GAM Gaming
Game je op de PC of Console of toch liever mobiel of in je browser? Kom je maar niet door een level heen, of is er juist een nieuwe game aangekondigd die je vet lijkt? Hier kun je het hebben over games in de breedste zin van het woord.
moet je de AI op hard zetten, dan moet je wel hard rijdenquote:Op dinsdag 24 mei 2005 16:34 schreef peristilius het volgende:
Die levels van iedereen, zit pas op 31.
En ik heb volgens mij ook nog niet eens een top 100 notitie, top 200 wel volgens mij. Ik moet meer gaan spelen.
The line is a dot to you!
23 hier ofzo, maar heb niet zoveel tijd en speel op z'n moeilijkst, m'n broertje is me allang voorbij, maarja, die speelt op kleuter mode met suggested line en AI op easy enzo.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 16:34 schreef peristilius het volgende:
Die levels van iedereen, zit pas op 31.
En ik heb volgens mij ook nog niet eens een top 100 notitie, top 200 wel volgens mij. Ik moet meer gaan spelen.
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
de AI is trouwens echt fantastisch vind ikquote:Op dinsdag 24 mei 2005 16:49 schreef -Mzraki- het volgende:
[..]
23 hier ofzo, maar heb niet zoveel tijd en speel op z'n moeilijkst, m'n broertje is me allang voorbij, maarja, die speelt op kleuter mode met suggested line en AI op easy enzo.
als ik voor ze rij dan willen ze nog wel eens verremmen en gewoon de bocht missen. Rijden ze voor me dan rijden ze iets rustiger en maken minder snel een fout. Maar ook het inhalen doen ze meestal goed, gewoon netjes aan de binnenkant inhalen en uitremmen. En ook hier willen ze nog wel eens hun rempunt missen. Je hebt echt het gevoel alsof je aan het racen bent
The line is a dot to you!
Ik niet, ze rijden veel te agressief om het realistisch te laten lijken, als jij remt voor een bocht komen zij keihard achterop beuken waardoor je dus fijn van de baan af stuiterd, en zij remmen uiteraard precies goed en stuiven de horizon over.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 17:05 schreef kepler het volgende:
[..]
de AI is trouwens echt fantastisch vind ik
als ik voor ze rij dan willen ze nog wel eens verremmen en gewoon de bocht missen. Rijden ze voor me dan rijden ze iets rustiger en maken minder snel een fout. Maar ook het inhalen doen ze meestal goed, gewoon netjes aan de binnenkant inhalen en uitremmen. En ook hier willen ze nog wel eens hun rempunt missen. Je hebt echt het gevoel alsof je aan het racen bent
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
heb ik tot nu toe weinig last van, ze maken vaak genoeg een foutjequote:Op dinsdag 24 mei 2005 17:26 schreef -Mzraki- het volgende:
[..]
Ik niet, ze rijden veel te agressief om het realistisch te laten lijken, als jij remt voor een bocht komen zij keihard achterop beuken waardoor je dus fijn van de baan af stuiterd, en zij remmen uiteraard precies goed en stuiven de horizon over.
The line is a dot to you!
De AI van de tegenstanders valt me nu pas goed op nu ik met de tuscan s races bezig ben. Schelden op die corvette races heb ik gedaan, vandaag heb ik dan toch voor het eerst met mijn controller gesmeten, wat een tievusspel is het af en toe zeg.
Die tuscan rijdt op zich best goed, alleen de AI kan harder remmen, en vindt het nogal leuk om me telkens in de laatste ronde ervanaf te tikken. Aangezien het een unmodified klasse is, over nogal veel ronden gaat het dus niet echt ... makkelijk. Ik ben er nu denk ik al 3 uur mee bezig (mijn drivatar was niet goed genoeg om die races te winnen dus ik moet wel).
Die tuscan rijdt op zich best goed, alleen de AI kan harder remmen, en vindt het nogal leuk om me telkens in de laatste ronde ervanaf te tikken. Aangezien het een unmodified klasse is, over nogal veel ronden gaat het dus niet echt ... makkelijk. Ik ben er nu denk ik al 3 uur mee bezig (mijn drivatar was niet goed genoeg om die races te winnen dus ik moet wel).
(mijn drivatar was niet goed genoeg om die races te winnen dus ik moet wel).
Inderdaad, hun schieten ook vaak genoeg wel van de baan om het leuk te hebben.. in ieder geval de beste AI die ik in een racespel heb gezien.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 17:27 schreef kepler het volgende:
[..]
heb ik tot nu toe weinig last van, ze maken vaak genoeg een foutje
The truth was in here.
Terecht.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 18:04 schreef DinoPK het volgende:
(mijn drivatar was niet goed genoeg om die races te winnen dus ik moet wel).
The truth was in here.
dat zeker, al kan ik me af en toe flink irriteren als ik weer door een tikje achterstevoren staquote:Op dinsdag 24 mei 2005 18:10 schreef Bastard het volgende:
[..]
Inderdaad, hun schieten ook vaak genoeg wel van de baan om het leuk te hebben.. in ieder geval de beste AI die ik in een racespel heb gezien.
ik heb ook het idee dat als jij normaal rijdt, dat de AI dan ook normaal rijdt. Of klopt dat niet?
The line is a dot to you!
Ik probeer zelf om zo net mogelijk te rijden, dus ook niet leunen in een bocht, gewoon inhalen waar het veilig kan, moet zeggen dat ik nog geen 1 keer heb meegemaak dat ze me er af beuken.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 18:12 schreef kepler het volgende:
[..]
dat zeker, al kan ik me af en toe flink irriteren als ik weer door een tikje achterstevoren sta
ik heb ook het idee dat als jij normaal rijdt, dat de AI dan ook normaal rijdt. Of klopt dat niet?
Hooguit de ruimte niet geven om in te halen
The truth was in here.
hmm, af en toe wurm ik me er wel mooi tussendoor Of ik verrem me en knal keihard tegen mijn voorganger opquote:Op dinsdag 24 mei 2005 18:20 schreef Bastard het volgende:
[..]
Ik probeer zelf om zo net mogelijk te rijden, dus ook niet leunen in een bocht, gewoon inhalen waar het veilig kan, moet zeggen dat ik nog geen 1 keer heb meegemaak dat ze me er af beuken.
Hooguit de ruimte niet geven om in te halen
en ik wordt er af en toe echt afgetikt, zelfs als ik ze alleen op snelheid inhaal op het rechte stuk
The line is a dot to you!
Drivatar.
Koop je een spel en dan rij je niet zelf.
Vind dat wel een hele makkelijke overwinning.
Maar dat is natuurlijk mijn iedee erover.
Koop je een spel en dan rij je niet zelf.
Vind dat wel een hele makkelijke overwinning.
Maar dat is natuurlijk mijn iedee erover.
Al steken mensen de disc ritueel in de fik na er een grote stomende drol op gelegd te hebben, waarom maken anderen zich daar zo druk over? De "echte" zware races moet je toch wel rijden, en dan vind ik 't geen probleem als ik 5 rondjes oval even aanzet tijdens 't eten.
Twas toch de bedoeling om "de echte racers te onderscheiden" ... je onder"schijt" je zeker met het gebruik van een drivatar ja... denk toch niet dat ik je tijden in de scoreboards aanneem van je hequote:Op dinsdag 24 mei 2005 18:54 schreef twi het volgende:
Al steken mensen de disc ritueel in de fik na er een grote stomende drol op gelegd te hebben, waarom maken anderen zich daar zo druk over?
The truth was in here.
Gelukkig kan je van gamers binnen de top 100 de video's downloaden, kan je zien dat ik telkens andere fouten maakt, waar een Drivatar elk rondje dezelfde fouten maakt
En ja, als ik eerlijk ben vind ik die Drivatar een toevoeging die ervoor zorgt dat mensen die lui zijn niet alles willen winnen, maar dat ding gebruiken. Maar als je even kijkt naar de levels boven 20% completion, is het meer een uitzondering dan een regel dat je met een Drivatar ingeschakeld wint. Je auto moet namelijk flink wat beter zijn dan de rest van de competitie, iets waar je wanneer je zelf rijdt eigenlijk geen "last" van hebt.
Het enige wat ik echt slecht vind is dat de Drivatar-tijden worden opgeslagen op Live. Maargoed, dat was in de eerste paar dagen toen nog niet zoveel mensen de game hadden / zo ver in de game zaten. Dus dat zal nu wel meevallen.
En ja, ook ik ben soms lui
En ja, als ik eerlijk ben vind ik die Drivatar een toevoeging die ervoor zorgt dat mensen die lui zijn niet alles willen winnen, maar dat ding gebruiken. Maar als je even kijkt naar de levels boven 20% completion, is het meer een uitzondering dan een regel dat je met een Drivatar ingeschakeld wint. Je auto moet namelijk flink wat beter zijn dan de rest van de competitie, iets waar je wanneer je zelf rijdt eigenlijk geen "last" van hebt.
Het enige wat ik echt slecht vind is dat de Drivatar-tijden worden opgeslagen op Live. Maargoed, dat was in de eerste paar dagen toen nog niet zoveel mensen de game hadden / zo ver in de game zaten. Dus dat zal nu wel meevallen.
En ja, ook ik ben soms lui
Nou ja, de drivatar is eigenlijk een soort klungelige uitvoering van jezelf, je hebt hem tenslotte zelf getrained. Dus ik zie het probleem niet echt.
Diegenen die afgeven op die drivatar's hebben de races waar ik het over heb vast nog niet geprobeerd. Ga voor de lol maar eens de Shelby Cobra en Tuscan S races doen in professional, de corvette races zijn er niets bij aangezien je daar wel een opgevoerde bak hebt..
Sorry hoor, maar na 3 uur frustratie heb ik er soms ook wel eens genoeg van. Mijn drivatar heeft tot nu toe pas 2 races voor mij gereden, big deal. Dit spel is af en toe zo ontiegelijk moeilijk dat het een aanvulling kan zijn. Voor de credits hoef je het niet te doen.
Als je wilt zeiken, zeik dan op mensen die met hun racelijn en assistjes aanrijden.
/level 42.
