SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
De onderscheid van de boten boeit weinig... Ging me om welke koers beter zou zijn, maar er is al een plaatjequote:Op dinsdag 3 januari 2006 17:18 schreef hermandeperman het volgende:
[..]
Ik heb het even geprobeerd maar duidelijk wordt het er niet van. Als ik de isobaren aanzet wordt het 1 grote puinhoop, en de windpijlen zie ik alleen maar als ik zover uitzoom dat je het onderscheid tussen de boten niet meer ziet...
Kan het niet echt opmaken uit het plaatje. Misschien kan Farr40 de Grib-files nog eens achterhalen en hier posten?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 17:20 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
De onderscheid van de boten boeit weinig... Ging me om welke koers beter zou zijn, maar er is al een plaatje
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
AAB1 komt al weer naar voren, wel apart dat de movistar nu al een iets andere koers vaart, iig iets noordelijker
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
En voor wie hem nog niet gezien heeft; een virtueel moment achter het stuurwiel van een VOR70
http://www.volvocars.com/_campaigns/VolvoOceanRace/new_start.htm
http://www.volvocars.com/_campaigns/VolvoOceanRace/new_start.htm
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
En tot slot, gevonden via www.oceanrace.nl, de Volvo Ocean Race Tracker on Google Maps
http://map.defoged.dk/VOR/
http://map.defoged.dk/VOR/
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Woei, dankquote:Op dinsdag 3 januari 2006 17:51 schreef Sandworm het volgende:
En tot slot, gevonden via www.oceanrace.nl, de Volvo Ocean Race Tracker on Google Maps
http://map.defoged.dk/VOR/
Dat werkt wel op linux
Ik heb wat veel mooiers gevonden , van de organisatie die ook de boten van weergegevens voorziet.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 17:22 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Kan het niet echt opmaken uit het plaatje. Misschien kan Farr40 de Grib-files nog eens achterhalen en hier posten?
http://www.aoml.noaa.gov/phod/VOR/leg21.htm
quote:Op dinsdag 3 januari 2006 18:17 schreef Farr40 het volgende:
[..]
Ik heb wat veel mooiers gevonden , van de organisatie die ook de boten van weergegevens voorziet.
http://www.aoml.noaa.gov/phod/VOR/leg21.htm
Wie durft de eerste analyse over de beslissing van Movistar te doen?
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Denk dat daar nog vrij weinig over te zeggen valt. Alle boten zullen naar de 50 degrees gaan aangezien daar het verschil tussen warm en koud is dus de meeste wind. Wel is het zo dat in het gebied waar ze nu varen de wind krimt wat betekend dat Movistar over de juiste boeg (binnenbocht) vaart om winst te halen uit deze shift.
de movistar loopt verder uit. AAB1 3e en AAB2 nog steeds laatste
Ligt met name aan het verschil in koers, ik krijg de stand er nu niet ingeplakt
Ligt met name aan het verschil in koers, ik krijg de stand er nu niet ingeplakt
Winnaar wielerprono 2006 en biatlon wk prono 2016
Ja, flauw. Ze hebben het volledig flash van gemaakt, en geen tekst meer. Dus ben wel genoodzaakt om de volledige datastroom te copy pasten. Sandworm's manier werkt nog welquote:Op dinsdag 3 januari 2006 23:08 schreef komrad het volgende:
ik krijg de stand er nu niet ingeplakt
Maar dit gaat ook prima:
| 1 2 3 4 5 6 7 8 | movistar 35 50.35S 22 51.27E 5804 0 0 95 8.6 7.6 No Data Ericsson Racing Team 37 12.29S 21 37.06E 5827 23 -6 164 11.4 7.0 No Data ABN AMRO ONE 37 26.21S 21 26.57E 5830 26 -8 169 12.5 6.9 No Data Pirates of the Caribbean 37 16.35S 21 29.44E 5831 27 -8 166 11.6 6.9 No Data Brasil 1 37 45.06S 21 03.35E 5840 36 -8 168 12.1 6.6 No Data ING Real Estate Brunel 37 06.23S 21 21.27E 5841 37 -10 167 11.0 6.6 No Data ABN AMRO TWO 37 40.14S 21 04.28E 5841 37 -9 169 12.3 6.6 No Data |
De interessante waardes
DTF: afstand tot de finish in zeemijl
DTL: afstand tot leider (ein feite: afstand tot finish MIN afstand finish van de leider)
CMG: Course made good: De gemiddelde koers van de laatste 6 uur
SMG: speed made good: De gemiddelde snelheid (knopen) van laatste 6 uur
Volgens mij heeft team Erricson problemen, ze varen wel een hele vreemde koers van rechts omkeer
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Inderdaad, die zijn vannacht om half 2 GMT terug gegaan lijkt het. Movistar is nu ook overstag gegaan, ik denk relatief laat waardoor de nummer 2 eerder in de juiste wind terecht kan komen en een voorsprong kan proberen te nemen.quote:Op woensdag 4 januari 2006 08:09 schreef WEST het volgende:
Volgens mij heeft team Erricson problemen, ze varen wel een hele vreemde koers van rechts omkeer
Op dinsdag 21 december 2010 13:44 schreef Houniet het volgende:
Je hebt gelijk Fen.
