PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
quote:Op maandag 27 maart 2006 16:01 schreef YellowLedbetter het volgende:
voor de liefhebbers, er is op dit moment iets over de 747 op discovery
Een antieke zwever tijdens een looping:
Een finishende zwever tijdens het NK
Opening WK te Nitra, wederom héél veel gesleepte zweefvliegtuigen achter een sleepkist:
There is no substitute for span :
Aerobatten is cool
Ar in een zwever... ik zat errug lekker totdat de eigenaar op de neus ging hangen.
Najah, hopelijk zijn er nu wat meer mensen van overtuigd dat zweefvliegen níet saai is
[ Bericht 4% gewijzigd door Autoreply op 27-03-2006 17:07:20 ]
Een finishende zwever tijdens het NK
Opening WK te Nitra, wederom héél veel gesleepte zweefvliegtuigen achter een sleepkist:
There is no substitute for span :
:
Aerobatten is cool
Ar in een zwever... ik zat errug lekker totdat de eigenaar op de neus ging hangen.
Najah, hopelijk zijn er nu wat meer mensen van overtuigd dat zweefvliegen níet saai is
[ Bericht 4% gewijzigd door Autoreply op 27-03-2006 17:07:20 ]
Standaard Libelle stoere kap
formatie vliegen
Stoerlapje (LX is een soort van boordcomputer achtig iets voor de leek)
hout met winglets
brakke hellingzweef pic
wedstrijdfinish
cargo 747 met neus die open kan
stoerlappen
wederom stoerlappen
Dit was het weer voor nu, misschien straks meer:P
stoere kap 
formatie vliegen
Stoerlapje (LX is een soort van boordcomputer achtig iets voor de leek)
hout met winglets
brakke hellingzweef pic
wedstrijdfinish
cargo 747 met neus die open kan
stoerlappen
wederom stoerlappen
Dit was het weer voor nu, misschien straks meer:P
Ik steek je moeder in de fik!
Deze is echt schitterend! Nieuw doel voor de gebruiksaanwijzingen..!
The black and white you'll never pass, stick yer blue flag up yer arse!
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
'They know on the Continent that European football without the English is like a hot dog without the mustard' Sir Bobby Charlton
Een boel zwevers Mooie foto's Nu kan ik natuurlijk niet achterblijven.
De ASK-21 van de club achter de sleepkist (Husky) voor een laagsleep
Mooie foto's 
De ASK-21 van de club achter de sleepkist (Husky) voor een laagsleep
Tralalalala Die Dom Die Dom
yeah, why not
zoemerrrr
kapaf
beetje x-wind
heerlijke reg.
chill
toedeloe
Brandstof is op
TomTom op de windscreen
Ik steek je moeder in de fik!
Nee, ik rij geen stofzuigers.quote:Op maandag 27 maart 2006 15:47 schreef Incolumis het volgende:
[..]
nee he, ben jij er ook zo eentje? zo'n klein kind met zo'n grijze driewieler?
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
WTF, nu vliegt een cirrus (20- of 22) met die registratie, hij komt regelmatig op EHMZ, heb laatst nog ff met de eigenaar staan lullen.quote:
Ik heb dezelfde bril... en vlieg regelmatig in hetzelfde vliegtuigtype... ook wel 's op de kop, ben ik nou stoer
Sneeuwvliegen
DMV een bokconstructie op de neus, zijn redelijk ultieme plaatjes altijd
Overigens is fotograaf van bovenstaande pics, Neil Lawson vorig jaar omgekomen... hij kreeg met 280 km/h een vleugel tegen zijn hoofd aan
Poging tot zelfmoord, later is dat hem ook gelukt
Heeft iemand die foto van Frans de Guise (lierkabel van bovenaf) toevallig groot digitaal, ik kan 'm niet meer terugvinden en hij is echt zooo cool
Het zijn stofzuigers. Of zoals een voormalig leidinggevende van mij zei: het zijn heel dure schuttersputten. En ik ben inderdaad geen piloot, ik ben zelfs geen ex-piloot. Ik ben een oud-gevechtsleider van de Kon. Luchtmacht, ik ben radar- datalink- en identificatiespecialist geweest.quote:Op maandag 27 maart 2006 15:59 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
het zijn augurken op driewielers En nee, volgens zijn profiel is ie netwerkboer dus...
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Die Neil Lawson dat was toch tijdens het junioren WK ofzo in Engeland? Daar stond iets over in ons clubblad omdat een van onze leden toen aan die wedstrijd mee deed. Die Lawson was een zoemer aanhet fotgraferen en keek niet uit..quote:Op maandag 27 maart 2006 20:36 schreef Autoreply het volgende:
Overigens is fotograaf van bovenstaande pics, Neil Lawson vorig jaar omgekomen... hij kreeg met 280 km/h een vleugel tegen zijn hoofd aan
Poging tot zelfmoord, later is dat hem ook gelukt
En die poging tot zelfmoord? Heeft die gast daarna hetzelfde grapje nog een keer geflikt en is toen verongelukt?
Tralalalala Die Dom Die Dom
WK junioren van de zomer ja....
Hij stond boven op een auto, tijdens een wedstrijd finish foto's te schieten. Vlieger dacht dat hij ging bukken, terwijl hij dacht dat vlieger ging optrekken...
