PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hun aire urbaine is echter wat groter.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 00:09 schreef The_Obdurate_Ozjish het volgende:
[..]
Nee.
Vergelijkbare steden (Grenoble bv) hebben heel veel baat bij de tram. Andere steden als Utrecht zouden het ook moeten doen.
Maar ik heb er Smink (hoewel die nu weg is natuurlijk) en het hoofd RO al erg enthousiast over gehoord dus het zal er best komen. Maar als het stadsvervoer per bus eigenlijk al niet uit kan heb ik toch zo m'n twijfels bij de vraag hoe rendabel de tram is.
Neemt niet weg dat het mij wel een mooi plan lijkt hoor.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Dat is erg kostbaar en mijns inziens weggegooid geld, al liggen de plannen er voor Gn wel.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja er is een plan voor een tramlijn richting Meerstad op termijn.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 00:22 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is erg kostbaar en mijns inziens weggegooid geld, al liggen de plannen er voor Gn wel.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Vergeet Zuidhorn, Veendam en al die andere plaatsen niet. En binnen de stad nog Kardine.
Altijd onderweg naar het avontuur
Op OHIH wordt de laatste dagen veel over Arriva gepost. Dagblad van het noorden heeft er blijkbaar nog al zin in.
Nu blijkt uit het laatste artikel dat de GTW'tjes sneller geleverd worden, omdat Musschenga Arriva dreigt met boetes, omdat de problemen op Gn-Nsch nog niet geheel voorbij zijn. Daarom mogen er van hem dan voorlopig ook geen GTW'tjes op andere trajecten rijden die (deels) in Groningen liggen. Ook blijkt uit het artikel dat de Wadloper nog wel eens wat langer in het noorden kan blijven.
Mijn conclusie over de versnelde instroom van de GTW'tjes is dat er op Leeuwarden-Stavoren binnenkort wel eens gereden kan gaan worden met GTW'tjes.
Op Leeuwarden - Harlingen Haven geeft de GTW mijns inziens weinig problemen.
Nu blijkt uit het laatste artikel dat de GTW'tjes sneller geleverd worden, omdat Musschenga Arriva dreigt met boetes, omdat de problemen op Gn-Nsch nog niet geheel voorbij zijn. Daarom mogen er van hem dan voorlopig ook geen GTW'tjes op andere trajecten rijden die (deels) in Groningen liggen. Ook blijkt uit het artikel dat de Wadloper nog wel eens wat langer in het noorden kan blijven.
Mijn conclusie over de versnelde instroom van de GTW'tjes is dat er op Leeuwarden-Stavoren binnenkort wel eens gereden kan gaan worden met GTW'tjes.
Op Leeuwarden - Harlingen Haven geeft de GTW mijns inziens weinig problemen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Is altijd wat te doen .quote:
.Maar niemand heeft een antwoord voor mijn SGM-vraag icm de Intercity ?
?
Ik kan niets vinden. Het enige wat ik kan bedenken is dat er wat IRM stellen defect zijn geraakt. Er stonden namelijk wel wat stellen op Utrecht Oz. Een van deze stellen had een defecte deur. Mogelijk had je een van deze stellen moeten hebben. Dit stel was in de ochtend al afgerangeerd en was er voor die dienst even geen ander stel beschikbaar?
Het is wat vergezocht, maar anders zou ik het ook niet weten.
Het is wat vergezocht, maar anders zou ik het ook niet weten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Allemaal GTW's vanmorgen in Gn. De trein naar Leeuwarden werd met drie GTW-stellen gereden. Foto's en filmpje gemaakt.
De trein naar Leeuwarden werd met drie GTW-stellen gereden. Foto's en filmpje gemaakt.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Wat ik wel raar vind, is als ik op station Alkmaar kom (waar ik werk) staan d'r altijd 2 of 3 IRM treinen helemaal niks te doen! Vind ik wel raar met dat gezeur over te kort treinen.
Zienquote:Op vrijdag 12 januari 2007 09:11 schreef vw_caddy het volgende:
Allemaal GTW's vanmorgen in Gn. De trein naar Leeuwarden werd met drie GTW-stellen gereden. Foto's en filmpje gemaakt.
Zit nu op mn werk, aan het einde van de middag wel. Gaat dan waarschijnlijk vanaf mn nieuwe laptop, die moet vandaag binnen komen.
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Dat kan ook een reserveparkje zijn. Er gaat er ook weleens eentje stuk, en dan is het fijn als je een andere kunt pakken en de trein toch kunt rijden.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 09:11 schreef Tellorian het volgende:
Wat ik wel raar vind, is als ik op station Alkmaar kom (waar ik werk) staan d'r altijd 2 of 3 IRM treinen helemaal niks te doen! Vind ik wel raar met dat gezeur over te kort treinen.
@Brembo: jaren geleden heb ik op Alkmaar eens een DD-AR als intercity naar Nijmegen zien binnenkomen. De verklaring van de conducteur: "Het was deze trein of geen trein.". Dat lijkt me duidelijk!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat heeft er dan naar Harlingen gereden, want 2 van die stellen zijn normaal op Lw-Hlgh te zien.
