JNG Jong!
Speciaal voor pubers en tieners maar anderen zijn ook welkom, als ze zich normaal gedragen. Hier kunnen topics geopend worden over Sex, Jongens, Meiden, Foto's, Piercings, Uitgaan, Ouders en wat nog meer ter sprake komt.
*Meldquote:Op zaterdag 25 maart 2006 18:39 schreef Diemietuhriej het volgende:
Wie heeft er hier eigenlijk allemaal al kenteken op z'n brommer of scooter?
Jongen doodgeschoten in Amersfoort
Toen ik een ongeluk had, lag de verwonde voetganger op *exact* dezelfde plek als waar deze jongen is neergeschoten. Creepy
Ennuh 14.gif, je avatar is te groot
Toen ik een ongeluk had, lag de verwonde voetganger op *exact* dezelfde plek als waar deze jongen is neergeschoten. Creepy
Ennuh 14.gif, je avatar is te groot
Neem breedbandquote:Op zondag 26 maart 2006 00:17 schreef Geqxon het volgende:
De limiet is 100kb, 175kb is asociaal groot
Ik heb een 6mbit lijn. Wees sociaal, en denk aan andere. Gooi er een paar plaatjes uit, en zorg dat hij onder de 100kb komt
Iemand met een inbelverbinding doet er 30 seconde over, zodat deze een paar Kelly plaatjes kan zien...
Iemand met een inbelverbinding doet er 30 seconde over, zodat deze een paar Kelly plaatjes kan zien...
Euj brommerfreaks. Ik ga aankomende donderdag op voor m'n brommer. Heb alleen een kut probleem, en dat is dat ik nogal lange benen heb en dus minder fijn en veilig op een scooter zit. Hebben hier meer mensen last van en heb je eventuele tips om dit op te lossen? Ik dacht zelf al een een sportstuurtje.
Wat voor scooter/brommer heb je?quote:Op zondag 26 maart 2006 04:07 schreef Nashje het volgende:
Euj brommerfreaks. Ik ga aankomende donderdag op voor m'n brommer. Heb alleen een kut probleem, en dat is dat ik nogal lange benen heb en dus minder fijn en veilig op een scooter zit. Hebben hier meer mensen last van en heb je eventuele tips om dit op te lossen? Ik dacht zelf al een een sportstuurtje.
ik ben 1.90 ofzo en ik zit super ruim met 2 mensen op mijn jetforce, 2 meter moet zeker geen probleem zijnquote:Op zondag 26 maart 2006 04:07 schreef Nashje het volgende:
Euj brommerfreaks. Ik ga aankomende donderdag op voor m'n brommer. Heb alleen een kut probleem, en dat is dat ik nogal lange benen heb en dus minder fijn en veilig op een scooter zit. Hebben hier meer mensen last van en heb je eventuele tips om dit op te lossen? Ik dacht zelf al een een sportstuurtje.
edit: zowiezo een maat van me is ook iets van 1.90 en die zit ook prima op een citta met stepjes.
Jet Force.quote:Op zondag 26 maart 2006 13:27 schreef C2C het volgende:
[..]
ik ben 1.90 ofzo en ik zit super ruim met 2 mensen op mijn jetforce, 2 meter moet zeker geen probleem zijn
edit: zowiezo een maat van me is ook iets van 1.90 en die zit ook prima op een citta met stepjes.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Ga zometeen ook even mijn Varioplaat er vanaf schroeven..
Kijken of die van mij ook de 80 haalt.
Kijken of die van mij ook de 80 haalt.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Ik heb met m'n 'dealer' afgesproken dat ik een tijdje op een citta rijd, zodat ik kan kijken of dat wel geschikt is. Maar eigenlijk heb ik liever iets snellers . En dan denk ik aan een Aerox.quote:
. En dan denk ik aan een Aerox.Jetforce . Dan fiets ik nog liever .
. Dan fiets ik nog liever 
.
TZR kopen?quote:Op zondag 26 maart 2006 14:13 schreef Nashje het volgende:
[..]
Ik heb met m'n 'dealer' afgesproken dat ik een tijdje op een citta rijd, zodat ik kan kijken of dat wel geschikt is. Maar eigenlijk heb ik liever iets snellers . En dan denk ik aan een Aerox.
Jetforce . Dan fiets ik nog liever .
Dan heb je ook geen last van te lange benen
quote:Op zondag 26 maart 2006 14:13 schreef Nashje het volgende:
[..]
