eerdere topics:
Bussentopic #33 nu ook met Procitys in Belgie!
Bussentopic #32 - Geen gas, geen bus
Bussentopic #31 - De kleintjes proberen groot te worden.
Bussentopic #34 met Ambassador 180's in Duitsland
SSSSsow, gefikst
Tevens: interresante chronologie in de OP
quote:Daarom is die bus dus bijzonder om hier te postenOp dinsdag 17 augustus 2010 23:20 schreef Alexxxxx het volgende:
Canada? Styling doet Canadees an, maar ik dacht dat alle Canadese bussen een fietsenrek voorop hadden?
quote:bevertje is een alliancefapper, dat was reeds bekend.Op woensdag 18 augustus 2010 14:26 schreef Isambard het volgende:
Hij heeft een klein beetje iets weg van een Nederlandse bus.
Weet je toevallig ook nog 't type waarop deze bus oorspronkelijk is gebaseerd?
Had er anders mooi even rond kunnen neuzen. Staat nog een aantal (ex-?)Hermes 8000-serie Alliances, een shitload aan Ambassadors (zullen wel voornamelijk 17xx'en zijn) en nog wat Novio-materieel + materieel van andere maatschappijen.
SPOILERM'n Cxx-sleutel en m'n pasje zullen vast niet op dat hek werken..
Wie zoekt op www.alga.de, zal zien dat bedrijf aan de zuidzijde van de snelweg moet zitten. Ter plaatse staan de bussen echter aan de noordzijde pal aan de weg Hamburg -> Bremen
quote:Ik reed gistermiddag over de a1 en zag heel veel bussen staan. Het was tussen Hamburg en Bremen, dit moet hem toch wel zijn. Misschien dat ze iets verderop voorbij dat nieuwe scherm dan een terrein hebben ?Op donderdag 19 augustus 2010 22:30 schreef Alexxxxx het volgende:
er is toch net een heel groot geluidsscherm vóór alga geplaatst, zodat jeniks meer kunt zien?
Ik weet toch vrijwel zeker dat ik deze staan zag: http://www.alga.de/db/default.cfm?inhalt=detail&IntNummer=64338&idsprache=D&fzg=1&fzgCode2=11S
Zo iets bijvoorbeeld:
[ Bericht 23% gewijzigd door marcel.nl op 20-08-2010 10:35:08 ]
Zoiets?
Maar die laatste was wel een gewone rood/zilvere bus.
Er reden sowiezo van allerlei bussen op die 22; een aantal blauwe, maar meer gelede stadsbussen, maar zelfs streekbussen (met oranje lichtbak en ene deur voor).
Wat binnen opviel was dat inderdaad de haltenamen niet voluit geschreven staan; dit terwijl er echt wel voldoende ruimte op de schermen is.
Maar op zich geen ramp. Was een fijne dag rondtouren.
Leuke rit trouwens voor die chauffeur: Winschoten-Assen // Assen-Winschoten // servicelijn 217 Winschoten-Finsterwolde-Scheemda-Winschoten en mogelijk nog andere lijnen erna of ervoor.
Leuk afwisselend moet ik zeggen.
quote:Op dinsdag 24 augustus 2010 19:31 schreef marcel.nl het volgende:
Vandaag gratis gebust door Groningen en Drenthe. Het zijn allemaal wel mooie bussen, ik heb 3 versies gehad.
quote:Is dat niet eerder andersom?Standaard streekversie citaro, stadsversie citaro
quote:Voor de niet postbodes onder ons: Die lijn 22 is blijkbaar speciaal?en stadsversie geleed op de lijn 22. Maar die laatste was wel een gewone rood/zilvere bus. Er reden sowiezo van allerlei bussen op die 22; een aantal blauwe, maar meer gelede stadsbussen, maar zelfs streekbussen (met oranje lichtbak en ene deur voor).
quote:Is de P+R Citybus en die zijn normaliter blauw. Waren voorheen bij Arriva die gelede manbussen die reden op gas.Op dinsdag 24 augustus 2010 22:59 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Voor de niet postbodes onder ons: Die lijn 22 is blijkbaar speciaal?
Nu dan rijden er ook gewone gelede stadsbussen en zelfs gelede streekbussen op.
quote:Qbuzz doet niet echt moeilijk qua materieelverdeling. Ik zie vaak genoeg stadsmateriaal op streek en omgekeerd.Op woensdag 25 augustus 2010 07:40 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
Is de P+R Citybus en die zijn normaliter blauw. Waren voorheen bij Arriva die gelede manbussen die reden op gas.
Nu dan rijden er ook gewone gelede stadsbussen en zelfs gelede streekbussen op.
quote:
quote:Daar zit ook nog verschil tussen? En wat is "gewoon"?Nu dan rijden er ook gewone gelede stadsbussen en zelfs gelede streekbussen op.
quote:Gewoon is in rood/grijze kleurstelling.Op woensdag 25 augustus 2010 20:40 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
[..]
Daar zit ook nog verschil tussen? En wat is "gewoon"?
De P+R bussen zien er zo uit:
En de stadsbussen hebben klapdeuren en een dubbele voordeur en de streekbussen hebben zwenk/zwaaideuren en een enkelbladsvoordeur.
En qua zitplaatsen zit er verschil in.
Een product van de firma met de welluidende naam Koets-uhh-niets!
[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 27-08-2010 17:17:50 ]
quote:Laat me raden: dat ding is getekend door het zoontje van de ontwerper.Op donderdag 26 augustus 2010 22:13 schreef BeefRWijker het volgende:
En de eerste brievenbus in dit topic:
[ afbeelding ]
Een produkt van de firma met de welsprekende naam Koets-uhh-niets!
Zal wel balen de de 1e 2 generaties Daily niet meer in productie zijn, die neus had beter gepast...
quote:Afgezien van de neus tekende ik de bussen zo toen ik op de kleuterschool zat.Op vrijdag 27 augustus 2010 00:10 schreef Alexxxxx het volgende:
de ontwerper heeft iig zn lineaal goed gebruikt!
Zal wel balen de de 1e 2 generaties Daily niet meer in productie zijn, die neus had beter gepast...
zondag a.s bussenfestival in Dalfsen!
(link)
nee, niet heel bijzonder natuurlijk maar toch ff kijken
De Nederlandse Phileassen rijden op een versterkingslijn (lijn 34T) van de hoofdlijn 34/34A
Hier een linkje naar het album op Busfoto.nl met een stuk of 70 foto's van deze wagens. Om een indruk te geven hoeveel bussen er rijden, in één richting passeerden mij op een rustig deel van het traject (waar alleen lijn 34 komt en niet 34A) een bus om 9:52:30, 9:52:38, 9:53:19 en 9:53:24.
Binnenkort upload ik de trajectvideo van het gehele traject dat ik heb gefilmd.
mooie platen!
moet echt ook nog eens die kant op o foto's te maken... en volgend jaar krijg ik waarschijnlijk een Turkse kennis over de vloer die hier foto's komt maken quote:Capacity's zijn Cool !Op vrijdag 27 augustus 2010 19:52 schreef Bitlord het volgende:
Heb het afgelopen week met eigen ogen mogen aanschouwen; de Metrobus in Istanbul. Een stuk of 250 Mercedes-Benz Capacity's
quote:Inderdaad, maar "onze" wagens ook! Naar aanleiding van klachten die ik op internet had gelezen over het beperkte vermogen van de Phileassen heb ik tijdens de rit gekeken naar de snelheidsmeter toen heuvelopwaarts werd gereden. Zowel bij de CapaCitys als Phileassen lopen de snelheden terug met ongeveer 10/15 km/h (van 60>45, 70>55)
Hieronder nog een leuk plaatje: 6 wagens van de Metrobus (als versterkingsbus is ook nog een groene CitaroG te zien van de reguliere stadsbusdienst). Over het viaduct rijden twee tramstellen ex-Keulen als lijn 2 bij Zeytinburnu. Lijn 2 is eigenlijk de verlenging van stadslijn 1 richting de buitenwijk. Op lijn 1 rijden echter al lagevloertrams, op lijn 2 binnenkort).
quote:Hier in Amsterdam maak ik ook regelmatig mee dat die apparaten buiten gebruik zijn. Vandaag stapte ik in bij het beginpunt van lijn 36 en waarschijnlijk duurt het even voordat die dingen opstarten want er zat geen leven in. Iedereen stapte dus de bus in zonder in te checken en ik dus ook. Aangezien het aardig druk was kwam er meteen iemand naast me zitten waardoor ik ook niet de kans had om later in te checken, terwijl de apparaten twee haltes later het weer gewoon deden. Dus als er controle zou komen is dat zeker geen goed excuus om zwart te rijden? Echt een waardeloos systeem.Op woensdag 25 augustus 2010 19:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Welkom in GVU (4)922. U wilt betalen voor uw rit? Helaas, dat mag niet
[ afbeelding ]
Overigens was het een korte Mercedes Citaro (waar er maar een stuk of 2 van zijn geloof ik) en de chauffeur wist kennelijk niet goed hoe de bus werkte. Bij het beginpunt kreeg 'ie de voordeuren met veel moeite dicht. Er zitten twee deuren in en wanneer de linker dicht klapte deed de rechter het tegenovergestelde en zo ging het even verder. Een paar haltes verder weer dezelfde problemen maar toen ze eenmaal gesloten waren wilde de bus ook niet meer vooruit op de een of andere manier dus dat duurde ook weer een paar minuten.
