PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ja idd.. lekker rustig. Ik heb net mijn 3e les gehad. Bijzondere verrichtingen oefenen.. Maar die zijn bijzonder lastig moet ik je zeggenquote:Op dinsdag 27 maart 2007 09:33 schreef Lennox het volgende:
[..]
. Ik woon net door de kiltunnel. Dordt had ook wel een optie geweest, maar er voor gekozen om op schouwen duiveland te gaan lessen . Lekker rustig. Auto wel in R'dam gehaald, maar ik ga de chaos niet opzoeken. Hoewel ik me er prima kan redden met de auto.
. Ik woon net door de kiltunnel. Dordt had ook wel een optie geweest, maar er voor gekozen om op schouwen duiveland te gaan lessen 
Gelukkig niet op me bek gegaan, maar ik zeg heel eerlijk dat het nou niet echt super ging.. Nou ja, volgende week gewoon weer opnieuw!
Net examen gehad, helaas gezakt. Reed volgens zowel de instructeur als examinator errug goed, maar door een fout op een kruispunt helaas gezakt. Tegenover mij stonden auto's die links moesten (dus voor mij door) en ik moest rechtdoor. Dat recht doorgaand verkeerd voor afslaand gaat wist ik, maar bij mij stonden er haaientanden en bij hun niet. Die auto voor mij twijfelde, maar reed uit eindelijk door. En toen liet ik hun voor omdat ik geen idee had of ik nou wel of geen voorrang had. Als ik was doorgereden was ik dik geslaagd, had verder echt goed gereden
je verhaal klopt voor geen meter man, stonden er nu wel of geen haaietanden voor je? haaietanden bij jou en bij hun niet wil zeggen dat hun voorrang hebben hoor, dus je moest wel wachten
Bij mij wel, maar bij hun niet. Hij zei dat haaientanden alleen gelden voor verkeer dat voor links en van rechts komt, een aangezien dat in dit geval werd geregeld door stoplichten gelden die eigenlijk alleen als de stoplichten kapot/uit zijn. Heel wazig allemaal, en ik was er ook nog nooit eerder geweest
Heb de situatie even uitgelegd via paint, hij is als volgt:
Vind het nog steeds stom dat die haaientanden er staan
Vind het nog steeds stom dat die haaientanden er staan
lijkt me raar als je hun voorrang zou moeten geven ... jij kan never nooit niet weten of hun wel of geen haaientanden hebben ... lijkt me dus dat de examinator gelijk had ... en je zal dus gewoon door mogen op dat punt.
achja, volgende keer beter.
achja, volgende keer beter.
Mja, echt balen als je perfect rijdt, en dan door 1 fout gezakt bent. Misschien bij een andere examinator niet maarja, hopelijk de volgende keer dan maar he
Eerste keer met de auto ben ik ook genaaid. Beetje part of the game bij cbr. Haalde vrachtauto in en moest afrit erna gelijk hebben. Keek netjes over mn schouder en ging 2x naar rechts. Moest volgens die examinator rustiger aan ofzo..
Tweede keer massol. Examinator had baantje verkregen via mn rijschoolhouder . Die wist precies de route van hem en die van te voren nog even gereden
Tweede keer massol. Examinator had baantje verkregen via mn rijschoolhouder . Die wist precies de route van hem en die van te voren nog even gereden
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Achja went wel. De oefeningen op zich zijn grotendeels zooi die je nooit echt meer nodig hebt maar het verbetert je algehele voertuigcontrole wel.quote:Op dinsdag 27 maart 2007 12:52 schreef nicomart het volgende:
[..]
ja idd.. lekker rustig. Ik heb net mijn 3e les gehad. Bijzondere verrichtingen oefenen.. Maar die zijn bijzonder lastig moet ik je zeggen
Gelukkig niet op me bek gegaan, maar ik zeg heel eerlijk dat het nou niet echt super ging.. Nou ja, volgende week gewoon weer opnieuw!
Toch maak ik er wel eens gebruik van. Bijvoorbeeld als ik in een straat moet keren. In z'n 1 met rem kun je 'm zelfs korter sturen dan die draaicirkel van 4 meter die voor het examen nodig is.quote:Op dinsdag 27 maart 2007 17:57 schreef BazzieK het volgende:
[..]
