PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jahe!quote:
hmmm... ik ben niet zo groot.quote:Als je het bos in wilt kan je beter voor iets lichters gaan denk ik.
Ik weet niet hoe groot jij bent, maar dit is meer een enduro model dan een echte crosser.
Is het niet zo dat als je wil leren "countersteering" te beheersen je dat het beste op een crossmotor op los ondergrond moet doen?quote:Voor op asfalt is de zitpositie ook niet zodanig dat je er wat aan hebt qua bochtenmaken, nog afgezien van de wielmaat, de soort banden en de vering die meer op deinen dan op dempen is afgesteld.
Goed punt.quote:Verder heeft zo'n oude motor ook vaak wat achterstallig onderhoud, en een 1 cylinder heeft het ook erg zwaar in zijn motorleven. Lees zo'n beetje van iedereen die zo'n ding koopt dat het niet bevalt.
Puur praktisch gezien kan je je geld ook in trainingen bij de KNMV steken.
Oefenen op het circuit met je eigen motor, en gewoon op beginnersniveau snel beter worden.
Je zal versteld staan hoeveel je vooruit gaat op een enkele cursusdag.
En het geeft ook geen onvoorziene uitgaven in onderhoud voor een tweede motor.
(wat op zich ook heel erg leuk is, in het bos spelen )
)Ik surf gelijk eventjes naar de KNMV-website
Thnx!
intuition will take you further than logics will ever do
Daar heb je toch geen crossmotor voor nodig Countersteering is een duwtje tegen het stuur geven om vervolgens de andere kant op de bocht in te vallen. Dus als je naar links wilt, geef je de linkerkant van het stuur een duwtje. Als je naar rechts wilt geef je de rechterkant van je stuur een duwtje.quote:Op woensdag 28 september 2005 13:51 schreef R2-D2 het volgende:
Is het niet zo dat als je wil leren "countersteering" te beheersen je dat het beste op een crossmotor op los ondergrond moet doen?
Countersteering is een duwtje tegen het stuur geven om vervolgens de andere kant op de bocht in te vallen. Dus als je naar links wilt, geef je de linkerkant van het stuur een duwtje. Als je naar rechts wilt geef je de rechterkant van je stuur een duwtje. Zal vast wel een duidelijk voorbeeldje te vinden zijn op Google maar daar heb ik nu even geen tijd voor Je kunt het zelf het makkelijkst ondervinden door een spanbandje om het linkerhandvat te doen. Daarna met rechterhand rijden en het spanbandje lichtjes vasthouden met linkerhand. Vervolgens een klein rukje geven aan het spanbandje en je zult merken dat je motor meteen naar rechts wilt (zo heeft mijn rij instructeur het me geleerd )
Je kunt het zelf het makkelijkst ondervinden door een spanbandje om het linkerhandvat te doen. Daarna met rechterhand rijden en het spanbandje lichtjes vasthouden met linkerhand. Vervolgens een klein rukje geven aan het spanbandje en je zult merken dat je motor meteen naar rechts wilt 
(zo heeft mijn rij instructeur het me geleerd 
)
Op dit plaatje is countersteering toch heel duidelijk te zien?
Hij stuurt naar rechts maar gaat scherp naar links. Of heb ik het helemaal verkeerd begrepen en kan ik maar beter VRO-Basis gaan doen...
Hij stuurt naar rechts maar gaat scherp naar links. Of heb ik het helemaal verkeerd begrepen en kan ik maar beter VRO-Basis gaan doen...
intuition will take you further than logics will ever do
quote:Op woensdag 28 september 2005 13:14 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Leuk spelefietsje.
Als je het bos in wilt kan je beter voor iets lichters gaan denk ik.
Ik weet niet hoe groot jij bent, maar dit is meer een enduro model dan een echte crosser.
Voor op asfalt is de zitpositie ook niet zodanig dat je er wat aan hebt qua bochtenmaken, nog afgezien van de wielmaat, de soort banden en de vering die meer op deinen dan op dempen is afgesteld.
Verder heeft zo'n oude motor ook vaak wat achterstallig onderhoud, en een 1 cylinder heeft het ook erg zwaar in zijn motorleven. Lees zo'n beetje van iedereen die zo'n ding koopt dat het niet bevalt.
Als je echt iets leuks wilt voor op de korte afstand en in het bos, kijk dan eens naar een CR250.
Scheelt ruim 50 kilo, en dat is een groot verschil in het rijden in de bossen.
Die dingen zijn sowiezo echt een feest om mee te sturen en te raggen.
Puur praktisch gezien kan je je geld ook in trainingen bij de KNMV steken.
Oefenen op het circuit met je eigen motor, en gewoon op beginnersniveau snel beter worden.
Je zal versteld staan hoeveel je vooruit gaat op een enkele cursusdag.
En het geeft ook geen onvoorziene uitgaven in onderhoud voor een tweede motor.
(wat op zich ook heel erg leuk is, in het bos spelen )
Keep the right side up, dat wel. Maar dat geldt voor beide keuzes.
Djust my 2 cents.
als je alleen jouw rijstijl wilt verbeteren lijkt het mij ook raadzamer om gewoon VRO cursussen te gaan doen heb je volgens mij meer aan dan in de bossen te gaan crossen ( al is dat ook wel erg leuk om te doen )quote:Op woensdag 28 september 2005 14:35 schreef R2-D2 het volgende:
Op dit plaatje is countersteering toch heel duidelijk te zien?
Hij stuurt naar rechts maar gaat scherp naar links. Of heb ik het helemaal verkeerd begrepen en kan ik maar beter VRO-Basis gaan doen...
* Mercy_symbol gaat ook nog eens VRO cursussen volgen
Ik kan zelf met mijn 1.82 net met de voeten bij de grond op de KLX.quote:Op woensdag 28 september 2005 13:51 schreef R2-D2 het volgende:
hmmm... ik ben niet zo groot.
En die Honda is nog eens 30 kilo zwaarder, schat ergens rond de 160 kilo.
Dus die pak je zeker al niet makkelijk op als je een keer op je snuffertje gaat.
Die Honda CR250 weegt 95 kilo, dat raapt op.
Uiteraard kan je die XR wel verlagen, maar in de basis is'ie vooral te lomp en te weinig cross.
Ik vind het wel 3 stappen verder van snelle bochtjes draaien.quote:Is het niet zo dat als je wil leren "countersteering" te beheersen je dat het beste op een crossmotor op los ondergrond moet doen?
Countersteering hoef je op de normale weg echt niet te doen.
Behalve dat het wel erg leuk is om te kunnen.
Ik zou in mei een drift cursus doen bij Marcel van Drunen, Europees kampioen SuperMotard.
Heb er alleen niets meer van vernomen, en het organisatiebureau reageert niet op mailtjes, en de voicemailbox op het kantoor is vol.
Avondje kost 250 euro, met beschikkingstelling van een motor.
Overzichtelijk is ook anders tegenwoordig.quote:Goed punt.
Ik surf gelijk eventjes naar de KNMV-website
Thnx!
Maar circuitdagen heb je vanaf beginnersniveau.
Meestal in de vorm van instructie, even sturen op de baan achter een voorrijder, instructie en lunch, weer op de baan sturen met begeleiding, instructie en afsluitend even vrij rijden.
Zo extreem als je het op de foto's ziet niet nee, maar voor straatje keren of snel de motor omgooien op wegen met bochten die elkaar snel opvolgen is het wel raadzaam om te gebruiken. Dan gaat het stukken makkelijkerquote:Op woensdag 28 september 2005 14:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Countersteering hoef je op de normale weg echt niet te doen.
Op wat SM dudes na ken ik ook geen grotere raggers dan de broertjes uit Amsterdam.quote:Op woensdag 28 september 2005 14:50 schreef hicham het volgende:
Zo extreem als je het op de foto's ziet niet nee, maar voor straatje keren of snel de motor omgooien op wegen met bochten die elkaar snel opvolgen is het wel raadzaam om te gebruiken. Dan gaat het stukken makkelijker
Maar een beetje tegen je stuur aandrukken zonder visuele verandering voor derden waarneembaar noem ik nog geen backsteering.
Die kan je zelfs nog op de Kawa meenemen als rugzakje.quote:
Ik doelde meer op de echte circuitdagen.quote:Op woensdag 28 september 2005 14:38 schreef Mercy_symbol het volgende:
* Mercy_symbol gaat ook nog eens VRO cursussen volgen
De inhoud van zo'n VRO weet ik niet precies, maar is dat niet wat meer op speciale verrichtingen en veiligheid gericht.