Ik heb met m'n 'dealer' afgesproken dat ik een tijdje op een citta rijd, zodat ik kan kijken of dat wel geschikt is. Maar eigenlijk heb ik liever iets snellers . En dan denk ik aan een Aerox.
Jetforce . Dan fiets ik nog liever .
Barbaar!
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
ga je hem wegdoen dan?quote:Op zondag 26 maart 2006 14:16 schreef 14.gif het volgende:
[..]
TZR kopen?
Dan heb je ook geen last van te lange benen
quote:Op zondag 26 maart 2006 14:13 schreef Nashje het volgende:
[..]
Ik heb met m'n 'dealer' afgesproken dat ik een tijdje op een citta rijd, zodat ik kan kijken of dat wel geschikt is. Maar eigenlijk heb ik liever iets snellers . En dan denk ik aan een Aerox.
Jetforce . Dan fiets ik nog liever .
aerox, koop dan geen scooter!
tuurlijk citta's zijn bestquote:Op zondag 26 maart 2006 14:56 schreef Geqxon het volgende:
Een Citta met 70cc is anders ook mooi snel te maken hoor
als je hem wilt ruilen voor me jetforce..quote:Op zondag 26 maart 2006 17:41 schreef 14.gif het volgende:
[..]
Jup, ben bijna 18, he
[..]
Inderdaad, koop een schakelbrommer
Even weer terugkomend op het vermogen en snelheidsverhaal.
Wordt op een rollenbank nou het vermogen of de snelheid gemeten?
En als ze het vermogen testen hoe werkt dit dan? want zo simpel is dat niet... hoe sneller je accelereert en dezelfde top hebt (stel 45KM/h) hoe hoger het vermogen, waar dus direct al blijkt dat een scooter een hoger vermogen heeft en vaak 2x zoveel weegt als een normale brommer. En dus eigenlijk nog veel meer vermogen heeft.
Berustend op die feiten denk ik dus dat ze niets anders doen dan de max snelheid meten en dit terugkoppelen aan een standaard vermogen->snelheidstabel.
Weet iemand hoe het feitelijk en exact in elkaar steekt?
Als ze alleen de top meten, kan je net zo goed je bromfiets ontzettend opvoeren dat je op een achterwiel optrekt en de straatstenen eruit vliegen zonder werkelijk te hard te rijden...
Wordt op een rollenbank nou het vermogen of de snelheid gemeten?
En als ze het vermogen testen hoe werkt dit dan? want zo simpel is dat niet... hoe sneller je accelereert en dezelfde top hebt (stel 45KM/h) hoe hoger het vermogen, waar dus direct al blijkt dat een scooter een hoger vermogen heeft en vaak 2x zoveel weegt als een normale brommer. En dus eigenlijk nog veel meer vermogen heeft.
Berustend op die feiten denk ik dus dat ze niets anders doen dan de max snelheid meten en dit terugkoppelen aan een standaard vermogen->snelheidstabel.
Weet iemand hoe het feitelijk en exact in elkaar steekt?
Als ze alleen de top meten, kan je net zo goed je bromfiets ontzettend opvoeren dat je op een achterwiel optrekt en de straatstenen eruit vliegen zonder werkelijk te hard te rijden...
Op een rollerbank word altijd op vermogen gemeten Wat dus in je voordeel kan zijn. Als je bij een puch een ander voor- of achtertandwiel erop zet, heb je in principe hetzelfde vermogen. Je gaat dan alleen wel iets harder / je hebt meer acceleratie, maar je moet wel inleveren op accelratie / topsnelheid.
wat geqxon zegt,
met een of andere formule word dat omgerekent naar snelheid (heel onnaukeurig)
vanaf augustus 2006 komen er snelheidsrollerbanken.
met een of andere formule word dat omgerekent naar snelheid (heel onnaukeurig)
vanaf augustus 2006 komen er snelheidsrollerbanken.
Ik meende ergens gelezen te hebben dat een injectie ongeldig kon worden verklaard op de rollerbank?quote:Op zondag 26 maart 2006 20:22 schreef C2C het volgende:
wat geqxon zegt,
met een of andere formule word dat omgerekent naar snelheid (heel onnaukeurig)
vanaf augustus 2006 komen er snelheidsrollerbanken.
Dan moest je ergens je gegevens opvragen, en kon je de rollerbank ongeldig laten verklaren, want injectie had veel meer KW ofzoiets..
Ik zal het zo nog eens opzoeken, weet iemand hier meer van?
