PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sja, tis dat ze nooit ver genoeg storingsvrij geworden zijn, als ze een normaal uitval percentage hadden gehaald tov andere treinstellen hadden ze mischien nog in dienst geweestquote:Op vrijdag 14 april 2006 16:56 schreef FredvZ het volgende:
[..]
idd, we mogen eigenlijk blij zijn dat ze bij NS eerst een prototype serie besteld hebben.
Je moet er niet aan denken dat ze de hele plan T & V -vloot in één keer vervangen hadden deze rampenbakken...
mischien dat we ze nog eens zien rijden als er weer om wazige redenen veel materiaal aan de kant staat met defecten
got ja die krengen hebben we ook nog een blauwe maandag gehad Was ze allang weer vergeten joh
Was ze allang weer vergeten joh 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
zalk er 1 in mn icoon verwerken? dat die uitvalt?quote:Op vrijdag 14 april 2006 17:05 schreef Dr_Flash het volgende:
got ja die krengen hebben we ook nog een blauwe maandag gehad Was ze allang weer vergeten joh
ja of datie uit mekaar dondert en alle schroot langs de railsquote:Op vrijdag 14 april 2006 17:07 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
zalk er 1 in mn icoon verwerken? dat die uitvalt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
wel stoer.. schuift de smiley iets op.. om dan kapot te gaanquote:Op vrijdag 14 april 2006 17:07 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
zalk er 1 in mn icoon verwerken? dat die uitvalt?
dag
nee dat die uit elkaar pleurt ipv deukt ( zie DH1 ) als die de smilie raakt?quote:Op vrijdag 14 april 2006 17:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja of datie uit mekaar dondert en alle schroot langs de rails
dus
of dattie er achter komt, deur open gaat en mr. smiley krijgt invaliedelift op de kop..quote:Op vrijdag 14 april 2006 17:09 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja of datie uit mekaar dondert en alle schroot langs de rails
dag
ja kan ookquote:Op vrijdag 14 april 2006 17:10 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
nee dat die uit elkaar pleurt ipv deukt ( zie DH1 ) als die de smilie raakt?
[afbeelding]
dus
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat was gelukkig nooit het doel. Wel hebben ze het pad geëffend voor een succesvolle introductie van IRM. Dus wat dat betreft blijf ik erbij dat het een nuttig materieelserie geweest is.quote:Op vrijdag 14 april 2006 16:56 schreef FredvZ het volgende:
[..]
idd, we mogen eigenlijk blij zijn dat ze bij NS eerst een prototype serie besteld hebben.
Je moet er niet aan denken dat ze de hele plan T & V -vloot in één keer vervangen hadden deze rampenbakken...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Heeft iemand eigenlijk nog wat gehoord van de ombouw van tien ICRm B's tot BDs? Gaat dat nog steeds plaatsvinden?
Zekers, alleen jammer dat de IRM ook weer geen vervolg krijgtquote:Op vrijdag 14 april 2006 17:49 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat was gelukkig nooit het doel. Wel hebben ze het pad geëffend voor een succesvolle introductie van IRM. Dus wat dat betreft blijf ik erbij dat het een nuttig materieelserie geweest is.
Ik heb niet gehoord dat het niet gebeurt... dus neem aan van wel.quote:Op vrijdag 14 april 2006 19:27 schreef Tfz het volgende:
Heeft iemand eigenlijk nog wat gehoord van de ombouw van tien ICRm B's tot BDs? Gaat dat nog steeds plaatsvinden?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
IRM heeft wel degelijk vervolg gehad, na IRM-1 zijn er nog twee keer extra stammen/bakken bijbesteld, IRM-2 en -3, steeds iets afwijkend van IRM-1.quote:Op vrijdag 14 april 2006 19:56 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Zekers, alleen jammer dat de IRM ook weer geen vervolg krijgt
Van Plan V zijn ook iets van 13 deelseries.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Gezien naar het aantal bakken is het de grootste serie ooit. Ik vind 't wel genoeg...quote:Op vrijdag 14 april 2006 19:56 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Zekers, alleen jammer dat de IRM ook weer geen vervolg krijgt
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
mja maar volgens mij ging dat nu toch ook niet meer verder? naar de bekenwording van de cabines?quote:Op vrijdag 14 april 2006 20:01 schreef MREn het volgende:
[..]
