Teams:
- Ferrari
- Force India
- Lotus F1 Team
- McLaren
- Mercedes AMG
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Caterham F1 Team
- Marussia F1 Team
- Williams
Chassis/Motor: Mercedes F1 W06 - Mercedes V6 turbo
44. Lewis Hamilton WDC 2008/2014
06. Nico Rosberg
![xml8jc.jpg]](http://i47.tinypic.com/xml8jc.jpg])
Chassis/Motor: RB11 - Renault V6 turbo
03. Daniel Ricciardo
26. Daniil Kvyat
![2vijsz4.jpg]](http://i46.tinypic.com/2vijsz4.jpg])
Chassis/Motor: Williams FW37 - Mercedes V6 Turbo
19. Felipe Massa
77. Valteri Bottas
![2u9hjzb.jpg]]](http://i49.tinypic.com/2u9hjzb.jpg]])
Chassis/Motor: Ferrari F15-T - Ferrari V6
05. Sebastian Vettel WDC 2010/11/12/13
07. Kimi Räikkönen WDC 2007
Chassis/Motor: McLaren MP4-30 - Honda V6 Turbo
22. Jenson Button WDC 2009
14. Fernando Alonso WDC 2005/06
link
[/url]Chassis/Motor: Lotus E23 - Mercedes V6 Turbo
08. Romain Grosjean
13. Pastor Maldonado
[ link | ]afbeelding ]
Chassis/Motor: Force India VJM08 - Mercedes V6 Turbo
27. Nico Hulkenberg
11. Sergio Perez
[ link | ]afbeelding ]
Chassis/Motor: Toro Rosso STR10 - Renault V6 Turbo
33. Max Verstappen
55. Carlos Sainz Jr.
[ link | afbeelding ]
Chassis/Motor: Sauber C34 - Ferrari V6 Turbo
09. Marcus Ericsson?
12. Felipe Nasr?
36. Giedo van der Garde
[ link | afbeelding ]
Chassis/Motor: Marussia MR-03 - Ferrari V6 Turbo
28. Will Stevens
98. Roberto Merhi
Voor meer info zie de [F1] Silly season topics
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Autosport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1
(Aankomende) Nederlandse coureurs:
- Ho-Pin Tung
- Beitske Visser
- Giedo van der Garde
- Nigel Melker
- Robin Frijns
- Max & Jos Verstappen
- Nyck de Vries
- Jeroen Slaghekke
- Kelvin Snoeks
- Daniël de Jong
Zie verder de topics over Nederlandse Talenten.
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA
Racekalender 2015
Wijzigingen 2015 uitgelegd
[/quote]
[ Bericht 63% gewijzigd door Fer op 03-12-2015 19:48:21 ]
Goede OP man.quote:
Maar nu het Renault Lotus is geworden zal de definitieve RBR naam / motor snel bekend worden.
http://www.skysports.com/(...)atings-2015-averages
Normaal wel zou je zeggen, maargoed, het is leuk voor de statistieken om hem op de derde plek te zetten natuurlijkquote:Op donderdag 3 december 2015 18:58 schreef opreis het volgende:
Hoezo is Max 1ste en 3de als Vettel en Perez gedeeld 2de zijn? dat wordt dan toch een 4de plek?
quote:Renault announces return to Formula 1 in 2016
Carlos Ghosn announces his decision that Renault will return to Formula 1 with its own team for 2016 season.
Renault, 12-time Constructors’ Champion with nearly 40 years in the sport, is an iconic brand in Formula 1 and intends to play an active role in the sport’s development.
F1 is a technology showcase and accelerates development of Renault’s innovation and range of sports cars.
Following the September announcement of the signing of a Letter of Intent with Lotus, teams at Renault continued to evaluate the possibility of a return to Formula 1. Particular attention was paid to competing successfully with its own team in a financially sound way starting in 2016.
“Renault had two options: to come back at 100 percent or leave. After a detailed study, I have decided that Renault will be in Formula 1, starting 2016. The final details supplied by F1’s main stakeholders gave us the confidence to accept this new challenge. Our ambition is to win--even if it will take some time,” said Carlos Ghosn, Chairman and CEO, Renault.
As a full team, Renault will take maximum benefit from its victories. The payback as an engine supplier proved to be limited. The return on the investment necessitated by the new engine regulations and the return in terms of image were low.
Work continues on finalizing the terms of the acquisition of the Lotus F1 Team in the shortest timeframe possible. The principal contracts were signed on December 3, 2015. The Lotus F1 Team effectively stands out as the best partner. Renault and Lotus F1 have known each other for 15 years and were world champions together in 2005 and 2006.
Renault has had uninterrupted involvement in Formula 1 for almost 40 years. In 1977, it revolutionised the championship with the introduction of turbocharging, a technique that soon became the norm in the sport. Renault has since taken part in more than 600 grand prix, claiming 168 race wins, 12 Constructors’ titles and 11 Drivers’ crowns.
Renault’s decision to continue its involvement in Formula 1 is confirmation that it sees motorsport as an essential part of the brand’s identity. Formula 1 is the ultimate symbol of the passion for automobiles. Passion defines Renault as expressed by its brand signature, ‘Passion for Life’. In addition to attracting many customers, Formula 1 also fuels employee motivation. As the pinnacle of motor sport, Formula 1 demands technological and operational excellence. The championship serves as a showcase for the technological expertise that Renault dials into its products for the benefit of its customers.
Formula 1 is a means for Renault to accelerate development and remain at the forefront of the sport’s technological progress. It simultaneously allows Renault to build bridges between the advanced technologies seen in the world championship and its road cars, particularly in the fields of electric and hybrid vehicles. Consistent with its commitment to F1, Renault will develop its R.S. range by stepping up investment in order to be active on every continent and in even more segments with vehicles that meet the needs of their different markets.
Formula 1 serves to promote awareness of the Renault brand and its image in all its markets across the world. Formula 1 is one of the sports that enjoys the most media coverage worldwide thanks to a following on five continents, particularly in emerging markets. It attracts 450 million television viewers annually and its scope for growth is enormous thanks to opportunities founded on new technologies, social networks, video games, etc. that have yet to be fully exploited.
In January, we will provide more detailed information about Renault’s F1 programme ahead of the 2016 championship that begins next March.
Wel tof dit. Grote fabrikant met veel historie erbij. Uitstekend nieuws dit. Alleen jammer dat ze met Maldonado en Palmer een tamelijke prutbezetting hebben. Maar goed, het eerste jaar zal toch nog geen top zijn, dan maar wat Maldomiljoenen meepikken.
Dat was afgelopen weekend en niet met Bernie, maar een vertegenwoordigee van de CVC, die een eerdere overeenkomst met Ecclestone niet wilde tekenen. Ghosn heeft toen schijnbaar hardball gespeeld en gewonnen, waardoor ze nu Lotus hebben overgenomen.quote:Op donderdag 3 december 2015 18:26 schreef Fer het volgende:
Enige reden dat het zo lang duurt, is dat Renault niet zoveel centjes erin wil steken, net als de ontwikkeling van de powerunit.
Dus willen ze geld van Bernie zien, maar die houdt zijn hand op de knip. Het schijnt dat door het contract te teken met Redbull, Renault zichzelf in een slechtere onderhandelingspositie gebracht heeft, omdat ze nu al min of meer toegeven door te willen in 2016.
Maar ik vermoed dat Ghosn nu rechtstreeks met Bernie praat en het keihard eraan toe gaat.
gehehehe
Hoeveel GP's hebben Massa en Bottas voor Williams gewonnen?quote:
http://hasmaldonadocrashedtoday.com/
gehehehe
Ze hebben wel aanzienlijk meer punten gescoord.quote:
[..]
Hoeveel GP's hebben Massa en Bottas voor Williams gewonnen?
Dus?quote:
[..]
Hoeveel GP's hebben Massa en Bottas voor Williams gewonnen?
Terwijl het toch wel heel erg duidelijk was. Lijkt me niet dat dit iemand nog verrast kan hebben.quote:
Volgens insiders hier zou Renault niet aan de start staan.
Mag ook wel in de 2e en 3e auto van het veld.quote:
[..]
Ze hebben wel aanzienlijk meer punten gescoord.
Snap alleen niet echt waar je heen wilt???quote:
[..]
Mag ook wel in de 2e en 3e auto van het veld.
Dat er niks mis is met Maldonado.quote:
[..]
Snap alleen niet echt waar je heen wilt???
Maar er is ook niks mis met die site. Dat is een vorm van satirische humor. Dat mag. Daar mag iemand best om grinniken.quote:
[..]
Dat er niks mis is met Maldonado.
En hij is wild. Te wild vaak. En ook niet zo heel goed. Een glorieuze dag in de die dag beste wagen van het veld doet daar niks aan af.
Beste auto van het veld? Waar baseer je dat op. Zijn teamgenoot lag heel ver achter hem.quote:
[..]
Maar er is ook niks mis met die site. Dat is een vorm van satirische humor. Dat mag. Daar mag iemand best om grinniken.
En hij is wild. Te wild vaak. En ook niet zo heel goed. Een glorieuze dag in de die dag beste wagen van het veld doet daar niks aan af.
Maldonado is geen koekenbakker, maar ook zeker geen grootheid. Kan snel zijn, maar ik denk niet er ook maar een F1 volger verbaasd opkijkt wanneer Pastor z'n wagen weer eens in de muur parkeert.quote:
[..]
Beste auto van het veld? Waar baseer je dat op. Zijn teamgenoot lag heel ver achter hem.
Overigens, als ik Fir3fly was, zou ik me de komende maanden even niet wagen aan een gokje hier of daar. Z'n vooruitziende blik laat wat te wensen over.
Winter zuigt
Huh? Zijn teamgenoot viel in het begin van de race al uit...quote:
[..]
Beste auto van het veld? Waar baseer je dat op. Zijn teamgenoot lag heel ver achter hem.
Verder baseer ik dat op de race die ik zag. Hij was ronduit sneller dan Alonso in zijn Ferrari die hem niet achter zich kon houden. Jij gaat mij niet wijsmaken dat Maldonado sneller is dan Alonso. Dus is het de auto, met name door de banden die destijds heel belangrijk waren. Ik geloof dat in die periode er iedere wedstrijd een andere winnaar was. De McLarens waren sneller maar aten het rubber op.
Overigens zal ik de prestatie van Maldonado die dag niet teniet doen: voortreffelijk. Maar het blijft verder gewoon een matige rijder die zonder geld niet te zoeken heeft in de F1. Perez bijvoorbeeld neemt ook veel geld mee, maar voor hem geldt dat niet.
Dit. Helemaal eens. Ook last van huilbuien?quote:Op vrijdag 4 december 2015 05:37 schreef Geralt het volgende:
Koud, nat, regen, sneeuw, korte dagen en dan ook nog eens heel lang geen F1
Winter zuigt
Ik zat gister in de auto te genieten van F1 muziek, eerst Vallee des Armes :quote:Op vrijdag 4 december 2015 05:36 schreef Geralt het volgende:
Fuck wat duurt het nieuwe seizoen nog lang
En daarna nog The Chain van Fleetwood Mac:
En dan heb ik ook nog wat jaren 80 hitjes die mij weer denken aan die cd's van Jeroen van Inkels F1 box. Ik kom de winter wel door
SlamFM mix marathon vandaagquote:
[..]
Ik zat gister in de auto te genieten van F1 muziek, eerst Vallee des Armes :
En daarna nog The Chain van Fleetwood Mac:
En dan heb ik ook nog wat jaren 80 hitjes die mij weer denken aan die cd's van Jeroen van Inkels F1 box. Ik kom de winter wel door
Mooiquote:
Had alleen Nissan verwacht.
Komt vast wel met een mooie verklaring straks.quote:Op vrijdag 4 december 2015 11:44 schreef franklop het volgende:
Een insider hier zei toch dat het Mercedes zou worden
Ik meen dat hij een setje banden had gespaard tijdens q1 of 2. Dat bracht hem enorme voordelen.quote:
[..]
Huh? Zijn teamgenoot viel in het begin van de race al uit...
