Het treinpics, -nieuws en -praattopic, #342

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Heb maar geen illusies hoor

Nee ik vrees het ergste.

Er posten hier zeker meer liefhebbers dan beroepsdeformanten?

Denk je? In welke categorie val jij?

De laatste. En ik vroeg het me hardop af eigenlijk, ik weet het niet zeker.

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 20:17 schreef Jazzzmin het volgende:
De laatste. En ik vroeg het me hardop af eigenlijk, ik weet het niet zeker.

ja, de meesten zijn hier liefhebbers. En ik meende dat de nieuwe railpocket een Casio zou worden, maar welke zou ik niet weten.

Voornamelijk liefhebbers ja

Ah bedankt allemaal.
Volgens mij ben ik in de maling genomen wat betreft die railpocket, iemand maakt me wijs dat we hier ook mee gaan bellen. Naar het merk heb ik niet eens gekeken eerlijk gezegd.

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 20:22 schreef Jazzzmin het volgende:
Ah bedankt allemaal.
Volgens mij ben ik in de maling genomen wat betreft die railpocket, iemand maakt me wijs dat we hier ook mee gaan bellen. Naar het merk heb ik niet eens gekeken eerlijk gezegd.

Het zal misschien kunnen, maar het is uiteraard niet de bedoeling en je moet niet alle verhalen geloven he

@ Peterselieman,

Nee daarom heb ik verder maar niets meer gevraagd maar het werd zo overtuigend gebracht dat ik het mij nu, weken later nog steeds puzzelt Ik merk het wel.
Beetje oude koek trouwens maar in NRC next van 12 april j.l. stond een foto van mat '64 dat op een dieplegger over de weg werd afgevoerd. Hele mooie foto vond ik dat.

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 20:17 schreef Jazzzmin het volgende:
De laatste. En ik vroeg het me hardop af eigenlijk, ik weet het niet zeker.

Dat had je nou niet moeten zeggen

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 20:17 schreef Jazzzmin het volgende:
De laatste. En ik vroeg het me hardop af eigenlijk, ik weet het niet zeker.

Wat maakt je gedeformeerd dan?

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:05 schreef Duvel het volgende:

[..]

Wat maakt je gedeformeerd dan?

Op mijn vrije avond op bepaalde tijden naar de klok kijken en denken: o de "[insert treinnummer hier] vertrekt nu" bv en dan erna denken: wacht ik ben thuis ik heb vrij. Of stukjes dienst ruilen met collega's om met mijn telefooncamera achter een bijzondere trein aan te rennen, waarbij ik soms zelfs vragende reizigers over het hoofd zie omdat ik wil kijken en foto's wil maken.

Ach, mijn vader werkt bij prorail en doet ook niets anders dan vele malen per uur teletekst pagina 751 bekijken

Dat laatste moet dan wel een grappig gezicht zijn

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:04 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Dat had je nou niet moeten zeggen

Ja sorry hoor maar hebben jullie die mooie foto van mat'64 gezien in nrc next? Dat vind ik veel interessanter ;p

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:27 schreef Jazzzmin het volgende:

[..]
om met mijn telefooncamera achter een bijzondere trein aan te rennen, waarbij ik soms zelfs vragende reizigers over het hoofd zie omdat ik wil kijken en foto's wil maken.

Kijk, en daar gaat het natuurlijk fout.

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:29 schreef Jazzzmin het volgende:

[..]

Ja sorry hoor maar hebben jullie die mooie foto van mat'64 gezien in nrc next? Dat vind ik veel interessanter ;p

Neuh, maar er zijn genoeg foto's verschenen van het Mat dat naar de slopershamer ging.

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:27 schreef Jazzzmin het volgende:

[..]

Op mijn vrije avond op bepaalde tijden naar de klok kijken en denken: o de "[insert treinnummer hier] vertrekt nu" bv en dan erna denken: wacht ik ben thuis ik heb vrij. Of stukjes dienst ruilen met collega's om met mijn telefooncamera achter een bijzondere trein aan te rennen, waarbij ik soms zelfs vragende reizigers over het hoofd zie omdat ik wil kijken en foto's wil maken.

dan ben je nog erger dan de meeste hobbyisten

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:27 schreef Jazzzmin het volgende:

[..]

