PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Porsche Carrera GT afscheid van een legende? (porschekletstopic)
Bentley Cabrio vergelijken met een Porsche Carrera GTquote:Op donderdag 29 maart 2007 16:14 schreef leolinedance het volgende:
GIsteren zo een Bentley Cabrio gespot, zo een dus: [afbeelding]
Dát is pas een bak
Wie vergelijkt die dan?quote:Op dinsdag 3 april 2007 22:47 schreef BroesWillems het volgende:
[..]
Bentley Cabrio vergelijken met een Porsche Carrera GT
dan staat je post in t verkeerde topicquote:
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Fantastisch is dat filmpjequote:Op woensdag 21 maart 2007 21:34 schreef SToRM81 het volgende:
Carrera GT soundcheck in Beverly Hills
Wat een fan-tas-tisch geluid. Niet normaal meer
ik ga de carrera GT missen
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Trouwens de Enzo heeft een top van 350 en de GT 330
ff voor de duidelijkheid
ff voor de duidelijkheid
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
En nu?quote:Op woensdag 4 april 2007 22:04 schreef SpeedyRich het volgende:
Trouwens de Enzo heeft een top van 350 en de GT 330
ff voor de duidelijkheid
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Met zes constructeurstitels in de F1 sinds 1999, mag je er vanuit gaan dat Ferrari zondermeer in staat is om een auto te bouwen die sneller is dan een Porsche Carrera GT. Ferrari kan er natuurlijk ook weinig aan doen dat er werkelijk mensen zijn die een vluchtige blik op wat rondetijden van de Nordschleife werpen en vervolgens aan de hand van dat lijstje objectief menen te kunnen bepalen welke auto de 'snellere' is om daar vervolgens ook maar meteen een waardeoordeel aan te hechten. Dat is het manko van Porsche-adepten. Zij menen passie in cijfertjes terug te vinden. Ze snappen het gewoon niet.quote:Op donderdag 29 maart 2007 09:19 schreef DS4 het volgende:
Ja: achterblijven.
Overigens is de Enzo geen circuitauto. Nooit geweest ook. Daar moet je de FXX voor hebben. Die is wel voorbehouden aan het circuit. Even een nuance op je verheerlijking van rondetijden op een circuit, terwijl zowel de CGT als de Enzo volgens mij toch echt straatwagens zijn.
When you're racing, it's life. Anything that happens before or after is just waiting.
Ik vind rondetijden anders genoeg zeggen hoorquote:Op woensdag 4 april 2007 23:45 schreef Argento het volgende:
[..]
Met zes constructeurstitels in de F1 sinds 1999, mag je er vanuit gaan dat Ferrari zondermeer in staat is om een auto te bouwen die sneller is dan een Porsche Carrera GT. Ferrari kan er natuurlijk ook weinig aan doen dat er werkelijk mensen zijn die een vluchtige blik op wat rondetijden van de Nordschleife werpen en vervolgens aan de hand van dat lijstje objectief menen te kunnen bepalen welke auto de 'snellere' is om daar vervolgens ook maar meteen een waardeoordeel aan te hechten. Dat is het manko van Porsche-adepten. Zij menen passie in cijfertjes terug te vinden. Ze snappen het gewoon niet.
Overigens is de Enzo geen circuitauto. Nooit geweest ook. Daar moet je de FXX voor hebben. Die is wel voorbehouden aan het circuit. Even een nuance op je verheerlijking van rondetijden op een circuit, terwijl zowel de CGT als de Enzo volgens mij toch echt straatwagens zijn.
En over het terugvinden van passie in cijfertjes, hier geef ik je helemaal gelijk in. Een Subaru Impreza WRX zal het op het circuit ook beter doen dan pak hem beet een V70 R of Audi S8. Maar laat ik dát nu net auto's met passie vinden
En dat geldt voor Porsche trouwens ook, wat mij betreft. Dat ze zo snel zijn is een pluspunt. Maar de passie bezitten ze (ja, meerdere types) toch ook wel, zelfs zonder die snelste tijden
Daarom is Porsche zo
Feit dat jij moet lachen om Lotus zegt genoeg over je onkunde. Dat je daarnaast nog een Bentley convertible post is gewoon lachwekkend. Ga lekker je bed in.quote:
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Nogal een verregaande conclusie als je bedenkt dat Porsche niet deelneemt aan de F1. Waar wil je in hemelsnaam naartoe met deze uitspraakquote:Op woensdag 4 april 2007 23:45 schreef Argento het volgende:
[..]
