PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, maar ik heb het woord Frans niet eerder genoemd
Bovendien betreft het de Nederlandse tak van het bedrijf
Het moederbedrijf staat er naar mijn mening nogal los van hier in Nederland, maar dat kan ik ook fout hebben natuurlijk.
Bovendien betreft het de Nederlandse tak van het bedrijf
Het moederbedrijf staat er naar mijn mening nogal los van hier in Nederland, maar dat kan ik ook fout hebben natuurlijk.
Altijd onderweg naar het avontuur
heeft er iemand foto`s van het interieur van een ns 1600 / 1700 en dan niet de cabine maar het stuk dat tussen de cabine`s zit zeg maar. ben wel benieuwd wat daar zit eigenlijk.
IJzer, flink veel En koperquote:Op donderdag 30 november 2006 22:25 schreef -chefke- het volgende:
een ns 1600 / 1700 en dan niet de cabine maar het stuk dat tussen de cabine`s zit zeg maar. ben wel benieuwd wat daar zit eigenlijk.
En koper
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wel eens een 1000 of 1100 bekeken van binnen int Spoorweg museum
ook nog foto's van gemaakt echter die heb ik niet meer volgens mij
ook nog foto's van gemaakt echter die heb ik niet meer volgens mij
Dat heb ik ook gedaan (van binnen in loc 1010). Dat ziet er dan zo uit:quote:Op donderdag 30 november 2006 22:36 schreef Ou-Tannu het volgende:
wel eens een 1000 of 1100 bekeken van binnen int Spoorweg museum
ook nog foto's van gemaakt echter die heb ik niet meer volgens mij
Ik zou de trein mijden tot ergens halverwege 2007. Helaas heb ik die luxe niet.quote:Op donderdag 30 november 2006 21:16 schreef Dr_Flash het volgende:
zag het ja. Ben echt heel benieuwd hoe het gaat straks. Gillende paniek in het noorden, op de maaslijn, op de merwede-lingelijn...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik moet wel ergens foto's hebben van het centraal blok van de loc, daarin zitten allerlei schakelaars en thyristoren. De motoren liggen middenin de draaistellen. Als het goed is, heb ik daar ook wel ergens een verdwaalde foto van. Een foto van de rest van de binnenkant van de loc heb ik niet. Ik kan je wel vertellen dat het er vrij vol is. Er zijn twee gangen. Een kun je gewoon doorheen lopen, de andere daarvan zit de deur op slot omdat je anders langs de hoogspanning loopt. Die deur kun je alleen ontgrendelen met een hoogspanningssleutel o.i.d., en die komt weer vrij als de loc niet onder spanning staat.quote:Op donderdag 30 november 2006 22:25 schreef -chefke- het volgende:
heeft er iemand foto`s van het interieur van een ns 1600 / 1700 en dan niet de cabine maar het stuk dat tussen de cabine`s zit zeg maar. ben wel benieuwd wat daar zit eigenlijk.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Op die laatste niet hoor, daar heeft Arriva het geluk dat er een draadje boven hangt, en Plan V heeft NS in overvloed. Zelfde geldt voor het andere lijntje dat Violia overneemt, daar hoor je nooit wat over dus dat zit wel goed.quote:Op donderdag 30 november 2006 21:16 schreef Dr_Flash het volgende:
zag het ja. Ben echt heel benieuwd hoe het gaat straks. Gillende paniek in het noorden, op de maaslijn, op de merwede-lingelijn...
ns heeft dan wel Plan V teveel echter nog steeds materiaal te kortenquote:Op vrijdag 1 december 2006 11:38 schreef ReisT het volgende:
[..]
Op die laatste niet hoor, daar heeft Arriva het geluk dat er een draadje boven hangt, en Plan V heeft NS in overvloed. Zelfde geldt voor het andere lijntje dat Violia overneemt, daar hoor je nooit wat over dus dat zit wel goed.
anders gingen ze niet met DM'90 onder de draad
Ook hier geldt gewoon dat NS het oudste materieel beschikbaar stelt dat ze nog hebben, alleen in dit geval is het gewoon wat er op die lijnen (Valleilijn hoorde ook nog in het rijtje) al reed, en dus goed genoeg.
Bij het dieselmat doen ze precies hetzelfde, maar alleen komen ze hier op minder geschikt spul uit. Dat NS die DM'90 zelf wil houden voor 'onder de draad' is dus niet zo gek, ze hebben immers al een hele zooi Plan V uitgeleend, dus ze moeten toch wat.
Ver het tekort aan IC-materieel heeft NS allang een andere oplossing, daar hebben ze 100 Duitse rijtuigen (familie van ICK) voor gehuurd.
