SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Teams:
- Ferrari
- Force India
- Lotus F1 Team
- McLaren
- Mercedes AMG
- Red Bull Racing
- Sauber
- Scuderia Toro Rosso
- Caterham F1 Team
- Marussia F1 Team
- Williams
Chassis/Motor: Mercedes F1 W06 - Mercedes V6 turbo
44. Lewis Hamilton WDC 2008/2014
06. Nico Rosberg
![xml8jc.jpg]](http://i47.tinypic.com/xml8jc.jpg])
Chassis/Motor: RB11 - Renault V6 turbo
03. Daniel Ricciardo
26. Daniil Kvyat
![2vijsz4.jpg]](http://i46.tinypic.com/2vijsz4.jpg])
Chassis/Motor: Williams FW37 - Mercedes V6 Turbo
19. Felipe Massa
77. Valteri Bottas
![2u9hjzb.jpg]]](http://i49.tinypic.com/2u9hjzb.jpg]])
Chassis/Motor: Ferrari F15-T - Ferrari V6
05. Sebastian Vettel WDC 2010/11/12/13
07. Kimi Räikkönen WDC 2007
Chassis/Motor: McLaren MP4-30 - Honda V6 Turbo
22. Jenson Button WDC 2009
14. Fernando Alonso WDC 2005/06
link[/url]
[/url]Chassis/Motor: Lotus E23 - Mercedes V6 Turbo
08. Romain Grosjean
13. Pastor Maldonado
[ link | ]afbeelding ]
Chassis/Motor: Force India VJM08 - Mercedes V6 Turbo
27. Nico Hulkenberg
11. Sergio Perez
[ link | ]afbeelding ]
Chassis/Motor: Toro Rosso STR10 - Renault V6 Turbo
33. Max Verstappen
55. Carlos Sainz Jr.
[ link | afbeelding ]
Chassis/Motor: Sauber C34 - Ferrari V6 Turbo
09. Marcus Ericsson?
12. Felipe Nasr?
36. Giedo van der Garde
[ link | afbeelding ]
Chassis/Motor: Marussia MR-03 - Ferrari V6 Turbo
28. Will Stevens
98. Roberto Merhi
Voor meer info zie de [F1] Silly season topics
F1 nieuws portal:
- FOK!sport, Formule 1-gedeelte
- NewsNow
- NewsNow NL
- Formule1.nl
- F1 Racing
- F1 Today
- Autosport.com
- Blog James Allen
- Auto Motor und Sport
- BBC F1
(Aankomende) Nederlandse coureurs:
- Ho-Pin Tung
- Beitske Visser
- Giedo van der Garde
- Nigel Melker
- Robin Frijns
- Max & Jos Verstappen
- Nyck de Vries
- Jeroen Slaghekke
- Kelvin Snoeks
- Daniël de Jong
Zie verder de topics over Nederlandse Talenten.
Official F1 Sites:
- The Official Formula 1 Site
- FIA
- Live Timing (F1.com)
Sporting & Technical Regulations + gerelateerden (o.a. apendices)
Regulations pagina van FIA
Racekalender 2015
Wijzigingen 2015 uitgelegd
[/quote]
[ Bericht 63% gewijzigd door Fer op 03-12-2015 19:48:21 ]
.
*Infiniti 
Maar nu het Renault Lotus is geworden zal de definitieve RBR naam / motor snel bekend worden.
Maar nu het Renault Lotus is geworden zal de definitieve RBR naam / motor snel bekend worden.
Max ook goed uit de drivers ratings gekomen bij Sky. 3de achter Hamilton en Vettel
http://www.skysports.com/(...)atings-2015-averages
http://www.skysports.com/(...)atings-2015-averages
Normaal wel zou je zeggen, maargoed, het is leuk voor de statistieken om hem op de derde plek te zetten natuurlijkquote:Op donderdag 3 december 2015 18:58 schreef opreis het volgende:
Hoezo is Max 1ste en 3de als Vettel en Perez gedeeld 2de zijn? dat wordt dan toch een 4de plek?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
quote:Renault announces return to Formula 1 in 2016
Carlos Ghosn announces his decision that Renault will return to Formula 1 with its own team for 2016 season.
Renault, 12-time Constructors’ Champion with nearly 40 years in the sport, is an iconic brand in Formula 1 and intends to play an active role in the sport’s development.
F1 is a technology showcase and accelerates development of Renault’s innovation and range of sports cars.
Following the September announcement of the signing of a Letter of Intent with Lotus, teams at Renault continued to evaluate the possibility of a return to Formula 1. Particular attention was paid to competing successfully with its own team in a financially sound way starting in 2016.
“Renault had two options: to come back at 100 percent or leave. After a detailed study, I have decided that Renault will be in Formula 1, starting 2016. The final details supplied by F1’s main stakeholders gave us the confidence to accept this new challenge. Our ambition is to win--even if it will take some time,” said Carlos Ghosn, Chairman and CEO, Renault.
As a full team, Renault will take maximum benefit from its victories. The payback as an engine supplier proved to be limited. The return on the investment necessitated by the new engine regulations and the return in terms of image were low.
Work continues on finalizing the terms of the acquisition of the Lotus F1 Team in the shortest timeframe possible. The principal contracts were signed on December 3, 2015. The Lotus F1 Team effectively stands out as the best partner. Renault and Lotus F1 have known each other for 15 years and were world champions together in 2005 and 2006.
Renault has had uninterrupted involvement in Formula 1 for almost 40 years. In 1977, it revolutionised the championship with the introduction of turbocharging, a technique that soon became the norm in the sport. Renault has since taken part in more than 600 grand prix, claiming 168 race wins, 12 Constructors’ titles and 11 Drivers’ crowns.
Renault’s decision to continue its involvement in Formula 1 is confirmation that it sees motorsport as an essential part of the brand’s identity. Formula 1 is the ultimate symbol of the passion for automobiles. Passion defines Renault as expressed by its brand signature, ‘Passion for Life’. In addition to attracting many customers, Formula 1 also fuels employee motivation. As the pinnacle of motor sport, Formula 1 demands technological and operational excellence. The championship serves as a showcase for the technological expertise that Renault dials into its products for the benefit of its customers.
Formula 1 is a means for Renault to accelerate development and remain at the forefront of the sport’s technological progress. It simultaneously allows Renault to build bridges between the advanced technologies seen in the world championship and its road cars, particularly in the fields of electric and hybrid vehicles. Consistent with its commitment to F1, Renault will develop its R.S. range by stepping up investment in order to be active on every continent and in even more segments with vehicles that meet the needs of their different markets.
