TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Het centrale topic voor al je ervaringen met luchtvaartmaatschappijen. Deel 5!
Van Easyjet tot Singapore Airlines en van KLM tot Uzbekistan Airways.
Geef het volgende even aan:
Maatschappij?
Traject?
Vertraging?
Vriendelijk personeel?
Lekker eten?
Entertainment?
Algehele indruk?
Iets over de luchthavens?
Voor al je vragen over vliegen kun je terecht in: [Centraal] Vragen over vliegen #2
En voor je awards, miles and more in: Frequent Flyer Programma's #1
Vorige delen:
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #1
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #2
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #3
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #4
Zoeken is vrij simpel in dit topic:
Ga naar Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #4 en druk op ctrl + f en typ de maatschappij in die je zoekt
Happy Flying
Het centrale topic voor al je ervaringen met luchtvaartmaatschappijen. Deel 5! Van Easyjet tot Singapore Airlines en van KLM tot Uzbekistan Airways.
Geef het volgende even aan:
Voor al je vragen over vliegen kun je terecht in: [Centraal] Vragen over vliegen #2
En voor je awards, miles and more in: Frequent Flyer Programma's #1
Vorige delen:
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #1
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #2
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #3
Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #4
Zoeken is vrij simpel in dit topic:
Ga naar Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #4 en druk op ctrl + f en typ de maatschappij in die je zoekt
Happy Flying
india binnenland: met Spicejet en Air Deccan gevlogen. Air Deccan lijkt het meest op Easyjet - overal voor betalen etcetera. Spicejet gaf, zeker gezien de lage prijzen, nog een hele behoorlijke service aan boord, plus meer beenruimte. Tickets boeken heb ik ter plekke gedaan, via reisbureaus omdat internationale creditcards niet worden geaccepteerd voor betaling. Prijzen voor vluchten van 2 tot 4 uur lagen tussen de 50 en de 100 euro.
Jesus saves but death prevails.
SkyEurope Airlines
AMS - BUD - AMS
Nope, ahead of schedule
Lekkere wijven Gebroken Engels, maar wel vriendelijk
Gebroken Engels, maar wel vriendelijkNiet standaard aan boord, is een supplemental service (value meal kost 6 euro = broodje, blikke coke en twix/snicker).
Die stewardessen waren entertainment opzich. Voorderest geen entertainment - zorg voor een mp3 speler ofzo ;-)
Vlieg deze route bijna 25 keer per jaar (heen en terug) en van die 25 slechts 1x mega vertraging gehad. Ter vergelijking: Malev/KLM vliegt exact dezelfde route met een verschil van 10 minuten, maar dan wel 2,5 keer zo duur. SkyEurope vliegt vanaf de H pier (discounter pier) waar wat mij betreft niks mis mee is. Ik heb nog niet de meerwaarde gezien van vliegen met Malev/KLM behalve dan de miles.
Enige nadeel is het reserveren, wat toch vaak ruim op tijd moet (ik kan alleen op maandag en vrijdag vliegen, en die zijn vaak snel vol). Reserveren via credit card op site gaat snel en makkelijk.
Je landt op het oude Budapest airport, ter grootte van zestienhoven. Voordeel is dat je er zo doorheen loopt, weinig wachttijden enzo. Schoon en verzorgd vliegveld, taxis voor de deur die je voor fixed price naar het centrum brengen (dus geen gezeik met onderhandelen ofzo).
Feauteaux: www.michelbakkenes.com
Maatschappij?
Delta Airlines
Traject?
Amsterdam - Atlanta
Vertraging?
Vertraging heeft toch bijna nooit wat met de maatschappij te maken??? Maarruh, we moesten een halfuurtje wachten op een slot van Schiphol.
Vriendelijk personeel?
Ja hoor.
Lekker eten?
5x te drinken gehad, goede maaltijd, ijsje als extra, en aan het eind nog een pizzabroodje. Heel goed
Entertainment?
2 naar mijn mening slechte speelfilms, maar wel ok, je moet toch wat dus kijk je toch, verder wat series die ik ook wat minder boeiend vond.
Algehele indruk?
Goed!
Iets over de luchthavens?
Atlanta is heel goed geregeld, alles automatisch, snel, overzichtelijk. Heel goed geregeld.
Delta Airlines
Traject?
Amsterdam - Atlanta
Vertraging?
Vertraging heeft toch bijna nooit wat met de maatschappij te maken??? Maarruh, we moesten een halfuurtje wachten op een slot van Schiphol.
Vriendelijk personeel?
Ja hoor.
Lekker eten?
5x te drinken gehad, goede maaltijd, ijsje als extra, en aan het eind nog een pizzabroodje. Heel goed
Entertainment?
2 naar mijn mening slechte speelfilms, maar wel ok, je moet toch wat dus kijk je toch, verder wat series die ik ook wat minder boeiend vond.
Algehele indruk?
Goed!
Iets over de luchthavens?
Atlanta is heel goed geregeld, alles automatisch, snel, overzichtelijk. Heel goed geregeld.
Maatschappij?
South West Airlines
Traject?
Meerdere maar o.a. LA-Vegas
Vertraging?
Nee
Vriendelijk personeel?
Ja , heel goed
Lekker eten?
Korte vlucht, alleen iets te drinken
Entertainment?
Nee
Algehele indruk?
Als je voorin zit vlieg je achteruit!! Net alsof je in een trein zit
Iets over de luchthavens?
Vegas heb je een rookruimte van glas waar het teer letterlijk van af druipt
South West Airlines
Traject?
Meerdere maar o.a. LA-Vegas
Vertraging?
Nee
Vriendelijk personeel?
Ja , heel goed
Lekker eten?
Korte vlucht, alleen iets te drinken
Entertainment?
Nee
Algehele indruk?
Als je voorin zit vlieg je achteruit!! Net alsof je in een trein zit
Iets over de luchthavens?
Vegas heb je een rookruimte van glas waar het teer letterlijk van af druipt
Gratis complete spellen downloaden op http://hoggames.blogspot.com
Ik kan iets vergelijkbaars vertellen over het traject Amsterdam - Bratislava en terug. Letisko Bratislava is ook een klein vliegveldje, perfect. SkyEurope is echt prima, ik ben fan van ze, nooit problemen gehad. Ze vliegen sinds kort overigens ook op Wenen.quote:Op donderdag 17 mei 2007 00:54 schreef Adik het volgende:Maatschappij?
SkyEurope AirlinesTraject?
AMS - BUD - AMS
enz.
Stop the world, I want to get out.
Maatschappij :Quantas
Traject: Amsterdam-London (Britisch airways). London-Bangkok. Bangkok-Sydney.
Vertraging: Nee
Vriendelijk personeel: Zekers
Lekker eten: Ja, en goed bier
Entertainment: Super. TV on demand, goed aanbod. Muziek: zelf playlists samenstellen uit duizenden tracks
Algehele indruk: Zeer goed.
Iets over de luchthavens
Amsterdam: weet je zelf ook wel
London Heathrow: kut
Bangkok: ziet er mooi uit
Sydney: het op 1 na luiste personeel ooit
Maatschappij: Korean Airs
Traject: Hong Kong - Incheon - Brisbane
Vertraging: gelukkig niet
Vriendelijk personeel: ze hebben voor mij midden in de nacht mijn australische visum geregeld. Top dus.
Lekker eten: ja
Entertainment: nee
Algehele indruk: het piept en kraakt, geen beenruimte en klote entertainment. Over het personeel, niets dan lof.
Iets over de luchthavens:
Hong Kong: Modern en efficient
Incheon: 16 uur is lang, en de banken slapen slecht. Pluspunt: gratis internet en films. Minpunt: 10 euro voor een douche.
Brisbane: Het luiste personeel ooit, slechte shuttle verbinding
Maatschappij: Air Sri Lanka
Traject: Hong Kong-Bangkok
Vertraging: nee
Vriendelijk personeel: vooral bloedmooi
Lekker eten: ja
Entertainment: mile high club
Algehele indruk: goed dus
Iets over de luchthavens: al verteld
Maatschappij: British Air
Traject: Amsterdam-London-Hong Kong
Vertraging: de eerste vlucht: bijna mijn verbinding gemist
Vriendelijk personeel: ja
Lekker eten: goed ontbijt, goede wijn, matig bier
Entertainment: goed
Algehele indruk: goed
Overigge maatschappijen:
Easyjet: lekker goedkoop, niet meer dan dat
Transavia: dito
Jetstar: 2 uur vertraging op een vlucht van een uur
Virgin: betalen voor je entertainment is kut
overige vliegvelden
Melbourne: ziet er goed uit, goede shuttle verbinding
Eddingbrough: klein, goed beveiligd, goede shuttle verbinding
Pisa: een zootje, maar niet al te veel gedonder, werd afgehaald
[ Bericht 1% gewijzigd door ontzettendeprutser op 17-05-2007 08:06:43 ]
Traject: Amsterdam-London (Britisch airways). London-Bangkok. Bangkok-Sydney.
Vertraging: Nee
Vriendelijk personeel: Zekers
Lekker eten: Ja, en goed bier
Entertainment: Super. TV on demand, goed aanbod. Muziek: zelf playlists samenstellen uit duizenden tracks
Algehele indruk: Zeer goed.
Iets over de luchthavens
Amsterdam: weet je zelf ook wel
London Heathrow: kut
Bangkok: ziet er mooi uit
Sydney: het op 1 na luiste personeel ooit
Maatschappij: Korean Airs
Traject: Hong Kong - Incheon - Brisbane
Vertraging: gelukkig niet
Vriendelijk personeel: ze hebben voor mij midden in de nacht mijn australische visum geregeld. Top dus.
Lekker eten: ja
Entertainment: nee
Algehele indruk: het piept en kraakt, geen beenruimte en klote entertainment. Over het personeel, niets dan lof.
Iets over de luchthavens:
Hong Kong: Modern en efficient
Incheon: 16 uur is lang, en de banken slapen slecht. Pluspunt: gratis internet en films. Minpunt: 10 euro voor een douche.
Brisbane: Het luiste personeel ooit, slechte shuttle verbinding
Maatschappij: Air Sri Lanka
Traject: Hong Kong-Bangkok
Vertraging: nee
Vriendelijk personeel: vooral bloedmooi
Lekker eten: ja
Entertainment: mile high club
Algehele indruk: goed dus
Iets over de luchthavens: al verteld
Maatschappij: British Air
Traject: Amsterdam-London-Hong Kong
Vertraging: de eerste vlucht: bijna mijn verbinding gemist
Vriendelijk personeel: ja
Lekker eten: goed ontbijt, goede wijn, matig bier
Entertainment: goed
Algehele indruk: goed
Overigge maatschappijen:
Easyjet: lekker goedkoop, niet meer dan dat
Transavia: dito
Jetstar: 2 uur vertraging op een vlucht van een uur
Virgin: betalen voor je entertainment is kut
overige vliegvelden
Melbourne: ziet er goed uit, goede shuttle verbinding
Eddingbrough: klein, goed beveiligd, goede shuttle verbinding
Pisa: een zootje, maar niet al te veel gedonder, werd afgehaald
[ Bericht 1% gewijzigd door ontzettendeprutser op 17-05-2007 08:06:43 ]
Waltzing Mathilda!
De beste rookruimte is nog steeds in Singapore , lekker buiten in een mooie tuinquote:Op donderdag 17 mei 2007 01:40 schreef FormerlyKnownAs het volgende:
Vegas heb je een rookruimte van glas waar het teer letterlijk van af druipt
, lekker buiten in een mooie tuin
Honey ! Take me drunk, i am home !
Gevlogen Kopenhagen - Heathrow - Cape Town
CPH - LHR: SAS
Maatschappij: is goed alleen oude toestellen
Traject: no worries traject zullen we maar zeggen
Personeel: het is dat je business class vliegt en je vreselijk veel voor 't lullige stukje betaal maar anders kan je omvallen.
Eten: was ok-ish
Entertainment: geen
CPH: is overzichtelijk maar niet echt spectaculair, mist een goed uitkijkpunt
LHR: wat een chaos maar in principe niks mis mee
LHR - CPT: South African Airways
Maatschappij: in een woord geweldig
Traject: verliep vlekkeloos, we waren 20 minuten te vroeg
Personeel: ik kon ze wel knuffelen ana 't eind... een verademing van SAS
Eten: mega
Entertainment: perfect, heerlijke stoelen en video on demand
CPT: klein en aftands maar men herbouwt het met rasse schreden. Het nieuwe deel imponeert.
CPH - LHR: SAS
Maatschappij: is goed alleen oude toestellen
Traject: no worries traject zullen we maar zeggen
Personeel: het is dat je business class vliegt en je vreselijk veel voor 't lullige stukje betaal maar anders kan je omvallen.
Eten: was ok-ish
Entertainment: geen
CPH: is overzichtelijk maar niet echt spectaculair, mist een goed uitkijkpunt
LHR: wat een chaos maar in principe niks mis mee
LHR - CPT: South African Airways
Maatschappij: in een woord geweldig
Traject: verliep vlekkeloos, we waren 20 minuten te vroeg
Personeel: ik kon ze wel knuffelen ana 't eind... een verademing van SAS
Eten: mega
Entertainment: perfect, heerlijke stoelen en video on demand
CPT: klein en aftands maar men herbouwt het met rasse schreden. Het nieuwe deel imponeert.
Danmark: more usefull every day!
# Maatschappij?
SAS en Widerøe
# Traject?
Trondheim-Oslo (SAS Braathens), Oslo-Parijs (SAS Norge), Parijs-Kopenhagen (SAS Danmark), Kopenhagen-Trondheim (Widerøe)
# Vertraging?
Vliegtuigen niet, mijn koffer wel, die kwam op de terugweg een dag later thuis dan ikzelf.
# Vriendelijk personeel?
SAS: Nee, zoals gewoonlijk, een bevestiging van waarom ik ze boycot.
Widerøe: het was voor het eerst sinds zeer lange tijd dat een stewardess echt zin in haar werk leek te hebben en de hele vlucht met een glimlach rondliep terwijl ze haar taken uitvoerde! Dikke plus!
# Lekker eten?
De cuban ciabata die op een van de vluchten te koop was, was (tegen alle verwachting in) zeer goed te eten
# Entertainment?
Op de vlucht CDG-CPH schermpjes met cameraview van voor en na de take-off onder het vliegtuig. Geloof dat er ook een serie uitgezonden werd, maar ik had het te druk met werken om er op te letten.
# Algehele indruk?
SAS ziet me alleen in hun vliegtuigen als ik echt geen andere mogelijkheid heb.
Widerøe vlieg ik zeer graag nog eens!
# Iets over de luchthavens?
Trondheim: no-nonsense luchthaven, niet al te groot maar toch niet al te overzichtelijk (vooral bij buitenlandse vluchten)
Oslo: overzichtelijk en functioneel, 35 minuten transit tijd is ruim voldoende
Parijs CDG: betonnen hamsterkooi met de meest chaotische en verwarrende layout en gatenummer systeem die ik ooit op een vliegveld tegen ben gekomen. Om in de 'kelder' een drankje te kunnen pakken moet je eerst enkele verdiepingen omhoog om vervolgens met een zeer specifieke lift (nummer 36) weer naar beneden te kunnen.... De nummers van een bingotrekking zijn minder random dat terminal 1...
Kopenhagen: overzichtelijk en functioneel. Het airport menu (bier en twee rode worsten en een broodje) kan ik iedereen aanbevelen
SAS en Widerøe
# Traject?
Trondheim-Oslo (SAS Braathens), Oslo-Parijs (SAS Norge), Parijs-Kopenhagen (SAS Danmark), Kopenhagen-Trondheim (Widerøe)
# Vertraging?
Vliegtuigen niet, mijn koffer wel, die kwam op de terugweg een dag later thuis dan ikzelf.
# Vriendelijk personeel?
SAS: Nee, zoals gewoonlijk, een bevestiging van waarom ik ze boycot.
Widerøe: het was voor het eerst sinds zeer lange tijd dat een stewardess echt zin in haar werk leek te hebben en de hele vlucht met een glimlach rondliep terwijl ze haar taken uitvoerde! Dikke plus!
# Lekker eten?
De cuban ciabata die op een van de vluchten te koop was, was (tegen alle verwachting in) zeer goed te eten
# Entertainment?
Op de vlucht CDG-CPH schermpjes met cameraview van voor en na de take-off onder het vliegtuig. Geloof dat er ook een serie uitgezonden werd, maar ik had het te druk met werken om er op te letten.
# Algehele indruk?
SAS ziet me alleen in hun vliegtuigen als ik echt geen andere mogelijkheid heb.
Widerøe vlieg ik zeer graag nog eens!
# Iets over de luchthavens?
Trondheim: no-nonsense luchthaven, niet al te groot maar toch niet al te overzichtelijk (vooral bij buitenlandse vluchten)
Oslo: overzichtelijk en functioneel, 35 minuten transit tijd is ruim voldoende
Parijs CDG: betonnen hamsterkooi met de meest chaotische en verwarrende layout en gatenummer systeem die ik ooit op een vliegveld tegen ben gekomen. Om in de 'kelder' een drankje te kunnen pakken moet je eerst enkele verdiepingen omhoog om vervolgens met een zeer specifieke lift (nummer 36) weer naar beneden te kunnen.... De nummers van een bingotrekking zijn minder random dat terminal 1...
Kopenhagen: overzichtelijk en functioneel. Het airport menu (bier en twee rode worsten en een broodje) kan ik iedereen aanbevelen
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
Ik dacht dat het alleen SAS Denemarken was die zulk onvriendelijk personeel heeft. SAS Noorwegen vond ik nog wel ok eigenlijk... Maar ik snap écht niet waarom het zo moeilijk is voor dat SAS volk om een glimlach te voorschijn te toveren...quote:Op dinsdag 5 juni 2007 21:44 schreef Fogel het volgende:
# Vriendelijk personeel?
SAS: Nee, zoals gewoonlijk, een bevestiging van waarom ik ze boycot.
Widerøe: het was voor het eerst sinds zeer lange tijd dat een stewardess echt zin in haar werk leek te hebben en de hele vlucht met een glimlach rondliep terwijl ze haar taken uitvoerde! Dikke plus!
# Algehele indruk?
SAS ziet me alleen in hun vliegtuigen als ik echt geen andere mogelijkheid heb.
Widerøe vlieg ik zeer graag nog eens!
Danmark: more usefull every day!
Shit.. is SAS zo slecht dan? Met een beetje pech zit ik volgend jaar een paar weekeinden in Kopenhagen.... en moet ik op en neer.. ik ben geen van fan Transvertragia, zeker geen fan van KLM.. dus had gedacht met SAS te vliegen, die hebben ook redelijk aantrekelijke tarieven...quote:Op woensdag 6 juni 2007 07:46 schreef Keksi het volgende:
[..]
Ik dacht dat het alleen SAS Denemarken was die zulk onvriendelijk personeel heeft. SAS Noorwegen vond ik nog wel ok eigenlijk... Maar ik snap écht niet waarom het zo moeilijk is voor dat SAS volk om een glimlach te voorschijn te toveren...
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Dan is er ook nog KLM (= Transavia) of www.sterlingticket.com . Ik had overigens geen problemen met SAS op de routes AMS - CPH en CPH - HAM. Behalve dan dat ik niet de op mijn ticket beloofde snack kreeg, maar moest kopen. (maar dat kan komen omdat ze me niet op de juiste plek in het vliegtuig hadden ingecheckt)quote:Op woensdag 6 juni 2007 19:45 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Shit.. is SAS zo slecht dan? Met een beetje pech zit ik volgend jaar een paar weekeinden in Kopenhagen.... en moet ik op en neer.. ik ben geen van fan Transvertragia, zeker geen fan van KLM.. dus had gedacht met SAS te vliegen, die hebben ook redelijk aantrekelijke tarieven...
Niks mis met SAS, ik zat heerlijk in de MD82jes AMS-ARN-CPH-AMS
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
In de luchtvaart heeft de SAS heeft na Alitalia de meeste stakingen. Vooral SAS Danmark is schuldig aan deze statistiek, maar in Noorwegen is er een jaar of twee geleden ook enorm veel geklooi geweest. Ze (zowel het grondpersoneel als het personeel in de vliegtuigen en zelfs de onderhouds ploeg) hebben gewoon niet begrepen dat de gouden tijden over zijn en dat ze -indien de niet falliet willen gaan- water bij de wijn moeten doen en niet steeds meer kunnen eisen. Het lijkt erop dat ze werken om geld te verdienen en niets meer dan dat, vandaar dat het teveel gevraagd is dat ze in ieder geval blij kijken als ze hun werk doen...
Heerlijk zitten is wat anders dat goed behandeld worden door het personeel. Maar OK, business class van de SAS is stukken beter dan die van de KLM.quote:Op woensdag 6 juni 2007 20:55 schreef Thetallguy het volgende:
Niks mis met SAS, ik zat heerlijk in de MD82jes AMS-ARN-CPH-AMS
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
Buiten dat de vliegtuigen een stel afstandse ouwe kisten zijn, waarin je ZEKER niet op rij 24 of daarachter wilt zitten maar eerder op rij 9 of 10, is er niks mis met het vliegen an sich.quote:Op woensdag 6 juni 2007 19:45 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Shit.. is SAS zo slecht dan? Met een beetje pech zit ik volgend jaar een paar weekeinden in Kopenhagen.... en moet ik op en neer.. ik ben geen van fan Transvertragia, zeker geen fan van KLM.. dus had gedacht met SAS te vliegen, die hebben ook redelijk aantrekelijke tarieven...
Het probleem is (zoals hierboven ook staat) dat SAS een oude monopool is, en m.n. de stewardessen onredelijke eisen neerleggen vwb de werktijden en salarisverhogingen. De afgelopen 2 stakingen gingen over het feit dat de stewardessen vonden dat ze te vroeg begonnen met werken. Zij willen het liefst werken van 8 tot 17.... wanneer vliegen de meeste mensen? Precies... tussen 6 en 8 en tussen 16 en 19. Dan krijgen ze niet wat ze willen en worden ze boos en dat werkt door naar de klanten.
Danmark: more usefull every day!
Wel eens die A319 van SAS uitgeprobeerd? Ik ben 1.83 meter lang maar ik kon niet fatsoenlijk zitten! Zo krap was 't daar... Mijn vriendin, 1.63, zat daarintegen wel lekker.quote:Op woensdag 6 juni 2007 23:24 schreef Fogel het volgende:
Heerlijk zitten is wat anders dat goed behandeld worden door het personeel. Maar OK, business class van de SAS is stukken beter dan die van de KLM.
Danmark: more usefull every day!
Ja, vorige week nog. En ik ben niet degene die beweert dat je heerlijk kan zitten....quote:Op donderdag 7 juni 2007 09:13 schreef Keksi het volgende:
[..]
Wel eens die A319 van SAS uitgeprobeerd? Ik ben 1.83 meter lang maar ik kon niet fatsoenlijk zitten! Zo krap was 't daar... Mijn vriendin, 1.63, zat daarintegen wel lekker.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
Ik vond die stoelen zo been hard! Was alsof ik op een betonnenplaat zat... Nou ja misschien had ik gewoon pech deze keer. Zal vast binnenkort nog wel eens SAS vliegen, we zien wel wat we dan voorgeschoteld krijgen.quote:Op donderdag 7 juni 2007 10:16 schreef Fogel het volgende:
[..]
Ja, vorige week nog. En ik ben niet degene die beweert dat je heerlijk kan zitten....
Danmark: more usefull every day!
Maatschappij?
Swiss
Traject?
heen:Amsterdam-zurich-tel aviv
terug:tel aviv-zurich-basel-amsterdam
Vertraging?
Ja, terugweg half uur op tel aviv, lastig mijn aansluitende vlucht te halen, rennen naar de gate, vlucht al van t scherm, naar de informatie balie, vlucht omgezet om via basel te vliegen via basel terug naar a'dam
totale vertraging 1,5 uur
Vriendelijk personeel?
Ja
Lekker eten?
Terug uit tel aviv koosjer heen normaal goed binnen te houden bij t instappen een chocolaatje
Entertainment?
Yup, eigen scherm met films/series/spelletjes
Algehele indruk?
Goed, swiss ziet mij zeker terug..
luchthavens;
Amsterdam : best oke...
Zurich : leuk treintje om naar je andere gate te gaan
Tel aviv : mooi vliegveld, lekker ruim en overzichtelijk,mooie water partij,lange wachttijden en zware security checks....
Maatschappij?
Sleazyjet
Traject?
amsterdam-liverpool-amsterdam (eens per 2/3 maanden)
Vertraging?
Meestal wel, van half uur tot 4,5 uur
Vriendelijk personeel?
Nee, grond en lucht personeel zuigen bigtime
Lekker eten?
Nooit wat gegeten
Entertainment?
Nee (op maandag bezopen engelsen terug naar de uk, op donderdag/vrijdag bezopen engelsen richting nl)
Algehele indruk?
Beroerd, als t echt niet anders kan neem ik easyjet....
Iets over de luchthavens?
Amsterdam zie boven...
liverpool ze hebben een starbucks nadeel alles is dicht om 19:30.
zo nog een paar andere door geven
Swiss
Traject?
heen:Amsterdam-zurich-tel aviv
terug:tel aviv-zurich-basel-amsterdam
Vertraging?
Ja, terugweg half uur op tel aviv, lastig mijn aansluitende vlucht te halen, rennen naar de gate, vlucht al van t scherm, naar de informatie balie, vlucht omgezet om via basel te vliegen via basel terug naar a'dam
totale vertraging 1,5 uur
Vriendelijk personeel?
Ja
Lekker eten?
Terug uit tel aviv koosjer heen normaal goed binnen te houden bij t instappen een chocolaatje
Entertainment?
Yup, eigen scherm met films/series/spelletjes
Algehele indruk?
Goed, swiss ziet mij zeker terug..
luchthavens;
Amsterdam : best oke...
Zurich : leuk treintje om naar je andere gate te gaan
Tel aviv : mooi vliegveld, lekker ruim en overzichtelijk,mooie water partij,lange wachttijden en zware security checks....
Maatschappij?
Sleazyjet
Traject?
amsterdam-liverpool-amsterdam (eens per 2/3 maanden)
Vertraging?
Meestal wel, van half uur tot 4,5 uur
Vriendelijk personeel?
Nee, grond en lucht personeel zuigen bigtime
Lekker eten?
Nooit wat gegeten
Entertainment?
Nee (op maandag bezopen engelsen terug naar de uk, op donderdag/vrijdag bezopen engelsen richting nl)
Algehele indruk?
Beroerd, als t echt niet anders kan neem ik easyjet....
Iets over de luchthavens?
Amsterdam zie boven...
liverpool ze hebben een starbucks nadeel alles is dicht om 19:30.
zo nog een paar andere door geven
suck my asshole taco bender
Maatschappij?
lufthansa
Traject?
Amsterdam-munchen-izmir
Vertraging?
Nee
Vriendelijk personeel?
Nee, gezeik met lufthansa over het inchecken van een fles whiskey die ik daarvoor op izmir had gekocht
moest achter in de rij gaan staan (wachtrij van een minuut of 60 (20 minuten voor de overstap)) hun houding was van pech meneer... na een grote bek en de tekst laatste keer luftswansa liep er iemand mee en kon ik vooraansluiten
Lekker eten?
Eenvoudig pastatje...
Entertainment?
Nee
Algehele indruk?
Krappe zitplekken, gratis kranten bij de gate, in duitsland gratis koffie.
wel oke niet speciaal..
izmir : klein vliegveldje niet veel te beleven, als je vertraging hebt verveel je de tering daar...
Maatschappij?
KLM/Czech airlines
Traject?
Amsterdam-praag-amsterdam
Vertraging?
Terug een half uurtje
Vriendelijk personeel?
Best oke, niet overdreven vriendelijk
Lekker eten?
Korte vlucht, alleen een te droog broodje
Entertainment?
over de alpen vliegen...verders niks...
Algehele indruk?
Best oke dat klm en czech airlines...
praag: aardige luchthaven.
dat waren ze in 2007...
[ Bericht 1% gewijzigd door Remco_h op 07-06-2007 15:50:54 ]
lufthansa
Traject?
Amsterdam-munchen-izmir
Vertraging?
Nee
Vriendelijk personeel?
Nee, gezeik met lufthansa over het inchecken van een fles whiskey die ik daarvoor op izmir had gekocht
moest achter in de rij gaan staan (wachtrij van een minuut of 60 (20 minuten voor de overstap)) hun houding was van pech meneer... na een grote bek en de tekst laatste keer luftswansa liep er iemand mee en kon ik vooraansluiten
Lekker eten?
Eenvoudig pastatje...
Entertainment?
Nee
Algehele indruk?
Krappe zitplekken, gratis kranten bij de gate, in duitsland gratis koffie.
wel oke niet speciaal..
izmir : klein vliegveldje niet veel te beleven, als je vertraging hebt verveel je de tering daar...
Maatschappij?
KLM/Czech airlines
Traject?
Amsterdam-praag-amsterdam
Vertraging?
Terug een half uurtje
Vriendelijk personeel?
Best oke, niet overdreven vriendelijk
Lekker eten?
Korte vlucht, alleen een te droog broodje
Entertainment?
over de alpen vliegen...verders niks...