Op mijn vrije avond op bepaalde tijden naar de klok kijken en denken: o de "[insert treinnummer hier] vertrekt nu" bv en dan erna denken: wacht ik ben thuis ik heb vrij. Of stukjes dienst ruilen met collega's om met mijn telefooncamera achter een bijzondere trein aan te rennen, waarbij ik soms zelfs vragende reizigers over het hoofd zie omdat ik wil kijken en foto's wil maken.

Dat heb ik mezelf maar afgeleerd, voor ik naar de psych kan wegens dwangneurose.
En mijn collega's breien dat laatste gelukkig wel recht voor me maarja.. netjes is het achteraf niet.

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:30 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Neuh, maar er zijn genoeg foto's verschenen van het Mat dat naar de slopershamer ging.

Vast niet zo mooi als die van Sake Elzinga, die vond ik zo mooi dat ik hem heb nabesteld. Deed surrealistisch aan.

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:30 schreef James1988 het volgende:

[..]

Kijk, en daar gaat het natuurlijk fout.

Ja klopt, maar als ik mijn camera meeneem ben ik bang dat ik geen tijd meer heb om te werken

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:31 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

dan ben je nog erger dan de meeste hobbyisten

Er is dus nog hoop voor Socios

Ach ik heb mij ook wel vermaakt toen ik boven Utrecht Centraal werkte.

Ik heb net mezelf gequote ipv Viezze :|

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:34 schreef Ireyon het volgende:
Er is dus nog hoop voor Socios

vraag van hem is meteen: Waar kan ik solliciteren

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:35 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
Ach ik heb mij ook wel vermaakt toen ik boven Utrecht Centraal werkte.

Ik ook, toen ik in Den Bosch bij een klant zat met uitzicht op het spoor. Mooiste quote die ik daar hoorde van 2 dames die daar werkten: "Wat een leuke trein komt daar voorbij, met al die vrolijke kleurtjes!" toen een omgeleide Benelux langs kwam.

Meest opvallende vanaf dat punt was een cargo die helemaal vol stond met oude bussen.

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:41 schreef James1988 het volgende:

[..]

Ik ook, toen ik in Den Bosch bij een klant zat met uitzicht op het spoor. Mooiste quote die ik daar hoorde van 2 dames die daar werkten: "Wat een leuke trein komt daar voorbij, met al die vrolijke kleurtjes!" toen een omgeleide Benelux langs kwam.

Meest opvallende vanaf dat punt was een cargo die helemaal vol stond met oude bussen.

Ik had op de middelbare school met scheikunde uitzicht op het kamperlijntje. Op een gegeven moment vond de docente het toch wel bizar dat ik en mijn klasgenoot de treinen toch interessanter vonden dan de lessen. We wisten precies hoe laat die trein langs kwam (niet dat dat overigens zo boeiend was).

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:45 schreef Viezze het volgende:

[..]

Ik had op de middelbare school met scheikunde uitzicht op het kamperlijntje. Op een gegeven moment vond de docente het toch wel bizar dat ik en mijn klasgenoot de treinen toch interessanter vonden dan de lessen. We wisten precies hoe laat die trein langs kwam (niet dat dat overigens zo boeiend was).

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:34 schreef Ireyon het volgende:
Er is dus nog hoop voor Socios

My thoughts

We moeten een date regelen.

