GAM Gaming
Game je op de PC of Console of toch liever mobiel of in je browser? Kom je maar niet door een level heen, of is er juist een nieuwe game aangekondigd die je vet lijkt? Hier kun je het hebben over games in de breedste zin van het woord.
Heb em ook wat uurtjes gespeeld, in eerste instantie vond ik em wat tegenvallen, maar na een uurtje spelen ging het eigenlijk toch steeds lekkerder
De graphics v/h menu en vooral wanneer ie af gaat tellen 3-2-1 zijn alleen ZO LELIJK, vind ik persoonlijk, dat hadden ze wel wat mooier kunnen maken
De graphics v/h menu en vooral wanneer ie af gaat tellen 3-2-1 zijn alleen ZO LELIJK, vind ik persoonlijk, dat hadden ze wel wat mooier kunnen maken
Menu vind ik mooi, alleen gaat het net iets te langzaam naar mijn idee.quote:Op vrijdag 20 mei 2005 19:00 schreef WooZ het volgende:
Heb em ook wat uurtjes gespeeld, in eerste instantie vond ik em wat tegenvallen, maar na een uurtje spelen ging het eigenlijk toch steeds lekkerder
De graphics v/h menu en vooral wanneer ie af gaat tellen 3-2-1 zijn alleen ZO LELIJK, vind ik persoonlijk, dat hadden ze wel wat mooier kunnen maken
Aftel sequence is idd erg kut, ik kijk al uit m'n auto, zodat ik m'n rev meter in de gaten kan houden. Kan nu ook wel, maar dan moet ik vier keer op camera-standpunt-wissel-knopje rammen.
.
.
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
Zeg ik dan dat ik er trots op ben? Ik moest er alleen om lachen.quote:Op vrijdag 20 mei 2005 18:50 schreef Bastard het volgende:
[..]
Ja, dat is echt een tijd om trots op te zijn hoor.
Ik moest er alleen om lachen.Waar ik wel trots op ben is de serie van 3 races die ik tot nu toe met de Exige neer heb gezet Met als toppunt de 18e stek op Rio de Janeiro 11e plek op Tokyo Circuit
Met als toppunt de 
[ Bericht 18% gewijzigd door twi op 20-05-2005 23:54:42 ]
tis dat ik forza niet haal anders had ik toch zeker 9de gestaan op Tokyo Circuitquote:Op vrijdag 20 mei 2005 21:29 schreef twi het volgende:
[..]
Zeg ik dan dat ik er trots op ben? Ik moest er alleen om lachen.
Waar ik wel trots op ben is de serie van 3 races die ik tot nu toe met de Exige neer heb gezet Met als toppunt de 18e stek op Rio de Janeiro 11e plek op Tokyo Circuit
RRoD : Het is niet de vraag OF het gebeurt, maar WANNEER het gebeurt!
9e van onderen zekerquote:Op zaterdag 21 mei 2005 13:44 schreef Gamedemon het volgende:
[..]
tis dat ik forza niet haal anders had ik toch zeker 9de gestaan op Tokyo Circuit
mijn xbox heeft nog nooit zoveel aan gestaan
De EVO is echt een super wagen
ik sta 83e op Maple Valley (Rallisport Face Off)
De EVO is echt een super wagen
ik sta 83e op Maple Valley (Rallisport Face Off)
Ik las net in zo'n Tip-venster (die zo nu en dan verschijnt) dat je auto's die je hebt gekregen beter online kunt verkopen ipv 'sell car' in de garage. Maar hoe verkoop je hem dan online?
Online een game createn en dan de 3e mode selecteren, iets van Sell Car Lobby ofzoiets. Dan kom je in een lobby en kan je mensen uitnodigen die auto's willen kopen/verkopen/ruilen.
Superchargers zijn echt compleet nutteloos in dit spel. Zoveel geld hebben deze krengen mij gekost in de klasse gebonden races. Steeds moest ik alle upogrades kopen, de sloomste, de gemiddelde en de snelste van alle upgrade om maar die samenstelling te kunnen krijgen om te kunnen winnen maar niet boven je klasse uit te komen.
Tot ik het met een turbo'tje probeerde en het lukte meteen.
Een tip voor je, koop nooit een supercharger.
edit: Wat gruwelijk irritant, je kan het verschil tussen de bekers niet zien. Ze zien er allemaal goud uit.
[ Bericht 31% gewijzigd door piet_pelle op 22-05-2005 01:37:26 ]
Tot ik het met een turbo'tje probeerde en het lukte meteen.
Een tip voor je, koop nooit een supercharger.
edit: Wat gruwelijk irritant, je kan het verschil tussen de bekers niet zien. Ze zien er allemaal goud uit.
[ Bericht 31% gewijzigd door piet_pelle op 22-05-2005 01:37:26 ]
"What will I get for christmas santa?"
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
http://www.xboxfriends.com/
Erg makkelijk progje waarmee je ala MSN kan zien wie er aan het racen zijn.
Erg makkelijk progje waarmee je ala MSN kan zien wie er aan het racen zijn.
-
Iemand trouwens al bezig geweest met het afstellen van de ferrari enzo?
Die van mij loopt nu 414.3 KM/H volgens de benchmarks, maar ik heb snelheiden van 420 of zelfs 440 gehoord op live? Die XJ220 schijnt er ook wat van te kunnen btw.
Die van mij loopt nu 414.3 KM/H volgens de benchmarks, maar ik heb snelheiden van 420 of zelfs 440 gehoord op live? Die XJ220 schijnt er ook wat van te kunnen btw.
Wat super frustrerend als je een lange remweg hebt en gewoonweg eerder moet remmen dan de AI tegenstanders. Dan beuken ze je gewoon van de baan af.
En meestal gebeurd dit ook nog eens in de laatste ronde/bocht.
En meestal gebeurd dit ook nog eens in de laatste ronde/bocht.
"What will I get for christmas santa?"
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
Idd, AI heeft ook een onwerkelijk korte remweg, ze duiken veel sneller de bocht in, volgens mij kan het ook wel, doordat je met wat gas geven in de bocht het gewicht van je auto meer naar de achterwielen brengt, maar is dat dus zo'n onstabiele situatie dat het gewoon door de computer gecontroleerd moet worden. Maw, dat jij het nooit zo perfect kunt doen.quote:Op zondag 22 mei 2005 18:28 schreef piet_pelle het volgende:
Wat super frustrerend als je een lange remweg hebt en gewoonweg eerder moet remmen dan de AI tegenstanders. Dan beuken ze je gewoon van de baan af.
En meestal gebeurd dit ook nog eens in de laatste ronde/bocht.