Algehele indruk?
Best oke dat klm en czech airlines...
praag: aardige luchthaven.
dat waren ze in 2007...
[ Bericht 1% gewijzigd door Remco_h op 07-06-2007 15:50:54 ]
suck my asshole taco bender
Adria Airways
Amsterdam - Ljubljana (hoofdstad Slovenië) en vice versa, vlucht van precies twee uur.
Nee, in beide gevallen prima op tijd.
Yep, zowel heen als terug één ontzettend lekker wijf en een oudere taart. Wel erg vriendelijk en behulpzaam.
Mwah, heen een broodje uit plastic en terug iets dat door moest gaan voor een appelflap. Maar goed, op een vlucht van twee uur boeit dat niet vind ik.
Nee, klein vliegtuigje (Canadair Regional Jet) met 38 zitplaatsen. Wel opvallend veel beenruimte.
Prima.
Ljubljana is erg klein. We hadden tien minuten nadat we uit het vliegtuig waren gestapt onze bagage al. Vervolgens een kleine hal door en je stond buiten
Let's go fucking Mental.
KLM, Fokker 70
Amsterdam - Hamburg v.v.
Vliegtijd: 45 minuten
Terug 40 minuten, wegens een technisch mankement
Ja, gemaakt vriendelijk
2 kleine broodjes. Op de terugreis koffie, die gezien de warmte en smaak, al op Schiphol was gezet
Nee
Erg korte vlucht. Na 20 minuten in de lucht werd de daling al ingezet. Tijd om je koffie op te drinken was er dus bijna niet.
Hamburg heeft maar weinig horeca. Erg druk overal en torenhoge prijzen, Cola ¤ 3,50 per flesje
Van Praag naar Amsterdam met CSA over de Alpenquote:Op donderdag 7 juni 2007 14:50 schreef Remco_h het volgende:
Traject?
Amsterdam-praag-amsterdam
Entertainment?
over de alpen vliegen...verders niks...
Mijn ervaring met CSA op hetzelfde traject
Vliegtuig?
Airbus A320
Bezetting? 95%
Vertraging?
Bij vertrek 20 minuten doordat het vliegtuig aan een andere pier stond, waar we eerst met 3 volle bussen naartoe moesten. Vluchttijd slechts 1u15 minuten dus netjes op tijd op Schiphol
Vriendelijk personeel?
Ja, zeer vriendelijk en met plezier werkend
Lekker eten?
Broodje ham, goed te eten. Ook nog een minuscuul chocolaatje en een blikje bier erbij.
Entertainment?
Het aloude Laughing Matters. Buiten niets te zien, totdat we plotseling erg laag over de dijk tussen Enkhuizen en Lelystad vlogen. Verder onverstaanbare vluchtinformatie van de gezagvoerder.
Algehele indruk?
Zeer goed. Duidelijk dat de zakenmensen deze vlucht prefereren boven de vlucht van KLM van een uur eerder.
De luchthaven?
Praag is groot, ruim, nieuw en overzichtelijk. Niet al te veel winkels, maar genoeg om je even bezig te houden. Eten kun je het beste doen voordat je door de beveiliging gaat. Opvallend dat de prijzen in de terminal allemaal zonder 9% belasting staan aangegeven, welke je vervolgens wel moet betalen. dat is onhandig als je net je laatste kronen op wil maken en je het precies gepast hebt
Gelukkig bieden de obers je maar al te graag een slechte wisselkoers voor je euro's aanquote:Op vrijdag 8 juni 2007 23:42 schreef DutchTrain het volgende:
[..]
Opvallend dat de prijzen in de terminal allemaal zonder 9% belasting staan aangegeven, welke je vervolgens wel moet betalen. dat is onhandig als je net je laatste kronen op wil maken en je het precies gepast hebt
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Malaysia Airlines
AMS - KUL - DPS v.v.
Amsterdam - Kuala Lumphur - Denpasar
Vier uur op heenreis. Toen we op Kuala Lumphur wachtten op de doorreis naar Denpasar, ging het enorm regenen. Desondanks mochten we op tijd inchecken. Er gebeurde alleen niks. Kleine vertraging. De piloot zat nog in een ander toestel, er werd een andere piloot opgeroepen. Vervolgens mochten we weer uit het vliegtuig, met een lunchbon. NIet echt heldere info, maar ik denk dat door de regen toestellen niet konden landen, en de beoogde crew over hun maximale uren heen gingen, waardoor ze een andere crew moesten inroosteren. Wel heerlijk lege vliegtuigen (en geslapen hebben we).
Ja hoor, alleen de tweede crew was een beetje taai (maar we sliepen nog voor het opstijgen, dus niet zo veel van meegekregen...). Waarschijnlijk hebben die hun vrije dag mogen opofferen, dus kan het ze niet kwalijk nemen Voglens mij krijg personeel van Malaysian bij indiensttreding een glimlach op hun smoeltje getatoeerd
standaard voer. Nee dus
Niet op het KUL-DPS stuk, van AMS naar KUL heeft eenieder individuele schermpjes, met een keur aan films, muziek etc.
niet bijzonders, gewoon degelijk
KUL is mooi ruim en schoon. Niet oogstrelend, maar niet onaangenaam. En heeft een business lounge waar KLM frequent flyers worden toegelaten. DPS is een verlaten toeristenoord zonder klanten.
Normaal gesproken zeer goede ervaringen met Continental op het traject Amsterdam - San Juan (via Newark), maar de 'koffer-afhandeling' viel dit zwaar tegen.
Op de heenreis raakte de koffer van zowel mijn ouders als van twee vrienden zoek, waarvan 1 koffer pas na 5 dagen werd bezorgd. Op de terugreis raakten ze de koffer van mijn vrouw kwijt. Gelukkig werd die snel gevonden en als het goed is vandaag bezorgd.
Op de heenreis raakte de koffer van zowel mijn ouders als van twee vrienden zoek, waarvan 1 koffer pas na 5 dagen werd bezorgd. Op de terugreis raakten ze de koffer van mijn vrouw kwijt. Gelukkig werd die snel gevonden en als het goed is vandaag bezorgd.
KLM
Amsterdam - Beijing
Geen enkele vertraging, op de heenweg half uur voor schema geland en op de terugreis precies op schema vertrokken en geland.
Vriendelijk personeel, alleen had men op de terugreis wel wat strenger mogen optreden tegen schreeuwend en door vliegtuig rennende kinderen die 3/4 van het vliegtuig van hun slaap beroofde. Verder niks te klagen.
Was zeer goed te doen, komt misschien ook omdat ik me standaardvoedsel had voorgesteld.
Standaard niet leuke films, maar 1 kanaal met boeiende muziek. Heb in totaal zo'n 10 a 12 keer dezelfde muziek moeten horen omdat de andere kanalen gewoon bagger waren.
degelijk, ook niets bijzonders.
Zowel in Beijing als op Schiphol waren de koffers in no-time op de rolband.
De aloude KLM
CPH - AMS - CPH
Niet op de heenreis maar een anderhalf uur op de terugreis. Wat er voor zorgde dat ik de snelste vlucht AMS - CPH ooit had, we deden er nog geen 50 minuten over waar een 1:10 uur normaal is.
Ja, beetje moe op de terugvlucht. Maar aangezien we pas 2240 vertrokken was dat niet zo verwonderlijk.
Nee, sinds wanneer zitten die snacks in 't pakket???
Geen, behalve turbulentie.
Gewoon goed.
Danmark: more usefull every day!
ClickAir
Amsterdam - Barcelona - Amsterdam
Half uurtje op de heenweg. Maar je schijnt bij deze budget maatschappij soms wel een paar uur vertraging te kunnen hebben dus ik klaagde niet.
Yep
n.v.t.
Nope
Goed, kwam allemaal professioneel over -- je weet het bij budget airlines maar nooit Wel is het zo dat je geen vaste plaatsen hebt: op de heenweg konden mensen in groepen van 50 na elkaar boarden (op volgorde van inchecktijd), en op de terugweg was het allemaal tegelijk (!), nogal dringen dus. Het loonde wel: ik had bij m'n nooduitgang plek echt absurd veel beenruimte
Barcelona is een mooie luchthaven. Wel moet je met ClickAir via bussen van/naar het vliegtuig, maar dat vind ik niet erg met die temperatuur.
# Maatschappij?
KLM ( Cityhopper Fokker F 70 )
# Traject?
AMS - MAN ( Manchester ) Europe select
# Vertraging?
Nope
# Vriendelijk personeel?
Ja
# Lekker eten?
Zekers : Grilled sea bream, salmon temptation and a grilled mussel brochette served with a spicy Rouille sauce en Assortment of chocolate mousses with an apricot and orange sauce.
# Entertainment?
de Telegraaf
# Algehele indruk?
Goed, standaard cityhopper vlucht
# Iets over de luchthavens
Manchester is een grote maar goede luchthaven, goede bewegwijzering.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
# Maatschappij?
KLM ( cityhopper Fokker F 70 )
# Traject?
Newcastle - amsterdam Europe select
# Vertraging?
Anderhalf uur in het vliegtuig gezeten waarna de vlucht werd gecancelled.
Taxi en hotel werd door de KLM geregeld, was laatste vlucht vanaf Newcastle, omgeboekt naar een vlucht vanaf Durham Teevalley volgende ochtend
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
# Maatschappij?
KLM ( Cityhopper Fokker F 70 )
# Traject?
Durham Teevalley - Amsterdam Europe select
# Vertraging?
kwartiertje
# Vriendelijk personeel?
zeker, een dame en een heer beide erg aardig
# Lekker eten?
Jummie : Serano ham, mozzarella and a tomato skewer, served with Farmers ham creme.
Fresh fruit with creamy vanilla rice pudding
# Entertainment?
De telegraaf
# Algehele indruk?
Goed
# Iets over de luchthavens
Teevalley is een kleine maar schone luchthaven.
KLM ( Cityhopper Fokker F 70 )
# Traject?
AMS - MAN ( Manchester ) Europe select
# Vertraging?
Nope
# Vriendelijk personeel?
Ja
# Lekker eten?
Zekers : Grilled sea bream, salmon temptation and a grilled mussel brochette served with a spicy Rouille sauce en Assortment of chocolate mousses with an apricot and orange sauce.
# Entertainment?
de Telegraaf
# Algehele indruk?
Goed, standaard cityhopper vlucht
# Iets over de luchthavens
Manchester is een grote maar goede luchthaven, goede bewegwijzering.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
# Maatschappij?
KLM ( cityhopper Fokker F 70 )
# Traject?
Newcastle - amsterdam Europe select
# Vertraging?
Anderhalf uur in het vliegtuig gezeten waarna de vlucht werd gecancelled.
Taxi en hotel werd door de KLM geregeld, was laatste vlucht vanaf Newcastle, omgeboekt naar een vlucht vanaf Durham Teevalley volgende ochtend
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
# Maatschappij?
KLM ( Cityhopper Fokker F 70 )
# Traject?
Durham Teevalley - Amsterdam Europe select
# Vertraging?
kwartiertje
# Vriendelijk personeel?
zeker, een dame en een heer beide erg aardig
# Lekker eten?
Jummie : Serano ham, mozzarella and a tomato skewer, served with Farmers ham creme.
Fresh fruit with creamy vanilla rice pudding
# Entertainment?
De telegraaf
# Algehele indruk?
Goed
# Iets over de luchthavens
Teevalley is een kleine maar schone luchthaven.
ClickAir
Amsterdam - Barcelona - Amsterdam
In beide gevallen een kwartiertje. Acceptabel dus voor een budgetmaatschappij.
Ja, qua uiterlijk ook. Het oog wil tenslotte ook wat.
n.v.t.
Die goed uitziende stewardessen
Goed, kwam allemaal professioneel over -- je weet het bij budget airlines maar nooit Wel is het zo dat je geen vaste plaatsen hebt: op de heenweg konden mensen in groepen van 50 na elkaar boarden (op volgorde van inchecktijd), en op de terugweg was het allemaal tegelijk (!), nogal dringen dus. Het loonde wel: ik had bij m'n nooduitgang plek echt absurd veel beenruimte
Ik deel je mening ploppie.
Barcelona is een mooie luchthaven. Wel moet je met ClickAir via bussen van/naar het vliegtuig, maar dat vind ik niet erg met die temperatuur.
Ook hier deel ik de mening van ploppie.
Let's go fucking Mental.
Maatschappij?
Transvertragia ehm Transavia
Traject?
Rotterdam - Toulon (Hieres)- Rotterdam
Vliegtuig
Boeing 737-700 149 seats
Prijs?
¤ 135,00
Load factor?
Op de Heenweg 98%, op de terugweg 85 %
Vertraging?
Tja, ik had mij voorgenomen om nooit en te nimmer met Transavia te vliegen, echter de persoon met wie ik mee moest woonde in Rotterdam, en we moesten ook in Hieres zijn, dus er was geen mogelijkheid om een alternatief voor te stellen.
Op de heenweg 1 uur vertraging, maar het Transvertragia personeel krijgt waarschijnlijk geld als ze dan deze vertraging proberen zo lang mogelijk te rekken, want hij stond nog 1 uur aan de grond, totale waanzin. In totaal dus 2 uur vertraging.. en eenmaal erin moest opeens alles snel snel snel omdat we anders niet meer mochten landen op Toulon...
Op de terugweg 15 minuten te laat vertrokken maar 5 minuten te vroeg geland.
Vriendelijk personeel?
De stewardess aan boord was wel okee, zij kon er niet zoveel aan doen, het waren de mensen van de schoonmaakploeg en de crew voor haar welke erg rustig aan deden.
Lekker eten?
Alleen een flesje jus d'orange gekocht.
Entertainment?
Een Raamplaats, en schermpjes met een grappige reclame van Jumbo, en mr bean, welke zowel heen als terug hetzelfde was.. De inflight magazine is aardig.. en in het Nederlands!
Algehele indruk?
Achterin was de beenruimte krapper dan op voorin, want op de heenweg moesten mijn benen overdwars (gelukkig hadden we 3 stoelen voor 2 personen, maar op de terugweg was er meer ruimte.. en toch was het exact hetzelfde toestel.
Al met al is het niet zo heel slecht, gezien ik uiteindelijk op de bestemming ben aangekomen en weer terug. Grootste voordeel vind ik dat je gewoon een stoelnummer krijgt toegewezen zodat het boarden tenminste een beetje geordend gaat!
Iets over de luchthavens?
Rotterdam Airport is klein, al heeft het wel een mooi viewing platform bij het restaurant, gelukkig kan je zien of je vliegtuig er al is of niet, zodat je niet gelijk door de security controle hoeft, maar gewoon rustig kunt wachten tot het vliegtuig aankomt en er dan doorheen gaat, dan ben je nog ruim op tijd.
Toulon is niet veel groter dan Rotterdam, en er vertrekken vanaf daar nog minder vliegtuigen, met geluk maak je een mooie draai bij het opstijgen zodat je nog een laatste blik op Zuid-Frankrijk kan werpen!
Transvertragia ehm Transavia
Traject?
Rotterdam - Toulon (Hieres)- Rotterdam
Vliegtuig
Boeing 737-700 149 seats
Prijs?
¤ 135,00
Load factor?
Op de Heenweg 98%, op de terugweg 85 %
Vertraging?
Tja, ik had mij voorgenomen om nooit en te nimmer met Transavia te vliegen, echter de persoon met wie ik mee moest woonde in Rotterdam, en we moesten ook in Hieres zijn, dus er was geen mogelijkheid om een alternatief voor te stellen.
Op de heenweg 1 uur vertraging, maar het Transvertragia personeel krijgt waarschijnlijk geld als ze dan deze vertraging proberen zo lang mogelijk te rekken, want hij stond nog 1 uur aan de grond, totale waanzin. In totaal dus 2 uur vertraging.. en eenmaal erin moest opeens alles snel snel snel omdat we anders niet meer mochten landen op Toulon...
Op de terugweg 15 minuten te laat vertrokken maar 5 minuten te vroeg geland.
Vriendelijk personeel?
De stewardess aan boord was wel okee, zij kon er niet zoveel aan doen, het waren de mensen van de schoonmaakploeg en de crew voor haar welke erg rustig aan deden.
Lekker eten?
Alleen een flesje jus d'orange gekocht.
Entertainment?
Een Raamplaats, en schermpjes met een grappige reclame van Jumbo, en mr bean, welke zowel heen als terug hetzelfde was.. De inflight magazine is aardig.. en in het Nederlands!
Algehele indruk?
Achterin was de beenruimte krapper dan op voorin, want op de heenweg moesten mijn benen overdwars (gelukkig hadden we 3 stoelen voor 2 personen, maar op de terugweg was er meer ruimte.. en toch was het exact hetzelfde toestel.
Al met al is het niet zo heel slecht, gezien ik uiteindelijk op de bestemming ben aangekomen en weer terug. Grootste voordeel vind ik dat je gewoon een stoelnummer krijgt toegewezen zodat het boarden tenminste een beetje geordend gaat!
Iets over de luchthavens?
Rotterdam Airport is klein, al heeft het wel een mooi viewing platform bij het restaurant, gelukkig kan je zien of je vliegtuig er al is of niet, zodat je niet gelijk door de security controle hoeft, maar gewoon rustig kunt wachten tot het vliegtuig aankomt en er dan doorheen gaat, dan ben je nog ruim op tijd.
Toulon is niet veel groter dan Rotterdam, en er vertrekken vanaf daar nog minder vliegtuigen, met geluk maak je een mooie draai bij het opstijgen zodat je nog een laatste blik op Zuid-Frankrijk kan werpen!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
BMI
AMS - KUL - DPS v.v.
Amsterdam - London
Paar minuten, maar niet echt de moeite waard. En we kwamen ruim 15min aan voor schema. Perfect dus
Ze hadden er niet echt zin, want ze keken behoorlijk chagrijnig
Betaald eten waar ik niks van heb gehad.
Inflight magazine.
niet bijzonders, gewoon degelijk
LHR is groot en het is er saai. Terminal 3 is vooral parfumerie en dure winkels.
----------------------------------------------------------------
Air Canada
London - Vancouver
Weer een paar minuten, maar ook nu kwamen we ruim van te voren aan.
Ja, er werden grappen gemaakt met het personeel en ze kwamen ook zeer relax over.
Tja lekker is anders, maar het was typisch vliegtuig eten
3 films, maar omdat ik ze alle 3 al kende ben ik maar gaan slapen. En ze hadden helaas geen schermen in de stoel.
Gewoon goed
Vancouver Airport wordt flink aan gewerkt voor de Olympische Spelen. Het is een mooi en overzichtelijk vliegveld en niet zo ascociaal groot.
Maatschappij?
Wizzair
Traject?
Eindhoven - Budapest Ferihegy Terminal 1 - Eindhoven
Vliegtuig
Airbus A320
Prijs?
¤ 60
Load factor?
Heen en terug beide toch wel rond de 95%
Vertraging?
2x precies op tijd
Vriendelijk personeel?
Oost-Europese vriendelijkheid, ik vind de mensen van daar toch ietwat stug
Lekker eten?
Buy-on-Board, niks gekocht
Entertainment?
Schreeuwend en huilend kind heen, zeikende Amerikanen die elk Europees land fucking klote vonden op de weg terug
Algehele indruk?
Goed, nieuw vliegtuig op de terugweg, heen een iets oudere. Wizz boardt in groepen dus iets minder gedrang als bij Ryanair
Iets over de luchthavens?
Eindhoven is okay natuurlijk, lekker klein, met mazzel sta je binnen 10 minuten vanuit het vliegtuig bij de bushalte.
Ferihegy Terminal 1 wordt door de Lowcosters gebruikt, beetje klein en oud maar voldoet
Wizzair
Traject?
Eindhoven - Budapest Ferihegy Terminal 1 - Eindhoven
Vliegtuig
Airbus A320
Prijs?
¤ 60
Load factor?
Heen en terug beide toch wel rond de 95%
Vertraging?
2x precies op tijd
Vriendelijk personeel?
Oost-Europese vriendelijkheid, ik vind de mensen van daar toch ietwat stug
Lekker eten?
Buy-on-Board, niks gekocht
Entertainment?
Schreeuwend en huilend kind heen, zeikende Amerikanen die elk Europees land fucking klote vonden op de weg terug
Algehele indruk?
Goed, nieuw vliegtuig op de terugweg, heen een iets oudere. Wizz boardt in groepen dus iets minder gedrang als bij Ryanair
Iets over de luchthavens?
Eindhoven is okay natuurlijk, lekker klein, met mazzel sta je binnen 10 minuten vanuit het vliegtuig bij de bushalte.
Ferihegy Terminal 1 wordt door de Lowcosters gebruikt, beetje klein en oud maar voldoet
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Even een vraag over SkyEurope. Krijg je bij het inchecken een plaats toegewezen, of is het op z'n Easyjets? Dus, zie maar waar je gaat zitten?
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Ik wil met Delta naar New York.
Iemand een idee of zij eigen schermpjes in de stoelen hebben? Da's altijd wel een goort pluspunt...
Iemand een idee of zij eigen schermpjes in de stoelen hebben? Da's altijd wel een goort pluspunt...
Dat kun je hier opzoeken:quote:Op vrijdag 29 juni 2007 18:01 schreef Michiel72 het volgende:
Ik wil met Delta naar New York.
Iemand een idee of zij eigen schermpjes in de stoelen hebben? Da's altijd wel een goort pluspunt...
http://www.seatguru.com/airlines/Delta_Airlines/information.php
Je vraag hoort eigenlijk thuis in [Centraal] Vragen over vliegen #2 maar ik kan je melden dat Sky Europe gelukkig zitplaatsen bij het inchecken geeft.quote:Op vrijdag 29 juni 2007 17:33 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
Even een vraag over SkyEurope. Krijg je bij het inchecken een plaats toegewezen, of is het op z'n Easyjets? Dus, zie maar waar je gaat zitten?
Sterker nog, voor zo'n 5 Euro kan je ook een zitplaats van tevoren bij het boeken reserveren, en anders gewoon bij het inchecken vragen voor een raamplaats / gangpadplaats.
Om deze reden is Sky Europe mijn favoriete low cost maatschappij, omdat het geven van een zitplaats het boardingsprocess stukken minder chaotisch en zonder duw en trekwerk maakt!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Ik ben met Delta naar New York gevlogen, en ze hadden helaas geen eigen schermpjes, en voorlopig wordt dit ook nog niet geïnstalleerd.quote:Op vrijdag 29 juni 2007 18:01 schreef Michiel72 het volgende:
Ik wil met Delta naar New York.
Iemand een idee of zij eigen schermpjes in de stoelen hebben? Da's altijd wel een goort pluspunt...
Wil je echt een eigen schermpje, de 777 van KLM, of de toestellen van Continental hebben dat wel, al vliegt Continental naar Newark.
Positief van Delta is dat de 767 waarmee ze vliegen wat minder 'massaal' is dan een 747 / 777 van KLM, layout is 2 - 3 - 2, ideaal dus als je met zijn 2-en reist!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Andere topic over het hoofd gezienquote:Op vrijdag 29 juni 2007 18:40 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Je vraag hoort eigenlijk thuis in [Centraal] Vragen over vliegen #2 maar ik kan je melden dat Sky Europe gelukkig zitplaatsen bij het inchecken geeft.
Maar bedankt
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
# Maatschappij?
Transavia
# Traject?
Enschede - Palma de Mallorca - Groningen (tussenlanding) - Enschede
# Vertraging?
Yep . Heen bijna drie kwartier, op de terugvlucht zelfs 1,5 uur. Deze laatste vertraging kwam, omdat het vliegtuig op zijn eerste vlucht van de dag al 1,5 uur vertraging had opgelopen. En dit wordt op zo'n kort pendelstukje als tussen Nederland en Mallorca nooit meer ingehaald.
Tijdens de tussenstop in Groningen nam het personeel uitgebreid de tijd om vooral maar niet in te lopen op die 1,5 uur vertraging, we hebben een uur aan de grond gestaan.
(En de vertraging is later nog verder opgelopen, het vliegtuig had, toen het van Enschede weer naar Mallorca vroeg, inmiddels 1 uur en 50 minuten vertraging . Gelukkig zat ik toen lekker thuis.)
# Vriendelijk personeel?
Jawel... gemáákt vriendelijk. Ze deden wel hun best, maar je kon merken dat ze vermoeid waren, vooral de stewardessen op de terugvlucht.
# Lekker eten?
Ik heb op de terugreis een sandwich gekocht, die was lekker! Samen met een cup a soup tomaat voor ¤ 5, dus niet heel idioot duur geprijsd.
# Entertainment?
Op de heenreis de film Night at the Museum en terug een film over het leven van Beatrix Potter
Van Groningen naar Enschede vliegen was leuk! Dan vlieg je helemaal niet hoog, en kun je heel mooi het landschap onder je bewonderen.
# Algehele indruk?
Het duurde vreselijk lang voordat het afval werd opgehaald na het eten, dat vond ik jammer. Verder jammer van de vertragingen. Maar voor de rest was het een prima vliegreis
# Iets over de luchthavens?
- Enschede is een kleine, zeer overzichtelijke luchthaven. De bagage was 10 minuten nadat we het vliegtuig verlieten al op de bagageband. Leuk terras, van waar je de instappende en uitstappende passagiers en het vliegtuig kunt zien.
- Mallorca is vrij groot, als je pech hebt moet je ver lopen naar je pier. Verder vond ik opvallend, de totaal wazige controle op vloeistoffen. De mensen die naast ons zaten hadden letterlijk liters appelsap en yoghurt in hun tassen meegenomen.
Ik had echt het idee dat de medewerkers bij de handbagagecontrole maar wat dagdroomden ofzo. Mijn aanstekers (die ik was vergeten uit mijn tas te halen) zijn ze ook niet opgevallen.
Maar ze gingen wel de babypop van mijn dochtertje "fouilleren"
Transavia
# Traject?
Enschede - Palma de Mallorca - Groningen (tussenlanding) - Enschede
# Vertraging?
Yep . Heen bijna drie kwartier, op de terugvlucht zelfs 1,5 uur. Deze laatste vertraging kwam, omdat het vliegtuig op zijn eerste vlucht van de dag al 1,5 uur vertraging had opgelopen. En dit wordt op zo'n kort pendelstukje als tussen Nederland en Mallorca nooit meer ingehaald.
. Heen bijna drie kwartier, op de terugvlucht zelfs 1,5 uur. Deze laatste vertraging kwam, omdat het vliegtuig op zijn eerste vlucht van de dag al 1,5 uur vertraging had opgelopen. En dit wordt op zo'n kort pendelstukje als tussen Nederland en Mallorca nooit meer ingehaald.Tijdens de tussenstop in Groningen nam het personeel uitgebreid de tijd om vooral maar niet in te lopen op die 1,5 uur vertraging, we hebben een uur aan de grond gestaan.
(En de vertraging is later nog verder opgelopen, het vliegtuig had, toen het van Enschede weer naar Mallorca vroeg, inmiddels 1 uur en 50 minuten vertraging . Gelukkig zat ik toen lekker thuis.)
. Gelukkig zat ik toen lekker thuis.)# Vriendelijk personeel?
Jawel... gemáákt vriendelijk. Ze deden wel hun best, maar je kon merken dat ze vermoeid waren, vooral de stewardessen op de terugvlucht.
# Lekker eten?
Ik heb op de terugreis een sandwich gekocht, die was lekker! Samen met een cup a soup tomaat voor ¤ 5, dus niet heel idioot duur geprijsd.
# Entertainment?
Op de heenreis de film Night at the Museum en terug een film over het leven van Beatrix Potter
Van Groningen naar Enschede vliegen was leuk! Dan vlieg je helemaal niet hoog, en kun je heel mooi het landschap onder je bewonderen.
# Algehele indruk?
Het duurde vreselijk lang voordat het afval werd opgehaald na het eten, dat vond ik jammer. Verder jammer van de vertragingen. Maar voor de rest was het een prima vliegreis
# Iets over de luchthavens?
- Enschede is een kleine, zeer overzichtelijke luchthaven. De bagage was 10 minuten nadat we het vliegtuig verlieten al op de bagageband. Leuk terras, van waar je de instappende en uitstappende passagiers en het vliegtuig kunt zien.
- Mallorca is vrij groot, als je pech hebt moet je ver lopen naar je pier. Verder vond ik opvallend, de totaal wazige controle op vloeistoffen. De mensen die naast ons zaten hadden letterlijk liters appelsap en yoghurt in hun tassen meegenomen.
Ik had echt het idee dat de medewerkers bij de handbagagecontrole maar wat dagdroomden ofzo. Mijn aanstekers (die ik was vergeten uit mijn tas te halen) zijn ze ook niet opgevallen.
Maar ze gingen wel de babypop van mijn dochtertje "fouilleren"
You won't be lost, hurt, tired or lonely - Something beautiful will come your way
Ik ga niet alles in detail aangeven maar zal even neerzetten welke tripjes ik gemaakt heb de laatste 2 maanden en dan welke carrier mij het beste bevallen is en welke luchthaven me goed is bevallen. 1 opmerking, ik rook en dat telt mee in de luchthaven beoordeling ;-).