Verder baseer ik dat op de race die ik zag. Hij was ronduit sneller dan Alonso in zijn Ferrari die hem niet achter zich kon houden. Jij gaat mij niet wijsmaken dat Maldonado sneller is dan Alonso. Dus is het de auto, met name door de banden die destijds heel belangrijk waren. Ik geloof dat in die periode er iedere wedstrijd een andere winnaar was. De McLarens waren sneller maar aten het rubber op.
Overigens zal ik de prestatie van Maldonado die dag niet teniet doen: voortreffelijk. Maar het blijft verder gewoon een matige rijder die zonder geld niet te zoeken heeft in de F1. Perez bijvoorbeeld neemt ook veel geld mee, maar voor hem geldt dat niet.
Verder is hij snel en zuinig op zijn auto, zolang niemand om hem heen rijdt. Vanaf pole kan hij makkelijk winnen, net als Massa of Rosberg.
Verder gaan zowel Redbull als Renault met dezelfde motor rijden. Ilmor zal helpen bij de ontwikkeling hiervan.
Verder verwacht ik niet in de winter al een grote stap. Dus in Melbourne zal Torro Rosso wel sneller zijn met de oude Ferrari's.
Tevens, andere teams krijgen wel de 2016 spec.. Als je ziet hoeveel progressie Ferrari maakte tijdens het seizoen kunnen ze in de winter best nog wat stappen vooruit maken. Zit je dadelijk dat de andere klanten teams van Ferrari met 2016 spec je voor zijn.
En misschien maakt Renault ook wel een inhaalslag.
Max in 2017 naar Ferrari svp
STR bouwt zijn eigen chassis. Heeft verder niks met het chassis van RBR te maken.quote:
Mensen roepen trouwens dat de STR nu voor de Red Bulls kan eindigen. Maar is het niet zo dat een andere motor een ander chassis vereist? Chassis was nu uitstekend, maar moeten ze nu dus voor de Ferrari motor gaan bouwen. Of is dat iets van vroeger en zijn ze nu meer gestandaardiseerd?
Tevens, andere teams krijgen wel de 2016 spec.. Als je ziet hoeveel progressie Ferrari maakte tijdens het seizoen kunnen ze in de winter best nog wat stappen vooruit maken. Zit je dadelijk dat de andere klanten teams van Ferrari met 2016 spec je voor zijn.
En misschien maakt Renault ook wel een inhaalslag.
Max in 2017 naar Ferrari svp
Dat staat er ook niet? Bedoel dus dat STR wellicht chassis anders moet bouwen vanwege andere motor.quote:Op vrijdag 4 december 2015 12:40 schreef WEST het volgende:
[..]
STR bouwt zijn eigen chassis. Heeft verder niks met het chassis van RBR te maken.
De Ferrari heeft iets meer ruimte aan de bovenkant nodig, maar dat valt heel erg mee. Toro Rosso gaat er juist op vooruit omdat de Renault een externe koeler had, en de Ferrari een interne.quote:
Mensen roepen trouwens dat de STR nu voor de Red Bulls kan eindigen. Maar is het niet zo dat een andere motor een ander chassis vereist? Chassis was nu uitstekend, maar moeten ze nu dus voor de Ferrari motor gaan bouwen. Of is dat iets van vroeger en zijn ze nu meer gestandaardiseerd?
Tevens, andere teams krijgen wel de 2016 spec.. Als je ziet hoeveel progressie Ferrari maakte tijdens het seizoen kunnen ze in de winter best nog wat stappen vooruit maken. Zit je dadelijk dat de andere klanten teams van Ferrari met 2016 spec je voor zijn.
En misschien maakt Renault ook wel een inhaalslag.
Max in 2017 naar Ferrari svp
Het nadeel daarvan is weer dat de Ferrari verder naar voren moet liggen. Maar aangezien ik echt geen flauw idee heb hoe de doorsnede van de TR er uit ziet, weet ik niet of dit grote gevolgen heeft.
Volgens mij zijn het gewoon de 2016 Renault motoren. Iets anders (behalve niet doorontwikkelde 2015 motoren) lijkt me volgens de huidige regels niet toegestaan. 2015 motoren mogen niet doorontwikkeld worden, anders worden het 2016 motoren en daarvan mag er maar 1 type (gehomologeerd) voor aanvang van het seizoen zijn. Die dan tijdens het seizoen verder doorontwikkeld mogen worden.quote:
Mooi dat Renault het Enstone team weer onder de vleugels heeft genomen. Er staan toch weer aardig wat serieuze fabrieksteams aan de start in 2016. De Red Bull motorensituatie is mij echter nog niet helemaal duidelijk. Zijn dit door Ilmor doorontwikkelde 2015 Renault motoren die worden gerebadged als Tag Heuer? Hoe dan ook lijkt het me dat Red Bull aan het kortste eind heeft getrokken want voorheen waren ze het semi fabrieksteam van Renault. En Toro Rosso gaat nu rijden met oude Ferrari motoren... Als ik Max was zou ik het Red Bull kamp zo snel mogelijk verlaten. Mateschitz lijkt zijn passie voor de F1 te hebben verloren.
Edit: Het zijn dus inderdaad 2016 Renault motoren die gezamenlijk met Renault doorontwikkeld worden.
[ Bericht 2% gewijzigd door sasquatsch op 04-12-2015 13:27:06 ]
Dan las ik het verkeerd.quote:
[..]
Dat staat er ook niet? Bedoel dus dat STR wellicht chassis anders moet bouwen vanwege andere motor.
Maar volgens mij moet dat geen probleem opleveren.
quote:Red Bull has confirmed the anticipated news that it will run a TAG-branded Renault power unit during the 2016 season, after striking a naming rights deal with Swiss watch manufacturer TAG Heuer.
Red Bull publically fell out with Renault early in 2015, as the French manufacturer's expected reliability and performance gains failed to materialise, leaving the team adrift of the frontrunners.
Having initially stated its intention to split with Renault at the end of the year, Red Bull opened talks with Mercedes, Ferrari and finally Honda, but all three avenues proved unsuccessful.
Red Bull will now continue with Renault power units in 2016, but under TAG Heuer branding, an outcome that team boss Christian Horner alluded to at the season-ending Abu Dhabi Grand Prix.
The team's 2016 challenger will be officially titled the Red Bull Racing-TAG Heuer RB12.
"TAG Heuer and Red Bull are two transcendent brands which have both a passion for racing and a drive to do things differently, and this unique collaboration is further evidence of that," said Horner.
"TAG Heuer has been an icon in the world of Formula 1 for many years and we're delighted that they've chosen to continue their association with the sport by teaming up with us.
"We are also pleased to see Renault confirm its long-term commitment to Formula 1 and would like to thank them for their contribution to the team [as an engine supplier] since 2007.
"Their technical partnership with Ilmor gives us confidence, and we look forward to the 2016 season."
"Formula 1 is deeply-rooted in TAG Heuer's DNA, and Red Bull Racing is a young, dynamic and driven team, which perfectly fits with our marketing strategy," added Jean-Claude Biver, CEO of TAG Heuer.
"It will give TAG Heuer great visibility and allow us to make our partnership exciting, different and innovative."
Renault's takeover of Lotus, confirmed on Wednesday, paved the way for Red Bull's announcement.
Hoe kun je dit nou concluderen, alleen omdat die geen goede motordeal kan fixen ?quote:
Als ik Max was zou ik het Red Bull kamp zo snel mogelijk verlaten. Mateschitz lijkt zijn passie voor de F1 te hebben verloren.
De belangen zijn nou eenmaal groot Mercedes/Ferrari zitten niet te wachten op nog een goede concurent. De RBs zijn behoorlijk goed en missen enkel PKs
Ja. Of wat dacht je van de talloze interviews van Marko/Mateschitz waarin ze dreigen de handdoek in de ring te gooien? Red Bull zit bepaald niet in de lift. Mateschitz was al ontevreden en zag weinig perspectief meer in de F1 toen RBR fabrieksteam van Renault was, ik kan me niet voorstellen dat zijn humeur er beter op geworden is nu ze een klantenteam van Renault zijn.quote:
[..]
Hoe kun je dit nou concluderen, alleen omdat die geen goede motordeal kan fixen ?
De belangen zijn nou eenmaal groot Mercedes/Ferrari zitten niet te wachten op nog een goede concurent. De RBs zijn behoorlijk goed en missen enkel PKs
quote:
[..]
Ik zat gister in de auto te genieten van F1 muziek, eerst Vallee des Armes :
En daarna nog The Chain van Fleetwood Mac:
En dan heb ik ook nog wat jaren 80 hitjes die mij weer denken aan die cd's van Jeroen van Inkels F1 box. Ik kom de winter wel door
quote:Helmut Marko has confirmed that Toro Rosso will run Ferrari power units during the 2016 season, following respective announcements from Renault and Red Bull.
Renault finally announced its takeover of Lotus and return as a works team on Thursday, which paved the way for Red Bull to confirm that it will run a TAG-Heuer branded unit.
Toro Rosso, which has used Renault engines for the past two Formula 1 seasons, is now imminently expected to confirm that it will run 2015-specification Ferrari units next year.
"Yes, everything was clear, we only had to wait for everything to be completed," Marko told Speed Week, when asked if the Toro Rosso/Ferrari deal has been given the green light.
Marko also clarified that there will be no driver changes at either Red Bull team.
"We have confirmed all four of our drivers for 2016 – Daniel Ricciardo and Daniil Kvyat at Red Bull, and Max Verstappen and Carlos Sainz Jr. at Toro Rosso," he commented.
Marko explained to GPUpdate.net at the season-ending Abu Dhabi Grand Prix that both Verstappen and Sainz Jr. had impressed Red Bull during their rookie campaigns.
"They have exceeded expectations; we are very pleased with them," he said, adding, "the best thing is that there is an ongoing upward trend, both in qualifying and in the race."
Tot zover kan ik niets vinden.
Let wel op, haas en sauber hebben 2016 spec ferrari motoren. Dus moet Toro Rosso een verdomd goed chassis bouwen om deze teams te verslaan.quote:
Zeker. Maar niet komend jaar.quote:
Nou ja, jij zegt het en gelijk heb je, maar afgelopen jaar reed Sauber rond met een veel krachtigere motor maar was het over een jaar genomen echt geen match voor STR.quote:
[..]
Let wel op, haas en sauber hebben 2016 spec ferrari motoren. Dus moet Toro Rosso een verdomd goed chassis bouwen om deze teams te verslaan.
STR heeft als voordeel op vorig jaar dat in ieder geval de betrouwbaarheid vele malen hoger zal zijn.
Idem met de Lotus auto's met de veel krachtige Mercedes motor.quote:
[..]
Nou ja, jij zegt het en gelijk heb je, maar afgelopen jaar reed Sauber rond met een veel krachtigere motor maar was het over een jaar genomen echt geen match voor STR.
STR heeft als voordeel op vorig jaar dat in ieder geval de betrouwbaarheid vele malen hoger zal zijn.
Alleen Force India en Williams hadden z'n zaken beter op orde. (Williams moet iig nog veel oefenen met het maken pitsstops
)The Chain van Fleetwoord Mac... Dat is nou niet het eerste waar ik aan denk als ik de intro op de BBC hoor... Dan denk ik eerder aan MicroProse Grand Prix. Nou is dat natuurlijk ook gewoon een synth en versnelde versie van The Chain, die in die tijd ook al door de BBC voor de F1 intro werd gebruikt, maar goed. Mijn associerend vermogen blijft hangen tussen computers en synth musicquote:
[..]
Ik zat gister in de auto te genieten van F1 muziek, eerst Vallee des Armes :
En daarna nog The Chain van Fleetwood Mac:
En dan heb ik ook nog wat jaren 80 hitjes die mij weer denken aan die cd's van Jeroen van Inkels F1 box. Ik kom de winter wel door
Nou ja, de Sauber had dit jaar ook een veel sterkere motor dan de Renault, en die haalden het ook niet bij STR. Ook gedurende het jaar werd het alleen maar minder. Ik verwacht daar eerlijk gezegd niet veel progressie van.quote:
[..]
Let wel op, haas en sauber hebben 2016 spec ferrari motoren. Dus moet Toro Rosso een verdomd goed chassis bouwen om deze teams te verslaan.
