PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
oh, wacht, in deel 13 had ik heul gespammed met linkjes naar busmerken he?
Doen we nu wat busbedrijven voor de liefhebbers. Grote fotos op verzoek gratis in uw mailbox, speciale aanbieding voor BeefRWijker
Alsa
Arriva
ASEAG
ConneXXion
ČSAD
Dalstra
Doelen
Duiven Tours
Hatro
HTM
ITS
De Jong Tours
Koopmans Reizen
Jan Mekers
Morren
NoordNed
Paulusma
RET
Taxi Centrale Renesse
Toonen
Veolia
Visch
Veenstra
Vliehors Express
Wiebenga
Willemsen de Koning
Maar goed, linkjes zijn saai, dus ook maar wat foto's, om te vieren dat dat weer kan. Van ons favoriete type bus
Scan door EHH Arriva
Officiele promofoto met dank aan Seph en Wietze Koopmans
Foto's Wietze Koopmans
Leeuwarder Courant:
Bussen Connexxion niet door technische keuring
Gepubliceerd op 04 april 2007, 09:03
Laatst bijgewerkt op 04 april 2007, 10:46
HEERENVEEN -
De Rijksdienst voor het Wegverkeer heeft het remsysteem van Fryskerbussen afgekeurd.
Vervoersbedrijf Connexxion zou de 113 bij VDL Berkhof in Heerenveen afgemonteerde kleine bussen vanaf 15 april inzetten in Noord- en Zuidwest Friesland. Dit is tot nader order uitgesteld.
Wel gaat op die datum de nieuwe dienstÂregeling in waarmee Connexxion meer vervoer belooft. Het bedrijf zet gewone streekbussen in. Als afscheid aan de oude dienstregeling is het vervoer door Noord- en Zuidwest-Friesland op 14 april gratis.
Foto's Anne de Boer, het eerste exemplaar in dienst.
EHH heeft natuurlijk een voor Arriva op de foto gezet.
[ Bericht 0% gewijzigd door Alexxxxx op 25-10-2008 00:18:39 ]
Doen we nu wat busbedrijven voor de liefhebbers. Grote fotos op verzoek gratis in uw mailbox, speciale aanbieding voor BeefRWijker
Alsa
Arriva
ASEAG
ConneXXion
ČSAD
Dalstra
Doelen
Duiven Tours
Hatro
HTM
ITS
De Jong Tours
Koopmans Reizen
Jan Mekers
Morren
NoordNed
Paulusma
RET
Taxi Centrale Renesse
Toonen
Veolia
Visch
Veenstra
Vliehors Express
Wiebenga
Willemsen de Koning
Maar goed, linkjes zijn saai, dus ook maar wat foto's, om te vieren dat dat weer kan. Van ons favoriete type bus
Scan door EHH Arriva
Officiele promofoto met dank aan Seph en Wietze Koopmans
Foto's Wietze Koopmans
Leeuwarder Courant:
Bussen Connexxion niet door technische keuring
Gepubliceerd op 04 april 2007, 09:03
Laatst bijgewerkt op 04 april 2007, 10:46
HEERENVEEN -
De Rijksdienst voor het Wegverkeer heeft het remsysteem van Fryskerbussen afgekeurd.
Vervoersbedrijf Connexxion zou de 113 bij VDL Berkhof in Heerenveen afgemonteerde kleine bussen vanaf 15 april inzetten in Noord- en Zuidwest Friesland. Dit is tot nader order uitgesteld.
Wel gaat op die datum de nieuwe dienstÂregeling in waarmee Connexxion meer vervoer belooft. Het bedrijf zet gewone streekbussen in. Als afscheid aan de oude dienstregeling is het vervoer door Noord- en Zuidwest-Friesland op 14 april gratis.
Foto's Anne de Boer, het eerste exemplaar in dienst.
EHH heeft natuurlijk een voor Arriva op de foto gezet.
[ Bericht 0% gewijzigd door Alexxxxx op 25-10-2008 00:18:39 ]
@Alexxxxx:
Jouw informatie over Veolia klopt niet helemaal. Veolia is in Zweden ook actief als spoorvervoerder en heeft onlangs in Denemarken het busvervoer verkocht aan Arriva vanwege financieel mismanagement.
Jouw informatie over Veolia klopt niet helemaal. Veolia is in Zweden ook actief als spoorvervoerder en heeft onlangs in Denemarken het busvervoer verkocht aan Arriva vanwege financieel mismanagement.
Oh, dan weet ik idd al welke bedoeld worden. Toen ik vorig jaar begon, waren er nog een paar met radio en tevens Wayfarer-aansluitingquote:Op vrijdag 24 oktober 2008 21:10 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Radio'tje ingebouwd, beklede zijwanden, luchtverversing met poortjes in de bagagerekken geinte-
greerd en stoelen die in verzet gemonteerd zijn zoals bij de vroegere Noordned Berkhof Interliners.
Aansluiting voor Wayfarer- als ie al niet gemonteerd is. Geen Infoxx.
Ziet er aan de buitenkant evenwel net zo uit als alle andere 8000's
[..]
Helaas.
Ze zitten er vast tussen daar op Busfoto maar zijn niet als zodanig herkenbaar en het zijn volgens mij
gewoon B95's net als al die andere. De ex-Interliners (B89) van tegenwoordige Hermes zijn nog wel als
zodanig herkenbaar ondanks dat ze wit zijn overgespoten maar deze vallen niet echt op totdat je instapt.
Edit: Misschien zijn 't die bussen met een sprietje bovenop, al zijn er daar dan wel weer meer van dan dat
ik denk dat er tourwagens tussen zitten.
Alhoewel die, voor zover ik me kan herinneren, geen bekleding aan de zijkant hadden en Interliner-stoelen
Een aantal daarvan rijdt nog steeds rond, maar de radio's zijn er uit gehaald. Bij een enkeling hangen de kabeltjes nog boven de chauffeursstoel
Tevens -purist.
Het zijn dus eigenlijk omgebouwde bestelwagens zoals de Mercedes micro's van GVB (581-584) en CN (7319-7322). Tegelijkertijd zijn het een soort mini-Ambassadeurtjes.
Opeens is het zover. De OV-Chipkaart is in geheel Amsterdam en omstreken (nouja, in de voertuigen van het GVB en Connexxion) te gebruiken. Geheel geruisloos, je kan het bijna stiekem noemen, zijn de kastjes in al het openbaar vervoer aangezet, zo zag een van onze medewerkers vanochtend. ‘Het is inderdaad vanaf nu mogelijk in elke bus, tram en metro van het GVB te reizen met de OV-chipkaart’, zo zegt woordvoerder van het Amsterdamse vervoersbedrijf Brit Wijkniet. ‘Eind oktober gaan we beginnen met een grote communicatiecampagne, dus het is zeker niet stiekem.’
Studenten hebben pech. Ondanks de sinds enige jaren ingeleverde pasfoto’s is een studentenversie van de chipkaart nog steeds niet voorhanden, dus houdt u die roze strippenkaart voorlopig maar lekker op zak.
Studenten hebben pech. Ondanks de sinds enige jaren ingeleverde pasfoto’s is een studentenversie van de chipkaart nog steeds niet voorhanden, dus houdt u die roze strippenkaart voorlopig maar lekker op zak.
Zojuist gespot, een Citaro voor GVU, 9114 (geloof ik) in GVU huisstelling.
Vond straks al iets vreemds voorbij tuffen, sinds wanneer is dit zo. Iets anders dan van Hool, buiten de zo af en toe verschijnende DO Alliance die in opdracht rijdt.
Vond straks al iets vreemds voorbij tuffen, sinds wanneer is dit zo. Iets anders dan van Hool, buiten de zo af en toe verschijnende DO Alliance die in opdracht rijdt.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Misschien dat aantal met sprietjes.quote:Op zondag 26 oktober 2008 02:24 schreef NoBody122 het volgende:
[.8000 toer.]
Oh, dan weet ik idd al welke bedoeld worden. Toen ik vorig jaar begon, waren er nog een paar met radio
't Zijn ook geen Interliner stoelen.quote:en tevens Wayfarer-aansluiting
Alhoewel die, voor zover ik me kan herinneren, geen bekleding aan de zijkant hadden en Interliner-stoelen
De ene stoel van een paar is ietsjes verschoven van de ander gemonteerd, net als in de Berkhof Interliners.
Daardoor zat je mekaar wat minder in de weg.
En de dader ligt op 't kerkhof?quote:Een aantal daarvan rijdt nog steeds rond, maar de radio's zijn er uit gehaald. Bij een enkeling hangen de kabeltjes nog boven de chauffeursstoel
Beef R. Wijker
TVP en ik wil tevens van de gelegenheid gebruik maken om te melden dat die Fryskers lelijk zijn en ik niet begrijp dat ze op basis van een VW Transporter gemaakt zijn. Naar mijn mening hadden ze beter een Crafter kunnen pakken.
Crafter is niet leverbaar als aandrijfkop.quote:Op maandag 27 oktober 2008 02:02 schreef RealZeus het volgende:
TVP en ik wil tevens van de gelegenheid gebruik maken om te melden dat die Fryskers lelijk zijn en ik niet begrijp dat ze op basis van een VW Transporter gemaakt zijn. Naar mijn mening hadden ze beter een Crafter kunnen pakken.
quote:De ene stoel van een paar is ietsjes verschoven van de ander gemonteerd, net als in de Berkhof Interliners.
Daardoor zat je mekaar wat minder in de weg.
en daar was er maar eentje van.
D'r werd een hele dienstregeling 350 mee gereden met die dingen, dus ik denk 't niet.quote:
Er waren er minstens 2, waarschijnlijk 3 plus nog een 570x als reserve.
Kijkend op Busfoto.nl waren 't volgens mij 5783, 5784 en 5785.
[ Bericht 0% gewijzigd door BeefRWijker op 27-10-2008 11:03:57 ]
Beef R. Wijker
ik bedoelde de ex hermes 8000'squote:D'r werd een hele dienstregeling mee gereden met die dingen, dus ik denk 't niet.
Er waren er minstens 2, waarschijnlijk 3 plus nog een 570x als reserve.
Kijkend op Busfoto.nl waren 't volgens mij 5783, 5784 en 5785.
Volgens mij heb ik die GVU Citaro geplaatst. Als ik de nummers goed heb is dat een ex-xx kleurtje die ook wel vaker lijn 39 reed de laatste tijd voor GVU. Nu in de huisstijl van GVU.
Jammer dat er nu een vreemde eend in de bijt is, want mij beviel het Van Hool wagenpark wel goed. Ook dat men volledig lagevloersbussen had, da's nu in een klap ook weer van tafel af. Een Citaro is niet 100% lagevloers. Een Van Hool daarintegen wél.
Jammer dat er nu een vreemde eend in de bijt is, want mij beviel het Van Hool wagenpark wel goed. Ook dat men volledig lagevloersbussen had, da's nu in een klap ook weer van tafel af. Een Citaro is niet 100% lagevloers. Een Van Hool daarintegen wél.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Ok (Je sprak in de verleden tijd, vandaar dat ik dacht dat je de Interliners bedoelde).quote:
Ik heb er eens eentje gehad op 350, met Wayfarer.
Later had ik er nog 's een op 198/199, zonder Wayfarer.
Beef R. Wijker
Blijf je toch lekker weg uit die aanhanger.quote:Op maandag 27 oktober 2008 11:08 schreef zwahiel het volgende:
Volgens mij heb ik die GVU Citaro geplaatst. Als ik de nummers goed heb is dat een ex-xx kleurtje die ook wel vaker lijn 39 reed de laatste tijd voor GVU. Nu in de huisstijl van GVU.
Jammer dat er nu een vreemde eend in de bijt is, want mij beviel het Van Hool wagenpark wel goed. Ook dat men volledig lagevloersbussen had, da's nu in een klap ook weer van tafel af. Een Citaro is niet 100% lagevloers. Een Van Hool daarintegen wél.
Beef R. Wijker
198 / 199 bestaan niet meer als lijn toch?quote:Op maandag 27 oktober 2008 11:15 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ok (Je sprak in de verleden tijd, vandaar dat ik dacht dat je de Interliners bedoelde).
Ik heb er eens eentje gehad op 350, met Wayfarer.
Later had ik er nog 's een op 198/199, zonder Wayfarer.
die zijn toch weer samengevoegt met de 98 en 99 ?
zo als het vroegaah! ook was?
idd.quote:198 / 199 bestaan niet meer als lijn toch?
die zijn toch weer samengevoegt met de 98 en 99 ?
zo als het vroegaah! ook was?
Ja en nee.quote:Op maandag 27 oktober 2008 11:22 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
198 / 199 bestaan niet meer als lijn toch?
De nummers bestaan niet meer maar de extra ritten door de week gaan nog steeds maar tot Bolsward.
Niet helemaal. De extra ritten zitten nu op de tijd van vroeger en de vroegere 98/99 ritten zitten er tussen in.quote:die zijn toch weer samengevoegt met de 98 en 99 ?
zo als het vroegaah! ook was?
In het weekend (zondag's) dus geen aansluiting op Qliner 350 meer voor mij.
En 't lullige is dat er dan wel een materiaal rit rijdt op de gewenste tijd. Lekker slim van Connexxion.
Ze blijven maar door kloten met die tijden. Afgelopen juli is richting H'veen opnieuw aangepast.
Heeft nu een overstap van 0 minuten in Bolsward, af 351. Is dus op de Kop al busje reserveren
voor het geval dat ...
Beef R. Wijker
Busfoto Nieuws oktober 2008quote:Ontdaan van Connexxion/Hermes opschriften en bedoeld voor inzet in het Transdev-gebied in Duitsland zijn de 8001, 8010, 8011, 8020, 8022, 8061-8063, 8065, 8067-8073, 8075, 8079, 8080-8082 en 8085.
Hiervan zouden de 8010, 8072 en 8073 inmiddels niet meer in Nederland zijn.
Dat dunt al aardig uit dan.
Een aantal van die bussen is overigens van november 2000, dus relatief jong.
[ Bericht 4% gewijzigd door BeefRWijker op 27-10-2008 13:16:11 ]
Beef R. Wijker
net als ik t belachelijk vind dat lijn lijn 98 om .30 en om .45 gaat.. lijn 99 gaat dan om .00 en .15 ( ongeveer )quote:Op maandag 27 oktober 2008 11:51 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ja en nee.
De nummers bestaan niet meer maar de extra ritten door de week gaan nog steeds maar tot Bolsward.
[..]
Niet helemaal. De extra ritten zitten nu op de tijd van vroeger en de vroegere 98/99 ritten zitten er tussen in.
In het weekend (zondag's) dus geen aansluiting op Qliner 350 meer voor mij.
En 't lullige is dat er dan wel een materiaal rit rijdt op de gewenste tijd. Lekker slim van Connexxion.
