PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De stads-Amba's (4000-serie) hebben tot aan de tweede deur een 1+2-opstelling, de streek-Amba's een 2+2-opstelling.quote:Op vrijdag 3 september 2010 21:03 schreef marcel.nl het volgende:
En nog een heel andere vraag; zijn alle Overijssel Amba's van Syntus hetzelfde ? Ofwel, is de bus in de stad Zwolle of Deventer dezelfde als de lijnen de provincie in ?
En net zoals bij Qbuzz Groningen deelt Syntus Overijssel de bussen willekeurig in.
Kennelijk. Zullen de chauffeurs wel fijn vinden. Zijn ze hier in Utrecht toch wat anders in: met de nieuwe concessie staat op het draaien van radio in de bus door een chauffeur een boete van 500 euro, net zoals mobiel bellen (handsfree of niet).quote:Op vrijdag 3 september 2010 10:58 schreef Gnittoo het volgende:
is een radio standaard bij syntus?
http://www.openbaarvervoe(...)-bussen/1008_068.jpg
[..]
Geldt dat ook voor oordopjes dan?quote:Op zaterdag 4 september 2010 02:34 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Kennelijk. Zullen de chauffeurs wel fijn vinden. Zijn ze hier in Utrecht toch wat anders in: met de nieuwe concessie staat op het draaien van radio in de bus door een chauffeur een boete van 500 euro, net zoals mobiel bellen (handsfree of niet).
Tevens -purist.
Bedankt voor de infoquote:Op zaterdag 4 september 2010 02:11 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
De stads-Amba's (4000-serie) hebben tot aan de tweede deur een 1+2-opstelling, de streek-Amba's een 2+2-opstelling.
En net zoals bij Qbuzz Groningen deelt Syntus Overijssel de bussen willekeurig in.
In de serie op OViB in Heerlen valt me deze ineens op:
Heeft deze verlichting of camera's aan de zijkant ? De andere bussen, foto's erna, hebben het niet...
Heeft deze verlichting of camera's aan de zijkant ? De andere bussen, foto's erna, hebben het niet...
Verlichting.quote:
In de serie op OViB in Heerlen valt me deze ineens op:
[ afbeelding ]
Heeft deze verlichting of camera's aan de zijkant ? De andere bussen, foto's erna, hebben het niet...
Dit concept is afgekeken uit Scandinavië waarmee bijna 100% van alle lijn- en reisbussen zijn uitgerust. De eerste OV-bussen in Nederland die voorzien zijn van buitenverlichting bij de uitstapdeuren zijn de OmniLinks van Arriva.
Bedankt voor de info.
Inderdaad, die Omnilinks hebben dat. En de Man van Connexxion rond Amsterdam ook bedenk ik me ineens.
Gek dat er maar één zo'n bus tussen zit daar bij Heerlen. Misschien een proef voor de rest ?
Inderdaad, die Omnilinks hebben dat. En de Man van Connexxion rond Amsterdam ook bedenk ik me ineens.
Gek dat er maar één zo'n bus tussen zit daar bij Heerlen. Misschien een proef voor de rest ?
Dat zou kunnen, en dan heeft het te maken met het vergroten van de objectieve en subjectieve veiligheid van de passagiers.quote:
Bedankt voor de info.
Inderdaad, die Omnilinks hebben dat. En de Man van Connexxion rond Amsterdam ook bedenk ik me ineens.
Gek dat er maar één zo'n bus tussen zit daar bij Heerlen. Misschien een proef voor de rest ?
bij de Porsche elfstedentocht...
Merk en type: VDL Pro City
Eigenaar: Connexxion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Stiens
Datum: 5 september 2010
Merk en type: VDL Pro City
Eigenaar: Connexxion
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Stiens
Datum: 5 september 2010
Het is moeilijk voor te stellen, maar ik denk dat dit een Amba is en geen Citea 
Met het nieuwe VDL-logo zoals was aangekondigd.
Vind het eigenlijk helemaal niks. Het is net zo'n Chinees plagiaat-ding met de constructie en techniek nageaapt van een echte Amba, maar dan op de Chinese manier opnieuw gestyled.
EDIT: Er staat wel "Citea nogwat" of zoiets op, maar afgezien het front en de achterkant is het toch duidelijk een Ambassador. Ik snap het niet meer ...
