bussentopic 15

Er reed vandaag een aantal Berkhof Ambassadors 200 op Zuidtangentlijn 310 (Amsterdam Zuid/Schiphol - Nieuw-Vennep vv), die tot voor kort volledig met de gelede Citaro's gereden werd.

Weet iemand de reden hierachter? Te weinig passagiers? Defecte bussen? Meer bussen nodig op lijn 300?

Heb wat busfapfoto's op mijn website gezet, hier enkele voorbeelden:


Lijn 710 - Gemmenich > Eupen
TEC 763175 - Mercedes O405
Gemmenich, zaterdag 31 meil 2008


Lijn 38 - Schiedam > Crooswijk
RET 753 - Mercedes O405N
Rotterdam, dinsdag 29 mei 2007


Lijn 133 - Rotterdam Zuidplein - Vlissingen
Connexxion 2286 - Mercedes O408
Rotterdam, zaterdag 1 december 2007


Lijn 95 - Joure > Leeuwarden
Connexxion 2143 - Berkhof
Leeuwarden, vrijdag 6 april 2007


Lijn 111s - Breda > Oud Gastel
BBA 451 - Volvo Den Oudsten B88
Breda, vrijdag 15 juni 2007


Lijn 1 - Busstation > Westeinde
Arriva 5879 - Dennis Dart
Leeuwarden, donderdag 24 mei 2007


Lijn 89 - Drachten > Marum
Arriva 1265 - Mercedes O408
Marum, vrijdag 24 oktober 2008


Lijn 6 - Busstation > Zuiderburen
Arriva 4679 - Mercedes O408
Leeuwarden, zaterdag 14 juli 2007

Meer op http://home.wanadoo.nl/bjornnielsen/spoorvinder onder het kopje Busfoto's

quote:

Op maandag 27 oktober 2008 00:00 schreef zwahiel het volgende:
Zojuist gespot, een Citaro voor GVU, 9114 (geloof ik) in GVU huisstelling.

Vond straks al iets vreemds voorbij tuffen, sinds wanneer is dit zo. Iets anders dan van Hool, buiten de zo af en toe verschijnende DO Alliance die in opdracht rijdt.

Ik heb de 9114 nog niet gezien, maar dan zou dit de vierde GVU-Citaro zijn (naast de 9148, 9149 en 9150).

quote:

Op maandag 27 oktober 2008 15:01 schreef MetalMike het volgende:
Er reed vandaag een aantal Berkhof Ambassadors 200 op Zuidtangentlijn 310 (Amsterdam Zuid/Schiphol - Nieuw-Vennep vv), die tot voor kort volledig met de gelede Citaro's gereden werd.

Weet iemand de reden hierachter? Te weinig passagiers? Defecte bussen? Meer bussen nodig op lijn 300?

Geen defecte Citaro's schijnt me, lijn 310 wordt geopereerd vanuit Lisse.

Geweldig verhaal, de Zuidtangent 310: hoge frequenties, gelede bussen, maar toch krijg je de zitplaatsen niet gevuld.

Voeg daarbij toe dat deze buslijn grotere opstartproblemen kende dan grote broer 300 (werkzaamheden liepen wat uit) en dan heb je een verbinding die op een farce dreigt uit te lopen.

quote:

Op maandag 27 oktober 2008 11:08 schreef zwahiel het volgende:
Volgens mij heb ik die GVU Citaro geplaatst. Als ik de nummers goed heb is dat een ex-xx kleurtje die ook wel vaker lijn 39 reed de laatste tijd voor GVU. Nu in de huisstijl van GVU.

Jammer dat er nu een vreemde eend in de bijt is, want mij beviel het Van Hool wagenpark wel goed. Ook dat men volledig lagevloersbussen had, da's nu in een klap ook weer van tafel af. Een Citaro is niet 100% lagevloers. Een Van Hool daarintegen wél.

Ah, de eerste hier die het verschil tussen lagevloers en Low Entry niet begrijpt.