Ze blijven maar door kloten met die tijden. Afgelopen juli is richting H'veen opnieuw aangepast.
Heeft nu een overstap van 0 minuten in Bolsward, af 351. Is dus op de Kop al busje reserveren
voor het geval dat ...
je zal maar in 1 van die dorpjes wonen .. heb je 2x achter elkaar een bus en daarna niks meer voor 45 min
Ik heb er anders wel eenquote:
Studenten hebben pech. Ondanks de sinds enige jaren ingeleverde pasfoto’s is een studentenversie van de chipkaart nog steeds niet voorhanden, dus houdt u die roze strippenkaart voorlopig maar lekker op zak.
In Rotterdam hebben ze aan alle in Rotterdam woonachtige studenten zo'n ding uitgedeeld, enkele jaren geleden.
So we just called him Fred too
Niet helemaal het interieur dat ik me herinner maar laat wel duidelijk de stoel opstelling zien
en de bagage rekken. De bussen uit mijn herrinnering hadden dezelfde stoelen als de andere
maar dan verschoven opgesteld.
Meer Transdev op Busfoto.nl
[ Bericht 30% gewijzigd door BeefRWijker op 27-10-2008 12:52:52 ]
Beef R. Wijker
Volgens een foto op openbaarvervoerinboskoop was dit de ex-Hermes 8082
Later is deze bus in de Hermes-kleurstelling overgespoten/gestickerd.
Later is deze bus in de Hermes-kleurstelling overgespoten/gestickerd.
Altijd onderweg naar het avontuur
juh! dat is overal zo hequote:Op maandag 27 oktober 2008 12:46 schreef Peterselieman het volgende:
Volgens een foto op openbaarvervoerinboskoop was dit de ex-Hermes 8082
[ afbeelding ]
Later is deze bus in de Hermes-kleurstelling overgespoten/gestickerd.
concept interliner is een beetje gaan varen geloof ik..
de vervoerder houd nu gewoon de eigen huisstyle voor het interliner / qliner / weet ik veel wat nog meer liner aan
Vond die stoelen dus al bekend voorkomen.quote:Op maandag 27 oktober 2008 12:46 schreef Peterselieman het volgende:
Volgens een foto op openbaarvervoerinboskoop was dit de ex-Hermes 8082
[ afbeelding ]
Later is deze bus in de Hermes-kleurstelling overgespoten/gestickerd.
Beef R. Wijker
Een aantal Interliners is anders meteen naar 't buitenland verhuisd of opgelegd..quote:
Dat begon al in Interliner tijd. Eigenlijk is het nooit anders geweest. Zelfs de eerste Interliners waren gewoonquote:concept interliner is een beetje gaan varen geloof ik..
de vervoerder houd nu gewoon de eigen huisstyle voor het interliner / qliner / weet ik veel wat nog meer liner aan
ombouw van wat men zoal had staan. Ook onder de nieuwe 15-meters was maar weinig standaardisatie.
Beef R. Wijker
dacht dat ze vroegah allemaal in interlijner groen waren? en geen of nauwelijks bestikkering hadden mbt tot de vervoerder die de ritten uitvoerde :quote:Op maandag 27 oktober 2008 13:09 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Een aantal Interliners is anders meteen naar 't buitenland verhuisd of opgelegd..
[..]
Dat begon al in Interliner tijd. Eigenlijk is het nooit anders geweest. Zelfs de eerste Interliners waren gewoon
ombouw van wat men zoal had staan. Ook onder de nieuwe 15-meters was maar weinig standaardisatie.
?
Dat was dan gelijk ook het enigste constante. De uitvoerder stond in de regel op de achterkant.quote:Op maandag 27 oktober 2008 13:23 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dacht dat ze vroegah allemaal in interlijner groen waren? en geen of nauwelijks bestikkering hadden mbt tot de vervoerder die de ritten uitvoerde :
?
Beef R. Wijker
Er reed vandaag een aantal Berkhof Ambassadors 200 op Zuidtangentlijn 310 (Amsterdam Zuid/Schiphol - Nieuw-Vennep vv), die tot voor kort volledig met de gelede Citaro's gereden werd.
Weet iemand de reden hierachter? Te weinig passagiers? Defecte bussen? Meer bussen nodig op lijn 300?
Weet iemand de reden hierachter? Te weinig passagiers? Defecte bussen? Meer bussen nodig op lijn 300?
* Whatever floats your goat!
Heb wat busfapfoto's op mijn website gezet, hier enkele voorbeelden:
Lijn 710 - Gemmenich > Eupen
TEC 763175 - Mercedes O405
Gemmenich, zaterdag 31 meil 2008
Lijn 38 - Schiedam > Crooswijk
RET 753 - Mercedes O405N
Rotterdam, dinsdag 29 mei 2007
Lijn 133 - Rotterdam Zuidplein - Vlissingen
Connexxion 2286 - Mercedes O408
Rotterdam, zaterdag 1 december 2007
Lijn 95 - Joure > Leeuwarden
Connexxion 2143 - Berkhof
Leeuwarden, vrijdag 6 april 2007
Lijn 111s - Breda > Oud Gastel
BBA 451 - Volvo Den Oudsten B88
Breda, vrijdag 15 juni 2007
Lijn 1 - Busstation > Westeinde
Arriva 5879 - Dennis Dart
Leeuwarden, donderdag 24 mei 2007
Lijn 89 - Drachten > Marum
Arriva 1265 - Mercedes O408
Marum, vrijdag 24 oktober 2008
Lijn 6 - Busstation > Zuiderburen
Arriva 4679 - Mercedes O408
Leeuwarden, zaterdag 14 juli 2007
Meer op http://home.wanadoo.nl/bjornnielsen/spoorvinder onder het kopje Busfoto's
Lijn 710 - Gemmenich > Eupen
TEC 763175 - Mercedes O405
Gemmenich, zaterdag 31 meil 2008
Lijn 38 - Schiedam > Crooswijk
RET 753 - Mercedes O405N
Rotterdam, dinsdag 29 mei 2007
Lijn 133 - Rotterdam Zuidplein - Vlissingen
Connexxion 2286 - Mercedes O408
Rotterdam, zaterdag 1 december 2007
Lijn 95 - Joure > Leeuwarden
Connexxion 2143 - Berkhof
Leeuwarden, vrijdag 6 april 2007
Lijn 111s - Breda > Oud Gastel
BBA 451 - Volvo Den Oudsten B88
Breda, vrijdag 15 juni 2007
Lijn 1 - Busstation > Westeinde
Arriva 5879 - Dennis Dart
Leeuwarden, donderdag 24 mei 2007
Lijn 89 - Drachten > Marum
Arriva 1265 - Mercedes O408
Marum, vrijdag 24 oktober 2008
Lijn 6 - Busstation > Zuiderburen
Arriva 4679 - Mercedes O408
Leeuwarden, zaterdag 14 juli 2007
Meer op http://home.wanadoo.nl/bjornnielsen/spoorvinder onder het kopje Busfoto's
Ik heb de 9114 nog niet gezien, maar dan zou dit de vierde GVU-Citaro zijn (naast de 9148, 9149 en 9150).quote:
Zojuist gespot, een Citaro voor GVU, 9114 (geloof ik) in GVU huisstelling.
Vond straks al iets vreemds voorbij tuffen, sinds wanneer is dit zo. Iets anders dan van Hool, buiten de zo af en toe verschijnende DO Alliance die in opdracht rijdt.
Geen defecte Citaro's schijnt me, lijn 310 wordt geopereerd vanuit Lisse.quote:
Er reed vandaag een aantal Berkhof Ambassadors 200 op Zuidtangentlijn 310 (Amsterdam Zuid/Schiphol - Nieuw-Vennep vv), die tot voor kort volledig met de gelede Citaro's gereden werd.
Weet iemand de reden hierachter? Te weinig passagiers? Defecte bussen? Meer bussen nodig op lijn 300?
Geweldig verhaal, de Zuidtangent 310: hoge frequenties, gelede bussen, maar toch krijg je de zitplaatsen niet gevuld.
Voeg daarbij toe dat deze buslijn grotere opstartproblemen kende dan grote broer 300 (werkzaamheden liepen wat uit) en dan heb je een verbinding die op een farce dreigt uit te lopen.
Ah, de eerste hier die het verschil tussen lagevloers en Low Entry niet begrijpt.quote:
Volgens mij heb ik die GVU Citaro geplaatst. Als ik de nummers goed heb is dat een ex-xx kleurtje die ook wel vaker lijn 39 reed de laatste tijd voor GVU. Nu in de huisstijl van GVU.
Jammer dat er nu een vreemde eend in de bijt is, want mij beviel het Van Hool wagenpark wel goed. Ook dat men volledig lagevloersbussen had, da's nu in een klap ook weer van tafel af. Een Citaro is niet 100% lagevloers. Een Van Hool daarintegen wél.
Ik heb contact gehad met de persafdelingvan Qbuzz en die deeld het volgende mee:quote:
* Ou-Tannu wil plaatjes van de Qbuzzbussen!
"we hebben nog geen persafdeling, daar hebben we het veel te druk voor"
even geduld dus nog
en dan bied jij je niet aan als persfotograafquote:Op maandag 27 oktober 2008 19:58 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ik heb contact gehad met de persafdelingvan Qbuzz en die deeld het volgende mee:
"we hebben nog geen persafdeling, daar hebben we het veel te druk voor"
even geduld dus nog
wie zegt dat?quote:
[..]
en dan bied jij je niet aan als persfotograaf
Dat begrijp ik wel degelijk. Alleen de gemeente Utrecht en BRU roepen lagevloersbussen en niet low entry bussen naar GVU. D'r was ook nog een discussie of de Lions City's wel mochten vanwegen het Low Entry maar niet volledig lagevloers.quote:Op maandag 27 oktober 2008 17:08 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Ah, de eerste hier die het verschil tussen lagevloers en Low Entry niet begrijpt.
Waarom eigenlijk die Citaro's bij GVU en waarom zo in stilte?
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
hm trouwens ligt t aan mij of hebben ze bij xx op bepaalde lijnen de infox x niet goed geprogrameerd?
op lijn 98 bolswars / makkum -> heerenveen mist sowieso de halte Thialfweg
de andere richting uit staat die er volgens mij wel in
op lijn 98 bolswars / makkum -> heerenveen mist sowieso de halte Thialfweg
de andere richting uit staat die er volgens mij wel in
Af en toe programmeren ze dat ding ook bewust verkeerd. Zo heet bij mijn buslijn in Leeuwarden de halte Borniastraat MCL-Zuid, iets wat nog is van voor de route wijziging. Echter ligt de halte Henri Dunantweg/Aldlânsdyk veel dichter bij het ziekenhuis
Ook wordt er de halte Goutum Manege omgeroepen, maar deze halte ligt helemaal niet op het grondgebied van Goutum, maar hoort bij mijn dorp dat enkele kilometers verderop ligt
Ook wordt er de halte Goutum Manege omgeroepen, maar deze halte ligt helemaal niet op het grondgebied van Goutum, maar hoort bij mijn dorp dat enkele kilometers verderop ligt
Altijd onderweg naar het avontuur
Fout, de halte Goutum Manege ligt officieel nog op het grondgebied van de gemeente Leeuwarden, dus bij Goutum
Niet. De Manege ligt in Boarnsterhim, dus zou de halte er ook toe moeten behoren, zeker omdat Boarnsterhim het wegenonderhoud daar ook nog eens doet. Het is een grensgeval, maar toch denk ik dat het net niet bij de gemeente Leeuwarden hoort.quote:
Fout, de halte Goutum Manege ligt officieel nog op het grondgebied van de gemeente Leeuwarden, dus bij Goutum
Altijd onderweg naar het avontuur
Hmm, het scheelt inderdaad nog geen 100m, maar het lijkt er inderdaad op dat het net geen gem. Lw meer is. Maarja, wat is 100m eigenlijk
Trouwens, woon jij in Wergea 
Trouwens, woon jij in Wergea
GVU had wat gelede bussen nodig (dankzij de omruilactie van CXX begin dit jaar waren er te weinig), en CXX had deze nog over? Blijkbaar hebben ze nu bedacht dat GVU het hier voorlopig maar mee moet doen, vandaar de nieuwe kleurstelling. Nieuwe vanhool's bestellen duurt altijd nog langer.quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 00:29 schreef zwahiel het volgende:
[..]
Waarom eigenlijk die Citaro's bij GVU
(busfoto.nl)
(
Leuk dat Utrecht ook eindelijk aan de Benzen is.
Arriva slikt liever de boete dan dat ze het nog voor die dikke maand doen. En reken er maar niet op dat ze geprobeerd hebben bussen te huren.
Aldus de Leeuwarder Courant.quote:Arriva buigt niet voor ultimatum
Vervoersbedrijf Arriva haalt niet zestien bussen met lage instap terug naar Zuidoost-Friesland, zoals de provincie Friesland had geëist. Of de boete van ¤100.000 waarmee de provincie had gedreigd wordt doorgezet, was dinsdagochtend nog niet duidelijk.
Arriva zet stewards in voor passagiers die hulp nodig hebben bij in- en uitstappen. Het bedrijf heeft tevergeefs geprobeerd bussen te huren die aan de eisen voldoen, zegt directeur Anne Hettinga.
Arriva slikt liever de boete dan dat ze het nog voor die dikke maand doen. En reken er maar niet op dat ze geprobeerd hebben bussen te huren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Qbuzz mag in Zuid-Oost-Fryslân gaan rijden. Arriva en xx hebben de rechtzaak die ze aangespannen hebben tegen het bedrijf verloren.
[ Bericht 2% gewijzigd door Peterselieman op 28-10-2008 20:03:11 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door Peterselieman op 28-10-2008 20:03:11 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik las het jaquote:Op dinsdag 28 oktober 2008 18:20 schreef Peterselieman het volgende:
Qbuzz mag in Zuid-Oost-Fryslân gaan rijden. Arriva hebben de rechtzaak die ze aangespannen hebben tegen het bedrijf verloren.
Connexxion en Arriva kunnen niet opkomen tegen besluit tot concessieverlening aan nieuwkomer Qbuzz
Den Haag, 28 oktober 2008 – De voorzieningenrechter van het College van Beroep voor het bedrijfsleven heeft bij uitspraak van heden de verzoeken om het treffen van een voorlopige voorziening ingediend door Connexxion Openbaar Vervoer N.V. en Arriva Openbaar vervoer N.V. afgewezen. Deze verzoeken hadden betrekking op twee concessiebesluiten gericht aan een nieuwkomer op de Nederlandse markt voor openbaar busvervoer, Qbuzz B.V. Het ene besluit betrof de concessie voor het busvervoer in het vervoersgebied rond Rotterdam, het andere besluit de concessie voor het busvervoer in het vervoersgebied Zuidoost Friesland. Connexxion en Arriva hadden niet ingeschreven op de aanbesteding van deze concessies. Qbuzz had dit wel gedaan. Zij bleek in beide gevallen de economisch meest voordelige inschrijving te hebben gedaan en heeft daarmee de concessies verleend gekregen.
