Wat is de bedoeling ?, heel simpel we gaan door middel van een tournament de enige echte Fok! auto kiezen.
Iedereen mag nomineren wat ie wil, oud nieuw, van Ford model T of nog ouder tot de M12, alles mag, ben je er van overtuigd dat de wereld niet zonder de Opel Kadett A kon, of dat de straten mooier zijn geworden door een Toyota Avensis, nomineren die hap.
Een paar regels:
1: de auto moet standaard zo te krijgen zijn, dus geen getunende wagens, anders word het wel erg onoverzichtelijk.
2: hou het gezellig, opmerkingen als Slopels of de
smiley zijn niet de bedoeling.3: slowchat over iemands keuze, liever niet in dit topic, anders word het een onoverzichtelijke puinhoop. slowchatten kan prima in dit topic: idee: De Fok! auto verkiezing
4: je mag zoveel auto's nomineren als je wilt, maar wel een verzoekje in het kader van de overzichtelijkheid, voor elke auto, verhaaltje +foto.
Leuk, maar hoe nomineer ik
Makkelijk zat, je plaatst een plaatje of 2/3, en daaronder mag je motiveren waarom jij vindt dat we op jouw nominatie moeten stemmen, beide moeten aanwezig zijn, zonder plaatje of verhaaltje, geen nominatie.
En nu ?
Nomineren maar, de eerste nominatieronde duurt tot laten we zeggen middernacht op: Vrijdag 5 Augustus 2005, daarna ga ik alle auto's opschrijven en een topic maken voor de eerste stemronde.
[ Bericht 3% gewijzigd door Klonk op 27-07-2005 01:42:50 ]
chevrolet impala ss uit 1963
3 en 4 liter v8 motoren met 3-400pk
en ziet er ook nog mooi uit
ook wel leuk, een chevrolet chevelle ss
Het Homologatiemodel dat nodig was om Carlos Sainz mee te laten rijden met het WK Rally in een Corolla (voorheen reed hij in de Celica waar ook een speciaal model van is gemaakt)
Slechts 200 stuks geleverd in NL 2500 wereldwijd meer zijn er gewoon niet gemaakt er waren 2500 nodig volgens de relgelementen van het WRC.
*Ik ben de trotse bezitter van 1 van deze exclusieve Toyota's
** De mooiste auto is de auto die je kunt betalen en die je van a naar b brengt zonder morren dromen van een auto van 3 ton of meer is leuk maar jah wat heb je er aan...
Peugeot 205 gti 1.9 Omdat dit het snelste is wat je met een budget van <2500 euro kan aanschaffen
en veel meer heeft de gemiddelde Fok!ker niet
smiley eronder, en dat is dus juist niet de bedoeling.
deze moet genomineerd!
fantastisch en gedurfd design
super interieur! in welke auto kun je nou met z'n drieën voorin zitten?
quote:Bijna elke oude Amerikaan.Op woensdag 27 juli 2005 10:00 schreef user-x het volgende:
[afbeelding]
knip
in welke auto kun je nou met z'n drieën voorin zitten?
quote:daar kun je niet in zitten.Op woensdag 27 juli 2005 10:03 schreef Googolplexian het volgende:
Bijna elke oude Amerikaan.
daar lig je met z'n drieën in een hangmat
quote:M5:Op woensdag 27 juli 2005 01:40 schreef Klonk het volgende:
@ Ratz, ff een verhaaltje en merk, type en de reden waarom jij ze nomineert vermelden, iedereen kan wel 2 plaatjes neerplanten met een
Wolf in schaapskleren. Ziek snel, practisch genoeg voor zakelijk/dagelijks gebruik. Mooi (ok, subjectief), Ingetogen (75%+ van de mensen ziet op de weg het verschil niet met een normale 5 serie), had ik al gezegd: ziek snel voor een 4 deurs sedan?
Genomineerd door: Tjabbo
Bij deze nomineer ik (hoe kan het ook anders ) de
Toyota supra MKIV Turbo
Dit omdat de mogelijkheden en prestaties van deze auto ongekend zijn.
De internals zijn zo goed dat mensen hun supra(blok) tunen tot 800 of 900 pk met de stock internals!
Wat dat betreft dus onverslaanbaar in combinatie met de geheel eigen sportieve look, welke deze auto tot de onbetwiste winnaar maakt
Genomineerd door: Five_Aces
BMW E46 M3 CSL
Omdat prestaties niet alleen afhangen van RWHP... M3 CSL weet een tijd op de nordschleiffe neer te zetten van 7.52, met maar een magere 360 PK, terwijl veel turbomonsters alleen maar tegen de achterkant aan kunnen kijken Dat, en de naar mijn mening mooie looks, en vooral het geluid.
Genomineerd door: Youp
en ik nomineer bij deze de Dodge Viper GTS (ACR)
ACR = limited edition met een beetje extra vermogen en zilvergrijze metallic strepen (beide Vipers hier onder zijn ACR's
Genomineerd door: Fulcrum_X
Citroen BX
Ik nomineer de BX, omdat ze heel goedkoop zijn, uber comfortabel en heerlijk rijden.. alles wat een auto moet hebben. (over de looks valt te twisten, en snelheid hoort niet bij auto's thuis
)
Andere auto die van mij op andere gronden genomineerd mag worden: de Skoda Superb... Niet zozeer omdat het een skoda is, maar hoofdzakelijk om de gigantische binnenruimte... Ben zelf bijna 2 meter, en zelf ik kan makkelijk achter mezelf zitten in dat ding... Dat je hem niet vaker ziet als Taxi of als ouders-met-pubers-auto is mij een raadsel... Liefst in 2.5tdi
quote:moet ik ze in het andere topic weghalen?
[b]Genomineerd door Googleplexian
VW Golf GTI Type 1 ... heeft de wereld de heerlijke wereld van hot hatchbacks laten zien. Dus ook de CRX. Hiervoor mijn dank.
Toyota 2000 GT ... de eerste Japanner met smaak! Toyota zou nog heel lang op deze lijn voortboorduren met veele successen.
Citroën "Snoek" DS ... deze auto was z'n tijd 10, zo niet 20, jaar vouruit op design (gestroomlijnd naar moderne normen) en techniek (comfort en veiligheid).
Honda S600. Deze auto draaide standaard al 8000 toeren en de S800 race-versie draaide 11000+ toeren. Door het lichte gewicht en snelle respons van deze auto kreeg Honda wereldwijde erkenning op het gebied van racen en werden de S600 en S800 een groot succes.
Genomineerd door Youp
BMW 2002 Turbo
BMW 2002 Turbo, eerste productieauto met turbo, enorm verbluffende perstaties zeker voor 1974 en een van BM'W's eerste "M" modellen
Genomineerd door: Captain_Chaos
De LandRover 88" series 1
Genomineerd door: tHaBuZ
Een van de auto's die toch het hart van menig autoliefhebber en vooral tuner sneller laat kloppen...