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
lijkt me niet.. uit de fabriek mogen ze niet meer dan .5kw hebben.. dus dan zou ie nieteens zijn goedgekeurd
Ik vond het ook al redelijk sterk, maarja, je weet maar nooit natuurlijk.quote:Op zondag 26 maart 2006 21:21 schreef fs180 het volgende:
lijkt me niet.. uit de fabriek mogen ze niet meer dan .5kw hebben.. dus dan zou ie nieteens zijn goedgekeurd
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Ik heb een keuze gemaakt mensen.
Ik ga eerst een tijdje rijden met een citta, kijken hoe dat verloopt. Vind ik dat tegenvallen koop ik een Wallaroo die te koop staat bij mijn dealer . Niks geen Aerox meer, is eigenlijk ook te duur.
Ik ga eerst een tijdje rijden met een citta, kijken hoe dat verloopt. Vind ik dat tegenvallen koop ik een Wallaroo die te koop staat bij mijn dealer . Niks geen Aerox meer, is eigenlijk ook te duur.
. Niks geen Aerox meer, is eigenlijk ook te duur.
Je doet alsof het een testritje is, met je citta. Vergeet niet dat als je hem bij een dealer koopt en verkoopt, je al snel 200 euro afschrijving hebt. Just to let you know
Nou als ik die citta zou willen testen voor een maandje ofzo. Dan betaal ik maar een heel klein bedrag aan m'n dealer en krijg ik de rest van m'n geld terug.quote:Op zondag 26 maart 2006 22:43 schreef Geqxon het volgende:
Je doet alsof het een testritje is, met je citta. Vergeet niet dat als je hem bij een dealer koopt en verkoopt, je al snel 200 euro afschrijving hebt. Just to let you know
Als je hem voor bv. 800 euro koopt weet ik nu al dat je dealer wss. maar 600 - 650 euro geeft als je hem inlevert, of dat nou na een maand of na een half jaar is.
Geprobeerd, mislukt , moest toch dokke....quote:Op zondag 26 maart 2006 21:18 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Ik meende ergens gelezen te hebben dat een injectie ongeldig kon worden verklaard op de rollerbank?
Dan moest je ergens je gegevens opvragen, en kon je de rollerbank ongeldig laten verklaren, want injectie had veel meer KW ofzoiets..
Ik zal het zo nog eens opzoeken, weet iemand hier meer van?
Dat is dan behoorlijk krom zoals ik net al zei. Ik heb het nooit gemeten, maar denk dat een gemiddelde bromscooter wel 3x zoveel vermogen heeft dan een Tomos bromfiets.quote:Op zondag 26 maart 2006 20:19 schreef Geqxon het volgende:
Op een rollerbank word altijd op vermogen gemeten Wat dus in je voordeel kan zijn. Als je bij een puch een ander voor- of achtertandwiel erop zet, heb je in principe hetzelfde vermogen. Je gaat dan alleen wel iets harder / je hebt meer acceleratie, maar je moet wel inleveren op accelratie / topsnelheid.
Dat hadden ze vroeger dus ook... daarom snap ik ook niet waarom ze dat kromme vermogenstest gebruiken want die is sowieso niet eerlijk. Stel dat je scooter 1000KG weegt en je maar 0.4KW vermogen zou mogen hebben.... dan moet je dat ding aanduwenquote:Op zondag 26 maart 2006 20:22 schreef C2C het volgende:
wat geqxon zegt,
met een of andere formule word dat omgerekent naar snelheid (heel onnaukeurig)
vanaf augustus 2006 komen er snelheidsrollerbanken.
Zonde van je geld om zoveel geld neer te leggen voor een citta, ik had in mijn puberjaren ook zo een ding. Maar het zijn echt rampzalige dingen:quote:Op maandag 27 maart 2006 08:55 schreef Geqxon het volgende:
Okay, wat overdreven. Laten we zeggen, 650-700 euro? Dealers zijn duur, vergeet dat niet..
- electra gaat snel kapot
- weinig acceleratie
- achterbrug trekt snel krom
- voorpoten zijn niet stevig
- is licht en wordt makkelijk daardoor gestolen (je tilt hem zo mee)
- verlichting sux
- slechte wegligging
- met warmte snel dat benzine lekt
Ik heb zelf 2 jaar geleden voor mijn vervoer in de stad een 2e hands scooter aangeschaft: Peugeot Zenith in zeer goede staat voor 600 Euro. Moest alleen nog een goed zwaar slot ervoor kopen.
Ik merk dat die scooters echt veel robuuster zijn dan een Citta en veel minder onderhoud. Aan die Citta ben ik echt klauwen met geld kwijt geraakt... en dat zag ik toendertijd ook bij vrienden.