Altijd onderweg naar het avontuur
maar het rijdt ipv een buffel, en geloof me dan is dit comfortabeler!quote:Op donderdag 11 januari 2007 21:51 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ik krijg altijd een houten reet in die dingen... Maar ik heb dan ook anderhalf jaar lang alle werkdagen Purmerend - Delft in deze rotdingen gedaan.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Die Buffels hebben wel erg weinig beenruimte inderdaad.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
stonden toen ik op CS was 3 op de rangeer en er kwam netjes een spurt binnen vanaf HHquote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:32 schreef Peterselieman het volgende:
Wat heeft er dan naar Harlingen gereden, want 2 van die stellen zijn normaal op Lw-Hlgh te zien.
Ik heb geen problemen met de buffels. Ze zitten een stuk beter dan de wadslopers
Altijd onderweg naar het avontuur
Vind ik ook, prima treinen misschien een beetje veel lawaai maar daar is weinig aan te doen...quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:49 schreef Peterselieman het volgende:
Ik heb geen problemen met de buffels. Ze zitten een stuk beter dan de wadslopers
Buffels zijn ronduit kut vind ik, ik zit nog liever in een wadloper. Ik haat het namelijk om bij drukte een vier-zitter te moeten delen met andere (onbekende) mensen... Ik zit inderdaad liever op zo'n twee-zitter. Het enige voordeel vind ik dat ze wat sneller kunnen dan wadlopers.
Wat betreft DDAR heb je dat probleem van drukte meestal niet zo, en al helemaal niet in de stopper Groningen-Zwolle. Normaal gesproken heb je dus hooguit 3 x een Buffel (zijn 6 bakken), tegen een DDAR met 4 rijtuigen (=7 of 8 bakken)
Wat betreft DDAR heb je dat probleem van drukte meestal niet zo, en al helemaal niet in de stopper Groningen-Zwolle. Normaal gesproken heb je dus hooguit 3 x een Buffel (zijn 6 bakken), tegen een DDAR met 4 rijtuigen (=7 of 8 bakken)
Het was volgens somda de 229, 231 en 233. Dus 2 groninger GTW'tjes en 1 Friese GTW.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:49 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
stonden toen ik op CS was 3 op de rangeer en er kwam netjes een spurt binnen vanaf HH
Altijd onderweg naar het avontuur
Tja ik heb ze op het traject Meppel Groningen en daar was de stoptrein eerder gewoon zo'n koploper en dan is het een achteruitgang .quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:49 schreef Peterselieman het volgende:
Ik heb geen problemen met de buffels. Ze zitten een stuk beter dan de wadslopers
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Ik zat gisteren trouwens in een Mat 64(of plan T/V hoe die dingen ook heten) en toen ik er over na ging denken dat die dingen al meer dan 40 jaar oud zijn valt het eignelijk nog best mee hoe ze rijden.
Die reden er voor de koplopers, ja dat was ook jammer .quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:52 schreef Peterselieman het volgende:
Of had je liever Plan V gehad
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
* Ou-Tannu kon de nummertjes niet lezen, was het raampje in de VIESLoper te smerig voorquote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het was volgens somda de 229, 231 en 233. Dus 2 groninger GTW'tjes en 1 Friese GTW.
Dat hangt er van af hoe vol het is. Het grote voordeel van die vis-a-vis opstelling is dat je veel beenruimte hebt zolang er niemand tegenover je gaat zitten. In de verbouwde Ttjes, waar dezelfde stoelen in coach opstelling staan, heb je altijd weinig beenruimte. Maar ik heb drie jaar zonder problemen met Buffles gereden, omdat ik altijd ging op een tijdstip dat je maximaal met twee mensen op zo'n set van vier stoelen zat. Ideaal. .quote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:47 schreef du_ke het volgende:
Die Buffels hebben wel erg weinig beenruimte inderdaad.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
valt me wel op dat de SPURTs wel mooi schoon zijnquote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:01 schreef Peterselieman het volgende:
Ach ja, de wasmuntjes zijn nog al snel op bij Arriva
trouwens
Worden wadjes nog maar aan 1 kant gekoppeld? omdat er 1 van de koppelingen afgedekt is met de plaat en de andere niet
Dat afdekken was me ook al opgevallen. En als er dan toch aan de andere kant gekoppeld moet worden, dan hangen ze de plaat wel aan de beugel die daar voor gemaakt is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gisterochtend reden er zowel Wadlopers als Spurts tussen Leeuwarden en Harlingen Haven. Later in de middag reed er i.p.v. twee slechts één trein per uur op dit traject in de vorm van een Spurt. Reden: door de storm was er een ruitenwisser afgebroken van één van de treinen.
En vandaag was het rara ICM .quote:Op vrijdag 12 januari 2007 10:02 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat kan ook een reserveparkje zijn. Er gaat er ook weleens eentje stuk, en dan is het fijn als je een andere kunt pakken en de trein toch kunt rijden.
