Wie vliegt er hier?

Index

» planes, trains & automobiles

actieve topics nieuwe topics
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
pi_32655069
Omdat ik zelf bezig ben met deze opleiding (PPL, daarna door met CPL). Vroeg ik mij af of er ook andere Fok!-ers zelf vlogen? Zo ja, welk brevet, welk toestel, en welk vliegveld?

Of zijn jullie allemaal down-to-earth?

Misschien een idee voor een [centraal] Vliegers-topic, mits er voldoende anderen hier vliegen.

[ Bericht 16% gewijzigd door Furious op 28-11-2005 21:15:34 ]
Ik post om het posten.
pi_32655363
ik woon naast vliegbasis Leeuwarden, telt dat ook een beetje?
Bedrijfswagen Blog
rallytrucks.nl
pi_32655448
quote:
Op maandag 28 november 2005 21:18 schreef Alexxxxx het volgende:
ik woon naast vliegbasis Leeuwarden, telt dat ook een beetje?
Opzich was dit topic serieus bedoelt.
Ik post om het posten.
pi_32655775
Het is dan ook een serieuze tvp Ik kijk graag naar jullie (veel zweefvliegers in het weeknd over ons huis)
Bedrijfswagen Blog
rallytrucks.nl
pi_32655859
Ik ben dit jaar begonnen met zweefvliegopleiding, Is beetje in het water gevallen door omstandigheden maar het uiteindelijke doel is wel ook mijn PPL.

Ik ben gek van alles wat vliegt of ermee te maken heeft
pi_32656005
quote:
Op maandag 28 november 2005 21:36 schreef tupolev141 het volgende:
Ik ben dit jaar begonnen met zweefvliegopleiding, Is beetje in het water gevallen door omstandigheden maar het uiteindelijke doel is wel ook mijn PPL.

Ik ben gek van alles wat vliegt of ermee te maken heeft
En waar doe je dit? Teuge? Lelystad?
Ik post om het posten.
pi_32656015
quote:
Op maandag 28 november 2005 21:32 schreef Alexxxxx het volgende:
Het is dan ook een serieuze tvp Ik kijk graag naar jullie (veel zweefvliegers in het weeknd over ons huis)
Ok.
Ik post om het posten.
pi_32656209
Zoersel in Belgie, ik ben een "Zuid-Nederlander" Om het even te plaatsen, dat ligt ten zuiden van Gilze-Rijen.
pi_32656247
quote:
Op maandag 28 november 2005 21:49 schreef tupolev141 het volgende:
Zoersel in Belgie, ik ben een "Zuid-Nederlander" Om het even te plaatsen, dat ligt ten zuiden van Gilze-Rijen.
Ah, niet echt in de buurt dus, maar wie weet kom ik wel een keer langs als ik naar het buitenland moet solo-en.
Ik post om het posten.
pi_32656464
tis EBZR oud nato reserve vliegveld maar nu in vrij belabberde staat uiteraard. eerste 850m(op 23R) is voor civiel verkeer de rest van de runway is nog steeds militairmaar word enkel grbruikt door de luchtkadetten (militaire zweefclub voor jongeren, kweekvijver voor toekomstige luchtmacht piloten)
pi_32656566
quote:
Op maandag 28 november 2005 21:58 schreef tupolev141 het volgende:
tis EBZR oud nato reserve vliegveld maar nu in vrij belabberde staat uiteraard. eerste 850m(op 23R) is voor civiel verkeer de rest van de runway is nog steeds militairmaar word enkel grbruikt door de luchtkadetten (militaire zweefclub voor jongeren, kweekvijver voor toekomstige luchtmacht piloten)
860m zou voldoende moeten zijn. Grasbaan of niet.

Ik zal het wel laten weten, dit zal echter niet eerder plaatsvinden dan Mei volgend jaar ofzo.
Ik post om het posten.
pi_32659694
quote:
Op maandag 28 november 2005 21:32 schreef Alexxxxx het volgende:
Het is dan ook een serieuze tvp Ik kijk graag naar jullie (veel zweefvliegers in het weeknd over ons huis)
Ga eens vragen of je eens meekan.
Heb ik ook gedaan.

Misschien ga ik eens voor de RPL ( Recreational Pilot License )


Het vliegveld. In Wo II was het veeeeel groter.
En in WO II stond hier de eerste straaljager.


Dat is de privé piloot en de kist...


En nu ben ik aan het sparen, zodat ik het komende seizoen
vaker meekan. Want toen ik de laatste keer meeging was er
weinig tot geen thermiek ( we zaten net in een blauw gat )

[ Bericht 3% gewijzigd door -CRASH- op 29-11-2005 01:55:06 ]
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
pi_32665871
@Crash: toepasselijke username.

Even wat foto's van 'onze' kisten (van de vliegclub dus. )




Met Garmin 430.
Ik post om het posten.
pi_32666451
quote:
Op maandag 28 november 2005 23:43 schreef -CRASH- het volgende:

[..]

Ga eens vragen of je eens meekan.
Heb ik ook gedaan.

Misschien ga ik eens voor de RPL ( Recreational Pilot License )
[afbeelding]

Het vliegveld. In Wo II was het veeeeel groter.
En in WO II stond hier de eerste straaljager.
[afbeelding]

Dat is de privé piloot en de kist...
[afbeelding]

En nu ben ik aan het sparen, zodat ik het komende seizoen
vaker meekan. Want toen ik de laatste keer meeging was er
weinig tot geen thermiek ( we zaten net in een blauw gat )
Trouwens, RPL, weet je dat wel zeker? Het is namelijk best beperkend:
quote:
The Recreational Pilot Permit is the most economical certification, however; it carries certain restrictions. With a Recreational Pilot License you may fly single engine aircraft having four or fewer seats, during the daytime and under visual flight rules. A Recreational Pilot may take only one passenger at a time and is not permitted to fly beyond 50 miles from the airport where training was taken without additional instruction. Flight training may be started at any time. Students determine their schedules based on their own availability.
Ik post om het posten.
pi_32667123
ai niet verder dan 50 mijl van de airport en maar 1 passagier.

at Furious: gaaf bakje zo'n Diamond. Als ik ga lessen wordt het waarschijnlijk een C152 stoomboot

CRASH heb je al es gedacht aan ULM vliegen? Vroeger verstonden we daaronder vliegende delta's met een grasmachine erachter maar tegenwoordig heb je erg toffe vliegtuigjes. Impulse, ASSO

http://www.fed-ulm.be/FR/pratique/appareil/asso.htm
http://www.fed-ulm.be/FR/pratique/appareil/impulse.htm
pi_32667587
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 11:41 schreef tupolev141 het volgende:
ai niet verder dan 50 mijl van de airport en maar 1 passagier.

at Furious: gaaf bakje zo'n Diamond. Als ik ga lessen wordt het waarschijnlijk een C152 stoomboot

CRASH heb je al es gedacht aan ULM vliegen? Vroeger verstonden we daaronder vliegende delta's met een grasmachine erachter maar tegenwoordig heb je erg toffe vliegtuigjes. Impulse, ASSO

http://www.fed-ulm.be/FR/pratique/appareil/asso.htm
http://www.fed-ulm.be/FR/pratique/appareil/impulse.htm
En het is een Diesel-motor, lekker goedkoop dus. Al worden we wel genept, want nu betaal je 160 euro per uur voor die Diamond, terwijl je voor 160 euro ook een Piper met normale Jetfuel kan huren. Dus in principe moet de Diamond nog veel goedkoper te vliegen zijn. (a 120 euro)

Maar ze zullen dat ding wel snel willen afbetalen ofzo.

Even over de 152, ik weet niet hoe groot je bent, maar ik pas daar no way in met een instructeur.
Ik post om het posten.
pi_32667790
Ik wil ook wel een vliegbrevet halen, helaas ben in nog een arme student en heb ik er de middelen niet voor
En vanaf dit jaar krijgen de mensen die bij mijn opleiding hun P in 1 jaar halen 4 vlieglessen cadeau, ben ik net een jaar te vroeg begonnen
pi_32667855
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 12:09 schreef berent het volgende:
Ik wil ook wel een vliegbrevet halen, helaas ben in nog een arme student en heb ik er de middelen niet voor
En vanaf dit jaar krijgen de mensen die bij mijn opleiding hun P in 1 jaar halen 4 vlieglessen cadeau, ben ik net een jaar te vroeg begonnen
Waar een wil is, is een weg.

CPL; kosten a 125.000 euro, MAAR! Als jij die opleiding haalt, dan soliciteer jij automatisch bij KLM (mits KLM vliegschool), als zij jou dan geen baan kunnen geven, krijg jij het gehele bedrag terug van je opleiding. Als ze je wel een baan kunnen aanbieden, dan betaal je je opleiding terug d.m.v. inhouden van je salaris (wat 95.000 euro per jaar is voor een beginner).
Ik post om het posten.
pi_32667997
Hmm wilde graag straaljagerpiloot worden.. helaas te slechte ogen voor
pi_32668015
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 12:18 schreef Fulcrum_X het volgende:
Hmm wilde graag straaljagerpiloot worden.. helaas te slechte ogen voor
Tegenwoordig mag je vliegen met bril/lenzen. (tot en met CPL althans, weet niet hoe dat zit met straaljager)
Ik post om het posten.
pi_32668037
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 12:12 schreef Furious het volgende:

[..]

Waar een wil is, is een weg.

CPL; kosten a 125.000 euro, MAAR! Als jij die opleiding haalt, dan soliciteer jij automatisch bij KLM (mits KLM vliegschool), als zij jou dan geen baan kunnen geven, krijg jij het gehele bedrag terug van je opleiding. Als ze je wel een baan kunnen aanbieden, dan betaal je je opleiding terug d.m.v. inhouden van je salaris (wat 95.000 euro per jaar is voor een beginner).
Ja, dat weet ik, maar ik zoek het meer in de vorm van piloot als recreatie bezigheid.
Wat is eigenlijk de maximum leeftijd om met CPL opleiding te beginnen? Misschien is het wat voor naar m'n opleiding.
pi_32668126
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 12:20 schreef berent het volgende:

[..]

Ja, dat weet ik, maar ik zoek het meer in de vorm van piloot als recreatie bezigheid.
Wat is eigenlijk de maximum leeftijd om met CPL opleiding te beginnen? Misschien is het wat voor naar m'n opleiding.
Ik denk niet dat er een maximum is. Al zullen ze eerder geneigd zijn om jonge mensen aan te nemen, aangezien de 'ouwe' sneller afgeschreven zijn.

En voor recreatie zou ik alsnog PPL nemen, heb je namelijk meer vrijheid. Het kost je dan wel rond de 15.000 euro.
Ik post om het posten.
pi_32668168
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 12:19 schreef Furious het volgende:

[..]

Tegenwoordig mag je vliegen met bril/lenzen. (tot en met CPL althans, weet niet hoe dat zit met straaljager)
Volgens mij mag/mocht dat niet bij straaljagerpiloten.. In ieder geval is het ook al te laat, want ik studeer al weer 2 jaar iets anders
pi_32668226
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 12:24 schreef Furious het volgende:

[..]

Ik denk niet dat er een maximum is. Al zullen ze eerder geneigd zijn om jonge mensen aan te nemen, aangezien de 'ouwe' sneller afgeschreven zijn.

En voor recreatie zou ik alsnog PPL nemen, heb je namelijk meer vrijheid. Het kost je dan wel rond de 15.000 euro.
Hmm, 15.000 euro is best veel. Hopen dat ik straks beetje leuke baan krijg waarmee ik dat kan betalen.
pi_32668368
Ik zou graag willen vliegen, zweefvliegen is lang niet zo duur als je zou denken, maar het blijft wel iets voor later.
pi_32669090
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 10:47 schreef Furious het volgende:
@Crash: toepasselijke username.

De eigenlijk naam was "crashcop".....
Amerikaanse politie die met een stormram de deur inbeuken.
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 11:14 schreef Furious het volgende:

Trouwens, RPL, weet je dat wel zeker? Het is namelijk best beperkend:
RPL is voor mij genoeg.
En ik wil het houden bij zweefvliegen.
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 12:35 schreef Steijn het volgende:
Ik zou graag willen vliegen, zweefvliegen is lang niet zo duur als je zou denken, maar het blijft wel iets voor later.
De RPL opleiding voor de zweef kost hier EU 700,--

[ Bericht 30% gewijzigd door -CRASH- op 29-11-2005 13:20:21 ]
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
  dinsdag 29 november 2005 @ 14:01:00 #27
53151 T42
Pinball Wizard
pi_32670413
heel soms lukt het me 4 wielen van de grond te krijge
pi_32671382
quote:
Op maandag 28 november 2005 21:36 schreef tupolev141 het volgende:
Ik ben dit jaar begonnen met zweefvliegopleiding, Is beetje in het water gevallen door omstandigheden maar het uiteindelijke doel is wel ook mijn PPL.

Ik ben gek van alles wat vliegt of ermee te maken heeft
Same here.

Vlieg op Salland, 37 starts gemaakt (door tijdgebrek heb ik er niet meer kunnen maken) en volgens mij aardig dicht tegen solo aan. Kan niet wachten tot volgend seizoen.
pi_32671977
Baai de wee, als je écht goedkoop wil leren vliegen moet je gewoon in de zomer 3 weken op vakantie gaan naar Arizona en daar een vliegschool doen. Ben je klaar voor ¤ 6000

Zal wel niet meer lukken als je Sahid of Mohammed heet denk ik

[ Bericht 25% gewijzigd door tupolev141 op 29-11-2005 15:08:26 ]
pi_32675740
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 11:41 schreef tupolev141 het volgende:
ai niet verder dan 50 mijl van de airport en maar 1 passagier.

at Furious: gaaf bakje zo'n Diamond. Als ik ga lessen wordt het waarschijnlijk een C152 stoomboot

CRASH heb je al es gedacht aan ULM vliegen? Vroeger verstonden we daaronder vliegende delta's met een grasmachine erachter maar tegenwoordig heb je erg toffe vliegtuigjes. Impulse, ASSO

http://www.fed-ulm.be/FR/pratique/appareil/asso.htm
http://www.fed-ulm.be/FR/pratique/appareil/impulse.htm
Daar had ik ook weleens aan gedacht omdat te doen.


Maar lekker in stilte in de lucht vliegen
is leuker dan dat geronk de hele tijd.

[ Bericht 4% gewijzigd door -CRASH- op 29-11-2005 17:43:39 ]
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
pi_32680987
Overigens best weinig animo als ik het zo zie, niemand die een PPL aan het halen is ofzo.

Natuurlijk vallen zweefvliegers ook onder vliegers, maar had toch wel iets meer 'PPL-ers' verwacht onder 50.000 leden.