Haas is de grote onbekende. Die kunnen wel voor verrassingen gaan zorgen, maar daar staat tegenover dat STR eigenlijk altijd wel een goed chassis weet te bouwen.
De vraag is wat er aangepast moet worden om de Ferrari in te passen. De hoogte hoeft maar een klein beetje, wat niet veel zal schelen voor de aero, maar de grote vraag is of de positionering van de motor hetzelfde blijft, en wat dat ding weegt. Het grootste struikelblok voor chassisbouwers tegenwoordig is de gewichtsverdeling. Als ze die met het nieuwe blok gelijk kunnen houden dan voorzie ik wel een veel betere kans op podia voor 2016. Zo niet is er nog geen man overboord. Dan is het alleen te hopen dat de noodzakelijke wijzigingen werken.
En als Max in 2016 geen podia haalt, dan wachten we nog een jaartje. Hij komt er wel (als ie de huidige vorm weet vast te houden en niet inkakt).
Tot het moment van uitvallen reed hij op p15 o.i.d. en in de kwalificatie bleek ook niet echt dat Williams de beste auto had. Dat de agressieve manier van rijden dat weekend perfect bij de Pirelli band paste is wat anders. Dat jij zo vanaf de bank even kon zien dat Williams wel de beste auto had vind ik knap.quote:
[..]
Huh? Zijn teamgenoot viel in het begin van de race al uit...
Verder baseer ik dat op de race die ik zag. Hij was ronduit sneller dan Alonso in zijn Ferrari die hem niet achter zich kon houden. Jij gaat mij niet wijsmaken dat Maldonado sneller is dan Alonso. Dus is het de auto, met name door de banden die destijds heel belangrijk waren. Ik geloof dat in die periode er iedere wedstrijd een andere winnaar was. De McLarens waren sneller maar aten het rubber op.
Overigens zal ik de prestatie van Maldonado die dag niet teniet doen: voortreffelijk. Maar het blijft verder gewoon een matige rijder die zonder geld niet te zoeken heeft in de F1. Perez bijvoorbeeld neemt ook veel geld mee, maar voor hem geldt dat niet.
Als de huidige banden het toelieten om wat agressiever te rijden dan komt Maldonado veel beter uit de verf, maar de banden zijn al jaren dramatisch.
En dat hij op deze banden niet uit de verf zou komen (wat ik betwijfel) is een makke van hemzelf, het tekent zijn beperktheid.
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 STR
5 Red Bull
6 Aston Martin
7 Renault
8 McLaren
9 Haas
10 Manor
11 Sauber
Ik denk dat Toro Rosso een reuzesprong maakt, als ze een hun sterke punten weten te behouden. Het zal in de loop van het seizoen wel iets minder worden, maar ook dat hoeft niet dramatisch te zijn. De Renault werd dit seizoen ook niet beter en Toro Rosso bleef leuk meedoen. Alleen werd het gat met Red Bull groter en ging Force India halverwege hen halverwege voorbij.
No way. Echt onmogelijk dat STR het vierde team is, over een seizoen genomen.quote:
Koffiedik kijkend zie ik de krachtsverhoudingen voor de start van komend seizoen als volgt:
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 STR
5 Red Bull
6 Aston Martin
7 Renault
8 McLaren
9 Haas
10 Manor
11 Sauber
Ik denk dat Toro Rosso een reuzesprong maakt, als ze een hun sterke punten weten te behouden. Het zal in de loop van het seizoen wel iets minder worden, maar ook dat hoeft niet dramatisch te zijn. De Renault werd dit seizoen ook niet beter en Toro Rosso bleef leuk meedoen. Alleen werd het gat met Red Bull groter en ging Force India halverwege hen halverwege voorbij.
denk eerder dat toro rosso tussen renault en mclaren zou komen op je lijstje.quote:
Koffiedik kijkend zie ik de krachtsverhoudingen voor de start van komend seizoen als volgt:
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 STR
5 Red Bull
6 Aston Martin
7 Renault
8 McLaren
9 Haas
10 Manor
11 Sauber
Ik denk dat Toro Rosso een reuzesprong maakt, als ze een hun sterke punten weten te behouden. Het zal in de loop van het seizoen wel iets minder worden, maar ook dat hoeft niet dramatisch te zijn. De Renault werd dit seizoen ook niet beter en Toro Rosso bleef leuk meedoen. Alleen werd het gat met Red Bull groter en ging Force India halverwege hen halverwege voorbij.
Precies. Genoeg mogelijkheden dus.quote:
[..]
Idem met de Lotus auto's met de veel krachtige Mercedes motor.
Alleen Force India en Williams hadden z'n zaken beter op orde. (Williams moet iig nog veel oefenen met het maken pitsstops
Dit zie ik eerder gebeuren eigenlijk. McLaren zal volgend jaar flinke updates kunnen doorvoeren en dan doen ze wel weer mee in de subtop.quote:Koffiedik kijkend zie ik de krachtsverhoudingen voor de start van komend seizoen als volgt:
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 McLaren
5 Red Bull
6 Aston Martin
7 STR
8 Haas
9 Renault
10 Manor
11 Sauber
Over een seizoen genomen niet, dat ben ik met je eens.quote:
[..]
No way. Echt onmogelijk dat STR het vierde team is, over een seizoen genomen.
Nou gebaseerd op de afgelopen jaren kan je een inschatting maken. Let op:quote:
Hoe is het überhaupt mogelijk om een inschatting te maken nog voor de eerste tests?
Ik denk dat Mercedes volgend jaar boven de manors en de de saubers eindigd.
Of had ik dit onmogelijk kunnen inschatten?
Waarbij het close gaat worden tussen RB/Williams/Aston Martinquote:Koffiedik kijkend zie ik de krachtsverhoudingen voor de start van komend seizoen als volgt:
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Red Bull
4 Aston Martin
5 Williams
6 STR
7 Mclaren
8 Renault
9 Haas
10 Manor
11 Sauber
Aan de andere kant, gezien de prestaties van Sauber begin dit jaar, met de compleet vernieuwde 2015 PU van Ferrari, is het ook weer niet zo heel moeilijk.
Sowieso zijn we nu twee jaar verder met Turbo V6, er is een hoop kennis en informatie hierover inmiddels.
Dus ik denk dat p5 wel moet kunnen. Ik verwacht echter dat Honda ook veel gaat goedmaken, net als Ferrari afgelopen winter en de MP4/30 lijkt erg goed verder kwa drivability en aero. Die schat ik ook wel op p5, zelfs 4 misschien.
Williams is een vraagteken. Ze komen met iets compleet nieuws, maar als je naar de afgelopen twee jaar kijkt. Lijkt het alsof de andere teams efficientere aerodynamica ontwikkelen. De Force India heeft het in het begin laten liggen, maar ze komen steeds dichterbij.
Renault dan. Het lijkt er niet op dat ze, nu er weer geld is, opeens een superauto bouwen. Daar zijn ze nog niet klaar voor of hebben ze de mensen nog niet voor. In 2012 en 2013 zaten Boullier en Allinson er nog.
Ok van Ilmor verwacht ik niet in de winter een supersprong, wellicht werkt zijn ontwerp ook niet meteen. Daarnaast zeggen Mercedes en Ferrari dat hun brandstofleveranciers (Petronas en Shell) ook heel belangrijk zijn geweest. Heeft Total wel de juiste kennis hiervoor?
Dus wellicht
Mercedes
Ferrari
Aston Martin
Mclaren
Redbull
Williams
Torro Rosso
Haas
Renault
Sauber
Manor
Waarbij 3 - 7 heel close zal zijn. Ik verwacht ook niks van Manor, ze hebben niet eens een management.
Ferrari (zouden hun achterstand tov Mercedes kunnen halveren)
Aston Martin (erg goed team , sterke rijders en met extra geld van het FOM zouden ze een redelijke stap moeten maken)
Williams (stopten redelijk snel met de ontwikkeling van de auto , veel eerder dan vorig jaar zou ze nu moeten helpen, komen iets dichter bij Ferrari )
Red Bull (tussenjaartje)
McLaren (hybride problemen zouden nu echt voorbij moeten zijn zou ze minimaal 1,5 sec winst op moeten leveren )
Torro Rosso (zal dichtbij Sauber liggen in het begin, was heel lang onbekend met welke motor ze zouden racen, en qua ontwikkeling niet goed, de layout van de Ferrari motor is heel anders dan de Renault, in het V8 tijdperk was het makkelijker switchen)
Sauber ( steeds middenmoot)
Renault (voor hun een tussenjaar net zoals 2001, jaar later beter voor de dag)
Haas (eerste jaar zal geen verassing zijn dat ze achteraan rijden wellicht een aantal puntjes)
Manor ( nog steeds achteraan maar ze hebben wel de aansluiting gevonden , maakt alleen kans op punten tijdens races als Austin dit jaar )
Zo zou ik de verhoudingen plaatsen
Top
1. Mercedes
2. Ferrari
Subtop
3. Aston Martin
4. Williams
5. Red Bull
Middenmoot
6. McLaren
7. Toro Rosso
8. Sauber
9. Renault
Achterhoede
10. Haas
11. Manor
Jaquote:
De radicale auto's van Lotus en Caterham werkten ook voor geen meter.
Oh wauw nooit gewetenquote:
Moet nog een officiële bevestiging komen. Las een gerucht dat het op 14 december officieel bekend zou worden gemaakt.quote:
twitter:F1 twitterde op vrijdag 04-12-2015 om 17:17:05#F1FanVote - Best Overtake of 2015 goes to... @Max33Verstappen! VES on NAS at Spa got almost 70% of your votes. https://t.co/57WV7viDtQ reageer retweet
Knap dat je het allemaal weet, hief ik volgend jaar niet te kijken....quote:
Mercedes (Blijven de beste, al komt de rest van het veld wel iets dichterbij )
Ferrari (zouden hun achterstand tov Mercedes kunnen halveren)
Aston Martin (erg goed team , sterke rijders en met extra geld van het FOM zouden ze een redelijke stap moeten maken)
Williams (stopten redelijk snel met de ontwikkeling van de auto , veel eerder dan vorig jaar zou ze nu moeten helpen, komen iets dichter bij Ferrari )
Red Bull (tussenjaartje)
McLaren (hybride problemen zouden nu echt voorbij moeten zijn zou ze minimaal 1,5 sec winst op moeten leveren )
Torro Rosso (zal dichtbij Sauber liggen in het begin, was heel lang onbekend met welke motor ze zouden racen, en qua ontwikkeling niet goed, de layout van de Ferrari motor is heel anders dan de Renault, in het V8 tijdperk was het makkelijker switchen)
Sauber ( steeds middenmoot)
Renault (voor hun een tussenjaar net zoals 2001, jaar later beter voor de dag)
Haas (eerste jaar zal geen verassing zijn dat ze achteraan rijden wellicht een aantal puntjes)
Manor ( nog steeds achteraan maar ze hebben wel de aansluiting gevonden , maakt alleen kans op punten tijdens races als Austin dit jaar )
Zo zou ik de verhoudingen plaatsen
Top
1. Mercedes
2. Ferrari
Subtop
3. Aston Martin
4. Williams
5. Red Bull
Middenmoot
6. McLaren
7. Toro Rosso
8. Sauber
9. Renault
Achterhoede
10. Haas
11. Manor
Dat 'radicale' gedoe kan ook prima voor de bühne zijn. Wanhoopspoging om sponsoren te interesseren.quote:
Sauber wil voor volgend jaar iets radicaals gaan doen met de auto om vooruitgang te boeken volgens de Formule1 van deze week, maar dat kan natuurlijk twee kanten op werken.
De radicale auto's van Lotus en Caterham werkten ook voor geen meter.