Bij deze mijn nominatie voor de Nissan Skyline GTR 34
Genomineerd door: Alexxxxx
Lada Niva, uiteraard van de eerste generatie
Al sinds 1979 in productie, komt overal door heen, En ziet er na 26 jaar nog steeds stoer uit.
Genomineerd door: Dualdude
Ford Escort Mk1 (RS1600/RS2000/Mexico)
Rally hero's, ze worden nogsteeds gebruikt voor rally's..(Net zoals Mk2's).. need i say more.
Genomineerd door: Vosss
Als we het over rally hebben dan is dat er maar 1; en dat is de oerdelta
@ Tjabbo, alle nominaties kunnen weg uit het idee topic.
quote:vervang dan ook die posterformaat foto's van die viper die supra en die m5!Op woensdag 27 juli 2005 10:22 schreef Klonk het volgende:
Zo alle Nominaties zijn van het idee topic hiernaar toe verhuisd, hier en daar wat foto's vervangen ivm met formaat.
@ Tjabbo, alle nominaties kunnen weg uit het idee topic.
quote:Hallo, ik heb een half jaar lang moeten zeulen met mijn vorige auto en die is uiteindelijk voor 2000 weggegaan en die was toch echt wel sneller dan een 1.9gti hoorOp woensdag 27 juli 2005 01:29 schreef Krush het volgende:
Omdat dit het snelste is wat je met een budget van <2500 euro kan aanschaffen
en veel meer heeft de gemiddelde Fok!ker niet
[afbeelding]
[afbeelding]
en dames SC svp een deur verder, dan houden we hier alleen de nominaties over:
idee: De Fok! auto verkiezing voor al uw Slowchat
geen twijfel
quote:Agreed!Op woensdag 27 juli 2005 01:29 schreef Krush het volgende:
Omdat dit het snelste is wat je met een budget van <2500 euro kan aanschaffen
en veel meer heeft de gemiddelde Fok!ker niet
[afbeelding]
[afbeelding]
(Paris-Dakar, klasse overwinning Le Mans, zevende overall)
(volledig elektronisch geregelde rij-hoogte en 4wd)
[ Bericht 4% gewijzigd door FunnyName op 27-07-2005 17:01:30 ]
De Volvo 480
Want:
Maar ook de rest van de EVO's 1 t/m 8 dus eigfenlijk de EVO in et algemeen
Peugeot 407: Hele mooie auto, HET nieuwe succes nummer van Peugeot
Peugeot 206: Leuk ding, veel successen gehaalt (WRC, autoprijzen, tuning prijzen
) en komt veel voor in het straatbeeld
Peugeot 106 Rallye (phase 1): Zoals autoweek zegt: Betaalbaar speelgoed
Pontiac Trans Am Firebird: Gewoon bruut, respect voor KITT
Opel Calibra: Leuke sportauto, helaas wat ondergewaardeerd door de sjonnies de nu veel calibra's aftrappen
En wat een kont!
Het oude mustang gevoel wordt weer helemaal terug gebracht door de nieuwe versie.. Deze laat alle lelijke mustangs even verdwijnen
Dat was het denk ik wel....kan wel even doorgaan maar dit vind ik toch wel degene die MOETEN genomineerd worden
lijkt me duidelijk
en mijn Renault Laguna .-edit- ik zie dat er plaatje en motivatie bij moet, dus bij deze
.Volkswagen Polo
Stoere wagen voor eenieder die niet hoeft te denken aan zijn/haar gezin. Helaas iets te duur voor mij
.Renault Laguna
Gewoon cool omdat het mijn wagen is
. Goedkoop over kunnen nemen, en hijs best relaxt .[ Bericht 73% gewijzigd door Yeahinho op 27-07-2005 13:05:12 ]
De OerQuattro
(Zag hem wel in het vorige topic, maar nu helaas niet meer.)
De rede waarom: Zorgde voor de geweldige 4x4 revolutie in de rallye-sport.
(Tweede rede: veel te bruut voor woorden!
)
De Mini Cooper S
Ondanks dat de auto een gedateerd beestje moet zijn, schijnt de wegligging nogsteeds vrijwel ongeëvenaard te zijn.
(Ook de nieuwe versie mag er nog zijn!)
Niet alleen omdat het gewoon een hele vette bak is, maar ook omdat BMW er in de touringcar races geschiedenis mee heeft geschreven.
nissan 300z
een van de vetste nissans
kadett gsi, heerlijke ragbak
al is het ook omdat ik er zelf 2 heb gehad
1) Peugeot 205 1.9 GTI
Haar speciaal gemaakte zustermodel was een legende in de rallywereld en als algemeen model een verkoopsucces en redder van het Peugeot concern. Met een voor haar tijd een modern ontwerp (later nog beter met witte voorknipperlichten en de bekende rode boemerang gevormde achterlichten - oranje glas werd verbannen), de mooie 1.9 velgen. De brute 205 GTI heeft gelukkig nooit het imago gehad van een Sjonnie-auto (al zullen er vast wel een paar Sjonnies zijn geweest met een 205), dat was voor een ander merk/model gereserveerd.
Snel, licht en een schoonheid, de 205 1.9 GTI heeft het..
quote:Ja! Heb zelf 'slechts' een 205 1.4 Junior gehad en het was een rap karretje dat goed meekon met het verkeer en vooral in een stad als Amsterdam goed te gebruiken om over stoepjes en andere obstakels te rijden om bij de bestemming te komen. De 1.9 GTI wil ik ooit wel als tweede auto om lekker op vrije dagen in te rijden.Op woensdag 27 juli 2005 01:29 schreef Krush het volgende:
Omdat dit het snelste is wat je met een budget van <2500 euro kan aanschaffen
en veel meer heeft de gemiddelde Fok!ker niet
2) Aston Martin DB9
Voorlopig de -naar mijn mening mooiste auto- ter wereld. Ingetogen en klassiek ontwerp, zo snel als een Spitfire bwvs, een gentlemen onder de exotische superauto's. Bekijk de aflevering van Top Gear waarin Clarkson racet tegen zijn collega presentators naar Frankrijk en zie waarom. Mocht ik 5 miljoen winnen, komt ie in mijn garage.
3) Peugeot 206 ≥ 1.6
De succesvolle opvolger van de 205, de 206 is tegenwoordig een veel geziene verschijning op de weg en moet het van de -nog steeds- mooie katachtige looks hebben. Vooral de 1.6 versies en hoger hebben iets opgeklopte spatborden zodat het breder uitziet. De 'langzamere' modellen zijn eerder 'schattig', daar wil je als vent niet echt in gezien worden.