De zomervakantie van 2011 stond in het teken van een stedentrip langs de hoofdsteden van Tsjechië, Oostenrijk en Hongarije. Hierbij diende de hoofdstad van Duitsland, Berlijn, als springplank naar het voormalige oostblok. Het vervoer op de Stadtbahn van Berlijn is nog altijd in handen van DB-dochter S-Bahn Berlin, die naast de vele vrij nieuwe treinstellen serie 481/482 ook nog ouder materieel rond heeft rijden. Deze zogenaamde Cola-dose, zoals ze door de Berlijnse spoorhobbyist genoemd wordt, is in opdracht van de Deutsche Reichsbahn door LEW (Lokomotivbau Elektrotechnische Werke) ontwikkeld vanaf 1979. Het eerste prototype werd gepresenteerd op de Leipziger Frühjahrsmesse in 1980. In 1987 werden acht eenheden als nulserie (baureihe 270) afgeleverd en in dienst gesteld. Na de Duitse eenwording in 1990 kwamen langzamerhand de overige 158 setjes in dienst. Vanaf 2003 werden ze met de komst van de Baureihen 480 en 481/482 stuk voor stuk terzijde gezet en gedeeltelijk ook gesloopt. Toch zorgden grootschalige problemen met de assen ervoor dat de laatste jaren de inzet van de Baureihe 485 nog niet ten einde gekomen is. Op 18 juli 2011 zijn de 485 037, 485 070 en 485 082 als S75 onderweg van Berlin Spandau naar Wartenberg en arriveren hier op het station Berlin Messe Süd/Eichkamp. Op de achtergrond zijn de stadionlampen van het Olympiastadion te zien.


De Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) was tussen 1984 en 1994 verantwoordelijk voor de dienstuitvoering van de S-Bahn in West-Berlijn. Ook hier was eind jaren tachtig de tijd rijp om nieuw materieel te bestellen. AEG, Siemens en Waggon Union bouwden samen in de periode 1986-1987 en 1990-1994 in totaal 85 vierwagenstellen. Omdat zowel de serie 480 als 485 sinds de Duitse eenwording en samensmelting van Deutsche Reichsbahn en Bundesbahn tot Deutsche Bahn technisch verouderd waren, bleef deze serie relatief klein. Anno 2011 wordt de serie 480 voornamelijk nog ingezet op de S8 en S46, die beide vanuit Bahnwerk Grünau respectievelijk naar Birkenwerder en Westend rijden. Beide lijnen maken gedeeltelijk gebruik van de bijna 37 kilometer lange S-Bahn Ring, waar verder de S41 en S42 precies een uur doen over een compleet rondje Gesundbrunnen - Ostkreuz - Südkreuz - Westkreuz - Gesundbrunnen (S41) en tegengestelde richting (S42). Nabij Westkreuz is de Messe ICC gelegen, waar onder andere de tweejaarlijkse Innotrans-beurs wordt gehouden. De 480 005, 480 051 en 480 060 zijn als S46 zojuist vertrokken uit Westend en rijden via Berlin Südkreuz en Grünau naar Königs Wusterhausen.


De gele huiskleur van het Berlijnse stadsvervoerbedrijf BVG komt op het gehele wagenpark voor, waaronder ook de treinstellen van de Berlijnse U-Bahn. Het Berlijnse U-Bahn net is met 10 lijnen groot te noemen. Kortweg zijn deze lijnen in te delen in twee categoriën: Kleinprofil (2,3 meter breed en inzet op de lijnen U1 t/m U4) en Grossprofil (2,65 meter breed en inzet op de lijnen U5, 55 t/m U9). Al sinds 1902 rijdt de metro in de Duitse hoofdstad, toendertijd alleen nog in Kleinprofil. In 1923 werd de eerste metrolijn in het bredere profiel geopend. Het huidige wagenpark bestaat voornamelijk uit de wagentypes A3, F, H en HK. De eerste twee zijn begin jaren 60 gebouwd door een samenwerking van de bedrijven ABB Henschel, AEG, O&K, Siemens en Waggon-Union en lijken, afgezien van het profiel, erg op elkaar. Sinds de Duitse eenwording is de BVG druk bezig geweest met de ontwikkeling van een moderner U-Bahn type, die sinds 2004 als type H (en later ook type HK voor het smalle profiel) in dienst is gesteld. Op de U3 tussen Nollendorfplatz en Krumme Lanke is anno 2011 de hegemonie van de oude treinstellen vooralsnog niet doorbroken. Stellen 524, 525, 487 en 486 verlaten hier het station Thielplatz, gelegen in de wijk Zehlendorf.