[ Bericht 89% gewijzigd door Nattekat op 04-12-2015 22:31:45 ]
Zoiets denk ik ook ja. Verwacht tov dit jaar minder punten, maar we gaan het zienquote:
Mercedes (Blijven de beste, al komt de rest van het veld wel iets dichterbij )
Ferrari (zouden hun achterstand tov Mercedes kunnen halveren)
Aston Martin (erg goed team , sterke rijders en met extra geld van het FOM zouden ze een redelijke stap moeten maken)
Williams (stopten redelijk snel met de ontwikkeling van de auto , veel eerder dan vorig jaar zou ze nu moeten helpen, komen iets dichter bij Ferrari )
Red Bull (tussenjaartje)
McLaren (hybride problemen zouden nu echt voorbij moeten zijn zou ze minimaal 1,5 sec winst op moeten leveren )
Torro Rosso (zal dichtbij Sauber liggen in het begin, was heel lang onbekend met welke motor ze zouden racen, en qua ontwikkeling niet goed, de layout van de Ferrari motor is heel anders dan de Renault, in het V8 tijdperk was het makkelijker switchen)
Sauber ( steeds middenmoot)
Renault (voor hun een tussenjaar net zoals 2001, jaar later beter voor de dag)
Haas (eerste jaar zal geen verassing zijn dat ze achteraan rijden wellicht een aantal puntjes)
Manor ( nog steeds achteraan maar ze hebben wel de aansluiting gevonden , maakt alleen kans op punten tijdens races als Austin dit jaar )
Zo zou ik de verhoudingen plaatsen
Top
1. Mercedes
2. Ferrari
Subtop
3. Aston Martin
4. Williams
5. Red Bull
Middenmoot
6. McLaren
7. Toro Rosso
8. Sauber
9. Renault
Achterhoede
10. Haas
11. Manor
quote:Geen verrassing maar daarom niet minder fantastisch
Max Verstappen heeft vanavond tijdens het FIA-gala in Parijs de Award voor beste rookie van het jaar gekregen.
En zijn inhaalactie in Blanchimont tijdens de Grand Prix van België is verkozen tot "Action of the Year"....
Update: een derde Award kan er nog wel bij: "Personality of the year"
Onvoorstelbaar mooi!
Best overtake of 2015 met bekant 70% van de stemmenquote:twitter:F1 twitterde op vrijdag 04-12-2015 om 17:17:05
Best drive of 2015 1ste én 3de
Star driver of 2015 1ste met meer dan 50% van de stemmen
Door de teambazen als 4de beste coureur van afgelopen jaar
En dat allemaal op het officiële F1 twitteraccount. Gestemd door de fans. En door de teambazen die ene dan.
En dan nog zijn er mensen die zeggen dat Max er niks van bakt
Ik heb zin in volgend jaar
En dat kan er ook nog wel bij.quote:
https://www.facebook.com/(...)0038/?type=3&theater
[..]
Man man man
We gaan mooie F1 jaren tegemoet
ze hebben voor Renault al jaren met verschillende motoren geredenquote:
Toch vraag ik me altijd af: hoe onafhankelijk is Toro Rosso in het kiezen van zijn motoren? Ik bedoel, het is wel een zelfstandig team en zo, maar toen Red Bull af ging geven op Renault en ermee braken brak Toro Rosso er dus ook mee. Is het nou Tost die echt kiest met zijn team, of Marko, of Mateschitz, of allemaal. Zal dat laatste wel zijn.
Klopt met Ferrari ook.quote:
[..]
ze hebben voor Renault al jaren met verschillende motoren gereden
Er zal toch ergens een max zitten, en vaak maak je in het begin grotere stappen dan later.
Of tewijl hoe zal de Ferrari 2015 zich verhouden met die van 2016 ?
Hoeveel sterker was de 2015 versie ten opzichte van 2014 ?
net zo zeker als dat RBR met een VW/Audi motor ging rijden. Oftewel, totdat er een officieel statement komt is er niets zeker.quote:
lastig te zggen, de 2014 had een slecht functionerende ERS, net als Honda dit jaar. En de PU was wat zwaar en gewichtsverdeling niet in orde. Dit is allemaal gefixt in de winter. Dus vanaf nu kunnen ze alleen procentjes meer efficientie eruit vissen, net als Mercedes. Maar dat percentage zal steeds kleiner worden.quote:
In hoeverre kun je zo'n motor telkens verbeteren ?
Er zal toch ergens een max zitten, en vaak maak je in het begin grotere stappen dan later.
Of tewijl hoe zal de Ferrari 2015 zich verhouden met die van 2016 ?
Hoeveel sterker was de 2015 versie ten opzichte van 2014 ?
Honda zal ook hun ERS fixen en die grote stap maken, ze zullen ook nog wel een stap maken kwa efficientie, maar daarna ook procentjes sprokkelen.
Hopelijk voor Renault - Ilmor zullen zij ook verbeteren. Maar ik vraag mij af of de samenwerking Renault Ilmor Total wel goed zal zijn.
wereldkampioen. Een of andere Hamiltonquote:
Ik kan nergens vinden wat de andere prijzen waren die werden uitgedeeld en wie ze heeft gewonnen
Of de manier waarop ze gepresenteerd worden. Een besloten feestje ergens in Parijs zonder aandacht van TV en dergelijke. Doen ze in Amerika toch een stuk beter.quote:
Sowieso opvallend dat een rookie drie awards binnen sleept en er nauwelijks aandacht is van de grotere buitenlandse F1-media. Zegt veel over de status van de FIA awards.
crash.net, gpupdate.net, autosport.com, sky sports, reuters, eurosport UK, james allan on f1, etcquote:
Sowieso opvallend dat een rookie drie awards binnen sleept en er nauwelijks aandacht is van de grotere buitenlandse F1-media. Zegt veel over de status van de FIA awards.
Ik noem dat niet nauwelijks eigenlijk
Max heeft helmen geruild met Alonso weekje of wat terug.
Ook wel tof. Gewoon een helm van een 2 voudig wereldkampioen boven je open haard hebben staan
Het gala wordt later toch uitgezonden door Motors TV of Eurosport? Is andere jaren tenminste wel zo. Niet dat ik zoiets saais ga kijken.quote:
[..]
Of de manier waarop ze gepresenteerd worden. Een besloten feestje ergens in Parijs zonder aandacht van TV en dergelijke. Doen ze in Amerika toch een stuk beter.
is een kwestie van geduld hebbenquote:
[ afbeelding ]
Max heeft helmen geruild met Alonso weekje of wat terug.
Ook wel tof. Gewoon een helm van een 2 voudig wereldkampioen boven je open haard hebben staan
quote:
!quote:Max Verstappen
The Dutch racer took the Personality of the Year, Rookie of the Year and Action of the Year – the first time anyone has claimed more than one of the non-Championship related awards in the same season.
The FIA Personality of the Year award is handed out according to votes cast by accredited media from across the FIA’s Championships. The first round of votes establishes a top 10, with the second round deciding the Personality of the Year. Verstappen’s selection is even more impressive given the media have had just one season to get to know the Toro Rosso driver.
The Rookie of the Year award is decided by the FIA Drivers’ Commission, presided over by two-time World Champion Emerson Fittipaldi. The Commission, made up of drivers with a combined 12 World Championships and 14 Le Mans victories, forms a supremely qualified judging panel for the selection of the most impressive first-year driver in an FIA Championship.
Finally, in the category voted for by motor sport fans from across the world, Verstappen won the Action of the Year award for his daring move around the outside of Sauber’s Felipe Nasr at the fearsome Blanchimont corner during the 2015 Belgian Grand Prix.
The pass clearly impressed fans, with the online vote seeing Verstappen take the award over nine other nominations, and by a ratio of 10:1 votes over second place, the FIA European Rally Championship’s Alexey Lukyanuk. It was actually the second consecutive Action of the Year win for Verstappen, who won the 2014 award while in Formula 3.
It was an unprecedented achievement for the 18-year-old racer, who took this year’s FIA Formula One World Championship by storm.
"I am amazed and very happy to have won three awards this evening at such an important event, and at the end of only my first year in Formula 1,” said Verstappen.
“It’s nice to win the Action of the Year for the second time, because I really enjoy overtaking on track.
“It’s a great honour to win the Rookie of the Year award, as it’s voted for by the Drivers’ Commission and I have to say, getting two fourth place finishes in my first F1 season is more than I expected.
“Personality of the Year? I’m not sure why I won that, but it’s nice to know the media like me!”
The FIA Prize-Giving celebrates the Champions of the FIA’s various disciplines around the world, with this year’s event being held at the famous Lido theatre on the Champs-Elysées.
Of hebben Nederlanders massaal zitten stemmen zodat ze 25% van alle stemmers waren?quote:
The pass clearly impressed fans, with the online vote
Interviews met Verstappen zijn wel altijd leuk. Hij is nog niet verpest door de pr mensen.
Was altijd live op Eurosport maar kon gisteren niks in de gids vindenquote:
[..]
Het gala wordt later toch uitgezonden door Motors TV of Eurosport? Is andere jaren tenminste wel zo. Niet dat ik zoiets saais ga kijken.
Op nu wel? Vanmorgen zag ik niks bij SkySport en Autosport. Dan was ik te vroeg. Niks gezegd dan.quote:
[..]
crash.net, gpupdate.net, autosport.com, sky sports, reuters, eurosport UK, james allan on f1, etc
Ik noem dat niet nauwelijks eigenlijk
Geweldig interview, vooral de laatste 20 secondenquote:
Een Clio omdat ze Renaultquote:
[..]
Geweldig interview, vooral de laatste 20 seconden
volgend jaar....
een Fiat
het gaat hem toch wel soepel af dit soort dingen
Die was indd erg gevat.. Zij denkt.. Oh hij mag Ferrari rijden.. Hij haalt gewoon de realiteit erbij en noemt Fiat.. Denk wel dat dat de nieuwe 124 Spider gaat worden trouwens, of een 500 Abarthquote:
[..]
Een Clio omdat ze Renault
volgend jaar....
een Fiat
het gaat hem toch wel soepel af dit soort dingen
Hij is erg gevat. Het zou natuurlijk voor de hand liggen om Ferrari te zeggen, maar zegt dan gewoon FIAT.quote:
[..]
Die was indd erg gevat.. Zij denkt.. Oh hij mag Ferrari rijden.. Hij haalt gewoon de realiteit erbij en noemt Fiat.. Denk wel dat dat de nieuwe 124 Spider gaat worden trouwens, of een 500 Abarth
320 plekken in totaal. Man man man wat een KUTregelquote:Overzicht 'engine grid penalties'van 2015
McLaren-Honda – 320 startplaatsen (Button 15 in Canada, Alonso 20 in Oostenrijk, Button 25 in Oostenrijk, Button 50 in België, Alonso 55 in België, Button 5 in Italië, Alonso 10 in Italië, Alonso 35 in Rusland, Alonso 10 in Mexico, Button 70 in Mexico, Alonso 25 in Brazilië)
Red Bull-Renault – 120 startplaatsen (Kvyat 10 in Oostenrijk, Ricciardo 10 in Oostenrijk, Kvyat 30 in Italië, Ricciardo 50 in Italië, Ricciardo 20 in Brazilië)
Toro Rosso-Renault – 105 startplaatsen (Verstappen 10 in Canada, Verstappen 10 in België, Verstappen 30 in Italië, Sainz Jr. 35 in Italië, Sainz Jr. 20 in Rusland)
Ferrari – 50 startplaatsen (Vettel 10 in VS, Raikkonen 10 in VS, Raikkonen 30 in Mexico)
Manor-Ferrari – 45 startplaatsen (Merhi 20 in Rusland, Stevens 20 in VS, Stevens 5 in Abu Dhabi)
Mercedes – 0
Williams-Mercedes – 0
Force India-Mercedes – 0
Lotus-Mercedes – 0
Sauber-Ferrari – 0
Dat ze die maar gauw afschaffen
Mooi ook die laatste vraag. Wat zijn je dromen. Wereldkampioenschappen winnen. Zonder aarzeling. Meervoud. Mooi om te zien die vastberadenheid.quote:
Mclaren MP4-X F1 concept car.
Ziet er zeer strak maar niet erg praktisch uit mijns inziens.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/122111
Hoezo? Ziet er aerodynamisch strak uit.quote:Op zaterdag 5 december 2015 20:49 schreef Izzy73 het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Mclaren MP4-X F1 concept car.