Met zes constructeurstitels in de F1 sinds 1999, mag je er vanuit gaan dat Ferrari zondermeer in staat is om een auto te bouwen die sneller is dan een Porsche Carrera GT.
daarna schilderde ik mijn schaduw
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
deed het licht uit
en genoot bij de gedachte dat ik de enige mens ter wereld ben met een schaduw in volstrekte duisternis
Porsche ontwikkelt z'n auto setup op de Nordschleife (neem ik aan) en de fabrieksauto's zullen dan waarschijnlijk ook een setup hebben die t goed doet op de Nordschleife. Net zoiets als dat Ferrari's op Mugello grondig getest worden. Om dan alleen Nordschleife tijden van productie auto's aan te houden vind ik dan nog niet alles zeggen.quote:Op woensdag 4 april 2007 23:59 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Ik vind rondetijden anders genoeg zeggen hoor
Juistquote:Op donderdag 5 april 2007 01:06 schreef Oosthoek het volgende:
[..]
Feit dat jij moet lachen om Lotus zegt genoeg over je onkunde. Dat je daarnaast nog een Bentley convertible post is gewoon lachwekkend. Ga lekker je bed in.
Exige S
Ik las dat op de Autorai een Exige S GT3 (what's in a name ) staat met 275pk
) staat met 275pk 
Want een F1 is bijna hetzelfde als een straatauto...quote:Op woensdag 4 april 2007 23:45 schreef Argento het volgende:
Met zes constructeurstitels in de F1 sinds 1999, mag je er vanuit gaan dat Ferrari zondermeer in staat is om een auto te bouwen die sneller is dan een Porsche Carrera GT.
De auto met de beste rondetijd is echt het snelste. Je hoeft geen Einstein te zijn om dat te bedenken. Of dacht jij dat die constructeurstitels van Ferrari zijn behaald door NIET als eerste over de streep te komen?quote:Ferrari kan er natuurlijk ook weinig aan doen dat er werkelijk mensen zijn die een vluchtige blik op wat rondetijden van de Nordschleife werpen en vervolgens aan de hand van dat lijstje objectief menen te kunnen bepalen welke auto de 'snellere' is om daar vervolgens ook maar meteen een waardeoordeel aan te hechten.
Het manco van Ferrari liefhebbers is dat ze van een proletenbak houden. Het is een auto voor de show, niet voor het circuit. Ik zal het nog eens uitleggen:quote:Dat is het manko van Porsche-adepten. Zij menen passie in cijfertjes terug te vinden. Ze snappen het gewoon niet.
Een Ferrari is als een bloedmooie pornoster. Het ziet er geweldig uit. Stiekum wil iedereen er wel een ritje in maken. Maar het ritje kan eigenlijk alleen maar tegenvallen en je wil er eigenlijk niet mee gezien worden.
In die zin heb je gelijk vwb de snelheid. In de file is de Carrera GT niets sneller dan een enzo. Maar de Porsche is wel weer beter bruikbaar op de openbare weg.quote:Overigens is de Enzo geen circuitauto. Nooit geweest ook. Daar moet je de FXX voor hebben. Die is wel voorbehouden aan het circuit. Even een nuance op je verheerlijking van rondetijden op een circuit, terwijl zowel de CGT als de Enzo volgens mij toch echt straatwagens zijn.
Maar de Porsche is wel weer beter bruikbaar op de openbare weg.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ferrari rijdt ook op de Nordschleife. En SportAuto test ook op de Hockenheimring en verhip, daar zijn de Porsches weer sneller dan de Ferrari's.quote:Op donderdag 5 april 2007 01:13 schreef Jimmeh het volgende:
Porsche ontwikkelt z'n auto setup op de Nordschleife (neem ik aan) en de fabrieksauto's zullen dan waarschijnlijk ook een setup hebben die t goed doet op de Nordschleife. Net zoiets als dat Ferrari's op Mugello grondig getest worden. Om dan alleen Nordschleife tijden van productie auto's aan te houden vind ik dan nog niet alles zeggen.