Overigens, die Dieselmotor van de Diamond, kun je van hier tot Zuid-Frankrijk mee vliegen.
Ik post om het posten.
pi_32681757
Het wordt hier gedomineerd door autofetisjisten ja Maar dat is niet erg. Voor vliegen zijn er ook heel wat gespecialiseerde fora op het internet. En de gemiddelde leeftijd op Fok is misschien wat laag. Vliegen kost geld en als je een random vliegveld-kroeg binnenstapt zie je dan ook voor 90% oude knarren
pi_32681889
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 21:47 schreef tupolev141 het volgende:
Het wordt hier gedomineerd door autofetisjisten ja Maar dat is niet erg. Voor vliegen zijn er ook heel wat gespecialiseerde fora op het internet. En de gemiddelde leeftijd op Fok is misschien wat laag. Vliegen kost geld en als je een random vliegveld-kroeg binnenstapt zie je dan ook voor 90% oude knarren
Daar heb je gelijk in. Meestal zijn ze wel wat gezelliger en zijn er ook betere gesprekken mee te voeren. Ik moet er niet aan denken dat er daar allemaal enge breezahs rondlopen; "EyYy JoH, diE NieUWe DiaMoND TuRBoooo iS echt RAP joh!" Dat zie ik ook niet zitten nee.
Ik post om het posten.
pi_32682920
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 21:51 schreef Furious het volgende:

Daar heb je gelijk in. Meestal zijn ze wel wat gezelliger en zijn er ook betere gesprekken mee te voeren. Ik moet er niet aan denken dat er daar allemaal enge breezahs rondlopen; "EyYy JoH, diE NieUWe DiaMoND TuRBoooo iS echt RAP joh!" Dat zie ik ook niet zitten nee.
Voor een auto en het uitbreiden heeft de jeugd meer voor over
dan voor vliegtuig lessen. Want ze willen showen met hun bakke
en dat kan je niet met een vliegtuig op de weg

Er is er op FOK! iemand die vliegt zo'n heeeele grote vogel...
Maar z'n naam ben ik FF kwijt.
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
pi_32683198
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 22:23 schreef -CRASH- het volgende:

[..]

Voor een auto en het uitbreiden heeft de jeugd meer voor over
dan voor vliegtuig lessen. Want ze willen showen met hun bakke
en dat kan je niet met een vliegtuig op de weg

Er is er op FOK! iemand die vliegt zo'n heeeele grote vogel...
Maar z'n naam ben ik FF kwijt.
Auto's zuigen

Nee liever een oude BF-109 Messerschmitt opknappen/ replica bouwen en daar soms mee de lucht in gaan. Alleen jammer dat het allemaal zo duur is, ben ook maar een arm studentje
pi_32684988
Ik zou een nier en half mijn lever verkopen om te kunnen vliegen met een Messerschmitt 109
pi_32685013
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 23:33 schreef tupolev141 het volgende:
Ik zou een nier en half mijn lever verkopen om te kunnen vliegen met een Messerschmitt 109
Kijk eens aan, nog een liefhebber
pi_32685354
Iemand deze site al gezien? http://www.stormbirds.com/project/index.html

Ze hebben een mal getrokken van een Me-262 die gerestaureerd werd en nu bouwen ze 5 replica's 2 vliegen er al, eentje komt naar Duitsland binnenkort
pi_32685494
Ik vind die Messerschmitts er maar een beetje lomp uitzien.
Liever een Spitfire (ja, cliché) dat is gewoon porno. Hoe die dingen eruitzien, zo geweldig, kan ik echt m'n vingers bij aflikken.
pi_32685513
BTW: wel die met elliptische vleugels natuurlijk.
pi_32685889
Jah Spitfires zijn sexy. Ze zijn ook hét icoon van de Battle of Britain, wat ze nog een groter aura geeft. Ik neem aan dat Amerikanen de P-51 Mustang hét vliegtuig van WWII vinden.

Het gebrom van propellorvliegtuigen is magisch gewoon. Zeker de viermotorige. Neem nou een Constellation passagiersvliegtuig, of een DC-6 of de grote WW II bommenwerpers. /zwijmel
pi_32686015
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 23:47 schreef tupolev141 het volgende:
Iemand deze site al gezien? http://www.stormbirds.com/project/index.html

Ze hebben een mal getrokken van een Me-262 die gerestaureerd werd en nu bouwen ze 5 replica's 2 vliegen er al, eentje komt naar Duitsland binnenkort
Een ME-262(1) heeft hier in Venlo gestaan in WO II
Het vliegveld heette toen Fliegerhorst Venlo.
Die is hier ook nog eens neergestort op 2 maart 1945.
Gegevens betreffende dit vliegtuig:
Messerschmidt Me262A-2a,
serienummer 110553 (of 110593),
rompcode 9K+EN

[ Bericht 1% gewijzigd door -CRASH- op 30-11-2005 00:24:11 ]
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
pi_32686227
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 23:52 schreef berent het volgende:
BTW: wel die met elliptische vleugels natuurlijk.
Deze neem ik aan
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
pi_32686563
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 23:47 schreef tupolev141 het volgende:
Iemand deze site al gezien? http://www.stormbirds.com/project/index.html

Ze hebben een mal getrokken van een Me-262 die gerestaureerd werd en nu bouwen ze 5 replica's 2 vliegen er al, eentje komt naar Duitsland binnenkort
Gaaf
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 23:51 schreef berent het volgende:
Ik vind die Messerschmitts er maar een beetje lomp uitzien.
Liever een Spitfire (ja, cliché) dat is gewoon porno. Hoe die dingen eruitzien, zo geweldig, kan ik echt m'n vingers bij aflikken.
Ik vind de vleugels van de Spitfire niks. Wel een leuke machine verder, maar vind de BF 109 veel spectaculairder
pi_32686649
quote:
Op woensdag 30 november 2005 00:17 schreef -CRASH- het volgende:

[..]

Deze neem ik aan
[afbeelding]
Jup , al was het alleen maar voor de mooiere liftdistributie
pi_32687108
Beetje gezever in het begin maar mijn god dat gehuil bij elke pass

http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=3671
pi_32687469
quote:
Op woensdag 30 november 2005 00:54 schreef tupolev141 het volgende:
Beetje gezever in het begin maar mijn god dat gehuil bij elke pass

http://www.flightlevel350.com/viewer.php?id=3671


Dit is het eerste filmpje met geluid dat ik zie van een 109!
Thanks for sharing, echt heel gaaf

Wat een machine.. *zucht*
pi_32687611
Eén vliegles gehad en toen (zo'n 13 jaar gelee) voor F16 piloot gegaan.
In de 7de maand (vlak voor G-test en praktijk vliegen) afgekeurd op een HERTEST allergie (hooikoorts).


later nog wat met luchtverkeersleiding gedaan op Schiphol en ben daarvoor zelfs nog effe steward geweest
Calm down, please!
  woensdag 30 november 2005 @ 01:45:27 #50
50442 DaMook
Lonely together ( Miss u Caro)
pi_32687851
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 12:12 schreef Furious het volgende:

[..]

Waar een wil is, is een weg.

CPL; kosten a 125.000 euro, MAAR! Als jij die opleiding haalt, dan soliciteer jij automatisch bij KLM (mits KLM vliegschool), als zij jou dan geen baan kunnen geven, krijg jij het gehele bedrag terug van je opleiding. Als ze je wel een baan kunnen aanbieden, dan betaal je je opleiding terug d.m.v. inhouden van je salaris (wat 95.000 euro per jaar is voor een beginner).
Wow dat klinkt goed
The only easy day, was yesterday. (USMC)

Live for today, cause yesterday is gone and tomorrow may never come. (Ducky, NCIS)
I'll grow old with her, just from a far. (Harold, POI)
pi_32688043
quote:
Op woensdag 30 november 2005 01:45 schreef DaMook het volgende:

[..]

Wow dat klinkt goed
ABN AMRO geeft (indien jij door de selectie komt) zelfs een bankgarantie.
Zij betalen de opleiding en jij betaalt hun terug tegen zeer weinig rente (vliegers-lening zeg maar) wanneer je de opleiding gehaald hebt en het basis salaris gaat ontvangen.

edit: in geval van een KLM opleiding uiteraard

[ Bericht 6% gewijzigd door Googolplexian op 30-11-2005 02:16:13 ]
Calm down, please!
pi_32691827
Klopt.

Zodra het weer verbeterd, en deze klote griep ook weer voorbij gevlogen is. Ga ik er even keihard tegenaan.
Ik post om het posten.
  woensdag 30 november 2005 @ 16:46:01 #53
29972 H3NK
simulate yourself!
pi_32700343
XYZ is een user hier die volgens mij bij BA 767 of 747 vliegt ofzo. Weet niet of hij nog actief is.

Ik heb zelf in een ver verleden toen ik 16 was een jaar lang zweefgevlogen, in veendam of all places
Verder grijp ik elke kans aan om zelf rond te vliegen. Is echter gewoon een prijzige hobby.

Heb zelf een aantal keer gevlogen in een Cessna 152 en 172, en één keer in een Beech Bonanza.
Dan vooral proeflessen en mee met kennissen die wel een brevet hebben.
pi_32700564
Lijkt me echt extreem gaaf... mogen vliegen .
Maar helaas, prijstechnisch zal dat er wel niet inzitten.
Maar mag je met een PPL plaatsnemen in een zweefvliegtuig of Ultra Light?
Audioscrobbler _O_
Poezel
pi_32701026
quote:
Op woensdag 30 november 2005 16:52 schreef blieblie het volgende:
Lijkt me echt extreem gaaf... mogen vliegen .
Maar helaas, prijstechnisch zal dat er wel niet inzitten.
Maar mag je met een PPL plaatsnemen in een zweefvliegtuig of Ultra Light?
Ik denk het niet, er gelden namelijk andere regels. Er zit namelijk zo veel verschil in (wel/geen motor, radio etc.) dat ik denk dat het twee aparte opleidingen zijn. Bovendien heb je met een zweefvliegtuig te maken met thermiek enzo.

Ultra Light valt misschien wel te besturen met een PPL, al weet ik niet eens of je daar een brevet voor nodig hebt.
Ik post om het posten.
pi_32703298
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 12:12 schreef Furious het volgende:

[..]

Waar een wil is, is een weg.

CPL; kosten a 125.000 euro, MAAR! Als jij die opleiding haalt, dan soliciteer jij automatisch bij KLM (mits KLM vliegschool), als zij jou dan geen baan kunnen geven, krijg jij het gehele bedrag terug van je opleiding. Als ze je wel een baan kunnen aanbieden, dan betaal je je opleiding terug d.m.v. inhouden van je salaris (wat 95.000 euro per jaar is voor een beginner).
Als het te mooi klinkt om waar te zijn dan is het dat meestal ook
pi_32703356
Multi engine hier.... voornamelijk Fokker 100


helaas alleen maar virtueel
Ringcam!
pi_32703409
quote:
Op woensdag 30 november 2005 18:28 schreef Alternate het volgende:

[..]

Als het te mooi klinkt om waar te zijn dan is het dat meestal ook
En in dit geval, klopt van die zin helemaal niets.
Ik post om het posten.
pi_32703419
quote:
Op woensdag 30 november 2005 18:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Multi engine hier.... voornamelijk Fokker 100


helaas alleen maar virtueel
!
Ik post om het posten.
pi_32703452
quote:
Op woensdag 30 november 2005 18:32 schreef Furious het volgende:

[..]

En in dit geval, klopt van die zin helemaal niets.
Nah het ligt toch allemaal ietsje anders dan jij het schetst
pi_32703596
quote:
Op woensdag 30 november 2005 18:33 schreef Alternate het volgende:

[..]

Nah het ligt toch allemaal ietsje anders dan jij het schetst
Leg maar uit.
Ik post om het posten.
pi_32703750
quote:
Op woensdag 30 november 2005 18:38 schreef Furious het volgende:

[..]

Leg maar uit.
De opleding kost alles bij elkaar ongeveer anderhalve ton (inclusief levensonderhoud).
Er is geen baangarantie bij de KLM, je moet gewoon solliciteren, inclusief selectieprocedure ed en hier vallen ook mensen bij af. De opleiding halen is dus geen enkele garantie op een baan. Het terugbetalen van de lening klopt wel, maar alleen als je de opleiding niet haalt. Haal je de opleiding wel en wordt je niet aangenomen bij de KLM, dan moet je alsnog zelf je lening terugbetalen.
Terugbetalen van je lening gaat niet automatisch via je salaris, dit moet je zelf met de bank regelen.
Startsalaris is verre van 95 000 E, 40 000 komt meer in de buurt

Al met al is het nog steeds een prachtige kans natuurlijk, maar ik zou vantevoren wel even een goed onderzoek doen als je meer dan een ton gaat uitgeven en niet afgaan op geruchten
pi_32703906
quote:
Op woensdag 30 november 2005 18:43 schreef Alternate het volgende:

[..]

De opleding kost alles bij elkaar ongeveer anderhalve ton (inclusief levensonderhoud).
Er is geen baangarantie bij de KLM, je moet gewoon solliciteren, inclusief selectieprocedure ed en hier vallen ook mensen bij af. De opleiding halen is dus geen enkele garantie op een baan. Het terugbetalen van de lening klopt wel, maar alleen als je de opleiding niet haalt. Haal je de opleiding wel en wordt je niet aangenomen bij de KLM, dan moet je alsnog zelf je lening terugbetalen.
Terugbetalen van je lening gaat niet automatisch via je salaris, dit moet je zelf met de bank regelen.
Startsalaris is verre van 95 000 E, 40 000 komt meer in de buurt

Al met al is het nog steeds een prachtige kans natuurlijk, maar ik zou vantevoren wel even een goed onderzoek doen als je meer dan een ton gaat uitgeven en niet afgaan op geruchten
Dat eerste gedeelte wat je zegt klopt, daar ben ik zelf even een beetje te kort over geweest in mijn eerst bericht. Dat tweede gedeelte over het salaris klopt dan weer niet wat jij zegt (tenzij de piloot liegt over wat hij mij heeft verteld ).
Ik post om het posten.
pi_32703997
Waar vliegt die piloot en wat? Een KLM coco krijgt echt geen ¤95000 hoor
pi_32704135
quote:
Op woensdag 30 november 2005 18:51 schreef Alternate het volgende:
Waar vliegt die piloot en wat? Een KLM coco krijgt echt geen ¤95000 hoor
Martinair.

En ik kan je vertellen dat een ervaren piloot zelfs ¤195.000 verdient.
Ik post om het posten.
pi_32704348
Ja, dan heb je het over iemand aan het einde van z'n cariere, het gaat nu om het startsalaris, dat is bij martinair ook geen 95000 Zal eerder rond de 3000 bruto per maand liggen.
pi_32704411
quote:
Op woensdag 30 november 2005 19:02 schreef Alternate het volgende:
Ja, dan heb je het over iemand aan het einde van z'n cariere, het gaat nu om het startsalaris, dat is bij martinair ook geen 95000 Zal eerder rond de 3000 bruto per maand liggen.
Je vergist je daar echt in. Je hebt geen flauwbenul hoeveel je krijgt mede voor je verantwoordelijkheid over de passagiers.
Ik post om het posten.
pi_32704574
Hehe ik heb wel een benul, geloof me
pi_32705430
quote:
Op woensdag 30 november 2005 19:10 schreef Alternate het volgende:
Hehe ik heb wel een benul, geloof me
Dan liegt jouw informant, of die van mij.

