POL Politiek
Discussies en diepgaande gesprekken over de politiek in de breedste zin van het woord kun je hier voeren.
Over stokpaardjes gesproken .quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:40 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Dan wordt het leven vrij duur en hoe zit het met de vervuiling die de natuur zichzelf aandoet. Moeten we daar ook voor betalen?
Je kunt beginnen met het belasten van kinderen. Mensen zorgen immers voor vervuiling.
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
De werkelijke kosten voor benzine zouden zo rond de 3 euro per liter horen te liggen .quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:45 schreef MrX1982 het volgende:
De werkelijke prijs van de trein zal zo ongeveer rond een 1ste klas kaartje liggen zonder korting.
.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Wat een onzin. Je betaalt in Nederland bergen accijnzen. De werkelijke kosten van benzine zijn een stuk lager. Hoe kom je aan 3 euro per liter hoger?quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:48 schreef du_ke het volgende:
De werkelijke kosten voor benzine zouden zo rond de 3 euro per liter horen te liggen .
Nee, niet eens. Kortingskaart. Enkeltje is dan ¤ 16,-.quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:42 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Je betaalt de volle pond voor een trein kaartje? Dan ben je een van de weinigen .
.Voltarief is ¤ 26,70
Voor 217 kilometer ben ik nog geen ¤15 aan diesel kwijt. Tel er nog een beetje onderhoud / verzekering bij op. In m'n eentje, met korting, kan het nét uit om met de trein te gaan.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
De omgekeerde stelling is veel boeiender, en verklaart ook veel meer.quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:41 schreef problematiQue het volgende:
lijkt mij nou de uitgelezen plek en tijd om een zelfverzonnen stelling te lanceren..
"De mens wordt gedreven door een drang naar efficientie."
"De mens wordt gedreven door een drang naar inefficientie."
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
De kosten van benzine wel. Maar je vergeet weer de vervuiling . En de kosten van het aanleggen van een weg, de kosten van het onderhoud ervan etc etc.quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:49 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Wat een onzin. Je betaalt in Nederland bergen accijnzen. De werkelijke kosten van benzine zijn een stuk lager. Hoe kom je aan 3 euro per liter hoger?
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Als je een retourtje neemt ben je met de trein dan weer goedkoper uit .quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:53 schreef sigme het volgende:
[..]
Nee, niet eens. Kortingskaart. Enkeltje is dan ¤ 16,-.
Voltarief is ¤ 26,70
Voor 217 kilometer ben ik nog geen ¤15 aan diesel kwijt. Tel er nog een beetje onderhoud / verzekering bij op. In m'n eentje, met korting, kan het nét uit om met de trein te gaan.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Autodidact, bedankt voor je lijstje, ga je je nog opwerpen als vrijwilliger voor het tellen der stemmen?
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Daar betalen we wegenbelasting voor toch?quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:55 schreef du_ke het volgende:
[..]
De kosten van benzine wel. Maar je vergeet weer de vervuiling . En de kosten van het aanleggen van een weg, de kosten van het onderhoud ervan etc etc.
Dat is volgens mij niet genoeg.quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:57 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Daar betalen we wegenbelasting voor toch?
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Hahaha, echt niet hč. Ik had vorig jaar een access-database gemaakt, maar die ben ik inmiddels kwijt.quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:57 schreef sigme het volgende:
Autodidact, bedankt voor je lijstje, ga je je nog opwerpen als vrijwilliger voor het tellen der stemmen?
Bij een dieselauto zul je daar nog een hoge aanschafkosten+belasting bij optellen.quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:53 schreef sigme het volgende:
[..]
Nee, niet eens. Kortingskaart. Enkeltje is dan ¤ 16,-.
Voltarief is ¤ 26,70
Voor 217 kilometer ben ik nog geen ¤15 aan diesel kwijt. Tel er nog een beetje onderhoud / verzekering bij op. In m'n eentje, met korting, kan het nét uit om met de trein te gaan.
