PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
What's in a name. Gewoon weer een ander merk van XX. Ze rijden allebei met die gestyleerde U rond.quote:
Beef R. Wijker
Helemaal over het hoofd gezien.
dus ik zou dan wel de associatie met Interliner hebben gehad en die had ik niet. Je moest echt wel even je ogen
de kost geven om te zien dat je niet in een 'standaard' 8000 zat.
Ze hadden geen Infoxx/OV dus werden ze denk ik zowiezo als reserve of als versterking ingezet.quote:Op vrijdag 24 oktober 2008 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
Die reserve-interliners van Hermes zijn jammergenoeg geloof ik terzijde gesteld.
Met die extra wandbekleding heb je dat al gauw.quote:Waren trouwens goede bussen en volgens mij ook iets stiller dan de anderen uit dezelfde serie.
Maar niet wat ik bedoel. Ik ken die stoelen volgens mij nog van de DO 15 meter interliners van NZH/Connexxionquote:Op vrijdag 24 oktober 2008 21:04 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
geloof dat je de 8081/8082/8083 (oid) bedoeld. waren ook de enige bussen met een radio
dus ik zou dan wel de associatie met Interliner hebben gehad en die had ik niet. Je moest echt wel even je ogen
de kost geven om te zien dat je niet in een 'standaard' 8000 zat.
Beef R. Wijker
Dat hadden we volgens mij niet afgesproken.quote:
Gisteren inderdaad de 3300 gespot in Beverwijk.
En vandaag de 3302.
Ze zijn volledig bestikkerd dus 't zullen wel blijvertjes zijn, neem ik aan.
Lijkt me sterk dat ze ze in december nog eens om gaan stikkeren voor Alkmaar stad.
Bovendien is er ook nu al krapte op de stad, daar reden ook op sommige lijnen streekbussen.
[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 30-10-2008 23:06:22 ]
Beef R. Wijker
vanmorgen reed de VDL demobus weer eens op mn lijntje 
kan je gezellig met zn 2en op de wielbak zitten 
!
kan je gezellig met zn 2en op de wielbak zitten !
quote:Op donderdag 30 oktober 2008 23:15 schreef Ou-Tannu het volgende:
vanmorgen reed de VDL demobus weer eens op mn lijntje
Als hij maar weer op de stalling in Leeuwarden uit komt.. Die bus is te tof om elders te rijden
Tevens -purist.
Die mogen jullie daar houdenquote:Op vrijdag 31 oktober 2008 00:27 schreef Ou-Tannu het volgende:
en dr reden weer ProSHITTY's hier
neem je die dan ook terug?
Altijd onderweg naar het avontuur
dan houden we de demobus ook hequote:Op vrijdag 31 oktober 2008 00:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die mogen jullie daar houden
Nee, daar wil ik wel eens mee reizen. Heb namelijk nog geen eenling op mijn stamlijntje getroffen, al weet ik wel dat ze er wel gereden hebben en dan met name die ex-MTI-dingen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Welke was jouw stamlijntje ook weer?quote:Op vrijdag 31 oktober 2008 00:41 schreef Peterselieman het volgende:
Nee, daar wil ik wel eens mee reizen. Heb namelijk nog geen eenling op mijn stamlijntje getroffen, al weet ik wel dat ze er wel gereden hebben en dan met name die ex-MTI-dingen.
Tevens -purist.
* Ou-Tannu heeft gelukkig multiple stamleintjes 
en richting huis heb ik altijd ruime keuze ze komen 5 min achter elkaar :'D
en richting huis heb ik altijd ruime keuze
ze komen 5 min achter elkaar :'D
Anno 2008 zijn de Jonckheeren 101-155 en de midi's 010-015 met een leeftijd van meer dan tien jaar de oudste bussen bij het GVB dat na de buitendienststelling van de hogevloer Volvo-geledes (Berkhof en Den Oudsten) over een relatief jong wagenpark beschikt. Sinds de beginjaren, toen bussen een veel kortere levensduur hadden, is dit niet meer voorgekomen.
quote:Op vrijdag 31 oktober 2008 02:57 schreef Alexxxxx het volgende:
PSM is die ene jongen die met lijn 22 reist.