Dat is jammer, maar soms win je ook weer enorm veel door een beetje driftend binnendoor te gaan. Dan dwing je hun helemaal de bocht uit .
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
Ik ben even creatief bezig geweest.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Vooral die Mustang vind ik errug cool.
Paar simpele handelingen, toch leuk resultaat
Paar simpele handelingen, toch leuk resultaat
The truth was in here.
hmmz, zojuist de 37e tijd neer gezet in de S class endurance race Het begint een beetje eng te worden......
Het begint een beetje eng te worden......
Het was toch niet weer op die oval he.quote:Op maandag 23 mei 2005 19:17 schreef rockstah het volgende:
hmmz, zojuist de 37e tijd neer gezet in de S class endurance race Het begint een beetje eng te worden......
Hoe moeilijker de races worden, hoe hoger je eindigt. Ik heb het nu in de professional races, maar dan ergens rond de 500.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Rio De Janeiro circuit. En er staan er idd maar 1500 in, dat zou het natuurlijk kunnen verklaren. ik dacht al Net trouwens ook nog 42e op rio in de professional series.
[ Bericht 15% gewijzigd door rockstah op 23-05-2005 19:35:18 ]
[ Bericht 15% gewijzigd door rockstah op 23-05-2005 19:35:18 ]
Ik mocht verdomme helemaal overnieuw beginnen eergisteren Save-game gewoon kwijt. Ben pas weer op lvl 27. Wéér die corvette races, die corvettes rijden bagger
Save-game gewoon kwijt. Ben pas weer op lvl 27. Wéér die corvette races, die corvettes rijden bagger
Yo mensen
Ik heb dit spel nog niet maar zit sterk te twijfelen of ik het toch niet eens zal gaan halen...
Is ie leuker als PGR2 ?
En ik zie hier allemaal mensen die zich als 41e ofzo geplaatst hebben... Speel je dan met zoveel tegen elkaar...
En is ie Live leuk om te doen ?
PS. nog een klein PGR2 vraagje aangezien ik dat topic niet kan vinden. Hoe "unlock" je auto's voor Live ?
Ik heb dit spel nog niet maar zit sterk te twijfelen of ik het toch niet eens zal gaan halen...
Is ie leuker als PGR2 ?
En ik zie hier allemaal mensen die zich als 41e ofzo geplaatst hebben... Speel je dan met zoveel tegen elkaar...
En is ie Live leuk om te doen ?
PS. nog een klein PGR2 vraagje aangezien ik dat topic niet kan vinden. Hoe "unlock" je auto's voor Live ?
Door te rijden verdien je geld, met geld kan je auto's kopen. Of je wint gewoon auto's door races te winnen, kun je die tunen naar eigen smaak en gebruiken op LIVE.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 09:24 schreef vanBoeschoten het volgende:
PS. nog een klein PGR2 vraagje aangezien ik dat topic niet kan vinden. Hoe "unlock" je auto's voor Live ?
The truth was in here.
Hmm, maar dat geld verdien ik dat ook door Live races te winnen of moet dat in de single mode ?quote:Op dinsdag 24 mei 2005 09:25 schreef Bastard het volgende:
[..]
Door te rijden verdien je geld, met geld kan je auto's kopen. Of je wint gewoon auto's door races te winnen, kun je die tunen naar eigen smaak en gebruiken op LIVE.
Zowel live als de SP.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 09:55 schreef vanBoeschoten het volgende:
[..]
Hmm, maar dat geld verdien ik dat ook door Live races te winnen of moet dat in de single mode ?
ze staan allebei op eenzame hoogte...quote:Op dinsdag 24 mei 2005 10:27 schreef vanBoeschoten het volgende:
[..]
Okay dan
Maar wat is leuker volgens jullie, PGR2 of Forza ?
als je van racegames houdt moet je ze eigenlijk gewoon allebei hebben
The line is a dot to you!
Forza.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 10:27 schreef vanBoeschoten het volgende:
[..]
Okay dan
Maar wat is leuker volgens jullie, PGR2 of Forza ?
Meer auto's.
Realistiescher.
Het kunnen upgraden en afstellen van je auto's.
Het kunnen bestickeren van auto's.
Het gaat alleen om winnen, niet om hoe je door de bocht gaat.
En het ziet err beter uit.
Op vrijdag 1 juni 2007 11:29 schreef Tain het volgende:
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Zijn beiden goeie games.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 10:27 schreef vanBoeschoten het volgende:
[..]
Okay dan
Maar wat is leuker volgens jullie, PGR2 of Forza ?
Forza gaat dieper in het afstellen van je auto's en vergeet niet de paintshops.
Ik zou zelf voor Forza gaan.
Je kan natuurlijk PGR2 er altijd ff bijhalen voor ¤29,99.
Het is toch niet zo'n hotseknotse spel dat je ook kan winnen als je constant in de vangrail hangt he ?quote:Op dinsdag 24 mei 2005 10:36 schreef Heintje het volgende:
[..]
Het gaat alleen om winnen, niet om hoe je door de bocht gaat.
nee zeker niet, maar dat is PGR2 ook niet echt (alhoewel Forza wel realistischer is dan PGR2)squote:Op dinsdag 24 mei 2005 10:55 schreef vanBoeschoten het volgende:
[..]
Het is toch niet zo'n hotseknotse spel dat je ook kan winnen als je constant in de vangrail hangt he ?
The line is a dot to you!
Je hebt ze beide gewoon nodig als race liefhebber.. PGR2 rijd wat meer vergevingsgezinder, maar is zeker nog geen arcade spel.
The truth was in here.
.
Forza vind ik toch echt een stuk cooler, dat geluid alleen al van die bakken.
Ik reed laatst een race met een zwaar opgefokte Honda civic SI (dat boodschappen karretje ja) tegen een getunde Mustang. Door het geluid van die dikke V-8 werd mijn Honda'tje bijna van de weg geblazen alleen zat mijn civic in 6 seconden in zijn 5 en reed ik die lompe amerikaan er nog uit ook.
Ik reed laatst een race met een zwaar opgefokte Honda civic SI (dat boodschappen karretje ja) tegen een getunde Mustang. Door het geluid van die dikke V-8 werd mijn Honda'tje bijna van de weg geblazen alleen zat mijn civic in 6 seconden in zijn 5 en reed ik die lompe amerikaan er nog uit ook.
"What will I get for christmas santa?"
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
Heeft hier iemand trouwens nog goede tips voor de engine swaps?
Heb er nog nooit een gedaan, maar weet ook niet echt wat de mogelijkheden zijn enzo, weet hier iemand hier iets meer van af? .