Je hebt gelijk Fen.
Movistar heeft nu in ieder geval weer wat snelheid te pakken, dat was bij de data van gisterenavond wel anders..
Weet iemand wat er met Ericson aan de hand is?
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Een van de hydraulische cylinders van de kiel is kapot.quote:Op woensdag 4 januari 2006 08:09 schreef WEST het volgende:
Volgens mij heeft team Erricson problemen, ze varen wel een hele vreemde koers van rechts omkeer
Ze gaan terug en proberen het te repareren.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
Waar haal je die info zo snel vandaan?quote:Op woensdag 4 januari 2006 09:03 schreef JandeHoop het volgende:
[..]
Een van de hydraulische cylinders van de kiel is kapot.
Ze gaan terug en proberen het te repareren.
Op dinsdag 21 december 2010 13:44 schreef Houniet het volgende:
Je hebt gelijk Fen.
Je hebt gelijk Fen.
Heb wat connecties bij Ericsson...quote:Waar haal je die info zo snel vandaan?
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
Hier vandaan.
http://www.ericssonracingteam.com/templates/News.aspx?id=207&newsid=1581
Stond vannacht al online
http://www.ericssonracingteam.com/templates/News.aspx?id=207&newsid=1581
Stond vannacht al online
Denk inderdaad als je de situatie nu neemt. Nu de Movistar niet door is gevaren maar vroegtijdig overstag met het veld mee. Zal ze bij de volgende grote windverandering niet alleen een buitenbocht varen maar ook nog eens het verst van het windgebied af zijn.quote:Op woensdag 4 januari 2006 08:20 schreef Fendy het volgende:
Inderdaad, die zijn vannacht om half 2 GMT terug gegaan lijkt het. Movistar is nu ook overstag gegaan, ik denk relatief laat waardoor de nummer 2 eerder in de juiste wind terecht kan komen en een voorsprong kan proberen te nemen.
kortom verkeerde gok van movistarquote:Op woensdag 4 januari 2006 10:04 schreef Farr40 het volgende:
Hier vandaan.
http://www.ericssonracingteam.com/templates/News.aspx?id=207&newsid=1581
Stond vannacht al online
[..]
Denk inderdaad als je de situatie nu neemt. Nu de Movistar niet door is gevaren maar vroegtijdig overstag met het veld mee. Zal ze bij de volgende grote windverandering niet alleen een buitenbocht varen maar ook nog eens het verst van het windgebied af zijn.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Vreemd hoor dat van Ericsson. Hadden in de aanloop naar Cape Town al last van een dubbele Free Willy (wat een naam, ik heb daar een hele andere associatie bij, ach het bungelt allebei). Lijkt erop dat ze toch niet alle problemen hebben kunnen verhelpen.
Blijf het vreemd vinden.
Blijf het vreemd vinden.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Dacht ik inderdaad ook gisteravond al, alleen was het toen nog veel te vroeg om te zeggen. Ik durf er ook wel een gokje op te wagen dat ABN1 spoedig aan kop zal varen .quote:
Op dinsdag 21 december 2010 13:44 schreef Houniet het volgende:
Je hebt gelijk Fen.
