PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zoveel bejaarden waren er niet bij de werkplaats van Arriva hoorquote:Op woensdag 26 april 2006 20:12 schreef busvrouwtje het volgende:
speciale instap voor ouderen mensen, vandaar dat ie scheef staat
Deze stond er ook
Merk en type: VDL Berkhof Ambassador 200
Eigenaar: Arriva
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: werkplaats Arriva
Datum: 26-04-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 6172
Misschien moest ik binnenkort ook maar eens foto's gaan maken, dan doe ik ook nog eens wat met m'n camera
Is de bus net in arriva kleuren gespoten, is er al weer een probleem met de voorbumper. Gaat lekker daar.quote:Op woensdag 26 april 2006 20:16 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Zoveel bejaarden waren er niet bij de werkplaats van Arriva hoor
Deze stond er ook
[afbeelding]
Merk en type: VDL Berkhof Ambassador 200
Eigenaar: Arriva
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: werkplaats Arriva
Datum: 26-04-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 6172
Altijd onderweg naar het avontuur
Whehe!! idd!quote:Op woensdag 26 april 2006 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Is de bus net in arriva kleuren gespoten, is er al weer een probleem met de voorbumper. Gaat lekker daar.
Probleem van die lichtgewicht Berkhofs (11 ton tegen 14,5 ton voor bv. een Citaro) is dat je bij zo'n beetje elke aanrijding je bus half in puin rijdt.quote:Op woensdag 26 april 2006 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Is de bus net in arriva kleuren gespoten, is er al weer een probleem met de voorbumper. Gaat lekker daar.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
maar zou de kosten besparing op de brandstof tegen die kosten opwegen?quote:Op woensdag 26 april 2006 21:00 schreef MREn het volgende:
[..]
Probleem van die lichtgewicht Berkhofs (11 ton tegen 14,5 ton voor bv. een Citaro) is dat je bij zo'n beetje elke aanrijding je bus half in puin rijdt.
Morgen zullen we in ieder geval weten hoe goed ze zelf branden, want de fabriek in Heerenveen staat momenteel in de brand.quote:Op woensdag 26 april 2006 22:48 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
maar zou de kosten besparing op de brandstof tegen die kosten opwegen?
oh?quote:Op woensdag 26 april 2006 22:51 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Morgen zullen we in ieder geval weten hoe goed ze zelf branden, want de fabriek in Heerenveen staat momenteel in de brand.
idd
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | 21:27:05 26-04-06 G BRAN A PRIO 1 OMS ALARM BERKHOF CARROSSERIE WETTERWILLE 12 HEERENVEEN ( HEER ) INZET AS2HEERE (NADER BERICHT: MIDDEL-BRAND) A 0303340BRW HEERENVEEN ( COMMANDANT ) A 0303341BRW HEERENVEEN ( BEVELVOERDERS ) A 0303342BRW HEERENVEEN ( BLUSGROEP 1 ) A 0303345BRW HEERENVEEN ( CHAUFFEURS BLUSGROEP 1 ) 21:19:37 26-04-06 G BRAN A PRIO 1 OMS ALARM BERKHOF CARROSSERIE WETTERWILLE 12 HEERENVEEN ( HEER ) INZET TS1HEERE ALHEEREN A 0303341BRW HEERENVEEN ( BEVELVOERDERS ) A 0303344BRW HEERENVEEN ( BLUSGROEP 3 ) A 0303347BRW HEERENVEEN ( CHAUFFEURS BLUSGROEP 3 ) A 0303361BRW HEERENVEEN ( OVD ) |
wie sc00rt pics?
Gaat weer goed met berkhof
De bekendmaking van de concessie in Friesland is uitgesteld tot 9 mei. Verder is het afwachten wat het wordt in Limburg.
De bekendmaking van de concessie in Friesland is uitgesteld tot 9 mei. Verder is het afwachten wat het wordt in Limburg.
Altijd onderweg naar het avontuur
brand in de stalling op sneek was ook een tegevaller voor arriva(toen nog noordned)quote:Op woensdag 26 april 2006 23:01 schreef Peterselieman het volgende:
Gaat weer goed met berkhof
De bekendmaking van de concessie in Friesland is uitgesteld tot 9 mei. Verder is het afwachten wat het wordt in Limburg.
Ja, er gebeuren nml. gezien het aantal kilomters vrij weinig ongelukken. Niet in de laatste plaats wegens de hoge zitpositie waarmee je in het verkeer beter kunt anticiperen dan de auto voor je die gewoon tegen de achterklep van de voorganger zit te kijken. Voordeel daarvan is dat je als bus best een meter achter je voorganger kan gaan hangen, zal er vast leuk uit zien in zijn achteruitkijkspiegel.quote:Op woensdag 26 april 2006 22:48 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
maar zou de kosten besparing op de brandstof tegen die kosten opwegen?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
dat dacht ik ook, lopen die Ambassadors eigenlijks wel op Diesel? want je ruikt ze helemaal nietquote:Op woensdag 26 april 2006 23:32 schreef MREn het volgende:
[..]
Ja, er gebeuren nml. gezien het aantal kilomters vrij weinig ongelukken. Niet in de laatste plaats wegens de hoge zitpositie waarmee je in het verkeer beter kunt anticiperen dan de auto voor je die gewoon tegen de achterklep van de voorganger zit te kijken. Voordeel daarvan is dat je als bus best een meter achter je voorganger kan gaan hangen, zal er vast leuk uit zien in zijn achteruitkijkspiegel.