Heb er nog nooit een gedaan, maar weet ook niet echt wat de mogelijkheden zijn enzo, weet hier iemand hier iets meer van af? .
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
Je kan in sommige gevallen een krachtigere motor in je bak zetten. Vergeet dan niet dat als je dat doet alle upgrades op je andere motor niet meegaan naar de nieuwe: je zal ze opnieuw moeten kopen. Mijn tip: kijk voordat je upgrades koopt of een auto de mogelijkheid biedt tot een engine swap, swap als dat wat oplevert en voer dan op. Bespaart geld, enzoquote:Op dinsdag 24 mei 2005 15:49 schreef -Mzraki- het volgende:
Heeft hier iemand trouwens nog goede tips voor de engine swaps?
Heb er nog nooit een gedaan, maar weet ook niet echt wat de mogelijkheden zijn enzo, weet hier iemand hier iets meer van af? .
Tieske - lvl 60 Druid - Magtheridon
De theorie van het autorijden door H. de Vries, 2004:
"Wat je niet ziet, is er niet"
"Boem is ho, plons is water"
De theorie van het autorijden door H. de Vries, 2004:
"Wat je niet ziet, is er niet"
"Boem is ho, plons is water"
12e tijd inmiddels met een Enzo in S klasse professional series. Ik heb de suggested line gewoon bijna precies gevolgt
Ga toch weg met dat lijntje van je, dat je op de scoreboards geplaatst wordt met dat ding aan is al schandalig.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 16:16 schreef rockstah het volgende:
12e tijd inmiddels met een Enzo in S klasse professional series. Ik heb de suggested line gewoon bijna precies gevolgt
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Ik moet die Enzo ook hebben hoe komen jullie daar aan?quote:Op dinsdag 24 mei 2005 16:16 schreef rockstah het volgende:
12e tijd inmiddels met een Enzo in S klasse professional series. Ik heb de suggested line gewoon bijna precies gevolgt
Want die Koenigsegg CC8S is ook niet alles.
Ah zo een.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 16:28 schreef rockstah het volgende:
Ik vind het wel leuk zo eik. De resultaten zijn er, waarom zou ik hem dan uitdoen?
Als je zelf kan rijden, dan ben je pas koning. En gisteravond merkte ik toch wel dat je er zonder lijntje niet zoveel van bakt.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
Van iemand kopen op live (ik heb er nog wel een paar in de aanbieding voor de geïnterreseerden ), of op level 48 komen.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 16:27 schreef gijsje79 het volgende:
[..]
Ik moet die Enzo ook hebben hoe komen jullie daar aan?
Want die Koenigsegg CC8S is ook niet alles.
Dan wacht ik daar wel op.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 16:30 schreef rockstah het volgende:
[..]
Van iemand kopen op live (ik heb er nog wel een paar in de aanbieding voor de geïnterreseerden ), of op level 48 komen.
Zit nu bijna op de 42.
Die levels van iedereen, zit pas op 31.
En ik heb volgens mij ook nog niet eens een top 100 notitie, top 200 wel volgens mij. Ik moet meer gaan spelen.
En ik heb volgens mij ook nog niet eens een top 100 notitie, top 200 wel volgens mij. Ik moet meer gaan spelen.
If there's anything more important than my ego around, I want it caught and shot now!
http://www.myspace.com/trakston
http://www.myspace.com/trakston
moet je de AI op hard zetten, dan moet je wel hard rijdenquote:Op dinsdag 24 mei 2005 16:34 schreef peristilius het volgende:
Die levels van iedereen, zit pas op 31.
En ik heb volgens mij ook nog niet eens een top 100 notitie, top 200 wel volgens mij. Ik moet meer gaan spelen.
The line is a dot to you!
23 hier ofzo, maar heb niet zoveel tijd en speel op z'n moeilijkst, m'n broertje is me allang voorbij, maarja, die speelt op kleuter mode met suggested line en AI op easy enzo.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 16:34 schreef peristilius het volgende:
Die levels van iedereen, zit pas op 31.
En ik heb volgens mij ook nog niet eens een top 100 notitie, top 200 wel volgens mij. Ik moet meer gaan spelen.
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
de AI is trouwens echt fantastisch vind ikquote:Op dinsdag 24 mei 2005 16:49 schreef -Mzraki- het volgende:
[..]
23 hier ofzo, maar heb niet zoveel tijd en speel op z'n moeilijkst, m'n broertje is me allang voorbij, maarja, die speelt op kleuter mode met suggested line en AI op easy enzo.
als ik voor ze rij dan willen ze nog wel eens verremmen en gewoon de bocht missen. Rijden ze voor me dan rijden ze iets rustiger en maken minder snel een fout. Maar ook het inhalen doen ze meestal goed, gewoon netjes aan de binnenkant inhalen en uitremmen. En ook hier willen ze nog wel eens hun rempunt missen. Je hebt echt het gevoel alsof je aan het racen bent
The line is a dot to you!
Ik niet, ze rijden veel te agressief om het realistisch te laten lijken, als jij remt voor een bocht komen zij keihard achterop beuken waardoor je dus fijn van de baan af stuiterd, en zij remmen uiteraard precies goed en stuiven de horizon over.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 17:05 schreef kepler het volgende:
[..]
de AI is trouwens echt fantastisch vind ik
als ik voor ze rij dan willen ze nog wel eens verremmen en gewoon de bocht missen. Rijden ze voor me dan rijden ze iets rustiger en maken minder snel een fout. Maar ook het inhalen doen ze meestal goed, gewoon netjes aan de binnenkant inhalen en uitremmen. En ook hier willen ze nog wel eens hun rempunt missen. Je hebt echt het gevoel alsof je aan het racen bent
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
heb ik tot nu toe weinig last van, ze maken vaak genoeg een foutjequote:Op dinsdag 24 mei 2005 17:26 schreef -Mzraki- het volgende:
[..]
Ik niet, ze rijden veel te agressief om het realistisch te laten lijken, als jij remt voor een bocht komen zij keihard achterop beuken waardoor je dus fijn van de baan af stuiterd, en zij remmen uiteraard precies goed en stuiven de horizon over.
The line is a dot to you!
De AI van de tegenstanders valt me nu pas goed op nu ik met de tuscan s races bezig ben. Schelden op die corvette races heb ik gedaan, vandaag heb ik dan toch voor het eerst met mijn controller gesmeten, wat een tievusspel is het af en toe zeg.