En als kers op de slagroomtaart was er ook nog eens een omleiding vanwege een gaslek. De bus moest daardoor een route rijden door veel te krappe straatjes met drempels (waarbij de bus een keer met de achterkant de grond raakte) en schoolgaande kinderen.quote:Eos500DOp vrijdag 27 augustus 2010 22:56 schreef marcel.nl het volgende:
goede foto. Je ziet diepte, hoogte, en alles even scherp. Goede camera gebruikt dus
. Lens zou beter kunnen, maar ik ben erg gehecht aan een variabel zoombereik.quote:Volgens mij als de sjoof zich afmeldt doet de apparatuur het niet meer. De nieuwe moet zich aanmelden en dan met een aparte handeling de chipkaartapparatuur weer inschakelen.Op zaterdag 28 augustus 2010 02:11 schreef kip_zonder-kop het volgende:
[..]
Hier in Amsterdam maak ik ook regelmatig mee dat die apparaten buiten gebruik zijn. Vandaag stapte ik in bij het beginpunt van lijn 36 en waarschijnlijk duurt het even voordat die dingen opstarten want er zat geen leven in. Iedereen stapte dus de bus in zonder in te checken en ik dus ook. Aangezien het aardig druk was kwam er meteen iemand naast me zitten waardoor ik ook niet de kans had om later in te checken, terwijl de apparaten twee haltes later het weer gewoon deden. Dus als er controle zou komen is dat zeker geen goed excuus om zwart te rijden? Echt een waardeloos systeem.
hieronder een negental videos die samen een trajectvideo vormen van de gehele Metrobus in Istanbul (zie kaartje, gele lijn). Een kleine 40 kilometer in totaal. Zie de honderden Capacitys langsrijden, aangevuld met enkele Phileassen in het begin (die gingen naar binnen, de spits was afgelopen). Deel 1 is wat onscherp, de camera stond op manuele scherpstelling. Interessant is hoe voertuigen elkaar inhalen terwijl er met bussen met rechtse besturing links wordt gereden. Zie hiervoor het einde van deel 1.
Het filmen is niet altijd even goed gelukt; niet alleen stonden er af en toe mensen in beeld, ook moest het onopvallend gebeuren, daar filmen/fotograferen daar niet is toegestaan, dit actief wordt bestreden en ik met alleen de engelse taal geen weerwoord heb.
Deel 1
Deel 2
Deel 3
Deel 4
Deel 5
Deel 6
Deel 7
Deel 8
Deel 9
Zoveel bussen als daar rijden. Als ze dat nu eens op drukke trajecten als lijn 12 zouden doen of in plaats van een tram door Groningen. Of een upgrade van een Zuidtangent, of een baan van Bijlmer naar Sloterdijk; Werkt perfect. Ik vind het beter dan metro en al zeker beter dan tram.Het is ook een heel afgesloten systeem zo te zien met toegangspoortjes ?
Wat ook leuk is dat je op de parallelbaan links van de snelweg de gewone bussen ook ziet rijden.
Nogmaals dank
bratislava
Einde mededeling.
quote:Hier worden ze gejat door turken.Op zondag 29 augustus 2010 15:04 schreef marcel.nl het volgende:
Waarom rijden zullke mooie bussen altijd in van die tweede wereld landen.... .
quote:Als het weer zo blijft ga ik er morgen gebruik van makenOp vrijdag 27 augustus 2010 00:47 schreef FlorentijnH het volgende:
bussenliefhebbers opgelet!
zondag a.s bussenfestival in Dalfsen!
(link)
nee, niet heel bijzonder natuurlijk maar toch ff kijken
quote:In tegenstelling wat op internet vermeld staat, zijn vrijwel alle haltes met poortjes afgesloten. Alleen aan het einde zijn enkele haltes bepoort en bemenst. Hierdoor hoeft de bus niet langer te halteren dan nodig. Voor de voorgenoemde enkele haltes is een ontwaarder bij de chauffeur geplaatst, een soort OV-chipkaart maar dan met een soort sleutel.Op zondag 29 augustus 2010 07:50 schreef marcel.nl het volgende:
Het is ook een heel afgesloten systeem zo te zien met toegangspoortjes ?
Wat ook leuk is dat je op de parallelbaan links van de snelweg de gewone bussen ook ziet rijden.
Nogmaals dank
De normale buslijnen rijden gewoon over de snelweg, maar dit zijn er slechts enkele. Met de introductie van Metrobus zijn enkele honderden lijnen opgeheven of ingekort tot feederlijn.
Als in Istanbul overigens zou voldoen aan de Nederlandse normen met zitplaatskansen zou er trouwens elke 10 seconde een bus moeten rijden. Al met al lijkt het duidelijk dat een metrolijn beter zou voldoen. Kijk ook maar eens hoeveel mensen de drukste metrolijn van Parijs per dag vervoert, dat zijn er evenveel als deze lijn.
Hoe kan datquote:Dat kan doordat veel gebruikte nederlandse bussen naar buitenland worden geëxporteerdOp zondag 29 augustus 2010 19:50 schreef ErkendFokker het volgende:
Ik zag een keer op het NOS journaal een filmpje van een natuurramp in een of ander afrikaans land, en daar reed een bus rond met COEVORDEN erop
of omdat in dat zelfde afrikaanse land ook een plaats Coevorden ligt
quote:Aardig hé, van Connexxion, om zomaar even een bus die kant op te sturen voor mensen in noodOp zondag 29 augustus 2010 19:50 schreef ErkendFokker het volgende:
Ik zag een keer op het NOS journaal een filmpje van een natuurramp in een of ander afrikaans land, en daar reed een bus rond met COEVORDEN erop
[ Bericht 11% gewijzigd door Bitlord op 30-08-2010 00:30:38 ]
quote:Zelfde in Rotterdam (of was dat alleen de metro?)..Op maandag 30 augustus 2010 10:25 schreef Alexxxxx het volgende:
hangt er van af, welke regio zit je? In Amsterdam accepteren ze alleen ov chipkaart, of achterlijk dure losse kaartjes
ook in de bussen werkt het verre van optimaal. Sommige haltes, zoals in Alkmaar, zijn gewoon niet goed in het systeem gezet. Daarnaast flippen de systemen bij omleidingen.
En dat is nog maar een greep uit de problemen.
quote:Groningen loopt weer eens hopeloos achterOp maandag 30 augustus 2010 13:07 schreef Alexxxxx het volgende:
rotterdam ook idd. en in groningen is de ov chipkaart juist nog iet te gebruiken...
quote:Laten ze eerst alle ellende en kinderziektes er maar uit halen. Hier werken de eurokaartjes prima in trein en bus. En eventueel de strippenkaart of 18-19 september weer gratis.Op maandag 30 augustus 2010 13:42 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Groningen loopt weer eens hopeloos achter
No problem hier in 't noorden
quote:Gelukkig wel.Op maandag 30 augustus 2010 13:42 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Groningen loopt weer eens hopeloos achter
quote:Ik heb in een goeie anderhalf jaar tijd ook (nog) geen problemen met mijn OV-chipkaart gehadOp maandag 30 augustus 2010 16:45 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
Laten ze eerst alle ellende en kinderziektes er maar uit halen. Hier werken de eurokaartjes prima in trein en bus. En eventueel de strippenkaart of 18-19 september weer gratis.
No problem hier in 't noorden
Verder bevalt het systeem mij goed, al vind ik het vervelend dat de poortjes bij GVB/RET niet heel sterke leesapparatuur hebben, waardoor ik bij de metro mijn pasje uit mijn portemonnee moet halen.
Grapje !
quote:Goed dat je 't er even bij hebt gezet, Maurits.Op woensdag 1 september 2010 15:10 schreef Bitlord het volgende:
De 9201 gister in Vijfhuizen, bij de evenementenhalte Floriade.
[ afbeelding ]
Als 't de 9202 in Nergenshuizen met een lekke band was geweest had ik 't ook geloofd.
Maar die veldbloemen staan er wel heel erg mooi op met zo'n Eos500D.
quote:Ja en deze lens volstaat goedOp woensdag 1 september 2010 16:54 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Maar die veldbloemen staan er wel heel erg mooi op met zo'n Eos500D.
quote:Yep, en ook helemaal niet wazig, hè (die bloemen dus).
Toch wel fijn dat je je eigen foto's mag beoordelen of ze wel goed genoeg zijn op op busfoto.nl te mogen staan. Als ik die foto had gemaakt was ie 100% zeker afgekeurd.
Toch, Maurits?
Kun je me anders PM-en, ik zie niet zo snel als ik je profiel bekijk hoe ik dat moet doen.
Ik ben zelf net overgestapt van de Eos400d naar de 450d en complimenteerde eerder al voor een foto.
Ben zelf aan het uitoefenen hoe ik scherpstel punten kan gebruiken enzo.
De foto met die bloemen vind ik zondermeer heel mooi. Van mijn kant dus geen kritiek.
De opmerking over de lens was juist toen je schreef "lens zou beter kunnen".
quote:Ik had het er vandaag nog met iemand over, hoe mail en sms soms verkeerd opgevat kan worden. Het was jammer dat geen betere bloempjes in de buurt waren. Die zullen wel platgetrapt zijn tijdens Mysteryland enkele dagen geleden.Op woensdag 1 september 2010 22:02 schreef marcel.nl het volgende:
In mijn post zit sowiezo GEEN ironie. Echt niet hoor.
Ik ben zelf net overgestapt van de Eos400d naar de 450d en complimenteerde eerder al voor een foto.
Ben zelf aan het uitoefenen hoe ik scherpstel punten kan gebruiken enzo.
De foto met die bloemen vind ik zondermeer heel mooi. Van mijn kant dus geen kritiek.