Ondanks dat de U-Bahn staat voor Untergrund-bahn, zijn van de 173 stations er 34 bovengronds. Dit is met name aan het eind van diverse lijnen, ver buiten het centrum het geval. Maar U-Bahnline 1 verloopt juist voor het grootste gedeelte in de buitenlucht. Deze oost-westverbinding was in 1902 de eerste U-bahnlinie in Berlijn en wordt zoals te zien is op de foto, de Hochbahn genoemd: het is gebouwd op een viaduct boven weg en water. Het water op de foto betreft het Landwehrkanal en dient anno 2011 voornamelijk de pleziervaart. Ook fraai is het zicht op de evangelische Heilig-Kreuz-Kirche in Berlin-Kreuzberg, die is gebouwd tussen 1884 en 1888. Tussen alle stapelwolken door arriveren de BVG stellen 488, 489, 596, 597, 560, 561, 598 en 599 als U12 de Möckernbrücke. Als gevolg van werkzaamheden zijn de lijnen U1 en U2 deels aan elkaar geknoopt en zo ontstaat de lijn U12, die loopt van de Warschauer Strasse tot Olympiastadion.


Dagelijks rijdt er een nachttrein van Budapest via Praag naar Berlijn. Nadat de trein ´s ochtends in Dresden arriveert, wordt er van lokgewisseld. Meestal neemt een DB 120 de trein hier over van een CD 371. Na een reis van ruim 2 uur wordt het Berliner Hauptbahnhof bereikt. Hierna gaat de trein als leegmat naar opstelterrein Berlin Grunewald. Om hier te komen moet eerst een gedeelte van de S-Bahn Ring bereden worden en zodoende komt de trein even voor half 10 strak op tijd voorbij S-Bahnhof Berlin Westend met aan kop de DB 120 131. Opvallend is het gemengde wagenpark waaruit deze Euro Night bestaat: twee Tsjechische slaaprijtuigen en vier Hongaarse rijtuigen.


Door koperdiefstal was het treinverkeer op dinsdagochtend 19 juli 2011 in en rond Berlijn flink verstoord. Diverse leegmat- en overbrengingsritten reden afwijkend via de Berlijnse Stadtbahn in plaats van over de Berlijnse (S-) Innenring. Zo ook het materieel voor de EC 177 van Berlin Gesundbrunnen naar Wien Praterstern. De Tsjechische spoorwegen, České dráhy (CD), zijn momenteel bezig het IC/EC wagenpark te moderniseren en tevens de rijtuigen een blauwe in plaats van rode uitstraling te geven. Zo zijn een aantal EC-treinen op de relatie Hamburg/Berlijn/Ostseebad Binz - Praag/Brno/Wenen op het moment in een vrij bonte samenstelling te waar te nemen. Normaal gesproken rijdt deze trein dus via de S-Bahn Innenring maar hier passeert het met de DB 101 139 aan kop de bekende stek bij de Warschauer Strasse, op weg naar Berlin Gesundbrunnen.


Zoals eerder geschreven loopt het trace van de U1 via de Hochbahn naar de Warschauer Strasse. Hierbij is het laatste gedeelte eigenlijk het mooist, als de rivier de Spree via de Oberbaumbrücke overgestoken wordt. De brug verbindt de wijken Kreuzberg en Friedrichshain en bestaat uit twee niveaus: een voor auto's, voetgangers en fietsers en een voor de U-Bahn. Met zijn 154 meter is de Oberbaumbrücke, die gebouwd is tussen 1894 en 1896, de langste brug van Berlijn. Gedurende de deling van de stad was de Spree hier de grens Oost en West Berlijn. Nog altijd is links van deze foto een flink stuk muur te bewonderen, nu wel van beide zijden. In fraaie avondlicht passeren 8 bakken U-Bahn type A3 als lijn U12 op weg naar het nabij gelegen eindstation aan de Warschauer Strasse.

Morgen Praag.

Mooi!

Prachtige plaatjes Zug!!
Ik moet echt ook eens een keer naar Berlijn toe binnenkort...