IRM heeft wel degelijk vervolg gehad, na IRM-1 zijn er nog twee keer extra stammen/bakken bijbesteld, IRM-2 en -3, steeds iets afwijkend van IRM-1.
Van Plan V zijn ook iets van 13 deelseries.
nee, dat zijn bh'tjesquote:Op vrijdag 14 april 2006 15:58 schreef petre86 het volgende:
[..]
wat zijn koeievangers?
die gele plaaten op de aansluitingen?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ben ik helemaal achterlijk als ik hier geen touw aan vast kan knopen?quote:Op vrijdag 14 april 2006 20:02 schreef Ou-Tannu het volgende:
naar de bekenwording van de cabines?
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Vond ik ook al, terwijl ik toch tegen de spits in rond 17:30 van Enschede naar Utrecht ben gegaan.quote:Op vrijdag 14 april 2006 09:37 schreef Dr_Flash het volgende:
ja goed punt, zal ook wel zo zijn ja
Was gisteravond achterlijk druk idd
Maar op de weg was het ook enorm druk, erg op tijd waren de meesten niet voor die vergadering.
Op de terug weg (met die ene IC-stoptrein die na Amf op elk station tot Es stopt) nog leuk afvalspelletje gedaan: met 13 bakken ICM vetrokken uit Ut (en dat om 22:50), in Amf een drietje achter gelaten, en met een ander drietje afgesloten naar Dv gereden, aldaar afgesloten drietje+viertje achter gelaten en met een behoorlijk gevuld drietje verder naar Es.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
neuh, ik weet ook niet wat Bd-tjes zijn..quote:Op vrijdag 14 april 2006 20:04 schreef MREn het volgende:
[..]
Ben ik helemaal achterlijk als ik hier geen touw aan vast kan knopen?
dag
Dat werkt niet alleen vrij aardig, dat werkt gewoon probleemloos. NG is namelijk backwards compatible met EG, dus een trein met NG rijdt op NG zolang er NG-bakens zijn, en als die er niet zijn, rijdt ie gewoon op EG, zoals volgens mij op Wdn-Es gebeurt.quote:Op vrijdag 14 april 2006 07:56 schreef Duvel het volgende:
[..]
Zal wel loslopen denk ik. Er zijn ook lijnen waar ATB-NG aansluit op ATB-EG en dat werkt volgens mij ook wel aardig.
[ Bericht 0% gewijzigd door MREn op 14-04-2006 20:26:37 ]
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
B staat voor 2e klas, D voor dienst (lees: bagageruimte). Een BD'tje is aldus een tweede klas rijtuig met bagageafdeling.quote:Op vrijdag 14 april 2006 20:11 schreef petre86 het volgende:
[..]
neuh, ik weet ook niet war Bd-tjes zijn..
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Pas een paar maanden eigenlijkquote:Op vrijdag 14 april 2006 15:35 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kan je nagaan hoe lang die dingen al in Onnen staan
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
Ja, want Indusi, MEMOR, Crocodile etc. zijn wel europese standaarden...quote:Op donderdag 13 april 2006 17:17 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
zo als met alles wijkt nederland standaard af
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
ehm...quote:Op vrijdag 14 april 2006 20:11 schreef MREn het volgende:
[..]
Dat werkt niet alleen vrij aardig, dat werkt gewoon probleemloos. NG is namelijk backwards compatible met EG, dus een trein met NG rijdt op NG zolang er NS-bakens zijn, en als die er niet zijn, rijdt ie gewoon op EG, zoals volgens mij op Wdn-Es gebeurt.
Eerste Generatie
Nieuwe Generatie
of zo? Dat die afkortingen betekenen?
