PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Om het even heel kort samen te vatten:
We zijn op school bezig met een project om van een opel astra een circuitauto te maken. voor het hele verhaal zou je het vorige topic door moeten lezen : [project]Opel Astra F GT
Wat foto's :
and on!
We zijn op school bezig met een project om van een opel astra een circuitauto te maken. voor het hele verhaal zou je het vorige topic door moeten lezen : [project]Opel Astra F GT
Wat foto's :
and on!
Hopeloos benzine verslaafd
wat ik dus probeer te zeggen is dat de school de velgen betaald geen nokkenas... dus dan willen we ook meteen degelijke velgen, de rest moeten we toch zelf betalen van ons eigen sponsorgeldquote:Op maandag 1 mei 2006 22:56 schreef Drive-r het volgende:
[..]
Ik begrijp dat je ze wilt verslaan, die drang heb ik ook altijd gehad toen we auto's bouwden. Maar juist daarom, moet je in zaken investeren die je echt sneller maken en niet onder de indruk zijn van dure spullen. Die velgen maken je niks sneller, koop dan goede slicks (goede slicks zijn duurder dan je velgen). Daar win je tenminste tijd mee.
Maar goed, alles is inderdaad beter dan staal. Met lichtmetaal is de koeling van je remmen ook beter, dat kan een voordeel zijn op een circuit met zoveel bochten. Ik zou er alleen weinig aan uitgeven, het geld gebruiken voor secondes op het circuit....
geen nokkenas... dus dan willen we ook meteen degelijke velgen, de rest moeten we toch zelf betalen van ons eigen sponsorgeld 
Hopeloos benzine verslaafd
Ok, in dat geval moet je gewoon massief gouden doppen eronder knallen!
Zonder gein, die OZ-jes zijn meestal prima, zoek gewoon uit welke echt het minste wegen...
Zonder gein, die OZ-jes zijn meestal prima, zoek gewoon uit welke echt het minste wegen...
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
He Broesquote:
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
kom eens naar de slow chatquote:
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
op zo'n bochtig circuit is stroomlijn ook niet zo belangrijk. gewoon die lelijke bumpers eraf schroeven. nog minder gewicht
Hm, koplamp eruit halen en daar meer luchttoevoer naar je filter creeren? Heb je ook meteen koudere lucht. Het levert je waarschijnljk weinig op, maar staat wel heerlijk lomp...
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
mjah wij hebben van die fijne dikke plastic bumpers... ideaal voor de stootblokken op de baan, heeft een van mn klasgenoten al bewezen GSi bumpers breken als glasquote:Op dinsdag 2 mei 2006 16:48 schreef tupolev141 het volgende:
op zo'n bochtig circuit is stroomlijn ook niet zo belangrijk. gewoon die lelijke bumpers eraf schroeven. nog minder gewicht
GSi bumpers breken als glas 
en zonder bumper denk ik dat de radiateur sneuvelt
zoiets waren we ook nog van plan jaquote:Op dinsdag 2 mei 2006 19:23 schreef Drive-r het volgende:
Hm, koplamp eruit halen en daar meer luchttoevoer naar je filter creeren? Heb je ook meteen koudere lucht. Het levert je waarschijnljk weinig op, maar staat wel heerlijk lomp...
Hopeloos benzine verslaafd
gister en 12v aansluiting in de auto gemaakt en een bevestiging voor de AP22 die snel los en vast te maken is (met 2 vleugelmoeren)
foto's volgen
foto's volgen
Hopeloos benzine verslaafd
nou hier dan eindelijk de foto's :
"snelle" steun voor de AP22
zoek de 12v aansluiting
bussen draaien
tadaa
de operatietafel
zo!
"snelle" steun voor de AP22
zoek de 12v aansluiting
bussen draaien
tadaa
de operatietafel
zo!
Hopeloos benzine verslaafd
yeah, wat kosten die polyurethaan (toch?) bussen en waar scoor je die?