De opmerking over de lens was juist toen je schreef "lens zou beter kunnen".
quote:Het waren zeer fijne busjes met een zeer kenmerkend geluid. De latere versies van de O408 trokken bijna de stenen uit de straat, zo hard trokken die dingen op.
O408 promo: http://www.123video.nl/playvideos.asp?MovieID=821507&Name=Ovib
Alleen jammer dat het geluid in het filmpje voorloopt.
quote:Ja daar wordt een mens ook gestoord van. Eens in de pakkembeet 3 jaar wordt alles weer omgekeerd.Op donderdag 2 september 2010 20:07 schreef NoBody122 het volgende:
In Utrecht hebben ze besloten om alle buslijnen maar eens opnieuw te verdelen over de perrons op CS..
En sommige lijnen staan dan ook geheel niet in de buurt van waar ze eerst stonden.
Lastig, zeker wanneer de bus bijna vertrekt.
Wat betreft O408 filmpje; inderdaad wel sneu dat het geluid niet matched met de film.
Ik weet nog dat ik met mijn Ov-jaarkaart naar Leiden reisde om daar speciaal op de lijn 170 te stappen naar Rotterdam terug. ZWN zeeland leende toen namelijk hun proef 4737 uit aan rayon Zoetermeer en zo reed daar de eerste O408 van zuid Nederland.
Toen bleek dat er geen tijdschema's meer in hingen, van geen enkele lijn.. Apart, maar misschien gaan ze er morgen nieuwe in hangen ofzo. Toen viel het op, dat het blauwe bordje er ook niet meer hing, met de lijnnummers erop, terwijl er bij de halte ernaast een bordje voor lijn 12 hing, die daar voorheen dus niet stopte..
Na even rondkijken voor de nieuwe locatie gelukkig toch nog net de bus gehaald
quote:stempelen kan nog steeds.Op vrijdag 3 september 2010 08:53 schreef Mr.Jorn. het volgende:
Moet ik in ZOF (lijn 66 Holwerd - Leeuwarden) met ov-chip reizen? Of kan ik ook nog stempelen? Ben student.
quote:De lijn ligt in de concessie Noord/West Fryslân
Moet ik in ZOF (lijn 66 Holwerd - Leeuwarden) met ov-chip reizen? Of kan ik ook nog stempelen? Ben student.
quote:9 strippen van Leeuwarden naar de pont of viseversaOp vrijdag 3 september 2010 08:53 schreef Mr.Jorn. het volgende:
Moet ik in ZOF (lijn 66 Holwerd - Leeuwarden) met ov-chip reizen? Of kan ik ook nog stempelen? Ben student.
http://www.openbaarvervoe(...)-bussen/1008_068.jpg
quote:Man dreigt buslijn 20 op te blazen
TYTSJERK -
Zo'n dertig passagiers van buslijn 20 van Leeuwarden naar Burgum beleefden donderdagmiddag angstige momenten toen een man dreigde de bus op te blazen.
Hij schreeuwde dat hij de bus zou laten ontploffen met een bom die hij in zijn tas droeg. Even eerder had hij iemand naar de keel gegrepen en had hij enkele mensen met de dood bedreigd. In Tytsjerk vluchtte een aantal mensen uit de bus. Even later toen de chauffeur stopte in Quatrebras, stapte de bedreiger uit. Hij is nog voortvluchtig.
[ Bericht 62% gewijzigd door Gnittoo op 03-09-2010 11:47:15 ]
Op het eind van de ochtend genomen, toen ik er weer eens langs fietste. Veel 83xx-Amba's, een paar 88xx-Amba's (Maxx Zwolle) en wat 86xx/87xx Amba's.
quote:Afgelopen weekend ben ik een stuk of 3/4 ProCity's tegengekomen, die in principe niet mogen rijden.Op vrijdag 3 september 2010 14:41 schreef Peterselieman het volgende:
Daar kunnen nog wel een paar ProCity's bij staan. Dan kan op de terugweg wat fatsoenlijke meuk meegenomen worden.
quote:kwam laatst nog eentje tegen die had de oude versie van infoxx nog volgens mij.
[..]
Afgelopen weekend ben ik een stuk of 3/4 ProCity's tegengekomen, die in principe niet mogen rijden.
Vanmiddag in Leeuwarden iig Duvedecs 7818 en 7825 nog gezien, evenals Ramba 8714.
quote:Wat zouden ze daar nu mee gaan dpen ? Andere regio's inzetten. Met name die 88xx ambassadors van Maxx Zwolle zijn nog niet zo oud.Op vrijdag 3 september 2010 14:38 schreef NoBody122 het volgende:
Op het eind van de ochtend genomen, toen ik er weer eens langs fietste. Veel 83xx-Amba's, een paar 88xx-Amba's (Maxx Zwolle) en wat 86xx/87xx Amba's.
En nog een heel andere vraag; zijn alle Overijssel Amba's van Syntus hetzelfde ? Ofwel, is de bus in de stad Zwolle of Deventer dezelfde als de lijnen de provincie in ?
quote:Maxx Leeuwarden draait (officieel) op 82xx-Amba's (8200-8209), die een afwijkende interieurinrichting hebben (meer staanplaatsen, minder zitplaatsen). Dat zal voor Maxx Zwolle hetzelfde zijn waarschijnlijkOp vrijdag 3 september 2010 21:03 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
Wat zouden ze daar nu mee gaan dpen ? Andere regio's inzetten. Met name die 88xx ambassadors van Maxx Zwolle zijn nog niet zo oud.
En nog een heel andere vraag; zijn alle Overijssel Amba's van Syntus hetzelfde ? Ofwel, is de bus in de stad Zwolle of Deventer dezelfde als de lijnen de provincie in ?
quote:De stads-Amba's (4000-serie) hebben tot aan de tweede deur een 1+2-opstelling, de streek-Amba's een 2+2-opstelling.
En nog een heel andere vraag; zijn alle Overijssel Amba's van Syntus hetzelfde ? Ofwel, is de bus in de stad Zwolle of Deventer dezelfde als de lijnen de provincie in ?
En net zoals bij Qbuzz Groningen deelt Syntus Overijssel de bussen willekeurig in.
quote:Kennelijk. Zullen de chauffeurs wel fijn vinden. Zijn ze hier in Utrecht toch wat anders in: met de nieuwe concessie staat op het draaien van radio in de bus door een chauffeur een boete van 500 euro, net zoals mobiel bellen (handsfree of niet).Op vrijdag 3 september 2010 10:58 schreef Gnittoo het volgende:
is een radio standaard bij syntus?
http://www.openbaarvervoe(...)-bussen/1008_068.jpg
[..]
quote:Geldt dat ook voor oordopjes dan?Op zaterdag 4 september 2010 02:34 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Kennelijk. Zullen de chauffeurs wel fijn vinden. Zijn ze hier in Utrecht toch wat anders in: met de nieuwe concessie staat op het draaien van radio in de bus door een chauffeur een boete van 500 euro, net zoals mobiel bellen (handsfree of niet).
quote:Bedankt voor de infoOp zaterdag 4 september 2010 02:11 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De stads-Amba's (4000-serie) hebben tot aan de tweede deur een 1+2-opstelling, de streek-Amba's een 2+2-opstelling.
En net zoals bij Qbuzz Groningen deelt Syntus Overijssel de bussen willekeurig in.
Heeft deze verlichting of camera's aan de zijkant ? De andere bussen, foto's erna, hebben het niet...
quote:Verlichting.
In de serie op OViB in Heerlen valt me deze ineens op:
[ afbeelding ]
Heeft deze verlichting of camera's aan de zijkant ? De andere bussen, foto's erna, hebben het niet...
Dit concept is afgekeken uit Scandinavië waarmee bijna 100% van alle lijn- en reisbussen zijn uitgerust. De eerste OV-bussen in Nederland die voorzien zijn van buitenverlichting bij de uitstapdeuren zijn de OmniLinks van Arriva.
Inderdaad, die Omnilinks hebben dat. En de Man van Connexxion rond Amsterdam ook bedenk ik me ineens.
Gek dat er maar één zo'n bus tussen zit daar bij Heerlen. Misschien een proef voor de rest ?
quote:Dat zou kunnen, en dan heeft het te maken met het vergroten van de objectieve en subjectieve veiligheid van de passagiers.
Bedankt voor de info.
Inderdaad, die Omnilinks hebben dat. En de Man van Connexxion rond Amsterdam ook bedenk ik me ineens.
Gek dat er maar één zo'n bus tussen zit daar bij Heerlen. Misschien een proef voor de rest ?
quote:
Merk en type: VDL Pro City
Eigenaar: Connexxion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Stiens
Datum: 5 september 2010
[ Bericht 73% gewijzigd door Gnittoo op 11-09-2010 13:27:27 ]
Met het nieuwe VDL-logo zoals was aangekondigd.Vind het eigenlijk helemaal niks. Het is net zo'n Chinees plagiaat-ding met de constructie en techniek nageaapt van een echte Amba, maar dan op de Chinese manier opnieuw gestyled.
EDIT: Er staat wel "Citea nogwat" of zoiets op, maar afgezien het front en de achterkant is het toch duidelijk een Ambassador. Ik snap het niet meer ...
EDIT2: Eventjes de foto wat donkerder gemaakt om te zien wat er op staat. Lijkt erop dat deze gepimpte Ambassador aangeboden zal worden onder de naam "Citea LLE". Zou dat misschien kunnen staan voor Light Low Entry?
[ Bericht 21% gewijzigd door BastiaanL op 11-09-2010 15:53:38 ]
Citea vond ik ook al wel beter dat Amba, maar deze nieuwe vind ik de beste look hebben van de 3.
