PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik vraag me altijd af waarom je die dingen nooit maar dan ook nooit schoon ziet, altijd zien ze er niet uitquote:Op dinsdag 9 januari 2007 21:44 schreef vw_caddy het volgende:
DD-AR vanmorgen in Groningen.
[afbeelding]
die zijn standaard VIES jaquote:Op dinsdag 9 januari 2007 21:47 schreef Remzz het volgende:
[..]
Ik vraag me altijd af waarom je die dingen nooit maar dan ook nooit schoon ziet, altijd zien ze er niet uit
als je er een 1700 voor hangt is het rijtuig tegen de eloc aan nog viezer
Er zijn wat problemen met een aantal buffeltjes. Gisteren reed er een VIRM, maar aangezien die verder in Zl weinig te zoeken heeft (Deventer en verder rijden ze niet meer) pendelt er nu een DD-AR mee.quote:Op dinsdag 9 januari 2007 21:47 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
of zouden we willen kijken hoe mDDM (toch?) t doet op die lijn??
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Wat een ongepaste smiley in combinatie met dit materieel!quote:Op dinsdag 9 januari 2007 21:44 schreef vw_caddy het volgende:
DD-AR vanmorgen in Groningen.
[afbeelding]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Het is weer eens wat anders dan de wadjes, GTW'tjes, koplopers, buffels en VIRM's.
En over dat ICMm: Ik denk dat de 4011 ergens rond mei weer in actieve dienst komt. De 4012 staat momenteel al in Haarlem. Of het stel al gestript is, dat weet ik niet.
En over dat ICMm: Ik denk dat de 4011 ergens rond mei weer in actieve dienst komt. De 4012 staat momenteel al in Haarlem. Of het stel al gestript is, dat weet ik niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik hou wel een beetje van wat exotisch materieel tussen al het icm spul in.quote:Op dinsdag 9 januari 2007 22:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Wat een ongepaste smiley in combinatie met dit materieel!
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Station Hindeloopen. Dat lopen gedeelte klopt wel aardig, want Hindeloopen ligt 4 kilometer verderop, en er rijdt geen bus tussen het stadje en het station...
idd! viel mij ook op :/quote:Op woensdag 10 januari 2007 00:26 schreef Alexxxxx het volgende:
[afbeelding]
Station Hindeloopen. Dat lopen gedeelte klopt wel aardig, want Hindeloopen ligt 4 kilometer verderop, en er rijdt geen bus tussen het stadje en het station...
In Groningen zijn ze echt naar de verkeerde kant doorgeslagen. Zo is er eerst al geopperd om de sneltrein tussen Lw en Gn extra te laten stoppen te Zuidhorn. Iets wat mogelijk moet zijn, maar dan moeten de rijtijden aangepast worden natuurlijk. De mensen uit Zh zijn namelijk niet van die snelle in en uitstappers Nu gaan ze weer een stap verder. Ze willen diezelfde sneltrein laten stoppen in Grijpskerk. Het aantal reizigers zou dat rechtvaardigen. Elke keer de trein er stopt als ik er in zit, dan stappen er niet meer dan 2 kippen uit. Wat mij betreft kunnen ze het doen met 2 maal een stoptrein per uur, mits deze natuurlijk ook 2 maal per uur stopt in Zwaagwesteinde.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zuidhorn en Grijpskerk stopplaatsen van een sneltrein laten worden . Terwijl in b.v. Meppel en Hoogeveen geen sneltreinen stoppen .
. Terwijl in b.v. Meppel en Hoogeveen geen sneltreinen stoppen
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Vergeet niet dat het een ander soort traject is. De stations liggen dichter bij elkaar. Met de extra stops wordt gelijk het principe van de sneltrein opgeheven. Iets wat een slechte zaak is, want juist het aspect van een trein die weinig stops maakt, maakt dat er denk ik zeker veel mensen de trein pakken tussen lw en gn ipv de auto
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja andere vervoerder... Maar suf om de sneltrein maar overal te laten stoppen. Succes met de strijd.quote:Op woensdag 10 januari 2007 13:35 schreef du_ke het volgende:
Zuidhorn en Grijpskerk stopplaatsen van een sneltrein laten worden . Terwijl in b.v. Meppel en Hoogeveen geen sneltreinen stoppen .