Die tuscan rijdt op zich best goed, alleen de AI kan harder remmen, en vindt het nogal leuk om me telkens in de laatste ronde ervanaf te tikken. Aangezien het een unmodified klasse is, over nogal veel ronden gaat het dus niet echt ... makkelijk. Ik ben er nu denk ik al 3 uur mee bezig (mijn drivatar was niet goed genoeg om die races te winnen dus ik moet wel).
Die tuscan rijdt op zich best goed, alleen de AI kan harder remmen, en vindt het nogal leuk om me telkens in de laatste ronde ervanaf te tikken. Aangezien het een unmodified klasse is, over nogal veel ronden gaat het dus niet echt ... makkelijk. Ik ben er nu denk ik al 3 uur mee bezig (mijn drivatar was niet goed genoeg om die races te winnen dus ik moet wel).
Inderdaad, hun schieten ook vaak genoeg wel van de baan om het leuk te hebben.. in ieder geval de beste AI die ik in een racespel heb gezien.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 17:27 schreef kepler het volgende:
[..]
heb ik tot nu toe weinig last van, ze maken vaak genoeg een foutje
The truth was in here.
Terecht.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 18:04 schreef DinoPK het volgende:
(mijn drivatar was niet goed genoeg om die races te winnen dus ik moet wel).
The truth was in here.
dat zeker, al kan ik me af en toe flink irriteren als ik weer door een tikje achterstevoren staquote:Op dinsdag 24 mei 2005 18:10 schreef Bastard het volgende:
[..]
Inderdaad, hun schieten ook vaak genoeg wel van de baan om het leuk te hebben.. in ieder geval de beste AI die ik in een racespel heb gezien.
ik heb ook het idee dat als jij normaal rijdt, dat de AI dan ook normaal rijdt. Of klopt dat niet?
The line is a dot to you!
Ik probeer zelf om zo net mogelijk te rijden, dus ook niet leunen in een bocht, gewoon inhalen waar het veilig kan, moet zeggen dat ik nog geen 1 keer heb meegemaak dat ze me er af beuken.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 18:12 schreef kepler het volgende:
[..]
dat zeker, al kan ik me af en toe flink irriteren als ik weer door een tikje achterstevoren sta
ik heb ook het idee dat als jij normaal rijdt, dat de AI dan ook normaal rijdt. Of klopt dat niet?
Hooguit de ruimte niet geven om in te halen
The truth was in here.
hmm, af en toe wurm ik me er wel mooi tussendoor Of ik verrem me en knal keihard tegen mijn voorganger opquote:Op dinsdag 24 mei 2005 18:20 schreef Bastard het volgende:
[..]
Ik probeer zelf om zo net mogelijk te rijden, dus ook niet leunen in een bocht, gewoon inhalen waar het veilig kan, moet zeggen dat ik nog geen 1 keer heb meegemaak dat ze me er af beuken.
Hooguit de ruimte niet geven om in te halen
en ik wordt er af en toe echt afgetikt, zelfs als ik ze alleen op snelheid inhaal op het rechte stuk
The line is a dot to you!
Drivatar.
Koop je een spel en dan rij je niet zelf.
Vind dat wel een hele makkelijke overwinning.
Maar dat is natuurlijk mijn iedee erover.
Koop je een spel en dan rij je niet zelf.
Vind dat wel een hele makkelijke overwinning.
Maar dat is natuurlijk mijn iedee erover.
Al steken mensen de disc ritueel in de fik na er een grote stomende drol op gelegd te hebben, waarom maken anderen zich daar zo druk over? De "echte" zware races moet je toch wel rijden, en dan vind ik 't geen probleem als ik 5 rondjes oval even aanzet tijdens 't eten.
Twas toch de bedoeling om "de echte racers te onderscheiden" ... je onder"schijt" je zeker met het gebruik van een drivatar ja... denk toch niet dat ik je tijden in de scoreboards aanneem van je hequote:Op dinsdag 24 mei 2005 18:54 schreef twi het volgende:
Al steken mensen de disc ritueel in de fik na er een grote stomende drol op gelegd te hebben, waarom maken anderen zich daar zo druk over?
The truth was in here.
Gelukkig kan je van gamers binnen de top 100 de video's downloaden, kan je zien dat ik telkens andere fouten maakt, waar een Drivatar elk rondje dezelfde fouten maakt
En ja, als ik eerlijk ben vind ik die Drivatar een toevoeging die ervoor zorgt dat mensen die lui zijn niet alles willen winnen, maar dat ding gebruiken. Maar als je even kijkt naar de levels boven 20% completion, is het meer een uitzondering dan een regel dat je met een Drivatar ingeschakeld wint. Je auto moet namelijk flink wat beter zijn dan de rest van de competitie, iets waar je wanneer je zelf rijdt eigenlijk geen "last" van hebt.
Het enige wat ik echt slecht vind is dat de Drivatar-tijden worden opgeslagen op Live. Maargoed, dat was in de eerste paar dagen toen nog niet zoveel mensen de game hadden / zo ver in de game zaten. Dus dat zal nu wel meevallen.
En ja, ook ik ben soms lui
En ja, als ik eerlijk ben vind ik die Drivatar een toevoeging die ervoor zorgt dat mensen die lui zijn niet alles willen winnen, maar dat ding gebruiken. Maar als je even kijkt naar de levels boven 20% completion, is het meer een uitzondering dan een regel dat je met een Drivatar ingeschakeld wint. Je auto moet namelijk flink wat beter zijn dan de rest van de competitie, iets waar je wanneer je zelf rijdt eigenlijk geen "last" van hebt.
Het enige wat ik echt slecht vind is dat de Drivatar-tijden worden opgeslagen op Live. Maargoed, dat was in de eerste paar dagen toen nog niet zoveel mensen de game hadden / zo ver in de game zaten. Dus dat zal nu wel meevallen.
En ja, ook ik ben soms lui
Nou ja, de drivatar is eigenlijk een soort klungelige uitvoering van jezelf, je hebt hem tenslotte zelf getrained. Dus ik zie het probleem niet echt.
Diegenen die afgeven op die drivatar's hebben de races waar ik het over heb vast nog niet geprobeerd. Ga voor de lol maar eens de Shelby Cobra en Tuscan S races doen in professional, de corvette races zijn er niets bij aangezien je daar wel een opgevoerde bak hebt..
Sorry hoor, maar na 3 uur frustratie heb ik er soms ook wel eens genoeg van. Mijn drivatar heeft tot nu toe pas 2 races voor mij gereden, big deal. Dit spel is af en toe zo ontiegelijk moeilijk dat het een aanvulling kan zijn. Voor de credits hoef je het niet te doen.
Als je wilt zeiken, zeik dan op mensen die met hun racelijn en assistjes aanrijden.
/level 42.