Sorry hoor, maar na 3 uur frustratie heb ik er soms ook wel eens genoeg van. Mijn drivatar heeft tot nu toe pas 2 races voor mij gereden, big deal. Dit spel is af en toe zo ontiegelijk moeilijk dat het een aanvulling kan zijn. Voor de credits hoef je het niet te doen.
Als je wilt zeiken, zeik dan op mensen die met hun racelijn en assistjes aanrijden.
/level 42.
Op zich wel jammer dat je bij de unmodded auto's alleen je banden spanning in kan stellen.
maar ja, Van af de GT klasse is er niet veel meer te upgraden dus rij je in principe ook met unmodded auto's. Alleen die kun je wel helemaal aanpassen.
maar ja, Van af de GT klasse is er niet veel meer te upgraden dus rij je in principe ook met unmodded auto's. Alleen die kun je wel helemaal aanpassen.
Op vrijdag 1 juni 2007 11:29 schreef Tain het volgende:
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Ja ik race met alles aan.
Op Live dan zonder lijn.
Maar ik gebruik geen drivatar.
Dan ga ik liever een paar uur kloten en als dat niet wil dan wil ik er misschien nog es over denken om de AI op easy te zetten.
Maar tot nu toe speel ik alles op medium.
Op Live dan zonder lijn.
Maar ik gebruik geen drivatar.
Dan ga ik liever een paar uur kloten en als dat niet wil dan wil ik er misschien nog es over denken om de AI op easy te zetten.
Maar tot nu toe speel ik alles op medium.
Als je niet kan rijden, doe het dan niet.. of probeer je auto te tunen, de tuning is standaard namelijk om te huilen. Beetje rommelen met afstelling en je heb soieso een betere auto, en probeer het dan weer. Nog de tuning niet goed, ga dan weer zitten kutten, net zo lang tot je wel die race kan winnen.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 19:41 schreef DinoPK het volgende:
Diegenen die afgeven op die drivatar's hebben de races waar ik het over heb vast nog niet geprobeerd. Ga voor de lol maar eens de Shelby Cobra en Tuscan S races doen in professional, de corvette races zijn er niets bij aangezien je daar wel een opgevoerde bak hebt..
Sorry hoor, maar na 3 uur frustratie heb ik er soms ook wel eens genoeg van. Mijn drivatar heeft tot nu toe pas 2 races voor mij gereden, big deal. Dit spel is af en toe zo ontiegelijk moeilijk dat het een aanvulling kan zijn. Voor de credits hoef je het niet te doen.
Als je wilt zeiken, zeik dan op mensen die met hun racelijn en assistjes aanrijden.
/level 42.
Maar nee, zet een drivatar in.. waarom dan?? Omdat je je spel wil uitspelen, en het moet zo snel mogelijk Lekker gevoel hou je dan aan het einde over..
Of zitten de mensen die de drivatar gebruiken daar niet zo mee? Ik denk het niet dan.. misschien is het ook maar een kleine stap hoor, cheaten, spellen branden, drivatar gebruiken...
The truth was in here.
Maar laten we maar op houden over die drivatar.
We zijn er nu wel over uit dat sommige mensen hem gebruiken.
Als je dit leuk vind, vooral doen.
We zijn er nu wel over uit dat sommige mensen hem gebruiken.
Als je dit leuk vind, vooral doen.
Bastard: hoever ben jij nu dan.... ik wil wel eens horen wat je zegt als je net zover bent als ik. Niet kunnen rijden, kom op man.
En gijsje: nog steeds al die hulpmiddeltjes?... maak dan ook geen opmerking als iemand 2x een drivatar gebruikt.
En gijsje: nog steeds al die hulpmiddeltjes?... maak dan ook geen opmerking als iemand 2x een drivatar gebruikt.
Ja sorry.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 20:04 schreef DinoPK het volgende:
Bastard: hoever ben jij nu dan.... ik wil wel eens horen wat je zegt als je net zover bent als ik.
En gijsje: komop man, nog steeds al die hulpmiddeltjes?
De races worden moeilijker he.
Maar geen drivatar.
43% level 34.. lukt me nog best zonder drivatarquote:Op dinsdag 24 mei 2005 20:04 schreef DinoPK het volgende:
Bastard: hoever ben jij nu dan.... ik wil wel eens horen wat je zegt als je net zover bent als ik. Niet kunnen rijden, kom op man.
Misschien moet je het volgende eens doorlezen, voor de diehard racer:
quote:To get a rear-wheel drive under control, you'll basically need to do two things:
1) Tune your suspension properly (which means buying the most expensive suspension upgrade)
2) Drive correctly: use partial throttle when your front wheels are turned.
After getting the fully customizable suspension, take it for a test drive. Is the car oversteering? Take a look at the defauly suspension setting, particularly the spring rates and the antiroll bars.
There are two things I noticed about the default settings in the racing suspension for many of the cars that I bought:
1) There is a large differential between the front and rear spring rates (i.e. the front spring is set to a high number and the rear is set to a low number). Well, no wonder my car handles like crap. One of the things I learned from GT3 and GT4 is that you want to keep your front and rear spring rates as close as possible. Big differentials causes uneven stiffness, and leads to over/under-steer. You will need a small differential on most cars to get the steer corrected, but not a 40% difference that you see here.
2) The antiroll bars are set very low at the default settings. Who though this was a good idea? What's the point of having them if they are preset to almost zero? Duh. Also, no room to play with them.
Here is what has been successful for me. (May not be for you). The first thing I do when I get a new car and the racing suspension:
1) Drive the car around the course to get a feel for the default settings. You will probably notice lots of under/over-steer. Now begin tuning (do all these things before driving again):
2) Set the front and rear springs to the middle setting, same setting for front and back. Get rid of that differential, at least for now.
3) Lower the ride height to a few notches above the lowest setting. Same setting for front and back.
4) Set your antiroll bars to the middle setting, same for each.
5) Now drive a few laps. It will feel different, but probably better than it was before.
This is the neutral setting for you car. You have gotten rid of the glaring problems from the default settings: lowered your car, actually given your antiroll bars some effect, and gotten rid of the huge spring differential.
Lowering you car is always good. It puts your center of gravity lower so there is less transfer of weight during cornering, braking, and acceleration. It also reduces the aerodynamic drag under your car. Think about a big monster truck who has its ride height set real high.how well can that thing corner with all that body roll. Low to the ground is always good, no matter what the other settings are.
Now, if ride height is set too low, your car will hit the roadway on a bump. But in Forza, you don't need to worry about this too much. Why: no damage when you do bottom out and very little loss of control when you do. We're not running any rally courses here. No major bumps. So, lower that car and don't worry about the consequences.
Now that you have the neutral setting, you can make small adjustments. If the car feels to stiff or too responsive, you can begin softening both your antiroll bars and springs, same for front and back. If the car feels too mushy or not responsive enough, then increase them. If, for some reason, your car bounces into the air, soften your springs. I don't think this will happen, though.
To correct over/under-steer, make small changes to both the antiroll bars and springs. Small. Doing this will cause you to have a small differential between front and back settings. But, by making small changes to both front and back of both antiroll bars and springs, you can get good effects without causing a large differential in either setting. For example, if the description says to increase my front roll bars to help with understeer, I will increase my front roll bars a little and decrease the real roll bars by the same amount. I then do the same for the springs.
My advice is to mess with the springs and antiroll bars to correct for under/oversteer before you start messing with downforce settings. A lot of drivers become "dependent" on their downforce to correct steer. But there are disadvantages to this:
1) Downforce is proportional to speed, so this will only help in the faster corners, whereas suspension settings work at all speeds.
2) Downforce also creates drag which slows you car down. Yes, downforce is important and helps, but don't use it in place of good suspension settings.
The truth was in here.
Ik ben nou op 42% en gebruik alleen die rare lijn die meestal maar voor 2 of 3 bochten handig is. Da AI staat op makkelijk. Damage op Cosmetic. En voor de rest staat alles op moeilijk. Dus lekker zelf schakelen, Geen ABS Traction en STM. Ook slijten mijn banden.
Wat ik wel eens irritant vind is dat je niet kan zien wanneer je wielspin of blokkerende banden hebt. Het zou wel fijn zijn dat er dan iets op zou lichten net zoals gebeurd als je ABS aan hebt staan en hem ook gebruikt.
Wat ik wel eens irritant vind is dat je niet kan zien wanneer je wielspin of blokkerende banden hebt. Het zou wel fijn zijn dat er dan iets op zou lichten net zoals gebeurd als je ABS aan hebt staan en hem ook gebruikt.
Op vrijdag 1 juni 2007 11:29 schreef Tain het volgende:
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Had ik net niet gezegd dat het om 2 unmodified cups gaat? Probeer maar te tunen, mag niet heh.
Ik weet best wel hoe het tunen werkt, ik ben zeker niet de langzaamste getuige mijn tijden op live, doe dan niet net alsof ik een kneus ben omdat ik eens de drivatar nodig heb. Let wel, 1x gebruikt bij de corvette races, en nu 1x bij de tuscan races, aangezien ik alleen abs aan heb staan denk ik niet dat ik me mag schamen daarvoor (itt mensen die met een lijn rijden, en stoer doen met hun tijd dat ze zo goed geklasseerd staan).
Ik weet best wel hoe het tunen werkt, ik ben zeker niet de langzaamste getuige mijn tijden op live, doe dan niet net alsof ik een kneus ben omdat ik eens de drivatar nodig heb. Let wel, 1x gebruikt bij de corvette races, en nu 1x bij de tuscan races, aangezien ik alleen abs aan heb staan denk ik niet dat ik me mag schamen daarvoor (itt mensen die met een lijn rijden, en stoer doen met hun tijd dat ze zo goed geklasseerd staan).
Die racelijn geeft trouwens niet altijd de beste lijn vind ik.. verschilt gewoon per auto... de 1 kan je mee "gooien" die hoeft niet te remmen in alle bochten, en andere bochten neem je sneller door net een andere lijn te rijden. Die hulpmiddelen zet ik nu wel vaker aan in de SP, auto's zijn moeilijk onder controle te houden as it is, waarom nog meer frustratie nemen door te spinnen en er niet meer uit kunnen komen
En schakelen maakt je dus niet sneller.. afgelopen weekend wat time trials gedaan met en zonder schakelen. Met schakelen maakt dat je meer lol hebt met je auto, meer verschil is er niet.
