NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Treinbotsing bij station Arnhem
Nabij station Arnhem zijn dinsdagochtend even na 10.00 een goederentrein en een passagierstrein op elkaar gebotst. In de passagierstrein zaten mensen. Of er gewonden zijn gevallen is nog onduidelijk.
Van en naar Arnhem is sinds 10.15 geen treinverkeer mogelijk. Reizigers moeten rekening houden met een vertraging van een uur.
Maandag botste in Rotterdam een goederentrein op een lege passagierstrein. Over de oorzaak van dit ongeval is nog niets bekend. Het herstel van de beschadigde infrastructuur neemt waarschijnlijk nog enkele dagen in beslag.
Update:
Nabij station Arnhem zijn dinsdagochtend even na 10.00 een goederentrein en een passagierstrein op elkaar gebotst. In de passagierstrein zaten mensen. Volgens de politie zijn minstens vijf mensen gewond geraakt.
Volgens RTV Gelderland gaat het om de stoptrein Zutphen-Nijmegen. Er zijn geen gevaarlijke stoffen vrijgekomen. Hulpdiensten zijn ter plaatse.
[ Bericht 18% gewijzigd door -Schorpioen- op 21-11-2006 10:57:23 ]
Nabij station Arnhem zijn dinsdagochtend even na 10.00 een goederentrein en een passagierstrein op elkaar gebotst. In de passagierstrein zaten mensen. Of er gewonden zijn gevallen is nog onduidelijk.
Van en naar Arnhem is sinds 10.15 geen treinverkeer mogelijk. Reizigers moeten rekening houden met een vertraging van een uur.
Maandag botste in Rotterdam een goederentrein op een lege passagierstrein. Over de oorzaak van dit ongeval is nog niets bekend. Het herstel van de beschadigde infrastructuur neemt waarschijnlijk nog enkele dagen in beslag.
Update:
Nabij station Arnhem zijn dinsdagochtend even na 10.00 een goederentrein en een passagierstrein op elkaar gebotst. In de passagierstrein zaten mensen. Volgens de politie zijn minstens vijf mensen gewond geraakt.
Volgens RTV Gelderland gaat het om de stoptrein Zutphen-Nijmegen. Er zijn geen gevaarlijke stoffen vrijgekomen. Hulpdiensten zijn ter plaatse.
[ Bericht 18% gewijzigd door -Schorpioen- op 21-11-2006 10:57:23 ]
Amsterdam + Boekel = werelds...
Ik werd om half 11 wakker van talloze sirenes, woon dan ook op de route van Rijnstate naar "Arnhem-Oost". Zal hier wel voor geweest zijn...
No chingues con mi barrio!
Vamos el TRI!
Vamos el TRI!
Oef, ik ken mensen die wel eens in die trein zitten. Hopelijk geen bekenden gewond.
http://upcomingaward.nl/#_band-groovegarden
Stemt allen op Groove Garden!
Stemt allen op Groove Garden!
prutsers. zoiets zou toch niet mogen kunnen gebeuren
❤ Rozen zijn rood ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
Je zou bijna bang worden om in een trein te gaan zitten
Wordt als iemand die voortdurend dood is. De ware volgeling van bushidõ sterft elke ochtend en avond opnieuw. En wordt niet gehinderd door angst voor de dood. Yamamoto Tsunetomo's hagakure.
volgens mij is het een terroristische daad, elke dag rond 10 uur bij een groot station
het is als een vierkante cirkel. Je kunt het wel zeggen, maar niet tekenen
Misschien veroorzaakt door gladde rails en niet kunnen remmen? het traject tussen Arnhem en Ede is erg bosrijk, en een beruchte plek waar het vaak fout gaat in de herfst. Gisteren moest ik iemand ophalen op station Ede wageningen, en toen was er al vertraging tussen Ede en Arnhem door gladde rails.