AMS - Lissabon - TAP
AMS - Madrid - KLM
AMS - Munchen - Lufthansa
AMS - Frankfurt - Lufthansa
AMS - Praag - SkyEurope heen, Czech Airlines terug
AMS - Istanbul - KLM heen, Turkish Air terug
AMS - Helsinki - Finnair
AMS - Kopenhagen - KLM
AMS - Parijs - KLM
AMS - Bristol - KLM
AMS - Liverpool - KLM
AMS - Dublin - Air Lingus
AMS - Nuremberg - KLM
Helsinki - Turku - Finnair
Helsinki - Oslo - SAS
Oslo - Stockholm - SAS
Munchen - Wroclow (polen) - Lufthansa
Frankfurt - Salzburg - Austrian Air
AMS - Warsaw - KLM
Parijs - Athene - Air Olympic
Beste carrier:
Finnair - Echt gaaf dat ze een soort van webcams in de cockpit en onder het vliegtuig hebben hangen. Tijdens het taxien zie jij wat de piloot ziet. ik vond dat erg vermakelijk. Beenruimte is niks mis mee.
Beste luchthaven:
Zonder chauvinistisch te zijn: Schiphol dus. Snelle baggage handling voor zo'n grote luchthaven en er is genoeg te doen. Buiten NL om zou ik Munchen zeggen.. ziet er mooi en modern uit, overal gratis koffie en veel rookplaatsen.
Mooiste stewardozen:
Uit algemeen oogpunt ga ik voor KLM alhoewel de griekse dames van Air Olympic van die net iets te strakke bloesjes aan hadden...ik ga persoonlijk toch voor Air Olympic.
Slechtste luchthaven:
Charles de Gaulle, Terminal 1 . Tjongejonge wat een pauperzooi, onduidelijk, stom opgezet gedrocht is dat. Totaal niet klantvriendelijk..
Terminal 2 daarentegen is wel erg goed en mooi.
Slechtste carrier:
KLM als ze geen toestellen meer hebben en dan een martinair kist gebruiken... echt beenruimte van 0,0 niks. Ik overdrijf niet..Je moet geen erectie krijgen daar want dan zit je je voorbuurman/vrouw in zijn/haar rug te prikken.
Over het algemeen, als iedereen zijn eigen toestellen gebruikt, hoef ik niet meer te vliegen met Turkish Air.
Beste eten:
Air Olympic...Grieks, veel vlees daar hou ik van :-). (Ik laat het business-class-voer hierbij buiten beschouwing).
Slechtste eten:
KLM : als je een paar keer per week vliegt met ze heb je die pastasalade wel gezien. Geen warme hap dus.
[ Bericht 0% gewijzigd door Apache4U op 30-06-2007 01:38:14 (vautje) ]
AMS - Lissabon - TAP
AMS - Madrid - KLM
AMS - Munchen - Lufthansa
AMS - Frankfurt - Lufthansa
AMS - Praag - SkyEurope heen, Czech Airlines terug
AMS - Istanbul - KLM heen, Turkish Air terug
AMS - Helsinki - Finnair
AMS - Kopenhagen - KLM
AMS - Parijs - KLM
AMS - Bristol - KLM
AMS - Liverpool - KLM
AMS - Dublin - Air Lingus
AMS - Nuremberg - KLM
Helsinki - Turku - Finnair
Helsinki - Oslo - SAS
Oslo - Stockholm - SAS
Munchen - Wroclow (polen) - Lufthansa
Frankfurt - Salzburg - Austrian Air
AMS - Warsaw - KLM
Parijs - Athene - Air Olympic
Beste carrier:
Finnair - Echt gaaf dat ze een soort van webcams in de cockpit en onder het vliegtuig hebben hangen. Tijdens het taxien zie jij wat de piloot ziet. ik vond dat erg vermakelijk. Beenruimte is niks mis mee.
Beste luchthaven:
Zonder chauvinistisch te zijn: Schiphol dus. Snelle baggage handling voor zo'n grote luchthaven en er is genoeg te doen. Buiten NL om zou ik Munchen zeggen.. ziet er mooi en modern uit, overal gratis koffie en veel rookplaatsen.
Mooiste stewardozen:
Uit algemeen oogpunt ga ik voor KLM alhoewel de griekse dames van Air Olympic van die net iets te strakke bloesjes aan hadden...ik ga persoonlijk toch voor Air Olympic.
Slechtste luchthaven:
Charles de Gaulle, Terminal 1 . Tjongejonge wat een pauperzooi, onduidelijk, stom opgezet gedrocht is dat. Totaal niet klantvriendelijk..
Terminal 2 daarentegen is wel erg goed en mooi.
Slechtste carrier:
KLM als ze geen toestellen meer hebben en dan een martinair kist gebruiken... echt beenruimte van 0,0 niks. Ik overdrijf niet..Je moet geen erectie krijgen daar want dan zit je je voorbuurman/vrouw in zijn/haar rug te prikken.
Over het algemeen, als iedereen zijn eigen toestellen gebruikt, hoef ik niet meer te vliegen met Turkish Air.
Beste eten:
Air Olympic...Grieks, veel vlees daar hou ik van :-). (Ik laat het business-class-voer hierbij buiten beschouwing).
Slechtste eten:
KLM : als je een paar keer per week vliegt met ze heb je die pastasalade wel gezien. Geen warme hap dus.
[ Bericht 0% gewijzigd door Apache4U op 30-06-2007 01:38:14 (vautje) ]
Schiphol- Istanbul- Bangkok met Turkish Airlines.
Istanbul: Prima luchthaven, ik had 12 uur wachttijd dus lekker de stad bezocht. S'avonds nog even achter de douane bij de Burger King gegeten en toen vertrokken. ZIjn opzich niet veel winkels dus als je 3-4 uur moet wachten en niet de lounge in kan ben je het bokkie.
Bangkok: Top, alleen de wachtrij bij de douane duurde 1.5 uur. Rugzak stond braaf bij de band al te wachten met een bewaker erbij.
Eten: In tegenstelling tot de KLM compleet ontbijt naar Istanbul en niet zo'n klef kalkoen broodje. Van Istanbul naar Bangkok hadden we 2 maaltijden die ook tip top waren. Beter dan de standaard KLM Heinz pasta maaltijd vond ik.
Entertainment: Naar Istanbul kleine schermpjes door de cabine met alleen maar turkse reclame en af en toe vluchtinformatie. Van Istanbul naar Bangkok eigen entertainment on demand wat echt perfect was. Bij de landing en start switchen die schermen automatisch naar het zicht van de piloot.
Bediening: Gewoon heel zakelijk maar niet lui of onaardig.
Vloot: De boeing 737-800 naar Istanbul was degelijk, de Airbus a330 naar Bangkok was echt super, heel mooi paars en roze licht de hele vlucht. Had nog nooit zoiets gezien aan boord. Toestel leek echt net 2 maanden oud zo fris rook het.
Istanbul: Prima luchthaven, ik had 12 uur wachttijd dus lekker de stad bezocht. S'avonds nog even achter de douane bij de Burger King gegeten en toen vertrokken. ZIjn opzich niet veel winkels dus als je 3-4 uur moet wachten en niet de lounge in kan ben je het bokkie.
Bangkok: Top, alleen de wachtrij bij de douane duurde 1.5 uur. Rugzak stond braaf bij de band al te wachten met een bewaker erbij.
Eten: In tegenstelling tot de KLM compleet ontbijt naar Istanbul en niet zo'n klef kalkoen broodje. Van Istanbul naar Bangkok hadden we 2 maaltijden die ook tip top waren. Beter dan de standaard KLM Heinz pasta maaltijd vond ik.
Entertainment: Naar Istanbul kleine schermpjes door de cabine met alleen maar turkse reclame en af en toe vluchtinformatie. Van Istanbul naar Bangkok eigen entertainment on demand wat echt perfect was. Bij de landing en start switchen die schermen automatisch naar het zicht van de piloot.
Bediening: Gewoon heel zakelijk maar niet lui of onaardig.
Vloot: De boeing 737-800 naar Istanbul was degelijk, de Airbus a330 naar Bangkok was echt super, heel mooi paars en roze licht de hele vlucht. Had nog nooit zoiets gezien aan boord. Toestel leek echt net 2 maanden oud zo fris rook het.
# Maatschappij?
China Airlines
# Traject?
Amsterdam - Bangkok - Amsterdam
# Vertraging?
Geen.
# Vriendelijk personeel?
Ja, niets mis mee.
# Lekker eten?
Redelijk op de heenweg, op de terugweg heb ik niets gegeten.
# Entertainment?
Films, alleen waren die niet erg interessant en erg moeilijk te volgen vanaf mijn stoel.
# Algehele indruk?
De heenweg was de beenruimte erg slecht, terugweg was wel beter. De Boeing 747's zijn echt aan een upgrade toe qua entertainment maar daar zijn ze al mee bezig. Had zowel heen als terugweg 2 stoelen waardoor het wel redelijk goed te vertoeven was.
# Iets over de luchthavens?
- Schiphol het gebruikelijke .
- Het vliegveld van Bangkok is splinternieuw en redelijk groot.
China Airlines
# Traject?
Amsterdam - Bangkok - Amsterdam
# Vertraging?
Geen.
# Vriendelijk personeel?
Ja, niets mis mee.
# Lekker eten?
Redelijk op de heenweg, op de terugweg heb ik niets gegeten.
# Entertainment?
Films, alleen waren die niet erg interessant en erg moeilijk te volgen vanaf mijn stoel.
# Algehele indruk?
De heenweg was de beenruimte erg slecht, terugweg was wel beter. De Boeing 747's zijn echt aan een upgrade toe qua entertainment maar daar zijn ze al mee bezig. Had zowel heen als terugweg 2 stoelen waardoor het wel redelijk goed te vertoeven was.
# Iets over de luchthavens?
- Schiphol het gebruikelijke .
- Het vliegveld van Bangkok is splinternieuw en redelijk groot.
Maatschappij?
Qatar Airways
Traject?
Munchen - Doha - Manila
Vliegtuig
Airbus nog wat
Prijs?
Mijn baas kennende zal het wel de goedkoopste zijn geweest
Load factor?
Mwa, ik schat 80 % gevuld.
Vertraging?
Netjes op tijd
Vriendelijk personeel?
Gewoon aardig. Afkomstig uit alle landen. Tussen Munchen en Doha, werd ik door een Duitse stewardess consequent in het Duits aangesproken, wat wat lastig is aangezien mijn Duits wat roestig is.
Lekker eten?
Buitengewoon , voor het eerst dat ik netjes mijn bordje heb leeggegeten.
Entertainment?
Entertainments system met van alles en nog wat. Alleen de films vond ik maar zozo maar dat heeft ook met het aanbod van nieuwe films uit Hollywood te maken.
Algehele indruk?
Eerste keer met Qatar Airways maar ik kan het iedereeen aanraden.
Iets over de luchthavens?
Munchen is op zich wel een aardig vliegveld. Doha ook wel. Maar met 1 minpuntje. Je moet met een bus van en naar het vliegtuig. Nu is dat niet zo' n probleem, wel dat het bijna 15 minuten rijden is. Nu was het in mijn geval 's avonds, maar ik zou het overdag in de woestijnhitte niet willen aanraden.
Qatar Airways
Traject?
Munchen - Doha - Manila
Vliegtuig
Airbus nog wat
Prijs?
Mijn baas kennende zal het wel de goedkoopste zijn geweest
Load factor?
Mwa, ik schat 80 % gevuld.
Vertraging?
Netjes op tijd
Vriendelijk personeel?
Gewoon aardig. Afkomstig uit alle landen. Tussen Munchen en Doha, werd ik door een Duitse stewardess consequent in het Duits aangesproken, wat wat lastig is aangezien mijn Duits wat roestig is.
Lekker eten?
Buitengewoon , voor het eerst dat ik netjes mijn bordje heb leeggegeten.
Entertainment?
Entertainments system met van alles en nog wat. Alleen de films vond ik maar zozo maar dat heeft ook met het aanbod van nieuwe films uit Hollywood te maken.
Algehele indruk?
Eerste keer met Qatar Airways maar ik kan het iedereeen aanraden.
Iets over de luchthavens?
Munchen is op zich wel een aardig vliegveld. Doha ook wel. Maar met 1 minpuntje. Je moet met een bus van en naar het vliegtuig. Nu is dat niet zo' n probleem, wel dat het bijna 15 minuten rijden is. Nu was het in mijn geval 's avonds, maar ik zou het overdag in de woestijnhitte niet willen aanraden.
Honey ! Take me drunk, i am home !
Maatschappij?
Sky Europe Airlines
Traject?
Amsterdam - Wenen - Amsterdam (AMS-VIE-AMS)
Vliegtuig
Boeing 737-700NG 149 seats
Prijs
¤ 56,87
Load factor?
Op de Heenweg 98%, op de terugweg 99 %
Vertraging?
Nee hoor, de vlucht was ruim te vroeg. (25 minuten) en het is dat door de maffe beveiliging degene in de rolstoel niet met de lift vanuit de M-gates mocht, maar dat dit vanuit de H-Gates moest (Onzin, want het is slechts door een glazen wand gescheiden dat we 10 minuten te laat vertrokken, maar dat werd prima in de lucht ingehaald).
Vriendelijk personeel?
Prima, ondanks dat ze nu een basis hebben op Wenen Airport was er slechts één oostenrijkse stewardess, de rest was gewoon slowaaks. (Dat komt de Engelse taal dan weer niet ten goede).
Lekker eten?
Niks gekocht, ik had een flesje water bij me.
Entertainment?
Een Raamplaats, en een inflight magazine, en het was gewoon leuk om te zien dat naarmate je in de buurt van Wenen kwam er geen wolkje meer te bekennen was!
Algehele indruk?
Blijft een goede maatschappij, en ondanks dat ik geboekt had Amsterdam - Bratislava - Amsterdam, kon ik gemakkelijk via de email mijn vlucht wijzigen naar Amsterdam - Wenen - Amsterdam, de oorspronkelijke vlucht was komen te vervallen. (Ook wel logisch gezien je niet op dezelfde tijden 2 vluchten naar bestemmingen gaat uitvoeren die nog geen 35 km van elkaar verwijderd zijn). Het feit dat ik de keus kreeg om op andere dagen te vliegen, mijn geld terug kon krijgen, of een andere willekeurige retourvlucht boeken geeft mij veel vertrouwen in de maatschappij.
(En aangezien ik toch in Wenen moest zijn was het voor mij zelfs beter).
Iets over de luchthavens?
De M-gates op Schiphol waren nieuw voor mij, het is de 'H-gate' maar je komt niet meer door de paspoortcontrole maar gaat via de incheckbalies gelijk naar de M-pier. Er is dan wel niet zoveel te doen, er zijn maar 2 winkels, er zijn wel toiletvoorzieningen aanwezig, in tegenstelling tot de H-gates wat lange rijen bij de security veroorzaakt omdat mensen zo lang mogelijk wachten met door de beveiliging te gaan. (Hoewel de H en M pier dezelfde PIER zijn blijven deze wel gescheiden met het 'niet-schengen' gedeelte).
Op Wenen airport ga je met de bus van en naar het vliegtuig, voordeel is wel dat als je er inzit je gelijk de startbaan oprijdt en dus zo in de lucht zit!
Sky Europe gaat binnenkort de frequentie naar Wenen opvoeren, begrijpelijk sinds de vluchten (ook van bronnen van binnenuit begrepen) steeds helemaal vol zitten, en het dus zeer zeker rendabel zal zijn om er een extra frequentie aan toe te voegen. Sterker nog, alle vliegtuigen welke vanuit Wenen vertrekken van Sky Europe hebben een gemiddelde bezettingsgraad van 80% (!)
Sky Europe Airlines
Traject?
Amsterdam - Wenen - Amsterdam (AMS-VIE-AMS)
Vliegtuig
Boeing 737-700NG 149 seats
Prijs
¤ 56,87
Load factor?
Op de Heenweg 98%, op de terugweg 99 %
Vertraging?
Nee hoor, de vlucht was ruim te vroeg. (25 minuten) en het is dat door de maffe beveiliging degene in de rolstoel niet met de lift vanuit de M-gates mocht, maar dat dit vanuit de H-Gates moest (Onzin, want het is slechts door een glazen wand gescheiden dat we 10 minuten te laat vertrokken, maar dat werd prima in de lucht ingehaald).
Vriendelijk personeel?
Prima, ondanks dat ze nu een basis hebben op Wenen Airport was er slechts één oostenrijkse stewardess, de rest was gewoon slowaaks. (Dat komt de Engelse taal dan weer niet ten goede).
Lekker eten?
Niks gekocht, ik had een flesje water bij me.
Entertainment?
Een Raamplaats, en een inflight magazine, en het was gewoon leuk om te zien dat naarmate je in de buurt van Wenen kwam er geen wolkje meer te bekennen was!
Algehele indruk?
Blijft een goede maatschappij, en ondanks dat ik geboekt had Amsterdam - Bratislava - Amsterdam, kon ik gemakkelijk via de email mijn vlucht wijzigen naar Amsterdam - Wenen - Amsterdam, de oorspronkelijke vlucht was komen te vervallen. (Ook wel logisch gezien je niet op dezelfde tijden 2 vluchten naar bestemmingen gaat uitvoeren die nog geen 35 km van elkaar verwijderd zijn). Het feit dat ik de keus kreeg om op andere dagen te vliegen, mijn geld terug kon krijgen, of een andere willekeurige retourvlucht boeken geeft mij veel vertrouwen in de maatschappij.
(En aangezien ik toch in Wenen moest zijn was het voor mij zelfs beter).
Iets over de luchthavens?
De M-gates op Schiphol waren nieuw voor mij, het is de 'H-gate' maar je komt niet meer door de paspoortcontrole maar gaat via de incheckbalies gelijk naar de M-pier. Er is dan wel niet zoveel te doen, er zijn maar 2 winkels, er zijn wel toiletvoorzieningen aanwezig, in tegenstelling tot de H-gates wat lange rijen bij de security veroorzaakt omdat mensen zo lang mogelijk wachten met door de beveiliging te gaan. (Hoewel de H en M pier dezelfde PIER zijn blijven deze wel gescheiden met het 'niet-schengen' gedeelte).
Op Wenen airport ga je met de bus van en naar het vliegtuig, voordeel is wel dat als je er inzit je gelijk de startbaan oprijdt en dus zo in de lucht zit!
Sky Europe gaat binnenkort de frequentie naar Wenen opvoeren, begrijpelijk sinds de vluchten (ook van bronnen van binnenuit begrepen) steeds helemaal vol zitten, en het dus zeer zeker rendabel zal zijn om er een extra frequentie aan toe te voegen. Sterker nog, alle vliegtuigen welke vanuit Wenen vertrekken van Sky Europe hebben een gemiddelde bezettingsgraad van 80% (!)
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Malév Airlines
Amsterdam - Budapest - Amsterdam
Nee, mooi op tijd.
Ja, en ze zagen er leuk uit. Met name op de terugweg.. Poeh..
In beide gevallen een opgewarmd broodje Was niet slecht.
Die goed uitziende stewardessen..
Goed. Verder weinig over op te merken.
Budapest is een kleine maar mooie luchthaven. Ons vliegtuig (Fokker 70) was te klein om aan de slurf te gaan, daarom het laatste stukje met de bus. Doordat het vliegveld daar niet zo groot is, zag ik direct na de paspoortcontrole mijn tas al op de band. Pluspunt dus.
Let's go fucking Mental.
Maatschappij?
KLM
Traject?
Amsterdam - St.Petersburg vv
Prijs
368 euro incl.
Vliegtuig
Heen 737 - 8k2 met winglets (het nieuwste vliegtuig uit de KLM vloot, aldus de gezagvoerder)
Terug 737-400
Beide 100% vol
Vertraging?
Heen 30min te vroeg geland
Terug precies op tijd, ondanks computerstoring bij check-in
Vriendelijk personeel?
Heen erg vriendelijk en netjes, terug de bekende KLM arrogantie door een snelle reactie belandde de mij toegeworpen snackbox net niet op de grond
Lekker eten?
Ja, verrassend alhoewel wel 2x hetzelfde. Heinz Pittige Balsamico pasta salade, stukje kaas, warm broodje en wat crackers. Op de terugvlucht ook nog een candybar.
Entertainment?
Helemaal niets. Op heenweg wel 2x uitgebreide info van de gezagvoerder. Zelfs geen schermpjes of hoofdtelefoonaansluitingen meer.
Algehele indruk?
Met de gesponsorde maaltijden en bekertjes, het totale gebrek aan entertainment moet KLM het hebben van betrouwbaarheid en vriendelijkheid. Die waren dit keer aanwezig, maar voor veel minder geld vlieg je met Germanwings vanuit Keulen of eventueel met Pulkovo vanaf Schiphol.
Iets over de luchthavens?
St.Petersburg is veel te klein. Voor je kan inchecken moet je met bagage door een controle. De KLM desk had last van een computerstoring waardoor inchecken erg lang duurde (ruim 1 uur), daarna nog door paspoortcontrole (40 minuten) en bij de gate door nog een controle voor het boarden (20 minuten). Met tien minuten vertraging vertrokken hierdoor, maar als het echt druk is (dit was één van de vier vluchten in 1,5 uur), dan kan ik me voorstellen dat er nauwelijks een vliegtuig op tijd vertrekt.
Opvallend wel dat bij aankomst alle grensformaliteiten, bagage etc in 10 minuten geregeld was, waar we al op het tijdstip dat het vliegtuig had moeten landen, buiten stonden.
KLM
Traject?
Amsterdam - St.Petersburg vv
Prijs
368 euro incl.
Vliegtuig
Heen 737 - 8k2 met winglets (het nieuwste vliegtuig uit de KLM vloot, aldus de gezagvoerder)
Terug 737-400
Beide 100% vol
Vertraging?
Heen 30min te vroeg geland
Terug precies op tijd, ondanks computerstoring bij check-in
Vriendelijk personeel?
Heen erg vriendelijk en netjes, terug de bekende KLM arrogantie door een snelle reactie belandde de mij toegeworpen snackbox net niet op de grond
Lekker eten?
Ja, verrassend alhoewel wel 2x hetzelfde. Heinz Pittige Balsamico pasta salade, stukje kaas, warm broodje en wat crackers. Op de terugvlucht ook nog een candybar.
Entertainment?
Helemaal niets. Op heenweg wel 2x uitgebreide info van de gezagvoerder. Zelfs geen schermpjes of hoofdtelefoonaansluitingen meer.
Algehele indruk?
Met de gesponsorde maaltijden en bekertjes, het totale gebrek aan entertainment moet KLM het hebben van betrouwbaarheid en vriendelijkheid. Die waren dit keer aanwezig, maar voor veel minder geld vlieg je met Germanwings vanuit Keulen of eventueel met Pulkovo vanaf Schiphol.
Iets over de luchthavens?
St.Petersburg is veel te klein. Voor je kan inchecken moet je met bagage door een controle. De KLM desk had last van een computerstoring waardoor inchecken erg lang duurde (ruim 1 uur), daarna nog door paspoortcontrole (40 minuten) en bij de gate door nog een controle voor het boarden (20 minuten). Met tien minuten vertraging vertrokken hierdoor, maar als het echt druk is (dit was één van de vier vluchten in 1,5 uur), dan kan ik me voorstellen dat er nauwelijks een vliegtuig op tijd vertrekt.
Opvallend wel dat bij aankomst alle grensformaliteiten, bagage etc in 10 minuten geregeld was, waar we al op het tijdstip dat het vliegtuig had moeten landen, buiten stonden.
Maatschappij?
TAP Portugal
Traject?
Amsterdam-Lissabon en weer terug
Vertraging?
Heen een half uur/drie kwartier, terug een kwartiertje.
Vriendelijk personeel?
Niets op aan te merken. Leuke stewardessen.
Lekker eten?
Het blijft natuurlijk vliegtuigvoer, maar het was best te eten. Een warm broodje met een soort ham, een yoghurtje, een Twix en wat drinken. En koffie.
Entertainment?
Van die uitklapschermpjes uit het plafond met waarop tijdens de halve reis Cirque de Soleil en Just Joking (belachelijk flauwe verborgen camera grappen) te zien was. Verder wat reclame, maar echt entertainment was er dus niet.
Algehele indruk?
Heenweg was heel goed, terug was een stuk minder. Op de heenweg hadden we gewoon een normaal toestel, op de terugweg een belachelijk oude kist, nota bene nog met de oude print die vanaf 2005 al niet meer gebruikt wordt. Heb ook nog nooit zo'n harde landing meegemaakt, het vliegtuig wiegde helemaal op en neer vlak voor de landing.
Iets over de luchthavens?
Portela Airport in Lissabon is best klein. Op de heenweg moesten we ruim een uur op onze bagage wachten, dat was echt drama. Op de terugweg moesten we ook wachten tot het grondpersoneel de koffers had ingeladen voor we wegkonden, wat dus het kwartiertje vertraging veroorzaakte. Op het grondpersoneel na is het een goede luchthaven, het inchecken enzo gaat best snel, en ook achter de paspoortcontrole zijn genoeg winkels en restaurantjes om te tijd door te komen.
TAP Portugal
Traject?
Amsterdam-Lissabon en weer terug
Vertraging?
Heen een half uur/drie kwartier, terug een kwartiertje.
Vriendelijk personeel?
Niets op aan te merken. Leuke stewardessen.
Lekker eten?
Het blijft natuurlijk vliegtuigvoer, maar het was best te eten. Een warm broodje met een soort ham, een yoghurtje, een Twix en wat drinken. En koffie.
Entertainment?
Van die uitklapschermpjes uit het plafond met waarop tijdens de halve reis Cirque de Soleil en Just Joking (belachelijk flauwe verborgen camera grappen) te zien was. Verder wat reclame, maar echt entertainment was er dus niet.
Algehele indruk?
Heenweg was heel goed, terug was een stuk minder. Op de heenweg hadden we gewoon een normaal toestel, op de terugweg een belachelijk oude kist, nota bene nog met de oude print die vanaf 2005 al niet meer gebruikt wordt. Heb ook nog nooit zo'n harde landing meegemaakt, het vliegtuig wiegde helemaal op en neer vlak voor de landing.
Iets over de luchthavens?
Portela Airport in Lissabon is best klein. Op de heenweg moesten we ruim een uur op onze bagage wachten, dat was echt drama. Op de terugweg moesten we ook wachten tot het grondpersoneel de koffers had ingeladen voor we wegkonden, wat dus het kwartiertje vertraging veroorzaakte. Op het grondpersoneel na is het een goede luchthaven, het inchecken enzo gaat best snel, en ook achter de paspoortcontrole zijn genoeg winkels en restaurantjes om te tijd door te komen.
AZ LANDSKAMPIOEN 2008-2009
Maatschappij?
Pegasus Airlines
Traject?
Amsterdam - Bodrum
Vliegtuig
Boeing 737-300
Vertraging?
Op de heenreis niet, op de terugreis had ik 3 uur vertraging.
Vriendelijk personeel?
Niet echt. Keken nogal nors, en deden alles met een blik van verveling. Kan me voorstellen dat de meesten de stewardessen knap vonden maar mwah, vooral erg strakke blousjes
Lekker eten?
Het ging. Broodje met salami, wat je moest kopen aan boord, het was best te doen. Alleen een beetje prijzig (4.50)
Entertainment?
Helemaal niks. Ook geen tv schermpjes ofzo. Wel een of ander flight magazine, maar in het Turks en die taal is redelijk onbegrijpbaar.
Algehele indruk?
Heb gehoord dat het oude Lufthansa stoelen waren waar we inzaten, beenruimte was gewoon krap, maar te doen. Op de terugweg had ik 3 stoelen voor mezelf als een van de weinige in het vliegtuig wat wel erg relaxt was. Ik vloog in mn eentje terug, van de reisorganisatie kreeg ik nog wel hulp maar op het vliegveld moest ik het helemaal alleen uitzoeken (was 16). Op de terugweg flinke vertraging, en ook nog een paar luchtzakken gehad, het was geen fijne vlucht. Op de heenweg deed vlak voor het opstijgen de airco het niet met gevolg dat het érg warm was in het vliegtuig.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is bekend, niks over te klagen. Bodrum is érg klein. Je komt met bussen aan, iedereen rent naar de paspoort controle, je wacht in een vét kleine hal, met 2 winkeltjes en 2 restaurantjes en de gates stoppen ook zeg maar buiten bij de bussen. Niet echt bijzonder. Bagage kwam wel snel bij aankomst.
Pegasus Airlines
Traject?
Amsterdam - Bodrum
Vliegtuig
Boeing 737-300
Vertraging?
Op de heenreis niet, op de terugreis had ik 3 uur vertraging.
Vriendelijk personeel?
Niet echt. Keken nogal nors, en deden alles met een blik van verveling. Kan me voorstellen dat de meesten de stewardessen knap vonden maar mwah, vooral erg strakke blousjes
Lekker eten?
Het ging. Broodje met salami, wat je moest kopen aan boord, het was best te doen. Alleen een beetje prijzig (4.50)
Entertainment?
Helemaal niks. Ook geen tv schermpjes ofzo. Wel een of ander flight magazine, maar in het Turks en die taal is redelijk onbegrijpbaar.
Algehele indruk?
