PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
nee dat nietquote:Op maandag 28 mei 2007 14:12 schreef MikeyMan het volgende:
Waarom zou een GE een betere basis zijn? Denk je dat je die voor vijf tientjes hebt ofzo?
Als je een GE naar GTE om wilt bouwen én naar 300+ pk wilt hebben, kost dat je ook nog een vermogen...
maar je begint wel met een aardig clean blok, aangezien je er ook voor zorgt dat het blok gewoon goed / mooi /schoon is voor je er aan gaat klooien.
als je turbo blok uit elkaar moet slopen en dan opbouwen / schoonmaken enz is meer werk denk ik? en duurder
Dat maakt geen verschil, want dat moet met beiden... Geloof me nou; ga voor een GTE... Scheelt je een hoop gezeik...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
hmm okequote:Op maandag 28 mei 2007 14:15 schreef MikeyMan het volgende:
Dat maakt geen verschil, want dat moet met beiden... Geloof me nou; ga voor een GTE... Scheelt je een hoop gezeik...
Ja maar dan weet je ook wel dat je niet zomaar dat er allemaal op kan schroeven aangezien de bodemplaat ook anders is, neem ik aan.quote:
supra weegt 1600 kilo, een celica 1100..quote:Op maandag 28 mei 2007 14:17 schreef BoJo het volgende:
waaorm koop je niet gelijk een supra?
reken het verschil
Zou het? Toyota is nou niet echt een merk waar ze graag vijf verschillende bodemplaten bouwen...quote:Op maandag 28 mei 2007 14:17 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ja maar dan weet je ook wel dat je niet zomaar dat er allemaal op kan schroeven aangezien de bodemplaat ook anders is, neem ik aan.
4wd op een carina kan iig ook prima met de 2wd bodem...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
dat durf ik niet met 100% zekerheid te zeggen.quote:Op maandag 28 mei 2007 14:17 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ja maar dan weet je ook wel dat je niet zomaar dat er allemaal op kan schroeven aangezien de bodemplaat ook anders is, neem ik aan.
sowieso niet omdat ik de celica 4wd niet van de onderkant ken.
500quote:Op maandag 28 mei 2007 14:19 schreef Asmooh het volgende:
[..]
supra weegt 1600 kilo, een celica 1100..
reken het verschil
Ja, een stalet weegt 900... En nu?quote:Op maandag 28 mei 2007 14:19 schreef Asmooh het volgende:
[..]
supra weegt 1600 kilo, een celica 1100..
reken het verschil
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
iik doelde meer op, celica met het supra blok is meer te doen dan een starlet met supra blok (afmetingen).quote:
dus als je hem kan ombouwen ben je sowieso paar 100 kilo lichter uit.
dat zou al genoeg redenen zijn om een celica te nemen ipv een supra
afgezien dat een supra een betere wegligging heeft, beter op het vermogen gemaakt is, etc. jah, je bent wat kilo's lichter..quote:Op maandag 28 mei 2007 14:21 schreef Asmooh het volgende:
[..]
iik doelde meer op, celica met het supra blok is meer te doen dan een starlet met supra blok (afmetingen).
dus als je hem kan ombouwen ben je sowieso paar 100 kilo lichter uit.
dat zou al genoeg redenen zijn om een celica te nemen ipv een supra
tuurlijk dat is zoquote:Op maandag 28 mei 2007 14:22 schreef Snuitebolletje het volgende:
[..]
afgezien dat een supra een betere wegligging heeft, beter op het vermogen gemaakt is, etc. jah, je bent wat kilo's lichter..
ergens moet je een lijn kiezen.. of sneller, of betere wegligging
Ja volgens mij is de 180 en 182 FWD en de 183 en 185 4WDquote:Op maandag 28 mei 2007 14:19 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Zou het? Toyota is nou niet echt een merk waar ze graag vijf verschillende bodemplaten bouwen...
4wd op een carina kan iig ook prima met de 2wd bodem...
de 183 is een "gewone" en de 185 de CS of WRC of group A enz.
Die hebben zover ik weet ook een andere bodem
ga het me ff lastig makenquote:Op maandag 28 mei 2007 14:24 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ja volgens mij is de 180 en 182 FWD en de 183 en 185 4WD
de 183 is een "gewone" en de 185 de CS of WRC of group A enz.