Je doet wel een minicircuitje rijden heb ik begrepen, maar de echte snelheid zit er niet in.
VRO kan je wel als opstapje gebruiken, maar andersom kan ook net zo goed als je echt op "bochten maken" wilt concentreren.
[ Bericht 21% gewijzigd door Patrick281 op 28-09-2005 15:30:15 ]
Alsof de ragfactor wordt bepaald door countersteeringquote:Op woensdag 28 september 2005 15:03 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Op wat SM dudes na ken ik ook geen grotere raggers dan de broertjes uit Amsterdam.
Maar een beetje tegen je stuur aandrukken zonder visuele verandering voor derden waarneembaar noem ik nog geen backsteering.
http://www.vsa.cape.com/~wayg/mrep/csteer.htm << countersteering + uitleg
Zoals jij het uitlegd wel, ik zie jullie gelijk aan het werk namelijk.quote:Op woensdag 28 september 2005 15:45 schreef hicham het volgende:
Alsof de ragfactor wordt bepaald door countersteering
http://www.vsa.cape.com/~wayg/mrep/csteer.htm << countersteering + uitleg
Ik deed het vroeger ook wel op dijkjes enzo, is er langzaam uitgesleten.
Cursusje of wat meer meeten doet wonderen.
[ Bericht 8% gewijzigd door Patrick281 op 28-09-2005 15:55:08 (typo) ]
Dat is toch hartstikke tegek als ik met m'n blonde haren onder m'n helm zo eventjes een paar van die Clearasil-Hangjeugdjongeren-Op-Een-Scooter-Die-WheeeKnetterDePlopPlop doet voorbij rag?
en ik vind het zonde om het te oefenen op m'n ZZR
en ik vind het zonde om het te oefenen op m'n ZZR
intuition will take you further than logics will ever do
Je bent onderhand al zo lang uit de running dat een herintrederscursus wel wat voor jou isquote:Op woensdag 28 september 2005 15:47 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik deed het vroeger ook wel op dijkjes enzo, is er langzaam uitgesleten.
Cursusje of wat meer meeten doet wonderen.
skuttopic >> http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/111992/1
Is ook hartstikke tegek als je een brunette zou zijn hoor Maar wat jij nu doet is SM (= SuperMotard = het type motor dat je op de foto ziet - in case you didn't know ) stijl willen vergelijken met een sportieve motorrijstijl. Dakennie Op je ZZR steek je over het algemeen sowieso al niet je been uitquote:Op woensdag 28 september 2005 15:56 schreef R2-D2 het volgende:
Dat is toch hartstikke tegek als ik met m'n blonde haren onder m'n helm zo eventjes een paar van die Clearasil-Hangjeugdjongeren-Op-Een-Scooter-Die-WheeeKnetterDePlopPlop doet voorbij rag?
[afbeelding]
en ik vind het zonde om het te oefenen op m'n ZZR
Maar wat jij nu doet is SM (= SuperMotard = het type motor dat je op de foto ziet - in case you didn't know 
Op je ZZR steek je over het algemeen sowieso al niet je been uit
Die ideeën voor een nieuw rijbewijs triest
Ben nog @ work, maar wat een productieve dag zeer goed geïnd, kan ik meteen weer doorsluizen naar het CJIB
triest 
Ben nog @ work, maar wat een productieve dag zeer goed geïnd, kan ik meteen weer doorsluizen naar het CJIB
quote:Op woensdag 28 september 2005 15:56 schreef R2-D2 het volgende:
Dat is toch hartstikke tegek als ik met m'n blonde haren onder m'n helm zo eventjes een paar van die Clearasil-Hangjeugdjongeren-Op-Een-Scooter-Die-WheeeKnetterDePlopPlop doet voorbij rag?
[afbeelding]
en ik vind het zonde om het te oefenen op m'n ZZR
Benne maar een paar mensen in Nederland die dat netjes kunnen.
Dan moet je dus maar stuntrijder worden.
Of misschien heb je toch niet de roeping met de ZZR.
Precies, zelfs nationaal rijden ze niet zo in de supersport 600.quote:Op woensdag 28 september 2005 15:57 schreef hicham het volgende:
Is ook hartstikke tegek als je een brunette zou zijn hoor Maar wat jij nu doet is SM (= SuperMotard = het type motor dat je op de foto ziet - in case you didn't know ) stijl willen vergelijken met een sportieve motorrijstijl. Dakennie Op je ZZR steek je over het algemeen sowieso al niet je been uit
Zeg Die hicham weet wel veel he, gea het gelijk eens uittestenquote:Op dinsdag 27 september 2005 09:42 schreef hicham het volgende:
Draait je achterwiel alleen door als je de motor net hebt gestart (en dus koud is) of ook na een ritje en de motor op temperatuur is? Mijn motor heeft namelijk precies hetzelfde. Dat komt omdat als de de motor nog koud is, de olie ook nog dik en stroperig is. Daardoor smeert het minder goed en krijg je dat de platen een beetje aan elkaar kleven.
Als je wilt testen of je koppeling wel volledig opkomt: zet je voorwiel tegen een muurtje aan en laat de koppeling opkomen. Als de motor niet uitvalt dan komt je koppeling niet helemaal vrij. Je motor moet dus uitvallen
Die hicham weet wel veel he, gea het gelijk eens uittesten Je hebt er nu kleinere zwenkwieltjes onderquote:Op woensdag 28 september 2005 14:39 schreef Patrick281 het volgende:
Ik kan zelf met mijn 1.82 net met de voeten bij de grond op de KLX.
Ik heb weekend.
Dikke week werk in 3 dagen gedaan, toch niet gek zo'n uitzendkrachtje inzetten af en toe.
Dikke week werk in 3 dagen gedaan, toch niet gek zo'n uitzendkrachtje inzetten af en toe.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ohw, ik was zo stom om te denken dat je dat wel kon leren (niet in een maand maar toch...)quote:Op woensdag 28 september 2005 16:14 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Benne maar een paar mensen in Nederland die dat netjes kunnen.
Dan moet je dus maar stuntrijder worden.
Ja.... de getoonde motor is wel een schoonheid hoor. De nieuwe KTMquote:Of misschien heb je toch niet de roeping met de ZZR.
Ik ben ook van plan om Motorcrosslaarzen te kopen voor onder m'n pak, vind ik mooier dan de laarzen die ik nu heb.quote:[afbeelding]
[..]
intuition will take you further than logics will ever do
dat je een mobiele controle over het hoofd ziet kan ik me nog indenkenquote:Op woensdag 28 september 2005 16:09 schreef worldpimber het volgende:
Die ideeën voor een nieuw rijbewijs triest
Ben nog @ work, maar wat een productieve dag zeer goed geïnd, kan ik meteen weer doorsluizen naar het CJIB
maar dat je flitspalen niet ziet is toch een kwestie van niet goed opletten
en van wie zou hij die wijsheid hebbenquote:Op woensdag 28 september 2005 17:03 schreef worldpimber het volgende:
Zeg Die hicham weet wel veel he, gea het gelijk eens uittesten
volgens mij zijn motorcross laarzen een beetje te stug om te gebruiken op een niet crossmotorquote:Op woensdag 28 september 2005 17:27 schreef R2-D2 het volgende:
[..]
Ohw, ik was zo stom om te denken dat je dat wel kon leren (niet in een maand maar toch...)
[..]
Ja.... de getoonde motor is wel een schoonheid hoor. De nieuwe KTM
[..]
Ik ben ook van plan om Motorcrosslaarzen te kopen voor onder m'n pak, vind ik mooier dan de laarzen die ik nu heb.
ze zijn ook veel hoger
quote:Op woensdag 28 september 2005 17:03 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Zeg Die hicham weet wel veel he, gea het gelijk eens uittesten
quote:Op woensdag 28 september 2005 17:39 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
en van wie zou hij die wijsheid hebben
Wil je niet te vaak dergelijke afbeeldingen postenquote:
Vind het toffe/stoere dingen, maar voorlopig kan zo'n ding er niet bij
Misschien dat het op een ZZR-600 net gaat, maar lekker zal het idd niet zitten.quote:Op woensdag 28 september 2005 17:43 schreef Mercy_symbol het volgende:
volgens mij zijn motorcross laarzen een beetje te stug om te gebruiken op een niet crossmotor
Of RD4 afkorting, ben lui heeft hele sterke enkels.
Andersom is trouwens nog slechter, de kickstarter gaat er heel snel de liefde mee bedrijven.
Supersport laarzen op een crossmotor.
Mag nog wat geluk spreken dat hij niet in mijn voet zat.