Life is too short don't stress every day
ff googlen, maar als je even gelezen had, had je gezien dat wij ze zelf hebben gemaakt van nylonquote:Op maandag 29 mei 2006 21:26 schreef Kolkie het volgende:
yeah, wat kosten die polyurethaan (toch?) bussen en waar scoor je die?
Hopeloos benzine verslaafd
ik snap ook dat je ze zelf gemaakt hebt maar ik lees nergens welk materiaal en ik lees ook nog nergens waar je die zooi vandaan hebt. Kost dat?
Life is too short don't stress every day
nylon dus....quote:Op dinsdag 30 mei 2006 12:30 schreef Kolkie het volgende:
ik snap ook dat je ze zelf gemaakt hebt maar ik lees nergens welk materiaal en ik lees ook nog nergens waar je die zooi vandaan hebt. Kost dat?
en dat spul hebben we op school...
Hopeloos benzine verslaafd
nog wat foto's van vandaag
nieuwe remmerij
helaas bleken achteraf de blokken niet te passen
nieuw wiellager
lager en flens er in geperst
even later veerpoot er onder met schijf
camberplate en reservoirtje
2 teamgenoten aan de pers
reservoirtjes bevestigd aan de veerpootbrug
andere kant, ook de klauw weer er op
nieuwe remmerij
helaas bleken achteraf de blokken niet te passen
nieuw wiellager
lager en flens er in geperst
even later veerpoot er onder met schijf
camberplate en reservoirtje
2 teamgenoten aan de pers
reservoirtjes bevestigd aan de veerpootbrug
andere kant, ook de klauw weer er op
Hopeloos benzine verslaafd
en weer een update, we zijn pas nog bij AST langs geweest omdat we onze achterveren nog niet hadden.. die hadden we nog niet omdat het nog niet duidelijk was of we voor de coilovers gingen of alleen voor instelbare schokbrekers met vervangingsveren... nou we zijn dus natuurlijk voor de coilovers gegaan
klein voorraadje....
onze veertjes
compleet en achterin geladen
tadaa
racing
onze zelfgemaakte kogels voor in de draagarmen
hij staat!
welliswaar een beetje hoog...
nou komt het mooie... achter moesten we aanpassen voor de coilovers aangezien er gewoon geen plaats voor was... zo was het standaard...
ready.... set....
GO!!
ff later...
waar grof geweld toch al niet goed voor is...
en er word 3mm dikke plaat tegenaan gelast!
eindresultaat van binnen gezien
(ondertussen waren de glaszetters een ruit aan het vervangen, van vrijdag op zaterdag hadden ze geprobeerd in te breken in de werkplaats)
jaaaa! het zit er onder
en achter staat hij ook!
nou voor de oplettende kijkers, hij staat inderdaad een beetje hoog... hier klopt iets niet helemaal mee... voor hebben we hem maximaal omlaag gedraaid en achter hebben we hem bijna maximaal omhoog gedraaid, dat hij wat hoger staat kan kloppen aangezien we rally vering hebben (niet anders dan race vering, alleen de veerweg is wat langer) maar het lijkt er op dat we achter wel race vering hebben.... we kunnen echter de voorvering nog altijd laten inkorten bij AST ook hebben we nu wat huis tuin en keuken lichtmetaal er onder gelegd om de strijd iets eerlijker te maken, volgende keer gaan we als alles goed is met slicks en echte lichtmetalen velgen..
ik heb ook een rondje gemaakt over de parkeerplaats en die is beklinkerd, nou ik kan je vertellen dat deze vering echt daadwerkelijk NOT FOR ROAD USE is tering wat een bottenrammelaar is het geworden als je met 2 man op de motorkap gaat hangen veert hij +- 5mm in en dan staat het spul op 50% ingesteld nog nieteens op het stugste
morgen gaan we hem als alles goed is uitlijnen, woensdag komen er nog wat sponsorstickers en donderdag gaan we weer naar het circuit
klein voorraadje....
onze veertjes
compleet en achterin geladen
tadaa
racing
onze zelfgemaakte kogels voor in de draagarmen
hij staat!
welliswaar een beetje hoog...
nou komt het mooie... achter moesten we aanpassen voor de coilovers aangezien er gewoon geen plaats voor was... zo was het standaard...
ready.... set....