En schakelen maakt je dus niet sneller.. afgelopen weekend wat time trials gedaan met en zonder schakelen. Met schakelen maakt dat je meer lol hebt met je auto, meer verschil is er niet.
The truth was in here.
Gooi die lijn nou eens uit, en zet je ABS desnoods aan, en vergeet daarbij je damage niet. Dan begin je pas echt te racen.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 20:11 schreef Heintje het volgende:
Ik ben nou op 42% en gebruik alleen die rare lijn die meestal maar voor 2 of 3 bochten handig is. Da AI staat op makkelijk. Damage op Cosmetic. En voor de rest staat alles op moeilijk. Dus lekker zelf schakelen, Geen ABS Traction en STM. Ook slijten mijn banden.
Wat ik wel eens irritant vind is dat je niet kan zien wanneer je wielspin of blokkerende banden hebt. Het zou wel fijn zijn dat er dan iets op zou lichten net zoals gebeurd als je ABS aan hebt staan en hem ook gebruikt.
Wielspin en blokkerende banden voel je aan de trillingen van je controller, easy as that. Behalve als je in de naatje irritante ghost mode terecht raakt.
Overigens enkele tekortkomingen die best jammer zijn:
- ELO is alleen afhankelijk van je finish positie tijdens een online race. Ik moeilijk doen en iemand anders met alle hulpmiddeltjes aan winnen, dan moet er ook wel een redelijk verschil in beloning zijn.
- Als je met simulation damage rijdt, vind ik dat de beloning wel iets hoger mag zijn. 1 grote fout en je total winnings zijn 0. Engine damage alleen (vrij makkelijk met een Subaru STi) kost je vaak die 15% extra.
- Schakelen is idd minder effectief dan bij de demo, idem met TC. Toch heb ik het gevoel dat ik sneller rij zonder deze hulpmiddeltjes.
- Drivatar tijden en hulplijn tijden in de rankings.. foutje bedankt
- Ghost mode default op race line only. Op zich niet zo irritant, maar niemand zet dit op full, en dan kom je dus af en toe in die ghost mode terecht en wat blijkt: geen geluid en geen feedback wat je niet 123 doorhebt. Rete irritant.
- Waarom stopt de rank bij 50? Ik zit nu op 42 en moet nog 40% van het spel (en de endurances die ik veelal nog moet doen zijn een instant level up..)
- Als je auto in de klasse zit van het kampioenschap, krijg je current car elegible te zien. Maar ik wil in 50% van de gevallen een andere auto kiezen, waardoor ik weer helemaal uit het menu moet. Hoe goed het menu op zich is, er zouden wel wat meer shortcuts in mogen zitten.
Allemaal kleine dingen die wat mij betreft gepatched mogen worden, om het net ff dat beetje leuker te maken.
- ELO is alleen afhankelijk van je finish positie tijdens een online race. Ik moeilijk doen en iemand anders met alle hulpmiddeltjes aan winnen, dan moet er ook wel een redelijk verschil in beloning zijn.
- Als je met simulation damage rijdt, vind ik dat de beloning wel iets hoger mag zijn. 1 grote fout en je total winnings zijn 0. Engine damage alleen (vrij makkelijk met een Subaru STi) kost je vaak die 15% extra.
- Schakelen is idd minder effectief dan bij de demo, idem met TC. Toch heb ik het gevoel dat ik sneller rij zonder deze hulpmiddeltjes.
- Drivatar tijden en hulplijn tijden in de rankings.. foutje bedankt
- Ghost mode default op race line only. Op zich niet zo irritant, maar niemand zet dit op full, en dan kom je dus af en toe in die ghost mode terecht en wat blijkt: geen geluid en geen feedback wat je niet 123 doorhebt. Rete irritant.
- Waarom stopt de rank bij 50? Ik zit nu op 42 en moet nog 40% van het spel (en de endurances die ik veelal nog moet doen zijn een instant level up..)
- Als je auto in de klasse zit van het kampioenschap, krijg je current car elegible te zien. Maar ik wil in 50% van de gevallen een andere auto kiezen, waardoor ik weer helemaal uit het menu moet. Hoe goed het menu op zich is, er zouden wel wat meer shortcuts in mogen zitten.
Allemaal kleine dingen die wat mij betreft gepatched mogen worden, om het net ff dat beetje leuker te maken.
Een shortcut naar de garage of tuning mogelijkheden zou erg relaxed zijn.. tlijkt hier en daar wel een button bashing zo snel als je door het menu gaat om zo snel mogelijk op punt van bestemming te komen.
The truth was in here.
Nuttige shit, dit ga ik even proberen .quote:Op dinsdag 24 mei 2005 20:08 schreef Bastard het volgende:
[..]
43% level 34.. lukt me nog best zonder drivatar
Misschien moet je het volgende eens doorlezen, voor de diehard racer:
[..]
.
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
Rank 50 haal je bij 9 miljoen. En een endurance race is maar 120K dus dat valt nog wel mee. Of leveren de endurance races op den duur nog meer op?
Oja, Dino? Wat heb jij tegen die ideale lijn? Je moet nog steeds zelf je auto besturen. En die lijn is op in de meeste gevallen niet eens ideaal. Die lijn remt altijd in de bocht terwijl voor de bocht remmen veel fijner is. Dus je moet toch eerder remmen dan waar die lijn rood wordt.
[ Bericht 50% gewijzigd door Heintje op 24-05-2005 21:02:46 ]
Oja, Dino? Wat heb jij tegen die ideale lijn? Je moet nog steeds zelf je auto besturen. En die lijn is op in de meeste gevallen niet eens ideaal. Die lijn remt altijd in de bocht terwijl voor de bocht remmen veel fijner is. Dus je moet toch eerder remmen dan waar die lijn rood wordt.
[ Bericht 50% gewijzigd door Heintje op 24-05-2005 21:02:46 ]
Op vrijdag 1 juni 2007 11:29 schreef Tain het volgende:
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Als je met ABS aan rijd niet. En ik vind trouwens nog steeds dat mensen die op hulpmiddelen als ABS TC en STM zitten te zeuren zichzelf voor de gek aan het houden zijn, die dingen zijn tenslotte gemaakt om je beter te laten performen. Kijk maar naar die mensen die in de top 10 staan in de time trials, die hebben negen van de tien keer die dingen ook allemaal aanstaan.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 20:57 schreef Heintje het volgende:
Rank 50 haal je bij 9 miljoen. En een endurance race is maar 120K dus dat valt nog wel mee. Of leveren de endurance races op den duur nog meer op?
Oja, Dino? Wat heb jij tegen die ideale lijn? Je moet nog steeds zelf je auto besturen. En die lijn is op in de meeste gevallen niet eens ideaal. Die lijn remt altijd in de bocht terwijl voor de bocht remmen veel fijner is. Dus je moet toch eerder remmen dan waar die lijn rood wordt.
Die racelijnen zijn twijfelachtig ja, maar ga nu niet zitten doen alsof ze het hele spel verzieken. Als jij zonder wilt dan is dat je eigen keuze, maar ga dan niet zielig zitten doen als je verliest, het gaat erom wat je zelf leuker vind. Het is en blijft een hulpmiddel, hij rijd niet voor je. Uiteindelijk als je écht goede tijden neer wilt zetten zul je ook die dingen zelf uit moeten zoeken.
Die ideale lijn is net zoals een baas die de hele tijd naast je staat terwijl je aan 't werk bent en je bij elke kleine handeling zegt "Je moet 't zus en zo doen". Leuk om de tracks te leren kennen, maar na een tijdje moet je toch wel zelf je rempunten in kunnen schatten.
Trouwens, op een gegeven moment kom je op een niveau waar je races in series moet rijden. Krijg je die auto op 't einde ook alleen als wanneer je die hele serie in 1 ruk uit speelt, of kan je ook tussendoor saven en quitten, en dan de volgende dag verder gaan?
Die champioships bedoel je? Ja, dat kan. Het betekent eigenlijk alleen dat je ze op volgorde moet racen, je kan niet zomaar ff een race er middenin doen.
Het zegt toch genoeg denk ik dat jij gisteravond de 3 laps nurburgring wint met 17 seconde voorsprong, daarna je lijn uitzet en op tsukuba 3 laps D klasse met een halve ronde niet eens op tijd binnenkomt.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 21:47 schreef rockstah het volgende:
[..]
Die racelijnen zijn twijfelachtig ja, maar ga nu niet zitten doen alsof ze het hele spel verzieken.
Zeker op de ring , en testtrack heeft die lijn een enorm voordeel aangezien de banen zo lang zijn dat ze erg moeilijk foutloos te rijden zijn in dit spel. Ook in New York, een erg donkere baan, heeft de lijn een visueel voordeel (makkelijker te zien, zeker overdags).
Die hulplijnen kunnen mij eigenlijk geen flikker schelen, maar ik wil wel als ik online race een eerlijke kans hebben tegen een ander. Misschien wel de grootste misser van forza, geen mogelijkheid om hulpmiddelen te forceren als host zijnde. Singleplayer verziekt de lijn niets, multiplayer daarentegen wel. imho.
ik schakel niet zelf en de ABS staat aan, de rest staat op zijn moeilijkst. Vind ik wel het leukste racen, je moet echt de banen kennen voordat je kan winnen. Vaak heel frustrerend, maar als je dan wint heb je een hele goed tijd en een goed gevoel. En met het zweet in je handen je auto langzaam door die laatste bocht sturen om maar niet buiten te baan raken, dat is cool
jammer dat je de hulpmiddelen niet kan bepalen in multiplayer inderdaad
jammer dat je de hulpmiddelen niet kan bepalen in multiplayer inderdaad
The line is a dot to you!
Je kan zelfs van auto switchen als je wilt.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 22:06 schreef twi het volgende:
Trouwens, op een gegeven moment kom je op een niveau waar je races in series moet rijden. Krijg je die auto op 't einde ook alleen als wanneer je die hele serie in 1 ruk uit speelt, of kan je ook tussendoor saven en quitten, en dan de volgende dag verder gaan?
Tsja, als iemand hulpmiddelen nodig heeft om te winenn dan doet dat alleen maar af aan zijn gevoel van voldoening als hij wint.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 22:28 schreef DinoPK het volgende:
[..]
