Autorijtopic #80 - winterbandjes > zomerbandjes

Maar dat geldt dan alleen voor de verzekerde auto of niet? ANWB is op naam.

quote:

Op zondag 11 maart 2012 13:22 schreef Bartholomeus het volgende:
[ afbeelding ]

Alleen dan de Sportback uitvoering (5-deurs)

Van maart 2009, 42.000km, 2.0TDI 140pk, automaat, you name it

Alleen geen leer, maar dat vind ik ook niet per se een nadeel dus who cares

Mooie auto Bartholomeus, gefeliciteerd!

Gister weer eens een flink stuk gereden. Als student met ov maak erg weinig km's dus als ik weer.eens rij ben ik blij dat ik het niet verleerd ben

quote:

Op zondag 11 maart 2012 14:53 schreef H-D het volgende:

[..]

Is dat zo? Ken iemand die zo'n ding gehad heeft en heb hem nooit over problemen ermee gehoord maar geloof je graag. Het is immers wel een enorm krachtige motor. Heeft de Phaeton met die V10 hetzelfde probleem dan eigenlijk?

Yup, is niet specifiek een VW-probleem, het is met name het koppel wat tot pakweg 2 jaar terug die funest waren voor de versnellingsbakken. Denk hierbij ook aan V8-diesels als de BMW 740d / 745d, Mercedes Benz S400 CDI / S420 CDI.

Sterker nog, zelfs de grote AMG-motoren en de S600 van de huidige generatie hebben de "oude" 5-traps versnellingsbak omdat deze zo overdesigned was dat ie het grote koppel wél kan hebben i.t.t. de 7G-tronic die in alle andere MB's zit.

Sommigen hebben mischien geluk dat ze er relatief lang zonder schade aan de versnellingsbak doorheen fietsen, maar ik zou er toch mee uitkijken, helemaal als 2e hands.

quote:

Op maandag 12 maart 2012 08:23 schreef Renesite het volgende:

[..]

Ja, dat kan best zo zijn inderdaad. Maar ik rijd toch altijd in mijn eigen

Het is wel handig dan maar niet voor mensen met meerdere auto's of voor wanneer je veel in andere auto's rijdt.

quote:

Op zondag 11 maart 2012 14:20 schreef house_is_a_feeling het volgende:

[..]

Het is gewoon niet eerlijk. Als het zo door gaat ga ik nog op Pools kenteken rijden.

Wat spaart het uit aan MRB en dergelijke ongein? BPM za je wel niet veel meer terugkrijgen bij een auto met dergelijke leeftijd.

quote:

Op zondag 11 maart 2012 20:31 schreef dester_martijn het volgende:

[..]

Bij ons in de wijk zit een bmw f11 530d op Duits kenteken. Of het nou s'avonds, s'ochtends is, hij staat er altijd.

Hier in de omgeving (zit ook redelijk richting de grens) staan wel meer auto's op Duits kenteken, over Poolse kentekens nog maar te zwijgen.

quote:

Op maandag 12 maart 2012 08:34 schreef von_Preussen het volgende:

[..]

Yup, is niet specifiek een VW-probleem, het is met name het koppel wat tot pakweg 2 jaar terug die funest waren voor de versnellingsbakken. Denk hierbij ook aan V8-diesels als de BMW 740d / 745d, Mercedes Benz S400 CDI / S420 CDI.

Sterker nog, zelfs de grote AMG-motoren en de S600 van de huidige generatie hebben de "oude" 5-traps versnellingsbak omdat deze zo overdesigned was dat ie het grote koppel wél kan hebben i.t.t. de 7G-tronic die in alle andere MB's zit.

Sommigen hebben mischien geluk dat ze er relatief lang zonder schade aan de versnellingsbak doorheen fietsen, maar ik zou er toch mee uitkijken, helemaal als 2e hands.

Ah oke, wist ik niet maar wel interessant Van die 7G-tronic tov die 5G-tronic/AMG 5Speedshift wist ik wel maar wist niet dat dat voor die andere auto's ook gold. Beter niet 2e hands kopen dan I guess.

quote:

Op maandag 12 maart 2012 11:22 schreef H-D het volgende:

[..]

Ah oke, wist ik niet maar wel interessant Van die 7G-tronic tov die 5G-tronic/AMG 5Speedshift wist ik wel maar wist niet dat dat voor die andere auto's ook gold. Beter niet 2e hands kopen dan I guess.

In ieder geval aandacht besteden aan de versnellingsbak, en hem eventueel na aankoop reviseren. Dan weet je zeker dat het goed zit en kan je hem minder belasten waardoor ie langer meegaat.

BMW heeft bij de hudige 760i F01 / F02 (V12, 550pk, groot koppel) hetzelfde probleem, een vriend van mij stond vorig jaar met z'n 760Li op een kruising midden in Keulen en kon geen kant meer op. De bak kraakte en wilde niet meer van versnelling wisselen en dat bij een auto die slechts een paar maanden oud was en 20.000km had gelopen. Toen ben ik wat meer op internet gaan zoeken en bleek het niet eens een weinig voorkomend probleem te zijn, er waren meerdere 760i's met dergelijke problemen.

Maar goed, BMW heeft daar nu een nieuwe (8-traps) automaat in gezet, mischien dat het probleem hiermee verholpen is.