Voor de rest kan ik er natuurlijk niet over oordelen. Het zou mooi zijn als deze wel van voor tot achter lage vloer zou hebben.
Van Hool heeft dat al bijna 20jaar... .
quote:Laat nou juist de Van Hool A360 de enige bus uit het A3xx-palet zijn die een lageinstapsbus is. De Van Hool A320 is ook niet volledig lagevloers, maar heeft een licht hellende vloer in plaats van een hoge opstap.
Ik vind de Ambassador een soort barbie / playmobil bus, dus wanneer dit zijn opvolger is: een veel betere look. Een stuk mannelijker.
Citea vond ik ook al wel beter dat Amba, maar deze nieuwe vind ik de beste look hebben van de 3.
Voor de rest kan ik er natuurlijk niet over oordelen. Het zou mooi zijn als deze wel van voor tot achter lage vloer zou hebben.
Van Hool heeft dat al bijna 20jaar... .
quote:meer:Op zaterdag 11 september 2010 15:36 schreef BastiaanL het volgende:
Het is moeilijk voor te stellen, maar ik denk dat dit een Amba is en geen Citea
Vind het eigenlijk helemaal niks. Het is net zo'n Chinees plagiaat-ding met de constructie en techniek nageaapt van een echte Amba, maar dan op de Chinese manier opnieuw gestyled.
EDIT: Er staat wel "Citea nogwat" of zoiets op, maar afgezien het front en de achterkant is het toch duidelijk een Ambassador. Ik snap het niet meer ...
EDIT2: Eventjes de foto wat donkerder gemaakt om te zien wat er op staat. Lijkt erop dat deze gepimpte Ambassador aangeboden zal worden onder de naam "Citea LLE". Zou dat misschien kunnen staan voor Light Low Entry?
[ Bericht 4% gewijzigd door Gnittoo op 11-09-2010 18:05:06 ]
Beetje vreemde koers zo bij VDL.
Geef het dan een totaal nieuwe naam, of gebruik Ambassador, omdat het ding daar het meest op lijkt.
Zo kunnen ze hem ook net zo goed "pro city 2" noemen.
Ook zo gek omdat Citea juist tot bus van jaar 2011 is uitgeroepen.
quote:Nee hoor, ziet er echt als 2 druppels water uit als een Ambassador.Op zaterdag 11 september 2010 15:36 schreef BastiaanL het volgende:
Het is moeilijk voor te stellen, maar ik denk dat dit een Amba is en geen Citea
Alsof ze een Ambassador hebben neergezet, er een bult klei voor en achter tegenaan hebben gemikt, een beetje aan geboetseerd en er daarna een mal van hebben genomen. Voila, een buskit.
quote:Oh? Vertel.Met het nieuwe VDL-logo zoals was aangekondigd.
quote:'t Lijkt wel wat op een auto(bus)bot.Vind het eigenlijk helemaal niks.
quote:Misschien gebruikten ze wel Chinese klei?Het is net zo'n Chinees plagiaat-ding met de constructie en techniek nageaapt van een echte Amba, maar dan op de Chinese manier opnieuw gestyled.
quote:Als L staat voor (model) Ambassador ben ik wel benieuwd of de C van CiteaEr staat wel "Citea nogwat" of zoiets op, maar afgezien het front en de achterkant is het toch duidelijk een Ambassador. Ik snap het niet meer ...
Eventjes de foto wat donkerder gemaakt om te zien wat er op staat. Lijkt erop dat deze gepimpte Ambassador aangeboden zal worden onder de naam "Citea LLE". Zou dat misschien kunnen staan voor Light Low Entry?
nog wel blijft aangezien nu alles Citea gaat heten en die C dus overbodig wordt.
*Om mijn eigen vraag maar te beantwoorden: de Citea CLE en CLF gaan nu Citea SLF, SLE en XLE heten.
Lekker duidelijk allemaal
Wat die marketing gastjes toch tegenwoordig op school leren, ik weet 't niet, hoor.quote:Jij doet vast aan bodybuilding.Op zaterdag 11 september 2010 16:39 schreef marcel.nl het volgende:
Ik vind de Ambassador een soort barbie / playmobil bus, dus wanneer dit zijn opvolger is: een veel betere look. Een stuk mannelijker.
Citea vond ik ook al wel beter dat Amba, maar deze nieuwe vind ik de beste look hebben van de 3.
quote:Voor de rest kan ik er natuurlijk niet over oordelen.
quote:In een LE?Het zou mooi zijn als deze wel van voor tot achter lage vloer zou hebben.
quote:Berkhof ook.Van Hool heeft dat al bijna 20jaar... .
[ Bericht 27% gewijzigd door BeefRWijker op 12-09-2010 21:35:00 ]
quote:En laat dat nou juist goede bussen zijn, maar goed ze gaan al richting de leeftijd van 10 jaar en dan moeten ze er tegenwoordig al uit.
Er zijn geloof ik plannen om het huidige gelede wagenpark van Leeuwarden te vervangen, met name de Duvedecs...
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-24094
quote:Uit deze foto van de nieuwe Futura:
http://touringcarteam-marcel.fotopic.net/p67074765.html
Overigens, als een nieuwe bus genaamd Futura er niet uitziet als een (huidige) Futura wil dat niet zeggen dat de (huidige) Futura is afgeschaft. Netzomin dat de nieuwste Citea (ex-Ambassador) betekent dat de (huidige) Citea is afgeschaft. Het is een verzamel naam met daaronder verschillende types die hun eigen verschijningsvorm zullen hebben. Zo zullen er ongetwijfeld ook Futura's van Jonckheere en van Berkhof zijn.
Zo te zien is de bus van hierboven een Bova Magiq.
[ Bericht 5% gewijzigd door BeefRWijker op 13-09-2010 19:39:54 ]
In eerste instantie werd erover gesproken dat er naast de huidige vloot van 140 gele Ambassadors en 11 gelede Citaro's er nog eens 200 gelede hybride bussen bijkomen. Uit de aanbesteding blijkt dat het iets anders wordt: er komen
- 5 minibussen, ingericht voor het vervoer van 8 personen
- 4 midibussen, ingericht voor het vervoer van minimaal 15 personen, maximaal
2 meter breed en 8 meter lang
- 33 standaardbussen B, maximaal 13 meter lang (hybrid)
- 139 gelede bussen B, maximaal 19 meter lang (hybrid)
- 37 dubbelgelede bussen, maximaal 25 meter lang (hybrid)
Dat zijn dus in totaal geen 200, maar 218 bussen. Omdat de lengtes verschillen, heb ik de toename van het aantal bussen uitgedrukt in meters. De huidige GVU-vloot is ongeveer 2700 meter lang. Deze oude vloot wordt vervangen door een busrij van maximaal 4050 meter lang
. Dat is een toename van 50%. Reken je de huidige gele bussen ook mee, dan neemt de hoeveelheid "bus" in de regio Utrecht toe met 29%.
quote:Een kleine kanttekening van mijzelf; in plaats van dubbelgeledes kunnen er ook wagens komen met een vergelijkbare capaciteit. Het zouden dus ook capacity's kunnen worden.Op dinsdag 14 september 2010 00:46 schreef BastiaanL het volgende:
Goh, het hele Van Hool-wagenpark van de GVU gaat dus vervangen worden, inclusief de dubbelgeledes. Ben benieuwd waar ze dan terecht zullen komen. Levert Van Hool al hybride AGG300's? Anders wordt het dat dubbelgelede HESS-ding dat een paar jaar geleden op proef in Utrecht heeft gereden.
quote:of deze:Op dinsdag 14 september 2010 01:49 schreef Bitlord het volgende:
[..]Het zouden dus ook capacity's kunnen worden.
ook in utrecht:
die chauffeursstoel
de nieuwe volvo 9700 rijdt al rond in zweden:
quote:8900Op dinsdag 14 september 2010 09:42 schreef Gnittoo het volgende:
de nieuwe volvo 9700 rijdt al rond in zweden:
9700 is een reisbus.
quote:Maar een Capacity / Citaro GL of Lion's City GXL is niet vergelijkbaar met een dubbelgelede bus. Net als dat een normale drie-assige bus niet vergelijkbaar is met een gelede bus.Op dinsdag 14 september 2010 01:49 schreef Bitlord het volgende:Een kleine kanttekening van mijzelf; in plaats van dubbelgeledes kunnen er ook wagens komen met een vergelijkbare capaciteit. Het zouden dus ook capacity's kunnen worden.
quote:opvolger van de 8700 in ieder geval.
quote:Op zaterdag 4 september 2010 02:34 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Kennelijk. Zullen de chauffeurs wel fijn vinden. Zijn ze hier in Utrecht toch wat anders in: met de nieuwe concessie staat op het draaien van radio in de bus door een chauffeur een boete van 500 euro, net zoals mobiel bellen (handsfree of niet).
quote:12.7 Roken/muziek
In de voertuigen mag nooit gerookt worden door het personeel en passagiers.
Tijdens de uitvoering van de dienstregeling mag door het personeel niet (mobiel) gebeld worden
behoudens bij noodsituaties (ongevallen, onwel worden van een reiziger, enz.). Ook mag tijdens
het uitvoeren van de dienstregeling geen radio of muziek afgespeeld worden of ten gehore worden
gebracht door de bestuurders van de voertuigen en servicemedewerkers. Muziek afluisteren
of telefoongesprekken voeren via een koptelefoon of via de zogenaamde “oortjes” of andere
middelen is ook niet toegestaan. Ook het dragen van de zogenaamde “oortjes” tijdens de uitvoering,
zonder dat er geluisterd wordt naar muziek of getelefoneerd, is verboden.
