PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
In de zomer is het minder nat en geeft een bredere band meer grip?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:28 schreef Repeat het volgende:
[..]
en waarom gaat dit dan niet op in de zomer?
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
How Come?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:30 schreef Rory78 het volgende:
Gelukkig een gedeeltelijke broodje aap dus dat Duitsland-verhaal...
Het moet wel voor buitenlanders gelden, want iedereen is voor de wet gelijk. Als het voor buitenlanders niet geld, is het in strijd met de grondwet, en gaan die maffe duitsers het tot het hoge gerecht in Karlsruhe doorklagen, das hun hobby namelijk, naar de rechter stappen
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
joh Maar waarom geeft met nat weer een bredere band dan ook niet meer grip?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:33 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
In de zomer is het minder nat en geeft een bredere band meer grip?
Maar waarom geeft met nat weer een bredere band dan ook niet meer grip?
Het water wordt in de geultjes tussen de profielblokken geperst maar moet een te lange weg naar opzij afleggen om afgevoerd te worden. Dit vormt het begin van aquaplaning, ofwel de vorming van een laagje water tussen band en wegdek.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:40 schreef Repeat het volgende:
[..]
joh Maar waarom geeft met nat weer een bredere band dan ook niet meer grip?
Bij droog weer is het zaak om zoveel mogelijk profiel op de weg te brengen, vandaar het gebruik van slicks in de racewereld.
Security isn't a dirty word, Blackadder!
Crevice is... but security isn't.
Crevice is... but security isn't.
Omdat je dan op asfalt staat en niet in de sneeuw zakt...quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:33 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
In de zomer is het minder nat en geeft een bredere band meer grip?
Als je een bredere band gebruikt veranderd het contactvlak met de weg in principe niet. Druk is een maat voor kg/cm2 en die blijft dus hetzelfde, of je nu met een 205 bandje op 2,5 bar rijd of dat je nu met 255 breed rijd.
Alleen het contactvlak met de weg van 255 is een stuk breder, en daardoor ook korter. Daardoor heb je met bredere banden ook sneller last van spoorvorming.
Wanneer je naar smaller zou moeten is in principe wanneer je band niet aan de juiste temperatuur komt (elk type band heeft een temperatuur waarop het rubber de meeste grip geeft). Het totaal oppervlak word dan kleiner tegen hetzelfde contactvlak waardoor je gemiddelde temepratuur omhoog gaat. Omgekeerd ook als je banden te heet worden maat groter er op zetten en je gemiddelde temperatuur gaat omlaag.
Daarom heeft het ook geen zin om hele brede banden te gebruiken als je het vermogen of gewicht er niet voor hebt, de auto gaat alleen maar slechter rijden en het doet verder niks.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Of ik mis hier iets, maar als je bredere banden hebt --> breder rubber --> groter contactvlak met de weg
Begrijp je zelf nog wat je zegt?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:44 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Als je een bredere band gebruikt veranderd het contactvlak met de weg in principe niet. Druk is een maat voor kg/cm2 en die blijft dus hetzelfde, of je nu met een 205 bandje op 2,5 bar rijd of dat je nu met 255 breed rijd.
Alleen het contactvlak met de weg van 255 is een stuk breder, en daardoor ook korter. Daardoor heb je met bredere banden ook sneller last van spoorvorming.
De luchtdruk heeft er geen bal (bar) mee te maken, de breedte en de automassa wel.
WTF?quote:Wanneer je naar smaller zou moeten is in principe wanneer je band niet aan de juiste temperatuur komt (elk type band heeft een temperatuur waarop het rubber de meeste grip geeft). Het totaal oppervlak word dan kleiner tegen hetzelfde contactvlak waardoor je gemiddelde temepratuur omhoog gaat. Omgekeerd ook als je banden te heet worden maat groter er op zetten en je gemiddelde temperatuur gaat omlaag.
Security isn't a dirty word, Blackadder!
Crevice is... but security isn't.
Crevice is... but security isn't.
ja, maar ook de druk op de band is belangrijk, veel rubber dat losjes op het asfalt wordt gedrukt of minder dat er steviger wordt opgedrukt.quote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:57 schreef Repeat het volgende:
Of ik mis hier iets, maar als je bredere banden hebt --> breder rubber --> groter contactvlak met de weg
Banden zijn altijd een compromis van vele factoren.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Jaquote:Op dinsdag 3 januari 2006 15:58 schreef heijx het volgende:
[..]
Begrijp je zelf nog wat je zegt?
De luchtdruk heeft er geen bal (bar) mee te maken, de breedte en de automassa wel.
[..]
WTF?
Een band is in onbelaste toestand 100% rond, en op het moment dat je het gewicht van de auto er op zet zakt hij iets in, dit heet het contactvlak. Hoe ver hij inzakt hangt af van de druk die in je band zit. Rij je met 1,5 bar in plaats van 2,5 bar dan zie je aan de buitenkant dat je band wat aan de achte kant is maar wat het in werkelijkheid doet is dus je contactoppervlak vergroten.
Hoe heeft dit met de breedte te maken? Druk is een maat voor gewicht op een bepaald oppervlak. Maak je dus je gewicht groter dan word je oppervlak groter, maak je de druk kleiner word ook je oppervlak groter.
Neem nu 2 banden, 205 breed en 255 breed, op een auto van 1200 kg. Dit is een asgewicht van 600 kg, dus 300 kg per wiel. Duw 2,5 bar in een band, en daaruit volgt een bepaald oppervlak: 2,5 bar is 2,5 kg/cm2 -> contactpatch voor beide banden zal dus zijn 120 cm2.
Een 205 band heeft als vaste breedee 20,5 cm, waaruit volgt dat de lengte van het oppervlak 120 / 20,5 = 5,85 cm
Een 255 band heeft als vaste breedte 25,5 cm waaruit volgt dat de lengte van het oppervlak 120 / 25,5 = 4,70 cm
Daarom heb je dus bij een 255 zomerband meer last van spoorvorming als bij een 205 band.
Waarom een winterband smaller is is omdat je anders de sneeuw er niet voor weg gevoerd krijgt, en je dus grip verliest.
Dit verhaaltje is dan nog voor een stilstaande / auto die rechtdoor rijd, bij een auto die door de bocht gaat komen er nog wat andere dingen kijken, zoals hoogte van het zwaartepunt, gewichtsverplaatsing daardoor enz.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Ha, daar is iets wat ik wilde wetenquote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:16 schreef Five_Aces het volgende:
[..]
Waarom een winterband smaller is is omdat je anders de sneeuw er niet voor weg gevoerd krijgt, en je dus grip verliest.
)en consorte denken het nog steeds beter te weten 
Opmerking zonder enige inhoud!quote:Op woensdag 4 januari 2006 02:10 schreef BadEend19 het volgende:
[..]
Ja hoor GizartFRL (met zijn 205je )en consorte denken het nog steeds beter te weten
Groepssex is eigenlijk gewoon time-management!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Vertel eens. Waarom zouden ze in Duitsland, indien je bij een ongeluk betrokken bent, je een stuk van de schuld in de schoenen schuiven indien jij op zomerbandjes rond rijdt aldaar?quote:Op woensdag 4 januari 2006 02:10 schreef BadEend19 het volgende:
Ja hoor GizartFRL (met zijn 205je )en consorte denken het nog steeds beter te weten
Omdat winterbanden onzin zijn?
quote:Op woensdag 4 januari 2006 02:10 schreef BadEend19 het volgende:
[..]
Ja hoor GizartFRL (met zijn 205je )en consorte denken het nog steeds beter te weten
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
Zijn jullie nou zo dom of ik zo slim?
Zoals ik al zei en uit de testen bleek, winterbanden zijn goed op ijs, sneeuw
maar minder dan zomerbanden in de regen en op droog wegdek ook onder de 7graden!
