TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Bron: NOSquote:Iemand met de auto vlakbij de terminal op Schiphol afzetten of ophalen gaat misschien geld kosten. Dat bevestigt Schiphol na een bericht in De Telegraaf. Nu is de zogeheten 'kiss & ride' nog gratis.
Hoeveel het gaat kosten, en wanneer de tarieven ingaan, is nog niet duidelijk. De luchthaven onderzoekt het plan op dit moment.
Volgens Schiphol is de maatregel nodig om milieuvervuiling tegen te gaan en de passagiersstromen van en naar de luchthaven te verbeteren. Betaald halen en brengen kan er voor zorgen dan mensen vaker met het openbaar vervoer komen.
Al jaren is bekend dat reizen per vliegtuig enorm vervuilend is.
Het doet me deugt dat een partij als schiphol nu eindelijk stappen ondernemen om vliegen wat groener te maken.
Tot nooit .......
Het gaat ze helemaal niet om groener, maar om minder files. Eerder een verkeerskundig probleem voor Schiphol dan dat ze het zien als een milieuprobleem, de bereikbaarheid van Schiphol laat namelijk te wensen over. De milieukaart wordt wel getrokken, maar dat is gewoon voor de bühne.
Als ze vliegen groener willen maken zullen ze gewoon moeten stoppen.quote:Op dinsdag 17 juli 2018 08:38 schreef Speekselklier het volgende:
[..]
Bron: NOS
Al jaren is bekend dat reizen per vliegtuig enorm vervuilend is.
Het doet me deugt dat een partij als schiphol nu eindelijk stappen ondernemen om vliegen wat groener te maken.
Schiphol boeit dat milieu niet, cash cash cash! Als ze vaststaan kost het geld, win win dus en meer volk met de trein waarschijnlijk.quote:
Het gaat ze helemaal niet om groener, maar om minder files. Eerder een verkeerskundig probleem voor Schiphol dan dat ze het zien als een milieuprobleem, de bereikbaarheid van Schiphol laat namelijk te wensen over. De milieukaart wordt wel getrokken, maar dat is gewoon voor de bühne.
Geloof er niets van dat mensen zullen worden opgehaald met openbaar vervoer. Kijk met niet handig met grote koffers op een druk station als Schiphol.
De plek waar je mensen kan ophalen of afzetten is vaak erg druk waardoor er chaotische situaties ontstaan. Dat is denk ik de echte reden.
De plek waar je mensen kan ophalen of afzetten is vaak erg druk waardoor er chaotische situaties ontstaan. Dat is denk ik de echte reden.
Niet alleen Schiphol, wil je iets voor het milieu doen dan zijn er honderden oplossingen. Maar goed voorbeeld doet volgen, Schiphol doet hetzelfde wat de regeringen doen die hysterisch lopen te roeptoeteren over het klimaat. Vooral de burgers geld uit de zak kloppen, en de grote vervuilers niet aanpakken of oplossingen aandragen voor de burgers om beter met het klimaat om te gaan.quote:Op dinsdag 17 juli 2018 08:43 schreef Bastoenie het volgende:
[..]
Schiphol boeit dat milieu niet, cash cash cash! Als ze vaststaan kost het geld, win win dus en meer volk met de trein waarschijnlijk.
Er gaat geen mens minder vliegen omdat kiss & ride geld gaat kosten. Dit zijn gewoon extra inkomsten voor Schiphol en het heeft niks met verbetering van het milieu te maken. Wat een farce.
De mensen die toch weggebracht willen worden, betalen dat wel óf worden op Amsterdam Zuid op de trein gezet, waardoor je het probleem niet weghaalt, maar verplaatst.
De mensen die toch weggebracht willen worden, betalen dat wel óf worden op Amsterdam Zuid op de trein gezet, waardoor je het probleem niet weghaalt, maar verplaatst.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Als hierdoor meer mensen het OV nemen, lijkt het me een goede maatregel. Welke achterbakse redenen ze ook hebben.
Ok, zet ik ze wel af op de Schiphol Boulevard 
|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
ik dacht altijd dat dat al de K+R plaats was/is.quote:Op dinsdag 17 juli 2018 08:50 schreef Dagoduck het volgende:
Ok, zet ik ze wel af op de Schiphol Boulevard
-Er valt elke dag wel wat te klagen. :)
Welk openbaar vervoer, als je vanuit een andere provincie komt en de ochtendvlucht hebt om half zeven?
Welk openbaar vervoer als je om 2 uur 's nachts land op schiphol?
Nee dit is gewoon geldklopperij. Hopelijk leggen ze er een monorail systeem mee aan naar een betere locatie, zodat de chaos daar eens verminderd.
Welk openbaar vervoer als je om 2 uur 's nachts land op schiphol?
Nee dit is gewoon geldklopperij. Hopelijk leggen ze er een monorail systeem mee aan naar een betere locatie, zodat de chaos daar eens verminderd.
Zo'n monorail zie je vaker bij andere luchthavens!quote:Op dinsdag 17 juli 2018 08:54 schreef Maerwynn het volgende:
Welk openbaar vervoer, als je vanuit een andere provincie komt en de ochtendvlucht hebt om half zeven?
Welk openbaar vervoer als je om 2 uur 's nachts land op schiphol?
Nee dit is gewoon geldklopperij. Hopelijk leggen ze er een monorail systeem mee aan naar een betere locatie, zodat de chaos daar eens verminderd.
Op zich is Schiphol wel uitstekend bereikbaar met de trein. Alleen je moet niet 's nachts een vlucht hebben als je uit Schubbekuttenveen komt. Dan is er gewoon geen trein. En de koffers in de trein is ook niet altijd erg comfortabel.
٩๏̯͡๏)۶
quote:
Volgens Schiphol is de maatregel nodig om milieuvervuiling tegen te gaan
Dit is echt zo hypocriet dat ik alleen maar kan glimlachen om zoveel achterlijkheid.Nou ga ik toch bij voorkeur met de trein naar Schiphol maar het OV rijdt niet altijd op de tijden dat je moet vertrekken.
Kerosine is de op 1 na vervuilendste brandstof. Alleen stookolie is nog viezer.quote:
Volgens mij is kerosine een van de "schonere" brandstof.
Precies, als je het OV als alternatief voor de auto wilt gebruiken moet het wel altijd beschikbaar zijn. Net als bv de Metro in Rotterdam die om 1u oid stopt met rijden. Leuk als je wilt stappen, dan heb je dus geen keuze.quote:
Op zich is Schiphol wel uitstekend bereikbaar met de trein. Alleen je moet niet 's nachts een vlucht hebben als je uit Schubbekuttenveen komt. Dan is er gewoon geen trein. En de koffers in de trein is ook niet altijd erg comfortabel.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Düsseldorfquote:
Eigenlijk nog een reden om via Duitse luchthavens te gaan vliegen!