Formula 1 serves to promote awareness of the Renault brand and its image in all its markets across the world. Formula 1 is one of the sports that enjoys the most media coverage worldwide thanks to a following on five continents, particularly in emerging markets. It attracts 450 million television viewers annually and its scope for growth is enormous thanks to opportunities founded on new technologies, social networks, video games, etc. that have yet to be fully exploited.
In January, we will provide more detailed information about Renault’s F1 programme ahead of the 2016 championship that begins next March.
Zoals verwacht. En daarmee een einde aan de speculatie van 'ze laten het failliet gaan want dat is logischer en dan komen ze in 2017 terug met een hagelnieuwe motor'. Dat was sowieso al niet logisch, als het al is toegestaan.
Wel tof dit. Grote fabrikant met veel historie erbij. Uitstekend nieuws dit. Alleen jammer dat ze met Maldonado en Palmer een tamelijke prutbezetting hebben. Maar goed, het eerste jaar zal toch nog geen top zijn, dan maar wat Maldomiljoenen meepikken.
Wel tof dit. Grote fabrikant met veel historie erbij. Uitstekend nieuws dit. Alleen jammer dat ze met Maldonado en Palmer een tamelijke prutbezetting hebben. Maar goed, het eerste jaar zal toch nog geen top zijn, dan maar wat Maldomiljoenen meepikken.
Dat was afgelopen weekend en niet met Bernie, maar een vertegenwoordigee van de CVC, die een eerdere overeenkomst met Ecclestone niet wilde tekenen. Ghosn heeft toen schijnbaar hardball gespeeld en gewonnen, waardoor ze nu Lotus hebben overgenomen.quote:Op donderdag 3 december 2015 18:26 schreef Fer het volgende:
Enige reden dat het zo lang duurt, is dat Renault niet zoveel centjes erin wil steken, net als de ontwikkeling van de powerunit.
Dus willen ze geld van Bernie zien, maar die houdt zijn hand op de knip. Het schijnt dat door het contract te teken met Redbull, Renault zichzelf in een slechtere onderhandelingspositie gebracht heeft, omdat ze nu al min of meer toegeven door te willen in 2016.
Maar ik vermoed dat Ghosn nu rechtstreeks met Bernie praat en het keihard eraan toe gaat.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hoeveel GP's hebben Massa en Bottas voor Williams gewonnen?quote:
http://hasmaldonadocrashedtoday.com/
gehehehe
Ze hebben wel aanzienlijk meer punten gescoord.quote:
[..]
Hoeveel GP's hebben Massa en Bottas voor Williams gewonnen?
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Dus?quote:
[..]
Hoeveel GP's hebben Massa en Bottas voor Williams gewonnen?
Terwijl het toch wel heel erg duidelijk was. Lijkt me niet dat dit iemand nog verrast kan hebben.quote:
Volgens insiders hier zou Renault niet aan de start staan.
Mag ook wel in de 2e en 3e auto van het veld.quote:
[..]
Ze hebben wel aanzienlijk meer punten gescoord.
Snap alleen niet echt waar je heen wilt???quote:
[..]
Mag ook wel in de 2e en 3e auto van het veld.
That's history. I say history because it happened in the past.
Murray Walker
Murray Walker
Dat er niks mis is met Maldonado.quote:
[..]
Snap alleen niet echt waar je heen wilt???
Maar er is ook niks mis met die site. Dat is een vorm van satirische humor. Dat mag. Daar mag iemand best om grinniken.quote:
[..]
Dat er niks mis is met Maldonado.
En hij is wild. Te wild vaak. En ook niet zo heel goed. Een glorieuze dag in de die dag beste wagen van het veld doet daar niks aan af.
Beste auto van het veld? Waar baseer je dat op. Zijn teamgenoot lag heel ver achter hem.quote:
[..]
Maar er is ook niks mis met die site. Dat is een vorm van satirische humor. Dat mag. Daar mag iemand best om grinniken.
En hij is wild. Te wild vaak. En ook niet zo heel goed. Een glorieuze dag in de die dag beste wagen van het veld doet daar niks aan af.
Maldonado is geen koekenbakker, maar ook zeker geen grootheid. Kan snel zijn, maar ik denk niet er ook maar een F1 volger verbaasd opkijkt wanneer Pastor z'n wagen weer eens in de muur parkeert.quote:
[..]
Beste auto van het veld? Waar baseer je dat op. Zijn teamgenoot lag heel ver achter hem.
Overigens, als ik Fir3fly was, zou ik me de komende maanden even niet wagen aan een gokje hier of daar. Z'n vooruitziende blik laat wat te wensen over.
Fuck wat duurt het nieuwe seizoen nog lang 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Koud, nat, regen, sneeuw, korte dagen en dan ook nog eens heel lang geen F1 
Winter zuigt
Winter zuigt
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Huh? Zijn teamgenoot viel in het begin van de race al uit...quote:
[..]
Beste auto van het veld? Waar baseer je dat op. Zijn teamgenoot lag heel ver achter hem.
Verder baseer ik dat op de race die ik zag. Hij was ronduit sneller dan Alonso in zijn Ferrari die hem niet achter zich kon houden. Jij gaat mij niet wijsmaken dat Maldonado sneller is dan Alonso. Dus is het de auto, met name door de banden die destijds heel belangrijk waren. Ik geloof dat in die periode er iedere wedstrijd een andere winnaar was. De McLarens waren sneller maar aten het rubber op.
Overigens zal ik de prestatie van Maldonado die dag niet teniet doen: voortreffelijk. Maar het blijft verder gewoon een matige rijder die zonder geld niet te zoeken heeft in de F1. Perez bijvoorbeeld neemt ook veel geld mee, maar voor hem geldt dat niet.
Dit. Helemaal eens. Ook last van huilbuien?quote:Op vrijdag 4 december 2015 05:37 schreef Geralt het volgende:
Koud, nat, regen, sneeuw, korte dagen en dan ook nog eens heel lang geen F1
Winter zuigt
Ik zat gister in de auto te genieten van F1 muziek, eerst Vallee des Armes :quote:Op vrijdag 4 december 2015 05:36 schreef Geralt het volgende:
Fuck wat duurt het nieuwe seizoen nog lang
En daarna nog The Chain van Fleetwood Mac:
En dan heb ik ook nog wat jaren 80 hitjes die mij weer denken aan die cd's van Jeroen van Inkels F1 box. Ik kom de winter wel door
SlamFM mix marathon vandaagquote:
[..]