Je hebt gelijk Fen.
denk dat bij de volgende meeting het verschil wat vanmorgen 19quote:Op woensdag 4 januari 2006 10:37 schreef Fendy het volgende:
[..]
Dacht ik inderdaad ook gisteravond al, alleen was het toen nog veel te vroeg om te zeggen. Ik durf er ook wel een gokje op te wagen dat ABN1 spoedig aan kop zal varen .
NMijlen is, nu veel dichterbij de Movistar brengt voor AAB1
ben erg benieuwd om 11 uur
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Heb de coordinaten van Kerguelen Islands opgezocht (49'20S, 70'20E) en volgens mijn berekening heeft de AAB1 nog 2153 Nm voor de boeg om bij dit eerste Scoring gate te komen.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Mmm, 35 mijl in 6 uur, dan moeten ze nu wel bijna loodrecht ten opzichte van de ideale lijn zijn gaan varen
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
aab1 heeft wel bijna 50 mijl meer afgelegd dan movistar de laatste 24 uur, dus aan die achterstand kun je nog niet echt veel waarde hechten
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Ik zit op dit moment niet op mijn werk en heb de cookies niet bij de hand. Kan iemand mij helpen aan de link naar de portal met al die Engelse zeilberichten? Waar nieuws gesorteerd staat bij news laatste 10 minuten, laatste 2 uur? Ik hoop dat iemand begrijpt welke ik bedoel. Alvast dank!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
www.newsnow.co.ukquote:Op woensdag 4 januari 2006 11:20 schreef Sandworm het volgende:
Ik zit op dit moment niet op mijn werk en heb de cookies niet bij de hand. Kan iemand mij helpen aan de link naar de portal met al die Engelse zeilberichten? Waar nieuws gesorteerd staat bij news laatste 10 minuten, laatste 2 uur? Ik hoop dat iemand begrijpt welke ik bedoel. Alvast dank!
bedoel je die?
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
dat vroeg ik mij ook af, Ik zit op me werk dus geen VS bij de hand alleen een plaatje van de VOR sitequote:Op woensdag 4 januari 2006 11:34 schreef Jojogirl het volgende:
Wat is er met de Brasil gebeurd? Het lijkt wel alsof die ook zijn omgekeerd.
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
brasil1 hebben problemen met de romp
http://www.volvooceanrace(...)ck/index.aspx?bhcp=1
http://www.volvooceanrace(...)ck/index.aspx?bhcp=1
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
volgens mij moet alleen AAB1 en 2 nog een keer naar vaste wal en we hebben iedereen gehad
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Aha, dank je.quote:Op woensdag 4 januari 2006 11:45 schreef azaroth het volgende:
brasil1 hebben problemen met de romp
http://www.volvooceanrace(...)ck/index.aspx?bhcp=1
Wel jammer dat ze pas net weg zijn en dat er nu al 2 boten uit de strijd zijn.
Ikke!quote:Op dinsdag 3 januari 2006 18:40 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Wie durft de eerste analyse over de beslissing van Movistar te doen?
@ Farr 40, mijn eeuwige dank!
Voor de grib-file fanaten, check ook deze pagina op die site. De help legt je alles uit,elk uur wordt dit ge-update! Walhalla voor de datafreaks (zoals ik).
Nou, qua Movistar: Ben het eens met Mike Sanderson in dat ik het niet helemaal snap. Lijkt een beetje extreem te zijn wat ze gedaan hebben. Ze zitten het dichts bij de no-wind zone, en hebben de buitenbocht in de windshift die ze gaan krijgen (van zuidoost naar zuidwest naarmate ze zuidelijker komen). De enige reden zou kunnen zijn dat ze verwachten dat de rug hoge druk waar ze door moeten, op zal schuiven naar het oosten / noorden. In dat geval zouden ze een gunstigere wind krijgen. Maar ik zie daar geen indicatie voor, en de ander boten blijkbaar ook niet.
lijkt de eerste etappe wel, we zijn goed en wel onderweg en de eersten moeten alweer naar de kant Als de INGbrunel weer blijft varen snoepen ze weer leuk wat punten
lijkt de eerste etappe wel, we zijn goed en wel onderweg en de eersten moeten alweer naar de kant
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Niet echt leuk voor het wedstrijdelement imo.