Tics van je petten.
Ook nachttreinen uit steden hebben nogal wat beperkingen waardoor het allesbehalve ideaal is.quote:
Alleen je moet niet 's nachts een vlucht hebben als je uit Schubbekuttenveen komt. Dan is er gewoon geen trein.
Conscience do cost.
zeker! 2 uur langer reizen om 4 euro te besparenquote:
Eigenlijk nog een reden om via Duitse luchthavens te gaan vliegen!
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Of alleen nog maar zweefvluchten aanbieden.quote:
[..]
Als ze vliegen groener willen maken zullen ze gewoon moeten stoppen.
Mileu is bullshit...ben benieuwd hoeveel autos net zoveel uitstoten als een jumbojet die opstijgt 
Denk dat het issue is dat de doorstroming niet doorloopt bij de kiss & ride.
Regelmatig gezien dat mensen werden opgehaald bij de Kiss & Ride of dat mensen nog uitgebreid afscheid gaan nemen naast de auto.
Kiss en ride is koffers uit de auto gooien, ff snel afscheid nemen en doorrijden.
Denk dat het issue is dat de doorstroming niet doorloopt bij de kiss & ride.
Regelmatig gezien dat mensen werden opgehaald bij de Kiss & Ride of dat mensen nog uitgebreid afscheid gaan nemen naast de auto.
Kiss en ride is koffers uit de auto gooien, ff snel afscheid nemen en doorrijden.
Gewoon afzetten/ophalen bij het laatste treinstation voor Schiphol.
Als het niet met een hamer te repareren is, is het een elektrisch probleem.
Ophalen is volgens mij al betaald (eerste 15 min gratis ofzo). Opzich logisch, stuk lastiger te timen als iemand uit de auto gooien.quote:
Gewoon afzetten/ophalen bij het laatste treinstation voor Schiphol.
Net zo vies als de rest, en ook nog eens wereldwijd onbelast dit in tegenstelling tot alle andere brandstoffen.quote:
Volgens mij is kerosine een van de "schonere" brandstof.
Gewoon lekker met de trein naar Schiphol. En anders betaal je wat voor het af laten zetten op Schiphol. Als dat te veel is moet je misschien ook maar niet op vakantie gaan.
Dat je 's nachts niet met de trein terug kan is logisch, dus dan gewoon met de auto, maar als dit zorgt voor, bijvoorbeeld, 10% meer mensen die met de trein komen verbetert de situatie daar al vrij aardig.
Wel even dat spoorboekloos treinen op Zuid aanpakken dan.
Wel even dat spoorboekloos treinen op Zuid aanpakken dan.
Hoeren neuken, nooit meer werken.
Gewoon een stel boa's aan het werk zetten daar.
Mensen die niet opschieten beetje opjagen en het verkeer regelen. Neem aan dat het dan ook voor taxi's geld om mensen af te zetten op schiphol ?
Mensen die niet opschieten beetje opjagen en het verkeer regelen. Neem aan dat het dan ook voor taxi's geld om mensen af te zetten op schiphol ?
Weer een reden om van een ander vliegveld dan Schiphel te vliegen.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Münster Osnabrück, Düsseldorf of Köln Bonn zijn voor veel mensen een goed alternatief, net als Zestienhoven, Eindhoven of Brussel.quote:
Eigenlijk nog een reden om via Duitse luchthavens te gaan vliegen!
Als het ff kan straks ok Lelystad
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Niet gewoon tot aan het vliegtuig gereden wordenquote:
Ok, zet ik ze wel af op de Schiphol Boulevard
It is nice to be important, but it's more important to be nice!
Respect to the man in the ice cream van!
Respect to the man in the ice cream van!
Ligt eraan waar je woont in Nederland, er zijn plekken in Nederland waar bijvoorbeeld Flughafen Düsseldof dichterbij is dan Schiphol.quote:
[..]
zeker! 2 uur langer reizen om 4 euro te besparen
Schiphol kan natuurlijk een spin doctrine reclame gaan opzetten
Schiphol, daar wordt je twee keer afgezet voor de prijs van één
Schiphol, daar wordt je twee keer afgezet voor de prijs van één
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Dit is dan toch wel de meest domme reactie ooit.quote:
Gewoon afzetten/ophalen bij het laatste treinstation voor Schiphol.
De roeptoeters van de telegraaf melden dat ze denken dat een kaartje 5 euro gaat kosten, dat is nergens op gebaseerd
P1 kost 1 euro per 11 minuten, afzetten kan prima binnen 11 minuten
P6 plek zat om iemand af te zetten, gratis met de bus
die 5 euro slaat nergens op
Daarnaast is het volgende station ook niet gratis
Zuid: 2,80
Hoofddorp: 2,30
sloterdijk: 3,50
lelylaan: 3,00
stel dat het al 5 euro gaat kosten, wil je dan echt de moeite doen om: parkeren bij station, uitstappen, kaartje kopen, je koffer een trap op zeulen, 3 minuten in de trein staan en dan op schiphol er weer uit? Voor die 2 en een halve euro meer is mij dat in ieder geval niet waard.
It is nice to be important, but it's more important to be nice!
Respect to the man in the ice cream van!
Respect to the man in the ice cream van!
Voor mensen als Oscar is er niets buiten de ringquote:
[..]
Ligt eraan waar je woont in Nederland, er zijn plekken in Nederland waar bijvoorbeeld Flughafen Düsseldof dichterbij is dan Schiphol.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Schiphol is een corrupte tiefusbende, geleid door corrupte politici en hun vriendjes. Als ze iets aan het milieu willen doen sluiten ze maar 4 landingsbanen. Heathrow heeft ook maar 2 landingsbanen.
Welk effect heeft dat op het milieu?quote:
Schiphol is een corrupte tiefusbende, geleid door corrupte politici en hun vriendjes. Als ze iets aan het milieu willen doen sluiten ze maar 4 landingsbanen. Heathrow heeft ook maar 2 landingsbanen.
It is nice to be important, but it's more important to be nice!
Respect to the man in the ice cream van!
Respect to the man in the ice cream van!
Domste post van de dag gequote. Manmanman.....quote:
Schiphol is een corrupte tiefusbende, geleid door corrupte politici en hun vriendjes. Als ze iets aan het milieu willen doen sluiten ze maar 4 landingsbanen. Heathrow heeft ook maar 2 landingsbanen.
😂 Mooi hè. Wat een kutsmoes weer om meer geld uit de zakken te kloppen.quote:
Volgens Schiphol is de maatregel nodig om milieuvervuiling tegen te gaan
Maar dat is hoe het gaat hè tegenwoordig. Gooi er een paar van de huidige toverwoorden tegenaan zoals "duurzaamheid, inclusiviteit, verbinden" etc en je kan vertellen dat je baby's wilt gaan offeren.