Die hebben zover ik weet ook een andere bodem
ga ik voor de betere wegligging en de beter mogelijkheid om vermogen op de weg te krijgen..quote:Op maandag 28 mei 2007 14:24 schreef Asmooh het volgende:
[..]
tuurlijk dat is zo
ergens moet je een lijn kiezen.. of sneller, of betere wegligging
hoewel, ik heb niets te zeggen met mn slopel astma station 1.6 non injectie..quote:Op maandag 28 mei 2007 14:25 schreef Snuitebolletje het volgende:
[..]
ga ik voor de betere wegligging en de beter mogelijkheid om vermogen op de weg te krijgen..
had je eerder moeten szijnquote:Op maandag 28 mei 2007 14:26 schreef Snuitebolletje het volgende:
[..]
hoewel, ik heb niets te zeggen met mn slopel astma station 1.6 non injectie..
had ik een 2 liter blok liggen
joh, ik trek netjes op in 20 seconden naar de honderd, hij loopt 1 op 15, alleen met 5 personen met bagage erin en 2 catamarans op een trailer erachter heb ik nog wat probleempjes om boven de 100 uit te komen, verder doet ie het ideaal Geef mij maar een beetje een degelijke kilomtervreter..quote:Op maandag 28 mei 2007 14:28 schreef Asmooh het volgende:
[..]
had je eerder moeten szijn
had ik een 2 liter blok liggen
Je hebt gelijk... My bad... Niet goed gekekenquote:Op maandag 28 mei 2007 14:24 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ja volgens mij is de 180 en 182 FWD en de 183 en 185 4WD
de 183 is een "gewone" en de 185 de CS of WRC of group A enz.
Die hebben zover ik weet ook een andere bodem
183 kan ik niet terugvinden...
AT180 en ST182 hebben een lagere middentunnel dan een ST185...
Dat wordt nog knutselen inderdaad
Maar dan kun je RWD ook wel op je pik tatoeeren...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Vraag me af of die supra veel beter is dan een celica met superstruts...quote:Op maandag 28 mei 2007 14:22 schreef Snuitebolletje het volgende:
[..]
afgezien dat een supra een betere wegligging heeft, beter op het vermogen gemaakt is, etc. jah, je bent wat kilo's lichter..
Of je moet op rechtuitstabiliteit gebrand zijn...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
gheh..quote:Op maandag 28 mei 2007 14:33 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Je hebt gelijk... My bad... Niet goed gekeken
183 kan ik niet terugvinden...
AT180 en ST182 hebben een lagere middentunnel dan een ST185...
Dat wordt nog knutselen inderdaad
Maar dan kun je RWD ook wel op je pik tatoeeren...
wat denk jij persoonlijk dat de beste keuze is?
ps.
Toyota Supra 2.8i TC
past dat wel?
lengte 4,66 m
breedte 1,72 m
hoogte 1,32 m
wielbasis 2,62 m
spoorbreedte voor 1,46 m
spoorbreedte achter 1,42 m
massa leeg 1300 kg
celica:
lengte 4,42 m
breedte 1,70 m
hoogte 1,30 m
wielbasis 2,52 m
spoorbreedte voor 1,46 m
spoorbreedte achter 1,43 m
massa leeg 1000 kg
Nou... Met zo'n auto als basis zou ik gaan voor een 3sgte met een fatsoenlijk diff en goed onderstel, eventueel een paar superstruts (maar die zijn niet te betalen)...
Eventueel tunen op een brede powercurve met wat minder topvermogen...
Eventueel tunen op een brede powercurve met wat minder topvermogen...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
de 183 heeft 4WS en is leverbaar met het alltrac systeem, wat niet een "echt" 4WD systeem is natuurlijk.quote:Op maandag 28 mei 2007 14:33 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Je hebt gelijk... My bad... Niet goed gekeken
183 kan ik niet terugvinden...
AT180 en ST182 hebben een lagere middentunnel dan een ST185...
Dat wordt nog knutselen inderdaad
Maar dan kun je RWD ook wel op je pik tatoeeren...
Volgens mij met 4WS alleen in Japan verkrijgbaar maar met alltrac ook in de VS
Nee dus... Niet zonder je halve auto uit elkaar te halenquote:Op maandag 28 mei 2007 14:35 schreef Asmooh het volgende:
[..]
gheh..
wat denk jij persoonlijk dat de beste keuze is?
ps.
Toyota Supra 2.8i TC
past dat wel?
lengte 4,66 m
breedte 1,72 m
hoogte 1,32 m
wielbasis 2,62 m
spoorbreedte voor 1,46 m
spoorbreedte achter 1,42 m
massa leeg 1300 kg
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Alles past, dat heb ik je eerder al verteld.quote:Op maandag 28 mei 2007 14:35 schreef Asmooh het volgende:
[..]
gheh..
wat denk jij persoonlijk dat de beste keuze is?
ps.
Toyota Supra 2.8i TC
past dat wel?
lengte 4,66 m
breedte 1,72 m
hoogte 1,32 m
wielbasis 2,62 m
spoorbreedte voor 1,46 m
spoorbreedte achter 1,42 m
massa leeg 1300 kg
Daar heb je alleen tijd, skills en geld voor nodig.
maar als jij een 4WD Celica wilt koop dan een CS, als je een snelle Celica Coupe wilt swap dan een 3S-GTE (ook niet simpel overigens) en als je gewoon leuk wilt rijden laat alles dan zo en stel je kleppen even.