Ziet er zeer strak maar niet erg praktisch uit mijns inziens.
http://www.autosport.com/news/report.php/id/122111
Zeker, maar met die bescherming om de wielen zie ik ze niet ongeschonden over de kerbs stuiteren En die gesloten cockpit is een beetje hoekig, lijkt me niet prettig om doorheen te kijken (vervorming). Maar het is ook maar een concept natuurlijk. Verder wel een strakke wagen ja. Nu nog een goede motor.quote:
Hoezo? Ziet er aerodynamisch strak uit.
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/12/06/f1-fanatic-round-up-0612-3/
Zou Ocon er klaar voor zijn dan? En ik meen dat zowel de club van Maldonado als die van Palmer de centen al hebben overgemaakt dit jaar.quote:
Twijfel bij Ghosn over de line-up. Lijkt mij logisch.
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/12/06/f1-fanatic-round-up-0612-3/
En dat terwijl Renault het eens was met het tekenen van Palmer als coureur.quote:
Twijfel bij Ghosn over de line-up. Lijkt mij logisch.
http://www.f1fanatic.co.uk/2015/12/06/f1-fanatic-round-up-0612-3/
Veel te jong!!!!quote:
Misschien Ocon als testcoureur met redelijk wat p1 en simulatortijd en dan 2017 races rijden. En krijgt Carmen Jorda een rolletje voor een remake van de Pirelli kalender of anders onder het bureau gridgirl.
Die zou beter bij bv een X-art kunnen solliciteren wmb.quote:
En krijgt Carmen Jorda een rolletje voor een remake van de Pirelli kalender of anders onder het bureau gridgirl.
Bourdaisquote:
Vergne lijkt me de enige serieuze Franse optie.
quote:
Op Fixedquote:
Dan wel als teamgenoot van Doornbos Bobby D
Ik ga van de week mijn 1:43 autootje van Max ophalen; die is binnen in Swalmen bij de webshop
Nee doe dan Olivier Panisquote:
Panis Ocon is tegenwoordig Mercedes, dus die zal niet snel voor Renault gaan rijden.quote:
Ach, hij zal er wel weer achter komen dat er een hoop poen mee gemoeid is en ik schat Ghosn wel iets hoger in dan Monika "ik verkoop mijn stoeltjes 3x" Kaltenborn.
Misschien Ocon als testcoureur met redelijk wat p1 en simulatortijd en dan 2017 races rijden. En krijgt Carmen Jorda een rolletje voor een remake van de Pirelli kalender of anders onder het bureau gridgirl.
Ocon heeft in theorie niets meer te maken met (ex)Lotus. Na zijn F3-titel in ie van Lotus Junior naar Mercedes gegaan. De contacen zullen er nog wel zijn, maar Renault zal ook wel ergens jonge gastjes hebben rondrijden.quote:
[..]
Zou Ocon er klaar voor zijn dan? En ik meen dat zowel de club van Maldonado als die van Palmer de centen al hebben overgemaakt dit jaar.
Edit: Crap, pagina niet ververst sinds daarstraks, had dus wel kunnen denken dat bovenstaande al gezegd werd
Oh Fok! Jean Eric al vergeten, zo snel gaat het dus.quote:
Vergne lijkt me de enige serieuze Franse optie.
Die kan tenminste zeggen dat hij een Formule 1-race gewonnen heeftquote:
Haha ja inderdaad. Prima rijder verder, zou zeker een aanwinst zijn tov Palmer die ik niet heel hoog in schat.quote:
[..]
Oh Fok! Jean Eric al vergeten, zo snel gaat het dus.
afhankelijk waar natuurlijk de nadruk op gelegd wil worden. Talent zonder serieuze backing? Ja, Vergne.quote:
Vergne lijkt me de enige serieuze Franse optie.
Willen ze eventueel nog wat centen? Norman Nato via Arden->Horner->RBR->Renault (maar eigenlijk te omslachtig gedacht). Gasly, ook weer via RBR/Renault connectie, en RB is er niet vies van om een extra jr-rijder in de F1 te stallen. Arthur Pic, de connectie is er al met Renault, dezelfde als met Charles paar jaar terug.
Willen ze hun ontwikkeling bekostigen en er perse een Fransoos in hebben kunnen ze nog kiezen voor Berthon. Al is de kans groot dat dan ook een deel van die inkomsten naar herstellingen van de wagen gaat
En dan heb ik het alleen nog maar over gp2 rijders, in de FR3.5 zat ook nog ene Vaxiviere die ook niet de beroerdste rijder is.
eerder Arthur, zie mijn vorige postquote:
En zou Charles Pic nog een optie zijn ? Nee toch?
En wat voor een Grand Prix.quote:Op zondag 6 december 2015 12:03 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die kan tenminste zeggen dat hij een Formule 1-race gewonnen heeft
Slechts 3 aan de streepquote:
Die is 34quote:
En die zo'n van Prost? Of is die nog echt niet zo ver?
Talentje dusquote:
Zou wel mooi zijn. Heeft ie al die omzwervingen gedaan voor een derde titel, wint ie hem uiteindelijk gewoon bij zijn eerste teamquote:
Renault was niet zijn eerste team.quote:
[..]
Zou wel mooi zijn. Heeft ie al die omzwervingen gedaan voor een derde titel, wint ie hem uiteindelijk gewoon bij zijn eerste team
klopt helemaalquote:
... waarmee hij wereldkampioen werd... (bedoelde ik, maar dat zei ik inderdaad nietquote:
)Juist, Palmer welquote:
[..]
En dat terwijl Renault het eens was met het tekenen van Palmer als coureur.
Met die regel is niets mis. Is juist een uitstekende maatregel om te zorgen dat fabrikanten duurzaam spul maken. Dat twee fabrikanten vervolgens hun shit niet op orde hebben, tsja...quote:
[..]
320 plekken in totaal. Man man man wat een KUTregel
Dat ze die maar gauw afschaffen
Dat ben ik met je eens maar ze moeten die straffen anders uitdelen. Op een grid van 20 wagens kan je geen 30 (of meer) plekken straf krijgen.quote:
[..]
Met die regel is niets mis. Is juist een uitstekende maatregel om te zorgen dat fabrikanten duurzaam spul maken. Dat twee fabrikanten vervolgens hun shit niet op orde hebben, tsja...
Waag het Minardi nog eens zo te noemenquote:
Maar die Palmer is ook niks en Pastor is een mooiweercoureur
Palmer vind ik ook maar matig, gewoon 5 seizoenen nodig gehad voor de Gp2 titel.quote:
[..]
Waag het Minardi nog eens zo te noemen
Maar die Palmer is ook niks en Pastor is een mooiweercoureur
quote:Jenson Button says Lewis Hamilton does not tend to interact with any of the other F1 drivers.
Despite spending three years together as McLaren team-mates, Button admits he "doesn't know him really well".
Hamilton noticeably sat at the front of the lorry for the drivers' parade in Abu Dhabi, away from the other drivers who mingled on the procession in front of the fans.
"In terms of Lewis as a person I don't know him really well and I don't think there are really any drivers that know Lewis that well," Button told Sky Sports F1.
"He's quite a private person in terms of with us. Every time we talk he is very nice, very friendly, as he should be, we are doing the same thing and we are at the pinnacle of what we love."
Hamilton's isolation at the Abu Dhabi GP caught the eye of Sky Sports F1's Martin Brundle, and not for the first time this season.
"That truck is full of drivers and once again Lewis is sitting up front by himself," said Brundle.
"He came out early, by himself, he doesn't mix with the other drivers."
Speaking to Sky Sports F1 ahead of the Italian GP Hamilton revealed he did not have too many close relationships in the paddock.
"There is respect between the drivers, but I am here to do a job, I'm not here to play. I'm not here to be all happy and doolally and make too much conversation. I am here to do one thing and win the championship," the Mercedes driver said.
"My best friends, my closest friends. I can count on one hand. I have a lot of associates and colleagues."
Nevertheless, Button feels Hamilton's 2015 campaign in which he won 10 races, only finished off the podium twice and was crowned world champion with three grands prix to spare was the finest of his career.
"This year he's just been touchable. He's driving the quickest car, but when you look at his consistency this year he has done an unbelievable job," he added.
"That is just confidence in himself, confidence in the team and certain drivers need different things to go quickly and be consistent."
Looking back on their time as team-mates, Button said: "Our years together were interesting because he was still unbelievably quick, but I could beat him in many ways because I was stronger in many ways out of the car and also in the car.
"So it was interesting to watch him over those three years and also see how he has changed since."
4.quote:
[..]
Palmer vind ik ook maar matig, gewoon 5 seizoenen nodig gehad voor de Gp2 titel.
5 als je Asia series meerekentquote:
Wat gewoon in seizoen 2011 valt. Goed, toen werden die punten nog niet bij het GP2 kampioenschap opgeteld, maar om vier races in twee weekenden een seizoen te noemen geeft nogal een vertekend beeld.quote:
Denk ook niet dat het een wereldster is, maar ik schat hem hoger in dan Ericsson of Gutiérrez.
quote:
http://www.skysports.com/(...)act-other-f1-drivers
[..]
Hier kan ik me weinig van herinnerenquote:Looking back on their time as team-mates, Button said: "Our years together were interesting because he was still unbelievably quick, but I could beat him in many ways because I was stronger in many ways out of the car and also in the car.
Van wat?quote:
[..]
[..]
Hier kan ik me weinig van herinneren
Tja dat kan. Op zich is het allemaal niet zo vreemd, iedereen zit anders in elkaar.quote:
http://www.skysports.com/(...)act-other-f1-drivers
[..]
dat quote ik toch, dat hij beter was op veel gebiedenquote:
Zullen nog veel van dat soort berichten volgen tot er weer getest wordtquote:
Ik snap dat artikel van skysports niet zo. Wat willen ze nu 'berichten' dan, dat Lewis introverte trekjes heeft? Dat is toch prima? Ik snap de nieuwswaarde er niet van.
Iets met komkommertijd inderdaad.. wat interesseert het mij nou of die kerel gezellig is met andere coureurs of niet.quote:
[..]
Zullen nog veel van dat soort berichten volgen tot er weer getest wordt
Nouja 2010 was het inkomjaar van Button, met 26 punten achterstand op Lewis het seizoen eindigen is niet iets om je voor te schamen, in 2011 versloeg hij Lewis en had bv. een geniale race in Canada en in 2012 had Lewis twee punten meer als Jenson dus opzich heeft hij best een punt denk ik.quote:
[..]
[..]
Hier kan ik me weinig van herinneren
En ik denk dat wel meer mensen verwacht hadden dat Lewis de grote overwinnaar zou zijn van het duo maar dat is hem echt niet gelukt.
Al denk ik dat het nu (bij Mercedes) wel een ander verhaal was geweest.
Button? Ja, dat was hij toch ook. In de regen was hij beter. Hij maakte veel minder fouten. En buiten de cockpit was hij dat misschien ook wel zoals hij zegt, dat kan ik niet beoordelen. Het verschil over drie jaar was uiterst gering, dan zal hij zeker dingen beter hebben gedaan dan LH.quote:
[..]
dat quote ik toch, dat hij beter was op veel gebieden
Volgend jaar in Melbourne incasseert McLaren gewoon 600 plekken straf per auto, hebben ze 2x20 nieuwe motoren achter de hand voor de rest van het jaar.quote:
[..]
Dat ben ik met je eens maar ze moeten die straffen anders uitdelen. Op een grid van 20 wagens kan je geen 30 (of meer) plekken straf krijgen.
Volgens mij was hij in de regen niet beter, hij is/was wel super op opdrogende banen, al moet ik wel toegeven dat mijn geheugen ook niet helemaal juist is, dat heb ik wel vaker met sport.quote:
[..]
Button? Ja, dat was hij toch ook. In de regen was hij beter. Hij maakte veel minder fouten. En buiten de cockpit was hij dat misschien ook wel zoals hij zegt, dat kan ik niet beoordelen. Het verschil over drie jaar was uiterst gering, dan zal hij zeker dingen beter hebben gedaan dan LH.
De verschillen waren kleiner dan ik in mijn hoofd had, zoals ook door Bluurgh aangegeven
Minder drinken, dat werkt bij mijquote:
[..]