Iedereen mag cojona krijgen!!!!!
Of je laat het doen door Rotterdammers.quote:Op dinsdag 17 juli 2018 08:57 schreef Karina het volgende:
Ja een monorail leg je even aan in een dag of zo. Dat wordt een net zo lang drama als de NZ lijn.
Nou ik zou het sowieso zonde geld vinden. Een monorail alleen maar om op Schiphol te komen. Vanaf waar zou dat ding dan moeten gaan 'rijden'.quote:
Plus waar heb je het over, je boekt een vakantie van weet ik veel hoeveel, dan kan een parkeerkaartje van 2 euro er ook nog wel van af.
dan gaat een betaalde kiss/ride je niet tegenhoudenquote:
[..]
Ligt eraan waar je woont in Nederland, er zijn plekken in Nederland waar bijvoorbeeld Flughafen Düsseldof dichterbij is dan Schiphol.
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Minder files?quote:
Het gaat ze helemaal niet om groener, maar om minder files. Eerder een verkeerskundig probleem voor Schiphol dan dat ze het zien als een milieuprobleem, de bereikbaarheid van Schiphol laat namelijk te wensen over. De milieukaart wordt wel getrokken, maar dat is gewoon voor de bühne.
Beter milieu?
Hou op hoor. Dit gaat gewoon om keihard geld binnen harken en winst maximaliseren.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat ov naar schiphol is al zo'n topper, toch?quote:
Als hierdoor meer mensen het OV nemen, lijkt het me een goede maatregel. Welke achterbakse redenen ze ook hebben.
En een alternatief wordt ook hard aan gewerkt om het aanbod daarin te verbreden, toch?
Nee, we gaan lekker er en onbetrouwbare monopolistische bende van maken en daarna het enigszins betrouwbare alternatief flink 'belasten'.
Ofwel, dit is gewoon naaien en een businessplan.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
ja maar als je daar woont was je al een drol als je via Schiphol vloog natuurlijk, daar veranderd dit verhaal weinig aan lijkt mequote:
[..]
Ligt eraan waar je woont in Nederland, er zijn plekken in Nederland waar bijvoorbeeld Flughafen Düsseldof dichterbij is dan Schiphol.
en wat is kiss&ride nou weer?
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Hoe vervuilend zijn landingsbanen dan?quote:
Schiphol is een corrupte tiefusbende, geleid door corrupte politici en hun vriendjes. Als ze iets aan het milieu willen doen sluiten ze maar 4 landingsbanen. Heathrow heeft ook maar 2 landingsbanen.
Heathrow heeft 10 miljoen meer passagiers dan Schiphol
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Die lopen er al een tijdje rond, maar de meeste doen niet zo gek veel. Zitten er ook tussen die hun job wel serieus nemen, maar wat ik ervan gezien heb was dat een enkeling.quote:
Gewoon een stel boa's aan het werk zetten daar.
Mensen die niet opschieten beetje opjagen en het verkeer regelen. Neem aan dat het dan ook voor taxi's geld om mensen af te zetten op schiphol ?
Probleem is al die dodo's die doodleuk mee de vertrekhal in gaan en/of uitgebreid afscheid gaan staan nemen. Het is bedoeld om binnen 2-3 min iemand af te zetten en weer weg te wezen.
Taxi-standplaats is een aparte rijstrook.
die kun je toch al gewoon beboeten?
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Wat denk je dan dat files betekenen? Juist, minder inkomsten.quote:
[..]
Minder files?
Beter milieu?
Hou op hoor. Dit gaat gewoon om keihard geld binnen harken en winst maximaliseren.
Je bedoelt 2 uur korter reizen, gratis afgezet worden, veel overzichtelijker en minder lange rijen. Düsseldorf International Airportquote:
[..]
zeker! 2 uur langer reizen om 4 euro te besparen
Alsof 5 euro betalen het milieu gaat helpen, dit is toch wel heel doorzichtig...
Don't let my username fool you...
neem aan dat je dat al deed als het 2 uur korter reizen isquote:
[..]
Je bedoelt 2 uur korter reizen, gratis afgezet worden, veel overzichtelijker en minder lange rijen. Düsseldorf International Airport
Alsof 5 euro betalen het milieu gaat helpen, dit is toch wel heel doorzichtig...
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Zou toch heel makkelijk moeten zijn...quote:
[..]
Die lopen er al een tijdje rond, maar de meeste doen niet zo gek veel. Zitten er ook tussen die hun job wel serieus nemen, maar wat ik ervan gezien heb was dat een enkeling.
Probleem is al die dodo's die doodleuk mee de vertrekhal in gaan en/of uitgebreid afscheid gaan staan nemen.
Kenteken scanner voor de boa met inrij tijdstip. Gelijk de feiten bij de hand en kan ie uitzonderingen maken (iemand in rolstoel er bij mag wel iets langer duren)
Evt rolt ie dan gelijk die persoon de vertrekhal in als service.
Mijn idee, maar goed. Mijn vrouw reist voor werk en studie regelmatig, dus kom er nogal eens. Maar je ziet het genoeg dat ze met z'n tweeen staan te ouwehoeren terwijl recht voor hun neus zo'n lolbroek z'n auto parkeert en mee naar binnen loopt. Die zouden ze gewoon direct moeten aanspreken op hun gedrag.quote:
[..]
Zou toch heel makkelijk moeten zijn...
Kenteken scanner voor de boa met inrij tijdstip. Gelijk de feiten bij de hand en kan ie uitzonderingen maken (iemand in rolstoel er bij mag wel iets langer duren)
Evt rolt ie dan gelijk die persoon de vertrekhal in als service.
Kan me voorstellen dat het irritant is om wsl continu als pispaal te moeten fungeren voor dit soort gasten, maar....accepteer de baan dan niet.
En om die vertraging tegen te gaan, laat je reizigers met de ns naar je toekomen?quote:
[..]
Wat denk je dan dat files betekenen? Juist, minder inkomsten.
Weer typisch een voorbeeld van een bepaald iets duurder maken, terwijl je het alternatief niet goedkoper maakt.
Je kan ook zeggen: We willen graag dat je komt het met het ov. Heb je een vliegticket met AMS als start of eindpunt? Dan krijg je 40% korting op het ov.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
dan maak je de boel duurder voor schiphol, dat kun je realistisch gezien ook niet van ze verwachten
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Er is een prima bus- en treinverbinding naar Schiphol.quote:
[..]
Dat ov naar schiphol is al zo'n topper, toch?
En een alternatief wordt ook hard aan gewerkt om het aanbod daarin te verbreden, toch?
Nee, we gaan lekker er en onbetrouwbare monopolistische bende van maken en daarna het enigszins betrouwbare alternatief flink 'belasten'.
