PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zonder files ben je met 200 km/h toch echt sneller dan 80km/h.. hoeveel onderzoeken je ook wil aanhalen zonder bronvermelding
Geloof me, ik ken "dat wereldje" ook. En weet waarschijnlijk een stuk beter dan jij hoe het in elkaar zit. Nogmaals: ik kan onmogelijk beoordelen of jouw specifieke geval al dan niet (on)terecht was (hoewel ik wel denk dat als je twee maal (eigenlijk drie maal) zakt bij twee (drie) verschillende examinatoren, er toch wel iets is om over na te denken).quote:Op maandag 14 november 2005 11:47 schreef Bensel het volgende:
Ik zeg niet dat het BNOR gericht is op het laten verantwoorden van de examinators. Ik zeg dat als ze mij hadden laten afgereden de CBR hoogstwaarschijnlijk bericht had gekregen, waarin gevraagd werd waarom ik daar nou moest afrijden.. Want ik was helemaal niet zenuwachtig, ik reed gewoon goed (en veilig)
De zaken die jij aandraagt zijn echter (hoewel zo oud als de weg naar Rome) pertinent niet waar: het CBR hééft geen baat bij hogere slagingspercentages, en ís niet zoiets als een slagingsquotum en het BNOR-examen ís niet iets heel anders dan het CBR (en aangezien het BNOR onderdeel is van het CBR zal het CBR ook geen bericht krijgen, zoals jij denkt).
Hoe moeilijk het examen ook is, en hoe heerlijk het ook is om er iemand de schuld van te geven (geloof me, dat heb ik destijds zelf ook gedaan ), het CBR èn zijn examinatoren worden uitgebreid gecontroleerd en de zaken die hjij noemt zijn absoluut niet aan de orde.
), het CBR èn zijn examinatoren worden uitgebreid gecontroleerd en de zaken die hjij noemt zijn absoluut niet aan de orde. Maar weer eens terug naar de 80 km/uur-discussie dan?!
Travel is fatal to prejudice,bigotry and narrow-mindedness and many of our people need it solely on these accounts. Broad, wholesome, charitable views of men and things cannot be acquired by vegetating in one corner of the earth all one's lifetime.
quote:Op maandag 14 november 2005 13:24 schreef 1299 het volgende:
Zonder files ben je met 200 km/h toch echt sneller dan 80km/h.. hoeveel onderzoeken je ook wil aanhalen zonder bronvermelding
11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
Ik zie het al voor me:
Je tikt in je TomTom in: van Den Helder naar Vlissingen en snelste route. Komt er op het scherm te staan dat je via Duitsland moet.
Je tikt in je TomTom in: van Den Helder naar Vlissingen en snelste route. Komt er op het scherm te staan dat je via Duitsland moet.
11111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111
Ik moest lachenquote:Op maandag 14 november 2005 14:16 schreef frankium het volgende:
Ik zie het al voor me:
Je tikt in je TomTom in: van Den Helder naar Vlissingen en snelste route. Komt er op het scherm te staan dat je via Duitsland moet.
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
Als je alléén op de weg zou zijn klopt dat inderdaad.quote:Op maandag 14 november 2005 13:24 schreef 1299 het volgende:
Zonder files ben je met 200 km/h toch echt sneller dan 80km/h.. hoeveel onderzoeken je ook wil aanhalen zonder bronvermelding
Travel is fatal to prejudice,bigotry and narrow-mindedness and many of our people need it solely on these accounts. Broad, wholesome, charitable views of men and things cannot be acquired by vegetating in one corner of the earth all one's lifetime.
Tot nu toe ben ik over het algemeen sneller thuis van mijn werk dan ik ooit zou kunnen halen met 80km/h dus ze kunnen me nog meer vertellen!quote:Op maandag 14 november 2005 14:29 schreef Hik het volgende:
[..]
Als je alléén op de weg zou zijn klopt dat inderdaad.
Ah, weer dat fabeltje over Duitsland. Je weet dat het aantal verkeersdoden in Duitsland relatief een stuk hoger ligt dan bij ons?quote:Op maandag 14 november 2005 09:52 schreef FunnyName het volgende:
Voor de veiligheid of andere onzin hoef je het niet te doen, dat heeft de snelweg van onze duitse vrienden wel bewezen. (minder ongelukken bij hogere snelheden ..)