Het grote voordeel van de Ring is dat het een circuit heeft die alles in zich heeft. Alleen een auto die op alle fronten top is zal daar schitteren.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Even naar die SportAuto tijden gekeken.
Ferrari F430 F1 1.12,7 min 7.55 min 01/06
Porsche 911 GT3 RS (997) ** 1.11,1 min 7.48 min 03/07
Porsche 911 Carrera S (997) 1.14,3 min 8.05 min 05/05
De Porsche GT3 RS staan 2 sterretjes bij omdat ie op semi slicks getest is. Zonder die semi slicks lijken me de tijden behoorlijk gelijk aan elkaar. Die F430 is ook meer straatauto afgesteld dan de GT3 RS (wat eigenlijk een circuit bak op kenteken is), dus dat Ferrari geen degelijke sportauto kan maken is gewoon onzin
Niet dat ik een echte Ferrari fan ben, maar geen ander merk met zo'n mooie race historie op Alfa Romeo en Maserati na imo. Ja en Porsche past ook zekerwete in dat rijtje.
Ferrari F430 F1 1.12,7 min 7.55 min 01/06
Porsche 911 GT3 RS (997) ** 1.11,1 min 7.48 min 03/07
Porsche 911 Carrera S (997) 1.14,3 min 8.05 min 05/05
De Porsche GT3 RS staan 2 sterretjes bij omdat ie op semi slicks getest is. Zonder die semi slicks lijken me de tijden behoorlijk gelijk aan elkaar. Die F430 is ook meer straatauto afgesteld dan de GT3 RS (wat eigenlijk een circuit bak op kenteken is), dus dat Ferrari geen degelijke sportauto kan maken is gewoon onzin
Niet dat ik een echte Ferrari fan ben, maar geen ander merk met zo'n mooie race historie op Alfa Romeo en Maserati na imo. Ja en Porsche past ook zekerwete in dat rijtje.
Als deze tijden al zo dicht bij elkaar liggen zal de F430 CS die porsche van de baan af rijden lijkt me.quote:Op donderdag 5 april 2007 10:58 schreef Jimmeh het volgende:
Even naar die SportAuto tijden gekeken.
Ferrari F430 F1 1.12,7 min 7.55 min 01/06
Porsche 911 GT3 RS (997) ** 1.11,1 min 7.48 min 03/07
Porsche 911 Carrera S (997) 1.14,3 min 8.05 min 05/05
De Porsche GT3 RS staan 2 sterretjes bij omdat ie op semi slicks getest is. Zonder die semi slicks lijken me de tijden behoorlijk gelijk aan elkaar. Die F430 is ook meer straatauto afgesteld dan de GT3 RS (wat eigenlijk een circuit bak op kenteken is), dus dat Ferrari geen degelijke sportauto kan maken is gewoon onzin
Niet dat ik een echte Ferrari fan ben, maar geen ander merk met zo'n mooie race historie op Alfa Romeo en Maserati na imo. Ja en Porsche past ook zekerwete in dat rijtje.
GT3 RS heeft wel veel minder vermogen dan de ferrari, en vooral bij het vals plat kan dat veel opleveren.quote:Op donderdag 5 april 2007 10:58 schreef Jimmeh het volgende:
Even naar die SportAuto tijden gekeken.
Ferrari F430 F1 1.12,7 min 7.55 min 01/06
Porsche 911 GT3 RS (997) ** 1.11,1 min 7.48 min 03/07
Porsche 911 Carrera S (997) 1.14,3 min 8.05 min 05/05
De Porsche GT3 RS staan 2 sterretjes bij omdat ie op semi slicks getest is. Zonder die semi slicks lijken me de tijden behoorlijk gelijk aan elkaar. Die F430 is ook meer straatauto afgesteld dan de GT3 RS (wat eigenlijk een circuit bak op kenteken is), dus dat Ferrari geen degelijke sportauto kan maken is gewoon onzin
De 911 carrera S heeft zelfs _nog_ minder vermogen en is slechts 10 seconden langzamer. Stop er wat meer vermogen in en de ferrari blijft hopeloos achter. Voor de prijs van een ferrari kan je 2 Carrera S'en kopen. Stuur er eentje naar Ruf, laat er een compressor opzetten, en je hebt voor veel minder geld een superieure bak.