Ofwel, dit is gewoon naaien en een businessplan.
Dat ligt er maar net aan waar je vandaan komt en hoe laat je er moet zijn.quote:
[..]
Er is een prima bus- en treinverbinding naar Schiphol.
Iedereen mag cojona krijgen!!!!!
Van waaruit en wanneer is het dan zo'n groot probleem?quote:
[..]
Dat ligt er maar net aan waar je vandaan komt en hoe laat je er moet zijn.
's nachts is er geen OVquote:
Als hierdoor meer mensen het OV nemen, lijkt het me een goede maatregel. Welke achterbakse redenen ze ook hebben.
Ik zou best christen en verlost willen zijn, als de christenen er maar wat verloster uit zouden zien.
(Nietzsche)
(Nietzsche)
die trein gaat 's nachts maar 1 x per uur!quote:
[..]
Er is een prima bus- en treinverbinding naar Schiphol.
Ik zou best christen en verlost willen zijn, als de christenen er maar wat verloster uit zouden zien.
(Nietzsche)
(Nietzsche)
quote:
Wat is het nou? En wat is daar mis mee? Grote delen van het land waar de bus of trein maar één keer per uur komt.quote:Op dinsdag 17 juli 2018 12:43 schreef ietjefietje het volgende:
[..]
die trein gaat 's nachts maar 1 x per uur!
's Nachts bijvoorbeeld overal buiten de steden waar het nachtnet vd NS op aansluit (lees de ring Rotterdam, Den Haag, Schiphol, Utrecht).quote:
[..]
Van waaruit en wanneer is het dan zo'n groot probleem?
Iedereen mag cojona krijgen!!!!!
Hoeveel mensen komen er 's nachts naar Schiphol dan?quote:
[..]
's Nachts bijvoorbeeld overal buiten de steden waar het nachtnet vd NS op aansluit (lees de ring Rotterdam, Den Haag, Schiphol, Utrecht).
Er zijn iig 32.300 nachtvluchten geweest vorig jaar. Uitgaande van het gemiddelde dat Schiphol hanteert van 168,6 per vliegtuig is dat dus 5.445.780 mensen.quote:
[..]
Hoeveel mensen komen er 's nachts naar Schiphol dan?
Gemiddeld een kleine 15.000 per nacht dus.
https://nos.nl/artikel/22(...)hiphol-laait-op.html
https://www.upinthesky.nl(...)ssagiers-per-vlucht/
Iedereen mag cojona krijgen!!!!!
Als je daar het aantal mensen van afhaalt die met de laatste trein of de eerste trein prima kunnen komen, of die binnen de Randstad wonen, houd je zo'n klein aantal over dat dat geen bezwaar moet zijn tegen het promoten van het OV.quote:
[..]
Er zijn iig 32.300 nachtvluchten geweest vorig jaar. Uitgaande van het gemiddelde dat Schiphol hanteert van 168,6 per vliegtuig is dat dus 5.445.780 mensen.
Gemiddeld een kleine 15.000 per nacht dus.
https://nos.nl/artikel/22(...)hiphol-laait-op.html
https://www.upinthesky.nl(...)ssagiers-per-vlucht/
Dit is gewoon puur uit je nek gelul, je had blijkbaar geen idee dat het er zoveel zijn (zelf zeker nooit 's nachts op Schiphol geweest) en nu het 1/3e van de NLe bevolking blijkt te zijn is het opeens gewauwel dat iedereen de laatste of 1e trein kan pakken of in de Randstad woont.quote:
[..]
Als je daar het aantal mensen van afhaalt die met de laatste trein of de eerste trein prima kunnen komen, of die binnen de Randstad wonen, houd je zo'n klein aantal over dat dat geen bezwaar moet zijn tegen het promoten van het OV.
Onderbouw het maar eens met cijfers, ipv maar wat te roepen wat in je straatje past.
Iedereen mag cojona krijgen!!!!!
Niet iedereen. Maar het aantal mensen dat hier last van heeft doordat ze niet met het OV kunnen (en dus met de auto moet komen) is zo klein dat het geen onredelijke maatregel is om op deze manier het OV te promoten.quote:Op dinsdag 17 juli 2018 13:00 schreef De_Onnoembare het volgende:
[..]
Dit is gewoon puur uit je nek gelul, je had blijkbaar geen idee dat het er zoveel zijn (zelf zeker nooit 's nachts op Schiphol geweest) en nu het 1/3e van de NLe bevolking blijkt te zijn is het opeens gewauwel dat iedereen de laatste of 1e trein kan pakken of in de Randstad woont.
Onderbouw het maar eens met cijfers, ipv maar wat te roepen wat in je straatje past.
Zal je tegenvallen....vanaf Groningen Centraal kan op zijn vroegst om 7.25 (zit je om 5.00 in de trein) op schiphol zijn. Das als je van strakke overstap houd op zijn vroegst een 9 uur vlucht.quote:
[..]
Niet iedereen. Maar het aantal mensen dat hier last van heeft doordat ze niet met het OV kunnen (en dus met de auto moet komen) is zo klein dat het geen onredelijke maatregel is om op deze manier het OV te promoten.
Vaak zit je ook nog aan een bus vast om naar het station te komen die s'ochtends ook niet elk kwartier rijd.
Daarnaast vind ik de trein naar schiphol ook maar matig als je met iets groter als handbaggage reist. Je kan je koffer amper kwijt in de trein.
Als je met meer als 1 persoon reist is laten wegbrengen naar Schiphol ook al snel goedkoper en voordeliger met die huidige prijzen in de trein.
Cijfers? Iets behalve je grote duim?quote:
[..]
Niet iedereen. Maar het aantal mensen dat hier last van heeft doordat ze niet met het OV kunnen (en dus met de auto moet komen) is zo klein dat het geen onredelijke maatregel is om op deze manier het OV te promoten.
Iedereen mag cojona krijgen!!!!!
Ja, tenzij geen andere goede optie qua vluchttijden of bestemmingen. Vind Schiphol sowieso geen fijn vliegveld.quote:
[..]
neem aan dat je dat al deed als het 2 uur korter reizen is
Don't let my username fool you...
Ik wel en juist de ov verbinding er naar toe is voor mij een pluspunt.quote:
[..]
Ja, tenzij geen andere goede optie qua vluchttijden of bestemmingen. Vind Schiphol sowieso geen fijn vliegveld.
Qua afstand zijn Brussel en Düsseldorf net zo ver weg maar is klote en duur om er te komen met de trein.
Tevens is Eindhoven leuk maar dat vliegveld heeft echt een betere ov verbinding nodig.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Dit kun je toch ook niet meer serieus nemen. Aan de andere kant stijgen er kisten op die een veelvoud produceren aan milieuvervuiling.
