PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zoveel bejaarden waren er niet bij de werkplaats van Arriva hoorquote:Op woensdag 26 april 2006 20:12 schreef busvrouwtje het volgende:
speciale instap voor ouderen mensen, vandaar dat ie scheef staat
Deze stond er ook
Merk en type: VDL Berkhof Ambassador 200
Eigenaar: Arriva
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: werkplaats Arriva
Datum: 26-04-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 6172
Misschien moest ik binnenkort ook maar eens foto's gaan maken, dan doe ik ook nog eens wat met m'n camera
Is de bus net in arriva kleuren gespoten, is er al weer een probleem met de voorbumper. Gaat lekker daar.quote:Op woensdag 26 april 2006 20:16 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Zoveel bejaarden waren er niet bij de werkplaats van Arriva hoor
Deze stond er ook
[afbeelding]
Merk en type: VDL Berkhof Ambassador 200
Eigenaar: Arriva
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden: werkplaats Arriva
Datum: 26-04-2006
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: busnummer 6172
Altijd onderweg naar het avontuur
Whehe!! idd!quote:Op woensdag 26 april 2006 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Is de bus net in arriva kleuren gespoten, is er al weer een probleem met de voorbumper. Gaat lekker daar.
Probleem van die lichtgewicht Berkhofs (11 ton tegen 14,5 ton voor bv. een Citaro) is dat je bij zo'n beetje elke aanrijding je bus half in puin rijdt.quote:Op woensdag 26 april 2006 20:32 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Is de bus net in arriva kleuren gespoten, is er al weer een probleem met de voorbumper. Gaat lekker daar.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
maar zou de kosten besparing op de brandstof tegen die kosten opwegen?quote:Op woensdag 26 april 2006 21:00 schreef MREn het volgende:
[..]
Probleem van die lichtgewicht Berkhofs (11 ton tegen 14,5 ton voor bv. een Citaro) is dat je bij zo'n beetje elke aanrijding je bus half in puin rijdt.
Morgen zullen we in ieder geval weten hoe goed ze zelf branden, want de fabriek in Heerenveen staat momenteel in de brand.quote:Op woensdag 26 april 2006 22:48 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
maar zou de kosten besparing op de brandstof tegen die kosten opwegen?
oh?quote:Op woensdag 26 april 2006 22:51 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Morgen zullen we in ieder geval weten hoe goed ze zelf branden, want de fabriek in Heerenveen staat momenteel in de brand.
idd
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 | 21:27:05 26-04-06 G BRAN A PRIO 1 OMS ALARM BERKHOF CARROSSERIE WETTERWILLE 12 HEERENVEEN ( HEER ) INZET AS2HEERE (NADER BERICHT: MIDDEL-BRAND) A 0303340BRW HEERENVEEN ( COMMANDANT ) A 0303341BRW HEERENVEEN ( BEVELVOERDERS ) A 0303342BRW HEERENVEEN ( BLUSGROEP 1 ) A 0303345BRW HEERENVEEN ( CHAUFFEURS BLUSGROEP 1 ) 21:19:37 26-04-06 G BRAN A PRIO 1 OMS ALARM BERKHOF CARROSSERIE WETTERWILLE 12 HEERENVEEN ( HEER ) INZET TS1HEERE ALHEEREN A 0303341BRW HEERENVEEN ( BEVELVOERDERS ) A 0303344BRW HEERENVEEN ( BLUSGROEP 3 ) A 0303347BRW HEERENVEEN ( CHAUFFEURS BLUSGROEP 3 ) A 0303361BRW HEERENVEEN ( OVD ) |
wie sc00rt pics?
Gaat weer goed met berkhof
De bekendmaking van de concessie in Friesland is uitgesteld tot 9 mei. Verder is het afwachten wat het wordt in Limburg.
De bekendmaking van de concessie in Friesland is uitgesteld tot 9 mei. Verder is het afwachten wat het wordt in Limburg.
Altijd onderweg naar het avontuur
brand in de stalling op sneek was ook een tegevaller voor arriva(toen nog noordned)quote:Op woensdag 26 april 2006 23:01 schreef Peterselieman het volgende:
Gaat weer goed met berkhof
De bekendmaking van de concessie in Friesland is uitgesteld tot 9 mei. Verder is het afwachten wat het wordt in Limburg.