Heb gehoord dat het oude Lufthansa stoelen waren waar we inzaten, beenruimte was gewoon krap, maar te doen. Op de terugweg had ik 3 stoelen voor mezelf als een van de weinige in het vliegtuig wat wel erg relaxt was. Ik vloog in mn eentje terug, van de reisorganisatie kreeg ik nog wel hulp maar op het vliegveld moest ik het helemaal alleen uitzoeken (was 16). Op de terugweg flinke vertraging, en ook nog een paar luchtzakken gehad, het was geen fijne vlucht. Op de heenweg deed vlak voor het opstijgen de airco het niet met gevolg dat het érg warm was in het vliegtuig.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is bekend, niks over te klagen. Bodrum is érg klein. Je komt met bussen aan, iedereen rent naar de paspoort controle, je wacht in een vét kleine hal, met 2 winkeltjes en 2 restaurantjes en de gates stoppen ook zeg maar buiten bij de bussen. Niet echt bijzonder. Bagage kwam wel snel bij aankomst.
Maatschappij?
Thompson Fly
Traject?
Amsterdam - Doncaster
Vliegtuig
Boeing 737-700NG 149 seats
Prijs
Goedkoop
Load factor?
70%
Vertraging?
Nee hoor, precies op tijd
Vriendelijk personeel?
Prima,
Lekker eten?
Kop Koffie 2 pond 50
Entertainment?
Een Raamplaats, en een inflight magazine,
Algehele indruk?
Blijft een goede maatschappij, lekker goedkoop, goed personeel
Iets over de luchthavens?
H Pier is echt bagger... Veel te ver lopen
Doncaster Robin Hood Airport is klein, een paar winkeltjes, Een beeld van Robin Hood, een gokhalletje en een pub
Thompson Fly
Traject?
Amsterdam - Doncaster
Vliegtuig
Boeing 737-700NG 149 seats
Prijs
Goedkoop
Load factor?
70%
Vertraging?
Nee hoor, precies op tijd
Vriendelijk personeel?
Prima,
Lekker eten?
Kop Koffie 2 pond 50
Entertainment?
Een Raamplaats, en een inflight magazine,
Algehele indruk?
Blijft een goede maatschappij, lekker goedkoop, goed personeel
Iets over de luchthavens?
H Pier is echt bagger... Veel te ver lopen
Doncaster Robin Hood Airport is klein, een paar winkeltjes, Een beeld van Robin Hood, een gokhalletje en een pub
Gratis complete spellen downloaden op http://hoggames.blogspot.com
Maatschappij?
BMI Baby
Traject?
Nottingham East Midlands - Amsterdam
Vliegtuig
Boeing 737-700NG 149 seats
Prijs
goedkoop
Load factor?
60%
Vertraging?
Anderhalf uur. Het vliegtuig moest uit Praag komen en had daar door technische mankementen vertraging opgelopen
Vriendelijk personeel?
Prima,
Lekker eten?
Biertje 3 pond
Entertainment?
Een Raamplaats, en een inflight magazine,
Algehele indruk?
Iets over de luchthavens?
East Midlands is verbouwd... Ze hebben nu meerdere pubs en een Fast Food Court, geen van de pinautomaten deed het maar gelukkig kun je in de winkels wel pinnen
BMI Baby
Traject?
Nottingham East Midlands - Amsterdam
Vliegtuig
Boeing 737-700NG 149 seats
Prijs
goedkoop
Load factor?
60%
Vertraging?
Anderhalf uur. Het vliegtuig moest uit Praag komen en had daar door technische mankementen vertraging opgelopen
Vriendelijk personeel?
Prima,
Lekker eten?
Biertje 3 pond
Entertainment?
Een Raamplaats, en een inflight magazine,
Algehele indruk?
Iets over de luchthavens?
East Midlands is verbouwd... Ze hebben nu meerdere pubs en een Fast Food Court, geen van de pinautomaten deed het maar gelukkig kun je in de winkels wel pinnen
Gratis complete spellen downloaden op http://hoggames.blogspot.com
Bestemming? Maatschappij? Vliegtuig? Verwachtingen? Reistijdquote:Op woensdag 1 augustus 2007 10:01 schreef Sport_Life het volgende:
over 4 uur zit ik in 't vliegtuig!!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Vliegen beiden niet met 700NG's maar met -300's en -500'squote:Op woensdag 1 augustus 2007 01:13 schreef FormerlyKnownAs het volgende:
Maatschappij?
Thompson Fly
Maatschappij?
BMI Baby
Vliegtuig
Boeing 737-700NG 149 seats
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Thompsonfly vliegt met 738's hoor, dus wel NG's ;-).quote:Op woensdag 1 augustus 2007 11:35 schreef Thetallguy het volgende:
[..]
Vliegen beiden niet met 700NG's maar met -300's en -500's
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Maatschappij?
Lufthansa
Traject?
Amsterdam - Frankfurt (AMS-FRA)
Vliegtuig
Boeing 737-300
Vertraging?
Paar minuten te laat vertrokken, prima op tijd geland
Vriendelijk personeel?
Absoluut! Persoon deed aardig, lachte vriendelijk en was erg behulpzaam
Lekker eten?
Een glaasje drinken en een boterham + twix. En dat op een vluchtje van 1 uur. Perfect!
Entertainment?
In-flight krantjes met leuke artikelen!
Algehele indruk?
Ik vlieg voortaan altijd met Lufthansa joh
Iets over de luchthavens?
Naja schiphol is schiphol. Frankfurt is duidelijk en prima
Lufthansa
Traject?
Amsterdam - Frankfurt (AMS-FRA)
Vliegtuig
Boeing 737-300
Vertraging?
Paar minuten te laat vertrokken, prima op tijd geland
Vriendelijk personeel?
Absoluut! Persoon deed aardig, lachte vriendelijk en was erg behulpzaam
Lekker eten?
Een glaasje drinken en een boterham + twix. En dat op een vluchtje van 1 uur. Perfect!
Entertainment?
In-flight krantjes met leuke artikelen!
Algehele indruk?
Ik vlieg voortaan altijd met Lufthansa joh
Iets over de luchthavens?
Naja schiphol is schiphol. Frankfurt is duidelijk en prima
# Maatschappij?
Jet2
# Traject?
Manchester - Barcelona
# Vertraging?
Nee
# Vriendelijk personeel?
Nee
# Lekker eten?
een lousy menu met wat hapjes voor veel te veel pound sterlings
# Entertainment?
nee
# Algehele indruk?
Nooit mee vliegen! het is me nog nooit gebeurt dat ik niet op de eerste rij kon zitten terwijl ie leeg was... tegen betaling van 12.5 pond... dus die rijen bleven leeg tijdens de vlucht... veel te weinig ruimte voor de andere stoelen
# Iets over de luchthavens?
Manchester airport heeft een zeer groot English scum gehalte. Jet2 is natuurlijk zo cheapo dat je niet aan de gate zitten maar ergens ver weg met een bus...
bleeeh
Jet2
# Traject?
Manchester - Barcelona
# Vertraging?
Nee
# Vriendelijk personeel?
Nee
# Lekker eten?
een lousy menu met wat hapjes voor veel te veel pound sterlings
# Entertainment?
nee
# Algehele indruk?
Nooit mee vliegen! het is me nog nooit gebeurt dat ik niet op de eerste rij kon zitten terwijl ie leeg was... tegen betaling van 12.5 pond... dus die rijen bleven leeg tijdens de vlucht... veel te weinig ruimte voor de andere stoelen
# Iets over de luchthavens?
Manchester airport heeft een zeer groot English scum gehalte. Jet2 is natuurlijk zo cheapo dat je niet aan de gate zitten maar ergens ver weg met een bus...
bleeeh
the deadly yellow snow cristals deprived him from his sight.... and he cant see... temporarily....
Maatschappij?
Ryanair
Traject?
Eindhoven-London Stansted-Glasgow Prestwick (EIN-STN-PIK)
Vliegtuig
Boeing 737-800 op beide legs
Vertraging?
Geen vertraging
Vriendelijk personeel?
Niet echt kunnen beoordelen, ze rennen als gekken door de cabine omdat ze vanalles moeten verkopen e.d.
Lekker eten?
Niks gekocht
Entertainment?
Uitzicht over Botlekgebied en Noord-Engeland
Algehele indruk?
Goed, op tijd en geen fratsen.
Prijs
¤0,01 voor EIN-STN en ¤0,2 voor STN-PIK
Iets over de luchthavens?
Eindhoven was redelijk druk ivm vakantievluchten, iets wat op Stansted helemaal erg is. Glasgow is erg oud, maar ligt supermooi aan de baai. (schitterende golfbanen!)
Maatschappij?
Ryanair
Traject?
Prestwick-Stansted-Eindhoven
Vliegtuig
Boeing 737-800 op beide legs
Vertraging?
Niet noemenswaardig
Vriendelijk personeel?
Weer niet echt kunnen beoordelen, ze rennen als gekken door de cabine omdat ze vanalles moeten verkopen e.d. (ze zeiden wel aardig gedag btw)
Lekker eten?
Wederom niks gekocht, aangezien ik op Stansted had gegeten.
Entertainment?
Uitzicht over Schotland en lekkere x-wind of final, en de piloot gaf teveel rudder. Dus gingen lekker schuin
Algehele indruk?
Goed, op tijd en geen fratsen.
Prijs
¤0,01 voor STN-EIN en ¤0,015 voor PIK-STN
Iets over de luchthavens?
Eindhoven was redelijk druk ivm vakantievluchten, iets wat op Stansted helemaal erg is. Glasgow is erg oud, maar ligt supermooi aan de baai. (schitterende golfbanen!)
Conclusie
Voor 5 cent inclusief belasting heb ik een paar mooie dagen in Glasgow gehad! Hopelijk komt er snel weer een actie, zodat ik weer tickets kan boeken. (heb nog weekend London staan voor 2cent incl.! )
Ryanair
Traject?
Eindhoven-London Stansted-Glasgow Prestwick (EIN-STN-PIK)
Vliegtuig
Boeing 737-800 op beide legs
Vertraging?
Geen vertraging
Vriendelijk personeel?
Niet echt kunnen beoordelen, ze rennen als gekken door de cabine omdat ze vanalles moeten verkopen e.d.
Lekker eten?
Niks gekocht
Entertainment?
Uitzicht over Botlekgebied en Noord-Engeland
Algehele indruk?
Goed, op tijd en geen fratsen.
Prijs
¤0,01 voor EIN-STN en ¤0,2 voor STN-PIK
Iets over de luchthavens?
Eindhoven was redelijk druk ivm vakantievluchten, iets wat op Stansted helemaal erg is. Glasgow is erg oud, maar ligt supermooi aan de baai. (schitterende golfbanen!)
Maatschappij?
Ryanair
Traject?
Prestwick-Stansted-Eindhoven
Vliegtuig
Boeing 737-800 op beide legs
Vertraging?
Niet noemenswaardig
Vriendelijk personeel?
Weer niet echt kunnen beoordelen, ze rennen als gekken door de cabine omdat ze vanalles moeten verkopen e.d. (ze zeiden wel aardig gedag btw)
Lekker eten?
Wederom niks gekocht, aangezien ik op Stansted had gegeten.
Entertainment?
Uitzicht over Schotland en lekkere x-wind of final, en de piloot gaf teveel rudder. Dus gingen lekker schuin
Algehele indruk?
Goed, op tijd en geen fratsen.
Prijs
¤0,01 voor STN-EIN en ¤0,015 voor PIK-STN
Iets over de luchthavens?
Eindhoven was redelijk druk ivm vakantievluchten, iets wat op Stansted helemaal erg is. Glasgow is erg oud, maar ligt supermooi aan de baai. (schitterende golfbanen!)
Conclusie
Voor 5 cent inclusief belasting heb ik een paar mooie dagen in Glasgow gehad! Hopelijk komt er snel weer een actie, zodat ik weer tickets kan boeken. (heb nog weekend London staan voor 2cent incl.! )
)
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Maatschappij?
KLM
Traject?
Amsterdam - Tallinn Ulemiste v.v.
Prijs?
Ongeveer 290 euri retour.
Vliegtuig
Fokker 70
Vertraging?
Zowel heen als terug 30 minuten (heen door slecht weer op Schiphol, terug wederom slecht weer op Schiphol waardoor het vliegtuig te laat in Tallinn aankwam).
Vriendelijk personeel?
Jahoor. Op de terugweg alleen mannelijke stewards, dat is weer eens wat anders (helaas waren ze niet echt knap).
Lekker eten?
Wel gratis broodjes, maar op de heenweg waren die alleen met vlees... daar had ik dus niets aan als vegetariër.
Entertainment?
In-flight magazine, op de terugweg een raamplaats.
Algehele indruk?
Prima, KLM is gewoon goed.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is natuurlijk prima. Tallinn Ulemiste is ook goed; het is zo te zien kort geleden vernieuwd. Het personeel spreekt redelijk Engels, alle borden zijn ook in het Engels. Het vliegveld is klein, waardoor je bagage er heel snel is, en er stonden geen lange rijen. Zoals overal in Estland staat er elke 10 meter een internetzuil Er zijn helaas niet veel winkels (geen boekwinkel!!!) waardoor je je snel verveelt als je vertraging hebt.
[ Bericht 4% gewijzigd door SaskiaR op 01-08-2007 18:07:38 ]
KLM
Traject?
Amsterdam - Tallinn Ulemiste v.v.
Prijs?
Ongeveer 290 euri retour.
Vliegtuig
Fokker 70
Vertraging?
Zowel heen als terug 30 minuten (heen door slecht weer op Schiphol, terug wederom slecht weer op Schiphol waardoor het vliegtuig te laat in Tallinn aankwam).
Vriendelijk personeel?
Jahoor. Op de terugweg alleen mannelijke stewards, dat is weer eens wat anders (helaas waren ze niet echt knap).
Lekker eten?
Wel gratis broodjes, maar op de heenweg waren die alleen met vlees... daar had ik dus niets aan als vegetariër.
Entertainment?
In-flight magazine, op de terugweg een raamplaats.
Algehele indruk?
Prima, KLM is gewoon goed.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is natuurlijk prima. Tallinn Ulemiste is ook goed; het is zo te zien kort geleden vernieuwd. Het personeel spreekt redelijk Engels, alle borden zijn ook in het Engels. Het vliegveld is klein, waardoor je bagage er heel snel is, en er stonden geen lange rijen. Zoals overal in Estland staat er elke 10 meter een internetzuil Er zijn helaas niet veel winkels (geen boekwinkel!!!) waardoor je je snel verveelt als je vertraging hebt.
[ Bericht 4% gewijzigd door SaskiaR op 01-08-2007 18:07:38 ]
Carpe diem, quam minimum credula postero.
United Airlines
Amsterdam - Washington DC - New York
Washington DC - Los Angeles
Los Angeles - Washington DC - Amsterdam
Op de binnenlandse vlucht van Washington DC naar New York hebben we een uurtje vertraging gehad terwijl we al in het vliegtuig zaten, verder was alles keurig op tijd!
Heel erg vriendelijk!
Ja, was prima te eten. Op de intercontinentale vluchten een goede maaltijd en een zeer uitgebreid snackpakket.
Eigen tv schermpjes met veel leuke films, ik heb me uitstekend vermaakt.
Op de korte binnenlandse vluchten schermpjes om de paar stoelen met wat comedy's. Op de vlucht van Washington naar LA een groot tv scherm vooraan, wat prima te zien was, met een film en wat ander entertainment.
Uitstekend!
Washington DC is een saaie luchthaven, New York JFK is vooral oud, Los Angeles was wat moderner. Niets spectaculairs.
Continental Airlines
Amsterdam - Houston - Orlando en vv
Nee
Ja hoor, vriendelijke mensen.
Prima te eten. Ook genoeg drinken en snacks tussendoor.
Eigen tv schermpjes met films en spelletjes. Voor iedereen genoeg te kiezen dus. Op de binnenlandse vluchten schermpjes om de paar stoelen met wat comedy's.
Prima maatschappij.
Houston is een aardige luchthaven, niets bijzonders. In Orlando kun je heel leuk winkelen en ook nog eens overal gratis wifi, heel handig!
Maatschappij?
Martinair ( Uitgevoerd door Miami Air )
Traject?
AMS - HER
HER - AMS
Vertraging?
Een uur vertraging, kist kwam te laat binnen, en dan ga je ook te laat weg
Vriendelijk personeel?
Ja! Was opzich goed te doen, kwamen vaak genoeg langs.
Lekker eten?
Broodje met kaas, Yoghurt, Appel, koekie, saucijzenbroodje.
Entertainment?
Er werdt wel wat gedraait, maar zal niet weten wat dat was.
Algehele indruk?
Prima!
Iets over de luchthavens?
Schiphol is de beste luchthaven, en het vliegveld in Heraklion was klote.
Martinair ( Uitgevoerd door Miami Air )
Traject?
AMS - HER
HER - AMS
Vertraging?
Een uur vertraging, kist kwam te laat binnen, en dan ga je ook te laat weg
Vriendelijk personeel?
Ja! Was opzich goed te doen, kwamen vaak genoeg langs.
Lekker eten?
Broodje met kaas, Yoghurt, Appel, koekie, saucijzenbroodje.
Entertainment?
Er werdt wel wat gedraait, maar zal niet weten wat dat was.
Algehele indruk?
Prima!
Iets over de luchthavens?
Schiphol is de beste luchthaven, en het vliegveld in Heraklion was klote.
ik wil even mn complimenten kwijt voor Ryanair
Maatschappij?
Ryanair dus
Traject?
Eindhoven - Milaan Orio al Serio en terug
Vertraging?
Heenweg niets, terugweh 30 minuutjes (waar ik ERG blij mee was)
Vriendelijk personeel?
Ja, en behulpzaam, alhoewel ik blij was dat ik een italiaan bij me had, want echt engels spreken... nee.
Lekker eten?
Aan boord kopen, had brooje proscuitto cotto - provola, best te eten. Maar we vies, eigenlijk. Maar ik hou van vliegtuig voedsel
Entertainment?
Ik vind het inflight magazne altijd leuk, en op de luchthaven kan je gratis krantjes meenemen.
Algehele indruk?
Blij ermee
Iets over de luchthavens?
Eindhoven - met weemoed denk ik terug aan mijn eerste vlucht vana EIN, toen er nog erg weinig gates waren en je altijd binnen 10 minuten weer biuten stond. et vliegveldje begint een beetje uit zn voegen te barsten met zo veel passagiers, maar ze zijn bezig met bouwen en het is natuurlijk altijd overzichtelijk enzo. Milaan BGY - heerlijke pizza, goede koffie, alleen wel beetje chaos.
maar goed - ik dacht dus dat mn vliegtuig om 11:00 was, alleen toen ik aankwam op de lucht haven om 10:00 uur bleek de vluch om 10:20 te zijn, Gelukkig had ie 30 minuten vertraging, en deed de Ryanair crew helemaal niet moeilijk en kom ik zelfs via de business lounge in Milaan inchecken enzo, super! Had ik niet verwacht van zo'n low-coast maatschappij (alhoewel mijn laat geboekte retourtje van 170 pleuro niet zo low coast was )
Maatschappij?
Ryanair dus
Traject?
Eindhoven - Milaan Orio al Serio en terug
Vertraging?
Heenweg niets, terugweh 30 minuutjes (waar ik ERG blij mee was)
Vriendelijk personeel?
Ja, en behulpzaam, alhoewel ik blij was dat ik een italiaan bij me had, want echt engels spreken... nee.
Lekker eten?
Aan boord kopen, had brooje proscuitto cotto - provola, best te eten. Maar we vies, eigenlijk. Maar ik hou van vliegtuig voedsel
Entertainment?
Ik vind het inflight magazne altijd leuk, en op de luchthaven kan je gratis krantjes meenemen.
Algehele indruk?
Blij ermee
Iets over de luchthavens?
Eindhoven - met weemoed denk ik terug aan mijn eerste vlucht vana EIN, toen er nog erg weinig gates waren en je altijd binnen 10 minuten weer biuten stond. et vliegveldje begint een beetje uit zn voegen te barsten met zo veel passagiers, maar ze zijn bezig met bouwen en het is natuurlijk altijd overzichtelijk enzo. Milaan BGY - heerlijke pizza, goede koffie, alleen wel beetje chaos.
maar goed - ik dacht dus dat mn vliegtuig om 11:00 was, alleen toen ik aankwam op de lucht haven om 10:00 uur bleek de vluch om 10:20 te zijn, Gelukkig had ie 30 minuten vertraging, en deed de Ryanair crew helemaal niet moeilijk en kom ik zelfs via de business lounge in Milaan inchecken enzo, super! Had ik niet verwacht van zo'n low-coast maatschappij (alhoewel mijn laat geboekte retourtje van 170 pleuro niet zo low coast was )
Maatschappij?
Air New Zealand
Traject?
Auckland -> Christchurch
Boeing 737-300, 100% vol
Vertraging?
Nope
Vriendelijk personeel?
Zeker weten, vriendelijk en behulpzaam. Heel wat anders dan de mannen en vrouwen in het blauw....
Lekker eten?
Lekker bakje thee, vlucht was voorbij voordat je het doorhad
Entertainment?
Uitzicht over de tasmaanse zee en later over de southern alps (dat laatste was zeer mooi)
Algehele indruk?
Prima luchtvaartmaatschappij
Iets over de luchthavens?
De twee grootste luchthavens van Nieuw-Zeeland, niet te groot, geen lange wachtrijen gehad en de bagage was ook snel. De domestic terminal van auckland is wel ietwat onoverzichtelijk.
Air New Zealand
Traject?
Auckland -> Christchurch
Boeing 737-300, 100% vol
Vertraging?
Nope
Vriendelijk personeel?
Zeker weten, vriendelijk en behulpzaam. Heel wat anders dan de mannen en vrouwen in het blauw....
Lekker eten?
Lekker bakje thee, vlucht was voorbij voordat je het doorhad
Entertainment?
Uitzicht over de tasmaanse zee en later over de southern alps (dat laatste was zeer mooi)
Algehele indruk?
Prima luchtvaartmaatschappij
Iets over de luchthavens?
De twee grootste luchthavens van Nieuw-Zeeland, niet te groot, geen lange wachtrijen gehad en de bagage was ook snel. De domestic terminal van auckland is wel ietwat onoverzichtelijk.
"There is no dark side of the moon really. Matter of fact it's all dark."
Maatschappij?
Swiss International Airlines, business class
Traject?
Amsterdam - Zurich - Amsterdam. Heen Airbus 319, terug Airbus 320.
Vertraging?
Geen, mede door extreem korte vliegtijd (55 minuten)
Vriendelijk personeel?
Zwitsere vriendelijkheid, goed dus
Lekker eten?
heen: ontbijt, broodjes, kaas en pap
terug: quiche, brood, camembert, toetje
Entertainment?
Ja, voornamelijk vluchtinformatie
Algehele indruk?
Prima, de nieuwe stoelen geven je meer beenruimte en en business blijft de middelste stoel vrij
Iets over de luchthavens?
De terminal in Zurich ziet er gelikt uit, de ruimte bij de gates echter niet. Vreemd is dat je paspoort en boardingpas ook nog voor de gate gecontroleerd wordt bij een apart loket. Je boardingpas krijgt dan een stempel. Werkt fraude in de hand, ik kan immers mijn gestempelde pas zo aan een ander geven.
Swiss International Airlines, business class
Traject?
Amsterdam - Zurich - Amsterdam. Heen Airbus 319, terug Airbus 320.
Vertraging?
Geen, mede door extreem korte vliegtijd (55 minuten)
Vriendelijk personeel?
Zwitsere vriendelijkheid, goed dus
Lekker eten?
heen: ontbijt, broodjes, kaas en pap
terug: quiche, brood, camembert, toetje
Entertainment?
Ja, voornamelijk vluchtinformatie
Algehele indruk?
Prima, de nieuwe stoelen geven je meer beenruimte en en business blijft de middelste stoel vrij
Iets over de luchthavens?
De terminal in Zurich ziet er gelikt uit, de ruimte bij de gates echter niet. Vreemd is dat je paspoort en boardingpas ook nog voor de gate gecontroleerd wordt bij een apart loket. Je boardingpas krijgt dan een stempel. Werkt fraude in de hand, ik kan immers mijn gestempelde pas zo aan een ander geven.
Maatschappij?
US Airways (uitgevoerd door AmericaWest)
Traject?
PHL - SFO (Philadelphia - San Francisco)
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Vriendelijk, maar wel allemaal oudere vrouwen op 1 jongere man na. Wel leken ze er allemaal niet veel zin in te hebben.
Lekker eten?
In-flight café wat de keuze uit broodjes,bakjes fruit of bakjes kaas bood. Sandwich met kalkoen was wel aardig.
Helaas is US gierig met de drank, op 6 uur vliegen kwam men 1x langs.
Entertainment?
Om de 3 rijen flatscreens met slechte amerikaanse comedy's & Uitzicht
Algehele indruk?
Allemaal wat magertjes, volgende keer maar een directe vlucht vanuit AMS met meer luxe voor wat meer geld.
Iets over de luchthavens?
PHL is te klein voor het aantal vliegtuigen wat er land, maar ziet er netjes en goed uit.
SFO ernstig steriel, veel wit en marmer en vooral saai, eigenlijk elk tijdstip van de dag is er geen zak te beleven.
US Airways (uitgevoerd door AmericaWest)
Traject?
PHL - SFO (Philadelphia - San Francisco)
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Vriendelijk, maar wel allemaal oudere vrouwen op 1 jongere man na. Wel leken ze er allemaal niet veel zin in te hebben.
Lekker eten?
In-flight café wat de keuze uit broodjes,bakjes fruit of bakjes kaas bood. Sandwich met kalkoen was wel aardig.
Helaas is US gierig met de drank, op 6 uur vliegen kwam men 1x langs.
Entertainment?
Om de 3 rijen flatscreens met slechte amerikaanse comedy's & Uitzicht
Algehele indruk?
Allemaal wat magertjes, volgende keer maar een directe vlucht vanuit AMS met meer luxe voor wat meer geld.
Iets over de luchthavens?
PHL is te klein voor het aantal vliegtuigen wat er land, maar ziet er netjes en goed uit.
SFO ernstig steriel, veel wit en marmer en vooral saai, eigenlijk elk tijdstip van de dag is er geen zak te beleven.
Life is visceral, rather than intellectual. And the most visceral practitioners of life are those who characterise themselves as “intellectuals”
Maatschappij?
KLM
Traject?
AMS - New Delhi: Heenweg: Boeing 777, Terugweg: MD11
AMS - Sao Paulo: Boeing 777
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Aardig personeel, altijd in voor een babbeltje.
Lekker eten?
Vanuit Amsterdam goed te doen. Rijst met kip of vegetarisch, snack. Terug naar Amsterdam altijd wat minder goed/smakelijk. Altijd genoeg te drinken.
Entertainment?
MD11: schermen in de gang met Indische films. Tijd om te slapen.
Boeing 777: Personal Entertainement System, altijd genoeg keus.
Algehele indruk?
Geen klagen over KLM.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is bekend.
New Delhi is oud, klein en chaotisch.
Sao Paolo is ok.
KLM
Traject?
AMS - New Delhi: Heenweg: Boeing 777, Terugweg: MD11
AMS - Sao Paulo: Boeing 777
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Aardig personeel, altijd in voor een babbeltje.
Lekker eten?
Vanuit Amsterdam goed te doen. Rijst met kip of vegetarisch, snack. Terug naar Amsterdam altijd wat minder goed/smakelijk. Altijd genoeg te drinken.
Entertainment?
MD11: schermen in de gang met Indische films. Tijd om te slapen.
Boeing 777: Personal Entertainement System, altijd genoeg keus.
Algehele indruk?
Geen klagen over KLM.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is bekend.
New Delhi is oud, klein en chaotisch.
Sao Paolo is ok.
Stop rockin' the boat.
# Maatschappij?
Continental Airlines
# Traject?
Schiphol -> Newark en terug
# Vertraging?
Geen
# Vriendelijk personeel?
Ja, niks op aan te merken.
# Lekker eten?
Heenweg keuze tussen lasagna en chicken rice. Geserveerd met salade, een broodje en een heel vet stukje brownie als dessert.
Terugweg keuze tussen potato beef of potato chicken, beide met wat groente, salade, broodje en diezelfde vette brownie Uur of 2 voor het landen een 'ontbijt' in de vorm van een croissant met jam. tussendoor ook af en toe wat drinken gehad, vaker dan op de heenweg.
# Entertainment?
Elke stoel in het vliegtuig (boeing 767) heeft een eigen schermpje met afstandsbediening waarop een stuk of 8 zenders te bekijken zijn. Niet echt hoogwaardige films/series ofzo, maar wel leuk om de tijd te doden. Verder een paar audio-zenders en een overzicht met kaartje en gegevens waar het vliegtuig vliegt. Op de heenweg konden we ook nog spelletjes spelen (eenvoudig zoals patience, hangman, chess e.d.). Op de terugweg kon dit helaas niet.
# Algehele indruk?
Goede indruk.
# Iets over de luchthavens?
Schiphol kennen we ws. wel.
Newark had een heel sobere aankomsthal waar je eerst een uur in de rij moest staan voor de enorm strenge US Customs. Soort gevangenissfeer.