Officieel is bij wedstrijdfinish 15m min. toch? of was dat alleen tijdens NK junioren?
edit: inverted zoemer met salto is trouwens wel erg tof
het je hier meer info over?
Hij stond boven op een auto, tijdens een wedstrijd finish foto's te schieten. Vlieger dacht dat hij ging bukken, terwijl hij dacht dat vlieger ging optrekken...
Officieel is bij wedstrijdfinish 15m min. toch? of was dat alleen tijdens NK junioren?
edit: inverted zoemer met salto is trouwens wel erg tof
het je hier meer info over?
Ik steek je moeder in de fik!
Finishen is geen standaardminimumhoogte voor, ik heb zeker twee kisten zien stuiteren bij 200+quote:[b]Op maandag 27 maart 2006 20:53
Officieel is bij wedstrijdfinish 15m min. toch? of was dat alleen tijdens NK junioren?
edit: inverted zoemer met salto is trouwens wel erg tof
het je hier meer info over?
Zelf vind ik 't op 4/5 meter wel mooi geweest, lager is écht link.
Salto is van naar ik meen een Duitser die dat als vaste stunt heeft en die is een keer met een inverted-highspeedstall eruit geflikkerd... dood. Duitsers
200+ bij ons noemen we dat echt een circuit hoor
hmmz, misschien ook maar eens filmpjes hier neer knallen ofzo als ik webspace kan vinden
hmmz, misschien ook maar eens filmpjes hier neer knallen ofzo als ik webspace kan vinden
Ik steek je moeder in de fik!
Weliswaar geen foto, en waarschijnlijk ook al een paar keer gepost, maar toch:
http://video.google.com/videoplay?docid=-819560051795831944&q=princess+juliana+klm
http://video.google.com/videoplay?docid=-819560051795831944&q=princess+juliana+klm
Da's een coole foto. Hoe kwam je er zo op? Zag je het plotseling of komt het vaker voor dat ze boven jouw omgeving bijtanken?quote:Op zondag 26 maart 2006 19:50 schreef -CRASH- het volgende:
Zelf geschoten...
Bijtanken boven Venlo
[afbeelding]
Verkapte TVP
Take on the situation, but not the torment ...
welke vlb?quote:Op maandag 27 maart 2006 20:37 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Het zijn stofzuigers. Of zoals een voormalig leidinggevende van mij zei: het zijn heel dure schuttersputten. En ik ben inderdaad geen piloot, ik ben zelfs geen ex-piloot. Ik ben een oud-gevechtsleider van de Kon. Luchtmacht, ik ben radar- datalink- en identificatiespecialist geweest.
Bij mijn weten zit de gevechtsleiding (niet luchtverkeersleiding) alleen in Nieuw-Milligen, net als de militaire ATC.quote:
Dat gebeurt niet op een vliegbasisquote:
Op AOCS Nieuw Milligen. In de tijd dat Dutchmil en Bandbox nog 2 waren.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Ook weer fijn om een specialist bij zulke topics te hebben, voorkomt vaak weer een hoop gelul enzo als er iemand bij is die er ECHT verstand van heeft
Ik steek je moeder in de fik!
Gevechtsleiding en verkeersleiding (of eigenlijk: luchtverkeersbeveiliging) zijn twee aparte disciplines, die allebei in Nieuw Milligen zittenquote:Op maandag 27 maart 2006 22:50 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Bij mijn weten zit de gevechtsleiding (niet luchtverkeersleiding) alleen in Nieuw-Milligen, net als de militaire ATC.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Sleutelaars zijn goed altijd met te weinig, maar daar kunnen zij niks aan doen.quote:Op maandag 27 maart 2006 23:22 schreef Incolumis het volgende:
ik had daar niet veel mee te maken gehad, sleutelde alleen aan F-16's, de rest boeide me niet veel
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
De Tomcat is een prachtig toestel, en dit plaatje ziet er spectaculair uit, maar de artiest heeft hier iets te veel vrijheid genomen. Ik heb nog nooit dergelijke stralen omhoog zien komen achter een straaljager op deze hoogte (of zelfs lager) boven water. Wel komt er wat spray omhoog, maar dat is meer een soort mist.quote:
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
de straal van de motoren gaat ook echt niet naar beneden hoor, die gaan recht naar achterenquote:Op dinsdag 28 maart 2006 09:17 schreef RonaldV het volgende:
[..]
De Tomcat is een prachtig toestel, en dit plaatje ziet er spectaculair uit, maar de artiest heeft hier iets te veel vrijheid genomen. Ik heb nog nooit dergelijke stralen omhoog zien komen achter een straaljager op deze hoogte (of zelfs lager) boven water. Wel komt er wat spray omhoog, maar dat is meer een soort mist.