Manquote:Op donderdag 5 april 2007 01:06 schreef Oosthoek het volgende:
[..]
Feit dat jij moet lachen om Lotus zegt genoeg over je onkunde. Dat je daarnaast nog een Bentley convertible post is gewoon lachwekkend. Ga lekker je bed in.
Ben nu eens eerlijk. Lotus pást toch ook helemaal niet in dat rijdje. Tenminste als je naar status/prijzen/motoren kijkt
Ga volgende keer wat eerder naar bed, en stap er met het goede been uit
Net als de CS. Ik vergeleek dus appels met appels.quote:Op donderdag 5 april 2007 10:58 schreef Jimmeh het volgende:
De Porsche GT3 RS staan 2 sterretjes bij omdat ie op semi slicks getest is.
Lijken... Hoezo?quote:Zonder die semi slicks lijken me de tijden behoorlijk gelijk aan elkaar.
Daarom vergeleek ik ook de CS...quote:Die F430 is ook meer straatauto afgesteld dan de GT3 RS (wat eigenlijk een circuit bak op kenteken is),
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Het moet allemaal nog blijken...quote:Op donderdag 5 april 2007 11:14 schreef Repeat het volgende:
Als deze tijden al zo dicht bij elkaar liggen zal de F430 CS die porsche van de baan af rijden lijkt me.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Volgens mij als het om racefeel en rondetijden gaat, dan is zo'n Exige S/GT3 denk ik een knap lastige voor menig supercarquote:Op donderdag 5 april 2007 12:16 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Man
Ben nu eens eerlijk. Lotus pást toch ook helemaal niet in dat rijdje. Tenminste als je naar status/prijzen/motoren kijkt
Ga volgende keer wat eerder naar bed, en stap er met het goede been uit
Ja de Ferrari heeft 75 pk meer en dat zal altijd schelen.quote:Op donderdag 5 april 2007 12:08 schreef GiSaE het volgende:
[..]
GT3 RS heeft wel veel minder vermogen dan de ferrari
En de F430 is 70000 duurder dan de Carrera S (oftewel ietsje meer dan 1,5x zoveel), en dat zie je ook terug in de prestaties (, de GT3 RS is 10k goedkoper dan een F430 en de prestaties zijn zo ongeveer gelijk).
Gooi je een compressor van Ruf op je Carrera S heeft ie 80 tot 100 pk meer, dan red ie het alsnog niet bij de F430 en dan ben je nog maar 40k van de prijs van de F430 verwijdert...
Daar heb je gelijk in. Maar daar houdt het vergelijk dan ook wel op...quote:Op donderdag 5 april 2007 13:03 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Volgens mij als het om racefeel en rondetijden gaat, dan is zo'n Exige S/GT3 denk ik een knap lastige voor menig supercar
Waar op een 911 GT3 RS nog Airco, ABS, remkrachtverdeling, airbags, electrische ramen, stuurbekrachtiging, leren bekleding en nog veel meer extra's heeft (waaronder een mooi dashbord + boordcomputer), heeft een Lotus Exige S dus helemaal niks
Maja het prijsverschil: 71.000 en 173.000 euro
En de motoren: 1.8 liter turbo met 225 pk en 3.6 liter zonder turbo met 381 pk
Dus die Exige S is echt alleen maar leuk om mee te rijden op een circuit ofzo. Buiten dat lijkt het me niks, puur omdat er niks maar dan ook helemaal niks op of aan zit. Maar misschien komt dat wel omdat ik lui ben
En tsja, ik val persoonlijk gewoon 100% voor de looks van de 911. Mijn droomauto
U heeft smaak.quote:Op donderdag 5 april 2007 13:14 schreef leolinedance het volgende:
En tsja, ik val persoonlijk gewoon 100% voor de looks van de 911. Mijn droomauto
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ik ben ook een 911 man hoorquote:Op donderdag 5 april 2007 13:14 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Daar heb je gelijk in. Maar daar houdt het vergelijk dan ook wel op...