De auto zelf is minder praktisch dan de modernere (mpv-achtige) modellen van de concurrenten, beenruimte achterin is niet echt van om naar huis te schrijven en in de kofferbak passen slechts twee royale kratten bier of frisdrank in tenzij je de achterbank neerklapt waarvoor je de hoofdsteunen thuis moet laten evenals de losse zittingen. Het dashboard is midden jaren 90 hard, ruimte is zelfs krapper dan de voorganger en de stoelen zijn nou niet echt comfortabel tijdens lange ritten, vergeleken met de 205.
Maar de looks spreken voor zich, niet iedereen heeft dezelfde smaak, maar gezien het straatbeeld in dit geval wel. Verder kleeft de auto op de weg en stuurt en rijdt het strakker dan mijn ouder 205 1.4. De 1.6 die ik heb is lekker vlot en uiteraard zullen de 2.0 GTI en RC versies het nog lekkerder doen. Niet te vergeten hebben de 206 WRC versies jarenlang keer op keer successen behaald in de rallysport en heeft het model zich als waardige opvolger getoond van de 205 rally auto's.
MORE 206s to polute your roads, mwuahahaha...
Ik hoop maar dat de 207 ook net zo'n mooie kar zal zijn (gewoon breder en iets langer maken + betere materialen = klaar imho...), maar de eerste schetsen zijn niet echt hoopvol...
[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Crouton op 27-07-2005 20:07:32 (oops, foutjes) ]
Want de permafrostonderlaag van Siberië veroorzaakt in de zomer nogal wat modder.
Waarom? kijk zelf maar..
Audi, ontzettend mooi design, en ziekelijk snel.. wat wil je nog meer?
quote:Wat onderbouwingOp woensdag 27 juli 2005 10:21 schreef Klonk het volgende:
[....]
[afbeelding]
Als we het over rally hebben dan is dat er maar 1; en dat is de oerdelta
Lancia Delta HF Integrale
Six Triumphant Years
The special relationship between the Lancia Delta and rallying dates back to 1987, when the Lancia Delta HF 4WD made its debut in Group A, the new objective for the Work's Teams, after the decline of Group B, which had lost all contact with standard production. Nevertheless, Group B had served its purpose as far as Lancia was concerned, since the ultra-advanced technology developed for the Delta S4 was subsequently applied to the various versions of the Delta integrale.
Certainly Lancia enjoyed its most splendid successes in World Rally Group A, as outlined below. But that is far from the whole story, since Lancia cars have racked up innumerable wins in many countries, on a variety of surfaces and in several categories. Apart from its 5 European championship titles, Lancia has achieved so many wins that the true score may be impossible to calculate.
Here are just a few examples from the 1990 season:
- World Constructors Championship,
- European Championship,
- Italian Championship (1-2-3),
- Italian Ladies' Championship,
- the national championships of Germany, Austria, Sweden, Finland, Hungary,
Greece, Turkey, Portugal, Spain (on asphalt), and France (on dirt) - all in Group A,
- the Group N Austrian and Portuguese Championships.
This makes a total of 79 outright Group A wins counting for the major championships as well as 23 in Group N.
1992:
After winning its tenth Rally Championship title Lancia announced its withdrawal from active involvement in the rally scene.
But the Delta HF was still in there fighting under the banner of the Martini-Racing stable to which Lancia rightly supplied cars and drivers after 16 years of profitable collaboration. And by the end of the year, another World Title.
quote:En het quattro-systeem bestaat nu al 25 jaarOp woensdag 27 juli 2005 16:03 schreef n00cL30n het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
De OerQuattro
(Zag hem wel in het vorige topic, maar nu helaas niet meer.)
De rede waarom: Zorgde voor de geweldige 4x4 revolutie in de rallye-sport.
(Tweede rede: veel te bruut voor woorden!
(Verkapte "ik wilde ook de oer-Quattro nomineren maar hij staat er al post")
Alfa 159, Opvolger van de 156, groter, luxer, sterker en daarom ook duurder. Ook erg mooi
.
en natuurlijk gewoon vreselijk mooi en snel
quote:Group B S4 homologatie:
Waarom
- Groot
- Wolf in schaapskleren (naja deze uitvoering wat minder
)- Retesnel
- Geil
- Audi
Een kleur die op Renault19World.de met honderden foto's van 19's niet te vinden is.......
Heb onlangs met pijn in het hart afscheid genomen, rijd nu Mégane. Ook leuk.
Ik post hier het topmodel, de Renault R19 16v.
16-kleps antwoord op GTI-tjes, prachtige auto, geweldig design......
137 pk standaard uit een 1.8 16v motor.
heeft kennelijk ook bij de politie dienst gedaan, dit is waarschijnlijk een wat langzamere uitvoering aan standaard uiterlijk te zien (bumpers)
ook de eerste phase mag natuurlijk niet vergeten worden:
en zelfs al doe je er (bijvoorbeeld) dit mee dan blijft ie mooi:
quote:
De Nissan 200SX
De natte droom van elke drifter.
Door gewichtverhouding en leuke engineering hoeft er niet veel aan te gebeuren om het een handling te geven waar iedere drifter van droomt.
^oef zijn dat nu driespaaks velgen?
en als afsluiter
quote:Die nomineer ik ookOp donderdag 28 juli 2005 05:16 schreef TruckingOtto het volgende:
Mijn favoriete auto is de Renault 19. Ik had tot voor kort de volgende auto: (Een 1.8i 8-klepper met 113pk)
[afbeelding]
[afbeelding]
Een kleur die op Renault19World.de met honderden foto's van 19's niet te vinden is.......
Heb onlangs met pijn in het hart afscheid genomen, rijd nu Mégane. Ook leuk.
Ik post hier het topmodel, de Renault R19 16v.
16-kleps antwoord op GTI-tjes, prachtige auto, geweldig design......
137 pk standaard uit een 1.8 16v motor.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
heeft kennelijk ook bij de politie dienst gedaan, dit is waarschijnlijk een wat langzamere uitvoering aan standaard uiterlijk te zien (bumpers)
ook de eerste phase mag natuurlijk niet vergeten worden:
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
en zelfs al doe je er (bijvoorbeeld) dit mee dan blijft ie mooi:
[afbeelding]
aangenaam Xabre is de naam 
Fok!ste Auto Tournament - Inchrijving geopend!
en
Fok!ste Auto Tournament - De Uitslag!