De straal van de motoren van een straaljager staat (in de meeste gevallen tenminste) een beetje naar beneden. Dat kun je op de grond niet zien, maar in de lucht hangen vliegtuigen altijd een klein beetje achterover. Daardoor, en door het drukverschil, kun je inderdaad opspattend water te zien krijgen. Maar niet de complete fonteinen die je hier ziet.quote:Op dinsdag 28 maart 2006 11:49 schreef Incolumis het volgende:
[..]
de straal van de motoren gaat ook echt niet naar beneden hoor, die gaan recht naar achteren
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Installeer de RefControl Firefox extensie en geef bij de opties aan dat ie voor het domein micom.net "http://MiCom.net/oops" mee moet sturen als Referer headerquote:Op maandag 27 maart 2006 15:11 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
ik zie het, verdomde kutsite Nja, ga dan maar gewoon naar 1 van die links he zijn wel geinige plaatjes
You cannot discover new oceans unless
you have the courage to lose sight of
the shore
you have the courage to lose sight of
the shore
Inderdaad, check bijvoorbeeld maar eens die filmpjes zoals "Mirages du Chad", laatste tijd zijn die low-flying filmpjes vaker gepost hier. Op een gegeven moment zie je een shot vanuit de cockpit naar achteren gefilmd. En dan trekken ze ineens op, heerlijk! Zie je ook mooi de sporen/sprays boven de zeequote:Op dinsdag 28 maart 2006 11:53 schreef RonaldV het volgende:
[..]
De straal van de motoren van een straaljager staat (in de meeste gevallen tenminste) een beetje naar beneden. Dat kun je op de grond niet zien, maar in de lucht hangen vliegtuigen altijd een klein beetje achterover. Daardoor, en door het drukverschil, kun je inderdaad opspattend water te zien krijgen. Maar niet de complete fonteinen die je hier ziet.
Op een Amerikaans forum werd gezegd dat het verhaal was dat hij twee torpedo's had laten droppen (photoshop) Geen idee of die überhaupt onder een tomcat kunnenquote:Op dinsdag 28 maart 2006 11:53 schreef RonaldV het volgende:
[..]
De straal van de motoren van een straaljager staat (in de meeste gevallen tenminste) een beetje naar beneden. Dat kun je op de grond niet zien, maar in de lucht hangen vliegtuigen altijd een klein beetje achterover. Daardoor, en door het drukverschil, kun je inderdaad opspattend water te zien krijgen. Maar niet de complete fonteinen die je hier ziet.
Wat wil je met zo'n mannensport:quote:Op dinsdag 28 maart 2006 11:03 schreef Okkie_ het volgende:
Zweefvliegers zijn Homo's
Geef mij maar een gave F16!!!!
Overigens vliegt een groot deel van de F-16 jockeys ook op zweefkisten en komt een fors aantal luchtmachtpiloten uit de zweefvliegerij...
Alles kan. In Iran vliegen Tomcats met HAWK SAMs onder de vleugels. Maar de Tomcat heeft nooit torpedo's als bewapening gehad. Sterker nog: tot midden jaren 90 was het toestel alleen inzetbaar in de Air-to-Air rol.quote:Op dinsdag 28 maart 2006 12:11 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Op een Amerikaans forum werd gezegd dat het verhaal was dat hij twee torpedo's had laten droppen (photoshop) Geen idee of die überhaupt onder een tomcat kunnen
I-HAWK op een IRIAF Tomcat
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
idd, en een vliegtuig van dit formaat zal nooit 2 torpedo's tegelijik laten vallen, dat zou het toestel in een klap zo veel lichter maken dat het instabiel word, en dat wil je niet op deze hoogte, de spray is gewoon van de motoren, en de artiest heeft dat iets overdreven (het is nml een schilderij als je dat nog niet door had)
Can't fix it? Fuck it!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Ik geef de voorkeur aan deze dame (Belgian Air Component)quote:Op dinsdag 28 maart 2006 12:11 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Wat wil je met zo'n mannensport:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
niet mijn foto, gevonden op het web
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Zweefvliegen is gewoon retesaai!
Je kan veel beter een motor er onder hebben hangen!
Je kan veel beter een motor er onder hebben hangen!
Ook het onzinnige kan zinnig zijn!
Problemen met je Cirrus SR20 of SR22? Geen probleem! Trek even aan de mooie rode hendel!
Lekker toeren, het enige wat nog mist is een toilet!
Geen commentaar voor nodig.
Lekker toeren, het enige wat nog mist is een toilet!
Geen commentaar voor nodig.
Ik post om het posten.
Hij bedoelt waarschijnlijk meer dan 200 kilometer per uurquote:Op maandag 27 maart 2006 21:15 schreef cheukert het volgende:
200+ bij ons noemen we dat echt een circuit hoor
hmmz, misschien ook maar eens filmpjes hier neer knallen ofzo als ik webspace kan vinden
quote:Op dinsdag 28 maart 2006 12:47 schreef Okkie_ het volgende:
Zweefvliegen is gewoon retesaai!
Je kan veel beter een motor er onder hebben hangen!
, motoren zijn voor mietjes
Tralalalala Die Dom Die Dom
holy shitquote:Op dinsdag 28 maart 2006 12:28 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Ik geef de voorkeur aan deze dame (Belgian Air Component)
[afbeelding]
niet mijn foto, gevonden op het web
wat een mooie dame
Can't fix it? Fuck it!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Idd, 280 km/h om precies te zijn. Die volgde Cheuk overigens wel hoor, check die ironiequote:Op dinsdag 28 maart 2006 13:05 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Hij bedoelt waarschijnlijk meer dan 200 kilometer per uur
[..]