Sorry hoor, maar na 3 uur frustratie heb ik er soms ook wel eens genoeg van. Mijn drivatar heeft tot nu toe pas 2 races voor mij gereden, big deal. Dit spel is af en toe zo ontiegelijk moeilijk dat het een aanvulling kan zijn. Voor de credits hoef je het niet te doen.
Als je wilt zeiken, zeik dan op mensen die met hun racelijn en assistjes aanrijden.
/level 42.
Op zich wel jammer dat je bij de unmodded auto's alleen je banden spanning in kan stellen.
maar ja, Van af de GT klasse is er niet veel meer te upgraden dus rij je in principe ook met unmodded auto's. Alleen die kun je wel helemaal aanpassen.
maar ja, Van af de GT klasse is er niet veel meer te upgraden dus rij je in principe ook met unmodded auto's. Alleen die kun je wel helemaal aanpassen.
Op vrijdag 1 juni 2007 11:29 schreef Tain het volgende:
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Ja ik race met alles aan.
Op Live dan zonder lijn.
Maar ik gebruik geen drivatar.
Dan ga ik liever een paar uur kloten en als dat niet wil dan wil ik er misschien nog es over denken om de AI op easy te zetten.
Maar tot nu toe speel ik alles op medium.
Op Live dan zonder lijn.
Maar ik gebruik geen drivatar.
Dan ga ik liever een paar uur kloten en als dat niet wil dan wil ik er misschien nog es over denken om de AI op easy te zetten.
Maar tot nu toe speel ik alles op medium.
Als je niet kan rijden, doe het dan niet.. of probeer je auto te tunen, de tuning is standaard namelijk om te huilen. Beetje rommelen met afstelling en je heb soieso een betere auto, en probeer het dan weer. Nog de tuning niet goed, ga dan weer zitten kutten, net zo lang tot je wel die race kan winnen.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 19:41 schreef DinoPK het volgende:
Diegenen die afgeven op die drivatar's hebben de races waar ik het over heb vast nog niet geprobeerd. Ga voor de lol maar eens de Shelby Cobra en Tuscan S races doen in professional, de corvette races zijn er niets bij aangezien je daar wel een opgevoerde bak hebt..
Sorry hoor, maar na 3 uur frustratie heb ik er soms ook wel eens genoeg van. Mijn drivatar heeft tot nu toe pas 2 races voor mij gereden, big deal. Dit spel is af en toe zo ontiegelijk moeilijk dat het een aanvulling kan zijn. Voor de credits hoef je het niet te doen.
Als je wilt zeiken, zeik dan op mensen die met hun racelijn en assistjes aanrijden.
/level 42.
Maar nee, zet een drivatar in.. waarom dan?? Omdat je je spel wil uitspelen, en het moet zo snel mogelijk Lekker gevoel hou je dan aan het einde over..
Of zitten de mensen die de drivatar gebruiken daar niet zo mee? Ik denk het niet dan.. misschien is het ook maar een kleine stap hoor, cheaten, spellen branden, drivatar gebruiken...
The truth was in here.
Maar laten we maar op houden over die drivatar.
We zijn er nu wel over uit dat sommige mensen hem gebruiken.
Als je dit leuk vind, vooral doen.
We zijn er nu wel over uit dat sommige mensen hem gebruiken.
Als je dit leuk vind, vooral doen.
Bastard: hoever ben jij nu dan.... ik wil wel eens horen wat je zegt als je net zover bent als ik. Niet kunnen rijden, kom op man.
En gijsje: nog steeds al die hulpmiddeltjes?... maak dan ook geen opmerking als iemand 2x een drivatar gebruikt.
En gijsje: nog steeds al die hulpmiddeltjes?... maak dan ook geen opmerking als iemand 2x een drivatar gebruikt.
Ja sorry.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 20:04 schreef DinoPK het volgende:
Bastard: hoever ben jij nu dan.... ik wil wel eens horen wat je zegt als je net zover bent als ik.
En gijsje: komop man, nog steeds al die hulpmiddeltjes?
De races worden moeilijker he.
Maar geen drivatar.
43% level 34.. lukt me nog best zonder drivatarquote:Op dinsdag 24 mei 2005 20:04 schreef DinoPK het volgende:
Bastard: hoever ben jij nu dan.... ik wil wel eens horen wat je zegt als je net zover bent als ik. Niet kunnen rijden, kom op man.
Misschien moet je het volgende eens doorlezen, voor de diehard racer:
quote:To get a rear-wheel drive under control, you'll basically need to do two things:
1) Tune your suspension properly (which means buying the most expensive suspension upgrade)
2) Drive correctly: use partial throttle when your front wheels are turned.
After getting the fully customizable suspension, take it for a test drive. Is the car oversteering? Take a look at the defauly suspension setting, particularly the spring rates and the antiroll bars.
There are two things I noticed about the default settings in the racing suspension for many of the cars that I bought:
1) There is a large differential between the front and rear spring rates (i.e. the front spring is set to a high number and the rear is set to a low number). Well, no wonder my car handles like crap. One of the things I learned from GT3 and GT4 is that you want to keep your front and rear spring rates as close as possible. Big differentials causes uneven stiffness, and leads to over/under-steer. You will need a small differential on most cars to get the steer corrected, but not a 40% difference that you see here.
2) The antiroll bars are set very low at the default settings. Who though this was a good idea? What's the point of having them if they are preset to almost zero? Duh. Also, no room to play with them.
Here is what has been successful for me. (May not be for you). The first thing I do when I get a new car and the racing suspension:
1) Drive the car around the course to get a feel for the default settings. You will probably notice lots of under/over-steer. Now begin tuning (do all these things before driving again):
2) Set the front and rear springs to the middle setting, same setting for front and back. Get rid of that differential, at least for now.
3) Lower the ride height to a few notches above the lowest setting. Same setting for front and back.
4) Set your antiroll bars to the middle setting, same for each.
5) Now drive a few laps. It will feel different, but probably better than it was before.
This is the neutral setting for you car. You have gotten rid of the glaring problems from the default settings: lowered your car, actually given your antiroll bars some effect, and gotten rid of the huge spring differential.
Lowering you car is always good. It puts your center of gravity lower so there is less transfer of weight during cornering, braking, and acceleration. It also reduces the aerodynamic drag under your car. Think about a big monster truck who has its ride height set real high.how well can that thing corner with all that body roll. Low to the ground is always good, no matter what the other settings are.
Now, if ride height is set too low, your car will hit the roadway on a bump. But in Forza, you don't need to worry about this too much. Why: no damage when you do bottom out and very little loss of control when you do. We're not running any rally courses here. No major bumps. So, lower that car and don't worry about the consequences.