* Ou-Tannu wil plaatjes van de Qbuzzbussen!

quote:

Op maandag 27 oktober 2008 19:15 schreef Ou-Tannu het volgende:
* Ou-Tannu wil plaatjes van de Qbuzzbussen!

Ik heb contact gehad met de persafdelingvan Qbuzz en die deeld het volgende mee:

"we hebben nog geen persafdeling, daar hebben we het veel te druk voor"

even geduld dus nog

quote:

Op maandag 27 oktober 2008 19:58 schreef Alexxxxx het volgende:

[..]

Ik heb contact gehad met de persafdelingvan Qbuzz en die deeld het volgende mee:

"we hebben nog geen persafdeling, daar hebben we het veel te druk voor"

even geduld dus nog

en dan bied jij je niet aan als persfotograaf

quote:

Op maandag 27 oktober 2008 21:09 schreef Gnittoo het volgende:

[..]

en dan bied jij je niet aan als persfotograaf

wie zegt dat?

quote:

Op maandag 27 oktober 2008 17:08 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Ah, de eerste hier die het verschil tussen lagevloers en Low Entry niet begrijpt.

Dat begrijp ik wel degelijk. Alleen de gemeente Utrecht en BRU roepen lagevloersbussen en niet low entry bussen naar GVU. D'r was ook nog een discussie of de Lions City's wel mochten vanwegen het Low Entry maar niet volledig lagevloers.

Waarom eigenlijk die Citaro's bij GVU en waarom zo in stilte?

hm trouwens ligt t aan mij of hebben ze bij xx op bepaalde lijnen de infox x niet goed geprogrameerd?

op lijn 98 bolswars / makkum -> heerenveen mist sowieso de halte Thialfweg

de andere richting uit staat die er volgens mij wel in

Af en toe programmeren ze dat ding ook bewust verkeerd. Zo heet bij mijn buslijn in Leeuwarden de halte Borniastraat MCL-Zuid, iets wat nog is van voor de route wijziging. Echter ligt de halte Henri Dunantweg/Aldlânsdyk veel dichter bij het ziekenhuis

Ook wordt er de halte Goutum Manege omgeroepen, maar deze halte ligt helemaal niet op het grondgebied van Goutum, maar hoort bij mijn dorp dat enkele kilometers verderop ligt

Fout, de halte Goutum Manege ligt officieel nog op het grondgebied van de gemeente Leeuwarden, dus bij Goutum

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2008 10:01 schreef Zug-Chef het volgende:
Fout, de halte Goutum Manege ligt officieel nog op het grondgebied van de gemeente Leeuwarden, dus bij Goutum

Niet. De Manege ligt in Boarnsterhim, dus zou de halte er ook toe moeten behoren, zeker omdat Boarnsterhim het wegenonderhoud daar ook nog eens doet. Het is een grensgeval, maar toch denk ik dat het net niet bij de gemeente Leeuwarden hoort.

Hmm, het scheelt inderdaad nog geen 100m, maar het lijkt er inderdaad op dat het net geen gem. Lw meer is. Maarja, wat is 100m eigenlijk

Trouwens, woon jij in Wergea

Af en toe ja

nouja een halte foutief noemen.. of een halte missen is wel een verskil

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2008 00:29 schreef zwahiel het volgende:

[..]

Waarom eigenlijk die Citaro's bij GVU

GVU had wat gelede bussen nodig (dankzij de omruilactie van CXX begin dit jaar waren er te weinig), en CXX had deze nog over? Blijkbaar hebben ze nu bedacht dat GVU het hier voorlopig maar mee moet doen, vandaar de nieuwe kleurstelling. Nieuwe vanhool's bestellen duurt altijd nog langer.

(busfoto.nl)

Leuk dat Utrecht ook eindelijk aan de Benzen is.

quote:

Arriva buigt niet voor ultimatum


Vervoersbedrijf Arriva haalt niet zestien bussen met lage instap terug naar Zuidoost-Friesland, zoals de provincie Friesland had geëist. Of de boete van ¤100.000 waarmee de provincie had gedreigd wordt doorgezet, was dinsdagochtend nog niet duidelijk.