Och, bijna elke nieuwe concessieverlening is tegenwoordig kassa voor Berkhof, niet in de laatste plaats wegens de eis van nieuw materieel en een gunning die pas enkele maanden voor ingangs datum concessie plaats vindt.quote:Op woensdag 26 april 2006 23:01 schreef Peterselieman het volgende:
Gaat weer goed met berkhof
De bekendmaking van de concessie in Friesland is uitgesteld tot 9 mei. Verder is het afwachten wat het wordt in Limburg.
BBA Veluwe had hier last van; er was geen enkele busbouwer die op dergelijke korte termijn zoveel bussen kon leveren, daarom nu Volvo's op de stadslijnen en Citato's/Ambassadors op de streeklijnen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ja hoor, rijden gewoon op diesel.quote:Op woensdag 26 april 2006 23:37 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dat dacht ik ook, lopen die Ambassadors eigenlijks wel op Diesel? want je ruikt ze helemaal niet
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
hm dan zijn ze vast ontiegelijk goed afgesteld? normaal ruik je wel dat er een dieselblok ergens in ligtquote:
Valt wel mee bij alle moderne bussen, nieuwe Citaro's ruik je ook niet.quote:Op woensdag 26 april 2006 23:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
hm dan zijn ze vast ontiegelijk goed afgesteld? normaal ruik je wel dat er een dieselblok ergens in ligt
Stond deze week wel naast een Syntus Volvo (zo'n 12 meter dingetje), en dan sta je behoorlijk in de warme kwalmen die van zo'n ding komen. Maar de rij-eigenschappen zijn prima van zo'n ding, ook met 1,2mln km op de klok (nou ja 200.000 dan, die 1 past niet meer).
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Er ligt ook maar een klein blok in. Bij een amba is het een cummins motor. Zo ongeveer dezelfde motor als ook in wrights zitten. De wright loopt 1:11 naar het schijnt. De Amba 1:9. Dit komt door het gewichtsverschil tussen de bussen. Er is nu ook een EURO5 motor verkrijgbaar voor de amba.quote:Op woensdag 26 april 2006 23:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
hm dan zijn ze vast ontiegelijk goed afgesteld? normaal ruik je wel dat er een dieselblok ergens in ligt
Altijd onderweg naar het avontuur
In Waterland rijden nu allemaal die Scania's rond uit Friesland. Wat hebben ze er in Friesland voor terug gekregen?
Berkhof Ambassadortjes?quote:Op woensdag 26 april 2006 23:59 schreef Willy84 het volgende:
In Waterland rijden nu allemaal die Scania's rond uit Friesland. Wat hebben ze er in Friesland voor terug gekregen?
en de oude mercedes bussen hadden ook wel een teklein KM tellertje, heb er nog gezien die t tellertje al 2x rond hadden gehad ,
Volgens mijn gegevens zijn de enige twee Friese Scania's weer terug uit Waterland....quote:Op woensdag 26 april 2006 23:59 schreef Willy84 het volgende:
In Waterland rijden nu allemaal die Scania's rond uit Friesland. Wat hebben ze er in Friesland voor terug gekregen?
Dat is niet geheel correct. De Scania's die in Waterland rijden, zijn puur voor waterland aangeschaft. Er reed idd een Scania uit Friesland in de regio, maar deze is retour naar Friesland. Voordat de Scania's voor waterland aangeschaft werden, zijn er 2 proefbussen gekomen die wel in de smaak vielen bij de chauffeurs. Een ervan rijdt in Groningen de ander nu dus weer in Friesland. Er rijden in waterland nog 2 groene amba's. Deze zijn wel afkomstig uit friesland.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wrights etc die serie laagvloers is gewoon kut!,quote:Op woensdag 26 april 2006 23:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er ligt ook maar een klein blok in. Bij een amba is het een cummins motor. Zo ongeveer dezelfde motor als ook in wrights zitten. De wright loopt 1:11 naar het schijnt. De Amba 1:9. Dit komt door het gewichtsverschil tussen de bussen. Er is nu ook een EURO5 motor verkrijgbaar voor de amba.
en 1 op 9 is voor zo`n bak toch niet raar?
Commandersquote:Op woensdag 26 april 2006 23:59 schreef Willy84 het volgende:
In Waterland rijden nu allemaal die Scania's rond uit Friesland. Wat hebben ze er in Friesland voor terug gekregen?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Oude bussen (en dan heb ik het nog maar over een jaartje of 10 geleden) reden 1:3.quote:Op donderdag 27 april 2006 00:10 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Wrights etc die serie laagvloers is gewoon kut!,
en 1 op 9 is voor zo`n bak toch niet raar?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
die oude Dafjes?quote:Op donderdag 27 april 2006 00:11 schreef MREn het volgende:
[..]
Oude bussen (en dan heb ik het nog maar over een jaartje of 10 geleden) reden 1:3.
zulk spul
Die waren er al. Om over de Dennisbussen maar te zwijgen. Het enige wat ze in Friesland krijgen door het geschuif met bussen is Alliances die nog in de garage stonden, na het verlies van de NOOD concessie aan connexxion. Het is ook het laatste jaar dat die Alliances rijden, omdat er enkele aanbestedingen zijn die voor Arriva belangrijk zijn.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Drachten is Fryslân hoor Een heeft tsaanplaats drachten, de andere ridj in de stadsdienst van Leeuwarden, meestal als scholierenbus op lijn 5quote:Op donderdag 27 april 2006 00:09 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is niet geheel correct. De Scania's die in Waterland rijden, zijn puur voor waterland aangeschaft. Er reed idd een Scania uit Friesland in de regio, maar deze is retour naar Friesland. Voordat de Scania's voor waterland aangeschaft werden, zijn er 2 proefbussen gekomen die wel in de smaak vielen bij de chauffeurs. Een ervan rijdt in Groningen de ander nu dus weer in Friesland. Er rijden in waterland nog 2 groene amba's. Deze zijn wel afkomstig uit friesland.