De vertrekhal was totaal anders. Veel winkels, restaurants e.d. Securitychecks werden al gedaan bij het betreden van de vertrekhal (itt schiphol dat pas bij boarden gebeurt), waardoor je gewoon nog flesjes drinken e.d. kunt kopen voor in het vliegtuig en verder geen last meer hebt van security gezeik.
[ Bericht 4% gewijzigd door Palomar op 12-08-2007 01:23:13 ]
Continental Airlines
# Traject?
Schiphol -> Newark en terug
# Vertraging?
Geen
# Vriendelijk personeel?
Ja, niks op aan te merken.
# Lekker eten?
Heenweg keuze tussen lasagna en chicken rice. Geserveerd met salade, een broodje en een heel vet stukje brownie als dessert.
Terugweg keuze tussen potato beef of potato chicken, beide met wat groente, salade, broodje en diezelfde vette brownie Uur of 2 voor het landen een 'ontbijt' in de vorm van een croissant met jam. tussendoor ook af en toe wat drinken gehad, vaker dan op de heenweg.
# Entertainment?
Elke stoel in het vliegtuig (boeing 767) heeft een eigen schermpje met afstandsbediening waarop een stuk of 8 zenders te bekijken zijn. Niet echt hoogwaardige films/series ofzo, maar wel leuk om de tijd te doden. Verder een paar audio-zenders en een overzicht met kaartje en gegevens waar het vliegtuig vliegt. Op de heenweg konden we ook nog spelletjes spelen (eenvoudig zoals patience, hangman, chess e.d.). Op de terugweg kon dit helaas niet.
# Algehele indruk?
Goede indruk.
# Iets over de luchthavens?
Schiphol kennen we ws. wel.
Newark had een heel sobere aankomsthal waar je eerst een uur in de rij moest staan voor de enorm strenge US Customs. Soort gevangenissfeer.
De vertrekhal was totaal anders. Veel winkels, restaurants e.d. Securitychecks werden al gedaan bij het betreden van de vertrekhal (itt schiphol dat pas bij boarden gebeurt), waardoor je gewoon nog flesjes drinken e.d. kunt kopen voor in het vliegtuig en verder geen last meer hebt van security gezeik.
[ Bericht 4% gewijzigd door Palomar op 12-08-2007 01:23:13 ]
Iemand ervaring met Viking Airlines?
Ik kon de hele maatschappij niet eens, maar we vliegen ermee naar Kos.
Ik kon de hele maatschappij niet eens, maar we vliegen ermee naar Kos.
Zweedse airline met vier MD-83's uit eind jaren 80, begin jaren 90. Zullen wel redelijk afgetrapte kisten zijn, mits ze geen refurbishment hebben gedaan.quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 12:38 schreef Professional het volgende:
Iemand ervaring met Viking Airlines?
Ik kon de hele maatschappij niet eens, maar we vliegen ermee naar Kos.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Precies, die info had ik ook al gevonden.
Voor de rest is er erg weinig bekend over deze maatschappij.
Voor de rest is er erg weinig bekend over deze maatschappij.
Die kisten hebben zeer veel operators gehad, van een van de md83's zijn ze zelfs de 10e operator. De rest heeft rond de 6/7 verschillende operators gehad.quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 13:02 schreef Professional het volgende:
Precies, die info had ik ook al gevonden.
Voor de rest is er erg weinig bekend over deze maatschappij.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
wij staan op het punt om via atp.nl (advanced travel partner) een ticket te boeken naar chili, en terug vanaf brazilie. Deze vlucht zou dan grotendeels via TAM gaan, zijn er mensen met ervaringen?
boeken zou dus via atp.nl (=tickettracker.nl =vliegticketszoeken.nl) gaan, lijkt me een grote en betrouwbare site, maar zijn er mensen met ervaringen?
boeken zou dus via atp.nl (=tickettracker.nl =vliegticketszoeken.nl) gaan, lijkt me een grote en betrouwbare site, maar zijn er mensen met ervaringen?
voor die espresso van jou kom ik van de maan naar je toelopen!
192 mensen aan boord van het vliegtuig in juli kunnen de reis niet meer navertellen van TAM airlines.....quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 13:48 schreef knuppelhout het volgende:
wij staan op het punt om via atp.nl (advanced travel partner) een ticket te boeken naar chili, en terug vanaf brazilie. Deze vlucht zou dan grotendeels via TAM gaan, zijn er mensen met ervaringen?
boeken zou dus via atp.nl (=tickettracker.nl =vliegticketszoeken.nl) gaan, lijkt me een grote en betrouwbare site, maar zijn er mensen met ervaringen?
vliegticketszoeken.nl maakt inderdaad gebruik van de systemen van ATP.NL en ik heb daar alleen maar positieve verhalen over gehoord en zelf één keer zonder problemen geboekt, al kan dat in een individueel geval anders zijn, ATP is een gerenormeerde speler sowieso.
TAM is overigens niet een hele slechte maatschappij, want de Airbus 320 was nog niet zo oud, alleen de luchtveiligheid in Brazilië is door meerdere factoren onveilig, gezien de oude systemen waarmee ze werken of de staat van de landingsbanen....
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Er is ook maar weinig alternatief voor TAM voor deze reis, en zoals gezegd lag het aan de verkeersleiding plus het vliegveld.
ATP is gewoon een perfect reisbureau / site.
ATP is gewoon een perfect reisbureau / site.
Dat is niet helemaal waar, het schijnt pilot error geweest te zijn. (ook al is het vliegveld wat krapjes) Had een reverse thrust lever niet helemaal goed getrokken schijnt het) Wel is het waar dat ATC erg brak is in Brazilië.quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 19:21 schreef DutchTrain het volgende:
zoals gezegd lag het aan de verkeersleiding plus het vliegveld.
Laat je er trouwens zeker niet van weerhouden om te kiezen voor TAM vanwege dat ongeluk, de KLM heeft bijv. nog altijd het meest dodelijke ongeval op zijn naam staan .
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Maatschappij?
Clickair
Traject?
München - Barcelona (MUC-BCN)
Vliegtuig
Airbus A320, trombose editie
Vertraging?
15 minuten, vliegtuig kwam te laat aan in München
Vriendelijk personeel?
Ja
Lekker eten?
Nee, wel redelijke prijzen dacht ik voor een lowcost carrier.
Entertainment?
Uitzicht, in-flight magazin
Algehele indruk?
Goed, op de ramzalige beenruimte na dan.
Prijs
¤ 30
Iets over de luchthavens?
München (terminal 2): Modern, groot ver lopen naar de checkin balies.
Barcelona: Mua mua
--
Maatschappij?
Clickair
Traject?
Barcelona - Venetië (BCN-VCN)
Vliegtuig
Airbus A320, trombose editie
Vertraging?
30 minuten, Stewardess had zich verslapen.
Vriendelijk personeel?
Ja
Lekker eten?
Nee, wel redelijke prijzen dacht ik voor een lowcost carrier.
Entertainment?
Uitzicht, in-flight magazin
Algehele indruk?
Goed, op de ramzalige beenruimte na dan.
Prijs
¤ 20
Iets over de luchthavens?
Barcelona: achter de douane was het een stuk beter. Drinken wel wat aan de prijzige kant.
Venetië: Modern, niet al te groot. Met de bus naar het treinstation ( ~30 minuten, ¤ 3,00)
--
Maatschappij?
Skyeurope
Traject?
Amsterdam - Wenen v.v. (AMS - VIE)
Vliegtuig
Boeing 737 - 700
Vertraging?
Beide keren te vroeg
Vriendelijk personeel?
Ja
Lekker eten?
Nee, wel redelijke prijzen dacht ik voor een lowcost carrier.
Entertainment?
Uitzicht, in-flight magazin
Algehele indruk?
Prima low-cost maatschappij.
Prijs
¤ 79 retour
Iets over de luchthavens?
Amsterdam: M- pier: Overzichtelijk
Wenen (terminal 2): Redelijk modern, wel wat aan de kleine kant bij de incheckbalies. Gratis Wifi.
[ Bericht 0% gewijzigd door Friebo op 17-08-2007 02:40:21 ]
Clickair
Traject?
München - Barcelona (MUC-BCN)
Vliegtuig
Airbus A320, trombose editie
Vertraging?
15 minuten, vliegtuig kwam te laat aan in München
Vriendelijk personeel?
Ja
Lekker eten?
Nee, wel redelijke prijzen dacht ik voor een lowcost carrier.
Entertainment?
Uitzicht, in-flight magazin
Algehele indruk?
Goed, op de ramzalige beenruimte na dan.
Prijs
¤ 30
Iets over de luchthavens?
München (terminal 2): Modern, groot ver lopen naar de checkin balies.
Barcelona: Mua mua
--
Maatschappij?
Clickair
Traject?
Barcelona - Venetië (BCN-VCN)
Vliegtuig
Airbus A320, trombose editie
Vertraging?
30 minuten, Stewardess had zich verslapen.
Vriendelijk personeel?
Ja
Lekker eten?
Nee, wel redelijke prijzen dacht ik voor een lowcost carrier.
Entertainment?
Uitzicht, in-flight magazin
Algehele indruk?
Goed, op de ramzalige beenruimte na dan.
Prijs
¤ 20
Iets over de luchthavens?
Barcelona: achter de douane was het een stuk beter. Drinken wel wat aan de prijzige kant.
Venetië: Modern, niet al te groot. Met de bus naar het treinstation ( ~30 minuten, ¤ 3,00)
--
Maatschappij?
Skyeurope
Traject?
Amsterdam - Wenen v.v. (AMS - VIE)
Vliegtuig
Boeing 737 - 700
Vertraging?
Beide keren te vroeg
Vriendelijk personeel?
Ja
Lekker eten?
Nee, wel redelijke prijzen dacht ik voor een lowcost carrier.
Entertainment?
Uitzicht, in-flight magazin
Algehele indruk?
Prima low-cost maatschappij.
Prijs
¤ 79 retour
Iets over de luchthavens?
Amsterdam: M- pier: Overzichtelijk
Wenen (terminal 2): Redelijk modern, wel wat aan de kleine kant bij de incheckbalies. Gratis Wifi.
[ Bericht 0% gewijzigd door Friebo op 17-08-2007 02:40:21 ]
Actie prijzen gok ik zo.quote:Op donderdag 16 augustus 2007 18:03 schreef Palomar het volgende:
Zijn dat normale prijzen of een soort last-minute-wie-wil-er-nog-mee-prijzen?
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Clickair is goedkoop, maar inderdaad de beenruimte is rampzalig, alleen met een beetje geluk in het voorseizoen is het vliegtuig niet vol en heb je met 3 plekken wel genoeg ruimte! (Ter informatie, Clickair heeft gekozen voor het maximaal aantal stoelen toegestaan in de A320.... )quote:Op donderdag 16 augustus 2007 15:43 schreef Friebo het volgende:
Maatschappij?
Clickair
Vliegtuig
Airbus A320, trombose editie
Sky Europe
Iets over de luchthavens?
Amsterdam: H- pier: Overzichtelijk
Wenen (terminal 2): Redelijk modern, wel wat aan de kleine kant bij de incheckbalies. Gratis Wifi.
)Sky Europe, vloog je vanaf Amsterdan niet vanaf de M-pier, zelfde idee als de H-pier, je mag dan alleen niet in het niet-schengen gebied komen en komt ook niet langs de paspoortcontrole, alleen de security check, welke je bereikt helemaal aan de linkerkant van de incheckbalies.
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
we hebben alsnog geswitched naar lufthansa heen, TAP terug.quote:Op dinsdag 14 augustus 2007 20:21 schreef Public_NME het volgende:
[..]
Dat is niet helemaal waar, het schijnt pilot error geweest te zijn. (ook al is het vliegveld wat krapjes) Had een reverse thrust lever niet helemaal goed getrokken schijnt het) Wel is het waar dat ATC erg brak is in Brazilië.
Laat je er trouwens zeker niet van weerhouden om te kiezen voor TAM vanwege dat ongeluk, de KLM heeft bijv. nog altijd het meest dodelijke ongeval op zijn naam staan .
helaas geen in-flight entertainment ding maar ach!
voor die espresso van jou kom ik van de maan naar je toelopen!
Ik was met Wizzair naar Budapest en weer terug. Beenruimte was een hel met mijn 1.97. Terugweg uur vertraging gehad. 10.45 zouden we vliegen. 11.00 kwam het vliegtuig pas aan en om kwart over 11 zaten wij er al in
En een harde landing de heenweg
En een harde landing de heenweg
Tja high-density lay-out hehquote:Op donderdag 16 augustus 2007 18:56 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Ter informatie, Clickair heeft gekozen voor het maximaal aantal stoelen toegestaan in de A320.... )
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
M pier Klopt.. even ge-edit. Skyeurope was redelijk vroeg geboekt idd. Clickair 6 dagen van te voren pas. Gewoon mazzel gehad dus.. Overigens kreeg ik al argwaan toen ik bij het inchecken zag dat we op rij 31 zaten..quote:Op donderdag 16 augustus 2007 18:56 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Clickair is goedkoop, maar inderdaad de beenruimte is rampzalig, alleen met een beetje geluk in het voorseizoen is het vliegtuig niet vol en heb je met 3 plekken wel genoeg ruimte! (Ter informatie, Clickair heeft gekozen voor het maximaal aantal stoelen toegestaan in de A320.... )
Sky Europe, vloog je vanaf Amsterdan niet vanaf de M-pier, zelfde idee als de H-pier, je mag dan alleen niet in het niet-schengen gebied komen en komt ook niet langs de paspoortcontrole, alleen de security check, welke je bereikt helemaal aan de linkerkant van de incheckbalies.
Maatschappij?
Malev
Traject?
Amsterdam - Budapest
Vliegtuig
Boeing 737 - 800
Vertraging?
Alleen op de terugweg, maar het onweerde flink, dus dat neem ik ze niet kwalijk
Vriendelijk personeel?
Ja
Lekker eten?
Prima, een broodje en een candy bar. En ook nog eens koffie en wat fris op een vlucht van 2,5u. Prima te doen!
Entertainment?
Stewardesses, een magazine
Algehele indruk?
Prima
Prijs
Geen flauw idee, de baas betaalt
Iets over de luchthavens?
Budapest: Tja, wat moet ik zeggen. Wat leuks shops, weinig gelegenheid om te gaan zitten.
Malev
Traject?
Amsterdam - Budapest
Vliegtuig
Boeing 737 - 800
Vertraging?
Alleen op de terugweg, maar het onweerde flink, dus dat neem ik ze niet kwalijk
Vriendelijk personeel?
Ja
Lekker eten?
Prima, een broodje en een candy bar. En ook nog eens koffie en wat fris op een vlucht van 2,5u. Prima te doen!
Entertainment?
Stewardesses, een magazine
Algehele indruk?
Prima
Prijs
Geen flauw idee, de baas betaalt
Iets over de luchthavens?
Budapest: Tja, wat moet ik zeggen. Wat leuks shops, weinig gelegenheid om te gaan zitten.
Maatschappij?
TAP Air Portugal
Traject?
Amsterdam - Porto
Faro - Lissabon - Amsterdam
Vliegtuig
Airbus 320
Prijs
+/- 250 euro retour
Load factor?
95%
Vertraging?
terugreis een half uur
Vriendelijk personeel?
redelijk, zeiden niet zoveel eigenlijk..
Lekker eten?
broodje met een stuk vlees, en 2 stukjes mini-groente, nee dus.
Entertainment?
TV schermpje met een flauwe comedy & flight information (snelheid enz)
Algehele indruk?
De nationale maatschappij van Portugal, eigenlijk geen klachten over, beetje vergelijkbaar met Transavia/Easyjet.
Iets over de luchthavens?
Porto airport: Goed bereik met het centrum van Porto (metro elke 10 min), verder weinig over te vertellen eigenlijk
Faro airport: Aantal leuke winkels, wat restaurants, eigenlijk schiphol in Madurodam
Lissabon airport: Ver buiten het centrum!! (20 min met bus), maar wel groot allemaal met veel winkels en treinstation om de hoek.
TAP Air Portugal
Traject?
Amsterdam - Porto
Faro - Lissabon - Amsterdam
Vliegtuig
Airbus 320
Prijs
+/- 250 euro retour
Load factor?
95%
Vertraging?
terugreis een half uur
Vriendelijk personeel?
redelijk, zeiden niet zoveel eigenlijk..
Lekker eten?
broodje met een stuk vlees, en 2 stukjes mini-groente, nee dus.
Entertainment?
TV schermpje met een flauwe comedy & flight information (snelheid enz)
Algehele indruk?
De nationale maatschappij van Portugal, eigenlijk geen klachten over, beetje vergelijkbaar met Transavia/Easyjet.
Iets over de luchthavens?
Porto airport: Goed bereik met het centrum van Porto (metro elke 10 min), verder weinig over te vertellen eigenlijk
Faro airport: Aantal leuke winkels, wat restaurants, eigenlijk schiphol in Madurodam
Lissabon airport: Ver buiten het centrum!! (20 min met bus), maar wel groot allemaal met veel winkels en treinstation om de hoek.
Dat moet je me toch eens uitleggen.quote:Op donderdag 17 mei 2007 01:40 schreef FormerlyKnownAs het volgende:
Algehele indruk?
Als je voorin zit vlieg je achteruit!! Net alsof je in een trein zit
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
stoelen denk ik omgedraaid..? (lijkt me ook irritant)quote:Op zondag 19 augustus 2007 01:52 schreef Jaguarized het volgende:
[..]
Dat moet je me toch eens uitleggen.
Is dat nieuw? Dat was bij mij nog niet.quote:Op donderdag 17 mei 2007 07:50 schreef ontzettendeprutser het volgende:
Incheon: 16 uur is lang, en de banken slapen slecht. Pluspunt: gratis internet en films. Minpunt: 10 euro voor een douche.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Misschien een maatschappij die z'n personeel goedkoper mee laat vliegen op de niet in gebruik zijnde crewseats voorinquote:Op zondag 19 augustus 2007 01:53 schreef Sport_Life het volgende:
stoelen denk ik omgedraaid..? (lijkt me ook irritant)
zojuist de ergste vlucht van mijn leven gehad, met een oude antonov van nairobi naar hargeisa met stopovers in Mogadishu en Galkayo. De piloten waren russisch en de stewards somaliers, zonder communicatie. De eerste landing was op het strand en de tweede in de woestijn op oude militaire vliegvelden. Ik ben blij dat ik nog leef.
Member of the Dark Projekt
Anal intruder!
Anal intruder!
Maatschappij?
Wizz Air
Traject?
Budapest - Eindhoven
Vliegtuig
een 3/3 zitter, geen idee welk type
Prijs
90 euro
Load factor?
volgens mij wel 100%
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Ja
Lekker eten?
N.v.t.
Entertainment?
Een magazine.
Algehele indruk?
Gewoon prima.
Iets over de luchthavens?
Zowel Budapest Ferihegy (terminal 1) als Eindhoven Airport: lekker klein dus je bent er zo doorheen, en standaard voorzieningen; een paar eettentjes en tax free shops.
Eindhoven Airport is met een lijnbus bereikbaar vanaf het station. In Budapest gaat er ook een bus vanuit het centrum naar het vliegveld, maar wij hebben de taxi genomen.
[ Bericht 2% gewijzigd door edsuit op 22-08-2007 16:47:45 ]
Wizz Air
Traject?
Budapest - Eindhoven
Vliegtuig
een 3/3 zitter, geen idee welk type
Prijs
90 euro
Load factor?
volgens mij wel 100%
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Ja
Lekker eten?
N.v.t.
Entertainment?
Een magazine.
Algehele indruk?
Gewoon prima.
Iets over de luchthavens?
Zowel Budapest Ferihegy (terminal 1) als Eindhoven Airport: lekker klein dus je bent er zo doorheen, en standaard voorzieningen; een paar eettentjes en tax free shops.
Eindhoven Airport is met een lijnbus bereikbaar vanaf het station. In Budapest gaat er ook een bus vanuit het centrum naar het vliegveld, maar wij hebben de taxi genomen.
[ Bericht 2% gewijzigd door edsuit op 22-08-2007 16:47:45 ]
Ik was ook met dat vliegtuig A319 airbus volgens my. Wat een ellende die stoelen man
En schoonmaken doen ze niet in dat vliegtuig
En schoonmaken doen ze niet in dat vliegtuig
Maatschappij?
Martinair (uitgevoerd door Miami Air)
Toestel
Boeing 737-800
Traject?
AMS - AYT en AYT-AMS
Vertraging?
heenreis: Geen
terugreis: 4,5 uur
Vriendelijk personeel?
Aardig en behulpzaam. Amerikaanse stewardessen bij Miami Air en er was 1 stewardess aanwezig van Martinair op zowel de heen als terugreis. Op de terugweg paracetamol nodig voor m'n zusje, die last had van oorpijn, en kussen en deken en daar hebben ze me netjes mee geholpen.
Lekker eten?
Op zowel heen als terugvlucht: meergranenbroodje met boter en kaas (niet opgegeten, ik hou niet van boter), vruchtenyoghurt, sinaasappelsap, appelpartjes en een klein (chocolade)koekje. Tevens kregen we koffie en/of thee en andere non alcoholische drankjes.
Entertainment?
heenreis: tekenfilmpje van Jetix, onbekende film (ook niet naar gekeken) en aflevering van The Nanny
terugreis: film "Pride" met de stem van o.a. Kate Winslet
Algehele indruk?
Goed, redelijk wat beenruimte (gewoon economy class, geen comfort class) maar qua entertainment vond ik het een beetje tegenvallen in vergelijking met de films die je bij Transavia.com bijvoorbeeld te zien krijgt. En ik vond dat ze qua eten rekening hadden kunnen houden met mensen die niet van boter houden. Door bijvoorbeeld apart een pakje boter erbij te doen. Volgende keer gewoon weer Transavia.com. Voor het prijsverschil (in mijn geval 7 euro per enkele reis) kan ik bij Transavia ook gewoon een thee/koffie/cola en wat te eten kopen.
Iets over de luchthavens?
Schiphol zoals altijd goed.
Antalya: zoals altijd belachelijke rijen bij de paspoortcontrole en visa uitgifte (aankomst) en veel te hoge prijzen bij de eetgelegenheden en tax free winkels (14 euro voor 2 broodjes bij de Burger King, reep Toblerone voor 5 euro etc. )
Martinair (uitgevoerd door Miami Air)
Toestel
Boeing 737-800
Traject?
AMS - AYT en AYT-AMS
Vertraging?
heenreis: Geen
terugreis: 4,5 uur
Vriendelijk personeel?
Aardig en behulpzaam. Amerikaanse stewardessen bij Miami Air en er was 1 stewardess aanwezig van Martinair op zowel de heen als terugreis. Op de terugweg paracetamol nodig voor m'n zusje, die last had van oorpijn, en kussen en deken en daar hebben ze me netjes mee geholpen.
Lekker eten?
Op zowel heen als terugvlucht: meergranenbroodje met boter en kaas (niet opgegeten, ik hou niet van boter), vruchtenyoghurt, sinaasappelsap, appelpartjes en een klein (chocolade)koekje. Tevens kregen we koffie en/of thee en andere non alcoholische drankjes.
Entertainment?
heenreis: tekenfilmpje van Jetix, onbekende film (ook niet naar gekeken) en aflevering van The Nanny
terugreis: film "Pride" met de stem van o.a. Kate Winslet
Algehele indruk?
Goed, redelijk wat beenruimte (gewoon economy class, geen comfort class) maar qua entertainment vond ik het een beetje tegenvallen in vergelijking met de films die je bij Transavia.com bijvoorbeeld te zien krijgt. En ik vond dat ze qua eten rekening hadden kunnen houden met mensen die niet van boter houden. Door bijvoorbeeld apart een pakje boter erbij te doen. Volgende keer gewoon weer Transavia.com. Voor het prijsverschil (in mijn geval 7 euro per enkele reis) kan ik bij Transavia ook gewoon een thee/koffie/cola en wat te eten kopen.
Iets over de luchthavens?
Schiphol zoals altijd goed.
Antalya: zoals altijd belachelijke rijen bij de paspoortcontrole en visa uitgifte (aankomst) en veel te hoge prijzen bij de eetgelegenheden en tax free winkels (14 euro voor 2 broodjes bij de Burger King, reep Toblerone voor 5 euro etc. )
Maatschappij?
Ryanair
Toestel
Boeing 737-800
Traject?
EIN-DUB en DUB-EIN
Vertraging?
heenreis: 10 minuten
terugreis: 5 minuten
Vriendelijk personeel?
Niet heel erg vriendelijk, omdat ze nogal onder tijdsdruk staan is het wel begrijpelijk.
Lekker eten?
Niks gekocht
Entertainment?
Uitzicht op Wales, Engeland en Nederland.
Algehele indruk?
Goed, brengt je van A naar B zonder fratsen voor een zacht prijsje. Waren met 4 personen, en 2 hadden priority boarding waardoor we de emergency exit seats bezet hielden. (3 v/d zijn rond de 2.00m)
Iets over de luchthavens?
EIN: Klein maar fijn.
DUB: Chaotisch, erg druk ivm vakantieperiod/bankholiday weekend. Ryanair pier is een houtenkeet, zijn plannen voor verbouwing maar dat duurt nog 2 jaar.
Ryanair
Toestel
Boeing 737-800
Traject?
EIN-DUB en DUB-EIN
Vertraging?
heenreis: 10 minuten
terugreis: 5 minuten
Vriendelijk personeel?
Niet heel erg vriendelijk, omdat ze nogal onder tijdsdruk staan is het wel begrijpelijk.
Lekker eten?
Niks gekocht
Entertainment?
Uitzicht op Wales, Engeland en Nederland.
Algehele indruk?
Goed, brengt je van A naar B zonder fratsen voor een zacht prijsje. Waren met 4 personen, en 2 hadden priority boarding waardoor we de emergency exit seats bezet hielden. (3 v/d zijn rond de 2.00m)
Iets over de luchthavens?
EIN: Klein maar fijn.
DUB: Chaotisch, erg druk ivm vakantieperiod/bankholiday weekend. Ryanair pier is een houtenkeet, zijn plannen voor verbouwing maar dat duurt nog 2 jaar.
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
business class bij British Airways heeft ook een configuratie waarbij in een rij twee stoelen naar voren gericht zijn, en twee naar achter.quote:Op zondag 19 augustus 2007 01:53 schreef Sport_Life het volgende:
[..]
stoelen denk ik omgedraaid..? (lijkt me ook irritant)
zo dus: http://www.freesun.be/fre(...)/britishairways.html
Maatschappij?
Martin Air
Traject?
Amsterdam-Porlamar
Porlamar-Curacaou-Amsterdam
Vertraging?
Op de heenweg niet, op de terugweg hadden we 24 uur vertraging Voor ons perfect want we konden gewoon 24 uur langer in het hotel blijven met alles erbij alleen voor de mensen die naar Venezuela gingen klote natuurlijk.
Vriendelijk personeel?
Ja ontzettend aardige mensen hadden wij. Op de heenreis wat vriendelijker maar op de terugweg ook geen klagen.
Lekker eten?
Heerlijk eten eigelijk. Nu vind ik het eten in vliegtuigen al snel lekker maar dit was echt lekker. En je kreeg heel erg vaak eten.
Entertainment?
Uiteraard hingen overal tv's maar wij hadden een dvd speler/tv gehuurd en konden zo de hele tijd films e.d. kijken waardoor de tijd sneller ging.
Algehele indruk?
Alles goed geregeld maar de vlucht erg lang. Verder perfect
Iets over de luchthavens?
Nouja Amsterdam is bekend. Porlamar is een klein vliegveldje waar ze ook geen slurf hebben. Winkels zijn er weinig. Er mag nergens gerookt worden maar verder is het goed. Curacaou heeft een groter vliegveld met slurf en je landt aan zee. Zat winkels (oké niet vergelijken met Amsterdam) en vriendelijke mensen.
Martin Air
Traject?
Amsterdam-Porlamar
Porlamar-Curacaou-Amsterdam
Vertraging?
Op de heenweg niet, op de terugweg hadden we 24 uur vertraging Voor ons perfect want we konden gewoon 24 uur langer in het hotel blijven met alles erbij alleen voor de mensen die naar Venezuela gingen klote natuurlijk.
Vriendelijk personeel?
Ja ontzettend aardige mensen hadden wij. Op de heenreis wat vriendelijker maar op de terugweg ook geen klagen.
Lekker eten?
Heerlijk eten eigelijk. Nu vind ik het eten in vliegtuigen al snel lekker maar dit was echt lekker. En je kreeg heel erg vaak eten.
Entertainment?
Uiteraard hingen overal tv's maar wij hadden een dvd speler/tv gehuurd en konden zo de hele tijd films e.d. kijken waardoor de tijd sneller ging.
Algehele indruk?
Alles goed geregeld maar de vlucht erg lang. Verder perfect
Iets over de luchthavens?
Nouja Amsterdam is bekend. Porlamar is een klein vliegveldje waar ze ook geen slurf hebben. Winkels zijn er weinig. Er mag nergens gerookt worden maar verder is het goed. Curacaou heeft een groter vliegveld met slurf en je landt aan zee. Zat winkels (oké niet vergelijken met Amsterdam) en vriendelijke mensen.
Maatschappij?
Ryan Air
Traject?
