GAM Gaming
Game je op de PC of Console of toch liever mobiel of in je browser? Kom je maar niet door een level heen, of is er juist een nieuwe game aangekondigd die je vet lijkt? Hier kun je het hebben over games in de breedste zin van het woord.
Ik heb 'm gemonteerd op een zelf gemaakt meubel (die nog niet helemaal af is), dat is uiteindelijk véél goedkoper dan zo'n playseat. En de "ideale" racestoel die had ik al (een relax fauteuil van IKEA )quote:Op donderdag 17 maart 2005 18:24 schreef Odin83 het volgende:
Maar kheb ook enkele reviews van je stuurtje gelezen en dat klinkt super! Waar heb je die op gemonteerd staan? Ik denk me dan misschien ook maar meteen zo een playseat aan te schaffen.
)Dat is wel prijzig ja. Ik baseer m'n aankoop ook meestal op reviews, maar ik kan pas echt een mening vormen als ik een demo heb gespeeld of het spel een keer heb gehuurd... of gekocht natuurlijk.quote:En ik oordeel spellen meestal naar reviews...om ze allemaal te kopen/huren om mijn eigen mening te vormen, is toch wat prijzig!
Dat klinkt ook praktisch ja..en 240 euro is veel geld..maar kijk toch eens:quote:Op donderdag 17 maart 2005 19:44 schreef P-Style het volgende:
[..]
Ik heb 'm gemonteerd op een zelf gemaakt meubel (die nog niet helemaal af is), dat is uiteindelijk véél goedkoper dan zo'n playseat. En de "ideale" racestoel die had ik al (een relax fauteuil van IKEA )
bovendien heb ik dan meteen een stoel voor in mn kamer om te kunnen studeren..(mede om deze aankoop bij mn moeder te rechtvaardigen)
ja maar je bedoelt dus als je emt de sunday races alles goud heb dat je dan nog een keer kan race en dat je er weer geld voor krijgt???quote:Op donderdag 17 maart 2005 17:30 schreef P-Style het volgende:
[..]
Heb je de rest van deze pagina ook gelezen voordat je deze post plaatste?
gamen!!!! zoals gamen ooit bedoelt was
Tja... als je het geld ervoor hebt èn toch nog een stoel nodig hebt, dan moet je'm gewoon kopen natuurlijk!quote:Op donderdag 17 maart 2005 21:14 schreef Odin83 het volgende:
Dat klinkt ook praktisch ja..en 240 euro is veel geld..maar kijk toch eens:
[afbeelding]
bovendien heb ik dan meteen een stoel voor in mn kamer om te kunnen studeren..(mede om deze aankoop bij mn moeder te rechtvaardigen)
Inderdaad! En dit kun je zo vaak doen als je wilt. Sterker nog... Als je ervoor kiest om je "records te clearen" (wat geen invloed heeft op je win-ratio), dan win je ook nog eens opnieuw die auto, die je vervolgens kunt verkopen.quote:Op donderdag 17 maart 2005 21:21 schreef tommiedog het volgende:
ja maar je bedoelt dus als je mett de sunday races alles goud heb dat je dan nog een keer kan race en dat je er weer geld voor krijgt???
En dit kun je zo vaak doen als je wilt. Sterker nog... Als je ervoor kiest om je "records te clearen" (wat geen invloed heeft op je win-ratio), dan win je ook nog eens opnieuw die auto, die je vervolgens kunt verkopen.
Mijn photomode pics:
Nissan 400R Nismo:
Nissan Fairlady Z-tune:
Option Steam Z350:
Plymouth 'Cuda sixpack:
Binnenkort actieshots van replays
Nissan 400R Nismo:
Nissan Fairlady Z-tune:
Option Steam Z350:
Plymouth 'Cuda sixpack:
Binnenkort actieshots van replays
Get out of the way, you foolish lorry! Why are you cluttering our roads with Latvian milk!?
Jeremy Clarkson - Aston Martin DB9 vs. Eurostar train
Jeremy Clarkson - Aston Martin DB9 vs. Eurostar train
Mooie plaatjes! Je kunt zeggen wat je wilt, maar photomode is toch ècht wel een leuke feature! We kunnen haast wel een aparte photomode-topic openen.
Even wat anders... NA-tuning of Turbo?
Af en toe heb je zo van die auto's waarbij je zowel NA-tuning als Turbo's kunt toepassen (niet allebei tegelijk natuurlijk) en normaal gesproken kocht ik altijd de Turbo's als upgrade omdat de maximale Turbo altijd wat meer HP's biedt dan NA-tuning, maar de laatste tijd kies ik toch liever voor NA-tuning. Een Turbo-upgrade geeft "lompe HP's" die alleen goed zijn voor banen met lange rechte stukken en ik ervaar dat met NA-tuning je auto beter bestuurbaar blijft, wat toch het handigste is voor de meeste banen. Wat doen jullie normaal gesproken met auto's waarbij je kunt kiezen tussen NA en Turbo?
We kunnen haast wel een aparte photomode-topic openen. 