Ik zat gister in de auto te genieten van F1 muziek, eerst Vallee des Armes :
En daarna nog The Chain van Fleetwood Mac:
En dan heb ik ook nog wat jaren 80 hitjes die mij weer denken aan die cd's van Jeroen van Inkels F1 box. Ik kom de winter wel door
Mooiquote:
Had alleen Nissan verwacht.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Een insider hier zei toch dat het Mercedes zou worden 
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Komt vast wel met een mooie verklaring straks.quote:Op vrijdag 4 december 2015 11:44 schreef franklop het volgende:
Een insider hier zei toch dat het Mercedes zou worden
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Mooi dat Renault het Enstone team weer onder de vleugels heeft genomen. Er staan toch weer aardig wat serieuze fabrieksteams aan de start in 2016. De Red Bull motorensituatie is mij echter nog niet helemaal duidelijk. Zijn dit door Ilmor doorontwikkelde 2015 Renault motoren die worden gerebadged als Tag Heuer? Hoe dan ook lijkt het me dat Red Bull aan het kortste eind heeft getrokken want voorheen waren ze het semi fabrieksteam van Renault. En Toro Rosso gaat nu rijden met oude Ferrari motoren... Als ik Max was zou ik het Red Bull kamp zo snel mogelijk verlaten. Mateschitz lijkt zijn passie voor de F1 te hebben verloren.
Ik meen dat hij een setje banden had gespaard tijdens q1 of 2. Dat bracht hem enorme voordelen.quote:
[..]
Huh? Zijn teamgenoot viel in het begin van de race al uit...
Verder baseer ik dat op de race die ik zag. Hij was ronduit sneller dan Alonso in zijn Ferrari die hem niet achter zich kon houden. Jij gaat mij niet wijsmaken dat Maldonado sneller is dan Alonso. Dus is het de auto, met name door de banden die destijds heel belangrijk waren. Ik geloof dat in die periode er iedere wedstrijd een andere winnaar was. De McLarens waren sneller maar aten het rubber op.
Overigens zal ik de prestatie van Maldonado die dag niet teniet doen: voortreffelijk. Maar het blijft verder gewoon een matige rijder die zonder geld niet te zoeken heeft in de F1. Perez bijvoorbeeld neemt ook veel geld mee, maar voor hem geldt dat niet.
Verder is hij snel en zuinig op zijn auto, zolang niemand om hem heen rijdt. Vanaf pole kan hij makkelijk winnen, net als Massa of Rosberg.
Verder gaan zowel Redbull als Renault met dezelfde motor rijden. Ilmor zal helpen bij de ontwikkeling hiervan.
Verder verwacht ik niet in de winter al een grote stap. Dus in Melbourne zal Torro Rosso wel sneller zijn met de oude Ferrari's.
.
Mensen roepen trouwens dat de STR nu voor de Red Bulls kan eindigen. Maar is het niet zo dat een andere motor een ander chassis vereist? Chassis was nu uitstekend, maar moeten ze nu dus voor de Ferrari motor gaan bouwen. Of is dat iets van vroeger en zijn ze nu meer gestandaardiseerd?
Tevens, andere teams krijgen wel de 2016 spec.. Als je ziet hoeveel progressie Ferrari maakte tijdens het seizoen kunnen ze in de winter best nog wat stappen vooruit maken. Zit je dadelijk dat de andere klanten teams van Ferrari met 2016 spec je voor zijn.
En misschien maakt Renault ook wel een inhaalslag.
Max in 2017 naar Ferrari svp
Tevens, andere teams krijgen wel de 2016 spec.. Als je ziet hoeveel progressie Ferrari maakte tijdens het seizoen kunnen ze in de winter best nog wat stappen vooruit maken. Zit je dadelijk dat de andere klanten teams van Ferrari met 2016 spec je voor zijn.
En misschien maakt Renault ook wel een inhaalslag.
Max in 2017 naar Ferrari svp
STR bouwt zijn eigen chassis. Heeft verder niks met het chassis van RBR te maken.quote:
Mensen roepen trouwens dat de STR nu voor de Red Bulls kan eindigen. Maar is het niet zo dat een andere motor een ander chassis vereist? Chassis was nu uitstekend, maar moeten ze nu dus voor de Ferrari motor gaan bouwen. Of is dat iets van vroeger en zijn ze nu meer gestandaardiseerd?
Tevens, andere teams krijgen wel de 2016 spec.. Als je ziet hoeveel progressie Ferrari maakte tijdens het seizoen kunnen ze in de winter best nog wat stappen vooruit maken. Zit je dadelijk dat de andere klanten teams van Ferrari met 2016 spec je voor zijn.
En misschien maakt Renault ook wel een inhaalslag.
Max in 2017 naar Ferrari svp
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dat staat er ook niet? Bedoel dus dat STR wellicht chassis anders moet bouwen vanwege andere motor.quote:Op vrijdag 4 december 2015 12:40 schreef WEST het volgende:
[..]
STR bouwt zijn eigen chassis. Heeft verder niks met het chassis van RBR te maken.
De Ferrari heeft iets meer ruimte aan de bovenkant nodig, maar dat valt heel erg mee. Toro Rosso gaat er juist op vooruit omdat de Renault een externe koeler had, en de Ferrari een interne.quote:
Mensen roepen trouwens dat de STR nu voor de Red Bulls kan eindigen. Maar is het niet zo dat een andere motor een ander chassis vereist? Chassis was nu uitstekend, maar moeten ze nu dus voor de Ferrari motor gaan bouwen. Of is dat iets van vroeger en zijn ze nu meer gestandaardiseerd?
Tevens, andere teams krijgen wel de 2016 spec.. Als je ziet hoeveel progressie Ferrari maakte tijdens het seizoen kunnen ze in de winter best nog wat stappen vooruit maken. Zit je dadelijk dat de andere klanten teams van Ferrari met 2016 spec je voor zijn.
En misschien maakt Renault ook wel een inhaalslag.
Max in 2017 naar Ferrari svp
Het nadeel daarvan is weer dat de Ferrari verder naar voren moet liggen. Maar aangezien ik echt geen flauw idee heb hoe de doorsnede van de TR er uit ziet, weet ik niet of dit grote gevolgen heeft.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Misschien dat het voor Max wel interessant zou zijn om kopman bij Renault te worden. Hij kan zich dan in alle rust een aantal jaartjes verder ontwikkelen en het team om zich heen bouwen. Naast Vettel in de tweede Ferrari gaan zitten lijkt me lastig in deze fase van zijn carrière. Het juiste team kiezen valt sowieso niet mee, Alonso zit ook al een jaar of 10 iedere keer op het verkeerde moment bij het verkeerde team.