Of beide.
Ik post om het posten.
pi_32711282
quote:
Op woensdag 30 november 2005 16:52 schreef blieblie het volgende:
Lijkt me echt extreem gaaf... mogen vliegen .
Maar helaas, prijstechnisch zal dat er wel niet inzitten.
Maar mag je met een PPL plaatsnemen in een zweefvliegtuig of Ultra Light?
Bij zweefvliegen heb je andere papieren nodig:
EVO, VVO1, VVO2, GPL
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
pi_32714913
Bij Ryan Air moeten de piloten tegenwoordig toch zelf hun uniform betalen?
pi_32715225
quote:
Op woensdag 30 november 2005 19:36 schreef Furious het volgende:

[..]

Dan liegt jouw informant, of die van mij.

Of beide.
startsalaris KLM is echt niet zo hoog hoor... 3000 eu / maand klopt wel ongeveer.
Calm down, please!
pi_32715556
Ik ken een paar jongens die een lening hebben aangegaan voor hun CPL, ATPL en dergelijke. Jammer genoeg net afgestudeerd terwijl de markt net gecrashed was (met 9/11 als katalysator). Die klooien nu met 2 baantjes tegelijk om de lening af te betalen

En willen ze hun licenties behouden dan kunnen ze per jaar ook nog eens een smak geld neertellen ook. Probleem voor die jongens is dat maatschappijen in het algemeen 2 soorten piloten aannemen: Piloten met al een paar duizend uur ervaring en een typerating op zak, en piloten vers uit flightschool.
pi_32715658
quote:
Op donderdag 1 december 2005 00:32 schreef tupolev141 het volgende:
Ik ken een paar jongens die een lening hebben aangegaan voor hun CPL, ATPL en dergelijke. Jammer genoeg net afgestudeerd terwijl de markt net gecrashed was (met 9/11 als katalysator). Die klooien nu met 2 baantjes tegelijk om de lening af te betalen

En willen ze hun licenties behouden dan kunnen ze per jaar ook nog eens een smak geld neertellen ook. Probleem voor die jongens is dat maatschappijen in het algemeen 2 soorten piloten aannemen: Piloten met al een paar duizend uur ervaring en een typerating op zak, en piloten vers uit flightschool.
Deze gasten moeten verkassen naar een ander land.
- minder belasting
- meer werk voor piloten
- goedkoper wonen/leven.

Australië, bijv.
Calm down, please!
pi_32720378
Dat kunnen zij inderdaad doen voor een jaar of 5. Over 5 jaar of iets meer is er een enorm te kort aan piloten (vergrijzing), en bovendien zijn er honderden nieuwe toestellen besteld die rond 2010 worden afgeleverd. Dus er komt een piloten te kort.
Ik post om het posten.
pi_32721866
En bovendien is de commerciele pilotenwerteld sowieso internationaal. een nederlander die vliegt bij lufthansa, een andere vliegt bij een portugese charter, een belg bij virgin atlantic en een andere bij emirates.

In pilotenmagazines staan advertenties van singapore of austrian of zo waar iedereen op kan reageren. (easyjet zocht nog niet zo lang geleden 100 piloten) maar om het even waar je solliciteert de voorwaarden blijven veel ervaring of vers uit de pilootfabriek.

Maar het gaat inderdaad beter worden naar de toekomst toe, voor alles is een cyclus
  donderdag 1 december 2005 @ 11:45:01 #77
136025 fhmbuurmeisje
Kimberley buurmeisje 41
pi_32722149
Ik vlieg niet zelf... maar werk als secretaresse bij een bedrijf dat de vliegmedische keuringen verricht. heb dus wel iedere dag met piloten te maken...
quote:
Op maandag 28 november 2005 21:07 schreef Furious het volgende:
Omdat ik zelf bezig ben met deze opleiding (PPL, daarna door met CPL). Vroeg ik mij af of er ook andere Fok!-ers zelf vlogen? Zo ja, welk brevet, welk toestel, en welk vliegveld?

Of zijn jullie allemaal down-to-earth?

Misschien een idee voor een [centraal] Vliegers-topic, mits er voldoende anderen hier vliegen.
ff stemmen he ;)
  donderdag 1 december 2005 @ 13:23:46 #78
71513 _Liquid_
Pimp maintenance
pi_32724507
Begin binnenkort met opleiding voor luchtsgevechtspiloot. (F16)
:r Patty Brard :r
pi_32724531
quote:
Op donderdag 1 december 2005 00:19 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

startsalaris KLM is echt niet zo hoog hoor... 3000 eu / maand klopt wel ongeveer.
Dus je denkt dat piloten net iets meer verdienen dan winkelpersoneel?
Ik post om het posten.
pi_32724536
quote:
Op donderdag 1 december 2005 11:45 schreef fhmbuurmeisje het volgende:
Ik vlieg niet zelf... maar werk als secretaresse bij een bedrijf dat de vliegmedische keuringen verricht. heb dus wel iedere dag met piloten te maken...
[..]
Bij Soesterberg?
Ik post om het posten.
pi_32724546
quote:
Op donderdag 1 december 2005 13:23 schreef _Liquid_ het volgende:
Begin binnenkort met opleiding voor luchtsgevechtspiloot. (F16)
Cool, bij Gilze-Rijen zeker?
Ik post om het posten.
  donderdag 1 december 2005 @ 13:28:32 #82
136025 fhmbuurmeisje
Kimberley buurmeisje 41
pi_32724634
Soesterberg bestaat al een tijd niet meer...
dusss.. neej.. k ga hier geen reclame lopen maken hoor.. haha.. maar wou t alleen ff kwijt
quote:
Op donderdag 1 december 2005 13:24 schreef Furious het volgende:

[..]

Bij Soesterberg?
ff stemmen he ;)
pi_32724780
quote:
Op donderdag 1 december 2005 13:24 schreef Furious het volgende:

[..]

Dus je denkt dat piloten net iets meer verdienen dan winkelpersoneel?
Bij welke winkel verdien je als Starter 3000 euro p/m? .
Dan kap ik gelijk met mijn opleiding om daar te gaan werken .
Audioscrobbler _O_
Poezel
pi_32724973
quote:
Dus je denkt dat piloten net iets meer verdienen dan winkelpersoneel?
Vertel mij maar eens in welke winkel je 3000 euro p/m verdient.

Inderdaan wat Alternate zegt, komt 40000 euro per jaar meer in de buurt dan 95000. Dan heb ik het over een co-piloot.

Ik kan me herinneren, dat een piloot ( volgens mij XYZ) zei dat hij begon met een salaris van ronde de 3500 bruto en na 2 jaar al 60000 euro per jaar verdiende.

Maar startsalaris van 95000 euro kan je wel vergeten vriend.
pi_32724998
quote:
Op donderdag 1 december 2005 13:33 schreef blieblie het volgende:

[..]

Bij welke winkel verdien je als Starter 3000 euro p/m? .
Dan kap ik gelijk met mijn opleiding om daar te gaan werken .
Net iets meer zeg ik dus.

En volgens mij verdient winkelpersoneel a 25.000-30.000 per jaar. Laten we het niet hebben over 'ervaren of niet ervaren' winkelpersoneel.
Ik post om het posten.
pi_32725062
quote:
Op donderdag 1 december 2005 13:40 schreef genman het volgende:

[..]

Vertel mij maar eens in welke winkel je 3000 euro p/m verdient.

Inderdaan wat Alternate zegt, komt 40000 euro per jaar meer in de buurt dan 95000. Dan heb ik het over een co-piloot.

Ik kan me herinneren, dat een piloot ( volgens mij XYZ) zei dat hij begon met een salaris van ronde de 3500 bruto en na 2 jaar al 60000 euro per jaar verdiende.

Maar startsalaris van 95000 euro kan je wel vergeten vriend.
Weet je, eigenlijk kan mij deze discussie mij geen kont schelen.

Ik vertel wat mij vertelt is, en of dat veel of weinig is kan me geen reet roesten, vliegen is vet.
Ik post om het posten.
pi_32725079
quote:
Op donderdag 1 december 2005 13:28 schreef fhmbuurmeisje het volgende:
Soesterberg bestaat al een tijd niet meer...
dusss.. neej.. k ga hier geen reclame lopen maken hoor.. haha.. maar wou t alleen ff kwijt
[..]
Ik dacht dat daar de keuringen nog wel werden gehouden. Fout gedacht dus.
Ik post om het posten.
  donderdag 1 december 2005 @ 13:52:52 #88
71513 _Liquid_
Pimp maintenance
pi_32725331
quote:
Op donderdag 1 december 2005 13:25 schreef Furious het volgende:

[..]

Cool, bij Gilze-Rijen zeker?
Nee, daar werken ze niet met F16's alleen Apache's voor zover ik weet.
Ik ga naar Volkel
:r Patty Brard :r
pi_32725484
quote:
Op donderdag 1 december 2005 13:52 schreef _Liquid_ het volgende:

[..]

Nee, daar werken ze niet met F16's alleen Apache's voor zover ik weet.
Ik ga naar Volkel
Ah, gelukkig zijn jullie niet de boosdoeners die ervoor zorgen dat ik een stuk moet omvliegen als ik naar Texel wil.
Ik post om het posten.
pi_32725534
Eerst maar es met een Pilatus PC-7 rondkarren dan Daar is een collega van me gewoon verliefd op

Alleen dacht ik dat dat in Woensdrecht was
pi_32725560
quote:
Op donderdag 1 december 2005 14:01 schreef tupolev141 het volgende:
Eerst maar es met een Pilatus PC-7 rondkarren dan Daar is een collega van me gewoon verliefd op
Pilatus.

Ik ben verzot op de PC-6 die parachutisten oppikt op Rotterdam.
Ik post om het posten.
  donderdag 1 december 2005 @ 14:24:33 #92
71513 _Liquid_
Pimp maintenance
pi_32726155
quote:
Op donderdag 1 december 2005 13:58 schreef Furious het volgende:

[..]

Ah, gelukkig zijn jullie niet de boosdoeners die ervoor zorgen dat ik een stuk moet omvliegen als ik naar Texel wil.
Pas op hoor, ik haal je neer
Hoe wist je trouwens van Gilze-Rijen af, niet dat het topsecret is maar meeste mensen kennen het niet
:r Patty Brard :r
pi_32726241
quote:
Op donderdag 1 december 2005 14:24 schreef _Liquid_ het volgende:

[..]

Pas op hoor, ik haal je neer
Hoe wist je trouwens van Gilze-Rijen af, niet dat het topsecret is maar meeste mensen kennen het niet
Omdat de locatie nou niet bepaald top secret is aangezien het aan een openbare weg ligt waar je duidelijk af en toe F16's/Apaches e.d. kan zien staan?
Ik post om het posten.
  donderdag 1 december 2005 @ 14:35:21 #94
71513 _Liquid_
Pimp maintenance
pi_32726460
Ah! Zo.
Leuk
:r Patty Brard :r
pi_32726488
quote:
Op donderdag 1 december 2005 14:35 schreef _Liquid_ het volgende:
Ah! Zo.
Leuk
Jij vroeg het heur! !
Ik post om het posten.
  donderdag 1 december 2005 @ 14:52:07 #96
71513 _Liquid_
Pimp maintenance
pi_32726986
Ja, sorry.. nam je antwoord beetje sarcastisch op
:r Patty Brard :r
pi_32727051
quote:
Op donderdag 1 december 2005 14:52 schreef _Liquid_ het volgende:
Ja, sorry.. nam je antwoord beetje sarcastisch op


Het is je vergeven.
Ik post om het posten.
pi_32732231
quote:
Op donderdag 1 december 2005 11:45 schreef fhmbuurmeisje het volgende:
Ik vlieg niet zelf... maar werk als secretaresse bij een bedrijf dat de vliegmedische keuringen verricht. heb dus wel iedere dag met piloten te maken...
[..]
Aviation Medical center in Maarssen? Of in Amsterdam?
Juni 2006 mag ik weer
pi_32732821
BF109? Spiftfire? Een echte WW2 jager heeft een stermotor. Lavochkin LA7, Focke Wulfe FW190A of de F4 Corsair, Nakajima Ki-84 of Mitsubishi A6M. Een V-12 kan qua geluid niet op tegen een 14 of 18 cilinder ster. En die toestellen vind ik behalve de A6M ook nog mooier dan de Spitfire.

Anyway, wat voor mogelijkheden zijn er in dit land om helikopterpiloot te worden en is er markt voor?
pi_32733108
quote:
Op maandag 28 november 2005 21:32 schreef Alexxxxx het volgende:
Het is dan ook een serieuze tvp Ik kijk graag naar jullie (veel zweefvliegers in het weeknd over ons huis)
paar maandjes geleden ook nog gedaan een dubbele looping zelfs nog gemaakt








trof het toen wel...was supermooi weer! het zicht was fenominaal... je kon groningen en aan de andere kan de afsluitdijk enzo zien liggen...supervet
(de foto hierboven was van een andere keer)

[ Bericht 8% gewijzigd door Tjabbo op 21-12-2005 15:43:22 ]
pi_32739747
quote:
Op donderdag 1 december 2005 18:45 schreef Alcyone het volgende:

Anyway, wat voor mogelijkheden zijn er in dit land om helikopterpiloot te worden en is er markt voor?
vliegscholen.verzamelgids
Airwork links
Certificaat info
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
pi_32740509
Ik vlieg nog niet, maar in januari ga ik beginnen met mijn opleiding bij de NLS in Limburg. Hopelijk kan ik dan over iets meer dan 2 jaar vertellen dat ik wel vlieg
  donderdag 1 december 2005 @ 22:42:28 #103
71513 _Liquid_
Pimp maintenance
pi_32740606
Is er nog iemand hier die luchtgevechtspiloot opleiding doet/gaat doen/iemand kent die deze doet, leuk om evaringen uit te wisselen
:r Patty Brard :r
  vrijdag 2 december 2005 @ 14:12:14 #104
136025 fhmbuurmeisje
Kimberley buurmeisje 41
pi_32754300
Kom je zelf ook uit Limburg?? Misschien heb je me dan wel gezien bij de medische keuring
Bijna alle NLS'ers worden bij ons gekeurd!

Grtzz, Kimberley
quote:
Op donderdag 1 december 2005 22:39 schreef officer het volgende:
Ik vlieg nog niet, maar in januari ga ik beginnen met mijn opleiding bij de NLS in Limburg. Hopelijk kan ik dan over iets meer dan 2 jaar vertellen dat ik wel vlieg
ff stemmen he ;)
pi_32760220
quote:
Op vrijdag 2 december 2005 14:12 schreef fhmbuurmeisje het volgende:
Kom je zelf ook uit Limburg?? Misschien heb je me dan wel gezien bij de medische keuring
Bijna alle NLS'ers worden bij ons gekeurd!

Grtzz, Kimberley
[..]
Sjonge wat een bofkont... ik ben jaloers...

pi_32760302
quote:
Op vrijdag 2 december 2005 17:42 schreef supercharger het volgende:

[..]

Sjonge wat een bofkont... ik ben jaloers...

En je doel van dit bericht is.
Ik post om het posten.
pi_32765589
quote:
Op donderdag 1 december 2005 22:42 schreef _Liquid_ het volgende:
Is er nog iemand hier die luchtgevechtspiloot opleiding doet/gaat doen/iemand kent die deze doet, leuk om evaringen uit te wisselen
Welke opleiding bedoel je hier? luchtgevechtsleider, luchtverkeersleider of vlieger. ('k neem aan dat je de Luchtmacht bedoelt?
V10
pi_32765757
quote:
Op vrijdag 2 december 2005 21:22 schreef M5 het volgende:

[..]