Dan treft die jongen de VDL demobus niet vaak, aangezien het vrijwel allemaal Fryskers zijn op die lijn
Tevens -purist.
En bedanktquote:Op vrijdag 31 oktober 2008 12:44 schreef Alexxxxx het volgende:
het is dan ook samen met lijn 73 de enige lijn waar een frysker nut heeft.
Moet ik dan altijd door elkaar gerammeld worden, omdat het comfort in die dingen -20 is?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ga toch fietsen, stuk comfortabeler.quote:
[..]
En bedankt
Moet ik dan altijd door elkaar gerammeld worden, omdat het comfort in die dingen -20 is?
Verhuis gewoon ofzo. Je gaat toch niet in zo'n kut gat wonen Als je eens met de trein het land in wil, zit je vast aan die kutbus die nooit rijdt als jij m wilt hebben..
Als je eens met de trein het land in wil, zit je vast aan die kutbus die nooit rijdt als jij m wilt hebben..
Je fiets een week in Leeuwarden stallen is duurder dan met de bus gaanquote:
[..]
Ga toch fietsen, stuk comfortabeler.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ehm, ik woon in Groningen hoor. En trouwens de afstand naar het station is te befietsen, iets wat ik dan ook wel regelmatig doe hoor als ik bij mijn ouders thuis benquote:
Verhuis gewoon ofzo. Je gaat toch niet in zo'n kut gat wonen
Altijd onderweg naar het avontuur
laat ze lijn 22 dan maar niet opheffen als daar zo veel 8 meter ellende op rijd 
dan gaan ze t strax weer hier inzetten
OES:
dan gaan ze t strax weer hier inzetten
OES:
Ik wil ook eens fatsoenlijk kunnen reizen daar.quote:
Wat is dat dan dan de hele tijd met lijn 22 naar Wergea en zo
Altijd onderweg naar het avontuur
Ach, als de geruchten (Wiki) kloppen moeten er zowiezo nog een aantal naar NH-Nquote:Op vrijdag 31 oktober 2008 15:29 schreef Ou-Tannu het volgende:
laat ze lijn 22 dan maar niet opheffen als daar zo veel 8 meter ellende op rijd
dan gaan ze t strax weer hier inzetten
voor "de minder drukke streeklijnen en de stadslijnen in Schagen en Enkhuizen".
Beef R. Wijker
ze mogen ze allemaal hebbenquote:Op vrijdag 31 oktober 2008 19:15 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ach, als de geruchten (Wiki) kloppen moeten er sowieso nog een aantal naar NH-N
voor "de minder drukke streeklijnen en de stadslijnen in Schagen en Enkhuizen".
Godsamme, als er ook maar een Frysker op mijn lijn durft te verschijnenquote:Op vrijdag 31 oktober 2008 19:15 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Ach, als de geruchten (Wiki) kloppen moeten er zowiezo nog een aantal naar NH-N
voor "de minder drukke streeklijnen en de stadslijnen in Schagen en Enkhuizen".
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
Dan...?quote:Op vrijdag 31 oktober 2008 20:36 schreef Lemjur het volgende:
[..]
Godsamme, als er ook maar een Frysker op mijn lijn durft te verschijnen
Tevens -purist.
quote:Op donderdag 30 oktober 2008 16:00 schreef BeefRWijker het volgende:
[.Citaro's op streek.]
Dat hadden we volgens mij niet afgesproken.
Gisteren inderdaad de 3300 gespot in Beverwijk.
En vandaag de 3302.
Ze zijn volledig bestikkerd dus 't zullen wel blijvertjes zijn, neem ik aan.
Lijkt me sterk dat ze ze in december nog eens om gaan stikkeren voor Alkmaar stad.
Las op een ander forum dat de 12 meter Ambassadors van Alkmaar Stad ook al stuivertjequote:Bovendien is er ook nu al krapte op de stad, daar reden ook op sommige lijnen streekbussen.
aan het wisselen zijn met een paar wagens van Hermes (183x) en SVN (510x).