Genomineerde auto's tot nu toe:
Audi RS4
Audi RS6 plus
Audi Quattro Coupe (oer Quattro)
Alfa Romeo 156
Alfa Romeo 159
Aston Martin DB9
BMW 2002 Turbo
BMW M3 (eerste generatie)
BMW E46 M3 CSL
BMW M5
Chevrolet impala ss
Chevrolet chevelle ss
Citroen BX
Citroen DS (snoek)
Dodge Viper GTS
Fiat Multipla
Ford Escort Mk1 (RS1600/RS2000/Mexico)
Ford Mustang (nieuwste generatie)
Ford Thunderbird (1989-1997)
Honda S600
Lada Niva
Lamborghini LM 002
Lamborghini Miura
Lancia Delta Integrale (1ste generatie)
LandRover 88" series 1
Mini Cooper S (oud model)
Mitsubishi EVO6
Nissan 200 sx
Nissan 300 Z
Nissan Skyline GTR 34
Peugeot 106
Peugeot 205 GTi 1.9
Peugeot 206
Peugeot 407
Pontiac Transam Firebird
Opel Calibra
Opel Kadett GSI
Porsche 959
Renault 19
Renault Laguna
Skoda Octavia Laurin&Klement
Skoda Superb
Toyota 2000 GT
Toyota Corolla G6-R
Toyota Supra MKIV Turbo
Volvo 480
Volkswagen Golf GTI Type 1
Volkswagen Polo (huidig model)
Volvo 480
Gaat goed zo, geweldige variatie van Renault 19 tot Lamborghini, erg leuk.
quote:leuk die democratieOp vrijdag 29 juli 2005 12:50 schreef Five_Aces het volgende:
En dan iedereen op zijn eigen auto stemmen, allemaal 1 stem
quote:De nieuwe Honda, typenaam weet ik effe niet!Op woensdag 27 juli 2005 10:00 schreef user-x het volgende:
[afbeelding]
deze moet genomineerd!
fantastisch en gedurfd design
super interieur! in welke auto kun je nou met z'n drieën voorin zitten?
BMW ISETTA
Is ooit een geweldige Heinz-grap van geweest.
dus die kan ook gelijk bij het lijstje
quote:ik mis de BMW M6 nogOp vrijdag 29 juli 2005 12:39 schreef Klonk het volgende:
Nominaties bijgewerkt tot hier.
Genomineerde auto's tot nu toe:
Audi RS4
Audi RS6 plus
Audi Quattro Coupe (oer Quattro)
Alfa Romeo 156
Alfa Romeo 159
Aston Martin DB9
BMW 2002 Turbo
BMW M3 (eerste generatie)
BMW E46 M3 CSL
BMW M5
Chevrolet impala ss
Chevrolet chevelle ss
Citroen BX
Citroen DS (snoek)
Dodge Viper GTS
Fiat Multipla
Ford Escort Mk1 (RS1600/RS2000/Mexico)
Ford Mustang (nieuwste generatie)
Ford Thunderbird (1989-1997)
Honda S600
Lada Niva
Lamborghini LM 002
Lamborghini Miura
Lancia Delta Integrale (1ste generatie)
LandRover 88" series 1
Mini Cooper S (oud model)
Mitsubishi EVO6
Nissan 200 sx
Nissan 300 Z
Nissan Skyline GTR 34
Peugeot 106
Peugeot 205 GTi 1.9
Peugeot 206
Peugeot 407
Pontiac Transam Firebird
Opel Calibra
Opel Kadett GSI
Porsche 959
Renault 19
Renault Laguna
Skoda Octavia Laurin&Klement
Skoda Superb
Toyota 2000 GT
Toyota Corolla G6-R
Toyota Supra MKIV Turbo
Volvo 480
Volkswagen Golf GTI Type 1
Volkswagen Polo (huidig model)
Volvo 480
Gaat goed zo, geweldige variatie van Renault 19 tot Lamborghini, erg leuk.
die stond ook ergens in het topic.. overigens is de eerste generatie M3 de E30 M3 
Informatie (van de Citroën SM-club Nederland):
Algemeen
Geproduceerd tussen 1970 en 1975
Aantal: 12.920 (bij benadering)
Ontwerp: Robert Opron (Citroën)
Kenmerken
Vermogen:
178 DIN pk bij 5500 omw/min. (carburateurmotor)
188 SAE pk bij 6250 omw/min. (inspuitmotor)
Stuurinrichting: Hydraulisch bekrachtigde tandbeugelbesturing waarvan de bekrachtiging afhankelijk is van de snelheid (type DIRAVI). Het stuur komt bij stilstand automatisch in de rechtuitstand terug
Hydropneumatische vering
Hoogteregelaars voor en achter zorgen voor een constante wagenhoogte, onafhankelijk van de belading.
Wiel verwisselen zonder opkrikken met de hand
Prestaties
Maximumsnelheid:
220 km/uur (carburateurversie),
228 km/uur (injectieversie), 205 km/uur (automaat).
Acceleratie met alleen de bestuurder aan boord:
400 m met staande start: 16,2 sec.
1000 m met staande start: 29,9 sec.
0 tot 100 km/uur in 8,9 sec.
DIN benzineverbruik: 11,22 l.
En dan voor een wagen uit de jaren '70!
quote:zelfde tijd, zelfde prijsklasse en wellicht nóg sneller dan de gti:Op woensdag 27 juli 2005 01:29 schreef Krush het volgende:
Omdat dit het snelste is wat je met een budget van <2500 euro kan aanschaffen
en veel meer heeft de gemiddelde Fok!ker niet
De renault 5 GT Turbo
al is het maar omdat ik er zelf 2 heb
quote:tot 5 augustus, zoals in de op stondOp zaterdag 30 juli 2005 19:57 schreef MikeyMan het volgende:
Euh, hoe lang gaan we eigenlijk door met nomineren? Of wachten we net zo lang tot alle auto's opgenoemd zijn?
Maar goed, mijn nominatie:
Jaguar XJ220
Genoeg nadelen bij deze auto, maar het blijft een superieure bak... Toendertijd was het plan om de XJ220 met V12 en 4WD te leveren. Maar tot teleurstelling van diegene de het koopcontract al getekend hadden werd het een V6 met twee turbo's en RWD (in het kader van de bezuinigingen) voor een belachelijk hoge prijs! Een aantal kopers probeerden er onderuit te komen via een rechtzaak, maar hebben die niet gewonnen. Ondanks het feit dat het "maar" geleverd werd met een 3.5l V6, had het ding (dankzij de 2 turbo's uiteraard) een geweldige 540PK!! En daarmee was het toendertijd 's werelds snelste productie-auto! De 220 in de naam XJ220 sloeg dan ook op het feit dat deze auto in staat was de 220Mp/h te halen! Het design was (en IS!) verbluffend: simpelweg verbazingwekkend mooi, laag, breed, lang, aerodynamisch en het straalde pure snelheid uit! Helaas door de V6 was het geluid zeer sneu en absoluut niet "angstaanjagend" zoals je bij een supersportauto zou verwachten. Echter als de turbo's wakker schrokken was het geluid echt meesterlijk!!