Precies en als het al lukt komt je nooit meer door de APK of RDW tests heenquote:Op maandag 28 mei 2007 14:39 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Nee dus... Niet zonder je halve auto uit elkaar te halen
mja kijk ik kan wel een supra kopen ofzo..quote:Op maandag 28 mei 2007 14:36 schreef MikeyMan het volgende:
Nou... Met zo'n auto als basis zou ik gaan voor een 3sgte met een fatsoenlijk diff en goed onderstel, eventueel een paar superstruts (maar die zijn niet te betalen)...
Eventueel tunen op een brede powercurve met wat minder topvermogen...
maar ik vind deze celica nou zo geweldig (je ziet hem zo goed als nooit)
dat is al genoeg reden om hem te houden
wist ik veel toen ik hem kocht dat je deze zo goed als nooit ziet
Ik zie het... Heb ook nog een Codering 183cvt gevonden... Was dat dan?quote:Op maandag 28 mei 2007 14:37 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
de 183 heeft 4WS en is leverbaar met het alltrac systeem, wat niet een "echt" 4WD systeem is natuurlijk.
Volgens mij met 4WS alleen in Japan verkrijgbaar maar met alltrac ook in de VS
182 en 183 bodemplaat zijn overigens wel hetzelfde...
In amerika heb ik een 180, een 184, een 184cvt en een 185 staan
Wederom 180 en 184 hetzelfde...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
haha das wel erg simpel gezegd op die manier hequote:Op maandag 28 mei 2007 14:40 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Alles past, dat heb ik je eerder al verteld.
Daar heb je alleen tijd, skills en geld voor nodig.
maar als jij een 4WD Celica wilt koop dan een CS, als je een snelle Celica Coupe wilt swap dan een 3S-GTE (ook niet simpel overigens) en als je gewoon leuk wilt rijden laat alles dan zo en stel je kleppen even.
[..]
Precies en als het al lukt komt je nooit meer door de APK of RDW tests heen
plus ik heb geen gegevens bekenend bij de apk
dus ik kan ze bijna van alles aansmeren
Jij denkt dat dat zo werkt?quote:Op maandag 28 mei 2007 14:41 schreef Asmooh het volgende:
[..]
haha das wel erg simpel gezegd op die manier he
plus ik heb geen gegevens bekenend bij de apk
dus ik kan ze bijna van alles aansmeren
Dat klopt inderdaad, alltrac is alleen op een 185 leverbaar geweest (of 4WD als CS)quote:Op maandag 28 mei 2007 14:41 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Ik zie het... Heb ook nog een Codering 183cvt gevonden... Was dat dan?
182 en 183 bodemplaat zijn overigens wel hetzelfde...
In amerika heb ik een 180, een 184, een 184cvt en een 185 staan
Wederom 180 en 184 hetzelfde...
183 heeft 4WS in japan, dat is het verschil met de 182
er zijn zoveel verschillende T18's...
nou weet je wat, ik ga rustig nadenken over wat ik ga doen
7m blok staat toch niet in de weg, staat bij een vriend dus ach
3sge/t heb ik nog niet liggen dus ik kan nog ff rustig nadenken wat ik precies ga doen
7m blok staat toch niet in de weg, staat bij een vriend dus ach
3sge/t heb ik nog niet liggen dus ik kan nog ff rustig nadenken wat ik precies ga doen
0quote:Op maandag 28 mei 2007 14:50 schreef BoJo het volgende:
wat heb je aan kosten begroot?
mog hem hebben
valt echt wel meequote:Op maandag 28 mei 2007 14:54 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
zo'n 10k aan z'n plannen te horen.
als we doorgaan met de 7M ipv 3S dan wordt het gratis gedaan als project
kost mij niks (op de onderdelen na)
ik moet alles kopen kwa onderdelen
alleen inbouwen enz wordt gedaan
bestquote:Op maandag 28 mei 2007 15:08 schreef mbargo het volgende:
wel op het circuit he.
wat voor auto rij je?
Afgezien daarvan... Waar ga je de aandrijfas laten dan?quote:Op maandag 28 mei 2007 15:22 schreef Asmooh het volgende:
p.s ik ga zo even onder de motorkap foto maken (toch kijken of die 7M past )
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
In het supra onderstelquote:Op maandag 28 mei 2007 15:23 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Afgezien daarvan... Waar ga je de aandrijfas laten dan?
op het dak.quote:Op maandag 28 mei 2007 15:23 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Afgezien daarvan... Waar ga je de aandrijfas laten dan?
ik ga van de week ff naar een gast toe voor fotosquote:Op maandag 28 mei 2007 15:23 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Afgezien daarvan... Waar ga je de aandrijfas laten dan?
of hij ff op de boom mag staan, voor fotos van het onderstel
dan laat ik weten
GMTAquote:Op maandag 28 mei 2007 15:38 schreef Supra_Turbo het volgende:
Op de boom gaan staan??