GO!!
ff later...
waar grof geweld toch al niet goed voor is...
en er word 3mm dikke plaat tegenaan gelast!
eindresultaat van binnen gezien
(ondertussen waren de glaszetters een ruit aan het vervangen, van vrijdag op zaterdag hadden ze geprobeerd in te breken in de werkplaats)
jaaaa! het zit er onder
en achter staat hij ook!
nou voor de oplettende kijkers, hij staat inderdaad een beetje hoog... hier klopt iets niet helemaal mee... voor hebben we hem maximaal omlaag gedraaid en achter hebben we hem bijna maximaal omhoog gedraaid, dat hij wat hoger staat kan kloppen aangezien we rally vering hebben (niet anders dan race vering, alleen de veerweg is wat langer) maar het lijkt er op dat we achter wel race vering hebben.... we kunnen echter de voorvering nog altijd laten inkorten bij AST ook hebben we nu wat huis tuin en keuken lichtmetaal er onder gelegd om de strijd iets eerlijker te maken, volgende keer gaan we als alles goed is met slicks en echte lichtmetalen velgen..
ik heb ook een rondje gemaakt over de parkeerplaats en die is beklinkerd, nou ik kan je vertellen dat deze vering echt daadwerkelijk NOT FOR ROAD USE is tering wat een bottenrammelaar is het geworden als je met 2 man op de motorkap gaat hangen veert hij +- 5mm in en dan staat het spul op 50% ingesteld nog nieteens op het stugste
tering wat een bottenrammelaar is het geworden 
morgen gaan we hem als alles goed is uitlijnen, woensdag komen er nog wat sponsorstickers en donderdag gaan we weer naar het circuit
Hopeloos benzine verslaafd
Het blijft een machtig project, altijd weer leuk om bij te lezen (en plaatjes te checken). Succes donderdag, met racen!
nope, want we zijn weer ergens achter gekomen... de jongens met schijfremmen achter hebben ook ABS... en dat hebben ze nodig ook aangezien de wagen achter overberemd is.. wij hebben geen ABS en we willen ook niet dat de wagen achter te gauw blokkeert dus houden we het lekker bij deze trommelremmen we hebben echter wel nog een achteras liggen met schijvenquote:Op maandag 12 juni 2006 23:22 schreef Repeat het volgende:
Heel vet idd, maar ga je nog wat aan die brommerremmen doen ?
Hopeloos benzine verslaafd
Je haalt voor vrij weinig centjes een remdruk verdeler en dan is dat probleem ook opgelost... Erg leuk klusje om te doen en er zijn vast simpele remsetjes voor achteren verkrijgbaar....quote:Op dinsdag 13 juni 2006 08:38 schreef Youp het volgende:
[..]
nope, want we zijn weer ergens achter gekomen... de jongens met schijfremmen achter hebben ook ABS... en dat hebben ze nodig ook aangezien de wagen achter overberemd is.. wij hebben geen ABS en we willen ook niet dat de wagen achter te gauw blokkeert dus houden we het lekker bij deze trommelremmen we hebben echter wel nog een achteras liggen met schijven
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
klopt, maar we moeten prioriteiten stellenquote:Op dinsdag 13 juni 2006 08:44 schreef Drive-r het volgende:
[..]
Je haalt voor vrij weinig centjes een remdruk verdeler en dan is dat probleem ook opgelost... Erg leuk klusje om te doen en er zijn vast simpele remsetjes voor achteren verkrijgbaar....