Zoals ik al zei en uit de testen bleek, winterbanden zijn goed op ijs, sneeuw
maar minder dan zomerbanden in de regen en op droog wegdek ook onder de 7graden!
even gegoogeld en op de eerste link dit gevonden:
Winter en auto
Menigeen beweert dat winterbanden verplicht zijn in Duitsland. Een korte beschouwing.
Wettelijke regeling
Winterbanden zijn volgens de wet niet verplicht. Maar een ieder wordt wel geacht zijn auto onder controle te hebben en zijn weggedrag aan te passen aan de omstandigheden. Bij een winters wegdek zal een automobilist daarom in de bebouwde kom niet harder dan 30 km/u mogen rijden.
Als u “onvoldoende toegerust” (maar dat hoeft niet per sé door een gebrek aan winterbanden te komen) bent voor het winterse verkeer, kan dit een boete van ¤ 20 tot gevolg hebben, en ¤ 40 als u daarenboven een hindernis vormt voor het andere verkeer. Dat geldt overigens ook als u het verkeer hindert omdat bijvoorbeeld uw ruitenwisservloeistof bevroren is of als u uw ruiten niet goed gekrabt heeft.
Zomerbanden zijn dus wel toegestaan. Minimumprofiel: 1,6 mm.
De meeste bandenhandelaren bieden tegen een vergoeding om de andere set banden in opslag te nemen.
Sneeuwkettingen zijn verplicht waar dat aangegeven is, ongeacht de soort banden en ook bij vierwielaandrijving.
Verzekeringsdekking
WA-dekking
Wie zonder schuld in een ongeval betrokken raakt en dit ongeval vermeden had kunnen worden door winterbanden, is medeschuldig aan het ongeval. In de jurisprudentie werd schuld van een slippartij door een fout van een ander, voor 20% toegewezen aan de automobilist met zomerbanden.
Als u dus een aanrijding heeft op zomerbanden, en die aanrijding kan u daarom mede-verweten worden, dan dekt uw WA-verzekering weliswaar dat deel van de schade van uw tegenpartij, maar uw verzekeraar kan deze schade op u verhalen tot aan uw “eigen risico”. Plus dat natuurlijk uw noclaim-korting (gedeeltijk) vervalt.
Casco-dekking
In tegenstelling tot wat wel eens beweerd wordt, keert een verzekeraar gewoon uit bij een ongeval. Als u het echter al te bont heeft gemaakt: geen winterbanden čn te hard gereden (waarbij “te hard” als “onaangepast” moet worden gelezen), dan is er sprake van “grob fahrlässig” en zal de verzekeraar niet uitkeren (Versicherungsvertragsgesetz: § 61). Dat geldt ook voor ander “grob fahrlässiges Verhalten”: rijden onder invloed, onverantwoord inhalen etc.
Bronnen: ADAC en Grafschafter Nachrichten
Winter en auto
Menigeen beweert dat winterbanden verplicht zijn in Duitsland. Een korte beschouwing.
Wettelijke regeling
Winterbanden zijn volgens de wet niet verplicht. Maar een ieder wordt wel geacht zijn auto onder controle te hebben en zijn weggedrag aan te passen aan de omstandigheden. Bij een winters wegdek zal een automobilist daarom in de bebouwde kom niet harder dan 30 km/u mogen rijden.
Als u “onvoldoende toegerust” (maar dat hoeft niet per sé door een gebrek aan winterbanden te komen) bent voor het winterse verkeer, kan dit een boete van ¤ 20 tot gevolg hebben, en ¤ 40 als u daarenboven een hindernis vormt voor het andere verkeer. Dat geldt overigens ook als u het verkeer hindert omdat bijvoorbeeld uw ruitenwisservloeistof bevroren is of als u uw ruiten niet goed gekrabt heeft.
Zomerbanden zijn dus wel toegestaan. Minimumprofiel: 1,6 mm.
De meeste bandenhandelaren bieden tegen een vergoeding om de andere set banden in opslag te nemen.
Sneeuwkettingen zijn verplicht waar dat aangegeven is, ongeacht de soort banden en ook bij vierwielaandrijving.
Verzekeringsdekking
WA-dekking
Wie zonder schuld in een ongeval betrokken raakt en dit ongeval vermeden had kunnen worden door winterbanden, is medeschuldig aan het ongeval. In de jurisprudentie werd schuld van een slippartij door een fout van een ander, voor 20% toegewezen aan de automobilist met zomerbanden.
Als u dus een aanrijding heeft op zomerbanden, en die aanrijding kan u daarom mede-verweten worden, dan dekt uw WA-verzekering weliswaar dat deel van de schade van uw tegenpartij, maar uw verzekeraar kan deze schade op u verhalen tot aan uw “eigen risico”. Plus dat natuurlijk uw noclaim-korting (gedeeltijk) vervalt.
Casco-dekking
In tegenstelling tot wat wel eens beweerd wordt, keert een verzekeraar gewoon uit bij een ongeval. Als u het echter al te bont heeft gemaakt: geen winterbanden čn te hard gereden (waarbij “te hard” als “onaangepast” moet worden gelezen), dan is er sprake van “grob fahrlässig” en zal de verzekeraar niet uitkeren (Versicherungsvertragsgesetz: § 61). Dat geldt ook voor ander “grob fahrlässiges Verhalten”: rijden onder invloed, onverantwoord inhalen etc.
Bronnen: ADAC en Grafschafter Nachrichten
Gaan we weer,quote:Op donderdag 5 januari 2006 02:44 schreef BadEend19 het volgende:
Zijn jullie nou zo dom of ik zo slim?
Zoals ik al zei en uit de testen bleek, winterbanden zijn goed op ijs, sneeuw
maar minder dan zomerbanden in de regen en op droog wegdek ook onder de 7graden!
En zoals ik je zei, is autobild daar zelf niet duidelijk over want ze spreken zichzelf daarover tegen op de website.
autobild
"Bei unseren Tests aber herrscht Eiszeit, das Thermometer erreicht, wie in unseren Breiten in der Winterzeit meist üblich, knapp die Fünf-Grad-Markierung. Und exakt ab dieser Temperatur sind Winterreifen wie der neue Conti TS 810 dem Sommersportler bei Nässe bereits überlegen."
http://www.autobild.de/test/reifen/artikel.php?artikel_id=7702
[ Bericht 25% gewijzigd door Pietverdriet op 05-01-2006 09:49:57 ]
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Je bent gewoon een beetje naief. Niet erg hoor, kom je vanzelf wel een keer achter wat dat is.quote:Op donderdag 5 januari 2006 02:44 schreef BadEend19 het volgende:
Zijn jullie nou zo dom of ik zo slim?
Zie het stuk van gateway hier boven over het hoe en waarom van het gebruik van winterbanden in bv duitsland.quote:Zoals ik al zei en uit de testen bleek, winterbanden zijn goed op ijs, sneeuw
maar minder dan zomerbanden in de regen en op droog wegdek ook onder de 7graden!
Stukje uit deze link http://www.autokampioen.n(...)9-wintertest.nl.html , dit is een stukje uit de toelichting van de anwb test en uit de autobild test blijkt dit ook!
De bewering dat winterbanden bij lage temperaturen in de regen zonder meer beter presteren dan zomerbanden, mag je met een korreltje zout nemen. Winterbanden worden in de regen wel steeds beter en de beste winterbanden zitten zelfs op het niveau van zomerbanden, maar een winterband biedt geen specifieke voordelen in de regen ten opzichte van een zomerband. Winterbanden zijn vooral ontwikkeld om meer grip én minder slip te bieden onder winterse omstandigheden, dus op sneeuw en ijs. En dan zijn de voordelen zo enorm dat je kunt stellen dat het onverantwoord is om met zomerbanden op een met sneeuw bedekte weg te rijden.