Je zal 'm best een keer om een boom parkeren, maar op een boom??
Dat hoef je niet te doen... Met de originele bodemplaat gaat het dus niet lukken...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
ge-wel-digquote:Op maandag 28 mei 2007 15:33 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
wat een topic weer..
je zei zelf./. met tijd en geld lukt alles.quote:Op maandag 28 mei 2007 15:40 schreef MikeyMan het volgende:
Dat hoef je niet te doen... Met de originele bodemplaat gaat het dus niet lukken...
maar het gaat niet lukken als de motor al niet past
dus mocht de motor passen ga ik eeens rustig overleggen met die gast hoe we het kunne oplosse
Dat was ik niet... Maar het klopt wel...
Maar daar hoef je dus geen foto's van te maken... Als je er rwd onder wilt hebben moet je sowieso aan de andere bodemplaat...
Maar daar hoef je dus geen foto's van te maken... Als je er rwd onder wilt hebben moet je sowieso aan de andere bodemplaat...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Dat zei ikquote:Op maandag 28 mei 2007 15:41 schreef Asmooh het volgende:
[..]
je zei zelf./. met tijd en geld lukt alles.
maar het gaat niet lukken als de motor al niet past
dus mocht de motor passen ga ik eeens rustig overleggen met die gast hoe we het kunne oplosse
De motor past ja.
maar RWD gaat niet met deze bodemplaat, dan moet je een ST185 bodemplaat gaan kopen, of je complete huidige bodemplaat verneuken.
p.s. lees jij alle posts wel? Want werkelijk alle info staat al in dit topic.
met een slijpschijf en een lasser is alles passend te makenquote:Op maandag 28 mei 2007 15:41 schreef Asmooh het volgende:
[..]
je zei zelf./. met tijd en geld lukt alles.
maar het gaat niet lukken als de motor al niet past
dus mocht de motor passen ga ik eeens rustig overleggen met die gast hoe we het kunne oplosse
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
oh was jij dat jah, en ik lees alles maar soms moet je het ge "blabla" skippenquote:Op maandag 28 mei 2007 15:42 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Dat zei ik
De motor past ja.
maar RWD gaat niet met deze bodemplaat, dan moet je een ST185 bodemplaat gaan kopen, of je complete huidige bodemplaat verneuken.
p.s. lees jij alle posts wel? Want werkelijk alle info staat al in dit topic.
en ik weet dat ik andere bodemplaat moet kopen
maar nu weet ik gelijk welk type
of huidige plaat verneuken, minder leuk grapje..
ga wel ff opzoek naar een ST185 plaat
kijk iemand die weet van aanpakquote:Op maandag 28 mei 2007 15:44 schreef ThaFreak het volgende:
[..]
met een slijpschijf en een lasser is alles passend te maken
een ST185 bodemplaat is niet echt makkelijk te vinden opzich..quote:Op maandag 28 mei 2007 15:45 schreef Asmooh het volgende:
[..]
oh was jij dat jah, en ik lees alles maar soms moet je het ge "blabla" skippen
en ik weet dat ik andere modemplaat moet kopen
maar nu weet ik gelijk welk type
of huidige plaat verneuken, minder leuk grapje..
ga wel ff opzoek naar een ST185 plaat
Bovendien is het ombouwen van je Coupé carrosserie ook niet echt plug and play
maar dat maakt het juist wel een interessant project.
Al zou ik dan gewoon voor een groep A ST205 gaan, dat is pas een auto
jah das ook weer zo , maar zo blijf je natuurlijk bezig.quote:Op maandag 28 mei 2007 15:47 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
een ST185 bodemplaat is niet echt makkelijk te vinden opzich..
Bovendien is het ombouwen van je Coupé carrosserie ook niet echt plug and play
maar dat maakt het juist wel een interessant project.
Al zou ik dan gewoon voor een groep A ST205 gaan, dat is pas een auto
Om een lang verhaal eventjes kort te maken:
ST185 Bodem plaat
Supra MK3 Aanschijf en de rest
SUpra MK3 (7mgte) motorblok
SUpra MK3 W57/58 bak
nee heb je, ja kan je krijgequote:Auto-onderdelen zoeken
Deze aanvraag is verwerkt
Bodemplaat:
58111-20140
58212-20060
58211-20290
58311-20280
Die moet je hebben; te bestellen bij de toyotadealer op de hoek...
En dan las je je nog de vlektiefus...
Daarnaast; is het nou ineens een 7mgte?
58111-20140
58212-20060
58211-20290
58311-20280
Die moet je hebben; te bestellen bij de toyotadealer op de hoek...
En dan las je je nog de vlektiefus...
Daarnaast; is het nou ineens een 7mgte?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
welke van de 4?quote:Op maandag 28 mei 2007 15:53 schreef MikeyMan het volgende:
Bodemplaat:
58111-20140
58212-20060
58211-20290
58311-20280
Die moet je hebben; te bestellen bij de toyotadealer op de hoek...