Volgens mij was hij in de regen niet beter, hij is/was wel super op opdrogende banen, al moet ik wel toegeven dat mijn geheugen ook niet helemaal juist is, dat heb ik wel vaker met sport.
De verschillen waren kleiner dan ik in mijn hoofd had, zoals ook door Bluurgh aangegeven
quote:
[..]
Minder drinken, dat werkt bij mij
dat vind ik ook het prettige van sport kijken, op het moment belangrijk maar erna doet het er weinig meer toe*nod nod*quote:
[..]
Button is een onopvallende rijder, maar ongelovelijk sterk geworden. Zeker de afgelopen jaren heeft ie altijd goede resultaten laten zien en ook naast Alonso houd hij zich staande.quote:
[..]
Nouja 2010 was het inkomjaar van Button, met 26 punten achterstand op Lewis het seizoen eindigen is niet iets om je voor te schamen, in 2011 versloeg hij Lewis en had bv. een geniale race in Canada en in 2012 had Lewis twee punten meer als Jenson dus opzich heeft hij best een punt denk ik.
En ik denk dat wel meer mensen verwacht hadden dat Lewis de grote overwinnaar zou zijn van het duo maar dat is hem echt niet gelukt.
Al denk ik dat het nu (bij Mercedes) wel een ander verhaal was geweest.
quote:
Over Alonso gesproken, Honda HRC heeft hem een uitnodiging gestuurd:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Nu weten we eindelijk waarom hij voor McLaren Honda getekend heeft.
Over de drie jaar samen bekeken heeft Button meer punten behaald dan Hamilton.quote:
Het verschil over drie jaar was uiterst gering, dan zal hij zeker dingen beter hebben gedaan dan LH.
Volgens mij is dat ook wat Hamilton vooral geleerd heeft van Button. Sneller dan de meeste was Hamilton al, maar hij is bij Mercedes ook veel constanter geworden.
Waar STR zal eindigen, hangt vooral af van minuscule details. Waar het verschil vaak bij de kwalificaties om honderdsten van secondes ging, had STR tijdens de race maar een miniem verschil qua vermogen. Veel zal ook afhangen van de betrouwbaarheid van de motor, waar naar mijn mening STR te veel punten heeft laten liggen en uiteraard de rijvaardigheden (ontwikkeling) van onze jonge helden bij STR. de eerste vier posities zal niet lukken mits er een aantal auto's uitvalt, want wat daar achter zit rijdt ook niet vlekkeloos dus veel is mogelijk.quote:
Koffiedik kijkend zie ik de krachtsverhoudingen voor de start van komend seizoen als volgt:
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 STR
5 Red Bull
6 Aston Martin
7 Renault
8 McLaren
9 Haas
10 Manor
11 Sauber
Ik denk dat Toro Rosso een reuzesprong maakt, als ze een hun sterke punten weten te behouden. Het zal in de loop van het seizoen wel iets minder worden, maar ook dat hoeft niet dramatisch te zijn. De Renault werd dit seizoen ook niet beter en Toro Rosso bleef leuk meedoen. Alleen werd het gat met Red Bull groter en ging Force India halverwege hen halverwege voorbij.
quote:De opgraving van het lichaam van Juan Manuel fangio dateert al van begin augustus maar nu staat het eindelijk vast: Oscar Espinoza is wel degelijk de zoon van de vijfvoudig wereldkampioen Formule 1.
De bekendmaking van de DNA-test gebeurde door rechter Rodrigo Cataldo en kwam er op verzoek van Espinoza die al jarenlang beweerde de zoon te zijn van Juan Manuel Fangio. Fangio, die op 17 juli 1995 op 84-jarige leeftijd overleed, is nooit getrouwd geweest en had naar verluidt ook geen kinderen. Daar komt nu dus officieel verandering in.
Naast Oscar Espinoza zijn het echter ook spannende dagen voor Ruben Vazquez. Het lichaam van Fangio werd immers niet alleen op verzoek van Espinoza opgegraven.
Ook Vazquez beweert immers een zoon van de vijfvoudig wereldkampioen Formule 1 te zijn. Over die DNA-test krijgen we in de loop van de komende dagen meer duidelijkheid. De moeder van Vazquez, Catalina Basili, overleed in 2005 maar zou tegen haar zoon verteld hebben dat Fangio zijn vader is.
http://www.f1journaal.be/(...)n-f1-juan-manuel-fa/
Ja, maar ook niet zonder grillen. Ik vraag me af of de Mercedes met zijn superioriteit wel zo geschikt is om de ontwikkeling van Hamilton aan te tonen. Als de auto zo goed is komt het gewoon meer op pure snelheid aan en dat heeft hij wel. Al die manieren die Button had gevonden om hem ondanks zijn snelheid te verslaan zijn veel meer aan de orde wanneer de auto gewoon een van de kanshebbers is voor de titel zoals die McLaren.quote:Op woensdag 9 december 2015 09:42 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Over de drie jaar samen bekeken heeft Button meer punten behaald dan Hamilton.
Volgens mij is dat ook wat Hamilton vooral geleerd heeft van Button. Sneller dan de meeste was Hamilton al, maar hij is bij Mercedes ook veel constanter geworden.
.Ik heb er al in gereden en het rijdt zoveel makkelijker dan de vorige F1 bak die ze daar hadden (2009 Williams). DRS, ERS enzovoort alles er op en er aan.
http://www.iracing.com/nu(...)highlight-new-build/
Een redelijk snelle koekenbakker...quote:
[..]
Maldonado is geen koekenbakker, maar ook zeker geen grootheid. Kan snel zijn, maar ik denk niet er ook maar een F1 volger verbaasd opkijkt wanneer Pastor z'n wagen weer eens in de muur parkeert.
Overigens, als ik Fir3fly was, zou ik me de komende maanden even niet wagen aan een gokje hier of daar. Z'n vooruitziende blik laat wat te wensen over.
Een snelle koekenbakker met een soort van rode waas wanneer hij een muur ziet. Of een andere coureur. Of al het andere.quote:
[..]
Een redelijk snelle koekenbakker...
Nee, hij reed oprecht geniaal in Barcelona destijds, maar zijn reputatie als brokkenpiloot komt niet bepaald uit het niets.
Wat jij wil.quote:
Gewoon goed reed hij toen. Geniaal is heel wat anders.
Nou ja dat vind ik dan hequote:
De scheidslijn tussen gek en geniaal schijnt vrij dun te zijn, vandaar.quote:
Dan zou het kunnen dat ik geniaal ben...quote:
[..]
De scheidslijn tussen gek en geniaal schijnt vrij dun te zijn, vandaar.
Win some lose some. Een aantal andere keren had ik wel gelijk toen men hier al er van uit ging dat de geruchten waar waren.quote:
[..]
Overigens, als ik Fir3fly was, zou ik me de komende maanden even niet wagen aan een gokje hier of daar. Z'n vooruitziende blik laat wat te wensen over.
Voorspellingen altijd leuk om te doen.quote:
[..]
Win some lose some. Een aantal andere keren had ik wel gelijk toen men hier al er van uit ging dat de geruchten waar waren.
Ik was de enige die (eigenlijk semi-laconiek) Buttons enige Wereldtitel voorspelde hier
Dan waag ik er ook maar een voorspelling aan voor komend jaar:
Max haalt 2x een podium en Ricardo maakt het seizoen niet vol.
Zonta? Die zal inderdaad geen volledig F1 seizoen gaan rijden nee. Die voorspelling durf ik ook wel te doenquote:
[..]
Voorspellingen altijd leuk om te doen.
Ik was de enige die (eigenlijk semi-laconiek) Buttons enige Wereldtitel voorspelde hier
Dan waag ik er ook maar een voorspelling aan voor komend jaar:
Max haalt 2x een podium en Ricardo maakt het seizoen niet vol.
Ik heb precies hetzelfde, sommige mensen kunnen bijvoorbeeld hele acties uit voetbalwedstrijden oprakelen. Ik zou niet weten hoe dat moet.quote:
[..]
Je weet best wie ik bedoelquote:
[..]
Zonta? Die zal inderdaad geen volledig F1 seizoen gaan rijden nee. Die voorspelling durf ik ook wel te doen
en een rondje vol kunnen houden ?quote:Op donderdag 10 december 2015 12:43 schreef Fir3fly het volgende:
Even tussendoor, iRacing heeft net de McLaren Mp4-30 toegevoegd (die van 2015 dus). Deze is gebouwd op data die McLaren en Honda zelf hebben aangeleverd (de aero package is zelfs nog die van Japan geloof ik). Realistischer dan dat wordt het niet, en de toevoeging van die auto heeft alles daar laten crashen dus zelfs op dat punt doet het de realiteit al na
Ik heb er al in gereden en het rijdt zoveel makkelijker dan de vorige F1 bak die ze daar hadden (2009 Williams). DRS, ERS enzovoort alles er op en er aan.
http://www.iracing.com/nu(...)highlight-new-build/
Ja hoor, rijdt erg makkelijk. Het wordt echt leuk als je de ERS boost vol aan zet maar dat houdt ie maar een rondje volquote:
[..]
en een rondje vol kunnen houden ?
.Waarbij ik me wel afvraag hoe Haryanto aan de punten voor zijn superlicentie denkt te komen..? Alleen een vierde plaats in het GP2 kampioenschap in de laatste vier jaar kom je er niet mee...quote:
Ryo Haryanto is begonnen met bieden op een stoeltje bij Manor voor 2016:
[ afbeelding ]
Dit. Naast punten kun je ook voldoen door in de afgelopen drie jaar een superlicentie gehad te hebben, maar dat heeft hij niet.quote:
[..]
Waarbij ik me wel afvraag hoe Haryanto aan de punten voor zijn superlicentie denkt te komen..? Alleen een vierde plaats in het GP2 kampioenschap in de laatste vier jaar kom je er niet mee...
Alleen testen en free practice tellen niet.
Ik denk dat we daar blij mee moeten zijn, want hij is mij iets te vaak bij crashes betrokkenquote:
[..]
Dit. Naast punten kun je ook voldoen door in de afgelopen drie jaar een superlicentie gehad te hebben, maar dat heeft hij niet.
Alleen testen en free practice tellen niet.
Dank voor de tip.quote:
http://www.motorsport.com(...)ffensive-to-ferrari/quote:Red Bull's demands that it was entitled to land a competitive Formula 1 engine have been labelled as 'offensive' by Ferrari president Sergio Marchionne.
In the wake of its breakdown in relations with Renault, Red Bull tried to sort out deals with Mercedes, Ferrari and Honda, but was rebuffed each time.
Speaking at Ferrari's traditional pre-Christmas press conference on Monday, Marchionne said Ferrari declined the chance to team up with Red Bull because it felt the team would be too 'dangerous'.
And he also said he was unhappy that the Milton Keynes-based outfit said rivals were duty bound to give it the best engines.
"Red Bull is an incomplete team," said Marchionne. "Because if you have an excellent chassis, but you lack the engine then you are not complete.
"With the power unit you can have a great chassis, but you will not become world champion: you will remain in the garage. So you have to do a deal with a manufacturer.
"But what I find really offensive in this whole affair was the claim that someone had to give them an engine to strengthen what is already a very competitive position for them."
When pushed more on why the talks with Red Bull collapsed, Marchionne said: "The reason that the deal with Red Bull was not successful was that, in light of the recovery that we did in 2015, to give our own power unit to a team that has the technical capabilities of Red Bull would have been dangerous.
"My commitment is to protect Ferrari. The possibility of going to beat Mercedes along with Red Bull, I don't care much for that. What interests me is to win with Ferrari."
Sergio is gewoon eerlijk vandaag.
www.ad.nlquote:Fiat denkt aan terugkeer Alfa Romeo in Formule 1
Alfa Romeo in de Formule 1 in 1980. © getty.
Fiat overweegt het merk Alfa Romeo te laten terugkeren in de Formule 1. Als een heuse rivaal van Ferrari, dat ook eigendom is van Fiat. Sergio Marchionne, de grote baas van Fiat, maakte deze toespelingen maandag tijdens de jaarlijkse kerstlunch van het Italiaanse Formule 1-team op het hoofdkwartier Maranello.