Overigens is dat natuurlijk geen excuus: in bosrijke landen als zwitserland is er nooit een gladheidsprobleem bij de spoorwegen. Kwestie van anticiperen en preventief zand strooien, niet als je merkt dat je begint te glijden. maar ja, daar kunnen ze ook gewoon doorrijden als er een meter sneeuw valt, hier is meteen de hele openbare orde ontwricht
Overigens is dat natuurlijk geen excuus: in bosrijke landen als zwitserland is er nooit een gladheidsprobleem bij de spoorwegen. Kwestie van anticiperen en preventief zand strooien, niet als je merkt dat je begint te glijden. maar ja, daar kunnen ze ook gewoon doorrijden als er een meter sneeuw valt, hier is meteen de hele openbare orde ontwricht
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
zo, die trein is flink ingedrukt
❤ Rozen zijn rood ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
❤ Viooltjes zijn blauw ❤
❤ Kristel, ik hou van jou! ❤
Ik zit nu op de HAN Arnhem, (Arnhem Presikhaaf) en dit is dus 2 treinen na die van mij gebeurt. Ik moet om 5 uur werken in Winterswijk, denk dat ik maar es om 2 uur vertrek hiero
In Nederland rijden 5000 treinen per dag, ik denk dat dat in Zwitserland iets minder is.quote:Op dinsdag 21 november 2006 11:14 schreef Gripper het volgende:
Misschien veroorzaakt door gladde rails en niet kunnen remmen? het traject tussen Arnhem en Ede is erg bosrijk, en een beruchte plek waar het vaak fout gaat in de herfst. Gisteren moest ik iemand ophalen op station Ede wageningen, en toen was er al vertraging tussen Ede en Arnhem door gladde rails.
Overigens is dat natuurlijk geen excuus: in bosrijke landen als zwitserland is er nooit een gladheidsprobleem bij de spoorwegen. Kwestie van anticiperen en preventief zand strooien, niet als je merkt dat je begint te glijden. maar ja, daar kunnen ze ook gewoon doorrijden als er een meter sneeuw valt, hier is meteen de hele openbare orde ontwricht
Pff ik blij dat ik besloten heb op kamers te gaan in arnhem, ipv op en neer reizen elke dag vanuit O'zaal
Webmasterpoint.nl
Fuck, tis gewoon op het station! Recht op de Zypse poort, of zie ik t nu fout?
No chingues con mi barrio!
Vamos el TRI!
Vamos el TRI!
Dat ziet er wel heftig uit ja. Hopelijk zijn het alleen lichtgewonden.
http://upcomingaward.nl/#_band-groovegarden
Stemt allen op Groove Garden!
Stemt allen op Groove Garden!
Ja op het station, nouja net buiten, richting Arnhem Velperpoort.quote:Op dinsdag 21 november 2006 11:28 schreef Elvislives het volgende:
Fuck, tis gewoon op het station! Recht op de Zypse poort, of zie ik t nu fout?
Shit gebeurt, je weet.
It's a cold caffeine in a nicotine cloud. Now the touch of your fingers, lingers burning in my memory. I've been 86ed from your scheme in a melodramatic nocturnal scene: a refugee from a disconcerted affair.
.
van www.sbb.chquote:Op dinsdag 21 november 2006 11:23 schreef Remzz het volgende:
[..]
In Nederland rijden 5000 treinen per dag, ik denk dat dat in Zwitserland iets minder is.
Zahlen, die beeindrucken: Über 253 Millionen Fahrgäste und rund 58 Millionen Tonnen Güter sind jedes Jahr mit der SBB unterwegs. Dabei ist ihr Streckennetz mit 3000 Kilometern Länge eigentlich bescheiden, gemessen an den 24'500 Kilometern des gesamten öffentlichen Verkehrsnetzes der Schweiz. Ganz im Gegensatz dazu stehen die Leistungen: Die Züge der SBB leisten 87 Prozent der gefahrenen Personenkilometer und gegen 90 Prozent der Tonnenkilometer im Güterverkehr.
De NS vervoeren ongeveer 1 miljoen mensen per dag. gezien het feit dat Zwitserland half zoveel inwoners heeft als Nederland, doen ze dat niet slecht met 253 / 365 = 700.000 per dag...
En de spoorbanen daar zien er ook wel iets anders uit dan die bij ons. bochtige en bergtrajecten vragen om hele goede controle en onderhoud, want als een trein daar verongelukt zijn de gevolgen wel even wat heftiger dan bij ons.
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Haha ja, het was wel de trein die ik moest hebben inderdaad, alleen kwam ie niet aan .quote:Op dinsdag 21 november 2006 11:34 schreef TJDoornbos het volgende:
Sjoe dan heb je geluk dat je er niet inzat!