And the winner by default is...
And the winner by default is...
Op dinsdag 21 december 2010 13:44 schreef Houniet het volgende:
Je hebt gelijk Fen.
Je hebt gelijk Fen.
Leuk gribfiletje gemaakt voor de mensen op kantoor die nu niks kunnen. Actueel weer met de laatste posities van de meest noord-oostelijke boot (Movistar) en de meest zuid-westelijke (AAB2).
Aan de pijltjes zie je dat er een mini-hogedruk gebiedje zuid van de vloot ligt. Lijkt er op dat AAB2 links er lang probeert te gaan, en voor Movistar zal dat vermoedelijk rechts worden vlak langs de no-wind zone. Tricky hoor...
AAB2 heeft met AAB1 (net rechts van ze varendie) weer de beste papieren, met POTC en Sunergy vlak achter ze.
Gribfile met dank aan deze site.
Aan de pijltjes zie je dat er een mini-hogedruk gebiedje zuid van de vloot ligt. Lijkt er op dat AAB2 links er lang probeert te gaan, en voor Movistar zal dat vermoedelijk rechts worden vlak langs de no-wind zone. Tricky hoor...
AAB2 heeft met AAB1 (net rechts van ze varendie) weer de beste papieren, met POTC en Sunergy vlak achter ze.
Gribfile met dank aan deze site.
en als de AAB1 en AAB2 geen probleem kennen waardoor ze vroegtijdig aan land moeten, maakt de concurrentie ze wel heel makkelijkquote:Op woensdag 4 januari 2006 12:13 schreef rubbereend het volgende:
lijkt de eerste etappe wel, we zijn goed en wel onderweg en de eersten moeten alweer naar de kant Als de INGbrunel weer blijft varen snoepen ze weer leuk wat punten
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dit is wel weer het nadeel van maar 7 deelnemers, van echt competitie is er geen sprake. Het lijkt erop dat het schip dat blijft varen bij voorbaat gaat winnen; snelheid doet er niet toe.
Hoort er bij deze race, dat geven alle team zelf ook aan. Tja, de vergelijking is al vaker getrokken; net Formule 1. To finish first, first you have to finish.quote:Op woensdag 4 januari 2006 12:41 schreef jitzzzze het volgende:
Dit is wel weer het nadeel van maar 7 deelnemers, van echt competitie is er geen sprake. Het lijkt erop dat het schip dat blijft varen bij voorbaat gaat winnen; snelheid doet er niet toe.
Ik vindt het wel jammer omdat het inderdaad afbreuk doet aan de spanning, maar er is nog een lange weg te gaan. Nog 8 etappes inclusief deze, we zullen zien...
maargoed die 2 gaan nu aan wal, maar wat de boten nog te wachten staat is zeker niet mals dus er kan natuurlijk van alles gebeuren.
DeLuna vindt me dik ;(
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
Op zondag 22 juni 2014 12:30 schreef 3rdRock het volgende:
pas als jullie gaan trouwen. nu ben je gewoon die Oom Rubber die met onze mama leuke dingen doet :)
haal ik mijn F1 news vandaanquote:
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
Dat is zeker waar, het wordt volgens mij de zwaarste etappe genoemd (correct me if I'm wrong..)quote:Op woensdag 4 januari 2006 13:15 schreef rubbereend het volgende:
maargoed die 2 gaan nu aan wal, maar wat de boten nog te wachten staat is zeker niet mals dus er kan natuurlijk van alles gebeuren.
Het wordt denk ik nog wel een spannende etappe
Thanx Worsie voor de heldere analyse. Ben het met je eens dat Movistar misschien een te ambiteuze weg wil varen. Aan de andere kant, wie niet waagt wie niet wint. Het ziet er naar uit dat heel aankomen in Melbourne al voldoende kan zijn!
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Ach, ABN1 heeft toch goed gevaren in de 1e 3 wedstrijd-delen, dus helemaa 'by default' is het imo ook weer niet.quote:Op woensdag 4 januari 2006 12:22 schreef Fendy het volgende:
Niet echt leuk voor het wedstrijdelement imo.