Dezelfde kosten komen er dan bij voor het OV.quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:55 schreef du_ke het volgende:
De kosten van benzine wel. Maar je vergeet weer de vervuiling . En de kosten van het aanleggen van een weg, de kosten van het onderhoud ervan etc etc.
en je hoeft niet ellenlang te zoeken naar een parkeerplaatsquote:Op dinsdag 14 november 2006 13:56 schreef du_ke het volgende:
[..]
Als je een retourtje neemt ben je met de trein dan weer goedkoper uit .
Als je er rekening mee houdt dat mijn vaste lasten voor de auto gewoon doorlopen valt dat nog niks mee hoor, om die trein als goedkoopste optie uit de bus te laten komen.quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:56 schreef du_ke het volgende:
[..]
Als je een retourtje neemt ben je met de trein dan weer goedkoper uit .
Het is veruit het fijnst om met de trein te reizen, en dat is onbetaalbaar natuurlijk.
Hoe was ik er anders achtergekomen als MYLF mee te tellen ?
?
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
reken op 800 euro p/jaar aan belasting.quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:01 schreef Autodidact het volgende:
[..]
Bij een dieselauto zul je daar nog een hoge aanschafkosten+belasting bij optellen.
De kilometerkostprijs prijs van de trein is ¤0,23 per kilometer.
Van Groningen naar Amsterdam kom je dan uit op ¤49,37 als de tariefeenheden op de site van de NS het aantal kilometers weergeeft (217). Een eerste klas kaartje kost ¤43,50. Dus zelfs dat dekt de lading niet.
Van Groningen naar Amsterdam kom je dan uit op ¤49,37 als de tariefeenheden op de site van de NS het aantal kilometers weergeeft (217). Een eerste klas kaartje kost ¤43,50. Dus zelfs dat dekt de lading niet.
Nee, maar negers praten wel hard.quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:03 schreef Autodidact het volgende:
Zo erg stinken Marokkanen nou ook weer niet.
Ik heb geen zin er een accessdatabaseje voor te maken, ik denk dat ik dat niet geinstalleerd heb staan en mij accesskennis is wat roestig. Ik heb al een Excelsheetje gemaakt. Straks een draaitabelletje erover en klaar is kees.quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:00 schreef Autodidact het volgende:
[..]
Hahaha, echt niet hč. Ik had vorig jaar een access-database gemaakt, maar die ben ik inmiddels kwijt.
Maar ik had het best aan je willen slijten.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
zou je die is willen toelichten?quote:Op dinsdag 14 november 2006 13:55 schreef sigme het volgende:
[..]
De omgekeerde stelling is veel boeiender, en verklaart ook veel meer.
"De mens wordt gedreven door een drang naar inefficientie."
De inkomsten van boetes is een heel ander verhaal. Heeft niets met wegen te maken natuurlijk.quote:
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Klopt en dan kom je uit op de prijs van een 1e klas kaartje toch?quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:01 schreef MrX1982 het volgende:
[..]
Dezelfde kosten komen er dan bij voor het OV.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Hoezo? De inkomsten van boetes gaan ook naar de wegen toe uiteindelijk (onderhoud en andere kosten). Als ik Spee mag geloven iig.quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:05 schreef du_ke het volgende:
[..]
De inkomsten van boetes is een heel ander verhaal. Heeft niets met wegen te maken natuurlijk.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 14-11-2006 14:06:50 ]
Dat laatste geloof ik best, maar ik bedank vriendelijk. Het zal met Excel ook prima kunnen denk ik.quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:04 schreef sigme het volgende:
[..]
Ik heb geen zin er een accessdatabaseje voor te maken, ik denk dat ik dat niet geinstalleerd heb staan en mij accesskennis is wat roestig. Ik heb al een Excelsheetje gemaakt. Straks een draaitabelletje erover en klaar is kees.
Maar ik had het best aan je willen slijten.
Een retourtje is goedkoper dan 2 enkeltjes (22 nogwat)quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:02 schreef sigme het volgende:
[..]
Als je er rekening mee houdt dat mijn vaste lasten voor de auto gewoon doorlopen valt dat nog niks mee hoor, om die trein als goedkoopste optie uit de bus te laten komen.