Fade to Black
Die heb je hierboven zelf toch gegeven?quote:
[..]
Cijfers? Iets behalve je grote duim?
Ja en die ondersteunen jouw punt totaaaaaaal niet.quote:
[..]
Die heb je hierboven zelf toch gegeven?
Iedereen mag cojona krijgen!!!!!
Als je in het zuiden van het land woont is Düsseldorf ook nog wel te doen alleen rijdt er volgens mij maar 1x per uur een trein vanuit Venlo naar dld.quote:
[..]
Ik wel en juist de ov verbinding er naar toe is voor mij een pluspunt.
Qua afstand zijn Brussel en Düsseldorf net zo ver weg maar is klote en duur om er te komen met de trein.
Tevens is Eindhoven leuk maar dat vliegveld heeft echt een betere ov verbinding nodig.
Nee hoor, is dichterbij zelfs!quote:
[..]
zeker! 2 uur langer reizen om 4 euro te besparen
de goedkope lijnvluchten, die vooral snachts gaan, gaan straks toch vanaf Lelystad.quote:
Probleem opgelost.
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
15000 mensen die een nachtvlucht moeten nemen. Waarvan het merendeel mensen zijn die in de Randstad verblijven (toeristen/zakenmensen). Waarvan een deel met het OV alsnog op een heel redelijke tijd aanwezig kunnen zijn. Oftewel, het aantal mensen dat niet met het OV naar Schiphol kan, is minimaal.quote:
[..]
Ja en die ondersteunen jouw punt totaaaaaaal niet.
Mensen zijn ook meer geneigd om je even te brengen naar Düsseldorf als het maar iets meer dan een half uur rijden is. Dat wil ik mensen naar Schiphol niet aandoen.quote:
[..]
Als je in het zuiden van het land woont is Düsseldorf ook nog wel te doen alleen rijdt er volgens mij maar 1x per uur een trein vanuit Venlo naar dld.
Don't let my username fool you...
Het wordt tijd dat ze vliegverkeer net als wegverkeer gaan belasten. De meest vervuilende (fijnstog CO2) en overlastgevend industrie van Nederland. En helemaal vrijgesteld van belastingen. Een keer opstijgen, daar kun je 200.000 man mee afzetten op Schiphol.
Op maandag 15 mei 2023 18:39
Wellicht arrogant, maar ik weet 100% zeker dat ik meer weet van de Amerikaanse geschiedenis, vooral die van de Zuidelijke staten, dan alle fokkers bij elkaar. Durf ik mijn hand wel voor in het vuur te steken.
Wellicht arrogant, maar ik weet 100% zeker dat ik meer weet van de Amerikaanse geschiedenis, vooral die van de Zuidelijke staten, dan alle fokkers bij elkaar. Durf ik mijn hand wel voor in het vuur te steken.
Dat laatste was op Malaga de reden om alles betaald te maken. Je moet nu een parkeer kaartje trekken zodra je de kiss & ride ingaat. Ik geloof dat je 10 minuten gratis hebt, daarna betaal je voor de tijd dat je er bent.quote:
Geloof er niets van dat mensen zullen worden opgehaald met openbaar vervoer. Kijk met niet handig met grote koffers op een druk station als Schiphol.
De plek waar je mensen kan ophalen of afzetten is vaak erg druk waardoor er chaotische situaties ontstaan. Dat is denk ik de echte reden.
15000 mensen zijn 109 treinen met de gemiddelde bezetting van 138. Dat betekent dus tussen 1:00 en 7:00 in 6 uur tijd 18 treinen per uur. Iedere 3,3 minuten dus. Dat is nogal wat! Dat gaat helemaal niet op station Schiphol!quote:
[..]
15000 mensen die een nachtvlucht moeten nemen. Waarvan het merendeel mensen zijn die in de Randstad verblijven (toeristen/zakenmensen). Waarvan een deel met het OV alsnog op een heel redelijke tijd aanwezig kunnen zijn. Oftewel, het aantal mensen dat niet met het OV naar Schiphol kan, is minimaal.
Iedereen mag cojona krijgen!!!!!
Dat is troll-logica, want:quote:
[..]
15000 mensen zijn 109 treinen met de gemiddelde bezetting van 138. Dat betekent dus tussen 1:00 en 7:00 in 6 uur tijd 18 treinen per uur. Iedere 3,3 minuten dus. Dat is nogal wat! Dat gaat helemaal niet op station Schiphol!
a) het gaat juist om mensen die niet met het ov kunnen.
b) het gaat om een gemiddelde bezetting. Dat aantal kan dus omlaag als je bijvoorbeeld volle capaciteit gebruikt (gemiddeld 444 zitplaatsen per trein).
c) het gaat er niet om dat iedereen het ov gaat gebruiken, het gaat erom dat meer mensen het ov gaan gebruiken.
Ja maar als je de volle capaciteit wil gebruiken moet je dus veel minder ritten nemen he!quote:
[..]
Dat is troll-logica, want:
a) het gaat juist om mensen die niet met het ov kunnen.
b) het gaat om een gemiddelde bezetting. Dat aantal kan dus omlaag als je bijvoorbeeld volle capaciteit gebruikt (gemiddeld 444 zitplaatsen per trein).
c) het gaat er niet om dat iedereen het ov gaat gebruiken, het gaat erom dat meer mensen het ov gaan gebruiken.
Geef het nou maar toe dat je bazelt, want je graaft jezelf een steeds diepere kuil hier.
Iedereen mag cojona krijgen!!!!!
Waarom binnen een radius van pakweg 800 a 1000 km met het vliegtuig gaan als je met de auto bijna net zo snel bent van deur tot deur. Veel meer vrijheid en alles in eigen hand 
Schiphol laat ik al jaren links liggen als het even kan. Schiphol is gewoon compleet inefficiënt, lange wachttijden, veel te ver lopen en veel te duur.
Schiphol laat ik al jaren links liggen als het even kan. Schiphol is gewoon compleet inefficiënt, lange wachttijden, veel te ver lopen en veel te duur.
15.000 mensen zijn 34 treinen met de maximale zitplaatsen van 444. Dat betekent dus tussen 1:00 en 7:00 in 6 uur tijd 7 treinen per uur. Iedere 10 minuten dus. Dat gaat makkelijk op station Schiphol.quote:
[..]
Ja maar als je de volle capaciteit wil gebruiken moet je dus veel minder ritten nemen he!
Niet dat het relevant is.
Tot +- 1.100 pak ik sowieso de auto. Is goed te doen in 1 keer.quote:
Waarom binnen een radius van pakweg 800 a 1000 km met het vliegtuig gaan als je met de auto bijna net zo snel bent van deur tot deur. Veel meer vrijheid en alles in eigen hand
Schiphol laat ik al jaren links liggen als het even kan. Schiphol is gewoon compleet inefficiënt, lange wachttijden, veel te ver lopen en veel te duur.