Welke opleiding bedoel je hier? luchtgevechtsleider, luchtverkeersleider of vlieger. ('k neem aan dat je de Luchtmacht bedoelt?
Pietje Precies, ik denk dat je precies weet wat-ie bedoelt.
Ik post om het posten.
pi_32765808
quote:
Op vrijdag 2 december 2005 21:28 schreef Furious het volgende:

[..]

Pietje Precies, ik denk dat je precies weet wat-ie bedoelt. [afbeelding]
Ja ik gok op luchtgevechtsleider. Maar dat is geen piloot, heeft zelfs niet zo gek veel met vliegen te maken, meer luchtverkeersleider achtige baan.
V10
pi_32765892
quote:
Op vrijdag 2 december 2005 21:30 schreef M5 het volgende:

[..]

Ja ik gok op luchtgevechtsleider. Maar dat is geen piloot, heeft zelfs niet zo gek veel met vliegen te maken, meer luchtverkeersleider achtige baan.
quote:
Op donderdag 1 december 2005 22:42 schreef _Liquid_ het volgende:
luchtgevechtspiloot
Denk je serieus een luchtverkeersleider?
Ik post om het posten.
pi_32766074
quote:
Op vrijdag 2 december 2005 21:33 schreef Furious het volgende:

[..]


[..]

Denk je serieus een luchtverkeersleider?
Luchtgevechtspiloot is dan wel de slechtste omschrijving die ooit gezien heb voor piloot bij de luchtmacht.


Zelf heb ik geprobeerd de keuring voorafgaande aan de opleiding te doorlopen. maar net zoals velen anderen afgekeurd. ff zoeken op internet geeft je genoeg info over keuring en opleiding.
V10
pi_32766102
quote:
Op vrijdag 2 december 2005 21:39 schreef M5 het volgende:

[..]

Luchtgevechtspiloot is dan wel de slechtste omschrijving die ooit gezien heb voor piloot bij de luchtmacht.
Ach, er stond piloot in. Voor dit topic duidelijk genoeg.
Ik post om het posten.
pi_32780032
Wat verdient een luchtmacht vlieger eigenlijk ongeveer?
pi_32782243
quote:
Op vrijdag 2 december 2005 14:12 schreef fhmbuurmeisje het volgende:
Kom je zelf ook uit Limburg?? Misschien heb je me dan wel gezien bij de medische keuring
Bijna alle NLS'ers worden bij ons gekeurd!

Grtzz, Kimberley
[..]
Nee, ik kom niet uit Limburg en heb me laten keuren bij KLM Health services. Maar wie weet in de toekomst
pi_32788376
quote:
Op donderdag 1 december 2005 22:14 schreef -CRASH- het volgende:

[..]

vliegscholen.verzamelgids
Airwork links
Certificaat info
Dank je!

Hoop links zeg... dat wordt spitten.

Zijn er nog helikopterpiloten op Fok?
pi_32815568
Hier meldt zich een piloot Voorlopig weliswaar nog op zweefvliegtuigen maar wel met de bedoeling later heel wat grotere kisten te gaan vliegen En vliegen is vet
Ik ben cool
  zondag 4 december 2005 @ 22:17:45 #117
71513 _Liquid_
Pimp maintenance
pi_32820607
quote:
Op vrijdag 2 december 2005 21:39 schreef M5 het volgende:

[..]

Luchtgevechtspiloot is dan wel de slechtste omschrijving die ooit gezien heb voor piloot bij de luchtmacht.


Zelf heb ik geprobeerd de keuring voorafgaande aan de opleiding te doorlopen. maar net zoals velen anderen afgekeurd. ff zoeken op internet geeft je genoeg info over keuring en opleiding.
Probeerde het duidelijk te houden voor mensen hier, hoe kom je bij luchtverkeersleider?
De officiele term is geen van de bovenstaande, dat is nl Officier Jachtvlieger
:r Patty Brard :r
pi_32820761
quote:
Op zondag 4 december 2005 22:17 schreef _Liquid_ het volgende:

[..]

Probeerde het duidelijk te houden voor mensen hier, hoe kom je bij luchtverkeersleider?
De officiele term is geen van de bovenstaande, dat is nl Officier [b]Jacht[/b]vlieger
Of je jacht vlieger wordt of heli vlieger wordt later in je opleiding bepaald.

Officier Vlieger is de officiele term.
Maar sommige mensen hebben bij het wordt "vlieger" iets van vlieger?? oh.. piloot. zeg dat dan.

Ik kwam bij luchtverkeersleider omdat luchtgevechtsleider er veel op lijkt. Je praat o.a. vliegtuigen naar elkaar toe met behulp van een radarscherm. Luchtverkeersleiders praten vliegtuigen van A naar B. (vliegveld of niet) vandaar.
V10
  maandag 5 december 2005 @ 09:33:56 #119
71513 _Liquid_
Pimp maintenance
pi_32828187
Waar ben jij op afgekeurd, té betweterig?
:r Patty Brard :r
pi_32829498
quote:
Op maandag 5 december 2005 09:33 schreef _Liquid_ het volgende:
Waar ben jij op afgekeurd, té betweterig?
nee. afgekeurd bij de GVSS. geautomatiseerd vlieger selectie systeem
V10
pi_32842632
quote:
Op maandag 5 december 2005 10:52 schreef M5 het volgende:

[..]

nee. afgekeurd bij de GVSS. geautomatiseerd vlieger selectie systeem
Ah tsss , je kunt dus niet eens vliegen
Ik ben cool
pi_32843202
@ berent
misschien is dit wel een mooie bijbaan voor een arme student
quote:
Vacaturedetails

Functie Opleiding Verkeersvlieger/Piloot

Speciale functiecategorie
Aantal vacatures 100

Soort opdracht
Werktijden full-time

Vacature omschrijving Opleiding Verkeersvlieger.
Altijd al de droom gehad piloot te worden? Ben je tussen de 17 en 27 jaar, heb je HAVO/VWO met Wiskunde,Engels en Natuurkunde in het vakkenpakket? Meldt je dan aan voor selectie!

Vacature toelichting 2-jarige opleiding voor Verkeersvlieger. Na het voltooien van de opleiding ben je klaar voor het grote werk bij vliegmaatschappijen. De academy beschikt over goed gekwalificeerd personeel. Er heerst een informele sfeer.
Salaris Vanaf 0 Tot 0 Euro Dag

(soort) bedrijf Vliegschool
Plaats Teuge
Land werklocatie Nederland
Overige informatie Bij toelating aan de academy kom je automatisch in aanmerking voor een borgloze financiering van de ABN-AMRO bank. Door samenwerkingsovereenkomsten met verschillende vliegmaatschappijen wordt de kans op een baan vergroot.
Gewenste ervaring
Opleidingsniveau
Ervaring
Vaardigheden
Neem voor meer informatie contact op met:
Intercedent(e) Sing Hui Yap
E-mail van intercedent(e) Annemieke.Maas@nl.randstad.com
Unitnaam Randstad Grootschalige Werving en Selectie
Adres intercedent Stadsring 6-8, 3811 HR Amersfoort
Telefoonnummer 06-51181603
Vacaturenummer S_16480
<a href="http://www.vwkweb.nl/" rel="nofollow" target="_blank">[b]Vereniging voor weerkunde en klimatologie[/b]</a>
<a href="http://www.estofex.org/" rel="nofollow" target="_blank">[b]ESTOFEX[/b]</a>
pi_32843237
quote:
Op maandag 5 december 2005 19:13 schreef TremorChrist het volgende:

[..]

Ah tsss , je kunt dus niet eens vliegen
probeer het zelf eens . wel de militaire test van de KLu dan.
V10
pi_32843293
Ik baal er echt van. Het weer in het weekend is niets anders dan slecht, slecht slecht, en m'n gezondheid laat op dit moment ook niet veel toe.

Ik haat herfst/winter!
Ik post om het posten.
pi_32844562
quote:
Op maandag 5 december 2005 19:34 schreef M5 het volgende:

[..]

probeer het zelf eens . wel de militaire test van de KLu dan.
Aah tsss Prutser, ik kan al vliegen. En ik ga toch niet bij het leger Ik zal het wel melden als ik ooit wordt gekeurd en er wel door heen kom in tegenstelling tot jou
Ik ben cool
pi_32844691
quote:
Op maandag 5 december 2005 20:19 schreef TremorChrist het volgende:

[..]

Aah tsss Prutser, ik kan al vliegen. En ik ga toch niet bij het leger Ik zal het wel melden als ik ooit wordt gekeurd en er wel door heen kom in tegenstelling tot jou
zweefvliegen ja. Er zaten bij in de selectie groep een aantal zweefvliegers.. die konden ook naar huis. vliegen kan ik ook wel. ben niet gecrashed ofzo. maar als je op je instrumenten vliegt zonder het gevoel van welke g-krachten dan ook en 50ft hoogte verliest in een bocht met minimum cruise speed hebt mag je vertrekken.
't is echt niet zo simpel als jij denkt. 90% van de geteste personen valt daar af, na dat eerder al 80 procent van de solicitanten is afgevallen.

[ Bericht 7% gewijzigd door M5 op 05-12-2005 20:34:52 ]
V10
pi_32844844
Laten we niet vechten.
Ik post om het posten.
pi_32844895
quote:
Op maandag 5 december 2005 20:28 schreef Furious het volgende:
Laten we niet vechten.
Ben ik het mee eens . Ik zat je alleen maar even te stangen joh . Maar goed, IFR is ook een kunst he
Ik ben cool
  dinsdag 6 december 2005 @ 22:52:49 #129
135611 flyguy11
no better way
pi_32876358
Ik mag volgende maand, na een wachttijd, ook beginnen als copiloot bij de Lufthansa. Wordt een spannende tijd.

Opleiding was zwaar, maar een unieke belevenis. Er zijn echter zelfs verschillende mensen uitgevallen na een jaar in training geweest te zijn. De selectie is te halen voor mensen die zich oprecht interesseren voor het beroep en zich erin verdiept hebben. Bij ons werden er uit 22.000 sollicitanten 150 geselecteerd in een jaar.

De meeste opleidingen geven helaas geen baangarantie waardoor je nadien moet sollciteren in een zeer drukke markt. Ik ken mensen die al 5 jaar aan het solliciteren zijn en door eigen financiering flink in de schulden zitten. Advies: begin liever bij KLM/KLS of Lufthansa, deze bieden een directe instap bij de maatschappij en een kleinere (of geen schuldenlast).
Salaris: een vlieger voor een grote maatschappij begint met 4000 - 6000 EUR br/maand. Dit geldt echter niet voor kleinere maatschappijen!

Gegroet
pi_32876670
Bij kleinere maatschappijen heb je dan ook nog es dat je brutoloon weliswaar niet slecht kan zijn, maar je moet zelf je pensioen opbouwen. En zelf een ziektekostenverzekering enzo regelen. (Bijvoorbeeld bij Nedjets)
pi_32943096
Check mijn nickname

..Ik doe dus aan zweefvliegen. Dat doe ik op de vliegbasis van Leeuwarden.
Leuk om te zien dat hier meer zweefvliegers "rondFok!ken"!
Gave foto's tjAb! Welke datum was dat?
pi_32953872
De eerstvolgende keer dat ik ga zal ik ook even wat kiekjes nemen.
Ik post om het posten.
pi_32981855
Piloot was 72 jaar, en vloog van zijn 69ste. 3 jaar ervaring is niet veel, zeker niet als sportvlieger met maar enkele tientallen uurtjes per jaar.

Het was wel heel mistig. Kan zijn dat ie verloren is gevlogen, langzaam hoogte verloren en dan de bomen in, of misschien een hartaanval of zo tijdens het vloegen
pi_32982824
quote:
Op maandag 5 december 2005 20:23 schreef M5 het volgende:
[..]
zweefvliegen ja. Er zaten bij in de selectie groep een aantal zweefvliegers.. die konden ook naar huis. vliegen kan ik ook wel. ben niet gecrashed ofzo. maar als je op je instrumenten vliegt zonder het gevoel van welke g-krachten dan ook en 50ft hoogte verliest in een bocht met minimum cruise speed hebt mag je vertrekken.
't is echt niet zo simpel als jij denkt. 90% van de geteste personen valt daar af, na dat eerder al 80 procent van de solicitanten is afgevallen.
Doen ze dat tegenwoordig nog steeds op Gilze-Rijen op die oude simulators die weinig meer hebben dan de basic six?
  woensdag 14 december 2005 @ 12:03:09 #136
128088 Masanga
Hakuna matata!
pi_33068450
quote:
Op zaterdag 10 december 2005 22:45 schreef tupolev141 het volgende:
Piloot was 72 jaar, en vloog van zijn 69ste. 3 jaar ervaring is niet veel, zeker niet als sportvlieger met maar enkele tientallen uurtjes per jaar.

Het was wel heel mistig. Kan zijn dat ie verloren is gevlogen, langzaam hoogte verloren en dan de bomen in, of misschien een hartaanval of zo tijdens het vloegen
Deze zomer was ik een aantal maal in de vliegclub Sanicole van waar het vliegtuig vertrok! De vader van een goede vriendin van me heeft daar namelijk een delta staan (of had, crashte vorige maand, maar zonder veel erg ).
Volgens de bronnen die ik heb vloog de piloot wekelijks.. zijn passagier had nog nooit gevlogen en was op uitnodiging van de piloot eens meegekomen.

On topic: ik droom er zeker ook van piloot te worden. Maar nu ben ik bezig met een ingenieursopleiding. Eenmaal die af is ga ik ervoor!
Het is een passie van me, die de mensen rondom me maar niet lijken te begrijpen. Iedereen denkt aan de Sabenacrisis hier in België en moedigt me dit af, terwijl de toekomst er toch niet slecht uitziet!
When all things seem to end, the future still remains..
pi_33081655
quote:
Op zaterdag 10 december 2005 23:23 schreef nerd4sale het volgende:

[..]

Doen ze dat tegenwoordig nog steeds op Gilze-Rijen op die oude simulators die weinig meer hebben dan de basic six?
beetje late reactie, maar goed.

het testen Officier Vliegers van de Luchtmacht gebeurd al een tijdje op Soesterberg, Centrum voor Mens en Luchtvaart (CML) (staat o.a. ook die G-kracht centrifuge) en idd nog steeds van die bakken met alleen basic-six en paar andere dingen. niet veel bijzonders. een aangezien ze pas een nieuwe hadden die er net zo uit ziet als de oude zal dat voorlopig ook niet veranderen.
V10
pi_33081765
Ok, we zijn nu 3 pagina's verder en komt er dus op neer dat niemand vliegt...
Ringcam!
pi_33582219
quote:
Op woensdag 14 december 2005 20:44 schreef Rietvaerder het volgende:
Ok, we zijn nu 3 pagina's verder en komt er dus op neer dat niemand vliegt...
Dus zijn het allemaal mietjuuuus
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_33582309
PPL + GPL hiero
  zaterdag 31 december 2005 @ 16:28:03 #141
134184 WEST
AFC AJAX 4 EVER
pi_33583921
ik vlieg alleen met flight simulator 2004

hellaas heb ik geen goeie opleiding om te beginnen met piloot
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
pi_33584080
Je kan toch sportvliegen?
pi_33584332
Juist! Ga zweefvliegen !!!!!!!!!!
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_33585199
zweefvliegen is zo erg de man
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33585215
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_33586170
waar vlieg jij?
Ik steek je moeder in de fik!
  zaterdag 31 december 2005 @ 17:49:20 #147
134184 WEST
AFC AJAX 4 EVER
pi_33586469
mischien dat ik dat ook wel ga doen
Find your guiding inspiration. In a place where dreams are made
With a lifetime's preparation. It’s no time to be afraid
Put our differences behind us. While we shine like the sun
See what we've all become. Together we are one
pi_33588217
quote:
Op zaterdag 31 december 2005 17:38 schreef cheukert het volgende:
waar vlieg jij?
Bij de Twentsche Zweefvliegclub
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_33608463
quote:
Op donderdag 1 december 2005 13:24 schreef Furious het volgende:

[..]