1 voordeel is als je ontzetten weinig ruimte hebt een citta nog makkelijk kwijt kan.
Morgen moet ik op voor mijn bromfietscertificaat.. Als ik dan terug kom staat mijn snorfiets ook al klaar..
Is dus een Jog R met een sito uitlaat, 50 cc cilindertje en varioring eruit.. Is goed voor een 75/80 km/u.. Genoeg zou ik zo zeggen.
Oja, morgen volgen wel pics ofzo..
Is dus een Jog R met een sito uitlaat, 50 cc cilindertje en varioring eruit.. Is goed voor een 75/80 km/u.. Genoeg zou ik zo zeggen.
Oja, morgen volgen wel pics ofzo..
AFC Ajax - SS Lazio
29 Aug. Mystery Land 2009
29 Aug. Mystery Land 2009
foei! mag niet he.. maarja [14,gif] weer een minder als je op je bek gaat
net terug van lollerbank .6 kwtjes.. en ik rij echt geen 51 hoor xD
net terug van lollerbank .6 kwtjes.. en ik rij echt geen 51 hoor xD
Wat haalt die van jouw ongeveer dan?quote:Op maandag 27 maart 2006 15:52 schreef fs180 het volgende:
foei! mag niet he.. maarja [14,gif] weer een minder als je op je bek gaat
net terug van lollerbank .6 kwtjes.. en ik rij echt geen 51 hoor xD
Mijn Jet Force rijdt sinds gister rond de 75.. Donderdag nog even de prop uit de uitlaat halen, hoop dan op een 85 KM/H.. En dan vind ik het wel mooi. Misschien nog een andere uitlaat, maar dan moet ik wel een begrenzer zien te maken ( palletje op het gas oid. )
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Ik krijg 'm rond de 500 euro geloof ik. En ik ken die dealer best goed, het is een soort kennis van m'n ma dus hij doet er niet zo moeilijk over .quote:Op zondag 26 maart 2006 23:04 schreef Geqxon het volgende:
Als je hem voor bv. 800 euro koopt weet ik nu al dat je dealer wss. maar 600 - 650 euro geeft als je hem inlevert, of dat nou na een maand of na een half jaar is.
En ik ben niet van plan om er zelf aan te gaan sleutelen. Hij zou 'm voor mij helemaal in orde maken. Dus als er iets mis mee is bel ik 'm op en hij probeert het weer te fixen.
huh wtf een prop in de uitlaat???quote:Op maandag 27 maart 2006 15:57 schreef Diemietuhriej het volgende:
[..]
Wat haalt die van jouw ongeveer dan?
Mijn Jet Force rijdt sinds gister rond de 75.. Donderdag nog even de prop uit de uitlaat halen, hoop dan op een 85 KM/H.. En dan vind ik het wel mooi. Misschien nog een andere uitlaat, maar dan moet ik wel een begrenzer zien te maken ( palletje op het gas oid. )
als dat zo is haal ik die er uit en zet ik me vario plaat er weer in, scheeld me weer boetes.
Ja, bij de uitlaatmond zeg maar ( weet niet hoe dat allemaal heet, gebruik gewoon even wat geimporviseerde namen ), daar waar de uitlaat aan het blok zit, zit een smaller pijpje in de uitlaat zelf, als een soort trechter, die zit vastgelast, kun je er met een slijptol zo uitslijpen. Ik ga 't donderdag ofzo maar eens proberen..quote:Op maandag 27 maart 2006 16:48 schreef C2C het volgende:
[..]
huh wtf een prop in de uitlaat???
als dat zo is haal ik die er uit en zet ik me vario plaat er weer in, scheeld me weer boetes.
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
Beter je vario ring eruitquote:Op maandag 27 maart 2006 16:48 schreef C2C het volgende:
[..]
huh wtf een prop in de uitlaat???
als dat zo is haal ik die er uit en zet ik me vario plaat er weer in, scheeld me weer boetes.
Ontgrenste uitlaat met vario ring erin gaat overtoeren maken--->slechte voor je cilinder en rijdt kut
Dus beter je vario eruit en propje erin dan andersom
Heeft een vriend van mij wel gedaan op een Aerox, maar het zit ook maar een beetje vast he, je hoeft niet helemaal eruit te slijpen, even over de naden heen en hij is eruit.quote:Op maandag 27 maart 2006 18:35 schreef MaximumRush het volgende:
Ik zou het niet met een slijptol proberen...
Geen enkel probleem, schroevendraaier koevoetflipper en een baksteen.