Zeker. Ik rijd/vlieg alleen voor de fun met iets als de pk/gewichtsverhouding iig hoger is als 0,26:quote:, motoren zijn voor mietjes
Naar verluidt met geforceerde koeling (vliegend dus) 5200 pk... olieverbruik meer dan een halve ton per uur.
Jammer alleen dat ze óf een kist kraken óf zich laten bezwangeren door een collega Eigenlijk zo stom nog niet die Belgenquote:
Eigenlijk zo stom nog niet die Belgen Sure dude, op het moment dat de computer in een F-16 ingrijpt omdat het toestel anders wordt overbelast trek ik er nog ff een paar g-tjes bijquote:Op dinsdag 28 maart 2006 12:47 schreef Okkie_ het volgende:
Zweefvliegen is gewoon retesaai!
Je kan veel beter een motor er onder hebben hangen!
ik ben van plan een opleiding tot officier vlieger te volgen zodra ik klaar ben met mn huidige opleidingquote:Op dinsdag 28 maart 2006 14:16 schreef Autoreply het volgende:
Jammer alleen dat ze óf een kist kraken óf zich laten bezwangeren door een collega Eigenlijk zo stom nog niet die Belgen
Can't fix it? Fuck it!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Wtf, waarom qoute je dat andere danquote:Op dinsdag 28 maart 2006 14:19 schreef MrSkyline het volgende:
[..]
ik ben van plan een opleiding tot officier vlieger te volgen zodra ik klaar ben met mn huidige opleiding
Tralalalala Die Dom Die Dom
Wtf is dit nou voor opmerking? Kun je het niet hebben dat een vrouw in een F16 zit?quote:Op dinsdag 28 maart 2006 14:16 schreef Autoreply het volgende:
Jammer alleen dat ze óf een kist kraken óf zich laten bezwangeren door een collega Eigenlijk zo stom nog niet die Belgen
Dat ben ik met je eens, die opmerking slaat nergens op Als ze goed genoeg is voor het vak, waarom dan niet. Ik vind dat er wel wat meer vrouwen in de vliegerij mogen komenquote:Op dinsdag 28 maart 2006 14:45 schreef MaxMark het volgende:
[..]
Wtf is dit nou voor opmerking? Kun je het niet hebben dat een vrouw in een F16 zit?
Tralalalala Die Dom Die Dom
Ik ken maar 3 vrouwen die de F-16 operationeel vliegen of vlogen. Geen van 3en heeft het ooit overwogen om tijdens haar carriere als piloot zwanger te raken. Ze zijn veel te serieus met hun vak bezig. Een behoorlijk stupide antwoord van je dus.quote:Op dinsdag 28 maart 2006 14:16 schreef Autoreply het volgende:
[..]
Jammer alleen dat ze óf een kist kraken óf zich laten bezwangeren door een collega Eigenlijk zo stom nog niet die Belgen
Heel stoer. Jij trekt je kist krom, terwijl de computer van de F-16 ervoor zorgt dat die kist het morgen, volgende week, volgende maand en volgend jaar nog steeds doet. Die F-16 gaat harder, langer, en zwaarder door de bocht dan jij. Zonder compleet uit elkaar te hoeven worden gehaald, want de Rare Bear heeft tussen twee races in voor vluchten naar zijn thuisveld meestal een andere motor ingebouwd zitten.quote:[..]
Sure dude, op het moment dat de computer in een F-16 ingrijpt omdat het toestel anders wordt overbelast trek ik er nog ff een paar g-tjes bij
De rare Bear is een mooie kist, maar enig in zijn soort, en zo ver gestript van het origineel dat je eigenlijk niet meer van een Grumman-product kunt spreken.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Met je rare zweefvliegtuigje zeker! je kan niet eens uit jezelf omhoog komen! Daar heb je toch echt hulp bij nodig!quote:Op dinsdag 28 maart 2006 14:16 schreef Autoreply het volgende:
Sure dude, op het moment dat de computer in een F-16 ingrijpt omdat het toestel anders wordt overbelast trek ik er nog ff een paar g-tjes bij
Ook het onzinnige kan zinnig zijn!
Wrong Wat dacht je van een zelfstarter?quote:Op dinsdag 28 maart 2006 16:05 schreef Okkie_ het volgende:
[..]
Met je rare zweefvliegtuigje zeker! je kan niet eens uit jezelf omhoog komen! Daar heb je toch echt hulp bij nodig!
Tralalalala Die Dom Die Dom
Een beetje laat maarre:
Die woorden (niet letterlijk) zijn van de basiscommandant van Volkel.
Overigens heb ik niets tegen vrouwelijke piloten, net als mannen kan een groot deel niet vliegen. Het kleine deel dat het wél kan is net zo goed als de mannelijke top en verhoudingsgewijs net zo groot. Alleen jammer dat we het dan over 0,5%< van de vliegers hebben.
Overigens zijn vrouwen wel significant beter als instructeur danwel mcc. Als verkeersvlieger is dat een voordeel lijkt me.