Hopeloos benzine verslaafd
en weer een kleine update,
vandaag is de auto uitgelijnd en we hebben ons bezig gehouden met de uitlaat.................
oh oh.....
en het eindresultaat
en we hebben van onze concurrenten (Team B met de witte astra) een mooie set 17" lichtmetalen wielen gekregen.... zij moeten deze race standaard rijden en wij hadden nog een set 14" stalen velgen over dus hebben we voor deze race geruild nu hebben we die zwarte lichtmetalen 15ers en deze set 17ers om op te gummen en de volgende keer gaan we met rallyvelgjes en slicks als alles goed is
en nog een fototje waar je een van de reservoirtjes van de achterveren kan zien, helaas niet erg optimaal zo onder de auto maar we hadden geen andere keus
de uitlaat maakt overigens geen smerig knetterend ratelend geluid, het klinkt heel beschaafd totaal niet hard en lekker donker (de middendemper en de kat zitten er gewoon nog tussen)
vandaag is de auto uitgelijnd en we hebben ons bezig gehouden met de uitlaat.................
oh oh.....
en het eindresultaat
en we hebben van onze concurrenten (Team B met de witte astra) een mooie set 17" lichtmetalen wielen gekregen.... zij moeten deze race standaard rijden en wij hadden nog een set 14" stalen velgen over dus hebben we voor deze race geruild nu hebben we die zwarte lichtmetalen 15ers en deze set 17ers om op te gummen en de volgende keer gaan we met rallyvelgjes en slicks als alles goed is
en nog een fototje waar je een van de reservoirtjes van de achterveren kan zien, helaas niet erg optimaal zo onder de auto maar we hadden geen andere keus
de uitlaat maakt overigens geen smerig knetterend ratelend geluid, het klinkt heel beschaafd totaal niet hard en lekker donker (de middendemper en de kat zitten er gewoon nog tussen)
Hopeloos benzine verslaafd
Kunnen die reservoir niet aan de binnenkant? Wij hadden ze gewoon bij de veerpoten achter zitten, dat werkt makkelijker en gaat natuurlijk minder snel naar de klote...
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
nope dat gaat niet... is de slang niet lang genoeg voor.....quote:Op dinsdag 13 juni 2006 16:12 schreef Drive-r het volgende:
Kunnen die reservoir niet aan de binnenkant? Wij hadden ze gewoon bij de veerpoten achter zitten, dat werkt makkelijker en gaat natuurlijk minder snel naar de klote...
Hopeloos benzine verslaafd
Hm, als je de laatste foto bekijkt, zou je denken dat die slang ook wel via de wielkast naar binnen moet kunnen... Lijkt me behoorlijk risicovol dit...
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
welke techniek?quote:Op dinsdag 13 juni 2006 17:28 schreef Sterke_Yerke het volgende:
En heb je al ontzag voor de techniek van opel gekregen?
mjah we moeten nog maar eens gaan kijken naar een betere oplossing maar het leek echt totaal niet te passen op een andere manier.....quote:Op dinsdag 13 juni 2006 16:27 schreef Drive-r het volgende:
Hm, als je de laatste foto bekijkt, zou je denken dat die slang ook wel via de wielkast naar binnen moet kunnen... Lijkt me behoorlijk risicovol dit...
Hopeloos benzine verslaafd
ten eerste moet de kat blijven zitten onder een groep N auto volgens de regelementen, maar daar hebben we een beetje schijt aan aangezien we toch geen officiele wedstrijden gaan rijden... ten tweede, dan krijgen we een vermogens winst en dat is leuk en aardig maar we willen puur naar het onderstel kijken wat ons dat voor winst oplevert ten opzichte van de vorige keer toen we volledig standaard reden de volgende keer gaat de kat er onderuit en maken we waarschijnlijk een open demper voor de middendemper ook rijden we dan met slicks en KMS en misschien nog wat andere dingetjesquote:Op dinsdag 13 juni 2006 23:50 schreef Sloper het volgende:
Waarom de kat niet verwijderen? En de middendemper voor een BreeZaH-sound?