Now that you have the neutral setting, you can make small adjustments. If the car feels to stiff or too responsive, you can begin softening both your antiroll bars and springs, same for front and back. If the car feels too mushy or not responsive enough, then increase them. If, for some reason, your car bounces into the air, soften your springs. I don't think this will happen, though.
To correct over/under-steer, make small changes to both the antiroll bars and springs. Small. Doing this will cause you to have a small differential between front and back settings. But, by making small changes to both front and back of both antiroll bars and springs, you can get good effects without causing a large differential in either setting. For example, if the description says to increase my front roll bars to help with understeer, I will increase my front roll bars a little and decrease the real roll bars by the same amount. I then do the same for the springs.
My advice is to mess with the springs and antiroll bars to correct for under/oversteer before you start messing with downforce settings. A lot of drivers become "dependent" on their downforce to correct steer. But there are disadvantages to this:
1) Downforce is proportional to speed, so this will only help in the faster corners, whereas suspension settings work at all speeds.
2) Downforce also creates drag which slows you car down. Yes, downforce is important and helps, but don't use it in place of good suspension settings.
The truth was in here.
Ik ben nou op 42% en gebruik alleen die rare lijn die meestal maar voor 2 of 3 bochten handig is. Da AI staat op makkelijk. Damage op Cosmetic. En voor de rest staat alles op moeilijk. Dus lekker zelf schakelen, Geen ABS Traction en STM. Ook slijten mijn banden.
Wat ik wel eens irritant vind is dat je niet kan zien wanneer je wielspin of blokkerende banden hebt. Het zou wel fijn zijn dat er dan iets op zou lichten net zoals gebeurd als je ABS aan hebt staan en hem ook gebruikt.
Wat ik wel eens irritant vind is dat je niet kan zien wanneer je wielspin of blokkerende banden hebt. Het zou wel fijn zijn dat er dan iets op zou lichten net zoals gebeurd als je ABS aan hebt staan en hem ook gebruikt.
Op vrijdag 1 juni 2007 11:29 schreef Tain het volgende:
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Had ik net niet gezegd dat het om 2 unmodified cups gaat? Probeer maar te tunen, mag niet heh.
Ik weet best wel hoe het tunen werkt, ik ben zeker niet de langzaamste getuige mijn tijden op live, doe dan niet net alsof ik een kneus ben omdat ik eens de drivatar nodig heb. Let wel, 1x gebruikt bij de corvette races, en nu 1x bij de tuscan races, aangezien ik alleen abs aan heb staan denk ik niet dat ik me mag schamen daarvoor (itt mensen die met een lijn rijden, en stoer doen met hun tijd dat ze zo goed geklasseerd staan).
Ik weet best wel hoe het tunen werkt, ik ben zeker niet de langzaamste getuige mijn tijden op live, doe dan niet net alsof ik een kneus ben omdat ik eens de drivatar nodig heb. Let wel, 1x gebruikt bij de corvette races, en nu 1x bij de tuscan races, aangezien ik alleen abs aan heb staan denk ik niet dat ik me mag schamen daarvoor (itt mensen die met een lijn rijden, en stoer doen met hun tijd dat ze zo goed geklasseerd staan).
Die racelijn geeft trouwens niet altijd de beste lijn vind ik.. verschilt gewoon per auto... de 1 kan je mee "gooien" die hoeft niet te remmen in alle bochten, en andere bochten neem je sneller door net een andere lijn te rijden. Die hulpmiddelen zet ik nu wel vaker aan in de SP, auto's zijn moeilijk onder controle te houden as it is, waarom nog meer frustratie nemen door te spinnen en er niet meer uit kunnen komen
En schakelen maakt je dus niet sneller.. afgelopen weekend wat time trials gedaan met en zonder schakelen. Met schakelen maakt dat je meer lol hebt met je auto, meer verschil is er niet.
En schakelen maakt je dus niet sneller.. afgelopen weekend wat time trials gedaan met en zonder schakelen. Met schakelen maakt dat je meer lol hebt met je auto, meer verschil is er niet.
The truth was in here.
Gooi die lijn nou eens uit, en zet je ABS desnoods aan, en vergeet daarbij je damage niet. Dan begin je pas echt te racen.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 20:11 schreef Heintje het volgende:
Ik ben nou op 42% en gebruik alleen die rare lijn die meestal maar voor 2 of 3 bochten handig is. Da AI staat op makkelijk. Damage op Cosmetic. En voor de rest staat alles op moeilijk. Dus lekker zelf schakelen, Geen ABS Traction en STM. Ook slijten mijn banden.
Wat ik wel eens irritant vind is dat je niet kan zien wanneer je wielspin of blokkerende banden hebt. Het zou wel fijn zijn dat er dan iets op zou lichten net zoals gebeurd als je ABS aan hebt staan en hem ook gebruikt.
Wielspin en blokkerende banden voel je aan de trillingen van je controller, easy as that. Behalve als je in de naatje irritante ghost mode terecht raakt.
Overigens enkele tekortkomingen die best jammer zijn:
- ELO is alleen afhankelijk van je finish positie tijdens een online race. Ik moeilijk doen en iemand anders met alle hulpmiddeltjes aan winnen, dan moet er ook wel een redelijk verschil in beloning zijn.
- Als je met simulation damage rijdt, vind ik dat de beloning wel iets hoger mag zijn. 1 grote fout en je total winnings zijn 0. Engine damage alleen (vrij makkelijk met een Subaru STi) kost je vaak die 15% extra.
- Schakelen is idd minder effectief dan bij de demo, idem met TC. Toch heb ik het gevoel dat ik sneller rij zonder deze hulpmiddeltjes.
- Drivatar tijden en hulplijn tijden in de rankings.. foutje bedankt
- Ghost mode default op race line only. Op zich niet zo irritant, maar niemand zet dit op full, en dan kom je dus af en toe in die ghost mode terecht en wat blijkt: geen geluid en geen feedback wat je niet 123 doorhebt. Rete irritant.
- Waarom stopt de rank bij 50? Ik zit nu op 42 en moet nog 40% van het spel (en de endurances die ik veelal nog moet doen zijn een instant level up..)
- Als je auto in de klasse zit van het kampioenschap, krijg je current car elegible te zien. Maar ik wil in 50% van de gevallen een andere auto kiezen, waardoor ik weer helemaal uit het menu moet. Hoe goed het menu op zich is, er zouden wel wat meer shortcuts in mogen zitten.
Allemaal kleine dingen die wat mij betreft gepatched mogen worden, om het net ff dat beetje leuker te maken.