Dus je denkt dat piloten net iets meer verdienen dan winkelpersoneel?
En winkelpersoneel doet 3000 Eur bruto per maand? Welke winkel, ik teken er voor.

SW die leiding geeft in de zorg en krap 2400 haalt.
Take on the situation, but not the torment ...
pi_33612008
quote:
Op zaterdag 31 december 2005 17:38 schreef cheukert het volgende:
waar vlieg jij?
En jij dan?
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_33615166
ZHVC-Valkenburg>EHVB
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33620734
ik wil eigenlijk ook wel eens zelf vliegen.

zou er in Belgie een opleiding voor sportvliegtuigjes bestaan?
Werewolf
pi_33623956
quote:
Op maandag 2 januari 2006 11:51 schreef sararaats het volgende:
ik wil eigenlijk ook wel eens zelf vliegen.

zou er in Belgie een opleiding voor sportvliegtuigjes bestaan?
Vast wel, kijk op internet zou ik zeggen
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_33645605
quote:
Op maandag 2 januari 2006 11:51 schreef sararaats het volgende:
ik wil eigenlijk ook wel eens zelf vliegen.

zou er in Belgie een opleiding voor sportvliegtuigjes bestaan?
Jeps, waar een vliegveld is, is meestal ook wel een vliegclub
Ik steek je moeder in de fik!
  dinsdag 3 januari 2006 @ 01:21:43 #155
36666 Furious
animalist.
pi_33647344
Ik ben weer terug!

(Kutweekbangrmble)
Ik post om het posten.
pi_33647894
@ Furious: zit jij bij RAC?
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33682468
quote:
Op dinsdag 3 januari 2006 01:38 schreef cheukert het volgende:
@ Furious: zit jij bij RAC?
Ik post om het posten.
  woensdag 4 januari 2006 @ 10:23:54 #158
99351 Alternate
Wolkenridder
pi_33686447
Zweefvliegen is gecontroleerd crashen
pi_33692693
quote:
Op woensdag 4 januari 2006 10:23 schreef Alternate het volgende:
Zweefvliegen is gecontroleerd crashen
Dat is motorvliegen ook, maar die lui hebben er ook nog een motor voor nodig
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33692730
Zeker,

Eurofox, 1 les gehad
pi_33692822
quote:
Op woensdag 4 januari 2006 13:41 schreef cheukert het volgende:

[..]

Dat is motorvliegen ook, maar die lui hebben er ook nog een motor voor nodig
Vanwaar die vraag of ik bij RAC zit?

Wordt nu wel nieuwsgierig.
Ik post om het posten.
pi_33692876
Ken je Philip W. en zn pa?
Maffe gozer, vaak op zaterdag ochtend
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33693048
quote:
Op woensdag 4 januari 2006 13:46 schreef cheukert het volgende:
Ken je Philip W. en zn pa?
Maffe gozer, vaak op zaterdag ochtend
Niet echt.

Ik kom er ook niet zo vaak aangezien de cursus sowieso pas ergens eind Februari begint. Wat ik tot nu toe heb gevlogen waren een soort proeflessen.
Ik post om het posten.
pi_33693107
quote:
Op woensdag 4 januari 2006 13:42 schreef WesHell het volgende:
Zeker,

Eurofox, 1 les gehad
MLA toch?
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33696961
quote:
Op woensdag 4 januari 2006 10:23 schreef Alternate het volgende:
Zweefvliegen is gecontroleerd crashen
Maar dat doen we wel op een sierlijke manier
Tralalalala Die Dom Die Dom
  zaterdag 7 januari 2006 @ 18:58:43 #166
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33806807
Volg vliegopleiding tot CPL-ME-IR (frozen ATPL) in Teuge.
Nog een maand of 2 en dan klaar.
Momenteel vlieg ik Piper Seneca III, kicken kist!!

We hebben wat filmpjes op tuksal.nl van onze klas, misschien wel leuk.
FCT
pi_33806978
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 18:58 schreef Mojave het volgende:
Volg vliegopleiding tot CPL-ME-IR (frozen ATPL) in Teuge.
Nog een maand of 2 en dan klaar.
Momenteel vlieg ik Piper Seneca III, kicken kist!!

We hebben wat filmpjes op tuksal.nl van onze klas, misschien wel leuk.
in Teuge? Kun je dat niet beter via een erkende en bekendere vliegschool doen? Zo reduceer je je baankansen toch behoorlijk
Tralalalala Die Dom Die Dom
  zaterdag 7 januari 2006 @ 19:42:16 #168
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33808402
Bij Stella Aviation Academy (het vroegere rob vd sigtenhorst) is degelijk een JAR-FCL erkende school zoals de KLS en NLS.

Sinds kort de 2e school van Nederland, contracten zijn er met VLM en binnenkort meer.
Klasgenoot van me is net voor de kerst klaar en met een beetje mazzel zit hij in februari al op de rechterstoel bij VLM, 27 jan gesprek.

Kans op een baan is bij ons groot zeker met de enorm aantrekkende markt van die moment (weliswaar nog niet erg in NL maar als je vlieger wordt moet je niet op NL gefocusd zijn).

En tja, wil je bij de KLM vliegen dan moet je naar de KLS, prima school maar een hele andere sfeer als bij ons.

Teuge is een prima VFR veld maar dan houdt het ook op, in deze periode vliegen we IFR vanaf Groningen, ideaal.

site van school: http://www.luchtvaartschool.com/
FCT
pi_33809402
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:06 schreef YellowLedbetter het volgende:
Ga ergens anders reclame maken ofzo, stakker
En waarom zou hij niet mogen vertellen waar hij zit en wat hij ervan vindt?
Ik post om het posten.
pi_33809551
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:08 schreef Furious het volgende:

[..]

En waarom zou hij niet mogen vertellen waar hij zit en wat hij ervan vindt?
Daarom niet, nou goed. Alles best hoor, maar dit lijkt toch meer op reclame dan op zijn mening. Maar goed, many happy landings zou ik zeggen
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_33809627
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:12 schreef YellowLedbetter het volgende:

[..]

Daarom niet, nou goed. Alles best hoor, maar dit lijkt toch meer op reclame dan op zijn mening. Maar goed, many happy landings zou ik zeggen
Als ik jou vertel dat ik bij de RAC zit. Dat alle mensen puik zijn. Rotterdam Airport een van de uitgebreidere vliegvelden is qua vlieglessen betreft. Er 4 verschillende scholen zitten. Het allemaal toffe lui zijn.

Website: www.rac-nl.com

Is dit dan reclame en stoor je je daar aan?

Zo ja, dan ben je niet geschikt voor dit topic.
Ik post om het posten.
  zaterdag 7 januari 2006 @ 20:17:47 #172
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33809763
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:14 schreef Furious het volgende:

[..]

Als ik jou vertel dat ik bij de RAC zit. Dat alle mensen puik zijn. Rotterdam Airport een van de uitgebreidere vliegvelden is qua vlieglessen betreft. Er 4 verschillende scholen zitten. Het allemaal toffe lui zijn.

Website: www.rac-nl.com

Is dit dan reclame en stoor je je daar aan?

Zo ja, dan ben je niet geschikt voor dit topic.
Ja ik snap het ook niet helemaal.
Meningen van leerlingen/leden zijn toch belangrijk?


Rotterdam is idd een wijs veld! komen we ook regelmatig om te trainen.
Wij hebben de PH-SYD nog een tijdje van jullie gehuurd een paar maand terug!
FCT
pi_33809834
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:17 schreef Mojave het volgende:

[..]

Ja ik snap het ook niet helemaal.
Meningen van leerlingen/leden zijn toch belangrijk?


Rotterdam is idd een wijs veld! komen we ook regelmatig om te trainen.
Waren jullie toevallig op 29 December 2005 rond 12.00 aan het vliegen bij Rotterdam? Tijdens het taxien kwamen we een 2-motorige 2/4-zitter tegen die normaal niet op Rotterdam staat.
Ik post om het posten.
  zaterdag 7 januari 2006 @ 20:22:23 #174
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33809939
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:19 schreef Furious het volgende:

[..]

Waren jullie toevallig op 29 December 2005 rond 12.00 aan het vliegen bij Rotterdam? Tijdens het taxien kwamen we een 2-motorige 2/4-zitter tegen die normaal niet op Rotterdam staat.
hmm nee toen had ik sinds een jaar vakantie
23 december waren we er wel met de PH-JBJ, nog een half uur op holding point 24 gestaan voor een pilot change, anders betaal je ja handling
FCT
pi_33810026
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:22 schreef Mojave het volgende:

[..]

hmm nee toen had ik sinds een jaar vakantie
23 december waren we er wel met de PH-JBJ, nog een half uur op holding point 24 gestaan voor een pilot change, anders betaal je ja handling
Ah. Het was inderdaad ook niet de PH-JBJ. Een stuk kleiner, het leek op een 2-motorige 2-zits. Het registratie heb ik niet gezien.



Wel een mooie bak.

Hoe vliegt zoiets nou als de ene motor uitvalt?
Ik post om het posten.
pi_33810082
Dat is een beechcraft baron simpele ziel
Tralalalala Die Dom Die Dom
  zaterdag 7 januari 2006 @ 20:27:45 #177
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33810175
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:24 schreef Furious het volgende:

[..]

Ah. Het was inderdaad ook niet de PH-JBJ. Een stuk kleiner, het leek op een 2-motorige 2-zits. Het registratie heb ik niet gezien.

[afbeelding]

Wel een mooie bak.

Hoe vliegt zoiets nou als de ene motor uitvalt?
Doetie nog goed! alleen krijg je een lamme poot op de ILS als je de rudder trim weer neutraal zet..
Maar qua power gaat het nog best, klimmen doet hij zeker nog wel alleen eerg sloppy vliegen!

We hebben ook een Seminole en die gaat hoe dan ook naar beneden
Welk vliegtuig vlieg je?
FCT
  zaterdag 7 januari 2006 @ 20:28:27 #178
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33810204
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:25 schreef YellowLedbetter het volgende:
Dat is een beechcraft baron simpele ziel
de JBJ??!! LOL!!

kenner
FCT
pi_33810209
YellowLedbetter
normaal reageren of niet reageren!
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
pi_33810333
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:27 schreef Mojave het volgende:

[..]

Doetie nog goed! alleen krijg je een lamme poot op de ILS als je de rudder trim weer neutraal zet..
Maar qua power gaat het nog best, klimmen doet hij zeker nog wel alleen eerg sloppy vliegen!

We hebben ook een Seminole en die gaat hoe dan ook naar beneden
Welk vliegtuig vlieg je?
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 10:47 schreef Furious het volgende:
Even wat foto's van 'onze' kisten (van de vliegclub dus. )

[afbeelding]
[afbeelding]

Met Garmin 430.
Het lijkt me dat je met 1 motor ipv de gebruikelijke 2 een stuk sneller in een oncontroleerbare spin terecht komt omdat je vliegtuig van 1 bepaalde kant wordt aangedreven terwijl de andere kant gewoon een dom stuk lood is met 1 niet werkende motor. Of zie ik dat verkeerd?

Oefenen jullie ook noodsituaties in dat speciaal aangewezen gebied bij Rotterdam of dat andere gebied in de buurt van Teuge?
Ik post om het posten.
  zaterdag 7 januari 2006 @ 20:36:34 #181
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33810537
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:31 schreef Furious het volgende:

[..]


[..]

Het lijkt me dat je met 1 motor ipv de gebruikelijke 2 een stuk sneller in een oncontroleerbare spin terecht komt omdat je vliegtuig van 1 bepaalde kant wordt aangedreven terwijl de andere kant gewoon een dom stuk lood is met 1 niet werkende motor. Of zie ik dat verkeerd?

Oefenen jullie ook noodsituaties in dat speciaal aangewezen gebied bij Rotterdam of dat andere gebied in de buurt van Teuge?
Klopt, maar daarom geef je niet te snel power bij en als je wel gecoordinneerd vliegt dan is er weinig aan de hand.

Normaal worden er ook full stalls getraind maar dat doet bijna geen school meer ivm met wat als je in de recovery vol throttle geeft en 1 motor pist er mee uit!
Kijk maar naar dat Martinair Seminole ongeluk een paar jaar terug!

We trainen bij Teuge in het laagvlieg gebied bij Deventer, wel lachen op 200ft over de a1
FCT
pi_33810709
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:36 schreef Mojave het volgende:

[..]

Klopt, maar daarom geef je niet te snel power bij en als je wel gecoordinneerd vliegt dan is er weinig aan de hand.

Normaal worden er ook full stalls getraind maar dat doet bijna geen school meer ivm met wat als je in de recovery vol throttle geeft en 1 motor pist er mee uit!
Kijk maar naar dat Martinair Seminole ongeluk een paar jaar terug!

We trainen bij Teuge in het laagvlieg gebied bij Deventer, wel lachen op 200ft over de a1
Tof.

Naar welk soort toestel ga je zodra je deze twin-turboprop hebt afgerond? Een klein straaltoestel? Of ga je dan veel simulatoren en meteen in een 737 stappen?

Vast even kijken wat mij over een paar jaar te wachten staat met een CPL.
Ik post om het posten.
  zaterdag 7 januari 2006 @ 20:53:10 #183
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33811227
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:41 schreef Furious het volgende:

[..]

Tof.

Naar welk soort toestel ga je zodra je deze twin-turboprop hebt afgerond? Een klein straaltoestel? Of ga je dan veel simulatoren en meteen in een 737 stappen?

Vast even kijken wat mij over een paar jaar te wachten staat met een CPL.
mja naja heb hierna alles binnen dan nog even aansluitend 2 weekjes MCC en dan ben ik volledig klaar.
Hoop persoonlijk op 737 maar zie wel!


200ft... tja ik moet me toch echt aan de wet houden, staat zo slordig bij een sollicitatie als je aantekeningen op je brevet hebt vind je niet?
FCT
  zaterdag 7 januari 2006 @ 20:54:35 #184
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33811287
Wel kicken is aanduiken op vissers langs de IJssel met idle power...
FCT
pi_33811311
Een paar meter boven een golfbaan is opzich ook wel leuk
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33811343
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:53 schreef Mojave het volgende:

[..]

mja naja heb hierna alles binnen dan nog even aansluitend 2 weekjes MCC en dan ben ik volledig klaar.
Hoop persoonlijk op 737 maar zie wel!