Mijn foto wat doe je?quote:Op donderdag 27 april 2006 00:13 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
die oude Dafjes?
[afbeelding]
zulk spul
Eén scania rijdt vanuit de stalling Leek/Groningen, meestal op de groningse lijnen 61/82. De ander wel vanuit Drachten. Deze rijdt in de ochtend naar Leeuwarden en dan de gehele dag op de stadsdienst om vervolgens aan het eind van de middag naar Drachten terug te keren.quote:Op donderdag 27 april 2006 00:15 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Drachten is Fryslân hoor Een heeft tsaanplaats drachten, de andere ridj in de stadsdienst van Leeuwarden, meestal als scholierenbus op lijn 5
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgende keer even lief vragen en/of mn naam en/of bronvermelding er bij zettenquote:
maar ik voel me gevleid
zolang ze binnen dit topic blijven is dr toch geen probleem?quote:Op donderdag 27 april 2006 00:18 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Volgende keer even lief vragen en/of mn naam en/of bronvermelding er bij zetten
maar ik voel me gevleid
niet hier op de kabelkrant iigquote:Op donderdag 27 april 2006 16:26 schreef Willy84 het volgende:
Is er nog wat bekend geworden over de brand bij BERKHOF
niks over gelezen in de Leeuwarder Courant, en op een hulpverleningsforum wisten ze er ook niks over te melden, zal dus nooit veel aan de hand geweest zijn.
leek mij ook :pquote:Op donderdag 27 april 2006 22:20 schreef Alexxxxx het volgende:
niks over gelezen in de Leeuwarder Courant, en op een hulpverleningsforum wisten ze er ook niks over te melden, zal dus nooit veel aan de hand geweest zijn.
Waarschijnlijk niet. Wel vreemd dan dat er een tweede melding kwam, 8 minuten na de eerste.quote:Op donderdag 27 april 2006 22:20 schreef Alexxxxx het volgende:
niks over gelezen in de Leeuwarder Courant, en op een hulpverleningsforum wisten ze er ook niks over te melden, zal dus nooit veel aan de hand geweest zijn.
Nee, die verschijnen niet op het P2000 systeem als het goed is.quote:Op vrijdag 28 april 2006 00:38 schreef Peterselieman het volgende:
Het kan misschien wel eens een oefening geweest zijn dan.
jawel, echter dan wordt er wel degelijk de vermelding gemaakt dat het om een oefening gaat,quote:Op vrijdag 28 april 2006 01:25 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Nee, die verschijnen niet op het P2000 systeem als het goed is.
De busliefhebbers in de buurt van Leeuwarden hebben deze week geluk. Arriva zet vanwege het succes van de euro actie langere bussen in op sommige trajecten. Zo zijn er enkele streekgeledes vanuit Groningen al gesignaleerd en ook enkele extra touring gelede bussen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, dat was weer lekker inderdaad vandaag, heb je afgestempeld, kom je in de bus, zie je ineens dat er een euro actie is nou ja, met 3 strippen is het prijsverschil niet zo heel grootquote:Op dinsdag 2 mei 2006 19:38 schreef Peterselieman het volgende:
De busliefhebbers in de buurt van Leeuwarden hebben deze week geluk. Arriva zet vanwege het succes van de euro actie langere bussen in op sommige trajecten. Zo zijn er enkele streekgeledes vanuit Groningen al gesignaleerd en ook enkele extra touring gelede bussen.
nou ja, met 3 strippen is het prijsverschil niet zo heel groot
Het doel van die euro-kaartjes is dan ook om voor de niet-regelmatige reiziger (zonder strippenkaart) de drempel te verlagen, hier in Enschede is met strippen-voorverkoop ook altijd goedkoper dan met euro-kaartje. Behalve op zaterdag als je voor je euro ook weer terug mag.
Extra voordeel is natuurlijk dat het geld van je eigen kaartjes direct je eigen zak in gaat ipv op de groote hoop van de strippenkaartverkoopopbrengenstenpot, met verdeelsleutel op basis van reizigersaantallen van vorige jaren, zodat je geen direct profijt hebt van extra reizigers.
Alleen miv nieuwe concessie kost het naar Glanerbrug (oostelijkste deel van Enschede) ineens 1,50 ipv 1,00, terwijl het tarief nog wel twee strippen is (zoals alle ritten vanaf centraal naar de wijken). Trein kost 1,30.
Parkeren 1,80 per uur
Extra voordeel is natuurlijk dat het geld van je eigen kaartjes direct je eigen zak in gaat ipv op de groote hoop van de strippenkaartverkoopopbrengenstenpot, met verdeelsleutel op basis van reizigersaantallen van vorige jaren, zodat je geen direct profijt hebt van extra reizigers.
Alleen miv nieuwe concessie kost het naar Glanerbrug (oostelijkste deel van Enschede) ineens 1,50 ipv 1,00, terwijl het tarief nog wel twee strippen is (zoals alle ritten vanaf centraal naar de wijken). Trein kost 1,30.