De Alkmaarse wagens (820x) rijden nu in Amersfoort, aldus Busfoto.nl.
[ Bericht 2% gewijzigd door BeefRWijker op 03-11-2008 17:19:50 ]
Beef R. Wijker
Vind 't wel weer vreemd dat xx alleen de bestickering doet van die Amba's en Citaro's.
Ook vreemd dat BRU dit zomaar toe laat. Net als de gemeente. Want was er niet afgesproken dat xx de complete huisstijl bleef hanteren. Dat betekend dus ook de huisstijl IN de bussen. Dus geen xx stoelen. Die Zuid Targent stoelen zijn niet voor niets vervangen voor de GVU stijl.
Beetje jammer.
En nog iets graf irritants. In die Amba's zit geen deurknop! Serieus, sta je daar omdat de sjoof vergeet de deuren te openen omdat alle andere bussen deurknoppen hebben. Dat mogen ze echt rap inbouwen want dit is gewoon irritant. Wel grappig mensen staan te zoeken naar die deurknop.
Ook gek is dat ze half half InfoXX hebben, wel Truus die 't omroept maar geen schermpje.
Wanneer wordt dat eigenlijk eens in de andere bussen van GVU ingebouwd. Zelfs in de 900 serie zit 't nog steeds niet voor de reiziger. Duurt toch alweer euhm een jaar of hmmm 3 of zo? Mag nu ondertussen wel eens werkend zijn in de bussen om eerlijk te zijn.
Ook vreemd dat BRU dit zomaar toe laat. Net als de gemeente. Want was er niet afgesproken dat xx de complete huisstijl bleef hanteren. Dat betekend dus ook de huisstijl IN de bussen. Dus geen xx stoelen. Die Zuid Targent stoelen zijn niet voor niets vervangen voor de GVU stijl.
Beetje jammer.
En nog iets graf irritants. In die Amba's zit geen deurknop! Serieus, sta je daar omdat de sjoof vergeet de deuren te openen omdat alle andere bussen deurknoppen hebben. Dat mogen ze echt rap inbouwen want dit is gewoon irritant. Wel grappig mensen staan te zoeken naar die deurknop.
Ook gek is dat ze half half InfoXX hebben, wel Truus die 't omroept maar geen schermpje.
Wanneer wordt dat eigenlijk eens in de andere bussen van GVU ingebouwd. Zelfs in de 900 serie zit 't nog steeds niet voor de reiziger. Duurt toch alweer euhm een jaar of hmmm 3 of zo? Mag nu ondertussen wel eens werkend zijn in de bussen om eerlijk te zijn.
As a teacher I enjoy my holidays! 2010: 8 januari boarden @ Willingen | 23 april boarden @ Val Thorens | juli Spanje | 9-16 aug. Sziget festival | 26, 27, 28, 29 aug. 2010 34e Zomerparkfeest Venlo | december 2010 boarden Swiss
Ik heb laatst in dat boek gebladerd over streekbussen van de afgelopen twintig jaar en er stond in dat het er in de jaren 90 niet overzichtelijker op is geworden voor de reiziger met het afstappen van huisstijlen en bustypes die binnen de kortste keren uit de productie werden gehaald. De LOB/MB200 ging tenslotte 21 jaar mee.
Dat is niet zo heel moeilijk. Je maakt het model 10 jaar lang en laat ze elk 10 jaar rijden.quote:Op zondag 2 november 2008 14:44 schreef J_TM het volgende:
Ik heb laatst in dat boek gebladerd over streekbussen van de afgelopen twintig jaar en er stond in dat het er in de jaren 90 niet overzichtelijker op is geworden voor de reiziger met het afstappen van huisstijlen en bustypes die binnen de kortste keren uit de productie werden gehaald. De LOB/MB200 ging tenslotte 21 jaar mee.
Als de laatste 10 jaar gereden heeft heeft het model als zodanig 20 jaar lang gereden.
De O408-en rijden ook al bijna 20 jaar maar de bussen die nu nog rijden zijn van veel jonger datum.
Als de laatste Alliance B96's nog een paar jaartjes doorrijden is het model ook 20 jaar oud.