Het zegt toch genoeg denk ik dat jij gisteravond de 3 laps nurburgring wint met 17 seconde voorsprong, daarna je lijn uitzet en op tsukuba 3 laps D klasse met een halve ronde niet eens op tijd binnenkomt.
Zeker op de ring , en testtrack heeft die lijn een enorm voordeel aangezien de banen zo lang zijn dat ze erg moeilijk foutloos te rijden zijn in dit spel. Ook in New York, een erg donkere baan, heeft de lijn een visueel voordeel (makkelijker te zien, zeker overdags).
Die hulplijnen kunnen mij eigenlijk geen flikker schelen, maar ik wil wel als ik online race een eerlijke kans hebben tegen een ander. Misschien wel de grootste misser van forza, geen mogelijkheid om hulpmiddelen te forceren als host zijnde. Singleplayer verziekt de lijn niets, multiplayer daarentegen wel. imho.
En verder, als je niet kan winnen van iemand die wel met de racelijn werkt, dan moet je waarschijnlijk zelf ook die lijn gebruiken. Kortom, zet de hulpmiddelen alleen uit als je ook echt zonder kan, anders moet je niet klagen als je verliest van iemand die dat wel doet.
"What will I get for christmas santa?"
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
Vinden jullie 't ook niet 'n beetje oneerlijk, tegenover de reclame van Forza Motorsport, op tv.
Deze laten ze met ´n veel hogere framerate zien, dan dat ie werkelijk speelbaar is.
Of is 'ie bij jullie wel speelbaar met 'n hogere framerate? (dus dattie lekker vloeit).
Deze laten ze met ´n veel hogere framerate zien, dan dat ie werkelijk speelbaar is.
Of is 'ie bij jullie wel speelbaar met 'n hogere framerate? (dus dattie lekker vloeit).
As far back as I can remember, I 've always wanted to be a gangsta
quote:Op woensdag 25 mei 2005 11:01 schreef RealRico het volgende:
Vinden jullie 't ook niet 'n beetje oneerlijk, tegenover de reclame van Forza Motorsport, op tv.
Deze laten ze met ´n veel hogere framerate zien, dan dat ie werkelijk speelbaar is.
Of is 'ie bij jullie wel speelbaar met 'n hogere framerate? (dus dattie lekker vloeit).
niet weer..........
Tieske - lvl 60 Druid - Magtheridon
De theorie van het autorijden door H. de Vries, 2004:
"Wat je niet ziet, is er niet"
"Boem is ho, plons is water"
De theorie van het autorijden door H. de Vries, 2004:
"Wat je niet ziet, is er niet"
"Boem is ho, plons is water"
Heb hem gisteren ook gekocht en meteen al een hele tijd zitten gamen
Cool spel, heb eerst effe bij carreer mode gekeken... Dit is ongeveer hetzelfde principe als GT toch ?
Daarna effe Live geweest, en meteen in een vrij rappe wagen op de Nurburgring. Heb dus ook nog niet mogen finishen omdat ik te ver achter lag... Maar het gaat al beter
Spelen jullie Live allemaal met auto's die je in de carreer mode gewonnen/getuned hebt enzo ?
Cool spel, heb eerst effe bij carreer mode gekeken... Dit is ongeveer hetzelfde principe als GT toch ?
Daarna effe Live geweest, en meteen in een vrij rappe wagen op de Nurburgring. Heb dus ook nog niet mogen finishen omdat ik te ver achter lag... Maar het gaat al beter
Spelen jullie Live allemaal met auto's die je in de carreer mode gewonnen/getuned hebt enzo ?
Vind ik erg knap van ze als ze dat kunnen, aangezien het signaal met 25fps van de kabel af komt.quote:Op woensdag 25 mei 2005 11:01 schreef RealRico het volgende:
Vinden jullie 't ook niet 'n beetje oneerlijk, tegenover de reclame van Forza Motorsport, op tv.
Deze laten ze met ´n veel hogere framerate zien, dan dat ie werkelijk speelbaar is.
Of is 'ie bij jullie wel speelbaar met 'n hogere framerate? (dus dattie lekker vloeit).
Onzinverhaal dus, je Xbox zal misschien gaar zijn.
Ja, da's veruit het leukste. Verder is 't eerder regel dan uitzondering dat je op de ring te laat binnen komt. Zeker met snelle auto's. 30 seconden is gewoon veel te weinig, dat hadden ze naar anderhalve minuut moeten tillen. Dat was misschien wel veel, maar ik heb echt nauwelijks irritaties gehad bij PGR2 tijdens 't wachten, want je kan nog gewoon doorlullen en anderhalve minuut nagenieten van je overwinningquote:Op woensdag 25 mei 2005 11:58 schreef vanBoeschoten het volgende:
Spelen jullie Live allemaal met auto's die je in de carreer mode gewonnen/getuned hebt enzo ?
Als ik tegen een maat van mij rij doe ik het altijd zou dat ik mijn auto net voor de finsh stop en dat hij er dan achterop knalt waardoor we allebij finishen.
Alleen jammer dat ik dan niet kan zien welke ronde tijden ik had kunnen hebben, maar ja.
Alleen jammer dat ik dan niet kan zien welke ronde tijden ik had kunnen hebben, maar ja.
Op vrijdag 1 juni 2007 11:29 schreef Tain het volgende:
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Ik had gewonnen op de nurburgring. Met alleen abs.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 22:28 schreef DinoPK het volgende:
[..]
Het zegt toch genoeg denk ik dat jij gisteravond de 3 laps nurburgring wint met 17 seconde voorsprong, daarna je lijn uitzet en op tsukuba 3 laps D klasse met een halve ronde niet eens op tijd binnenkomt.
Zeker op de ring , en testtrack heeft die lijn een enorm voordeel aangezien de banen zo lang zijn dat ze erg moeilijk foutloos te rijden zijn in dit spel. Ook in New York, een erg donkere baan, heeft de lijn een visueel voordeel (makkelijker te zien, zeker overdags).
Die hulplijnen kunnen mij eigenlijk geen flikker schelen, maar ik wil wel als ik online race een eerlijke kans hebben tegen een ander. Misschien wel de grootste misser van forza, geen mogelijkheid om hulpmiddelen te forceren als host zijnde. Singleplayer verziekt de lijn niets, multiplayer daarentegen wel. imho.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Ik rijd al vanaf het begin met de AI op hard.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 16:41 schreef kepler het volgende:
[..]
moet je de AI op hard zetten, dan moet je wel hard rijden
Alleen ik wilde eerst alle amateur races doen, daar is het veel moeilijker om een top notitie neer te zetten dan in de proffesional merk ik. Bij die proffesional races kom je idd bijna standaard in de top 500 als je gewoon wint met de AI op hard.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
bij amateur gaat het gewoon om de snelst getunede autoquote:Op woensdag 25 mei 2005 14:08 schreef peristilius het volgende:
[..]
Ik rijd al vanaf het begin met de AI op hard.
Alleen ik wilde eerst alle amateur races doen, daar is het veel moeilijker om een top notitie neer te zetten dan in de proffesional merk ik. Bij die proffesional races kom je idd bijna standaard in de top 500 als je gewoon wint met de AI op hard.
The line is a dot to you!
Dat deed ik dus niet, vond ik een beetje zwak. Meestal was mijn auto maar iets beter dan de beste tegenstander (alleen is mn maximaal geupgrade corvette c6 volgens mij nog steeds slechter dan de stock lingenfelter ). En in de amateur races zijn al zo ontzettend veel tijden neergezet...quote:Op woensdag 25 mei 2005 14:15 schreef kepler het volgende:
[..]
bij amateur gaat het gewoon om de snelst getunede auto
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
tja ach, na de amateur-races wordt het pas echt moeilijkerquote:Op woensdag 25 mei 2005 14:18 schreef peristilius het volgende:
[..]
Dat deed ik dus niet, vond ik een beetje zwak. Meestal was mijn auto maar iets beter dan de beste tegenstander (alleen is mn maximaal geupgrade corvette c6 volgens mij nog steeds slechter dan de stock lingenfelter ). En in de amateur races zijn al zo ontzettend veel tijden neergezet...
The line is a dot to you!
Weet het, ik heb nu een stuk of 6 events in de professional gedaan. Idd wel iets pittiger, maar over het algemeen nog steeds goed te doen vind ik. Ze zijn iig een stuk makkelijker dan die corvette races (behalve die tuscan races waar dino het over had dan misschien ).quote:Op woensdag 25 mei 2005 14:19 schreef kepler het volgende:
[..]
tja ach, na de amateur-races wordt het pas echt moeilijker
Oh en ik wil nog even vermelden dat ik de AI kut vind.
Heel leuk dat ze zelf ook eens van de baan rijden, maar het zijn een stel onsportieve debielen (vooral de duitse auto's, mercedessen moet je echt voor uitkijken ).
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Wat is iedereens favoriete autotje eigenlijk tot nu toe?
Mijn favoriet is de A1 F355. Supersnel schakelen, als een blok op de weg, snel, en dan bovenal dat gierende geluid, fantastisch.
Eervolle vermelding voor beste motorgeluid: Jag XJ220 met wat extra's erop. De fluit en de blowoff van de turbo zijn fantastisch
Vandaag totaal geen problemen gehad met de races, alles vrij makkelijk gewonnen (lightweights en A championship gedaan). Wel jammer dat de races zo enorm lang worden...
Mijn favoriet is de A1 F355. Supersnel schakelen, als een blok op de weg, snel, en dan bovenal dat gierende geluid, fantastisch.
Eervolle vermelding voor beste motorgeluid: Jag XJ220 met wat extra's erop. De fluit en de blowoff van de turbo zijn fantastisch
Vandaag totaal geen problemen gehad met de races, alles vrij makkelijk gewonnen (lightweights en A championship gedaan). Wel jammer dat de races zo enorm lang worden...
Beste auto, de JGTC Skyline. Dat blauwe ding, snel, super handling en grip dankzij de 4wd. Dat ding rijdt uber hard en je vliegt bijna nooit uit de bocht.
"What will I get for christmas santa?"