Eindhoven - Madrid
Madrid - Eindhoven
Vertraging?
Heen zowel als terug on schedule
Vriendelijk personeel?
Niks bijzonders
Lekker eten?
Niks
Entertainment?
In Flight magazine
Algehele indruk?
Voor 100 euro moet je niet zeiken...
Iets over de luchthavens?
Eindhoven klein maar prima. Madrid Barajas is tegenwoordig een van de grootste Europese vliegvelden. Aankomst en vertrek van Ryan Air is in het "oude gedeelte".
De strakke 2 nieuwe terminals worden alleen door Iberia bediend.
Maatschappij?
Iberia
Traject?
Amsterdam - Madrid - Buenos Aires
Rio de Janeiro - Madrid - Amsterdam
Vertraging?
Zeer strakke overstaptijd in Madrid zeker omdat je naar een andere terminal moet met de metro. Echter de vlucht naar Buenos Aires was 3 uur vertraagd daardoor plenty of time...
Op de terugweg ruim 2 uur vertraging in Rio.
Vriendelijk personeel?
Wat kun je zeggen... op de 12 urige vlucht naar Buenos Aires komen ze een keer langs met eten...
Lekker eten?
Staandaard vliegtuigvoedsel... Het drinken mag je zelf gaan halen wat toch wel voor enige onrust en heen en weer geloop zorgt.
Entertainment?
In Flight magazine, en nagesynchroniseerde films in het Spaans.
Algehele indruk?
Tja, het is een van de goedkopere opties op in Z-Amerika te komen.
Iets over de luchthavens?
Amsterdam bekend.
Madrid Barajas heeft 2 nieuwe strakke terminals gescheiden door een metro. Kom je uit Europa en is je verdere bestemming intercontinentaal dan moet je van de ene naar de andere terminal. Reken op wat tijd, het staat wel prima aangegeven. Winkels en horeca verder prima en er zijn rookzuilen.
Buenos Aires Ezeiza is een beetje vergane glorie, lange rij voor de douana en de pinautomaat sputterde eerst tegen. Voor de rest te kort verbleven.
Rio de Janeiro, voor zo'n grote stad verbazend rustige luchthaven. Weinig vertier en mogelijkheden om je laatste reals op te maken. Die heb ik daarom ondanks de vertraging maar meegenomen en gewisseld op Schiphol ;-)
Maatschappij?
Delta Airlies
Traject?
Amsterdam - New York JFK
New York JFK - Amsterdam
Vertraging?
Nope
Vriendelijk personeel?
Heel vriendelijk Amerikaans, wel erg hoog 50+ gehalte onder de stewardessen.
Lekker eten?
Standaard...
Entertainment?
In Flight magazine en films/serie muziekkanaal
Algehele indruk?
Na het boarden ben je eigenlijk al in the USA. Slappe koffie en Amerikaanse vriendelijkheid.
Iets over de luchthavens?
Amsterdam bekend. JFK bestaat uit verschillende terminals per maatschappij. Behoorlijke jaren 70 sfeer met vieze vloerbedekking en strenge sheriffs.
[ Bericht 0% gewijzigd door newbreed op 28-08-2007 20:47:27 ]
Ryan Air
Traject?
Eindhoven - Madrid
Madrid - Eindhoven
Vertraging?
Heen zowel als terug on schedule
Vriendelijk personeel?
Niks bijzonders
Lekker eten?
Niks
Entertainment?
In Flight magazine
Algehele indruk?
Voor 100 euro moet je niet zeiken...
Iets over de luchthavens?
Eindhoven klein maar prima. Madrid Barajas is tegenwoordig een van de grootste Europese vliegvelden. Aankomst en vertrek van Ryan Air is in het "oude gedeelte".
De strakke 2 nieuwe terminals worden alleen door Iberia bediend.
Maatschappij?
Iberia
Traject?
Amsterdam - Madrid - Buenos Aires
Rio de Janeiro - Madrid - Amsterdam
Vertraging?
Zeer strakke overstaptijd in Madrid zeker omdat je naar een andere terminal moet met de metro. Echter de vlucht naar Buenos Aires was 3 uur vertraagd daardoor plenty of time...
Op de terugweg ruim 2 uur vertraging in Rio.
Vriendelijk personeel?
Wat kun je zeggen... op de 12 urige vlucht naar Buenos Aires komen ze een keer langs met eten...
Lekker eten?
Staandaard vliegtuigvoedsel... Het drinken mag je zelf gaan halen wat toch wel voor enige onrust en heen en weer geloop zorgt.
Entertainment?
In Flight magazine, en nagesynchroniseerde films in het Spaans.
Algehele indruk?
Tja, het is een van de goedkopere opties op in Z-Amerika te komen.
Iets over de luchthavens?
Amsterdam bekend.
Madrid Barajas heeft 2 nieuwe strakke terminals gescheiden door een metro. Kom je uit Europa en is je verdere bestemming intercontinentaal dan moet je van de ene naar de andere terminal. Reken op wat tijd, het staat wel prima aangegeven. Winkels en horeca verder prima en er zijn rookzuilen.
Buenos Aires Ezeiza is een beetje vergane glorie, lange rij voor de douana en de pinautomaat sputterde eerst tegen. Voor de rest te kort verbleven.
Rio de Janeiro, voor zo'n grote stad verbazend rustige luchthaven. Weinig vertier en mogelijkheden om je laatste reals op te maken. Die heb ik daarom ondanks de vertraging maar meegenomen en gewisseld op Schiphol ;-)
Maatschappij?
Delta Airlies
Traject?
Amsterdam - New York JFK
New York JFK - Amsterdam
Vertraging?
Nope
Vriendelijk personeel?
Heel vriendelijk Amerikaans, wel erg hoog 50+ gehalte onder de stewardessen.
Lekker eten?
Standaard...
Entertainment?
In Flight magazine en films/serie muziekkanaal
Algehele indruk?
Na het boarden ben je eigenlijk al in the USA. Slappe koffie en Amerikaanse vriendelijkheid.
Iets over de luchthavens?
Amsterdam bekend. JFK bestaat uit verschillende terminals per maatschappij. Behoorlijke jaren 70 sfeer met vieze vloerbedekking en strenge sheriffs.
[ Bericht 0% gewijzigd door newbreed op 28-08-2007 20:47:27 ]
Maatschappij?
Finnair
Traject?
Amsterdam - Helsinki - Beijing
Shanghai - Helsinki - Amsterdam
Vertraging?
Heen eerst anderhalf uur in een stilstaand vliegtuig op Schiphol aan de pier gestaan 'iets met de bagage'. Toen in Helsinki nog 2 uur te laat vertrokken door een technisch probleem, daarvoor wel een bon van 8 euro pp. gekregen voor eten en drinken.
Vriendelijk personeel?
Niks mis mee, heen naar Helsinki nog naar een exitrij geplaatst omdat ik zo lang was.
Lekker eten?
Standaard, alleen het Finse roggebrood is niet te vreten
Entertainment?
Heen in de MD11 weinig, paar grote schermen maar dat vind ik maar niks, terug een A340 met touchscreentje voor je met een aantal films
Algehele indruk?
Degelijk scandinavisch
Iets over de luchthavens?
Helsinki wordt door veel mensen gebruikt als overstap naar Azie, ik denk dat van de vlucht uit Amsterdam vrijwel de helft richting Shanghai/Bangkok/Beijing ging. Terug uit Shanghai denk ik zelfs wel 90% die in Helsinki een connecting flight had. Daarom elke keer wel redelijk druk in de wachtruimtes maar opzich goed te doen. Beijing was vooral druk bij de immigratie, maar dat bleek gewoon een voorproefje op de rest van China te zijn. Shanghai is vrij nieuw en ik vond het ook opvallend rustig
Finnair
Traject?
Amsterdam - Helsinki - Beijing
Shanghai - Helsinki - Amsterdam
Vertraging?
Heen eerst anderhalf uur in een stilstaand vliegtuig op Schiphol aan de pier gestaan 'iets met de bagage'. Toen in Helsinki nog 2 uur te laat vertrokken door een technisch probleem, daarvoor wel een bon van 8 euro pp. gekregen voor eten en drinken.
Vriendelijk personeel?
Niks mis mee, heen naar Helsinki nog naar een exitrij geplaatst omdat ik zo lang was.
Lekker eten?
Standaard, alleen het Finse roggebrood is niet te vreten
Entertainment?
Heen in de MD11 weinig, paar grote schermen maar dat vind ik maar niks, terug een A340 met touchscreentje voor je met een aantal films
Algehele indruk?
Degelijk scandinavisch
Iets over de luchthavens?
Helsinki wordt door veel mensen gebruikt als overstap naar Azie, ik denk dat van de vlucht uit Amsterdam vrijwel de helft richting Shanghai/Bangkok/Beijing ging. Terug uit Shanghai denk ik zelfs wel 90% die in Helsinki een connecting flight had. Daarom elke keer wel redelijk druk in de wachtruimtes maar opzich goed te doen. Beijing was vooral druk bij de immigratie, maar dat bleek gewoon een voorproefje op de rest van China te zijn. Shanghai is vrij nieuw en ik vond het ook opvallend rustig
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Maatschappij?
German Wings
Traject?
Köln/Bonn - Leipzig - Köln/Bonn
Vertraging?
Op de heenweg niet, op de terugweg was het vliegtuig nog niet geland op het moment dat het boarden had moeten beginnen. Uiteindelijk met een half uur vertraging vertrokken.
Vriendelijk personeel?
Niet veel mee te maken gehad op zo'n korte vlucht, ze zien er wel vriendelijk uit in ieder geval
Lekker eten?
Niets gekocht
Entertainment?
Inflight magazine
Algehele indruk?
Op de heenweg lekker ruim gezeten, kon mijn (lange) benen prima kwijt. Op de terugweg moest ik schuin zitten.
Iets over de luchthavens?
Beide klein en nauwelijks iets te doen. Neem van een vorige vlucht je gripbag mee, die moet je anders namelijk kopen! In Leipzig is na de paspoort- en bagagecheck geen eetgelegenheid meer, dus als je niet op chocoladerepen en chips wil leven moet je daarvóór even iets halen.
German Wings
Traject?
Köln/Bonn - Leipzig - Köln/Bonn
Vertraging?
Op de heenweg niet, op de terugweg was het vliegtuig nog niet geland op het moment dat het boarden had moeten beginnen. Uiteindelijk met een half uur vertraging vertrokken.
Vriendelijk personeel?
Niet veel mee te maken gehad op zo'n korte vlucht, ze zien er wel vriendelijk uit in ieder geval
Lekker eten?
Niets gekocht
Entertainment?
Inflight magazine
Algehele indruk?
Op de heenweg lekker ruim gezeten, kon mijn (lange) benen prima kwijt. Op de terugweg moest ik schuin zitten.
Iets over de luchthavens?
Beide klein en nauwelijks iets te doen. Neem van een vorige vlucht je gripbag mee, die moet je anders namelijk kopen! In Leipzig is na de paspoort- en bagagecheck geen eetgelegenheid meer, dus als je niet op chocoladerepen en chips wil leven moet je daarvóór even iets halen.
Liefhebber, verzamelaar en beta-tester van adventuregames.
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Op woensdag 19 januari 2011 09:49 schreef Rossdale het volgende: Liz is gewoon een wandelende gamesencyclopedie :P
Maatschappij?
Finnair. Airbus A320
Traject?
AMS - Helsinki - AMS
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Standaard. Korte vlucht. Alleen gezien tijdens het eten en de koffie en thee.
Lekker eten?
Beetje weinig smaak.
Entertainment?
Scherm met CNN en beeld vanuit de cockpit tijdens starten en landen.
Algehele indruk?
Niks speciaals.
Iets over de luchthavens?
Helsinki is niet al te groot. Overzichtelijk.
Finnair. Airbus A320
Traject?
AMS - Helsinki - AMS
Vertraging?
Geen
Vriendelijk personeel?
Standaard. Korte vlucht. Alleen gezien tijdens het eten en de koffie en thee.
Lekker eten?
Beetje weinig smaak.
Entertainment?
Scherm met CNN en beeld vanuit de cockpit tijdens starten en landen.
Algehele indruk?
Niks speciaals.
Iets over de luchthavens?
Helsinki is niet al te groot. Overzichtelijk.
Stop rockin' the boat.
Een vakantie naar Kos geeft de volgende ervaring:
Maatschappij?
Viking Airlines
Traject?
Brussel Zaventem - Kos
Vliegtuig
MD-853
Vertraging?
Een dik half uur, omdat het erg druk was om de lucht in te gaan. De piloot kon je helaas niet erg goed verstaan omdat zijn Engels erg slecht was.
Vriendelijk personeel?
Het ging. Het kon in ieder geval een stuk vriendelijker. De stewardessen waren een mix van Zweedse en Griekse dames, en dat merkte je. De onderlinge communicatie was niet opperbest. Maar niks te klagen, verder ging alles in orde.
Lekker eten?
Je kreeg na een uurtje een sandwich met kaas en 3 kleine stukjes kip. Het was niet echt lekker, standaard vliegtuigvoer. Daarna kwamen ze rond met drinken, en vervolgens ook nog met koffie en thee. Wat dat betreft was het goed verzorgd.
Entertainment?
Geen beeldschermen, geen inflightmagazine, alleen het uitzicht naar buiten, mijn meegenomen lectuur en mijn vriendin naast me.
Algehele indruk?
Het was een oud vliegtuig en dat merkte je overal aan. De leren zittingen waren afgezeten, en ook de zakken voor je waren gescheurd en versleten. Ook was er maar 1 in- en uitgang, zodat bij het verlaten van het vliegtuig er een kleine file ontstond. Voor aangang van de vlucht had ik nog nooit van de maatschappij gehoord en het is me meegevallen. Niet meteen een maatschappij om vaker mee te vliegen, maar gewoon een degelijke maatschappij
Iets over de luchthavens?
Er waren 2 incheckbalies en voor beiden stond een lange rij. Gelukkig werd alles snel afgehandels zodat je snel door de douane kon gaan. Brussel Zaventem is een grote luchthaven waar veel te zien en te doen is. 1ste keer dat ik vanaf Zaventem vloog en het is me goed bevallen. De aankomst in Kos was wel lachen. Na het uitstappen werd je in een bus gezet, om vervolgens nog geen 50 meter verderop weer uitgelaten te worden. Hier ging je een hal in met 2 bagagebanden en dat was het dan ook. Nog geen 10 meter verder stond je buiten en werd je opgevangen door de hostess. Klein maar fijn dus.
En de terugvlucht
Maatschappij?
Transavia
Traject?
Kos - Eindhoven Airport
Vliegtuig
737-800
Vertraging?
10 minuten voor schema geland, mooi dus. Daarna alleen een dik half uur moeten wachten op mijn koffer. Dat kon sneller.
Vriendelijk personeel?
Nederlands personeel, waarbij 1 steward duidelijk een homo was. De bemanning was aardig, en ook de piloot gaf voldoende informatie over de vlucht. Hij gaf zelfs aan hoeveel brandstof er per persoon verbruikt werd.
Lekker eten?
Eten en drinken is allang niet meer gratis bij Transavia. Mijn vriendin had een sandwich gekocht en die vond ze wel lekker. Drinken had ik zelf bij me, dus geen echte beoordeling. Er was wel voldoende keus aan boord.
Entertainment?
Inflight magazine, het eten en drinken boekje, de film Wild Hogs en daarna een aflevering van Friends. Een goede voldoende dus.
Algehele indruk?
4de keer dat ik met Transavia vloog en geen problemen gehad. Het inchecken ging supersnel, en de vlucht verliep vlekkeloos. In het vervolg zou ik zeker nog eens met Transavia willen vliegen.
Iets over de luchthaven?
De vertrekhal van Kos is iets groter dan de aankomsthal. Ze maken hier gebruik van rijen, waarbij iedere bestemming een aparte rij en incheckbalie heeft. Het kan dus voorkomen dat je soms gewoon buiten in de rij staat te wachten tot je mag inchecken. Wij hadden hier geen probleem mee, want na aankomst op de luchthaven waren we binnen 5 minuten aan de beurt. De douane ging supersnel, en vervolgens kom je in de vertrekhal waar het echt superdruk was. Op het meldingsbord stonden alleen maar NL vluchten, dus de Nederlanders waren goed vertegenwoordigd. Er was nog een redelijke grote Duty Free Shop, en via een trap naar boven kon je nog even in een restaurantje wat eten en drinken kopen. Bij het boarden van vliegtuig werd je eerst in een bus gezet die je naar het vliegtuig bracht.
Maatschappij?
Viking Airlines
Traject?
Brussel Zaventem - Kos
Vliegtuig
MD-853
Vertraging?
Een dik half uur, omdat het erg druk was om de lucht in te gaan. De piloot kon je helaas niet erg goed verstaan omdat zijn Engels erg slecht was.
Vriendelijk personeel?
Het ging. Het kon in ieder geval een stuk vriendelijker. De stewardessen waren een mix van Zweedse en Griekse dames, en dat merkte je. De onderlinge communicatie was niet opperbest. Maar niks te klagen, verder ging alles in orde.
Lekker eten?
Je kreeg na een uurtje een sandwich met kaas en 3 kleine stukjes kip. Het was niet echt lekker, standaard vliegtuigvoer. Daarna kwamen ze rond met drinken, en vervolgens ook nog met koffie en thee. Wat dat betreft was het goed verzorgd.
Entertainment?
Geen beeldschermen, geen inflightmagazine, alleen het uitzicht naar buiten, mijn meegenomen lectuur en mijn vriendin naast me.
Algehele indruk?
Het was een oud vliegtuig en dat merkte je overal aan. De leren zittingen waren afgezeten, en ook de zakken voor je waren gescheurd en versleten. Ook was er maar 1 in- en uitgang, zodat bij het verlaten van het vliegtuig er een kleine file ontstond. Voor aangang van de vlucht had ik nog nooit van de maatschappij gehoord en het is me meegevallen. Niet meteen een maatschappij om vaker mee te vliegen, maar gewoon een degelijke maatschappij
Iets over de luchthavens?
Er waren 2 incheckbalies en voor beiden stond een lange rij. Gelukkig werd alles snel afgehandels zodat je snel door de douane kon gaan. Brussel Zaventem is een grote luchthaven waar veel te zien en te doen is. 1ste keer dat ik vanaf Zaventem vloog en het is me goed bevallen. De aankomst in Kos was wel lachen. Na het uitstappen werd je in een bus gezet, om vervolgens nog geen 50 meter verderop weer uitgelaten te worden. Hier ging je een hal in met 2 bagagebanden en dat was het dan ook. Nog geen 10 meter verder stond je buiten en werd je opgevangen door de hostess. Klein maar fijn dus.
En de terugvlucht
Maatschappij?
Transavia
Traject?
Kos - Eindhoven Airport
Vliegtuig
737-800
Vertraging?
10 minuten voor schema geland, mooi dus. Daarna alleen een dik half uur moeten wachten op mijn koffer. Dat kon sneller.
Vriendelijk personeel?
Nederlands personeel, waarbij 1 steward duidelijk een homo was. De bemanning was aardig, en ook de piloot gaf voldoende informatie over de vlucht. Hij gaf zelfs aan hoeveel brandstof er per persoon verbruikt werd.
Lekker eten?
Eten en drinken is allang niet meer gratis bij Transavia. Mijn vriendin had een sandwich gekocht en die vond ze wel lekker. Drinken had ik zelf bij me, dus geen echte beoordeling. Er was wel voldoende keus aan boord.
Entertainment?
Inflight magazine, het eten en drinken boekje, de film Wild Hogs en daarna een aflevering van Friends. Een goede voldoende dus.
Algehele indruk?
4de keer dat ik met Transavia vloog en geen problemen gehad. Het inchecken ging supersnel, en de vlucht verliep vlekkeloos. In het vervolg zou ik zeker nog eens met Transavia willen vliegen.
Iets over de luchthaven?
De vertrekhal van Kos is iets groter dan de aankomsthal. Ze maken hier gebruik van rijen, waarbij iedere bestemming een aparte rij en incheckbalie heeft. Het kan dus voorkomen dat je soms gewoon buiten in de rij staat te wachten tot je mag inchecken. Wij hadden hier geen probleem mee, want na aankomst op de luchthaven waren we binnen 5 minuten aan de beurt. De douane ging supersnel, en vervolgens kom je in de vertrekhal waar het echt superdruk was. Op het meldingsbord stonden alleen maar NL vluchten, dus de Nederlanders waren goed vertegenwoordigd. Er was nog een redelijke grote Duty Free Shop, en via een trap naar boven kon je nog even in een restaurantje wat eten en drinken kopen. Bij het boarden van vliegtuig werd je eerst in een bus gezet die je naar het vliegtuig bracht.
Vraagje over easyjet:
Ik heb een retour geboekt voor 25 oktober, en betaald met creditcard. Nu is dat bedrag nog niet afgeschreven. Wanneer wordt dat bedrag normaal gesproken afgeschreven? Ook het bedrag van de reservering van booking.com is niet afgeschreven. Weet iemand daar meer van?
Ik heb een retour geboekt voor 25 oktober, en betaald met creditcard. Nu is dat bedrag nog niet afgeschreven. Wanneer wordt dat bedrag normaal gesproken afgeschreven? Ook het bedrag van de reservering van booking.com is niet afgeschreven. Weet iemand daar meer van?
Het ligt eraan wanneer je geboekt hebt.quote:Op zaterdag 1 september 2007 10:31 schreef moz het volgende:
Vraagje over easyjet:
Ik heb een retour geboekt voor 25 oktober, en betaald met creditcard. Nu is dat bedrag nog niet afgeschreven. Wanneer wordt dat bedrag normaal gesproken afgeschreven? Ook het bedrag van de reservering van booking.com is niet afgeschreven. Weet iemand daar meer van?
Als je dit bijvoobeeld op 25 augustus hebt gedaan zit je waarschijnlijk net op de splitsing en hoef je het niet deze maand te betalen maar pas volgende maand.
Heb je het voor 25 augustus gedaan en na 25 juli zal het eerdaags worden afgeschreven.
Komt er dus op neer dat het bedrag wel meteen belast wordt, maar afhankelijk van de data van boeking kan het binnen 1 week danwel 6 weken worden afgeschreven. (De truuk is om zo te boeken dat je die volledig lange termijn krijgt).
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
en booking.com dingen betaal je pas ter plaatse in het hotel. CC is alleen ter verificatie of voor als je niet op komt dagen
2015: <span class="s">MLA - JFK - PMI</span>
Hmm, ik heb wel dik voor de 25ste geboekt. Maar ik kijk volgende maand wel even af.quote:Op zaterdag 1 september 2007 10:50 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Het ligt eraan wanneer je geboekt hebt.
Als je dit bijvoobeeld op 25 augustus hebt gedaan zit je waarschijnlijk net op de splitsing en hoef je het niet deze maand te betalen maar pas volgende maand.
Heb je het voor 25 augustus gedaan en na 25 juli zal het eerdaags worden afgeschreven.
Komt er dus op neer dat het bedrag wel meteen belast wordt, maar afhankelijk van de data van boeking kan het binnen 1 week danwel 6 weken worden afgeschreven. (De truuk is om zo te boeken dat je die volledig lange termijn krijgt).
Thanks voor de info. Zit dat in ieder geval goedquote:en booking.com dingen betaal je pas ter plaatse in het hotel. CC is alleen ter verificatie of voor als je niet op komt dagen
Vraagje: ik ben gisteren met Transavia tergu gevlogen. We hadden ruim een uur vertraging, dat is niet zoveel op zich, maar ik kwam nu pas om 01.00 aan ipv 23.40. Dat betekent dus dat ik met de taxi naar huis moest ipv de trein.
Kan je dat declareren bij Transavia?
Kan je dat declareren bij Transavia?
Hangt ervan af waarom er vertraging was. Waarschijnlijk roepen ze een bla bla verhaal, dat het voor hen overmacht was, dus vrees ik dat het afgewezen zal worden. Een ander kutexcuus zal kunnen zijn, dat je op Schiphol je meteen had moeten melden bij de groundcrew etc. bla bla bla.quote:Op donderdag 6 september 2007 09:23 schreef computergirl het volgende:
Vraagje: ik ben gisteren met Transavia tergu gevlogen. We hadden ruim een uur vertraging, dat is niet zoveel op zich, maar ik kwam nu pas om 01.00 aan ipv 23.40. Dat betekent dus dat ik met de taxi naar huis moest ipv de trein.
Kan je dat declareren bij Transavia?
Honey ! Take me drunk, i am home !
ja dat vermoeden heb ik ook, maar ja hartstikke moe dus geen zin om nog op zoek te gaan naar een Transavia miep.
Het vliegtuig was met vertraging van een andere besteming terug gekomen, volgens de 'captain', of dat overmacht is weet ik niet. Op zich is een uur vertraging niks ergs, maar had wel gevolgen omdat er geen treinen meer reden. anders was ik in 20 min thuis geweest, nu heb ik 30 euro aan de taxi uitgegeven. Ook een beetje eigen schuld, die 30 euro, ik stapte in een schipholtaxi en die hebben een vast tarief.
Het vliegtuig was met vertraging van een andere besteming terug gekomen, volgens de 'captain', of dat overmacht is weet ik niet. Op zich is een uur vertraging niks ergs, maar had wel gevolgen omdat er geen treinen meer reden. anders was ik in 20 min thuis geweest, nu heb ik 30 euro aan de taxi uitgegeven. Ook een beetje eigen schuld, die 30 euro, ik stapte in een schipholtaxi en die hebben een vast tarief.
update: Transavia is niet verantwoordelijk voor vervolgschade na vertraging volgens de reisvoorwaardes. Of zo iets
Ach nou ja, Nice was in ieder geval leuk
Ach nou ja, Nice was in ieder geval leuk
Ze kunnen zoveel in de voorwaarden zetten, daarom hoeven ze nog niet bindend te zijn als ze niet voldoen aan de EU regelgeving!quote:Op dinsdag 11 september 2007 22:23 schreef computergirl het volgende:
update: Transavia is niet verantwoordelijk voor vervolgschade na vertraging volgens de reisvoorwaardes. Of zo iets
Ach nou ja, Nice was in ieder geval leuk
Maar in dit geval is Transvertragia inderdaad niet verantwoordelijk omdat de vertraging slechts 1 uur duurde. Als de vertraging meer dan 2 uur duurt, dus vanaf 121 minuten moeten ze je op plaats van vertrek een consumptiebon aanbieden, bij 5 uur moeten ze je ticket terugbetalen én je alsnog laten terugvliegen naar je oorspronkelijke vertrekpunt.
zie ook http://www.euclaim.nl/images/261_2004_NL.pdf beknopt overzicht van je rechten.
Overigens, maatschappijen zijn vaak onduidelijk hierin, en daarom zou je bijvoorbeeld via een organisatie als http://www.euclaim.nl/?Page=HomeNL de procedure kunnen opstarten, deze mensen hebben veel ervaring en dan zal je niet worden afgescheept met te weinig.
Maar zoals gezegd, in jouw geval is de vertraging te gering.. (Ik zou willen dat ik met Transvertragia maar een uur vertraging had gehad.. Echt ik had gezworen om nooit met deze prutsers te vliegen, maar ja, ik moest naar Toulon, en mijn 'businesspartner' kwam uit Rotterdam, dus protesteren kon ik niet... Maar oh oh oh wat heb ik er een spijt van gehad
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Maatschappij?
China Southern Airlines (code-sharing partner van KLM)
Traject?
AMS - Beijing, Guangzhou - AMS
Toestel
Boeing 777-200
Vertraging?
Zowel op de heen- als terugvlucht geen vertraging. Keurig.
Vriendelijk personeel?
Verschilde een beetje per stewardess, maar over het algemeen vriendelijk.
Lekker eten?
Zowel Westers als Chinees voedsel, dus genoeg keuze. Kwaliteit was wat je van vliegtuigvoedsel mag verwachten: niet bijzonder, maar goed te eten. Tevreden dus.
Entertainment?
De onboard-entertainment was van erg matige kwaliteit. Althans, wat betreft de beeldkwaliteit van de schermpjes. Wel een aantal Chinese en Westerse films, plus vluchtinformatie natuurlijk.
Algehele indruk?
Vanwege m'n zitplaats bij de nooduitgang, op beide vluchten, heb ik over beenruimte niets te klagen gehad. Gewoon een kwestie van vroeg inchecken, echt top. Al met al prima vlucht. Het feit dat ze een code-sharing partner van KLM zijn en dit dus officieel ook een KLM-vlucht was zegt al genoeg eigenlijk. Ik zou zo weer meevliegen.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is natuurlijk prima. Beijing Capital International Airport is een stuk chaotischer, maar verder wel duidelijk. Het vliegveld van Guangzhou was net drie jaar geopend, dus dat is verder keurig voor elkaar. Heel groot, maar toch plezierig. Aanrader.
China Southern Airlines (code-sharing partner van KLM)
Traject?
AMS - Beijing, Guangzhou - AMS
Toestel
Boeing 777-200
Vertraging?
Zowel op de heen- als terugvlucht geen vertraging. Keurig.
Vriendelijk personeel?
Verschilde een beetje per stewardess, maar over het algemeen vriendelijk.
Lekker eten?
