PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
hm trouwens ligt t aan mij of hebben ze bij xx op bepaalde lijnen de infox x niet goed geprogrameerd?
op lijn 98 bolswars / makkum -> heerenveen mist sowieso de halte Thialfweg
de andere richting uit staat die er volgens mij wel in
op lijn 98 bolswars / makkum -> heerenveen mist sowieso de halte Thialfweg
de andere richting uit staat die er volgens mij wel in
Af en toe programmeren ze dat ding ook bewust verkeerd. Zo heet bij mijn buslijn in Leeuwarden de halte Borniastraat MCL-Zuid, iets wat nog is van voor de route wijziging. Echter ligt de halte Henri Dunantweg/Aldlânsdyk veel dichter bij het ziekenhuis 
Ook wordt er de halte Goutum Manege omgeroepen, maar deze halte ligt helemaal niet op het grondgebied van Goutum, maar hoort bij mijn dorp dat enkele kilometers verderop ligt
Ook wordt er de halte Goutum Manege omgeroepen, maar deze halte ligt helemaal niet op het grondgebied van Goutum, maar hoort bij mijn dorp dat enkele kilometers verderop ligt
Altijd onderweg naar het avontuur
Fout, de halte Goutum Manege ligt officieel nog op het grondgebied van de gemeente Leeuwarden, dus bij Goutum 
Niet. De Manege ligt in Boarnsterhim, dus zou de halte er ook toe moeten behoren, zeker omdat Boarnsterhim het wegenonderhoud daar ook nog eens doet. Het is een grensgeval, maar toch denk ik dat het net niet bij de gemeente Leeuwarden hoort.quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 10:01 schreef Zug-Chef het volgende:
Fout, de halte Goutum Manege ligt officieel nog op het grondgebied van de gemeente Leeuwarden, dus bij Goutum
Altijd onderweg naar het avontuur
Hmm, het scheelt inderdaad nog geen 100m, maar het lijkt er inderdaad op dat het net geen gem. Lw meer is. Maarja, wat is 100m eigenlijk
Trouwens, woon jij in Wergea
Trouwens, woon jij in Wergea
GVU had wat gelede bussen nodig (dankzij de omruilactie van CXX begin dit jaar waren er te weinig), en CXX had deze nog over? Blijkbaar hebben ze nu bedacht dat GVU het hier voorlopig maar mee moet doen, vandaar de nieuwe kleurstelling. Nieuwe vanhool's bestellen duurt altijd nog langer.quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 00:29 schreef zwahiel het volgende:
[..]
Waarom eigenlijk die Citaro's bij GVU
(busfoto.nl)
(
Leuk dat Utrecht ook eindelijk aan de Benzen is.
Arriva slikt liever de boete dan dat ze het nog voor die dikke maand doen. En reken er maar niet op dat ze geprobeerd hebben bussen te huren.
Aldus de Leeuwarder Courant.quote:Arriva buigt niet voor ultimatum
Vervoersbedrijf Arriva haalt niet zestien bussen met lage instap terug naar Zuidoost-Friesland, zoals de provincie Friesland had geëist. Of de boete van ¤100.000 waarmee de provincie had gedreigd wordt doorgezet, was dinsdagochtend nog niet duidelijk.
Arriva zet stewards in voor passagiers die hulp nodig hebben bij in- en uitstappen. Het bedrijf heeft tevergeefs geprobeerd bussen te huren die aan de eisen voldoen, zegt directeur Anne Hettinga.
Arriva slikt liever de boete dan dat ze het nog voor die dikke maand doen. En reken er maar niet op dat ze geprobeerd hebben bussen te huren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Qbuzz mag in Zuid-Oost-Fryslân gaan rijden. Arriva en xx hebben de rechtzaak die ze aangespannen hebben tegen het bedrijf verloren.
[ Bericht 2% gewijzigd door Peterselieman op 28-10-2008 20:03:11 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door Peterselieman op 28-10-2008 20:03:11 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik las het jaquote:Op dinsdag 28 oktober 2008 18:20 schreef Peterselieman het volgende:
Qbuzz mag in Zuid-Oost-Fryslân gaan rijden. Arriva hebben de rechtzaak die ze aangespannen hebben tegen het bedrijf verloren.