Utrecht CS?quote:Op dinsdag 21 november 2006 11:04 schreef Stephan152 het volgende:
Welke stad is er morgen aan de beurt?
Dan is er helemaal geen treinverkeer meer mogelijk in dit land
Gaat lekker met die botsingen..
NS
NS
"Whatever the mind of man can conceive and believe, it can achieve" Napoleon Hill
IK ben net wezen kijken, de stoptrein staat deels op de Zypse Poort, de goederentrein op het station zelf (daarvan was de cockpit (hoe heet dat?) al voorbij het perron zelfs, dus een erg lange trein. Het lijkt erop dat de goederentrein niet ver genoeg doorgereden was, want die staat stil op een wissel...
24 gewonden met tvg nu.
24 gewonden met tvg nu.
No chingues con mi barrio!
Vamos el TRI!
Vamos el TRI!
Mja, ik kwam rond half 11 op nijmegen aan om naar arnhem te gaan, rijden er geen treinen. Meer weer naar huis gegaan
ja das goed bagger, in die stoptrein zitten namelijk veel studenten richting de HAN
Rond 10 is et al wel wat rustiger maar nog steeds best druk
Als et rond een uur of 8 gebeurd was had je misschien wel zwaargewonden/doden gehad, want dan staat de trein egt propvol!, kan er niemand meer bij
Rond 10 is et al wel wat rustiger maar nog steeds best druk
Als et rond een uur of 8 gebeurd was had je misschien wel zwaargewonden/doden gehad, want dan staat de trein egt propvol!, kan er niemand meer bij
----> Schumacher, je was een groot sportman! <----
Die trein zit ik regelmatig in.
Straks maar eens even ramptoeristen, dan bevind ik me vlakbij het station
Straks maar eens even ramptoeristen, dan bevind ik me vlakbij het station
"Dat is echt ontzettend zielig" ©
Eerder rond een uur of 4. Dit was vanuit Zutphen richting nijmegen. In de andere richting zijn er altijd wat minder mensen.quote:Op dinsdag 21 november 2006 12:22 schreef leroytje het volgende:
ja das goed bagger, in die stoptrein zitten namelijk veel studenten richting de HAN
Rond 10 is et al wel wat rustiger maar nog steeds best druk
Als et rond een uur of 8 gebeurd was had je misschien wel zwaargewonden/doden gehad, want dan staat de trein egt propvol!, kan er niemand meer bij
JA maar in een lege trein, heb je vliegende mensen, als mensen tegen elkaar aanstaan valt het meestal wel mee. Dat die machinist alleen maar een hoofdwond heeftquote:Op dinsdag 21 november 2006 12:22 schreef leroytje het volgende:
ja das goed bagger, in die stoptrein zitten namelijk veel studenten richting de HAN
Rond 10 is et al wel wat rustiger maar nog steeds best druk
Als et rond een uur of 8 gebeurd was had je misschien wel zwaargewonden/doden gehad, want dan staat de trein egt propvol!, kan er niemand meer bij
No chingues con mi barrio!
Vamos el TRI!
Vamos el TRI!
Lijkt me juist veiliger: die trein stond altijd zo hutjemutje-concentratiekampachtig-vol dat je bij een zware dreun geen kant op kan. Iedereen in het gangpad en op de balkons blijft dan vanzelf staan, je houdt elkaar toch wel in evenwicht. Was altijd genieten, lekker dicht tegen die zweterige aziatische uitwisselingsstudenten en puisterige ICT-ers staanquote:Op dinsdag 21 november 2006 12:22 schreef leroytje het volgende:
ja das goed bagger, in die stoptrein zitten namelijk veel studenten richting de HAN
Rond 10 is et al wel wat rustiger maar nog steeds best druk
Als et rond een uur of 8 gebeurd was had je misschien wel zwaargewonden/doden gehad, want dan staat de trein egt propvol!, kan er niemand meer bij
Als de trein minder vol is en hij komt met een klap tot stilstand ontstaat de ellende pas, mensen in het gangpad die tegen een deur aan smakken enzo.