Arriva zet stewards in voor passagiers die hulp nodig hebben bij in- en uitstappen. Het bedrijf heeft tevergeefs geprobeerd bussen te huren die aan de eisen voldoen, zegt directeur Anne Hettinga.

Aldus de Leeuwarder Courant.

Arriva slikt liever de boete dan dat ze het nog voor die dikke maand doen. En reken er maar niet op dat ze geprobeerd hebben bussen te huren.

Qbuzz mag in Zuid-Oost-Fryslân gaan rijden. Arriva en xx hebben de rechtzaak die ze aangespannen hebben tegen het bedrijf verloren.

[ Bericht 2% gewijzigd door Peterselieman op 28-10-2008 20:03:11 ]

Het zal mij benieuwen, hoe dat straks gaat lopen met Qbuzz

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2008 18:20 schreef Peterselieman het volgende:
Qbuzz mag in Zuid-Oost-Fryslân gaan rijden. Arriva hebben de rechtzaak die ze aangespannen hebben tegen het bedrijf verloren.

Ik las het ja
Connexxion en Arriva kunnen niet opkomen tegen besluit tot concessieverlening aan nieuwkomer Qbuzz
Den Haag, 28 oktober 2008 – De voorzieningenrechter van het College van Beroep voor het bedrijfsleven heeft bij uitspraak van heden de verzoeken om het treffen van een voorlopige voorziening ingediend door Connexxion Openbaar Vervoer N.V. en Arriva Openbaar vervoer N.V. afgewezen. Deze verzoeken hadden betrekking op twee concessiebesluiten gericht aan een nieuwkomer op de Nederlandse markt voor openbaar busvervoer, Qbuzz B.V. Het ene besluit betrof de concessie voor het busvervoer in het vervoersgebied rond Rotterdam, het andere besluit de concessie voor het busvervoer in het vervoersgebied Zuidoost Friesland. Connexxion en Arriva hadden niet ingeschreven op de aanbesteding van deze concessies. Qbuzz had dit wel gedaan. Zij bleek in beide gevallen de economisch meest voordelige inschrijving te hebben gedaan en heeft daarmee de concessies verleend gekregen.

De keuze van Connexxion en Arriva om niet met Qbuzz mee te dingen en te concurreren om de markt voor busvervoer rond Rotterdam en in Zuidoost Friesland heeft de voorzieningenrechter tot het voorlopig oordeel geleid dat zij in dit geval niet als concurrenten van Qbuzz kunnen worden aangemerkt. De belangen van beide vervoerders zijn daarom niet rechtstreeks betrokken bij de aangevallen concessiebesluiten. De omstandigheid dat Connexxion zittend concessiehouder is in beide vervoersgebieden maakt dit niet anders, aldus de voorzieningenrechter. Ook het door Connexxion en Arriva geuite vermoeden dat Qbuzz niet kan voldoen aan de eisen uit het bestek, zodat de concessiebesluiten een schending zouden opleveren van de regels van het aanbestedingsrecht dan wel zijn genomen in strijd met het verbod van staatssteun, levert volgens de voorzieningenrechter geen rechtstreekse band met de concessiebesluiten op.

De jurisprudentie van het Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen, tot slot, hoeft volgens de voorzieningenrechter in dit geval niet te leiden tot een verruiming van het belanghebbende-begrip, zoals neergelegd in artikel 1:2 van de Algemene wet bestuursrecht. Uit de relevante arresten van het Hof van Justitie kan volgens de voorzieningenrechter niet worden afgeleid dat in een nationale bestuursrechtelijke beroepsprocedure geen toepassing zou mogen worden gegeven aan het vereiste van het hebben van rechtstreeks belang.

De voorzieningenrechter komt tot de conclusie dat Connexxion en Arriva in dit geval niet als belanghebbenden in de zin van artikel 1:2 van de Algemene wet bestuursrecht kunnen worden aangemerkt. Hun verzoeken om het treffen van een voorlopige voorziening zijn daarom afgewezen.

bron

GOOISCHE BUSSEN
De 2548 (?) speelde een klein rolletje in een aflevering van de televisieserie 'Gooische Vrouwen'; Tippi Wan ontsnapte tijdens haar verlof en pakte de bus naar 't Gooi.

