PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vanochtend een aardige mcn van Arriva getroffen. Kwam namelijk van station Groningen Noord naar het CS in Groningen met de trein uit Roodeschool. Deze was echter wat vertraagd. Mijn geluk was dat deze trein voor de trein naar Lw langskruiste richting spoor 6a. Ik snel via het trappenhuis van 6a naar 4a, sluiten net de deuren van de trein naar Lw. Gelukkig zag de mcn me rennen en kon ik nog mee
Altijd onderweg naar het avontuur
/offtopic Welke USB ding heb jij op het oog?quote:Op woensdag 30 mei 2007 19:26 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
onderweg ook hoor
* Ou-Tannu moet nog steeds ff een USB DVB-T ding halen
Ik val liever in slaap met wat muziek op m'n kop.quote:Op woensdag 30 mei 2007 19:26 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
onderweg ook hoor
* Ou-Tannu moet nog steeds ff een USB DVB-T ding halen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik snapte ook niet hoe de wc duur werktequote:Op woensdag 30 mei 2007 19:02 schreef Brembo het volgende:
Vandaag in de 4011 gezeten, vond het allemaal nog niet optimaal. Qua beenruimte is het even groot als ICRm. Maar het treinstel had echt geen goede wegligging, waar mat'64 soepel door heen vliegt, zit dit dingen te schokken
Ook de airco maakt boel herrie, en die wc-deur . En binnen geen reisformatie van bestemming of TFT-scherm met reisinformatie. Vind het maar matig.
1tje die CONAX kaart van kpn vreetquote:Op woensdag 30 mei 2007 20:11 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
/offtopic Welke USB ding heb jij op het oog?
Lees: Reisinformatie, het zou ideaal zijn als je in de trein zit en dan de vertrektijden met eventuele vertraging van het volgende station ziet. En met GPS kan je positie van jou trein markeren, weet de reiziger waar die is en wat de vertraging voor hem wordt. Ook eventuele storingen kan je dan duidelijk maken.quote:
Ik zat in de middenbak vlakbij bij de WC maar vond het allemaal niet echt heerlijk stil.quote:Op woensdag 30 mei 2007 20:41 schreef Remzz het volgende:
[..]
Ik snapte ook niet hoe de wc duur werkte
Ook lekker bezig: de treinsamenstellings-aanwijzer op Utrecht Centraal vanmiddag:
detail
detail
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kan al. Mobiele NS site icm KPN LBS systeem. Kan je adhv je huidige locatie actuele vertrektijden van dichtsbijzijnde stations opvragen (indien beschikbaar, maar het worden er steeds meer).quote:Op woensdag 30 mei 2007 21:02 schreef Brembo het volgende:
[..]
Lees: Reisinformatie, het zou ideaal zijn als je in de trein zit en dan de vertrektijden met eventuele vertraging van het volgende station ziet.
Werkt ook met Funda, als je langs een huis loopt en wilt weten hoe duur het is
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Vanmiddag in Lw werd voor vertrek van de sneltrein van 17.57 de vertrekprocedure meermalen geoefend waarschijnlijk door een aankomende mcn. Er liepen in ieder geval 3 geelhemden, met arriva opdruk op de achterkant, rond.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb een treinenblad gekocht, waarin staat dat er 5 of 6 werkstations zijn in de werkplaats waar een bak behandeld wordt.
Als ze nu dus de 4016 en de 4015 kunnen behandelen, dan zou de 4014 ook al klaar moeten zijn? Of zie ik dat verkeerd?
Als ze nu dus de 4016 en de 4015 kunnen behandelen, dan zou de 4014 ook al klaar moeten zijn? Of zie ik dat verkeerd?
de 4013 is nog niet afgeleverd, dus de 4014 moet eerst daar op wachten
Bovendien is de doorlooptijd een maand of 3. Die tijd is nog niet om.
Bovendien is de doorlooptijd een maand of 3. Die tijd is nog niet om.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar hoe kan dat dan dat de 4013, 4014, 1415 en de 4016 al in modernisering zijn? Op maar 5 a 6 werkstations in de half?
Werkstations zijn denk ik groot genoeg. De NS wil niet meer dan 5 stellen tegelijkertijd in revisie hebben. Zo lang de 4012 nog niet in dienst gespot is, rijdt de 4017 ook nog rond.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zowel de 4012 als de 4017 waren vandaag in dienst.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
eindelijk is de 4012 dus in dienst. Maar de revisiefoutjes zijn nog niet hersteld toch? Waar werd de 4012 trouwens ingezet?