In geval van een constatering door de concessieverlener of gegronde klachten van de reizigers
wordt dit gesanctioneerd met een boete van ¤ 1.000,= per keer.
quote:In vergelijking met de Van Hool AGG300 heeft een Capacity een veel betere indeling. De motor neemt minder ruimte in (die zit achterin, er zitten mensen op) en ook zijn er zittingen op de banden. Hierdoor ligt de capaciteit vrijwel gelijk met die van een Van Hool.Op dinsdag 14 september 2010 10:55 schreef BastiaanL het volgende:
[..]
Maar een Capacity / Citaro GL of Lion's City GXL is niet vergelijkbaar met een dubbelgelede bus. Net als dat een normale drie-assige bus niet vergelijkbaar is met een gelede bus.
Merk en type: Leyland Verheul
Eigenaar: Stichting Veteraan Autobussen
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Stroe
Datum: 11 september 2010
we hadden een stand op het transmobiel jubileumfeest dit weekend, en achter ons stonden de bussen
quote:De Lion's City GXL is uit het programma genomen.
quote:Een Voith in een elektrische melkkar?Op dinsdag 14 september 2010 09:42 schreef Gnittoo het volgende:
ook in utrecht:
[ afbeelding ]
die chauffeursstoel
http://www.gelderlander.n(...)usbrand_1583396b.jpg
quote:De hybride Scania OmniLink en Solaris Urbino worden anders ook aangedreven door Voith...
[..]
Een Voith in een elektrische melkkar?
quote:Op dinsdag 14 september 2010 14:11 schreef Alexxxxx het volgende:
[ afbeelding ]
Merk en type: Leyland Verheul
Eigenaar: Stichting Veteraan Autobussen
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Stroe
Datum: 11 september 2010
we hadden een stand op het transmobiel jubileumfeest dit weekend, en achter ons stonden de bussen
(die dan vervolgens niet meer weg kan....
)Artikel, foto's en video uit Harkstede
quote:Zit ook pas in z'n derde leven, na Zaanstreek en Alkmaar.Op vrijdag 17 september 2010 19:12 schreef Peterselieman het volgende:
Het was iig niet de enige Ramba met problemen. De 8207 maakte zich vanmiddag op voor een tochtje op lijn 60 naar Holwerd, maar de deuren hadden er geen zin in. Sjoof handmatig de deuren openen en sluiten, maar de deuren bleven niet meewerken, dus hij heeft ze handmatig gesloten en is met bus en al weer de buffer van Leeuwarden op gereden.
In Fryslân ook weer minimaal 2 Integro's kaputt. Vandaag een 8800 MAN op zowel Qliner 350 en 351.
Die op 351 afgelopen vrijdag ook al gespot.
Op Alkmaar station liep vandaag een busfotograaf rond bussen te kieken alsof ie op de klok stond.
Beende van hot naar her en was ook zo ineens weer verdwenen.
quote:Poeh, die is best heet geweest dat zelfs de aluminium daklijst is gesmolten.Op vrijdag 17 september 2010 12:59 schreef Peterselieman het volgende:
En weer een Ramba die met brandschade afgevoerd zal gaan worden: http://www.nu.nl/binnenla(...)hemse-stadsbus-.html
quote:Doet Voith ook in elektrieke aandrijving (voor bussen en vrachtwagens) dan?Op vrijdag 17 september 2010 19:17 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De hybride Scania OmniLink en Solaris Urbino worden anders ook aangedreven door Voith...
Ja dus.
[ Bericht 12% gewijzigd door BeefRWijker op 20-09-2010 14:56:15 (antwoord op eigen vraag) ]
quote:Zo maak ik ook foto's
[..]
Op Alkmaar station liep vandaag een busfotograaf rond bussen te kieken alsof ie op de klok stond.
Beende van hot naar her en was ook zo ineens weer verdwenen.
heerlijk gaan er nog mensen verse busjes kijken op de IAA?
), zonder enige opdruk, die richting Harlingen afsloeg..Filmkast had groenige gloed, maar geen tekst. Verder lag er wel iets met tekst achter de voorruit, maar had niet de kans om te kunnen lezen wat daar stond.
Connexxion heeft overigens op haar Twitter zelf een Alliance als avatar
quote:Vernieuwde website, yep, productaanbod, nope.Op maandag 13 september 2010 18:18 schreef BastiaanL het volgende:
Website VDL Bus & Coach is in onderhoud, dus ik denk dat we een vernieuwde website met het vernieuwde productenaanbod kunnen verwachten.
En weer minder informatie dan voorheen. Prutsers.
quote:Wel Javascript, maar in elkaar gebokst ofzoiets...Op dinsdag 21 september 2010 15:50 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Vernieuwde website, yep, productaanbod, nope.
En weer minder informatie dan voorheen. Prutsers.
http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/keesvanderzwaard/
superbusproject.com
actueel nieuws bericht
-
Suggestie: nog even groen en geel spuiten en dan een testrit langs het Noordzeekanaal, gelijk op met een Flying Ferry.
[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 23-09-2010 23:18:48 ]
quote:Had de bitlord dan toch gelijk.Op woensdag 22 september 2010 17:36 schreef Alexxxxx het volgende:
vandaag ff in Bolsward geweest, eerst bij de overdekte busstalling, daarna bij de busdeurenfabriek
SPOILERAl adviseer ik de heren bussjofeurs toch eerst even hun fiets uit de stalling te halen alvorens ze hun bus overdekt stallen.
quote:Dat is wel balen. Dan blijven er niet veel echte bussen meer over in Nederland ...
Wie in Noord- en Zuidwest Fryslân nog wil reizen in de hoge vloer 18 meter bussen moet snel zijn, begin oktober worden deze eindelijk vervangen.
quote:Ik vermoed dat het drukkend drukker wordt in Oostzaan en Oostzanerwerf. Lijn 92 (Zaandam-Amsterdam) wordt doordeweeks zeer drukbereden...
De Amba's voor Zaanstreek zijn genummerd in de 3500-serie. Ohja, ze hebben ook nog het "oude" front (wat logisch is, anders waren het Citea LLE's). Er zitten ook een paar wagens in "Zuidtangent" kleurstelling bij.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/keesvanderzwaard/
quote:worden ze vervangen door 18m citaro's of komt er iets anders?Op woensdag 22 september 2010 17:35 schreef Zug-Chef het volgende:
Wie in Noord- en Zuidwest Fryslân nog wil reizen in de hoge vloer 18 meter bussen moet snel zijn, begin oktober worden deze eindelijk vervangen.
quote:In december staan gelede Citaro's werkloos in Zaandam, misschien komen die naar Noord- en Zuidwest-Fryslân.
[..]
worden ze vervangen door 18m citaro's of komt er iets anders?
Verder weet ik niet wat er met de Ambassadors in hetzelfde gebied gebeurt op de tweede zondag van diezelfde maand...
quote:oude amba's hebben we al genoegOp woensdag 22 september 2010 22:13 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
In december staan gelede Citaro's werkloos in Zaandam, misschien komen die naar Noord- en Zuidwest-Fryslân.
Verder weet ik niet wat er met de Ambassadors in hetzelfde gebied gebeurt op de tweede zondag van diezelfde maand...
quote:Wil je de 8100's/8200's niet weg hebben?
[..]
oude amba's hebben we al genoeg
quote:Liever vandaag nog dan morgen de eerste serie Ramba's op de schroothoop. De tweede generatie is een stuk beter.
[..]
Wil je de 8100's/8200's niet weg hebben?
Merk en type: VDL Citea
Eigenaar: GVB
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Bolsward
Datum: 22 september 2010
[ Bericht 3% gewijzigd door Bitlord op 23-09-2010 02:56:23 ]
quote:Mazzelpik, die stond er afgelopen zaterdag nog niet.Op donderdag 23 september 2010 01:09 schreef Alexxxxx het volgende:
[ afbeelding ]
Merk en type: VDL Citea CLF
Datum: 22 september 2010
quote:Er komen 15-meter bussen voor in de plaats, begreep ik..Op woensdag 22 september 2010 21:34 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
worden ze vervangen door 18m citaro's of komt er iets anders?
quote:Is dat wel zo handig? Die dingen zwenken veel meer uit dan de 18 meter bussen, dus ik verwacht dat er hier en daar wel schade gereden gaat worden.
[..]
Er komen 15-meter bussen voor in de plaats, begreep ik..
quote:och t was hier toch al een afvoerput!Op vrijdag 24 september 2010 11:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Is dat wel zo handig? Die dingen zwenken veel meer uit dan de 18 meter bussen, dus ik verwacht dat er hier en daar wel schade gereden gaat worden.
voert t alleen maar wat sneller af quote:Went vanzelf. Er werd niet zo heel lang geleden ook met 15-meter bussen gereden vanuit Joure/Emmeloord op, ik geloof, lijn 42Op vrijdag 24 september 2010 11:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Is dat wel zo handig? Die dingen zwenken veel meer uit dan de 18 meter bussen, dus ik verwacht dat er hier en daar wel schade gereden gaat worden.
En natuurlijk op de QLiners 350 (ook vroegah) en 315 (tot op heden).
quote:ik meende dat ze dat plan inmiddels al hadden laten varen.Op vrijdag 24 september 2010 12:40 schreef Peterselieman het volgende:
uhuh, maar de vraag is of het ook op de stadsdienst werkt
quote:'t Is alleen voor lijn 12 en die is prima te doen met een 15-meter.Op vrijdag 24 september 2010 12:40 schreef Peterselieman het volgende:
uhuh, maar de vraag is of het ook op de stadsdienst werkt
Lijn 31 zou ik er niet mee willen doen
quote:Oh dat zou kunnen, dan heb jij meer gehoord dan ik.Op vrijdag 24 september 2010 14:34 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
ik meende dat ze dat plan inmiddels al hadden laten varen.