Nope. F-16's zit vrijwel altijd een operationele beperking op... tanks, haarscheurtjes in ribben, niet gecertificeerde pompen enz... Resultaat is dat je nog maar 4G mag trekken. Acrozwevers blijven wél gewoon heel bij +11/-9 G
En nog ff verder miepend... ik ken verschillende luchtmachtpiloten (zeg 15 oid) en de meesten die "klein" vliegen (zweefkisten en twee op Sukhoi's en Extra's) vinden dat leuker als op zo'n f-16 raggen. Natuurlijk kijkt de rest van de wereld tegen je op, maar in de praktijk moet je op FL 250 oid patrouilleren of bijtanken. Laagvliegen kan hiero vrijwel nooit. Apache lijkt me dan weer wel redelijk ultiem Kom ik al over als een gefrustreerde zeikerd
[ Bericht 15% gewijzigd door Autoreply op 28-03-2006 16:34:48 ]
Ik heb het talent om me volstrekt onbegrijpelijk uit te drukken. Ik bedoelde dus eigenlijk hetzelfdequote:Op maandag 27 maart 2006 23:17 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Gevechtsleiding en verkeersleiding (of eigenlijk: luchtverkeersbeveiliging) zijn twee aparte disciplines, die allebei in Nieuw Milligen zitten
WTF, ik dacht dat opzij en fok niet samenwerkten... ga 's een keer lullen met de gemiddelde werkgever...of bedrijfslijder, altijd gezeik.quote:Op dinsdag 28 maart 2006 15:02 schreef RonaldV het volgende:
[..]
Ik ken maar 3 vrouwen die de F-16 operationeel vliegen of vlogen. Geen van 3en heeft het ooit overwogen om tijdens haar carriere als piloot zwanger te raken. Ze zijn veel te serieus met hun vak bezig. Een behoorlijk stupide antwoord van je dus.
[..]
Die woorden (niet letterlijk) zijn van de basiscommandant van Volkel.
Overigens heb ik niets tegen vrouwelijke piloten, net als mannen kan een groot deel niet vliegen. Het kleine deel dat het wél kan is net zo goed als de mannelijke top en verhoudingsgewijs net zo groot. Alleen jammer dat we het dan over 0,5%< van de vliegers hebben.
Overigens zijn vrouwen wel significant beter als instructeur danwel mcc. Als verkeersvlieger is dat een voordeel lijkt me.
Dus een apart vliegtuig. Lijkt mij ideaal passen in het topic tussen al die promofoto's van verkeerskisten in volle vlucht.quote:Heel stoer. Jij trekt je kist krom, terwijl de computer van de F-16 ervoor zorgt dat die kist het morgen, volgende week, volgende maand en volgend jaar nog steeds doet. Die F-16 gaat harder, langer, en zwaarder door de bocht dan jij. Zonder compleet uit elkaar te hoeven worden gehaald, want de Rare Bear heeft tussen twee races in voor vluchten naar zijn thuisveld meestal een andere motor ingebouwd zitten.
De rare Bear is een mooie kist, maar enig in zijn soort, en zo ver gestript van het origineel dat je eigenlijk niet meer van een Grumman-product kunt spreken.
Nope. F-16's zit vrijwel altijd een operationele beperking op... tanks, haarscheurtjes in ribben, niet gecertificeerde pompen enz... Resultaat is dat je nog maar 4G mag trekken. Acrozwevers blijven wél gewoon heel bij +11/-9 G
En nog ff verder miepend... ik ken verschillende luchtmachtpiloten (zeg 15 oid) en de meesten die "klein" vliegen (zweefkisten en twee op Sukhoi's en Extra's) vinden dat leuker als op zo'n f-16 raggen. Natuurlijk kijkt de rest van de wereld tegen je op, maar in de praktijk moet je op FL 250 oid patrouilleren of bijtanken. Laagvliegen kan hiero vrijwel nooit. Apache lijkt me dan weer wel redelijk ultiem Kom ik al over als een gefrustreerde zeikerd
Kom ik al over als een gefrustreerde zeikerd [ Bericht 15% gewijzigd door Autoreply op 28-03-2006 16:34:48 ]
Autoreply is gewoon een beetje gefrustreerdquote:Op dinsdag 28 maart 2006 16:17 schreef Furious het volgende:
*Vliegers-reltopic*
Tralalalala Die Dom Die Dom
In dat geval.quote:Op dinsdag 28 maart 2006 16:18 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Autoreply is gewoon een beetje gefrustreerd
HAHA JULLIE ZUIGEN ALLEMAAL. IK BEN DE BESTE.
Zo, nu dit feit is vastgesteld kunnen we weer verder met vliegtuigen.
Ik post om het posten.
Jij bent zeker zulks een loser die de hele dag flightsims doet maar niet echt durft te vliegen en daarom gave zweefvliegers gaat afzeikenquote:Op dinsdag 28 maart 2006 16:31 schreef Fillipe het volgende:
Zweefvliegtuigen
Tralalalala Die Dom Die Dom
Stiekem wel jahquote:Op dinsdag 28 maart 2006 16:18 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Autoreply is gewoon een beetje gefrustreerd
Qua zweefvliegen, de eerste topicvolger die langskomt krijgt een gratis vluchtje aangeboden Indien gewenst met aerobatics
Goed. Foto's dus. En laag.
Landingsgestel nog uit
Barbeknoeien:
Het hoekje om:
Dat is toch geen zweefvliegtuig meerquote:Op dinsdag 28 maart 2006 16:10 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Wrong Wat dacht je van een zelfstarter?