200ft... tja ik moet me toch echt aan de wet houden, staat zo slordig bij een sollicitatie als je aantekeningen op je brevet hebt vind je niet?
Als je een aantekening krijgt, doe je ook iets fout heh
Ik steek je moeder in de fik!
  zaterdag 7 januari 2006 @ 21:03:05 #187
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33811594
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:56 schreef cheukert het volgende:

[..]

Als je een aantekening krijgt, doe je ook iets fout heh
jaa, niet echt een aanrader
FCT
pi_33811723
@: Mojave,
Vind jij het een voordeel of juist een nadeel dat de praktijkopleiding van Stella ook in NL is?
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33812560
topic opgeschoond.....
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
pi_33812645
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 21:28 schreef ThaFreak het volgende:
topic opgeschoond.....
En bedankt.
Ik post om het posten.
  zaterdag 7 januari 2006 @ 21:48:21 #191
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33813277
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 21:05 schreef cheukert het volgende:
@: Mojave,
Vind jij het een voordeel of juist een nadeel dat de praktijkopleiding van Stella ook in NL is?
Absoluut een voordeel.
Vele soorten weer types en zeker niet de makkelijkste waardoor je het weer erg goed leert kennen en er mee om te gaan.
Vooral in deze periode vliegen we vaak op de grenzen van de limitaties, vooral wat betreft icing!

Ook zijn er in NL zoals je weet veel verschillende soorten luchtruimklasses met verschillende regels e.d. houdt je scherp!
En NL is natuurlijk niet zo heel groot maar wel complex, je bent ook zo in Duitsland, belgie of frankrijk, allemaal ervaring!

Coole is, als je je VFR uren moet maken (56 uur) dan ga je met en klasgenoot op pad (of meerdere) en dan maak je lange trips door bv duitsland of bv lunchen in noord-frankrijk

En het is natuurlijk leuk om boven ouders en vrienden rondjes te draaienn

2 nadelen kan ik bedenken.
- af en toe is het weer zo kut dat je niet kan vliegen...
- paar maand VS, Portugal of Spanje is ook niet verkeerd

[ Bericht 63% gewijzigd door Mojave op 07-01-2006 21:55:23 ]
FCT
  zaterdag 7 januari 2006 @ 21:55:55 #192
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33813581
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 21:28 schreef ThaFreak het volgende:
topic opgeschoond.....
top
FCT
  zondag 8 januari 2006 @ 00:26:29 #193
99351 Alternate
Wolkenridder
pi_33818980
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:22 schreef Mojave het volgende:

[..]

hmm nee toen had ik sinds een jaar vakantie
23 december waren we er wel met de PH-JBJ, nog een half uur op holding point 24 gestaan voor een pilot change, anders betaal je ja handling
De JBJ, is die alweer heel dan? Ik dacht dat jullie hem laatstin Eelde naast de baan geparkeerd hadden toen hij net gemaakt was nadat mevrouw S. hem zonder wieltjes geland had (spaart wel rubber trouwens ) op Maastricht.
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:36 schreef Mojave het volgende:

[..]

Klopt, maar daarom geef je niet te snel power bij en als je wel gecoordinneerd vliegt dan is er weinig aan de hand.

Normaal worden er ook full stalls getraind maar dat doet bijna geen school meer ivm met wat als je in de recovery vol throttle geeft en 1 motor pist er mee uit!
Kijk maar naar dat Martinair Seminole ongeluk een paar jaar terug!
Full stalls zijn toch echt geen probleem, als een motor 'er mee uitpist' dan is het gewoon kwestie van een beetje snelheid aanduiken om weer boven Vmca uit te komen, is vrij weinig aan de hand dan.
  zondag 8 januari 2006 @ 07:55:26 #194
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33824590
Haha ja JBJ is weer helemaal in orde, op Eelde was linker wiel ingeklapt.
Hopen maar dat hij het weer een tijd volhoudt.

Mja full stall, sindskort uit de syllabus.
Is wel wat voor te zeggen vind ik, als jij overtrokken bent geeft dan volgas terwijl maar 1 motor dat doet dan ga je wel heel rap de hoek om.
FCT
  zondag 8 januari 2006 @ 14:36:13 #195
99351 Alternate
Wolkenridder
pi_33831386
Kwestie van langzaam genoeg gas geven bij de recovery, dan merk je meteen of hij te houden is ofzo. Dat ding donderd zo hard naar beneden dat je zo weer boven Vmc zit
pi_33834635
Ik vind het persoonlijk nogal vreemd dat full stalls uit de syllabus zijn.
Het zal waarschijnljk nooit gebeuren dat je erin komt. Maar stel dat je er door 1 of ander iets toch nog inkomt heb je het een keer meegemaakt en maak je minder snel een fout. Ik kan me namelijk best voorstellen dat als je voor het eerst in een full stall komt je verkeerd tegenstuurt... Maar wanneer je het al een keer hebt meegemaakt dan herken je het ook sneller.
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33834884
Ach, zolang je maar niet in een deep stall terecht komt gaat alles goed he.
V10
pi_33835496
quote:
Op zondag 8 januari 2006 16:30 schreef M5 het volgende:
Ach, zolang je maar niet in een deep stall terecht komt gaat alles goed he.
Bij een flat spin, gewoon riemen los, en met zn alleen naar voren leunen
Ik steek je moeder in de fik!
  zondag 8 januari 2006 @ 17:55:15 #199
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33837927
ja ben het wel met jullie eens, zou het ook best eens willen doen
met een cessna 150 doen we wel spin training, super vet natuurlijk..

Als je met je Cirrus in een flat sping komt dan trek je gewoon de parachute
FCT
pi_33838897
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:19 schreef Furious het volgende:

[..]

Waren jullie toevallig op 29 December 2005 rond 12.00 aan het vliegen bij Rotterdam? Tijdens het taxien kwamen we een 2-motorige 2/4-zitter tegen die normaal niet op Rotterdam staat.
Bedoel je misschien de Diamond Twin Star (staat sinds kort op Rotterdam)
Ik steek je moeder in de fik!
  zondag 8 januari 2006 @ 19:07:08 #201
36666 Furious
animalist.
pi_33840026
quote:
Op zondag 8 januari 2006 18:26 schreef cheukert het volgende:

[..]

Bedoel je misschien de Diamond Twin Star (staat sinds kort op Rotterdam)


Jup, dat is 'em. Weet jij waar hij vandaan komt?
Ik post om het posten.
  zondag 8 januari 2006 @ 20:23:12 #202
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33842744
deze?

FCT
  zondag 8 januari 2006 @ 20:33:12 #203
36666 Furious
animalist.
pi_33843214
quote:
Op zondag 8 januari 2006 20:23 schreef Mojave het volgende:
deze?

[afbeelding]
Prive eigenaar zo te zien.

In een van de hangaren staat trouwens ook een Piaggo PA180 van een prive-eigenaar. Echt een raar ding, maar razend snel.



Dit ding loopt misschien bijna even hard als een kleine Learjet.
Ik post om het posten.
pi_33844726
quote:
Op zondag 8 januari 2006 19:07 schreef Furious het volgende:

[..]



Jup, dat is 'em. Weet jij waar hij vandaan komt?
Twin Star Netherlands Ltd. vriend van mij heeft er op gevlogen, TSN staat gewoon open voor verhuur dacht ik...
http://www.newfoundland.nl/cgi-bin/rld_search.cgi?langPH-TSN
Ik steek je moeder in de fik!
  zondag 8 januari 2006 @ 21:42:55 #205
36666 Furious
animalist.
pi_33846502
Cheukert, hoe lang vlieg jij eigenlijk al?
Ik post om het posten.
pi_33847710
quote:
Op zondag 8 januari 2006 16:47 schreef cheukert het volgende:

[..]

Bij een flat spin, gewoon riemen los, en met zn alleen naar voren leunen
flat spin is geen deep stall he
V10
  zondag 8 januari 2006 @ 22:52:12 #207
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33849521
heeft wel wat zo'n Piaggo...

vanaf woensdag weer vliegen, en veel!
iemand van hier door de weeks op nederlandse velden te vinden?
FCT
pi_33851095
quote:
Op zondag 8 januari 2006 22:11 schreef M5 het volgende:

[..]

flat spin is geen deep stall he
En toch zou ik bij een deep stall net als bij een flatspin naar voren leunen

Ik vlieg overigens nog niet zolang, vanaf mn 15e, dus nu 2 jaar ongeveer
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33863573
Oproep voor zweefvlieg(st)ers:

Kom op zaterdag 15 juli naar het 50-jarige bestaan van de Friese Aero Club!
We hebben een Fly-inn en daarna een BBQ afgesloten met een knalfeest!
Mocht het weer tegenzitten, dan verplaatst de Fly-inn naar zondag 16 juli.

Meer info en opgave: www.50jaar.feest.frieseaeroclub.nl
pi_33871777
Hmm.. Alleen toegestaan voor zwevers of zijn SEP's en TMG's ook welkom?
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33873923
Naja, als je je welkom voelt mag je gerust komen, maar het is een feest voor zwevers
pi_33873985
Ja, ben vooral zweefvlieger, maar af en toe ook SEP

[ Bericht 0% gewijzigd door cheukert op 10-01-2006 20:09:15 ]
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33909183
quote:
Op zaterdag 7 januari 2006 20:55 schreef cheukert het volgende:
Een paar meter boven een golfbaan is opzich ook wel leuk
Of akkerracen Dat ziet er zo gaaf uit
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_33910142
Zodra ik geld heb, wil ik in ieder geval mijn PPL gaan halen, maar het blijft een dure grap.
pi_33916889
dan begin je toch met zweefvliegen? Is niet ontzettend duur en je legt er een goede basis mee! En het is natuurlijk superleuk om te doen
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_33919491
Ik heb al eens proeflessen gedaan, zowel gemotoriseerd als zweefvliegen, maar voor een student is zweefvliegen ook een dure hobby Maar hier in de buurt (Venlo) is inderdaad ook een leuke zweefvliegclub. Ik ga het in ieder geval binnen een paar jaar doen, het lijkt me gewoon geweldig.
  dinsdag 10 januari 2006 @ 22:18:05 #217
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33920510
quote:
Op dinsdag 10 januari 2006 21:57 schreef Evil_Jur het volgende:
Ik heb al eens proeflessen gedaan, zowel gemotoriseerd als zweefvliegen, maar voor een student is zweefvliegen ook een dure hobby Maar hier in de buurt (Venlo) is inderdaad ook een leuke zweefvliegclub. Ik ga het in ieder geval binnen een paar jaar doen, het lijkt me gewoon geweldig.
PPL heb je voor zo'n 10.000 euro geloof ik wat kost zweefvliegen eigenlijk?
FCT
pi_33920598
quote:
Op dinsdag 10 januari 2006 22:18 schreef Mojave het volgende:

[..]

PPL heb je voor zo'n 10.000 euro geloof ik wat kost zweefvliegen eigenlijk?
Helaas niet. Bij alle vliegclubs waar ik langs ben geweest was het rond de 15.000, meestal uiteindelijk meer (als ze dit tenminste eerlijk aan je vertellen) .
Ik post om het posten.
pi_33920920
Zweefvliegen in Leeuwarden bij de FAC kost 525 euro per jaar.
Daarbij kan je een onbeperkt aantal starts maken met de lier (dat doen we van april - oktober) en slepen kost 12 euro per start (dat doen we in maart en eind oktober/begin november).
Alleen hebben we het nadeel dat we alleen in de weekenden vliegen.
Verder komt er nog KNVvL contrubutie bij en dat is 135 euro per jaar.
En dan natuurlijk nog de kosten aan de bar... bier kost 75 cent
pi_33921075
quote:
Op dinsdag 10 januari 2006 22:26 schreef Zweefvliegje het volgende:
... bier kost 75 cent
Weer een reden om bij RAC te gaan vliegen. Alles is gratis voor leden.
Ik post om het posten.
  dinsdag 10 januari 2006 @ 22:52:17 #221
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_33922120
quote:
Op dinsdag 10 januari 2006 22:19 schreef Furious het volgende:

[..]

Helaas niet. Bij alle vliegclubs waar ik langs ben geweest was het rond de 15.000, meestal uiteindelijk meer (als ze dit tenminste eerlijk aan je vertellen) .
Hmm vriendin wil het gaan doen bij www.singlesandtwins.nl zou rond de 10 duizend zijn.

Maar ja, 10 of 15 duizend, enorm veel centen natuurlijk.
FCT
pi_33923505
Bij een PPL moet je je ook realiseren dat er ook nog een leven is na het halen van je PPL, dus niet alleen de kosten om het te halen, maar ook nog om te gebruiken, zomaar een tip...
Als je overigens even wat cash kan missen zou ik dit aanraden http://www.diamondflyers.nl/. Je betaalt eerst wel een hoopvoor je aandeel in de kist, maar daarna ben je wel participant en kan je heel goedkoop vliegen (zegmaar minder dan 1/3 van de prijs bij RAC). Als je later geen zin meer hebt om te vliegen of geen tijd kan je altijd nog je aandeel verkopen.
Ik steek je moeder in de fik!
pi_33937846
quote:
Op dinsdag 10 januari 2006 22:52 schreef Mojave het volgende:
[..]
Hmm vriendin wil het gaan doen bij www.singlesandtwins.nl zou rond de 10 duizend zijn.
Dit bedoel je?
Schatting minimale kosten PPL opleiding : ¤ 9.777,- excl. landingsgeld.
Reken in de praktijk dus maar op 12 tot 15.000 euro.
RPL zal wel zo rond de 10.000 zijn.
pi_34058957
Je kan ook je Jaa ppl bij een engelse school in de usa halen. Kost dan all in zo'n 7000 euro. En dan heb ik alle kosten meegeteld. Wel onwijs jammer dat vliegen hier zo onwijs duur is, en je in Amerika al voor 50 dollar per uur een Cessna 152 kan huren!
I chose not to choose life: I chose something else. And the reasons? There are no reasons. Who need reasons when you've got heroin?
pi_34072120
Maar goed dat ik toch naar de VS wil dan.
pi_34132887
Ben bezig met het halen van m'n PPL SEP bij de Eindhovense Aeroclub.

In 2003 begonnen met de theorie en ben nu 'hopelijk' dicht in de buurt van m'n brevet

Ik vlieg trouwens in een Piper PA38 Tomahawk

Grtz

Rob
Visit my weblog at www.vliegop.nl
pi_34134557
Ik heb jullie denk ik wel gesproken tijdens mij stage op het Fic, of riepen jullie nooit op bij amsterdam info?

(tevens een tvp)
pi_34138504
quote:
Op maandag 16 januari 2006 20:28 schreef DC het volgende:
Ik heb jullie denk ik wel gesproken tijdens mij stage op het Fic, of riepen jullie nooit op bij amsterdam info?