18m Citaro's hebben wel mijn voorkeur
Effies thuis een bakkie doen en aan moeders laten zien.
Ehm, wadit: Capacytaro?
quote:die rijden al een tijdje rond in stuttgart.Op vrijdag 24 september 2010 15:38 schreef BeefRWijker het volgende:
[ afbeelding ]
Ehm, wadit: Capacytaro?
http://www.isarsteve.de/wp-content/uploads/isarsteve5549w2.jpg
quote:ASEAG zal deze bus gebruiken voor evenementen, waarvoor deze bus (samen met de nieuwste gelede Citaro's) reclame zal maken.Op vrijdag 24 september 2010 15:38 schreef BeefRWijker het volgende:
[ afbeelding ]
Ehm, wadit: Capacytaro?
Voor de verandering is deze bus (waarschijnlijk) voorzien van een Voith-bak (dit in tegenstelling tot andere CapaCity's die een ZF-transmissie hebben)...
Citea XLE-145
Citea LLE-120
Citea SLF-120
Bron: http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/petervanderreest/
En wat zijn die lijnfilms allemaal slecht. Het gaat kennelijk veel te goed met VDL.
quote:Worden 18 meter citaro's. Waarvan die komen weet ik niet. Lijn 12 met 15 meter is geprobeerd maar o.a. infrastructureel en kwa capaciteit een drama.Op vrijdag 24 september 2010 14:43 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
't Is alleen voor lijn 12 en die is prima te doen met een 15-meter.
Lijn 31 zou ik er niet mee willen doen
[..]
Oh dat zou kunnen, dan heb jij meer gehoord dan ik.
18m Citaro's hebben wel mijn voorkeur
quote:Zal wel Almere of, zoals eerder gesuggereerd, Zaandam zijn.Op zaterdag 25 september 2010 15:32 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
Worden 18 meter citaro's. Waarvan die komen weet ik niet. Lijn 12 met 15 meter is geprobeerd maar o.a. infrastructureel en kwa capaciteit een drama.
In Almere hebben ze ook 91xx-Citaro's. In Utrecht en Alkmaar e.o. zijn 't 92xx'en. Zaandam weet ik zo niet.
quote:In Zaandam rijden nu de 9169-9175.
[..]
Zal wel Almere of, zoals eerder gesuggereerd, Zaandam zijn.
In Almere hebben ze ook 91xx-Citaro's. In Utrecht en Alkmaar e.o. zijn 't 92xx'en. Zaandam weet ik zo niet.
quote:Wat is daarmee dan?Op dinsdag 28 september 2010 20:44 schreef Ou-Tannu het volgende:
zou XX wagentje 5789 nog te redden zijn?
quote:
quote:http://www.omroepflevolan(...)-in-sloot-a6-terecht
nu met waterbus in de noordoostpolder
quote:Ah, ik snapte die eerdere post van hem al niet..Op dinsdag 28 september 2010 23:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
[..]
http://www.omroepflevolan(...)-in-sloot-a6-terecht
quote:zuchtOp woensdag 29 september 2010 00:23 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Ah, ik snapte die eerdere post van hem al niet..
heeft zelfs op de FOK! FP gestaan
quote:Ik heb het nu éénmaal vrij druk, waardoor ik lang niet meer alles meekrijg.Op woensdag 29 september 2010 07:29 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
zucht
heeft zelfs op de FOK! FP gestaan
Ik kon nog net een glimp fotograferen met mijn telefoon, resultaat is bedroevend slecht.
Hij rijdt nu bij Aoc Terra.
Ik ken deze bus van de tijd dat hij nieuw was.
Wat me opviel is het motorgeluid; klonk heel anders dan dat ik van deze bus / deze serie gewend ben. Leek eerder op een volvo-motor zoals in de duvedecs dan de oorspronkelijke mercedes motor in deze o405G.
Hoe dan ook. Die bus rijdt nu dus in 't noorden.
quote:Die zal wel voor de UK zijn, aangezien de deuren aan de linkerkant zitten.
quote:Of ze hebben de foto gemirrored om één of andere reden.Op donderdag 30 september 2010 15:32 schreef swollywood het volgende:
[..]
Die zal wel voor de UK zijn, aangezien de deuren aan de linkerkant zitten.
quote:'ze'? Ik mirror niks...
[..]
Of ze hebben de foto gemirrored om één of andere reden.
quote:dan zou de tekst ook niet meer kloppenOp donderdag 30 september 2010 16:15 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Of ze hebben de foto gemirrored om één of andere reden.
quote:heuj! ook stuk!
quote:zijn voor Portugal naar ik begrepen heb.
Er is ook weer een hele sloot Arriva-bussen uit het noorden weg. Ik kwam een paar Mercedessen tegen: de O408-ers en de Zweedse Volvo's. Allen met een export-kenteken.
quote:maltaOp donderdag 30 september 2010 15:32 schreef swollywood het volgende:
[..]
Die zal wel voor de UK zijn, aangezien de deuren aan de linkerkant zitten.
quote:Klopt, Malta gaat het binnenkort OV-netwerk radicaal omgooien...
quote:godver mn o408tjes!Op donderdag 30 september 2010 16:55 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
zijn voor Portugal naar ik begrepen heb.
quote:Op donderdag 30 september 2010 16:49 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dan zou de tekst ook niet meer kloppen
Merk en type: BMC procity
Eigenaar: BMC
Land van herkomst: Turkije
Locatie: Hannover
Datum: 27 september 2010
procity kan ook leuk zijn
quote:k weet niet.. lijkt nog steeds goedkoopOp donderdag 30 september 2010 23:07 schreef Alexxxxx het volgende:
[ afbeelding ]
Merk en type: BMC procity
Eigenaar: BMC
Land van herkomst: Turkije
Locatie: Hannover
Datum: 27 september 2010
procity kan ook leuk zijn
Leuke XX bus
quote:moauw ja!Op vrijdag 1 oktober 2010 00:46 schreef Alexxxxx het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Leuke XX bus
die mag best eens een ritje op de 41/99 doen hoor 
quote:heb je wel geen last van mensen die staan te dringen om de bus uit te kunnen..Op vrijdag 1 oktober 2010 02:15 schreef NoBody122 het volgende:
Lijkt me best lastig, zoveel deuren te moeten bedienen
deuren genoeg
quote:ik zei ook al tegen mijn oud collega's , daar ligt een kans voor jullie, lekker veel deuren (16)
Lijkt me best lastig, zoveel deuren te moeten bedienen
Maar de deuren hebben ook totaal andere technieken dan we gewend zijn, en doordat het er zo veel zijn worden ze natuurlijk per stuk minder belast en kunnen ze lichter gebouwd worden. het is echt een soort extra large limo denk ik dan. voor details mail je Wubbo Ockels maar
quote:Dus het ophangsel wordt per deur minder belast.Op vrijdag 1 oktober 2010 14:05 schreef Alexxxxx het volgende:
als je in je bus 2 deuren hebt, moeten elke keer als er iemand in of uit wil, die twee deuren open. Niet elke keer als er iemand in of uit deze bus we\il, hoeven alle 16 deuren open, alleen die bij de stoel van de betreffende passagier
denk ik dan. voor details mail je Wubbo Ockels maar
quote:Jawel, maar dan zie je de bus niet.Op vrijdag 1 oktober 2010 16:31 schreef Peterselieman het volgende:
paste de hele bus niet op de foto?
Valt best mee hoor.
En met een beetje proppen:
[ Bericht 30% gewijzigd door BeefRWijker op 02-10-2010 04:35:40 ]
quote:deze heeft een 2-2 asopstelling ipv 3-1 en niet de motor onder het gelede compartiment
edit: je 2e foto is m idd wel
[ Bericht 8% gewijzigd door Alexxxxx op 02-10-2010 17:36:20 ]
quote:Geen idee. Zo ziet ie er nu uit:
zou XX wagentje 5789 nog te redden zijn?
http://openbaarvervoerinboskoop.nl/rubrieken/rampenpagina/
Merk en type: VDL Citea
Eigenaar: VDL
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Hannover
Datum: 27 september 2010
Merk en type: VDL Citea
Eigenaar: VDL
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Hannover
Datum: 27 september 2010
Merk en type: VDL Citea
Eigenaar: VDL
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Hannover
Datum: 27 september 2010
quote:och even door de wasstraatOp zaterdag 2 oktober 2010 16:36 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Geen idee. Zo ziet ie er nu uit:
http://openbaarvervoerinboskoop.nl/rubrieken/rampenpagina/
nieuw glas er in.
. stofzuigertje er door..
geurvreter er in en hij rijd zoweer
quote:Leuk filmpje
quote:Goeie truuk wel, zo is je hele OV segment ineens bus van 't jaar.Op zaterdag 2 oktober 2010 18:26 schreef marcel.nl het volgende:
Ik blijf dat toch apart vinden. Eerst een citea maken en die is dan bus van jaar 2011. En daarna een bus maken met dezelfde naam, maar heel andere look en wellicht ook andere inhoud en die noem je dan eveneens de bus van jaar 2011.....
GVU en Connexxion maken plaats voor Qbuzz.