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dit staat vandaag in de Leeuwarder Courant:
Een slechte zaak dat vervoerders machinisten bij elkaar weg gaan halenquote:Vakbond vreest leegloop treinmachinisten Arriva
HEERENVEEN -
Vervoersbond De Unie luidt de noodklok over een naderende uitstroom aan treinmachinisten bij Arriva.
Volgens bestuurder George Kruithof vertrekken op korte termijn tussen de tien en twintig van de in totaal
tachtig machinisten naar de Nederlandse Spoorwegen, uit onvrede over het personeelsbeleid van Arriva. ,,Er is straks een schreeuwend tekort aan machinisten.''
De machinisten zijn het volgens de bond zat hoe er met hen wordt omgesprongen. Het steekt hen met name dat er slecht naar ze wordt geluisterd. Een groep machinisten denkt er daarom aan om in te gaan op de uitnodiging van de NS om te komen solliciteren.
Algemeen directeur Anne Hettinga van Arriva hoort op van de klachten. Er zijn bij hem concreet zes machinisten bekend die hebben gesolliciteerd. ,,Maar dat heeft er ook mee te maken dat ze een salarissprong kunnen maken of bij de NS afwisselender werk gaan doen. Voor die zes mensen zijn we al vervangers aan het opleiden.'' Hettinga stelt in het algemeen dat leidinggevenden altijd goed moeten luisteren.
Altijd onderweg naar het avontuur
Jaquote:Op dinsdag 9 januari 2007 21:44 schreef vw_caddy het volgende:
DD-AR vanmorgen in Groningen.
[afbeelding]
En wil ik hem platen in Groningen, is ie omgeruild voor DM'90
Als die lui 10 minuten eerder komen, dan hebben ze meer kans om mee te kunnen naar Den Haag. Zolang RR niet rijdt, laat de NS extra treinen stoppen te Zoetermeer.quote:Op woensdag 10 januari 2007 14:21 schreef De_Hertog het volgende:
http://www.nu.nl/news/940(...)overvolle_trein.html
Moet wel erg vol geweest zijn dan zeg..
Altijd onderweg naar het avontuur
't Was vanmorgen puinhoop daar i.v.m. wisselstoring, dus eerder komen had weinig zin vrees ik...quote:Op woensdag 10 januari 2007 14:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Als die lui 10 minuten eerder komen, dan hebben ze meer kans om mee te kunnen naar Den Haag. Zolang RR niet rijdt, laat de NS extra treinen stoppen te Zoetermeer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dat is ook weer waar, maar over het algemeen willen mensen allemaal met dezelfde trein reizen en ja dan kan ie wel eens wat te vol zijn. Soms kun je als je iets eerder op het station bent wel een trein nemen die een stuk minder vol is. Reist over het algemeen iets prettiger.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, voor mij wel een van de redenen om vrij vroeg richting m'n werk te gaan 's ochtends (naast het feit dat ik dan tenminste niet achterlijk laat thuis ben).quote:Op woensdag 10 januari 2007 17:28 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is ook weer waar, maar over het algemeen willen mensen allemaal met dezelfde trein reizen en ja dan kan ie wel eens wat te vol zijn. Soms kun je als je iets eerder op het station bent wel een trein nemen die een stuk minder vol is. Reist over het algemeen iets prettiger.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Belachelijk idee om een sneltrein te willen laten stoppen in Zuidhorn en/ of Grijpskerk... Een trein dient zo min mogelijk stops te maken. De reiziger wil over het algemeen gewoon doorstoten. Ook al scheelt het slecht een aantal minuten, voor het gevoel scheelt het veel langer. Net als de nutteloze stops te Deinum en Dronrijp voor de trein naar Harlingen Haven. Vroeger had je zelfs rechtstreekse treinen Harlingen - Leeuwarden die onderweg nergens stopten!