De bewering dat winterbanden bij lage temperaturen in de regen zonder meer beter presteren dan zomerbanden, mag je met een korreltje zout nemen. Winterbanden worden in de regen wel steeds beter en de beste winterbanden zitten zelfs op het niveau van zomerbanden, maar een winterband biedt geen specifieke voordelen in de regen ten opzichte van een zomerband. Winterbanden zijn vooral ontwikkeld om meer grip én minder slip te bieden onder winterse omstandigheden, dus op sneeuw en ijs. En dan zijn de voordelen zo enorm dat je kunt stellen dat het onverantwoord is om met zomerbanden op een met sneeuw bedekte weg te rijden.
Is daar wel duidelijk over lees de test eens fatsoenlijk dan zie je dit!quote:Op donderdag 5 januari 2006 07:45 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Gaan we weer,
En zoals ik je zei, is autobild daar zelf niet duidelijk over want ze spreken zichzelf daarover tegen op de website.
autobild
"Bei unseren Tests aber herrscht Eiszeit, das Thermometer erreicht, wie in unseren Breiten in der Winterzeit meist üblich, knapp die Fünf-Grad-Markierung. Und exakt ab dieser Temperatur sind Winterreifen wie der neue Conti TS 810 dem Sommersportler bei Nässe bereits überlegen."
http://www.autobild.de/test/reifen/artikel.php?artikel_id=7702
Wer es im Sommer auf breiten Puschen so richtig brennen läßt, hat im Winter keine guten Karten. Denn sportliche Sommerreifen der Kategorie W, Y oder Z (bis 270 km/h und höher) kommen bei niedrigen Temperaturen schnell ins Rutschen.
Die Gründe dafür liegen in der Chemie der Gummis: Die Mischung eines sportlichen Hochleistungsreifens braucht nämlich eine Betriebstemperatur von mindestens 50 Grad, um Grip aufbauen zu können. Bei sommerlichen Temperaturen ist das durch die Walkarbeit überhaupt kein Problem, bereits nach wenigen Metern klebt der Reifen wie gewünscht auf dem Asphalt. Doch schon bei unter zehn Grad kommt das Gummi nicht mehr auf seine Betriebstemperatur und verliert seine Flexibilität. Und bei Werten um den Gefrierpunkt oder tiefer kommt es zu einer Verhärtung, der Grip bricht mess- und auch spürbar ein.
Naief hahahaha dat is grappig!quote:Op donderdag 5 januari 2006 08:10 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Je bent gewoon een beetje naief. Niet erg hoor, kom je vanzelf wel een keer achter wat dat is.
[..]
Zie het stuk van gateway hier boven over het hoe en waarom van het gebruik van winterbanden in bv duitsland.
Leer eerst eens fatsoenlijk lezen cq duits lezen!
Over niet lezen kunnen gesproken, je hebt het dus over BREDE banden, niet over winterbanden in het algemeen.quote:Op donderdag 5 januari 2006 14:36 schreef BadEend19 het volgende:
[..]
Is daar wel duidelijk over lees de test eens fatsoenlijk dan zie je dit!
Wer es im Sommer auf breiten Puschen so richtig brennen läßt, hat im Winter keine guten Karten. Denn sportliche Sommerreifen der Kategorie W, Y oder Z (bis 270 km/h und höher) kommen bei niedrigen Temperaturen schnell ins Rutschen.
Die Gründe dafür liegen in der Chemie der Gummis: Die Mischung eines sportlichen Hochleistungsreifens braucht nämlich eine Betriebstemperatur von mindestens 50 Grad, um Grip aufbauen zu können. Bei sommerlichen Temperaturen ist das durch die Walkarbeit überhaupt kein Problem, bereits nach wenigen Metern klebt der Reifen wie gewünscht auf dem Asphalt. Doch schon bei unter zehn Grad kommt das Gummi nicht mehr auf seine Betriebstemperatur und verliert seine Flexibilität. Und bei Werten um den Gefrierpunkt oder tiefer kommt es zu einer Verhärtung, der Grip bricht mess- und auch spürbar ein.
En je geeft hier al aan waarom zomerbanden en winterbanden verschillen, banden hebben een optimum range aan temperatuur waarin ze het beste functioneren. Het idee achter winterbanden is dat je rubber zo kan maken dat het bij lager temp optimaal zacht is..
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Winterbanden verplichting in Duitsand geld niet voor toeristen omdat dit niet europees geregeld is!
http://www.vab.be/NL/viaVAB/Europa/detail.aspx?landid=5
[ Bericht 100% gewijzigd door BadEend19 op 05-01-2006 15:16:09 ]
http://www.vab.be/NL/viaVAB/Europa/detail.aspx?landid=5
[ Bericht 100% gewijzigd door BadEend19 op 05-01-2006 15:16:09 ]
Nee dat klopt bij minder snelle banden heb je dit probleem niet en zijn de zomerbanden wel beter in de regen en op droog wegdek dan winterbanden ongeacht de temperatuur.quote:Op donderdag 5 januari 2006 14:41 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Over niet lezen kunnen gesproken, je hebt het dus over BREDE banden, niet over winterbanden in het algemeen.
En je geeft hier al aan waarom zomerbanden en winterbanden verschillen, banden hebben een optimum range aan temperatuur waarin ze het beste functioneren. Het idee achter winterbanden is dat je rubber zo kan maken dat het bij lager temp optimaal zacht is..
Dus wie hier niet kan lezen, jij had het over brede banden en daar antwoorde ik op.
Dat spreekt jouw Autobild dus tegenquote:Op donderdag 5 januari 2006 15:18 schreef BadEend19 het volgende:
Nee dat klopt bij minder snelle banden heb je dit probleem niet en zijn de zomerbanden wel beter in de regen en op droog wegdek dan winterbanden ongeacht de temperatuur.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Bijzonder. Ik zag eergisteren een interview op tv met een hoge pief van de duitse verkeerspolitie welke beweerde dat het regels waren die gelden voor verkeersdeelnemers op Duitse wegen. Of die verkeersdeelnemers nu Duits of niet-Duits waren maakte niks uit.quote:Op donderdag 5 januari 2006 14:58 schreef BadEend19 het volgende:
Winterbanden verplichting in Duitsand geld niet voor toeristen omdat dit niet europees geregeld is!
http://www.vab.be/NL/viaVAB/Europa/detail.aspx?landid=5
Overigens, "regels", echt regels zijn het niet. Het kan alleen vrij nadelig voor je uitpakken als je betrokken raakt bij een ongeval onder winterse omstandigheden. De politie ter plekke zal ook wel niet echt helpvol optreden dan. Begrijpelijk overigens. Zou ik ook doen als ik politie was en er kwam weer zo'n debiel uit Nederland met z'n bijna kale zomerbanden door de sneeuw boenderen.
Ik snap het probleem niet zo. Willen we nu echt weer geen geld uitgeven? Moet er weer bezuinigd worden op fatsoenlijk rubber omdat we al een persoonlijke lening hebben lopen om die dikke velgen te financieren? Je gaat toch ook niet met je zomer-jas op skivakantie?
Je doet je naam eer aan meer zeg ik er niet meer over misschien ligt het wel aan je leeftijd.quote:Op donderdag 5 januari 2006 15:21 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Dat spreekt jouw Autobild dus tegen
Waarom, omdat ik gelijk heb?quote:Op donderdag 5 januari 2006 15:54 schreef BadEend19 het volgende:
[..]
Je doet je naam eer aan meer zeg ik er niet meer over misschien ligt het wel aan je leeftijd.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Nee omdat je niet goed kan lezen blijkbaar!
Als je gelijk had zou ik niet zeggen dat het niet zo was.
Als je gelijk had zou ik niet zeggen dat het niet zo was.
Gelukkig weet je deze discussie volwassen te houdenquote:Op donderdag 5 januari 2006 15:54 schreef BadEend19 het volgende:
[..]
Je doet je naam eer aan meer zeg ik er niet meer over misschien ligt het wel aan je leeftijd.