Beef R. Wijker
http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl/busfoto/stefanveenenberg/quote:De nieuwe VDL-Berkhof Ambassadors door: Stefan Veenenberg
In deze fotoreportage de nieuwe VDL-Berkhof Ambassadors uit de 4100-serie die sinds kort in de provincie Utrecht rijden. Deze wagens rijden inmiddels op de lijnen 41, 43 (geëxploiteerd door Wijk bij Duurstede) en 180 (geëxploiteerd door o.a. Oudewater). De nieuwe Ambassadors hebben een EEV-motor en een ruimer interieur met comfortabelere banken. Ook de achterzijde is licht gemodificeerd naar voorbeeld van de Brabantse Ambassadors. Over niet al te lange tijd zullen ook de gele Ambassadors instromen. Deze gaan rijden in opdracht van het Bestuur Regio Utrecht.
Al een tijdje is bekend dat de MAN Lion's City's 8829-8882 verhuizen naar Noord-Holland.
De Den Oudstens zullen afgevoerd worden. Waar de VDL-Berkhof Ambassadors (met Euro III-motor) en de Mercedes-Benz Citaro's is nog even afwachten.
Oops?
Beef R. Wijker
http://www.zeeuwse-ovbussen.nl.nu/quote:Hier de Connexxion 888, MAN A78 Lion City (Diesel) Bouwjaar 2006.
Deze bussen uit de serie 8853 t/m 8882 komen ook naar Zeeland en gaan rijden vanuit de stalling Haamstede en st'Maartensdijk.
Dus dan rijden er alleen nog maar lagevloers bussen rond in Zeeland.
Dat was ook een eis van de Provincie Zeeland bij de laatste aanbesteding.
Wie 't weet mag 't zeggen
.
Beef R. Wijker
AMSTERDAM - Amsterdam krijgt snellere busverbindingen met Schiphol en Zaandam. Ook wordt er geïnvesteerd in de tramlijnen naar Nieuw-West. Dat is de Stadsregio Amsterdam overeengekomen met staatssecretaris van Verkeer Tineke Huizinga. In totaal wordt 300 miljoen euro geïnvesteerd in het openbaar vervoer in de Amsterdamse regio. Daarvan wordt de helft betaald door het rijk en de helft door de regio. Dit meldt Het Parool.
Van het geld is 60 miljoen voor verbetering van de 'westelijke tramlijnen', staat in het akkoord van Huizinga met de Amsterdamse regio. Verder komt er 45 miljoen beschikbaar voor de zogeheten Westtangent en 70 miljoen voor een Noordtangent. Daarbij gaat het om snelle buslijnen op vrijliggende baanvakken, vergelijkbaar met de Zuidtangent tussen Haarlem, Schiphol en Zuidoost.
De Westtangent zou moeten gaan lopen tussen station Sloterdijk, via de eindhaltes van de tramlijnen in Nieuw-West naar Schiphol. De Noordtangent leidt van het Centraal Station via de noordelijke IJ-oever naar Zaandam. Ten slotte gaat nog 125 miljoen naar een nieuwe openbaarvervoerverbinding over de A9 tussen Badhoevedorp, Schiphol, Huizen en Blaricum.
Van het geld is 60 miljoen voor verbetering van de 'westelijke tramlijnen', staat in het akkoord van Huizinga met de Amsterdamse regio. Verder komt er 45 miljoen beschikbaar voor de zogeheten Westtangent en 70 miljoen voor een Noordtangent. Daarbij gaat het om snelle buslijnen op vrijliggende baanvakken, vergelijkbaar met de Zuidtangent tussen Haarlem, Schiphol en Zuidoost.
De Westtangent zou moeten gaan lopen tussen station Sloterdijk, via de eindhaltes van de tramlijnen in Nieuw-West naar Schiphol. De Noordtangent leidt van het Centraal Station via de noordelijke IJ-oever naar Zaandam. Ten slotte gaat nog 125 miljoen naar een nieuwe openbaarvervoerverbinding over de A9 tussen Badhoevedorp, Schiphol, Huizen en Blaricum.