Connexxion en Arriva kunnen niet opkomen tegen besluit tot concessieverlening aan nieuwkomer Qbuzz
Den Haag, 28 oktober 2008 – De voorzieningenrechter van het College van Beroep voor het bedrijfsleven heeft bij uitspraak van heden de verzoeken om het treffen van een voorlopige voorziening ingediend door Connexxion Openbaar Vervoer N.V. en Arriva Openbaar vervoer N.V. afgewezen. Deze verzoeken hadden betrekking op twee concessiebesluiten gericht aan een nieuwkomer op de Nederlandse markt voor openbaar busvervoer, Qbuzz B.V. Het ene besluit betrof de concessie voor het busvervoer in het vervoersgebied rond Rotterdam, het andere besluit de concessie voor het busvervoer in het vervoersgebied Zuidoost Friesland. Connexxion en Arriva hadden niet ingeschreven op de aanbesteding van deze concessies. Qbuzz had dit wel gedaan. Zij bleek in beide gevallen de economisch meest voordelige inschrijving te hebben gedaan en heeft daarmee de concessies verleend gekregen.
De keuze van Connexxion en Arriva om niet met Qbuzz mee te dingen en te concurreren om de markt voor busvervoer rond Rotterdam en in Zuidoost Friesland heeft de voorzieningenrechter tot het voorlopig oordeel geleid dat zij in dit geval niet als concurrenten van Qbuzz kunnen worden aangemerkt. De belangen van beide vervoerders zijn daarom niet rechtstreeks betrokken bij de aangevallen concessiebesluiten. De omstandigheid dat Connexxion zittend concessiehouder is in beide vervoersgebieden maakt dit niet anders, aldus de voorzieningenrechter. Ook het door Connexxion en Arriva geuite vermoeden dat Qbuzz niet kan voldoen aan de eisen uit het bestek, zodat de concessiebesluiten een schending zouden opleveren van de regels van het aanbestedingsrecht dan wel zijn genomen in strijd met het verbod van staatssteun, levert volgens de voorzieningenrechter geen rechtstreekse band met de concessiebesluiten op.
De jurisprudentie van het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen, tot slot, hoeft volgens de voorzieningenrechter in dit geval niet te leiden tot een verruiming van het belanghebbende-begrip, zoals neergelegd in artikel 1:2 van de Algemene wet bestuursrecht. Uit de relevante arresten van het Hof van Justitie kan volgens de voorzieningenrechter niet worden afgeleid dat in een nationale bestuursrechtelijke beroepsprocedure geen toepassing zou mogen worden gegeven aan het vereiste van het hebben van rechtstreeks belang.
De voorzieningenrechter komt tot de conclusie dat Connexxion en Arriva in dit geval niet als belanghebbenden in de zin van artikel 1:2 van de Algemene wet bestuursrecht kunnen worden aangemerkt. Hun verzoeken om het treffen van een voorlopige voorziening zijn daarom afgewezen.
bron
GOOISCHE BUSSEN
De 2548 (?) speelde een klein rolletje in een aflevering van de televisieserie 'Gooische Vrouwen'; Tippi Wan ontsnapte tijdens haar verlof en pakte de bus naar 't Gooi.
De 2548 (?) speelde een klein rolletje in een aflevering van de televisieserie 'Gooische Vrouwen'; Tippi Wan ontsnapte tijdens haar verlof en pakte de bus naar 't Gooi.
Waar komen die Citaro's van het GVU ineens vandaan? Op Zuidtangent lijn 310 zijn de Citaro's ineens vervangen door Ambasadors.
1+1-2?
1+1-2?
Zie mijn eerdere bericht.quote:
Waar komen die Citaro's van het GVU ineens vandaan? Op Zuidtangent lijn 310 zijn de Citaro's ineens vervangen door Ambasadors.
1+1-2?