Ik heb vandaag net nieuwe winterbanden besteld, omdat er op mijn huidige banden praktisch geen profiel meer opzit Normaal heb ik dus 205/55/15 eronder zitten (blijkt een unieke maat te zijn en niet leverbaar) en krijg nu 185/60/15 eronder als winterband. Ik zit dus goed met deze banden?quote:Op dinsdag 3 januari 2006 16:16 schreef Five_Aces het volgende:
Een 205 band heeft als vaste breedee 20,5 cm, waaruit volgt dat de lengte van het oppervlak 120 / 20,5 = 5,85 cm
Een 255 band heeft als vaste breedte 25,5 cm waaruit volgt dat de lengte van het oppervlak 120 / 25,5 = 4,70 cm
Daarom heb je dus bij een 255 zomerband meer last van spoorvorming als bij een 205 band.
Waarom een winterband smaller is is omdat je anders de sneeuw er niet voor weg gevoerd krijgt, en je dus grip verliest.
Bla....:P
AutoFans.nl
AutoFans.nl
Maar als je van die verschrikkelijk smalle bandjes eronder zet, krijg je dan niet met droog weer in de winter veel minder grip
Als de temperatuur binnen de range van banden valt niet.
Wil je gaan scheuren kun je beter elke dag je banden aanpassen aan het weer.
De omstangheden zijn nú dat sneeuw voor kan komen en het gevaarlijkst is. Daar heeft ze haar banden nu op afgestemd
Van de zomer komen er nieuwe velgen en bandjes onder bij d'r
Wil je gaan scheuren kun je beter elke dag je banden aanpassen aan het weer.
De omstangheden zijn nú dat sneeuw voor kan komen en het gevaarlijkst is. Daar heeft ze haar banden nu op afgestemd
Van de zomer komen er nieuwe velgen en bandjes onder bij d'r
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Volgens mij is dit nog niet gemeld in dit topic:
Als je in duitsland rijdt met winterbanden moet je een vignet (sticker) halen en die op je ruit plakken.
Als je in duitsland rijdt met winterbanden moet je een vignet (sticker) halen en die op je ruit plakken.
Als je mij serieus neemt, dan doe ik dat ook :7
Wat voor vignet?
Waarom?
En waar moet je het halen?
Waarom?
En waar moet je het halen?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
als je het topic had gelezen dan had je gelezen dat we het er wel over gehad hebben en dat het voor buitenlanders niet verplicht is, en verder is je berichtje een gevalletje klok en klepelquote:Op donderdag 5 januari 2006 16:57 schreef Tique3 het volgende:
Volgens mij is dit nog niet gemeld in dit topic:
Als je in duitsland rijdt met winterbanden moet je een vignet (sticker) halen en die op je ruit plakken.
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Een vignet omdat je als buitenlander op winterbanden rijdt en je auto dus beperkt is (snelheid).
En waar moet je halen zou ik niet weten, mijn ouders zijn rijdend naar zwitserland door duitsland gegaan en ik heb gevlogen
En waar moet je halen zou ik niet weten, mijn ouders zijn rijdend naar zwitserland door duitsland gegaan en ik heb gevlogen
Als je mij serieus neemt, dan doe ik dat ook :7
nogmaals, wat jij vertelt klopt van geen kant, je haalt dingen door de war enzoquote:Op donderdag 5 januari 2006 17:02 schreef Tique3 het volgende:
Een vignet omdat je als buitenlander op winterbanden rijdt en je auto dus beperkt is (snelheid).
En waar moet je halen zou ik niet weten, mijn ouders zijn rijdend naar zwitserland door duitsland gegaan en ik heb gevlogen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Ik heb een paar weken geleden een rijvaardigheidstraining gehad waar ons verteld werd dat het tegenwoordig wél verplicht is, het lijkt me sterk dat ze dat voor de grap zeggen
Als je mij serieus neemt, dan doe ik dat ook :7
Gelukkig jij wel met je plaatje!quote:Op donderdag 5 januari 2006 16:46 schreef Rekkie het volgende:
[..]
Gelukkig weet je deze discussie volwassen te houden
Tique3 bedoelt een sticker met de max snelheid omdat je met sommige winterbanden niet de topsnelheid mag rijden als snelheidsindex lager is, is verplicht.
http://www.autoxperience.tv/toontext.asp?id=7178
[ Bericht 10% gewijzigd door BadEend19 op 05-01-2006 17:20:42 ]
http://www.autoxperience.tv/toontext.asp?id=7178
[ Bericht 10% gewijzigd door BadEend19 op 05-01-2006 17:20:42 ]
Nee, wij zouden wel harder mogen rijden dan 06 km/uur...
er stond ook nul-zes op
er stond ook nul-zes op
Als je mij serieus neemt, dan doe ik dat ook :7
Dank u voor de bevestigingquote:Op donderdag 5 januari 2006 17:05 schreef BadEend19 het volgende:
[..]
Gelukkig jij wel met je plaatje!
Ik heb hem van de bandenboer ook gekregen alleen zit hij geplakt aan de zijkant van mijn dashboard op de plek die je alleen maar ziet als je de deur open doet.quote:Op donderdag 5 januari 2006 17:07 schreef BadEend19 het volgende:
Tique3 bedoelt een sticker met de max snelheid omdat je met sommige winterbanden niet de topsnelheid mag rijden als snelheidsindex lager is, is verplicht.
http://www.autoxperience.tv/toontext.asp?id=7178
Groepssex is eigenlijk gewoon time-management!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
Drugs are only for losers and sex maniacs!
nogmaals, winterbanden in Duitsland zijn alleen verplicht voor inwoners van Duitsland, dat het gewoon raadzaam is om winterbanden te gebruiken is een ander verhaal.quote:Op donderdag 5 januari 2006 17:04 schreef Tique3 het volgende:
Ik heb een paar weken geleden een rijvaardigheidstraining gehad waar ons verteld werd dat het tegenwoordig wél verplicht is, het lijkt me sterk dat ze dat voor de grap zeggen
Klonk is alleen Klonk als er Klonk op staat
Je moet iig iets zichtbaars hebben dat je gelimiteerd bent.
Bij jullie is het misschien een sticker met een snelheid, bij ons was het alleen een sticker die aangaf dat we gelimiteerd waren..
@Klonk, ik had het niet over de winterbanden, ik had het over het plakplaatje..
Bij jullie is het misschien een sticker met een snelheid, bij ons was het alleen een sticker die aangaf dat we gelimiteerd waren..
@Klonk, ik had het niet over de winterbanden, ik had het over het plakplaatje..
Als je mij serieus neemt, dan doe ik dat ook :7
Ik gok dat mijn Duits beter is dan dat van jou.quote:Op donderdag 5 januari 2006 14:38 schreef BadEend19 het volgende:
Naief hahahaha dat is grappig!
Leer eerst eens fatsoenlijk lezen cq duits lezen!
Waar het in Duitsland dus op neer komt:
Ben je betrokken bij een ongeluk? -> Jij rijdt op zomerbanden? -> Je hebt dus niet alles gedaan om het ongeluk te kunnen voorkomen. -> Jij bent deels schuldig -> Je auto verzekering zal voor dat deel 'schuld' worden aangesproken. Dit zal gevolgen hebben voor a: je eigen risico en b: je no-claim korting.
Duitser of niet, bovenstaande is voor iedereen. Bovenstaande geldt namelijk ook indien jij harder dan 130 rijdt waar dat mag en toch bij een ongeluk betrokken raakt.
Verschil tussen een Duitser en bv een Nederlander: bij ons dekt je verzekering het deel schuld. De Duitser kan het zelf ophoesten aangezien de verzekering het op de persoon zal verhalen.
Ik weet duidelijk beter waar ik over praat!
Ik zei nergens dat je niet aansprakelijk gesteld kan worden dus jij leest zoals gewoonlijk weer niet goed en het is ook nog eens zo dat dat lang niet altijd gebeurd, alleen als duidelijk aangetoond kan worden dat jij het ongeluk had kunnen voorkomen met winterbanden!
Maar winterbanden zijn NIET verplicht voor buitenlanders zoals ik al zei wat wel in het stuk stond.