Hopeloos benzine verslaafd
nou ik ben toch nog eens bij de jongens gaan zeuren over de potjes van de achtervering en we hebben toch nog wat plaats gevonden om het aan te passen
steuntje gemaakt, vastgelast en in de primer gezet
en nog een fototje door de ruit
hier werd hij uitgezogen omdat er aardig wat ijzervijlsel enzo in lag van onze zware chirurgische ingrepen (let ook op de andere velgen)
ook zijn er nieuwe stickers geplakt, hier een van "Yes"
en op de zijkanten nog van "approach golf"
en we hebben nog een hele mooie gadget gemonteerd.....
een mooie cam met groothoeklens oid je kan door de linker zijruit kijken, je ziet de bestuurder compleet van zn voeten tot zn hoofd en je ziet natuurlijk zn handen en het stuur, je kan de tellers bekijken, je kan logisch ook door de voorruit kijken en zelfs nog door de rechter zijruit er gaan weer mooie opnames gemaakt worden
en natuurlijk moest wederom gevierd worden dat we er klaar voor zijn, we hebben gedronken op een goede dag morgen
en nog zomaar een plaatje, hier is hij een klein beetje gewassen
steuntje gemaakt, vastgelast en in de primer gezet
en nog een fototje door de ruit
hier werd hij uitgezogen omdat er aardig wat ijzervijlsel enzo in lag van onze zware chirurgische ingrepen (let ook op de andere velgen)
ook zijn er nieuwe stickers geplakt, hier een van "Yes"
en op de zijkanten nog van "approach golf"
en we hebben nog een hele mooie gadget gemonteerd.....
een mooie cam met groothoeklens oid je kan door de linker zijruit kijken, je ziet de bestuurder compleet van zn voeten tot zn hoofd en je ziet natuurlijk zn handen en het stuur, je kan de tellers bekijken, je kan logisch ook door de voorruit kijken en zelfs nog door de rechter zijruit er gaan weer mooie opnames gemaakt worden
en natuurlijk moest wederom gevierd worden dat we er klaar voor zijn, we hebben gedronken op een goede dag morgen
en nog zomaar een plaatje, hier is hij een klein beetje gewassen
Hopeloos benzine verslaafd
Goed werk! Die potjes binnen zijn veel makkelijker, leuk om te zien dat het toch kon. Succes morgen!
Dit is voor mij echt een ellende topic, ik heb zo'n zin om zelf weer een rallywagen op te bouwen, maar dat zit er voorlopig niet in. Het hele klussen van een rallywagen is zoveel leuker dan een auto restaureren, je mag opeens overal zelf oplossingen voor klussen... lekker beunen....
Dit is voor mij echt een ellende topic, ik heb zo'n zin om zelf weer een rallywagen op te bouwen, maar dat zit er voorlopig niet in. Het hele klussen van een rallywagen is zoveel leuker dan een auto restaureren, je mag opeens overal zelf oplossingen voor klussen... lekker beunen....
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
als ik er zelf geen geld in zou hoeven steken zou ik ook de eerste zijn die zoiets zou willen doenquote:Op woensdag 14 juni 2006 14:55 schreef Drive-r het volgende:
Goed werk! Die potjes binnen zijn veel makkelijker, leuk om te zien dat het toch kon. Succes morgen!
Dit is voor mij echt een ellende topic, ik heb zo'n zin om zelf weer een rallywagen op te bouwen, maar dat zit er voorlopig niet in. Het hele klussen van een rallywagen is zoveel leuker dan een auto restaureren, je mag opeens overal zelf oplossingen voor klussen... lekker beunen....
Ach, dat is mogelijk, moet je er alleen wel veel tijd in steken. Ik heb zo drie seizoen kunnen rallyrijden...quote:Op woensdag 14 juni 2006 15:09 schreef Repeat het volgende:
[..]
als ik er zelf geen geld in zou hoeven steken zou ik ook de eerste zijn die zoiets zou willen doen
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Dat alles op alles past, zeer makkelijk te sleutelen en goedkope onderdelen, makkelijk te vinden.quote:
Oh ja en opel gaat nooit kapot
De status 'bagger-user' voorbij
Kut-auto, kut-project, kut velgen, kut vering en een kut uitlaat.