And the winner by default is...
Take on the situation, but not the torment ...
Heb je gelijk in, het was dan ook maar een gechargeerd garpje Ze hebben nog zo'n ontzettend lange weg te gaan...quote:Op woensdag 4 januari 2006 14:00 schreef SevenWonders het volgende:
[..]
Ach, ABN1 heeft toch goed gevaren in de 1e 3 wedstrijd-delen, dus helemaa 'by default' is het imo ook weer niet.
Ze hebben nog zo'n ontzettend lange weg te gaan...
Op dinsdag 21 december 2010 13:44 schreef Houniet het volgende:
Je hebt gelijk Fen.
Je hebt gelijk Fen.
Ietsje meer dan een uurtje nog
Op dinsdag 21 december 2010 13:44 schreef Houniet het volgende:
Je hebt gelijk Fen.
Je hebt gelijk Fen.
Als ik al die uitval zo zie, dan vraag je je bijna af of door de nieuwe regelementen rond het ontwerp van de VO-70's, de lat niet te hoog is gelegd of dat de syndicaten zich te weinig tijd hebben gegund, waardoor er dit soort materiaalproblemen ontstaan. Movistar heeft flink wat zeilmijlen achter zich en ook ABN-AMRO heeft de nodige tijd en geld in de voorbereiding gestopt, waarvan geleerd is. Maar ja, laten we eerst maar eens zien wie er als eerste in Melbounre aankomt en of Brazil en Ericsson hun reis nog vervolgen.
Take on the situation, but not the torment ...
Upwind hadden we nog niet echt gehad, dus problemen waren wel een beetje te verwachten. Het concept van een kantelkiel is niet nieuw, er varen wel meer schepen mee rond. Alleen denk ik dat ze bij de ontwikkeling van de VO70 een beetje te ver doorgeslagen zijn. Ieder grammetje gewichtsbesparing kan als extra ballast in de kiel gestopt worden. Ik heb een artikel gelezen over een gewichtbesparing door een jachtbouwer op een onderdeel. Maarliefst 12,8 gram! En daar hebben we het dus over. Ik denk dat er teveel concessies gedaan zijn aan de veiligheid.quote:Op woensdag 4 januari 2006 16:26 schreef SevenWonders het volgende:
Als ik al die uitval zo zie, dan vraag je je bijna af of door de nieuwe regelementen rond het ontwerp van de VO-70's, de lat niet te hoog is gelegd of dat de syndicaten zich te weinig tijd hebben gegund, waardoor er dit soort materiaalproblemen ontstaan. Movistar heeft flink wat zeilmijlen achter zich en ook ABN-AMRO heeft de nodige tijd en geld in de voorbereiding gestopt, waarvan geleerd is. Maar ja, laten we eerst maar eens zien wie er als eerste in Melbounre aankomt en of Brazil en Ericsson hun reis nog vervolgen.
Maar aan de andere kant hebben we nog geen masten overboord gehad en dat was de vorige editie wel anders. Het kan dus ook zo zijn dat de boten goed doorontwikkeld zijn en dat dit gewoon de volgende problemen in de rij zijn.
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Het is inderdaad maar afwachten wat er gaat gebeuren. Ik denk ook dat dit de volgende problemen zijn, en die uit de vorige VOR niet/nauwelijks meer zullen voorkomen.quote:Op woensdag 4 januari 2006 16:45 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Upwind hadden we nog niet echt gehad, dus problemen waren wel een beetje te verwachten. Het concept van een kantelkiel is niet nieuw, er varen wel meer schepen mee rond. Alleen denk ik dat ze bij de ontwikkeling van de VO70 een beetje te ver doorgeslagen zijn. Ieder grammetje gewichtsbesparing kan als extra ballast in de kiel gestopt worden. Ik heb een artikel gelezen over een gewichtbesparing door een jachtbouwer op een onderdeel. Maarliefst 12,8 gram! En daar hebben we het dus over. Ik denk dat er teveel concessies gedaan zijn aan de veiligheid.