Bij het dieselmat doen ze precies hetzelfde, maar alleen komen ze hier op minder geschikt spul uit. Dat NS die DM'90 zelf wil houden voor 'onder de draad' is dus niet zo gek, ze hebben immers al een hele zooi Plan V uitgeleend, dus ze moeten toch wat.
Ver het tekort aan IC-materieel heeft NS allang een andere oplossing, daar hebben ze 100 Duitse rijtuigen (familie van ICK) voor gehuurd.
Logisch dat ze Plan V verhuren waarsch allemaal uit de 400 serie nog want die zijn t meest gaar
dm90 is stukken nieuwer dan de hele Plan V / T serie
dm90 is stukken nieuwer dan de hele Plan V / T serie
Veolia maakt eerst iedereen lekker met een kwartiersregeling in de ochtendspits, luxere treinstellen met meer zitlpek en airco. Bovendien zouden de treinen nu op elk station gaan stoppen, wat voor mij erg mooi uit zou komen. Nu komen er dus wadlopers en wordt er een jaar lang niet meer op Blerick gestopt Ik heb zo'n vaag voorgevoel dat ze de drukte van de Maasljin niet aan kunnen. Ze hebben er nu al moeite mee. Cuijk-Heyendaal iets na 8 uur 's ochtends is al verschrikkelijk druk in de buffels. De wadlopers hebben zo op het oog te zien kleinere treinstellen, met minder zit- en sta- ruimte. De kwartiersregeling gaat wel door, maar er gaat om het half uur een wadloper rijden en daar tussendoor rijden bussen De NS hoort mee te werken aan een soepele overgang als een traject wordt overgenomen. Een stel afgeschreven treinen maar even op de Maaslijn dumpen, noem ik niet meewerken aan een soepele overname. Eerder makkelijk van hun afval afkomen. Aan de andere kant is het natuurlijk schandalig dat Veolia totaal geen materiaal had bij de overname. Het gaat nog tot eind 2007 duren voordat er nieuwe treinstellen komen. Wat een kuthouding van zowel Veolia als de NS En wie zijn er weer eens de dupe? Natuurlijk, de reizigers. Mooie OP trouwens
Ik heb zo'n vaag voorgevoel dat ze de drukte van de Maasljin niet aan kunnen. Ze hebben er nu al moeite mee. Cuijk-Heyendaal iets na 8 uur 's ochtends is al verschrikkelijk druk in de buffels. De wadlopers hebben zo op het oog te zien kleinere treinstellen, met minder zit- en sta- ruimte. De kwartiersregeling gaat wel door, maar er gaat om het half uur een wadloper rijden en daar tussendoor rijden bussen 
De NS hoort mee te werken aan een soepele overgang als een traject wordt overgenomen. Een stel afgeschreven treinen maar even op de Maaslijn dumpen, noem ik niet meewerken aan een soepele overname. Eerder makkelijk van hun afval afkomen. Aan de andere kant is het natuurlijk schandalig dat Veolia totaal geen materiaal had bij de overname. Het gaat nog tot eind 2007 duren voordat er nieuwe treinstellen komen. Wat een kuthouding van zowel Veolia als de NS 
En wie zijn er weer eens de dupe? Natuurlijk, de reizigers. Mooie OP trouwens
Toch niet, het wordt de 800-serie (voor Veolia en Connexxion) en de 900-serie voor Arriva, want daar zijn er een paar van speciaal bedoeld voor Dordrecht-Geldermalsen.quote:Op vrijdag 1 december 2006 12:31 schreef Ou-Tannu het volgende:
Logisch dat ze Plan V verhuren waarsch allemaal uit de 400 serie nog want die zijn t meest gaar
Misschien is dat ook omdat de 400-serie eerst nog gereviseerd moet gaan worden, willen ze nog een paar jaar meekunnen.
Ja, mooi hè, die marktwerking in het openbaar vervoer! Op deze manier is het een redelijk heilloze weg.quote:Op vrijdag 1 december 2006 13:07 schreef Xbox_360 het volgende:
<knip>
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Als het goed is, dan zijn er nu 4 bakken DH materieel in het zuiden. In ieder geval genoeg om mee te oefenen
Met name hoe het niet moet
Met name hoe het niet moet
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat belooft watquote:Op vrijdag 1 december 2006 14:16 schreef Peterselieman het volgende:
Als het goed is, dan zijn er nu 4 bakken DH materieel in het zuiden. In ieder geval genoeg om mee te oefenen
Met name hoe het niet moet
Ja, tenzij het massaal kort gereden wordt (maastricht, arnhem)quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wat moet veolia met Plan V?quote:Op vrijdag 1 december 2006 13:14 schreef ReisT het volgende:
[..]
Toch niet, het wordt de 800-serie (voor Veolia en Connexxion) en de 900-serie voor Arriva, want daar zijn er een paar van speciaal bedoeld voor Dordrecht-Geldermalsen.