Het is ook niet voor niets dat de Duitse verzekeringsmaatschappijen niet uitkeren als je met hoge snelheid een ongeluk krijgt. Zo veilig is het.
http://www.cbs.nl/NR/rdon(...)2005k3b15p064art.pdfquote:Op maandag 14 november 2005 16:55 schreef k_man het volgende:
[..]
Ah, weer dat fabeltje over Duitsland. Je weet dat het aantal verkeersdoden in Duitsland relatief een stuk hoger ligt dan bij ons?
Het is ook niet voor niets dat de Duitse verzekeringsmaatschappijen niet uitkeren als je met hoge snelheid een ongeluk krijgt. Zo veilig is het.
Duitsland komt uit op 8 doden per 100.000 inwoners Nederland rond de 6,7.
4e en 6e veiligste land binnen de EU.
Om maar wat te noemen : Belgie met 14 doden per 100.000 inwoners.
Daarbij moet je meerekenen dat Duitsland gebieden heeft zoals Beieren die bergachtig zijn, waar veel sneeuw valt in de winter en waar dus zowieso meer ongelukken gebeuren, ook in Oost-Duitsland vallen in verhouding meer doden.
De winst valt in Nederland absoluut ook niet te behalen op snelwegen kwa aantal doden maar juist op provinciale wegen en met brommers/scooters.
Of de VMAX op snelwegen nu 160 of 120 is zal kwa aantallen doden weinig uitmaken. In de spits kan je zo hard toch niet rijden, als de weg leeg is, is het niet onveilig aangezien wegen voor 160 gemaakt zijn.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Je kunt er mooi omheen draaien, maar het argument dat de Duitse wegen zo veilig zouden zijn gaat dus niet op.
Ik stond vandaag weer 2x ontiegelijk vast op jouw 80km/u wegen. Toen ik er nog 120 mocht reed het door En dit was ontiegelijk slecht voor het milieu want we stonden met zijn alle lekker de boel te vervuilen met de verwarming op maximaal.quote:Op maandag 14 november 2005 18:58 schreef k_man het volgende:
Je kunt er mooi omheen draaien, maar het argument dat de Duitse wegen zo veilig zouden zijn gaat dus niet op.
En dit was ontiegelijk slecht voor het milieu want we stonden met zijn alle lekker de boel te vervuilen met de verwarming op maximaal.
This message is intended for the addressee shown. It contains information that is confidential and protected from disclosure. The contents of this message do not necessarily represent the views or policies of myself.
Wegen en vervoer zijn in het algemeen onveilig. Van alle landen ter wereld behoren Nederland en Duitsland bij de top 10 veiligste. Dus relatief zijn de Duitse wegen erg veilig.quote:Op maandag 14 november 2005 18:58 schreef k_man het volgende:
Je kunt er mooi omheen draaien, maar het argument dat de Duitse wegen zo veilig zouden zijn gaat dus niet op.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
80 op alle snelwegen? TOPIDEE!!!......
MAAR dan wel alleen op de rechterbaan, middelste baan 120, linkerbaan 160, dat is de oplossing
Nog wat maatregelen die ze van mij mogen invoeren:
- max 5 keer kans om je rijbewijs te halen, daarna pech gehad
- linksplakkers net zo hard aanpakken als bumperklevers
- 75+ rijtest
- puntenrijbewijs
- kmheffing
- minder verlichting 's nachts langs de snelwegen, mensen zijn dan veel alerter
Dat er in Duitsland meer verkeersdoden zijn wil niet zeggen dat dat komt door de snelheid. Dus toon dat eerst maar eens aan.
[ Bericht 35% gewijzigd door itsontoday op 14-11-2005 19:36:25 ]
MAAR dan wel alleen op de rechterbaan, middelste baan 120, linkerbaan 160, dat is de oplossing
Nog wat maatregelen die ze van mij mogen invoeren:
- max 5 keer kans om je rijbewijs te halen, daarna pech gehad
- linksplakkers net zo hard aanpakken als bumperklevers
- 75+ rijtest
- puntenrijbewijs
- kmheffing
- minder verlichting 's nachts langs de snelwegen, mensen zijn dan veel alerter
Dat er in Duitsland meer verkeersdoden zijn wil niet zeggen dat dat komt door de snelheid. Dus toon dat eerst maar eens aan.
[ Bericht 35% gewijzigd door itsontoday op 14-11-2005 19:36:25 ]
Toon maar eens aan van niet.quote:Op maandag 14 november 2005 19:25 schreef itsontoday het volgende:
Dat er in Duitsland meer verkeersdoden zijn wil niet zeggen dat dat komt door de snelheid. Dus toon dat eerst maar eens aan.