- ELO is alleen afhankelijk van je finish positie tijdens een online race. Ik moeilijk doen en iemand anders met alle hulpmiddeltjes aan winnen, dan moet er ook wel een redelijk verschil in beloning zijn.
- Als je met simulation damage rijdt, vind ik dat de beloning wel iets hoger mag zijn. 1 grote fout en je total winnings zijn 0. Engine damage alleen (vrij makkelijk met een Subaru STi) kost je vaak die 15% extra.
- Schakelen is idd minder effectief dan bij de demo, idem met TC. Toch heb ik het gevoel dat ik sneller rij zonder deze hulpmiddeltjes.
- Drivatar tijden en hulplijn tijden in de rankings.. foutje bedankt
- Ghost mode default op race line only. Op zich niet zo irritant, maar niemand zet dit op full, en dan kom je dus af en toe in die ghost mode terecht en wat blijkt: geen geluid en geen feedback wat je niet 123 doorhebt. Rete irritant.
- Waarom stopt de rank bij 50? Ik zit nu op 42 en moet nog 40% van het spel (en de endurances die ik veelal nog moet doen zijn een instant level up..)
- Als je auto in de klasse zit van het kampioenschap, krijg je current car elegible te zien. Maar ik wil in 50% van de gevallen een andere auto kiezen, waardoor ik weer helemaal uit het menu moet. Hoe goed het menu op zich is, er zouden wel wat meer shortcuts in mogen zitten.
Allemaal kleine dingen die wat mij betreft gepatched mogen worden, om het net ff dat beetje leuker te maken.
Een shortcut naar de garage of tuning mogelijkheden zou erg relaxed zijn.. tlijkt hier en daar wel een button bashing zo snel als je door het menu gaat om zo snel mogelijk op punt van bestemming te komen.
The truth was in here.
Nuttige shit, dit ga ik even proberen .quote:Op dinsdag 24 mei 2005 20:08 schreef Bastard het volgende:
[..]
43% level 34.. lukt me nog best zonder drivatar
Misschien moet je het volgende eens doorlezen, voor de diehard racer:
[..]
Sea Shepherd
Virtus omnia vincit
Virtus omnia vincit
Rank 50 haal je bij 9 miljoen. En een endurance race is maar 120K dus dat valt nog wel mee. Of leveren de endurance races op den duur nog meer op?
Oja, Dino? Wat heb jij tegen die ideale lijn? Je moet nog steeds zelf je auto besturen. En die lijn is op in de meeste gevallen niet eens ideaal. Die lijn remt altijd in de bocht terwijl voor de bocht remmen veel fijner is. Dus je moet toch eerder remmen dan waar die lijn rood wordt.
[ Bericht 50% gewijzigd door Heintje op 24-05-2005 21:02:46 ]
Oja, Dino? Wat heb jij tegen die ideale lijn? Je moet nog steeds zelf je auto besturen. En die lijn is op in de meeste gevallen niet eens ideaal. Die lijn remt altijd in de bocht terwijl voor de bocht remmen veel fijner is. Dus je moet toch eerder remmen dan waar die lijn rood wordt.
[ Bericht 50% gewijzigd door Heintje op 24-05-2005 21:02:46 ]
Op vrijdag 1 juni 2007 11:29 schreef Tain het volgende:
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Als je met ABS aan rijd niet. En ik vind trouwens nog steeds dat mensen die op hulpmiddelen als ABS TC en STM zitten te zeuren zichzelf voor de gek aan het houden zijn, die dingen zijn tenslotte gemaakt om je beter te laten performen. Kijk maar naar die mensen die in de top 10 staan in de time trials, die hebben negen van de tien keer die dingen ook allemaal aanstaan.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 20:57 schreef Heintje het volgende:
Rank 50 haal je bij 9 miljoen. En een endurance race is maar 120K dus dat valt nog wel mee. Of leveren de endurance races op den duur nog meer op?
Oja, Dino? Wat heb jij tegen die ideale lijn? Je moet nog steeds zelf je auto besturen. En die lijn is op in de meeste gevallen niet eens ideaal. Die lijn remt altijd in de bocht terwijl voor de bocht remmen veel fijner is. Dus je moet toch eerder remmen dan waar die lijn rood wordt.
Die racelijnen zijn twijfelachtig ja, maar ga nu niet zitten doen alsof ze het hele spel verzieken. Als jij zonder wilt dan is dat je eigen keuze, maar ga dan niet zielig zitten doen als je verliest, het gaat erom wat je zelf leuker vind. Het is en blijft een hulpmiddel, hij rijd niet voor je. Uiteindelijk als je écht goede tijden neer wilt zetten zul je ook die dingen zelf uit moeten zoeken.
Die ideale lijn is net zoals een baas die de hele tijd naast je staat terwijl je aan 't werk bent en je bij elke kleine handeling zegt "Je moet 't zus en zo doen". Leuk om de tracks te leren kennen, maar na een tijdje moet je toch wel zelf je rempunten in kunnen schatten.
Trouwens, op een gegeven moment kom je op een niveau waar je races in series moet rijden. Krijg je die auto op 't einde ook alleen als wanneer je die hele serie in 1 ruk uit speelt, of kan je ook tussendoor saven en quitten, en dan de volgende dag verder gaan?
Die champioships bedoel je? Ja, dat kan. Het betekent eigenlijk alleen dat je ze op volgorde moet racen, je kan niet zomaar ff een race er middenin doen.
Het zegt toch genoeg denk ik dat jij gisteravond de 3 laps nurburgring wint met 17 seconde voorsprong, daarna je lijn uitzet en op tsukuba 3 laps D klasse met een halve ronde niet eens op tijd binnenkomt.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 21:47 schreef rockstah het volgende:
[..]
Die racelijnen zijn twijfelachtig ja, maar ga nu niet zitten doen alsof ze het hele spel verzieken.
Zeker op de ring , en testtrack heeft die lijn een enorm voordeel aangezien de banen zo lang zijn dat ze erg moeilijk foutloos te rijden zijn in dit spel. Ook in New York, een erg donkere baan, heeft de lijn een visueel voordeel (makkelijker te zien, zeker overdags).