De keuze van Connexxion en Arriva om niet met Qbuzz mee te dingen en te concurreren om de markt voor busvervoer rond Rotterdam en in Zuidoost Friesland heeft de voorzieningenrechter tot het voorlopig oordeel geleid dat zij in dit geval niet als concurrenten van Qbuzz kunnen worden aangemerkt. De belangen van beide vervoerders zijn daarom niet rechtstreeks betrokken bij de aangevallen concessiebesluiten. De omstandigheid dat Connexxion zittend concessiehouder is in beide vervoersgebieden maakt dit niet anders, aldus de voorzieningenrechter. Ook het door Connexxion en Arriva geuite vermoeden dat Qbuzz niet kan voldoen aan de eisen uit het bestek, zodat de concessiebesluiten een schending zouden opleveren van de regels van het aanbestedingsrecht dan wel zijn genomen in strijd met het verbod van staatssteun, levert volgens de voorzieningenrechter geen rechtstreekse band met de concessiebesluiten op.
De jurisprudentie van het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen, tot slot, hoeft volgens de voorzieningenrechter in dit geval niet te leiden tot een verruiming van het belanghebbende-begrip, zoals neergelegd in artikel 1:2 van de Algemene wet bestuursrecht. Uit de relevante arresten van het Hof van Justitie kan volgens de voorzieningenrechter niet worden afgeleid dat in een nationale bestuursrechtelijke beroepsprocedure geen toepassing zou mogen worden gegeven aan het vereiste van het hebben van rechtstreeks belang.
De voorzieningenrechter komt tot de conclusie dat Connexxion en Arriva in dit geval niet als belanghebbenden in de zin van artikel 1:2 van de Algemene wet bestuursrecht kunnen worden aangemerkt. Hun verzoeken om het treffen van een voorlopige voorziening zijn daarom afgewezen.
bron
GOOISCHE BUSSEN
De 2548 (?) speelde een klein rolletje in een aflevering van de televisieserie 'Gooische Vrouwen'; Tippi Wan ontsnapte tijdens haar verlof en pakte de bus naar 't Gooi.
De 2548 (?) speelde een klein rolletje in een aflevering van de televisieserie 'Gooische Vrouwen'; Tippi Wan ontsnapte tijdens haar verlof en pakte de bus naar 't Gooi.
Waar komen die Citaro's van het GVU ineens vandaan? Op Zuidtangent lijn 310 zijn de Citaro's ineens vervangen door Ambasadors.
1+1-2?
1+1-2?
Zie mijn eerdere bericht.quote:
Waar komen die Citaro's van het GVU ineens vandaan? Op Zuidtangent lijn 310 zijn de Citaro's ineens vervangen door Ambasadors.
1+1-2?
Aha. Herinner me nog eventjes, welke zin daarin precies had ook al weer met 't GVU van doen?quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 23:41 schreef Ofyles2 het volgende:
Bericht nr. 43, waar ik me zeer positief uitliet over lijn 310.
Beef R. Wijker
Het GVU heeft nu ook al een Amba in dienst. Busnummer 8125 is de gelukkige. Gaat goed daar in Utrecht. 
Altijd onderweg naar het avontuur
GVU had al een tijdje een paar amba's rondrijden hoor. Alleen zijn ze nu in GVU-kleuren verschenen. Ziet er nog best redelijk uit eigenlijk. Citaro's zijn wat te vierkant voor dit kleurenschema, dit kan al beter.
(foto via http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl )
(foto via http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl )
En Arriva heeft de boete van ¤100.000 van de provincie Fryslân te pakken 
Altijd onderweg naar het avontuur
Vroege dienst of kon je de slaap niet vatten?quote:
Misschien zat je te piekeren wat die 5 jaar ouwe (groene) Citaro's toch met de Zuid Tangent en GVU hebben te maken?
Beef R. Wijker
Er is geenniet meer sprake van vervangen, dit is meer een aanvulling op het krappe GVU-wagenpark. Compensatie zeg maar voor de Van Hool's die naar Nijmegen zijn gegaan.
Het gaat nu ook nog maar om 7 bussen: 4 citaro's en 2 amba's (deze 6 reden hier al een paar maanden rond, maar zijn nu dus in GVU-kleuren) en er rijdt nog een ex-Oostnet Alliance rond, geen idee of die ook blauw-wit zal worden.
Het gaat nu ook nog maar om 7 bussen: 4 citaro's en 2 amba's (deze 6 reden hier al een paar maanden rond, maar zijn nu dus in GVU-kleuren) en er rijdt nog een ex-Oostnet Alliance rond, geen idee of die ook blauw-wit zal worden.
Nee.quote:Op woensdag 29 oktober 2008 12:56 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Vroege dienst of kon je de slaap niet vatten?
Misschien zat je te piekeren wat die 5 jaar ouwe (groene) Citaro's toch met de Zuid Tangent en GVU hebben te maken?
Tevens -purist.
Het ging niet over GVU, maar over lijn 310 in het algemeen.quote:
[..]
Aha. Herinner me nog eventjes, welke zin daarin precies had ook al weer met 't GVU van doen?
Precies, jouw stukje niet maar Willy's vraag wel.quote:
Des te merkwaardiger dus dat als Willy een link legt tussen de verdwenen Citaro's bij Zuid Tangent en
de verschenen Citaro's bij GVU dat jij dan roept dat ie jouw uiterst suggestieve bericht -wat daar met geen
woord over rept- maar moet gaan lezen . Alsof 't ie daardoor eeneens miraculeus 't licht zal gaan zien.
Zonder ook maar enige relevantie tot Willy's vraag/suggestie waar die citaro's naar toe zouden kunnen zijn gegaan.quote:
maar over lijn 310 in het algemeen.
Beef R. Wijker
Die waren er anders al langerquote:Op dinsdag 28 oktober 2008 17:01 schreef Peterselieman het volgende:
Leuk dat Utrecht ook eindelijk aan de Benzen is.
Beef R. Wijker
What's in a name. Gewoon weer een ander merk van XX. Ze rijden allebei met die gestyleerde U rond.quote:
Beef R. Wijker
Helemaal over het hoofd gezien.
dus ik zou dan wel de associatie met Interliner hebben gehad en die had ik niet. Je moest echt wel even je ogen
de kost geven om te zien dat je niet in een 'standaard' 8000 zat.
Ze hadden geen Infoxx/OV dus werden ze denk ik zowiezo als reserve of als versterking ingezet.quote:Op vrijdag 24 oktober 2008 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
Die reserve-interliners van Hermes zijn jammergenoeg geloof ik terzijde gesteld.
Met die extra wandbekleding heb je dat al gauw.quote:Waren trouwens goede bussen en volgens mij ook iets stiller dan de anderen uit dezelfde serie.
Maar niet wat ik bedoel. Ik ken die stoelen volgens mij nog van de DO 15 meter interliners van NZH/Connexxionquote:Op vrijdag 24 oktober 2008 21:04 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
geloof dat je de 8081/8082/8083 (oid) bedoeld. waren ook de enige bussen met een radio
dus ik zou dan wel de associatie met Interliner hebben gehad en die had ik niet. Je moest echt wel even je ogen
de kost geven om te zien dat je niet in een 'standaard' 8000 zat.
Beef R. Wijker
Dat hadden we volgens mij niet afgesproken.quote:
Gisteren inderdaad de 3300 gespot in Beverwijk.
En vandaag de 3302.
Ze zijn volledig bestikkerd dus 't zullen wel blijvertjes zijn, neem ik aan.
Lijkt me sterk dat ze ze in december nog eens om gaan stikkeren voor Alkmaar stad.
Bovendien is er ook nu al krapte op de stad, daar reden ook op sommige lijnen streekbussen.
[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 30-10-2008 23:06:22 ]
Beef R. Wijker
vanmorgen reed de VDL demobus weer eens op mn lijntje kan je gezellig met zn 2en op de wielbak zitten !
kan je gezellig met zn 2en op de wielbak zitten !
quote:Op donderdag 30 oktober 2008 23:15 schreef Ou-Tannu het volgende:
vanmorgen reed de VDL demobus weer eens op mn lijntje
Als hij maar weer op de stalling in Leeuwarden uit komt.. Die bus is te tof om elders te rijden
Tevens -purist.
Die mogen jullie daar houdenquote:
en dr reden weer ProSHITTY's hier
neem je die dan ook terug?
Altijd onderweg naar het avontuur
dan houden we de demobus ook hequote:Op vrijdag 31 oktober 2008 00:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die mogen jullie daar houden
Nee, daar wil ik wel eens mee reizen. Heb namelijk nog geen eenling op mijn stamlijntje getroffen, al weet ik wel dat ze er wel gereden hebben en dan met name die ex-MTI-dingen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Welke was jouw stamlijntje ook weer?quote:Op vrijdag 31 oktober 2008 00:41 schreef Peterselieman het volgende:
Nee, daar wil ik wel eens mee reizen. Heb namelijk nog geen eenling op mijn stamlijntje getroffen, al weet ik wel dat ze er wel gereden hebben en dan met name die ex-MTI-dingen.
Tevens -purist.
* Ou-Tannu heeft gelukkig multiple stamleintjes
en richting huis heb ik altijd ruime keuze ze komen 5 min achter elkaar :'D
en richting huis heb ik altijd ruime keuze
ze komen 5 min achter elkaar :'D
Anno 2008 zijn de Jonckheeren 101-155 en de midi's 010-015 met een leeftijd van meer dan tien jaar de oudste bussen bij het GVB dat na de buitendienststelling van de hogevloer Volvo-geledes (Berkhof en Den Oudsten) over een relatief jong wagenpark beschikt. Sinds de beginjaren, toen bussen een veel kortere levensduur hadden, is dit niet meer voorgekomen.
quote:Op vrijdag 31 oktober 2008 02:57 schreef Alexxxxx het volgende:
PSM is die ene jongen die met lijn 22 reist.
Dan treft die jongen de VDL demobus niet vaak, aangezien het vrijwel allemaal Fryskers zijn op die lijn
Tevens -purist.
En bedanktquote:Op vrijdag 31 oktober 2008 12:44 schreef Alexxxxx het volgende:
het is dan ook samen met lijn 73 de enige lijn waar een frysker nut heeft.
Moet ik dan altijd door elkaar gerammeld worden, omdat het comfort in die dingen -20 is?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ga toch fietsen, stuk comfortabeler.quote:
[..]
En bedankt
Moet ik dan altijd door elkaar gerammeld worden, omdat het comfort in die dingen -20 is?
Verhuis gewoon ofzo. Je gaat toch niet in zo'n kut gat wonen Als je eens met de trein het land in wil, zit je vast aan die kutbus die nooit rijdt als jij m wilt hebben..
Als je eens met de trein het land in wil, zit je vast aan die kutbus die nooit rijdt als jij m wilt hebben..
Je fiets een week in Leeuwarden stallen is duurder dan met de bus gaanquote:
[..]
Ga toch fietsen, stuk comfortabeler.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ehm, ik woon in Groningen hoor. En trouwens de afstand naar het station is te befietsen, iets wat ik dan ook wel regelmatig doe hoor als ik bij mijn ouders thuis benquote:
Verhuis gewoon ofzo. Je gaat toch niet in zo'n kut gat wonen
Altijd onderweg naar het avontuur
laat ze lijn 22 dan maar niet opheffen als daar zo veel 8 meter ellende op rijd
dan gaan ze t strax weer hier inzetten
OES:
dan gaan ze t strax weer hier inzetten
OES:
Ik wil ook eens fatsoenlijk kunnen reizen daar.quote:
Wat is dat dan dan de hele tijd met lijn 22 naar Wergea en zo
Altijd onderweg naar het avontuur
Ach, als de geruchten (Wiki) kloppen moeten er zowiezo nog een aantal naar NH-Nquote:Op vrijdag 31 oktober 2008 15:29 schreef Ou-Tannu het volgende:
laat ze lijn 22 dan maar niet opheffen als daar zo veel 8 meter ellende op rijd
dan gaan ze t strax weer hier inzetten
voor "de minder drukke streeklijnen en de stadslijnen in Schagen en Enkhuizen".
Beef R. Wijker
ze mogen ze allemaal hebbenquote:Op vrijdag 31 oktober 2008 19:15 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ach, als de geruchten (Wiki) kloppen moeten er sowieso nog een aantal naar NH-N
voor "de minder drukke streeklijnen en de stadslijnen in Schagen en Enkhuizen".
Godsamme, als er ook maar een Frysker op mijn lijn durft te verschijnenquote:Op vrijdag 31 oktober 2008 19:15 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ach, als de geruchten (Wiki) kloppen moeten er zowiezo nog een aantal naar NH-N
voor "de minder drukke streeklijnen en de stadslijnen in Schagen en Enkhuizen".
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Dan...?quote:Op vrijdag 31 oktober 2008 20:36 schreef Lemjur het volgende:
[..]
Godsamme, als er ook maar een Frysker op mijn lijn durft te verschijnen
Tevens -purist.
quote:Op donderdag 30 oktober 2008 16:00 schreef BeefRWijker het volgende:
[.Citaro's op streek.]
Dat hadden we volgens mij niet afgesproken.
Gisteren inderdaad de 3300 gespot in Beverwijk.
En vandaag de 3302.
Ze zijn volledig bestikkerd dus 't zullen wel blijvertjes zijn, neem ik aan.
Lijkt me sterk dat ze ze in december nog eens om gaan stikkeren voor Alkmaar stad.
Las op een ander forum dat de 12 meter Ambassadors van Alkmaar Stad ook al stuivertjequote:Bovendien is er ook nu al krapte op de stad, daar reden ook op sommige lijnen streekbussen.
aan het wisselen zijn met een paar wagens van Hermes (183x) en SVN (510x).
De Alkmaarse wagens (820x) rijden nu in Amersfoort, aldus Busfoto.nl.
[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 03-11-2008 17:19:50 ]
Beef R. Wijker
Vind 't wel weer vreemd dat xx alleen de bestickering doet van die Amba's en Citaro's.
Ook vreemd dat BRU dit zomaar toe laat. Net als de gemeente. Want was er niet afgesproken dat xx de complete huisstijl bleef hanteren. Dat betekend dus ook de huisstijl IN de bussen. Dus geen xx stoelen. Die Zuid Targent stoelen zijn niet voor niets vervangen voor de GVU stijl.
Beetje jammer.