Hangt vanaf waar je rijd.quote:
Snelweg is kans op klapper ECHT klein. Want die wegen zijn ECHT berekend op 120 rijden... Je hebt verschuining van de weg etc.
Sommige 80 wegen zijn wel levensgevaarlijk om hard te rijden... Op sommige 80 wegen is 120 dus echt best hard, soms zelfs veelste hard...
Ik heb een keer serieus gehad dat ik verrast werd door een bocht terwijl ik 100 reed...
Maar snelwegen zijn meestal:
2 baans of meer.
Verlicht.
Speciale banking.
Vaak geen blinde bochten (uitzonderingen daargelaten).
Etc.
EN daar begint het fucking verhaal.
Ik kan met gemak 180 rijden op een 80 weg zonder dat de plisie of een flitser me op de gevoelige plaat zet, bij Sloterdijk/Spaarnwoude/Westpoort heb je wel een interessante 2 baans 80 weg waar je HEEL hard kan rijden weet ik toevallig , om maar iets te noemen...
, om maar iets te noemen...Doe dat op de snelweg en je word opgepakt alsof je de grootste crimineel op aarde bent... :/
En laat die eigen verantwoordelijkheid nu net ff zorgen dat mensen zich aan de limiet houden. als daar staat 90 word er ook 90 gereden. JE kan er lekker hard rijden, maar op het moment dat de snelheid beperkt word zorgen de boetes en de verzekeringsclausules (meer nog dan de boetes) er wel voor dat je je aan de snelheid houdquote:Op maandag 14 november 2005 16:55 schreef k_man het volgende:
[..]
Ah, weer dat fabeltje over Duitsland. Je weet dat het aantal verkeersdoden in Duitsland relatief een stuk hoger ligt dan bij ons?
Het is ook niet voor niets dat de Duitse verzekeringsmaatschappijen niet uitkeren als je met hoge snelheid een ongeluk krijgt. Zo veilig is het.
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Goed punt. De boetes voor te hard rijden zouden hier ook wel eens een paar maal vermenigvuldigd mogen worden. Van 50 euro ligt geen hond wakker.quote:Op maandag 14 november 2005 22:31 schreef stinkie het volgende:
[..]
En laat die eigen verantwoordelijkheid nu net ff zorgen dat mensen zich aan de limiet houden. als daar staat 90 word er ook 90 gereden. JE kan er lekker hard rijden, maar op het moment dat de snelheid beperkt word zorgen de boetes en de verzekeringsclausules (meer nog dan de boetes) er wel voor dat je je aan de snelheid houd
Er kunnen ontzettend veel andere zaken meespelen, bijv. de weg, verlichting (in Duitsland zijn bijna geen wegen verlicht), korte invoegstrook (in het donker erg link), minder tankstations (dus stilstaan langs de kant), enz. En dan inderdaad over die eigen verantwoordelijkheid, er wordt in Duitsland super netjes gereden en mensen zijn door de hoge snelheid veel alerter. Ik denk dat buiten die verzekeringsclausules en boetes ook een reden is, dat ze na zo'n 90km stuk weer door mogen knallen, ze hebben meer respect voor de regels daar. En een 90km stuk is daar niet voor niks, het kan dan ook echt niet anders. In Nederland zijn er 5baans wegen waar je 100 mag, sorry maar dat slaat toch ook nergens op.quote:
Doe maar niet. Maar het liever zo als in duitsland, voor 's nachts dan. En leer mensen invoegen, want dat kunnen heel veel mensen niet en daar krijg je files van.
Mja je reactie kenmerkt zich van weinig kennis van het Duitse boetebeleid. De boetes zijn er juist lager.quote:Op maandag 14 november 2005 22:40 schreef k_man het volgende:
[..]
Goed punt. De boetes voor te hard rijden zouden hier ook wel eens een paar maal vermenigvuldigd mogen worden. Van 50 euro ligt geen hond wakker.
Wel wordt vanaf 31km/h te hard binnen de bebouwde kom het rijbewijs 1 maand ingevorderd op de snelweg geld dit vanaf 41km/h te hard. Ook zijn boetes op de snelweg een stuk lager.
bebouwde kom Inneming rijbewijs - 1 maand 31-40 km/h 102 €
erbuiten 31-40 km/h 77 €
Hoger zijn ze ook niet bepaald.
http://www.snelheidscontroles.com/Europa/default.htm
Het boetebeleid in Noorwegen, Zwitserland en Spanje zal je meer aanspreken denk ik
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Als we dan toch bezig zijn......
