PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Eerste tram rijdt in 2014 in stad Groningen
GRONINGEN - De stad Groningen krijgt tramverbindingen naar Veendam, Hoogezand-Sappemeer, Winsum, Zuidhorn en Assen. Dat heeft het gemeentebestuur van Groningen donderdagmiddag besloten.
Groningen heeft al langer plannen voor een tramverbinding tussen het centraal station en Zernike, maar vindt dat ze nu verder moet kijken dan de eigen gemeentegrenzen. Dagelijks reizen ongeveer 160.000 mensen naar de stad om te werken, te winkelen of om gebruik te maken van andere voorzieningen. Van hen gaat 74 procent met de auto. De tram zou een goed alternatief zijn, omdat het een snel en comfortabel vervoermiddel is. De eerste tram, tussen het station en Zernike, moet in 2014 rijden. De aanleg van dit traject kost 150 miljoen euro. Vervolgens worden de overige verbindingen gerealiseerd. Dit kan wel dertig tot veertig jaar in beslag nemen. De totale kosten bedragen ruim een miljard euro en worden betaald door de deelnemende gemeenten, de provincie en het rijk. Aangezien het een groot project betreft, kunnen Stadjers die tegen de tram zijn een referendum aanvragen. Dit moet voor half maart gebeuren.
GRONINGEN - De stad Groningen krijgt tramverbindingen naar Veendam, Hoogezand-Sappemeer, Winsum, Zuidhorn en Assen. Dat heeft het gemeentebestuur van Groningen donderdagmiddag besloten.
Groningen heeft al langer plannen voor een tramverbinding tussen het centraal station en Zernike, maar vindt dat ze nu verder moet kijken dan de eigen gemeentegrenzen. Dagelijks reizen ongeveer 160.000 mensen naar de stad om te werken, te winkelen of om gebruik te maken van andere voorzieningen. Van hen gaat 74 procent met de auto. De tram zou een goed alternatief zijn, omdat het een snel en comfortabel vervoermiddel is. De eerste tram, tussen het station en Zernike, moet in 2014 rijden. De aanleg van dit traject kost 150 miljoen euro. Vervolgens worden de overige verbindingen gerealiseerd. Dit kan wel dertig tot veertig jaar in beslag nemen. De totale kosten bedragen ruim een miljard euro en worden betaald door de deelnemende gemeenten, de provincie en het rijk. Aangezien het een groot project betreft, kunnen Stadjers die tegen de tram zijn een referendum aanvragen. Dit moet voor half maart gebeuren.
30 tot 40 jaar, hoe traag werken ze dan wel niet!
❤ Rozen zijn rood ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
Een ganse stad openbreken voor tramsporen aan te leggne kan lang duren.
Op zondag 28 oktober 2007 01:07 schreef clumsy_clown het volgende:
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
Jump daarentegen, is wáy minder braaf en lief dan hij lijkt
«shmoop|dingen» jawel, jij bent Superjump
De vraag is of een tram wel rendabel te krijgen is in Groningen. Zo groot is de stad nu ook weer niet.
Om nog maar over het rendabel krijgen van de verbindingen met het ommelaand te zwijgen.
Om nog maar over het rendabel krijgen van de verbindingen met het ommelaand te zwijgen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, ik dacht dat die treinverbindingen ook niet zo goed liepen?quote:Op vrijdag 12 januari 2007 00:40 schreef Peterselieman het volgende:
De vraag is of een tram wel rendabel te krijgen is in Groningen. Zo groot is de stad nu ook weer niet.
Om nog maar over het rendabel krijgen van de verbindingen met het ommelaand te zwijgen.
[KNE]-Mod
In de spits puilen sommige treinen echt uit. In de daluren is het rustig, maar ik denk dat het net aan wel uitkan. Zeker met subsidie erbij. Het traject Lw-Gn lijkt me wel winstgevend, omdat dat een verbinding is tussen 2 steden, waardoor je minder lege plaatsen hebt, ook op rustige tijden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou,dat wordt lachen.Tot 2009 zijn ze met die ringeweg aan het kutten en daarna wordt de stad weer een bouwput door de aanleg van tramrails.
Op zich is het idee goed,maar ik ben nog geen comfortabele tram tegen gekomen.
En waarom Zuidhorn wel een tramverbinding en Zuidlaren niet? Hier zitten de bussen in de spits ook tsjokvol.
Op zich is het idee goed,maar ik ben nog geen comfortabele tram tegen gekomen.
En waarom Zuidhorn wel een tramverbinding en Zuidlaren niet? Hier zitten de bussen in de spits ook tsjokvol.
Hier zitten de bussen in de spits ook tsjokvol.
Tja eerst zien dan geloven. Heb hier nog niet zo gek veel vertrouwen in .
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Ze kunnen beter speciale busbanen maken. Veel goedkoper en sneller aan te leggen.
❤ Rozen zijn rood ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
Die zijn er deels al maar in de spits is de cappaciteit daarvan eigenlijk te klein. Daarnaast zijn bussen vaak dieselgevallen en daarmee niet echt fijn voor het milieu.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 01:19 schreef __Saviour__ het volgende:
Ze kunnen beter speciale busbanen maken. Veel goedkoper en sneller aan te leggen.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Gewoon meer bussen dan. Als die op een eigen speciale baan kunnen rijden, hebben ze altijd vrije doorgang. En dan moeten het natuurlijk waterstofbussen worden ofzo. Keischoon.
❤ Rozen zijn rood ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
Nog meer asfalt zou de binnenstad meer verneuken dan een paar tramrails. Laat maar komen dat ding.
Ik ga naar huis.