Iedereen mag cojona krijgen!!!!!
Ik zou uit principe al via een andere luchthaven gaan vliegen.quote:
Er gaat geen mens minder vliegen omdat kiss & ride geld gaat kosten. Dit zijn gewoon extra inkomsten voor Schiphol en het heeft niks met verbetering van het milieu te maken. Wat een farce.
De mensen die toch weggebracht willen worden, betalen dat wel óf worden op Amsterdam Zuid op de trein gezet, waardoor je het probleem niet weghaalt, maar verplaatst.
Fade to Black
Ze kunnen me de boom in met OV naar het vliegveld. Ik ben twee keer met 1,5 uur speling met de trein naar Schiphol gegaan vanuit Zuid-Limburg en tot twee keer toe heb ik m'n ouders kunnen bellen om me vanuit Weert erheen te brengen; 1 keer vanwege een kapotte trein en de andere keer vanwege een seinstoring. Op de heenweg doe ik dat nooit meer, terug maakt niet zoveel uit omdat je dan toch geen haast meer hebt. De twee keer terug verliep de reis overigens vlekkeloos
Met andere woorden: of het nou geld kost of niet, op de heenweg kom ik sowieso met de auto. Het is gewoon pure geldklopperij en het milieu is een lachwekkend excuus
Met andere woorden: of het nou geld kost of niet, op de heenweg kom ik sowieso met de auto. Het is gewoon pure geldklopperij en het milieu is een lachwekkend excuus
Veel liever vliegtuig. Meestal ook stukken goedkoper. Ik vlieg naar Nice binnenkort voor 100 euro. Probeer daar maar eens voor te rijden.quote:
Waarom binnen een radius van pakweg 800 a 1000 km met het vliegtuig gaan als je met de auto bijna net zo snel bent van deur tot deur. Veel meer vrijheid en alles in eigen hand
Schiphol laat ik al jaren links liggen als het even kan. Schiphol is gewoon compleet inefficiënt, lange wachttijden, veel te ver lopen en veel te duur.
A man is not old until regrets take the place of dreams.
En dan denk ik .. Schiphol, zeg dát dan gewoon. 'Om een verkeerskundig probleem aan te pakken, met als bijkomend voordeel een iets kleinere belasting van het mileu'.quote:
Het gaat ze helemaal niet om groener, maar om minder files. Eerder een verkeerskundig probleem voor Schiphol dan dat ze het zien als een milieuprobleem, de bereikbaarheid van Schiphol laat namelijk te wensen over. De milieukaart wordt wel getrokken, maar dat is gewoon voor de bühne.
Dit gelooft inderdaad toch niemand.
"Pools are perfect for holding water"
De NZ-lijn zou oorspronkelijk worden doorgetrokken naar Schiphol, maar dat gaat voor 2030 niet meer gebeuren.quote:
Ja een monorail leg je even aan in een dag of zo. Dat wordt een net zo lang drama als de NZ lijn.
When the student is ready, the teacher will appear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
When the student is truly ready, the teacher will disappear.
quote:
Het wordt tijd dat ze vliegverkeer net als wegverkeer gaan belasten. De meest vervuilende (fijnstog CO2) en overlastgevend industrie van Nederland. En helemaal vrijgesteld van belastingen. Een keer opstijgen, daar kun je 200.000 man mee afzetten op Schiphol.
Klopt ja. maar als dat niet zo, als je met de NZ lijn naar Zuid gaat ben je met de trein binnen 1 minuut (nou ja bijna 1 minuut) op Schiphol.quote:Op dinsdag 17 juli 2018 15:54 schreef Aether het volgende:
[..]
De NZ-lijn zou oorspronkelijk worden doorgetrokken naar Schiphol, maar dat gaat voor 2030 niet meer gebeuren.
En dit inderdaad.quote:
Het wordt tijd dat ze vliegverkeer net als wegverkeer gaan belasten. De meest vervuilende (fijnstog CO2) en overlastgevend industrie van Nederland. En helemaal vrijgesteld van belastingen. Een keer opstijgen, daar kun je 200.000 man mee afzetten op Schiphol.
"Pools are perfect for holding water"
Kerosine is in feite petroleum en zit in het raffinageproces tussen benzine en diesel in.quote:
Kerosine is de op 1 na vervuilendste brandstof. Alleen stookolie is nog viezer.
Wij komen uit dezelfde stad.quote:
[..]
Als je in het zuiden van het land woont is Düsseldorf ook nog wel te doen alleen rijdt er volgens mij maar 1x per uur een trein vanuit Venlo naar dld.
Vaak gevlogen en toch vaak schiphol gekozen vanwege de betere ov verbinding vanuit Tilburg.
Overigens blijft het zuur dat de 5de en 6de stad niet meer zijn aangesloten op het nachtnet.
1/10 Van de rappers dankt zijn bestaan in Amerika aan de Nederlanders die zijn voorouders met een cruiseschip uit hun hongerige landen ophaalde om te werken op prachtige plantages.
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
"Oorlog is de overtreffende trap van concurrentie."
Als ze echt zoveel geven om duurzaamheid, dan krijgen vliegtuigen die meer vervuilen toch ook een hogere prijs om er te mogen landen? Of bestaat dat al?
dag
Ik sta gecorrigeerd. Ik dacht 1 laag lager, dus onder diesel.quote:Op dinsdag 17 juli 2018 16:51 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Kerosine is in feite petroleum en zit in het raffinageproces tussen benzine en diesel in.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Bestond, de vliegtaks en alleen in Nederland. Omdat de overige Europese landen dat niet hadden werd het heel snel teruggedraaid na het verliezen van inkomsten.quote:
Als ze echt zoveel geven om duurzaamheid, dan krijgen vliegtuigen die meer vervuilen toch ook een hogere prijs om er te mogen landen? Of bestaat dat al?
Dieselmotoren lopen er trouwens prima op. Alle voertuigen op vliegvelden rijden erop (de kerosine die bij aankomst nog in een vliegtuig zit wordt eruit gehaald omdat er mogelijk condenswater in de tanks zit.)quote:
[..]
Kerosine is in feite petroleum en zit in het raffinageproces tussen benzine en diesel in.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Klopt, ik heb in het verleden zeker een half jaar geen druppel diesel getankt maar gereden op een mengsel van petroleum en zonnebloemolie. Verwoede pogingen om aan accijnsvrije kerosine te komen zijn helaas niet gelukt anders had ik me helemaal de ballen uit de broek gelachen. Defensie heeft ook een tijd op kerosine gereden, maar omdat het te schraal is richtte het vooral schade aan de brandstofpomp die gesmeerd wordt met brandstof. Als de brandstofpomp een eigen smering zou hebben, dus met eigen reservoir om de bewegende delen te smeren, zou het perfect werken. Het rendement is overigens wel lager dan bij diesel.quote:
[..]