En dan las je je nog de vlektiefus...
Daarnaast; is het nou ineens een 7mgte?
liefste heb ik een 7mgte
als dat ECHT niet kan, dan een 3S-GTE
7mgte staat nogsteeds als voorkeur ja
Opzich wel leuk maar een 3S blok staat natuurlijk dwars en een 7M in lengte richting..
heb je daar al goed naar gekeken, of is dit gewoon een droom idee?
heb je daar al goed naar gekeken, of is dit gewoon een droom idee?
dat weet ik, en de oplossing zover ik las op internet:quote:Op maandag 28 mei 2007 16:05 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
Opzich wel leuk maar een 3S blok staat natuurlijk dwars en een 7M in lengte richting..
heb je daar al goed naar gekeken, of is dit gewoon een droom idee?
radiateur er uit slopen zodat het "clean" is.
en de radiateur overdwars plaatsen (zijkant) Zoals ferrari dat ook heeft.
OF een blitz radiateur (kleiner) en zit een stuk lager
dat waren de beste oplossingen
je krijgt dan een wegligging van een boot, die motor die 4x zoveel weegt zover naar voren.quote:Op maandag 28 mei 2007 16:07 schreef Asmooh het volgende:
[..]
dat weet ik, en de oplossing zover ik las op internet:
radiateur er uit slopen zodat het "clean" is.
en de radiateur overdwars plaatsen (zijkant) Zoals ferrari dat ook heeft.
OF een blitz radiateur (kleiner) en zit een stuk lager
dat waren de beste oplossingen
Bovendien is dat niet het enige punt, de radiator.
Als je echt een bikkel bent maak je er een mid-engined celica van.
Heb je ook geen ST185 bodemplaat nodig.
bovendien heb je geen ruimte voor die 7M dus sleutelen wordt een hel, maw je mag die motor er elke keer uithalen als je iets wilt doen (zoals oliefilters oid verversen)
Ghehequote:Op maandag 28 mei 2007 16:10 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
je krijgt dan een wegligging van een boot, die motor die 4x zoveel weegt zover naar voren.
Bovendien is dat niet het enige punt, de radiator.
Als je echt een bikkel bent maak je er een mid-engined celica van.
Heb je ook geen ST185 bodemplaat nodig.
bovendien heb je geen ruimte voor die 7M dus sleutelen wordt een hel, maw je mag die motor er elke keer uithalen als je iets wilt doen (zoals oliefilters oid verversen)
Leg mij de Mid-engined eens uit?
Anyway:
Zonder slijpen:
Lengte: 80cm
Breedte: 90cm
Hoogte vanaf motorsteun: 65cm
Motor in het midden zoals bij een MR2.quote:Op maandag 28 mei 2007 16:15 schreef Asmooh het volgende:
[..]
Ghehe
Leg mij de Mid-engined eens uit?
Anyway:
Zonder slijpen:
Lengte: 80cm
Breedte: 90cm
Hoogte vanaf motorsteun: 65cm
Dus achterbank eruit en dan achter je stoelen die motor plaatsen. Is RWD meteen met wat las en slijp werk goed voorelkaar te krijgen.
Laatst stond op die forum nog een Polo met een motorfiets motor in het midden, moet je die even opzoeken als voorbeeld.
OMG dat luchtfilter zo, voel je je wel helemaal lekker?quote:Op maandag 28 mei 2007 16:15 schreef Asmooh het volgende:
[..]
Ghehe
Leg mij de Mid-engined eens uit?
Anyway:
Zonder slijpen:
Lengte: 80cm
Breedte: 90cm
Hoogte vanaf motorsteun: 65cm
[afbeelding]
nee, maar de standaard was kapot.quote:Op maandag 28 mei 2007 16:18 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
OMG dat luchtfilter zo, voel je je wel helemaal lekker?
snap je nu het idee waarom hij warme lucht krijgt?
moet nog ff zn pijp kopen
hm, kan ik de motor niet gewoon in de achterbak plaatsen?quote:Op maandag 28 mei 2007 16:18 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Motor in het midden zoals bij een MR2.
Dus achterbank eruit en dan achter je stoelen die motor plaatsen. Is RWD meteen met wat las en slijp werk goed voorelkaar te krijgen.
Laatst stond op die forum nog een Polo met een motorfiets motor in het midden, moet je die even opzoeken als voorbeeld.
of loopt dat niet gelijk aan?
ziet er wel vet uit.. maar ben wel gelijk mn achterbank kwijt
en in de liftback kan het beter, want daar heb je een grotere motorkap
als je in achterbak kan plaatsen kan je luchthappers op je achterklep maken
coupe is wel ergens handig voor
Niet zo best voor je wegliggingquote:Op maandag 28 mei 2007 16:24 schreef Asmooh het volgende:
[..]
hm, kan ik de motor niet gewoon in de achterbak plaatsen?
of loopt dat niet gelijk aan?
zie geditquote:Op maandag 28 mei 2007 16:29 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Niet zo best voor je wegligging
p.s hoe zou je dat aanpakken oid?