Hoe dacht je er een (half) jaar geleden over.quote:Op woensdag 28 september 2005 18:04 schreef hicham het volgende:
Wil je niet te vaak dergelijke afbeeldingen posten
Vind het toffe/stoere dingen, maar voorlopig kan zo'n ding er niet bij
Alleen Worldpimpber had geloof ik wel direct al wat vage cross aspiratie's.
Niet heel veel anders denk ik Of welquote:Op woensdag 28 september 2005 18:29 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Hoe dacht je er een (half) jaar geleden over.
Alleen Worldpimpber had geloof ik wel direct al wat vage cross aspiratie's.
Zou het niet meer weten
kun je het beste op een crosser beginnen om een bochtentechniek onder de knie te krijgen crossers zijn hele andere motoren dan ss's
ik heb ze alquote:Op woensdag 28 september 2005 18:54 schreef Mercy_symbol het volgende:
HICHAM !!!!!!!!
Foto's ? [afbeelding]
quote:Op woensdag 28 september 2005 18:54 schreef Mercy_symbol het volgende:
HICHAM !!!!!!!!
Foto's ? [afbeelding]
Ben net klaar met eten Ik kom wel ff online
quote:Op woensdag 28 september 2005 19:00 schreef hicham het volgende:
[..]
Ben net klaar met eten Ik kom wel ff online
Komt meer omdat ik "geen zin" cq wil genieten van het rijden ipv de hele tijd in de berm kijken Maar idd, je hebt gelijk.. het is echt een kleine moeite om de omgeving te scannen volgens de Raus way... dat merk ik wel wanneer ik het wel doe...quote:Op woensdag 28 september 2005 17:38 schreef Mercy_symbol het volgende:
maar dat je flitspalen niet ziet is toch een kwestie van niet goed opletten
Zeg, was je altijd al zo laat met hype's @ jogsmileyquote:
Ik ben nu toch meer into naked ragbikequote:Op woensdag 28 september 2005 18:29 schreef Patrick281 het volgende:
Alleen Worldpimpber had geloof ik wel direct al wat vage cross aspiratie's.
Vind ik ook, maar alle grote GP jongens hebben vroeger gecrossed of zijn het gaan doen en hebben zo spelenderwijze het driften onder de knie gekregen.quote:Op woensdag 28 september 2005 18:56 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
kun je het beste op een crosser beginnen om een bochtentechniek onder de knie te krijgen crossers zijn hele andere motoren dan ss's
Het houdt je in ieder geval scherp. (je moet sneller reageren als je met 40 door het bos rijdt dan met 120 over de snelweg)
Naar mijn mening helpt iedere vorm van gemotoriseerde sport aan je rijdersgevoel mee.
Bijvoorbeeld met semi professioneel karten leer je ook lijnen rijden en die visie opbouwen hoe je zo snel mogelijk bocht uit weer op het gas kan, gecombineerd met wel/net niet slippen.
Het is toch meestal meer een geval van het idee hebben dat je weet wat je doet en dat in snelheid kan omzetten. Dus als je zelfvertrouwen krijgt van wat voor training dan ook is dat altijd goed.
Ik twijfel welke bandjes ik ga bestellen. Kan beter nog even wachten totdat de wielen echt pas zijn.
Worden het de volslagen onbekende Heidenau regenbandjes damn, ben verliefd, of de veilige keuze Pirelli.
Pirelli is er met mooi diep profiel maar toercompound, of sportcompound en bijna geen profiel.
Die aanbiedingen die je laatst plaatste van Rodamoto (en ik via mail kreeg ) ga je daar niets mee doen?quote:Op woensdag 28 september 2005 19:29 schreef Patrick281 het volgende:
Pirelli is er met mooi diep profiel maar toercompound, of sportcompound en bijna geen profiel.
quote:Kawasaki is not just some brand like other motorcycles; it is a whole different lifestyle.
profiel van Pirelli is veeeeeeeeeel mooierquote:Op woensdag 28 september 2005 19:29 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Vind ik ook, maar alle grote GP jongens hebben vroeger gecrossed of zijn het gaan doen en hebben zo spelenderwijze het driften onder de knie gekregen.
Het houdt je in ieder geval scherp. (je moet sneller reageren als je met 40 door het bos rijdt dan met 120 over de snelweg)
Naar mijn mening helpt iedere vorm van gemotoriseerde sport aan je rijdersgevoel mee.
Bijvoorbeeld met semi professioneel karten leer je ook lijnen rijden en die visie opbouwen hoe je zo snel mogelijk bocht uit weer op het gas kan, gecombineerd met wel/net niet slippen.
Het is toch meestal meer een geval van het idee hebben dat je weet wat je doet en dat in snelheid kan omzetten. Dus als je zelfvertrouwen krijgt van wat voor training dan ook is dat altijd goed.
Ik twijfel welke bandjes ik ga bestellen. Kan beter nog even wachten totdat de wielen echt pas zijn.
Worden het de volslagen onbekende Heidenau regenbandjes damn, ben verliefd, of de veilige keuze Pirelli.
[afbeelding]
Pirelli is er met mooi diep profiel maar toercompound, of sportcompound en bijna geen profiel.
[afbeelding]
quote:Op woensdag 28 september 2005 19:25 schreef worldpimber het volgende:
[..]
Ik ben nu toch meer into naked ragbike
Ik poste laatst cross bandjes.quote:Op woensdag 28 september 2005 19:32 schreef worldpimber het volgende:
Die aanbiedingen die je laatst plaatste van Rodamoto (en ik via mail kreeg ) ga je daar niets mee doen?
En ik heb Rodamoto gemaild of ze een aanbieding willen maken, maar 4 dagen later: geen bericht.
Maar voor 100 euro koop ik zel wel gewoon in Duitsland.
Pirelli's kunnen wel aantrekkelijk zijn in Spanje.
En Pilot Power's zijn er helaas niet in mijn maat.
Met dan aan Peurac.quote:
Ken je die?
Vooral van dat toerbandje vind ik het profiel om te smullen.quote:Op woensdag 28 september 2005 19:34 schreef Mercy_symbol het volgende:
profiel van Pirelli is veeeeeeeeeel mooier
Supersportbandjes vind ik veel minder.
Maar die Heidenau's gaan er vast bruut uitzien op de KLX.
Alleen werken ze ook.
Welkom R2-D2 en Boogieman! Leuk, weer nieuwe motorrijders erbij (en een vrouw )
Ik moet ook aan mijn bochtentechniek werken. Net wel op de filmpjes gezien. Maar ja, het meeste ideale lijkt me toch om véél en vooral váák te rijden. Gewoon continu bochten oefenen. Volgend jaar ga ik daar ook maar eens meer aan werken. Plan is om beter te leren verzitten, maar ik denk dat ik me vooral eerst moet concentreren op de stuurtechnieken. Want het moet wel plat gaan en niet alleen maar aapje-hangen.
En waarschijnlijk toch een VRO-cursus. Is niet alleen goed voor de veiligheid en de technieken (wat je dan ook leert daar, eerst maar weer eens doorlezen. ), maar ook voor je verzekering.
Honda: alleen het beste van het beste is goed genoeg!
Volgens mij is dat verzitten idd nog niet echt belangrijk, eerst maar eens die motor platter gooienquote:Op woensdag 28 september 2005 20:05 schreef Rausdouwer het volgende:
Plan is om beter te leren verzitten, maar ik denk dat ik me vooral eerst moet concentreren op de stuurtechnieken. Want het moet wel plat gaan en niet alleen maar aapje-hangen.
Raus, OPM schijnt nog een goede lesmethode te weten
@ OPM Foto's heerlijk groot en mooi en duidelijk
Maar die Peurac weet wel waar ie het over heeft dan Geef die gast een lintje Zo prachtig om na een zware lange lesavond mijn kawasaki in een hoekje van de fietsenstalling met zacht sfeerverlichting groen te zien zijn. (begrijp je het nog? )
eten
@ OPM Foto's heerlijk groot en mooi en duidelijk
Dus je zult nooit de absolute grens bereiken ???quote:Op woensdag 28 september 2005 19:54 schreef Patrick281 het volgende:
En Pilot Power's zijn er helaas niet in mijn maat.
Google leert me dat dat een Fok!ker is?quote:Met dan aan Peurac.
Ken je die?
Maar die Peurac weet wel waar ie het over heeft dan Geef die gast een lintje Zo prachtig om na een zware lange lesavond mijn kawasaki in een hoekje van de fietsenstalling met zacht sfeerverlichting groen te zien zijn. (begrijp je het nog? )
eten
'avond motorfappende vrienden
FZR600 van 1992
Effe een vraagje aan de kenners: kan zo een apparaat OFFICIEEL op 25 kw Ik vind dit wel goedkoop, en nu ik die FZR400/600jes zie is het zeker een optie voor mij als ik me rijbewijs haal... Die FZR apparaten zien er mooi uit + redelijk cheap.