Altijd onderweg naar het avontuur
4011 in de 3700, 4012 in de 1600/1700 en staat nu in Enschede.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
De gemiddelde reiziger ziet dat verschil toch niet. In ICR was het ook niet drukker of rustiger te noemen dan in de ICRm; men stapt gewoon in bij de dichtsbijzijde deur.
Iets anders was het toen het DDM-rijtuigen in de 800 (en 900) zaten; die waren buiten de spits vrijwel uitgestorven. Volledig terecht natuurlijk.
Iets anders was het toen het DDM-rijtuigen in de 800 (en 900) zaten; die waren buiten de spits vrijwel uitgestorven. Volledig terecht natuurlijk.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ja, maar 6 werkstations kunnen toch ook maar 6 bakken moderniseren?quote:Op woensdag 30 mei 2007 23:17 schreef Peterselieman het volgende:
Werkstations zijn denk ik groot genoeg. De NS wil niet meer dan 5 stellen tegelijkertijd in revisie hebben. Zo lang de 4012 nog niet in dienst gespot is, rijdt de 4017 ook nog rond.
Nee, wel meer, omdat in sommige stadia de bakken gewoon naast of achter elkaar kunnen staan, zodat er doorgewerkt kan worden. Alleen bij het schilderen kan er maar aan een bak tegelijk gewerkt worden, tenzij ze meerdere spuitcabines hebben. Gelukkig werken de spuiters snel, zodat dat geen obstakel vormt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zou het niet weten, maar de werkplaats in Haarlem is enorm groot. Naast de modernisering van de ICM's, zijn ze ook nog enkele V'tjes aan het moderniseren en herstellen ze de schade die treinstellen onderweg oplopen. De werkplaats in Haarlem zit momenteel wel aan haar max wat betreft reparatie van stellen.
De 4013 zal waarschijnlijk binnen enkele weken weer op de baan verschijnen.
De 4013 zal waarschijnlijk binnen enkele weken weer op de baan verschijnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Haarlem heeft een heel rijtje spuitcabines volgens mij. Tilburg heeft ook spuitcabines trouwens.quote:Op donderdag 31 mei 2007 11:37 schreef Peterselieman het volgende:
Nee, wel meer, omdat in sommige stadia de bakken gewoon naast of achter elkaar kunnen staan, zodat er doorgewerkt kan worden. Alleen bij het schilderen kan er maar aan een bak tegelijk gewerkt worden, tenzij ze meerdere spuitcabines hebben. Gelukkig werken de spuiters snel, zodat dat geen obstakel vormt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Morgen een ritje naar Valkenburg en weer met de auto terug
Alleen weet ik nog niet of ik via Veolia ga, of met NS via Utrecht. Naar Valkenburg vanuit Maastricht moet ik sowieso met Veolia.
Maar zijn de wadlopers daar nog wel te vertrouwen op de maaslijn? That's the question
Alleen weet ik nog niet of ik via Veolia ga, of met NS via Utrecht. Naar Valkenburg vanuit Maastricht moet ik sowieso met Veolia.
Maar zijn de wadlopers daar nog wel te vertrouwen op de maaslijn? That's the question
je hebt hooguit een vertraging op de maaslijn :-)quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:27 schreef Wadloper het volgende:
Morgen een ritje naar Valkenburg en weer met de auto terug
Alleen weet ik nog niet of ik via Veolia ga, of met NS via Utrecht. Naar Valkenburg vanuit Maastricht moet ik sowieso met Veolia.
Maar zijn de wadlopers daar nog wel te vertrouwen op de maaslijn? That's the question
Maar hoe groot kan die vertraging maximaal zijn Ik heb in Rm een overstap van 7 minuten naar Maastricht, In Zwolle een 8 minuten overstap naar de 3700, en in Nijmegen een lange overstap, namelijk 32 minuten
Geldt dat niet voor elke willekeurige spoorlijn in Nederlandquote:Op donderdag 31 mei 2007 13:30 schreef Ou-Tannu het volgende:
je hebt hooguit een vertraging op de maaslijn :-)
So we just called him Fred
op de maaslijn is het niet een kans eigenlijks maar gewoon keihard gegarandeerdquote:Op donderdag 31 mei 2007 13:33 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Geldt dat niet voor elke willekeurige spoorlijn in Nederland
quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:34 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
op de maaslijn is het niet een kans eigenlijks maar gewoon keihard gegarandeerd
Het probleem is, ik wil echt 14.58 in Valkenburg zijn Vertraging kan ik niet hebben
Vertraging kan ik niet hebben Trouwens, Valkenburg heeft wel een kneitermooi station
Nee, behalve als het de 800, 3600 of 3700 is. DIt zijn series die vaak met vertragingen kampen. de 3800/8000 kampt vaak met lichte vertragingen, maar deze zijn nog te overzien.quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:33 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Geldt dat niet voor elke willekeurige spoorlijn in Nederland
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan moet je wat eerder op reis, zodat je ruimte hebt om vertragingen op te vangen onderweg.quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:36 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Het probleem is, ik wil echt 14.58 in Valkenburg zijn Vertraging kan ik niet hebben
Echt wel.quote:Trouwens, Valkenburg heeft wel een kneitermooi station
Waarom ga je eigenlijk met de auto terug? Zo maak je namelijk weinig spoorkilometers
Altijd onderweg naar het avontuur
Het woord Veolivla zegt genoegquote:Op donderdag 31 mei 2007 13:34 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
op de maaslijn is het niet een kans eigenlijks maar gewoon keihard gegarandeerd
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vertrek al met de V-IRM ( ) naar Zwolle vanuit Groningenquote:Op donderdag 31 mei 2007 13:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan moet je wat eerder op reis, zodat je ruimte hebt om vertragingen op te vangen onderweg.