Die hulplijnen kunnen mij eigenlijk geen flikker schelen, maar ik wil wel als ik online race een eerlijke kans hebben tegen een ander. Misschien wel de grootste misser van forza, geen mogelijkheid om hulpmiddelen te forceren als host zijnde. Singleplayer verziekt de lijn niets, multiplayer daarentegen wel. imho.
ik schakel niet zelf en de ABS staat aan, de rest staat op zijn moeilijkst. Vind ik wel het leukste racen, je moet echt de banen kennen voordat je kan winnen. Vaak heel frustrerend, maar als je dan wint heb je een hele goed tijd en een goed gevoel. En met het zweet in je handen je auto langzaam door die laatste bocht sturen om maar niet buiten te baan raken, dat is cool
jammer dat je de hulpmiddelen niet kan bepalen in multiplayer inderdaad
jammer dat je de hulpmiddelen niet kan bepalen in multiplayer inderdaad
The line is a dot to you!
Je kan zelfs van auto switchen als je wilt.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 22:06 schreef twi het volgende:
Trouwens, op een gegeven moment kom je op een niveau waar je races in series moet rijden. Krijg je die auto op 't einde ook alleen als wanneer je die hele serie in 1 ruk uit speelt, of kan je ook tussendoor saven en quitten, en dan de volgende dag verder gaan?
Tsja, als iemand hulpmiddelen nodig heeft om te winenn dan doet dat alleen maar af aan zijn gevoel van voldoening als hij wint.quote:Op dinsdag 24 mei 2005 22:28 schreef DinoPK het volgende:
[..]
Het zegt toch genoeg denk ik dat jij gisteravond de 3 laps nurburgring wint met 17 seconde voorsprong, daarna je lijn uitzet en op tsukuba 3 laps D klasse met een halve ronde niet eens op tijd binnenkomt.
Zeker op de ring , en testtrack heeft die lijn een enorm voordeel aangezien de banen zo lang zijn dat ze erg moeilijk foutloos te rijden zijn in dit spel. Ook in New York, een erg donkere baan, heeft de lijn een visueel voordeel (makkelijker te zien, zeker overdags).
Die hulplijnen kunnen mij eigenlijk geen flikker schelen, maar ik wil wel als ik online race een eerlijke kans hebben tegen een ander. Misschien wel de grootste misser van forza, geen mogelijkheid om hulpmiddelen te forceren als host zijnde. Singleplayer verziekt de lijn niets, multiplayer daarentegen wel. imho.
En verder, als je niet kan winnen van iemand die wel met de racelijn werkt, dan moet je waarschijnlijk zelf ook die lijn gebruiken. Kortom, zet de hulpmiddelen alleen uit als je ook echt zonder kan, anders moet je niet klagen als je verliest van iemand die dat wel doet.
"What will I get for christmas santa?"
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
-" Well Andy, you'll get cancer."
XBL gamertag: MaskedMuchachoO
Vinden jullie 't ook niet 'n beetje oneerlijk, tegenover de reclame van Forza Motorsport, op tv.
Deze laten ze met ´n veel hogere framerate zien, dan dat ie werkelijk speelbaar is.
Of is 'ie bij jullie wel speelbaar met 'n hogere framerate? (dus dattie lekker vloeit).
Deze laten ze met ´n veel hogere framerate zien, dan dat ie werkelijk speelbaar is.
Of is 'ie bij jullie wel speelbaar met 'n hogere framerate? (dus dattie lekker vloeit).
As far back as I can remember, I 've always wanted to be a gangsta
quote:Op woensdag 25 mei 2005 11:01 schreef RealRico het volgende:
Vinden jullie 't ook niet 'n beetje oneerlijk, tegenover de reclame van Forza Motorsport, op tv.
Deze laten ze met ´n veel hogere framerate zien, dan dat ie werkelijk speelbaar is.
Of is 'ie bij jullie wel speelbaar met 'n hogere framerate? (dus dattie lekker vloeit).
niet weer..........
Tieske - lvl 60 Druid - Magtheridon
De theorie van het autorijden door H. de Vries, 2004:
"Wat je niet ziet, is er niet"
"Boem is ho, plons is water"
De theorie van het autorijden door H. de Vries, 2004:
"Wat je niet ziet, is er niet"
"Boem is ho, plons is water"
Heb hem gisteren ook gekocht en meteen al een hele tijd zitten gamen
Cool spel, heb eerst effe bij carreer mode gekeken... Dit is ongeveer hetzelfde principe als GT toch ?
Daarna effe Live geweest, en meteen in een vrij rappe wagen op de Nurburgring. Heb dus ook nog niet mogen finishen omdat ik te ver achter lag... Maar het gaat al beter
Spelen jullie Live allemaal met auto's die je in de carreer mode gewonnen/getuned hebt enzo ?
Cool spel, heb eerst effe bij carreer mode gekeken... Dit is ongeveer hetzelfde principe als GT toch ?
Daarna effe Live geweest, en meteen in een vrij rappe wagen op de Nurburgring. Heb dus ook nog niet mogen finishen omdat ik te ver achter lag... Maar het gaat al beter
Spelen jullie Live allemaal met auto's die je in de carreer mode gewonnen/getuned hebt enzo ?
Vind ik erg knap van ze als ze dat kunnen, aangezien het signaal met 25fps van de kabel af komt.quote:Op woensdag 25 mei 2005 11:01 schreef RealRico het volgende:
Vinden jullie 't ook niet 'n beetje oneerlijk, tegenover de reclame van Forza Motorsport, op tv.
Deze laten ze met ´n veel hogere framerate zien, dan dat ie werkelijk speelbaar is.
Of is 'ie bij jullie wel speelbaar met 'n hogere framerate? (dus dattie lekker vloeit).
Onzinverhaal dus, je Xbox zal misschien gaar zijn.
Ja, da's veruit het leukste. Verder is 't eerder regel dan uitzondering dat je op de ring te laat binnen komt. Zeker met snelle auto's. 30 seconden is gewoon veel te weinig, dat hadden ze naar anderhalve minuut moeten tillen. Dat was misschien wel veel, maar ik heb echt nauwelijks irritaties gehad bij PGR2 tijdens 't wachten, want je kan nog gewoon doorlullen en anderhalve minuut nagenieten van je overwinningquote:Op woensdag 25 mei 2005 11:58 schreef vanBoeschoten het volgende:
Spelen jullie Live allemaal met auto's die je in de carreer mode gewonnen/getuned hebt enzo ?
Als ik tegen een maat van mij rij doe ik het altijd zou dat ik mijn auto net voor de finsh stop en dat hij er dan achterop knalt waardoor we allebij finishen.
Alleen jammer dat ik dan niet kan zien welke ronde tijden ik had kunnen hebben, maar ja.
Alleen jammer dat ik dan niet kan zien welke ronde tijden ik had kunnen hebben, maar ja.
Op vrijdag 1 juni 2007 11:29 schreef Tain het volgende:
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
Deze uitspraak mag hier ook wel staan
Spel- en typefouten voorbehouden.