FZR600 van 1992
Effe een vraagje aan de kenners: kan zo een apparaat OFFICIEEL op 25 kw Ik vind dit wel goedkoop, en nu ik die FZR400/600jes zie is het zeker een optie voor mij als ik me rijbewijs haal... Die FZR apparaten zien er mooi uit + redelijk cheap.
ze moet zichzelf eerst nog overtuigen en iets meer zelfvertrouwen krijgenquote:Op woensdag 28 september 2005 20:14 schreef hicham het volgende:
[..]
Volgens mij is dat verzitten idd nog niet echt belangrijk, eerst maar eens die motor platter gooien
Heb je nu al een mid life crisis?quote:Op woensdag 28 september 2005 19:25 schreef worldpimber het volgende:
Ik ben nu toch meer into naked ragbike
Promo filmpje naked ragbike.
quote:Op woensdag 28 september 2005 20:15 schreef worldpimber het volgende:
Google leert me dat dat een Fok!ker is?
Moi, werd meer door zijn ondertitel op een idee gebracht.quote:Maar die Peurac weet wel waar ie het over heeft dan Geef die gast een lintje
Ging wel over een koekblik.
quote:Zo prachtig om na een zware lange lesavond mijn kawasaki in een hoekje van de fietsenstalling met zacht sfeerverlichting groen te zien zijn. (begrijp je het nog? )
En dan heb je nog die Amsterdams fetisjisten die zelfs kicken op je motorhoes.
Hey aspirant motorfapperquote:Op woensdag 28 september 2005 20:18 schreef yup het volgende:
'avond motorfappende vrienden
FZR600 van 1992
Effe een vraagje aan de kenners: kan zo een apparaat OFFICIEEL op 25 kw Ik vind dit wel goedkoop, en nu ik die FZR400/600jes zie is het zeker een optie voor mij als ik me rijbewijs haal... Die FZR apparaten zien er mooi uit + redelijk cheap.
Ik zou niet weten of zo een ding officieel op 25KW kan, ik werd al strontziek van zelf een motor zoeken en dan ook nog eens kijken of ie wel 25KW kan. Dus die moeite mag je zelf lekker doen Ik zie dat je nog best veel vragen hebt omtrent 25KW poepzooi regeling. Heb je al eens hier gekeken? Is veeeeeel info te vinden over 25KW
Kijk ook in het 25KW forum buiten dat topic om, is ook weer veel te vinden Of gebruik de search: zoeken op titel, alleen zoeken in 25KW forum. Daar krijg je het beste resultaat mee denk ik
Belangrijkste is nu dat ze (en dat geldt voor iedereen ) zichzelf op de film heeft kunnen terugzien. Dan weet je hoe je het 'van buitenaf' doet en kun je dat in je achterhoofd houden in je volgende bochtjesquote:Op woensdag 28 september 2005 20:19 schreef Mercy_symbol het volgende:
[..]
ze moet zichzelf eerst nog overtuigen en iets meer zelfvertrouwen krijgen
oiquote:Op woensdag 28 september 2005 20:28 schreef hicham het volgende:
[..]
Hey aspirant motorfapper
Ik zou niet weten of zo een ding officieel op 25KW kan, ik werd al strontziek van zelf een motor zoeken en dan ook nog eens kijken of ie wel 25KW kan. Dus die moeite mag je zelf lekker doen Ik zie dat je nog best veel vragen hebt omtrent 25KW poepzooi regeling. Heb je al eens hier gekeken? Is veeeeeel info te vinden over 25KW
Kijk ook in het 25KW forum buiten dat topic om, is ook weer veel te vinden Of gebruik de search: zoeken op titel, alleen zoeken in 25KW forum. Daar krijg je het beste resultaat mee denk ik
[..]
Belangrijkste is nu dat ze (en dat geldt voor iedereen ) zichzelf op de film heeft kunnen terugzien. Dan weet je hoe je het 'van buitenaf' doet en kun je dat in je achterhoofd houden in je volgende bochtjes
Ik weet wel wat over 25 kw hoor. Je mag maximaal 25 kw en met een bepaalde kw/kg verhouding. Een motor met 25 kw en die 50 kilo weegt, dat mag gewoon niet (zou debiel hard gaan)...
Het gaat mij vooral om de wet. Kijk stel je hebt een full power motor. Van wat ik heb gehoord is dat je het ding moet terug tunen + omkeuren bij de RWD, maar dat kan alleen als de motor een typegoedkeuring heeft. En hier gaat het mis iedereen zegt wat anders... Ook op M-F (kijk vrij vaak daar rond )...
Testbank uitdraai zou wel een leuke optie zijn denk ik. Of vragen of het apparaat een 2e typegoedkeuring heeft oid...
Fucking kromme debielen wet in NL ook. Echt wat haat ik die 25 kw regeling. Vermogen hoef ik ECHT niet, het gaat mij meer om het leren rijden maar ajb laat mij dan ook gewoon een leuke brommer kunnen kopen en die ook kunnen terugvoeren naar 25 kw... Ipv het mensen moeilijk te maken...
Godverdommequote:Idd.
Yamaha heeft maar voor betrekkelijk weinig modellen een 25kW typegoedkeuring verzorgd.
-XJ600S Diversion (alle modeljaren)
-FZS600 Fazer (alle modeljaren tot en met 2003)
-XVS650 Dragstar (alle modeljaren)
-xvs650A Dragstar Classic (alle modeljaren)
En ze waren ook bezig met de XT660X en R modellen.
Je kan er sowiezo wel van uitgaan dat geen enkele oudere supersport op 25 kw kan.quote:Op woensdag 28 september 2005 20:18 schreef yup het volgende:
FZR600 van 1992
Effe een vraagje aan de kenners: kan zo een apparaat OFFICIEEL op 25 kw Ik vind dit wel goedkoop, en nu ik die FZR400/600jes zie is het zeker een optie voor mij als ik me rijbewijs haal... Die FZR apparaten zien er mooi uit + redelijk cheap.
Ik kwam nog een oud plaatje van mij tegen op de Beemer.
Schijtlijster duw-af techniek.
Hmmm jammer dan...quote:Op woensdag 28 september 2005 20:50 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Je kan er sowiezo wel van uitgaan dat geen enkele oudere supersport op 25 kw kan.
Ik kwam nog een oud plaatje van mij tegen op de Beemer.
[afbeelding]
Schijtlijster duw-af techniek.
Zou jij het eigenlijk doen, gewoon met rollerbank uitdraai rondrijdne? Dus echt de uitdraai naar de verzekering faxen, hij is dus goed verzekerd, en dan rijden
Naja ik durf dat eerlijk gezegd niet omdat dat volgens mij gewoon een boete oplevert in de trant van rijden met een rijbewijs die niet bedoeld is voor die categorie, en dat kost je dus 200 euronen
quote:Op woensdag 28 september 2005 22:37 schreef Fulcrum_X het volgende:
Vet.. een Pirelli achterband met 67 kleppen
Net weer even met de wielen gewerkt, going to be a problem.
Het GPZ wiel is niet symmetrisch 100 + 80 mm breed, het KLX wiel is 77,5 + 77,5 mm symmetrisch.
Moet dus aan de linkerzijde 22,5 mm afdraaien, en rechts amper 3 mm.
Even nadenken hoe dit op te lossen, want de losse meenemer op het wiel is maar 35 mm, en daar zit nog een lager in ter hoogte van het tandwiel.
KLX wiel is knap smal gemaakt, de remschijf zie je niet eens.
Het GPZ wiel is lomp breed gemaakt, helemaal niet nodig.
En toch blijft ie mooi,zo'n R1100S.Vooral met een onderkuip.Jammer dat je hem weg hebt gedaan.quote:Op woensdag 28 september 2005 20:50 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Je kan er sowiezo wel van uitgaan dat geen enkele oudere supersport op 25 kw kan.
Ik kwam nog een oud plaatje van mij tegen op de Beemer.
[afbeelding]
Schijtlijster duw-af techniek.
Met oudere supersport bedoel ik overigens ca. >8 jaar, ik was wat vaag.quote:Op woensdag 28 september 2005 22:31 schreef yup het volgende:
Hmmm jammer dan...