Zal je zien dat het een SGM-3 was, zo heerlijk gepland. Maar ja de conducteur moet de veiligheid, voor hem, de trein en het overig volk er in kunnen garanderen. Kan dat niet, ga je maar niet rijden .
Wat me blijft verbazen zijn de V-IRM's die overal maar als stoptrein worden ingezet . Terwijl de IC Zw-Nm propvol zit met 3*Plan V mogen V-IRM's wel lege stoptreintjes rijden...
Btw het tweede seizoen voor tellen in de trein is begonnen .
Wat me blijft verbazen zijn de V-IRM's die overal maar als stoptrein worden ingezet . Terwijl de IC Zw-Nm propvol zit met 3*Plan V mogen V-IRM's wel lege stoptreintjes rijden...
Btw het tweede seizoen voor tellen in de trein is begonnen .
Je kan ook naar Noord-Holland komen, hier bij station Heerhugowaard zie ik niks anders dan Plan V/T, VIRM en DD-AR... Ik wil ook wel eens koplopers, SGM enz. zien...quote:Op woensdag 10 januari 2007 14:22 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Ja
En wil ik hem platen in Groningen, is ie omgeruild voor DM'90
Ik weet niet of die al langs was gekomen, maar hier de trein die over het HSL traject gaat rijden totdat de treinstellen klaar zijn, bij een presentatie in Amsterdam. Ik zag hem van de week ook bij Utrecht CS staan.
Foto door Thomas Huisman
Foto door Thomas Huisman
Let's make life easy
Typo's are the demon spawn from hell !
Typo's are the demon spawn from hell !
Ja huh , jammer van die kleurcombinatie ookquote:Op donderdag 11 januari 2007 14:04 schreef Zug-Chef het volgende:
Mooie trein Alleen is het geen trein maar een locomotief
Let's make life easy
Typo's are the demon spawn from hell !
Typo's are the demon spawn from hell !
Maar ze hebben wel gelijk! Laatst was de trein Groningen-B'post weer eens heel erg vol, de machinist riep om dat we maar een klachtenbrief op het station moesten invullen omdat er naar hun toch niet meer geluisterd werd. Lijkt me duidelijke zaak.quote:Op woensdag 10 januari 2007 14:16 schreef Peterselieman het volgende:
Dit staat vandaag in de Leeuwarder Courant:
[..]
Een slechte zaak dat vervoerders machinisten bij elkaar weg gaan halen
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Nee, want DDM is zeldzaam in Groningenquote:Op donderdag 11 januari 2007 13:03 schreef Tellorian het volgende:
[..]
Je kan ook naar Noord-Holland komen, hier bij station Heerhugowaard zie ik niks anders dan Plan V/T, VIRM en DD-AR... Ik wil ook wel eens koplopers, SGM enz. zien...
Zijn toch van die Siemens Dispolok locs? Wel vette dingen volgens mij , geloof enigste loc die hogesnelheidstreinen kan rijden .quote:Op donderdag 11 januari 2007 13:30 schreef SkaterSam het volgende:
Ik weet niet of die al langs was gekomen, maar hier de trein die over het HSL traject gaat rijden totdat de treinstellen klaar zijn, bij een presentatie in Amsterdam. Ik zag hem van de week ook bij Utrecht CS staan.
[afbeelding]
Foto door Thomas Huisman
.Maar goed, vandaag weer wat opmerkelijks meegemaakt, ik stond op 15:23 in Utrecht CS, te wachten op de IC naar Arnhem. Komt er een Sprintertje, volgens mij van het rangeerterrein aanzetten, stopt...
Blijkt dat de IC naar Nm te zijn Dus 2*SGMm , en het opmerkelijke is dat de trein gewoon keurig optijd in arnhem was .
Dus 2*SGMm Maar de IC van Den Haag/Den Helder moet dan ergens gestrand zijn
In ieder geval de enige locs die onder 25kV kunnen rijden, en daar gaat het hier om, want ze zullen niet op hoge snelheid gaan rijden. Omdat ze er gewone IC-rijtuigen achter hangen, mogen ze maar 160 km/u.quote:Op donderdag 11 januari 2007 17:15 schreef Brembo het volgende:
[..]
