SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat Mol niet zag dat bij Barrichello de tijd tov van Massa werd berekend. Dus dat Massa allang safe was toen Barrichello faalde. Maar goed, op naar het tweede deel dalijk!
PSV --- Chelsea FC --- Frank Lampard --- Heinz-Harald Frentzen --- Timo Glock
Ide zou die flying lap van Barichello wel eens verknald kunnen hebben... Als 'ie niet spint rijdt 'ie wel in de weg...
Trouwens, geen irritante belspelhomo, maar een belspeltrut, net een tandje minder erg om naar te kijken. Waarom zetten ze niet zo'n echt lekkere in, zoals 's middags?
Trouwens, geen irritante belspelhomo, maar een belspeltrut, net een tandje minder erg om naar te kijken. Waarom zetten ze niet zo'n echt lekkere in, zoals 's middags?
1 april 2005?
mol, je loopt een jaartje achter
mol, je loopt een jaartje achter
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Stom dat Mol niet zag dat Barrichello's tussentijd ten opzichte van de 16e stek was en niet pole.
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
Hmwoah, 1e deel van z'n ronde was hij nog 3 tiende sneller volgens mij... hij heeft gewoon last van Ide gehad.quote:Op zaterdag 1 april 2006 05:21 schreef Tarado het volgende:
Wat een afgang zeg voor Barrichello, wordt zijn laatste seizoen F1 als hij zo door gaat
De McLaren van Kimi maakte volgens de "on-board tv-toerenteller" 19.500 toeren. Wanneer gaat 'ie klappen?
Ja hij was 3 tiende sneller dan plaats 16, dat is toch veel te langzaam met zo'n auto, kijk maar wat Button en Davidson voor tijden neerzettenquote:Op zaterdag 1 april 2006 05:26 schreef Murray het volgende:
[..]
Hmwoah, 1e deel van z'n ronde was hij nog 3 tiende sneller volgens mij... hij heeft gewoon last van Ide gehad.
half nat half droog, wisselende omstandigheden, en allemaal tegelijk op de baan.. das tenminste een eerlijke qual, en wordt zeker spannend
Where facts are few, experts are many.
De eens zo machtige rode brigade op 11 en 16... Of MSC last heeft gehad van de "regen" lijkt me niet echt waarschijnlijk, want zo veel viel er niet.
En Webber in de top 10 kwalificatie.
En Webber in de top 10 kwalificatie.
Het is al weer droog. Zon schijnt zelfs.
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
Mooie pole!
Jenson P1, en hij klinkt erg happy over de boordradio.
En Mol, neem die telefoon nou eens op in die commentaarstudio! Al een uur lang gaat dat klote ding af!
En Mol, neem die telefoon nou eens op in die commentaarstudio! Al een uur lang gaat dat klote ding af!
Hele nette Pole van JB... Hopelijk kan hij het omzetten, maar ben bang van niet.
De Racepace van Renault is te goed ben ik bang.
Wederom een zeer teleurstellende RB. Hoe dan teminste je wagen op het zwarte.
MacLaren doet wat ze moeten doen en dat is met beide auto's in de top 5.
Red Bull Racing er ook niet echt bij.. had er toch meer van verwacht.
Toyota die ook weer aan de deur aan het kloppen is, Trulli die zijn one good lap nu niet kon laten zien door een versnellingsbak probleem (is de trein ook wat korter)
Williams zit er toch ook wel weer goed bij, alleen Rosberg snap ik niet helemaal.
BMW begint toch echt wel omhoog te gaan, het komende seizoen zal leren.
STR doet het niet verkeerd ookal zijn ze in mijn ogen nog steeds bevoordeeld.
Super Sato doet weer wat die kan en Ide wordt voortaan Super Chicane.
En ja, wat zullen we van Ferrari zeggen... ik doe maar niets.