Zou jij het eigenlijk doen, gewoon met rollerbank uitdraai rondrijdne? Dus echt de uitdraai naar de verzekering faxen, hij is dus goed verzekerd, en dan rijden
Naja ik durf dat eerlijk gezegd niet omdat dat volgens mij gewoon een boete oplevert in de trant van rijden met een rijbewijs die niet bedoeld is voor die categorie, en dat kost je dus 200 euronen
Zou ik het doen zou voor het blok moeten staan, nu weet ik het niet.
Ben geneigd ja te zeggen.
Ik weet een jongen die het doet, en zijn verzekering keurde het goed.
Maar ja risicovrij is het idd niet.
Ja, was een beauty.quote:Op woensdag 28 september 2005 23:00 schreef richardgie het volgende:
En toch blijft ie mooi,zo'n R1100S.Vooral met een onderkuip.Jammer dat je hem weg hebt gedaan.
Megastrakke wegligging door de tele en paralever en daardoor sportiever dan ik voor mogelijk had gehouden voor de aankoop, het geluid uit de open Lasers was heerlijk, bekrachtigde remmen met ABS, 80 Nm koppel bij 2.400 Rpm en dat was nog maar het begin.
Maar ik had er uiteindelijk toch geen speciaal gevoel meer bij. Of nooit gehad.
Was meer een verstandige beslissing qua betrouwbaarheid.
Ik vind zo'n ding gewoon veel zwaarder dan mooi is.
Maar dat geldt voor 90% van de motoren.
Ik gebruikte hem alleen voor de Fok! meetings, en tussendoor stond hij soms een maand stil, en dat is toch zonde van 10.950 euro.
Ook mooi in het blauw trouwens.
http://www.motor-forum.nl(...)2/singlepost/3651133
http://www.motor-forum.nl(...)2/singlepost/3669195
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Inderdaad die blauwe is ook vreselijk mooi.Komt die soms bij van Harten uit Amersfoort vandaan?Die hadden een hele zelfbouw serie staan met van die zwarte cylinderkoppen.quote:Op woensdag 28 september 2005 23:07 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Met oudere supersport bedoel ik overigens ca. >8 jaar, ik was wat vaag.
Zou ik het doen zou voor het blok moeten staan, nu weet ik het niet.
Ben geneigd ja te zeggen.
Ik weet een jongen die het doet, en zijn verzekering keurde het goed.
Maar ja risicovrij is het idd niet.
[..]
Ja, was een beauty.
[afbeelding]
Megastrakke wegligging door de tele en paralever en daardoor sportiever dan ik voor mogelijk had gehouden voor de aankoop, het geluid uit de open Lasers was heerlijk, bekrachtigde remmen met ABS, 80 Nm koppel bij 2.400 Rpm en dat was nog maar het begin.
Maar ik had er uiteindelijk toch geen speciaal gevoel meer bij. Of nooit gehad.
Was meer een verstandige beslissing qua betrouwbaarheid.
Ik vind zo'n ding gewoon veel zwaarder dan mooi is.
Maar dat geldt voor 90% van de motoren.
Ik gebruikte hem alleen voor de Fok! meetings, en tussendoor stond hij soms een maand stil, en dat is toch zonde van 10.950 euro.
Ook mooi in het blauw trouwens.
[afbeelding]
Hodfr, werd ik toch tijdens het inhalen van een paar vrachtwagens op de lokale N-weg voorbij geraast door zo'n BMW eendenbek
Bochtjes kon ie zo te zien ook wel nemen. Toen ik weer wat dichterbij 'm was herkende ik de motor, waarna ik me afvroeg waarom ie 's ochtends zo lafjes door het verkeer heenraast .....
Nou ja, zal wel wraak hebben willen nemen voor al die keren dat ik hem voorbij knalde
Bochtjes kon ie zo te zien ook wel nemen. Toen ik weer wat dichterbij 'm was herkende ik de motor, waarna ik me afvroeg waarom ie 's ochtends zo lafjes door het verkeer heenraast .....
Nou ja, zal wel wraak hebben willen nemen voor al die keren dat ik hem voorbij knalde
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
quote:Op woensdag 28 september 2005 23:18 schreef Herr.Flick het volgende:
http://www.motor-forum.nl(...)2/singlepost/3651133
http://www.motor-forum.nl(...)2/singlepost/3669195
WTF that sux bigtime
Zet je wel aan het nadenken over het motorrijden... (in mijn geval dan ben bezig met mijn A toch...)
Sterkte iig.
Je hebt het nu over een R1100GS denk ik?Zo,n soort off the road achtig geval,met een beetje vreemde voorkant ja.Een R1100S heeft dat niet.quote:Op woensdag 28 september 2005 23:29 schreef stinkie het volgende:
Hodfr, werd ik toch tijdens het inhalen van een paar vrachtwagens op de lokale N-weg voorbij geraast door zo'n BMW eendenbek
Bochtjes kon ie zo te zien ook wel nemen. Toen ik weer wat dichterbij 'm was herkende ik de motor, waarna ik me afvroeg waarom ie 's ochtends zo lafjes door het verkeer heenraast .....
Nou ja, zal wel wraak hebben willen nemen voor al die keren dat ik hem voorbij knalde
ja, die ja. VInd het net een eendenbek, met dat gekke grote gele voorspatboordquote:Op woensdag 28 september 2005 23:34 schreef richardgie het volgende:
[..]
Je hebt het nu over een R1100GS denk ik?Zo,n soort off the road achtig geval,met een beetje vreemde voorkant ja.Een R1100S heeft dat niet.
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Ik denk het wel idd.quote:Op woensdag 28 september 2005 23:28 schreef richardgie het volgende:
Inderdaad die blauwe is ook vreselijk mooi.Komt die soms bij van Harten uit Amersfoort vandaan?Die hadden een hele zelfbouw serie staan met van die zwarte cylinderkoppen.
Maar je hebt echt mega veel goodies voor het ding.
En de wereld is klein sinds internet.
Vooral Duitsland puilt uit van de site's met Beemer imitatie en beter carbon delen.
Ja, zo'n GS stuurt als de neten.quote:Op woensdag 28 september 2005 23:29 schreef stinkie het volgende:
Hodfr, werd ik toch tijdens het inhalen van een paar vrachtwagens op de lokale N-weg voorbij geraast door zo'n BMW eendenbek
Bochtjes kon ie zo te zien ook wel nemen. Toen ik weer wat dichterbij 'm was herkende ik de motor, waarna ik me afvroeg waarom ie 's ochtends zo lafjes door het verkeer heenraast .....
Nou ja, zal wel wraak hebben willen nemen voor al die keren dat ik hem voorbij knalde
Zie je er niet aan af.
Op Assen werd er in de twin klasse bij de Nationale BOT races geloof ik zelfs iemand vierde tussen allemaal Ducati's en andere supersport motoren.
Al de derde die ik dit jaar lees na een bezoekje in Duitsland.quote:Op woensdag 28 september 2005 23:18 schreef Herr.Flick het volgende:
http://www.motor-forum.nl(...)2/singlepost/3651133
http://www.motor-forum.nl(...)2/singlepost/3669195
Lekkere afloop van een leuk uitje.
Nou veel sterkte voor alle betrokkenen.
En kan iemand uitleggen waar ik last van heb?????
ik denk de laatste tijd steeds vaker aan zoiets voor het woonwerkverkeer Ik eb het stomme idee dat daar best een aardige ragbike van te knutselen is, terwijl ik van lessen nog weet dat het niks vorstelt
ik denk de laatste tijd steeds vaker aan zoiets voor het woonwerkverkeer Ik eb het stomme idee dat daar best een aardige ragbike van te knutselen is, terwijl ik van lessen nog weet dat het niks vorstelt
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Voorspatbord is ook in ander kleuren leverbaar.quote:Op woensdag 28 september 2005 23:36 schreef stinkie het volgende:
[..]
ja, die ja. VInd het net een eendenbek, met dat gekke grote gele voorspatboord
Maar zou ook niet direct mijn eerste keuze zijn.Een maatje van m'n motorclub en z'n vrouw hebben er allebij een.Wel erg hoge motoren,vooral als je maar 1.75 m lang bent.
Hoeweldit ook wel iets heeft, alleen ben ik bang dat de volgende stap een CR500 word
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
quote:Op woensdag 28 september 2005 23:44 schreef stinkie het volgende:
alleen ben ik bang dat de volgende stap een CR500 word
Ik ben er niet meer, maar post nog tijdens het slaapwandelenFokken.
Vind het allemaal een beetje foute types waar juist net niets van te maken valt.
Dan vind ik deze beter voor 1.500 euro, en er zit alvast een dikke demper op.