Als je harder rijdt dan 130 word je als buitenlander niet aansprakelijk gesteld bij een ongeluk, alleen als ze kunnen aantonen dat je op dat moment zodanig te hard reed dat je het verkeer in gevaar bracht, dit kan vrijwel nooit dus....
[ Bericht 6% gewijzigd door BadEend19 op 06-01-2006 19:54:56 ]
Ik zei nergens dat je niet aansprakelijk gesteld kan worden dus jij leest zoals gewoonlijk weer niet goed en het is ook nog eens zo dat dat lang niet altijd gebeurd, alleen als duidelijk aangetoond kan worden dat jij het ongeluk had kunnen voorkomen met winterbanden!
Maar winterbanden zijn NIET verplicht voor buitenlanders zoals ik al zei wat wel in het stuk stond.
Als je harder rijdt dan 130 word je als buitenlander niet aansprakelijk gesteld bij een ongeluk, alleen als ze kunnen aantonen dat je op dat moment zodanig te hard reed dat je het verkeer in gevaar bracht, dit kan vrijwel nooit dus....
[ Bericht 6% gewijzigd door BadEend19 op 06-01-2006 19:54:56 ]
* Pietverdriet wenst badeend veel succes met de Duitse Justitie.
Hij heeft zijn naam goed gekozen, want geknepen en gepiept zal er worden.
Hij heeft zijn naam goed gekozen, want geknepen en gepiept zal er worden.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Conclusie: gooi er nou maar gewoon lekker winterbanden onder, dan ben je iig van dat gezeik af
Bla....:P
AutoFans.nl
AutoFans.nl
Dat merken wijquote:Op vrijdag 6 januari 2006 19:40 schreef BadEend19 het volgende:
Ik weet duidelijk beter waar ik over praat!
Al veel ervaring met de Duitse Autobahn Polizei? Volgens mij niet he. Men zegt niet voor niets dat Duitsers 'grundlich' zijn. Reken er maar op dat jij een deel van de schuld in je schoenen geschoven krijgt.quote:Ik zei nergens dat je niet aansprakelijk gesteld kan worden dus jij leest zoals gewoonlijk weer niet goed en het is ook nog eens zo dat dat lang niet altijd gebeurd, alleen als duidelijk aangetoond kan worden dat jij het ongeluk had kunnen voorkomen met winterbanden!
Heb ik nergens gezegd.quote:Maar winterbanden zijn NIET verplicht voor buitenlanders zoals ik al zei wat wel in het stuk stond.
Dus, je wordt niet aangesprakelijk gesteld, maar toch weer wel als ze het eea aan kunnen tonen. Je spreek jezelf gewoon in dezelfde zin tegen.quote:Als je harder rijdt dan 130 word je als buitenlander niet aansprakelijk gesteld bij een ongeluk, alleen als ze kunnen aantonen dat je op dat moment zodanig te hard reed dat je het verkeer in gevaar bracht, dit kan vrijwel nooit dus....
En indien je harder rijdt dan 130km/uur reed je kennelijk al te hard voor de situatie.
Suc6 mocht je een keer in Duitsland rijden en niet huilen als je remweg opeens een stukje langer is met je zomerbandjes tijdens het winterseweer.
Ik rijd ook op winterbanden maar dus zie het probleem niet helemaal, is ook helemaal niet om winterbanden af te kraken alleen om aan te geven dat ze alleen op ijs/sneeuw beter zijn.
En de politie bepaalt niet of de verzekering wel of niet uitkeert van de schuldige en de andere! (hoogstens of je wel of niet met winterbanden rijd en of het volgens hun voorkomen had kunnen worden indien je niet met winterbanden rijd)
Ik spreek mezelf absoluut niet tegen, jij kan niet goed lezen that's the problem sorry hoor haha.
Al eens gedacht om een bril aan te schaffen?
En de politie bepaalt niet of de verzekering wel of niet uitkeert van de schuldige en de andere! (hoogstens of je wel of niet met winterbanden rijd en of het volgens hun voorkomen had kunnen worden indien je niet met winterbanden rijd)
Ik spreek mezelf absoluut niet tegen, jij kan niet goed lezen that's the problem sorry hoor haha.
Al eens gedacht om een bril aan te schaffen?
Waarom rijd je er dan op? Ze zijn toch zo slecht en bladiebla.quote:Op vrijdag 6 januari 2006 22:06 schreef BadEend19 het volgende:
Ik rijd ook op winterbanden maar dus zie het probleem niet helemaal, is ook helemaal niet om winterbanden af te kraken alleen om aan te geven dat ze alleen op ijs/sneeuw beter zijn.
Dat doe je wel. Aangezien je eerst zegt dat men je niet aansprakelijk kan stellen en na de komma kan het opeens wel.quote:Ik spreek mezelf absoluut niet tegen, jij kan niet goed lezen that's the problem sorry hoor haha.
Al eens gedacht om een bril aan te schaffen?
Bij jou helpt een alleen een bril niet meer..
Omdat je niet weet wanneer er sneeuw gaat vallen heb ik ze!
De slechtere eigenschappen op droog en nat wegdek neem ik voor lief en hou daar rekening mee.
[ Bericht 2% gewijzigd door BadEend19 op 07-01-2006 01:58:06 ]
De slechtere eigenschappen op droog en nat wegdek neem ik voor lief en hou daar rekening mee.
[ Bericht 2% gewijzigd door BadEend19 op 07-01-2006 01:58:06 ]
Staat nergens dat je niet aansprakelijk gesteld kan worden!quote:Op vrijdag 6 januari 2006 22:09 schreef _Arthur het volgende:
[..]
Waarom rijd je er dan op? Ze zijn toch zo slecht en bladiebla.
[..]
Dat doe je wel. Aangezien je eerst zegt dat men je niet aansprakelijk kan stellen en na de komma kan het opeens wel.
Bij jou helpt een alleen een bril niet meer..
[ Bericht 4% gewijzigd door BadEend19 op 07-01-2006 01:43:39 ]
Voor de mensen die menen dat winterbanden niet verplicht zijn, hier zijn dit jaar al buitenlandse vrachtwagens op de "parkeerplaats gezet met een rijverbod omdat er geen winterbanden onder zaten, en mensen bekeurd omdat hun auto niet winterklaar was.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ik had vorige week een lekke (winter)band, blijkt dat die dingen momenteel erg moelijk te krijgen zijn, want "het seizoen is voorbij".
Lopen ze iedereen die winterbanden aan te smeren, kunnen ze niet eens leveren, omdat er nu weer zomerbandjes gemaakt worden.
Is na een paar dagen wel gelukt trouwens.
Lopen ze iedereen die winterbanden aan te smeren, kunnen ze niet eens leveren, omdat er nu weer zomerbandjes gemaakt worden.
Is na een paar dagen wel gelukt trouwens.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik heb nu zo'n 2 maanden op winterbanden gereden en ik vond het KLOTE dingen Toen het 1 keer sneeuwde was ik inderdaad blij met die dingen: ik kon immers nog remmen in de sneeuw wat vorig jaar niet lukte met 215 brede zomerbanden. Al die andere dagen dat het niet sneeuwde had ik echter totaal geen grip. In een bocht waar ik vorige week nog met 90 doorheen ging met 185 brede bandjes, had ik al onderstuur met mijn 185 brede winterbanden.
Ik heb ze inmiddels weer verkocht aan iemand die op wintersport gaat, maar ik denk niet dat ik weer winterbanden ga kopen...
Toen het 1 keer sneeuwde was ik inderdaad blij met die dingen: ik kon immers nog remmen in de sneeuw wat vorig jaar niet lukte met 215 brede zomerbanden. Al die andere dagen dat het niet sneeuwde had ik echter totaal geen grip. In een bocht waar ik vorige week nog met 90 doorheen ging met 185 brede bandjes, had ik al onderstuur met mijn 185 brede winterbanden.Ik heb ze inmiddels weer verkocht aan iemand die op wintersport gaat, maar ik denk niet dat ik weer winterbanden ga kopen...