Misschien is dat ook omdat de 400-serie eerst nog gereviseerd moet gaan worden, willen ze nog een paar jaar meekunnen.
maaslijn is toch diesel?
heb geen foto maar wel dit:quote:Op donderdag 30 november 2006 22:25 schreef -chefke- het volgende:
heeft er iemand foto`s van het interieur van een ns 1600 / 1700 en dan niet de cabine maar het stuk dat tussen de cabine`s zit zeg maar. ben wel benieuwd wat daar zit eigenlijk.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Vervolgje sloop Den Bosch Oost:
De muurtjes mogen blijkbaar nog even blijven staan. De vloer was nog niet laag genoeg blijkbaar.
De muurtjes mogen blijkbaar nog even blijven staan. De vloer was nog niet laag genoeg blijkbaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Misschien stort de trap in als ze de muurtjes weghalen?quote:Op vrijdag 1 december 2006 16:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Vervolgje sloop Den Bosch Oost:
De muurtjes mogen blijkbaar nog even blijven staan. De vloer was nog niet laag genoeg blijkbaar.
[afbeelding]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eerder andersom denk ikquote:Op vrijdag 1 december 2006 17:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
Misschien stort de trap in als ze de muurtjes weghalen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
vandaag weer iets vreemds gezien in amsterdam
de internationale trein naar Berlijn had zo'n roodgeel benelux rijtuig extra aan vast aan de voorkant.
de internationale trein naar Berlijn had zo'n roodgeel benelux rijtuig extra aan vast aan de voorkant.
bier
Al het OV in provincie Limburg was in een keer aanbesteed, dus ook de lijn Maastricht - Heerlen - Kerkrade gaat naar Veolia. En daar hangt wel een draadje boven.quote:Op vrijdag 1 december 2006 14:51 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
wat moet veolia met Plan V?
maaslijn is toch diesel?
Juistquote:Op vrijdag 1 december 2006 19:40 schreef ReisT het volgende:
[..]
Al het OV in provincie Limburg was in een keer aanbesteed, dus ook de lijn Maastricht - Heerlen - Kerkrade gaat naar Veolia. En daar hangt wel een draadje boven.
dus tot aan nijmegen NS en daarna Veovlaen?
http://www.nu.nl/news/904(...)olle-Amersfoort.html
Amateur video 2 ( gsm kwali )
[ Bericht 5% gewijzigd door Ou-Tannu op 01-12-2006 23:20:45 ]
Amateur video 1 ( gsm kwali )quote:Brandstichting in stoptrein Zwolle-Amersfoort
Uitgegeven: 1 december 2006 22:47
Laatst gewijzigd: 1 december 2006 22:48
PUTTEN - Twee mannen hebben vrijdag in de stoptrein van Zwolle naar Amersfoort brand gesticht. Het voorste gedeelte van het treinstel brandde daarbij uit. De machinist is met lichte ademhalingsproblemen in het ziekenhuis opgenomen. De brandstichters zijn nog niet gepakt, meldde de politie.
Getuigen zagen hoe de twee mannen een prullenbak in het gedeelte vlak achter de cabine van de machinist in brand staken. De machinist wist de trein in het station in Putten tot stilstand te brengen, zodat alle passagiers veilig het voertuig konden verlaten.
Amateur video 2 ( gsm kwali )
[ Bericht 5% gewijzigd door Ou-Tannu op 01-12-2006 23:20:45 ]
afschieten die klootzakken gadverdamme zeg, half 6 uit delft vertrokken en pas tegen 12 uur bij m'n ouders dood aan die gasten hele tijd moeten staan met een ikea-pakket (sinterklaascadeau ) die door het 5 keer overstappen een beetje gescheurd was.......................
gadverdamme zeg, half 6 uit delft vertrokken en pas tegen 12 uur bij m'n ouders 
Je kon beter je vinger in je kont stoppen dan dit lezen, dan had je nog wat bereikt.
Nouja, Zwolle - Amersfoort ligt er zoiezo uit dit weekend, in verband met werkzaamheden
Denk jij wat ik denk? Wil je het mij dan ff vertellen.. ik ben er met mijn gedachten niet bij..
Ik heb een bagger-extreem übervette link gevonden met massa's foto's van het stoomtreintje in Roemenië waar ik de Jaarwisseling in ga vieren
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
trage?quote:Op zaterdag 2 december 2006 13:21 schreef Zug-Chef het volgende:
Bagger dat had ik dus moeten posten
Update mbt It Dockumer Lokaeltsje
Het spoor weghalen gaat door in Leeuwarden, vandaag zag ik dat er vlak bij het station en Vitens een heel deel weg was gehaald...
Heeft iemand een idee van de achtergrond hiervan? Heeft de gemeente wellicht wilde plannen met de grond?