Dieselmotoren lopen er trouwens prima op. Alle voertuigen op vliegvelden rijden erop (de kerosine die bij aankomst nog in een vliegtuig zit wordt eruit gehaald omdat er mogelijk condenswater in de tanks zit.)
Milieu is natuurlijk gelul maar ik ken zat mensen die gewoon in Den Haag wonen of wat dan ook die prima met de trein zouden kunnen maar toch prinsheerlijk afgezet willen worden op Schiphol en dan vind ik het ook niet zo gek om te betalen om pal voor de deur van de terminal afgezet te willen worden. Er zijn in de omgeving schiphol genoeg andere plekken om mensen af te zetten als ze niet te beroerd zijn om even een stukje te lopen of de gratis shuttlebus te pakken.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
OV naar schiphol is een beetje schraal 's nachts met maar 1 x per uur een trein, maar ik moet ook weer eerlijk zeggen dat ik nooit in een propvolle nachttrein heb gezeten behalve in het geval van een speciaal evenement dus meer treinen kunnen er gewoon niet vanaf. Vergeleken met andere landen is het OV excellent.
In Dublin waar ik nu woon heb je dag en nacht een bus naar het vliegveld maar alleen vanuit het centrum en die stopt nergens. Vanuit bijna alle wijken behalve het centrum rijdt er helemaal geen bus naar het vliegveld, ook niet overdag, dus mag je met de taxi of helemaal omreizen via het centrum. Treinen trams of metro's komen er al helemaal niet. Dus we moeten niet zoveel klagen.
In Dublin waar ik nu woon heb je dag en nacht een bus naar het vliegveld maar alleen vanuit het centrum en die stopt nergens. Vanuit bijna alle wijken behalve het centrum rijdt er helemaal geen bus naar het vliegveld, ook niet overdag, dus mag je met de taxi of helemaal omreizen via het centrum. Treinen trams of metro's komen er al helemaal niet. Dus we moeten niet zoveel klagen.
Let's all accept each other's differences and different opinions and live together in harmony :)
Hoewel een vliegveld als Düsseldorf prima te bereiken is, als ik een vroege vlucht heb, neem ik een park sleep and ride aanbieding, rij eind van de middag naar het hotel, parkeer daar, ga savond lekker uit eten in Düsseldorf, drink een paar biertjes in de Altstad en ga naar het hotel terug, laat me smorgens naar het vliegveld brengen door de pendelbus en bij terugkomst ophalen.
Is goedkoper dan op vliegveld parkeren en niet echt duurder dan smorgens vroeg de trein te nemen en bij terugkomst terug, maar scheelt erg weinig.
Is goedkoper dan op vliegveld parkeren en niet echt duurder dan smorgens vroeg de trein te nemen en bij terugkomst terug, maar scheelt erg weinig.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
quote:
[..]
Er is een prima bus- en treinverbinding naar Schiphol.
Je bent wel leuk af en toe hoor
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
So?quote:
dan maak je de boel duurder voor schiphol, dat kun je realistisch gezien ook niet van ze verwachten
Ze hebben het toch zo goed op met het milieu? Zeggen ze zelf? Daar moet je wat voor over hebben, zegt iedereen.
Ow, wacht, dan moet maar van een kant komen natuurlijk.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
joh dat geloof je zelf niet eensquote:
[..]
So?
Ze hebben het toch zo goed op met het milieu? Zeggen ze zelf? Daar moet je wat voor over hebben, zegt iedereen.
Ow, wacht, dan moet maar van een kant komen natuurlijk.
het milieu is in de regel een goede smoes om dingen duurder te maken
vanuit Den Haag is het prima te doen hoor, zelden problemen mee (mits geen werkzaamheden)quote:
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Met 2 personen is ov altijd duurder dan met de auto.quote:
[..]
Zal je tegenvallen....vanaf Groningen Centraal kan op zijn vroegst om 7.25 (zit je om 5.00 in de trein) op schiphol zijn. Das als je van strakke overstap houd op zijn vroegst een 9 uur vlucht.
Vaak zit je ook nog aan een bus vast om naar het station te komen die s'ochtends ook niet elk kwartier rijd.
Daarnaast vind ik de trein naar schiphol ook maar matig als je met iets groter als handbaggage reist. Je kan je koffer amper kwijt in de trein.
Als je met meer als 1 persoon reist is laten wegbrengen naar Schiphol ook al snel goedkoper en voordeliger met die huidige prijzen in de trein.
En ser snapt geen reet van waar hij over loopt te brabbelen. Alsof alles snachts in de randstad met het ov te bereiken is. Anders wacht je maar ff op je eerste trein of bus na je vlucht.
Echt, waar heb je het over....
Zoals gewoonlijk.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Was ook sarcasmequote:
[..]
joh dat geloof je zelf niet eens
het milieu is in de regel een goede smoes om dingen duurder te maken
[..]
vanuit Den Haag is het prima te doen hoor, zelden problemen mee (mits geen werkzaamheden)
En den haag is een klein stukje, 'grote' stad, veel aandacht.
Probeer eens naar de Wieringermeerpolder te komen in de nacht. Is nog niet eens zo gek ver weg van Schiphol.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ja. Bestaat al. Via de landingsrechten. Schiphol voert actief beleid om de nieuwste en zuinigste types maatschappijen naar AMS te laten vliegen. Resultaat is dat de vrachtvloot bijna allemaal nieuw spul is en de nieuwste kisten heel snel ingezet worden op routes.quote:
Als ze echt zoveel geven om duurzaamheid, dan krijgen vliegtuigen die meer vervuilen toch ook een hogere prijs om er te mogen landen? Of bestaat dat al?
Vliegtaks heeft daar niet veel mee te maken.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Huh? Er wordt gewoon diesel en benzine ingegooid hoor.quote:
[..]
Dieselmotoren lopen er trouwens prima op. Alle voertuigen op vliegvelden rijden erop (de kerosine die bij aankomst nog in een vliegtuig zit wordt eruit gehaald omdat er mogelijk condenswater in de tanks zit.)
Bovendien wordt meer en meer elektrisch op het platform.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
ja maar is dat omdat de verbinding van en naar Schiphol zo kut is of omdat de verbinding de Wieringermeerpolder zo kut is?quote:
[..]
Was ook sarcasme
En den haag is een klein stukje, 'grote' stad, veel aandacht.
Probeer eens naar de Wieringermeerpolder te komen in de nacht. Is nog niet eens zo gek ver weg van Schiphol.
als je in zo'n relatieve uithoek woont zul je sowieso eerder geneigd zijn de auto te pakken lijkt me
en s'nachts moet je eigenlijk sowieso niet proberen ergens te komen met het OV, die shit sluit min of meer om 12 uur wat idd vrij kut is
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Marcel slaat weer eens de spijker op z'n kop.