Ja, er gebeuren nml. gezien het aantal kilomters vrij weinig ongelukken. Niet in de laatste plaats wegens de hoge zitpositie waarmee je in het verkeer beter kunt anticiperen dan de auto voor je die gewoon tegen de achterklep van de voorganger zit te kijken. Voordeel daarvan is dat je als bus best een meter achter je voorganger kan gaan hangen, zal er vast leuk uit zien in zijn achteruitkijkspiegel.quote:Op woensdag 26 april 2006 22:48 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
maar zou de kosten besparing op de brandstof tegen die kosten opwegen?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
dat dacht ik ook, lopen die Ambassadors eigenlijks wel op Diesel? want je ruikt ze helemaal nietquote:Op woensdag 26 april 2006 23:32 schreef MREn het volgende:
[..]
Ja, er gebeuren nml. gezien het aantal kilomters vrij weinig ongelukken. Niet in de laatste plaats wegens de hoge zitpositie waarmee je in het verkeer beter kunt anticiperen dan de auto voor je die gewoon tegen de achterklep van de voorganger zit te kijken. Voordeel daarvan is dat je als bus best een meter achter je voorganger kan gaan hangen, zal er vast leuk uit zien in zijn achteruitkijkspiegel.
Och, bijna elke nieuwe concessieverlening is tegenwoordig kassa voor Berkhof, niet in de laatste plaats wegens de eis van nieuw materieel en een gunning die pas enkele maanden voor ingangs datum concessie plaats vindt.quote:Op woensdag 26 april 2006 23:01 schreef Peterselieman het volgende:
Gaat weer goed met berkhof
De bekendmaking van de concessie in Friesland is uitgesteld tot 9 mei. Verder is het afwachten wat het wordt in Limburg.
BBA Veluwe had hier last van; er was geen enkele busbouwer die op dergelijke korte termijn zoveel bussen kon leveren, daarom nu Volvo's op de stadslijnen en Citato's/Ambassadors op de streeklijnen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ja hoor, rijden gewoon op diesel.quote:Op woensdag 26 april 2006 23:37 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
dat dacht ik ook, lopen die Ambassadors eigenlijks wel op Diesel? want je ruikt ze helemaal niet
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
hm dan zijn ze vast ontiegelijk goed afgesteld? normaal ruik je wel dat er een dieselblok ergens in ligtquote:
Valt wel mee bij alle moderne bussen, nieuwe Citaro's ruik je ook niet.quote:Op woensdag 26 april 2006 23:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
hm dan zijn ze vast ontiegelijk goed afgesteld? normaal ruik je wel dat er een dieselblok ergens in ligt
Stond deze week wel naast een Syntus Volvo (zo'n 12 meter dingetje), en dan sta je behoorlijk in de warme kwalmen die van zo'n ding komen. Maar de rij-eigenschappen zijn prima van zo'n ding, ook met 1,2mln km op de klok (nou ja 200.000 dan, die 1 past niet meer).
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Er ligt ook maar een klein blok in. Bij een amba is het een cummins motor. Zo ongeveer dezelfde motor als ook in wrights zitten. De wright loopt 1:11 naar het schijnt. De Amba 1:9. Dit komt door het gewichtsverschil tussen de bussen. Er is nu ook een EURO5 motor verkrijgbaar voor de amba.quote:Op woensdag 26 april 2006 23:42 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
hm dan zijn ze vast ontiegelijk goed afgesteld? normaal ruik je wel dat er een dieselblok ergens in ligt
Altijd onderweg naar het avontuur
In Waterland rijden nu allemaal die Scania's rond uit Friesland. Wat hebben ze er in Friesland voor terug gekregen?
Berkhof Ambassadortjes?quote:Op woensdag 26 april 2006 23:59 schreef Willy84 het volgende:
In Waterland rijden nu allemaal die Scania's rond uit Friesland. Wat hebben ze er in Friesland voor terug gekregen?
en de oude mercedes bussen hadden ook wel een teklein KM tellertje, heb er nog gezien die t tellertje al 2x rond hadden gehad ,
Volgens mijn gegevens zijn de enige twee Friese Scania's weer terug uit Waterland....quote:Op woensdag 26 april 2006 23:59 schreef Willy84 het volgende:
In Waterland rijden nu allemaal die Scania's rond uit Friesland. Wat hebben ze er in Friesland voor terug gekregen?