Zijn toch van die Siemens Dispolok locs? Wel vette dingen volgens mij , geloof enigste loc die hogesnelheidstreinen kan rijden
Heeft'ie nou een front- en sluitsein tegelijk?quote:Op donderdag 11 januari 2007 13:30 schreef SkaterSam het volgende:
Ik weet niet of die al langs was gekomen, maar hier de trein die over het HSL traject gaat rijden totdat de treinstellen klaar zijn, bij een presentatie in Amsterdam. Ik zag hem van de week ook bij Utrecht CS staan.
[afbeelding]
Foto door Thomas Huisman
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Of was je de rode-ogen-reductie vergeten?quote:Op donderdag 11 januari 2007 19:05 schreef JDude het volgende:
Heeft'ie nou een front- en sluitsein tegelijk?
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Ja! Hij gaat zijwaarts rijden denk ikquote:Op donderdag 11 januari 2007 19:05 schreef JDude het volgende:
[..]
Heeft'ie nou een front- en sluitsein tegelijk?
en ik zat erinquote:Op dinsdag 9 januari 2007 21:44 schreef vw_caddy het volgende:
DD-AR vanmorgen in Groningen.
[afbeelding]
Dat ding trekt lekker snel op! Op elk station een wachttijd van 4 a 5 minuten!
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Voor de liefhebbers heb ik GTW nieuws. Volgende week komen er 3 treinen, de week erop 2 en de week daarop weer 3. Daarna komen er 2 per week
Dit is door iemand gehoord van medewerkers van Voith
Dit is door iemand gehoord van medewerkers van Voith
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik krijg altijd een houten reet in die dingen... Maar ik heb dan ook anderhalf jaar lang alle werkdagen Purmerend - Delft in deze rotdingen gedaan.quote:Op donderdag 11 januari 2007 21:27 schreef thatsme het volgende:
[..]
en ik zat erin
Dat ding trekt lekker snel op! Op elk station een wachttijd van 4 a 5 minuten!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vandaag heen en terug weg internationale trein Almelo - Deventer - Almelo
Wel grappig als in 3 talen station Almelo word omgeroepen
Wel grappig als in 3 talen station Almelo word omgeroepen
"Almelo, Almelo, Almelo."quote:Op donderdag 11 januari 2007 21:59 schreef Remzz het volgende:
Vandaag heen en terug weg internationale trein Almelo - Deventer - Almelo
Wel grappig als in 3 talen station Almelo word omgeroepen
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
eindelijk!quote:Op donderdag 11 januari 2007 23:12 schreef Zug-Chef het volgende:
Nou mensen, grote kans dat er vanaf 2014 trams rijden in Groningen... !!!
die stadsbussen zijn ook zo ON EFFECTIEF
Metro zou beter zijn of combineren
25 meter bussen laten rijden is goedkoper
De eerste lijn is CS-Zernike via de Grote Markt
De eerste lijn is CS-Zernike via de Grote Markt
Altijd onderweg naar het avontuur
Mooi,dan lost het probleem van niet uitkijkende fietsers ook vanzelf op.quote:Op donderdag 11 januari 2007 23:12 schreef Zug-Chef het volgende:
Nou mensen, grote kans dat er vanaf 2014 trams rijden in Groningen... !!!
En dan kunnen ze veewagen lijn 15 opdoeken. Die zit ltijd stampevol.
Metroquote:Op donderdag 11 januari 2007 23:15 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
eindelijk!
die stadsbussen zijn ook zo ON EFFECTIEF
Metro zou beter zijn of combineren
Dat kan in Gn nooit uit. Buiten de spitsuren zijn de bussen niet echt druk bezet, behalve op sommige tijdstippen lijn 15 dan, maar dit topic gaat niet over bussen of trams, maar over treinen
Altijd onderweg naar het avontuur
kan je wel ALLE wegen in de binnenstad omtoveren tot wandenpadquote:Op donderdag 11 januari 2007 23:18 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Metro
Dat kan in Gn nooit uit. Buiten de spitsuren zijn de bussen niet echt druk bezet, behalve op sommige tijdstippen lijn 15 dan, maar dit topic gaat niet over bussen of trams, maar over treinen
GN is toch al zo auto onvriendelijk dus dat moet voorop staan
Tram in Grunn ik zie een mooi financieel fiasco voor me .