Waarom niet overal 65km/h?
Mijn Volvo houdt de gemiddelde snelheid bij, en bij behoorlijk doorrijden kom ik op dit gemiddelde.
Dat houdt, dat als ik overal, altijd 65 gereden had, dat ik exact even ver was gekomen in dezelfde tijd.
Wat zitten we ons dan idioot te haasten, iedereen moet gewoon overal 65 rijden!!!
Waarom niet overal 65km/h?
Mijn Volvo houdt de gemiddelde snelheid bij, en bij behoorlijk doorrijden kom ik op dit gemiddelde.
Dat houdt, dat als ik overal, altijd 65 gereden had, dat ik exact even ver was gekomen in dezelfde tijd.
Wat zitten we ons dan idioot te haasten, iedereen moet gewoon overal 65 rijden!!!
Toch?
jij noemt het innemen van een rijbewijs geen strafquote:Op maandag 14 november 2005 22:57 schreef BlaZ het volgende:
[..]
Mja je reactie kenmerkt zich van weinig kennis van het Duitse boetebeleid. De boetes zijn er juist lager.
Wel wordt vanaf 31km/h te hard binnen de bebouwde kom het rijbewijs 1 maand ingevorderd op de snelweg geld dit vanaf 41km/h te hard. Ook zijn boetes op de snelweg een stuk lager.
bebouwde kom Inneming rijbewijs - 1 maand 31-40 km/h 102 €
erbuiten 31-40 km/h 77 €
Hoger zijn ze ook niet bepaald.
http://www.snelheidscontroles.com/Europa/default.htm
Het boetebeleid in Noorwegen, Zwitserland en Spanje zal je meer aanspreken denk ik
En nee, dat boetebeleid is geen alternatief. De juridische ongelijkheid is daar tenenkrommend
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
moeten ze hier ook invoerenquote:Op maandag 14 november 2005 23:53 schreef k_man het volgende:
Het Finse boetebeleid lijkt me wel wat.
moeten ze hier ook invoeren 
116.000 eurootjes voor 25 km/h te hard
dag begrotingstekort
maar zal teveel voor veranderd moeten worden in nederland
"Trust can kill you, or set you free"
Ben je gestoord? Dat heeft niks te maken met alerter. Je ziet geen flikker zonder verlichting. Hier in de VS hebben de meeste wegen alleen verlichting bij een afslag, daarbuiten bekijk je het maar. En zie je dus ECHT geen duvel.quote:Op maandag 14 november 2005 19:25 schreef itsontoday het volgende:
- minder verlichting 's nachts langs de snelwegen, mensen zijn dan veel alerter
Snelwegen horen verlicht te zijn, en goed ook.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Nou nou nou zo erg is het oook weer niet hoor...quote:Op dinsdag 15 november 2005 05:29 schreef StefanP het volgende:
[..]
Ben je gestoord? Dat heeft niks te maken met alerter. Je ziet geen flikker zonder verlichting. Hier in de VS hebben de meeste wegen alleen verlichting bij een afslag, daarbuiten bekijk je het maar. En zie je dus ECHT geen duvel.
Snelwegen horen verlicht te zijn, en goed ook.
In het buitenland zijn de meeste snelwegen onverlicht en ik zie meer dan genoeg hoor... OK het is zeker weten minder veilig (je ziet te weinig vooruit) maar zo erg is het niet weer hoor
In Egypte was ok geen verlichting, alleen daar waren ze zo slim om alleen stadslicht te gebruiken om elkaar niet te verblinden
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Het plan om de snelheid op alle snelwegen terug te brengen naar 80 km/u wordt door sommige toegejuichd en door andere volledig afgekraakt.
Echter heb ik niet het idee dat de regering democratisch plannen maakt betreft de maximum snelheid. Volgens mij wil een meerderheid van de Nederlandse bevolking wel degelijk harder rijden dan 80 km/u op de snelwegen.
Ik ben benieuwd hoe men hierover denkt op Fok! Vandaar dat ik deze poll heb gemaakt, na overleg met de mods is hij nu hier geplaatst.
Poll: Wat moet de maximum snelheid op alle snelwegen zijn?