Bedoelde je zoiets tommy?
[ Bericht 12% gewijzigd door Asmooh op 28-05-2007 16:53:01 ]
Een paar reacties op het bovenstaande topic... Ik ben een weekje niet actief geweest op het forum omdat ik op reis was en heb nu niet veel tijd want moet een vergadering voorbereiden, maar even snel dus.
Asmooh, als jij denkt dat jouw manier van optrekken de juiste is dan raad ik je aan om de koppelingsplaten per 20 stuks te kopen dan krijg je misschien een leuke korting. Zoals al eerder aangegeven is ideaal optrekken rond de 3000 toeren de koppeling op laten komen en dan vol gas, simpel en effectief.
Daarnaast vind ik het grappig dat je denkt dat 4WD per definitie langzamer is vergeleken met 2WD, waarom zouden Lamborghini en Bugatti hun auto's dan standaard 4WD maken..? Zoals wel vaker bij jou het geval is zou je eens moeten proberen om na te denken en zaken op te zoeken voordat je vanalles gaat roepen...
Ik ben benieuwd naar de voortgang van dit "project" - hoewel ik het idee krijg dat je misschien iets geleerd hebt van je vorige ervaringen. Ik wacht in spanning op het moment dat je mijn ongelijk bewijst
Overigens heeft de nieuwe VW Golf 1.9 TDi die ik als huurauto gekregen had mij echt verrast qua trekkracht, vooral in de regio 40-140 km/u gaat die auto gewoon echt prima.
Asmooh, als jij denkt dat jouw manier van optrekken de juiste is dan raad ik je aan om de koppelingsplaten per 20 stuks te kopen dan krijg je misschien een leuke korting. Zoals al eerder aangegeven is ideaal optrekken rond de 3000 toeren de koppeling op laten komen en dan vol gas, simpel en effectief.
Daarnaast vind ik het grappig dat je denkt dat 4WD per definitie langzamer is vergeleken met 2WD, waarom zouden Lamborghini en Bugatti hun auto's dan standaard 4WD maken..? Zoals wel vaker bij jou het geval is zou je eens moeten proberen om na te denken en zaken op te zoeken voordat je vanalles gaat roepen...
Ik ben benieuwd naar de voortgang van dit "project" - hoewel ik het idee krijg dat je misschien iets geleerd hebt van je vorige ervaringen. Ik wacht in spanning op het moment dat je mijn ongelijk bewijst
Overigens heeft de nieuwe VW Golf 1.9 TDi die ik als huurauto gekregen had mij echt verrast qua trekkracht, vooral in de regio 40-140 km/u gaat die auto gewoon echt prima.
als je niks nuttigs kan melden.. vermeldt dan gewoon niks ofzo?quote:Op maandag 28 mei 2007 17:04 schreef troje het volgende:
hilarisch topic dit!
iemand ps een idee voor painting?
ik ben niet zo goed in painten en ontwerpen.
maar ik wou iets met blauw silver.
zeg maar de bovenkant helemaal silver en onder blauw dat steeds meer wordt
ik heb nu een rechtelijn gemaakt maar misschien iets met een boog oid is wel orgineel
dus als iemand iets leuks weet in blauw/silver style
ik ben niet zo goed in painten en ontwerpen.
maar ik wou iets met blauw silver.
zeg maar de bovenkant helemaal silver en onder blauw dat steeds meer wordt
ik heb nu een rechtelijn gemaakt maar misschien iets met een boog oid is wel orgineel
dus als iemand iets leuks weet in blauw/silver style
Je kan natuurlijk ook besluiten om de motor voorin te laten liggen en een andere motor in de achterbak te plaatsen. Dan hou je FWD en de nieuwe motor voor RWD!!quote:Op maandag 28 mei 2007 16:24 schreef Asmooh het volgende:
[..]
hm, kan ik de motor niet gewoon in de achterbak plaatsen?
of loopt dat niet gelijk aan?
ziet er wel vet uit.. maar ben wel gelijk mn achterbank kwijt
en in de liftback kan het beter, want daar heb je een grotere motorkap
als je in achterbak kan plaatsen kan je luchthappers op je achterklep maken
coupe is wel ergens handig voor
Lijkt me top plan!
Het meervoud van lef is leven
hey het idee van mid engined was van tommy hoor, niet die van mijquote:Op maandag 28 mei 2007 17:08 schreef troje het volgende:
[..]
Je kan natuurlijk ook besluiten om de motor voorin te laten liggen en een andere motor in de achterbak te plaatsen. Dan hou je FWD en de nieuwe motor voor RWD!!