Waar op een 911 GT3 RS nog Airco, ABS, remkrachtverdeling, airbags, electrische ramen, stuurbekrachtiging, leren bekleding en nog veel meer extra's heeft (waaronder een mooi dashbord + boordcomputer), heeft een Lotus Exige S dus helemaal niks
Maja het prijsverschil: 71.000 en 173.000 euro
En de motoren: 1.8 liter turbo met 225 pk en 3.6 liter zonder turbo met 381 pk
Dus die Exige S is echt alleen maar leuk om mee te rijden op een circuit ofzo. Buiten dat lijkt het me niks, puur omdat er niks maar dan ook helemaal niks op of aan zit. Maar misschien komt dat wel omdat ik lui ben
En tsja, ik val persoonlijk gewoon 100% voor de looks van de 911. Mijn droomauto
Maar toch, zo'n Exige S erbij voor in het weekend
De 360 CS had ook 50 pk meer dan de GT3RS. Vermogen alleen is onvoldoende. Vandaar dat een auto waarbij alleen de motor wordt getuned zelden significant sneller wordt op het circuit (en soms zelfs langzamer!).quote:Op donderdag 5 april 2007 13:09 schreef Jimmeh het volgende:
Ja de Ferrari heeft 75 pk meer en dat zal altijd schelen.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Das nog een 360 oftewel vorige generatie en vergeleken de gewone Modena is er van de 996 lijn ook alleen maar de GT3 en Turbo sneller.quote:Op donderdag 5 april 2007 12:57 schreef DS4 het volgende:
[..]
Net als de CS. Ik vergeleek dus appels met appels.
[..]
Lijken... Hoezo?
[..]
Daarom vergeleek ik ook de CS...
Maar goed semi slicks leveren zoveel snelheidswinst op en daarom _lijkt_ het mij dat als je die F430 F1 op semi slicks gooit makkelijk die tijd van de 997 GT3 (RS) pakt of evenaart. Nu komt Ferrari nog met de F430 CS en deze zal dat na mijn mening ook gaan doen, net als dat ze in de racerij de GT2 domineren.
Maar goed beide merken zijn dus behoorlijk aan elkaar gewaagd en dat haalt dus ook wel het argument dat Ferrari alleen maar proleten bakken bouwt onderuit.
[ Bericht 9% gewijzigd door Jimmie op 05-04-2007 13:33:05 ]
Nogmaals: ik doe appelen en appelen. De 360 CS tegen de 996 GT3RS. Beiden op R-compound. En de Porsche is gewoon sneller.quote:Op donderdag 5 april 2007 13:24 schreef Jimmeh het volgende:
Das nog een 360 oftewel vorige generatie en vergeleken de gewone Modena is er van de 996 lijn ook alleen maar de GT3 en Turbo sneller.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Op de Topgear track zijn ze beide even snel (al staat de Porsche boven de Ferrari).quote:Op donderdag 5 april 2007 13:34 schreef DS4 het volgende:
[..]
Nogmaals: ik doe appelen en appelen. De 360 CS tegen de 996 GT3RS. Beiden op R-compound. En de Porsche is gewoon sneller.
De Enzo verslaat de Carrera GT hier.
edit: http://www.topgear.com/content/tgonbbc2/laptimes/thestig/
Hey mensen, het maakt toch geen zak uit welke auto nou een halve seconde sneller is dan de ander?
Jullie kunnen ze waarschijnlijk toch nooit veroorloven, dus waar maken jullie je zo druk om
Jullie kunnen ze waarschijnlijk toch nooit veroorloven, dus waar maken jullie je zo druk om
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Truequote:Op donderdag 5 april 2007 13:42 schreef vosss het volgende:
Hey mensen, het maakt toch geen zak uit welke auto nou een halve seconde sneller is dan de ander?