Parkeren 1,80 per uur
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik zag laatst 3 gasten met dikke dSLR's op het station in Emmen lopen. Er rijden daar gewoon heel normale bussen. Wat is de lol van het fotograferen van normale bussen?
Het kwam op mij over alsof ze Alto's en Panda's op de foto aan het zetten waren
Het kwam op mij over alsof ze Alto's en Panda's op de foto aan het zetten waren
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Omdat je anders over jaren een archief hebt met alleen maar speciale ritten en dus totaal geen goed beeld hebt van hoe de dagelijkse situatie was.quote:Op dinsdag 2 mei 2006 20:49 schreef Catch22- het volgende:
Ik zag laatst 3 gasten met dikke dSLR's op het station in Emmen lopen. Er rijden daar gewoon heel normale bussen. Wat is de lol van het fotograferen van normale bussen?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik ben ook wel eens in Emmen geweest om foto's te maken. Heb ik nog een mooie charter op de foto gezet, die dus wel bijzonder is. En vanuit Emmen rijden ook bussen naar Duitsland, dat zie je ook niet overal. Maar ik had destijds nog geen dSLRquote:Op dinsdag 2 mei 2006 20:49 schreef Catch22- het volgende:
Ik zag laatst 3 gasten met dikke dSLR's op het station in Emmen lopen. Er rijden daar gewoon heel normale bussen. Wat is de lol van het fotograferen van normale bussen?
Het kwam op mij over alsof ze Alto's en Panda's op de foto aan het zetten waren
Het is een beetje een vage foto (gemaakt tijdens het rijden) ,maar dit is een MAN Lion's Regio van Connexxion. Deze bussen rijden als Q-liner lijn 315 tussen Groningen en Lelystad. Ik weet niet precies wat voor motor er in ligt,wel dat ze uitgerust zijn met een automatische 12-versnellingsbak van ZF en ze beschikken tevens over een rolstoellift.(maar dat laatste is volgens mijn pa,die er ook mee rijdt:"een gekloot van niks"
idd, die rijden hier ook langs rijcomfort is wel hoog, :pquote:Op zaterdag 13 mei 2006 19:33 schreef RealZeus het volgende:
Het is een beetje een vage foto (gemaakt tijdens het rijden) ,maar dit is een MAN Lion's Regio van Connexxion. Deze bussen rijden als Q-liner lijn 315 tussen Groningen en Lelystad. Ik weet niet precies wat voor motor er in ligt,wel dat ze uitgerust zijn met een automatische 12-versnellingsbak van ZF en ze beschikken tevens over een rolstoellift.(maar dat laatste is volgens mijn pa,die er ook mee rijdt:"een gekloot van niks"
[afbeelding]
rijcomfort is wel hoog, :pvandaag nog een inhaalrace gehad op de snelweg, Qliner 310 (arriva) VS Qliter 315 (Connexxion)
de laatste mogen legaal 100 rijden, de Qliners van Arrive mogen volgens mij nog alijd maar 80? hoewel deze prima tot de 120 door trok?
De meeste Arriva Q liners mogen idd maar 80,maar Arriva is deze bussen aan het ombouwen zodat ze een goedkeuring krijgen voor 100 km/h.quote:Op zaterdag 13 mei 2006 19:55 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
idd, die rijden hier ook langs rijcomfort is wel hoog, :p
vandaag nog een inhaalrace gehad op de snelweg, Qliner 310 (arriva) VS Qliter 315 (Connexxion)
de laatste mogen legaal 100 rijden, de Qliners van Arrive mogen volgens mij nog alijd maar 80? hoewel deze prima tot de 120 door trok?
Het leek altijd ook wel lullig,er tuft een Arriva-bus over de A7 en die wordt vreselijk te kakken gezet door die Connexxion-bus.
aha, k weet wel dat die oude mercedes bussen (geen Qliners) ook de 120 wel konden halen,quote:Op zaterdag 13 mei 2006 21:31 schreef RealZeus het volgende:
[..]
De meeste Arriva Q liners mogen idd maar 80,maar Arriva is deze bussen aan het ombouwen zodat ze een goedkeuring krijgen voor 100 km/h.
Het leek altijd ook wel lullig,er tuft een Arriva-bus over de A7 en die wordt vreselijk te kakken gezet door die Connexxion-bus.
en dan zitten er van die stikkertjes op van VDO snelheidsbegrenzer met 85km/h
Connexxion hmm die gaan hier toch niet rijden?quote:Op zondag 18 juni 2006 20:48 schreef Alexxxxx het volgende:
Zo, sollicitatie naar buschauffeur bij Connexxion zonet verstuurd.
Er loopt nog een rechtzaak idd Maar 95% kans dat Connexxion hier komt te rijden.quote:Op zondag 18 juni 2006 21:57 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Connexxion hmm die gaan hier toch niet rijden?
Gezellig! dan wordt t nog eens Alexxxxx in de bus tegen komen +quote:Op zondag 18 juni 2006 22:04 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Er loopt nog een rechtzaak idd Maar 95% kans dat Connexxion hier komt te rijden.