[afbeelding]
"Ojeee ojeeee ik stort bijna neer, snel de motor aanzetten!!!!"
Ook het onzinnige kan zinnig zijn!
quote:Op dinsdag 28 maart 2006 17:08 schreef Okkie_ het volgende:
[..]
Dat is toch geen zweefvliegtuig meer
"Ojeee ojeeee ik stort bijna neer, snel de motor aanzetten!!!!"
Die doorbuiging
En daarom zijn zweefvliegers dus vaak zo "prikkelbaar", mensen weten er niets van.
Als ik in de zomer weer op vakantie ben en op een flinke hoogte vlieg en de weergoden schakelen opeens al het weer uit dan kan ik nog maximaal 2 tot 3 uur doorvliegen. óf 300 kilometer afstand afleggen. Of honderden loopings of andere kunstvluchten vliegen.
Ergo, er is geen enkel verschil qua besturing met wat voor motorvliegtuig dan ook, een 747 stort ook niet neer als de brandstof op is... je moet alleen wel snel een vliegveld zoeken.
Ik ben nou iets van 30 keer "neergestort" en heb er nog nooit zelfs maar een krasje opgelopen.
Punt is alleen dat die motor je dus zo'n landing ergens anders scheelt. Zo'n landing is het probleem niet... het probleem is een paar honderd kilometer rijden, urenlang wachten, het kreng uit elkaar halen en later weer in elkaar en die boerendochters die altijd het huis al uit zijn Laat ze gewoon thuis blijven tot hun 25e oid
En je punt is?
Zo'n 747 ofzo, dat heeft nog nut. Maar zo'n zweefvliegtuig!
Zowiezo vind ik zweefvliegers altijd van die rare lui. Met zo'n sticker op de auto moeten ze aan elkaar laten zien dat ze zweefvlieger zijn ofzo. En ze dragen van die gekke hoedjes
Nouja, pas maar op, voor ik ze allemaal boven m'n huis heb cirkelen en ze verfbommetjes gaan gooien ofzo
oja
Zo moeilijk kan het ook niet zijn zweefvliegen lijkt me!
[ Bericht 16% gewijzigd door Okkie_ op 28-03-2006 17:46:52 ]
Zo'n 747 ofzo, dat heeft nog nut. Maar zo'n zweefvliegtuig!
Zowiezo vind ik zweefvliegers altijd van die rare lui. Met zo'n sticker op de auto moeten ze aan elkaar laten zien dat ze zweefvlieger zijn ofzo. En ze dragen van die gekke hoedjes
Nouja, pas maar op, voor ik ze allemaal boven m'n huis heb cirkelen en ze verfbommetjes gaan gooien ofzo
oja
SUKKEL!!!, als je niet kan vliegen ga dan ook niet lopen opscheppen over jezelf!quote:...Ik ben nou iets van 30 keer "neergestort"...
Zo moeilijk kan het ook niet zijn zweefvliegen lijkt me!
[ Bericht 16% gewijzigd door Okkie_ op 28-03-2006 17:46:52 ]
Ook het onzinnige kan zinnig zijn!
Net zoveel nut als zeilen. Of cessna vliegen. Of voetballen. En dat doen ook een hoop mensen.quote:Op dinsdag 28 maart 2006 17:40 schreef Okkie_ het volgende:
En je punt is?
Zo'n 747 ofzo, dat heeft nog nut. Maar zo'n zweefvliegtuig!
Overigens komen alle grote vooruitgangen in de civiele luchtvaart van de laatste 30 jaar uit de zweefvliegerij.
Ik noem:
*Winglets
*Gebruik van KVK
*Vluchtoptimalisatie
Netto levert je dat misschien wel een 10% lagere ticketprijs op. Zo gezien is het een extreem nuttige sport
Overigens pak ik toch een paar keer per jaar een kist mee om ergens anders heen te vliegen (feestje oid) En dan ben ik tóch een stuk sneller als met de auto en dat puur op thermiek
Als in binnen anderhalf uur vanuit Zeeland tot Nijmegen. Met de auto is dat twee uur.
Nou rijd ik toevallig ook motor, maar motorrijders zijn geen klap beter. En wat dacht je van natuurbeschermers, linksstemmende boomknuffelaars of gristelijke extremisten?quote:Zowiezo vind ik zweefvliegers altijd van die rare lui. Met zo'n sticker op de auto moeten ze aan elkaar laten zien dat ze zweefvlieger zijn ofzo. En ze dragen van die gekke hoedjes
Die petjes zien er idd echt gay uit er zijn niet voor niets zo weinig zwevende vrouwen... om toch nog aan de TT te voldoen maar een plaatje van AR:
Jammer dat gevoel voor ironie niet iedereen is gegevenquote:Nouja, pas maar op, voor ik ze allemaal boven m'n huis heb cirkelen en ze verfbommetjes gaan gooien ofzo
oja
[..]
SUKKEL!!!, als je niet kan vliegen ga dan ook niet lopen opscheppen over jezelf!
Zo moeilijk kan het ook niet zijn zweefvliegen lijkt me!
Sarcasme komt je vrij onbekend voor merk ik al? Ongesteld vandaag ? O en flightsims zijn zeker vermakelijk.quote:Op dinsdag 28 maart 2006 16:54 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Jij bent zeker zulks een loser die de hele dag flightsims doet maar niet echt durft te vliegen en daarom gave zweefvliegers gaat afzeiken
Leuk topic.