80 km/u
100 km/u
120 km/u
140 km/u
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Ik vind dat de maximum snelheid op alle snelwegen gewoon 140 km/u moet zijn, kun je lekker doorrijden en ik geloof niet dat er méér files door zullen komen. Verder heb ik genoeg van dat slappe gezeik over milieu, een stad als Hong Kong, Los Angeles of Tokyo geeft al meer luchtvervuiling dan heel Nederland bij elkaar.
Echter heb ik niet het idee dat de regering democratisch plannen maakt betreft de maximum snelheid. Volgens mij wil een meerderheid van de Nederlandse bevolking wel degelijk harder rijden dan 80 km/u op de snelwegen.
Ik ben benieuwd hoe men hierover denkt op Fok! Vandaar dat ik deze poll heb gemaakt, na overleg met de mods is hij nu hier geplaatst.
Poll: Wat moet de maximum snelheid op alle snelwegen zijn?
Tussenstand:
Ook een poll maken? Klik hier
Ik vind dat de maximum snelheid op alle snelwegen gewoon 140 km/u moet zijn, kun je lekker doorrijden en ik geloof niet dat er méér files door zullen komen. Verder heb ik genoeg van dat slappe gezeik over milieu, een stad als Hong Kong, Los Angeles of Tokyo geeft al meer luchtvervuiling dan heel Nederland bij elkaar.
Op vrijdag 15 januari 2016 23:58 schreef Ajacied422 het volgende:
Feitelijk heeft Shreyas gewoon gelijk.
Feitelijk heeft Shreyas gewoon gelijk.
Hoor ik je nou wat negatiefs over de VS zeggen?quote:Op dinsdag 15 november 2005 05:29 schreef StefanP het volgende:
[..]
Ben je gestoord? Dat heeft niks te maken met alerter. Je ziet geen flikker zonder verlichting. Hier in de VS hebben de meeste wegen alleen verlichting bij een afslag, daarbuiten bekijk je het maar. En zie je dus ECHT geen duvel.
Snelwegen horen verlicht te zijn, en goed ook.
Er zijn snelwegen in NL waar je rustig 200km/u op de cruisecontrol kan rijden, en er zijn snelwegen waar 120 beter is, gezien de complexe situatie. Ik zeg: in principe moet de max. onbeperkt zijn, desnoods 250km/u als max. om het niet al te gortig te maken. Op korte trajecten, met name complexe knooppunten tijdelijk 120. Een max. moet realistisch zijn en dat is het op dit moment totaal niet, waardoor een max. vaak genegeerd wordt wat soms net niet gewenst is. Denk maar aan het einde van de A35 bij Almelo.quote:Poll: Wat moet de maximum snelheid op alle snelwegen zijn?
Een max. snelheid is geen streefsnelheid, het is een uiterste plafond
Je hoeft niet het maximale eruit te halen wat er in een snelheidsbeperking zit, het is de vrijheid tot. De vrijheid om 120 te rijden of de vrijheid om 200 te rijden, voor elk wat wils. Dat is de reden waarom autorijden in Duitsland zo prettig is, want niemand is opgefokt omdat men niet beperkt wordt in vrijheden. Als dit wel gebeurt dan is het voor korte trajecten wat uit te leggen is aan de automobilist. En dat dwingt respect af. Met de debiele 80lm/u op de snelwegen zit iedereen tegen de grens aan, omdat een gros van de bevolking veel harder wil dan 80km/u. Om daar bekeuringloos te rijden, zou je een veiligheidsmarge moeten houden van 10 à 20 km/u. Want de snelheid zit met een poep en een zucht tegen de gaspedaal zo over de 80km/u. En je hoeft het ook niet te flikken om 50km/u te rijden, want op een gegeven moment ga je onnodig het verkeer hinderen. Aangezien er geen wetgeving is op het gebied van minimum snelheid, wordt artikel 5 toegepast. Oftewel, rijbewijs ingevorderd wegens gevaarlijk gedrag, omdat de politie geen andere middelen heeft om op te treden. Willen wij dit?
NL is helemaal doorgedraaid met het snelheidsbeleid. De max. snelheid voor hulpdiensten is daar wederom een duidelijk voorbeeld van.
Speed is big business geworden... Meer zeg ik nietquote:Op dinsdag 15 november 2005 20:34 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Er zijn snelwegen in NL waar je rustig 200km/u op de cruisecontrol kan rijden, en er zijn snelwegen waar 120 beter is, gezien de complexe situatie. Ik zeg: in principe moet de max. onbeperkt zijn, desnoods 250km/u als max. om het niet al te gortig te maken. Op korte trajecten, met name complexe knooppunten tijdelijk 120. Een max. moet realistisch zijn en dat is het op dit moment totaal niet, waardoor een max. vaak genegeerd wordt wat soms net niet gewenst is. Denk maar aan het einde van de A35 bij Almelo.