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
Ben nog niet echt bezig in de R P en al die andere überklasses, dus mijn favo auto is so far de Evo 8 FQ 330, super grip met de 4wd, acceleratie van 10, springt in iedere bocht heerlijk weg, prachtauto .quote:Op woensdag 25 mei 2005 16:01 schreef DinoPK het volgende:
Wat is iedereens favoriete autotje eigenlijk tot nu toe?
Mijn favoriet is de A1 F355. Supersnel schakelen, als een blok op de weg, snel, en dan bovenal dat gierende geluid, fantastisch.
Eervolle vermelding voor beste motorgeluid: Jag XJ220 met wat extra's erop. De fluit en de blowoff van de turbo zijn fantastisch
Vandaag totaal geen problemen gehad met de races, alles vrij makkelijk gewonnen (lightweights en A championship gedaan). Wel jammer dat de races zo enorm lang worden...
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
Ja, maar jouw bak was ook veel sneller, en je had me net in de laatste bocht ingehaald, het scheelde nog geen halve secondequote:Op woensdag 25 mei 2005 14:06 schreef peristilius het volgende:
[..]
Ik had gewonnen op de nurburgring. Met alleen abs.
voor de beste auto ga ik trouwens voor de Saleen #2 Konrad Motorsport S7R , achterlijk goede handling en ook bloedsnel, maar hij ziet er nog wel normaal uit itt die P1 le mans bakken.
Staat ook niet op 't hoesje op de achterkant. Beter dan bij MM3, PGR2 en Halo 2 waar je een half jaar lang gek gemaakt wordt met content download en 't dan veel te laat pas wordt geleverd.quote:Op woensdag 25 mei 2005 16:51 schreef DinoPK het volgende:
Overigens.... waar is de content download optie?.... het zou toch niet...
Ja het scheelt idd weer een paar topics met 'wat moet er in' zooi, maar als dit daadwerkelijk zo is dan blijft dit forza... geen stock BMW's, niet meer Banen, geen nieuwe decals (niet echt nodig maar toch).. Zou jammer zijn. IIG mooi een reden om dat extra live kaartje dan maar eens te verkopen
Stock BMW's zijn wel jammer ja, maar zoals ik al zei mis ik toch ook de Lupootjes, de Pandaatjes, de Corsaatjes en al die kleine auto's. Daarnaast natuurlijk had het extreem gaaf geweest om wat lichte pickup trucks te nemen en die te tunen totdat ze mee kunnen met bijvoorbeeld de B-klasse.
Ik vind het alleen jammer dat er geen nieuwe banen bij komen, zijn er toch best weinig.
Zit nu op 39,9% in de career mode.
Favoriete auto is een Porsche 911 GT3/GT2, ben er nog niet helemaal uit, vind ze allebei lekker.
Ik ben ook wel benieuwd naar de favoriete tracks, die van mij is Road America of Peninsula infield. Ik heb een hekel aan Blue mountain. En dan ken ik die track eindelijk een beetje, mag ik hem achterstevoren gaan doen.
Zit nu op 39,9% in de career mode.
Favoriete auto is een Porsche 911 GT3/GT2, ben er nog niet helemaal uit, vind ze allebei lekker.
Ik ben ook wel benieuwd naar de favoriete tracks, die van mij is Road America of Peninsula infield. Ik heb een hekel aan Blue mountain. En dan ken ik die track eindelijk een beetje, mag ik hem achterstevoren gaan doen.
En dan ken ik die track eindelijk een beetje, mag ik hem achterstevoren gaan doen.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Ik vind dat er ook wel te weinig tracks zijn, begint een beetje te vervelen om elke track voor de zoveelste keer te rijden, en dan ook nog eens steeds meer rondjes.. begint saai te worden.
Inderdaad, het hadden er best meer mogen zijn.quote:Op woensdag 25 mei 2005 19:39 schreef truSteh het volgende:
Ik vind dat er ook wel te weinig tracks zijn, begint een beetje te vervelen om elke track voor de zoveelste keer te rijden, en dan ook nog eens steeds meer rondjes.. begint saai te worden.
Op deze manier begint het snel te vervelen.
Favo Track : Maple Valley. (hier sta ik in de top 80)
Favo Auto : Mitsubishi Evo.
ik ben nog niet zo ver (Level 17)
Naja, het is natuurlijk op gebouwd dat je de tracks een beetje goed kent, en dat gaat makkelijker met minder tracks. En alleen in de amateur mode vind ik het echt saai, omdat je daar vaak veel te ver voor aan rijd met een té snelle bak.
Ik vind in precies dezelfde stock bak rijden nou ook niet echt leuk, de hele tijd zitten zenuwen omdat je tegenstander precies even hard gaat.quote:Op woensdag 25 mei 2005 19:47 schreef rockstah het volgende:
En alleen in de amateur mode vind ik het echt saai, omdat je daar vaak veel te ver voor aan rijd met een té snelle bak.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Blue mountain is wel de minste van alle tracks.
Dan vind ik die test circuit nog wel leuk.
Had wel wat meer tracks in het spel mogen zitten.
Dan vind ik die test circuit nog wel leuk.
Had wel wat meer tracks in het spel mogen zitten.
Er zitten mij nu al veel te veel tracks in het spel, hoe vaak ben ik al niet fijn een bocht uitgegleden omdat ik niet meer wist hoe ik die het beste kon nemen. Hoewel ik ze nu toch allemaal vrij goed begin te leren heb ik het net toch nog best moeilijk gehad op Nürburgring C, op sommige stukken moet je gewoon precies weten hoe je erin duikt, omdat je anders weer verkeerd uitkomt voor de volgende bocht.quote:Op woensdag 25 mei 2005 19:58 schreef gijsje79 het volgende:
Blue mountain is wel de minste van alle tracks.
Dan vind ik die test circuit nog wel leuk.
Had wel wat meer tracks in het spel mogen zitten.
Maarja, ik heb er dan ook nog niet bijster veel uurtjes in zitten, dus misschien moet de verveling nog komen.
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
Leukste vind ik ook de FQ-330. Heerlijke auto, maar ik heb ook genoeg anderen waar ik plezier aan heb. Leukste tracks, tsja, dat zijn er eigenlijk heel veel. Alpine Ring ( ) vind ik erg leuk, Testtrack Infield is prachtig frustrerend, Tsukuba is erg leuk, Laguna Seca ben ik van gaan houden, Silverstone is uitdagend maar wat sfeerloos en de Nurburgring is fantastisch (maar die tijdslimiet he? ). Enige tracks welke ik echt niet graag doe zijn Maple Valley en de Pacific Shipyard point to point races.
Ook Sunset Peninsula Infield (ofzo) vind ik niet zo bijster interessant eigenlijk. Er zitten niet veel banen in de game, maar elke auto heeft weer een andere insteek van de baan nodig zodat er toch nog genoeg uitdaging blijft op elk circuit.
). Enige tracks welke ik echt niet graag doe zijn Maple Valley en de Pacific Shipyard point to point races.Ook Sunset Peninsula Infield (ofzo) vind ik niet zo bijster interessant eigenlijk. Er zitten niet veel banen in de game, maar elke auto heeft weer een andere insteek van de baan nodig zodat er toch nog genoeg uitdaging blijft op elk circuit.
Tsukuba en penis inside vind ik erreg cool eigenlijk, de rest zijn gewoon erg leuk
Behalve testtrack.. kan me daar niet echt uitleven.
Wat me ook aanspreekt is de diversiteit in het rijden van al die verschillende auto's.. erg mooi gedaan. Uniek geluidje, unieke handling.
Behalve testtrack.. kan me daar niet echt uitleven.
Wat me ook aanspreekt is de diversiteit in het rijden van al die verschillende auto's.. erg mooi gedaan. Uniek geluidje, unieke handling.
The truth was in here.
Seca is geniaal. Paar high speed bochten, paar heel hard op de rem. Overigens vind ik Maple Valley wel lekker, erg hard circuit, je denkt hem te perfect te kennen, maar 1 stuurfoutje en dan is 250 tegen de kant best hard.quote:Op woensdag 25 mei 2005 20:37 schreef twi het volgende:
Leukste vind ik ook de FQ-330. Heerlijke auto, maar ik heb ook genoeg anderen waar ik plezier aan heb. Leukste tracks, tsja, dat zijn er eigenlijk heel veel. Alpine Ring ( ) vind ik erg leuk, Testtrack Infield is prachtig frustrerend, Tsukuba is erg leuk, Laguna Seca ben ik van gaan houden, Silverstone is uitdagend maar wat sfeerloos en de Nurburgring is fantastisch (maar die tijdslimiet he? ). Enige tracks welke ik echt niet graag doe zijn Maple Valley en de Pacific Shipyard point to point races.
Ook Sunset Peninsula Infield (ofzo) vind ik niet zo bijster interessant eigenlijk. Er zitten niet veel banen in de game, maar elke auto heeft weer een andere insteek van de baan nodig zodat er toch nog genoeg uitdaging blijft op elk circuit.
Tieske - lvl 60 Druid - Magtheridon
De theorie van het autorijden door H. de Vries, 2004:
"Wat je niet ziet, is er niet"
"Boem is ho, plons is water"
De theorie van het autorijden door H. de Vries, 2004:
"Wat je niet ziet, is er niet"
"Boem is ho, plons is water"
Yup, een cheat eruit halen waardoor je door wat handelingen van de host zo level 50 bereikte en heel veel credits kon verdienen.quote:Op woensdag 25 mei 2005 22:14 schreef gieling het volgende:
weet iemand waarvoor die xbox live update is
ok!quote:Op donderdag 26 mei 2005 23:17 schreef twi het volgende:
[..]
Yup, een cheat eruit halen waardoor je door wat handelingen van de host zo level 50 bereikte en heel veel credits kon verdienen.
Seca, Tsubuka, en de eerder genoemde penis inside zijn echt heerlijke banen.. Maple Valley krijg ik niet snel onder de kniequote:Op donderdag 26 mei 2005 22:51 schreef Rodie83 het volgende:
[..]
Seca is geniaal. Paar high speed bochten, paar heel hard op de rem. Overigens vind ik Maple Valley wel lekker, erg hard circuit, je denkt hem te perfect te kennen, maar 1 stuurfoutje en dan is 250 tegen de kant best hard.