Men neme een handjevol verschillende soorten vliegers, en men heeft de formule tot ruzie.
Men neme een handjevol verschillende soorten vliegers, en men heeft de formule tot ruzie.
Ik post om het posten.
Tsss, mannen raken niet ongesteld. Jeweettochquote:Op dinsdag 28 maart 2006 17:56 schreef Fillipe het volgende:
[..]
Sarcasme komt je vrij onbekend voor merk ik al? Ongesteld vandaag ? O en flightsims zijn zeker vermakelijk.
Tralalalala Die Dom Die Dom
vandaar ook de 1e zin van zijn postquote:Op dinsdag 28 maart 2006 19:25 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
Tsss, mannen raken niet ongesteld. Jeweettoch
Can't fix it? Fuck it!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
hij moet gewoon niet zo nakken. Ik word schijtzeik van dat soort mietjes, laat ze eerst maar eens gaan vliegen voor een grote bek op te zettenquote:Op dinsdag 28 maart 2006 19:27 schreef MrSkyline het volgende:
[..]
vandaar ook de 1e zin van zijn post
Tralalalala Die Dom Die Dom
Nakken ? M'n allereerste reactie mbt tot zweefvliegen was sarcastisch bedoelt, zag je de knipoog niet? Ah 1988, vandaar. Anyway het zal me ook aan mn reet kunnen roesten verder !quote:Op dinsdag 28 maart 2006 19:29 schreef YellowLedbetter het volgende:
[..]
hij moet gewoon niet zo nakken. Ik word schijtzeik van dat soort mietjes, laat ze eerst maar eens gaan vliegen voor een grote bek op te zetten
!Echté heren, continue:
Problem solved, tut mir leid. Ik zal mijn grote bek verder houden enzo, ik zal maar als excuus aanvoeren dat ik lam benquote:Op dinsdag 28 maart 2006 19:48 schreef Fillipe het volgende:
[..]
Nakken ? M'n allereerste reactie mbt tot zweefvliegen was sarcastisch bedoelt, zag je de knipoog niet? Ah 1988, vandaar. Anyway het zal me ook aan mn reet kunnen roesten verder !
Echté heren, continue:
[afbeelding]
<--- maar dit is geen knipoog
Maar wel gave foto
Tralalalala Die Dom Die Dom
Hele gave foto:
Mindfuck, gelukkig was het de reflecterende zon in de blades:quote:LX-ICV (cn 25632/968) Close encounter above PRG with Jet Airways A340-313X VT-JWA (flight 121 from London to Dehli at FL330). Cargolux (flight 749 from Baku to Lux at FL340). [Nikon D70 + Nikkor MF500/4P] (1/2)
Fat Albert, de hercules van de Blue Angels doet een Jett Assisted Take Off (JATO)
Tralalalala Die Dom Die Dom
Andere 'bird' :
Another day in the office:quote:20 miles to the airport, an absorbed-in-other-things stork struck this aircraft causing what you can see here. It didn't affect navigation, so they landed smoothly. Radar was the only thing they lost. It remained unuseful. Birds are not so cute as they try to appear.
mensen die niet weten wat zweefvliegen inhoud, en vervolgens gaan afkraken Daar ga ik niet eens serieus op in.
lekker georganiseerd
lekker georganiseerd
Ik steek je moeder in de fik!
uhm waar is de zon? aan de linkerkant? beetje raar want je kunt niet dwars door de motor kijkenquote:Op dinsdag 28 maart 2006 19:57 schreef Fillipe het volgende:
Mindfuck, gelukkig was het de reflecterende zon in de blades:
zeker wel. zon komt van de achter kant van de motor.quote:Op dinsdag 28 maart 2006 20:35 schreef Incolumis het volgende:
[..]
uhm waar is de zon? aan de linkerkant? beetje raar want je kunt niet dwars door de motor kijken
V10
wat ik geleerd heb is dat de bypass lucht samen met de hete lucht die van de verbrandingskamer komt wordt gevoegd bij de augmentor. nou weet ik dat bij een airliner de augmentor redelijk klein is, en de verbrandingskamer is reverse flow, maar imo kan er echt geen zonlicht van achter naar voren zichtbaar zijn
Het zonlicht op die foto komt via de omloop van de motor door de fan heen. Het is alleen te zien bij motoren met een grote omloop (zoals dus de GE90 op de foto BPR > 8) Je hebt dus als je voor je staat alleen de fan en dan verder niets meer. Je kunt idd niet door de core engine heen kijken.quote:Op dinsdag 28 maart 2006 20:46 schreef Incolumis het volgende:
wat ik geleerd heb is dat de bypass lucht samen met de hete lucht die van de verbrandingskamer komt wordt gevoegd bij de augmentor. nou weet ik dat bij een airliner de augmentor redelijk klein is, en de verbrandingskamer is reverse flow, maar imo kan er echt geen zonlicht van achter naar voren zichtbaar zijn
Zie de rode pijl in deze pic:
V10
U gaat door voor de koelkastquote:Op dinsdag 28 maart 2006 20:53 schreef M5 het volgende:
[..]