Jullie kunnen ze waarschijnlijk toch nooit veroorloven, dus waar maken jullie je zo druk om
Al zou zo'n matige Exige S er wellicht nog wel eens in kunnen zitten, met een beetje geluk
Ja dat is ie, maar Ferrari boekt met de nieuwe modellen vooruitgang en Porsche blijft stil staan op dezelfde tijden.quote:Op donderdag 5 april 2007 13:34 schreef DS4 het volgende:
[..]
Nogmaals: ik doe appelen en appelen. De 360 CS tegen de 996 GT3RS. Beiden op R-compound. En de Porsche is gewoon sneller.
En nogmaals: de nieuwe generatie appelen en appelen zal andersom zijn.
Neem die lijst trouwens wel met een flinke korrel zout.
Een BMW 535d legt de track sneller af dan een M3
Een BMW 535d legt de track sneller af dan een M3
Wat kost zo'n Ariel Atom eigenlijk?
Volgens mij is dat de enige redelijk betaalbare in de top 20?
Volgens mij is dat de enige redelijk betaalbare in de top 20?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
quote:Op donderdag 5 april 2007 13:47 schreef leolinedance het volgende:
Neem die lijst trouwens wel met een flinke korrel zout.
Een BMW 535d legt de track sneller af dan een M3
Sneller? 1.31.8 en 1.31.8 is volgens mij gelijkquote:56 BMW 535d 1.31.8
57 Mazda RX8 1.31.8
58 Nissan 350Z 1.31.8
59 BMW M3 1.31.8
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
In Engeland regent het regelmatig, iets van 1/4e van de tijden zijn met nat weer gereden.quote:Op donderdag 5 april 2007 13:47 schreef leolinedance het volgende:
Een BMW 535d legt de track sneller af dan een M3
Erg mooi.quote:Op donderdag 5 april 2007 13:46 schreef Jimmeh het volgende:
Ja dat is ie, maar Ferrari boekt met de nieuwe modellen vooruitgang en Porsche blijft stil staan op dezelfde tijden.
En nogmaals: de nieuwe generatie appelen en appelen zal andersom zijn.
Maar ik moet zeggen; ik vind beide merken erg mooi en als ik van Porsche een model zou kiezen was het de oude Carrera RS 2.7
Mijn Porsche wordt, mocht ik ooit in de gelegenheid zijn, een 993 Turbo
Hij staat er in ieder geval wel boven in de lijst. Maar dan nog, gelijke tijden zijn toch ook niet echt normaal voor een diesel en een M3quote:Op donderdag 5 april 2007 13:48 schreef vosss het volgende:
[..]
[..]
Sneller? 1.31.8 en 1.31.8 is volgens mij gelijk
Ik denk niet dat je naar de topgear track kunt kijken als benchmark
Er is altijd discussie over wie het sneller is, maar feitelijk is het niet te testen. Condities zullen nooit gelijk zijn. Maar ik denk wel dat de meeste mensen het ermee eens zijn dat de carrera gt een behoorlijke imposante supercar is met veel aantrekkingskracht.
Er is altijd discussie over wie het sneller is, maar feitelijk is het niet te testen. Condities zullen nooit gelijk zijn. Maar ik denk wel dat de meeste mensen het ermee eens zijn dat de carrera gt een behoorlijke imposante supercar is met veel aantrekkingskracht.
Eerst lezen maat:quote:Op donderdag 5 april 2007 13:54 schreef Fugie het volgende:
Ik denk niet dat je naar de topgear track kunt kijken als benchmark
quote:Op donderdag 5 april 2007 13:47 schreef leolinedance het volgende:
Neem die lijst trouwens wel met een flinke korrel zout.
Een BMW 535d legt de track sneller af dan een M3
Truequote:Er is altijd discussie over wie het sneller is, maar feitelijk is het niet te testen. Condities zullen nooit gelijk zijn. Maar ik denk wel dat de meeste mensen het ermee eens zijn dat de carrera gt een behoorlijke imposante supercar is met veel aantrekkingskracht.
Dat is mijn nummer 2quote:Op donderdag 5 april 2007 13:52 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Erg mooi.