Maaaaaaaaaaaaaar.....
Lekker stuk vlaai en goed bier
Maaaaaaaaaaaaaar.....
Lekker stuk vlaai en goed bier
Fear is not an option.
Nou gister dus wezen scheuren en het was vet! eerst reden we op die 17-ers met bagger banden, de wegligging was zeker verbeterd en iedereen verbeterde ook z'n tijd van de vorige keer terwijl het circuit voral voor de middag nog een beetje glad was.. met deze banden brak de astra wel nog aardig vaak uit... even later reed een team van venlo een astra in puin waardoor wij een setje slicks konden lenen (venlo reed met het standaard onderstel maar wel op slicks) hiermee was het gewoon ONMOGELIJK om de auto nog uit te laten breken... in plaats van dat ging hij gewoon op 2 wielen en er zijn er 2 bijna over de kop gevlogen (die kwamen zeker een meter los), een andere jongen kwam gewoon flink omhoog en ik zelf ook, een paar keer en een keer naar het zeggen zo'n 50-75cm, bloedlink dus en ik me maar afvragen waarom ze telkens met die misselijke gele vlaggen stonden te zwaaien
maargoed de foto's volgen
we hebben btw de films van de onboard cam al bekeken en die zijn werkelijk super om te zien!
maargoed de foto's volgen
we hebben btw de films van de onboard cam al bekeken en die zijn werkelijk super om te zien!
Hopeloos benzine verslaafd
oja, voor de volgende keer word dus de vering gemodificeerd en komt het ding helemaal op de grond te liggen
Hopeloos benzine verslaafd
Dat willen wij dus ook zienquote:Op vrijdag 16 juni 2006 09:11 schreef Youp het volgende:
we hebben btw de films van de onboard cam al bekeken en die zijn werkelijk super om te zien!
dat word een beetje te groot om op internet te posten ben ik bang maar we hebben ze zelf nog niet, na het weekend krijgen we ze op DVD als het goed is en dan moet ik maar eens leren video bewerken om wat mooie stukjes uit te knippenquote:
Hopeloos benzine verslaafd
voorproefje!! de foto's staan op school op het netwerk ik heb ze alleen thuis nog niet helaas dus ik kan nog niet alles resizen en uploaden...
oeps
oeps
Hopeloos benzine verslaafd
Super project .quote:Op vrijdag 16 juni 2006 11:11 schreef Youp het volgende:
voorproefje!! de foto's staan op school op het netwerk ik heb ze alleen thuis nog niet helaas dus ik kan nog niet alles resizen en uploaden...
[afbeelding]
oeps
Lange benen koud hoofd.
Goed bezigquote:Op vrijdag 16 juni 2006 11:11 schreef Youp het volgende:
voorproefje!! de foto's staan op school op het netwerk ik heb ze alleen thuis nog niet helaas dus ik kan nog niet alles resizen en uploaden...
[afbeelding]
oeps
Vampire Romance O+
OMFG dit is wel erg vetquote:Op vrijdag 16 juni 2006 11:11 schreef Youp het volgende:
voorproefje!! de foto's staan op school op het netwerk ik heb ze alleen thuis nog niet helaas dus ik kan nog niet alles resizen en uploaden...
[afbeelding]
oeps
dat zeg ik
Op zaterdag 10 juni 2023 14:52 schreef GGMM het volgende:
Eigenlijk is elke prijs die in het voetbal gewonnen wordt terug te leiden naar het Ajax-DNA
Eigenlijk is elke prijs die in het voetbal gewonnen wordt terug te leiden naar het Ajax-DNA
Nu is het tijd voor een stap verder. Dikkere remmen, full slicks, voor alles zo slap mogelijk, achter zo stijf mogelijk en dan kun je zo hard remmen dat de achterwielen los komen! Maar mooi om nu al die foto's te zien op twee wielen. Je ziet het veel bij rallywagens, maar het blijft mooi...