Het zonlicht op die foto komt via de omloop van de motor door de fan heen. Het is alleen te zien bij motoren met een grote omloop (zoals dus de GE90 op de foto BPR > 8) Je hebt dus als je voor je staat alleen de fan en dan verder niets meer. Je kunt idd niet door de core engine heen kijken.
Zie de rode pijl in deze pic:
[afbeelding]
Da's veel leuker op je buik op de refuellers positie van een KC-135Rquote:
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Gezonde competitiedrang.quote:Op dinsdag 28 maart 2006 16:17 schreef Furious het volgende:
*Vliegers-reltopic*
Waarbij ik overigens nog even wil roepen dat de (veronderstelde) opmerkingen van de C-Vlb VKL geen beleid zijn van de KLu, en in vergelijkbare gevallen steevast van mij op luid commentaar konden rekenen. Het prettige is dat geen commandant je op dat commentaar kan aanspreken, omdat hij zelf hardstikke fout zit. Bovendien is het feitelijk onjuist wat hij gezegd zou hebben.
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Heeft iemand de foto van het vliegtuig wat 'geknakt' is tijdens het onderhouden. De krikken die niet tegelijkertijd naar beneden gingen ofzo. Is dus een foto in een hangar, op airliners.net kan ik het niet meer vinden tussen de inmiddels al 1.432.142.546.536 foto's
Die Lufthansa kist bedoel je?quote:Op dinsdag 28 maart 2006 23:32 schreef Richie_Rich het volgende:
Heeft iemand de foto van het vliegtuig wat 'geknakt' is tijdens het onderhouden. De krikken die niet tegelijkertijd naar beneden gingen ofzo. Is dus een foto in een hangar, op airliners.net kan ik het niet meer vinden tussen de inmiddels al 1.432.142.546.536 foto's
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Su-37 Super Flanker. Meest wendbare straaljager to date. Heb nog geen toffere foto kunnen vinden.
Heeft iemand een plaatje dat de Super Flanker 'm "vol op de rem zet"? Hot Shots 1 is er niets bij.
Is een filmpje ook goed? Waterskieënde Hardvards
- "Blind faith in your leaders, or in anything, will get you killed" Bruce Springsteen - War
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
- Door controle aan de landsgrenzen op te heffen kan men nu grenzenloos gaan controleren...
- Privacy Matters
Su-37 (T-10M-11)quote:Op woensdag 29 maart 2006 01:10 schreef MarkzMan_X het volgende:
[afbeelding]
Su-37 Super Flanker. Meest wendbare straaljager to date. Heb nog geen toffere foto kunnen vinden.
Heeft iemand een plaatje dat de Super Flanker 'm "vol op de rem zet"? Hot Shots 1 is er niets bij.
Maar ik moet je teleurstellen, de Su-37 isniemeer (is in 2004 neergestort nabij Kubinka, als gevolg van problemen met de fly-by-wire)
De wendbaarste straaljager op dit moment is de MiG-29M-OVT.
Hij voert hier overigens wel de manouevre uit die jij bedoelt, de "Kobra Pugacheva".
Past niet in een MiG-21, maar wél in een MiG-29
Tweede overall bij het Europees Kampioenschap Lock On: Flaming Cliffs
Tweede overall bij het Europees Kampioenschap Lock On: Flaming Cliffs
http://www.shoutfile.com/frame.php?id=1142456521
Deze wil ik jullie niet onthouden. Kun je nog even zien wat voor power zo'n vliegtuigje heeft.
[ Bericht 33% gewijzigd door ABC-tje op 29-03-2006 12:55:06 ]
Deze wil ik jullie niet onthouden. Kun je nog even zien wat voor power zo'n vliegtuigje heeft.
[ Bericht 33% gewijzigd door ABC-tje op 29-03-2006 12:55:06 ]
Mijn glas is half leeg, maar gelukkig is de fles nog vol. PROOST !!!
quote:Op woensdag 29 maart 2006 12:11 schreef ABC-tje het volgende:
http://www.shoutfile.com/frame.php?id=1142456521
Deze wil ik jullie niet onthouden. Kun je nog even zien wat voor power zo'n vliegtuigje heeft.
Dat lukte ze met MythBusters niet
Al moesten ze het daar wel met inferieure motoren doen.
speaking of which, de mythbusters hadden een tijdje terug een aflevering waar ze de staart van een airliner van grote hoogte lieten vallen om te kijken of iemand dat zou kunnen overleven. ik zag ze zo die romp doorzagen en toen moest ik toch wel effe lachen, want ze bleken niet te weten dat de romp onder de chromaten zitten (kankerverwekkend, net als asbest maar dan erger)quote:Op woensdag 29 maart 2006 13:47 schreef MaxMark het volgende:
[..]
Dat lukte ze met MythBusters niet
Al moesten ze het daar wel met inferieure motoren doen.
zo'n 3 weken terug hadden ze een online vragengesprek en ik stelde dus de vraag of ze er van af wisten dat je chromaten alleen mag bewerken in een afgesloten ruimte, met een speciaal pak aan. ik wacht nu nog steeds op antwoord
Saab J-29 Tunnan. Grappig ding ja.quote:Op woensdag 29 maart 2006 19:31 schreef YellowLedbetter het volgende:
[afbeelding]
Wat een lief vliegtuigje
V10