EDIT2: Eventjes de foto wat donkerder gemaakt om te zien wat er op staat. Lijkt erop dat deze gepimpte Ambassador aangeboden zal worden onder de naam "Citea LLE". Zou dat misschien kunnen staan voor Light Low Entry?
[ Bericht 21% gewijzigd door BastiaanL op 11-09-2010 15:53:38 ]
Met het nieuwe VDL-logo zoals was aangekondigd.Vind het eigenlijk helemaal niks. Het is net zo'n Chinees plagiaat-ding met de constructie en techniek nageaapt van een echte Amba, maar dan op de Chinese manier opnieuw gestyled.
EDIT: Er staat wel "Citea nogwat" of zoiets op, maar afgezien het front en de achterkant is het toch duidelijk een Ambassador. Ik snap het niet meer ...
EDIT2: Eventjes de foto wat donkerder gemaakt om te zien wat er op staat. Lijkt erop dat deze gepimpte Ambassador aangeboden zal worden onder de naam "Citea LLE". Zou dat misschien kunnen staan voor Light Low Entry?
[ Bericht 21% gewijzigd door BastiaanL op 11-09-2010 15:53:38 ]
Ik vind de Ambassador een soort barbie / playmobil bus, dus wanneer dit zijn opvolger is: een veel betere look. Een stuk mannelijker.
Citea vond ik ook al wel beter dat Amba, maar deze nieuwe vind ik de beste look hebben van de 3.
Voor de rest kan ik er natuurlijk niet over oordelen. Het zou mooi zijn als deze wel van voor tot achter lage vloer zou hebben.
Van Hool heeft dat al bijna 20jaar... .
Citea vond ik ook al wel beter dat Amba, maar deze nieuwe vind ik de beste look hebben van de 3.
Voor de rest kan ik er natuurlijk niet over oordelen. Het zou mooi zijn als deze wel van voor tot achter lage vloer zou hebben.
Van Hool heeft dat al bijna 20jaar... .
Laat nou juist de Van Hool A360 de enige bus uit het A3xx-palet zijn die een lageinstapsbus is. De Van Hool A320 is ook niet volledig lagevloers, maar heeft een licht hellende vloer in plaats van een hoge opstap.quote:
Ik vind de Ambassador een soort barbie / playmobil bus, dus wanneer dit zijn opvolger is: een veel betere look. Een stuk mannelijker.
Citea vond ik ook al wel beter dat Amba, maar deze nieuwe vind ik de beste look hebben van de 3.
Voor de rest kan ik er natuurlijk niet over oordelen. Het zou mooi zijn als deze wel van voor tot achter lage vloer zou hebben.
Van Hool heeft dat al bijna 20jaar... .
meer:quote:Op zaterdag 11 september 2010 15:36 schreef BastiaanL het volgende:
Het is moeilijk voor te stellen, maar ik denk dat dit een Amba is en geen Citea
Vind het eigenlijk helemaal niks. Het is net zo'n Chinees plagiaat-ding met de constructie en techniek nageaapt van een echte Amba, maar dan op de Chinese manier opnieuw gestyled.
EDIT: Er staat wel "Citea nogwat" of zoiets op, maar afgezien het front en de achterkant is het toch duidelijk een Ambassador. Ik snap het niet meer ...
EDIT2: Eventjes de foto wat donkerder gemaakt om te zien wat er op staat. Lijkt erop dat deze gepimpte Ambassador aangeboden zal worden onder de naam "Citea LLE". Zou dat misschien kunnen staan voor Light Low Entry?
[ Bericht 4% gewijzigd door Gnittoo op 11-09-2010 18:05:06 ]
Kortom, een opgepimpte Ambassador met de naam Citea.
Beetje vreemde koers zo bij VDL.
Geef het dan een totaal nieuwe naam, of gebruik Ambassador, omdat het ding daar het meest op lijkt.
Zo kunnen ze hem ook net zo goed "pro city 2" noemen.
Ook zo gek omdat Citea juist tot bus van jaar 2011 is uitgeroepen.
Beetje vreemde koers zo bij VDL.
Geef het dan een totaal nieuwe naam, of gebruik Ambassador, omdat het ding daar het meest op lijkt.
Zo kunnen ze hem ook net zo goed "pro city 2" noemen.
Ook zo gek omdat Citea juist tot bus van jaar 2011 is uitgeroepen.
Er zijn geloof ik plannen om het huidige gelede wagenpark van Leeuwarden te vervangen, met name de Duvedecs...