Achja went wel. De oefeningen op zich zijn grotendeels zooi die je nooit echt meer nodig hebt maar het verbetert je algehele voertuigcontrole wel.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
ja ach.. ik moet ze wel goed doen om te slagenquote:Op dinsdag 27 maart 2007 17:57 schreef BazzieK het volgende:
[..]
Achja went wel. De oefeningen op zich zijn grotendeels zooi die je nooit echt meer nodig hebt maar het verbetert je algehele voertuigcontrole wel.
Ja maar ik laat liever gewoon mijn poot over de straat schuren zodat ik de motor eventueel kan opvangen en dan kan het zonder achterrem en zonder gefriemel ook korter dan op het examenquote:Op dinsdag 27 maart 2007 18:03 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Toch maak ik er wel eens gebruik van. Bijvoorbeeld als ik in een straat moet keren. In z'n 1 met rem kun je 'm zelfs korter sturen dan die draaicirkel van 4 meter die voor het examen nodig is.
Kloptquote:Op dinsdag 27 maart 2007 18:06 schreef nicomart het volgende:
[..]
ja ach.. ik moet ze wel goed doen om te slagen
euhm jawel hoor. bij mij had ik dezelfde examinator als bij de ttt, dus dat kan wel.quote:Op dinsdag 27 maart 2007 17:40 schreef Mathijz het volgende:
Tegenwoordig weet je niet meer welke examinator je van te voren krijgt....
verveling, op de juiste momenten gevoeld, is een teken van intelligentie
Mijn instructeur kreeg enkel een tafelnummer, degene die mijn TTT destijds afnam is ziek geraakt, dus toen kwam een andere persoon mijn 1ste examen afnemen. Daar kan niemand wat aan doen.quote:Op dinsdag 27 maart 2007 18:14 schreef gothic-blackie het volgende:
[..]
euhm jawel hoor. bij mij had ik dezelfde examinator als bij de ttt, dus dat kan wel.
daarom moet ik er dus wel ff goed op oefenen het is dat ik nog geen eigen fietsje heb staan zodat ik in de grote leegstaande loods van een vriend had kunnen oefenenquote:
Mag zijn fiets van niet lenen
Mn pa zit iedere keer te pushen dat ik al op die van hem moet gaan proberen.
Vallen maakt toch niet uit. Had hem een keer uitgeleend en die gozer klapte op een beginnende file
Ding is alleen wat te zwaar om zo even mee te beginnen. Die lesmotoren zijn allemaal 500/600 toch?
Vallen maakt toch niet uit. Had hem een keer uitgeleend en die gozer klapte op een beginnende file
Ding is alleen wat te zwaar om zo even mee te beginnen. Die lesmotoren zijn allemaal 500/600 toch?
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
ik rij idd op een 500.. tja beetje oefenen kan natuurlijk niet weg.. alleen risico dat je jezelf verkeerde dingen gaat aanleren of dat je gepakt zou worden. Dat zou helemaal kut zijn.quote:Op dinsdag 27 maart 2007 18:53 schreef Lennox het volgende:
Mn pa zit iedere keer te pushen dat ik al op die van hem moet gaan proberen.
Vallen maakt toch niet uit. Had hem een keer uitgeleend en die gozer klapte op een beginnende file
Ding is alleen wat te zwaar om zo even mee te beginnen. Die lesmotoren zijn allemaal 500/600 toch?
En het op de weg rijden is het probleem niet zo. Bij mij in ieder geval niet. Alleen die AVB is kut
Gaaf !
Rijles ging tof Inuitvoegen snelweg, 1 keer afgeslagen maar Heheheh, gaaf
Rijles ging tof Inuitvoegen snelweg, 1 keer afgeslagen maar Heheheh, gaaf
Inuitvoegen snelweg, 1 keer afgeslagen maar 
Heheheh, gaaf
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Ah Ik mag maandag weeer, achteruit inparkeren enzo... Oh men !
!
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Strax om 14.30 uur lessen.
Morgen om 9.30 uur lessen
Vrijdag om 9.00 Theorie
Morgen om 9.30 uur lessen
Vrijdag om 9.00 Theorie
Dit bericht vernietigt zichzelf in 3...2...1...
