PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hier alweer deel 145 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.
Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: 
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Nog even dit discussiepuntje meenemen uit het vorige topic:
bron
Beetje schandalige opstelling van NS.
bron
Nee inderdaad. Als je voor ieder duf treinrampje een monument moet gaan neerzetten kan je wel aan de gang blijvenquote:In Harmelen komt alsnog een gedenkplek voor de grootste treinramp uit de Nederlandse geschiedenis.
Burgemeester Schmidt van Woerden heeft hiertoe samen met het dorpsplatform het initiatief genomen. Bij de ramp op 8 januari 1962 kwamen 93 mensen om het leven.
Met het initiatief gaat een wens van Hans Fictoor in vervulling. Zijn vader Piet kwam als machinist om het leven bij de ramp. Over de gevolgen hiervan schreef Fictoor een boek dat hij vorig jaar publiceerde. Voor veel nabestaanden is het ontbreken van een gedenkplek in Harmelen een doorn in het oog, verklaart Fictoor.
Op het herdenkingspunt kunnen ook namen van slachtoffers komen, zo laat burgemeester Schmidt weten.
De NS werkt niet mee aan het monument, zegt woordvoerder Spanhof. ,,We hebben begrip voor de emoties, maar we kunnen niet overal een monument plaatsen.’’
Beetje schandalige opstelling van NS.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Daar hadden wij het van de week toch nog over Fles?
Tevens kam mijn ex met een goede idee, waarm plaatsen ze in die oude vrims niet in de voormalige liftjes kleine snoepautomaatjes
Kleinere versie als in de protos
Tevens kam mijn ex met een goede idee, waarm plaatsen ze in die oude vrims niet in de voormalige liftjes kleine snoepautomaatjes
Kleinere versie als in de protos
Als ze daarvoor nu nog een monument zouden plaatsen is het ieder geval wel mosterd naar de maaltijd.
Ik vraag mij af waarom er in 1962 niet een monument voor is neergezet. Ieder geval snap ik niet waarom NS zo reageert. Een beetje positieve aandacht die ze zullen ontvangen als zij een monument zouden plaatsen kan toch geen kwaad, in tegenstelling tot wat ze nu over zich heen gaan krijgen.
Ik vraag mij af waarom er in 1962 niet een monument voor is neergezet. Ieder geval snap ik niet waarom NS zo reageert. Een beetje positieve aandacht die ze zullen ontvangen als zij een monument zouden plaatsen kan toch geen kwaad, in tegenstelling tot wat ze nu over zich heen gaan krijgen.
Als jij al je vrienden mee neemt kom ik ook alleen
Vooral die redenering begrijp ik helemaal niets van. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ja, tuurlijk
alleen de thalys niet, en voor de ice moet je een toeslagkaartje van 2 euro kopen
alleen de thalys niet, en voor de ice moet je een toeslagkaartje van 2 euro kopen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ok, dat is mooiquote:Op zaterdag 14 februari 2009 14:52 schreef dennistd het volgende:
ja, tuurlijk
alleen de thalys niet, en voor de ice moet je een toeslagkaartje van 2 euro kopen
gr gr
quote:Op zaterdag 14 februari 2009 15:58 schreef Wadloper het volgende:
Wat gaan die topics hard, lijkt wel een sneltreinschommelboot
Wat voor route heb je nu weer uitgestippeld?quote:Op zaterdag 14 februari 2009 14:48 schreef Quyxz_ het volgende:
In die treinen van Arriva, Syntus etc. Kan je daar ook gewoon in met je OV studentenkaart?
hahaquote:
[..]
Wat voor route heb je nu weer uitgestippeld?
Nee, ik heb geen plannen, maar ik zie die Spurt dingen wel eens staan bij Geldermalsen en ik was gewoon ff benieuwd.
Ik moest gister trouwens in Den Bosch overstappen en een kwartier op de volgende trein wachten ivm die seinstoring. Dus in totaal had ik 15 min vertraging ofzo.
gr gr
quote:Op zaterdag 14 februari 2009 17:40 schreef Darkwing_Duck het volgende:
Bombardier presenteert de Virm V:
[ afbeelding ]
James vind je dat niet irritant dat iedereen constant je icon wijzigt? Ik gebruik dat vaak om snel terug te lezen om te zien waar ik was gebleven zeg maar....
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh okee.quote:
Nee hoor, ik vind altijd vrij snel terug waar ik gebleven was. En anders gebruik ik wel Ctrl-F ofzo
Over die ondertitel moeten we het nog maar eens hebben trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Sure waarom nietquote:
Onder het genot van een biertje danwel andere versnapering in de pimpel, wellicht?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
21/2 heb ik een hobbyrondje door NRW
26/2 klinkt als een werkdag
26/2 klinkt als een werkdag
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Je kan bij opties je eigen posts (en de posts waarin je bent gequote) een kleurtje geven. Dat is helemaal handig!quote:Op zaterdag 14 februari 2009 18:25 schreef Dr_Flash het volgende:
James vind je dat niet irritant dat iedereen constant je icon wijzigt? Ik gebruik dat vaak om snel terug te lezen om te zien waar ik was gebleven zeg maar....
gr gr