Blij toe met die update, die cheat verknalt de single player. Het voorkomt mensen die online met een saleen rijden (enorm overpowered, maar deze krijg je normaal pas bij level 46) of beter, terwijl ze totaal niet kunnen rijden. Mooi toch? Ik kwam gisteren 2 mensen tegen met een P1 auto, maar beiden hadden ze nog 0 races online gereden, dan weet ik wel op wat voor manier zij zullen rijden hoor.
Geld is toch geen probleem in dit spel, ik heb al tijden een krediet staan van bijna 2 miljoen credits, ik koop genoeg auto's en upgrades, maar het wil gewoon niet op
Geld is toch geen probleem in dit spel, ik heb al tijden een krediet staan van bijna 2 miljoen credits, ik koop genoeg auto's en upgrades, maar het wil gewoon niet op
Wat kan jou het nou schelen hoe ze aan die Saleen komen, als jij er van kan winnen is het toch geen punt? Dus nee niet mooi.
Ik vind het wel een beetje jammer, niet dat ik echt in geldnood heb gezeten, maar toen ik er 2 ton bij reed via die glitch (cheat is het niet), kon ik mooi wel wat auto's uitproberen, ipv andere auto's verkopen die ik had.
Ik vind het wel een beetje jammer, niet dat ik echt in geldnood heb gezeten, maar toen ik er 2 ton bij reed via die glitch (cheat is het niet), kon ik mooi wel wat auto's uitproberen, ipv andere auto's verkopen die ik had.
The truth was in here.
Difficulty omhoog gooien en minder hulpdingetjes, dan heb je geen last van je credits. Ik heb nog geen auto verkocht, en heb al dik 80 auto's in mijn garage met nog veel centjes op de bank... (sterker zelfs, ik heb gewoon een nieuwe GT2 gekocht om 1 race te rijden terwijl ik er al eentje had, maar geen zin om te de-tunen).
En wat kan het mij schelen? Als ik er vanaf wordt gereden omdat ze niet kunnen rijden met zo'n snelle auto dan kan het mij veel schelen. Nog irritanter is als ze rijden met de racelijn aan, die saleen hou jij echt niet bij hoor met een S1 zonda of beter, dat is echt de CRX van de S klasse. En het scheelt je trouwens ook in de rankings, een drivatar gecombineerd met zo'n bak garandeerd snelle rondetijden waar ik me soms helemaal ziek voor moet rijden.
Een goede zaak dus, mooi, spelen zoals het spel bedoeld is en niet snel door het spel heen kunnen raggen. Besef je zelf niet hoe dubbel je nu praat ? : Van de week de drivatar afzeiken omdat het een makkelijke manier is om het spel te spelen, en nou wordt er een grote geld & level up (! instant level 50) glitch gedicht en dan vindt je het opeens wel best ?...
En wat kan het mij schelen? Als ik er vanaf wordt gereden omdat ze niet kunnen rijden met zo'n snelle auto dan kan het mij veel schelen. Nog irritanter is als ze rijden met de racelijn aan, die saleen hou jij echt niet bij hoor met een S1 zonda of beter, dat is echt de CRX van de S klasse. En het scheelt je trouwens ook in de rankings, een drivatar gecombineerd met zo'n bak garandeerd snelle rondetijden waar ik me soms helemaal ziek voor moet rijden.
Een goede zaak dus, mooi, spelen zoals het spel bedoeld is en niet snel door het spel heen kunnen raggen. Besef je zelf niet hoe dubbel je nu praat ? : Van de week de drivatar afzeiken omdat het een makkelijke manier is om het spel te spelen, en nou wordt er een grote geld & level up (! instant level 50) glitch gedicht en dan vindt je het opeens wel best ?...
* Kan niet wachten tot het spel door de brievenbus valt *
Wie het laatst lacht..... snapt hem niet!
speciaal voor Pep:
Het is TUFKA ZX9R. Niet tufkap! -O-
speciaal voor Pep:
Het is TUFKA ZX9R. Niet tufkap! -O-
Ik snap niet hoe dubbel jij praat!quote:Op vrijdag 27 mei 2005 09:00 schreef DinoPK het volgende:
Besef je zelf niet hoe dubbel je nu praat ? : Van de week de drivatar afzeiken omdat het een makkelijke manier is om het spel te spelen, en nou wordt er een grote geld & level up (! instant level 50) glitch gedicht en dan vindt je het opeens wel best ?...
Wel omgebouwde xbox hebben met gedownloade spellen, en hier de brave ridder uithangen?
En een drivatar dat is echt .. helemaal voor slechte coureurs. Ik blijf rijden net zo lang tot ik de baan heb behaald, niks door een drivatar. Straks met recht zeggen "ik heb hem uitgespeeld" is mij persoonlijk heel wat waard.
.. helemaal voor slechte coureurs. Ik blijf rijden net zo lang tot ik de baan heb behaald, niks door een drivatar. Straks met recht zeggen "ik heb hem uitgespeeld" is mij persoonlijk heel wat waard.Maar dat ik een race heb behaald door een auto die ik makkelijk kon kopen omdat ik een glitch kon gebruiken.. nee, geen probleem mee.
Tis niet dat ik toen ik die glitch ondekte meteen maar even 10 miljoen bij elkaar heb gereden ofzo.. 2x gedaan ofzo, ff lachen. Enorm slecht voor je ELO ook.
The truth was in here.
Wat een enorme kneus ben je toch ook af en toequote:Op vrijdag 27 mei 2005 09:07 schreef Bastard het volgende:
[..]
Ik snap niet hoe dubbel jij praat!
Wel omgebouwde xbox hebben met gedownloade spellen, en hier de brave ridder uithangen?
...
Ik hang geen brave ridder uit, sowieso meld ik hier amper wat ik doe met mijn xbox (totaal offtopic). Moet je weer in de verdediging schieten omdat ik een constatering maak waar je even niet omheen kan? Inmiddels heb ik de 2 races die ik heb gehaald dmv een drivatar zelf alweer op goud gereden hoor, wees niet bang dat mijn hogere plaats in de rankings door die drivatar komt. Blegh.
En jij bent zoooo'nn huillie he.. je hebt werkelijk altijd en overal wel iets op aan te merken of te zeiken... werkelijk offtopic inderdaad dit.quote:Op vrijdag 27 mei 2005 09:13 schreef DinoPK het volgende:
[..]
Wat een enorme kneus ben je toch ook af en toe
The truth was in here.
Tuurlijk Bastard, ik zeik altijd enzo, sorry dat ik niet jouw poststijl van 's heb. Ga dan zelf niet offtopic als je niet tegen kritiek kan.
Ik maak me niet kwaad ook hoor.. tis en blijft maar een spel, een tijdsinvulling, en wat dat betreft doet iedereen wat hij/zij lekker/leuk vind. Vind het allemaal wel best.. maar zit wel een grijns op mijn gezicht de reacties te lezen
The truth was in here.
En dan zeurt 'ie over de Drivatarquote:Op vrijdag 27 mei 2005 08:43 schreef Bastard het volgende:
Wat kan jou het nou schelen hoe ze aan die Saleen komen, als jij er van kan winnen is het toch geen punt? Dus nee niet mooi.
Ik vind het wel een beetje jammer, niet dat ik echt in geldnood heb gezeten, maar toen ik er 2 ton bij reed via die glitch (cheat is het niet), kon ik mooi wel wat auto's uitproberen, ipv andere auto's verkopen die ik had.
/edit: Ah, 't was al bedaard zag ik
Spuit elfquote:Op vrijdag 27 mei 2005 11:54 schreef twi het volgende:
[..]
En dan zeurt 'ie over de Drivatar
/edit: Ah, 't was al bedaard zag ik
The truth was in here.
Heb gisteren trouwens de eerste twee endurance races gereden. Waar blijven jullie, DinoPK en Rockdarkangel?
Godver had ik 19% body-schade doordat een achterblijver me bij New York achterstevoren en tegen de muur tikte. 38.000 credits schade
Hoezo waar blijven jullie? Ik heb er dacht ik wel een tijd voor staan of niet dan?
Anyways, ik heb nu 6 van de 10 endurances gehaald (68%, level 46 ), waarvan slechts 1 met enige moeite. Niet alle tijden even scherp, slordig gereden/concentratie verlies en foute settings... (ik had de 911 cup nog op hard staan, leuk om 2 ronden voor het einde te worden ingehaald door 3 keer in de rondte te worden geduwd om er daarna niet meer bij te kunnen komen...).
De classics endurances is erg pittig, aangezien jezelf maximaal een gt40 kan hebben en die ferrari 330p4 ofzo een stuk sneller is. Godzijdank was het op Seca, waar ik redelijk mee uit de voeten kan door de demo.
Anyways, ik heb nu 6 van de 10 endurances gehaald (68%, level 46 ), waarvan slechts 1 met enige moeite. Niet alle tijden even scherp, slordig gereden/concentratie verlies en foute settings... (ik had de 911 cup nog op hard staan, leuk om 2 ronden voor het einde te worden ingehaald door 3 keer in de rondte te worden geduwd om er daarna niet meer bij te kunnen komen...).
De classics endurances is erg pittig, aangezien jezelf maximaal een gt40 kan hebben en die ferrari 330p4 ofzo een stuk sneller is. Godzijdank was het op Seca, waar ik redelijk mee uit de voeten kan door de demo.
Ah je bedoelde qua tijd. Tjah ik ben geen supergoede racer hoor (zeker geen top 60 van de wereld wijsneus..) veels te wisselvallig, itt tot jou. Hotlap tijden kan ik goed meekomen, maar daartussenin zitten genoeg foutjes. Zolang ik die endurances maar win, ik rij voor mijn lol en niet voor de plaats op de rankings (al is het leuk als ik bij de top 250 van de wereld zit, wat niet al te veel voorkomt helaas )
Ja ik ken het, ik rij wel eens een heel snel rondje, maar weet toch altijd wel voor elkaar te krijgen door toch altijd een keer van de baan te rijden of een bord te raken.
Ach als ik maar finish voor goud
Ach als ik maar finish voor goud
The truth was in here.
Heb al wat endurance racen gedaan.quote:Op vrijdag 27 mei 2005 12:08 schreef twi het volgende:
Heb gisteren trouwens de eerste twee endurance races gereden. Waar blijven jullie, DinoPK en Rockdarkangel?