Jij krijgt het tenminste, ik heb het ooit 1x moeten doen, en ik parkeer dus nu mooi niet achteruit met de station van men ma, dat mag zij lekker doenquote:Op woensdag 28 maart 2007 12:34 schreef Renesite het volgende:
Ah Ik mag maandag weeer, achteruit inparkeren enzo... Oh men !
ik rag hem er vooruit in en dan staat ie me wel best, achteruitparkere probeer ik alleen als er geen andere auto's staan hier in het parkeervak, simpelweg omdat ik het ooit maar 1x heb gedaan, en dat is ruim een half jaar geleden
Morgen laatste 2 lesuren voor het examen.. Spannend!
Ik had trouwens nog een vraagje:
Wanneer je op een voorrangskruispunt wilt oversteken - je hebt dus ruimte tussen de wegen in om stil te staan - waar moet je je dan opstellen?
Je zou zeggen gewoon rechts, maar je mag ook zo gaan staan dat je de tegenligger kan 'snijden'.
Hele verhaal gaat überhaupt niet door als er al iemand staat, maargoed: Is wel handig om te weten.
EDIT: Ik bedoel dus dat ik bijvoorbeeld linksaf wil. De voorrangsweg op.
Als je gewoon rechtdoor gaat heb jij - behalve op de voorrangsweg zelf - voorrang.
(Rechtdoorgaand voor afslaand )
Ik had trouwens nog een vraagje:
Wanneer je op een voorrangskruispunt wilt oversteken - je hebt dus ruimte tussen de wegen in om stil te staan - waar moet je je dan opstellen?
Je zou zeggen gewoon rechts, maar je mag ook zo gaan staan dat je de tegenligger kan 'snijden'.
Hele verhaal gaat überhaupt niet door als er al iemand staat, maargoed: Is wel handig om te weten.
EDIT: Ik bedoel dus dat ik bijvoorbeeld linksaf wil. De voorrangsweg op.
Als je gewoon rechtdoor gaat heb jij - behalve op de voorrangsweg zelf - voorrang.
(Rechtdoorgaand voor afslaand )
Sole purpose: http://ikwilnaar.fok.nl/
Zo, eerste les zit erop. Ging best goed, alleen in de stad en acheruit is het best rottig. Gelukkig les ik in een automaat.
Meteen pakket voor 22 lessen aangevraagd, alleen nog even lestijden inplannen.
Meteen pakket voor 22 lessen aangevraagd, alleen nog even lestijden inplannen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Waarom les je in een automaat?quote:Op woensdag 28 maart 2007 17:42 schreef Ridocar het volgende:
Zo, eerste les zit erop. Ging best goed, alleen in de stad en acheruit is het best rottig. Gelukkig les ik in een automaat.
Meteen pakket voor 22 lessen aangevraagd, alleen nog even lestijden inplannen.
PRESTON: "I need more chickens."
CRISTINA: "No more chickens. Okay? It’s bad enough that Meredith is dating a vet, I am not dating a chicken surgeon."
CRISTINA: "No more chickens. Okay? It’s bad enough that Meredith is dating a vet, I am not dating a chicken surgeon."
Waarom niet? Met het huidige verkeer zou ik zelf ook een automaat niet erg vinden. Je staat vaak in de file en het rijdt gewoon relaxed.
Nadeel is dat je een tijd niet met een schakelauto mag rijden, maar ik kan het best begrijpen. Zou een auto nooit laten staan "omdat het een automaat is" .
Nadeel is dat je een tijd niet met een schakelauto mag rijden, maar ik kan het best begrijpen. Zou een auto nooit laten staan "omdat het een automaat is" .
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Als je in een handgeschakeld auto lest, mag/kan je ook in een automaat rijden. Andersom niet. Dus waarom in een automaat?quote:Op woensdag 28 maart 2007 19:04 schreef Lennox het volgende:
Waarom niet? Met het huidige verkeer zou ik zelf ook een automaat niet erg vinden. Je staat vaak in de file en het rijdt gewoon relaxed.
Nadeel is dat je een tijd niet met een schakelauto mag rijden, maar ik kan het best begrijpen. Zou een auto nooit laten staan "omdat het een automaat is" .
Ik heb gelest in een handgeschakelde, en de eerste auto waarin ik in reed nadat ik geslaagd was was een automaat. Op zich vind ik een automaat een stuk relaxter en als ik zelf een auto ga kopen zal het waarschijnlijk ook wel een automaat worden. Maar als je gelest hebt in een automaat, dan mag je niet in een handgeschakelde rijden. Dus kun je idd beter gewoon in een handgeschakelde lessen en dan daarna als je je rijbewijs hebt dan heb je tenminste de keus wat voor auto je koopt. En als je in een automaat gelest hebt, heb je die keus niet. Ben je verplicht om ook een automaat te nemen.