Het is veruit het fijnst om met de trein te reizen, en dat is onbetaalbaar natuurlijk.
Hoe was ik er anders achtergekomen als MYLF mee te tellen ?
En je hebt gelijk treinreizen is gewoon erg prettig. Heerlijk wat rondkijken of een boekje lezen. Onbetaalbaar.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Hoeveel "winst" haalt de staat eigenlijk uit boetes dan?quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:06 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Hoezo? De inkomsten van boetes gaan ook naar de wegen toe uiteindelijk (onderhoud en andere kosten). Als ik Spee mag geloven iig.
Juist en als je ergens een afspraak hebt kan je er vaak nog een wandeltochtje langs wat oude architectuur aan vastknopen.quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:01 schreef zakjapannertje het volgende:
[..]
en je hoeft niet ellenlang te zoeken naar een parkeerplaats
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Als ik die Wijn voor m'n auto tref..quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:01 schreef Autodidact het volgende:
[..]
Bij een dieselauto zul je daar nog een hoge aanschafkosten+belasting bij optellen.
Als ik die Wijn voor m'n auto tref.. Dan heeft 'ie geluk dat ik geen idee heb hoe die vent eruit ziet.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Oh dacht dat het gewoon via justitie naar financieën ging. Slechte zaak als het onderhoud uit de verkeersboetes betaald moet worden. Las ook zoiets over Nw Orleans daar werden meen ik de pro deo advocaten uit de verkeersboetes betaald. Maar door de katrina viel die inkomstenstroom weg en dus ook de pro deo advocaten.quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:06 schreef Mutant01 het volgende:
[..]
Hoezo? De inkomsten van boetes gaan ook naar de wegen toe uiteindelijk (onderhoud en andere kosten). Als ik Spee mag geloven iig.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Een homo met krullen .quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:09 schreef sigme het volgende:
[..]
Als ik die Wijn voor m'n auto tref..
Dan heeft 'ie geluk dat ik geen idee heb hoe die vent eruit ziet.
.En voor je tripje naar amsterdam moet je ook nog je parkeergeld meerekenen. Dat is daar ook achterlijk hoog geloof ik.
Als het niet wil branden moet je beter stoken.
Hoe efficient ben je bezig met het halen van je doelen als je fokt? Hoe veel beter kan je je tijd besteden aan leren, werken, sporten, relaties aangaan met "echte" mensen en daardoor je sociale status versterken etc.?quote:
"I reject your reality and substitute my own"- Adam Savage
Het ligt eraan. Van Groningen naar Amsterdam is de kostprijs hoger dan een 1ste klas kaartje. Van mijn woonplaats naar Rotterdam is een 1ste klas kaartje duurder dan de kostprijs. Zit dan tussen 2de klas en 1ste klas in.quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:06 schreef du_ke het volgende:
Klopt en dan kom je uit op de prijs van een 1e klas kaartje toch?
Maar dan zijn de kosten van aanleg van sporen niet meegerekend in de kosten. Er is wel een infraheffing voor het gebruik van het spoor. Tevens zie ik niets over de aanschaf van treinen bij de bedrijfslasten. Die komen ten laste van de overheid?
Een ritje met de trein is niet goedkoop.
Alleen tijdens Ramadan.quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:03 schreef Autodidact het volgende:
Zo erg stinken Marokkanen nou ook weer niet.
"I reject your reality and substitute my own"- Adam Savage
Volgens mij ook ja.quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:11 schreef du_ke het volgende:
[..]
Oh dacht dat het gewoon via justitie naar financieën ging.
In Thailand betaalde ik 10 euro voor een kaartje van Maleisië naar Hat Nai. Dat is 8 uur reizen.
"I reject your reality and substitute my own"- Adam Savage
quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:16 schreef Autodidact het volgende:
[..]
Ja, dan hebben ze een klein levend varkentje in hun maag. brwaar ronk oink ronk
"I reject your reality and substitute my own"- Adam Savage
idd. de Wallen schijnt heel mooi te zijnquote:Op dinsdag 14 november 2006 14:08 schreef du_ke het volgende:
[..]
Juist en als je ergens een afspraak hebt kan je er vaak nog een wandeltochtje langs wat oude architectuur aan vastknopen.
Oh, dat kan niet missen dan .quote:
Mwah - dat varieert (plaats, tijd). Verkeerde plaats & tijd is onbetaalbaar, maar daar wil ik dan ook niet wezen.quote:En voor je tripje naar amsterdam moet je ook nog je parkeergeld meerekenen. Dat is daar ook achterlijk hoog geloof ik.
Ik zou wat dat betreft graag zien dat de kosten voor het hebben van een auto dalen (zodat die auto me geen geld kost als ik met de trein ga) - uiteraard te compenseren door hogere kosten voor het gebruik van die auto. Dus wegenbelasting in de brandstofprijs.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
re-ke-ning-rij-denquote:Op dinsdag 14 november 2006 14:22 schreef sigme het volgende:
[..]
Oh, dat kan niet missen dan .
[..]
Mwah - dat varieert (plaats, tijd). Verkeerde plaats & tijd is onbetaalbaar, maar daar wil ik dan ook niet wezen.
Ik zou wat dat betreft graag zien dat de kosten voor het hebben van een auto dalen (zodat die auto me geen geld kost als ik met de trein ga) - uiteraard te compenseren door hogere kosten voor het gebruik van die auto. Dus wegenbelasting in de brandstofprijs.
In Belgie schijnt het nog veel erger te zijn:quote:
Maar:quote:Opbrengst verkeersboetes 260 miljoen euro
De eerste elf maanden van 2004 heeft de staat 236,26 miljoen euro aan verkeersboetes geďnd. Een prognose voor het hele jaar komt uit op 260 miljoen. Dat is tien procent meer dan vorig jaar en het hoogste bedrag ooit.
De stijging valt toe te schrijven aan de verhoging van de boetes en de nieuwe verkeerswet. Het gros werd geďncasseerd via minnelijke schikkingen van het parket: 131,7 miljoen. Daarna volgen de onmiddellijke inningen (57,22 miljoen) en de boetes die door de rechter uitgesproken werden (47,33 miljoen).
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleID=gltbid67quote:De meeropbrengst van de boetes gaat naar het verkeersboetefonds. Dat bedrag wordt verdeeld over de lokale politiezones.
Terwijl in Nederland:
http://www.telegraaf.nl/b(...)en.html?pageOffset=1quote:Aantal verkeersboetes gestegen
DEN HAAG - Het aantal boetes voor verkeersovertredingen is vorig jaar met 6 procent gestegen. De extra inzet van trajectcontroles is de belangrijkste oorzaak, meldde het Bureau Verkeershandhaving van het Openbaar Ministerie (OM) donderdag.
Het totaal aantal bekeuringen voor verkeersovertredingen kwam vorig jaar uit op bijna 11 miljoen. Het aantal snelheidsovertredingen steeg van 7,27 miljoen naar 7,96 miljoen (+8,7 procent). Die toename komt volledig voor rekening van de trajectcontroles.
"I reject your reality and substitute my own"- Adam Savage
In Turkije betaalde ik drie kwartjes (of zo, niks in elk geval) voor een eersteklas kaartje (zeer luxe). Istanbul - Ankara. Is ook wel 8 uur, denk ik. Stapvoets. Het was geweldig.quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:16 schreef sizzler het volgende:
In Thailand betaalde ik 10 euro voor een kaartje van Maleisië naar Hat Nai. Dat is 8 uur reizen.
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Begrotingsgaten moeten gedicht worden. En Koos Spee die vol blijft houden dat het draait om verkeersveiligheid .quote:Op dinsdag 14 november 2006 14:27 schreef sizzler het volgende:
[..]
In Belgie schijnt het nog veel erger te zijn:
[..]
Maar:
[..]
http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleID=gltbid67
Terwijl in Nederland:
[..]
http://www.telegraaf.nl/b(...)en.html?pageOffset=1