Hoe weet de bus waar die is (ivm halte-informatie)?
quote:Voor de stadsdienst komen 218 hybride bussen, maar qua streekvervoer verandert er niet zo heel veel.Op maandag 4 oktober 2010 14:09 schreef Peterselieman het volgende:
Weer een gigaconcessie voor Kubus dus. Gaat veel tijd in het voorbereiden zitten lijkt me, maar gelukkig hebben ze nog meer dan een jaar om het voor elkaar te krijgen.
quote:De bussen zenden signalen en ontvangen deze, onafhankelijk van de gebruikte communicatiemiddelen.
Misschien een vraag die eerder gesteld is maar wat ik mij afvraag als frequent buspassagier:
Hoe weet de bus waar die is (ivm halte-informatie)?
quote:Dat waren toch al bussen van de provincie?
[..]
Voor de stadsdienst komen 218 hybride bussen, maar qua streekvervoer verandert er niet zo heel veel.
Nu wil ik dit vieren door een mooi busritje te maken ergens binnenkort dus wat is volgens jullie de mooiste busroute van nederland?
quote:Qbuzz nieuwe vervoerder regio Utrecht
UTRECHT - Connexxion en GVU zijn per 11 december 2011 niet langer de busvervoerder in de regio Utrecht. Het Bestuur Regio Utrecht heeft de zogenoemde concessie toegekend aan vervoerder Qbuzz.
Het bedrijf krijgt het stadsvervoer en het streekvervoer in handen en heeft de verplichting de huidige medewerkers van Connexxion/GVU een baan aan te bieden. Qbuzz bestaat pas twee jaar. Het bedrijf rijdt nu in de omgeving van Rotterdam, Zuid-Oost Friesland, de stad en provincie Groningen en de provincie Drenthe.
KWALITEIT
"De keuze voor Qbuzz is gebaseerd op een nauwkeurige selectieprocedure. Zowel qua prijs als kwaliteit komen zij als beste uit de bus", zegt Arjen Gerritsen,portefeuillehouder openbaar vervoer Bestuur Regio Utrecht. De gunning aan Qbuzz volgt op de Europese aanbesteding van het stads- en streekvervoer in de regio Utrecht. Bestuur Regio Utrecht (BRU) is hier verantwoordelijk voor het openbaar vervoer en daarmee ook concessieverlener. In de eisen van de BRU voor de nieuwe busvervoerder staat onder meer dat er 218 hybride bussen gebruikt moeten worden om het milieu te ontlasten. Ook zijn eisen gesteld aan het personeelsbeleid.
OV-ABONNEMENT
Qbuzz heeft gezegd dat er één nieuwe vervoersorganisatie voor de regio Utrecht wordt ogpericht, die met een nieuwe lijnnummering en bewegwijzering gaat werken. Ook belooft Qbuzz verbeterde reisinformatie en nieuwe abonnementen voor bewoners en werkgevers. Uniek is, volgens het BRU, dat werkgevers hun werknemers één regionaal OV-abonnement kunnen gaan aanbieden dat bestaat uit bus-, tram-, OV-fiets, regionale treindiensten- en Greenwheels.
RTV Utrecht, 04-10-2010
quote:Damn, en nouja t lukt ze best wel hoorOp maandag 4 oktober 2010 14:09 schreef Peterselieman het volgende:
Weer een gigaconcessie voor Kubus dus. Gaat veel tijd in het voorbereiden zitten lijkt me, maar gelukkig hebben ze nog meer dan een jaar om het voor elkaar te krijgen.
en dan krijgen ze ook de trams er nog bij, dat kennen ze nog nie
nu alleen net als XX nog even een mobiele website waar je ook op kan zien als t bussie wat laat / vroeg is
quote:aan de hand van GPS en voor als de GPS uitstuitert kan je aan de hand van de route + kilometers sinds de laatste GPS lokatie prima berekenen waar je ongeveer zitOp maandag 4 oktober 2010 14:14 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De bussen zenden signalen en ontvangen deze, onafhankelijk van de gebruikte communicatiemiddelen.
quote:Yep.
[..]
Dat waren toch al bussen van de provincie?
quote:Zo wat iedere producent bouwt nu wel een of andere hybride bus.Op maandag 4 oktober 2010 16:10 schreef Je-zus het volgende:
Wat voor (merk type) hybride bussen verstaad men onder hybride bussen? Als het hierbij gaat om de Vanhooltjes A300 SRV-melkkarren leef ik mee met de chauffeurs...
Van Hools rijden zijn ze in de stad Utrecht eo in elk geval gewend.
quote:Da's toch enorm onpraktisch?Op maandag 4 oktober 2010 15:24 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
aan de hand van GPS en voor als de GPS uitstuitert kan je aan de hand van de route + kilometers sinds de laatste GPS lokatie prima berekenen waar je ongeveer zit
quote:Neen.
Dit zijn de bussen van Connexxion die rijden in de -concessie- Provincie Utrecht. Dat zijn globaal gezien alle buslijnen in het -gebied- Provincie Utrecht, met uitzondering van de lijnen in en rondom Utrecht).
Dit zijn de bussen van Connexxion die rijden in de -concessie- Bestuur Regio Utrecht, streek-. Dat zijn globaal gezien alle tussen de -stad- Utrecht en de plaatsen in de nabije omgeving, met uitzondering van de lijnen die door GVU worden gereden (naar Maarssen(broek), Leidsche Rijn, Vleuten en Kockengen).
quote:Wel leuk, die gele BRU bussen met grijs en bruin/oranje,Op maandag 4 oktober 2010 20:33 schreef Ou-Tannu het volgende:
nog meer afvoermateriaal voor fryslan!
past goed bij die geel met oranje Alliances
quote:Ik moet je uit de droom helpen: de huidige streekbussen in de regio BRU worden overgenomen door Qbuzz.
nog meer afvoermateriaal voor fryslan!
quote:Moet je eens in Arnhem kijken. Allemaal oude Hermes bussen.Op maandag 4 oktober 2010 20:33 schreef Ou-Tannu het volgende:
nog meer afvoermateriaal voor fryslan!
quote:Ja, en dan nu de clue?Op maandag 4 oktober 2010 20:30 schreef Bitlord het volgende:
[.bussen van de provincie.]
Neen.
Dit zijn de bussen van Connexxion die rijden in de -concessie- Provincie Utrecht. Dat zijn globaal gezien alle buslijnen in het -gebied- Provincie Utrecht, met uitzondering van de lijnen in en rondom Utrecht).
Dit zijn de bussen van Connexxion die rijden in de -concessie- Bestuur Regio Utrecht, streek-. Dat zijn globaal gezien alle tussen de -stad- Utrecht en de plaatsen in de nabije omgeving, met uitzondering van de lijnen die door GVU worden gereden (naar Maarssen(broek), Leidsche Rijn, Vleuten en Kockengen).
quote:Conclusie en vraag ineen? Dat gaat niet samen.Op maandag 4 oktober 2010 20:23 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[.GPS.]
Da's toch enorm onpraktisch?
quote:Op maandag 4 oktober 2010 20:36 schreef marcel.nl het volgende:
[..]
Wel leuk, die gele BRU bussen met grijs en bruin/oranje,
quote:Heb ik weer iets gemist?past goed bij die geel met oranje Alliances
[ Bericht 9% gewijzigd door BeefRWijker op 04-10-2010 22:28:04 ]
quote:Wat is er onpraktisch aan het Global Positioning System, om je positie in kaart te brengen en houden?Op maandag 4 oktober 2010 20:23 schreef ZwartmetSuiker het volgende:
[..]
Da's toch enorm onpraktisch?
quote:vast niet allesOp maandag 4 oktober 2010 20:44 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ik moet je uit de droom helpen: de huidige streekbussen in de regio BRU worden overgenomen door Qbuzz.
quote:precies.. tis alleen dat GPS wel eens de neiging heeft om even niet goed te werken..Op maandag 4 oktober 2010 22:03 schreef NoBody122 het volgende:
Ik kwam zo rond het middaguur ex-Hermes Cxx-Amba 1743 nog tegen op de Zuilense ring (N230)
[..]
Wat is er onpraktisch aan het Global Positioning System, om je positie in kaart te brengen en houden?
maar goed als je weet waar je NU bent.. en hoeveel kilometer het is naar punt B via een bepaalde route kan je toch nog steeds vertellen waar een halte zit
niet op de meter nauwkeurig natuurlijk maar toch :p
quote:Er gaat de laatste tijd nog wel eens een Heerenveens busje stuk ja, maar ja daar zijn er ook zoveel van in Nederland ...
quote:voornamelijk kjoeliners ja!Op maandag 4 oktober 2010 22:28 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er gaat de laatste tijd nog wel eens een Heerenveens busje stuk ja, maar ja daar zijn er ook zoveel van in Nederland ...
quote:Volgens mij was dat de vraag helemaal niet maar los daarvan heb ik de indruk dat Infoxx zonder GPS inderdaad op zeker moment aanneemt dat de halte gepasseerd moet zijn op basis van de gegevens afkomstig van de wielen. Maar dat werkt bij veel bussen niet naar behoren zodat Infoxx kilometers later pas de volgende halte selecteerd nadat de vorige is gepasseerd.Op maandag 4 oktober 2010 22:28 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
precies.. tis alleen dat GPS wel eens de neiging heeft om even niet goed te werken..
maar goed als je weet waar je NU bent.. en hoeveel kilometer het is naar punt B via een bepaalde route kan je toch nog steeds vertellen waar een halte zit
niet op de meter nauwkeurig natuurlijk maar toch :p
Overigens zijn de haltes gewoon gekoppeld aan een specifiek GPS coördinaat. De vertraging/voorloop is (lijkt) echter gekoppeld (te zijn) aan de wielen waardoor de Infoxx van de ene bus beter werkt dan die van een andere.
quote:Streekjes ook, alleen zie je daar niet aan af of het een reserve of een reguliere is.