En nog iets graf irritants. In die Amba's zit geen deurknop! Serieus, sta je daar omdat de sjoof vergeet de deuren te openen omdat alle andere bussen deurknoppen hebben. Dat mogen ze echt rap inbouwen want dit is gewoon irritant. Wel grappig mensen staan te zoeken naar die deurknop.
Ook gek is dat ze half half InfoXX hebben, wel Truus die 't omroept maar geen schermpje.
Wanneer wordt dat eigenlijk eens in de andere bussen van GVU ingebouwd. Zelfs in de 900 serie zit 't nog steeds niet voor de reiziger. Duurt toch alweer euhm een jaar of hmmm 3 of zo? Mag nu ondertussen wel eens werkend zijn in de bussen om eerlijk te zijn.
Ook vreemd dat BRU dit zomaar toe laat. Net als de gemeente. Want was er niet afgesproken dat xx de complete huisstijl bleef hanteren. Dat betekend dus ook de huisstijl IN de bussen. Dus geen xx stoelen. Die Zuid Targent stoelen zijn niet voor niets vervangen voor de GVU stijl.
Beetje jammer.
En nog iets graf irritants. In die Amba's zit geen deurknop! Serieus, sta je daar omdat de sjoof vergeet de deuren te openen omdat alle andere bussen deurknoppen hebben. Dat mogen ze echt rap inbouwen want dit is gewoon irritant. Wel grappig mensen staan te zoeken naar die deurknop.
Ook gek is dat ze half half InfoXX hebben, wel Truus die 't omroept maar geen schermpje.
Wanneer wordt dat eigenlijk eens in de andere bussen van GVU ingebouwd. Zelfs in de 900 serie zit 't nog steeds niet voor de reiziger. Duurt toch alweer euhm een jaar of hmmm 3 of zo? Mag nu ondertussen wel eens werkend zijn in de bussen om eerlijk te zijn.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Ik heb laatst in dat boek gebladerd over streekbussen van de afgelopen twintig jaar en er stond in dat het er in de jaren 90 niet overzichtelijker op is geworden voor de reiziger met het afstappen van huisstijlen en bustypes die binnen de kortste keren uit de productie werden gehaald. De LOB/MB200 ging tenslotte 21 jaar mee.
Dat is niet zo heel moeilijk. Je maakt het model 10 jaar lang en laat ze elk 10 jaar rijden.quote:Op zondag 2 november 2008 14:44 schreef J_TM het volgende:
Ik heb laatst in dat boek gebladerd over streekbussen van de afgelopen twintig jaar en er stond in dat het er in de jaren 90 niet overzichtelijker op is geworden voor de reiziger met het afstappen van huisstijlen en bustypes die binnen de kortste keren uit de productie werden gehaald. De LOB/MB200 ging tenslotte 21 jaar mee.
Als de laatste 10 jaar gereden heeft heeft het model als zodanig 20 jaar lang gereden.
De O408-en rijden ook al bijna 20 jaar maar de bussen die nu nog rijden zijn van veel jonger datum.
Als de laatste Alliance B96's nog een paar jaartjes doorrijden is het model ook 20 jaar oud.
Beef R. Wijker
http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/stefanveenenberg/quote:De nieuwe VDL-Berkhof Ambassadors door: Stefan Veenenberg
In deze fotoreportage de nieuwe VDL-Berkhof Ambassadors uit de 4100-serie die sinds kort in de provincie Utrecht rijden. Deze wagens rijden inmiddels op de lijnen 41, 43 (geëxploiteerd door Wijk bij Duurstede) en 180 (geëxploiteerd door o.a. Oudewater). De nieuwe Ambassadors hebben een EEV-motor en een ruimer interieur met comfortabelere banken. Ook de achterzijde is licht gemodificeerd naar voorbeeld van de Brabantse Ambassadors. Over niet al te lange tijd zullen ook de gele Ambassadors instromen. Deze gaan rijden in opdracht van het Bestuur Regio Utrecht.
Al een tijdje is bekend dat de MAN Lion's City's 8829-8882 verhuizen naar Noord-Holland.
De Den Oudstens zullen afgevoerd worden. Waar de VDL-Berkhof Ambassadors (met Euro III-motor) en de Mercedes-Benz Citaro's is nog even afwachten.
Oops?
Beef R. Wijker
http://www.zeeuwse-ovbussen.nl.nu/quote:Hier de Connexxion 888, MAN A78 Lion City (Diesel) Bouwjaar 2006.
Deze bussen uit de serie 8853 t/m 8882 komen ook naar Zeeland en gaan rijden vanuit de stalling Haamstede en st'Maartensdijk.
Dus dan rijden er alleen nog maar lagevloers bussen rond in Zeeland.
Dat was ook een eis van de Provincie Zeeland bij de laatste aanbesteding.
Wie 't weet mag 't zeggen
.
Beef R. Wijker
AMSTERDAM - Amsterdam krijgt snellere busverbindingen met Schiphol en Zaandam. Ook wordt er geïnvesteerd in de tramlijnen naar Nieuw-West. Dat is de Stadsregio Amsterdam overeengekomen met staatssecretaris van Verkeer Tineke Huizinga. In totaal wordt 300 miljoen euro geïnvesteerd in het openbaar vervoer in de Amsterdamse regio. Daarvan wordt de helft betaald door het rijk en de helft door de regio. Dit meldt Het Parool.
Van het geld is 60 miljoen voor verbetering van de 'westelijke tramlijnen', staat in het akkoord van Huizinga met de Amsterdamse regio. Verder komt er 45 miljoen beschikbaar voor de zogeheten Westtangent en 70 miljoen voor een Noordtangent. Daarbij gaat het om snelle buslijnen op vrijliggende baanvakken, vergelijkbaar met de Zuidtangent tussen Haarlem, Schiphol en Zuidoost.
De Westtangent zou moeten gaan lopen tussen station Sloterdijk, via de eindhaltes van de tramlijnen in Nieuw-West naar Schiphol. De Noordtangent leidt van het Centraal Station via de noordelijke IJ-oever naar Zaandam. Ten slotte gaat nog 125 miljoen naar een nieuwe openbaarvervoerverbinding over de A9 tussen Badhoevedorp, Schiphol, Huizen en Blaricum.
Van het geld is 60 miljoen voor verbetering van de 'westelijke tramlijnen', staat in het akkoord van Huizinga met de Amsterdamse regio. Verder komt er 45 miljoen beschikbaar voor de zogeheten Westtangent en 70 miljoen voor een Noordtangent. Daarbij gaat het om snelle buslijnen op vrijliggende baanvakken, vergelijkbaar met de Zuidtangent tussen Haarlem, Schiphol en Zuidoost.
De Westtangent zou moeten gaan lopen tussen station Sloterdijk, via de eindhaltes van de tramlijnen in Nieuw-West naar Schiphol. De Noordtangent leidt van het Centraal Station via de noordelijke IJ-oever naar Zaandam. Ten slotte gaat nog 125 miljoen naar een nieuwe openbaarvervoerverbinding over de A9 tussen Badhoevedorp, Schiphol, Huizen en Blaricum.
Wat maakt t uit, ik mag posten waarover ik wil posten in deze topic en jij hebt het niet voor het zeggen hier dus laat me niet nog een keer zo'n uitspraak horen okquote:Op vrijdag 31 oktober 2008 11:47 schreef Peterselieman het volgende:
Het is hier geen GVB-topic, Flash
[ Bericht 15% gewijzigd door Dj-Flash op 03-11-2008 18:19:19 ]
praat geen poep, jij bent ook geen TS, slechts de opener van deel 15. en het is niet zo dat je enige rechten kunt ontlenen van het TS-zijn.quote:
[..]
Wat maakt t uit, ik mag posten waarover ik wil posten in deze topic en jij hebt het niet voor het zeggen hier dus laat me niet nog een keer zo'n uitspraak horen ok
Dreigen is nergens voor nodigquote:
[..]
Wat maakt t uit, ik mag posten waarover ik wil posten in deze topic en jij hebt het niet voor het zeggen hier dus laat me niet nog een keer zo'n uitspraak horen ok
Geef alleen aan dat het GVB een eigen topic heeft
Altijd onderweg naar het avontuur
Koest Fido. Af!quote:Op maandag 3 november 2008 18:21 schreef Alexxxxx het volgende:
En ik heb het wel voor het zeggen hier.
Beef R. Wijker
We gaan niet schelden hequote:Op dinsdag 4 november 2008 08:58 schreef Zug-Chef het volgende:
Oprottuh dj-flash, irritant kut-persoon!
wat kom je doen in het topic ik ben slechts de opener van dit topic en dan wil je scheldwoorden gaan gebruiken ik zou zeggen flikker zelf maar op.
:'Dquote:Op dinsdag 4 november 2008 10:23 schreef Zug-Chef het volgende:
Bwhehe, loser!
ouwe mopperpot!
Dan zijn er ook nog de Gooise Mannekes, XX 8729-8791. Worden die ook vervangen?quote:Op zondag 2 november 2008 17:59 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is volgens mij niet Noord-Holland, maar Fryslân
Wat was eigenlijk überhaupt de reden om die nog geen 3 jaar oude bussen nu al te vervangen?
Beef R. Wijker
De concessie in het gooi loopt nog wel even door, dus die bussen kunnen daar nog wel blijven denk ik.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die Gooise en Utrechtse bussen zijn anders van dezelfde datum. Blijkbaar was concessie niet dequote:Op dinsdag 4 november 2008 17:01 schreef Peterselieman het volgende:
De concessie in het gooi loopt nog wel even door, dus die bussen kunnen daar nog wel blijven denk ik.
reden om ze aan te schaffen. Wat bewoog Connexxion om in Utrecht voor het eind van de concessie
nog nieuwe bussen aan te schaffen? Zoiets doe je alleen als je een flater slaat, zoals bijvoorbeeld met
Fryskers, en dan nog krijg je in de regel krijgertjes uit andere gebieden waar een concessie af loopt.
Het lijkt nu wel of deze krijgertjes opzettelijk zijn aangeschafd. Vooruitziende blik of flater?
Beef R. Wijker
Utrecht kende en kent nog meerdere concessies. Utrecht wil deze gezamenlijk aanbesteden in 2011. Voor de periode 2009-2011 was een tussentijdse concessie in enkele gebieden noodzakelijk. xx heeft die gewonnen. Hiervoor waren nieuwe bussen nodig, maar xx leaset deze nu, zoals met de provincie afgesproken. Mocht de vervoerder veranderen, dan gaan de bussen mee over. Dit geldt in ieder geval voor de bussen met de nummers 3159-3289. Deze zijn begroot om 11 jaar mee te gaan.
Over de overige bussen weet ik verder niets. Ik kan wel gaan gokken op de richting waar het in kan gaan en dat is dat xx alle bussen voorzien wil hebben van een EEV motor om zo geen onderscheid te hoeven maken tussen de bussen. Die MAN's voldoen niet aan die eis. De koop van de andere bussen was al geregeld, omdat de Alliances er erg snel uit gaan en vervangen worden door amba's.
De deelserie 4280-4297 bij xx zal trouwens gaan bestaan uit Integro's.
Over de overige bussen weet ik verder niets. Ik kan wel gaan gokken op de richting waar het in kan gaan en dat is dat xx alle bussen voorzien wil hebben van een EEV motor om zo geen onderscheid te hoeven maken tussen de bussen. Die MAN's voldoen niet aan die eis. De koop van de andere bussen was al geregeld, omdat de Alliances er erg snel uit gaan en vervangen worden door amba's.
De deelserie 4280-4297 bij xx zal trouwens gaan bestaan uit Integro's.
Altijd onderweg naar het avontuur
quote:Op dinsdag 4 november 2008 20:34 schreef Peterselieman het volgende:
Utrecht kende en kent nog meerdere concessies. Utrecht wil deze gezamenlijk aanbesteden in 2011. Voor de periode 2009-2011 was een tussentijdse concessie in enkele gebieden noodzakelijk. xx heeft die gewonnen.
Niet echt, zij 't dat Utrecht de eisen nu fors heeft opgeschroefd.quote:Hiervoor waren nieuwe bussen nodig,
Dat is nu. Da's nog steeds geen verklaring voor die 3 jaar oude MAN's.quote:maar xx leaset deze nu, zoals met de provincie afgesproken. Mocht de vervoerder veranderen, dan gaan de bussen mee over. Dit geldt in ieder geval voor de bussen met de nummers 3159-3289. Deze zijn begroot om 11 jaar mee te gaan.
Datzelfde zou dus ook voor de Gooise bussen kunnen gelden.quote:Over de overige bussen weet ik verder niets. Ik kan wel gaan gokken op de richting waar het in kan gaan en dat is dat xx alle bussen voorzien wil hebben van een EEV motor om zo geen onderscheid te hoeven maken tussen de bussen.
Andere bussen? Welke 'andere' bussen.quote:Die MAN's voldoen niet aan die eis. De koop van de andere bussen was al geregeld,
Wat vervingen die Lion's City dan, 3 jaar geleden.quote:omdat de Alliances er erg snel uit gaan en vervangen worden door amba's.
Met rolstoel lift! En geen bagage rekken! En sprietjes op 't dak.quote:De deelserie 4280-4297 bij xx zal trouwens gaan bestaan uit Integro's.
Spreek uit toerwagen/speciaal vervoer.
Dingen zien er trouwens niet uit. Lijken steeds meer op een O408 dan minder.
De airco achterop maakt voor mij de Integro tot wat die is. Dit is niks.
Wanneer gaan we nou eens wagens zien met geïntegreerde airco ipv van die
achteraf er op geplempte dingen.
[ Bericht 6% gewijzigd door BeefRWijker op 05-11-2008 20:22:37 ]
Beef R. Wijker
Vreemd dat de kentekens al in de bus liggen maar nog niet bekend zijn bij de RDW.quote:Op dinsdag 4 november 2008 22:51 schreef BeefRWijker het volgende:
[.nieuwe Integro's.]
Met rolstoel lift! En geen bagage rekken!
Dingen zien er trouwens niet uit. Lijken steeds meer op een O408 dan minder.
De airco achterop maakt voor mij de Integro tot wat die is. Dit is niks.
Beef R. Wijker
Werken ze daar nog met kladblokjes dan.quote:Op dinsdag 4 november 2008 23:59 schreef Alexxxxx het volgende:
rdw site is niet real-time. paar dagen geduld
Alle gekheid op een stokje, wie geeft die nummers dan uit, als zij dat niet zijn?
Want als zij 't wel zijn dan ga je toch niet eerst een nummer afgeven om je er een paar da-
gen later nog eens om te bekommeren aan wie je dat nummer ook al weer uitgegeven had.
Beef R. Wijker
De RDW geeft wel de kenteken-nummers uit inderdaad, maar hun systeem is niet gekoppeld met hun website. die word een paar keer per week ge-update.