Drog redenatie. De wereld houd heus niet op bij de randstad !quote:Op woensdag 28 maart 2007 19:04 schreef Lennox het volgende:
Waarom niet? Met het huidige verkeer zou ik zelf ook een automaat niet erg vinden. Je staat vaak in de file en het rijdt gewoon relaxed.
Nadeel is dat je een tijd niet met een schakelauto mag rijden, maar ik kan het best begrijpen. Zou een auto nooit laten staan "omdat het een automaat is" .
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Dat vond de auto van de instructeur niet zo leuk toen ik in zijn een richting de snelweg reed, het waren nogal wat bochten richting de snelweg, en ik was daar nogal op gefixeerd. Na 3000 toeren goelde het ding er toch over, ff doorschakelen nou! zei mijn instructeurquote:Op woensdag 28 maart 2007 19:32 schreef immortalsean het volgende:
met de hand schakelen is gewoon een stuk leuker ... ff doortrekken naar de 5000
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
zelfs met diesel is 3000 nog niks ... van m'n instructeur mocht ik daarmee pas schakelen bij 3500 ... nee, hij was niet zo van het nieuwe rijden.quote:Op woensdag 28 maart 2007 19:35 schreef Renesite het volgende:
[..]
Dat vond de auto van de instructeur niet zo leuk toen ik in zijn een richting de snelweg reed, het waren nogal wat bochten richting de snelweg, en ik was daar nogal op gefixeerd. Na 3000 toeren goelde het ding er toch over, ff doorschakelen nou! zei mijn instructeur
Oh, ik bedoel niet 3000 5000 inderdaad! De meter stond helemaal omhoogquote:Op woensdag 28 maart 2007 19:37 schreef immortalsean het volgende:
[..]
zelfs met diesel is 3000 nog niks ... van m'n instructeur mocht ik daarmee pas schakelen bij 3500 ... nee, hij was niet zo van het nieuwe rijden.
5000 inderdaad! De meter stond helemaal omhoog Mijne zegt bij 2000 schakelen.
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Ik geloof dat jij nog bezig bent met je rbw of niet? Als je elke zaterdag voor je bijbaan 500km per keer rijdt, dan piep je ook wel anders. Van de hele tijd schakelen wordt je gewoon verrot. Zeker in files.quote:Op woensdag 28 maart 2007 19:31 schreef Renesite het volgende:
[..]
Drog redenatie. De wereld houd heus niet op bij de randstad !
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
da's ook idd de bedoeling volgens het nieuwe rijden, daarmee bespaar je brandstof.quote:Op woensdag 28 maart 2007 19:40 schreef Renesite het volgende:
Mijne zegt bij 2000 schakelen.
bij 2000 schakelen voor diesel, bij 2500 voor benzine...
Nah, er is dus waar ik woon haast nooit een file, op die manier zou je heel makkelijk een handgeschakelde kunnen hebben. Wat schakel je dan tegenwoordig op de snelweg? Aan de 5 of de 6 heb je genoeg Mij werd dus ook weer vandaag geleerd: Schakelen op de snelweg is niet nodig, en moet je ook zo min mogelijk doen, behalve als je écht niet anders kan.quote:Op woensdag 28 maart 2007 19:42 schreef Lennox het volgende:
[..]
Ik geloof dat jij nog bezig bent met je rbw of niet? Als je elke zaterdag voor je bijbaan 500km per keer rijdt, dan piep je ook wel anders. Van de hele tijd schakelen wordt je gewoon verrot. Zeker in files.
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
ik heb nog bijna nooit geschakeld op de snelweg ... volgens mij zelfs helemaal nooit.quote:Op woensdag 28 maart 2007 19:45 schreef Renesite het volgende:
[..]