Maar aan de andere kant hebben we nog geen masten overboord gehad en dat was de vorige editie wel anders. Het kan dus ook zo zijn dat de boten goed doorontwikkeld zijn en dat dit gewoon de volgende problemen in de rij zijn.
Leuk filmpje over de start in Cape Town:
http://www.volvooceanrace(...)20-9f78-0730aa571118
http://www.volvooceanrace(...)20-9f78-0730aa571118
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
-edit-
dit zag er niet uit
dit zag er niet uit
Op dinsdag 21 december 2010 13:44 schreef Houniet het volgende:
Je hebt gelijk Fen.
Je hebt gelijk Fen.
De AAB1 maakt wel een vreemde move. Hopen dat ze naar betere wind aan het zoeken zijn...
(Misschien proberen ze inderdaad het hoge druk gebied te omzeilen)
(Misschien proberen ze inderdaad het hoge druk gebied te omzeilen)
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
nog een leuk stukje uit een e-mail van Paul Cayard:
quote:Yesterday we and Ericsson witnessed a pretty impressive display of boat speed by ABN AMRO ONE. Around 11:00 local time they were one mile dead astern of us and we were the same 1 mile astern of Ericsson, all lined up on starboard tack. As the wind built from 8 to 20-25 knots, ABN simply sailed through our lee and that of Ericsson and back up in front of both of us and put another two miles on us by sunset. The ABN design is very good in conditions where stability is required. Unfortunately, I think that will be most of the time in these boats.
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Dit verklaart waarom ze zover naar het zuiden gaan. Ik denk dat ze zuidelijker willen gaan om dan downwind richting scoring gate te kunnen. Komen ze wel eerst nog een stuk tegen met geen of heel weinig wind
Ik wil ook een KANTELKIEL.NL
Eric ook... Lijkt wel dat ze toch vinden dat Movistar een betere koers hebben gevarenquote:Op woensdag 4 januari 2006 17:13 schreef Sandworm het volgende:
De AAB1 maakt wel een vreemde move. Hopen dat ze naar betere wind aan het zoeken zijn...
(Misschien proberen ze inderdaad het hoge druk gebied te omzeilen)
[afbeelding]
Welke haven varen ze? Blijkbaar niet naar Cape Town.
Maar de Ericsson gaat dan ook terug naar Cape Townquote:Op woensdag 4 januari 2006 17:34 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Eric ook... Lijkt wel dat ze toch vinden dat Movistar een betere koers hebben gevaren
Welke haven varen ze? Blijkbaar niet naar Cape Town.
Verder snap ik niet echt wat voor move de beide ABN's maken... Iemand die het wel snapt, of een mogelijke verklaring heeft?
door meer naar het westen te gaan zullen ze wel meer wind hebben denk ik zo
en als er in het westen echt meer wind is dan is movistar natuurlijk de sigaar
en als er in het westen echt meer wind is dan is movistar natuurlijk de sigaar
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Westen? Melbourne ligt toch echt ten oosten van Cape town...quote:Op woensdag 4 januari 2006 18:12 schreef azaroth het volgende:
door meer naar het westen te gaan zullen ze wel meer wind hebben denk ik zo
en als er in het westen echt meer wind is dan is movistar natuurlijk de sigaar
Zuiden bedoel je?
ze varen toch echt een koers van meer dan 180 graden hoor
AAB1 en ING zelfs meer dan 200 graden
AAB1 en ING zelfs meer dan 200 graden
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Geluk dient gewoonlijk de man, die weet wat hij aan het toeval moet overlaten.
'
'
Of bedoel je die koers van 181 graden (zuidelijk, met een klein beetje westen...?quote:Op woensdag 4 januari 2006 18:14 schreef the_disheaver het volgende:
[..]
Westen? Melbourne ligt toch echt ten oosten van Cape town...
Zuiden bedoel je?
Het lijkt dat de AA1 in een gebied met weinig wind (<5 knopen) en een totaal andere richting terecht is gekomen. Daarom is AA2 ook overstag gegaan.
Het lijkt dat AA1 er door heen wil varen om zo aan de zuidelijke kant te komen.
Het lijkt dat AA1 er door heen wil varen om zo aan de zuidelijke kant te komen.
volg de volvo ocean race op www.oceanrace.nl
