Publieke diensten / FNV wil einde aan privatiseringsgolf

quote:

Vakbeweging vindt het tijd voor bezinning via hoorzitting van Tweede Kamer
Van onze redactie economie
FNV wil een stop op marktwerking in post, thuiszorg en andere publieke diensten. Bezinning op de soms ’rampzalige’ gevolgen is nodig.
Een ’time-out’ in de golf van privatisering en liberalisering is nodig, vindt FNV. „Het is de hoogste tijd voor bezinning op nationaal en Europees niveau”, zegt vakbondsvoorzitter Agnes Jongerius, die gisteren een nota presenteerde over de gevolgen van marktwerking.

„De slinger is te ver doorgeslagen”, stelt Jongerius. „Eigenlijk is het enige mooie voorbeeld van marktwerking de mobiele telefonie.” Ze sluit niet uit dat in sommige sectoren de klok zelfs teruggedraaid zou moeten worden. Zo zijn de vakbonden weinig gelukkig met de huidige gang van zaken in het openbaar vervoer, de posterijen, de thuiszorg en andere sectoren.

Daar heeft volgens hen de marktwerking soms ’rampzalige gevolgen’ voor werknemers. Hun banen worden bedreigd. Het heeft haar weerslag op arbeidsvoorwaarden en de kwaliteit van het werk. Ook het algemeen belang is in het geding; consumenten plukken de wrange vruchten omdat diensten schraler en minder betrouwbaar worden, stelt de vakcentrale.

FNV put hoop uit het afblazen van de privatisering van Schiphol. „Daarmee heeft het nieuwe kabinet een belangrijk signaal afgegeven”, analyseert Jongerius. „Maar betekent dit ook dat de slinger zelfs teruggaat?”

Ze vindt dat er eerst een hoorzitting in de Tweede Kamer moet komen voordat verdere stappen worden gezet. „We moeten ons goed afvragen in hoeverre we het proces van marktwerking verder willen inzetten.” In dat ’fundamentele debat’ moeten ook buschauffeurs, postbezorgers en thuishulpen aan het woord komen, die de gevolgen aan den lijve ervaren. Ook patiëntenverenigingen en consumentenorganisaties zouden daar hun visie kunnen geven. Daaruit kunnen dan lessen worden getrokken voor de toekomst. Tot die tijd moeten geen nieuwe sectoren, zoals de woningbouwcorporaties, het onderwijs en de sociale zekerheid naar de markt worden gebracht.

Volgens de vakbondsvoorzitter ligt ’in het hele marktspel’ nu het accent zwaar op de prijs en winstgevendheid van bedrijven. „Andere zaken zoals kwaliteit van dienstverlening, goede toegankelijkheid en werkzekerheid moeten ook een rol spelen in de afweging.” Met afschuw stelt ze vast dat nieuwe postbedrijven als Sandd werken via stukloon en vallen niet onder de cao. „Bezorgers krijgen voor twee uur werk 3,77 euro bruto. Daar moeten belasting en verzekeringen nog vanaf. Willen we dit in ons beschaafde land?”

Ook op Europees niveau is volgens de vakcentrale bezinning nodig. De FNV, die daarin samen optrekt met andere bonden binnen het Europees Verbond van Vakverenigingen (EVV), bepleit daar een verandering van het kader. Publieke diensten zouden buiten de normale concurrentieregels moeten vallen. Jongerius: „De gereedschapskist van eurocommissaris Nelie Kroes (concurrentiezaken) bevat voor hen nu dezelfde spelregels van de vrije markt als voor gewone bedrijven. Er zou meer rekening gehouden kunnen worden met hun maatschappelijke en sociale taken.”

Het EVV wil de Europese Commissie in mei een petitie met een miljoen handtekeningen aanbieden met de oproep om met marktwerking een pas op de plaats te maken. „Als we Europa socialer willen maken, moeten we voorzichtig zijn met marktwerking”, meent Jongerius.

quote:

Felle loonconcurrentie bij post
De gevolgen van ’overhaaste’ liberalisering van de post? De vakbond AbvaKabo somt op: In de afgelopen jaren zijn 9000 banen verdwenen bij TNT Post. Dat waren fulltime banen waar mensen een modaal inkomen mee verdienden. Die konden een gezin onderhouden. Bij concurrenten Sandd en SelektMail (Deutsche Post) werken ongeveer 20.000 postbezorgers, die slechts een marginale bijverdienste hebben. „Ze zijn de markt aan het verstieren.” Als er niet gebeurt zal het verlies aan werkgelegenheid dramatisch zijn, voorspelt vakbondsbestuurder Anneke Stevens. TNT heeft een nieuwe grote bezuinigingsronde (300 miljoen euro extra) aangekondigd en de vakbond vreest dat gedwongen ontslagen dit keer onvermijdelijk zijn.

Stevens pleit voor een vergunningstelsel en de voorwaarde – in de nieuwe Postwet – van arbeidsovereenkomsten. De bezorgers van Sandd hebben die niet. Ze worden als zelfstandigen beschouwd. Met zo'n contract wordt ongewenste loonconcurrentie voorkomen, meent de AbvaKabo.

quote:

Openbaar vervoer mist kwaliteit
’Een circus’ noemt bestuurder Andries van den Berg van FNV Bondgenoten de marktwerking bij het openbaar busvervoer. „Er is een systeem gecreëerd waardoor er onvoldoende middelen zijn om fatsoenlijk openbaar vervoer te brengen.” Provincies willen voor een dubbeltje op de eerste rang zitten en omdat er alleen op prijs is aanbesteed, zijn bedrijven op kwaliteit gaan inleveren, constateert hij. De gekte is zo groot dat een bedrijf zelfs bereid was een bus zonder stoelen te laten rijden omdat die niet in het bestek waren opgenomen, illustreert Van den Berg. Chauffeurs betalen dubbel het gelag, omdat ze ook nog eens de onvrede van passagiers moeten incasseren. „Iedereen is het systeem, waarin alleen de belangen tellen van provincies en bedrijven, zat”, meent de bestuurder.

Bondgenoten werkt inmiddels in een brede coalitie met reizigers aan een plan om het tij te keren. Het concessiesysteem wordt daarin op een andere leest geschoeid. „Kwaliteit moet weer voorop komen te staan.”

quote:

Op zaterdag 24 maart 2007 11:08 schreef DJKoster het volgende:
Ik heb ook nooit gesnapt waarom bij iets wat goed werkt (Post) opeens de markt opengebroken moet worden..

quote:

Op zaterdag 24 maart 2007 11:33 schreef Reya het volgende:
De aanbestedingsprocedures in het openbaar vervoer besparen juist een hoop onnodige kosten, omdat vervoersbedrijven eindelijk een keer serieus aan hun efficientie moeten gaan werken. Zo werkt het verzelfstandigde Connexxion een stuk efficienter (en dus goedkoper) dan bijvoorbeeld het overheidsorgaan RET. Wanneer de aanbestedingsprocedures worden teruggedraaid of aan banden worden gelegd, dan gaat (een deel van) deze besparing weer verloren.

quote:

Op zaterdag 24 maart 2007 12:44 schreef Finder_elf_towns het volgende:
De FNV-zeug moet haar rooie klep houden.