Nog een nadeel aan het blok was het feit dat de turbo-lag enorm was... Zoals ze zeiden bij de Top-gear special van de XJ220: "ok, 50mph... [pedal to the metal], 51, [pause], still 51..., [turbo's kicking in], 76, 94, 120, 160mph..."!!! Ook bekend was dat de remmen niet echt geweldig waren, stoppen deed ie wel, maar niet echt supervlug... Daarbij was ie wel zeer rap in het bochtenwerk, maar zodra de grens bereikt was wist ook de XJ220 achterstevoren te eindigen. Nog een leuk detail is dat de stnadaard snelheidsmeter vrijwel net zo accuraat was als een ge-eikte! Er zijn er maar weinig van gemaakt (350 stuks dus zelfs nog minder dan de Enzo), en ze zijn ook nog niet eens allemaal verkocht. En ondanks het feit dat het een engelse auto was zijn er meer gebouwd met het stuur links dan met het stuur aan de rechterkant!Maar waarschijnlijk was dit commercieel gezien dus een van de grootste flops... Maar ondanks (of misschien wel eigenlijk dankzij) deze historie, is dit in mijn opinie, de beste, mooiste en meest bijzondere auto ooit gemaakt!
Nog wat specs
:3.5l V6 Twinturbo met 542PK @ 7200RPM
Trekkracht: 644Nm @ 4500RPM
Middenmotor met achterwielaandrijving
Gewicht: 1372KG
0-100km/u in 3.6-3.8s
400m sprint in 11.9s
Topsnelheid: ruim 350km/u
En de plaatjes mogen natuurlijk ook niet ontbreken:
Achterkant:
Motorruimte door het achterraampje:
Motorblok:
Voorkant:
Zijkant:
Interieur (jep, dat zijn véél metertjes!):
Carrera 4S
1 van miujn beste vrienden heeft deze en met het mooie weer heb ik de wagen 4 dagen gebruikt. Since then I am in love.. Sound, Power, Cabrio, Muscles
Lambo Countach
Bentley Continental T
Aston Martin Lagonda
Jensen Interceptor
Iso Grifo
Gewoon omdat het tijdloze prachtige auto is.
Ok, en ook een beetje omdat ik er een heb (replica).
Honda Civic Type r
Kwam dit weekend tot de conclusie dat er nog geen AC/Shelby Cobra op het lijstje staat.
Dus bij deze:
Zelfs met mooie vrouwen erbij, springt deze auto in het oog met zijn sexy looks!
Puur natuur, stampgenot:
En om aan te tonen dat hij ook rechtsom niet lelijk is:
En zelfs in het hedendaagse verkeer.... waaaaaaaaauw!!!!
De AC Cobra
In 1964 the most powerful AC Cobra entered production, the Cobra 427. The 427 used the 7 litre, big block Ford V8, which developed over 400bhp in standard form and could be tuned to even higher levels for track use. The chassis and suspension were redesigned to enable the car to cope with the huge power increase along with many smaller changes.
Later cars used a different 428 engine, although power levels were virtually the same. The Cobra 427/428 soon became legendary for its incredible acceleration and hair-raising handling characteristics. Today these cars enjoy "dream-car" status and there are many replicas available as well as the current production AC, now known as the Super Blower.
Engine
Capacity Config
6984cc V8 OHV
6997cc V8 OHV
Transmission
Manual, 4 gears
Drivetrain F/R
Steering Worm
Suspension
Front Independent/Transverse leaf spring
Rear Independent/Transverse leaf spring
Performance
Top Speed 0-60 Engine Pwr Comment
165mph 4.2s 425bhp @6500 figures for 427 6984cc Cobra
180mph 480bhp @6500 Figures for 427SC Cobra
155mph 390bhp @5200 Figures for 428
En nog eentje dan om het af te leren..... Raaaaaaaaaaaaaaaaaaaaawwwwwwwwwwrrrrrrrrrh!
Een waanzinnige wagen, heeft de looks, de kracht en is snel.
1998 cm³
178 KW / 242 PS at 6000 rpm
302 NM ati 4000 rpm
De Chevrolet Corvette C1: 1953-1962
Hier begon het allemaal mee, de eerste Chevrolet Corvette, een legende was geboren!
Ieder model uit 1953 werd praktisch met de hand gemaakt, en had een motor met een inhoud van 3,9 liter die 150pk kon leveren!
De auto's zijn nu een enorme zeldzaamheid, en dus erg veel geld waard...
De Chevrolet Corvette C2: 1963-1967
Dit is de C2, het tweede model uit de reeks, met grote verschillen in het design van de C1.
Het topmodel van deze serie heeft een motor van 5,3 liter die er een totaal van 360pk weet uit te trekken!
Machtige cijfers dus, voor die tijd!
De Chevrolet Corvette C3: 1968-1982
De derde restyling, die plaatsvond in 1968 (aanmerkelijk sneller dan de vorige), resulteerde in deze C3. In mijn bescheiden mening is dit de mooiste Corvette ooit gemaakt, en eigenlijk ook de allermooiste Amerikaanse sportwagen.
Met een 7,0-liter(!) motor had je in deze machtige wagen een gigantisch aantal van maximaal 560pk onder je voeten, die je naar een topsnelheid van 228 km/u kon brengen!
De prijs hing bij de introductie rond de 4300 - 4700 dollar, waarvoor je dus een hoop waar voor je geld kreeg.
De Chevrolet Corvette C4: 1984-1996
De C4 is in mijn ogen de minst geslaagde Corvette. In 1983 werden er geen Corvettes uitgebracht, in afwachting van dit model. Toen het uitkwam, had je een 5,7-liter-motor met slechts 205pk, een forse stap terug vergeleken met de eerdere modellen.
De Chevrolet Corvette C5: 1997-2003
De C5 greep weer een beetje terug naar oude styling-elementen, met name de hoge wielkasten die je bij de doorontwikkelde modellen van de C3 ook tegenkwam.
De C5 heeft net als de C4 een 5,7-liter-motor, maar nu met 345pk. Dit bracht je in 5 seconden naar de 100km/h, wat 8 jaar later nog steeds een bijzonder goede tijd is.
De Corvette C6: 2005-???
Het meest recente model, en ook het mooiste sinds 1984.
Vol met technische snufjes (o.a. HUD-display) en sterk verbeterde rij-eigenschappen (on-Amerikaans worden ze genoemd), is deze Corvette een serieuze concurrent voor de nieuwe Porsche 911.
Qua prijs ligt de Corvette alleen mijlenver voor, want je rijdt al een Corvette voor ¤ 90.000!
Met zijn 400pk wordt je in 4,3 seconden naar de 100km/u getrokken, en vanaf daar gaat het gestaag door naar de top van 290!