(tevens een tvp)
Air Traffic Control

It's not a job, it's an Art

Tenmisnte, ik mag toch aannemen dat je ATC doet?
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_34138674
ATC lijkt me een vreselijke baan, de hele tijd kijken naar al die mensen die overal naartoe vliegen terwijl jij in je torentje zit
pi_34139019
Mmzz, lijkt me op zich wel leuk om te doen. Schijnt alleen nogal complex werk te zijn maar wel lekker lange pauzes maar vliegen zelf is toch wel 10 keer beter natuurlijk
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_34192549
ATC inderdaad ja, maar in opleiding pas hoor!

Ik heb ook een weekje gevlogen bij martinair in lelystad, dat was wel lache ja!
  woensdag 18 januari 2006 @ 21:06:25 #232
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34216612
quote:
Op woensdag 18 januari 2006 10:39 schreef DC het volgende:
ATC inderdaad ja, maar in opleiding pas hoor!

Ik heb ook een weekje gevlogen bij martinair in lelystad, dat was wel lache ja!
Cool man, lijkt me ook erg wijs!
Aangezien ik bijna de hele opleiding vanaf Teuge vloog hadden we veel te maken met Dutch Mil.
Was een keer voor de zoveelste keer 'goedemorgen' vergeten te zeggen, toen moest ik van m'm instructeur een bloemetje langs brengen.
Direct die middag gedaan, moesten daar wel lachen.
Later nog eens bij LVNL wezen kijken, leuk om te zien hoe het aan de andere kant er aan toe gaat

Hoe bevalt je opleiding?
FCT
pi_34219692
quote:
Op woensdag 18 januari 2006 21:06 schreef Mojave het volgende:

[..]

Cool man, lijkt me ook erg wijs!
Aangezien ik bijna de hele opleiding vanaf Teuge vloog hadden we veel te maken met Dutch Mil.
Was een keer voor de zoveelste keer 'goedemorgen' vergeten te zeggen, toen moest ik van m'm instructeur een bloemetje langs brengen.
Direct die middag gedaan, moesten daar wel lachen.
Later nog eens bij LVNL wezen kijken, leuk om te zien hoe het aan de andere kant er aan toe gaat

Hoe bevalt je opleiding?
Opleiding bevalt goed, ben nu ongeveer 2,5 jaar bezig en zit in het laatste deel van de sim voor mijn 1e straat. (noord en oost in mijn geval dus)
Dus over een maandje begint voor mij de on the job training!

Het 1e jaar is zeg maar een algemene opleiding in de basic sim en natuurlijk de nodige theorie. (ongeveer wel verglijkbaar met wat jullie krijgen)

Daarna begint het echte werk en word je eerst assistent, daarna loop je een stage op het FIC, en dan naar de advanced sim. (tenminste als je naar area control gaat)

Opleiding is over het algemeen vrij zwaar, maar wel erg leuk!
  donderdag 19 januari 2006 @ 09:06:52 #234
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34231081
quote:
Op woensdag 18 januari 2006 21:58 schreef DC het volgende:

[..]

Opleiding bevalt goed, ben nu ongeveer 2,5 jaar bezig en zit in het laatste deel van de sim voor mijn 1e straat. (noord en oost in mijn geval dus)
Dus over een maandje begint voor mij de on the job training!

Het 1e jaar is zeg maar een algemene opleiding in de basic sim en natuurlijk de nodige theorie. (ongeveer wel verglijkbaar met wat jullie krijgen)

Daarna begint het echte werk en word je eerst assistent, daarna loop je een stage op het FIC, en dan naar de advanced sim. (tenminste als je naar area control gaat)

Opleiding is over het algemeen vrij zwaar, maar wel erg leuk!
Gaaf hoor, klinkt spannend!
Heb je zelf de keuze waar je heen gaat? zijn die theorie examens intern?

Nou, ik ga maar eens naar EHGG, hopen dat de cloudbase boven de 200ft stijgt
FCT
pi_34232190
quote:
Op donderdag 19 januari 2006 09:06 schreef Mojave het volgende:

[..]

Gaaf hoor, klinkt spannend!
Heb je zelf de keuze waar je heen gaat? zijn die theorie examens intern?

Nou, ik ga maar eens naar EHGG, hopen dat de cloudbase boven de 200ft stijgt
Nou je kan je voorkeur uitspreken waar je heen wilt, maar ze luisteren er niet altijd naar, maar in mijn geval gelukkig wel!

Theorie examens zijn intern inderdaad, maar het wordt wel gecontroleerd door ivw

succes op eelde!
  donderdag 19 januari 2006 @ 15:43:44 #236
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34243294
quote:
Op donderdag 19 januari 2006 10:03 schreef DC het volgende:

[..]

Nou je kan je voorkeur uitspreken waar je heen wilt, maar ze luisteren er niet altijd naar, maar in mijn geval gelukkig wel!

Theorie examens zijn intern inderdaad, maar het wordt wel gecontroleerd door ivw

succes op eelde!
Cloudbase op 200ft kan net maar dat icm 0 graden niveau op de grond is het toch een no-go situatie... morgen maar een dubbele vlucht doen dan!

Kies jij voor Area Control? lijkt me wel erg tof, waren laatst bij LVNL op bezoek rond een uur of 3 dus net voor de drukte.
Op een gegeven moment zag je wat kisten binnen komen bij EEL en RKN en wat andere directs.
Die controller deed de noord en oost sector tegelijk en binnen no time had hij alles op orde, hoogte / speed en seperatie, vooral de moeite die hij er voor deed (0) it's an art!

Het is toch zo dat de minder bekwaamde controllers op velden als Eelde en Rotterdam terecht komen? best apart want af en toe hier op Eelde is het een grote chaos met opposit approaches en andere training flight aspecten...
FCT
pi_34243969
Kun je niet IFR gaan met zulke weercondities dan ??
Tralalalala Die Dom Die Dom
  donderdag 19 januari 2006 @ 16:12:42 #238
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34244398
quote:
Op donderdag 19 januari 2006 16:01 schreef YellowLedbetter het volgende:
Kun je niet IFR gaan met zulke weercondities dan ??
Is ook IFR maar met die ijsafzetting op je vleugels (ook al hebben we wel iets aan de-ice) kom je snel naar beneden.
Nu is het prima, 0 graden niveau trok snel op en zit nu rond de FL60.
FCT
pi_34244628
Laat me raden, de barons vlogen wel
pi_34244889
De barons, dat zijn de mannen he
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_34247014
Ooit wil ik ook nog wel eens leren vliegen, helikopter lijkt me wel leuk dan, maar ik weet niet hoe de regels zijn mbt het opstijgen vanuit je achtertuin
pi_34247092
gewoon flinke hengst aan je gashendel en je komt die tuin wel uit
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_34262457
quote:
Op donderdag 19 januari 2006 15:43 schreef Mojave het volgende:

[..]

Cloudbase op 200ft kan net maar dat icm 0 graden niveau op de grond is het toch een no-go situatie... morgen maar een dubbele vlucht doen dan!

Kies jij voor Area Control? lijkt me wel erg tof, waren laatst bij LVNL op bezoek rond een uur of 3 dus net voor de drukte.
Op een gegeven moment zag je wat kisten binnen komen bij EEL en RKN en wat andere directs.
Die controller deed de noord en oost sector tegelijk en binnen no time had hij alles op orde, hoogte / speed en seperatie, vooral de moeite die hij er voor deed (0) it's an art!

Het is toch zo dat de minder bekwaamde controllers op velden als Eelde en Rotterdam terecht komen? best apart want af en toe hier op Eelde is het een grote chaos met opposit approaches en andere training flight aspecten...
Area control idd, en nu in de sim moeten we af en toe wel heel erg moeite doen hoor (fokker 50's )

Het is idd nu zo dat mensen die het net niet halen op a'dam naar de regio gaan, maar voorheen was er maar 1 categorie, En idd op de regio kan het ook gewoon heel erg druk en complex zijn!
  vrijdag 20 januari 2006 @ 19:28:20 #244
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34288079
quote:
Op donderdag 19 januari 2006 16:18 schreef Alternate het volgende:
Laat me raden, de barons vlogen wel
ja, naja we doen de laatste tijd toch flink met ze mee wat betreft vertrekken bij lage weers limieten.
Maar moet toe geven, ze zijn toch altijd een half uurtje eerder weg maar wij gaan dan ook wel een aantal uurtjes langer door.
Paar weken goed blazen, kist vliegt van 0800 - 2230 dus dat is wel een goede zaak.
FCT
  vrijdag 20 januari 2006 @ 19:29:23 #245
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34288124
quote:
Op donderdag 19 januari 2006 23:49 schreef DC het volgende:

[..]

Area control idd, en nu in de sim moeten we af en toe wel heel erg moeite doen hoor (fokker 50's )

Het is idd nu zo dat mensen die het net niet halen op a'dam naar de regio gaan, maar voorheen was er maar 1 categorie, En idd op de regio kan het ook gewoon heel erg druk en complex zijn!
Klinkt erg gaaf
FCT
pi_34288448
Weet iemand overigens een plek waar ik in een simulator kan vliegen van een groot lijntoestel?

Ik wil wel eens ervaren wat mij te wachten staat (hopelijk).
Ik post om het posten.
  vrijdag 20 januari 2006 @ 20:31:21 #247
99351 Alternate
Wolkenridder
pi_34290098
Ga naar Orbit Groundschool in Arnhem, die hebben een 737 NG sim (fixed base) voor 120 per uur. Ik vrees alleen dat je er helemaal niets aan hebt want een echte sim vliegen is niet zo makkelijk als MS Flight sim en het is niet voor niets dat je eerst op 1 motorige propellerkistjes moet gaan vliegen voordat je in een grote jet mag
  zaterdag 21 januari 2006 @ 09:57:17 #248
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34302928
Is in Belgie ergens ook een 737NG sim, full fight niet gecertificeerd want is zelfbouw voor 40 euro per uur meen ik.
Zal eens exact op zoeken.

Trouwens vorige week vrijdag eventjes met de pilote van die piaggio gesproken uit Rotterdam de PH-TCN, cool ding en leuke meid!
FCT
  zaterdag 21 januari 2006 @ 09:59:46 #249
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34302953
Alternate, hoe zit dat met jou, wat doe jij?
FCT
pi_34303879
quote:
Op zaterdag 21 januari 2006 09:57 schreef Mojave het volgende:
Is in Belgie ergens ook een 737NG sim, full fight niet gecertificeerd want is zelfbouw voor 40 euro per uur meen ik.
Zal eens exact op zoeken.

Trouwens vorige week vrijdag eventjes met de pilote van die piaggio gesproken uit Rotterdam de PH-TCN, cool ding en leuke meid!
Dat is ergens in Antwerpen dacht ik. Mooi ding alleen de motion is heel erg gaar.
pi_34305547
Ik ben nog steeds bezig voor m'n zweefvliegbrevet, maar maak er niet echt veel haast mee... Ik cross al wel een tijdje solo door de lucht...
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
pi_34309589
linkje van dat ding in brugge http://www.brugesaircollege.be/index.htm

@: mutz,
welke club?
Ik steek je moeder in de fik!
pi_34309849
quote:
Op zaterdag 21 januari 2006 14:28 schreef cheukert het volgende:
linkje van dat ding in brugge http://www.brugesaircollege.be/index.htm

@: mutz,
welke club?
SZT, op Terlet vlieg ik dus...
[18:02:51] <Lynx666> Jij bent erg op je eigen speciale manier, MutZ :')
<gr8w8>bitch
  zaterdag 21 januari 2006 @ 18:40:46 #254
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34317703
quote:
Op zaterdag 21 januari 2006 11:08 schreef Alternate het volgende:

[..]

Dat is ergens in Antwerpen dacht ik. Mooi ding alleen de motion is heel erg gaar.
dees: http://www.brugesaircollege.be/
FCT
pi_34318995
Morgen weer eens lekker klussen in de werkplaats
Ik steek je moeder in de fik!
  maandag 23 januari 2006 @ 13:45:42 #256
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_34376270
quote:
Op dinsdag 29 november 2005 12:12 schreef Furious het volgende:

[..]

Waar een wil is, is een weg.

CPL; kosten a 125.000 euro, MAAR! Als jij die opleiding haalt, dan soliciteer jij automatisch bij KLM (mits KLM vliegschool), als zij jou dan geen baan kunnen geven, krijg jij het gehele bedrag terug van je opleiding. Als ze je wel een baan kunnen aanbieden, dan betaal je je opleiding terug d.m.v. inhouden van je salaris (wat 95.000 euro per jaar is voor een beginner).
Een vriend van mij heeft de KLM Flight Academy gedaan, en is naderhand (net) niet aangenomen. Hij is verder gaan solliciteren bij verschillende andere maatschappijen (wel 20 ofzo) maar heeft nogsteeds geen baan.
Hij heeft nu dus ook een schuld van ruim een ton ofzo (zoveel dat ie zelfs geen telefoonabonnement af kon sluiten )

Dus ergens klopt er iets niet in jouw verhaal, anders had hij geen schuld gehad
pi_34378100
k ga me na dit schooljaar (juli ofzo ?) aanmelden om vlieger te worden bij de luchtmacht. Maakt me geen reet uit wat ik verdien, als ik t maar kan worden
pi_34380896
quote:
Op maandag 23 januari 2006 13:45 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Een vriend van mij heeft de KLM Flight Academy gedaan, en is naderhand (net) niet aangenomen. Hij is verder gaan solliciteren bij verschillende andere maatschappijen (wel 20 ofzo) maar heeft nogsteeds geen baan.
Hij heeft nu dus ook een schuld van ruim een ton ofzo (zoveel dat ie zelfs geen telefoonabonnement af kon sluiten )

Dus ergens klopt er iets niet in jouw verhaal, anders had hij geen schuld gehad
Het "voordeel" van de KLS is dat je bij KLM mag solliciteren, het nadeel is dan weer dat als je niet wordt aangenomen je even sterk in je schoenen staat als alle anderen, maar jij hebt dan wel een veel dikkere schuld...
Ik zou persoonlijk daarom niet voor de KLS kiezen, er wordt daar te erg gebouwd op de KLM, afgezien van het feit dat ik niet bij de persé bij de KLeM hoef te vliegen
Ik steek je moeder in de fik!
  maandag 23 januari 2006 @ 16:07:23 #259
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_34381102
quote:
Op maandag 23 januari 2006 16:01 schreef cheukert het volgende:

[..]

Het "voordeel" van de KLS is dat je bij KLM mag solliciteren, het nadeel is dan weer dat als je niet wordt aangenomen je even sterk in je schoenen staat als alle anderen, maar jij hebt dan wel een veel dikkere schuld...
Ik zou persoonlijk daarom niet voor de KLS kiezen, er wordt daar te erg gebouwd op de KLM, afgezien van het feit dat ik niet bij de persé bij de KLeM hoef te vliegen
Ja hij heeft nu een probleem, hij kan nl. alleen vliegen en heeft verder nergens papieren voor. En een goed vooruitzicht is er ook al niet... (al ruim 1,5 jaar zoekende)
  maandag 23 januari 2006 @ 21:25:18 #260
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34392730
quote:
Op maandag 23 januari 2006 16:07 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Ja hij heeft nu een probleem, hij kan nl. alleen vliegen en heeft verder nergens papieren voor. En een goed vooruitzicht is er ook al niet... (al ruim 1,5 jaar zoekende)
Dan is hij wel in de meest zure tijd van school gekomen
Maar ja is hij bij die 20 maatschappijen ook op gesprek geweest? als je 20 keer bent afgewezen moet je toch eens gaan nadenken of je wel het juiste beroep hebt gekozen.