Laten we het hopen Kan ik gelukkig nog wel het ouderwetse stempelen meemaken Want de consessie (en dus de baan) begint in November 2006, en het stempele word in 2008 afgeschaftquote:Op zondag 18 juni 2006 22:40 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Gezellig! dan wordt t nog eens Alexxxxx in de bus tegen komen +
Want de consessie (en dus de baan) begint in November 2006, en het stempele word in 2008 afgeschaft
Mocht je op standplaats Joure komen dan kun je de groeten doen aan mijn pa.(en dan kom je ook op de Q-liner)quote:Op zondag 18 juni 2006 20:48 schreef Alexxxxx het volgende:
Zo, sollicitatie naar buschauffeur bij Connexxion zonet verstuurd.
welke lijnen gaat het dan zo al om?quote:Op zondag 18 juni 2006 22:52 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Laten we het hopen Kan ik gelukkig nog wel het ouderwetse stempelen meemaken Want de consessie (en dus de baan) begint in November 2006, en het stempele word in 2008 afgeschaft
Daar woon ikquote:Op maandag 19 juni 2006 01:20 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Mocht je op standplaats Joure komen dan kun je de groeten doen aan mijn pa.(en dan kom je ook op de Q-liner)
Noord en Zuidwest Fryslân. Ik weet niet of de Stadsbus van Ljouwert ook er bij inbegrepen isquote:
En als ik al uitgekozen word, hoop ik op standplaats Mooie Paal natuurlijk
* Ou-Tannu pakt shotgun en schiet noordned bord van fotoquote:Op maandag 19 juni 2006 14:11 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Noord en Zuidwest Fryslân. Ik weet niet of de Stadsbus van Ljouwert ook er bij inbegrepen is
En als ik al uitgekozen word, hoop ik op standplaats Mooie Paal natuurlijk
[afbeelding]
die mag nog tot november blijven hangen hoor.quote:Op maandag 19 juni 2006 15:53 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
* Ou-Tannu pakt shotgun en schiet noordned bord van foto
maar t staat nietquote:Op maandag 19 juni 2006 15:54 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
die mag nog tot november blijven hangen hoor.
Oh, ik was m al kwijt
Afgelopen zondag was de laatste dag dat het HOVM open was, even gekeken naar, en gereden met de collectei van het Haagse Bus Museum
Afgelopen zondag was de laatste dag dat het HOVM open was, even gekeken naar, en gereden met de collectei van het Haagse Bus Museum
Dank u.quote:Op donderdag 2 november 2006 11:18 schreef Peterselieman het volgende:
Speciaal voor guitarist.nl een schopje
PS4 online: micro_nl
Kickje, ik was vroeger echt een bus fan, ik spaarde echt van alles.
Heb ergens nog een handleiding van de LPG bussen uit Zwolle.
Heb ergens nog een handleiding van de LPG bussen uit Zwolle.
PS4 online: micro_nl
In het treinentopic wordt geklaagd over de bussen van het GVB. Ik kan vertellen dat er momenteel een aantal in Sneek staan om opgelapt te worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Bussen!
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
sneek?quote:Op dinsdag 7 november 2006 11:05 schreef Peterselieman het volgende:
In het treinentopic wordt geklaagd over de bussen van het GVB. Ik kan vertellen dat er momenteel een aantal in Sneek staan om opgelapt te worden.
zit daar een bussen renovatie / bouwer bedrijf dan?
* Ou-Tannu zag wel weer wat BBA bussen (nieuw) vertrekken uit heerenveen
Volgens iemand op openbaarvervoerinboskoop is de td ruimte van de stalling daar tijdelijk gehuurd door berkhof om de bussen na te kijken.quote:Op dinsdag 7 november 2006 14:33 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
sneek?
zit daar een bussen renovatie / bouwer bedrijf dan?
* Ou-Tannu zag wel weer wat BBA bussen (nieuw) vertrekken uit heerenveen
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zou kunnenquote:Op dinsdag 7 november 2006 15:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Volgens iemand op openbaarvervoerinboskoop is de td ruimte van de stalling daar tijdelijk gehuurd door berkhof om de bussen na te kijken.
weet wel dat ze bij Berkhof heerenveen redelijk veel werk hebben door nieuw bouw van bussen voor Connexxion
Schiet Mooie Paal maar lek, ik kom er voorlopig niet meer.quote:Op dinsdag 7 november 2006 10:54 schreef Ou-Tannu het volgende:
Alexxxxx! tis nu november! maar eh?
GVU is gekocht door Cxx
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
¤29 mln is wel weinig zeg. Als de concessie nog tot 2012 is, dan is GVU toch veel meer waard, zeker omdat ze een modern wagenpark hebben, op enkele bussen na dan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Geen monopoliegezeik?quote:Op dinsdag 7 november 2006 18:31 schreef MREn het volgende:
GVU is gekocht door Cxx
Niet alleen voor Cxx: ook in Brabant en Limboland moeten nieuwe bussen komen, en the usual suspects zijn dan al snel Berkhof, Mercedes en Volvo (ook in deze volgorde).quote:Op dinsdag 7 november 2006 16:41 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Dat zou kunnen
weet wel dat ze bij Berkhof heerenveen redelijk veel werk hebben door nieuw bouw van bussen voor Connexxion
Cxx heeft zelfs pas in april hun eigen dienstregeling in NW Fryslan omdat ivm rechtszaak pas veel te laat zekerheid was over de concessies. In Brabant het zelfde verhaal, maar daar heeft BBA als huidige vervoeder al redelijk wat materieel, en Arriva kan de bussen uit NW Frylan per december direct naar Oost-Brabant rijden, in een nacht tijd
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Denk het niet, bij concessieverlening buiten de vier grote steden is het toch louter ABC wat de klok slaat.quote:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
De bussen die nu Heerenveen verlaten, gaan allemaal naar limburg. De 122 bussen die in Fryslân rijden, lijken me niet genoeg voor Oost-Brabant. Zeker niet als er 10 van die bussen naar waterland moeten om scania's te vervangen. En niet te vergeten een aantal die naar DAV moeten om het wagenpark aan te vullen. Bovendien zijn er zeker 15 bussen die al 14 jaar oud zijn.