Aha. Herinner me nog eventjes, welke zin daarin precies had ook al weer met 't GVU van doen?quote:Op dinsdag 28 oktober 2008 23:41 schreef Ofyles2 het volgende:
Bericht nr. 43, waar ik me zeer positief uitliet over lijn 310.
Beef R. Wijker
Het GVU heeft nu ook al een Amba in dienst. Busnummer 8125 is de gelukkige. Gaat goed daar in Utrecht. 
Altijd onderweg naar het avontuur
GVU had al een tijdje een paar amba's rondrijden hoor. Alleen zijn ze nu in GVU-kleuren verschenen. Ziet er nog best redelijk uit eigenlijk. Citaro's zijn wat te vierkant voor dit kleurenschema, dit kan al beter.
(foto via http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl )
(foto via http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl )
En Arriva heeft de boete van ¤100.000 van de provincie Fryslân te pakken 
Altijd onderweg naar het avontuur
Vroege dienst of kon je de slaap niet vatten?quote:
Misschien zat je te piekeren wat die 5 jaar ouwe (groene) Citaro's toch met de Zuid Tangent en GVU hebben te maken?
Beef R. Wijker
Er is geenniet meer sprake van vervangen, dit is meer een aanvulling op het krappe GVU-wagenpark. Compensatie zeg maar voor de Van Hool's die naar Nijmegen zijn gegaan.
Het gaat nu ook nog maar om 7 bussen: 4 citaro's en 2 amba's (deze 6 reden hier al een paar maanden rond, maar zijn nu dus in GVU-kleuren) en er rijdt nog een ex-Oostnet Alliance rond, geen idee of die ook blauw-wit zal worden.
Het gaat nu ook nog maar om 7 bussen: 4 citaro's en 2 amba's (deze 6 reden hier al een paar maanden rond, maar zijn nu dus in GVU-kleuren) en er rijdt nog een ex-Oostnet Alliance rond, geen idee of die ook blauw-wit zal worden.
Nee.quote:Op woensdag 29 oktober 2008 12:56 schreef BeefRWijker het volgende:
[..]
Vroege dienst of kon je de slaap niet vatten?
Misschien zat je te piekeren wat die 5 jaar ouwe (groene) Citaro's toch met de Zuid Tangent en GVU hebben te maken?
Tevens -purist.
Het ging niet over GVU, maar over lijn 310 in het algemeen.quote:
[..]
Aha. Herinner me nog eventjes, welke zin daarin precies had ook al weer met 't GVU van doen?
Precies, jouw stukje niet maar Willy's vraag wel.quote:
Des te merkwaardiger dus dat als Willy een link legt tussen de verdwenen Citaro's bij Zuid Tangent en
de verschenen Citaro's bij GVU dat jij dan roept dat ie jouw uiterst suggestieve bericht -wat daar met geen
woord over rept- maar moet gaan lezen . Alsof 't ie daardoor eeneens miraculeus 't licht zal gaan zien.
Zonder ook maar enige relevantie tot Willy's vraag/suggestie waar die citaro's naar toe zouden kunnen zijn gegaan.quote:
maar over lijn 310 in het algemeen.
Beef R. Wijker
Die waren er anders al langerquote:Op dinsdag 28 oktober 2008 17:01 schreef Peterselieman het volgende:
Leuk dat Utrecht ook eindelijk aan de Benzen is.
Beef R. Wijker
What's in a name. Gewoon weer een ander merk van XX. Ze rijden allebei met die gestyleerde U rond.quote:
Beef R. Wijker
Helemaal over het hoofd gezien.
dus ik zou dan wel de associatie met Interliner hebben gehad en die had ik niet. Je moest echt wel even je ogen
de kost geven om te zien dat je niet in een 'standaard' 8000 zat.
Ze hadden geen Infoxx/OV dus werden ze denk ik zowiezo als reserve of als versterking ingezet.quote:Op vrijdag 24 oktober 2008 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
Die reserve-interliners van Hermes zijn jammergenoeg geloof ik terzijde gesteld.