Zowel Westers als Chinees voedsel, dus genoeg keuze. Kwaliteit was wat je van vliegtuigvoedsel mag verwachten: niet bijzonder, maar goed te eten. Tevreden dus.
Entertainment?
De onboard-entertainment was van erg matige kwaliteit. Althans, wat betreft de beeldkwaliteit van de schermpjes. Wel een aantal Chinese en Westerse films, plus vluchtinformatie natuurlijk.
Algehele indruk?
Vanwege m'n zitplaats bij de nooduitgang, op beide vluchten, heb ik over beenruimte niets te klagen gehad. Gewoon een kwestie van vroeg inchecken, echt top. Al met al prima vlucht. Het feit dat ze een code-sharing partner van KLM zijn en dit dus officieel ook een KLM-vlucht was zegt al genoeg eigenlijk. Ik zou zo weer meevliegen.
Iets over de luchthavens?
Schiphol is natuurlijk prima. Beijing Capital International Airport is een stuk chaotischer, maar verder wel duidelijk. Het vliegveld van Guangzhou was net drie jaar geopend, dus dat is verder keurig voor elkaar. Heel groot, maar toch plezierig. Aanrader.
"There are no short cuts to any place worth going"
- Beverly Sills
- Beverly Sills
# Maatschappij?
China Airlines
# Traject?
Amsterdam - Bangkok, Bangkok - Amsterdam
# Vertraging?
Nee, alles verliep keurig op tijd. Ik geloof zelfs dat we nog iets eerder zijn geland.
# Vriendelijk personeel?
Ik heb nog nooit zo snel eten uitgedeeld zien worden Ging lekker vlot, af en toe was het wel moeilijk te verstaan wat voor keuze er was voor het eten (ook al werd het in het Engels gezegd). Ik zat ook eens een keer niet een half uur met m'n eten/afval voor m'n neus te wachten totdat ze het op kwamen halen.
Personeel was verder vriendelijk, gewoon correct. Een paar half dronken Engelse passagiers werd gelukkig geen drank meer gegeven, ondanks dat zij daar om vroegen.
# Lekker eten?
Niet echt. De heenweg was het avondeten, wat redelijk was. De terugweg hadden we ontbijt (het avondeten heb ik toen overgeslagen, we hadden een nachtvlucht) wat ik niet te eten vond. Gelukkig zat er een broodje bij wat wel te eten was, en nog iets van yoghurt en fruit.
# Entertainment?
Een groot scherm op de tussenwanden, en kleine tv-schermen in de gangpaden. Geen personal entertainment, maar dat hoeft van mij persoonlijk ook niet zo nodig. Wel hele saaie, oude films trouwens, en de terugweg in ieder geval 1 dezelfd film als de heenweg (ik heb niet veel gekeken).
# Algehele indruk?
Voor waar mijn prioriteiten liggen gewoon goed, geen klachten.
# Iets over de luchthavens?
Schiphol kent iedereen denk ik wel Bangkok was het nieuwe vliegveld volgens mij. Zag er keurig netjes uit, erg nieuw allemaal. Je kunt je er best nog even vermaken voordat je vlucht vertrekt.
China Airlines
# Traject?
Amsterdam - Bangkok, Bangkok - Amsterdam
# Vertraging?
Nee, alles verliep keurig op tijd. Ik geloof zelfs dat we nog iets eerder zijn geland.
# Vriendelijk personeel?
Ik heb nog nooit zo snel eten uitgedeeld zien worden Ging lekker vlot, af en toe was het wel moeilijk te verstaan wat voor keuze er was voor het eten (ook al werd het in het Engels gezegd). Ik zat ook eens een keer niet een half uur met m'n eten/afval voor m'n neus te wachten totdat ze het op kwamen halen.
Personeel was verder vriendelijk, gewoon correct. Een paar half dronken Engelse passagiers werd gelukkig geen drank meer gegeven, ondanks dat zij daar om vroegen.
# Lekker eten?
Niet echt. De heenweg was het avondeten, wat redelijk was. De terugweg hadden we ontbijt (het avondeten heb ik toen overgeslagen, we hadden een nachtvlucht) wat ik niet te eten vond. Gelukkig zat er een broodje bij wat wel te eten was, en nog iets van yoghurt en fruit.
# Entertainment?
Een groot scherm op de tussenwanden, en kleine tv-schermen in de gangpaden. Geen personal entertainment, maar dat hoeft van mij persoonlijk ook niet zo nodig. Wel hele saaie, oude films trouwens, en de terugweg in ieder geval 1 dezelfd film als de heenweg (ik heb niet veel gekeken).
# Algehele indruk?
Voor waar mijn prioriteiten liggen gewoon goed, geen klachten.
# Iets over de luchthavens?
Schiphol kent iedereen denk ik wel Bangkok was het nieuwe vliegveld volgens mij. Zag er keurig netjes uit, erg nieuw allemaal. Je kunt je er best nog even vermaken voordat je vlucht vertrekt.
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
# Maatschappij?
Royal Jordanian Air
# Traject?
Amsterdam - Amman, Amman - Amsterdam
# Vertraging?
Heen en terug ongeveer een half uur, schat ik. Dit was al duidelijk voordat we vertrokken, want ze snapten kennelijk niet dat je geen heel vliegtuig in 5 minuten in kunt laten stappen..
# Vriendelijk personeel?
Niets bijzonders, gewoon normaal.
# Lekker eten?
Ik was er niet van onder de indruk. Avondeten op de heenweg was niet echt lekker, ontbijt op de terugweg was wel redelijk.
# Entertainment?
Personal entertainment voor iedereen. Erg leuk, zaten ook nieuwe films tussen en veel spelletjes. Beetje jammer alleen dat het geluid van mijn set het niet goed deed (ook niet met een andere koptelefoon) waardoor ik geen film kon volgen. En dat het ding bij een bepaald spelletje vastliep en vervolgens niets meer deed de rest van de vlucht (hetzelfde spel stond bij een medepassagier al vanaf het begin van de vlucht op zijn schermpje, ook vastgelopen...)
# Algehele indruk?
Gewoon oke, niet heel bijzonder, maar ook zeker geen slechte ervaring.
# Iets over de luchthavens?
Amman is niet erg groot, er is niet veel te doen (1 grote winkel waar ze vanalles hebben, van eten/snoep tot electronica (ontzettend duur trouwens!), tot tassen. Vrij inefficient instapsysteem: drie gates moesten tegelijkertijd (ongeveer 45min voordat de vlucht vertrok) door een laatste controle heen. Hier stond een lange rij, en er was maar 1 man die de paspoorten even inkeek, dit schoot niet erg op. Verder moeten vrouwen apart door de security check, twee maal.
Royal Jordanian Air
# Traject?
Amsterdam - Amman, Amman - Amsterdam
# Vertraging?
Heen en terug ongeveer een half uur, schat ik. Dit was al duidelijk voordat we vertrokken, want ze snapten kennelijk niet dat je geen heel vliegtuig in 5 minuten in kunt laten stappen..
# Vriendelijk personeel?
Niets bijzonders, gewoon normaal.
# Lekker eten?
Ik was er niet van onder de indruk. Avondeten op de heenweg was niet echt lekker, ontbijt op de terugweg was wel redelijk.
# Entertainment?
Personal entertainment voor iedereen. Erg leuk, zaten ook nieuwe films tussen en veel spelletjes. Beetje jammer alleen dat het geluid van mijn set het niet goed deed (ook niet met een andere koptelefoon) waardoor ik geen film kon volgen. En dat het ding bij een bepaald spelletje vastliep en vervolgens niets meer deed de rest van de vlucht (hetzelfde spel stond bij een medepassagier al vanaf het begin van de vlucht op zijn schermpje, ook vastgelopen...)
# Algehele indruk?
Gewoon oke, niet heel bijzonder, maar ook zeker geen slechte ervaring.
# Iets over de luchthavens?
Amman is niet erg groot, er is niet veel te doen (1 grote winkel waar ze vanalles hebben, van eten/snoep tot electronica (ontzettend duur trouwens!), tot tassen. Vrij inefficient instapsysteem: drie gates moesten tegelijkertijd (ongeveer 45min voordat de vlucht vertrok) door een laatste controle heen. Hier stond een lange rij, en er was maar 1 man die de paspoorten even inkeek, dit schoot niet erg op. Verder moeten vrouwen apart door de security check, twee maal.
The world has three kinds of people: those who make things happen, those who watch what happens, and those who wonder what happened (George Bernard Shaw).
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
Sieraden en meer, Gingerfantasies.
# Maatschappij?
Emirates
# Traject?
CDG-DXB, DXB-SIN
# Vertraging?
het traditionele halfuurtje
# Vriendelijk personeel?
Ja hoor, al kom je tijdens zo'n vlucht niet zo bijster veel in contact met ze.
# Lekker eten?
Ik vond het eten toch bijzonder lekker ivm andere maatschappijen waar ik mee vloog. Dat het eens geen plastieken bestek was enzo wist ik ook te apprecieren.
# Entertainment?
Top natuurlijk bij Emirates, dat ICE-systeem.
# Algehele indruk?
Prima ervaring! Ook qua beenruimte had ik niet te klagen, ondanks mijn 1m97. Wat me ook opviel was de aandacht voor kinderen. Die kregen sowieso een speeltje, en erg kleine kinderen kregen een speciale "wieg" en de ouders extra beenruimte.
# Iets over de luchthavens?
Parijs: beter dan ik verwacht had. Dubai: o zo kitcherig met die fake palmbomen, wel netjes anderzijds. SIngapore: top, ruim, overzichtelijk,...
# Maatschappij?
Air Asia
# Traject?
Johor Bahru-Kota Kinabalu
# Vertraging?
Neen, ondanks de in mijn ogen vrij late arrival van het vliegtuig. Alles ging bijzonder snel.
# Vriendelijk personeel?
Gewoontjes
# Lekker eten?
Was te betalen, bijgevolg heb ik niet gegeten op zo een korte vlucht (2u).
# Entertainment?
Geen, behalve het plannetje in noodgevallen.
# Algehele indruk?
Voor korte vluchten binnen Malaysia en omstreken een goede optie. Ik las dat ze binnenkort ook naar Europa gaan vliegen, maar dan zullen ze iets moeten doen aan entertainment enzo..
# Iets over de luchthavens?
Johor Bahru is klein maar net en overzichtelijk, Kota Kinabalu gaf ook een verzorgde indruk. Kleine luchthavens hebben wel iets
Emirates
# Traject?
CDG-DXB, DXB-SIN
# Vertraging?
het traditionele halfuurtje
# Vriendelijk personeel?
Ja hoor, al kom je tijdens zo'n vlucht niet zo bijster veel in contact met ze.
# Lekker eten?
Ik vond het eten toch bijzonder lekker ivm andere maatschappijen waar ik mee vloog. Dat het eens geen plastieken bestek was enzo wist ik ook te apprecieren.
# Entertainment?
Top natuurlijk bij Emirates, dat ICE-systeem.
# Algehele indruk?
Prima ervaring! Ook qua beenruimte had ik niet te klagen, ondanks mijn 1m97. Wat me ook opviel was de aandacht voor kinderen. Die kregen sowieso een speeltje, en erg kleine kinderen kregen een speciale "wieg" en de ouders extra beenruimte.
# Iets over de luchthavens?
Parijs: beter dan ik verwacht had. Dubai: o zo kitcherig met die fake palmbomen, wel netjes anderzijds. SIngapore: top, ruim, overzichtelijk,...
# Maatschappij?
Air Asia
# Traject?
Johor Bahru-Kota Kinabalu
# Vertraging?
Neen, ondanks de in mijn ogen vrij late arrival van het vliegtuig. Alles ging bijzonder snel.
# Vriendelijk personeel?
Gewoontjes
# Lekker eten?
Was te betalen, bijgevolg heb ik niet gegeten op zo een korte vlucht (2u).
# Entertainment?
Geen, behalve het plannetje in noodgevallen.
# Algehele indruk?
Voor korte vluchten binnen Malaysia en omstreken een goede optie. Ik las dat ze binnenkort ook naar Europa gaan vliegen, maar dan zullen ze iets moeten doen aan entertainment enzo..
# Iets over de luchthavens?
Johor Bahru is klein maar net en overzichtelijk, Kota Kinabalu gaf ook een verzorgde indruk. Kleine luchthavens hebben wel iets
When all things seem to end, the future still remains..
# Maatschappij?
Aeroflot
# Traject?
Amsterdam - Moskou-Yekaterinburg / Moskou- Amsterdam
# Vertraging?
Nope
# Vriendelijk personeel?
jazeker. We hadden de kleine bij ons, en elke keer Business Class ingecheckt, nergens rijen, en in het vliegtuig ook erg vriendelijk
# Lekker eten?
Niks bijzonders. misschien omdat we op tijden vlogen dat er geen warme maaltijd geserveerd wordt. Het was op zich lekker hoor, Yoghurt, broodje, kaas, the usual.
# Entertainment?
Niets.
# Algehele indruk?
Prima waar voor je geld! Meestal geeft de naam Aeroflot een naar gevoel, maar dat is echt ancient history. Voor de binnenlandse vlucht wisten we niet wat voor toestel we zouden krijgen, en als je op het vliegveld kijkt denk je vaak: "Damn..als dat ons vliegtuig maar niet is" maar goed, ook de binnenlandse vlucht was een boeing 737.
# Iets over de luchthavens?
Sheremetyevo 1 + 2..2 is het internationale vliegveld, en ziet er prima uit! wel erg duur. Wat wel erg lastig is, is dat je met et openbaar vervoer (Bus) naar Sheremetyevo 1 moet. Dus geen speciale tunnel ogf vervoer.Je moet zelf uitzoeken welke bus je moet hebben, en waar hij stopt...
Sheremtyevo 1 is ook duur, maar toch goedkoper dan 2. Sheremetyevo 1 is ook echt verouderd, en het binnenkomen met bommen lijkt totaal geen probleem, Bij de duur staat wel iemand en er is een poort, maar daar liep ik zonder problemen langs...? Voordat je in kan checken wordt je wél goed gefouilleerd (Tot in den onderbroek bijna... :p (ook nog door een Russische schone...geen verschil man / vrouw)
Tja, sheremetyevo 1 is gewoon oud.
Yekaterinburg vliegveld is echt klein. Beetje zestienhoven idee (en dat voor een 2mln stad) Geen winkels etc wel 2 kiosken voor wt Vodka en Matroeschka's.). Eigenlijk loop je zo uit het vliegtuig de poort uit het van het vliegveld... Wel even de koffer binnen pakken...en die krijg je alleen als je je ticket laat zien, en het label klopt met de koffer (Handmatige controle... )
Aeroflot
# Traject?
Amsterdam - Moskou-Yekaterinburg / Moskou- Amsterdam
# Vertraging?
Nope
# Vriendelijk personeel?
jazeker. We hadden de kleine bij ons, en elke keer Business Class ingecheckt, nergens rijen, en in het vliegtuig ook erg vriendelijk
# Lekker eten?
Niks bijzonders. misschien omdat we op tijden vlogen dat er geen warme maaltijd geserveerd wordt. Het was op zich lekker hoor, Yoghurt, broodje, kaas, the usual.
# Entertainment?
Niets.
# Algehele indruk?
Prima waar voor je geld! Meestal geeft de naam Aeroflot een naar gevoel, maar dat is echt ancient history. Voor de binnenlandse vlucht wisten we niet wat voor toestel we zouden krijgen, en als je op het vliegveld kijkt denk je vaak: "Damn..als dat ons vliegtuig maar niet is" maar goed, ook de binnenlandse vlucht was een boeing 737.
# Iets over de luchthavens?
Sheremetyevo 1 + 2..2 is het internationale vliegveld, en ziet er prima uit! wel erg duur. Wat wel erg lastig is, is dat je met et openbaar vervoer (Bus) naar Sheremetyevo 1 moet. Dus geen speciale tunnel ogf vervoer.Je moet zelf uitzoeken welke bus je moet hebben, en waar hij stopt...
Sheremtyevo 1 is ook duur, maar toch goedkoper dan 2. Sheremetyevo 1 is ook echt verouderd, en het binnenkomen met bommen lijkt totaal geen probleem, Bij de duur staat wel iemand en er is een poort, maar daar liep ik zonder problemen langs...? Voordat je in kan checken wordt je wél goed gefouilleerd (Tot in den onderbroek bijna... :p (ook nog door een Russische schone...geen verschil man / vrouw)
Tja, sheremetyevo 1 is gewoon oud.
Yekaterinburg vliegveld is echt klein. Beetje zestienhoven idee (en dat voor een 2mln stad) Geen winkels etc wel 2 kiosken voor wt Vodka en Matroeschka's.). Eigenlijk loop je zo uit het vliegtuig de poort uit het van het vliegveld... Wel even de koffer binnen pakken...en die krijg je alleen als je je ticket laat zien, en het label klopt met de koffer (Handmatige controle... )
Je vloog óók Business Class?
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
neuh, dat niet..(Op de binnenlandse vlucht de buggy wel trouwens, die lag gewoon business class op 3 stoelen...:) ) Maar het is wel handig, Sheremetyevo was echt f**king druk, maar wij hebben niet in de rij gestaan...
# Maatschappij?
Malaysia Airlines
# Traject?
Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan (175km , al was het dat, of een dag op boten, wat ik extreem haat )
# Vertraging?
prima op tijd!
# Vriendelijk personeel?
Ja hoor, en hun outfitjes waren erg leuk.
# Lekker eten?
De vlucht was danig kort, dat het al erg knap is dat gedurende de korte tijd dat we op cruising altitude waren een drankje kregen.
# Entertainment?
Een magazine.
# Algehele indruk?
-pax load: 40% denk ik
-prima, verzorgd, aan de details merk je dat het geen low cost-airline is.
# Iets over de luchthavens?
KK: we kwamen vrij laat aan op de luchthaven, en moesten dan nog erg lang wachten om de echte tickets in handen te krijgen die we elektronisch besteld hadden. Nadien waren er nog vrij lange rijen aan de check-in balies, die ondanks de drukte ineens sloten. Door wat voorkruiperij alsnog nipt aan boord geraakt. Stress alom dus.
BSB: had ik groter verwacht, je staat vrij direct buiten. Nu ja, een deel van onze bagage kwam niet aan, dus hebben we ook nog even het lokaaltje gezien waar je bagageproblemen moest aangeven.
Malaysia Airlines
# Traject?
Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan (175km , al was het dat, of een dag op boten, wat ik extreem haat )
)# Vertraging?
prima op tijd!
# Vriendelijk personeel?
Ja hoor, en hun outfitjes waren erg leuk.
# Lekker eten?
De vlucht was danig kort, dat het al erg knap is dat gedurende de korte tijd dat we op cruising altitude waren een drankje kregen.
# Entertainment?
Een magazine.
# Algehele indruk?
-pax load: 40% denk ik
-prima, verzorgd, aan de details merk je dat het geen low cost-airline is.
# Iets over de luchthavens?
KK: we kwamen vrij laat aan op de luchthaven, en moesten dan nog erg lang wachten om de echte tickets in handen te krijgen die we elektronisch besteld hadden. Nadien waren er nog vrij lange rijen aan de check-in balies, die ondanks de drukte ineens sloten. Door wat voorkruiperij alsnog nipt aan boord geraakt. Stress alom dus.
BSB: had ik groter verwacht, je staat vrij direct buiten. Nu ja, een deel van onze bagage kwam niet aan, dus hebben we ook nog even het lokaaltje gezien waar je bagageproblemen moest aangeven.
When all things seem to end, the future still remains..
Je hebt overigens geluk dat het nu weer MAS is, niet zolang geleden was het nog FAX (dochtermaatschappij Air Asia) en vertrokken de vluchten te laat, of helemaal niet omdat er niet genoeg mensen gingen....quote:Op vrijdag 14 september 2007 15:23 schreef Masanga het volgende:
# Maatschappij?
Malaysia Airlines
# Traject?
Kota Kinabalu-Bandar Seri Begawan (175km , al was het dat, of een dag op boten, wat ik extreem haat )
# Algehele indruk?
-pax load: 40% denk ik
-prima, verzorgd, aan de details merk je dat het geen low cost-airline is.
Overigens, je hebt helemaal gelijk om te vliegen, na een dramatische overtocht van Sumatra naar Pekanbaru heb ik gezworen nooit meer langer te varen dan 30 minuten!
RTFM
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Zo niet? Dan toch!
Nawie, just Nawie!
TWENTE KAMPIOEN.
Okee relaxed dat je dan bij een BC balie mag inchecken.quote:Op vrijdag 14 september 2007 15:19 schreef Dynia het volgende:
neuh, dat niet..(Op de binnenlandse vlucht de buggy wel trouwens, die lag gewoon business class op 3 stoelen...:) ) Maar het is wel handig, Sheremetyevo was echt f**king druk, maar wij hebben niet in de rij gestaan...
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
# Maatschappij?
Tatarstan Airlines
# Traject?
Moskou - Kazan en vv.
# Vertraging?
Op de heenweg 45 minuten stil gestaan voor we vertrokken, met onbekende reden, terug geen.
# Vriendelijk personeel?
Gewoon.
# Lekker eten?
De vlucht duurde maar 1.15 uur, maar we kregen toch nog een broodje, vleeswaar/kaas, bakje fruit en een cakeje/koekje. Best lekker eigenlijk. Alleen de koffie was smerig, maar dat lijkt iets Russisch te zijn... Verder een drankje bij binnenkomst (sapje, water en iets wat er uit zag als champagne) en een snoepje vlak voor het opstijgen en het dalen.
# Entertainment?
Nope. Alhoewel vliegen met een Russisch vliegtuig al an sich al entertaining is.
# Algehele indruk?
Ik was positief verrast over alles. Heen vlogen we met een Yak-42, terug met een Tu-134, en alhoewel ik vantevoren mijn bedenkingen had over het vliegen met deze, was er eigenlijk niets mis mee. Natuurlijk is het net allemaal wat minder netjes afgewerkt en is de de vlucht, met name de landing, bij gebrek aan de nieuwste electronica vooral handwerk, maar dat deed weinig af aan de vlucht.
# Iets over de luchthavens?
Zowel SVO-1 in Moskou als de terminal Kazan was weinig bijzonder, redelijk spartaans. Voordeel is wel dat de weg van de voordeur van het gebouw naar het vliegtuig en vv. erg kort is, dus alles gaat redelijk snel. Het twee-terminal stelsel van SVO in Moskou is trouwens wel een drama, op de terugweg waren we een meer dan een half uur onderweg om met de bus van SVO-1 naar SVO-2 te komen, omdat de bus maar bleef staan bij SVO-1 en er dus maar steeds mensen bleven instappen. Gelukkig waren we nog net op tijd voor de aansluitende vlucht naar A'dam.
Tatarstan Airlines
# Traject?
Moskou - Kazan en vv.
# Vertraging?
Op de heenweg 45 minuten stil gestaan voor we vertrokken, met onbekende reden, terug geen.
# Vriendelijk personeel?
Gewoon.
# Lekker eten?
De vlucht duurde maar 1.15 uur, maar we kregen toch nog een broodje, vleeswaar/kaas, bakje fruit en een cakeje/koekje. Best lekker eigenlijk. Alleen de koffie was smerig, maar dat lijkt iets Russisch te zijn... Verder een drankje bij binnenkomst (sapje, water en iets wat er uit zag als champagne) en een snoepje vlak voor het opstijgen en het dalen.
# Entertainment?
Nope. Alhoewel vliegen met een Russisch vliegtuig al an sich al entertaining is.
# Algehele indruk?
Ik was positief verrast over alles. Heen vlogen we met een Yak-42, terug met een Tu-134, en alhoewel ik vantevoren mijn bedenkingen had over het vliegen met deze, was er eigenlijk niets mis mee. Natuurlijk is het net allemaal wat minder netjes afgewerkt en is de de vlucht, met name de landing, bij gebrek aan de nieuwste electronica vooral handwerk, maar dat deed weinig af aan de vlucht.
# Iets over de luchthavens?
Zowel SVO-1 in Moskou als de terminal Kazan was weinig bijzonder, redelijk spartaans. Voordeel is wel dat de weg van de voordeur van het gebouw naar het vliegtuig en vv. erg kort is, dus alles gaat redelijk snel. Het twee-terminal stelsel van SVO in Moskou is trouwens wel een drama, op de terugweg waren we een meer dan een half uur onderweg om met de bus van SVO-1 naar SVO-2 te komen, omdat de bus maar bleef staan bij SVO-1 en er dus maar steeds mensen bleven instappen. Gelukkig waren we nog net op tijd voor de aansluitende vlucht naar A'dam.
If you're a battery, you're either working or you are dead. That's a shit life. - Demitri Martin
roger that!quote:Op zaterdag 15 september 2007 09:11 schreef Zaphod82 het volgende:
# Lekker eten?
Alleen de koffie was smerig, maar dat lijkt iets Russisch te zijn...
klinkt erg bekend...quote:# Iets over de luchthavens?
Zowel SVO-1 in Moskou als de terminal Kazan was weinig bijzonder, redelijk spartaans. Voordeel is wel dat de weg van de voordeur van het gebouw naar het vliegtuig en vv. erg kort is, dus alles gaat redelijk snel. Het twee-terminal stelsel van SVO in Moskou is trouwens wel een drama, op de terugweg waren we een meer dan een half uur onderweg om met de bus van SVO-1 naar SVO-2 te komen, omdat de bus maar bleef staan bij SVO-1 en er dus maar steeds mensen bleven instappen. Gelukkig waren we nog net op tijd voor de aansluitende vlucht naar A'dam.
Ik zag trouwens wel tatarstan vliegtuigen staan op moskou, vloog jij met zo'n apparaat met zo'n " geschutskoepel" als neus?...
quote:Op zaterdag 15 september 2007 10:38 schreef Dynia het volgende:
klinkt erg bekend...
Ik zag trouwens wel tatarstan vliegtuigen staan op moskou, vloog jij met zo'n apparaat met zo'n " geschutskoepel" als neus?...
Tu134
Yak42
Zolang het goed onderhouden wordt, kan het niet kapot.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Yeps, those are the ones Dat glazen koepeltje op de Tu134 werd trouwens vroeger gebruikt voor de navigatie.quote:Op zaterdag 15 september 2007 15:14 schreef The_stranger het volgende:
[..]
[afbeelding]
Tu134
[afbeelding]
Yak42
Zolang het goed onderhouden wordt, kan het niet kapot.
If you're a battery, you're either working or you are dead. That's a shit life. - Demitri Martin
Omdat ik het zonde vind er een nieuw topic voor te hoeven openen, sluis ik stiekem deze vraag hier; Bij de boeking (KLM) ben ik vergeten een FB-nummer in te vullen, dus vul ik deze achteraf in, nu staat er alleen bij 'soort identificatie'; 'NI-card', maar ik heb dus geen flauw benul wat NI-card is en/of wat het betekent. Help?
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Nederlandse Identiteits kaartquote:Op zondag 16 september 2007 12:50 schreef Koploperkopper het volgende:
Omdat ik het zonde vind er een nieuw topic voor te hoeven openen, sluis ik stiekem deze vraag hier; Bij de boeking (KLM) ben ik vergeten een FB-nummer in te vullen, dus vul ik deze achteraf in, nu staat er alleen bij 'soort identificatie'; 'NI-card', maar ik heb dus geen flauw benul wat NI-card is en/of wat het betekent. Help?
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
quote:Op zondag 16 september 2007 12:53 schreef The_stranger het volgende:
[..]
Nederlandse Identiteits kaart
Vielen mahl dank.
Paspoort mag dan ook neem ik aan?
Op woensdag 4 februari 2009 20:58 schreef Hoi_Piepeloi het volgende:
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Ik dacht altijd dat jij een extreme kutuser was, maar je bent best grappig :+
Maatschappij
Air France
Tempo
Toestel
Airbus A319
Traject
Toulouse - Parijs CDG
Vertraging
nee
Vriendelijk personeel
Personeel was heel vriendelijk. Ze spraken duidelijk engels en zagen er ontzettend stylish uit in hun design uniformen.
Lekker eten
Eten bestond uit een drankje en de keuze uit iets zoetigs (koek) of iets hartigs (zoutjes). Verder niks bijzonders.
Entertainment
Magazine Air France. Leuk magazine met mooie plaatjes. Verder stond bij de gate een rek met kranten die meegenomen konden worden.
Algehele indruk
Helaas werd naast me een alleen reizend kind gezet dat zich ontzettend irritant gedroeg. Op zoek naar aandacht. Zat constant aan m'n spullen (m'n camera en m'n mp3), gehuld in z'n Nike schoenen en burberry petje zat ie z'n 70 euro te showen en te flirten met de stewardess. Verder verhalen over drugs aangehoord.... 11 jaar en nu al zo'n crimineeltje
Verder, Air France is prima
Iets over de luchthavens
Toulouse, overzichtelijke luchthaven niks speciaal. Alhoewel bij eht landen en opstijgen, mooi uitzicht over de Airbus fabrieken die enorm zijn.