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Als ik kan doe ik dat zekerquote:Op vrijdag 16 juni 2006 14:45 schreef Youp het volgende:
[..]
volgende keer kom je maar kijken!
(eind september ergens)
nou eerst gaat het monster 15cm omlaag ofzo en de volgende stap is KMS en eventueel nog wat andere motortuning plus een sperdiff.. we hadden er btw al full slicks onder, hoe denk je anders dat we op 2 wielen konden rijden?quote:Op vrijdag 16 juni 2006 14:47 schreef Drive-r het volgende:
Nu is het tijd voor een stap verder. Dikkere remmen, full slicks, voor alles zo slap mogelijk, achter zo stijf mogelijk en dan kun je zo hard remmen dat de achterwielen los komen! Maar mooi om nu al die foto's te zien op twee wielen. Je ziet het veel bij rallywagens, maar het blijft mooi...
Hopeloos benzine verslaafd
hahaha, te lomp zeg!
Wel super om te zien wat een set veren/dempers kan doen he!
Wel super om te zien wat een set veren/dempers kan doen he!
moest eigenlijk beschuitfluiter zijn, maarja, dat pastte niet...bastards!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
www.prikstok.nl : Prikkelend Scherpzinnig!
Hm, twee wielen lukt je ook nog wel zonder slicks. Even kijken of ik hier nog foto's van heb (ik in een clio 2.o rs)quote:Op vrijdag 16 juni 2006 14:51 schreef Youp het volgende:
[..]
nou eerst gaat het monster 15cm omlaag ofzo en de volgende stap is KMS en eventueel nog wat andere motortuning plus een sperdiff.. we hadden er btw al full slicks onder, hoe denk je anders dat we op 2 wielen konden rijden?
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
jep... is gewoon een 2 liter GSi 8vquote:Op vrijdag 16 juni 2006 20:50 schreef Sterke_Yerke het volgende:
Wat voor motorblok ligt er nou in, nog steeds een 2.0 gt?
niet met de "marshall powerracers" die op die 17ers zaten in ieder gevalquote:Op vrijdag 16 juni 2006 21:14 schreef Drive-r het volgende:
[..]
Hm, twee wielen lukt je ook nog wel zonder slicks. Even kijken of ik hier nog foto's van heb (ik in een clio 2.o rs)
Hopeloos benzine verslaafd
oja, het team waar we de slicks aan te danken hadden!
venlo bedankt
let ook op de omver gereden vlaggenmast
venlo bedankt
let ook op de omver gereden vlaggenmast
Hopeloos benzine verslaafd
ja, dat zie je toch! op 2 wielen!quote:Op vrijdag 16 juni 2006 22:02 schreef BaraCuda het volgende:
Kunnen jullie ook rijden of wat gaat er allemaal fout?
team venlo staat in de berm, daar hebben wij niets mee van doen
Hopeloos benzine verslaafd
zo daar zijn we weer! we zijn alweer even aan de slag maar echt veel hebben we nog niet gedaan... de voorvering is teruggebracht naar AST en word vandaag weer opgehaald, deze is namelijk ingekort en we hebben vandaag twee setjes zo goed als nieuwe slicks gekregen
Hopeloos benzine verslaafd
Hoe hij zit te kijken in die auto!quote:Op vrijdag 16 juni 2006 21:54 schreef Youp het volgende:
oja, het team waar we de slicks aan te danken hadden!
venlo bedankt
[afbeelding]
let ook op de omver gereden vlaggenmast
Mooi project man! En gooi eens wat filmpjes op video.google of youtube ofzo.
minder goed nieuws..
tijdje geleden weer een circuitdag gehad.. maar toen we net goed en wel bezig waren kwam de baas van de baan ons vertellen dat we weer moesten vertrekken... het VROM heeft pas een rechtszaak verloren tegen circuit de peel (ze vonden namenlijk dat het circuit moest verdwijnen)... nou is het zo dat het circuit alleen in het weekend 4 uurtjes op zaterdag en 4 uurtjes op zondag geopend mag zijn... en wij rijden door de weeks, als we betrapt zouden worden zou er een boete van 300.000 euro opgelegd worden...