Het spoor weghalen gaat door in Leeuwarden, vandaag zag ik dat er vlak bij het station en Vitens een heel deel weg was gehaald...
Heeft iemand een idee van de achtergrond hiervan? Heeft de gemeente wellicht wilde plannen met de grond?
lijkt me dat wegroestent spoor ook niet echt bevordelijk is voor de grond? mischien voor de verontreiniging ofzo?quote:Op zaterdag 2 december 2006 20:16 schreef Alexxxxx het volgende:
Update mbt It Dockumer Lokaeltsje
Het spoor weghalen gaat door in Leeuwarden, vandaag zag ik dat er vlak bij het station en Vitens een heel deel weg was gehaald...
[afbeelding]
[afbeelding]
Heeft iemand een idee van de achtergrond hiervan? Heeft de gemeente wellicht wilde plannen met de grond?
Pfff, weer een trein uit de roelatie... staat er ergens nog een tweede stuurstand voor deze type treinen?quote:Op vrijdag 1 december 2006 23:11 schreef Ou-Tannu het volgende:
http://www.nu.nl/news/904(...)olle-Amersfoort.html
[..]
Amateur video 1 ( gsm kwali )
Amateur video 2 ( gsm kwali )
dunnoquote:Op zondag 3 december 2006 01:40 schreef Dichterbijer het volgende:
[..]
Pfff, weer een trein uit de roelatie... staat er ergens nog een tweede stuurstand voor deze type treinen?
je kan natuurlijk de onbeschadigde wagens in de andere stellen op nemen, en de eloc ergens anders voor / achter plakken
Bij een vorige brand in dit mat, op de IJsselbrug bij Zwolle afgelopen maart, was nu net juist de brand in het andere uiteinde van de trein. Als het goed is, hebben hierme nu weer een compleet stelletje.
HEt spoor gaat naar Sneek, voor de museumspoorlijn aldaar.quote:Op zaterdag 2 december 2006 20:18 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
lijkt me dat wegroestent spoor ook niet echt bevordelijk is voor de grond? mischien voor de verontreiniging ofzo?
ooh? weet jij weer meer dan ik?quote:Op zondag 3 december 2006 15:17 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
HEt spoor gaat naar Sneek, voor de museumspoorlijn aldaar.
Vertel es :p
http://www.stoominfriesland.nl/ en http://forum.locaalspoor.nl/viewtopic.php?p=408&sid=1a1e3d230e5d28e294c25e5a22ae4c5cquote:Op zondag 3 december 2006 15:31 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ooh? weet jij weer meer dan ik?
Vertel es :p
©SSF
Ziet er wel mooi uit trouwens..
bye
Ik heb het van mn vader, die ook enigzins interesse heeft in treinen, maar er beslist niet in wil reizenquote:Op zondag 3 december 2006 15:31 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
ooh? weet jij weer meer dan ik?
Vertel es :p
Van hem heb ik bijvoorbeel dook alle Atlas treinenkaarten gekrgeen destijds (Zijn nog steds te koop btw)
dat moet je houden joh, veel te zonde om weg te doenquote:Op zondag 3 december 2006 15:39 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Ik heb het van mn vader, die ook enigzins interesse heeft in treinen, maar er beslist niet in wil reizen
Van hem heb ik bijvoorbeel dook alle Atlas treinenkaarten gekrgeen destijds (Zijn nog steds te koop btw)
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Nog één week de oude vertrouwde dienstregeling. Hoe zijn de chaosvoorspellingen eigenlijk voor komende zondag? Ik had me voorgenoomen om de eerste dagen van de dienstregeling de trein te vermijden. Maar ik heb nu plannen om de 10e naar het archeon te gaan, vanuit den haag.
'k ben niet zomaar een treinmasochist, ik ben ook nog een avontuurlijke. Lijkt me een puikplan om wat proviand mee te nemen en wat te lezen.
'k ben niet zomaar een treinmasochist, ik ben ook nog een avontuurlijke. Lijkt me een puikplan om wat proviand mee te nemen en wat te lezen.
Ik op zondagavond vanuit wh terug naar Den Haag HS of Centraal
Blijven de IC's vanuit groningen/leeuwarden/zwolle en vanuit Enschede/Deventer teglijk aankomen in Amersfoort en gaan ze dan ook om en om naar Schiphol / A'dam CS en Utrecht + R'dam / Den haag ?
Blijven de IC's vanuit groningen/leeuwarden/zwolle en vanuit Enschede/Deventer teglijk aankomen in Amersfoort en gaan ze dan ook om en om naar Schiphol / A'dam CS en Utrecht + R'dam / Den haag ?
bye
Je bent een teller?quote:Op zondag 3 december 2006 18:14 schreef Zug-Chef het volgende:
Ik waarschijnlijk ook Mensen tellen
bye