[b]Op maandag 26 januari 2015 11:42 schreef Bapple het volgende:[/b]
Hier hebben we budvar. De grootste atheist van FOK!, en die zou het natuurlijk weer anders hebben gedaan.
Kan ook niet anders. :(
JE WEET ALTIJD ALLES BETER
Hier hebben we budvar. De grootste atheist van FOK!, en die zou het natuurlijk weer anders hebben gedaan.
Kan ook niet anders. :(
JE WEET ALTIJD ALLES BETER
...of storingen, of rook in de Schiphol tunnel, of natte blaadjes op het spoor (en ga zo maar door...)quote:
[..]
vanuit Den Haag is het prima te doen hoor, zelden problemen mee (mits geen werkzaamheden)
Voor de heenweg neem ik altijd een taxi, ik wil geen vervelende verrassingen door een onverwacht niet rijdende trein. Terug wel altijd met de trein, richting huis heb ik niet zo'n haast en kan altijd de taxi pakken, mocht het OV toch weer eens spaak lopen.
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
je vergeet de ballon die in de tunnel de alarmen af deed gaanquote:
[..]
...of storingen, of rook in de Schiphol tunnel, of natte blaadjes op het spoor (en ga zo maar door...)
Voor de heenweg neem ik altijd een taxi, ik wil geen vervelende verrassingen door een onverwacht niet rijdende trein. Terug wel altijd met de trein, richting huis heb ik niet zo'n haast en kan altijd de taxi pakken, mocht het OV toch weer eens spaak lopen.
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Oh, maar die is echt nieuw voor mij, lees ik voor het eerst, haha!quote:
[..]
je vergeet de ballon die in de tunnel de alarmen af deed gaan
Waarom verbaast me dit niet?
"Always listen to experts. They'll tell what can't be done and why. Then do it"
http://www.treinenweb.nl/news/3569quote:
[..]
Oh, maar die is echt nieuw voor mij, lees ik voor het eerst, haha!
Waarom verbaast me dit niet?
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
ik turf het niet natuurlijk maar meest voorkomende voor mij zijn aanrijding met persoon/persoon op de railsquote:
[..]
je vergeet de ballon die in de tunnel de alarmen af deed gaan
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
nee, dat komt nu door het ballonnenverbodquote:
[..]
ik turf het niet natuurlijk maar meest voorkomende voor mij zijn aanrijding met persoon/persoon op de rails
0% vet, Geen suiker toegevoegd
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
Twitter: @BuikschuiverNL
Xbox Live: Buikschuiver
Oscar, jij mag mijn landgoed als ik kom te overlijden. - Monkyyy
ik snap prima dat mensen daar zeer depri van worden
Op zondag 8 december 2013 00:01 schreef Karina het volgende:
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Dat gaat me te diep sp3c, daar is het te laat voor.
Volgens mij is het minimum bij die machines 50 minuten. Teminste dat is wat ik mij ervan kan herinneren.quote:
Dit is dan toch wel de meest domme reactie ooit.
De roeptoeters van de telegraaf melden dat ze denken dat een kaartje 5 euro gaat kosten, dat is nergens op gebaseerd
P1 kost 1 euro per 11 minuten, afzetten kan prima binnen 11 minuten
P6 plek zat om iemand af te zetten, gratis met de bus
die 5 euro slaat nergens op
It All Goes Back in the Box
Kijk dat is een goede manier om kiss en ride ook echt te laten dienen waarvoor het bedoeld is. Niet binnen 10 minuten? 5 euro lappen.quote:
Ik geloof dat je 10 minuten gratis hebt, daarna betaal je voor de tijd dat je er bent.
Zo werkt het ook bij Eindhoven Airport trouwens. Volgens mij heb je daar 15 minuten en anders kan je voor een uur parkeren betalen.
It All Goes Back in the Box
dat is niet in het belang van schiphol. Laten we een aanname doen dat dagelijks 5.000 mensen daar afgezet worden. en ook de aanname dat 10% misbruik maakt en er langer dan 10 minuten staat.quote:
[..]
Kijk dat is een goede manier om kiss en ride ook echt te laten dienen waarvoor het bedoeld is. Niet binnen 10 minuten? 5 euro lappen.
Zo werkt het ook bij Eindhoven Airport trouwens. Volgens mij heb je daar 15 minuten en anders kan je voor een uur parkeren betalen.
met bovenstaande regeling en 5 euro per 'overtreding' zouden betalen dus 500 mensen * 5 euro * 365 dagen = 912k aan inkomsten per jaar.
Als iedereen echter gaat betalen, en laten we dat bedrag voor het gemak halveren (want 5 euro om iemand af te mogen zetten is een absurd hoog bedrag natuurlijk) 5000 mensen * 2,50 euro * 365 dagen per jaar = 4.562.500. 4 miljoen aan extra inkomsten, hoeven ze niets voor te doen.
Stel dat ineens 50% van de mensen besluit om toch maar met de trein te gaan (wat ze never nooit niet gaan halen) dan hebben ze nog steeds 2,5miljoen extra inkomsten.
dat is de echte reden
It is nice to be important, but it's more important to be nice!
Respect to the man in the ice cream van!
Respect to the man in the ice cream van!
Ik hoorde gisteren dat het om 5.5 miljoen mensen op jaarbasis gaat, dus 15.0000 per dag. De extra opbrengsten werden ingeschat op 50 miljoen. Dat lijkt mij wat veel want er zullen heus mensen zien die daardoor de k&r gaan skippen. Maar het gaat wel om giga veel geld ja.quote:
[..]
dat is niet in het belang van schiphol. Laten we een aanname doen dat dagelijks 5.000 mensen daar afgezet worden. en ook de aanname dat 10% misbruik maakt en er langer dan 10 minuten staat.
met bovenstaande regeling en 5 euro per 'overtreding' zouden betalen dus 500 mensen * 5 euro * 365 dagen = 912k aan inkomsten per jaar.
Als iedereen echter gaat betalen, en laten we dat bedrag voor het gemak halveren (want 5 euro om iemand af te mogen zetten is een absurd hoog bedrag natuurlijk) 5000 mensen * 2,50 euro * 365 dagen per jaar = 4.562.500. 4 miljoen aan extra inkomsten, hoeven ze niets voor te doen.
Stel dat ineens 50% van de mensen besluit om toch maar met de trein te gaan (wat ze never nooit niet gaan halen) dan hebben ze nog steeds 2,5miljoen extra inkomsten.
dat is de echte reden
3 - 26 maart Thailand | 5 - 8 juli Dublin
|
|