Nah, er is dus waar ik woon haast nooit een file, op die manier zou je heel makkelijk een handgeschakelde kunnen hebben. Wat schakel je dan tegenwoordig op de snelweg? Aan de 5 of de 6 heb je genoeg Mij werd dus ook weer vandaag geleerd: Schakelen op de snelweg is niet nodig, en moet je ook zo min mogelijk doen, behalve als je écht niet anders kan.
same here, en toch regelmatig Deventer-Nijmegen en Deventer-Amsterdam gereden, maar dat was altijd 's avonds / 's nachtsquote:Op woensdag 28 maart 2007 19:48 schreef immortalsean het volgende:
[..]
ik heb nog bijna nooit geschakeld op de snelweg ... volgens mij zelfs helemaal nooit.
maar gewoon in de stad zelf is een automaat wel lekker, als er veel rotondes/verkeerslichten zijn
Dus neem een cruisecontrol, dan kan je je rechter been er ook af hakken
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Dan zal je wel geen auto met een 6e versnelling hebben? Bij de 120 schakel ik nog een keer over hoor.quote:Op woensdag 28 maart 2007 19:49 schreef Sylvana het volgende:
[..]
same here, en toch regelmatig Deventer-Nijmegen en Deventer-Amsterdam gereden, maar dat was altijd 's avonds / 's nachts
maar gewoon in de stad zelf is een automaat wel lekker, als er veel rotondes/verkeerslichten zijn
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Ja, dat is ff de koppeling in hops die hendel naar achteren trekken laten komen en klaar.quote:Op woensdag 28 maart 2007 19:53 schreef Lennox het volgende:
[..]
Dan zal je wel geen auto met een 6e versnelling hebben? Bij de 120 schakel ik nog een keer over hoor.
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
mn lesauto had wel een 6e versnelling, toen schakelde ik wel op de snelweg door, auto van die vriend die ik leen heeft er geen 6 nee.quote:Op woensdag 28 maart 2007 19:53 schreef Lennox het volgende:
[..]
Dan zal je wel geen auto met een 6e versnelling hebben? Bij de 120 schakel ik nog een keer over hoor.
Ehm. Ik weet niet, maar als ik hier in de buurt al die knooppunten langsdender, dan ga ik liever even terug naar zn 5. Kan je nog steeds 120 rijden en je laat andere mensen niet schrikken met debiel remgedrag.quote:Op woensdag 28 maart 2007 19:53 schreef Renesite het volgende:
[..]
Ja, dat is ff de koppeling in hops die hendel naar achteren trekken laten komen en klaar.
What else are you gonna do on a Saturday? Sit in your fuckin' armchair wankin' off to Pop Idols?
Ik ben gezegend met een snelweg in de buurt die tot aan Joure 1 lange rechte streep isquote:Op woensdag 28 maart 2007 19:55 schreef Lennox het volgende:
[..]
Ehm. Ik weet niet, maar als ik hier in de buurt al die knooppunten langsdender, dan ga ik liever even terug naar zn 5. Kan je nog steeds 120 rijden en je laat andere mensen niet schrikken met debiel remgedrag.
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Ik heb wel het idee dat hij op de voet wat minder snel afremt... maar dat kan aan mij liggenquote:Op woensdag 28 maart 2007 19:56 schreef immortalsean het volgende:
ik heb nog nooit een zesbak gereden. is dat eng?
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
nee, is niks engs aan hoor wel beetje wennen aan het begin, dat je bij 120 nog een keer moet schakelen, terwijl je dat normaal niet hoeft, maar verder weinig verschil vind ikquote:Op woensdag 28 maart 2007 19:56 schreef immortalsean het volgende:
ik heb nog nooit een zesbak gereden. is dat eng?
4 april examens, ik moet het kunnen halen, indien ik mezelf niet opFok! en medeweggebruikers uitscheld (wil ik nog wel es doen als ik rustig rijd en me aan de regels houd en zei niet)
owja en ik moet niet te hard rijden, en moet twee handen aan het stuur houden.
owja en ik moet niet te hard rijden, en moet twee handen aan het stuur houden.
Remlof is een Spellings Nsb'er
Ik erger me inderdaad wel eens aan mensen, maar ik scheld ze niet uitl
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
same here, en ik ben zelf best braaf in het verkeer, ben niet zo'n snelheidsduivel ofzo
maar blegh, baal er echt van dak weer minimaal 2 maanden niet kan rijden nu
maar blegh, baal er echt van dak weer minimaal 2 maanden niet kan rijden nu
6-bak is fijnquote:Op woensdag 28 maart 2007 20:00 schreef Sylvana het volgende:
[..]
nee, is niks engs aan hoor wel beetje wennen aan het begin, dat je bij 120 nog een keer moet schakelen, terwijl je dat normaal niet hoeft, maar verder weinig verschil vind ik
Remlof is een Spellings Nsb'er
Het is comfortabeler op lange afstanden (minder toeren) en daardoor rijdt je wat rustiger & zuiniger. Het heeft ook nog wat met vermogen te maken maar dat is niet zo van toepassing in Nederland. Oftewel helemaal niet engquote:Op woensdag 28 maart 2007 19:56 schreef immortalsean het volgende:
ik heb nog nooit een zesbak gereden. is dat eng?