Overigens is dit de eerste Corvette zonder de toevoeging van Chevrolet, wat uit historisch oogpunt natuurlijk enorm jammer is, maar wat marketing-technisch misschien maar beter is. Een Corvette moet je natuurlijk niet doen denken aan een Matiz of een Lacetta...
Ook is dit de eerste Corvette die geen gebruik maakt van openklappende koplampen sinds de C1.
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
En dan nog wat plaatjes van de auto die ik wil nomineren! Het betreft de hele C3-serie, dus er kunnen wat kleine verschillen zitten in het uiterlijk (updates enz.).
Wat een wagen
quote:Dit is idd de mooiste Corvette.
Ontworpen door Carrozzeria Ghia, gebouwd bij Karmann, op basis van de Volkswagen Kever.
Wellicht onbekend, dat bij Karmann o.a. de volgende auto's van de band zijn gelopen: BMW coupé's, VW Porsche 914, VW Sirocco, Alle VW Kever en Golf cabrio's, Audi A4 cabrio, Chrysler Crossfire coupé en cabriolet en de Mercedes CLK cabriolet.
Ghia is vooral bekend doordat ze zijn opgenomen in Ford en voor lange tijd de aanduiding was voor de luxere modellen. minder bekend is dat zij verantwoordelijk zijn voor het designen van o.a. modellen voor De Tomaso, Ford, Maserati en Lancia. Gorgetto Giugiaro was hier o.a. hoofd design voor 4 jaar.
1.
De Ford GT. In mijn ogen de pure vormgeving van een sportauto en legendarisch.
2.
De Audi Urquattro. De vierwielaandrijving, de 'looks', het ontzettend mooie geluid, de legende!
3.
De Volkswagen Scirocco mk 1. Met name toen de GTi series uitkwamen was dit destijds de auto om te hebben. Geweldig apparaatje. heb er zelf eentje gehad. Wat een fun (en wat een roest...)
4.
De Bugatti Royal. Gezien in het museum van Donnington (replica). Ongelofelijk zeldzaam. Buitengewoon exclusief voor z'n tijd en een aluminium motorblok en velgen(en dat in 1932).
Ik heb een lekker uiteenlopende smaak, geloof ik...
waarom ?
- ontworpen door Pininfarina
- V12 met 588nm en 515pk
- 0-100 in 4.2 seconden, makkelijk over de 300km/u
- geprezen voor zijn rij-kwaliteiten
quote:What qualifies as a 'supercar'? Although this is a highly debatable question, few automotive enthusiasts will disagree when it comes to the Ferrari F40. This thoroughbred from Maranello's finest stable incorporates everything needed to be a true 'supercar', and more.
Built to celebrate the marque's 40th anniversary, the F40 was a development of the 288 GTO. Whereas the GTO's looks are understated, the F40's curvaceous body and huge rear wing just scream performance. Penned by Pininfarina, the F40 shares some design elements with the 288 GTO Evoluzione race car.
Under the composite body panels, Ferrari fitted nothing but the essential bits and pieces to keep the car's overall weight down. The chassis consists of a composite central section with steel tubular space frames on either end to support the suspension. This setup offers a good balance between light weight and rigidity. Suspension is by double wishbones all-round, helped by coil springs over dampers and an anti-roll bar fore and aft.
The heart of every Ferrari is the engine and the F40 is no exception. Unlike most other Ferraris, which are powered by a high revving V12 engine, the F40 uses a V8. Like the manufacturer's contemporary Formula 1 engines, the V8 is fitted with two turbochargers and intercoolers. The three litre engine was rated at 478 bhp, which was well within the chassis' 600 - 650 bhp limit.
The complete package combined stunning looks and tarmac ripping performance, which could very well be considered the essential ingredients for being a supercar. The lack of creature comforts and practicality ads to the 'perfect mix.' Driving a F40 requires a very strong left foot and a very careful right foot.
At the time of the F40's launch there was just one real competitor, the Porsche 959. Equipped with a heavy all wheel drive system, the Porsche was let down by a much higher kerb weight. For many years the F40's performance remained unmatched. Ferrari intended to produce less than 950 examples, but to match the 3100 potential orders, just over 1300 were eventually built.
The spartan F40 was basically a road legal racer, so it came as no surprise that Ferrari customers were interested in racing the F40 in GT-races. For this purpose Michelotto modified a number of F40s, which were raced with considerable success, long after the road car's production had halted. Dubbed F40 LM and F40 GTE, these racers were fitted with a 700 bhp version of the V8.
Today, the F40 still ranks high on many enthusiasts' favorite car list. With 1315 examples it is not as rare as Ferrari's other 'supercars' and is common sight on many Ferrari events, where its unique looks still makes fans' hearts beat faster. It is pictured here at Ferrari events and auctions all over Europe
General specifications
Country of origin Italy
Years of production 1987 - 1992
Numbers built 1315
Body design Pininfarina
Weight 1100 kilo / 2425.1 lbs
Drivetrain
Engine Type F120 A 90º V 8
Engine Location Mid , longitudinally mounted
Displacement 2.936 liter / 179.2 cu in
Valvetrain 4 valves / cylinder, DOHC
Fuel feed Weber-Marelli Fuel injection
Aspiration Two IHI Turbos with two Behr intercoolers
Gearbox 5 speed Manual
Drive Rear wheel drive
Performance figures
Power 478 bhp / 357 KW @ 7000 rpm
Torque 577 Nm / 426 ft lbs @ 4000 rpm
BHP/Liter 163 bhp / liter
Power to weight ratio 0.43 bhp / kg
Top Speed 324 km/h / 201 mph
0-60 mph Acceleration 3.5 s
Overigens heeft de amerikaanse versie rondom zwarte 'bumpers' (soort stoot strippen).
Helaasch is dit dan ook erg lelijk. Maar dat neemt niet weg dat dit een auto is in zn puurste vorm. Mensen die de Top Gear aflevering hebben gezien tussen de enzo en f40 weten dat Jeremy er ook weg van was (de f40 dus
)quote:ik zag er laatst nog 1 rijden het zijn inderdaad mooie bakken.
quote:Helemaal mee eens!Op maandag 1 augustus 2005 02:25 schreef blackmage het volgende:
mijn nominatie
Honda Civic Type r
[afbeelding]
Even wat meer informatie:
topsnelheid 235 km/h
acceleratie 0-100 km/h 6,6 s
verbruik binnen b.k. 12.3 l/100km
verbruik buiten b.k. 7.0 l/100km
verbruik gecombineerd 8,9 l/100km
CO2 uitstoot 212 g/km
laatste nieuwprijs ¤ 29.025
nieuwprijs 2004 ¤ 29.025
nieuwprijs 2003 ¤ 28.885
wegenbelasting/3mnd ¤ 100 - ¤ 117
afleveringskosten ¤ 395
occasionprijs 2004 ¤ 22.600 (20.000km)
occasionprijs 2003 ¤ 19.900 (40.000km)
wegenbelasting/jaar ¤ 388 - ¤ 456
aantal cilinders 4, in lijn
kleppen per cilinder 4
cilinderinhoud 1998 cm3
boring x slag 86,0 x 86,0 mm
compressieverh. 11,0:1
max. vermogen 147 kW (200 pk) 7400tpm
max. koppel 196 Nm 5900tpm
brandstofsysteem multipoint injectie
klepbediening dohc
turbo nee
katalysator geregeld
Het nieuwe model
Waarom zet ik dit allemaal neer?