KLS heeft idd garantie fonds net zoals onze school, bij ons is het zo dat je als je binnen 2 jaar geen passende baan hebt gevonden dat het garantiefonds je schuld over neemt en je dus geen extra rente hoeft te betalen maar uiteindelijk als je toch een redelijk inkomen hebt gaan ze verder kijken.
Geloof niet dat dat bij de KLS heel anders gaat!

Vroeger in tijden van de baangarantie was het natuurlijk een compleet ander verhaal.
FCT
  maandag 23 januari 2006 @ 21:26:02 #261
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34392768
quote:
Op maandag 23 januari 2006 14:45 schreef Eamon het volgende:
k ga me na dit schooljaar (juli ofzo ?) aanmelden om vlieger te worden bij de luchtmacht. Maakt me geen reet uit wat ik verdien, als ik t maar kan worden
Dat is de juiste instelling, succes
FCT
  maandag 23 januari 2006 @ 22:28:26 #262
99351 Alternate
Wolkenridder
pi_34395366
quote:
Op maandag 23 januari 2006 16:07 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Ja hij heeft nu een probleem, hij kan nl. alleen vliegen en heeft verder nergens papieren voor. En een goed vooruitzicht is er ook al niet... (al ruim 1,5 jaar zoekende)
Hoe heet die vriend van je (voornaam)?

[ Bericht 3% gewijzigd door Alternate op 24-01-2006 11:47:38 ]
pi_34418355
tja, voor die anderhalve ton van de KLS kan je ook in het buitenland dezelfde papieren hebben + Type Rating en 1000hr on type erbij..
Ik steek je moeder in de fik!
  dinsdag 24 januari 2006 @ 17:23:36 #264
99351 Alternate
Wolkenridder
pi_34418540
Nou 1000 uur lijkt me niet. Meestal zijn dat soort programma's met 2 a 300 uur. Maar als je daarna nog werkeloos bent heb je er helemaal niets aan natuurlijk.
Op dit moment bied de KLS denk ik de beste arbeids vooruitzichten, maar dat is ook een moment opname, als je nu met de selectie voor de KLS begint sta je over 3 jaar bij de KLM voor de deur en je hebt geen enkele garantie dat de KLM over 3 jaar nog mensen nodig heeft, daar veranderd de markt te snel voor. Het blijft een soort van gok, als je 3 jaar geleden begonnen was met je opleiding heb je goed gegokt want de KLM neemt nu als een gek aan, maar dat veranderd per maand.
pi_34419353
Let op: richt je niet alleen op Nederland, het buitenland bied veel meer...
Cadet programs van BA, Cathay, Air France, etc. etc....
Ik steek je moeder in de fik!
pi_34419954
leuke vooruitzichten allemaal hier
Tralalalala Die Dom Die Dom
  dinsdag 24 januari 2006 @ 18:11:05 #267
99351 Alternate
Wolkenridder
pi_34420163
Tja het is heel simpel ben je eenmaal binnen dan zit je gebakken, het mooiste beroep ter wereld en een prima salaris wat wil je nog meer! Maar de keerzijde is dat je misschien straks op straat staat met anderhalve ton schuld en een papiertje dat verder waardeloos is.
pi_34420593
Dan ben je wel owned he. Maar ja, sommige vliegscholen hebben wel enige vorm van eens lichtelijke soort baangarantie...nja connecties met vliegmaatschappijen..
Tralalalala Die Dom Die Dom
  dinsdag 24 januari 2006 @ 19:27:20 #269
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_34422065
quote:
Op maandag 23 januari 2006 22:28 schreef Alternate het volgende:

[..]

Hoe heet die vriend van je (voornaam)?
Stephen (je zegt gewoon steven hoor )
  dinsdag 24 januari 2006 @ 19:47:11 #270
99351 Alternate
Wolkenridder
pi_34422713
Oowja die ken ik wel, aardige kerel. Het laat duidelijk zien dat je ook bij scholen met goeie contacten met airlines (KLM) geen enkele garantie hebt. Bij de KLs is het nu zo dat ongeveer 90% bij de KLM wordt aangenomen. Maar je weet helaas pas na je opleiding of je het goed genoeg gedaan hebt en dan is het natuurlijk al te laat.
pi_34422767
quote:
Op dinsdag 24 januari 2006 18:03 schreef YellowLedbetter het volgende:
leuke vooruitzichten allemaal hier
Tja, je gaat ervoor of niet heh... overigens moet je wel realistisch blijven, het is en blijft een dure gok, een opleiding in deze vorm zonder baangarantie.
Het gaat momenteel goed met de luchtvaart wat je niet kan zeggen van enkele jaren geleden. Maar de aspiranten van toen zitten nu wel relaxt, in tegenstelling tot hun voorgangers die in de jaren voor 9-11 hun opleiding hebben gevolgd
Ik steek je moeder in de fik!
pi_34422795
Ah, ik ga er zeker wel voor. Dat is het probleem niet, ik heb er ook alle vertrouwen dat ik wel goed terecht kom dus
Tralalalala Die Dom Die Dom
  dinsdag 24 januari 2006 @ 19:59:04 #273
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_34423097
quote:
Op dinsdag 24 januari 2006 19:47 schreef Alternate het volgende:
Oowja die ken ik wel, aardige kerel. Het laat duidelijk zien dat je ook bij scholen met goeie contacten met airlines (KLM) geen enkele garantie hebt. Bij de KLs is het nu zo dat ongeveer 90% bij de KLM wordt aangenomen. Maar je weet helaas pas na je opleiding of je het goed genoeg gedaan hebt en dan is het natuurlijk al te laat.
Ken jij hem? Even een testje hoe goed je hem kent...wat is zijn bijnaam dan

Die gebruikt echt iedereen, dat was bij de KLS zo en hier bij de vriendengroep zeg maar. Veel mensen kennen zijn gewone naam zelfs nieteens

Ik ben trouwens bij de KLS daar in het noorden bij Groningen ergens geweest Zijn we een nachtje bij die vriend blijven slapen en wezen stappen in Groningen. Was erg leuk! Ben nog bij de simulator wezen kijken, en mocht bij de hangar in allerlei vliegtuigjes zitten
  dinsdag 24 januari 2006 @ 20:03:34 #274
99351 Alternate
Wolkenridder
pi_34423228
Het heeft iets te maken met het mannelijk orgasme en een discjockey
  dinsdag 24 januari 2006 @ 20:07:07 #275
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_34423363
quote:
Op dinsdag 24 januari 2006 20:03 schreef Alternate het volgende:
Het heeft iets te maken met het mannelijk orgasme en een discjockey
HAHAHA Dat is niet zijn bijnaam zoals wij hem noemen (houwel) en wat ik bedoelde, maar DJ Cumshot was inderdaad zijn naam daar bij de KLS!!

  dinsdag 24 januari 2006 @ 20:08:00 #276
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_34423400
quote:
Op dinsdag 24 januari 2006 20:07 schreef leolinedance het volgende:

[..]

HAHAHA Dat is niet zijn bijnaam zoals wij hem noemen (houwel) en wat ik bedoelde, maar DJ Cumshot was inderdaad zijn naam daar bij de KLS!!

Als jij daar toendertijd ook zat ben ik misschien wel met jou op stap geweest 2 jongens van daar gingen die avond ook mee
pi_34423425
Wat is Nederland toch klein.
Ik post om het posten.
pi_34423429
quote:
Op dinsdag 24 januari 2006 20:07 schreef leolinedance het volgende:

[..]

HAHAHA Dat is niet zijn bijnaam zoals wij hem noemen (houwel) en wat ik bedoelde, maar DJ Cumshot was inderdaad zijn naam daar bij de KLS!!

Oh, wat owned. Je bijnaam zal maar DJ Cumshot zijn wat heeft ie gedaan om dat te verdienen?
Tralalalala Die Dom Die Dom
  dinsdag 24 januari 2006 @ 20:30:57 #279
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_34424188
quote:
Op dinsdag 24 januari 2006 20:08 schreef YellowLedbetter het volgende:

[..]

Oh, wat owned. Je bijnaam zal maar DJ Cumshot zijn wat heeft ie gedaan om dat te verdienen?
Wie is die vrouw in jouw avatar?

  woensdag 25 januari 2006 @ 16:11:50 #280
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34450234
Jij hebt KLS gedaan Alternate?
FCT
pi_34451346
Yep. Heb nog bij een berg vd Sigtenhorsters die bij ons theorie kwamen doen in de klas gezeten, die ken je vast wel (Joel, Martijn, Eleonora, Freek en Paul)
  woensdag 25 januari 2006 @ 18:34:59 #282
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34454949
quote:
Op woensdag 25 januari 2006 16:43 schreef Alternate het volgende:
Yep. Heb nog bij een berg vd Sigtenhorsters die bij ons theorie kwamen doen in de klas gezeten, die ken je vast wel (Joel, Martijn, Eleonora, Freek en Paul)
Jep, lachen behalve Freek en Paul zijn ze klaar.

Wat doe je nou dan?
FCT
pi_34461017
quote:
Op dinsdag 24 januari 2006 20:30 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Wie is die vrouw in jouw avatar?

Als jij zegt hoe DJ Cumshot aan zijn bijnaam komt, dan geef ik je de volledige foto
Tralalalala Die Dom Die Dom
  woensdag 25 januari 2006 @ 21:22:38 #284
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_34461141
quote:
Op woensdag 25 januari 2006 21:19 schreef YellowLedbetter het volgende:

[..]

Als jij zegt hoe DJ Cumshot aan zijn bijnaam komt, dan geef ik je de volledige foto
Phoe, das chantage Maar ik weet niet hoe hij daaraan komt. Zo noemen wij hem hier in Best niet. Dat was echt alleen daar op de vliegdinges. Volgens mij heeft ie die bij een soort van ontgroening ofzo gekregen zoiets heb ik ooit gehoord...kan er ook naast zitten.

Misschien weet Alternate het?

Bij ons is zijn bijnaam trouwens al jaaaaaaaren "Houwel"
  woensdag 25 januari 2006 @ 21:39:53 #285
49959 SnowBite
deze zin past hier niet helema
pi_34461847
Ik zit op de KLS.
Op dit moment bezig met de theorie.

p.s. welke klas zat jij Alternate?
  woensdag 25 januari 2006 @ 21:47:28 #286
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_34462150
quote:
Op woensdag 25 januari 2006 21:39 schreef SnowBite het volgende:
Ik zit op de KLS.
Op dit moment bezig met de theorie.

p.s. welke klas zat jij Alternate?
Ik denk dan ook bij de Brightwings ofzo, net als die maat van mij
  woensdag 25 januari 2006 @ 21:52:40 #287
49959 SnowBite
deze zin past hier niet helema
pi_34462372
quote:
Op woensdag 25 januari 2006 21:47 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Ik denk dan ook bij de Brightwings ofzo, net als die maat van mij
Hoe kom je daar dan bij?
  woensdag 25 januari 2006 @ 22:01:29 #288
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_34462775
quote:
Op woensdag 25 januari 2006 21:52 schreef SnowBite het volgende:

[..]

Hoe kom je daar dan bij?
Hij kent die vriend van mij en wist zijn bijnaam. Zoveel groepen zijn er daar volgens mij niet. Is beetje een gokje maar zou goed kunnen.
  woensdag 25 januari 2006 @ 22:04:23 #289
49959 SnowBite
deze zin past hier niet helema
pi_34462892
quote:
Op woensdag 25 januari 2006 22:01 schreef leolinedance het volgende:

[..]

Hij kent die vriend van mij en wist zijn bijnaam. Zoveel groepen zijn er daar volgens mij niet. Is beetje een gokje maar zou goed kunnen.
Als leerling op de KLS kom je in contact met minstens 200 andere leerlingen.
Kleine kans dus...
  woensdag 25 januari 2006 @ 22:06:35 #290
73683 leolinedance
Voor Rood-Wit gezongen
pi_34462985
quote:
Op woensdag 25 januari 2006 22:04 schreef SnowBite het volgende:

[..]

Als leerling op de KLS kom je in contact met minstens 200 andere leerlingen.
Kleine kans dus...
Dan is die kans idd klein
pi_34463213
Het wordt binnenkort tijd voor een deel 2 zie ik al. Ging best vlot.
Ik post om het posten.
pi_34466580
quote:
Op woensdag 25 januari 2006 21:39 schreef SnowBite het volgende:
Ik zit op de KLS.
Op dit moment bezig met de theorie.

p.s. welke klas zat jij Alternate?
klas van oktober/november '05?
Ik steek je moeder in de fik!
  donderdag 26 januari 2006 @ 10:22:40 #293
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34473189
Ik denk dat hij in The Saints zat
FCT
pi_34487279
Die hebben een gaaf logo, dat heb ik zien hangen in de bar op zo'n voorlichtingsmiddag.
Tralalalala Die Dom Die Dom
pi_34488762
quote:
Op donderdag 26 januari 2006 10:22 schreef Mojave het volgende:
Ik denk dat hij in The Saints zat
lijkt me erg sterk aangezien hij nog bezig is met theorie...
Ik steek je moeder in de fik!
pi_34492402
Je haalt twee mensen door elkaar Ik zat inderdaad in 'The Saints'.
  vrijdag 27 januari 2006 @ 02:14:13 #297
49959 SnowBite
deze zin past hier niet helema
pi_34505489
quote:
Op donderdag 26 januari 2006 20:02 schreef Alternate het volgende:
Je haalt twee mensen door elkaar Ik zat inderdaad in 'The Saints'.
Ow leuk

Een van de mooiste logo's vind ik zelf.
Trouwens, van de week is er een soort 'afscheidscadeau' aan de muur gehangen (vliegtuigband met daarin een lcd die foto's van het hele traject laat zien). Echt enorm gaaf. Jammer dat hij na 1 dag alweer uitstaat. Kapot ofzo?

btw. ik zit in 5-5 de klas die in nov. 2005 is begonnen.
  vrijdag 27 januari 2006 @ 15:46:41 #298
99351 Alternate
Wolkenridder
pi_34519671
Ik zou niet weten dat ding hebben we maanden geleden bij de diploma uitreiking aangeboden, ik heb geen flauw idee wat ze er mee gedaan hebben.
  vrijdag 27 januari 2006 @ 16:55:04 #299
128955 Mojave
hoi -- > doei
pi_34522339
Zo net ff uitgeslapen van een nachttrip, nu behoorlijk gaar en moet zo nog een uur nacht circuitjes doen op Eelde..

Was kicken trip, Groningen - Schiphol - Lille - Paris le Bourget - Liege - Brussels National - Groningen.

Kaagbaan om Amsterdam was bruut, bij de clearance wouden ze ons laten vertrekken van 36L (de poolderbaan)!!! en we stonden op Oost... gelukkig kon 06 ook.. was top :-)
FCT
pi_34522913
1
Ik post om het posten.
pi_34522918
Wie vliegt er hier? (deel 2)
Ik post om het posten.
actieve topics nieuwe topics
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
Wie vliegt er hier?
Index

» planes, trains & automobiles

Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')