Toedeledoki.
quote:Op woensdag 28 september 2005 23:48 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik ben er niet meer, maar post nog tijdens het slaapwandelenFokken.
Vind het allemaal een beetje foute types waar juist net niets van te maken valt.
Dan vind ik deze beter voor 1.500 euro, en er zit alvast een dikke demper op.
[afbeelding]
Toedeledoki.
lach niet ik heb er meer van die fiets op zo'n sl;eutelproject over zien stappen...
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Mijn laatste aanpassing,waren een paar titanium roostertjes voor de luchtinlaten.Vreselijk duur,maar ook vreselijk mooi om te zien.En dat grijs met een zwart randje,alsof het voor mijn brommer gemaakt was.quote:Op woensdag 28 september 2005 23:37 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik denk het wel idd.
Maar je hebt echt mega veel goodies voor het ding.
En de wereld is klein sinds internet.
Vooral Duitsland puilt uit van de site's met Beemer imitatie en beter carbon delen.
[..]
Ja, zo'n GS stuurt als de neten.
Zie je er niet aan af.
Op Assen werd er in de twin klasse bij de Nationale BOT races geloof ik zelfs iemand vierde tussen allemaal Ducati's en andere supersport motoren.
[..]
Al de derde die ik dit jaar lees na een bezoekje in Duitsland.
Lekkere afloop van een leuk uitje.
Nou veel sterkte voor alle betrokkenen.
quote:Op woensdag 28 september 2005 23:52 schreef stinkie het volgende:
[..]
lach niet ik heb er meer van die fiets op zo'n sl;eutelproject over zien stappen...
Wat heb je ook alweer voor motor dan.quote:Op woensdag 28 september 2005 23:58 schreef richardgie het volgende:
Mijn laatste aanpassing,waren een paar titanium roostertjes voor de luchtinlaten.Vreselijk duur,maar ook vreselijk mooi om te zien.En dat grijs met een zwart randje,alsof het voor mijn brommer gemaakt was.
Nu ben ik echt moven.
Ik ga geloof ik maar eens slapie doen,zie dat het alweer Donderdag is.Moet vanmiddag nog een soort en met van werken.
Dat moet ik maandag weer gaan doen.quote:Op donderdag 29 september 2005 00:05 schreef richardgie het volgende:
Moet vanmiddag nog een soort en met van werken.
<a href="http://goo.gl/q8fhTe" target="_blank">FAQ?</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
<a href="http://goo.gl/gYvZFq" target="_blank">Geel is een zonnige en vrolijke kleur, als hij tenminste enigszins warm is gekleurd en wat naar het oranje neigt</a>
morgen
moiquote:Op woensdag 28 september 2005 20:15 schreef worldpimber het volgende:
Raus, OPM schijnt nog een goede lesmethode te weten
quote:@ OPM Foto's heerlijk groot en mooi en duidelijk
de motor die bewees dat je een motor eerst irl moet hebben gezien en gereden toen pepijn hiermee kwam had ik echt zoiets van Beemer met die uitstekende kopjes tot we een keer een proefritmeet gingen doen voor de aankoop van raus' motor. iedereen een keer geswitchd van motor en die beemer:quote:Op woensdag 28 september 2005 23:07 schreef Patrick281 het volgende:
Ja, was een beauty.
[afbeelding]
de testbankrun-meet bij motorXtra we hebben nog een filmpje gemaakt van dat heerlijke geluid en die vlammen die eruit kwamenquote:het geluid uit de open Lasers was heerlijk
Volgens mij eerder jong en onbezonnenquote:Op woensdag 28 september 2005 20:24 schreef Patrick281 het volgende:
Heb je nu al een mid life crisis?
quote:
! Dat verklaard iig waarom je nu geld te over heb. Die KLX en CR kosten nix vergeleken met de beemer Die 1 kleurigen vind ik overigens nixquote:Op woensdag 28 september 2005 23:07 schreef Patrick281 het volgende:
Ik gebruikte hem alleen voor de Fok! meetings, en tussendoor stond hij soms een maand stil, en dat is toch zonde van 10.950 euro.
Ook mooi in het blauw trouwens.
[afbeelding]
quote:Op woensdag 28 september 2005 23:18 schreef Herr.Flick het volgende:
http://www.motor-forum.nl(...)2/singlepost/3651133
http://www.motor-forum.nl(...)2/singlepost/3669195
!!!
!!! Sterkte
Ehrrr... stinkieee ?quote:Op woensdag 28 september 2005 23:39 schreef stinkie het volgende:
En kan iemand uitleggen waar ik last van heb?????
ik denk de laatste tijd steeds vaker aan zoiets voor het woonwerkverkeer Ik eb het stomme idee dat daar best een aardige ragbike van te knutselen is, terwijl ik van lessen nog weet dat het niks vorstelt
stinkieee A2 richting ...quote:
Mogguh
Post van gisteravond 21:20 in Textpad opgeslagen omdat ik ging slapen en Fok! down was
Sterkte iig Is het voor je gebeurd, of reed jij voorop
[ Bericht 27% gewijzigd door hicham op 29-09-2005 08:32:36 ]
Post van gisteravond 21:20 in Textpad opgeslagen omdat ik ging slapen en Fok! down was
quote:Op woensdag 28 september 2005 20:39 schreef yup het volgende:
[..]
Testbank uitdraai zou wel een leuke optie zijn denk ik. Of vragen of het apparaat een 2e typegoedkeuring heeft oid...
Testbankuitdraai zou ik niet doenquote:Op vrijdag 09 juli 2004 01:24 schreef SuperKris het volgende:Mogenlijkheid 1: Testbank uitdraai.
Je kan elke motor ... <<knip>> ...motor te verzekeren.
NOTE: Dit is natuurlijk niet legaal. Ahoewel ik denk ruim 50% van alle 25KW gedupeerde op deze manier zijn motor heefd verzekerd, en er geen gevallen bekent zijn waarbij de verzekerings maatschapijen wijgerde te betalen, blijft het illegaal. In theorie zou je een boete van oom agent kunnen krijgen, en ook zou in therorie de verzekeringsmaatchapij kunnen weigeren uit te betalen. Zorg dus altijd dat je de uitdraai bij je verzekerings papieren en kentekenbewijs hebt als je gaat rijden! Maar nogmaals: er zijn geen negatieve verhalen hierover bekent.Update: Base, die zijn bandit 600 op deze manier teruggevoerd had, is hiermee gepakt. Zie topic En toen was ik dus de lul. Ondanks dit geval ben ik nogsteeds van de mening dat dit een nuttige methode is. Het risco dat je gepakt wordt blijf je houden, maar het risco is naar mijn mening gering.
Je bent echt niet de eerste die er zo over denkt, en zeker niet de laatste Ik leef met je meequote:Fucking kromme debielen wet in NL ook. Echt wat haat ik die 25 kw regeling. Vermogen hoef ik ECHT niet, het gaat mij meer om het leren rijden maar ajb laat mij dan ook gewoon een leuke brommer kunnen kopen en die ook kunnen terugvoeren naar 25 kw... Ipv het mensen moeilijk te maken...
Ook niet slecht toch .. zo een xvs650A Dragstar Classic op 25KW...quote:[..]
Godverdomme
Damn slecht nieuws, dacht al dat je langer wegbleef dan geplanned maar dat kon ook gewoon komen omdat je niet naar de Fok!MC kwam. Blijkt dus toch andere redenen te hebbenquote:Op woensdag 28 september 2005 23:18 schreef Herr.Flick het volgende:
http://www.motor-forum.nl(...)2/singlepost/3651133
http://www.motor-forum.nl(...)2/singlepost/3669195
Sterkte iig Is het voor je gebeurd, of reed jij voorop
Is het voor je gebeurd, of reed jij voorop Ik las het al in je MSN naam ja Was het die laatste sollicitatie waar je iets van had gepost? En wat heb je gevonden danquote:Op donderdag 29 september 2005 01:34 schreef bwt het volgende:
[..]
Dat moet ik maandag weer gaan doen.
[ Bericht 27% gewijzigd door hicham op 29-09-2005 08:32:36 ]
geen chopper achtige apparaten ajbquote:Op donderdag 29 september 2005 08:10 schreef hicham het volgende:
Mogguh
Post van gisteravond 21:20 in Textpad opgeslagen omdat ik ging slapen en Fok! down was [afbeelding] [afbeelding] [afbeelding]
[..]
[..]
Testbankuitdraai zou ik niet doen
[..]
Je bent echt niet de eerste die er zo over denkt, en zeker niet de laatste Ik leef met je mee
[..]
Ook niet slecht toch .. zo een xvs650A Dragstar Classic op 25KW...