Hier enkele bussen voor limburg:
Hier de GVB bussen in Sneek:
Met dank aan EHH voor de foto's.
Hier enkele bussen voor limburg:
Hier de GVB bussen in Sneek:
Met dank aan EHH voor de foto's.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zijn er nog meer foto's van de bussen van het GVB in Sneek. Wat er aan mankeert enzo. Zal wel veel plaat werk zijn enzo. Want aandrijflijn is DAF voor de korte en Volvo voor de langere.
zou het ook leuk vinden als er wat Scania bijkomt. Mooie karretjes en goede techniek (Scania is ook 1 van mijn oude werkgevers)quote:Op dinsdag 7 november 2006 18:34 schreef MREn het volgende:
[..]
Niet alleen voor Cxx: ook in Brabant en Limboland moeten nieuwe bussen komen, en the usual suspects zijn dan al snel Berkhof, Mercedes en Volvo (ook in deze volgorde).
Citaro vind ik ook een mooi type. Zowel die ouwe als die nieuwe
Ik zou het niet weten.
Je kunt even mailen naar:
[ Bericht 42% gewijzigd door Alexxxxx op 07-11-2006 19:38:34 ]
Je kunt even mailen naar:
[ Bericht 42% gewijzigd door Alexxxxx op 07-11-2006 19:38:34 ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Geen mailadressen op het forum zetten, peterselieman
Oh, die Scanias van Arriva zijn trouwens hun grote miskoop, staan vaker stil met storing dan dat ze rijden heb ik begrepen
Oh, die Scanias van Arriva zijn trouwens hun grote miskoop, staan vaker stil met storing dan dat ze rijden heb ik begrepen
Ik zal het wel even elders vragen.quote:Op dinsdag 7 november 2006 19:24 schreef Willy84 het volgende:
Zijn er nog meer foto's van de bussen van het GVB in Sneek. Wat er aan mankeert enzo. Zal wel veel plaat werk zijn enzo. Want aandrijflijn is DAF voor de korte en Volvo voor de langere.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zal er aan denken alexquote:Op dinsdag 7 november 2006 19:39 schreef Alexxxxx het volgende:
Geen mailadressen op het forum zetten, peterselieman
Oh, die Scanias van Arriva zijn trouwens hun grote miskoop, staan vaker stil met storing dan dat ze rijden heb ik begrepen
De Scania's die vaak stilstaan, behoren als ik het goed heb tot de serie 8081-8090. Deze serie is door arriva geleasd tot december, daarna gaan ze terug naar Scania.
Altijd onderweg naar het avontuur
De geledes vallen schijnen nogal tegen te vallen (wat ik er van gehoord heb) tot aan de stopknoppen aan toequote:Op dinsdag 7 november 2006 19:39 schreef Alexxxxx het volgende:
Oh, die Scanias van Arriva zijn trouwens hun grote miskoop, staan vaker stil met storing dan dat ze rijden heb ik begrepen
Turbo's en onderdelen van de verwarming schijnen ook nogal goed te lopen in het magazijn.
De aandrijflijn is natuurlijk wel subliem
zijn er maar 9quote:Op dinsdag 7 november 2006 19:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik zal er aan denken alex
De Scania's die vaak stilstaan, behoren als ik het goed heb tot de serie 8081-8090. Deze serie is door arriva geleasd tot december, daarna gaan ze terug naar Scania.
Dat zijn er 10. Momenteel rijden er 68 scania's in Waterland, een in Groningen en een in Fryslân. De Groninger Scania maakt vaak de slag 61/82/83. De Friese Scania komt 's ochtends vanuit Drachten op lijndienst naar Leeuwarden, gaat daarna de gehele dag scholieren vervoeren op lijn 3 of 4 en gaat dan aan het eind van de middag weer naar Drachten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Met dit soort omgebouwde stadsbussen rijdt menig westlander naar zijn feestjes en vliegvelden op vakantie. Dan begint het feest onderweg zeg maar. Een volle koelkast, grote stereo installatie en geweldige chauffers.
mag je niet bus rijen?quote:Op dinsdag 7 november 2006 17:41 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Schiet Mooie Paal maar lek, ik kom er voorlopig niet meer.
misschien alleen met een strippenkaartquote:
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ja de OV chipknip laat lang op zich wachtenquote:Op dinsdag 7 november 2006 22:28 schreef MREn het volgende:
[..]
misschien alleen met een strippenkaart
Enige waar ik ze atm hier in zie is in de Qliners van Connexxion, en in de oudere laagvloers bussen van Arriva.... (die dennis / wright krotten)
@ Willy84: Het was de enige foto die hij gemaakt heeft in Sneek van de GVB bussen. Er stonden daar 5 bussen bij de TD.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ben verhuisd, en woon niet meer vlak bij Mooie Paal En alles wat belangrijk is heb ik nu op fiestafstand, dus ik zie zelden nog een bus van binnen Alleen nog ritjes voor mn plezier
FRAM (R.I.P. voor de nabestaanden )quote:Op woensdag 8 november 2006 19:13 schreef Peterselieman het volgende:
Wie bouwt er dan ook een busstation in de middle of nowhere
)
Een Nederlandse bus gespot in Engeland!!