(zelf ook han-student geweest, elke dag weer de moeilijke keuze tussen een propvolle bos of overpropvolle trein moeten maken)
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
klopt foutje van mij niet goed gelezen.
's middags idd veel drukker
's middags idd veel drukker
----> Schumacher, je was een groot sportman! <----
is het nu nog wel mogelijk om naar arnhem te gaan met het Ov, rijden er al bussen ipv treinen naar arnhem?
"Deze shit escaleert helemaal de hand uit"
hahaha moet je vanaf Nijmegen??
Dan ben je cker een uur onderweg, zou ik niet doen dus, tenzij et erg dringend is
Dan ben je cker een uur onderweg, zou ik niet doen dus, tenzij et erg dringend is
----> Schumacher, je was een groot sportman! <----
vanaf utrecht, heel erg noodzakelijk is het niet, maar als het kan en het is niet te omslachtig dan wil ik het nog wel ff proberen, maar ergens heb ik het idee dat dat niet echt meer gaat lukken,
"Deze shit escaleert helemaal de hand uit"
Heb net 4 uur over gedaan om van hilversum naar nijmegen te gaan.
Ik haat bussen.
Ik haat bussen.
Were making, were making!
Radio Soulwax!
Radio Soulwax!
Dus ik kan straks vanaf Arnhem met de bus naar Elst, en dan een weg zien te vinden weer terug naar Tiel, ben benieuwd hoelang dat gaat duren
Mijn vriendin belde net; ze zit nu in de trein van nijmegen naar Arnhem, dus die gaat weer...
No chingues con mi barrio!
Vamos el TRI!
Vamos el TRI!
Kutsyntus.
More oneness, less categories
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
De machinist van de goederentrein is gearresteerd, hij is waarschijnljk door een rood sein gereden.
* I intend to live forever, so far so good! *
Het is toch allemaal de schuld van syntustreinen daar in arnhem, jeweettog. Aan de meer serieuze kant; nu hebben ze tenminste een echt excuus om geen treinen te laten rijden . Meer OT, belachelijk dat zo'n ongeluk kan gebeuren; ben benieuwd wat de oorzaak is.quote:
More oneness, less categories
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
Kut users-zonder-hersenen.quote:Op dinsdag 21 november 2006 13:11 schreef trancethrust het volgende:
Kutsyntus.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik ga zo vertrekken vanaf de HAN, Arnhem presikhaaf... ik laat het weten als ik voor kerst thuis ben
Dus wat ik hiervan moet opmaken is dat de machinist van de personentrein tegen de stilstaande goederentrein is ingereden?
ik kan vanuit mijn raam het station zien... kijk er zo bovenop
ik werd ook wakker door de sirenes enzo.
Moet straks eigenlijk nog naar Utrecht, maar dat zie ik niet zo snel gebeuren
ik werd ook wakker door de sirenes enzo.
Moet straks eigenlijk nog naar Utrecht, maar dat zie ik niet zo snel gebeuren
It's al boa it's all good it's all bueno benne bon, let's go!
Waar maak je dat uit op??quote:Op dinsdag 21 november 2006 13:48 schreef Smeich het volgende:
Dus wat ik hiervan moet opmaken is dat de machinist van de personentrein tegen de stilstaande goederentrein is ingereden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
foto's kijken, het was een NS treinquote:Op dinsdag 21 november 2006 13:11 schreef trancethrust het volgende:
Kutsyntus.
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Shit. Ik moet straks ook vanaf Arnhem CS naar Utrecht. Komt de boel al een beetje op gang daar?
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
ja fout, aan de hand van de foto's en opmerkingen hier. Maar op tv gelderland blijkt dat ze op elkaar inreden. En de machinist van de goederentrein is nu opgepakt. Of het sein inderdaad genegeerd werd is nog niet bevestigd.
Ik hoorde het in de trein naar nijmegen toe. Iedereen half janken terwijl ik in nijmegen moest zijn hihi
nou, iemand negeerde iets. Anders rijden die treinen niet op elkaar. Hoop ik.quote:Op dinsdag 21 november 2006 14:01 schreef Smeich het volgende:
ja fout, aan de hand van de foto's en opmerkingen hier. Maar op tv gelderland blijkt dat ze op elkaar inreden. En de machinist van de goederentrein is nu opgepakt. Of het sein inderdaad genegeerd werd is nog niet bevestigd.