Mijn Porsche wordt, mocht ik ooit in de gelegenheid zijn, een 993 Turbo
[afbeelding]
#1
Ganz geilquote:Op donderdag 5 april 2007 14:03 schreef Richie_Rich het volgende:
[..]
Dat is mijn nummer 2
#1
[afbeelding]
Misschien gewoon omdat ze daar eerder (of later) mee gereden hebben?quote:Op donderdag 5 april 2007 13:53 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Hij staat er in ieder geval wel boven in de lijst. Maar dan nog, gelijke tijden zijn toch ook niet echt normaal voor een diesel en een M3
Bovendien staat er niet bij wélke M3 ze getest hebben.
Als dat het oudste model is geweest en die diesl het nieuwste zou het prima kunnen dat die diesl net zo snel is denk ik
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Ow, en ik vind de 996 ook mooier
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Waarom post je de rooie dan als ik vragen mag?
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Topgear is een erg beperkt "circuit". De Koenigsegg staat bij TopGear bovenaan, maar bij SportAuto geeft deze een paar seconde toe op de Carrera GT.quote:Op donderdag 5 april 2007 13:41 schreef leolinedance het volgende:
Op de Topgear track zijn ze beide even snel (al staat de Porsche boven de Ferrari).
De Enzo verslaat de Carrera GT hier.
edit: http://www.topgear.com/content/tgonbbc2/laptimes/thestig/
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Nogmaals: pure speculatie.quote:Op donderdag 5 april 2007 13:46 schreef Jimmeh het volgende:
En nogmaals: de nieuwe generatie appelen en appelen zal andersom zijn.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Gelet op de spoilers en de kleur van de klauwen is dat een 993 Turbo S.quote:Op donderdag 5 april 2007 13:52 schreef leolinedance het volgende:
Mijn Porsche wordt, mocht ik ooit in de gelegenheid zijn, een 993 Turbo
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De 964 blijft toch de mooiste in mijn ogen...quote:
Ik ben overigens bevooroordeeld.
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Het gaat mij meer om het model opzich. Maar zo'n 993 Turbo S is toch welquote:Op donderdag 5 april 2007 14:40 schreef DS4 het volgende:
[..]
Gelet op de spoilers en de kleur van de klauwen is dat een 993 Turbo S.
Nog 1 993 dan om het af te leren
Bij mij in het dorp staan er een aantal van die 993's te koop.quote:Op donderdag 5 april 2007 14:54 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Het gaat mij meer om het model opzich. Maar zo'n 993 Turbo S is toch wel
Nog 1 993 dan om het af te leren
[afbeelding]
Ook nog een berg andere modellen
Klikkerdeklik
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Het feit dat 993's tweedehandse duurder zijn/worden dan de 996's geeft ook wel wat aan (ok, even gechargeerd)
Plusminus 40.000 euro + verzekering en onderhoud etc. is me op dit moment nog iets te gortig helaasquote:Op donderdag 5 april 2007 15:34 schreef vosss het volgende:
[..]
Bij mij in het dorp staan er een aantal van die 993's te koop.
Ook nog een berg andere modellen
Klikkerdeklik
Mooiere foto dan zo'n saaie persfotoquote:Op donderdag 5 april 2007 14:20 schreef vosss het volgende:
Waarom post je de rooie dan als ik vragen mag?
[afbeelding]
Dat geeft aan dat de 993 een beetje gehyped wordt... En het telt ook wel mee dat de 3.4 liter motor van de 996 zo langzamerhand een erg bedenkelijke naam aan het krijgen is.quote:Op donderdag 5 april 2007 16:17 schreef Richie_Rich het volgende:
Het feit dat 993's tweedehandse duurder zijn/worden dan de 996's geeft ook wel wat aan (ok, even gechargeerd)
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
dit is toch een carrera GT topic of een porsche vs ferrari algemeen ?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Het is nu meer een algemeen Porsche ( ) topic aan het wordenquote:Op donderdag 5 april 2007 18:31 schreef SpeedyRich het volgende:
dit is toch een carrera GT topic of een porsche vs ferrari algemeen ?