[afbeelding]
[..]
Damn slecht nieuws, dacht al dat je langer wegbleef dan geplanned maar dat kon ook gewoon komen omdat je niet naar de Fok!MC kwam. Blijkt dus toch andere redenen te hebben
Sterkte iig [afbeelding] Is het voor je gebeurd, of reed jij voorop
[..]
Ik las het al in je MSN naam ja Was het die laatste sollicitatie waar je iets van had gepost? En wat heb je gevonden dan [afbeelding]
ZXR400 25 kw
Gaan we toch gewoon voor zoeits, volgens mij is dit echt 25 kw, ook op z'n kentekenbewijs...
Wat ben jij toch lekker positief ingesteld, ik zie wel erg veel negatieve smilies van jouquote:Op donderdag 29 september 2005 09:01 schreef yup het volgende:
[..]
geen chopper achtige apparaten ajb
ZXR400 25 kw
Gaan we toch gewoon voor zoeits, volgens mij is dit echt 25 kw, ook op z'n kentekenbewijs...
Zo op het eerste gezicht, alleen de advertentie bekijkende en verder zonder achtergrond info te zoeken omtrent de advertentie of de 25KW regeling i.cm. een '93er ZXR400 zou ik zeggen dat ie niet op kenteken 25KW is
Hij zegt verder niks over papieren / kenteken. Terwijl ik verwacht van iemand die zijn motor verkoopt dat ie dat wel zou doen. En het gemak waarmee hij zegt 'kan eventueel ook verwijderd worden' lijkt erop te duiden dat het gewoon een setje is die er door hem, of in opdracht van hem 'eventjes is ingebouwd'quote:De motor is nu begrensd op 25 kW maar dit kan eventueel ook verwijderd worden.
Maar ik kan het verkeerd hebben
Is geen 25 kw, alleen 1999 model 400 heeft tweede typegoedkeuring zie ik op kawasaki.nlquote:Op donderdag 29 september 2005 09:14 schreef hicham het volgende:
[..]
Wat ben jij toch lekker positief ingesteld, ik zie wel erg veel negatieve smilies van jou
Zo op het eerste gezicht, alleen de advertentie bekijkende en verder zonder achtergrond info te zoeken omtrent de advertentie of de 25KW regeling i.cm. een '93er ZXR400 zou ik zeggen dat ie niet op kenteken 25KW is
[..]
Hij zegt verder niks over papieren / kenteken. Terwijl ik verwacht van iemand die zijn motor verkoopt dat ie dat wel zou doen. En het gemak waarmee hij zegt 'kan eventueel ook verwijderd worden' lijkt erop te duiden dat het gewoon een setje is die er door hem, of in opdracht van hem 'eventjes is ingebouwd'
Maar ik kan het verkeerd hebben
Wel 25KW, geen 25KW op kentekenquote:Op donderdag 29 september 2005 09:22 schreef yup het volgende:
[..]
Is geen 25 kw, alleen 1999 model 400 heeft tweede typegoedkeuring zie ik op kawasaki.nl
Zal het nog wel even extra bij je inwrijven, had de links al opgezocht dus zal ze posten ook
http://www.motor-forum.nl/forum/topic/72813
http://www.motor-forum.nl/forum/topic/101943
http://www.motor-forum.nl(...)4/singlepost/3385916
Gaat dus lastig worden een ZXR400 op kenteken 25KW krijgen. Oplossing: zoek een ander merk/model die je leuk vindt en wel makkelijk op 25KW is te krijgen of zoek een motor die al op kenteken 25KW staat doordat de vorige eigenaar hem heeft geimporteerd. Mijn Bandit was door de vorige eigenaar al geimporteerd
Oeh.. die is fraaiquote:Op woensdag 28 september 2005 23:07 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ja, was een beauty.
[afbeelding]
sorryquote:
het begint al weer weg te trekken geloof ik.
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
en dat word een proefrit meet want jij wilde toch een nieuwe motor ?quote:Op donderdag 29 september 2005 01:34 schreef bwt het volgende:
[..]
Dat moet ik maandag weer gaan doen.
Als je het doet, doe het dan wel meteen goedquote:Op donderdag 29 september 2005 09:44 schreef stinkie het volgende:
[..]
sorry
het begint al weer weg te trekken geloof ik.
Hoewel het niet echt een fotogenieke motor is, zo een BMW GS, vind ik het in het eggie wel een stoer ding En zal ongetwijfeld lekker rijden
En als je Brighteyes + zoontje/dochtertje mee wilt nemen kan dat ook natuurlijk
/spam
http://koopjes.marktplaat(...)_honda/5232128.html?
Beemer zit er irl idd niet echt verkeerd uit, maar verkeerd genoeg.....
en ook voor een Busa hebben ze zijspannen hoor, maak je maar geen zorgen
Beemer zit er irl idd niet echt verkeerd uit, maar verkeerd genoeg.....
en ook voor een Busa hebben ze zijspannen hoor, maak je maar geen zorgen
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
We waren net in oostenrijk,het is s'morgens al gebeurd,ik reed voorop en erwin reed achter mij, toen ik de bocht uit was keek ik in mijn spiegel en ik zag hem zo voor de bus verdwijnen.De omhoog komende bus heeft erwin nét gemist maar reed wel over z'n GS die daarna 15 meter de afgrond in tuimelde...quote:Op donderdag 29 september 2005 08:10 schreef hicham het volgende:
Mogguh
[..]
Damn slecht nieuws, dacht al dat je langer wegbleef dan geplanned maar dat kon ook gewoon komen omdat je niet naar de Fok!MC kwam. Blijkt dus toch andere redenen te hebben
Sterkte iig
Erwin werd geraakt door een auto die achter de bus reed,en hierdoor heeft hij z'n rug gebroken.Ik heb hem net aan de telefoon gehad en hij is nu op weg met de ambulance naar NL, hij komt vanavond thuis.Morgen gaat hij naar een Chirurg/orthopeet en deze zal bekijken wat er evt. nog moet gaan gebeuren.
Ik heb wel foto's van de motor van erwin maar deze moeten nog ontwikkeld worden,de digicam heeft de val ook niet overleefd.
Ik zal ze tzt wel posten.
Oostenrijk is echt een k*tland bij uitstek als je hulp nodig hebt, althans, zo hebben wij het ervaren, hopelijk hoef ik dit nooit meer mee te maken.Wel heb ik giga-veel plezier gehad van mijn GPS, ik heb alles moeten regelen omdat erwin dit niet meer kon.Het politieburo,afsleper,ziekenhuizen/tankstations/restaurants zijn zo gevonden, en dat was nu wel érg fijn
Gelukkig spreekt m'n maat alweer over de volgende motor, alleen moet ie a: goed genezen en b: z'n vrouw zien te overtuigen, iets wat niet erg gemakkelijk zal zijn(zorg voor later)
Herr.Flick
4844 4479 7710 3249
4844 4479 7710 3249
Een MF'er heeft / had een busa met zijspan, cliquequote:Op donderdag 29 september 2005 09:57 schreef stinkie het volgende:
http://koopjes.marktplaat(...)_honda/5232128.html?
Beemer zit er irl idd niet echt verkeerd uit, maar verkeerd genoeg.....
en ook voor een Busa hebben ze zijspannen hoor, maak je maar geen zorgen
Voordeel is dat je niet hoeft over te hellen in bochten, das nou net wat BE zo eng vindt Alhoewel er ook zijspanrijders zijn die wel eens op twee wielen rijden en 1 wiel in de lucht houden
Africa Twin vind ik een pauperding, het is het gewoon net niet ...
Smal dingetje dingetje, terwijl een all-road juist stoer moet overkomen
Enneuh, als je het BMW embleem van die GS afsloopt is het zeker niet meer verkeerd?
Vind die Africa Twin er beter uit zien dan een TransAlp en het moet bijna wel beter rijden ....
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Lijkt me prettig jaquote:Op donderdag 29 september 2005 10:05 schreef Herr.Flick het volgende:
[..]
Wel heb ik giga-veel plezier gehad van mijn GPS, ik heb alles moeten regelen omdat erwin dit niet meer kon.Het politieburo,afsleper,ziekenhuizen/tankstations/restaurants zijn zo gevonden, en dat was nu wel érg fijn
Als je nu maar niet ook nog eens je eigen vrouw moet gaan overtuigen dat het allemaal goed komt. Kan me voorstellen dat ze minder blij is met de volgende uitjes, dan ben jij het misschien wel die neergaat
Een TransAlp ziet er wat softer uit jaquote:Op donderdag 29 september 2005 10:10 schreef stinkie het volgende:
Vind die Africa Twin er beter uit zien dan een TransAlp en het moet bijna wel beter rijden ....