Aldus Jeroen Divendal op busfoto.nlquote:Alkmaar
Inmiddels stikt het hier van de Citaro's en ik moet zeggen het zijn toch fijne bussen om naar te kijken.
Volgens een chauffeur hebben ze maar één nadeel en dat is dat de deuren heel langzaam sluiten.
Je kunt de Citaro's op bijna alle lijnen aantreffen zelfs op scholierenlijn 655.
Er zijn nu drie Citaro's met het opschrift MAXX stadsbus Alkmaar, ook deze rijden soms op de streekdienst.
Voor de Ambassador haters is het nu de tijd om naar Alkmaar te gaan aangezien alleen de korte serie hier aanwezig is. De 18xx en 51xx serie staan voor aanpassing in Nijmegen. Verder is het wachten op de eerste gelede Citaro. De ProCity in deze reportage reed niet op dienst al doet de film dat wel vermoeden.
Tot de volgende keer hou u op de hoogte als er wat verandert.
Dus die bussen van SVN en Hermes zijn alweer weg ook. Gaat lekker zo.
Oh, en Citaro 3325 gespot in Beverwijk.
[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 05-11-2008 01:49:25 ]
Beef R. Wijker
[]quote:Harry van Gelder
AMSTERDAM - Het Franse vervoerbedrijf Transdev heeft een jaar na de koop een coup gepleegd bij busbedrijf Connexxion. Vrijwel de gehele top van het busbedrijf wordt door de Fransen op straat gezet, zeggen ingewijden. Dat geldt zowel voor topman Peter Kortenhorst, tweede man Frank Janssen als voor operationeel directeur Jan Willem van de Wetering.
Bron: De Telegraafquote:Het Franse Transdev kocht vorig jaar twee derde van de aandelen van Connexxion van de Nederlandse staat. Toenmalig minister Zalm zei bij de verkoop in de Tweede Kamer dat het Nederlandse Connexxion beslist geen filiaal zou worden van het Franse vervoerbedrijf. „Maar dat is wat er nu precies wel gebeurt”, zegt een bron die dicht bij de top zit. De bron spreekt van een „drama”.
Beef R. Wijker
Hmmm het gebeurd dus precies zoals ik gedacht had, had al eens ergens gezegd dat de naam Connexxion in 2010 echt exit is en lekker Transdev wordt. Natuurlijk plegen de Fransen een coupe. Dat is toch normaal. Ze gaan samen om groter te worden. Er is net als bij KLM-AirFrance helemaal geen sprake van een samengaan, maar van een ordinaire overname waar de Fransen erg goed in zijn verpakt in suikerzoete lolly's voor de Nederlanders.
XX heeft zoveel verschillende merken en identiteiten, dat gaat de Fransen in het verkeerde keelsgat zitten. Die willen één merk, één identiteit, want, dat kost maar één keer geld. En niet zoveel keren zoals xx in de verschillende merken investeert.
XX heeft zoveel verschillende merken en identiteiten, dat gaat de Fransen in het verkeerde keelsgat zitten. Die willen één merk, één identiteit, want, dat kost maar één keer geld. En niet zoveel keren zoals xx in de verschillende merken investeert.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
opvallend dat ze nu nog met hogevloers bussen komen.quote:Op dinsdag 4 november 2008 22:51 schreef BeefRWijker het volgende:
Met rolstoel lift! En geen bagage rekken!
Dingen zien er trouwens niet uit. Lijken steeds meer op een O408 dan minder.
De airco achterop maakt voor mij de Integro tot wat die is. Dit is niks.
daar past meer vering onderquote:Op woensdag 5 november 2008 11:09 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
opvallend dat ze nu nog met hogevloers bussen komen.
moet ook wel, want persoonlijk vind ik een integro alleen lekker rijden als interliner en dan is een beetje comfort wel gewenst.quote:daar past meer vering onder
[ Bericht 5% gewijzigd door Gnittoo op 05-11-2008 12:06:03 ]
laagsvloerse rommel heeft geen vering :wquote:Op woensdag 5 november 2008 11:47 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
moet ook wel, want persoonlijk vind ik een integro alleen lekker rijden als interliner en dan is een beeetje comfort wel gewenst.
Kijk 's naar de kleur van die dingen en vervolgens naar de opmerkingen op Busfoto.nlquote:Op woensdag 5 november 2008 11:09 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
opvallend dat ze nu nog met hogevloers bussen komen.
Beef R. Wijker
quote:Op woensdag 5 november 2008 11:47 schreef Gnittoo het volgende:
[.hogevloer en vering.]
moet ook wel, want persoonlijk vind ik een integro alleen lekker rijden
Huh? Wat is er zo speciaal aan Inter(Q)liner Integro's danwel mis met Integro's die geen Interliner zijn?quote:als interliner
quote:en dan is een beetje comfort wel gewenst.
Beef R. Wijker
ging meer over integro's in het algemeen; ik vind ze alleen lekker rijden op lijnen zonder al te veel bochten. zo'n integro rijdt veel te log.quote:Huh? Wat is er zo speciaal aan Inter(Q)liner Integro's danwel mis met Integro's die geen Interliner zijn?
Ik gok er op dat ze voor xx zijn. Daar zijn een aantal deelseries namelijk nog niet ingevuld. Was er niets aan de bekleding te zien dan?
Altijd onderweg naar het avontuur
ik kan me niet voorstellen dat een ander busbedrijf in friesland 5 lagevloers bussen koopt.quote:Op woensdag 5 november 2008 21:17 schreef Peterselieman het volgende:
Ik gok er op dat ze voor xx zijn. Daar zijn een aantal deelseries namelijk nog niet ingevuld. Was er niets aan de bekleding te zien dan?
Het hoeft niet voor Fryslân te zijn en het kunnen meer bussen dan die 5 zijn. Als het er 5 blijven, dan zijn er andere bedrijven die in aanmerking komen. Zo kan het prima TCR uit Renesse zijn die ze koopt. Die vervangen namelijk zo langzamerhand hun oude meuk.
En zouden er voor de Leeuwarder Stadsdienst niet Volvo's komen?
De tijd zal leren waar de bussen voor bestemd zijn.
En zouden er voor de Leeuwarder Stadsdienst niet Volvo's komen?
De tijd zal leren waar de bussen voor bestemd zijn.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ze zijn dus wit hè. Ik zeg 't maar even, voor het geval je dat niet was opgevallen.quote:Op woensdag 5 november 2008 21:17 schreef Peterselieman het volgende:
Ik gok er op dat ze voor xx zijn. Daar zijn een aantal deelseries namelijk nog niet ingevuld. Was er niets aan de bekleding te zien dan?
Beef R. Wijker
Veolia heeft een paar jaar geleden ook een serie volvos gekocht, en die hebben toenook bij M.S. de Vries gestaan, zij het in Heerenveen.quote:
[..]
Ze zijn dus wit hè. Ik zeg 't maar even, voor het geval je dat niet was opgevallen.
Dat zijn de nieuwe integro's van xx ook. maar in mijn 2e post er over sluit ik niet uit dat een andere vervoerder die dingen krijgt en dat we af moeten wachten waar ze naar toe gaan.quote:
[..]
Ze zijn dus wit hè. Ik zeg 't maar even, voor het geval je dat niet was opgevallen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat vreemd. Ik had de indruk dat het redelijk lichte bussen waren.quote:Op woensdag 5 november 2008 20:28 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
ging meer over integro's in het algemeen; ik vind ze alleen lekker rijden op lijnen zonder al te veel bochten. zo'n integro rijdt veel te log.
Beef R. Wijker
En zijn die niet grotendeels wit, (op een rood randje na)?quote:Op donderdag 6 november 2008 00:06 schreef Alexxxxx het volgende:
[.wit.]
Veolia heeft een paar jaar geleden ook een serie volvos gekocht,
Tijdelijke stalling misschien voor bussen die nog verder afgewerktquote:en die hebben toen ook bij M.S. de Vries gestaan, zij het in Heerenveen.
moeten worden bij bedrijven die daar de ruimte niet voor hebben?
Beef R. Wijker
Oh? Hoe weet jij nou weer dat die van Connexxion zijn?quote:Op donderdag 6 november 2008 00:07 schreef Peterselieman het volgende:
[.wit.]
Dat zijn de nieuwe integro's van xx ook.
quote:
maar in mijn 2e post er over sluit ik niet uit dat een andere vervoerder die dingen krijgt
Dat lijkt me een goed idee. Dat ik daar nou zelf niet opgekomen ben hè.quote:en dat we af moeten wachten waar ze naar toe gaan.
Beef R. Wijker
Zie de posts van dinsdag hier en de plaatjes op busfotoquote:
[..]
Oh? Hoe weet jij nou weer dat die van Connexxion zijn?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ah, juist.quote:Op donderdag 6 november 2008 00:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Zie de posts van dinsdag hier en de plaatjes op busfoto
Iemand gist dat die voor Connexxion zijn, jij brieft dat vervolgens door zonder bronvermelding en daarmee is het dan een feit.
Beef R. Wijker
Het is niet gissen dat ze voor xx zijn. Bij de integro's liggen de kentekenplaten in de bus en hangen de briefjes met de wagenparknummers op de ramen. Daarnaast wijst de bekleding van de stoelen in de bussen erg in de richting van xx. Let op busfoto maar eens op de met rood beklede stoelen die bedoeld zijn voor de minder valide medemens. Dit is dezelfde bekleding die gebruikt is in bijvoorbeeld de Zuidtangentbussen.quote:
[..]
Ah, juist.
Iemand gist dat die voor Connexxion zijn, jij brieft dat vervolgens door zonder bronvermelding en daarmee is het dan een feit.
Dat is geen bron gaf, is natuurlijk iets minder goed.
Bij de witte Volvo's is het nog wel giswerk
Altijd onderweg naar het avontuur
Vandaag:
Leeuwarden:
Den Oudsten Alliance op lijn 14 vertrek 14:07 richting Drachten (1276)
Drachten Knobeldorffsplein:
Mercedes O408 op lijn 10 vertrek 14:37 richting Burgum-Leeuwarden
Mercedes O408 op lijn 14 vertrek 14:47 richting Leeuwarden
Mercedes O408 op lijn 13 vertrek 15:05 richting Surhuisterveen-Leeuwarden (1123)
Den Oudsten Alliance op lijn 84 vertrek 15:16 richting Veenhuizen
Mercedes O408 op lijn 89 vertrek 15:21 richting Marum-Groningen (1263)
Den Oudsten Alliance op lijn 10 vertrek 15:29 richting Heerenveen (1271)
Mercedes O408 op lijn 18 vertrek 15:34 richting Heerenveen (1261)
Mercedes O408 op lijn 13 vertrek 15:35 richting Surhuisterveen-Leeuwarden (1259)
Den Oudsten Alliance op lijn 10 vertrek 15:37 richting Burgum-Leeuwarden (1273)
Mercedes O408 op lijn 84 vertrek 15:46 richting Haulerwijk (1258)
Mercedes O408 op lijn 116 vertrek 17:00 richting Oosterwolde (1265)
Verder nog een gelede Scania op de lijnen 100 en 514 gezien, en werd lijn 100 vertrek 16:54 richting Heerenveen gereden met een DAF SB220LF600. Rest van de bussen die ik gezien heb werden gereden met een Wright, Dennis of Amba (uiteraard excl de Q-liners).
Nog een baggerfoto tot slot:
Arriva 1258 is zojuist aangekomen op het 'busstation' van Haulerwijk, waarna de bus leeg richting stalling te Oosterwolde vertrekt. Voor de chauf zit de dienst er op.
Leeuwarden:
Den Oudsten Alliance op lijn 14 vertrek 14:07 richting Drachten (1276)
Drachten Knobeldorffsplein:
Mercedes O408 op lijn 10 vertrek 14:37 richting Burgum-Leeuwarden
Mercedes O408 op lijn 14 vertrek 14:47 richting Leeuwarden
Mercedes O408 op lijn 13 vertrek 15:05 richting Surhuisterveen-Leeuwarden (1123)
Den Oudsten Alliance op lijn 84 vertrek 15:16 richting Veenhuizen
Mercedes O408 op lijn 89 vertrek 15:21 richting Marum-Groningen (1263)
Den Oudsten Alliance op lijn 10 vertrek 15:29 richting Heerenveen (1271)
Mercedes O408 op lijn 18 vertrek 15:34 richting Heerenveen (1261)
Mercedes O408 op lijn 13 vertrek 15:35 richting Surhuisterveen-Leeuwarden (1259)
Den Oudsten Alliance op lijn 10 vertrek 15:37 richting Burgum-Leeuwarden (1273)
Mercedes O408 op lijn 84 vertrek 15:46 richting Haulerwijk (1258)
Mercedes O408 op lijn 116 vertrek 17:00 richting Oosterwolde (1265)
Verder nog een gelede Scania op de lijnen 100 en 514 gezien, en werd lijn 100 vertrek 16:54 richting Heerenveen gereden met een DAF SB220LF600. Rest van de bussen die ik gezien heb werden gereden met een Wright, Dennis of Amba (uiteraard excl de Q-liners).
Nog een baggerfoto tot slot:
Arriva 1258 is zojuist aangekomen op het 'busstation' van Haulerwijk, waarna de bus leeg richting stalling te Oosterwolde vertrekt. Voor de chauf zit de dienst er op.
Of in gewone mensentaal: met een Berkhof ST2000NLFquote:Op vrijdag 7 november 2008 22:04 schreef Zug-Chef het volgende:
....., en werd lijn 100 vertrek 16:54 richting Heerenveen gereden met een DAF SB220LF600.
(Hoewel het ook een Wright zou kunnen zijn, maar die was dus al genoemd)
Beef R. Wijker
Geen van beiden is gewone mensentaalquote:Op vrijdag 7 november 2008 23:13 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Of in gewone mensentaal: met een Berkhof ST2000NLF
(Hoewel het ook een Wright zou kunnen zijn, maar die was dus al genoemd)
"Zo'n vierkante, platte, in het wit met groen" klinkt daar meer naar.
Tevens -purist.
Een linkje. En nu?quote:
http://nl.wikipedia.org/wiki/Centraal_Nederland
Al zou ik het weten, dan weigerde ik het alsnog op wikipedia te zetten. Als je daar als niet ingelogde gebruiker artikelen verbeterd word het hoe dan ook toch binnen 5 minuten terug gedraaid.
Per 14 december worden er een aantal maatregelen genomen welke ik kort zal benoemen.quote:Op zondag 2 november 2008 21:56 schreef Dj-Flash het volgende:
AMSTERDAM - Amsterdam krijgt snellere busverbindingen met Schiphol en Zaandam. Ook wordt er geïnvesteerd in de tramlijnen naar Nieuw-West.