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Kan natuurlijk ook zijn dat er een seinstoring is geweest, dus dat de schuld dan niet bij de machinist ligt.
bij een seinstoring staan alle seinen op rood!quote:Op dinsdag 21 november 2006 14:08 schreef Smeich het volgende:
Kan natuurlijk ook zijn dat er een seinstoring is geweest, dus dat de schuld dan niet bij de machinist ligt.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Er kan ook iets heel anders aan de hand zijn: Treinen zijn uitgerust met ATB (Automatische trein beïnvloeding) Die grijpt in als de machinist per ongeluk door rood rijdt, en zet de trein stil. Tijdens het rijden zelf geeft de ATb om de zoveel tijd een signaal en moet de machinist op een knop drukken, dit ter controle of hij nog alert is (dodemansknop)
Echter, bij de eerste generatie ATB's was het mogelijk om bij snelheden onder 40 km/u (snelheden die over het algemeen op rangeerterreinen en emplacementen worden gereden) door rood te rijden zonder dat de ATB kon ingrijpen. Misschien had de locomotief van de goederentrein zo'n oude ATB, en leidde dit in combinatie met onoplettendheid van de machinist tot dit ongeluk.
Bij nieuwe ATB's is dit probleem volgens mij wel opgelost, en werkt het systeem al vanaf 0 km/u.
Zie:
http://nl.wikipedia.org/wiki/ATB-EG
http://nl.wikipedia.org/wiki/ATB_Nieuwe_Generatie
en
http://home.conceptsfa.nl/~gstevens/cab_atbng.htm
voor meer uitleg over ATB
Verder begreep ik dat de passagierstrein iets te ver was doorgereden en half op de wissel of er al voorbij stond. Als de goederentrein dan ook op die wissel komt gaat het natuurlijk fout.
Echter, bij de eerste generatie ATB's was het mogelijk om bij snelheden onder 40 km/u (snelheden die over het algemeen op rangeerterreinen en emplacementen worden gereden) door rood te rijden zonder dat de ATB kon ingrijpen. Misschien had de locomotief van de goederentrein zo'n oude ATB, en leidde dit in combinatie met onoplettendheid van de machinist tot dit ongeluk.
Bij nieuwe ATB's is dit probleem volgens mij wel opgelost, en werkt het systeem al vanaf 0 km/u.
Zie:
http://nl.wikipedia.org/wiki/ATB-EG
http://nl.wikipedia.org/wiki/ATB_Nieuwe_Generatie
en
http://home.conceptsfa.nl/~gstevens/cab_atbng.htm
voor meer uitleg over ATB
Verder begreep ik dat de passagierstrein iets te ver was doorgereden en half op de wissel of er al voorbij stond. Als de goederentrein dan ook op die wissel komt gaat het natuurlijk fout.
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Nu weer een heleboel sirenes en geloei bij het station!
wat is er nu dan weer?
wat is er nu dan weer?
It's al boa it's all good it's all bueno benne bon, let's go!
Koeien ontsnapt?quote:Op dinsdag 21 november 2006 14:31 schreef Muck het volgende:
Nu weer een heleboel sirenes en geloei bij het station!
wat is er nu dan weer?
Ik hoor ook wat, niet "gewoon" 112?quote:Op dinsdag 21 november 2006 14:31 schreef Muck het volgende:
Nu weer een heleboel sirenes en geloei bij het station!
wat is er nu dan weer?
No chingues con mi barrio!
Vamos el TRI!
Vamos el TRI!
kan ook natuurlijkquote:Op dinsdag 21 november 2006 14:34 schreef Elvislives het volgende:
[..]
Ik hoor ook wat, niet "gewoon" 112?
maar wel in de buurt van het station dan
It's al boa it's all good it's all bueno benne bon, let's go!