Om nog even door te gaan over die busa met zijspan ...
Met BE en kindekke
Zonder BE en kindekke
Nou houd ik er wel over op
quote:Op donderdag 29 september 2005 07:13 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
de motor die bewees dat je een motor eerst irl moet hebben gezien en gereden toen pepijn hiermee kwam had ik echt zoiets van Beemer met die uitstekende kopjes tot we een keer een proefritmeet gingen doen voor de aankoop van raus' motor. iedereen een keer geswitchd van motor en die beemer:
de testbankrun-meet bij motorXtra we hebben nog een filmpje gemaakt van dat heerlijke geluid en die vlammen die eruit kwamen
Lost 4 grant on the Beemer, and all the money has disappeared like butter in the sun within 2 months.quote:Op donderdag 29 september 2005 07:27 schreef worldpimber het volgende:
! Dat verklaard iig waarom je nu geld te over heb. Die KLX en CR kosten nix vergeleken met de beemer Die 1 kleurigen vind ik overigens nix
De CR was van het gewone spaargeld, de 1.000 euro extra kosten het afgelopen halfjaar 50/50.
De KLX was gewoon van het belastingeld.
Totzover openheid van financiele zaken.
De gsx heb ik betaald van de hypotheek. Belastingdienst heeft hem in het eerste jaar al terugbetaald met de teruggave. Aangezien we binnenkort weer een huis kopen en weer kunnen vorderen, zou het me niets verbazen als .....
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
quote:Op donderdag 29 september 2005 09:30 schreef Fulcrum_X het volgende:
Oeh.. die is fraai
Je bent lekker bezig vandaag.quote:Op donderdag 29 september 2005 09:55 schreef hicham het volgende:
/spam
Schijnt wel fan-tas-tisch goed strak te sturen zo'n zijspan.quote:Op donderdag 29 september 2005 10:22 schreef Fulcrum_X het volgende:
Ik vind het maar niks, zo'n auto op 3 wielen
Dat is geen reden, Africa twin is ook niks.quote:Op donderdag 29 september 2005 10:10 schreef stinkie het volgende:
Vind die Africa Twin er beter uit zien dan een TransAlp en het moet bijna wel beter rijden ....
Vleesch noch visch die zware all road dingen.
Alleen voor de GS maak ik een uitzondering omdat die wel bijzondere eigenschappen heeft.
Maar uiteraard iedereen zijn eigen smaak hoor Stinkie.
Ik vraag me dus af sinds mijn huis van 154.000 gulden gestegen is naar ca. 150.000 euro of ik bij verkoop de nieuwe Husqvarna en een auto kan kopen van de overwaarde.quote:Op donderdag 29 september 2005 10:27 schreef stinkie het volgende:
De gsx heb ik betaald van de hypotheek. Belastingdienst heeft hem in het eerste jaar al terugbetaald met de teruggave. Aangezien we binnenkort weer een huis kopen en weer kunnen vorderen, zou het me niets verbazen als .....
Ja maar dan moet je het stuur gebruiken, niks voor mijquote:Op donderdag 29 september 2005 10:29 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Schijnt wel fan-tas-tisch goed strak te sturen zo'n zijspan.
Hoe deed je dat in de BX dan?quote:Op donderdag 29 september 2005 10:37 schreef Fulcrum_X het volgende:
Ja maar dan moet je het stuur gebruiken, niks voor mij
Of had pa een snelheidsbegrenzer of black box ingebouwd zodat je alle bochten rechtdoor kon.
Of is hiermede bewezen dat BX rijders geen racebloed hebben.
Ik werd overigens pas echt gek van autorijden doordat we met de zaak 3 jaar een bedrijfscompetitie karten hebben gedaan 10/12 races per jaar.
Kwam ook het lijnen rijden op de motor ten goede.
Meer dan me lief isquote:Op donderdag 29 september 2005 10:29 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Je bent lekker bezig vandaag.
Heb zojuist een opdrachtwijziging gekregen, maar daarvoor moet ik eerst even uitwerken hoe ik dat ga oplossen. Best lastig om zo 1,2,3 te bedenken dus wat is er dan makkelijker dan even te browsen richting fok ..
Uitstel van executie
Tuurlijk niet. Daar gaat iedereen de fout in Die paupers willen allemaal van hun overwaarde iets leuks kopen, maar dat vind de belastingdienst niet goed. Je moet ze voor zijn. Zoveel mogelijk 'verbouwingsgeld' lenen zonder dat je met een depot hoeft te werken en bonnetjes moet laten zien Zodra ze dat geld op je rekening storten snel richting motorzaakquote:Op donderdag 29 september 2005 10:34 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik vraag me dus af sinds mijn huis van 154.000 gulden gestegen is naar ca. 150.000 euro of ik bij verkoop de nieuwe Husqvarna en een auto kan kopen van de overwaarde.
Dat wat gij niet wilt dat u geschiedt, doe dat een ander aan, voor hij het ziet
Autorijden/BX doet er niet meer toe.. ik heb het licht gezien!quote:Op donderdag 29 september 2005 10:40 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Hoe deed je dat in de BX dan?
Of had pa een snelheidsbegrenzer of black box ingebouwd zodat je alle bochten rechtdoor kon.
Of is hiermede bewezen dat BX rijders geen racebloed hebben.
Ik werd overigens pas echt gek van autorijden doordat we met de zaak 3 jaar een bedrijfscompetitie karten hebben gedaan 10/12 races per jaar.
Kwam ook het lijnen rijden op de motor ten goede.
Ik heb vandeweek ¤ 2000,- geboden op deze fiets, leek me best een reëel bod, maar ik ben de enige geloof ik...
Gezien de km. stand en bouwjaar, maar goed....wie kan me meer vertellen over de prijs, wat zou je ervoor betalen??
Ik mag gewoon vol vermoegn rijden, dus ik moet die begrenzer eraf halen enzo...staan genoeg kilometers op en hij is niet piepjong meer. Kawa blijft best duur...vertel!!
Gezien de km. stand en bouwjaar, maar goed....wie kan me meer vertellen over de prijs, wat zou je ervoor betalen??
Ik mag gewoon vol vermoegn rijden, dus ik moet die begrenzer eraf halen enzo...staan genoeg kilometers op en hij is niet piepjong meer. Kawa blijft best duur...vertel!!
"Het leven is te kort voor een slechte filmquote als signature"
Zitten jij en yup nu gewoon naar dezelfde motor te kijken?quote:Op donderdag 29 september 2005 10:52 schreef dribbel79 het volgende:
Gezien de km. stand en bouwjaar, maar goed....wie kan me meer vertellen over de prijs, wat zou je ervoor betalen??
Ik mag gewoon vol vermoegn rijden, dus ik moet die begrenzer eraf halen enzo...staan genoeg kilometers op en hij is niet piepjong meer. Kawa blijft best duur...vertel!!
Zou het niet wat de prijs betreft
Geen idee, ben te lui om 't hele topic door te spitten (ben zowaar druk geweest op 't werk deze week...) 4 pagina's is me teveel van het goede en als ik zijspannen zie bederft dat mijn topic-doorspit-lust...quote:Op donderdag 29 september 2005 10:55 schreef hicham het volgende:
Zitten jij en yup nu gewoon naar dezelfde motor te kijken?
"Het leven is te kort voor een slechte filmquote als signature"
Lijkt me ook wel een goede prijs. ZXR-400 kun je meestal krijgen voor 2500-3500 euro, meestal ergens rond de 3000.quote:Op donderdag 29 september 2005 10:52 schreef dribbel79 het volgende:
Ik heb vandeweek ¤ 2000,- geboden op deze fiets, leek me best een reëel bod, maar ik ben de enige geloof ik...
Gezien de km. stand en bouwjaar, maar goed....wie kan me meer vertellen over de prijs, wat zou je ervoor betalen??
Ik mag gewoon vol vermoegn rijden, dus ik moet die begrenzer eraf halen enzo...staan genoeg kilometers op en hij is niet piepjong meer. Kawa blijft best duur...vertel!!
Even opgevraagd bij de RDW:
Datum eerste afgifte Nederland 13 juni 2001
Datum eerste toelating 30 april 1993
Hij is dus waarschijnlijk geimporteerd.. en omdat hij 25kw begrenst is, zal dat dan wel op het kenteken staan. Als je volvermogen wilt rijden moet je hem dus ook weer ex-en importeren wil je verzekeringstechnisch het goed voorelkaar hebben