-knip-
Bus
lijn 19, 38, 63, 192 en 195 gaan gedeeltelijk een andere route rijden
lijn 45 en 47 rijden niet meer over het AMC terein
nieuwe lijn 95 welke station Lelylaan- Slotervaart VV gaat rijden zodat er er van Maandag t/m Zaterdag samen met lijn 195 een kwartierdienst is op het gezamelijke traject.
Nachtbus 351, 356 en 362 vervallen en worden overgenomen door andere lijnen. Er komt een nieuwe nachtlijn 348 (CS-Sloterdijk) en een zomerlijn 360 naar Vliegenbos en een lijn 392 nachtlijn van lijn 192.
In de toekomst komen er waarschijnlijk weer N nummers.
Lijn 33 gaat in de vroege ochtend om de 10 minuten ipv 15 rijden
lijn 40 gaat in de middag om het kwartier ipv 10 min rijden
41 gaat in de ochtendspits iedere 10 ipv 7.5 min rijden
lijn 43 gaat op de tijden dat er nu nog een halfuursdienst is een kwartierdienst rijden.
lijn 48 gaat maandag t/m vrijdag de hele dag om de 10 min rijden ipv 15 en s'avonds om het kwartier ipv 30 min.
Voorts worden volgend jaar waarschijnlijk de 101/155 vervangen door nieuwe geledes (waarbij sommige lijnen dus blijkens vorig overzicht minder vaak gaan rijden)
Ja, dit is Amsterdam. Ik stond wel even te kijken maar hij had het prima naar zijn zin achter het stuur. Toen iemand vroeg of bus 15 nog ergens in de buurt stopte kijk hij alleen erg moeilijk en brabbelde wat.quote:Op zondag 9 november 2008 01:45 schreef Alexxxxx het volgende:
Ik had vorig jaar verschillende Tsjechen als buschauffeur, bij Veolia.
Maar goed, das Tsjechië he?
idd, ben hem vandaag 3x tegen gekomen.
demo bus of gewoon eentje van hermes?
http://www.openbaarvervoe(...)nnexxion/1800-serie/
demo bus of gewoon eentje van hermes?
http://www.openbaarvervoe(...)nnexxion/1800-serie/
En die nieuwe busverbinding van ijburg naar amsterdam bijlmer waar SP amsterdam het over had?quote:Op zondag 9 november 2008 01:38 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Per 14 december worden er een aantal maatregelen genomen welke ik kort zal benoemen.
Bus
lijn 19, 38, 63, 192 en 195 gaan gedeeltelijk een andere route rijden
lijn 45 en 47 rijden niet meer over het AMC terein
nieuwe lijn 95 welke station Lelylaan- Slotervaart VV gaat rijden zodat er er van Maandag t/m Zaterdag samen met lijn 195 een kwartierdienst is op het gezamelijke traject.
Nachtbus 351, 356 en 362 vervallen en worden overgenomen door andere lijnen. Er komt een nieuwe nachtlijn 348 (CS-Sloterdijk) en een zomerlijn 360 naar Vliegenbos en een lijn 392 nachtlijn van lijn 192.
In de toekomst komen er waarschijnlijk weer N nummers.
Lijn 33 gaat in de vroege ochtend om de 10 minuten ipv 15 rijden
lijn 40 gaat in de middag om het kwartier ipv 10 min rijden
41 gaat in de ochtendspits iedere 10 ipv 7.5 min rijden
lijn 43 gaat op de tijden dat er nu nog een halfuursdienst is een kwartierdienst rijden.
lijn 48 gaat maandag t/m vrijdag de hele dag om de 10 min rijden ipv 15 en s'avonds om het kwartier ipv 30 min.
Oh ja, je hebt gelijk iddquote:Op zondag 9 november 2008 17:43 schreef Peterselieman het volgende:
Is ex-Hermes zoals op Busfoto goed te zien is
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=668
Dacht dat het 1 van de demobussen was, omdat ik de 4061 aka 3159 al een poosje niet had gezien, terwijl de 1851 wel ineens opdook. Echter stond die eerste vandaag toevallig (in zijn witte outfit) op de stalling; helaas met een brakke accu
Overigens heeft de 1851 ook hetzelfde dashboardtype en indeling (met een LCD-schermpje ipv lampjes en metertjes) als de demobus.
Tevens -purist.
Ze zijn de afgelopen weken weer testritten aan het maken met de Phileas hier in Eindhoven. Nu met diesels neem ik aan
Viel me overigens net op dat ze dit weekend bij sommige haltes aparte digitale 'bordjes' op hebben gehangen. Kwam geen wijs uit de cijfers die daarop getoond werden.
Viel me overigens net op dat ze dit weekend bij sommige haltes aparte digitale 'bordjes' op hebben gehangen. Kwam geen wijs uit de cijfers die daarop getoond werden.
VDL Berkhof heeft een order gekregen voor 518 bussen, een mooi aantal en niet verbazingwekkend, ware het niet dat de order uit Dubai komt. Dus daar zullen ze waarschijnlijk dus ook aan de Amba's gaan
Altijd onderweg naar het avontuur
zozo..quote:Op maandag 10 november 2008 12:42 schreef Peterselieman het volgende:
VDL Berkhof heeft een order gekregen voor 518 bussen, een mooi aantal en niet verbazingwekkend, ware het niet dat de order uit Dubai komt. Dus daar zullen ze waarschijnlijk dus ook aan de Amba's gaan
dat worden dus waarschijnlijk luxe ambas
dat denk ik. Ze gaan in ieder geval op 3 locaties gebouwd worden in Nederland.
Altijd onderweg naar het avontuur
wanneer van volgend jaar precies?quote:Op zondag 9 november 2008 01:40 schreef Willy84 het volgende:
Voorts worden volgend jaar waarschijnlijk de 101/155 vervangen door nieuwe geledes (waarbij sommige lijnen dus blijkens vorig overzicht minder vaak gaan rijden)
De 340 werd 3 oktober op lijn 15 gesignaleerd; naar verluidt gaat deze lijn straks weer geleed rijden.
N.B.; het verschil van 15 wagens tussen de gedachte 25 standaards en de geleverde 40 geledes betreft inmiddels de 7 huurbussen van Connexxion (1200-en), de 001-003, de afgevoerde 123, 127 en 459, en de niet meer voor de passagiersdienst geschikte 207 en 210.
N.B.; het verschil van 15 wagens tussen de gedachte 25 standaards en de geleverde 40 geledes betreft inmiddels de 7 huurbussen van Connexxion (1200-en), de 001-003, de afgevoerde 123, 127 en 459, en de niet meer voor de passagiersdienst geschikte 207 en 210.
Mwa, de mensen die daar met de bus gaan zullen over het algemeen zwaar onderbetaalde gastarbeiders zijn. Dus het zou ook best kunnen dat ze er houten banken in zetten.quote:Op maandag 10 november 2008 13:25 schreef Ou-Tannu het volgende:
lijkt me iig niet dat ze in dubai een standaard ambatje willen
De 6294 speelde in 1976 een glansrol in de film Peter en de Vliegende Autobus; bestuurd door Piet Romer ging ie dankzij een bestraalde toverbal de lucht in.
GVB topic is toch ECHT 340 haltes verderop!quote:Op maandag 10 november 2008 13:59 schreef Dj-Flash het volgende:
De 340 werd 3 oktober op lijn 15 gesignaleerd; naar verluidt gaat deze lijn straks weer geleed rijden.
N.B.; het verschil van 15 wagens tussen de gedachte 25 standaards en de geleverde 40 geledes betreft inmiddels de 7 huurbussen van Connexxion (1200-en), de 001-003, de afgevoerde 123, 127 en 459, en de niet meer voor de passagiersdienst geschikte 207 en 210.
Alles wordt ooit wel eens vervangen, dus die bussen ookquote:
[..]
wanneer van volgend jaar precies?
Altijd onderweg naar het avontuur
Die zilvergrijze MAN's zullen waarschijnlijk ingezet gaan worden in de regio rond Rotterdam. Let trouwens bij de foto's op de chauffeursstoel. Die kleuren lijken wel op die van Arriva.
Vergelijk dit maar eens:
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=13
http://lh5.ggpht.com/_tJV(...)ontweg+Groningen.jpg
Vergelijk dit maar eens:
http://www.busfoto.nl/foto/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=13
http://lh5.ggpht.com/_tJV(...)ontweg+Groningen.jpg
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zaterdag bijna een of andere duitse? Turk, afgaand op het zware accent.quote:Op zondag 9 november 2008 01:41 schreef Willy84 het volgende:
IK had vandaag trouwens een Pool als buschauffeur.
Die reed op 351 naar Heerenveen maar stapte op de Kop over op 350 naar Lwd, waar ik net uitgestapt was.
En dus stapte de sjoof waarvan ik net nog afscheid genomen had vrolijk weer op, op de bus naar Heerenveen.
Bleek dat ie idd uit die contreien vandaan kwam waarmee maar weer verklaard was dat ie de weg niet kende
in N-H en in Alkmaar pardoes o.a. de afslag miste bij de stalling. Tot overmaat van ramp had ie ook nog eens de
2928 mee -met kappotte film/Infoxx- dus vroeg ie maar aan ons waar ie langs moest en waar ie moest stoppen.
Zo te horen waren de heren sjoofs eerder op die ochtend al van bus gewisseld en wisselden ze nu weer terug.
Nou ik er zo eens over nadenk heb ik deze maneuvre al vaker zien uitvoeren, daar op de Kop. Dacht toen
nog dat de heren sjoofs even een praatje maakten met elkaar, maar nu denk ik dat ze toen ook al wisselden.
Weten de heren sjoofs van Lwd hier op 't forum daar toevallig meer van? Volgens mij zag ik 't vanmiddag -op
de terug weg- ook weer gebeuren.
Beef R. Wijker
Typisch Amsterdam, ik verdenk de Stadsregio dat ze voor 100% uit SGP'ers bestaan.quote:
die komt er pas als pasen en kerstmis in 1 week vallen
Nou, wat is dat goed te zien zeg.quote:Op zondag 9 november 2008 17:43 schreef Peterselieman het volgende:
Is ex-Hermes zoals op Busfoto goed te zien is
http://busfoto.nl/foto/thumbnails.php?album=668
Beef R. Wijker
Wees blij dat geen enkele vervoerder het in zijn kop gehaald heeft iets bij Irisbus besteld te hebben, dat zijn pas echte lelijke bakken.quote:
Ze hebben er iig lang genoeg voor kunnen sparen, nadat ze die order van Den Oudsten hadden afgezegdquote:Op maandag 10 november 2008 13:25 schreef Ou-Tannu het volgende:
lijkt me iig niet dat ze in dubai een standaard ambatje willen
Beef R. Wijker
Als je kunt lezen wel jaquote:
[..]
Nou, wat is dat goed te zien zeg.
Altijd onderweg naar het avontuur
In Dubai wel veel afwisseling: Citaro's, Centroliners, Urbino's en Lions.quote:
[..]
Ze hebben er iig lang genoeg voor kunnen sparen, nadat ze die order van Den Oudsten hadden afgezegd
En dan ook nog standaard, geleed of zelfs dubbeldeks.
Valt heel erg mee, als je die head lamp units even meespuit in dezelfde kleur als de rest.quote:Op maandag 10 november 2008 20:43 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Wees blij dat geen enkele vervoerder het in zijn kop gehaald heeft iets bij Irisbus besteld te hebben, dat zijn pas echte lelijke bakken.
Dan zien ze er eigenlijk best heel gelikt uit. Een stuk beter dan die Turkse/Portugese MANnen.
Beef R. Wijker
Het immens reuze motorcompartiment achter in de Agora en Citelis bezorgt me claustrofobie. Bovendien vind ik het ook nog ruimteverspilling.quote:
[..]
Valt heel erg mee, als je die head lamp units even meespuit in dezelfde kleur als de rest.
Dan zien ze er eigenlijk best heel gelikt uit. Een stuk beter dan die Turkse/Portugese MANnen.
Bij de B7LA/Berkhof Jonckheer doet ook krapjes aan, maar dat terzijde.
er zijn diensten met een buswissel op de kop afskluitdijk 350<>351quote:Nou ik er zo eens over nadenk heb ik deze maneuvre al vaker zien uitvoeren, daar op de Kop. Dacht toen
nog dat de heren sjoofs even een praatje maakten met elkaar, maar nu denk ik dat ze toen ook al wisselden.
Weten de heren sjoofs van Lwd hier op 't forum daar toevallig meer van? Volgens mij zag ik 't vanmiddag -op
de terug weg- ook weer gebeuren.
Help ons even herinnerenquote:Op maandag 10 november 2008 20:59 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ze hebben er iig lang genoeg voor kunnen sparen, nadat ze die order van Den Oudsten hadden afgezegd
Dubai koopt bussen Van der Leegte
10 november 2008
Wim van der Leegte heeft uit Dubai een order voor 518 stads- en streekbussen gekregen. De VDL Groep pakt met zijn grootste order ooit ¤150 miljoen. ‘Een geweldige opsteker nu het overal wat minder gaat en vooral de automotive-industrie zware klappen krijgt’, laat de ondernemer in het Eindhovens Dagblad optekenen.
De Arabieren kopen 518 exemplaren van de door VDL ontwikkelde Citea. Speciaal voor de straffe woestijntemperaturen zet Van der Leegte, nummer 26 in de Quote 500 met ¤815 miljoen, een dubbele airco in de bussen. De Citea wordt in Eindhoven, Valkenswaard en Heerenveen in elkaar geschroefd, en ze hebben er genoeg te doen: mede dankzij deze megaorder wordt de productiecapaciteit tot eind 2009 volledig benut.
Van der Leegte kan de opsteker uit de Emiraten goed gebruiken. In het eerste halfjaar van 2008 ging de omzet min 3,5% en daalde de winst met ruim 20%. 2007 was daarentegen een topjaar voor VDL. De omzet van de groep steeg met ruim 37% naar ¤1,5 miljard, de nettowinst ging plus 40% en kwam uit op ¤90 miljoen.
10 november 2008
Wim van der Leegte heeft uit Dubai een order voor 518 stads- en streekbussen gekregen. De VDL Groep pakt met zijn grootste order ooit ¤150 miljoen. ‘Een geweldige opsteker nu het overal wat minder gaat en vooral de automotive-industrie zware klappen krijgt’, laat de ondernemer in het Eindhovens Dagblad optekenen.
De Arabieren kopen 518 exemplaren van de door VDL ontwikkelde Citea. Speciaal voor de straffe woestijntemperaturen zet Van der Leegte, nummer 26 in de Quote 500 met ¤815 miljoen, een dubbele airco in de bussen. De Citea wordt in Eindhoven, Valkenswaard en Heerenveen in elkaar geschroefd, en ze hebben er genoeg te doen: mede dankzij deze megaorder wordt de productiecapaciteit tot eind 2009 volledig benut.