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 21:48 schreef Jazzzmin het volgende:

[..]

Jiskefet - Trainman

Toch wel geweldig dat ze d'r serieus een sketch van meer dan 4 minuten van weten te maken! Vroegah... toen kon dat nog gewoon zonder dat iedereen meteen wegzapte..

Tering Zug

Ga je voor die 77.000 km van vorig jaar of wat?

vette plaatjes weer hoor

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 23:02 schreef greavy het volgende:

[..]

http://ns4ns.nl/forum/index.php?topic=1693.0

Het is de Nautiz geworden.

Thx, dat is een andere dan die ik in handen had.

Misschien weet jij dat wel Jazzzmin. Die niksnutten van Synovate die nou komen tellen in de trein, dat is toch gewoon pure datamining, uit niets meer dan nieuwsgierigheid, en zonder enig zinnig doel aangezien TLS ook al ALLES opslaat?

Nice Zug

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 23:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Misschien weet jij dat wel Jazzzmin. Die niksnutten van Synovate die nou komen tellen in de trein, dat is toch gewoon pure datamining, uit niets meer dan nieuwsgierigheid, en zonder enig zinnig doel aangezien TLS ook al ALLES opslaat?

Zo dacht ik er altijd al over, ik bedank ook altijd netjes voor de eer, wat er exact met die info gebeurt weet ik niet...

hoi

Hoe schrijf je in hemelsnaam exact/excact ofzoiets

OKee ik krijg net een SMSje van een vriend van me die op vakantie is per interrail met wat lui. Ze zijn zojuist Kroatië UITGETRAPT

Ik ga zo hard lachen he

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 23:50 schreef Jazzzmin het volgende:
Hoe schrijf je in hemelsnaam exact/excact ofzoiets

exact

Leuke platen! Zo herkenbaar heb met mijn vriendin ook 10 dagen Berlijn gedaan waarvan 7 dagen met het OV gereisd. ( de rest met de auto)

Leuke info over station Gesundbrunnen is dat er een grote schuilkelder inzit en het station pankstrasse helemaal kan dienen als Atoomschuilkelder.

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 23:58 schreef -chefke- het volgende:
Leuke info over station Gesundbrunnen is dat er een grote schuilkelder inzit en het station pankstrasse helemaal kan dienen als Atoomschuilkelder.

Leuke info is dat je daarvoor helemaal niet zo ver weg hoeft. Utrecht Centraal, kom je daar weleens?

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 23:55 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

exact

Dank

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 23:55 schreef Dr_Flash het volgende:
OKee ik krijg net een SMSje van een vriend van me die op vakantie is per interrail met wat lui. Ze zijn zojuist Kroatië UITGETRAPT

Ik ga zo hard lachen he

Lullig..vaak zijn ze ook zo eigenwijs die lieden...

quote:

Op dinsdag 9 augustus 2011 00:03 schreef Jazzzmin het volgende:

[..]

Lullig..vaak zijn ze ook zo eigenwijs die lieden...

Ik heb wel eerst even gevraagd of de situatie onder controle was Als ik de hele nacht met ambassades had moeten mailen had ik dat ook wel gedaan voor ze hoor Maar het was onder controle, dus nu ga ik ze keihard uitlachen

quote:

Op dinsdag 9 augustus 2011 00:04 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]
lmao,ik herhaal, lmao

Ik heb wel eerst even gevraagd of de situatie onder controle was Als ik de hele nacht met ambassades had moeten mailen had ik dat ook wel gedaan voor ze hoor Maar het was onder controle, dus nu ga ik ze keihard uitlachen

quote:

Op maandag 8 augustus 2011 23:59 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

Leuke info is dat je daarvoor helemaal niet zo ver weg hoeft. Utrecht Centraal, kom je daar weleens?

Dat wist ik, maar ik was toch in Berlijn en daarbij hebben heeft de tweede wereldoorlog bunker ook echt dienst gedaan in de tweede wereldoorlog wat het net wat extra`s geeft.

Da's ook wel tof idd ja