Omdat je in tegenstelling tot een groot aantal andere auto's in dit topic veel krijgt voor een veel kleinere prijs. OK, hij kost nog steeds een aardige duit, maar dat staat toch in schril contrast met wat een Aston Martin DB7 kost. Daarbij is Honda al jarenlang een van de meest betrouwbare merken en zijn ze onverwoestbaar, zelfs de carosserie die vroeger nogal eens wilde roesten lijkt nu helemaal tip top in orde. Uiteraard staat een Honda garant voor rijplezier, comfort en duurzame auto's. Wat mij betreft is dit de beste en best betaalbare FOK! auto.
Gr.
Robar
Ik zag dat de C3 al genoemd was, wat mijn 2e keus zou zijn, maar de mooiste in mijn ogen is natuurlijk de C4. Een jeugdliefde zullen we het maar noemen.
De eerste, Porsche 911 2.0:
De nieuwste, Porsche 997:
Wat mij betreft blijft het gewoon dè sportwagen.
De BMW M3 GTR:
De straat versie heeft +/- 350pk.
De M3 GTR race versie:
De race uitvoering heeft +/- 500pk. De GTR heeft vele overwinningen op zijn naam staan.
En nog eentje die in dit rijtje kan behoren.
De Mercedes CLK DTM
582pk, 0 - 100 in 3.9sec en een electronisch geregelde top van 320km/uur
De suzuki alto, de meest goedkope en in die klasse betrouwbare (winkel)wagen, welke meestal niet meer kost dan een krat bier
(wat ook meteen het gemiddelde is wat een fokker kan betalen!) Vergeet de panda welke onder je kont vandaan roest en de cuore welke bij een windvlaag in de greppel ligt, dit is de shit!! [ Bericht 11% gewijzigd door _Drake_ op 06-08-2005 19:34:44 ]
Als ik ooit geld genoeg heb koop k der meteen 1!!!
Ubergeile dingen!
Deze oldtime favourite mag eigenlijk niet missen
De Lamborghini Diablo
Hier wat foto's van de Lamborghini Diablo VT 6.0. Is de laatste Diablo versie geperfectioneerd door Audi en is voor mij toch wel 1 van de mooiste auto's
Het is een snelle auto, heeft veel klasse en is niet overdreven optisch getuned, veel vermogen en nog meer stijl.
[sub]als tuner-auto's niet mogen nomineer ik de Audi S3 quattro om dezelfde redenen[/IMG]
Waarom?
- ruim
- absurd snel/krachtig (476 pk/700 nm)
- 0-100 in 5,5 sec voor een wagen van 2450 kg
(Top: 210 kmh)- luxe
- imposante verschijning
Voor mij de ultieme allrounder, enorm snel maar toch veel ruimte en luxe
Dus (voor de 2 laatst genoemde) de Audi A3, en de Mercedes G-klasse
Ford Probe
Stoer.Amerikaans (is dat een plus of een min?). En die vrouw krijg je erbij. Echt!
Mooi van lelijkheid en een wagen die ik absoluut binnen een paar jaar ga aanschaffen.
de nominaties liepen nog erg lekker, en vond het zonde om te vroeg met het stemmen te beginnen
quote:meer dan een maand nu al, misschien tijd om eens te beginnen?Op zaterdag 27 augustus 2005 22:55 schreef Klonk het volgende:
TS heeft nog best zin
de nominaties liepen nog erg lekker, en vond het zonde om te vroeg met het stemmen te beginnen
quote:Oude Tatra (geloof ik) ook al. 3 voorin, 3 achterin. Luchtgekoelde 8cilinder achterin. En dat in 1930. Die oostblokjongens waren helemaal zo slecht nog niet!
Ik weet niet of die al langs is geweest maar ik nomineer de Audi RS4:
4.2 liter V8 met 420pk, weet in 4,7 seconden op de 100 te komen en zal (moet eind deze maand op de markt komen) zo rond de 100.000 kosten, deze bak is dus sneller als een een BMW M5, Subaru Impreza WRX etc. etc. en heeft 4WD
quote:Op maandag 29 augustus 2005 13:05 schreef Robar het volgende:
Is het nomineren nu nog niet afgelopen ?
de datsun 240Z; de eerste Z:
geweldige 2+2 met lekkere 6cil. lijnmotor en een geweldige motorkap
de Honda S2000:
Welbekend denk ik; 240pk uit een ongeblazen hogetoeren 2.0L VTEC blok is leuk!
Een van de vetste betaalbare cabrio's naar mijn mening. Mooie haaieneus!
Ik ben bang dat inschrijvingen al lang en breed gestopt zijn?