Dat die afkortingen betekenen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad, ATB-EG is het aloude geping in de cabines enzo, en is beperkt tot max. 140km/uur.quote:Op vrijdag 14 april 2006 20:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ehm...
Eerste Generatie
Nieuwe Generatie
of zo? Dat die afkortingen betekenen?
NG kan tot 360km/uur, is niet afhankelijk van spoorstroomlopen voor detectie (van voornamelijk lichtgewicht) materieel.
NG is afhakelijk van bakens, en indien nodig kan er eenvoudig eentje bij.
In de cabine is het handig omdat NG een doelsnelheid geeft en een afstand vanaf waar die doelsnelheid behaald moet zijn, dit itt EG waarbij je direct na een sein het beeld op moet volgen en hier ook op voorbereid moet zijn. Gevolg: je kan beter anticiperen en (daarmee) gemiddeld hogere snelheden halen.
"Ik weet namelijk zo veel, dat ik me niet schaam voor de dingen die ik niet weet."
NG werkt met assentellers?quote:Op vrijdag 14 april 2006 20:32 schreef MREn het volgende:
[..]
Inderdaad, ATB-EG is het aloude geping in de cabines enzo, en is beperkt tot max. 140km/uur.
NG kan tot 360km/uur, is niet afhankelijk van spoorstroomlopen voor detectie (van voornamelijk lichtgewicht) materieel.
NG is afhakelijk van bakens, en indien nodig kan er eenvoudig eentje bij.
In de cabine is het handig omdat NG een doelsnelheid geeft en een afstand vanaf waar die doelsnelheid behaald moet zijn, dit itt EG waarbij je direct na een sein het beeld op moet volgen en hier ook op voorbereid moet zijn. Gevolg: je kan beter anticiperen en (daarmee) gemiddeld hogere snelheden halen.
dag
Maar het zin compleet andere systemen. Ook de 'hardware' in de trein is anders.quote:Op vrijdag 14 april 2006 20:11 schreef MREn het volgende:
[..]
Dat werkt niet alleen vrij aardig, dat werkt gewoon probleemloos. NG is namelijk backwards compatible met EG, dus een trein met NG rijdt op NG zolang er NG-bakens zijn, en als die er niet zijn, rijdt ie gewoon op EG, zoals volgens mij op Wdn-Es gebeurt.
Het zijn bakens op het spoor die informatie door geven aan de trein over het komend stuk spoor. Of er een sein staat, hoever dat ding van de baken af staat, en in welke stand het sein staat. Moet bv de trein na dat sein afremmen naar 40 km/h (wat vooraf is gegaan door een sein wat uitsprak dat je bij het volgende sein 40 moet rijden (maar tot dat sein opzich nog 140 kunt rijden) dan leest ATBng dat je over x aantal meter naar 40 kmh terug moet gaan. Tevens weet ATBng (door invoer) wat van trein het is, kwaliteit remmen en hoe lang ie is zodat hii de remweg kan berekenen. En daardoor kun je dankzij ATB ng op tijd remmen, maar niet kilometers te vroeg, wat wel bij ATB eg moest.quote:
Zodat je een groot deel 40 moet rijden, terwijl het sein waarachter je 40 moet rijden pas over een kilometer staat ofzo.
http://home.hetnet.nl/~marctiny/
na dat de cabines voor de machinist zo onveilig bleken bedoelde ikquote:Op vrijdag 14 april 2006 20:04 schreef MREn het volgende:
[..]
Ben ik helemaal achterlijk als ik hier geen touw aan vast kan knopen?
daar was iets mee jah.. iets met een vrachtwagen in het dorp waar ik ben geborenquote:Op vrijdag 14 april 2006 21:18 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
na dat de cabines voor de machinist zo onveilig bleken bedoelde ik
dag
Die waren zeker veilig, alleen werd er weer gebruld zonder zich in de zaak te hebben verdiept.quote:Op vrijdag 14 april 2006 21:18 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
na dat de cabines voor de machinist zo onveilig bleken bedoelde ik
Overigens was de aflevering van de nieuwe VIRM-stellen toen al lang en breed voltooid en sinds dat is beëindigd is er nooit meer sprake geweest van een vervolgbestelling IRM, dus ik snap eigenlijk niet wat je met je opmerking precies bedoelt.