Ach ze moeten wat nu de zweeftrein niet doorgaat prestigeprojecten de gekste .
Ach ze moeten wat nu de zweeftrein niet doorgaat prestigeprojecten de gekste .
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Pre-metro. Zou een goed idee zijn, want dan ben je van het station in 5 minuten op de Grote Markt, maar dat kan inderdaad niet uit; daarvoor zijn er niet genoeg reizigers.quote:Op donderdag 11 januari 2007 23:15 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
eindelijk!
die stadsbussen zijn ook zo ON EFFECTIEF
Metro zou beter zijn of combineren
Als tramfanaat of old echter, ben ik blij dat die tram er definitief komt
Ik masturbeer graag moeilijke woorden in mijn zinnen, ook als ik niet weet wat ze betekenen.
Come on FC!
Come on FC!
Nee.quote:Op donderdag 11 januari 2007 23:37 schreef du_ke het volgende:
Tram in Grunn ik zie een mooi financieel fiasco voor me .
Ach ze moeten wat nu de zweeftrein niet doorgaat prestigeprojecten de gekste .
Vergelijkbare steden (Grenoble bv) hebben heel veel baat bij de tram. Andere steden als Utrecht zouden het ook moeten doen.
Ik masturbeer graag moeilijke woorden in mijn zinnen, ook als ik niet weet wat ze betekenen.
Come on FC!
Come on FC!
Hun aire urbaine is echter wat groter.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 00:09 schreef The_Obdurate_Ozjish het volgende:
[..]
Nee.
Vergelijkbare steden (Grenoble bv) hebben heel veel baat bij de tram. Andere steden als Utrecht zouden het ook moeten doen.
Maar ik heb er Smink (hoewel die nu weg is natuurlijk) en het hoofd RO al erg enthousiast over gehoord dus het zal er best komen. Maar als het stadsvervoer per bus eigenlijk al niet uit kan heb ik toch zo m'n twijfels bij de vraag hoe rendabel de tram is.
Neemt niet weg dat het mij wel een mooi plan lijkt hoor.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Dat is erg kostbaar en mijns inziens weggegooid geld, al liggen de plannen er voor Gn wel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja er is een plan voor een tramlijn richting Meerstad op termijn.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 00:22 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is erg kostbaar en mijns inziens weggegooid geld, al liggen de plannen er voor Gn wel.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Vergeet Zuidhorn, Veendam en al die andere plaatsen niet. En binnen de stad nog Kardine.
Altijd onderweg naar het avontuur
Op OHIH wordt de laatste dagen veel over Arriva gepost. Dagblad van het noorden heeft er blijkbaar nog al zin in.
Nu blijkt uit het laatste artikel dat de GTW'tjes sneller geleverd worden, omdat Musschenga Arriva dreigt met boetes, omdat de problemen op Gn-Nsch nog niet geheel voorbij zijn. Daarom mogen er van hem dan voorlopig ook geen GTW'tjes op andere trajecten rijden die (deels) in Groningen liggen. Ook blijkt uit het artikel dat de Wadloper nog wel eens wat langer in het noorden kan blijven.
Mijn conclusie over de versnelde instroom van de GTW'tjes is dat er op Leeuwarden-Stavoren binnenkort wel eens gereden kan gaan worden met GTW'tjes.
Op Leeuwarden - Harlingen Haven geeft de GTW mijns inziens weinig problemen.
Nu blijkt uit het laatste artikel dat de GTW'tjes sneller geleverd worden, omdat Musschenga Arriva dreigt met boetes, omdat de problemen op Gn-Nsch nog niet geheel voorbij zijn. Daarom mogen er van hem dan voorlopig ook geen GTW'tjes op andere trajecten rijden die (deels) in Groningen liggen. Ook blijkt uit het artikel dat de Wadloper nog wel eens wat langer in het noorden kan blijven.