staan al genoeg fraaie bolides bij dus komt goed Nee hoor, TS was een beetje aan de drukke kant, ik leef nog, topic leeft nog, vandaag of morgen ga ik de nominaties bijwerken (zal wel vandaag worden) en dan gaan we gezellig stemmen
heb vertrouwen
[ Bericht 8% gewijzigd door Klonk op 09-09-2005 08:11:58 ]
Nominaties Fok Autoverkiezing 09-09-2005:
AC/Shelby Cobra
Audi
AC/shelby cobrai RS4
Audi S3 Quattro
Audi RS6 plus
Audi Quattro Coupe (oer Quattro)
Alfa Romeo 156
Alfa Romeo 159
Aston Martin DB9
Aston Martin Lagonda
BMW 2002 Turbo
BMW Isetta
BMW M3 E30
BMW E46 M3 CSL
BMW M3 GTR
BMW M5
BMW M6
Bentley Continental T
Brusch Mopeta
Bugatti Royal
Chevrolet impala ss
Chevrolet chevelle ss
Chevrolet Corvette C 1 (1953-1962)
Chevrolet Corvette C2 (1963-1967)
Chevrolet Corvette C3 (1968 -1982)
Chevrolet Corvette C4 (1984-1996)
Chevrolet Corvette C5 (1997-2005)
Chevrolet Corvette C6 (2005-heden)
Citroen BX
Citroen DS (snoek)
Citroen SM
Citroen Traction avant
Datsun 240 Z
Dodge Viper GTS
Fiat Multipla
Ferrari 280 GTO
Ferrari 575M Maranello
Ferrari F40
Ford GT
Ford Escort Mk1 (RS1600/RS2000/Mexico)
Ford Mustang (nieuwste generatie)
Ford Thunderbird (1989-1997)
Ford Probe
Honda civic type R
Honda S600
Iso Grifo
Jaguar XJ220
Jaguar XJS
Jensen Interceptor
Karman Ghia Type 14
Lada Niva
Lamborghini Countach
Lamborghini Diablo
Lamborghini LM 002
Lamborghini Miura
Lancia Delta Integrale (1ste generatie)
LandRover 88" series 1
Mercedes Benz CLK DTM
Mercedes Benz G55 AMG
Mini Cooper S (oud model)
Mitsubishi EVO6
Nissan 200 sx
Nissan 300 Z
Nissan Skyline GTR 34
Opel Calibra
Opel Kadett GSI
Peugeot 106
Peugeot 205 GTi 1.9
Peugeot 206
Peugeot 407
Pontiac GTO
Pontiac Transam Firebird
Porsche 356 Speedster
Porsche 911 2.0 (eerste model 911)
Porsche 911 (997)
Porsche 911 Carrera 4S
Porsche 959
Renault 5 GT Turbo
Renault 19
Renault Laguna
Seat Ibiza (vorige generatie)
Skoda Octavia Laurin&Klement
Skoda Superb
Suzuki Alto
Suzuki Ignis sport
Toyota 2000 GT
Toyota Celica GT-four
Toyota Corolla G6-R
Toyota Supra MKIV Turbo
Trabant
Volga V12 Coupe
Volvo 480
Volkswagen Golf GTI Type 1
Volkswagen Polo (huidig model)
Volkswagen Scirocco mk 1
Volvo 480
Meest opvallende afwezigen wat mij betreft: VW Kever (noch het oude noch het nieuwe model zijn genomineerd)
[ Bericht 1% gewijzigd door Klonk op 09-09-2005 10:48:49 ]
quote:nochOp vrijdag 9 september 2005 08:09 schreef Klonk het volgende:
Geweldig leuke lijst trouwens, van Trabant tot Diablo.
Meest opvallende afwezigen wat mij betreft: VW Kever (nog het oude nog het nieuwe model zijn genomineerd)
quote:96 stuks, dus daar moet wel een leuke verkiezing van te maken zijn.Op vrijdag 9 september 2005 08:17 schreef Saabmobiel het volgende:
Een super lijst inderdaad. Voor elk wat wils!
)quote:bij deze dan 9796 stuks, dus daar moet wel een leuke verkiezing van te maken zijn.
volkswagen corrado
helaas geen rwd maar wel de mooiste volkswagen
quote:Op vrijdag 9 september 2005 08:46 schreef -pinguin- het volgende:
[..]
bij deze dan 97
[afbeelding]
volkswagen corrado
helaas geen rwd maar wel de mooiste volkswagen
quote:welk deel snap je niet?Op vrijdag 9 september 2005 07:28 schreef Klonk het volgende:
ER KAN NIET MEER GENOMINEERD WORDEN
Een als duitse sportwagen verkleedde Golf.
quote:'t was vroeg voor mijn doen
ik was eerst van plan een hele grote poll op te zetten, maar bedacht vannacht dat het mischien wel leuker zou zijn als je een x aantal punten zou kunnen verdelen (goed voorbereid dat merken jullie wel
)quote:AC/Shelby Cobra
Audi
AC/shelby cobrai RS4
Audi S3 Quattro
Audi RS6 plus
quote:Goed idee! Is de keuze niet gelijk beperkt tot één auto.ik was eerst van plan een hele grote poll op te zetten, maar bedacht vannacht dat het mischien wel leuker zou zijn als je een x aantal punten zou kunnen verdelen
quote:ik neem aan dat 2 auto's t.o. elkaar zet en degene met de meeste stemmen na een week wint zoals in de meeste tournaments?Op vrijdag 9 september 2005 10:50 schreef Klonk het volgende:
ik zit alleen te twijfelen over hoe ik de verkiezing op zal zetten.
ik was eerst van plan een hele grote poll op te zetten, maar bedacht vannacht dat het mischien wel leuker zou zijn als je een x aantal punten zou kunnen verdelen (goed voorbereid dat merken jullie wel
En ik geef eerlijk toe dat ik bij opening van het nominatie topic nog niet over de verkiezing zelf had nagedacht
nummer 1: 3 punten
nummer 2: 2 punten
nummer 3: 1 punt
ofzo... gaat je wel wat tijd kosten om het te updaten, maar als je gewoon een excel bestandje bijhoudt, dan is het goed te doen niet?
quote:Als de F40 meer punten krijgt is dat waarschijnlijk omdat men dat een mooiere auto vindtOp vrijdag 9 september 2005 11:28 schreef Klonk het volgende:
Daar had ik ook over nagedacht, het probleem is dat je dan voor mijn gevoel rare paringen krijgt een F40 tegenover een Isetta ofzo, en dan kiest iedereen ws voor de F40. Met een x-aantal punten verdelen krijgt elke auto een eerlijke kans (of zie ik dat verkeerd)
En ik geef eerlijk toe dat ik bij opening van het nominatie topic nog niet over de verkiezing zelf had nagedacht
quote:he pssst, je hebt de Honda S2000 nog niet toegevoegd en die is wel door iemand genoemdOp vrijdag 9 september 2005 11:00 schreef Klonk het volgende:
en verbeterd, het duizelde me denk ik vanmorgen een beetje
quote:Juist, is voor mijn gevoel de leukste manier en zo krijgen we een veel uitgebreidere uitslagOp vrijdag 9 september 2005 11:40 schreef beschuit het volgende:
plan; iedereen maakt een top 3:
nummer 1: 3 punten
nummer 2: 2 punten
nummer 3: 1 punt
ofzo... gaat je wel wat tijd kosten om het te updaten, maar als je gewoon een excel bestandje bijhoudt, dan is het goed te doen niet?
zo democratisch besloten, punten it is.
en Honda S2000 is toegevoegd.
quote:lijkt me beter, bij en top 3 krijg je altijd dezelfde auto;s ben ik bangOp vrijdag 9 september 2005 12:07 schreef Rio het volgende:
Ik ben voor die punten. Misschien ipv een top 3 een top 8 a la Formule 1?
puntenverdeling dan zoiets ?
1ste plaats: 8
2de plaats: 6
3de plaats: 5
4de plaats: 4
5de plaats: 3
6de plaats: 2
7de plaats: 1
leuk trouwens dat jullie meedenken met iets wat in feite mijn probleempje is
excel sheetje staat al dus, komt helemaal goed.
* Klonk drukt nu op knopje nieuw topic.
stemmen maar.