En na de opname van de nieuwe James Bond film:
[ Bericht 8% gewijzigd door thatsme op 08-11-2006 21:24:46 ]
En na de opname van de nieuwe James Bond film:
[ Bericht 8% gewijzigd door thatsme op 08-11-2006 21:24:46 ]
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
De GVU is vandaag trouwens aan Connexion verkocht, voor slechts 29 miljoenquote:Op woensdag 8 november 2006 21:30 schreef Peterselieman het volgende:
Ziet er mooi uit, zo'n oude GVU bus
Dat werd gisteren al in dit topic gemeldquote:Op woensdag 8 november 2006 22:11 schreef Pony-Lover het volgende:
[..]
De GVU is vandaag trouwens aan Connexion verkocht, voor slechts 29 miljoen
* MREn heeft weinig problemen met Cxx.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
* Peterselieman hopelijk vanaf 11 december ook niet, al is de tijdelijke dienstregeling van Fryslân niet hoopgevend
Altijd onderweg naar het avontuur
Die is maar zo omdat er door dat rechtszaken-gezeik te weinig tijd was om alle bussen op tijd klaar te hebben. Maar de getallen over aantal ritten, extra bussen etc. zijn vooralsnog vrij positief vind ik.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
weet ik, maar ik weet niet wat voor voor voorzieningen er zijn op uren dat er geen bus rijdt. Daarom heb ik xx vandaag even erover gemaild. Het zal wel die bijbetaaltaxi zijn die de provincie Fryslân zo graag ziet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik ook niet, de prijs is alleen achterlijk laag, alleen het materieel is al meer waard namelijk.quote:Op woensdag 8 november 2006 23:09 schreef MREn het volgende:
[..]
Dat werd gisteren al in dit topic gemeld
* MREn heeft weinig problemen met Cxx.
Die dubbelgelede bussen kosten naar mijn idee een ton of 8 en daar hebben ze er al minimaal 25 van.quote:Op donderdag 9 november 2006 00:11 schreef Peterselieman het volgende:
Denk het bijna wel, aangezien GVU een modern wagenpark heeft.
Het zal de gemeente Utrecht wel niet niet kunnen schelen dat ze te weinig krijgen.
Door de korte looptijd van de concessie wordt het materieel sneller afgeschreven dan nodig is, omdat het materieel niet meer bij een volgende concessie ingezet mag worden. Dat heeft enorme gevolgen voor de waardebepalingen van de bedrijven. De waarde van een bedrijf dat maar 1 concessie heeft, daalt daardoor nogal.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat betekend dus ook dat we de kans hebben dat er straks weer veel te korte kut-bussen komen te rijden, de gemeente mag bij de aanbesteding namelijk niet aangeven met welk materieel gereden moet worden.quote:Op donderdag 9 november 2006 00:19 schreef Peterselieman het volgende:
Door de korte looptijd van de concessie wordt het materieel sneller afgeschreven dan nodig is, omdat het materieel niet meer bij een volgende concessie ingezet mag worden. Dat heeft enorme gevolgen voor de waardebepalingen van de bedrijven. De waarde van een bedrijf dat maar 1 concessie heeft, daalt daardoor nogal.
Dat zou het kunnen betekenen ja. De overheid kan allerlei eisen stellen wat betreft kleurstellingen, type motoren, minimale frequentie, etc. Maar niet met welke bussen er gereden gaat worden. Dit is aan de uitvoerende partij om in te vullen.
Altijd onderweg naar het avontuur
De aanbestedende partij mag best een bepaalde soort bussen eisen, maar moet dat dan dusdanig doen dat het niet te duidelijk is in welke kant men die bussen moet zoeken. Met gemakkelijke lage instap, rolstoelhellingbaan, leeftijdseis etc. kan best functioneel gestuurd worden wat voor bussen er op de weg komen.
Te korte bussen is prima op te vangen met een zitplaatseis, dus dat bijvoorbeeld onder normale omstandigheden (oid) iedereen een zitplaats moet hebben.
Te korte bussen is prima op te vangen met een zitplaatseis, dus dat bijvoorbeeld onder normale omstandigheden (oid) iedereen een zitplaats moet hebben.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
is die al ergens te bekijken dan? of is dat insiders only?quote:Op woensdag 8 november 2006 23:11 schreef Peterselieman het volgende:
* Peterselieman hopelijk vanaf 11 december ook niet, al is de tijdelijke dienstregeling van Fryslân niet hoopgevend
Op de site van connexxion.nl diensregeling aanklikken, dan haltetijdentabel, dan regio zwolle !! en daartussen vind je de Friese lijnen.
Altijd onderweg naar het avontuur
ff kijken danquote:Op donderdag 9 november 2006 12:11 schreef Peterselieman het volgende:
Op de site van connexxion.nl diensregeling aanklikken, dan haltetijdentabel, dan regio zwolle !! en daartussen vind je de Friese lijnen.
Nou,de keren dat ik in Utrecht ben zie ik ook nog genoeg van die oude Den Oudsten-Daf MB230 's rondrijden.(zo'n bus als in de laatste fotopost,maar dan heel.)quote:Op donderdag 9 november 2006 00:11 schreef Peterselieman het volgende:
Denk het bijna wel, aangezien GVU een modern wagenpark heeft.