Mijn conclusie over de versnelde instroom van de GTW'tjes is dat er op Leeuwarden-Stavoren binnenkort wel eens gereden kan gaan worden met GTW'tjes.
Op Leeuwarden - Harlingen Haven geeft de GTW mijns inziens weinig problemen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is altijd wat te doen .quote:
.Maar niemand heeft een antwoord voor mijn SGM-vraag icm de Intercity ?
Ik kan niets vinden. Het enige wat ik kan bedenken is dat er wat IRM stellen defect zijn geraakt. Er stonden namelijk wel wat stellen op Utrecht Oz. Een van deze stellen had een defecte deur. Mogelijk had je een van deze stellen moeten hebben. Dit stel was in de ochtend al afgerangeerd en was er voor die dienst even geen ander stel beschikbaar?
Het is wat vergezocht, maar anders zou ik het ook niet weten.
Het is wat vergezocht, maar anders zou ik het ook niet weten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Allemaal GTW's vanmorgen in Gn. De trein naar Leeuwarden werd met drie GTW-stellen gereden. Foto's en filmpje gemaakt.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Wat ik wel raar vind, is als ik op station Alkmaar kom (waar ik werk) staan d'r altijd 2 of 3 IRM treinen helemaal niks te doen! Vind ik wel raar met dat gezeur over te kort treinen.
Zienquote:Op vrijdag 12 januari 2007 09:11 schreef vw_caddy het volgende:
Allemaal GTW's vanmorgen in Gn. De trein naar Leeuwarden werd met drie GTW-stellen gereden. Foto's en filmpje gemaakt.
Zit nu op mn werk, aan het einde van de middag wel. Gaat dan waarschijnlijk vanaf mn nieuwe laptop, die moet vandaag binnen komen.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Dat kan ook een reserveparkje zijn. Er gaat er ook weleens eentje stuk, en dan is het fijn als je een andere kunt pakken en de trein toch kunt rijden.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 09:11 schreef Tellorian het volgende:
Wat ik wel raar vind, is als ik op station Alkmaar kom (waar ik werk) staan d'r altijd 2 of 3 IRM treinen helemaal niks te doen! Vind ik wel raar met dat gezeur over te kort treinen.
@Brembo: jaren geleden heb ik op Alkmaar eens een DD-AR als intercity naar Nijmegen zien binnenkomen. De verklaring van de conducteur: "Het was deze trein of geen trein.". Dat lijkt me duidelijk!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat heeft er dan naar Harlingen gereden, want 2 van die stellen zijn normaal op Lw-Hlgh te zien.
Altijd onderweg naar het avontuur
maar het rijdt ipv een buffel, en geloof me dan is dit comfortabeler!quote:Op donderdag 11 januari 2007 21:51 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik krijg altijd een houten reet in die dingen... Maar ik heb dan ook anderhalf jaar lang alle werkdagen Purmerend - Delft in deze rotdingen gedaan.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Die Buffels hebben wel erg weinig beenruimte inderdaad.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
stonden toen ik op CS was 3 op de rangeer en er kwam netjes een spurt binnen vanaf HHquote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:32 schreef Peterselieman het volgende:
Wat heeft er dan naar Harlingen gereden, want 2 van die stellen zijn normaal op Lw-Hlgh te zien.
Ik heb geen problemen met de buffels. Ze zitten een stuk beter dan de wadslopers
Altijd onderweg naar het avontuur
Vind ik ook, prima treinen misschien een beetje veel lawaai maar daar is weinig aan te doen...quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:49 schreef Peterselieman het volgende:
Ik heb geen problemen met de buffels. Ze zitten een stuk beter dan de wadslopers
Buffels zijn ronduit kut vind ik, ik zit nog liever in een wadloper. Ik haat het namelijk om bij drukte een vier-zitter te moeten delen met andere (onbekende) mensen... Ik zit inderdaad liever op zo'n twee-zitter. Het enige voordeel vind ik dat ze wat sneller kunnen dan wadlopers.