Volgens mij zijn het gewoon de 2016 Renault motoren. Iets anders (behalve niet doorontwikkelde 2015 motoren) lijkt me volgens de huidige regels niet toegestaan. 2015 motoren mogen niet doorontwikkeld worden, anders worden het 2016 motoren en daarvan mag er maar 1 type (gehomologeerd) voor aanvang van het seizoen zijn. Die dan tijdens het seizoen verder doorontwikkeld mogen worden.quote:
Mooi dat Renault het Enstone team weer onder de vleugels heeft genomen. Er staan toch weer aardig wat serieuze fabrieksteams aan de start in 2016. De Red Bull motorensituatie is mij echter nog niet helemaal duidelijk. Zijn dit door Ilmor doorontwikkelde 2015 Renault motoren die worden gerebadged als Tag Heuer? Hoe dan ook lijkt het me dat Red Bull aan het kortste eind heeft getrokken want voorheen waren ze het semi fabrieksteam van Renault. En Toro Rosso gaat nu rijden met oude Ferrari motoren... Als ik Max was zou ik het Red Bull kamp zo snel mogelijk verlaten. Mateschitz lijkt zijn passie voor de F1 te hebben verloren.
Edit: Het zijn dus inderdaad 2016 Renault motoren die gezamenlijk met Renault doorontwikkeld worden.
[ Bericht 2% gewijzigd door sasquatsch op 04-12-2015 13:27:06 ]
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Dan las ik het verkeerd.quote:
[..]
Dat staat er ook niet? Bedoel dus dat STR wellicht chassis anders moet bouwen vanwege andere motor.
Maar volgens mij moet dat geen probleem opleveren.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
De deal met Tag Heuer als naamgever van de Renault motoren is nu ook bevestigd
quote:Red Bull has confirmed the anticipated news that it will run a TAG-branded Renault power unit during the 2016 season, after striking a naming rights deal with Swiss watch manufacturer TAG Heuer.
Red Bull publically fell out with Renault early in 2015, as the French manufacturer's expected reliability and performance gains failed to materialise, leaving the team adrift of the frontrunners.
Having initially stated its intention to split with Renault at the end of the year, Red Bull opened talks with Mercedes, Ferrari and finally Honda, but all three avenues proved unsuccessful.
Red Bull will now continue with Renault power units in 2016, but under TAG Heuer branding, an outcome that team boss Christian Horner alluded to at the season-ending Abu Dhabi Grand Prix.
The team's 2016 challenger will be officially titled the Red Bull Racing-TAG Heuer RB12.
"TAG Heuer and Red Bull are two transcendent brands which have both a passion for racing and a drive to do things differently, and this unique collaboration is further evidence of that," said Horner.
"TAG Heuer has been an icon in the world of Formula 1 for many years and we're delighted that they've chosen to continue their association with the sport by teaming up with us.
"We are also pleased to see Renault confirm its long-term commitment to Formula 1 and would like to thank them for their contribution to the team [as an engine supplier] since 2007.
"Their technical partnership with Ilmor gives us confidence, and we look forward to the 2016 season."
"Formula 1 is deeply-rooted in TAG Heuer's DNA, and Red Bull Racing is a young, dynamic and driven team, which perfectly fits with our marketing strategy," added Jean-Claude Biver, CEO of TAG Heuer.
"It will give TAG Heuer great visibility and allow us to make our partnership exciting, different and innovative."
Renault's takeover of Lotus, confirmed on Wednesday, paved the way for Red Bull's announcement.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hoe kun je dit nou concluderen, alleen omdat die geen goede motordeal kan fixen ?quote:
Als ik Max was zou ik het Red Bull kamp zo snel mogelijk verlaten. Mateschitz lijkt zijn passie voor de F1 te hebben verloren.
De belangen zijn nou eenmaal groot Mercedes/Ferrari zitten niet te wachten op nog een goede concurent. De RBs zijn behoorlijk goed en missen enkel PKs
Ja. Of wat dacht je van de talloze interviews van Marko/Mateschitz waarin ze dreigen de handdoek in de ring te gooien? Red Bull zit bepaald niet in de lift. Mateschitz was al ontevreden en zag weinig perspectief meer in de F1 toen RBR fabrieksteam van Renault was, ik kan me niet voorstellen dat zijn humeur er beter op geworden is nu ze een klantenteam van Renault zijn.quote:
[..]
Hoe kun je dit nou concluderen, alleen omdat die geen goede motordeal kan fixen ?
De belangen zijn nou eenmaal groot Mercedes/Ferrari zitten niet te wachten op nog een goede concurent. De RBs zijn behoorlijk goed en missen enkel PKs
quote:
[..]
Ik zat gister in de auto te genieten van F1 muziek, eerst Vallee des Armes :
En daarna nog The Chain van Fleetwood Mac:
En dan heb ik ook nog wat jaren 80 hitjes die mij weer denken aan die cd's van Jeroen van Inkels F1 box. Ik kom de winter wel door
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Helmut Marko bevestigt deal STR met Ferrari en aanblijven coureurs
quote:Helmut Marko has confirmed that Toro Rosso will run Ferrari power units during the 2016 season, following respective announcements from Renault and Red Bull.
Renault finally announced its takeover of Lotus and return as a works team on Thursday, which paved the way for Red Bull to confirm that it will run a TAG-Heuer branded unit.
Toro Rosso, which has used Renault engines for the past two Formula 1 seasons, is now imminently expected to confirm that it will run 2015-specification Ferrari units next year.
"Yes, everything was clear, we only had to wait for everything to be completed," Marko told Speed Week, when asked if the Toro Rosso/Ferrari deal has been given the green light.
Marko also clarified that there will be no driver changes at either Red Bull team.
"We have confirmed all four of our drivers for 2016 – Daniel Ricciardo and Daniil Kvyat at Red Bull, and Max Verstappen and Carlos Sainz Jr. at Toro Rosso," he commented.
Marko explained to GPUpdate.net at the season-ending Abu Dhabi Grand Prix that both Verstappen and Sainz Jr. had impressed Red Bull during their rookie campaigns.
"They have exceeded expectations; we are very pleased with them," he said, adding, "the best thing is that there is an ongoing upward trend, both in qualifying and in the race."
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
"I tried to believe that there is a God, who created each of us in His own image and likeness, loves us very much, and keeps a close eye on things. I really tried to believe that, but I gotta tell you, the longer you live, the more you look around, the more you realize, something is fucked up." - George Carlin.
Ieman een idee of vanavond er ergens een stream is voor de FIA PRIZE-GIVING 2015?
Tot zover kan ik niets vinden.
Tot zover kan ik niets vinden.
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
Let wel op, haas en sauber hebben 2016 spec ferrari motoren. Dus moet Toro Rosso een verdomd goed chassis bouwen om deze teams te verslaan.quote:
Nou ja, jij zegt het en gelijk heb je, maar afgelopen jaar reed Sauber rond met een veel krachtigere motor maar was het over een jaar genomen echt geen match voor STR.quote:
[..]