Lijkt me top plan!
plus de motors moeten dan gelijk lopen, en dat werkt niet zomaar
Volgens mij kan je dat laten synchroniseren, zoals destijds met die woestijn eend. Scheelt ook een hoop ombouw voorin, kan je dat allemaal gewoon laten zitten.quote:Op maandag 28 mei 2007 17:08 schreef Asmooh het volgende:
[..]
hey het idee van mid engined was van tommy hoor, niet die van mij
plus de motors moeten dan gelijk lopen, en dat werkt niet zomaar
Het meervoud van lef is leven
mja dat weet ik dus niet, ik heb me daar nooit in verdiept.quote:Op maandag 28 mei 2007 17:11 schreef troje het volgende:
[..]
Volgens mij kan je dat laten synchroniseren, zoals destijds met die woestijn eend. Scheelt ook een hoop ombouw voorin, kan je dat allemaal gewoon laten zitten.
het idee van de motor midend lijkt me wel heel leuk / orgineel
aan de andere kant verneuk je je auto er wel aardig mee.
- dak er af slijpen
----
- andere zijkits maken voor dr ramen
- nieuw raampje er in
---- = niet zo probleem, MR2 standaard nemen
-- motorsteunen maken achter in
-- plaaten lassen zodat je geen stank binnen krijgt maar echt duidelijk "buiten" de auto is
-- daarom moet je het dak een stuk inkorten, maar datr is lelijk.. zie zijkits en aangepaste foto.
in preciepe kan dit allemaal.
Mijn probleem is dat ik mn achterbank kwijt ben..
dus liefste heb ik de motor een klein stukje verder naar achter.. zodat je een achterbank kan plaatsen.
indien niet: dan wil ik alsnog 30/50cm achter de stoelen overhouden voor de woofers/speakers
je zou eigenlijk een MR2 donar auto moeten nemen en dat over gaan zetten
Alle vier dus... Voor, midden, tussen, achter...quote:Op maandag 28 mei 2007 15:54 schreef Asmooh het volgende:
[..]
welke van de 4?
liefste heb ik een 7mgte
als dat ECHT niet kan, dan een 3S-GTE
7mgte staat nogsteeds als voorkeur ja
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Dak eraf slijpen?quote:Op maandag 28 mei 2007 17:15 schreef Asmooh het volgende:
[..]
mja dat weet ik dus niet, ik heb me daar nooit in verdiept.
het idee van de motor midend lijkt me wel heel leuk / orgineel
aan de andere kant verneuk je je auto er wel aardig mee.
- dak er af slijpen
----
- andere zijkits maken voor dr ramen
- nieuw raampje er in
---- = niet zo probleem, MR2 standaard nemen
-- motorsteunen maken achter in
-- plaaten lassen zodat je geen stank binnen krijgt maar echt duidelijk "buiten" de auto is
-- daarom moet je het dak een stuk inkorten, maar datr is lelijk.. zie zijkits en aangepaste foto.
in preciepe kan dit allemaal.
Mijn probleem is dat ik mn achterbank kwijt ben..
dus liefste heb ik de motor een klein stukje verder naar achter.. zodat je een achterbank kan plaatsen.
indien niet: dan wil ik alsnog 30/50cm achter de stoelen overhouden voor de woofers/speakers
je zou eigenlijk een MR2 donar auto moeten nemen en dat over gaan zetten
Wat denk je van een stuk uit de onderkant halen...
Kun je misschien wel ergens een MRtje voor op de kop tikken voah wehnag...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
daar zoek ik al een half jaar naarquote:Op maandag 28 mei 2007 17:28 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Dak eraf slijpen?
Wat denk je van een stuk uit de onderkant halen...
Kun je misschien wel ergens een MRtje voor op de kop tikken voah wehnag...
en ja, stuk van je dak er af.. waarom? omdat je anders de lucht/stank binnen krijgt?
of weet jij een beter idee.
ik sta open voor oplossingen / tips.
Zolang het orgineel is
Welke lucht? Zit een uitlaat op zo'n ding hoor... Hoe denk je dat ze dat in een Clio V6 doen?quote:Op maandag 28 mei 2007 17:36 schreef Asmooh het volgende:
[..]
daar zoek ik al een half jaar naar
en ja, stuk van je dak er af.. waarom? omdat je anders de lucht/stank binnen krijgt?
of weet jij een beter idee.
ik sta open voor oplossingen / tips.
Zolang het orgineel is
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
ik zeg alleen wat iemand anders zei hoorquote:Op maandag 28 mei 2007 17:41 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Welke lucht? Zit een uitlaat op zo'n ding hoor... Hoe denk je dat ze dat in een Clio V6 doen?
die zei van jah dan krijg je koppijn van de motor en alle CO2 binnen enzow..
dus ik ging gelijk denken voor een oplossing.
maar stel je wil de motor mid-end maken.
Hoe ga je alle motorsteunen maken, en vooral: waar ga je het bevestigen (zie eerdere plaatje van binnenkant auto)
Dat is het gedeelte waar de motor zeg maar kan komen dan.