Parijs CDG, prachtige architecturische luchthaven alleen wegwijzering kan wat beter. Moest van terminal 2D naar 2F. Bleek dus dat ik door de grens naar buiten moest en via buiten naar 2F lopen om daar weer gecontroleerd te worden om bij de vertrekgate te komen. Adembenemend dakwerk en heel mooie lichtinval. Verder lekkere, maar dure broodjes bij 'Paul'
Ow en trouwens, de toiletten daar ruiken ontzettend lekker
----------------------
Maatschappij
KLM
Economy class
Toestel
Boeing 737-800
Traject
Parijs CDG - Amsterdam
Vertraging
nee
Vriendelijk personeel
Personeel zag er verzorgd uit en allemaal een lach op hun gezicht.
Lekker eten
Ook hier de keuze uit een drankje en iets zoetigs of hartigs. Ditmaal ging ik voor hartig, de Doritos Bites.
Entertainment
Holland Herald magazine met leuke weetjes.
Algehele indruk
Rustige vlucht. Veel beenruimte, zat vlak achter de Europe Select Class. Een aantal rijen daarachter in de economy class hebben nog dezelfde stoelafstand als in de Europ Select. Dat was een mooie meekomer.
Iets over de luchthavens
Charles de Gaulle, zie hierboven en Amsterdam, was al ontzettend rustig rond kwart over 10 's avonds.
[ Bericht 2% gewijzigd door Zephyrus op 16-09-2007 14:59:26 ]
Air France
Tempo
Toestel
Airbus A319
Traject
Toulouse - Parijs CDG
Vertraging
nee
Vriendelijk personeel
Personeel was heel vriendelijk. Ze spraken duidelijk engels en zagen er ontzettend stylish uit in hun design uniformen.
Lekker eten
Eten bestond uit een drankje en de keuze uit iets zoetigs (koek) of iets hartigs (zoutjes). Verder niks bijzonders.
Entertainment
Magazine Air France. Leuk magazine met mooie plaatjes. Verder stond bij de gate een rek met kranten die meegenomen konden worden.
Algehele indruk
Helaas werd naast me een alleen reizend kind gezet dat zich ontzettend irritant gedroeg. Op zoek naar aandacht. Zat constant aan m'n spullen (m'n camera en m'n mp3), gehuld in z'n Nike schoenen en burberry petje zat ie z'n 70 euro te showen en te flirten met de stewardess. Verder verhalen over drugs aangehoord.... 11 jaar en nu al zo'n crimineeltje
Verder, Air France is prima
Iets over de luchthavens
Toulouse, overzichtelijke luchthaven niks speciaal. Alhoewel bij eht landen en opstijgen, mooi uitzicht over de Airbus fabrieken die enorm zijn.
Parijs CDG, prachtige architecturische luchthaven alleen wegwijzering kan wat beter. Moest van terminal 2D naar 2F. Bleek dus dat ik door de grens naar buiten moest en via buiten naar 2F lopen om daar weer gecontroleerd te worden om bij de vertrekgate te komen. Adembenemend dakwerk en heel mooie lichtinval. Verder lekkere, maar dure broodjes bij 'Paul'
Ow en trouwens, de toiletten daar ruiken ontzettend lekker
----------------------
Maatschappij
KLM
Economy class
Toestel
Boeing 737-800
Traject
Parijs CDG - Amsterdam
Vertraging
nee
Vriendelijk personeel
Personeel zag er verzorgd uit en allemaal een lach op hun gezicht.
Lekker eten
Ook hier de keuze uit een drankje en iets zoetigs of hartigs. Ditmaal ging ik voor hartig, de Doritos Bites.
Entertainment
Holland Herald magazine met leuke weetjes.
Algehele indruk
Rustige vlucht. Veel beenruimte, zat vlak achter de Europe Select Class. Een aantal rijen daarachter in de economy class hebben nog dezelfde stoelafstand als in de Europ Select. Dat was een mooie meekomer.
Iets over de luchthavens
Charles de Gaulle, zie hierboven en Amsterdam, was al ontzettend rustig rond kwart over 10 's avonds.
[ Bericht 2% gewijzigd door Zephyrus op 16-09-2007 14:59:26 ]
# Maatschappij
Iberia
# Traject
Amsterdam - Barcelona / AMS - BCN
# Datum
Eind juli 2007
# Algehele indruk
Waardeloos,
Iberia heeft deze vlucht uitbesteed aan een andere "naamloze" maatschappij.
Echter deze vage maatschappij heeft eigen regels, waar kleine huisdieren niet als handbagage mee mogen.
F#ck you! Die Chihuahua gaat niet in het laadruim, stel mafkezen....
# Resultaat
Andere maatschappij genomen, die geen problemen heeft met een Chihuahua als handbagage.
Uhm, welke was dat? Moet ik toch echt nakijken, weet het zo niet meer...
Iberia was altijd goed, maar na dit...
Voor mij nooit meer Iberia!
Iberia
# Traject
Amsterdam - Barcelona / AMS - BCN
# Datum
Eind juli 2007
# Algehele indruk
Waardeloos,
Iberia heeft deze vlucht uitbesteed aan een andere "naamloze" maatschappij.
Echter deze vage maatschappij heeft eigen regels, waar kleine huisdieren niet als handbagage mee mogen.
F#ck you! Die Chihuahua gaat niet in het laadruim, stel mafkezen....
# Resultaat
Andere maatschappij genomen, die geen problemen heeft met een Chihuahua als handbagage.
Uhm, welke was dat? Moet ik toch echt nakijken, weet het zo niet meer...
Iberia was altijd goed, maar na dit...
Voor mij nooit meer Iberia!
# Maatschappij?
United Airlines
# Toestel?
B777-200
# Traject?
Amsterdam-Washington v.v.
# Vertraging?
Nope. Zowel heen, als terug niet.
# Vriendelijk personeel?
Dat wel. Alleen jammer dat er van die oude stewardessen op de heenvlucht zaten. Op de terugvlucht zaten bijna allemaal stewards
# Lekker eten?
Op de heenvlucht kreeg je iets van kip met groente en een soort aardappeltaartje en ijs toe. Terug kon je kiezen uit diezelfde kip of uit pasta. Beide was goed te eten.
# Entertainment?
Elke stoel heeft een PTV waar je de keuze had uit 4 films. Verder kun je naar 20 verschillende radiozenders luisteren. Alleen jammer dat die maar een paar nummers draaiden en vervolgens weer opnieuw begonnen met uitzenden. Ook jammer dat Channel 9 (cockpit - luchtverkeersleiding) het niet deed.
# Algehele indruk?
Vlucht viel me mee. Had verwacht dat het voor mijn gevoel langer zou duren. Alleen jammer dat het zulke oude kisten zijn die UA op de lijn naar IAD inzet. Op de heenvlucht hadden we de als eerste afgeleverde 777.
# Iets over de luchthavens?
Washington was slechts een overstap, dus heb alleen de UA terminal (Concourse C) gezien. Vond het vrij klein en nauw. Vooral voor de vlucht terug was het eigenlijk te krap. Toen wij vertrokken, stonden er meedere vluchten klaar voor vertrek naar Europa. Aangezien die stuk voor stuk zo'n 300 man aan passagiers meenemen en het nogal een nauwe terminal was, was het daar erg druk.
United Airlines
# Toestel?
B777-200
# Traject?
Amsterdam-Washington v.v.
# Vertraging?
Nope. Zowel heen, als terug niet.
# Vriendelijk personeel?
Dat wel. Alleen jammer dat er van die oude stewardessen op de heenvlucht zaten. Op de terugvlucht zaten bijna allemaal stewards
# Lekker eten?
Op de heenvlucht kreeg je iets van kip met groente en een soort aardappeltaartje en ijs toe. Terug kon je kiezen uit diezelfde kip of uit pasta. Beide was goed te eten.
# Entertainment?
Elke stoel heeft een PTV waar je de keuze had uit 4 films. Verder kun je naar 20 verschillende radiozenders luisteren. Alleen jammer dat die maar een paar nummers draaiden en vervolgens weer opnieuw begonnen met uitzenden. Ook jammer dat Channel 9 (cockpit - luchtverkeersleiding) het niet deed.
# Algehele indruk?
Vlucht viel me mee. Had verwacht dat het voor mijn gevoel langer zou duren. Alleen jammer dat het zulke oude kisten zijn die UA op de lijn naar IAD inzet. Op de heenvlucht hadden we de als eerste afgeleverde 777.
# Iets over de luchthavens?
Washington was slechts een overstap, dus heb alleen de UA terminal (Concourse C) gezien. Vond het vrij klein en nauw. Vooral voor de vlucht terug was het eigenlijk te krap. Toen wij vertrokken, stonden er meedere vluchten klaar voor vertrek naar Europa. Aangezien die stuk voor stuk zo'n 300 man aan passagiers meenemen en het nogal een nauwe terminal was, was het daar erg druk.
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
# Maatschappij?
United Express (Shuttle America)
# Toestel?
EMB170
# Traject?
Washington-Miami v.v.
# Vertraging?
Nope. Zowel heen, als terug niet.
# Vriendelijk personeel?
Jazeker
# Lekker eten?
Heen niks gekregen. Terug een zakje pretzels.
# Entertainment?
Je kon naar buiten kijken, of (vooral op de terugweg) naar de stewardess
# Algehele indruk?
Best goed. Leuk toestel om eens mee te vliegen. Zag er zeker niet verkeerd uit.
# Iets over de luchthavens?
Voor IAD, zie hierboven. Miami heeft een vrij groot en ruim terminal gebouw. Was lekker rustig toen wij aankwamen en vertrokken. Ziet er goed uit
United Express (Shuttle America)
# Toestel?
EMB170
# Traject?
Washington-Miami v.v.
# Vertraging?
Nope. Zowel heen, als terug niet.
# Vriendelijk personeel?
Jazeker
# Lekker eten?
Heen niks gekregen. Terug een zakje pretzels.
# Entertainment?
Je kon naar buiten kijken, of (vooral op de terugweg) naar de stewardess
# Algehele indruk?
Best goed. Leuk toestel om eens mee te vliegen. Zag er zeker niet verkeerd uit.
# Iets over de luchthavens?
Voor IAD, zie hierboven. Miami heeft een vrij groot en ruim terminal gebouw. Was lekker rustig toen wij aankwamen en vertrokken. Ziet er goed uit
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
Wat ik vreselijk vond aan Miami (ik was in transit tussen vluchten uit St Maarten en richting London Heathrow) was het feit dat alles in het Spaans aangeduid stond en dat ik bijgod (ondanks zelfde maatschappij enzo) mijn bagage ergens moest gaan afhalen om dan elders weer af te leveren. Bovendien kon op dat deel van de luchthaven mij niemand die daar werkte in het Engels zeggen wat ik moest doen. Ik vond dat nogal freaky in Amerika, zeker omdat ik een erg korte connectietijd had.quote:Op vrijdag 5 oktober 2007 10:59 schreef Lucifer_Doosje het volgende:
[# Iets over de luchthavens?
Miami heeft een vrij groot en ruim terminal gebouw. Was lekker rustig toen wij aankwamen en vertrokken. Ziet er goed uit
Het gebouw is idd verzorgd enzo, maar organisatorisch vond ik deze luchthaven maar niks. Het feit dat we indertijd mochten wachten naast de gate van het vliegtuig richting Rio de Janeiro met alle knappe Braziliaanse dames maakte daarentegen veel goed.
When all things seem to end, the future still remains..
Het is idd zowel Spaans als Engelstalig daar. Maar heb zelf niet het probleem gehad dat er alleen maar Spaans gesproken werd.
Op zaterdag 26 juli 2008 11:43 schreef Kali-Mist1 het volgende:
lucifer FTW!!!!
lucifer FTW!!!!
# Maatschappij?
KLM
# Toestel?
Heenreis: Boeing 737
Terugreis: Airbus A330
# Traject?
Amsterdam (AMS) - London Heathrow (LHR) - Amsterdam (AMS)
# Vertraging?
Nope.
# Vriendelijk personeel?
Niks mis mee.
# Lekker eten?
Op de heenweg een broodje. De huidige generatie broodjes vind ik minder dan de Bertolli broodjes die ze hiervoor hadden. Op de terugweg kregen we alleen een zakje pinda's of een koekje.
# Entertainment?
Holland Herald en de cabinemuziek.
# Algehele indruk?
Prima. Niks mis mee. Ik zat in de 737 vrij krap waar ik in de 737 van Easyjet ruimer zat.
# Iets over de luchthavens?
Schiphol prima. Niks mis mee. Paspoortcontrole duurde wel errug lang, er waren maar 2 balies open en de rij liep tot de ingang van de vertrekhal. Heathrow aankomst is ideaal, ik had direct mijn bagage en was na het landen binnen 10 minuten bij de Underground. Heathrow vertrek was redelijk druk in terminal 4, lange rijen bij de security check en het strikte 1-stuk-handbagage-beleid. Veel voorzieningen na paspoortcontrole.
KLM
# Toestel?
Heenreis: Boeing 737
Terugreis: Airbus A330
# Traject?
Amsterdam (AMS) - London Heathrow (LHR) - Amsterdam (AMS)
# Vertraging?
Nope.
# Vriendelijk personeel?
Niks mis mee.
# Lekker eten?
Op de heenweg een broodje. De huidige generatie broodjes vind ik minder dan de Bertolli broodjes die ze hiervoor hadden. Op de terugweg kregen we alleen een zakje pinda's of een koekje.
# Entertainment?
Holland Herald en de cabinemuziek.
# Algehele indruk?
Prima. Niks mis mee. Ik zat in de 737 vrij krap waar ik in de 737 van Easyjet ruimer zat.
# Iets over de luchthavens?
Schiphol prima. Niks mis mee. Paspoortcontrole duurde wel errug lang, er waren maar 2 balies open en de rij liep tot de ingang van de vertrekhal. Heathrow aankomst is ideaal, ik had direct mijn bagage en was na het landen binnen 10 minuten bij de Underground. Heathrow vertrek was redelijk druk in terminal 4, lange rijen bij de security check en het strikte 1-stuk-handbagage-beleid. Veel voorzieningen na paspoortcontrole.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
Het personeel van de SAS is waarschijnlijk op een "hoe doe ik alsof ik blij en enthousiast ben" cursus geweest. Met andere woorden: stukken beter dan de afgelopen twee jaar met hun botte houding en chagerijnige koppen, nu lijkt het in ieder geval alsof ze blij zijn
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
Maatschappij?
SAS Norge
Traject?
Trondheim-Oslo-Amsterdam
Amsterdam-Oslo-Trondheim
Vertraging?
Op de heenweg 5 minuten te laat van Trondheim vertrokken, maar ongeveer op tijd geland. De vlucht naar Amsterdam was een halfuur vertraagd omdat het mistig was op Schiphol en daardoor werd er grotere afstand gehouden tussen de landende vliegtuigen.
Op de terugweg was de vlucht van Amsterdam naar Oslo 10 minuten vertraagd, reden onbekend. En de vlucht Oslo-Trondheim was een halfuur vertraagd omdat air traffic control voor de regio zuid-Noorwegen onderbemand was (wederom...). We zijn via Zweeds luchtruim omgevlogen om zo onder toezicht van de ATC in Bodø vanaf het Noorden in Trondheim te landen, best een omweg dus, maar uiteindelijk viel de totale vertraging wel mee.
Vriendelijk personeel?
Zoals ik in de post hierboven schreeft lijkt het alsof ze op glimlachcursus zijn geweest, een grote verbetering t.o.v. de afgelopen 2-2,5 jaar.
Lekker eten?
Ontbijt op de route Trondheim-Oslo was smerig, erger dan de nieuwe KLM broodjes... op de andere 3 vluchten niks gekregen (alleen binnenlandse vluchten met de SAS, voor 9u krijg je ontbijt, verder kan je dingen kopen. Gekocht blikje bier op de terugweg smaakte goed
Entertainment?
Nee
Algehele indruk?
Zelfs al waren alle vluchten vertraagd, is de algehele indruk toch (weer) OK. Vooral de houding van het personeel is erg verbeterd en dat trekt erg omhoog.
Iets over de luchthavens?
Trondheim, klein en efficient. 45 minuten voor vertrek een keer aankomen is totaal geen probleem.
Oslo, slecht vliegveld voor tranfers, er is weinig te doen en bijna alles zit om 22u al dicht op een kiosk na. Bij aansluitende vluchten van het buitenland en verder binnenland is het slecht geregeld dat je eerst je koffers op moet halen, door de douane heen en dan bij de normale check-in weer de koffers bij de baggage-drop moet afgeven (ik had alleen handbaggage, maar voor degenen die koffers inchecken is dit handig om te weten). Het meest vervelende is dat je opnieuw door de stomme vloeistofcontrole moet...
Schiphol, algemeen bekend.
SAS Norge
Traject?
Trondheim-Oslo-Amsterdam
Amsterdam-Oslo-Trondheim
Vertraging?
Op de heenweg 5 minuten te laat van Trondheim vertrokken, maar ongeveer op tijd geland. De vlucht naar Amsterdam was een halfuur vertraagd omdat het mistig was op Schiphol en daardoor werd er grotere afstand gehouden tussen de landende vliegtuigen.
Op de terugweg was de vlucht van Amsterdam naar Oslo 10 minuten vertraagd, reden onbekend. En de vlucht Oslo-Trondheim was een halfuur vertraagd omdat air traffic control voor de regio zuid-Noorwegen onderbemand was (wederom...). We zijn via Zweeds luchtruim omgevlogen om zo onder toezicht van de ATC in Bodø vanaf het Noorden in Trondheim te landen, best een omweg dus, maar uiteindelijk viel de totale vertraging wel mee.
Vriendelijk personeel?
Zoals ik in de post hierboven schreeft lijkt het alsof ze op glimlachcursus zijn geweest, een grote verbetering t.o.v. de afgelopen 2-2,5 jaar.
Lekker eten?
Ontbijt op de route Trondheim-Oslo was smerig, erger dan de nieuwe KLM broodjes... op de andere 3 vluchten niks gekregen (alleen binnenlandse vluchten met de SAS, voor 9u krijg je ontbijt, verder kan je dingen kopen. Gekocht blikje bier op de terugweg smaakte goed
Entertainment?
Nee
Algehele indruk?
Zelfs al waren alle vluchten vertraagd, is de algehele indruk toch (weer) OK. Vooral de houding van het personeel is erg verbeterd en dat trekt erg omhoog.
Iets over de luchthavens?
Trondheim, klein en efficient. 45 minuten voor vertrek een keer aankomen is totaal geen probleem.
Oslo, slecht vliegveld voor tranfers, er is weinig te doen en bijna alles zit om 22u al dicht op een kiosk na. Bij aansluitende vluchten van het buitenland en verder binnenland is het slecht geregeld dat je eerst je koffers op moet halen, door de douane heen en dan bij de normale check-in weer de koffers bij de baggage-drop moet afgeven (ik had alleen handbaggage, maar voor degenen die koffers inchecken is dit handig om te weten). Het meest vervelende is dat je opnieuw door de stomme vloeistofcontrole moet...
Schiphol, algemeen bekend.
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
Maatschappij?:
China Southern Airlines
Traject?:
Amsterdam - Beijing
Kunming - Guilin
Guangzhou - Beijing - Amsterdam
Vertraging?:
De heenreis niet, de binnenlandse vlucht en terugreis een half uur vertraging
Vriendelijk personeel?:
Ja hoor, op de heenweg werd me een businessclass plaats toegewezen, toen ik een melding maakte dat mijn schermpje en verlichting het niet deed.
Verder kwamen ze wat gereserveerd, maar vriendelijk over.
Lekker eten?:
Warm eten was wat flauw van smaak.
Bij het ontbijt was het fruit en de yoghurt wel lekker.
Entertainment?:
6 kanalen met films en series die continue herhaald werden, dat ging al snel vervelen.
Algehele indruk?:
Het is gewoon een lange zit
Iets over de luchthavens:
Bij het in en uitstappen wordt je eerst in een busje gepropt om vervolgens naar de terminal/vliegtuig te rijden. Op zich niet zo erg als het vliegtuig midden op het vliegveld staat, maar om in een busje gepropt te worden om 10 meter te rijden en uit te stappen, vind ik wel vreemd.
China Southern Airlines
Traject?:
Amsterdam - Beijing
Kunming - Guilin
Guangzhou - Beijing - Amsterdam
Vertraging?:
De heenreis niet, de binnenlandse vlucht en terugreis een half uur vertraging
Vriendelijk personeel?:
Ja hoor, op de heenweg werd me een businessclass plaats toegewezen, toen ik een melding maakte dat mijn schermpje en verlichting het niet deed.
Verder kwamen ze wat gereserveerd, maar vriendelijk over.
Lekker eten?:
Warm eten was wat flauw van smaak.
Bij het ontbijt was het fruit en de yoghurt wel lekker.
Entertainment?:
6 kanalen met films en series die continue herhaald werden, dat ging al snel vervelen.
Algehele indruk?:
Het is gewoon een lange zit
Iets over de luchthavens:
Bij het in en uitstappen wordt je eerst in een busje gepropt om vervolgens naar de terminal/vliegtuig te rijden. Op zich niet zo erg als het vliegtuig midden op het vliegveld staat, maar om in een busje gepropt te worden om 10 meter te rijden en uit te stappen, vind ik wel vreemd.
"Scientists are actually preoccupied with accomplishment. So they are focused on whether they can do something. They never stop to ask if they should do something."
- Ian Malcolm
- Ian Malcolm
En dan het plaatje wat hoort bij dit verslag: Luchtvaartmaatschappijen - ervaringen en vluchtverslagen #5
Hap, slik, weg.
Hap, slik, weg.
Travelling in 2015: Parijs // Luxemburg // Verenigde Staten // Frankfurt (?)
De broodjes krimpen echt steeds meer.... ben benieuw of ik over 3 weken een stukje brood ter grootte van een erwt krijg
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV 2023: Bangkok, Los Angeles, Nederland/Belgie, Denemarken, Noord-Noorwegen, Londen, Thailand, Nederland, Gdansk, Nederland, Japan
Heb bij Mythbusters gezien dat dat veel gevaarlijker is bij een crash.....quote:Op donderdag 17 mei 2007 01:40 schreef FormerlyKnownAs het volgende:
Algehele indruk?
Als je voorin zit vlieg je achteruit!! Net alsof je in een trein zit
# Maatschappij?
Malaysia Airlines
# Toestel?
AMS - KUL - AMS: 747-400P
KUL - DEN - KUL: 737-400
# Traject?
Amsterdam (AMS) - Kuala Lumpur (KUL) - Denpasar (DEN) - Amsterdam (AMS)
# Vertraging?
Heenweg op beide vluchten niet, terugweg 2 uur vertraging in Denpasar vanwege een toestel wat later binnen was gekomen. Als compensatie kregen we een tegoedbon voor een lichte maaltijd maar dat mocht geen naam hebben, wat friet en een soort van oude kleffe tosti in een hamburgerbakje met een blikje fris erbij.
# Vriendelijk personeel?
Helemaal niks mis mee, ik vond de stewards alleen wel wat vriendelijker en meer service gericht dan de stewardessen.
# Lekker eten?
Mwah. Heenweg naar KUL ging het op zich wel, eerst zakje pinda's, daarna een warme maaltijd met rijst en erg pittig vlees. Deed me een beetje denken aan een soort Rendang, net zo pittig maar vrij weinig smaak. Verder het onvermijdelijke broodje , wat groente, toetje en naar keus vruchtensap, wijn of bier. Na een uur of 8 vliegen kregen we ook nog een snackpakketje met chips, koekjes, een kaasje etc.
Vlucht van KUL naar DEN ook weer een warme maaltijd, zelfde als hierboven. Weer keus uit vlees of vis.
Terugvluchten ook weer op beide vluchten een warme maaltijd maar nu met de keus tussen vis of kip. Kip was erg lekker maar de aardappelprut die erbij zat was niet te eten. Ontbijt of iets anders was op aanvraag op de vlucht terug naar AMS, niet geprobeerd.
# Entertainment?
Prima personal entertainment systeem, hele lading (popcap) games, recente muziekalbums in allerlei genres en een aanzienlijke hoeveelheid tv programma's en films waaronder hele nieuwe. (Shrek 3, nieuwste Harry Potter etc.) De koptelefoon die je krijgt is alleen niet echt best, geeft weinig lage tonen zodat muziek en film nogal schel klinkt, de systeempjes "bevriezen" ook elke keer als er een mededeling door de crew wordt gedaan en een film op pauze zetten lukte de ene keer wel een de andere keer niet.
Vlucht van/naar Denpasar had geen entertainment op de kranten na die bij iedere vlucht werden aangeboden.
# Algehele indruk?
Mjah, vliegen wordt nooit een hobby van me.
# Iets over de luchthavens?
Mjah Schiphol, wat kan je daar nog over zeggen? KLIA was echt een openbaring, schitterende luchthaven en alles is heel strak geregeld. Shuttle van het ene deel naar het andere is ook best geinig en alles is gewoon heel schoon, modern en heel (dat soort vervoer bijv. zou bij ons nog geen dag intact blijven). Ngurah Rai is weer hele andere koek, eerste aanblik: oud en armoedig vergeken met KLIA en Schiphol. Wel grappig dat de landingsbaan "in zee" is gebouwd. De rijen voor de visa doen oost europees aan en het personeel op de luchthaven hoeft niet te solliciteren voor een prodent reclame. Het verschil tussen Maleisie en Indonesie is enorm als je afgaat op de luchthavens.
Malaysia Airlines
# Toestel?
AMS - KUL - AMS: 747-400P
KUL - DEN - KUL: 737-400
# Traject?
Amsterdam (AMS) - Kuala Lumpur (KUL) - Denpasar (DEN) - Amsterdam (AMS)
# Vertraging?
Heenweg op beide vluchten niet, terugweg 2 uur vertraging in Denpasar vanwege een toestel wat later binnen was gekomen. Als compensatie kregen we een tegoedbon voor een lichte maaltijd maar dat mocht geen naam hebben, wat friet en een soort van oude kleffe tosti in een hamburgerbakje met een blikje fris erbij.
# Vriendelijk personeel?
Helemaal niks mis mee, ik vond de stewards alleen wel wat vriendelijker en meer service gericht dan de stewardessen.
# Lekker eten?
Mwah. Heenweg naar KUL ging het op zich wel, eerst zakje pinda's, daarna een warme maaltijd met rijst en erg pittig vlees. Deed me een beetje denken aan een soort Rendang, net zo pittig maar vrij weinig smaak. Verder het onvermijdelijke broodje , wat groente, toetje en naar keus vruchtensap, wijn of bier. Na een uur of 8 vliegen kregen we ook nog een snackpakketje met chips, koekjes, een kaasje etc.
Vlucht van KUL naar DEN ook weer een warme maaltijd, zelfde als hierboven. Weer keus uit vlees of vis.
Terugvluchten ook weer op beide vluchten een warme maaltijd maar nu met de keus tussen vis of kip. Kip was erg lekker maar de aardappelprut die erbij zat was niet te eten. Ontbijt of iets anders was op aanvraag op de vlucht terug naar AMS, niet geprobeerd.
# Entertainment?
Prima personal entertainment systeem, hele lading (popcap) games, recente muziekalbums in allerlei genres en een aanzienlijke hoeveelheid tv programma's en films waaronder hele nieuwe. (Shrek 3, nieuwste Harry Potter etc.) De koptelefoon die je krijgt is alleen niet echt best, geeft weinig lage tonen zodat muziek en film nogal schel klinkt, de systeempjes "bevriezen" ook elke keer als er een mededeling door de crew wordt gedaan en een film op pauze zetten lukte de ene keer wel een de andere keer niet.
Vlucht van/naar Denpasar had geen entertainment op de kranten na die bij iedere vlucht werden aangeboden.
# Algehele indruk?
Mjah, vliegen wordt nooit een hobby van me.
# Iets over de luchthavens?
Mjah Schiphol, wat kan je daar nog over zeggen? KLIA was echt een openbaring, schitterende luchthaven en alles is heel strak geregeld. Shuttle van het ene deel naar het andere is ook best geinig en alles is gewoon heel schoon, modern en heel (dat soort vervoer bijv. zou bij ons nog geen dag intact blijven). Ngurah Rai is weer hele andere koek, eerste aanblik: oud en armoedig vergeken met KLIA en Schiphol. Wel grappig dat de landingsbaan "in zee" is gebouwd. De rijen voor de visa doen oost europees aan en het personeel op de luchthaven hoeft niet te solliciteren voor een prodent reclame. Het verschil tussen Maleisie en Indonesie is enorm als je afgaat op de luchthavens.
De rijen voor de visa doen oost europees aan en het personeel op de luchthaven hoeft niet te solliciteren voor een prodent reclame. 
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
oef, gisteren met ryanair london - endhoven tijdens snelheid maken, redelijk vlak voor takeoff ineens heel hard remmen, was er een lampje gaan branden over een open deur ofzo. na 20 min checken konden we verder. leuk is anders!
voor die espresso van jou kom ik van de maan naar je toelopen!
Ach, in walibi moet je voor zo'n attractie betalen, nu zat het in de prijs inbegrepen...quote:Op woensdag 10 oktober 2007 23:15 schreef knuppelhout het volgende:
oef, gisteren met ryanair london - endhoven tijdens snelheid maken, redelijk vlak voor takeoff ineens heel hard remmen, was er een lampje gaan branden over een open deur ofzo. na 20 min checken konden we verder. leuk is anders!
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |