[F1] F1 nieuwtjes deel 6

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 10:13 schreef sanger het volgende:

[..]

Wow!

Vraag me dan af hoe zo een rendier op de baan kan komen, maar goed.

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 09:46 schreef Spooky4u het volgende:

[..]

bron

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 11:00 schreef sanger het volgende:

[..]

Je zou toch verwachten dat die hekken regelmatig gecheckt worden, of iig voor zo een testdag.

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 11:05 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Freak accident...
[..]

Ik meen me te herinneren dat dit een paar jaar geleden in de formule 1 ook was voorgekomen.
Volgens mij liep er toen in Oostenrijk een hert in grindbak?

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 11:18 schreef ziggyziggyziggy het volgende:

[..]

In 87 inderdaad. Overigens zijn er ook beroemde beelden van een DTM-Mercedes die een haas aan poeier rijdt. De Mercedes was overigens ook niet meer helemaal intact.

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 11:45 schreef Giem het volgende:
http://video.google.nl/videoplay?docid=-8021161787956483097&hl=nl

Slechte grap, ik weet het.

quote:

Canadees lijkt Montoya achterna te gaan
’Villeneuve in 2007 NASCAR-coureur’

4-8 - Het lijkt er op dat Jacques Villeneuve in 2007 uitkomt in de NASCAR-serie. Contractverlenging bij BMW zit er voor de Canadees waarschijnlijk niet in en alternatieven heeft hij niet. Mogelijk was de Grand Prix van Duitsland al zijn laatste als Formule 1-coureur.


Hiermee opent het Journal de Montréal vandaag. De krant beweert zelfs dat Villeneuve, die na zijn crash in Hockenheim ’s avonds last kreeg van hoofdpijn, inmiddels weer fit is. Fit genoeg zelfs om dit weekend te kunnen racen in Hongarije. BMW zou echter op zoek zijn naar een excuus om niet verder te hoeven met haar coureur en toen deze kans zich voordeed besloot Mario Theissen hem te grijpen: Robert Kubica maakt op de Hungaroring zijn Formule 1-debuut.

De laatste weken zou bij de wereldkampioen van 1997 duidelijk zijn geworden dat hij twee opties heeft. Verder gaan met BMW (wat de renstal niet wil en andere teams hebben geen belangstelling voor Villeneuve) of ’een Montoya’ doen en overstappen naar de NASCAR. En volgens de krant heeft Villeneuve inmiddels een voorcontract getekend met een NASCAR-team, voor het geval hij geen stoeltje vindt in de Formule 1. En de kans dat hij onderdak vindt is vrijwel nihil.

Net als Montoya zou de Canadese coureur het eerste seizoen in de Busch-klasse beginnen, om daarna door te groeien naar het (hoogste) Nextel-niveau. Het management van Villeneuve heeft in een reactie op Radio Canada laten weten dat de coureur inderdaad contacten in de NASCAR heeft en dat hij alle opties open houdt. De prioriteit blijft echter Formule 1, en dan met name BMW.

Opmerkelijk genoeg heeft Villeneuve vlak voordat de transfer van Montoya werd bevestigd, laten weten dat hij een overstap naar de NASCAR overweegt als zijn Formule 1-loopbaan over is. ,,Rijden in de NASCAR zie ik niet als een stapje terug doen, het is geen slechte carrièremove. Het is een zeer opwindende klasse, die erg populair is in Amerika. Alleen is het wel heel anders dan de Formule 1. Of ik er over na zou denken als de mogelijkheid om over te stappen zich voordoet? Zeer zeker.”

quote:

Williams test Toyota-motor in september

Williams maakt haast. Al volgende maand test het team met krachtbronnen van Toyota, met het oog op 2007. Daarvoor wordt een interimauto ingezet.

Vorig weekend, tijdens de Grand Prix van Duitsland, maakte de renstal (eindelijk) bekend dat het de komende drie jaar gebruik zal maken van Toyota-motoren. Williams wil nu zo snel mogelijk kennis maken met de krachtbronnen, die in 2007 de Cosworths aflossen.

,,We testen in september, zo snel al’’, aldus Frank Williams tegenover het Britse magazine Autosport. ,,De Toyota is een bewezen goede motor. Achter de schermen zijn we al begonnen met samenwerken.’’

Williams zegt er op te rekenen dat er in het begin kleine aanpassingsproblemen zullen zijn. Tevens zegt hij niet te geloven dat de samenwerking met Cosworth in de laatste vijf Grand Prix’ niet meer goed zal verlopen. Williams: ,,We willen heel graag punten scoren. Heel graag…’’

quote:

‘We gokken met Wurz’

Frank Williams geeft toe dat hij niet helemaal zeker is van de racesnelheid van Alexander Wurz. De Oostenrijkse vrijdagtestcoureur werd deze week bevestigd als opvolger van Mark Webber per 2007.

De 31-jarige Wurz reed zijn laatste Formule 1-race mei vorig jaar als vervanger van Juan Pablo Montoya (derde, maar pas na diskwalificatie Button), en volbracht in 2000 (met Benetton) voor het laatst een volledig Grand Prix-seizoen.

,,We hebben zo wat zorgen’’, erkent Williams eerlijk tegenover Autosport.com. ,,Als het gaat om testen en omgaan met de sponsors zit hij op honderd procent. Tien uit tien. Maar als het gaat om racen, zullen we moeten afwachten.’’

Hij vervolgt: ,,Ik herinner mij nog zijn wiel-aan-wiel gevecht met Michael Schumacher in Monaco, toen was hij enorm agressief. Bovendien was zijn invalbeurt bij Mclaren vorig jaar erg goed. Dus ik heb er veel vertrouwen in.’’

Hoewel er veel coureurs zijn die dolgraag in een Williams zou willen racen, zegt Sir Frank dat zijn Oostenrijkse vrijdagtestcoureur veruit de beste kandidaat was voor het zitje dat Mark Webber na afloop van dit seizoen achterlaat. ,,Hij is enorm populair binnen het team, en daar zijn alle redenen voor. Hij werkt enorm goed samen en is erg aardig. Hij wordt door de sponsors en in de fabriek enorm gewaardeerd. De keuze was snel gemaakt. Alleen moeten we dus even afwachten hoe hij het in de races gaat doen. Soms moet je een gokje wagen. Maar we hebben wel het gevoel dat het goed komt.’’

quote:

Boete dreigt voor Alonso
Tijdens de tweede vrije training vond Fernando Alonso dat Robert Doornbos hem in de weg reed. Met heftige handgebaren maakte de Spanjaard Doornbos duidelijk dat de Nederlander hem in de weg zat. De laatste tijd lijkt Alonso geïrriteerd te zijn als iemand een tiental meters voor hem rijdt en niet aan de kant gaat. Middels handgebaren reageert Alonso zijn frustraties schijnbaar af.

De stewards op de Hongaroring zullen nu waarschijnlijk een onderzoek gaan instellen naar het gedrag van Alonso. Vorige week op Hockenheim zat Alonso ook al wild gebarend in zijn Renault om zijn ongenoegen duidelijk te maken aan zijn medecoureurs. De FIA kan iemand straffen als de reden voor het gedrag ongegrond is. De straf kan uiteenlopen van een reprimande tot een forse geldboete. Alles wijst erop dat Alonso toch langzaamaan zijn geduld begint te verliezen omdat Michael Schumacher dichterbij komt. Doornbos was (nog) niet voor commentaar bereikbaar

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 16:16 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Het is eigenlijk veel te fout om het te zeggen, gezien de huidige toestand van de coureur, maar ik zou het hert bijna een Mattademper noemen...

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 10:53 schreef Spooky4u het volgende:
ik denk dat er niets van het beest over zal zijn

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 18:29 schreef sanger het volgende:

[..]

Zeker gerechtigheid, omhooggevallen arrogante bluffer die Alonso!

Zit er 40 meter achter gaat ie om blauwe vlaggen vragen.

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 18:29 schreef sanger het volgende:

[..]

Zeker gerechtigheid, omhooggevallen arrogante bluffer die Alonso!

Zit er 40 meter achter gaat ie om blauwe vlaggen vragen.

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 19:28 schreef Tarado het volgende:

[..]

Omhooggevallen is hij natuurlijk niet anders wordt je geen wereldkampioen, ook vind ik hem niet arrogant, dit betekent niet dat ik dit gedrag goedkeur, ook dat vingertje in de pits met Schumacher afgelopen weekend vond ik onnodig. De druk van het kampioen zijn en het willen blijven speelt hem parten, maar goed hij is nog jong, laten we hopen dat hij die irritante trekjes snel afleert.

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 18:29 schreef sanger het volgende:

[..]

Zeker gerechtigheid, omhooggevallen arrogante bluffer die Alonso!

Zit er 40 meter achter gaat ie om blauwe vlaggen vragen.

quote:

Op vrijdag 4 augustus 2006 15:57 schreef Shakes het volgende:
Moest hier aan denken:
http://video.google.nl/videoplay?docid=5301917442903670088&q=rally+cow&hl=nl

quote:

Motorbevriezing gaat al over twee maanden in

De FIA en de GPMA hebben maandagmiddag, na hernieuwd overleg, uiteindelijk toch overeenstemming kunnen bereiken over het motorreglement. Dat is opmerkelijk, want de situatie rond de krachtbronnen van de grote fabrikanten leek in een impasse beland te zijn. Het belangrijkste wapenfeit van het overleg is het naar voren halen van de datum waarop de motorbevriezing zal beginnen.

Dat is nu 1 oktober 2006 geworden, vanaf de Grand Prix van China. Dat betekent dat de motor die dan gebruikt wordt door de teams qua structuur en type dezelfde zal blijven voor de rest van het seizoen en het gehele seizoen 2007. Het bevriezen van de motoren sluit daarmee aan bij de laatste updates die de teams kunnen doorvoeren tijdens de komende maanden.

De FIA krijgt op haar beurt haar zin dat de renstallen nu niet gedwongen worden door de sterke competitie om komend jaar veel geld uit te geven aan de motoren. Dat betekent dat de renstallen niet terug in de tijd hoeven aan het einde van 2007, maar dat het motorblok, wat tot dat moment ontwikkeld is, gehandhaafd blijft. Enkel het opvoeren van de motor naar 19.000 toeren is toegestaan, evenals veiligheidsaanpassingen.

De FIA zal daarnaast de komende herfst weer een nieuw regelpakket uitdenken omtrent de motor. De bond wil in het nieuwe pakket schonere energie en het hergebruik van energie centraal stellen. Dat betekent dat vanaf 2009 de energieopslagsystemen hun intrede zullen doen in de Formule 1 en er EU-conform biologisch gefabriceerde brandstoffen aan de benzines zullen worden toegevoegd.Voor het invoeren van de energieopslagsystemen is een denktank gestart met daarin leden van de GPMA en de FIA om het concept te ontwikkelen.

De verklaring van de autosportbond besluit met de mededeling dat de GPMA en de FIA het nu op alle punten met elkaar eens zijn omtrent de toekomst van de Formule 1. Saillant detail is echter dat een uur na verschijning van de persverklaring een woordvoerder van de GPMA tegen autosport.com verklaarde dat er nog verder onderhandeld moet worden over de plannen. De woordvoerder lijkt zich echter vergist te hebben, getuige de gezamenlijke ondertekening van de plannen.

http://www.racefreaks.nl/news_management.rf?action=showarticle&articleid=14895

quote:

Op dinsdag 8 augustus 2006 10:16 schreef sanger het volgende:

[..]

Cosworth? Mits betrouwbaarheid op orde?

quote:

Ik ben ook niet zo van de Toyota motoren

Ik denk zelfs dat het 1 van de zwakkere is vwb vermogen. naast de slechte betrouwbaarheid. Toyota heeft in mijn ogen het meest efficiente aero pakket, maar staat niet vooraan. Komt toch voor groot deel door motor.

quote:

Nederlander wil niet veel woorden vuilmaken aan incident
Doornbos: ’Alonso was emotioneel’

5-8 - Robert Doornbos heeft in een reactie op het incident met Fernando Alonso laten weten dat de Spanjaard ’emotioneel’ was toen hij met zijn vuist naar de Nederlander zwaaide. Later op de dag kreeg de Spanjaard een straf opgelegd, wat zijn weekend ruïneert.


De Renault-coureur vond dat Doornbos hem voorbij had moeten laten voor het opkomen van het rechte stuk. ,,Ik was bezig aan een lange run”, vertelt de Nederlander tegen FORMULE 1 RaceReport-medewerker Adam Cooper. ,,Ik zag hem twee bochten voor start/finish, in het langzame gedeelte bij de pitstraat.”

,,Er was genoeg afstand om Fernando op het rechte stuk voorbij te laten. Ik dacht nog: ’ik geef hem een slipstream op het rechte stuk.’ Echt waarderen kon hij het niet geloof ik, mogelijk had hij toch wat tijd verloren. En misschien was hij wat emotioneel.”

Red Bulls vrijdagtester vervolgt: ,,Ik weet hoe het voelt. Zelf had ik last van Kimi Raikkonen in mijn snelle ronde, anders had ik de tweede tijd gereden. Frustrerend, maar uiteindelijk is het gewoon de vrijdag. En ging het niet om de zege in de race. Ging het daar maar om!”

Doornbos wilde niet op de vraag ingaan hoe dicht de auto’s bij elkaar kwamen en ook wilde hij niet uitweiden over wat er gebeurde toen de Spanjaard hem in de eerste bocht op een brake testleek te trakteren. ,,Ik denk dat andere coureurs er hetzelfde over denken, zoiets doe je niet. Iedereen heeft de beelden gezien en kan er een oordeel over vellen. Voor mij is de zaak klaar.”

De Rotterdammer wil wel kwijt dat er verder geen problemen tussen beide coureurs zijn. ,,Dat zit wel goed, wij hebben elkaar een hand gegeven in de briefing en ik heb gevraagd of hij in orde was.”

Ironisch genoeg is het Red Bull-team in verregaande onderhandelingen verwikkeld met Renault over de levering van klantenmotoren voor volgend seizoen.

quote:

Op dinsdag 8 augustus 2006 13:38 schreef fuckbuddy het volgende:
Die dikkel Mol zit er toch niet bij volgen jaar?