Plan V en Plan T hebben nog zeker de ouderwetse variant en ik denk dat de ACTS trein ook nog de oude generatie heeft. Echter als het wisselpark onder de 40km/h is is er dus helemaal geen atb aanwezig omdat het dan toch niet werkt. Dus blijf je onder de 40km/h wordt de trein nooit stilgezet door de ATB bij rode seinen. Boven de 40km/h grijpt de ATB in omdat er geen signaal is en de trein dus te hard rijdt.quote:Op dinsdag 21 november 2006 14:16 schreef Gripper het volgende:
Er kan ook iets heel anders aan de hand zijn: Treinen zijn uitgerust met ATB (Automatische trein beïnvloeding) Die grijpt in als de machinist per ongeluk door rood rijdt, en zet de trein stil. Tijdens het rijden zelf geeft de ATb om de zoveel tijd een signaal en moet de machinist op een knop drukken, dit ter controle of hij nog alert is (dodemansknop)
Echter, bij de eerste generatie ATB's was het mogelijk om bij snelheden onder 40 km/u (snelheden die over het algemeen op rangeerterreinen en emplacementen worden gereden) door rood te rijden zonder dat de ATB kon ingrijpen. Misschien had de locomotief van de goederentrein zo'n oude ATB, en leidde dit in combinatie met onoplettendheid van de machinist tot dit ongeluk.
Bij nieuwe ATB's is dit probleem volgens mij wel opgelost, en werkt het systeem al vanaf 0 km/u.
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Ga eens ontopic man, topic verneuker!quote:Op dinsdag 21 november 2006 14:38 schreef Muck het volgende:
nee joh, ontsnapte koeien was grappig
tikje onveilig vervoer tegenwoordig, die trein .
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
Syntus rocks man.quote:Op dinsdag 21 november 2006 13:11 schreef trancethrust het volgende:
Kutsyntus.
Zyggie.
En maar blijven lachen (doorprivatiseren).
De Postcodeloterij helpt!........mensen de vernieling in.
ATB nieuwe generatie is volgens mij nog niet overal werkzaam (kost namelijk een paar miljoen om het op alle treinen te installeren).quote:Op dinsdag 21 november 2006 14:16 schreef Gripper het volgende:
Er kan ook iets heel anders aan de hand zijn: Treinen zijn uitgerust met ATB (Automatische trein beïnvloeding) Die grijpt in als de machinist per ongeluk door rood rijdt, en zet de trein stil. Tijdens het rijden zelf geeft de ATb om de zoveel tijd een signaal en moet de machinist op een knop drukken, dit ter controle of hij nog alert is (dodemansknop)
Echter, bij de eerste generatie ATB's was het mogelijk om bij snelheden onder 40 km/u (snelheden die over het algemeen op rangeerterreinen en emplacementen worden gereden) door rood te rijden zonder dat de ATB kon ingrijpen. Misschien had de locomotief van de goederentrein zo'n oude ATB, en leidde dit in combinatie met onoplettendheid van de machinist tot dit ongeluk.
Bij nieuwe ATB's is dit probleem volgens mij wel opgelost, en werkt het systeem al vanaf 0 km/u.
Zie:
http://nl.wikipedia.org/wiki/ATB-EG
http://nl.wikipedia.org/wiki/ATB_Nieuwe_Generatie
en
http://home.conceptsfa.nl/~gstevens/cab_atbng.htm
voor meer uitleg over ATB
Verder begreep ik dat de passagierstrein iets te ver was doorgereden en half op de wissel of er al voorbij stond. Als de goederentrein dan ook op die wissel komt gaat het natuurlijk fout.
Het maakt hier niets uit met welke ATB de trein is uitgerust, het gaat erom met welk systeem het spoor is uitgerust. Arnhem heeft geen ATB-nieuwe generatie (dat komt alleen voor op regionele lijntjes, niet op het hoofdnet), dus kunnen alle treinen met lage snelheid door rood rijden.quote:Op dinsdag 21 november 2006 14:36 schreef thatsme het volgende:
[..]
Plan V en Plan T hebben nog zeker de ouderwetse variant en ik denk dat de ACTS trein ook nog de oude generatie heeft. Echter als het wisselpark onder de 40km/h is is er dus helemaal geen atb aanwezig omdat het dan toch niet werkt. Dus blijf je onder de 40km/h wordt de trein nooit stilgezet door de ATB bij rode seinen. Boven de 40km/h grijpt de ATB in omdat er geen signaal is en de trein dus te hard rijdt.
Ja, dan laten we ze liever nog een tijd op elkaar knallen, DAT kost geen geld zeker? .quote:Op dinsdag 21 november 2006 15:18 schreef Wombcat het volgende:
[..]