Wat betreft DDAR heb je dat probleem van drukte meestal niet zo, en al helemaal niet in de stopper Groningen-Zwolle. Normaal gesproken heb je dus hooguit 3 x een Buffel (zijn 6 bakken), tegen een DDAR met 4 rijtuigen (=7 of 8 bakken)
Wat betreft DDAR heb je dat probleem van drukte meestal niet zo, en al helemaal niet in de stopper Groningen-Zwolle. Normaal gesproken heb je dus hooguit 3 x een Buffel (zijn 6 bakken), tegen een DDAR met 4 rijtuigen (=7 of 8 bakken)
Het was volgens somda de 229, 231 en 233. Dus 2 groninger GTW'tjes en 1 Friese GTW.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:49 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
stonden toen ik op CS was 3 op de rangeer en er kwam netjes een spurt binnen vanaf HH
Altijd onderweg naar het avontuur
Tja ik heb ze op het traject Meppel Groningen en daar was de stoptrein eerder gewoon zo'n koploper en dan is het een achteruitgang .quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:49 schreef Peterselieman het volgende:
Ik heb geen problemen met de buffels. Ze zitten een stuk beter dan de wadslopers
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Ik zat gisteren trouwens in een Mat 64(of plan T/V hoe die dingen ook heten) en toen ik er over na ging denken dat die dingen al meer dan 40 jaar oud zijn valt het eignelijk nog best mee hoe ze rijden.
Die reden er voor de koplopers, ja dat was ook jammer .quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:52 schreef Peterselieman het volgende:
Of had je liever Plan V gehad
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
* Ou-Tannu kon de nummertjes niet lezen, was het raampje in de VIESLoper te smerig voorquote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het was volgens somda de 229, 231 en 233. Dus 2 groninger GTW'tjes en 1 Friese GTW.
Dat hangt er van af hoe vol het is. Het grote voordeel van die vis-a-vis opstelling is dat je veel beenruimte hebt zolang er niemand tegenover je gaat zitten. In de verbouwde Ttjes, waar dezelfde stoelen in coach opstelling staan, heb je altijd weinig beenruimte. Maar ik heb drie jaar zonder problemen met Buffles gereden, omdat ik altijd ging op een tijdstip dat je maximaal met twee mensen op zo'n set van vier stoelen zat. Ideaal. .quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:47 schreef du_ke het volgende:
Die Buffels hebben wel erg weinig beenruimte inderdaad.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
valt me wel op dat de SPURTs wel mooi schoon zijnquote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:01 schreef Peterselieman het volgende:
Ach ja, de wasmuntjes zijn nog al snel op bij Arriva
trouwens
Worden wadjes nog maar aan 1 kant gekoppeld? omdat er 1 van de koppelingen afgedekt is met de plaat en de andere niet
Dat afdekken was me ook al opgevallen. En als er dan toch aan de andere kant gekoppeld moet worden, dan hangen ze de plaat wel aan de beugel die daar voor gemaakt is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gisterochtend reden er zowel Wadlopers als Spurts tussen Leeuwarden en Harlingen Haven. Later in de middag reed er i.p.v. twee slechts één trein per uur op dit traject in de vorm van een Spurt. Reden: door de storm was er een ruitenwisser afgebroken van één van de treinen.
En vandaag was het rara ICM .quote:Op vrijdag 12 januari 2007 10:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat kan ook een reserveparkje zijn. Er gaat er ook weleens eentje stuk, en dan is het fijn als je een andere kunt pakken en de trein toch kunt rijden.
@Brembo: jaren geleden heb ik op Alkmaar eens een DD-AR als intercity naar Nijmegen zien binnenkomen. De verklaring van de conducteur: "Het was deze trein of geen trein.". Dat lijkt me duidelijk!
viel me op dat de afgedekte koppelplaat ook behoorlijk vies was, en die in het rackje / beugeltje aan de andere zijde was veel schonerquote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:23 schreef Peterselieman het volgende:
Dat afdekken was me ook al opgevallen. En als er dan toch aan de andere kant gekoppeld moet worden, dan hangen ze de plaat wel aan de beugel die daar voor gemaakt is.
gister 30 minuten later thuis, omdat ze bij een nieuwe trein niet eens de ruitenwissers normaal kunnen monteren.. door de nieuwe treinen leeuwarden-harlingen is echt alles er alleen maar slechter op geworden. alleen veel meer pech en vertraging.