911 fappers
Dit is toch zoveel fraaier?
Met de motor op de juiste plek
Dit is toch zoveel fraaier?
Met de motor op de juiste plek
Sic nos rodunt omnes gentes et sic erimus egentes. Qui nos rodunt confundantur et cum iustis non scribantur.
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Leuke Android apps van Little Blue Frog. Blog Carbagerun verslagen team 9000 - Spijker
Ook fraaiquote:Op donderdag 5 april 2007 21:18 schreef Paladijn het volgende:
911 fappers
Dit is toch zoveel fraaier?
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
Met de motor op de juiste plek
Is dat niks dan die 3,4l? Over dat gehype weet ik niet, weet wel dat er véél meer 996's geproduceert zijn dan 993'squote:Op donderdag 5 april 2007 17:55 schreef DS4 het volgende:
[..]
Dat geeft aan dat de 993 een beetje gehyped wordt... En het telt ook wel mee dat de 3.4 liter motor van de 996 zo langzamerhand een erg bedenkelijke naam aan het krijgen is.
Wil je hiermee aangeven dat de 928 een "nep" Porsche is?quote:Op donderdag 5 april 2007 21:38 schreef KZR het volgende:
Een 928 is leuk, maar ik zou toch de voorkeur geven aan een "echte" Porsche:
[afbeelding]
993rs
Kijk, als je dat nou zegt van de 914 a la, maar de 928.......... .....
Lekkere 300pk sterke V8
Ik vind em alleen te 80's, ik krijg gelijk oversized pastelpakken, wayfarers en Miami Vice op m'n netvlies
Donkervoort D8 RS in 7:14 (gereden door diezelfde horst saurma kerel)quote:Op donderdag 8 juni 2006 12:16 schreef DS4 het volgende:
[..]
Snelste Nordschleife tijd voor productie-auto's. 7.32 min. Hoezo nooit de snelste geweest? Hij houdt nu nog het record.
Sneller kan... De Porsche 962 wordt (als ik mij niet vergis) nog steeds door Dauer geleverd. Niet dat je dat nog als een echte productieauto kan zien, maar het is waarschijnlijk ook nu nog de snelste auto die je op kenteken kan zetten.
Productie auto?quote:Op donderdag 5 april 2007 22:31 schreef SilentRimmer het volgende:
[..]
Donkervoort D8 RS in 7:14 (gereden door diezelfde horst saurma kerel)
993 is wel ongeveer de enige die ik wél zou willen hebben... Een zwarte...quote:Op donderdag 5 april 2007 13:52 schreef leolinedance het volgende:
[..]
Erg mooi.
Mijn Porsche wordt, mocht ik ooit in de gelegenheid zijn, een 993 Turbo
[afbeelding]
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Leuk zo'n 928. Maar veel meer GT dan sportwagen natuurlijk. Voor als ik 40+ ben... maar dan ga ik liever naar Aston Martin.quote:
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
De 3.4 wil nog wel eens plof doen...quote:Op donderdag 5 april 2007 22:04 schreef Richie_Rich het volgende:
Is dat niks dan die 3,4l? Over dat gehype weet ik niet, weet wel dat er véél meer 996's geproduceert zijn dan 993's
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Ies dus niet een productieauto.quote:Op donderdag 5 april 2007 22:31 schreef SilentRimmer het volgende:
Donkervoort D8 RS in 7:14 (gereden door diezelfde horst saurma kerel)
Doe maar gewoon, dan doe je al dom genoeg
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
[quote]Op donderdag 15 januari 2009 11:22 schreef EchtGaaf het volgende:
Ik blijf vinden dat het werk van een CEO zwaar wordt ondergewaardeerd.
Keramische lichtgewicht koppelingquote:Op woensdag 7 juni 2006 19:32 schreef Sterke_Yerke het volgende:
En wat was er bovendien ZO super aan deze auto?
Keramische remmen (ok die heeft Porsche wel meer maar toch supervet)
Carbon chassis !!!!
vind het echt een gaaf stukje techniek
|
|
Porsche Carrera GT afscheid van een legende? (porschekletstopic)