Edit: om die reden zou ik ook nooit een automaat chippen, dan wil je nog wel eens langs de veiligheidsmarge van de versnellingsbak heengaan waardoor deze sneller kapot gaat.

quote:

Op maandag 12 maart 2012 11:29 schreef von_Preussen het volgende:

[..]

In ieder geval aandacht besteden aan de versnellingsbak, en hem eventueel na aankoop reviseren. Dan weet je zeker dat het goed zit en kan je hem minder belasten waardoor ie langer meegaat.

BMW heeft bij de hudige 760i F01 / F02 (V12, 550pk, groot koppel) hetzelfde probleem, een vriend van mij stond vorig jaar met z'n 760Li op een kruising midden in Keulen en kon geen kant meer op. De bak kraakte en wilde niet meer van versnelling wisselen en dat bij een auto die slechts een paar maanden oud was en 20.000km had gelopen. Toen ben ik wat meer op internet gaan zoeken en bleek het niet eens een weinig voorkomend probleem te zijn, er waren meerdere 760i's met dergelijke problemen.

Maar goed, BMW heeft daar nu een nieuwe (8-traps) automaat in gezet, mischien dat het probleem hiermee verholpen is.

Edit: om die reden zou ik ook nooit een automaat chippen, dan wil je nog wel eens langs de veiligheidsmarge van de versnellingsbak heengaan waardoor deze sneller kapot gaat.

Hmm nja ik was ook niet echt bezig er één te kopen. Kon dat maar

Die nieuwe F01/F02 vind ik trouwens wel een heel fraai model. Veel beter dan E65/E66 imo.

quote:

Op maandag 12 maart 2012 08:35 schreef von_Preussen het volgende:

[..]

Wat spaart het uit aan MRB en dergelijke ongein? BPM za je wel niet veel meer terugkrijgen bij een auto met dergelijke leeftijd.

Zou het moeten navragen op mijn werk maar vooral qua belasting zou het schelen. Pakkans is niet heel groot en als ze je aanhouden krijg je volgens mij nog 2 weken de kans om de auto op NL kenteken te zetten, meen ik ergens gelezen te hebben.

Heb trouwens ook de verzekeraar nog gebeld, ik mag gewoon een S40 verzekeren tegen 45e, maar het moet wel telefonisch.

quote:

Op maandag 12 maart 2012 12:54 schreef house_is_a_feeling het volgende:

[..]

Zou het moeten navragen op mijn werk maar vooral qua belasting zou het schelen. Pakkans is niet heel groot en als ze je aanhouden krijg je volgens mij nog 2 weken de kans om de auto op NL kenteken te zetten, meen ik ergens gelezen te hebben.

Heb trouwens ook de verzekeraar nog gebeld, ik mag gewoon een S40 verzekeren tegen 45e, maar het moet wel telefonisch.

En heb jij nog een mogelijkheid om je (bij familie?) in te schrijven in Polen?

Dan ben je ook inwoner van dat land en kunnen ze je helemaal niets meer maken.

quote:

Op maandag 12 maart 2012 13:45 schreef von_Preussen het volgende:

[..]

En heb jij nog een mogelijkheid om je (bij familie?) in te schrijven in Polen?

Dan ben je ook inwoner van dat land en kunnen ze je helemaal niets meer maken.

je moet idd ergens ingeschreven staan plus een pools idbewijs hebben dan. dat kost ook extra geld. als laatste eis hanteren de meeste verzekeraars dat je minimaal eens in de 6 maanden in polen bent. dat kost ook weer benzine, dus ik denk niet dat je goedkoper uit bent uiteindelijk.

quote:

Op maandag 12 maart 2012 14:28 schreef monsterd. het volgende:

[..]

je moet idd ergens ingeschreven staan plus een pools idbewijs hebben dan. dat kost ook extra geld. als laatste eis hanteren de meeste verzekeraars dat je minimaal eens in de 6 maanden in polen bent. dat kost ook weer benzine, dus ik denk niet dat je goedkoper uit bent uiteindelijk.

Creditcard afschrift van je halfjaarse bestelling bij Merlin of een middagje lunchen in Gdańsk en je bent er geweest.

Ik kan je kenteken nog lezen.

Hendig veul bagageruimte met zo'n kofferklep hè?

quote:

Op maandag 12 maart 2012 17:01 schreef Renesite het volgende:

Wel ergggg veel. Maar niet ontzéttend praktisch wellicht. Maar he, ik zal nooit aan buggys hoeven te denken

M'n vorige auto was een hatchback, dus dan is het al gauw ruimer. De opening waarlangs alles er in of uit moet is wel wat krapper inderdaad, dat dan weer wel. Maar goed, of de kinderwagen er in kan is tijdens de proefrit al met succes getest .

quote:

Op maandag 12 maart 2012 16:51 schreef Renesite het volgende:

[..]

Ow, jeetje. Nu ga je hem jatten.

Als je het dan onleesbaar maakt doe het dan goed

Wat een brave auto overigens.

Is een hatchback over het algemeen niet juist ruimer omdat je veel meer in de hoogte kwijt kunt?

quote:

Op maandag 12 maart 2012 17:21 schreef Kriegel het volgende:
Is een hatchback over het algemeen niet juist ruimer omdat je veel meer in de hoogte kwijt kunt?

Dan moet je wel tot het dak doorstapelen, iets wat niet altijd wenselijk is. Een sedan heeft een diepere kofferbak waardoor je meer kwijt (in vergelijking met een hatchback van eenzelfde type) zonder het zicht naar achteren te blokkeren.