Met die extra wandbekleding heb je dat al gauw.quote:Waren trouwens goede bussen en volgens mij ook iets stiller dan de anderen uit dezelfde serie.
Maar niet wat ik bedoel. Ik ken die stoelen volgens mij nog van de DO 15 meter interliners van NZH/Connexxionquote:Op vrijdag 24 oktober 2008 21:04 schreef Gnittoo het volgende:
[..]
geloof dat je de 8081/8082/8083 (oid) bedoeld. waren ook de enige bussen met een radio
dus ik zou dan wel de associatie met Interliner hebben gehad en die had ik niet. Je moest echt wel even je ogen
de kost geven om te zien dat je niet in een 'standaard' 8000 zat.
Beef R. Wijker
Dat hadden we volgens mij niet afgesproken.quote:
Gisteren inderdaad de 3300 gespot in Beverwijk.
En vandaag de 3302.
Ze zijn volledig bestikkerd dus 't zullen wel blijvertjes zijn, neem ik aan.
Lijkt me sterk dat ze ze in december nog eens om gaan stikkeren voor Alkmaar stad.
Bovendien is er ook nu al krapte op de stad, daar reden ook op sommige lijnen streekbussen.
[ Bericht 1% gewijzigd door BeefRWijker op 30-10-2008 23:06:22 ]
Beef R. Wijker
vanmorgen reed de VDL demobus weer eens op mn lijntje 
kan je gezellig met zn 2en op de wielbak zitten !
kan je gezellig met zn 2en op de wielbak zitten !
quote:Op donderdag 30 oktober 2008 23:15 schreef Ou-Tannu het volgende:
vanmorgen reed de VDL demobus weer eens op mn lijntje
Als hij maar weer op de stalling in Leeuwarden uit komt.. Die bus is te tof om elders te rijden
Tevens -purist.
Die mogen jullie daar houdenquote:
en dr reden weer ProSHITTY's hier
neem je die dan ook terug?
Altijd onderweg naar het avontuur
dan houden we de demobus ook hequote:Op vrijdag 31 oktober 2008 00:37 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die mogen jullie daar houden
Nee, daar wil ik wel eens mee reizen. Heb namelijk nog geen eenling op mijn stamlijntje getroffen, al weet ik wel dat ze er wel gereden hebben en dan met name die ex-MTI-dingen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Welke was jouw stamlijntje ook weer?quote:Op vrijdag 31 oktober 2008 00:41 schreef Peterselieman het volgende:
Nee, daar wil ik wel eens mee reizen. Heb namelijk nog geen eenling op mijn stamlijntje getroffen, al weet ik wel dat ze er wel gereden hebben en dan met name die ex-MTI-dingen.
Tevens -purist.
* Ou-Tannu heeft gelukkig multiple stamleintjes
en richting huis heb ik altijd ruime keuze ze komen 5 min achter elkaar :'D
en richting huis heb ik altijd ruime keuze
ze komen 5 min achter elkaar :'D
Anno 2008 zijn de Jonckheeren 101-155 en de midi's 010-015 met een leeftijd van meer dan tien jaar de oudste bussen bij het GVB dat na de buitendienststelling van de hogevloer Volvo-geledes (Berkhof en Den Oudsten) over een relatief jong wagenpark beschikt. Sinds de beginjaren, toen bussen een veel kortere levensduur hadden, is dit niet meer voorgekomen.
quote:Op vrijdag 31 oktober 2008 02:57 schreef Alexxxxx het volgende:
PSM is die ene jongen die met lijn 22 reist.
Dan treft die jongen de VDL demobus niet vaak, aangezien het vrijwel allemaal Fryskers zijn op die lijn
Tevens -purist.
En bedanktquote:Op vrijdag 31 oktober 2008 12:44 schreef Alexxxxx het volgende:
het is dan ook samen met lijn 73 de enige lijn waar een frysker nut heeft.
Moet ik dan altijd door elkaar gerammeld worden, omdat het comfort in die dingen -20 is?
Altijd onderweg naar het avontuur