Godver had ik 19% body-schade doordat een achterblijver me bij New York achterstevoren en tegen de muur tikte. 38.000 credits schade
D tot en met A en gisteren met de 911 GT 2.
Die body schade ook.
Ja het gaat hard als je veel verdient, een tikje kan al een hoop geld kosten.
Zit nu op 70,8 % en level 44 moet nog 150 000 credits voor de volgende rang, hoop dat ik een leuke auto krijg.
Die ME Four Twelve is te ziekelijk snel, rijd ik daar lekker rustig top-speed met mijn Zonda, opeens *SOEF* komt er iets zilvers voorbij, toen ik gefinished was zag ik dat het een ME Four Twelve was.
Overigens als je gefrustreerd raakt van die AI die je de hele tijd in de laatste ronde van de baan tikt moet je ff arcade mode gaan spelen. Super easy en hele hoop beuken zonder echte schade. Heerlijk om al die stomme autotjes van de baan te drukken.
Overigens als je gefrustreerd raakt van die AI die je de hele tijd in de laatste ronde van de baan tikt moet je ff arcade mode gaan spelen. Super easy en hele hoop beuken zonder echte schade. Heerlijk om al die stomme autotjes van de baan te drukken.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Op een oval zeker?quote:Op vrijdag 27 mei 2005 18:49 schreef peristilius het volgende:
Die ME Four Twelve is te ziekelijk snel, rijd ik daar lekker rustig top-speed met mijn Zonda, opeens *SOEF* komt er iets zilvers voorbij, toen ik gefinished was zag ik dat het een ME Four Twelve was.
Mwah valt mee op zich hoor:
De saleen s7 is verreweg de snelste ultimate op de normale circuits.
En voor de ovals een geheim wapen: voer eens een xj220 helemaal op
Het was op penis inside, en stock heeft zon ME Four Twelve een speed van 9.9, de Saleen S7 reed ik er met mijn Zonda op de oval makkelijk uit, die heeft ook maar een speed van 8,5 ofzo volgens mij. Die S7 heeft alleen wel zieke Corner en Brake, allebei iets van 7,5 geloof ik stock.quote:Op vrijdag 27 mei 2005 18:51 schreef DinoPK het volgende:
[..]
Op een oval zeker?
Mwah valt mee op zich hoor:
De saleen s7 is verreweg de snelste ultimate op de normale circuits.
En voor de ovals een geheim wapen: voer eens een xj220 helemaal op
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Die chrysler ME? Je wil niet weten hoe slecht dat ding rijdt
Die Enzo en XJ opvoeren en je rijd hem er echt kneiters hard uit.
Die Enzo en XJ opvoeren en je rijd hem er echt kneiters hard uit.
Die enzo die je bij level 49 of 50 pas krijgt bedoel je?
Die heeft nog niemand hier die eerlijk het spel speelt hoor, ook niet verkrijgbaar met de jetta glitch
Die heeft nog niemand hier die eerlijk het spel speelt hoor, ook niet verkrijgbaar met de jetta glitch
Een probleem, die autos heb ik nog niet. Dan kan je de Enzo trouwens wel ver opvoeren, want stock rijd ik hem er heel hard uit met mn Zonda.quote:Op vrijdag 27 mei 2005 19:00 schreef rockstah het volgende:
Die chrysler ME? Je wil niet weten hoe slecht dat ding rijdt
Die Enzo en XJ opvoeren en je rijd hem er echt kneiters hard uit.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Dat kan jaquote:Op vrijdag 27 mei 2005 19:06 schreef peristilius het volgende:
[..]
Dan kan je de Enzo trouwens wel ver opvoeren.
Die enzo heh.... hij's snel, dat geef ik toe. Alleen zijn ze de remmen vergeten ofzo?.. Wat een irritant ding om mee te rijden zeg (je krijgt hem dus bij level 48, 49 zal wel de me4-12 zijn en 50 de TVR).
Ik ben de singleplayer een beetje zat aan het worden denk ik, er zijn alleen nog maar high speed races over, erg lang allemaal, moeilijk, en soms totaal niet leuk.
Ik ben de singleplayer een beetje zat aan het worden denk ik, er zijn alleen nog maar high speed races over, erg lang allemaal, moeilijk, en soms totaal niet leuk.
Dat heb ik nu ook al een beetje en ik zit pas op 41% ofzo.quote:Op zaterdag 28 mei 2005 14:58 schreef DinoPK het volgende:
Die enzo heh.... hij's snel, dat geef ik toe. Alleen zijn ze de remmen vergeten ofzo?.. Wat een irritant ding om mee te rijden zeg (je krijgt hem dus bij level 48, 49 zal wel de me4-12 zijn en 50 de TVR).
Ik ben de singleplayer een beetje zat aan het worden denk ik, er zijn alleen nog maar high speed races over, erg lang allemaal, moeilijk, en soms totaal niet leuk.
Maar ik heb het de afgelopen weken gewoon teveel gespeeld, ik ga eerst maar even Ninja Gaiden uitspelen ofzo, misschien dat ik dan weer zin heb in de single player.
Ik blijf het natuurlijk wel op live! spelen (als de rest dat ook doet).
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Zit nu op 50% en heb eigenlijk hetzelfde. Het leukste vind ik de langzamere auto's. Zeker gisteren was ik het even finaal zat, aangezien ik 4 races had gehaald in B1 Championship Series. Toen even de auto proberen beter te tunen. Daarna verder, en klikte ik bij de dialog box of ik verder wilde gaan per ongeluk op B in plaats van A, waardoor ik dus m'n progressie in die serie kwijt was.
Twi: dat heb ik dus ook al een aantal keer gehad, wat je dan moet doen: Xbox uitgooien en opnieuw het spel starten , hij saved namelijk niets op dat moment maar het staat in zijn cache
waar kan ik mijn kenteken invullen?????
ik heb net leuke stickers op mijn mini geplakt
en hij is oranje.
de rest komt later wel. eerst level 3 halen en mijn
eerste race winnen in silverstone met mijn D1- Mini.
En nog lukt het niet , ik heb hem ook pas 3 uurtjes
geleden gekocht. t'Is toch geen lekker weer! beetje veel wind.
ik heb net leuke stickers op mijn mini geplakt
en hij is oranje.
de rest komt later wel. eerst level 3 halen en mijn
eerste race winnen in silverstone met mijn D1- Mini.
En nog lukt het niet , ik heb hem ook pas 3 uurtjes
geleden gekocht. t'Is toch geen lekker weer! beetje veel wind.
Hell To The Liars
Dat had ik gisteren god zijdank uit boosheid uitgegooid. Doe 'm net weer aan, en hij had het dus inderdaad niet opgeslagen
Wel vergeten in te loggen op Live voor die laatste race
Wel vergeten in te loggen op Live voor die laatste race
Ik vind high-speed races op zich ook wel vet, alleen niet als de speed van de tegenstander veel higher ligt. Ik moet gewoon ff wat snellere autos scoren.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Maareh het kenteken, dat kan je dus helemaal niet krijgen, laat staan veranderen?
"What will I get for christmas santa?"
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
Nope. Je kan bij sommige auto's wat rommelen met de decals, maar er zitten in principe geen nummerborden in, af en toe wat standaard merk bordjes, meer niet.
De textures zijn online toch niet zo scherp als in je garage, dus veel heb je er ook niet aan.
De textures zijn online toch niet zo scherp als in je garage, dus veel heb je er ook niet aan.
Alleen voor de 1337.quote:Op zaterdag 28 mei 2005 16:23 schreef Droopie het volgende:
oke, en die Fok! auto club, is die voor iedereen of moet je al getraind zijn
Nee moet je even aan twi vragen of hij je een invite stuurt.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
De fok auto club stelt niets voor hoor, daar is nog helemaal niets mee gedaan. ITT tot de halo2 fok groep, zitten in de forza club tot nu toe alleen wat bekendere namen van GAM.
Wat houden die carclub races eigenlijk in?
Wat houden die carclub races eigenlijk in?
met de Tommy kollinski evo lancer(volledig opgevoerd) rij je iedereen er online uit... probeer maares voor de gein
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Misschien moet ik m'n bril opdoen(ik zag het nergens in de handleiding staan), ik heb zojuist mijn eigen soundrack samengesteld, als ik straks een game host kunnen anderen dan ook meegenieten van mijn goede smaak ( ) ?
Euhm nee, er wordt gewoon altijd je eigen soundtrack gedraait.quote:Op zondag 29 mei 2005 00:30 schreef GinaG het volgende:
Misschien moet ik m'n bril opdoen(ik zag het nergens in de handleiding staan), ik heb zojuist mijn eigen soundrack samengesteld, als ik straks een game host kunnen anderen dan ook meegenieten van mijn goede smaak ( ) ?
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Jammer erg jammerquote:Op zondag 29 mei 2005 00:48 schreef peristilius het volgende:
[..]
Euhm nee, er wordt gewoon altijd je eigen soundtrack gedraait.
Ik vind dat die optie er eigenlijk zou moeten zijn
Het zou de verbinding denk ik niet ten goede komen.quote:Op zondag 29 mei 2005 00:49 schreef GinaG het volgende:
[..]
Jammer erg jammer
Ik vind dat die optie er eigenlijk zou moeten zijn
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Ik denk dat het eerder met dingen als rechten te maken zal hebben.quote:Op zondag 29 mei 2005 00:55 schreef peristilius het volgende:
[..]
Het zou de verbinding denk ik niet ten goede komen.
Op vrijdag 1 juni 2007 11:29 schreef Tain het volgende:
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Ik kan die auto nergens vindenquote:Op zaterdag 28 mei 2005 20:42 schreef Rev- het volgende:
met de Tommy kollinski evo lancer(volledig opgevoerd) rij je iedereen er online uit... probeer maares voor de gein
Ik heb wel de sparco lancer
Die corvette en viper races zijn trouwens best goed te doen als je de AI gewoon op medium zet.
Die corvette en viper races zijn trouwens best goed te doen als je de AI gewoon op medium zet.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Er zit alleen een mine's evo (volledig opgevoerd een acceleratie van 10 maar de rest van de specs zijn minder dan die van de tommykaira skyline) en een sparco (ook acc. van 10 maar ook deze moet weer het stof blazen tegen de skyline).