Van der Leegte kan de opsteker uit de Emiraten goed gebruiken. In het eerste halfjaar van 2008 ging de omzet min 3,5% en daalde de winst met ruim 20%. 2007 was daarentegen een topjaar voor VDL. De omzet van de groep steeg met ruim 37% naar ¤1,5 miljard, de nettowinst ging plus 40% en kwam uit op ¤90 miljoen.
quote:Op maandag 10 november 2008 11:08 schreef TommyGun het volgende:
Ze zijn de afgelopen weken weer testritten aan het maken met de Phileas hier in Eindhoven. Nu met diesels neem ik aan
Als in; met 't handje?quote:De problemen met de Phileas blijven zich voordoen. Daarom zijn alle Phileassen uit dienst genomen en vervangen door stadbussen (sinds november 2007). De bussen worden omgebouwd naar een betrouwbaarder systeem. Met ingang van de nieuwe SRE Consessie, ingaande December 2008, wordt de Phileas weer in dienst genomen.
Jammer dat 't in Frankrijk wel kan:
Maarja. Blijft een mooie busquote:In juni 2005 heeft APTS een contract gesloten voor de levering van twaalf soortgelijke voertuigen aan het stadsvervoerbedrijf van de Noord-Franse stad Dowaai. De in Eindhoven ondervonden problemen zijn bij deze voertuigen opgelost: het hybride aandrijfsysteem is geheel herzien. Op 18 november 2006 werd de "Evéole" op de Place Charles de Gaulle gepresenteerd aan de bewoners van Dowaai. De Evéole is genoemd naar Eolus, de Griekse god van de wind. De Évéole is duidelijk een broertje van Phileas met een nieuwe, kortere neus en een ander interieur, evenals de Phileas ontworpen door Duvedec, en afwijkend van de Phileas heeft de Évéole deuren aan beide zijden. Voor de Evéole is een vrije busbaan aangelegd tussen Dowaai en Guesnain met 21 haltes met tussenafstanden van ca. 400 m. Met een frequentie van 10 min. kunnen op deze lijn 900 passagiers per uur vervoerd worden. Vanaf 2 juli 2008 moeten de voertuigen op deze lijn ingezet gaan worden. Een 2e lijn is gepland voor 2011 en een 3e en 4e in 2020.
VDL blijft maar mazzelen...quote:
Dubai koopt bussen Van der Leegte
10 november 2008
Wim van der Leegte heeft uit Dubai een order voor 518 stads- en streekbussen gekregen. De VDL Groep pakt met zijn grootste order ooit ¤150 miljoen. ‘Een geweldige opsteker nu het overal wat minder gaat en vooral de automotive-industrie zware klappen krijgt’, laat de ondernemer in het Eindhovens Dagblad optekenen.
De Arabieren kopen 518 exemplaren van de door VDL ontwikkelde Citea. Speciaal voor de straffe woestijntemperaturen zet Van der Leegte, nummer 26 in de Quote 500 met ¤815 miljoen, een dubbele airco in de bussen. De Citea wordt in Eindhoven, Valkenswaard en Heerenveen in elkaar geschroefd, en ze hebben er genoeg te doen: mede dankzij deze megaorder wordt de productiecapaciteit tot eind 2009 volledig benut.
Van der Leegte kan de opsteker uit de Emiraten goed gebruiken. In het eerste halfjaar van 2008 ging de omzet min 3,5% en daalde de winst met ruim 20%. 2007 was daarentegen een topjaar voor VDL. De omzet van de groep steeg met ruim 37% naar ¤1,5 miljard, de nettowinst ging plus 40% en kwam uit op ¤90 miljoen.
Dan had je ook gezien (oeps "gelezen") dat 't al een poosje geen Hermes meer was voor ie naar Frieslânquote:
kwam. In tegenstelling tot andere Hermes bussen die duidelijk als zodanig nog te herkennen zijn aan hun
karakteristieke kleur strepen.
Dus "duidelijk" Hermes, nou nee. Niet echt.
Beef R. Wijker
Het ging er om waar de bus oorspronkelijk vandaan kwamquote:
[..]
Dan had je ook gezien (oeps "gelezen") dat 't al een poosje geen Hermes meer was voor ie naar Frieslân kwam.
In tegenstelling tot andere Hermes bussen die duidelijk als zodanig nog te herkennen zijn aan hun karakteristieke
kleur strepen.
Die serie bussen is toen in één keer geleverd aan Hermes. Zijn in kolonne van Heerenveen richting zuiden gegaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Sinds kort dan zeker. En niet op vaste tijden want dan had ik 't zeker al eerder gemerkt.quote:Op maandag 10 november 2008 22:04 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
er zijn diensten met een buswissel op de kop afsluitdijk 350<>351
Lekker handig ook om chauffeurs die nog nooit op die route gereden hebben maar meteen in 't diepe te
donderen. Lekker handig ook om die kapotte bus op de 350 te zetten, waar in het weekend bijna alleen
maar mensen voor de eilanden mee reizen, die dus allemaal komen vragen of 't de goeie bus wel is.
[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 10-11-2008 22:58:26 ]
Beef R. Wijker
sinds na de herfstvakantie. bovendien zijn het maar een paar diensten (3 of 4)quote:Sinds kort dan zeker. En niet op vaste tijden want dan had ik't zeker al eerder gemerkt.
voor zover ik weet hebben alle chauffeurs de kans gehad om op lijnverkenning te gaan.quote:Lekker handig ook om chauffeurs die nog nooit op die route gereden hebben maar meteen in 't diepe te donderen. l.
och als dat alles is.quote:lekker handig ook om die kappotte bus op 350 te zetten, waar in het weekend bijna alleen maar mensen voor de eilanden mee reizen, die dus allemaal komen vragen of 't de goeie bus wel is
Wat ik heb begrepen is dat Den Oudsten orders uit NL had weggewuifd omdat ze een interessanterequote:
order uit het MO konden krijgen. Toen die vervolgens werd gecanceld waren de Nederlandse orders onder
tussen ergens anders besteed en was er geen werk meer wat vervolgens tot het faillissement leidde.
Beef R. Wijker
Waar heb je dit vandaan gecopypaste?quote:
Dubai koopt bussen Van der Leegte
10 november 2008
Wim van der Leegte heeft uit Dubai een order voor 518 stads- en streekbussen gekregen. De VDL Groep pakt met zijn grootste order ooit ¤150 miljoen. ‘Een geweldige opsteker nu het overal wat minder gaat en vooral de automotive-industrie zware klappen krijgt’, laat de ondernemer in het Eindhovens Dagblad optekenen.
De Arabieren kopen 518 exemplaren van de door VDL ontwikkelde Citea. Speciaal voor de straffe woestijntemperaturen zet Van der Leegte, nummer 26 in de Quote 500 met ¤815 miljoen, een dubbele airco in de bussen. De Citea wordt in Eindhoven, Valkenswaard en Heerenveen in elkaar geschroefd, en ze hebben er genoeg te doen: mede dankzij deze megaorder wordt de productiecapaciteit tot eind 2009 volledig benut.
Van der Leegte kan de opsteker uit de Emiraten goed gebruiken. In het eerste halfjaar van 2008 ging de omzet min 3,5% en daalde de winst met ruim 20%. 2007 was daarentegen een topjaar voor VDL. De omzet van de groep steeg met ruim 37% naar ¤1,5 miljard, de nettowinst ging plus 40% en kwam uit op ¤90 miljoen.
Hoorde van een sjoof op lijntje 98/99 dat er in Sneek een aantal geheel gele Ambas van Connexxion zouden staan.
Zou iets op staan als "Connexxion, voor u" of iets dergelijks.
Dit overigens na mijn opmerking dat ik zo weinig Hermes Alliances meer zag op Bolsward-Heerenveen.
Het zijn of Ambas of 'Connexxion' Alliances van diverse pluimage. Volgens hem waren ze er nog wel
maar hij moest toegeven dat hij er op z'n rit ook nog maar weinig was tegengekomen.
Hoeveel van die Hermesen zijn er onderhand eigenlijk nog?
Spots:
Zaterdag
Diverse MAXXen op Alkmaar-stad maar de streek Citaro's waren kennelijk ergens anders
en dat was dus duidelijk niet op Alkmaar-Beverwijk, grrr.
Een verdwaalde Citaro op Hoorn-Den Helder.
Maandag Alkmaar
2 CitaroG RegioLiners in Zuidtangent kleurstelling op HeerHugowaard-Bergen.
Diverse Citaro's op streek en stad. Wéér geen Citaro op Beverwijk, grrr.
Zou iets op staan als "Connexxion, voor u" of iets dergelijks.
Dit overigens na mijn opmerking dat ik zo weinig Hermes Alliances meer zag op Bolsward-Heerenveen.
Het zijn of Ambas of 'Connexxion' Alliances van diverse pluimage. Volgens hem waren ze er nog wel
maar hij moest toegeven dat hij er op z'n rit ook nog maar weinig was tegengekomen.
Hoeveel van die Hermesen zijn er onderhand eigenlijk nog?
Spots:
Zaterdag
Diverse MAXXen op Alkmaar-stad maar de streek Citaro's waren kennelijk ergens anders
en dat was dus duidelijk niet op Alkmaar-Beverwijk, grrr.
Een verdwaalde Citaro op Hoorn-Den Helder.
Maandag Alkmaar
2 CitaroG RegioLiners in Zuidtangent kleurstelling op HeerHugowaard-Bergen.
Diverse Citaro's op streek en stad. Wéér geen Citaro op Beverwijk, grrr.
Beef R. Wijker
Google weet 't wel. Lastiger wordt 't wie die tekst precies gefabriceert heeft.quote:Op maandag 10 november 2008 23:16 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Waar heb je dit vandaan gecopypaste?
Beef R. Wijker
Jonathan Ursem van quotenet.nl?quote:
[..]
Google weet 't wel. Lastiger wordt 't wie die tekst precies gefabriceert heeft.
Rare plek voor busnieuws
Dat die Amba's in Sneek staan, is niet verwonderlijk. VDL Berkhof heeft die werkplaats daar gehuurd van Arriva. Bussen zijn trouwens eigendom van de provincie Utrecht. xx leaset die gele dingen van de provincie.quote:
Hoorde van een sjoof op lijntje 98/99 dat er in Sneek een aantal geheel gele Ambas van Connexxion zouden staan.
Zou iets op staan als "Connexxion, voor u" of iets dergelijks.
Ik moest over deze vraag even nadenken en ik komt tot een stuk of 8 in totaal. Had ze een tijdje niet gespot, maar in Leeuwarden heb ik de afgelopen weken toch weer regelmatig 1 gespot.quote:Dit overigens na mijn opmerking dat ik zo weinig Hermes Alliances meer zag op Bolsward-Heerenveen.
Het zijn of Ambas of 'Connexxion' Alliances van diverse pluimage. Volgens hem waren ze er nog wel
maar hij moest toegeven dat hij er op z'n rit ook nog maar weinig was tegengekomen.
Hoeveel van die Hermesen zijn er onderhand eigenlijk nog?
Altijd onderweg naar het avontuur
Vreemde plek nu die garage daar in the middle of nowhere dicht is.quote:Op dinsdag 11 november 2008 00:51 schreef Alexxxxx het volgende:
Van de week stonden er 4 Hermes Den Oudstens naast elkaar op Mooie Paal iig.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee.quote:
[..]
Vreemde plek nu die garage daar in the middle of nowhere dicht is.
Het is nog het eindpunt van een aantal buslijnen, dat nog wel ja.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Inderdaad, en als alle bussen op tijd rijden staan er daar 4 bussen tegelijk... Dus dat is niet vreemd.quote:
[..]
Het is nog het eindpunt van een aantal buslijnen, dat nog wel ja.
En hij is niet dicht, sinds hij niet meer van NoordNed is, staan de deuren juist veel vaker open
Sorry, woordgrapje.
Sorry, woordgrapje.
Dan heb je kennelijk niet de juiste indruk gemaakt bij meneer Wim.quote:Op dinsdag 11 november 2008 00:54 schreef Alexxxxx het volgende:
Wat dan weer minder grappig is, is dat VDL mij niet even een persbericht stuurt
Beef R. Wijker
Nee, niet grappig, toen ik ze wat vragen stelde voor mijn boek kreeg ik ook al 0 op het rekest... best matig, had vanmorgen wel een persbericht van Ferrari in mn mailboxquote:
[..]
Dan heb je kennelijk niet de juiste indruk gemaakt bij meneer Wim.
Maar goed, wat niet is kan nog komen, en totdat VDL mij zelf persberichten gaat sturen haal ik ze wel van andere sites, no problemo. Als er hier PR mensen van VDL meelezen: buzzynewz at gmail punt com
Speciaal nog naar gevraagd.quote:Op dinsdag 11 november 2008 00:55 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat die Amba's in Sneek staan, is niet verwonderlijk. VDL Berkhof heeft die werkplaats daar gehuurd van Arriva. Bussen zijn trouwens eigendom van de provincie Utrecht. xx leaset die gele dingen van de provincie.
Volgens deze sjoof waren ze helemaal geel, dus niet geel met bruin zoals die chocolaatjes van BRU.
Hooguit een zwarte rand. Daar zijn we niet helemaal uitgekomen want toen stonden we alweer in
Bolsward en moest ik overstappen.
Beef R. Wijker
Desalniettemin blijft het wel toevallig, aangezien lijn 73 dan maar net op dat moment een grote bus moet zijn (wat weinig voorkomt), de bussen idd ook allemaal op tijd moeten zijn en dan moeten het ook nog eens alle 4 heel toevallig Hermes Alliances zijnquote:Op dinsdag 11 november 2008 01:03 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Inderdaad, en als alle bussen op tijd rijden staan er daar 4 bussen tegelijk... Dus dat is niet vreemd.
Momenteel zijn het de groene Alliances die de boventoon voeren in Frieslân
Afgelopen zondag ((eer)gisteren) heb ik de 8042 nog meegehad op mijn lijn 44-dienst trouwens.
Tevens -purist.
hoort er geen frysker op die dienst?quote:Afgelopen zondag ((eer)gisteren) heb ik de 8042 nog meegehad op mijn lijn 44-dienst trouwens.
Gisteren fietste ik langs het Westergasterrein en zag daar een MB200 DOK (ex-NZH) staan. Ik weet nog mijn eerste ontmoeting met deze klapdeur-DAF's bijna dertig jaar geleden; de bus in kwestie was ingefilmd als de lijn 23 naar Huiswaard (Alkmaar). Door de vername van de Enhabo in 1991 kon er in de spitsdienst nog weleens een DOK-je op de Zaandamlijnen worden gesignaleerd.
Nee Tommy, Haaglanden zal in handen vallen van Veolia (quote:
[..]
Inderdaad zeg. Ach zolang ze maar in de buurt van Den Haag, Friesland enzo blijven
).