Gister was het ook ASO weer, hallo
en wadloper zet je PM bak es open
[ Bericht 24% gewijzigd door Ou-Tannu op 12-01-2007 18:52:51 ]
en wadloper zet je PM bak es open
[ Bericht 24% gewijzigd door Ou-Tannu op 12-01-2007 18:52:51 ]
Reed vandaag een VIRM in enschede, ook nog eens de trein die ik moest hebben
Dus natuurlijk gebruik gemaakt van me nieuwe mobiel, en snel een foto gemaakt
[ Bericht 16% gewijzigd door thats-me op 12-01-2007 19:46:11 ]
Dus natuurlijk gebruik gemaakt van me nieuwe mobiel, en snel een foto gemaakt
[ Bericht 16% gewijzigd door thats-me op 12-01-2007 19:46:11 ]
Die is dan wel heeel erg uit de richtingquote:Op vrijdag 12 januari 2007 19:39 schreef thats-me het volgende:
Reed vandaag een VIRM in enschede, ook nog eens de trein die ik moest hebben
Dus natuurlijk gebruik gemaakt van me nieuwe mobiel, en snel een foto gemaakt: )
En het filmpje van de GTW's:quote:Op vrijdag 12 januari 2007 09:55 schreef vw_caddy het volgende:
Zit nu op mn werk, aan het einde van de middag wel. Gaat dan waarschijnlijk vanaf mn nieuwe laptop, die moet vandaag binnen komen.
http://www.youtube.com/watch?v=gyX7AaOFcOY
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Koploper in Nijmegen is niet uit de richting zeker Lijkt wel of ze het omgedraait hebben, V-IRM naar Ens en Koploper naar Nmquote:Op vrijdag 12 januari 2007 19:40 schreef Remzz het volgende:
[..]
Die is dan wel heeel erg uit de richting
volgens mij alleen op Groningen - Leer (D) en Leeuwarden - Harlingen Havenquote:Op vrijdag 12 januari 2007 19:52 schreef NordicBlue het volgende:
welk traject rijden die GTW's?
tot zo ver? officieel?
Yup!quote:Op vrijdag 12 januari 2007 21:35 schreef Dichterbijer het volgende:
Het was vandaag een PUINHOOP op Amersfoort wat betreft het treinverkeer. BELGH!
Ik moest vanuit Groningen naar Duivendrecht, maar mocht in Zwolle overstappen op een intercity naar Nijmegen (die met plan T gereden werd...), om dan in Arnhem weer over te stappen op de intecity richting Den Helder... Wordt er doodleuk omgeroepen dat de trein aan overstaande zijde de trein naar Utrecht/A'dam/Den Helder is... Stap je in, ga je zitten, kijk je nog even, zie je Deventer staan. Ik toch maar vragen of het de trein naar A'dam was... Nee dus, die stond voor deze trein... Samen met mij staan in 1 keer 10 mensen op... Uiteindelijk met anderhalf uur vertraging aangekomen...
Maar het kan erger: Vriendin van me was een uur eerder opgestapt, en haar trein was al op weg naar A'foort vanaf Zwolle. Ze heeft anderhalf uur voor A'foort stilgestaan, een uur op A'foort op haar aansluitende trein gewacht, en daardoor haar aansluiting gemist... Haar totale vertraging was 4 uur...
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Zal ff proberenquote:Op vrijdag 12 januari 2007 17:27 schreef Ou-Tannu het volgende:
en wadloper zet je PM bak es open
En hij staat open
check de inhoud en anders stinkt het messaging systeemquote:Op vrijdag 12 januari 2007 22:13 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Zal ff proberen
En hij staat open
Inbox van Wadloper (0 % gebruikt)quote:Op vrijdag 12 januari 2007 22:38 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
check de inhoud en anders stinkt het messaging systeem
Nee inderdaadquote:Op vrijdag 12 januari 2007 23:25 schreef Alexxxxx het volgende:
je hoeft je in ieder geval niet gebruikt te voelen dus