Stoer en ruig maar net geen tuig
6 bak in mijn a3'tje is zo geil rijd je 120 en die motor die dwingt je gewoon om gas bij te geven hij smeekt gewoon of je alsjeblieft gas ibj wilt geven.
Remlof is een Spellings Nsb'er
quote:Op woensdag 28 maart 2007 19:53 schreef Lennox het volgende:
[..]
Dan zal je wel geen auto met een 6e versnelling hebben? Bij de 120 schakel ik nog vier keer over hoor.
Net mijn eerste les gehad van 2 uur. Zonder enige rijervaring begonnen, op een mislukte proefles na (waar uit kwam dat ik in een rijsimulator moest gaan beginnen, maar niets meer van gehoord, haha). Schakelen en koppeling op laten komen ging in het begin moeizaam. Toen mijn instructeur me goed uitlegde hoe ik het beste kon schakelen (niet als een wilde aan die pook raggen, maar rustig naar links/rechts duwen en in 2 keer in z'n versnelling zetten) ging het aardig. Koppeling op laten komen en er wat mee spelen ging ook een stuk beter na een aardig stukje filerijden in het centrum van Utrecht. Heel stuk door Utrecht gereden, centrum, langs het stadion en door een paar wijkjes.
Ging wel aardig, ook al moest er zo nu en dan nog wel ingegrepen en bijgestaan worden. Logisch bij de eerste les, natuurlijk. Al met al ben ik wel tevreden en ging het beter dan verwacht. Volgende keer waarschijnlijk wel de snelweg op.
Ging wel aardig, ook al moest er zo nu en dan nog wel ingegrepen en bijgestaan worden. Logisch bij de eerste les, natuurlijk. Al met al ben ik wel tevreden en ging het beter dan verwacht. Volgende keer waarschijnlijk wel de snelweg op.
Moet eerlijk zeggen dat ik ook niet zo,n fan ben van schakelen. Maar het maakt het autorijden wel leuker anders wordt het wel heel erg saai.
Nog wat anders, ik heb les gehad in een diesel. Na het halen van mijn rijbewijs ben ik Benzine gaan rijden. Nu moest ik laatst voor het werk in een diesel ergens naartoe...in de stad sloeg dat ding me constant af....erg genant.
Nog wat anders, ik heb les gehad in een diesel. Na het halen van mijn rijbewijs ben ik Benzine gaan rijden. Nu moest ik laatst voor het werk in een diesel ergens naartoe...in de stad sloeg dat ding me constant af....erg genant.
Heb vanochtend wat zitten kloten in een auto met benzine motor. Die sloeg bij mij juist constant af.
Bij het lessen een diesel, veel makkelijker, koppeling op laten komen en hij begint al te rollen, in tegenstelling tot benzine.
Bij het lessen een diesel, veel makkelijker, koppeling op laten komen en hij begint al te rollen, in tegenstelling tot benzine.
Jah idd maar dat was ook bij mij het geval toen ik net Benzine ging rijden.quote:Op woensdag 28 maart 2007 21:18 schreef 16meter het volgende:
Heb vanochtend wat zitten kloten in een auto met benzine motor. Die sloeg bij mij juist constant af.
Bij het lessen een diesel, veel makkelijker, koppeling op laten komen en hij begint al te rollen, in tegenstelling tot benzine.
Wil er mee aangeven hoe snel je went aan diesel of benzine.
ik heb alleen maar in benzine-auto's gereden, mn lesauto was op gas, dus das zelfde principe als benzine met opkomen van koppeling en gas geven enzo
Ik zie nu pas dat ik een hele discussie over automaat/handbak heb losgemaakt.quote:
Ik heb nu A (5 versnellingen+'overdrive'), BE (beide 5-bak) en C (16 versnellingen), maar omdat een handbak niet verplicht is om voor CE (vrachtauto+aanhanger) zonder beperkingen, rij ik nu in een 8-bak (semi-)automaat Mercedes Actros met oplegger.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
En iedereen maar denken dat jij B per se wilde halen in een automaat.quote:Op woensdag 28 maart 2007 21:47 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Ik zie nu pas dat ik een hele discussie over automaat/handbak heb losgemaakt.