Een max. snelheid is geen streefsnelheid, het is een uiterste plafond
Je hoeft niet het maximale eruit te halen wat er in een snelheidsbeperking zit, het is de vrijheid tot. De vrijheid om 120 te rijden of de vrijheid om 200 te rijden, voor elk wat wils. Dat is de reden waarom autorijden in Duitsland zo prettig is, want niemand is opgefokt omdat men niet beperkt wordt in vrijheden. Als dit wel gebeurt dan is het voor korte trajecten wat uit te leggen is aan de automobilist. En dat dwingt respect af. Met de debiele 80lm/u op de snelwegen zit iedereen tegen de grens aan, omdat een gros van de bevolking veel harder wil dan 80km/u. Om daar bekeuringloos te rijden, zou je een veiligheidsmarge moeten houden van 10 à 20 km/u. Want de snelheid zit met een poep en een zucht tegen de gaspedaal zo over de 80km/u. En je hoeft het ook niet te flikken om 50km/u te rijden, want op een gegeven moment ga je onnodig het verkeer hinderen. Aangezien er geen wetgeving is op het gebied van minimum snelheid, wordt artikel 5 toegepast. Oftewel, rijbewijs ingevorderd wegens gevaarlijk gedrag, omdat de politie geen andere middelen heeft om op te treden. Willen wij dit?
NL is helemaal doorgedraaid met het snelheidsbeleid. De max. snelheid voor hulpdiensten is daar wederom een duidelijk voorbeeld van.
Goed, als jullie beweren dat er niks mis is met hard rijden en dat dat gewoon moet kunnen omdat je zelf verdorie wel uitmaakt of het veilig is of niet, dan kunnen we dus wel instellen dat je boven de 80 km/uur niet meer verzekerd bent. Dan zul je zelf (of je nabestaanden) moeten betalen om je van het asfalt te schrapen (zoals dat in Duitsland boven de 130 km/uur bij de meeste verzekeringsmaatschappijen geldt).
Een idee is natuurlijk ook om alle auto's van een snelheidsbegrenzer te voorzien. Als het bij vrachtwagens kan moet het bij personenauto's ook kunnen.
Een idee is natuurlijk ook om alle auto's van een snelheidsbegrenzer te voorzien. Als het bij vrachtwagens kan moet het bij personenauto's ook kunnen.
We kunnen jou ook op de trein naar en niet nader te noemen kamp zetten. Dat raakt ook kant nog walquote:Op dinsdag 15 november 2005 22:53 schreef k_man het volgende:
Goed, als jullie beweren dat er niks mis is met hard rijden en dat dat gewoon moet kunnen omdat je zelf verdorie wel uitmaakt of het veilig is of niet, dan kunnen we dus wel instellen dat je boven de 80 km/uur niet meer verzekerd bent. Dan zul je zelf (of je nabestaanden) moeten betalen om je van het asfalt te schrapen (zoals dat in Duitsland boven de 130 km/uur bij de meeste verzekeringsmaatschappijen geldt).
Een idee is natuurlijk ook om alle auto's van een snelheidsbegrenzer te voorzien. Als het bij vrachtwagens kan moet het bij personenauto's ook kunnen.
En auto's van een snelheidsbegrenzer voorzien is technisch onmogelijk.
Waarom 80km/u? Ik zie liever 10km/u.quote:Op dinsdag 15 november 2005 22:53 schreef k_man het volgende:
Goed, als jullie beweren dat er niks mis is met hard rijden en dat dat gewoon moet kunnen omdat je zelf verdorie wel uitmaakt of het veilig is of niet, dan kunnen we dus wel instellen dat je boven de 80 km/uur niet meer verzekerd bent. Dan zul je zelf (of je nabestaanden) moeten betalen om je van het asfalt te schrapen (zoals dat in Duitsland boven de 130 km/uur bij de meeste verzekeringsmaatschappijen geldt).
Met dezelde beredenering moeten verzekeringsmaatschappen dan ook maar niet uitkeren als je die nacht ervoor niet mininmaal 8 uur slaap hebt gehad. En dat moet ook strikt met een polsbandje bijgehouden worden!!!!1111
Onzin. Bij vrachtwagens kan het ook.quote:Op dinsdag 15 november 2005 23:13 schreef 1299 het volgende:
En auto's van een snelheidsbegrenzer voorzien is technisch onmogelijk.