Let wel op, haas en sauber hebben 2016 spec ferrari motoren. Dus moet Toro Rosso een verdomd goed chassis bouwen om deze teams te verslaan.
STR heeft als voordeel op vorig jaar dat in ieder geval de betrouwbaarheid vele malen hoger zal zijn.
Ga ik dit artikel lezen (http://www.telegraaf.nl/t(...)nd_Verstappen__.html). Zie ik gelijk dit eerste fout al. Sinds wanneer is een sauber van Felipe Nasr zwart en goud.
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Idem met de Lotus auto's met de veel krachtige Mercedes motor.quote:
[..]
Nou ja, jij zegt het en gelijk heb je, maar afgelopen jaar reed Sauber rond met een veel krachtigere motor maar was het over een jaar genomen echt geen match voor STR.
STR heeft als voordeel op vorig jaar dat in ieder geval de betrouwbaarheid vele malen hoger zal zijn.
Alleen Force India en Williams hadden z'n zaken beter op orde. (Williams moet iig nog veel oefenen met het maken pitsstops
)
The Chain van Fleetwoord Mac... Dat is nou niet het eerste waar ik aan denk als ik de intro op de BBC hoor... Dan denk ik eerder aan MicroProse Grand Prix. Nou is dat natuurlijk ook gewoon een synth en versnelde versie van The Chain, die in die tijd ook al door de BBC voor de F1 intro werd gebruikt, maar goed. Mijn associerend vermogen blijft hangen tussen computers en synth musicquote:
[..]
Ik zat gister in de auto te genieten van F1 muziek, eerst Vallee des Armes :
En daarna nog The Chain van Fleetwood Mac:
En dan heb ik ook nog wat jaren 80 hitjes die mij weer denken aan die cd's van Jeroen van Inkels F1 box. Ik kom de winter wel door
Nou ja, de Sauber had dit jaar ook een veel sterkere motor dan de Renault, en die haalden het ook niet bij STR. Ook gedurende het jaar werd het alleen maar minder. Ik verwacht daar eerlijk gezegd niet veel progressie van.quote:
[..]
Let wel op, haas en sauber hebben 2016 spec ferrari motoren. Dus moet Toro Rosso een verdomd goed chassis bouwen om deze teams te verslaan.
Haas is de grote onbekende. Die kunnen wel voor verrassingen gaan zorgen, maar daar staat tegenover dat STR eigenlijk altijd wel een goed chassis weet te bouwen.
De vraag is wat er aangepast moet worden om de Ferrari in te passen. De hoogte hoeft maar een klein beetje, wat niet veel zal schelen voor de aero, maar de grote vraag is of de positionering van de motor hetzelfde blijft, en wat dat ding weegt. Het grootste struikelblok voor chassisbouwers tegenwoordig is de gewichtsverdeling. Als ze die met het nieuwe blok gelijk kunnen houden dan voorzie ik wel een veel betere kans op podia voor 2016. Zo niet is er nog geen man overboord. Dan is het alleen te hopen dat de noodzakelijke wijzigingen werken.
En als Max in 2016 geen podia haalt, dan wachten we nog een jaartje. Hij komt er wel (als ie de huidige vorm weet vast te houden en niet inkakt).
Tot het moment van uitvallen reed hij op p15 o.i.d. en in de kwalificatie bleek ook niet echt dat Williams de beste auto had. Dat de agressieve manier van rijden dat weekend perfect bij de Pirelli band paste is wat anders. Dat jij zo vanaf de bank even kon zien dat Williams wel de beste auto had vind ik knap.quote:
[..]
Huh? Zijn teamgenoot viel in het begin van de race al uit...
Verder baseer ik dat op de race die ik zag. Hij was ronduit sneller dan Alonso in zijn Ferrari die hem niet achter zich kon houden. Jij gaat mij niet wijsmaken dat Maldonado sneller is dan Alonso. Dus is het de auto, met name door de banden die destijds heel belangrijk waren. Ik geloof dat in die periode er iedere wedstrijd een andere winnaar was. De McLarens waren sneller maar aten het rubber op.
Overigens zal ik de prestatie van Maldonado die dag niet teniet doen: voortreffelijk. Maar het blijft verder gewoon een matige rijder die zonder geld niet te zoeken heeft in de F1. Perez bijvoorbeeld neemt ook veel geld mee, maar voor hem geldt dat niet.
Als de huidige banden het toelieten om wat agressiever te rijden dan komt Maldonado veel beter uit de verf, maar de banden zijn al jaren dramatisch.
In de kwali was Maldo al tweede he. Icm de banden was Williams die gewoon dag de beste ja. Of denk jij dat Maldonado met gelijk materiaal Alonso ook achter zich zou hebben gelaten?
En dat hij op deze banden niet uit de verf zou komen (wat ik betwijfel) is een makke van hemzelf, het tekent zijn beperktheid.
En dat hij op deze banden niet uit de verf zou komen (wat ik betwijfel) is een makke van hemzelf, het tekent zijn beperktheid.
Koffiedik kijkend zie ik de krachtsverhoudingen voor de start van komend seizoen als volgt:
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 STR
5 Red Bull
6 Aston Martin
7 Renault
8 McLaren
9 Haas
10 Manor
11 Sauber
Ik denk dat Toro Rosso een reuzesprong maakt, als ze een hun sterke punten weten te behouden. Het zal in de loop van het seizoen wel iets minder worden, maar ook dat hoeft niet dramatisch te zijn. De Renault werd dit seizoen ook niet beter en Toro Rosso bleef leuk meedoen. Alleen werd het gat met Red Bull groter en ging Force India halverwege hen halverwege voorbij.
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 STR
5 Red Bull
6 Aston Martin
7 Renault
8 McLaren
9 Haas
10 Manor
11 Sauber
Ik denk dat Toro Rosso een reuzesprong maakt, als ze een hun sterke punten weten te behouden. Het zal in de loop van het seizoen wel iets minder worden, maar ook dat hoeft niet dramatisch te zijn. De Renault werd dit seizoen ook niet beter en Toro Rosso bleef leuk meedoen. Alleen werd het gat met Red Bull groter en ging Force India halverwege hen halverwege voorbij.