Dat is niet geheel correct. De Scania's die in Waterland rijden, zijn puur voor waterland aangeschaft. Er reed idd een Scania uit Friesland in de regio, maar deze is retour naar Friesland. Voordat de Scania's voor waterland aangeschaft werden, zijn er 2 proefbussen gekomen die wel in de smaak vielen bij de chauffeurs. Een ervan rijdt in Groningen de ander nu dus weer in Friesland. Er rijden in waterland nog 2 groene amba's. Deze zijn wel afkomstig uit friesland.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wrights etc die serie laagvloers is gewoon kut!,quote:Op woensdag 26 april 2006 23:52 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Er ligt ook maar een klein blok in. Bij een amba is het een cummins motor. Zo ongeveer dezelfde motor als ook in wrights zitten. De wright loopt 1:11 naar het schijnt. De Amba 1:9. Dit komt door het gewichtsverschil tussen de bussen. Er is nu ook een EURO5 motor verkrijgbaar voor de amba.
en 1 op 9 is voor zo`n bak toch niet raar?
Commandersquote:Op woensdag 26 april 2006 23:59 schreef Willy84 het volgende:
In Waterland rijden nu allemaal die Scania's rond uit Friesland. Wat hebben ze er in Friesland voor terug gekregen?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Oude bussen (en dan heb ik het nog maar over een jaartje of 10 geleden) reden 1:3.quote:Op donderdag 27 april 2006 00:10 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Wrights etc die serie laagvloers is gewoon kut!,
en 1 op 9 is voor zo`n bak toch niet raar?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
die oude Dafjes?quote:Op donderdag 27 april 2006 00:11 schreef MREn het volgende:
[..]
Oude bussen (en dan heb ik het nog maar over een jaartje of 10 geleden) reden 1:3.
zulk spul
Die waren er al. Om over de Dennisbussen maar te zwijgen. Het enige wat ze in Friesland krijgen door het geschuif met bussen is Alliances die nog in de garage stonden, na het verlies van de NOOD concessie aan connexxion. Het is ook het laatste jaar dat die Alliances rijden, omdat er enkele aanbestedingen zijn die voor Arriva belangrijk zijn.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Drachten is Fryslân hoor Een heeft tsaanplaats drachten, de andere ridj in de stadsdienst van Leeuwarden, meestal als scholierenbus op lijn 5quote:Op donderdag 27 april 2006 00:09 schreef Peterselieman het volgende:
Dat is niet geheel correct. De Scania's die in Waterland rijden, zijn puur voor waterland aangeschaft. Er reed idd een Scania uit Friesland in de regio, maar deze is retour naar Friesland. Voordat de Scania's voor waterland aangeschaft werden, zijn er 2 proefbussen gekomen die wel in de smaak vielen bij de chauffeurs. Een ervan rijdt in Groningen de ander nu dus weer in Friesland. Er rijden in waterland nog 2 groene amba's. Deze zijn wel afkomstig uit friesland.
Mijn foto wat doe je?quote:Op donderdag 27 april 2006 00:13 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
die oude Dafjes?
[afbeelding]
zulk spul
Eén scania rijdt vanuit de stalling Leek/Groningen, meestal op de groningse lijnen 61/82. De ander wel vanuit Drachten. Deze rijdt in de ochtend naar Leeuwarden en dan de gehele dag op de stadsdienst om vervolgens aan het eind van de middag naar Drachten terug te keren.quote:Op donderdag 27 april 2006 00:15 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Drachten is Fryslân hoor Een heeft tsaanplaats drachten, de andere ridj in de stadsdienst van Leeuwarden, meestal als scholierenbus op lijn 5
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgende keer even lief vragen en/of mn naam en/of bronvermelding er bij zettenquote:
maar ik voel me gevleid
zolang ze binnen dit topic blijven is dr toch geen probleem?quote:Op donderdag 27 april 2006 00:18 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Volgende keer even lief vragen en/of mn naam en/of bronvermelding er bij zetten
maar ik voel me gevleid
niet hier op de kabelkrant iigquote:Op donderdag 27 april 2006 16:26 schreef Willy84 het volgende:
Is er nog wat bekend geworden over de brand bij BERKHOF
niks over gelezen in de Leeuwarder Courant, en op een hulpverleningsforum wisten ze er ook niks over te melden, zal dus nooit veel aan de hand geweest zijn.
leek mij ook :pquote:Op donderdag 27 april 2006 22:20 schreef Alexxxxx het volgende:
niks over gelezen in de Leeuwarder Courant, en op een hulpverleningsforum wisten ze er ook niks over te melden, zal dus nooit veel aan de hand geweest zijn.