Welke winterbanden had je dan?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Goodyear Ultra grip (185-15-65)quote:Op zaterdag 21 januari 2006 19:49 schreef Hyperdude het volgende:
Welke winterbanden had je dan?
De laatste GoodYear UG7 zijn volgens de testen wel goed. De eerdere zijn wat minder vlgns de ADAC ed. Oudere exemplaren worden na een jaar of 4 ook snel minder.quote:Op zondag 22 januari 2006 14:12 schreef ConQuestador het volgende:
[..]
Goodyear Ultra grip (185-15-65)
Vraag me trouwens een beetje af wat je met die bandentesten moet. Ik heb nu Vredestein Wintrac Extreme, die bevallen mij beter dan de altijd hoog gewaardeerde Cont TS 790/810. Vredestein komt altijd gemiddeld uit die testen, Maar die Extreme is geloof ik redelijk nieuw, en nog niet veel getest.
Sowiezo zou ik bij een 156 diesel geen winterbanden nemen. Flink gewicht op de aangedreven wielen, en niet al teveel vermogen. Daar kom je een heel eind met goede zomerbanden.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Vorig jaar gleed ik dus alle kanten op in de sneeuw. Zodra ik de rem aanraakte sprong ie al in de ABS. gewoon NIET mee te rijden in de sneeuw dus.quote:Op zondag 22 januari 2006 14:49 schreef Hyperdude het volgende:
Sowiezo zou ik bij een 156 diesel geen winterbanden nemen. Flink gewicht op de aangedreven wielen, en niet al teveel vermogen. Daar kom je een heel eind met goede zomerbanden.
Wat betreft weinig vermogen: ik heb vanaf volgende week een 2.4, dat is ook een diesel maar de uitspraak "niet al te veel vermogen" gaat dan niet meer op hoor Toch denk ik niet weer winterbanden te nemen....
Je merkt het verschil tussen zomerbanden en winterbanden op droog en nat wegdek heel goed in het voordeel van de zomerbanden, op sneeuw en ijs is dit andersom, is mijn praktijkervaring en die uit de testen!
Is niet verplicht voor buitenlanders is immers niet europees geregeld!quote:Op vrijdag 20 januari 2006 19:08 schreef Pietverdriet het volgende:
Voor de mensen die menen dat winterbanden niet verplicht zijn, hier zijn dit jaar al buitenlandse vrachtwagens op de "parkeerplaats gezet met een rijverbod omdat er geen winterbanden onder zaten, en mensen bekeurd omdat hun auto niet winterklaar was.
Voor vrachtwagens is het anders omdat het daar veel gevaarlijker is als ze gaan glijden.
Is ook voor buitenlanders, net zo goed als de maximum snelheid in NL ook verplicht is voor buitenlanders. Overginds, nogmaal, je krijgt de boete niet voor het niet hebben van winterbanden, maar voor het niet "Wintertauglich" zijn van je auto.quote:Op zondag 22 januari 2006 16:56 schreef BadEend19 het volgende:
[..]
Is niet verplicht voor buitenlanders is immers niet europees geregeld!
Voor vrachtwagens is het anders omdat het daar veel gevaarlijker is als ze gaan glijden.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
http://www.vab.be/NL/viaVAB/Europa/detail.aspx?landid=5
Deze link gaf ik al eerder is dus niet waar wat jij zegt en een NL auto moet aan de NL wegenverkeerswet voldoen en niet aan de Duitse dus daarom hoeft je auto niet winterklaar te zijn zoals ze dat noemen!
Deze link gaf ik al eerder is dus niet waar wat jij zegt en een NL auto moet aan de NL wegenverkeerswet voldoen en niet aan de Duitse dus daarom hoeft je auto niet winterklaar te zijn zoals ze dat noemen!
Je kan leuk een link posten met duitse file informatie.quote:Op zondag 22 januari 2006 19:36 schreef BadEend19 het volgende:
http://www.vab.be/NL/viaVAB/Europa/detail.aspx?landid=5
Deze link gaf ik al eerder is dus niet waar wat jij zegt en een NL auto moet aan de NL wegenverkeerswet voldoen en niet aan de Duitse dus daarom hoeft je auto niet winterklaar te zijn zoals ze dat noemen!
Maar ik woon in Duitsland, en geloof me, het is de Duitse politie worst waar je vandaan komt.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Dat zal het zijn je woont in Duitsland, daarom geloof je dat niet en de Duitse politie zal het zeker wel worst zijn waar je vandaan komt simpelweg omdat ze je dan NIET mogen bekeuren!
Beter lezen, onderaan staat het!
Beter lezen, onderaan staat het!
Jeez, kunnen jullie niet met elkaar gaan trouwen ofzo!?
Wat een geneuzel
Wat een geneuzel
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het zal de Duitse politie zeker worst wezen als jij niet betaald. Dan mag je bij ze gaan logerenquote:Op zondag 22 januari 2006 20:13 schreef BadEend19 het volgende:
Dat zal het zijn je woont in Duitsland, daarom geloof je dat niet en de Duitse politie zal het zeker wel worst zijn waar je vandaan komt simpelweg omdat ze je dan NIET mogen bekeuren!
Beter lezen, onderaan staat het!
Want het ze ze zeker worst wezen dat een kaaskop ze zegt dat ze je niet mogen bekeuren.
Ik wil trouwens wel eens hun blikken zien indien je dat tegen ze zegt
Tja... laat jij je maar lekker bekeuren dan.
Maarre ze zijn wel op de hoogte van de regels daar in DE hoor.
Maarre ze zijn wel op de hoogte van de regels daar in DE hoor.
-mijn- auto is wel in orde. Dus ik hoef er niet eens bang voor te zijn.quote:Op maandag 23 januari 2006 12:52 schreef BadEend19 het volgende:
Tja... laat jij je maar lekker bekeuren dan.
Ik hoop het voor jequote:Maarre ze zijn wel op de hoogte van de regels daar in DE hoor.
Leuk, als je in je eigen hoofd je uitzonderingen creëert en goedpraat.quote:Op zondag 22 januari 2006 16:56 schreef BadEend19 het volgende:
[..]
Is niet verplicht voor buitenlanders is immers niet europees geregeld!
Voor vrachtwagens is het anders omdat het daar veel gevaarlijker is als ze gaan glijden.
Maarreh, hier heb je uitsluitsel:
Bron: ANWB.
Duitsland
Nog geen algehele verplichting in winterse omstandigheden. Wel kan het niet gebruiken van winterbanden leiden tot (mede)aansprakelijkheid bij ongevallen omdat de bestuurder van een auto op (zomer)banden minder goed kan reageren op onverwachte situaties. Immers zonder winterbanden is er in winterse omstandigheden minder grip en een langere remweg. Als er winterbanden gemonteerd zijn, dan moet men zich houden aan de voorgeschreven maximum snelheid van de band. Indien deze snelheid lager is dan die van de auto, moet deze maximum snelheid met een voor de bestuurder zichtbare sticker worden aangegeven. Vanaf mei 2006 moeten auto’s in winterse omstandigheden beschikken over een winteruitrusting. Onder die winteruitrusting vallen met name winterbanden en voldoende ruitensproeiervloeistof.
Kortom, het ės niet verplicht maar je kan wel aansprakelijk gesteld worden voor schades.
Het wōrdt wel verplicht vanaf mei. Dus rijd jij volgende winter 30 in Duitsland met je lege sproeiertankje, een voorruit onder de smurrie en je zomerbandjes, dan krijg je een vette prent en een rijverbod van de Duitse hermandad, Nederlander of niet.
Security isn't a dirty word, Blackadder!
Crevice is... but security isn't.
Crevice is... but security isn't.
Niet Europees geregeld dus niet geldig voor buitenlanders en die winteruitrusting staat in duitse wegenverkeerswet dus alleen geldig voor duitse auto's.
En vrachtwagens zonder winterbanden worden alleen in extreme omstandigheden aan de kant gezet!