Het is een hele speciale Fryskerquote:Op dinsdag 11 november 2008 10:40 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
hoort er geen frysker op die dienst?
Tevens -purist.
quote:Opnieuw incidenten met bussen in Arnhem
(Novum) - Opnieuw hebben incidenten plaatsgevonden met bussen in Arnhem. Afgelopen weekeinde ging het tot vier keer toe mis. Twee busramen sneuvelden en een 14-jarige reiziger raakte lichtgewond aan haar wang. Maandagavond vindt overleg plaats tussen buschauffeurs en vakbonden over de gebrekkige communicatie binnen Connexxion rond de incidenten.
Drie bussen werden vrijdag bekogeld met modder en stenen. Bij twee bussen sneuvelde een ruit. De incidenten vonden volgens Connexxion plaats in de wijk Malburgen. Zaterdag werd daar opnieuw een bus bekogeld. De politie heeft vrijdag twee mannen aangehouden die stenen naar een bus zouden hebben gegooid. De Arnhemmers van 19 en 20 jaar zijn verhoord en weer vrijgelaten.
Vorige maand werden bussen omgeleid omdat vergelijkbare incidenten hadden plaatsgevonden in de probleemwijk Presikhaaf. Maandagavond overleggen de vakbonden met buschauffeurs, ook over de incidenten van afgelopen weekeinde. De chauffeurs zijn boos omdat er binnen Connexxion slecht gecommuniceerd zou worden over roosters, materieel en eerdere incidenten.
De twee vestigingscommissies in Arnhem en Bemmel hebben daarom het vertrouwen in het management opgezegd. Zij eisen dat de bestuurders worden vervangen. De leiding van Connexxion heeft volgens het CNV tot maandag 17.00 uur de tijd om te reageren op de eis van de commissies. Als een reactie uitblijft, gaan de chauffeurs met de vakbonden in overleg om hun eisen op een meer dwingende manier kracht bij te zetten.
In september besloot Connexxion voor een paar dagen geen bussen meer door de Goudse wijk Oosterwei te laten rijden, omdat chauffeurs de agressie van Marokkaanse jongeren beu waren. PVV-leider Geert Wilders wilde het leger terughalen uit Uruzgan en inzetten in Gouda.
Bron: http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/
Tevens -purist.
Het verbaast me dat de bussen in Arnhem/Nijmegen nog niet allemaal voorzien zijn van camerabewaking. Begint net een tweede Zaanstreek te worden.
* Ofyles2 refereert aan eerdere incidenten in die regio.
* Ofyles2 refereert aan eerdere incidenten in die regio.
Voorzien ze de buitenkanten van bussen nu ook al van camera's? Moet niet gekker wordenquote:
Camera op de bus is toch al dood normaal voor nieuw materieel?
Altijd onderweg naar het avontuur
Arriva heeft ze. Om het rijgedrag van de buschauffeurs te monitoren.quote:
[..]
Voorzien ze de buitenkanten van bussen nu ook al van camera's? Moet niet gekker worden
De eerste Jonckheeres uit de serie 101-155 uit 1998 gaat met de bestelling van een nog onbekend aantal gelede Citaro's hun laatste maanden tegemoet.
Ik heb het van een GVB chauffeurquote:Op maandag 10 november 2008 23:16 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Waar heb je dit vandaan gecopypaste?
Thanx voor dit verhaal. Wanneer speelde dit zich af? Wel ongelijkfelijk dom. Als je werk kan krijgen, aanpakken!quote:Op maandag 10 november 2008 22:52 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Wat ik heb begrepen is dat Den Oudsten orders uit NL had weggewuifd omdat ze een interessantere
order uit het MO konden krijgen. Toen die vervolgens werd gecanceld waren de Nederlandse orders onder
tussen ergens anders besteed en was er geen werk meer wat vervolgens tot het faillissement leidde.
Nou voorzover ik weet is er nog geen bestelling geplaatst..quote:Op dinsdag 11 november 2008 19:46 schreef Dj-Flash het volgende:
De eerste Jonckheeres uit de serie 101-155 uit 1998 gaat met de bestelling van een nog onbekend aantal gelede Citaro's hun laatste maanden tegemoet.
laatste maanden lijkt me erg optimistisch!
Waarom zie ik dan op wikipedia over de aantal nieuwe wagens 10 aantallen staan, lijkt me toch vrij logisch.quote:Op dinsdag 11 november 2008 19:58 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Nou voorzover ik weet is er nog geen bestelling geplaatst..
laatste maanden lijkt me erg optimistisch!
http://www.hermes.nl/nieuws/nieuws_detail.asp?NI_ID=308&categorie=Nieuws
Zag vandaag een nieuwe bus rijden. Geloof de 3332 van Hermes. Met OV-chip apparaat dus. Van buiten best een mooi busje.
Maar ik snap niet dat Hermes nu al de chipknip heeft afgesloten. Hebben ze zoveel hoop op de OV-chip kaart?
Zag vandaag een nieuwe bus rijden. Geloof de 3332 van Hermes. Met OV-chip apparaat dus. Van buiten best een mooi busje.
Maar ik snap niet dat Hermes nu al de chipknip heeft afgesloten. Hebben ze zoveel hoop op de OV-chip kaart?
Als dat nodig is om verbetering te bewerkstelligen is het niet andersquote:Op dinsdag 11 november 2008 19:38 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
buschauffeurs in Arnhem bereid tot acties
Die mongolen die verantwoordelijk zijn voor al die busterreur, zoals in Arnhem en Gouda, mogen per direct een nekschot krijgen
Tevens -purist.
Natuurlijk mag jij dat.quote:Op dinsdag 11 november 2008 01:34 schreef Alexxxxx het volgende:
Mag ik vragen wat een Beverwijker zo vaak in Fryslân doet?
Beef R. Wijker
Zal zo rond 2000 zijn geweest. DO ging in Nov 2001 failliet.quote:Op dinsdag 11 november 2008 19:53 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Thanx voor dit verhaal. Wanneer speelde dit zich af?
Je kan maar zoveel werk aannemen als dat je aankunt.quote:
Wel ongelijkfelijk dom. Als je werk kan krijgen, aanpakken!
Misschien hebben ze een gokje moeten nemen wat ze het
beste konden doen en hebben ze achteraf fout gegokt.
Beef R. Wijker
quote:Op dinsdag 11 november 2008 12:02 schreef J_TM het volgende:
Gisteren fietste ik langs het Westergasterrein en zag daar een
Als ik 't goed begrijp een DAF/Leyland Den Oudsten Standaard Streek Bus , in korte uitvoering.quote:MB200 DOK
quote:(ex-NZH) staan. Ik weet nog mijn eerste ontmoeting met deze klapdeur-DAF's bijna dertig jaar geleden;
de bus in kwestie was ingefilmd als lijn 23 naar Huiswaard (Alkmaar). Door de vername van de Enhabo
in 1991 kon er in de spitsdienst nog weleens een DOK-je op de Zaandamlijnen worden gesignaleerd.
[ Bericht 9% gewijzigd door BeefRWijker op 12-11-2008 02:33:57 ]
Beef R. Wijker
Da's geen DOK, da's een LOK.quote:Op woensdag 12 november 2008 02:28 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
[..]
Als ik 't goed begrijp een DAF/Leyland Den Oudsten Standaard Streek Bus , in korte uitvoering.
[ afbeelding ]
[..]
Nostalgie ftw
[ afbeelding ]
Deze bus (met smalle middendeur) heeft bij Centraal Nederland gereden op de Hilversumse stadslijnen en schoof na de komst van de 9436-9444 door naar Amsterdam. Vorig jaar was de 5509 te zien in een reclamespot.
Meer acterende CN-ers; de 5503 verleende midden jaren 70 z'n medewerking aan een aflevering van Peppi & Kokki waarin eerstgenoemde helft van dit duo slaapwandelende lijn 30 binnenstapte.
Deze bus (met smalle middendeur) heeft bij Centraal Nederland gereden op de Hilversumse stadslijnen en schoof na de komst van de 9436-9444 door naar Amsterdam. Vorig jaar was de 5509 te zien in een reclamespot.
Meer acterende CN-ers; de 5503 verleende midden jaren 70 z'n medewerking aan een aflevering van Peppi & Kokki waarin eerstgenoemde helft van dit duo slaapwandelende lijn 30 binnenstapte.
Maak daar een vuurpeloton van.quote:
[..]
Als dat nodig is om verbetering te bewerkstelligen is het niet anders
Die mongolen die verantwoordelijk zijn voor al die busterreur, zoals in Arnhem en Gouda, mogen per direct een nekschot krijgen
hoe weet wiki het dan he?quote:Op dinsdag 11 november 2008 20:50 schreef Dj-Flash het volgende:
[..]
Waarom zie ik dan op wikipedia over de aantal nieuwe wagens 10 aantallen staan, lijkt me toch vrij logisch.
En andere fans.quote:
[..]
Heb ik er op gezet, om dj-Flash te narren.
Ga geen onzin uit je nek lullen.quote:Op woensdag 12 november 2008 21:50 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Heb ik er op gezet, om dj-Flash te narren.
Is dat een pleonasme?quote:
[..]
Ga geen onzin uit je nek lullen.
Ik zei in andere woorden dat die informatie zeer onbetrouwbaar is.quote:
[..]
Ga geen onzin uit je nek lullen.
Waar heb je die gespot / waar rijden die? Ziet er tenminste niet uit als een Eindhovense Phileas (die hebben geen deuren aan de verkeerde kant).quote:
Ik kan even gokken: Douai of Istanbul.quote:
[..]
Waar heb je die gespot / waar rijden die? Ziet er tenminste niet uit als een Eindhovense Phileas (die hebben geen deuren aan de verkeerde kant).
Maar Istanbul ging voor de CapaCity (
).
Overal waar ze een bedrijfswagen beurs houden.quote:Op woensdag 12 november 2008 22:38 schreef ReisT het volgende:
[.Phileas.]
Waar heb je die gespot / waar rijden die?
quote:Ziet er tenminste niet uit als een Eindhovense Phileas
Deze zitten niet aan de verkeerde kant, ze zitten ook aan die kant.quote:(die hebben geen deuren aan de verkeerde kant).
[ Bericht 3% gewijzigd door BeefRWijker op 13-11-2008 17:31:10 ]
Beef R. Wijker
Dat zei ie toch?quote:Op woensdag 12 november 2008 22:22 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ik zei in andere woorden dat die informatie zeer onbetrouwbaar is.
Beef R. Wijker
Whehehehequote:Op woensdag 12 november 2008 21:50 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Heb ik er op gezet, om dj-Flash te narren.
Nee, Leylands hebben ook hun charme. ( De 1600-serie van de DVM floot tijdens het schakelenquote:Op woensdag 12 november 2008 23:31 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Denk die open grille er dan maar even bij
[..]
)
Op de IAA 2008 te Frankfurt, stond aan de buitenkant ter hoogte van de VDL standquote:
[..]
Waar heb je die gespot / waar rijden die? Ziet er tenminste niet uit als een Eindhovense Phileas (die hebben geen deuren aan de verkeerde kant).
quote:Op donderdag 13 november 2008 00:45 schreef RealZeus het volgende:
Nee, Leylands hebben ook hun charme. ( De 1600-serie van de DVM floot tijdens het schakelen
Helemaal mee eens; CN had ook 1600-en (Verheul 1600-1612) die vooral op de integratielijnen 65, 66 en 67 reden. Tussen 1980 en 1982 moesten deze brede-instap-Leylands wijken voor brede-instap-DAF's. De door Den Oudsten afgebouwde 1605 werd na z'n buitendienststelling museumbus. Zo'n twee jaar geleden zag ik op lijn 165/166 een Berkhof 1300 rijden en dacht 'moeten dit nou de 1600-en van nu zijn ?'. Gelukkig zijn ze inmiddels vervangen door MAN Lion's Cities.
quote:HEERENVEEN -
Arriva haalt zestien bussen met een lage instap terug naar Zuidoost-Friesland. Het provinciebestuur ziet daarom af van een boete van ¤100.000. Arriva verzorgt tot 14 december het busvervoer in de Zuidoosthoek.
Het vervoerbedrijf in Heerenveen haalde zich de boosheid van de provincie op de hals na klachten van Rocov Fryslân, de stichting die de belangen van Friese reizigers behartigt. Rocov constateerde begin oktober dat Arriva zestien bussen met een hoge instap gebruikte. Arriva wijst erop dat er geen klachten van reizigers zijn binnengekomen.
Argh, balen dat ! Waren toch geen klachten zeg, wat een GEJANK is dat zeg, stel losers. Ik wil gvd fatsoenlijke hoge vloer bussen, als Alliance en O408 daar!!! Vanaf wanneer gaat dat in eigenlijk?
Waren toch geen klachten zeg, wat een GEJANK is dat zeg, stel losers. Ik wil gvd fatsoenlijke hoge vloer bussen, als Alliance en O408 daar!!! Vanaf wanneer gaat dat in eigenlijk?
Dat bewijst ook de onkunde van sommige concessieverleners. Waarom moeten altijd onrealistische en/of perfectionistische PvE's worden opgesteld?
ehm, dit was een afspraak tussen de provincie Fryslân over een verlenging van de concessie voor enkele maanden. Arriva hield zich niet aan de niet eens zo strenge afspraak. Op een totaal van 60 of 70 bussen werden er 16 onterecht geruild en dat wordt dus teruggedraaid.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo, en wanneer is Connexxion nu aan de beurt?quote:Op donderdag 13 november 2008 17:21 schreef Ofyles2 het volgende:
Dat bewijst ook de onkunde van sommige concessieverleners. Waarom moeten altijd onrealistische en/of perfectionistische PvE's worden opgesteld?
Beef R. Wijker
In Fryslân nog niet, omdat ze beloofd hadden voor 2009 het hogevloersmat te vervangen en voordat we dat zijn, zijn we 1,5 maanden verderquote:
[..]
Zo, en wanneer is Connexxion nu aan de beurt?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan mag Connexxion naast Friesland ook aan de slag in Arnhem. Daar rijden ook Amba's, maar wel vergezeld door Alliances en Integro's.
Mijn bronnen zijn doorgaans zeer betrouwbaar hoor!quote:Op woensdag 12 november 2008 21:58 schreef Dj-Flash het volgende:
[..]
Ga geen onzin uit je nek lullen.
Vraagje, een tweetal maanden geleden zag ik op een bepaald OV-forum dat in Eindhoven door BBA nog enkele MB200'en (Standaard Streekbus) werden ingezet. Kan iemand dat hier bevestigen dat dat nu nog steeds zo is?
Merk en type: VDL Berkhof Ambassador
Eigenaar: ConneXXion Utrecht
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Joure
Datum: 13 november 2008
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 3277
Niet helemaal geel dus.