Die Tommy Kaira heb ik al een tijdje maar die is alleen goed op een parcours met veel bochten maar niet te scherp. Een acceleratie van 10 idd, maar een veel te grote draaicircel voor het echte bochtenwerk.
Ik merk dat ik de Koenigsegg toch wel het fijnst vind tot nu toe om te rijden. Ook het mooiste geluid.
Ik merk dat ik de Koenigsegg toch wel het fijnst vind tot nu toe om te rijden. Ook het mooiste geluid.
ik bedoel natuurlijk de mine's evo, was ff in de war
Volledig opgevoerd is dat de snelst optrekkende auto in het spel (zelf getest op de dragstrip)
Als je goed rijd rij je zonder al te veel moeite bijna iedereen eruit
Volledig opgevoerd is dat de snelst optrekkende auto in het spel (zelf getest op de dragstrip)
Als je goed rijd rij je zonder al te veel moeite bijna iedereen eruit
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Heb je hem op de dragstrip weleens vergeleken met de tommykaira skyline? Die trekt hem er volgens mij namelijk echt wel uit.quote:Op zondag 29 mei 2005 14:46 schreef Rev- het volgende:
ik bedoel natuurlijk de mine's evo, was ff in de war
Volledig opgevoerd is dat de snelst optrekkende auto in het spel (zelf getest op de dragstrip)
Als je goed rijd rij je zonder al te veel moeite bijna iedereen eruit
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
heb het net getest, en de evo is sneller
Tommy skyline 0:09.303
Mine's evo 0:09.246
Enzo 0:09.253
Allemaal volledig opgevoerd
Tommy skyline 0:09.303
Mine's evo 0:09.246
Enzo 0:09.253
Allemaal volledig opgevoerd
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
De Enzo staat trouwens op 1 op de Xbox live! scoreboards, dus ik denk dat die toch het snelst is.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Dat is natuurlijk totaal geen representatieve test, ik heb met de Tommy Skyline bij mijn eerste drag al een 8.4 gereden bijvoorbeeld. Het ligt ook erg aan je eigen schakelstijl. De enzo is qua top super snel, qua acceleratie.... zijn er denk ik betere/makkelijkere. In ervaren handen is de enzo de snelste, met de juiste setup, maar marginaal.quote:Op zondag 29 mei 2005 15:20 schreef Rev- het volgende:
heb het net getest, en de evo is sneller
Tommy skyline 0:09.303
Mine's evo 0:09.246
Enzo 0:09.253
Allemaal volledig opgevoerd
Ik heb de test even over gedaan met alle auto's in mijn garage die de drag <10 sec uit kunnen rijden:
1. Enzo Ferrari: 0:09.169
2. Nissan Skyline R34 Nür: 0:09.285
3. Mine's Evo VI: 0:09.313
4. Mine's Skyline R34: 0:09.322
5. Jaguar XJ220: 0:09.466
6. BMW Motorsport #15 V12 LMR: 0:09.496
7. Caddilac #8 LMP-02: 0:09.520
8. Subaru Impreza WRX STI Spec-C: 0:09.540
9. Koenigsegg CC8S: 0:09.548 (7)
10. TVR Cerbera Speed 12: 0:09.640
11. BMW Motorsport #42 Mclaren F1 GTR: 0:09.649
12. Chrysler ME Four-Twelve: 0:09.687
13. Sparco Evo VIII: 0:09.721
14. Porsche Carrera GT: 0:09.722
15. Panoz #10 LMP01 EPP: 0:09.784
16. Tommy Kaira Skyline R34: 0:09.827
17. Ferrari F40: 0:09.829
18. Audi #38 Champion R8: 0:09.888
19. Porsche Boxter S: 0:09.968
Duidelijke winnaar dus. Heb bij alle auto's de automaat laten schakelen en ze zijn allemaal vol gas gestart. Wat vooral opviel bij die rallybakken is dat ze een stuk minder wheelspin hadden dan bij de rest, op die TommyKaira na.
<edit> De andere Skylines ook getest, interresant dat de Tommykaira hier hard in de rug geschoten word door zijn kleine broertjes..
[ Bericht 2% gewijzigd door rockstah op 29-05-2005 16:53:27 ]
1. Enzo Ferrari: 0:09.169
2. Nissan Skyline R34 Nür: 0:09.285
3. Mine's Evo VI: 0:09.313
4. Mine's Skyline R34: 0:09.322
5. Jaguar XJ220: 0:09.466
6. BMW Motorsport #15 V12 LMR: 0:09.496
7. Caddilac #8 LMP-02: 0:09.520
8. Subaru Impreza WRX STI Spec-C: 0:09.540
9. Koenigsegg CC8S: 0:09.548 (7)
10. TVR Cerbera Speed 12: 0:09.640
11. BMW Motorsport #42 Mclaren F1 GTR: 0:09.649
12. Chrysler ME Four-Twelve: 0:09.687
13. Sparco Evo VIII: 0:09.721
14. Porsche Carrera GT: 0:09.722
15. Panoz #10 LMP01 EPP: 0:09.784
16. Tommy Kaira Skyline R34: 0:09.827
17. Ferrari F40: 0:09.829
18. Audi #38 Champion R8: 0:09.888
19. Porsche Boxter S: 0:09.968
Duidelijke winnaar dus. Heb bij alle auto's de automaat laten schakelen en ze zijn allemaal vol gas gestart. Wat vooral opviel bij die rallybakken is dat ze een stuk minder wheelspin hadden dan bij de rest, op die TommyKaira na.
<edit> De andere Skylines ook getest, interresant dat de Tommykaira hier hard in de rug geschoten word door zijn kleine broertjes..
[ Bericht 2% gewijzigd door rockstah op 29-05-2005 16:53:27 ]
En nu zonder automaat en de lijst ziet er heel anders uit, en de tijden hoger.quote:Op zondag 29 mei 2005 16:09 schreef rockstah het volgende:
Ik heb de test even over gedaan met alle auto's in mijn garage die de drag <10 sec uit kunnen rijden:
1. Enzo Ferrari: 0:09.169
2. Mine's Evo VI: 0:09.313
3. Jaguar XJ220: 0:09.466
4. BMW Motorsport #15 V12 LMR: 0:09.496
5. Caddilac #8 LMP-02: 0:09.520
6. Subaru Impreza WRX STI Spec-C: 0:09.540
7. Koenigsegg CC8S: 0:09.548 (7)
8. TVR Cerbera Speed 12: 0:09.640
9. BMW Motorsport #42 Mclaren F1 GTR: 0:09.649
10. Chrysler ME Four-Twelve: 0:09.687
11. Sparco Evo VIII: 0:09.721
12. Porsche Carrera GT: 0:09.722
13. Panoz #10 LMP01 EPP: 0:09.784
14. Ferrari F40: 0:09.829
15. Tommy Kaira Skyline R34: 0:09.833
16. Audi #38 Champion R8: 0:09.888
17. Porsche Boxter S: 0:09.968
Duidelijke winnaar dus. Heb bij alle auto's de automaat laten schakelen en ze zijn allemaal vol gas gestart. Wat vooral opviel bij die rallybakken is dat ze een stuk minder wheelspin hadden dan bij de rest, op die TommyKaira na.
"What will I get for christmas santa?"
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
en de wielspin dan bij het wegrijden. door een auto af te stellen kan dat ook per auto verschillen.
Hell To The Liars
Ja, hallo. ik ga ze ff alle 19 lopen afstellen
Dat hadden ze maar beter moeten regelen toen ze hem de fabriek uit lieten rollen.
Dat hadden ze maar beter moeten regelen toen ze hem de fabriek uit lieten rollen.
Hoezo niet? Heb gewoon alle auto's getest me de zelfde settings dus dat lijkt me van wel... (abs,tc en auto schakelen)quote:Op zondag 29 mei 2005 15:56 schreef DinoPK het volgende:
[..]
Dat is natuurlijk totaal geen representatieve test, ik heb met de Tommy Skyline bij mijn eerste drag al een 8.4 gereden bijvoorbeeld. Het ligt ook erg aan je eigen schakelstijl. De enzo is qua top super snel, qua acceleratie.... zijn er denk ik betere/makkelijkere. In ervaren handen is de enzo de snelste, met de juiste setup, maar marginaal.
naja whatever ook, met dat ding kan je uit mijn ervaring iedereen te snel af zijn door zijn accelleratie en handeling(AWD he...)
en die NUR skyline heb ik niet, maar ik denk dat die dan nog iets sneller is dan de evo
Die enzo kan wel sneller zijn, maar door zijn RWD is de handeling een stuk minder...
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Is er iemand al bij die P1 series? Wat is dat ongelofelijk spannend zeg. Je moet echt gewoon zó goed de limieten van je auto kennen en de snelheid die je maakt in sommige bochten is zó ongelofelijk eng.
Goh, wat een aardschokkende conclusie.quote:[b]Op zondag 29 mei 2005 16:09 Wat vooral opviel bij die rallybakken is dat ze een stuk minder wheelspin hadden dan bij de rest,
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
Ok, ik geef toe. Ik wou gewoon even patsen met al mijn superbakkenquote:Op zondag 29 mei 2005 22:24 schreef -Mzraki- het volgende:
[..]
Goh, wat een aardschokkende conclusie.
Dat mag, daar is dit topic dan ook voor .quote:Op zondag 29 mei 2005 22:35 schreef rockstah het volgende:
[..]
Ok, ik geef toe. Ik wou gewoon even patsen met al mijn superbakken
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
Het verschil zit hem in 4wd t.o.v. rwd of fwd. Rallybakken rijden juist super.quote:Op zondag 29 mei 2005 22:35 schreef rockstah het volgende:
[..]
Ok, ik geef toe. Ik wou gewoon even patsen met al mijn superbakken
"What will I get for christmas santa?"
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
Op de een of andere manier vind ik ze niet echt super fijn rijden. Ik heb liever achterwiel aandrijving. Is wel moeilijker maar wel leuker.
En als je een beetje voorzichtig met je gas om gaat is dat ook wel te doen.
En als je een beetje voorzichtig met je gas om gaat is dat ook wel te doen.
Op vrijdag 1 juni 2007 11:29 schreef Tain het volgende:
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