In de zin van: Dat er teveel auto's rondrijden ivm vrachtwagens. Dat een andere wielmaat monteren de werking van de begrenzer zou veranderen.quote:Op dinsdag 15 november 2005 23:19 schreef k_man het volgende:
[..]
Onzin. Bij vrachtwagens kan het ook.
Dat het super simpel te omzeilen is, en ook niet eenvoudig te controleren is.
Een GPS snelheidsbegrenzer lost het probleem op. Nee, k_man heeft een geweldig idee. Iedereen moet zelf weten hoe hard men rijdt. De discussie is nu vanaf welke snelheid je niet meer verzekerd bent. k_man noemt noemt een getal 80 km/u ik zeg 10 km/u.quote:Op dinsdag 15 november 2005 23:23 schreef 1299 het volgende:
[..]
In de zin van: Dat er teveel auto's rondrijden ivm vrachtwagens. Dat een andere wielmaat monteren de werking van de begrenzer zou veranderen.
Dat het super simpel te omzeilen is, en ook niet eenvoudig te controleren is.
Hhaah GPS.. maar natuurlijk.. wat als je dan een tunnel inrijdt??quote:Op dinsdag 15 november 2005 23:26 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Een GPS snelheidsbegrenzer lost het probleem op. Nee, k_man heeft een geweldig idee. Iedereen moet zelf weten hoe hard men rijdt. De discussie is nu vanaf welke snelheid je niet meer verzekerd bent. k_man noemt noemt een getal 80 km/u ik zeg 10 km/u.
Dan kun je lekker knallenquote:Op dinsdag 15 november 2005 23:27 schreef 1299 het volgende:
[..]
Hhaah GPS.. maar natuurlijk.. wat als je dan een tunnel inrijdt??
@1299. Er zijn teveel auto's in verband met vrachtwagen?
Er zijn genoeg manieren om de snelheid van een auto te meten, waarbij de wielmaat geen invloed heeft. En controleren is eenvoudig: een snelheidsovertreding betekent dat je met je begrenzer gekloot hebt.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 15-11-2005 23:31:18 ]
Er zijn genoeg manieren om de snelheid van een auto te meten, waarbij de wielmaat geen invloed heeft. En controleren is eenvoudig: een snelheidsovertreding betekent dat je met je begrenzer gekloot hebt.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 15-11-2005 23:31:18 ]
Maar de ene auto heeft een andere km afwijking dan een ander. Kijk maar naar vrachtwagens, de ene gaat harder dan de ander.quote:Op dinsdag 15 november 2005 23:30 schreef k_man het volgende:
@1299. Er zijn teveel auto's in verband met vrachtwagen?
Er zijn genoeg manieren om de snelheid van een auto te meten, waarbij de wielmaat geen invloed heeft. En controleren is eenvoudig: een snelheidsovertreding betekent dat je met je begrenzer gekloot hebt.
En net als nu wordt je godzijdank maar in 0.5% oid van de gevallen gecontroleerd dat je te hard rijdt. Dus dat is dan een maatregel van niks.
En ik bedoelde in vergelijking
We kunnen ook de maximumsnelheid overal op 130 km/h zetten.Lijkt mij beter.
Ik moet er niet aan denken dat dit soort Groen Links voorstellen het haalt,dan krijg ik werkdagen van 20 uur.
Laat ze nou die smerige industrie maar eens aanpakken.
Iedereen die op de A20 rijdt richting Hoek van Holland,moet bij afslag Spaanse Polder even naar links kijken,naar die schoorstenen.Daar komt een groenige rook uit.Lekker voor het milieu.En dan heb ik het nog niet eens over die chemische luchten en geuren in de Botlek.Heerlijk Coby.
Automobilistje pesten
Ik moet er niet aan denken dat dit soort Groen Links voorstellen het haalt,dan krijg ik werkdagen van 20 uur.
Laat ze nou die smerige industrie maar eens aanpakken.
Iedereen die op de A20 rijdt richting Hoek van Holland,moet bij afslag Spaanse Polder even naar links kijken,naar die schoorstenen.Daar komt een groenige rook uit.Lekker voor het milieu.En dan heb ik het nog niet eens over die chemische luchten en geuren in de Botlek.Heerlijk Coby.