Tevens -purist.
Nee hoor, ziet er echt als 2 druppels water uit als een Ambassador.quote:Op zaterdag 11 september 2010 15:36 schreef BastiaanL het volgende:
Het is moeilijk voor te stellen, maar ik denk dat dit een Amba is en geen Citea
Alsof ze een Ambassador hebben neergezet, er een bult klei voor en achter tegenaan hebben gemikt, een beetje aan geboetseerd en er daarna een mal van hebben genomen. Voila, een buskit.
Oh? Vertel.quote:Met het nieuwe VDL-logo zoals was aangekondigd.
't Lijkt wel wat op een auto(bus)bot.quote:Vind het eigenlijk helemaal niks.
Misschien gebruikten ze wel Chinese klei?quote:Het is net zo'n Chinees plagiaat-ding met de constructie en techniek nageaapt van een echte Amba, maar dan op de Chinese manier opnieuw gestyled.
Als L staat voor (model) Ambassador ben ik wel benieuwd of de C van Citeaquote:Er staat wel "Citea nogwat" of zoiets op, maar afgezien het front en de achterkant is het toch duidelijk een Ambassador. Ik snap het niet meer ...
Eventjes de foto wat donkerder gemaakt om te zien wat er op staat. Lijkt erop dat deze gepimpte Ambassador aangeboden zal worden onder de naam "Citea LLE". Zou dat misschien kunnen staan voor Light Low Entry?
nog wel blijft aangezien nu alles Citea gaat heten en die C dus overbodig wordt.
*Om mijn eigen vraag maar te beantwoorden: de Citea CLE en CLF gaan nu Citea SLF, SLE en XLE heten.
Lekker duidelijk allemaal
Wat die marketing gastjes toch tegenwoordig op school leren, ik weet 't niet, hoor.Jij doet vast aan bodybuilding.quote:Op zaterdag 11 september 2010 16:39 schreef marcel.nl het volgende:
Ik vind de Ambassador een soort barbie / playmobil bus, dus wanneer dit zijn opvolger is: een veel betere look. Een stuk mannelijker.
Citea vond ik ook al wel beter dat Amba, maar deze nieuwe vind ik de beste look hebben van de 3.
quote:Voor de rest kan ik er natuurlijk niet over oordelen.
In een LE?quote:Het zou mooi zijn als deze wel van voor tot achter lage vloer zou hebben.
Berkhof ook.quote:Van Hool heeft dat al bijna 20jaar... .
[ Bericht 27% gewijzigd door BeefRWijker op 12-09-2010 21:35:00 ]
Beef R. Wijker
En laat dat nou juist goede bussen zijn, maar goed ze gaan al richting de leeftijd van 10 jaar en dan moeten ze er tegenwoordig al uit.quote:Op zaterdag 11 september 2010 23:49 schreef NoBody122 het volgende:
Er zijn geloof ik plannen om het huidige gelede wagenpark van Leeuwarden te vervangen, met name de Duvedecs...
Altijd onderweg naar het avontuur
Jammer trouwens dat de typische BOVA FUTURA kop hierdoor verdwijnt. Al sinds 1983 rijdt dit type rond in zijn herkenbare vorm.
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-24094
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?pos=-24094
Er staat nu op OvIB een reportage met meer foto's en informatie. Ik vind die schermpjes op dashboard wel erg mooi. En dat beeldscherm geeft haarscherpe beelden van beelden uit de bus. Maar dat kan optioneel / niet standaard zijn natuurlijk.
Volgens mij is de bolle kop het enige wat typerend is. En die komt dus ook in dit ontwerp terug. Andere elementen zoals lichten zijn al verschillend per generatie, dus dat wil ik niet typerend noemen.
Ik moet toegeven dat dat lullige kinnetje toch wel verdwenen is, maar dat dat was het ook al eerder.
Overigens, als een nieuwe bus genaamd Futura er niet uitziet als een (huidige) Futura wil dat niet zeggen dat de (huidige) Futura is afgeschaft. Netzomin dat de nieuwste Citea (ex-Ambassador) betekent dat de (huidige) Citea is afgeschaft. Het is een verzamel naam met daaronder verschillende types die hun eigen verschijningsvorm zullen hebben. Zo zullen er ongetwijfeld ook Futura's van Jonckheere en van Berkhof zijn.