ATB nieuwe generatie is volgens mij nog niet overal werkzaam (kost namelijk een paar miljoen om het op alle treinen te installeren).
A gentle wave of heat flows over the FOK! forum
Get woke, go broke!
Get woke, go broke!
Nee hoor, voor zover ik weet moet het zowel op het spoor als in de trein geïnstalleerd zijn.quote:Op dinsdag 21 november 2006 15:18 schreef ReisT het volgende:
[..]
Het maakt hier niets uit met welke ATB de trein is uitgerust, het gaat erom met welk systeem het spoor is uitgerust. Arnhem heeft geen ATB-nieuwe generatie (dat komt alleen voor op regionele lijntjes, niet op het hoofdnet), dus kunnen alle treinen met lage snelheid door rood rijden.
Inderdaad, ATB niet van toepassing op emplacement Arnhem, of het nou EG of NG is. Maakt ook niet uit of de loc ATB-NG snapt of niet, als het niet in de baan zit, doet de treininstallatie niets.quote:Op dinsdag 21 november 2006 14:36 schreef thatsme het volgende:
[..]
Plan V en Plan T hebben nog zeker de ouderwetse variant en ik denk dat de ACTS trein ook nog de oude generatie heeft. Echter als het wisselpark onder de 40km/h is is er dus helemaal geen atb aanwezig omdat het dan toch niet werkt. Dus blijf je onder de 40km/h wordt de trein nooit stilgezet door de ATB bij rode seinen. Boven de 40km/h grijpt de ATB in omdat er geen signaal is en de trein dus te hard rijdt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Hey, ik ben voor om het overal op te zetten. De regering vind het te duur.quote:Op dinsdag 21 november 2006 15:20 schreef HeatWave het volgende:
[..]
Ja, dan laten we ze liever nog een tijd op elkaar knallen, DAT kost geen geld zeker? .
Toch mooi dat ik sinds deze week niet meer elke dinsdag naar Velp ga .
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 21-11-2006 15:38:49 ]
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 21-11-2006 15:38:49 ]
Reis je nog steeds op het dak van goederentreinen?quote:Op dinsdag 21 november 2006 15:38 schreef clumsy_clown het volgende:
Toch mooi dat ik sinds deze week niet meer elke dinsdag naar Velp ga .
No chingues con mi barrio!
Vamos el TRI!
Vamos el TRI!
Ik fietste er net langs, even een serie foto's gemaakt
Komen vanavond
Komen vanavond
"Dat is echt ontzettend zielig" ©
Hihi, nee mallerd, ik zit regelmatig in de stoptrein van van Velp naar Arnhem.quote:Op dinsdag 21 november 2006 15:49 schreef Elvislives het volgende:
[..]
Reis je nog steeds op het dak van goederentreinen?
quote:
Ah, sorry.quote:Op dinsdag 21 november 2006 14:01 schreef Guppyfriend het volgende:
[..]
foto's kijken, het was een NS trein
More oneness, less categories
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
Open hearts, no strategies
Decisions based upon faith and not fear
People who live right now and right here
2 en half uur onderweg geweest, reden in totaal 3 treinen, natuurlijk lange wachttijden en voor de rest bussen.
't staat nog zo precies als vanmorgen ( teh botsing ).
't staat nog zo precies als vanmorgen ( teh botsing ).
Ik moest naar Dieren ben via Apeldoorn en toen de bus maar gepakt , zag de bui al hangen in Arnhem .
Rond 14 uur ging ik weg, nou ja dus 2 uur over gedaan uiteindelijk. Maar ik heb begrepen dat er al vervoer is, word morgen leuk als ik naar Utrecht wil .
. Rond 14 uur ging ik weg, nou ja dus 2 uur over gedaan uiteindelijk. Maar ik heb begrepen dat er al vervoer is, word morgen leuk als ik naar Utrecht wil .
Volgens mij is er de komende dagen geen vervoer tussen Arnhem en de Achterhoek, dus velperpoort, dieren, zutphen, etc. De andere kant op zal wel gaan, hoop ik. Moet morgen naar Breda nl...
No chingues con mi barrio!
Vamos el TRI!
Vamos el TRI!
|
|