Ik heb nu A (5 versnellingen+'overdrive'), BE (beide 5-bak) en C (16 versnellingen), maar omdat een handbak niet verplicht is om voor CE (vrachtauto+aanhanger) zonder beperkingen, rij ik nu in een 8-bak (semi-)automaat Mercedes Actros met oplegger.
Dan hebben ze niet het volledige topic gelezen.quote:Op woensdag 28 maart 2007 21:49 schreef 16meter het volgende:
[..]
En iedereen maar denken dat jij B per se wilde halen in een automaat.
Het zal er een keertje van komen dat lessen in een automaat standaard wordt. Er komen steeds meer standaard automaatversies op nieuwe auto's. Sterker nog, vrachtauto's worden bijna niet meer met een volledige handbak geleverd.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Zegt de mijne ook. Alleen binnen de bebouwde kom. Alles moet gaan volgens het nieuwe rijden..Gaat allemaal zo traag. Daarom vindt mijn instructeur me wat ongeduldigquote:Op woensdag 28 maart 2007 19:40 schreef Renesite het volgende:
[..]
Oh, ik bedoel niet 3000 5000 inderdaad! De meter stond helemaal omhoog
Mijne zegt bij 2000 schakelen.
Maar een diesel is meestal niet eens vooruit te branden onder de 2000 toeren
Als ik me rijbewijs heb, heb ik dikke schijt aan dat nieuwe rijden..
Dit bericht vernietigt zichzelf in 3...2...1...
Ligt volgens mij een beetje aan wat jijzelf lekker vindt rijden, automaat of handgeschakeld. Ik denk dat lessen in een handgeschakelde auto, later wel in je voordeel werkt: Je hoeft je niet te beperken tot alleen auto's met een automaat. Wel zo handig als je bijvoorbeeld even iemand anders zijn auto nodig hebt...
Maargoed, het is een persoonlijke keuze.
Trouwens: Weet iemand nog een antwoord op mijn vorige verhaal? Ik kan niets vinden in het theorieboek...
Maargoed, het is een persoonlijke keuze.
Trouwens: Weet iemand nog een antwoord op mijn vorige verhaal? Ik kan niets vinden in het theorieboek...
quote:Op woensdag 28 maart 2007 17:37 schreef matthendriks het volgende:
- verhaal -
Sole purpose: http://ikwilnaar.fok.nl/
Tegen de wegas, dus gewoon rechtdoor tot de 'tweede kruising'quote:Op woensdag 28 maart 2007 17:37 schreef matthendriks het volgende:
Morgen laatste 2 lesuren voor het examen.. Spannend!
Ik had trouwens nog een vraagje:
Wanneer je op een voorrangskruispunt wilt oversteken - je hebt dus ruimte tussen de wegen in om stil te staan - waar moet je je dan opstellen?
In principe blijft het een enkel kruispunt, alleen de ruimte voor het opstellen voor de tweede rijbaan is groter.quote:Je zou zeggen gewoon rechts, maar je mag ook zo gaan staan dat je de tegenligger kan 'snijden'.
Hele verhaal gaat überhaupt niet door als er al iemand staat, maargoed: Is wel handig om te weten.
Dit geldt nog steeds, Haaientanden betekent het verkeer links en rechts van je voor laten gaan.quote:EDIT: Ik bedoel dus dat ik bijvoorbeeld linksaf wil. De voorrangsweg op.
Als je gewoon rechtdoor gaat heb jij - behalve op de voorrangsweg zelf - voorrang.
(Rechtdoorgaand voor afslaand )
Voor de tegenligger geldt dat afslaand verkeer het rechtdoorgaande verkeer op dezelfde weg voor moet laten gaan èn het verkeer dat rechtsaf slaat op dezelfde weg voorrang heeft op het verkeer dat linksaf slaat (dat de korte bocht voor de lange bocht gaat).
Sla jij dus linksaf naar een voorrangsweg met gescheiden rijbanen, dan moet je het verkeer tegenover je voor laten gaan (ongeacht welke richting deze opgaat) èn het verkeer aan beide zijden van de voorrangsweg voor laten gaan.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