En natuurlijk moet je er rekening mee houden dat je de olie wil verversen zonder eerst in de auto te klimmen.
Conclusie (denk ik)
Dak een gedeelte er af,
Binnenkant uithollen.
Plaat lassen.
Achter dak van de MR2 er op zetten
zij balken (dak) van de MR2 er op lassen (je wil t wel mooi natuurlijk)
Waar de ruit begon of eindigde zeg maar van de coupe maak je de "achter"/ "motor" klep.
De orginele coupe klep die ik dus op mijne heb kan als het goed is gewoon blijven?
of klein beetje inkorten.. maar dat zou het meest simpele zijn.
Mijn probleem ligt bij het "motor inbouwen en de steunen"
oplossing voor?
Nee, niks dak eraf... Dat gaat nergens over... Olie verversen moet inderdaad via de binnenkant, maar normaalgesproken hoef je er verder niks aan te doen...
Daarnaast; het blijft een kansloos plan...
Daarnaast; het blijft een kansloos plan...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Nee, niks dak eraf... Dat gaat nergens over... Olie verversen moet inderdaad via de binnenkant, maar normaalgesproken hoef je er verder niks aan te doen...
Daarnaast; het blijft een kansloos plan...
Daarnaast; het blijft een kansloos plan...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
quote:Op zaterdag 26 mei 2007 00:10 schreef Asmooh het volgende:
[..]
de buitenkant ga ik echt niet zo veel aan doen hoor.
ach johquote:Op maandag 28 mei 2007 18:02 schreef MikeyMan het volgende:
Nee, niks dak eraf... Dat gaat nergens over... Olie verversen moet inderdaad via de binnenkant, maar normaalgesproken hoef je er verder niks aan te doen...
Daarnaast; het blijft een kansloos plan...
tis wel orgineel..
maar oke, niet het dak er af.
vertel mij dan eens hoe JIJ denkt dat ik het beste het motorblok kan bevestigen en vooral: waar
BEDENK WEL: ik kan NU wel het motorblok / motorblok ruimte maken / optimaliseren voor de 7mgte
dus ik zit niet meer aan een beperking vast (denk ik)
hey tis geen plan hoorquote:
tommy kwam met het idee, en ik dacht van HEY misschien is het orgineel
ik zeg nog niet dat het uitgewerkt gaat worden
btw ik heb ff verder zitten denken
in theorie is het niet mogelijk toch?
Let op:
7mgte (voor) aandrijving: achter , versnellingsbak: voor, motor: gedraait
DUs de opstelling in een supra is:
Motor > bak > aandrijving , righto?
Nu maken we het mid engined?
Bak > motor > aandrijving > bak ?
of hoe hebben ze dat bij MR2 opgelost?
in theorie is het niet mogelijk toch?
Let op:
7mgte (voor) aandrijving: achter , versnellingsbak: voor, motor: gedraait
DUs de opstelling in een supra is:
Motor > bak > aandrijving , righto?
Nu maken we het mid engined?
Bak > motor > aandrijving > bak ?
of hoe hebben ze dat bij MR2 opgelost?
wjhahaquote:Op maandag 28 mei 2007 18:08 schreef BoJo het volgende:
ik zeg motor naast de aandrijfassen samen op het dak. [afbeelding]
Mjah, motorblok moet vrij laag zitten om recht te liggen... Maar dan moet je dus ook het chassis gaan versterken op de plekken waar het motorblok vast komt...quote:Op maandag 28 mei 2007 18:03 schreef Asmooh het volgende:
[..]
ach joh
tis wel orgineel..
maar oke, niet het dak er af.
vertel mij dan eens hoe JIJ denkt dat ik het beste het motorblok kan bevestigen en vooral: waar
BEDENK WEL: ik kan NU wel het motorblok / motorblok ruimte maken / optimaliseren voor de 7mgte
dus ik zit niet meer aan een beperking vast (denk ik)
Die motorsteunen van die 7m moet je dan vastlassen aan de chassisverstevigingen... Dus; bodemplaat eruit, motorblok erop, bodemplaat+motor erin...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Nogmaals; alles is mogelijk...quote:Op maandag 28 mei 2007 18:08 schreef Asmooh het volgende:
btw ik heb ff verder zitten denken
in theorie is het niet mogelijk toch?
WOT? Motorblok achter en voorwielaandrijving? Das wel erg de omgekeerde wereld...quote:Let op:
7mgte (voor) aandrijving: achter , versnellingsbak: voor, motor: gedraait
Ja, das bij meer auto's zo...quote:DUs de opstelling in een supra is:
Motor > bak > aandrijving , righto?
ehm... nee...quote:Nu maken we het mid engined?
Bak > motor > aandrijving > bak ?
Vergelijkbaar met een FWD auto, maar dan zonder sturende wielenquote:of hoe hebben ze dat bij MR2 opgelost?
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