No way. Echt onmogelijk dat STR het vierde team is, over een seizoen genomen.quote:
Koffiedik kijkend zie ik de krachtsverhoudingen voor de start van komend seizoen als volgt:
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 STR
5 Red Bull
6 Aston Martin
7 Renault
8 McLaren
9 Haas
10 Manor
11 Sauber
Ik denk dat Toro Rosso een reuzesprong maakt, als ze een hun sterke punten weten te behouden. Het zal in de loop van het seizoen wel iets minder worden, maar ook dat hoeft niet dramatisch te zijn. De Renault werd dit seizoen ook niet beter en Toro Rosso bleef leuk meedoen. Alleen werd het gat met Red Bull groter en ging Force India halverwege hen halverwege voorbij.
denk eerder dat toro rosso tussen renault en mclaren zou komen op je lijstje.quote:
Koffiedik kijkend zie ik de krachtsverhoudingen voor de start van komend seizoen als volgt:
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 STR
5 Red Bull
6 Aston Martin
7 Renault
8 McLaren
9 Haas
10 Manor
11 Sauber
Ik denk dat Toro Rosso een reuzesprong maakt, als ze een hun sterke punten weten te behouden. Het zal in de loop van het seizoen wel iets minder worden, maar ook dat hoeft niet dramatisch te zijn. De Renault werd dit seizoen ook niet beter en Toro Rosso bleef leuk meedoen. Alleen werd het gat met Red Bull groter en ging Force India halverwege hen halverwege voorbij.
Precies. Genoeg mogelijkheden dus.quote:
[..]
Idem met de Lotus auto's met de veel krachtige Mercedes motor.
Alleen Force India en Williams hadden z'n zaken beter op orde. (Williams moet iig nog veel oefenen met het maken pitsstops
Dit zie ik eerder gebeuren eigenlijk. McLaren zal volgend jaar flinke updates kunnen doorvoeren en dan doen ze wel weer mee in de subtop.quote:Koffiedik kijkend zie ik de krachtsverhoudingen voor de start van komend seizoen als volgt:
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Williams
4 McLaren
5 Red Bull
6 Aston Martin
7 STR
8 Haas
9 Renault
10 Manor
11 Sauber
Please sir. When moon? When Mustang?
Over een seizoen genomen niet, dat ben ik met je eens.quote:
[..]
No way. Echt onmogelijk dat STR het vierde team is, over een seizoen genomen.
Nou gebaseerd op de afgelopen jaren kan je een inschatting maken. Let op:quote:
Hoe is het überhaupt mogelijk om een inschatting te maken nog voor de eerste tests?
Ik denk dat Mercedes volgend jaar boven de manors en de de saubers eindigd.
Of had ik dit onmogelijk kunnen inschatten?
Waarbij het close gaat worden tussen RB/Williams/Aston Martinquote:Koffiedik kijkend zie ik de krachtsverhoudingen voor de start van komend seizoen als volgt:
1 Mercedes
2 Ferrari
3 Red Bull
4 Aston Martin
5 Williams
6 STR
7 Mclaren
8 Renault
9 Haas
10 Manor
11 Sauber
STR bouwt een eigen chassis, maar de afgelopen twee jaar hadden ze alle info van Redbull over de beste integratie van de Renault PU. Nu met Ferrari zullen ze dit zelf moeten uitzoeken.
Aan de andere kant, gezien de prestaties van Sauber begin dit jaar, met de compleet vernieuwde 2015 PU van Ferrari, is het ook weer niet zo heel moeilijk.
Sowieso zijn we nu twee jaar verder met Turbo V6, er is een hoop kennis en informatie hierover inmiddels.
Dus ik denk dat p5 wel moet kunnen. Ik verwacht echter dat Honda ook veel gaat goedmaken, net als Ferrari afgelopen winter en de MP4/30 lijkt erg goed verder kwa drivability en aero. Die schat ik ook wel op p5, zelfs 4 misschien.
Williams is een vraagteken. Ze komen met iets compleet nieuws, maar als je naar de afgelopen twee jaar kijkt. Lijkt het alsof de andere teams efficientere aerodynamica ontwikkelen. De Force India heeft het in het begin laten liggen, maar ze komen steeds dichterbij.
Renault dan. Het lijkt er niet op dat ze, nu er weer geld is, opeens een superauto bouwen. Daar zijn ze nog niet klaar voor of hebben ze de mensen nog niet voor. In 2012 en 2013 zaten Boullier en Allinson er nog.
Ok van Ilmor verwacht ik niet in de winter een supersprong, wellicht werkt zijn ontwerp ook niet meteen. Daarnaast zeggen Mercedes en Ferrari dat hun brandstofleveranciers (Petronas en Shell) ook heel belangrijk zijn geweest. Heeft Total wel de juiste kennis hiervoor?
Dus wellicht
Mercedes
Ferrari
Aston Martin
Mclaren
Redbull
Williams
Torro Rosso
Haas
Renault
Sauber
Manor
Waarbij 3 - 7 heel close zal zijn. Ik verwacht ook niks van Manor, ze hebben niet eens een management.
Aan de andere kant, gezien de prestaties van Sauber begin dit jaar, met de compleet vernieuwde 2015 PU van Ferrari, is het ook weer niet zo heel moeilijk.
Sowieso zijn we nu twee jaar verder met Turbo V6, er is een hoop kennis en informatie hierover inmiddels.
Dus ik denk dat p5 wel moet kunnen. Ik verwacht echter dat Honda ook veel gaat goedmaken, net als Ferrari afgelopen winter en de MP4/30 lijkt erg goed verder kwa drivability en aero. Die schat ik ook wel op p5, zelfs 4 misschien.
Williams is een vraagteken. Ze komen met iets compleet nieuws, maar als je naar de afgelopen twee jaar kijkt. Lijkt het alsof de andere teams efficientere aerodynamica ontwikkelen. De Force India heeft het in het begin laten liggen, maar ze komen steeds dichterbij.
Renault dan. Het lijkt er niet op dat ze, nu er weer geld is, opeens een superauto bouwen. Daar zijn ze nog niet klaar voor of hebben ze de mensen nog niet voor. In 2012 en 2013 zaten Boullier en Allinson er nog.
Ok van Ilmor verwacht ik niet in de winter een supersprong, wellicht werkt zijn ontwerp ook niet meteen. Daarnaast zeggen Mercedes en Ferrari dat hun brandstofleveranciers (Petronas en Shell) ook heel belangrijk zijn geweest. Heeft Total wel de juiste kennis hiervoor?
Dus wellicht
Mercedes
Ferrari
Aston Martin
Mclaren
Redbull
Williams
Torro Rosso
Haas
Renault
Sauber
Manor
Waarbij 3 - 7 heel close zal zijn. Ik verwacht ook niks van Manor, ze hebben niet eens een management.
.