En vrachtwagens zonder winterbanden worden alleen in extreme omstandigheden aan de kant gezet!
.... dan gaan we maar met z'n allen hopen dat het heel erg snel europees geregeld wordt.
Ben net terug van een weekje Sauerland (sneeuw dus). Ohohhoohoh wat is het toch grappig om al die Nederlanders bepakt en bezakt op zomerbanden te zien stunten op wegen waar de Duitsers en Nederlanders die wel op winterbanden rijden zich zonder problemen kunnen verplaatsen. Ze komen nog niet eens weg uit een besneeuwd parkeervak. Je schaamt je de ogen uit het hoofd om tot dit cheapo-volk te behoren die geen cent teveel uit willen geven. Zelfs niet voor hun eigen veiligheid.
Ben net terug van een weekje Sauerland (sneeuw dus). Ohohhoohoh wat is het toch grappig om al die Nederlanders bepakt en bezakt op zomerbanden te zien stunten op wegen waar de Duitsers en Nederlanders die wel op winterbanden rijden zich zonder problemen kunnen verplaatsen. Ze komen nog niet eens weg uit een besneeuwd parkeervak. Je schaamt je de ogen uit het hoofd om tot dit cheapo-volk te behoren die geen cent teveel uit willen geven. Zelfs niet voor hun eigen veiligheid.
Mja, zonder winterbanden de sneeuw in gaan .quote:Op vrijdag 27 januari 2006 21:22 schreef stefimke het volgende:
.... dan gaan we maar met z'n allen hopen dat het heel erg snel europees geregeld wordt.
Ben net terug van een weekje Sauerland (sneeuw dus). Ohohhoohoh wat is het toch grappig om al die Nederlanders bepakt en bezakt op zomerbanden te zien stunten op wegen waar de Duitsers en Nederlanders die wel op winterbanden rijden zich zonder problemen kunnen verplaatsen. Ze komen nog niet eens weg uit een besneeuwd parkeervak. Je schaamt je de ogen uit het hoofd om tot dit cheapo-volk te behoren die geen cent teveel uit willen geven. Zelfs niet voor hun eigen veiligheid.
Ik was het vorig jaar eigenlijk een beetje vergeten om tijdig te regelen. Ik had toen nog een huur auto van mn werk (waar gewoon zomerbanden onder zaten, het was dus geen lease wagen) en heb redelijk wat rond moeten bellen om ze nog tijdig te vinden. Uiteindelijk in een achteraf éénmans zaakje gevonden, die ze nog wel in die maat kon verhuren. Het was fftjes wachten bij het monteren en demonteren, maar ik heb er wel geluk mee gehad, anders had ik een nacht ergens op een parkeerplaats gestaan, omdat de duitse snelweg gewoon niet meer te berijden viel over een wegdeel van 50 kilometer; uiteindelijk nog 2 uur gedaan over 50 kilometer, maar ik kwam er wel.
om tijdig te regelen. Ik had toen nog een huur auto van mn werk (waar gewoon zomerbanden onder zaten, het was dus geen lease wagen) en heb redelijk wat rond moeten bellen om ze nog tijdig te vinden. Uiteindelijk in een achteraf éénmans zaakje gevonden, die ze nog wel in die maat kon verhuren. Het was fftjes wachten bij het monteren en demonteren, maar ik heb er wel geluk mee gehad, anders had ik een nacht ergens op een parkeerplaats gestaan, omdat de duitse snelweg gewoon niet meer te berijden viel over een wegdeel van 50 kilometer; uiteindelijk nog 2 uur gedaan over 50 kilometer, maar ik kwam er wel.Winterbanden op vakantie .
Winterbanden voor in Nederland (en ik blijf erbij); niet nodig.
Goedkope winterbanden:
In een vergelijkende remtest in de AutoBild:
in de test de
Continental Wintercontact TS 810 (85¤)
Maxxis MA W1 (55¤)
Nankang SV-1 (55¤)
Nexen Win-Guard (60¤)
Tigar Winter A (55¤)
Trayal T-200 (40¤)
Remweg Nat bij 4 graden Celcius, 100KmU
Continental Wintercontact TS 810 52 meter (Snelheid na 52 meter, 0)
Maxxis MA W1 57,9 meter (Snelheid na 52 meter 31,9 KmU)
Trayal T-200 58,7 meter (Snelheid na 52 meter 33,6 KmU)
Tigar Winter A 58,9 meter (Snelheid na 52 meter 34,1 KmU)
Nexen Win-Guard 60,5 meter (Snelheid na 52 meter 37,3 KmU)
Nankang SV-1 69,8 (Snelheid na 52 meter 50,5 KmU)
Dus waar je met de Continental al stilstaat, ga je met de Nankang nog 50,5 KmU!!
Remweg Droog bij 0 graden Celcius, 100KmU
Continental Wintercontact TS 810 44,2 meter
Maxxis MA W1 44,2 meter
Nexen Win-Guard 44,3 meter
Trayal T-200 45,5 meter
Tigar Winter A 45,9 meter
Nankang SV-1 49,5 meter
Het geld wat de continentals dus duurder zijn is het duidelijk waard.
In een vergelijkende remtest in de AutoBild:
in de test de
Continental Wintercontact TS 810 (85¤)
Maxxis MA W1 (55¤)
Nankang SV-1 (55¤)
Nexen Win-Guard (60¤)
Tigar Winter A (55¤)
Trayal T-200 (40¤)
Remweg Nat bij 4 graden Celcius, 100KmU
Continental Wintercontact TS 810 52 meter (Snelheid na 52 meter, 0)
Maxxis MA W1 57,9 meter (Snelheid na 52 meter 31,9 KmU)
Trayal T-200 58,7 meter (Snelheid na 52 meter 33,6 KmU)
Tigar Winter A 58,9 meter (Snelheid na 52 meter 34,1 KmU)
Nexen Win-Guard 60,5 meter (Snelheid na 52 meter 37,3 KmU)
Nankang SV-1 69,8 (Snelheid na 52 meter 50,5 KmU)
Dus waar je met de Continental al stilstaat, ga je met de Nankang nog 50,5 KmU!!
Remweg Droog bij 0 graden Celcius, 100KmU
Continental Wintercontact TS 810 44,2 meter
Maxxis MA W1 44,2 meter
Nexen Win-Guard 44,3 meter
Trayal T-200 45,5 meter
Tigar Winter A 45,9 meter
Nankang SV-1 49,5 meter
Het geld wat de continentals dus duurder zijn is het duidelijk waard.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ze zijn amerikaans, en hadden fabrieken in Duitsland, waar ze het personeel hebben afgeknepen met lagere lonen, en nu wordt de productie toch verplaatst. Er is dus geen enkele reden voor de duitse pers om lief te zijn voor continental.quote:Op zaterdag 28 januari 2006 16:07 schreef pAin het volgende:
Conti is toch duits??
Dat verklaard wel weer waarom hij die autobild test gewonnen heeft.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ok, het was wat suggestief, aangezien de website ook in het duits bekeken kan worden .quote:Op zaterdag 28 januari 2006 16:15 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
Ze zijn amerikaans, en hadden fabrieken in Duitsland, waar ze het personeel hebben afgeknepen met lagere lonen, en nu wordt de productie toch verplaatst. Er is dus geen enkele reden voor de duitse pers om lief te zijn voor continental.
wat een bull, alsof Vredestein altijd wint in Nederlandse testen ofzoquote:Op zaterdag 28 januari 2006 16:07 schreef pAin het volgende:
Conti is toch duits??
Dat verklaard wel weer waarom hij die autobild test gewonnen heeft.
Waar staat dat?quote:Op zondag 29 januari 2006 13:37 schreef Repeat het volgende:
[..]
wat een bull, alsof Vredestein altijd wint in Nederlandse testen ofzo
Duitsers vinden hun eigen producten altijd het beste (er van uitgaande dat Continental duits is, wat dus niet zo is), dat zeg ik alleen maar .