Zo te zien is de bus van hierboven een Bova Magiq.
[ Bericht 5% gewijzigd door BeefRWijker op 13-09-2010 19:39:54 ]
Overigens, als een nieuwe bus genaamd Futura er niet uitziet als een (huidige) Futura wil dat niet zeggen dat de (huidige) Futura is afgeschaft. Netzomin dat de nieuwste Citea (ex-Ambassador) betekent dat de (huidige) Citea is afgeschaft. Het is een verzamel naam met daaronder verschillende types die hun eigen verschijningsvorm zullen hebben. Zo zullen er ongetwijfeld ook Futura's van Jonckheere en van Berkhof zijn.
Zo te zien is de bus van hierboven een Bova Magiq.
[ Bericht 5% gewijzigd door BeefRWijker op 13-09-2010 19:39:54 ]
Beef R. Wijker
Website VDL Bus & Coach is in onderhoud, dus ik denk dat we een vernieuwde website met het vernieuwde productenaanbod kunnen verwachten.
Op de website van het BRU is het definitieve aanbestedingsdocument te lezen van de concessie Utrecht.
In eerste instantie werd erover gesproken dat er naast de huidige vloot van 140 gele Ambassadors en 11 gelede Citaro's er nog eens 200 gelede hybride bussen bijkomen. Uit de aanbesteding blijkt dat het iets anders wordt: er komen
- 5 minibussen, ingericht voor het vervoer van 8 personen
- 4 midibussen, ingericht voor het vervoer van minimaal 15 personen, maximaal
2 meter breed en 8 meter lang
- 33 standaardbussen B, maximaal 13 meter lang (hybrid)
- 139 gelede bussen B, maximaal 19 meter lang (hybrid)
- 37 dubbelgelede bussen, maximaal 25 meter lang (hybrid)
Dat zijn dus in totaal geen 200, maar 218 bussen. Omdat de lengtes verschillen, heb ik de toename van het aantal bussen uitgedrukt in meters. De huidige GVU-vloot is ongeveer 2700 meter lang. Deze oude vloot wordt vervangen door een busrij van maximaal 4050 meter lang
. Dat is een toename van 50%.
Reken je de huidige gele bussen ook mee, dan neemt de hoeveelheid "bus" in de regio Utrecht toe met 29%.
In eerste instantie werd erover gesproken dat er naast de huidige vloot van 140 gele Ambassadors en 11 gelede Citaro's er nog eens 200 gelede hybride bussen bijkomen. Uit de aanbesteding blijkt dat het iets anders wordt: er komen
- 5 minibussen, ingericht voor het vervoer van 8 personen
- 4 midibussen, ingericht voor het vervoer van minimaal 15 personen, maximaal
2 meter breed en 8 meter lang
- 33 standaardbussen B, maximaal 13 meter lang (hybrid)
- 139 gelede bussen B, maximaal 19 meter lang (hybrid)
- 37 dubbelgelede bussen, maximaal 25 meter lang (hybrid)
Dat zijn dus in totaal geen 200, maar 218 bussen. Omdat de lengtes verschillen, heb ik de toename van het aantal bussen uitgedrukt in meters. De huidige GVU-vloot is ongeveer 2700 meter lang. Deze oude vloot wordt vervangen door een busrij van maximaal 4050 meter lang
. Dat is een toename van 50%. Reken je de huidige gele bussen ook mee, dan neemt de hoeveelheid "bus" in de regio Utrecht toe met 29%.
Goh, het hele Van Hool-wagenpark van de GVU gaat dus vervangen worden, inclusief de dubbelgeledes. Ben benieuwd waar ze dan terecht zullen komen. Levert Van Hool al hybride AGG300's? Anders wordt het dat dubbelgelede HESS-ding dat een paar jaar geleden op proef in Utrecht heeft gereden.
Een kleine kanttekening van mijzelf; in plaats van dubbelgeledes kunnen er ook wagens komen met een vergelijkbare capaciteit. Het zouden dus ook capacity's kunnen worden.quote:Op dinsdag 14 september 2010 00:46 schreef BastiaanL het volgende:
Goh, het hele Van Hool-wagenpark van de GVU gaat dus vervangen worden, inclusief de dubbelgeledes. Ben benieuwd waar ze dan terecht zullen komen. Levert Van Hool al hybride AGG300's? Anders wordt het dat dubbelgelede HESS-ding dat een paar jaar geleden op proef in Utrecht heeft gereden.
of deze:quote:Op dinsdag 14 september 2010 01:49 schreef Bitlord het volgende:
[..]Het zouden dus ook capacity's kunnen worden.
ook in utrecht:
die chauffeursstoel
de nieuwe volvo 9700 rijdt al rond in zweden:
8900quote:Op dinsdag 14 september 2010 09:42 schreef Gnittoo het volgende:
de nieuwe volvo 9700 rijdt al rond in zweden:
9700 is een reisbus.