de astra presteerde overigens wel 100x beter in combinatie met de verlaging maarja... de vraag is maar of we nog eens gaan...
tijdje geleden weer een circuitdag gehad.. maar toen we net goed en wel bezig waren kwam de baas van de baan ons vertellen dat we weer moesten vertrekken... het VROM heeft pas een rechtszaak verloren tegen circuit de peel (ze vonden namenlijk dat het circuit moest verdwijnen)... nou is het zo dat het circuit alleen in het weekend 4 uurtjes op zaterdag en 4 uurtjes op zondag geopend mag zijn... en wij rijden door de weeks, als we betrapt zouden worden zou er een boete van 300.000 euro opgelegd worden...
de astra presteerde overigens wel 100x beter in combinatie met de verlaging maarja... de vraag is maar of we nog eens gaan...
Hopeloos benzine verslaafd
daar zijn we nu mee bezigquote:Op maandag 13 november 2006 20:51 schreef tupolev141 het volgende:
Wat met de 'normale' circuits? Zolder, Zandvoort? Te duur? Teveel regels?
Hopeloos benzine verslaafd
vorige week maandag een geluidsmeting gehad op het Jaba circuit in Posterholt, een oval... hier mogen we gaan racen binnenkort
Hopeloos benzine verslaafd
Vet project!
dit is voor t eerst dat ik Slopel wel iets positiefs vind hebben
dit is voor t eerst dat ik Slopel wel iets positiefs vind hebben
ooit kom ik aan die 1000 pk :)
dat had ik nou ookquote:Op woensdag 13 december 2006 21:09 schreef Nerdmans het volgende:
Vet project!
dit is voor t eerst dat ik Slopel wel iets positiefs vind hebben
Hopeloos benzine verslaafd
Nou nog keer C20XE en F20 bak derachter en ritje naar DdV en gaat echt de wereld voor je open.quote:
Snap je meteen waarom Groep N3 al jaren gedomineerd wordt. Bent er bijna.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
het is maar een schoolproject en ons schooljaar is bijna ten einde. we gaan nog één keer naar het circuit en dan houdt het op voor de astra. ik zal gerust na m'n volgende opleiding nog zo'n auto bouwen maar dan wordt het toch 100% zeker een achterwielaandrijver.quote:Op vrijdag 15 december 2006 01:14 schreef PNG het volgende:
[..]
Nou nog keer C20XE en F20 bak derachter en ritje naar DdV en gaat echt de wereld voor je open.
Snap je meteen waarom Groep N3 al jaren gedomineerd wordt. Bent er bijna.
Hopeloos benzine verslaafd
jaaaa meer !!! harder !!quote:Op vrijdag 16 juni 2006 11:11 schreef Youp het volgende:
voorproefje!! de foto's staan op school op het netwerk ik heb ze alleen thuis nog niet helaas dus ik kan nog niet alles resizen en uploaden...
[afbeelding]
oeps
He's a Monday morning lunatic
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
Disturbed from time to time
Lost within himself
In his solitary shell
alle plaatjes zijn dood iigquote:Op zondag 9 maart 2008 11:06 schreef Stellendam het volgende:
Hoe staat het nu ermee?
ik heb die opleiding al ruim een jaar geleden afgerond, ik zit nu op de hts autotechniek dus de astra is niet meer... (ja hij staat nog op de mts ergens, ik heb hem laatst nog even bekeken toen ik daar op bezoek was, maar er word niet meer mee gereden)
mooi was die tijd wel
mooi was die tijd wel
Hopeloos benzine verslaafd
ben toch nog benieuwd naar de foto´s , zou je 1 of 2 van het eindresultaat kunnen posten ?
happen naar de baas
meesterlijk 
|
|