Nekgekletsquote:Op zondag 29 januari 2006 16:31 schreef pAin het volgende:
[..]
Waar staat dat?
Duitsers vinden hun eigen producten altijd het beste
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
In vergelijking met China merken winnen ze inderdaad op hun "sloffen".....quote:Op zaterdag 28 januari 2006 16:07 schreef pAin het volgende:
Conti is toch duits??
Dat verklaard wel weer waarom hij die autobild test gewonnen heeft.
Deze test is puur om een Europese band tegenover een "Billigangebot" te testen.
Vredestein, Michelin, Pirelli, Maloja en dergelijke zijn ook beter dan Nankang.
Overigens ben ik net terug uit Hopfgarten im Brixental met mijn Vredestein Snowtrac2 en ik had geen centje pijn, ook niet toen bleek dat ons pensionnetje bovenaan de "Penningdörfl" op de Penningberg lag, die dus niet geruimd was. Het laatste stuk STEIL omhoog gewoon naar boven klau(w)(ter)en.
Security isn't a dirty word, Blackadder!
Crevice is... but security isn't.
Crevice is... but security isn't.
Hey, ik heb die Conti Wintercontacts. Ik wist wel dat ze goed waren nadat we afgelopen week in Duitsland/Oostenrijk hebben rond gereden met prettig weersomstandigheden en vol beladen auto.quote:Op zaterdag 28 januari 2006 14:31 schreef Pietverdriet het volgende:
Goedkope winterbanden:
-etc etc-
Winterbanden zijn altijd een goede investering.
winterbanden zijn meestal ook smaller dan je zomerbanden, om meer druk per cm2 te hebben...... (ik heb normaal 185/65/R13 en winterband 155/80/R13)quote:Op zaterdag 21 januari 2006 19:30 schreef ConQuestador het volgende:
Ik heb nu zo'n 2 maanden op winterbanden gereden en ik vond het KLOTE dingen Toen het 1 keer sneeuwde was ik inderdaad blij met die dingen: ik kon immers nog remmen in de sneeuw wat vorig jaar niet lukte met 215 brede zomerbanden. Al die andere dagen dat het niet sneeuwde had ik echter totaal geen grip. In een bocht waar ik vorige week nog met 90 doorheen ging met 185 brede bandjes, had ik al onderstuur met mijn 185 brede winterbanden.
Ik heb ze inmiddels weer verkocht aan iemand die op wintersport gaat, maar ik denk niet dat ik weer winterbanden ga kopen...
Mijn zomerbanden: 215/50 R17, mijn winterbanden 215/55 R16.
Heb er dit jaar al plezier van gehad, meer dan vorig jaar eigenlijk, maar goed dat kan je niet voorspellen. Op nat wegdek is het verschil niet groot tussen zomer- en winterbanden, maar als zoals vandaag het supernat is (zeker op de slechte belgische snelwegen met spoorvorming en grote plassen water) dan sta ik versteld van het waterverplaatsend vermogen van mijn winterbanden. Met zomerbanden in volgelopen sporen rijden = aquaplaning ann 110-120 km/h, met mijn winterbanden is dat 140
Heb er dit jaar al plezier van gehad, meer dan vorig jaar eigenlijk, maar goed dat kan je niet voorspellen. Op nat wegdek is het verschil niet groot tussen zomer- en winterbanden, maar als zoals vandaag het supernat is (zeker op de slechte belgische snelwegen met spoorvorming en grote plassen water) dan sta ik versteld van het waterverplaatsend vermogen van mijn winterbanden. Met zomerbanden in volgelopen sporen rijden = aquaplaning ann 110-120 km/h, met mijn winterbanden is dat 140
hmmzz, inderdaad... Had net voor kerst een ongeluk in duitsland, was niet mijn schuld, schade expert die naar mijn auto kwam kijken (duitse expert van de duitse verzekering die mij mijn schade moest gaan betalen) en die schreef dikgedruk in het rapport dat ik op WINTERREIFEN reed, op de vooras met 8mm profiel en op de achteras met 8,5mm profiel. dus ze zullen er wel degelijk naar kijken!!!quote:Op woensdag 25 januari 2006 12:14 schreef heijx het volgende:
[..]
Leuk, als je in je eigen hoofd je uitzonderingen creëert en goedpraat.
Maarreh, hier heb je uitsluitsel:
Bron: ANWB.
Duitsland
Nog geen algehele verplichting in winterse omstandigheden. Wel kan het niet gebruiken van winterbanden leiden tot (mede)aansprakelijkheid bij ongevallen omdat de bestuurder van een auto op (zomer)banden minder goed kan reageren op onverwachte situaties. Immers zonder winterbanden is er in winterse omstandigheden minder grip en een langere remweg. Als er winterbanden gemonteerd zijn, dan moet men zich houden aan de voorgeschreven maximum snelheid van de band. Indien deze snelheid lager is dan die van de auto, moet deze maximum snelheid met een voor de bestuurder zichtbare sticker worden aangegeven. Vanaf mei 2006 moeten auto’s in winterse omstandigheden beschikken over een winteruitrusting. Onder die winteruitrusting vallen met name winterbanden en voldoende ruitensproeiervloeistof.
Kortom, het ės niet verplicht maar je kan wel aansprakelijk gesteld worden voor schades.
Het wōrdt wel verplicht vanaf mei. Dus rijd jij volgende winter 30 in Duitsland met je lege sproeiertankje, een voorruit onder de smurrie en je zomerbandjes, dan krijg je een vette prent en een rijverbod van de Duitse hermandad, Nederlander of niet.
Vandaag me weer de griebus lopen ergeren aan van die prutsers die niet harder dan 20 km/u kunnen/ durven in hun brakke Ford Feest met bandjes met 1,0 mm profiel ofzo. Winterbanden of tenminste banden met meer dan 4 mm profiel zijn dan toch een stukkie beter.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 01-03-2006 19:58:59 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 01-03-2006 19:58:59 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Net als ik me erger aan die gasten die denken dat ze onsterfbaar zijn omdat ze winterbanden hebben.
Fuck catching lightning, he struck it
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
onsterfbaar?
quote:Op woensdag 1 maart 2006 19:17 schreef Razor21 het volgende:
Zijn we nu echt niets gewend? Meteen weer extreem lange files.....
File: A1 - Amsterdam - Amersfoort,
tussen Diemen en Laren - 19 km
langzaam rijdend verkeer
File: A1 - Amersfoort - Amsterdam,
tussen Soest en knp. Watergraafsmeer - 26 km
langzaam rijdend verkeer
Mensen leer toch eens rijden in de sneeuw.
...
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Onsterfelijk is een groot woord maar ik ken mensen die met dit weer (sneeuw, lekkere laag) inderdaad er geen moeite mee hebben om met 80-90 km/u over binnenwegen en snelwegen te rijden. Het nadeel van het niet hebben van zomerbanden tijdens droge winterdagen moet toch ergens gecompenseerd worden he .
Ik weet in elk geval dat ik ze vanmiddag graag had willen hebben... de tering wat was het glad zeg!
Ik weet in elk geval dat ik ze vanmiddag graag had willen hebben... de tering wat was het glad zeg!
Life is too short don't stress every day
Idd, ik zie gewoon dat mensen met winterbanden zich bewijzen door harder dna de rest te rijden en in te halen omdat ze winterbanden hebben. Slaat echt nergens op, je hebt meer grip, betekent niet dat je meteen harder hoeft te rijden, zeker niet met dit weer. Echt van die yuppen in lease-auto's die iets te compenseren hebben aangezien het niet hun eigen auto is maar ze hem wel mochten uitkiezen van de baas en uiteindelijk hun vrouw toch de doorslaggevend beslissing heeft genomen om voor de gezinsauto te kiezen. Tja wat heb je zelf dan nog in te brengen.. Beetje gas geven in de sneeuw en dan houd het wel zo'n beetje op.
Fuck catching lightning, he struck it
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
screamed shut up at thunder, then flipped the world upside down
and made it rain upward