Maar een Capacity / Citaro GL of Lion's City GXL is niet vergelijkbaar met een dubbelgelede bus. Net als dat een normale drie-assige bus niet vergelijkbaar is met een gelede bus.quote:Op dinsdag 14 september 2010 01:49 schreef Bitlord het volgende:Een kleine kanttekening van mijzelf; in plaats van dubbelgeledes kunnen er ook wagens komen met een vergelijkbare capaciteit. Het zouden dus ook capacity's kunnen worden.
quote:Op zaterdag 4 september 2010 02:34 schreef Bitlord het volgende:
[..]
Kennelijk. Zullen de chauffeurs wel fijn vinden. Zijn ze hier in Utrecht toch wat anders in: met de nieuwe concessie staat op het draaien van radio in de bus door een chauffeur een boete van 500 euro, net zoals mobiel bellen (handsfree of niet).
quote:12.7 Roken/muziek
In de voertuigen mag nooit gerookt worden door het personeel en passagiers.
Tijdens de uitvoering van de dienstregeling mag door het personeel niet (mobiel) gebeld worden
behoudens bij noodsituaties (ongevallen, onwel worden van een reiziger, enz.). Ook mag tijdens
het uitvoeren van de dienstregeling geen radio of muziek afgespeeld worden of ten gehore worden
gebracht door de bestuurders van de voertuigen en servicemedewerkers. Muziek afluisteren
of telefoongesprekken voeren via een koptelefoon of via de zogenaamde “oortjes” of andere
middelen is ook niet toegestaan. Ook het dragen van de zogenaamde “oortjes” tijdens de uitvoering,
zonder dat er geluisterd wordt naar muziek of getelefoneerd, is verboden.
In geval van een constatering door de concessieverlener of gegronde klachten van de reizigers
wordt dit gesanctioneerd met een boete van ¤ 1.000,= per keer.
In vergelijking met de Van Hool AGG300 heeft een Capacity een veel betere indeling. De motor neemt minder ruimte in (die zit achterin, er zitten mensen op) en ook zijn er zittingen op de banden. Hierdoor ligt de capaciteit vrijwel gelijk met die van een Van Hool.quote:Op dinsdag 14 september 2010 10:55 schreef BastiaanL het volgende:
[..]
Maar een Capacity / Citaro GL of Lion's City GXL is niet vergelijkbaar met een dubbelgelede bus. Net als dat een normale drie-assige bus niet vergelijkbaar is met een gelede bus.
Merk en type: Leyland Verheul
Eigenaar: Stichting Veteraan Autobussen
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Stroe
Datum: 11 september 2010
we hadden een stand op het transmobiel jubileumfeest dit weekend, en achter ons stonden de bussen
Volgens mij is (zijn) er alleen maar (een) demo('s) van gemaakt. Ik kan alleen een ouder model ervan terug vinden in een of ander oosteuropees land.
Beef R. Wijker
Een Voith in een elektrische melkkar?quote:Op dinsdag 14 september 2010 09:42 schreef Gnittoo het volgende:
ook in utrecht:
[ afbeelding ]
die chauffeursstoel
Beef R. Wijker
En weer een Ramba die met brandschade afgevoerd zal gaan worden: http://www.nu.nl/binnenla(...)hemse-stadsbus-.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Op zondag 6 mei 2012 16:24 schreef Tamashii het volgende:
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Dat kan niet. Dit stond in de Volkskrant. :'(
Het was iig niet de enige Ramba met problemen. De 8207 maakte zich vanmiddag op voor een tochtje op lijn 60 naar Holwerd, maar de deuren hadden er geen zin in. Sjoof handmatig de deuren openen en sluiten, maar de deuren bleven niet meewerken, dus hij heeft ze handmatig gesloten en is met bus en al weer de buffer van Leeuwarden op gereden.
Altijd onderweg naar het avontuur