Mercedes (Blijven de beste, al komt de rest van het veld wel iets dichterbij )
Ferrari (zouden hun achterstand tov Mercedes kunnen halveren)
Aston Martin (erg goed team , sterke rijders en met extra geld van het FOM zouden ze een redelijke stap moeten maken)
Williams (stopten redelijk snel met de ontwikkeling van de auto , veel eerder dan vorig jaar zou ze nu moeten helpen, komen iets dichter bij Ferrari )
Red Bull (tussenjaartje)
McLaren (hybride problemen zouden nu echt voorbij moeten zijn zou ze minimaal 1,5 sec winst op moeten leveren )
Torro Rosso (zal dichtbij Sauber liggen in het begin, was heel lang onbekend met welke motor ze zouden racen, en qua ontwikkeling niet goed, de layout van de Ferrari motor is heel anders dan de Renault, in het V8 tijdperk was het makkelijker switchen)
Sauber ( steeds middenmoot)
Renault (voor hun een tussenjaar net zoals 2001, jaar later beter voor de dag)
Haas (eerste jaar zal geen verassing zijn dat ze achteraan rijden wellicht een aantal puntjes)
Manor ( nog steeds achteraan maar ze hebben wel de aansluiting gevonden , maakt alleen kans op punten tijdens races als Austin dit jaar )
Zo zou ik de verhoudingen plaatsen
Top
1. Mercedes
2. Ferrari
Subtop
3. Aston Martin
4. Williams
5. Red Bull
Middenmoot
6. McLaren
7. Toro Rosso
8. Sauber
9. Renault
Achterhoede
10. Haas
11. Manor
Ferrari (zouden hun achterstand tov Mercedes kunnen halveren)
Aston Martin (erg goed team , sterke rijders en met extra geld van het FOM zouden ze een redelijke stap moeten maken)
Williams (stopten redelijk snel met de ontwikkeling van de auto , veel eerder dan vorig jaar zou ze nu moeten helpen, komen iets dichter bij Ferrari )
Red Bull (tussenjaartje)
McLaren (hybride problemen zouden nu echt voorbij moeten zijn zou ze minimaal 1,5 sec winst op moeten leveren )
Torro Rosso (zal dichtbij Sauber liggen in het begin, was heel lang onbekend met welke motor ze zouden racen, en qua ontwikkeling niet goed, de layout van de Ferrari motor is heel anders dan de Renault, in het V8 tijdperk was het makkelijker switchen)
Sauber ( steeds middenmoot)
Renault (voor hun een tussenjaar net zoals 2001, jaar later beter voor de dag)
Haas (eerste jaar zal geen verassing zijn dat ze achteraan rijden wellicht een aantal puntjes)
Manor ( nog steeds achteraan maar ze hebben wel de aansluiting gevonden , maakt alleen kans op punten tijdens races als Austin dit jaar )
Zo zou ik de verhoudingen plaatsen
Top
1. Mercedes
2. Ferrari
Subtop
3. Aston Martin
4. Williams
5. Red Bull
Middenmoot
6. McLaren
7. Toro Rosso
8. Sauber
9. Renault
Achterhoede
10. Haas
11. Manor
Sauber wil voor volgend jaar iets radicaals gaan doen met de auto om vooruitgang te boeken volgens de Formule1 van deze week, maar dat kan natuurlijk twee kanten op werken.
De radicale auto's van Lotus en Caterham werkten ook voor geen meter.
De radicale auto's van Lotus en Caterham werkten ook voor geen meter.
Moet nog een officiële bevestiging komen. Las een gerucht dat het op 14 december officieel bekend zou worden gemaakt.quote:
twitter:F1 twitterde op vrijdag 04-12-2015 om 17:17:05 #F1FanVote - Best Overtake of 2015 goes to... @Max33Verstappen! VES on NAS at Spa got almost 70% of your votes. https://t.co/57WV7viDtQ reageer retweet
Knap dat je het allemaal weet, hief ik volgend jaar niet te kijken....quote:
Mercedes (Blijven de beste, al komt de rest van het veld wel iets dichterbij )
Ferrari (zouden hun achterstand tov Mercedes kunnen halveren)
Aston Martin (erg goed team , sterke rijders en met extra geld van het FOM zouden ze een redelijke stap moeten maken)
Williams (stopten redelijk snel met de ontwikkeling van de auto , veel eerder dan vorig jaar zou ze nu moeten helpen, komen iets dichter bij Ferrari )
Red Bull (tussenjaartje)
McLaren (hybride problemen zouden nu echt voorbij moeten zijn zou ze minimaal 1,5 sec winst op moeten leveren )
Torro Rosso (zal dichtbij Sauber liggen in het begin, was heel lang onbekend met welke motor ze zouden racen, en qua ontwikkeling niet goed, de layout van de Ferrari motor is heel anders dan de Renault, in het V8 tijdperk was het makkelijker switchen)
Sauber ( steeds middenmoot)
Renault (voor hun een tussenjaar net zoals 2001, jaar later beter voor de dag)
Haas (eerste jaar zal geen verassing zijn dat ze achteraan rijden wellicht een aantal puntjes)
Manor ( nog steeds achteraan maar ze hebben wel de aansluiting gevonden , maakt alleen kans op punten tijdens races als Austin dit jaar )
Zo zou ik de verhoudingen plaatsen
Top
1. Mercedes
2. Ferrari
Subtop
3. Aston Martin
4. Williams
5. Red Bull
Middenmoot
6. McLaren
7. Toro Rosso
8. Sauber
9. Renault
Achterhoede
10. Haas
11. Manor
Dat 'radicale' gedoe kan ook prima voor de bühne zijn. Wanhoopspoging om sponsoren te interesseren.quote:
Sauber wil voor volgend jaar iets radicaals gaan doen met de auto om vooruitgang te boeken volgens de Formule1 van deze week, maar dat kan natuurlijk twee kanten op werken.
De radicale auto's van Lotus en Caterham werkten ook voor geen meter.
Sauber en iets radicaals doen, that´s new
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ik verwacht heel veel van Haas hoor. Bedenk dat de ontwerpers alle kennis en faciliteiten van Ferrari hebben. Ze weten dondergoed wat werkt of niet werkt.
.