@Brembo: jaren geleden heb ik op Alkmaar eens een DD-AR als intercity naar Nijmegen zien binnenkomen. De verklaring van de conducteur: "Het was deze trein of geen trein.". Dat lijkt me duidelijk!
viel me op dat de afgedekte koppelplaat ook behoorlijk vies was, en die in het rackje / beugeltje aan de andere zijde was veel schonerquote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:23 schreef Peterselieman het volgende:
Dat afdekken was me ook al opgevallen. En als er dan toch aan de andere kant gekoppeld moet worden, dan hangen ze de plaat wel aan de beugel die daar voor gemaakt is.
gister 30 minuten later thuis, omdat ze bij een nieuwe trein niet eens de ruitenwissers normaal kunnen monteren.. door de nieuwe treinen leeuwarden-harlingen is echt alles er alleen maar slechter op geworden. alleen veel meer pech en vertraging.
Gister was het ook ASO weer, hallo
en wadloper zet je PM bak es open
[ Bericht 24% gewijzigd door Ou-Tannu op 12-01-2007 18:52:51 ]
en wadloper zet je PM bak es open
[ Bericht 24% gewijzigd door Ou-Tannu op 12-01-2007 18:52:51 ]
Reed vandaag een VIRM in enschede, ook nog eens de trein die ik moest hebben
Dus natuurlijk gebruik gemaakt van me nieuwe mobiel, en snel een foto gemaakt
[ Bericht 16% gewijzigd door thats-me op 12-01-2007 19:46:11 ]
Dus natuurlijk gebruik gemaakt van me nieuwe mobiel, en snel een foto gemaakt
[ Bericht 16% gewijzigd door thats-me op 12-01-2007 19:46:11 ]
Die is dan wel heeel erg uit de richtingquote:Op vrijdag 12 januari 2007 19:39 schreef thats-me het volgende:
Reed vandaag een VIRM in enschede, ook nog eens de trein die ik moest hebben
Dus natuurlijk gebruik gemaakt van me nieuwe mobiel, en snel een foto gemaakt: )
En het filmpje van de GTW's:quote:Op vrijdag 12 januari 2007 09:55 schreef vw_caddy het volgende:
Zit nu op mn werk, aan het einde van de middag wel. Gaat dan waarschijnlijk vanaf mn nieuwe laptop, die moet vandaag binnen komen.
http://www.youtube.com/watch?v=gyX7AaOFcOY
Clarkson: Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That's what gets you.
Koploper in Nijmegen is niet uit de richting zeker Lijkt wel of ze het omgedraait hebben, V-IRM naar Ens en Koploper naar Nmquote:Op vrijdag 12 januari 2007 19:40 schreef Remzz het volgende:
[..]
Die is dan wel heeel erg uit de richting
volgens mij alleen op Groningen - Leer (D) en Leeuwarden - Harlingen Havenquote:Op vrijdag 12 januari 2007 19:52 schreef NordicBlue het volgende:
welk traject rijden die GTW's?
tot zo ver? officieel?
Yup!quote:Op vrijdag 12 januari 2007 21:35 schreef Dichterbijer het volgende:
Het was vandaag een PUINHOOP op Amersfoort wat betreft het treinverkeer. BELGH!
Ik moest vanuit Groningen naar Duivendrecht, maar mocht in Zwolle overstappen op een intercity naar Nijmegen (die met plan T gereden werd...), om dan in Arnhem weer over te stappen op de intecity richting Den Helder... Wordt er doodleuk omgeroepen dat de trein aan overstaande zijde de trein naar Utrecht/A'dam/Den Helder is... Stap je in, ga je zitten, kijk je nog even, zie je Deventer staan. Ik toch maar vragen of het de trein naar A'dam was... Nee dus, die stond voor deze trein... Samen met mij staan in 1 keer 10 mensen op... Uiteindelijk met anderhalf uur vertraging aangekomen...
Maar het kan erger: Vriendin van me was een uur eerder opgestapt, en haar trein was al op weg naar A'foort vanaf Zwolle. Ze heeft anderhalf uur voor A'foort stilgestaan, een uur op A'foort op haar aansluitende trein gewacht, en daardoor haar aansluiting gemist... Haar totale vertraging was 4 uur...
Ma come piove bene su'gli <a href="http://www.youtube.com/watch?v=Tj9IIfOuYt0" rel="nofollow" target="_blank">impermeabili</a>
Zal ff proberenquote:Op vrijdag 12 januari 2007 17:27 schreef Ou-Tannu het volgende:
en wadloper zet je PM bak es open
En hij staat open
check de inhoud en anders stinkt het messaging systeemquote:Op vrijdag 12 januari 2007 22:13 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Zal ff proberen
En hij staat open
Inbox van Wadloper (0 % gebruikt)quote:Op vrijdag 12 januari 2007 22:38 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
check de inhoud en anders stinkt het messaging systeem