ATB-NG bestaat volgens mij al een aantal jaren. Iemand een idee wanneer de uitrol volgt over het gehele land van ATB-NG of ETCS. Want als je met een beter beveilegings systeem efficienter kunt werken (sneller rijden gem. En meer treinen p/u) Dat is wel iets dat de ns kan gebruiken geloof ik.
ATB-NG sowieso niet, ETCS misschien over heeel veeeeel jaren. Het sneller rijden gemiddeld valt denk ik wel mee, eerder efficiënter gebruik van de infra en daar is niet alleen NS, maar zijn alle vervoerders bij gebaat.quote:Op vrijdag 14 april 2006 23:17 schreef Willy84 het volgende:
ATB-NG bestaat volgens mij al een aantal jaren. Iemand een idee wanneer de uitrol volgt over het gehele land van ATB-NG of ETCS. Want als je met een beter beveilegings systeem efficienter kunt werken (sneller rijden gem. En meer treinen p/u) Dat is wel iets dat de ns kan gebruiken geloof ik.
aah okee mijn fout, je hoort toch alleen de slechte dingen,quote:Op vrijdag 14 april 2006 21:26 schreef Tfz het volgende:
[..]
Die waren zeker veilig, alleen werd er weer gebruld zonder zich in de zaak te hebben verdiept.
Overigens was de aflevering van de nieuwe VIRM-stellen toen al lang en breed voltooid en sinds dat is beëindigd is er nooit meer sprake geweest van een vervolgbestelling IRM, dus ik snap eigenlijk niet wat je met je opmerking precies bedoelt.
van mij mogen ze zo wat V-IRM bij bestellen om mat64 weg te draaien,
ICMs als stoppers? of zijn die daar nou niet geschikt voor?
hij ziet er nu iig stukken beter uit dan voor zn opknapbeurtje !quote:Op zaterdag 15 april 2006 00:42 schreef Alexxxxx het volgende:
De snor in Winterswijk blijkt van de HSA te zijn
!* Ou-Tannu gaat nu BahnTV kijken
jawelquote:Op zaterdag 15 april 2006 01:36 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ben je te vroeg me!
Is nog niet. Helaas
e:\download\bahntv
In je bed?quote:Op zaterdag 15 april 2006 02:10 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ook nie tvan bahn TV?
Hoe moet ik dan gaan slapen???
Ehh ja. Dat zou idd kunnen. Maar helaas heb je ook motivatie nodig om je bed in te komen. Door een zeker te zijn dat je een redelijke kans hebt om snel te slapen. En zonder bahnTV is die kans laag... te laat... Dus... linkje?quote:
bahnTV... leuk programmaquote:Op zaterdag 15 april 2006 02:18 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Ehh ja. Dat zou idd kunnen. Maar helaas heb je ook motivatie nodig om je bed in te komen. Door een zeker te zijn dat je een redelijke kans hebt om snel te slapen. En zonder bahnTV is die kans laag... te laat... Dus... linkje?
bahnTV... leuk programma
dag
Godsamme
Zo is die lint wel een ENORME kuttrein zeg
DE
Zo is die lint wel een ENORME kuttrein zeg
DE
DE
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
k heb ook geen linkje :>quote:
newsgroepen zijn geweldig
met name ***
[ Bericht 4% gewijzigd door Alexxxxx op 15-04-2006 13:42:28 (FOEI!!!!) ]
Whaah die avatar van je met die stoomtrein is ook geweldig trouwens
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zaterdag 15 april 2006 11:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Whaah die avatar van je met die stoomtrein is ook geweldig trouwens
Mwoa, maakt toch niet uit hoor Ik zou bij Jupiter niet weten hoe ik iets van welke nieuwsgroep dan ook af moest halen. Ruksysteem ookquote:[ Bericht 4% gewijzigd door Alexxxxx op 15-04-2006 13:42 (FOEI!!!!) ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