Waarschijnlijk niet. Wel vreemd dan dat er een tweede melding kwam, 8 minuten na de eerste.quote:Op donderdag 27 april 2006 22:20 schreef Alexxxxx het volgende:
niks over gelezen in de Leeuwarder Courant, en op een hulpverleningsforum wisten ze er ook niks over te melden, zal dus nooit veel aan de hand geweest zijn.
Nee, die verschijnen niet op het P2000 systeem als het goed is.quote:Op vrijdag 28 april 2006 00:38 schreef Peterselieman het volgende:
Het kan misschien wel eens een oefening geweest zijn dan.
jawel, echter dan wordt er wel degelijk de vermelding gemaakt dat het om een oefening gaat,quote:Op vrijdag 28 april 2006 01:25 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Nee, die verschijnen niet op het P2000 systeem als het goed is.
De busliefhebbers in de buurt van Leeuwarden hebben deze week geluk. Arriva zet vanwege het succes van de euro actie langere bussen in op sommige trajecten. Zo zijn er enkele streekgeledes vanuit Groningen al gesignaleerd en ook enkele extra touring gelede bussen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja, dat was weer lekker inderdaad vandaag, heb je afgestempeld, kom je in de bus, zie je ineens dat er een euro actie is nou ja, met 3 strippen is het prijsverschil niet zo heel grootquote:Op dinsdag 2 mei 2006 19:38 schreef Peterselieman het volgende:
De busliefhebbers in de buurt van Leeuwarden hebben deze week geluk. Arriva zet vanwege het succes van de euro actie langere bussen in op sommige trajecten. Zo zijn er enkele streekgeledes vanuit Groningen al gesignaleerd en ook enkele extra touring gelede bussen.
nou ja, met 3 strippen is het prijsverschil niet zo heel groot
Het doel van die euro-kaartjes is dan ook om voor de niet-regelmatige reiziger (zonder strippenkaart) de drempel te verlagen, hier in Enschede is met strippen-voorverkoop ook altijd goedkoper dan met euro-kaartje. Behalve op zaterdag als je voor je euro ook weer terug mag.
Extra voordeel is natuurlijk dat het geld van je eigen kaartjes direct je eigen zak in gaat ipv op de groote hoop van de strippenkaartverkoopopbrengenstenpot, met verdeelsleutel op basis van reizigersaantallen van vorige jaren, zodat je geen direct profijt hebt van extra reizigers.
Alleen miv nieuwe concessie kost het naar Glanerbrug (oostelijkste deel van Enschede) ineens 1,50 ipv 1,00, terwijl het tarief nog wel twee strippen is (zoals alle ritten vanaf centraal naar de wijken). Trein kost 1,30.
Parkeren 1,80 per uur
Extra voordeel is natuurlijk dat het geld van je eigen kaartjes direct je eigen zak in gaat ipv op de groote hoop van de strippenkaartverkoopopbrengenstenpot, met verdeelsleutel op basis van reizigersaantallen van vorige jaren, zodat je geen direct profijt hebt van extra reizigers.
Alleen miv nieuwe concessie kost het naar Glanerbrug (oostelijkste deel van Enschede) ineens 1,50 ipv 1,00, terwijl het tarief nog wel twee strippen is (zoals alle ritten vanaf centraal naar de wijken). Trein kost 1,30.
Parkeren 1,80 per uur
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ik zag laatst 3 gasten met dikke dSLR's op het station in Emmen lopen. Er rijden daar gewoon heel normale bussen. Wat is de lol van het fotograferen van normale bussen?
Het kwam op mij over alsof ze Alto's en Panda's op de foto aan het zetten waren
Het kwam op mij over alsof ze Alto's en Panda's op de foto aan het zetten waren
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Omdat je anders over jaren een archief hebt met alleen maar speciale ritten en dus totaal geen goed beeld hebt van hoe de dagelijkse situatie was.quote:Op dinsdag 2 mei 2006 20:49 schreef Catch22- het volgende:
Ik zag laatst 3 gasten met dikke dSLR's op het station in Emmen lopen. Er rijden daar gewoon heel normale bussen. Wat is de lol van het fotograferen van normale bussen?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