,,Het merk Alfa zit in de harten van velen, dat is ongelooflijk. Om die reden denken we erover na Alfa Romeo als renstal terug te brengen in de Formule 1. Ik denk dat het belangrijk is'', zei Marchionne, die geen jaartal noemde voor de eventuele rentree van het sportieve merk, dat in 1985 voor het laatst deelnam met een eigen raceteam in de koningsklasse.
De naam Alfa Romeo was dit jaar al te zien op de rode bolides van Ferrari. Er was even sprake van dat Red Bull onder de naam Alfa Romeo met motoren van Ferrari zou gaan rijden in 2016, maar Red Bull koos ervoor toch weer een nieuwe deal met Renault te sluiten. Ferrari is volgend jaar wel de motorleverancier van Toro Rosso, waar Max Verstappen een van de coureurs is.
Haas - Alfa Romeo ?quote:
Zal wel een rebranding worden van Haas. Mocht het überhaupt gebeuren.
Haas wil machines verkopen in de wereld, lijkt mij dat zijn eigen bedrijfsnaam blijft houden?
Of moet STR de merknaam Alfa aan zich binden om nieuwe motoren te krijgenquote:
Dan moet Alfa genoegen nemen met oudere motoren.
Sauber is waarschijnlijk 1e kandidaat voor Honda motoren in 2017.
Is dat niet iets wat al járen geroepen wordt van Alfa? Hadden ze dat dan niet al pakweg 5 jaar geleden in werking moeten zetten?quote:
Haas - Alfa Romeo zie ik denk ik ook als eerst gebeuren. Alfa Romeo wil voornamelijk in amerika wat meer verkopen en kan Haas daarbij goed gebruiken.
Want wát willen ze daar eigenlijk gaan verkopen?
De Mito en Giulietta zijn te oud om met veel bombarie nog de markt in te gooien, de Giulia laat al jaren op zich wachten en wat we er tot nu toe van hebben gezien zijn dik aangeklede versies in full-trim sport editie, maar ook dat kan niet wegpoetsen dat het kwa design in feite een 5/6 jaar oude auto is.
Verder heeft Fiat met Ferrari al een sterke naam, nog een team erbij is wel wat overkill. Een F1 team runnen kost klauwen met geld. Elke hint op samenwerking met Ferrari wordt bovendien sterk onder de loep genomen nu ze iedereen dat kunstje met Haas hebben geflikt.
Ze worden er niet voor bestraft, maar waar rook is, is vuur en er volgt ook een regelwijziging.
Doordat Alfa Romeo in een heel ander segment zit dan Ferrari zou het juist veel synergie op kunnen leveren, omdat ze elkaar niet beconcurreren. En dan misschien niet als team maar bijvoorbeeld als naamgever van de Ferrari motoren voor een ander team en dat daarvoor betalen. Zo zou je dus bijvoorbeeld een Haas of STR op de baan kunnen brengen met gerebagde Ferrari motoren, zoals Renault nu doet voor Red Bull als Tag Heuer motoren.quote:
ik moet het nog maar zien gebeuren, Er zijn er al zoveel die hebben geroepen geïnteresseerd te zijn in de f1, maar uiteindelijk nooit kwamen opdagen of doorzetten.
Verder heeft Fiat met Ferrari al een sterke naam, nog een team erbij is wel wat overkill. Een F1 team runnen kost klauwen met geld. Elke hint op samenwerking met Ferrari wordt bovendien sterk onder de loep genomen nu ze iedereen dat kunstje met Haas hebben geflikt.
Ze worden er niet voor bestraft, maar waar rook is, is vuur en er volgt ook een regelwijziging.
Wel de marketingvoordelen maar niet alle poespas om een team te runnen.
Precies.. En wat te denken van Aston Martin die mogelijk zijn naam gaat binden met Force India, terwijl er Mercedes motoren in die wagens liggen.. beetje Lotus-verhaal maar dan nog dubieuzer in mijn ogen.. Aston Martin en Mercedes hebben in mijn ogen qua autosport historie nooit wat met elkaar van doen gehad en ik zie dat ook niet als een logische combinatie.quote:
[..]
Doordat Alfa Romeo in een heel ander segment zit dan Ferrari zou het juist veel synergie op kunnen leveren, omdat ze elkaar niet beconcurreren. En dan misschien niet als team maar bijvoorbeeld als naamgever van de Ferrari motoren voor een ander team en dat daarvoor betalen. Zo zou je dus bijvoorbeeld een Haas of STR op de baan kunnen brengen met gerebagde Ferrari motoren, zoals Renault nu doet voor Red Bull als Tag Heuer motoren.
Wel de marketingvoordelen maar niet alle poespas om een team te runnen.
Wat Alfa Romeo betreft, ja Kleffe Dop heeft wel gelijk, maar juist met zo'n rebadging van een krachtbron van Ferrari naar Alfa Romeo merkplaatje kan dat al veel doen voor de herkenbaarheid van het merk langs de wegen, in de autoblaadjes etc etc. En dan doet het verleden er niet meer zoveel toe, meer wat Alfa (hopelijk) in de toekomst gaat doen.
Want ik weet niet of jullie de Giulia al van dichtbij hebben gezien? Ik heb hem bijna aangeraakt op de IAA Frankfurt en ik was echt wel even onder de indruk, terwijl ik toch wat kritisch was bij het zien van de eerste foto's. Deze Giulia zou voor een Amerikaan ook zomaar een opvolger worden voor hun Chrysler 300C, Chevy Impala of Hyundai Genesis. Met een F1 programma + een uber Amerikaans team als Haas.. zie ik die patrioten wel in de rij staan bij de Alfa dealer.
http://www.broadcastnow.c(...)ories&contentID=2298quote:
The BBC is to back out of its Formula 1 coverage three years early, with ITV poised to pick up free-to-air rights from next season.
Broadcast understands ITV is ready to swoop for the motorsport in a deal that will allow the commercial broadcaster to follow Lewis Hamilton’s title defence from the first race in Australia on 20 March 2016.
Like the BBC, ITV will broadcast a selection of races live, while others will be covered via highlights. Sky Sports’ coverage is unlikely to be impacted by the change.
The commercial PSB is ready to step in after the BBC decided to walk away early from its seven-year deal, which was due to run until 2018, as it battles to cut costs.
Sources have indicated that the BBC could save up to £60m per season - or around £180m in total - as a result of its U-turn, but will have to pay F1 rights-holder Bernie Ecclestone a termination fee, which could run to tens of millions of pounds.
The decision marks the end of a six-year relationship between the BBC and F1. It returned to the sport in 2009 when ITV backed out midway through its contract after it was unable to justify airing both F1 and Champions League football. Then in 2012, the BBC agreed a deal to share its coverage with Sky, saving it an estimated £50m.
The corporation has now decided that it can no longer afford the sport, following its decision to take £35m out of its budget as part of measures taken to close the £150m funding gap created by the so-called iPlayer loophole.
“The BBC is slashing costs,” said one source with knowledge of the deal. “Now it has started talking about cutting channels it is difficult for it to justify spending so much on sports rights and production.”
Earlier this year the BBC walked away from its live coverage of The Open golf championship 12-months early, citing financial constraints. The move allowed Sky Sports to start its scheduled coverage of the tournament one year earlier than anticipated.
At the time, a Sky insider suggested BBC Sport’s focus was firmly on the Olympics 2016.
Securing the sport could provide a shot-in-the-arm for ITV, which is trying to lure male viewers following its loss of Champions League football to BT Sport from this season.
June’s Canadian Grand Prix, which was won by Mercedes driver Hamilton was watched by a season-high crowd of 4.7m (24.6%), with a peak of 5.6m (28.6%). Almost two-thirds (61.4%) of the audience was male.
The BBC and ITV declined to comment.
Godnondeju
Abonnement Sky kost dacht ik 60¤
Er was meen ik een voorstel, om de televisiegelden gelijk te trekken per team, omdat de grotere teams toch wel meer sponsorgeld zouden aantrekken. Maar zal wel nooit gebeuren.
Dat interesseert de CVC niet. Die wil zoveel mogelijk geld uit de F1 halen. En pay-tv levert (op de korte termijn) meer op dan open tv.quote:
Ik snap de tactiek van de F1 niet. Als het plan is om zoveel mogelijk geld te verdienen aan uitzendrechten: check. Duidelijk. Maar al die sponsors dan? Die hebben toch vooral baat bij wijde verspreiding van de beelden? En daar draait de F1 toch op?
Dat graaien komt me echt de strot uit.quote:
[..]
Dat interesseert de CVC niet. Die wil zoveel mogelijk geld uit de F1 halen. En pay-tv levert (op de korte termijn) meer op dan open tv.
Lekker allemaal op korte termijn de zakkenvullen maar op lange termijn is het shit.
Maar dat is niet alleen met de F1 zo, daar valt het nog wel mee maar is wel een duidelijk voorbeeld.
quote:
Dat is slecht nieuws voor de mensen zonder Sport1. Die moeten nu naar Kai Ebel kijken. Dat gun je niemand
Als ik dit lees dan moet ik zo hard lachen om de uitspraken die Ecclestone gisteren deed over Mercedes. Mercedes zou egoïstisch zijn omdat ze geen motoren wilden leveren aan RBR.quote:Op donderdag 17 december 2015 20:17 schreef Sinister-D- het volgende:
[..]
http://www.broadcastnow.c(...)ories&contentID=2298
Godnondeju
Maar wat doet Bernie hier dan? Toch ook alleen maar aan zichzelf denken? Wat een vreselijk nare vent is het ook.quote:Mensen denken vooral aan zichzelf, in plaats van aan de sport.
Behalve dat het geld kost niet nee.quote:
De mensen met Ziggo hebben geen probleem toch
Ik weiger om mijn Sport1 op te zeggen om er dan vervolgens achter te komen dat kwalificaties en trainingen niet live uitgezonden worden op de gratis zender van Ziggo en waarschijnlijk zullen ze ook niet alle races gratis uitzenden. En nu de BBC ze dus niet meer gaat uitzenden heb je dan geen uitwijkmogelijkheid die kant op.
Dus het enige is dat het geld kost en dat dat eigenlijk belachelijk is.
quote:
[..]
http://www.broadcastnow.c(...)ories&contentID=2298
Godnondeju
Belangen van de CVC (en andere investeerders) behartigen.quote:
[..]
Als ik dit lees dan moet ik zo hard lachen om de uitspraken die Ecclestone gisteren deed over Mercedes. Mercedes zou egoïstisch zijn omdat ze geen motoren wilden leveren aan RBR.
[..]
Maar wat doet Bernie hier dan? Toch ook alleen maar aan zichzelf denken? Wat een vreselijk nare vent is het ook.
Dat weet ik ook wel. Hypocriet is het echter wel.quote:
[..]
Belangen van de CVC (en andere investeerders) behartigen.
Ziggo gaf laatst op Facebook aan dat het nog niet zeker is dat alle F1 races live uitgezonden gaan worden op Ziggo Sport... dus waarschijnlijk hetzelfde als BBC dit jaar.quote:
[..]
Behalve dat het geld kost niet nee.
Ik weiger om mijn Sport1 op te zeggen om er dan vervolgens achter te komen dat kwalificaties en trainingen niet live uitgezonden worden op de gratis zender van Ziggo en waarschijnlijk zullen ze ook niet alle races gratis uitzenden. En nu de BBC ze dus niet meer gaat uitzenden heb je dan geen uitwijkmogelijkheid die kant op.
Dus het enige is dat het geld kost en dat dat eigenlijk belachelijk is.
Dus wordt weer zender hoppen per weekend
Ik ga er iig niet op rekenen, jammer dat de BBC gaat stoppen, dat keek ik toch liever dan Sport1/Ziggo al vond ik die dit jaar ook niet slecht.quote:Op zaterdag 19 december 2015 10:17 schreef SnowOokami het volgende:
[..]
Ziggo gaf laatst op Facebook aan dat het nog niet zeker is dat alle F1 races live uitgezonden gaan worden op Ziggo Sport... dus waarschijnlijk hetzelfde als BBC dit jaar.