Waar komen die Citaro's van het GVU ineens vandaan? Op Zuidtangent lijn 310 zijn de Citaro's ineens vervangen door Ambasadors.
1+1-2?

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2008 20:30 schreef Willy84 het volgende:
Waar komen die Citaro's van het GVU ineens vandaan? Op Zuidtangent lijn 310 zijn de Citaro's ineens vervangen door Ambasadors.
1+1-2?

Zie mijn eerdere bericht.

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2008 22:29 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Zie mijn eerdere bericht.

En welk bericht mag dat dan wel zijn?

Bericht nr. 43, waar ik me zeer positief uitliet over lijn 310.

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2008 23:41 schreef Ofyles2 het volgende:
Bericht nr. 43, waar ik me zeer positief uitliet over lijn 310.

Aha. Herinner me nog eventjes, welke zin daarin precies had ook al weer met 't GVU van doen?

Here we go again...

Het GVU heeft nu ook al een Amba in dienst. Busnummer 8125 is de gelukkige. Gaat goed daar in Utrecht.

GVU had al een tijdje een paar amba's rondrijden hoor. Alleen zijn ze nu in GVU-kleuren verschenen. Ziet er nog best redelijk uit eigenlijk. Citaro's zijn wat te vierkant voor dit kleurenschema, dit kan al beter.


(foto via http://www.openbaarvervoerinboskoop.nl )

En Arriva heeft de boete van ¤100.000 van de provincie Fryslân te pakken

quote:

Op woensdag 29 oktober 2008 04:21 schreef NoBody122 het volgende:
Here we go again...

Vroege dienst of kon je de slaap niet vatten?
Misschien zat je te piekeren wat die 5 jaar ouwe (groene) Citaro's toch met de Zuid Tangent en GVU hebben te maken?

Ik zag die foto op OV Boskoop. Gaan de Ambassadeuren de Van Hooltjes vervangen ?

Er is geenniet meer sprake van vervangen, dit is meer een aanvulling op het krappe GVU-wagenpark. Compensatie zeg maar voor de Van Hool's die naar Nijmegen zijn gegaan.

Het gaat nu ook nog maar om 7 bussen: 4 citaro's en 2 amba's (deze 6 reden hier al een paar maanden rond, maar zijn nu dus in GVU-kleuren) en er rijdt nog een ex-Oostnet Alliance rond, geen idee of die ook blauw-wit zal worden.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2008 12:56 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

Vroege dienst of kon je de slaap niet vatten?
Misschien zat je te piekeren wat die 5 jaar ouwe (groene) Citaro's toch met de Zuid Tangent en GVU hebben te maken?

Nee.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2008 00:46 schreef BeefRWijker het volgende:

[..]

Aha. Herinner me nog eventjes, welke zin daarin precies had ook al weer met 't GVU van doen?

Het ging niet over GVU, maar over lijn 310 in het algemeen.

quote:

Op woensdag 29 oktober 2008 17:56 schreef Ofyles2 het volgende:

[..]

Het ging niet over GVU,

Precies, jouw stukje niet maar Willy's vraag wel.
Des te merkwaardiger dus dat als Willy een link legt tussen de verdwenen Citaro's bij Zuid Tangent en
de verschenen Citaro's bij GVU dat jij dan roept dat ie jouw uiterst suggestieve bericht -wat daar met geen
woord over rept- maar moet gaan lezen . Alsof 't ie daardoor eeneens miraculeus 't licht zal gaan zien.

quote:

maar over lijn 310 in het algemeen.

Zonder ook maar enige relevantie tot Willy's vraag/suggestie waar die citaro's naar toe zouden kunnen zijn gegaan.

quote:

Op dinsdag 28 oktober 2008 17:01 schreef Peterselieman het volgende:
Leuk dat Utrecht ook eindelijk aan de Benzen is.

Die waren er anders al langer

Niet bij het GVU