CA-TM 3-0 in de kwali! meer over Midland valt er niet te zeggen
Coureur Team - Motor Tijd
1. BUTTON Honda 1'25"229
2. FISICHELLA Renault 1'25"635
3. ALONSO Renault 1'25"778
4. RAIKKONEN McLaren Mercedes 1'25"822
5. MONTOYA McLaren Mercedes 1'25"976
6. R.SCHUMACHER Toyota 1'26"612
7. WEBBER Williams Cosworth 1'26"937
8. HEIDFELD BMW Sauber 1'27"579
9. VILLENEUVE BMW Sauber 1'29"239
10. TRULLI Toyota 0'00"000
-------------------------------------------
11. M.SCHUMACHER Ferrari 1'26"718
12. COULTHARD RedBull Ferrari 1'27"023
13. LIUZZI Toro Rosso Cosw. 1'27"219
14. KLIEN RedBull Ferrari 1'27"591
15. ROSBERG Williams Cosworth 1'29"422
16. MASSA Ferrari 0'00"000
-------------------------------------------
17. BARRICHELLO Honda 1'29"943
18. ALBERS Midland Toyota 1'30"226
19. SPEED Toro Rosso Cosw. 1'30"426
20. MONTEIRO Midland Toyota 1'30"709
21. SATO S. Aguri F1 Honda 1'32"279
22. IDE S. Aguri F1 Honda 1'36"164
[ Bericht 55% gewijzigd door Spooky4u op 01-04-2006 07:40:20 ]
De Racepace van Renault is te goed ben ik bang.
Wederom een zeer teleurstellende RB. Hoe dan teminste je wagen op het zwarte.
MacLaren doet wat ze moeten doen en dat is met beide auto's in de top 5.
Red Bull Racing er ook niet echt bij.. had er toch meer van verwacht.
Toyota die ook weer aan de deur aan het kloppen is, Trulli die zijn one good lap nu niet kon laten zien door een versnellingsbak probleem (is de trein ook wat korter)
Williams zit er toch ook wel weer goed bij, alleen Rosberg snap ik niet helemaal.
BMW begint toch echt wel omhoog te gaan, het komende seizoen zal leren.
STR doet het niet verkeerd ookal zijn ze in mijn ogen nog steeds bevoordeeld.
Super Sato doet weer wat die kan en Ide wordt voortaan Super Chicane.
En ja, wat zullen we van Ferrari zeggen... ik doe maar niets.
CA-TM 3-0 in de kwali! meer over Midland valt er niet te zeggen
Coureur Team - Motor Tijd
1. BUTTON Honda 1'25"229
2. FISICHELLA Renault 1'25"635
3. ALONSO Renault 1'25"778
4. RAIKKONEN McLaren Mercedes 1'25"822
5. MONTOYA McLaren Mercedes 1'25"976
6. R.SCHUMACHER Toyota 1'26"612
7. WEBBER Williams Cosworth 1'26"937
8. HEIDFELD BMW Sauber 1'27"579
9. VILLENEUVE BMW Sauber 1'29"239
10. TRULLI Toyota 0'00"000
-------------------------------------------
11. M.SCHUMACHER Ferrari 1'26"718
12. COULTHARD RedBull Ferrari 1'27"023
13. LIUZZI Toro Rosso Cosw. 1'27"219
14. KLIEN RedBull Ferrari 1'27"591
15. ROSBERG Williams Cosworth 1'29"422
16. MASSA Ferrari 0'00"000
-------------------------------------------
17. BARRICHELLO Honda 1'29"943
18. ALBERS Midland Toyota 1'30"226
19. SPEED Toro Rosso Cosw. 1'30"426
20. MONTEIRO Midland Toyota 1'30"709
21. SATO S. Aguri F1 Honda 1'32"279
22. IDE S. Aguri F1 Honda 1'36"164
[ Bericht 55% gewijzigd door Spooky4u op 01-04-2006 07:40:20 ]
Im hung like Einstein
And Smart as a Horse
And Smart as a Horse
jammer dat juan die laatste sectie verklote anders was het nog wel eens pole geweest. Maar goed het veld zit dicht bij elkaar, en de Mclarens hebben vaak wel een strategie met lang door rijden.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Schumi start nu tiende omdat villeneuve tien plaatsen terug moet.. maar hij kan wel heel zijn tank voldouwen en voor een 1 stopper gaan..
FEYENOORD FOREVER
Schumi 7 times world champion...
Schumi 7 times world champion...
Nu nog een goeie racepace. Dat zal lastiger worden voor de Duitser.quote:Op zaterdag 1 april 2006 11:41 schreef SupaMario het volgende:
Schumi start nu tiende omdat villeneuve tien plaatsen terug moet.. maar hij kan wel heel zijn tank voldouwen en voor een 1 stopper gaan..
Never in the entire history of calming down did anyone ever calm down after being told to calm down.
hou je mond vlegelquote:Op zaterdag 1 april 2006 11:45 schreef Arcee het volgende:
[..]
Nu nog een goeie racepace. Dat zal lastiger worden voor de Duitser.
Tralalalala Die Dom Die Dom