Ik weet het, maar er rijden er ook veel bussen die nog maar enkele jaren oud zijnquote:Op donderdag 9 november 2006 17:54 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Nou,de keren dat ik in Utrecht ben zie ik ook nog genoeg van die oude Den Oudsten-Daf MB230 's rondrijden.(zo'n bus als in de laatste fotopost,maar dan heel.)
Altijd onderweg naar het avontuur
Ga klagen. Iets wat ik gister al gedaan heb.quote:Op donderdag 9 november 2006 18:19 schreef Ou-Tannu het volgende:
WTF een kut diensregeling imo krijgen we strax :/
Altijd onderweg naar het avontuur
1 lijn wordt verdubbelt in frequentie en 1 verdwijntquote:Op donderdag 9 november 2006 18:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ga klagen. Iets wat ik gister al gedaan heb.
dus ik schiet er geen ruk mee op
en de tijden worden waarsch ook useless gezien de file hier altijd
kan ik nog eerder van huis!
Ramptetamper omhoog!
zag vandaag al een connexxion bus rijden met TFT dr in ) en haltes er op
als ze dat hier int noorden allemaal krijgen zou het wel enorm gaaf zijn
(en nee t was geen qliner )
zag vandaag al een connexxion bus rijden met TFT dr in ) en haltes er op
) en haltes er op als ze dat hier int noorden allemaal krijgen zou het wel enorm gaaf zijn
(en nee t was geen qliner )
Bij Arriva krijgen alle bussen een vogel en daarna nog eens TFT. Eerst moet die vogel goed werken en dat was eerst zeker niet het geval. Ze hadden een systeem gekocht wat maar op max 250 bussen toegepast kon worden. Daarom hebben ze in allerijl een v2 ontworpen en die schijnt een stuk beter te werken.
Altijd onderweg naar het avontuur
Arriva krast hier toch met een maand op :-Pquote:Op maandag 13 november 2006 16:25 schreef Peterselieman het volgende:
Bij Arriva krijgen alle bussen een vogel en daarna nog eens TFT. Eerst moet die vogel goed werken en dat was eerst zeker niet het geval. Ze hadden een systeem gekocht wat maar op max 250 bussen toegepast kon worden. Daarom hebben ze in allerijl een v2 ontworpen en die schijnt een stuk beter te werken.
Of het nu met xx echt veel beter wordt? Ik heb zeker over de tijdelijke dienstregeling mn twijfels.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gaat Connexxion komende woensdag nou staken, of niet?
Al sterven er miljoenen kleine Afrikaantjes van de dorst, ik loop tenminste rond met een puik merk op m'n borst.
Die tijdelijke dienst regeling zal wel enorm wennen worden...quote:Op maandag 13 november 2006 16:31 schreef Peterselieman het volgende:
Of het nu met xx echt veel beter wordt? Ik heb zeker over de tijdelijke dienstregeling mn twijfels.
Zeker nu er bepaalde lijnen verdwijnen, anderen verdubbelt worden, oftewel meer overstappen
ik zou het zo niet weten.quote:Op maandag 13 november 2006 16:32 schreef BadKeukenTegel het volgende:
Gaat Connexxion komende woensdag nou staken, of niet?
Altijd onderweg naar het avontuur
zeker wel. Alleen nu niet, omdat ze hiermee een statement willen maken richting collega's. Hier in het noorden hebben we 8 jaar geleden al de stakingen tegen privatisering gehad. Toen staakte de rest van het land niet mee. Nu staken ze in het westen pas vanwege de privatisering. Daarom wordt er hier niet meegestaakt. Misschien dat de wilde staking van enkele maanden geleden ook nog wel meespeelt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja!quote:Op maandag 13 november 2006 16:48 schreef Ou-Tannu het volgende:
toen ging ik idd nog niet met de bus nee!
en toen reden er nog van die aftandse DAFjes:?
die zaten wel lekker....
dat weet ik uit de tijd dat ze die als EXTRA BUS lieten rijden
alleen als ze wegreden was die roetwolk minder fijn,
om van het lawaai van de motor in de bus maar te zwijgen
dat weet ik uit de tijd dat ze die als EXTRA BUS lieten rijden
alleen als ze wegreden was die roetwolk minder fijn,
om van het lawaai van de motor in de bus maar te zwijgen
3 jaar geleden nog voor mij Reed Taxi van der Horn de extra bus uit mijn toenmalige woonplaats Met afgeschreven OV bussenquote:Op maandag 13 november 2006 16:59 schreef Ou-Tannu het volgende:
die zaten wel lekker....
dat weet ik uit de tijd dat ze die als EXTRA BUS lieten rijden
Inclusief teltree!
die heb je ook in bepaalde nieuwere bussen nog,quote:Op maandag 13 november 2006 17:00 schreef Peterselieman het volgende:
Zeker die bussen met handmatige schakeling waren leuk
chaffeur dan als een bezetene ant schakelen bij de haltes
Hier in het Noorden de twee Iveco lesbussen ja.quote:Op maandag 13 november 2006 17:01 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
die heb je ook in bepaalde nieuwere bussen nog,
chaffeur dan als een bezetene ant schakelen bij de haltes
Arriva heeft er voor de normale lijndienst nog 2. Namelijk de 1279 en 1280. Dit zijn witte bussen met een IVECO motor en een Berkhof opbouw
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zijn niet alleen lesbussen. Ze rijden ook nog dienstenquote:Op maandag 13 november 2006 17:02 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Hier in het Noorden de twee Iveco lesbussen ja.
Altijd onderweg naar het avontuur