Automobilistje pesten
Geweldig onderwerp dit. Eén van de velen in PTA waar mensen zich zó op de kast laten jagen over zo'n NON-onderwerp. Asielzoekers verbranden, Irak is nog steeds een teringzooi en in Pakistan komt de winter eraan zodat alle vluchtlingen doodvriezen... Maar kom in godsnaam niet aan mijn auto!
Het geeft best een beetje rotzooi natuurlijk, maar misschien zou het helemaal niet zo'n gek idee zijn als die Franse pyromaantjes eens een klein spoortje van vernieling kwamen trekken langs de stationwagons van de kneuzen in dit topic...
Ben blij dat ik een vent heb die wel een penis van normale grootte heeft
Het geeft best een beetje rotzooi natuurlijk, maar misschien zou het helemaal niet zo'n gek idee zijn als die Franse pyromaantjes eens een klein spoortje van vernieling kwamen trekken langs de stationwagons van de kneuzen in dit topic...
Ben blij dat ik een vent heb die wel een penis van normale grootte heeft
Travel is fatal to prejudice,bigotry and narrow-mindedness and many of our people need it solely on these accounts. Broad, wholesome, charitable views of men and things cannot be acquired by vegetating in one corner of the earth all one's lifetime.
Wat kunnen mij die buitenlanders boeien, die kosten me niks. Die auto welquote:Op woensdag 16 november 2005 09:43 schreef Hik het volgende:
Geweldig onderwerp dit. Eén van de velen in PTA waar mensen zich zó op de kast laten jagen over zo'n NON-onderwerp. Asielzoekers verbranden, Irak is nog steeds een teringzooi en in Pakistan komt de winter eraan zodat alle vluchtlingen doodvriezen... Maar kom in godsnaam niet aan mijn auto!
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Verdiep je eens in die materie voordat je allerlei ANWB praat na blaat.quote:Op dinsdag 15 november 2005 22:53 schreef k_man het volgende:
(zoals dat in Duitsland boven de 130 km/uur bij de meeste verzekeringsmaatschappijen geldt).
For thirteen generations we have protected it from the unclean
Ja erg boeiend allemaal. Ik wil godverdomme gewoon doorrijden, en wel zo snel mogelijk. Al dat verkeersveiligheid/milieu gezever begint me de keel uit te hange.quote:Op woensdag 16 november 2005 09:43 schreef Hik het volgende:
Geweldig onderwerp dit. Eén van de velen in PTA waar mensen zich zó op de kast laten jagen over zo'n NON-onderwerp. Asielzoekers verbranden, Irak is nog steeds een teringzooi en in Pakistan komt de winter eraan zodat alle vluchtlingen doodvriezen...
Ik wil godverdomme gewoon doorrijden, en wel zo snel mogelijk. Al dat verkeersveiligheid/milieu gezever begint me de keel uit te hange. 
For thirteen generations we have protected it from the unclean
Je bent wel verzekerd in Duitsland, alleen als je iemand raakt is het jouw verzekering die de schade moet betalen, das een heel ander verhaalquote:Op dinsdag 15 november 2005 22:53 schreef k_man het volgende:
Goed, als jullie beweren dat er niks mis is met hard rijden en dat dat gewoon moet kunnen omdat je zelf verdorie wel uitmaakt of het veilig is of niet, dan kunnen we dus wel instellen dat je boven de 80 km/uur niet meer verzekerd bent. Dan zul je zelf (of je nabestaanden) moeten betalen om je van het asfalt te schrapen (zoals dat in Duitsland boven de 130 km/uur bij de meeste verzekeringsmaatschappijen geldt).
Een idee is natuurlijk ook om alle auto's van een snelheidsbegrenzer te voorzien. Als het bij vrachtwagens kan moet het bij personenauto's ook kunnen.
En met 80 km/u kan je ook dodelijk verongelukken
Heerlijk hèquote:Op woensdag 16 november 2005 09:43 schreef Hik het volgende:
Geweldig onderwerp dit. Eén van de velen in PTA waar mensen zich zó op de kast laten jagen over zo'n NON-onderwerp.
Neemt niet weg dat ik binnenkort PTA uit mn AT-lijst ga gooien, dat zulke figuren op de openbare weg rondrijden vind ik al erg genoeg, maar dat ik er op Fok! ook steeds mee geconfronteerd word is niet goed voor mijn bloeddruk
Op donderdag 28 augustus 2008 14:34 schreef Breathtaking het volgende:
:9~
:9~