Zoiets denk ik ook ja. Verwacht tov dit jaar minder punten, maar we gaan het zienquote:
Mercedes (Blijven de beste, al komt de rest van het veld wel iets dichterbij )
Ferrari (zouden hun achterstand tov Mercedes kunnen halveren)
Aston Martin (erg goed team , sterke rijders en met extra geld van het FOM zouden ze een redelijke stap moeten maken)
Williams (stopten redelijk snel met de ontwikkeling van de auto , veel eerder dan vorig jaar zou ze nu moeten helpen, komen iets dichter bij Ferrari )
Red Bull (tussenjaartje)
McLaren (hybride problemen zouden nu echt voorbij moeten zijn zou ze minimaal 1,5 sec winst op moeten leveren )
Torro Rosso (zal dichtbij Sauber liggen in het begin, was heel lang onbekend met welke motor ze zouden racen, en qua ontwikkeling niet goed, de layout van de Ferrari motor is heel anders dan de Renault, in het V8 tijdperk was het makkelijker switchen)
Sauber ( steeds middenmoot)
Renault (voor hun een tussenjaar net zoals 2001, jaar later beter voor de dag)
Haas (eerste jaar zal geen verassing zijn dat ze achteraan rijden wellicht een aantal puntjes)
Manor ( nog steeds achteraan maar ze hebben wel de aansluiting gevonden , maakt alleen kans op punten tijdens races als Austin dit jaar )
Zo zou ik de verhoudingen plaatsen
Top
1. Mercedes
2. Ferrari
Subtop
3. Aston Martin
4. Williams
5. Red Bull
Middenmoot
6. McLaren
7. Toro Rosso
8. Sauber
9. Renault
Achterhoede
10. Haas
11. Manor
https://www.facebook.com/(...)0038/?type=3&theater
quote:Geen verrassing maar daarom niet minder fantastisch
Max Verstappen heeft vanavond tijdens het FIA-gala in Parijs de Award voor beste rookie van het jaar gekregen.
En zijn inhaalactie in Blanchimont tijdens de Grand Prix van België is verkozen tot "Action of the Year"....
Update: een derde Award kan er nog wel bij: "Personality of the year"
Onvoorstelbaar mooi!
Toch vraag ik me altijd af: hoe onafhankelijk is Toro Rosso in het kiezen van zijn motoren? Ik bedoel, het is wel een zelfstandig team en zo, maar toen Red Bull af ging geven op Renault en ermee braken brak Toro Rosso er dus ook mee. Is het nou Tost die echt kiest met zijn team, of Marko, of Mateschitz, of allemaal. Zal dat laatste wel zijn.
Best overtake of 2015 met bekant 70% van de stemmenquote:twitter:F1 twitterde op vrijdag 04-12-2015 om 17:17:05 #F1FanVote - Best Overtake of 2015 goes to... @Max33Verstappen! VES on NAS at Spa got almost 70% of your votes. https://t.co/57WV7viDtQ reageer retweet
Best drive of 2015 1ste én 3de
Star driver of 2015 1ste met meer dan 50% van de stemmen
Door de teambazen als 4de beste coureur van afgelopen jaar
En dat allemaal op het officiële F1 twitteraccount. Gestemd door de fans. En door de teambazen die ene dan.
En dan nog zijn er mensen die zeggen dat Max er niks van bakt
Ik heb zin in volgend jaar
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
En dat kan er ook nog wel bij.quote:
https://www.facebook.com/(...)0038/?type=3&theater
[..]
Man man man
We gaan mooie F1 jaren tegemoet
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
ze hebben voor Renault al jaren met verschillende motoren geredenquote:
Toch vraag ik me altijd af: hoe onafhankelijk is Toro Rosso in het kiezen van zijn motoren? Ik bedoel, het is wel een zelfstandig team en zo, maar toen Red Bull af ging geven op Renault en ermee braken brak Toro Rosso er dus ook mee. Is het nou Tost die echt kiest met zijn team, of Marko, of Mateschitz, of allemaal. Zal dat laatste wel zijn.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Klopt met Ferrari ook.quote:
[..]
ze hebben voor Renault al jaren met verschillende motoren gereden
In hoeverre kun je zo'n motor telkens verbeteren ?
Er zal toch ergens een max zitten, en vaak maak je in het begin grotere stappen dan later.
Of tewijl hoe zal de Ferrari 2015 zich verhouden met die van 2016 ?
Hoeveel sterker was de 2015 versie ten opzichte van 2014 ?
Er zal toch ergens een max zitten, en vaak maak je in het begin grotere stappen dan later.
Of tewijl hoe zal de Ferrari 2015 zich verhouden met die van 2016 ?
Hoeveel sterker was de 2015 versie ten opzichte van 2014 ?
net zo zeker als dat RBR met een VW/Audi motor ging rijden. Oftewel, totdat er een officieel statement komt is er niets zeker.quote:
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
lastig te zggen, de 2014 had een slecht functionerende ERS, net als Honda dit jaar. En de PU was wat zwaar en gewichtsverdeling niet in orde. Dit is allemaal gefixt in de winter. Dus vanaf nu kunnen ze alleen procentjes meer efficientie eruit vissen, net als Mercedes. Maar dat percentage zal steeds kleiner worden.quote:
In hoeverre kun je zo'n motor telkens verbeteren ?
Er zal toch ergens een max zitten, en vaak maak je in het begin grotere stappen dan later.
Of tewijl hoe zal de Ferrari 2015 zich verhouden met die van 2016 ?
Hoeveel sterker was de 2015 versie ten opzichte van 2014 ?
Honda zal ook hun ERS fixen en die grote stap maken, ze zullen ook nog wel een stap maken kwa efficientie, maar daarna ook procentjes sprokkelen.
Hopelijk voor Renault - Ilmor zullen zij ook verbeteren. Maar ik vraag mij af of de samenwerking Renault Ilmor Total wel goed zal zijn.
.
Was al gezegd.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
wereldkampioen. Een of andere Hamiltonquote:
Ik kan nergens vinden wat de andere prijzen waren die werden uitgedeeld en wie ze heeft gewonnen
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Sowieso opvallend dat een rookie drie awards binnen sleept en er nauwelijks aandacht is van de grotere buitenlandse F1-media. Zegt veel over de status van de FIA awards.
Of de manier waarop ze gepresenteerd worden. Een besloten feestje ergens in Parijs zonder aandacht van TV en dergelijke. Doen ze in Amerika toch een stuk beter.quote:
Sowieso opvallend dat een rookie drie awards binnen sleept en er nauwelijks aandacht is van de grotere buitenlandse F1-media. Zegt veel over de status van de FIA awards.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
crash.net, gpupdate.net, autosport.com, sky sports, reuters, eurosport UK, james allan on f1, etcquote:
Sowieso opvallend dat een rookie drie awards binnen sleept en er nauwelijks aandacht is van de grotere buitenlandse F1-media. Zegt veel over de status van de FIA awards.
Ik noem dat niet nauwelijks eigenlijk
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Max heeft helmen geruild met Alonso weekje of wat terug.
Ook wel tof. Gewoon een helm van een 2 voudig wereldkampioen boven je open haard hebben staan
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Het gala wordt later toch uitgezonden door Motors TV of Eurosport? Is andere jaren tenminste wel zo. Niet dat ik zoiets saais ga kijken.quote:
[..]
Of de manier waarop ze gepresenteerd worden. Een besloten feestje ergens in Parijs zonder aandacht van TV en dergelijke. Doen ze in Amerika toch een stuk beter.