Dus wordt weer zender hoppen per weekend
Kai Ebel. De Duitse Olav Mol. Die zenden gewoon uit volgens mij, al weet ik dat niet zekerquote:
en hoe zit het dan met RTL+ Duitsland?
mja, die zenden bij een race die twee uur duurt ongeveer 2 uren reclame uitquote:
[..]
Kai Ebel. De Duitse Olav Mol. Die zenden gewoon uit volgens mij, al weet ik dat niet zeker
En hebben pas het contract verlengd voor nog eens 3 jaar tegen gereduceerd tarief.quote:
[..]
Kai Ebel. De Duitse Olav Mol. Die zenden gewoon uit volgens mij, al weet ik dat niet zeker
Als dat niet het geval zou zijn dan had de betaalde variant geen enkel bestaansrecht, dus ik ga er voor het gemak maar even vanuit dat Sport 1 gewoon alles uitzendt.quote:
Maar wordt alles wel uitgezonden op (de betaalde) Sport1 dan?
Maargoed, dat is een aanname
Ja, dat lijkt mij ook. Maar ik dacht dat ZiggoSport hetzelfde was als Sport1? Maar dan gratis voor ziggo klanten.quote:
[..]
Als dat niet het geval zou zijn dan had de betaalde variant geen enkel bestaansrecht, dus ik ga er voor het gemak maar even vanuit dat Sport 1 gewoon alles uitzendt.
Maargoed, dat is een aanname
Wij hebben Vodafone, maar daar is de betaalde Sport1 veranderd in ZiggoSport...
Al is het niet echt het je dat
Krijgen het voor elkaar om Hongarije in 2 momenten samen te vatten.. had best langer gekund
[ Bericht 47% gewijzigd door franklop op 20-12-2015 11:27:35 ]
Ziggo Sport is 1 zender, gratis voor Ziggo abo's. Ziggo Sport Totaal heeft alle vijf (?) de zenders die Sport1 altijd had. Is dus nog precies hetzelfde voor Sport 1 abo'squote:
[..]
Ja, dat lijkt mij ook. Maar ik dacht dat ZiggoSport hetzelfde was als Sport1? Maar dan gratis voor ziggo klanten.
Wij hebben Vodafone, maar daar is de betaalde Sport1 veranderd in ZiggoSport...
Zes (Select, Voetbal, Golf, Racing en twee Extra zenders).quote:
[..]
Ziggo Sport is 1 zender, gratis voor Ziggo abo's. Ziggo Sport Totaal heeft alle vijf (?) de zenders die Sport1 altijd had. Is dus nog precies hetzelfde voor Sport 1 abo's
Ja, in ieder geval op Ziggo Sport Racing, waar ook de VT's worden uitgezonden. Kwalificatie en race zijn (afgelopen seizoen in ieder geval) altijd ook op Select en de twee Extra kanalen met onboard en pitstraat beelden.quote:
[..]
Als dat niet het geval zou zijn dan had de betaalde variant geen enkel bestaansrecht, dus ik ga er voor het gemak maar even vanuit dat Sport 1 gewoon alles uitzendt.
Maargoed, dat is een aanname
Ziggo Sport zend vaak uit wat op Select wordt uitgezonden, maar ook niet altijd heb ik gemerkt. Het jaaroverzicht is afgelopen uur alleen op Ziggo Sport uitgezonden en niet op één van de betaalde kanalen.
I stand correctedquote:
[..]
Zes (Select, Voetbal, Golf, Racing en twee Extra zenders).
.Aha ok, klinkt logisch. Die gratis zender is dus gratis voor iedereen, niet alleen voor ziggo klanten?quote:
Ziggo Sport is een gratis zender, daarnaast heb je Ziggo Sport Totaal, de betaalde pakket, wat vroeger Sport 1 heette.
Ik weet het niet zeker, maar ik denk dat het alleen voor Ziggo klanten gratis is.quote:
[..]
Aha ok, klinkt logisch. Die gratis zender is dus gratis voor iedereen, niet alleen voor ziggo klanten?
Kloptquote:
[..]
Ik weet het niet zeker, maar ik denk dat het alleen voor Ziggo klanten gratis is.
quote:Renault have formally completed their takeover of Lotus, signalling the end of the team's long-running High Court case over unpaid taxes.
The French carmarker confirmed earlier this month that, after weeks of deliberating, they had decided to buy back the Enstone team they sold in 2009 to Genii Capital and re-establish a 'works' F1 operation for next season.
Amid mounting debts, Lotus had been in London's High Court in recent months after HMRC had applied to put the team into administration over unpaid bills. After several adjournments to the case, Lotus and Renault were given until December 21 to put the takeover deal in place.
At the hearing on Monday, it was confirmed that Renault had completed the share purchase agreement and the team's debts to both HMRC and other creditors had been paid in full. Three winding-up petitions were also dismissed.
The court was told Renault now effectively "have the keys" to the Enstone team they previously owned between 2000 and 2009.
The revised shareholding has not been divulged, but Renault are understood to have become the team's majority owner, with Genii Capital retaining a smaller shareholding. Gerard Lopez, the co-founder of Genii and hitherto chairman of Lotus, told Sky Sports News HQ in November that Renault had asked him to stay on into 2016.
Renault have said they will reveal more of their plans for 2016 in January, when the new-look management team is likely to be announced. The French firm is also set to rebrand the team under its own name, consigning the historic Lotus moniker to the F1 wilderness once more.
Pastor Maldonado and Jolyon Palmer have already been confirmed as the team's driver line-up for 2016.
Lotus finished sixth in this year's Constructors' Championship, up two places on 2014, although will revert to Renault engines in 2016 after a year with the class-leading Mercedes units.
Iemand meer info?
Lijkt me erg gaaf als Bell naar Renault gaat, laat die rijke stinkerd maar zien welke fout hij heeft begaan bij Manorquote:
Ideeën/geruchten over wie er aan het roer gaat staan? Heb de naam Bob Bell als teambaas eens zien langskomen, in een verleden al interim-vervanger geweest van een zekere Briatore in '08. Maar dat is ook de enige. Permane zal wel aanblijven, dat is een oud gediende. Maar voor de rest niets gezien of gehoord eigenlijk.
Iemand meer info?
Bell zou sowieso al naar Renault gaan. En schijnt er sinds sinds zijn vertrek bij Manor (waar hij slechts adviseur was) al rond te lopen. Net als ander Renault personeel.quote:
[..]
Lijkt me erg gaaf als Bell naar Renault gaat, laat die rijke stinkerd maar zien welke fout hij heeft begaan bij Manor
Die blijft (voor zover ik weet) verantwoordelijk voor de motorafdeling.quote:
Gaat Cyril Abiteboul dat niet doen dan? Of heeft hij al A bit to much fouls gemaakt?
Maar de volledige bezetting wordt pas in februari bekend gemaakt.
Die blijven elkaar nog wel zien dus..
Of Button is niet zo'n gentleman zoals hij al jaren lijkt te zijn en heeft al een ander?
Of Jessica die vond het wel lekker dat Jenson er de helft van het jaar niet was zodat ze zelf lekker rond kon neuken, met het oog op zijn toekomst kan dat niet meer als hij dagelijks thuis op de bank zit! De sletquote:
Wel een vriendschappelijke breuk lijkt me, gewoon saampjes eens aan de telefoon gezeten, elk aan andere kant van de wereld en tegen elkaar gezegd 'Joh wat denk jij er van?'
Die blijven elkaar nog wel zien dus..
Of Button is niet zo'n gentleman zoals hij al jaren lijkt te zijn en heeft al een ander?
Dat denk ik niet. Jenson had al langer een relatie met Honda dan dat hij iets met Jessica had.quote:
Hij zal dus wel ontslagen worden bij McLaren want de enige reden dat hij daar zat was die vrouw. Omdat Honda en Japans.
Yeah rightquote:
Hij zal dus wel ontslagen worden bij McLaren want de enige reden dat hij daar zat was die vrouw. Omdat Honda en Japans.
Zou lekker voor je ego zijn dat je F1 coureur bent alleen maar omdat je vrouw half Japans is
heb vanmiddag op Twitter zien langskomen dat ze idd aan het rond kezen zou zijn geweest met een CEO van een Japans kledingmerk...quote:
[..]
Of Jessica die vond het wel lekker dat Jenson er de helft van het jaar niet was zodat ze zelf lekker rond kon neuken, met het oog op zijn toekomst kan dat niet meer als hij dagelijks thuis op de bank zit! De slet
Misschien was dat laatste wel de redenquote:
Vind het wat een suffe reden voor een breuk. Ze waren al 5 jaar samen, dus dat veel uit elkaar zijn kenden ze ook al lang. Of het was meer een 'het wil niet omdat we zo vaak uit elkaar zijn, als we gaan trouwen dan wordt dat vast beter'. Ben blij dat ze nog geen kinderen hebben!
Nou ik nietquote:
Aan de andere kant lijkt het mij niet rot om als zoon van een vermogend en gelauwerd wereldkampioen te worden geboren. Dan maar een scheiding ;-)
Geen papa en mama die er altijd voor je zijn, altijd in de schaduw staan van je pa. Leuk joh Daarom ook wel extra knap van de F1-coureur kinders die nu ook in de F1 rijden/reden
Uit de schaduw van je pa komen en jezelf op de kaart zetten is behoorlijk pittigJammer dat Piquet nooit meer kansen heeft gehad, die gast kan best een potje sturen (alhoewel sommige kampioenschappen wel middels een zak geld waren gewonnenquote:
[..]
Nou ik niet
Daarom ook wel extra knap van de F1-coureur kinders die nu ook in de F1 rijden/reden
)Het is ook pittig om het als totaal onbekende zonder gouden wieg en connecties ver te schoppen;-).quote:
[..]
Nou ik niet
Daarom ook wel extra knap van de F1-coureur kinders die nu ook in de F1 rijden/reden
Die smerige fraudeur bedoel je?quote:
[..]
Jammer dat Piquet nooit meer kansen heeft gehad, die gast kan best een potje sturen (alhoewel sommige kampioenschappen wel middels een zak geld waren gewonnen
Die had toen men hem gevraagd werd opzettelijk te crashen meteen aan de grote klok moeten hangen ipv zeggen ja is goed baas.
Lamme tak dat het is
Potje sturen kan ie wel... groter talent dan Sainz gok ikquote:Op donderdag 24 december 2015 11:20 schreef Geralt het volgende:
[..]
Die smerige fraudeur bedoel je?
Die had toen men hem gevraagd werd opzettelijk te crashen meteen aan de grote klok moeten hangen ipv zeggen ja is goed baas.
Lamme tak dat het is
Ik gok van niet.quote:
[..]
Potje sturen kan ie wel... groter talent dan Sainz gok ik
Dat betwijfel ik ook wel een beetje. Dan onderschat je Sainz welquote:
[..]
Potje sturen kan ie wel... groter talent dan Sainz gok ik
Sainz is gewoon heel goed en ik zou geen reden kunnen bedenken waarom hij minder zou zijn dan Piquet. Zo geweldig is die jongen ook weer niet.
Pak je kans Meike!quote:
Wel een vriendschappelijke breuk lijkt me, gewoon saampjes eens aan de telefoon gezeten, elk aan andere kant van de wereld en tegen elkaar gezegd 'Joh wat denk jij er van?'
Die blijven elkaar nog wel zien dus..
Of Button is niet zo'n gentleman zoals hij al jaren lijkt te zijn en heeft al een ander?
quote:
of nee 
quote:
Oh my fucking god
____!!!!!Zo slecht
Dus toch geen financiële boost voor Force India? Zou zonde zijn
Was al lang bekend!quote:
http://www.f1reader.com/n(...)-to-formula-1-135992
Dus toch geen financiële boost voor Force India? Zou zonde zijn
En ze hebben wel een financiële impulsen, ze zijn 5e geworden in constructeurskampioenschap. Dat levert ook tientallen miljoenen euro's méér op.
Pijnlijk.quote:"The only interest in motor sport for a brand like ours is to demonstrate the quality of our technology in road cars, but I do not see how participating in the grands prix can provide value,"