) naar Zwolle vanuit Groningen Vroeger kan ik echt niet
dan plan je toch dat je om 14:00 in valkenburg wil zijnquote:Op donderdag 31 mei 2007 13:36 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Het probleem is, ik wil echt 14.58 in Valkenburg zijn Vertraging kan ik niet hebben
Trouwens, Valkenburg heeft wel een kneitermooi station
heb je een heel uur voor vertragingen
Daarom vraag ik ook of de 3700 en Veolivla veel vertragingen hebben, en of de wadlopers betrouwbaar zijn daar
Want vandaag stond er ook al een set wadlopers stil dacht ik
Want vandaag stond er ook al een set wadlopers stil dacht ik
Maar dan ben je toch ruim op tijd? Dan heb je in Maastricht zelfs nog tijd om even de stad in te gaan en een biertje te drinken.quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:41 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ik vertrek al met de V-IRM ( ) naar Zwolle vanuit Groningen
Vroeger kan ik echt niet
Altijd onderweg naar het avontuur
Vorige keer dat ik met de 3700 reisde, was deze in Zutphen op tijd. Zowel die van als naar Zwolle. In de ochtend was deze nog 10 minuten vertraagd in Zwolle. Dit was vorige week dinsdag.quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:44 schreef Wadloper het volgende:
Daarom vraag ik ook of de 3700 en Veolivla veel vertragingen hebben, en of de wadlopers betrouwbaar zijn daar
Want vandaag stond er ook al een set wadlopers stil dacht ik
Altijd onderweg naar het avontuur
In Maastricht wou ik nog even gaan spotten + fotograferen Ik ga dan om 14.18 naar Maastricht Randwyck, anders heb ik niet de hele lijn gedaan daar, en dan heb ik daar 18 minuten keertijd En dan hop! naar Valkenburgquote:Op donderdag 31 mei 2007 13:47 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Maar dan ben je toch ruim op tijd? Dan heb je in Maastricht zelfs nog tijd om even de stad in te gaan en een biertje te drinken.
Ik ga dan om 14.18 naar Maastricht Randwyck, anders heb ik niet de hele lijn gedaan daar, en dan heb ik daar 18 minuten keertijd Want tja, je bent een spotter of je bent het niet he
Wanneer gaan wij eens richting Maastricht om het rondje Limburg te doen? Pakken we Venlo-Eindhoven ook nog even mee.quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
Suc6 dan maar vast :d
Altijd onderweg naar het avontuur
Dank jequote:Op donderdag 31 mei 2007 13:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
Suc6 dan maar vast :d
Even kijken of in Maastricht Randwyck tijdens die kering de machinist zin heeft in een praatje
als ik weer vrije dagen hebquote:Op donderdag 31 mei 2007 14:02 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Wanneer gaan wij eens richting Maastricht om het rondje Limburg te doen? Pakken we Venlo-Eindhoven ook nog even mee.
in juni geloof ik nog wel de nodige vrije dagen.. maar goed dat kan ik nu niet inkijken
en anders voor 16 juli is dr nog tijd zat?
3700 vanuit Zwolle is vaak op tijd, problemen zitten hem meer in dat het vanuit Nijmegen naar Zwolle toe. Maar als de 3600 vertraagd is, dan is de 3700 automatisch ook vertraagd, heeft zoveel nut die lijn splitsen!quote:Op donderdag 31 mei 2007 13:44 schreef Wadloper het volgende:
Daarom vraag ik ook of de 3700 en Veolivla veel vertragingen hebben, en of de wadlopers betrouwbaar zijn daar
Want vandaag stond er ook al een set wadlopers stil dacht ik