Inderdaad. Alleen wel jammer dat het eigenlijk zo lang duurtquote:Op vrijdag 12 januari 2007 02:03 schreef nietzman het volgende:
Nog meer asfalt zou de binnenstad meer verneuken dan een paar tramrails. Laat maar komen dat ding.
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
In de stad is zo'n tram wel prima. Daarbuiten zou ik met hybride bussen gaan rijden uitgerust met een flink accupakket. In de stad kunnen die dan aanpikken op het stroomnet van de tram en gewoon uitstootvrij door de stad tuffen Voor een miljard euro kun je veel van die bussen bouwen. Bovendien kun je extra lange bussen bouwen (langer dan toegestaan met de standaard regelingen, dus 4-5 segmenten net als een tram) en die als provincie speciaal op delen van je eigen wegennet toelaten.
Zeg __Saviour__ ben je verliefd op dat K3 miepje soms?
Voor een miljard euro kun je veel van die bussen bouwen. Bovendien kun je extra lange bussen bouwen (langer dan toegestaan met de standaard regelingen, dus 4-5 segmenten net als een tram) en die als provincie speciaal op delen van je eigen wegennet toelaten.Zeg __Saviour__ ben je verliefd op dat K3 miepje soms?
Tja, een tramverbinding naar Veendam vind ik ook niet zo zitten.. dan leiever een trein verbinding tussen zuidbroek/veendam/stadskanaal/emmen. Het grootste gedeelte van die lijn ligt er al, en kan zo opgeknapt worden.
For every fact, there is an equal and opposite opinion.
Twitch.tv/bensel15
Twitch.tv/bensel15
Ach, Groningen heeft weer eens wat, eh? Zo zouden er ook concrete plannen zijn om een kabelbaanverbinding te maken tussen centrum en Euroborg. Ik geloof er allemaal niet zo in.
"Avoid employing unlucky people - throw half of the pile of CVs in the bin without reading them." - "Al dat Rev tuig moet hard aangepakt worden, TUIG is het TUIG ZEG IK JE!!"
Sterker nog, de hele lijn lag er ooit, maar is gedeeltelijk weer afgebroken...quote:Op vrijdag 12 januari 2007 11:10 schreef Bensel het volgende:
Tja, een tramverbinding naar Veendam vind ik ook niet zo zitten.. dan leiever een trein verbinding tussen zuidbroek/veendam/stadskanaal/emmen. Het grootste gedeelte van die lijn ligt er al, en kan zo opgeknapt worden.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Mja. Meer treinverbindingen. Rendabel is Groningen > Emmen denk ik wel! Er komen heel wat emmenaren met de bus of over die levensgevaarlijke weg!quote:Op vrijdag 12 januari 2007 11:10 schreef Bensel het volgende:
Tja, een tramverbinding naar Veendam vind ik ook niet zo zitten.. dan leiever een trein verbinding tussen zuidbroek/veendam/stadskanaal/emmen. Het grootste gedeelte van die lijn ligt er al, en kan zo opgeknapt worden.
Een station in Hoogkerk zie ik ook wel zitten
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Er komt mogelijk een proef met een tijdelijk station in hoogkerk. Persoonlijk zie ik het niet zitten om tussen Lw en Gn nog vaker te stoppen. Dat zou namelijk ook passagiers wegjagen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Een snelle tram verbinding langs de N34 tussen Emmen en Groningen zou veel meer zin hebben imo.
Jimmy "The Gent" Conway: "You have four minutes to live, whattaya wanna do? You don't do what you're supposed to do, I'm gonna lock your kid in a fucking refrigerator."
Kunnen ze mooi de oude tramroutes weer gaan gebruiken.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Als ze dat doen kan ik bij mijn ouders in de voortuim op de tram stappenquote:Op vrijdag 12 januari 2007 14:42 schreef GizartFRL het volgende:
Kunnen ze mooi de oude tramroutes weer gaan gebruiken.
http://stationsweb.brinkster.net/station.asp?station=exloo
De info op die site is wel een beetje gedateerd,mijn ouders hebben het inmiddels ook weer compleet gerenoveerd van binnen.
Ik zou het graag willen! Ik kan dan mooi opstappen naar Leeuwarden toe. 's Ochtends fff lopen naar het station, instappen enzoquote:Op vrijdag 12 januari 2007 13:55 schreef Peterselieman het volgende:
Er komt mogelijk een proef met een tijdelijk station in hoogkerk. Persoonlijk zie ik het niet zitten om tussen Lw en Gn nog vaker te stoppen. Dat zou namelijk ook passagiers wegjagen.
| ❤ | Triquester... | ツ Met een accént aigu
Um, ik wel. Legio, in Duitsland.quote:Op vrijdag 12 januari 2007 01:01 schreef RealZeus het volgende:
Nou,dat wordt lachen.Tot 2009 zijn ze met die ringeweg aan het kutten en daarna wordt de stad weer een bouwput door de aanleg van tramrails.
Op zich is het idee goed,maar ik ben nog geen comfortabele tram tegen gekomen.
En die lagevloertrams van Amsterdam hebben het 'm geflikt; een tramritje wordt gewoon een plezier vergeleken met die rammelbakken van vroeger.
Zuidlaren heeft ooit een tramverbinding gehad, wist je dat niet? Was toen al geen succesquote:En waarom Zuidhorn wel een tramverbinding en Zuidlaren niet? Hier zitten de bussen in de spits ook tsjokvol.
Kijk hier maar. In mijn privécollectie heb ik ook nog genoeg afbeeldingen. (Geen scanner op het moment helaas, maar die komt binnenkort)
Ik masturbeer graag moeilijke woorden in mijn zinnen, ook als ik niet weet wat ze betekenen.
Come on FC!
Come on FC!
|
|