Ik sprak van 't weekend nog een sjoof die er twee trof op één dag.
Overigens ook dit weekend nog steeds (of alweer?) een groene MAN op 351.
Toen ik dat ter sprake bracht werd dat overigens geweten aan die zwemmende Lion's Regio.
[ Bericht 22% gewijzigd door BeefRWijker op 04-10-2010 22:58:40 ]
regelmatig dat ik kijk.. heeft dat ding gewoon +10 op de vertrektijd en tegen de tijd dat het vertrektijd is issie ineens -2
quote:Tsja, als je niet weet hoe je een storing op moet lossen dan verklaar je 'm gewoon als gerepareerd of doodleuk als niet geconstateerd.Op maandag 4 oktober 2010 22:54 schreef NoBody122 het volgende:
In Citea 3327 werkt InfoXX in ieder geval voor geen meter.. Denkt tussen haltes in steeds dat je verkeerd rijdt
Heb trouwens sterk de indruk dat ze Infoxx als geheel naar de kloten hebben geüpgraded.
quote:Oepsie, ik dacht dat het duidelijk was hier. Ik kopieer even een berichtje wat ik ergens anders had geplaatst:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | Ten opzichte van de huidige vloot GVU-bussen zitter er lengteverschillen tussen de oude GVU-bussen en de nieuw aan te schaffen bussen. Uitgedrukt in voertuiglengte verdwijnt er 2700 meter aan GVU-bussen. Dit wordt vervangen door een vloot van ongeveer 4050 meter. Een toename van 50%. Eind 2011 gaat het volgende materieel rijden in de hele concessie: 139x gelede bussen B, maximaal 19 meter lang (hybrid) 131x VDL Berkhof Ambassador (12 meter) (rijdt nu al rond) 37x dubbelgelede bussen, maximaal 25 meter lang (hybrid) 33x standaardbussen B, maximaal 13 meter lang (hybrid) 26x enkelgelede trams, SIG Neuhausen 11x Mercedes-Benz Citaro G (18 meter) (rijdt nu al rond) 10x enkelgelede trams, type E6 (ex Wenen) 5x enkelgelede trams, type C6 (ex Wenen) 5x minibussen, ingericht voor het vervoer van 8 personen 4x midibussen, ingericht voor het vervoer van minimaal 15 personen Totaal 360 bussen, 41 trams. Zoals het er nu uitziet worden alle voertuigen geel/grijs, met uitzondering van de trams uit Wenen (die zijn nu wit/rood) |
quote:op de 351 zit met bijna stelselmatig een Lions City ipv een IntegroOp maandag 4 oktober 2010 22:47 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Streekjes ook, alleen zie je daar niet aan af of het een reserve of een reguliere is.
Ik sprak van 't weekend nog een sjoof die er twee trof op één dag.
Overigens ook dit weekend nog steeds (of alweer?) een groene MAN op 351.
Toen ik dat ter sprake bracht werd dat overigens geweten aan die zwemmende Lion's Regio.
quote:Volgens mij was 't ook een wat lam excuus al liet diezelfde sjoof later ook vallen dat ze in Harlingen nog al eens de klos waren voor wat betreft het leveren van 'reserves' voor andere stallingen waardoor ze zelf soms met onoffici(ele/euze) reserve moeten gaan rijden.Op maandag 4 oktober 2010 23:25 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
op de 351 zit met bijna stelselmatig een Lions City ipv een Integro
Voorlaatste zaterdag had ik 'm zelf mee op die lijn.
quote:Volgens wat ik net na lees is de 8849 met Wayfarer en de 8846 zonder of is dat tegenwoordig al weer anders? Toen reed de 8849 op Q351 en de 8846 op Q350. Twee weken terug reden ze ook gezamenlijk op 350/351 al heb ik toen niet gekeken wat op wat reed.Op dinsdag 5 oktober 2010 00:06 schreef NoBody122 het volgende:
MAN 8846 heeft Harlingen als vaste standplaats volgens mij. Die zit met Wayfarer regelmatig op lijn 351.
Voorlaatste zaterdag had ik 'm zelf mee op die lijn.
Heeft een Frysker luchtvering of is dit foute boel?
quote:Verrek, weer vergeten om die overdekte 'voertuig' stalling er op te zetten.Op dinsdag 5 oktober 2010 01:22 schreef Alexxxxx het volgende:
ben je naar de overdekte stalling geweest bevertje?
Komt omdat er net een sjoof die klaar was, bezig was z'n 'voertuig' er uit te trekken.
Apropos 'Workumertrekweg': weer niks bij Cosmo, alleen een paar fonkel nieuwe DAF trekkertjes.
(Ook geen trekschuiten, trouwens, mocht iemand zich dat afvragen
)[ Bericht 7% gewijzigd door BeefRWijker op 05-10-2010 14:39:19 ]
quote:[..]
Heb ik weer iets gemist?
.jpg)
quote:Dat zijn de skoallebussen van Kubus. Rijden over het algemeen op de lijnen 513, 517 en 521. Dit omdat het bedrijf niet genoeg andere bussen heeft
quote:k denk ook niet dat het gunstig is om voor de periode dat die dingen rijden extra materiaal te leasenOp dinsdag 5 oktober 2010 10:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat zijn de skoallebussen van Kubus. Rijden over het algemeen op de lijnen 513, 517 en 521. Dit omdat het bedrijf niet genoeg andere bussen heeft
quote:Er staat wel meer stil in de vakantiesOp dinsdag 5 oktober 2010 10:25 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
k denk ook niet dat het gunstig is om voor de periode dat die dingen rijden extra materiaal te leasen
Overigens is is 't ook helemaal niet duidelijk of deze dingen nou bij Womy gekocht of gehuurd (ge-Buslease-d) zijn.
't Is een tikkeltje overdreven om te zeggen dat die Qanariezz geel met oranje zijn omdat er toevallig een Kubus stickertje op geplakt zit.
[ Bericht 0% gewijzigd door BeefRWijker op 05-10-2010 14:43:53 ]
quote:zou anders om nooit gebeurt zijnOp dinsdag 5 oktober 2010 13:03 schreef Peterselieman het volgende:
Grappig is nu trouwens dat Kubus in Groningen Arriva Touring gevraagd heeft om versterkingsdiensten te rijden op enkele lijnen in en rond Groningen. Daarbij horen onder meer de studentenlijnen 11 en 15 in de stad.
maar goed ik denk dat Kubus toch het lijnennet omgooit eind van dit jaar
quote:Op maandag 4 oktober 2010 14:57 schreef RubenK het volgende:
Heb van de werkgever weer een NS net-abo + stad/streek alle zones mogen aanschaffen
Nu wil ik dit vieren door een mooi busritje te maken ergens binnenkort dus wat is volgens jullie de mooiste busroute van nederland?
Voor bos kun je bijvoorbeeld op de Veluwe terecht. Heuvellandschap in Zuid-Limburg en kale vlakten in Zeeland of in Fryslân, dus zeg het maar.
tig keer over moeten stappen.. en veul te krappe overstaptijden is kut 2 uur plezier in de bollenstreek met zowel in Den Haag als Haarlem een zee aan overstapmogelijkheden
quote:Dan moet hij voor de langste buslijn van Nederland gaan, lijn 13 Steenwijk - Leeuwarden
de Lange lijnen
quote:ga ik binnenkort eens doenOp dinsdag 5 oktober 2010 20:42 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan moet hij voor de langste buslijn van Nederland gaan, lijn 13 Steenwijk - Leeuwarden
lijn 95 -> lijn 13 -> lijn 235 en dan zie ik het wel weer
Helaas opgesplitst in twee bussen, lijn 50 Utrecht-Arnhem en Lijn 140 Utrecht-Haarlem
Zijn ook best lang
quote:ook een takke eind jaOp woensdag 6 oktober 2010 03:54 schreef Mr.Jorn. het volgende:
lijn 73: Groningen CS - Emmen via Ter Apel.
moet nodig weer t land in quote:Lijn 50 = Utrecht-Wageningen.Op woensdag 6 oktober 2010 06:22 schreef marcel.nl het volgende:
Lijn 19: Breda-Hulst via Antwerpen
Helaas opgesplitst in twee bussen, lijn 50 Utrecht-Arnhem en Lijn 140 Utrecht-Haarlem
Zijn ook best lang
Of gaat er vanuit Wageningen nog een lijn 50 door naar Arnhem
quote:Aleen 86 en 51.Op woensdag 6 oktober 2010 23:27 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Lijn 50 = Utrecht-Wageningen.
Of gaat er vanuit Wageningen nog een lijn 50 door naar Arnhem
Die nu omrijden, klotezoooi. Wegwerkzaamheden bij de CHinees daar, ze gaan nu via Doorweth.
quote:Lijn 50 is Utrecht - Arnhem. Maar het deel Utrecht-Wageningen wordt door een bus uit Zeist gereden, dan moet je in Wageningen overstappen op de 50 Wageningen-Arnhem die door een vestiging in die regio wordt gereden.Op woensdag 6 oktober 2010 23:27 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Lijn 50 = Utrecht-Wageningen.
Of gaat er vanuit Wageningen nog een lijn 50 door naar Arnhem
Einde topic, we gaan hier verder met bussentopic #36
[ Bericht 4% gewijzigd door marcel.nl op 07-10-2010 09:31:07 ]