Even wat anders... NA-tuning of Turbo?
Af en toe heb je zo van die auto's waarbij je zowel NA-tuning als Turbo's kunt toepassen (niet allebei tegelijk natuurlijk) en normaal gesproken kocht ik altijd de Turbo's als upgrade omdat de maximale Turbo altijd wat meer HP's biedt dan NA-tuning, maar de laatste tijd kies ik toch liever voor NA-tuning. Een Turbo-upgrade geeft "lompe HP's" die alleen goed zijn voor banen met lange rechte stukken en ik ervaar dat met NA-tuning je auto beter bestuurbaar blijft, wat toch het handigste is voor de meeste banen. Wat doen jullie normaal gesproken met auto's waarbij je kunt kiezen tussen NA en Turbo?
Ik ben zelf niet begonnen met de credits van GT3 omdat ik vanaf het begin wilde beginnen.. welke auto's zijn jullie mee begonnen..?
GamerTag: Zipa
Turbo, want als je de FC gearbox hebt, kan je de powerband aanpassen naar trekkracht of snelheid. Je zal met NA alleen de verhoudingen anders moeten instellen dan met turbo's.
En op oude musclecars kan je een supercharger zetten. BAM! 300pk rijker. Mijn cuda zit nu op 660pk, gaat als de brandweer
En op oude musclecars kan je een supercharger zetten. BAM! 300pk rijker. Mijn cuda zit nu op 660pk, gaat als de brandweer
Get out of the way, you foolish lorry! Why are you cluttering our roads with Latvian milk!?
Jeremy Clarkson - Aston Martin DB9 vs. Eurostar train
Jeremy Clarkson - Aston Martin DB9 vs. Eurostar train
Ja, die FC gearbox die ken ik wel en daar maak ik gebruik van sinds GT2 (in GT1 zat die optie ook al volgens mij, maar toen durfde ik nog niet zo goed met de settings van m'n auto te kloten! ), maar dan nog vind ik de response van de auto beter met NA-tuning, dan met Turbo.quote:Op donderdag 17 maart 2005 22:54 schreef Robhimself het volgende:
Turbo, want als je de FC gearbox hebt, kan je de powerband aanpassen naar trekkracht of snelheid. Je zal met NA alleen de verhoudingen anders moeten instellen dan met turbo's.
En op oude musclecars kan je een supercharger zetten. BAM! 300pk rijker. Mijn cuda zit nu op 660pk, gaat als de brandweer
Zo heb ik ook een nieuwe Dodge Viper gekocht en daar een Supercharger in gepleurt. Ik heb er nog niet eens een Turbo in gegooid (wel zo'n beetje alle andere upgrades gedaan), maar dat ding valt echt niet meer te besturen!
Ik met een klassieke Honda Civic. Daarmee kon ik een Civic event doen bij de Honda dealer, waarmee je een mooie getunede Civic kunt winnen die je kunt verkopen voor zo'n 100.000 credits. Dit kun je natuurlijk zo vaak doen als je wilt. Ik heb de Civic gekocht, omdat ik Civics wel coole wagentjes vind Maar er zijn zoveel manieren om dit spel te beginnen.quote:Op donderdag 17 maart 2005 22:52 schreef Zijpie het volgende:
Ik ben zelf niet begonnen met de credits van GT3 omdat ik vanaf het begin wilde beginnen.. welke auto's zijn jullie mee begonnen..?
Overigens heb ik die 100.000 credits wèl geïmpoteerd uit m'n GT3 savefile. Ten eerste omdat ik al 3 andere GT's vanaf het begin heb gespeeld en ten tweede is 100.000 credits ècht niet veel hoor, na 1 NA-tune upgrade was ik dat geld alweer bijna kwijt. In principe is het maar een kleine boost aan het begin van het spel. Je moet nog steeds je best doen om een fortuin op te bouwen. Die 10.000.000 credits die je in je GT3 savefile kon proppen na het uitspelen van GT-Concept... dàt was wel flauw, maar je hoeft je echt niet te schamen om 100.000 credits te importeren in GT4 hoor.
turbo geeft heel veel power, maar (gelukkig) in gt4 zijn de autos heel snel overpowered, die 900 pk in gt3 is heel wat minder fijn te temmen in gt4, das mooi ook want het is nu een stuk realistischer
en turbos zijn niet altijd even voorspelbaar, met veel wagens heb je last van turbolad, en dat kan in een bocht best irritant zijn.
opeens hakt je turbo er in en krijg je veel te veel power, en sta je dus eerder achterstevoren.
nog wat pics van mn bakkies
en turbos zijn niet altijd even voorspelbaar, met veel wagens heb je last van turbolad, en dat kan in een bocht best irritant zijn.
opeens hakt je turbo er in en krijg je veel te veel power, en sta je dus eerder achterstevoren.
nog wat pics van mn bakkies
Can't fix it? Fuck it!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Wat is het toch een heerlijk spel
Vette pics hoor
Vette pics hoor
The whole thing is based on respect, respect to the music respect to the djs respect to the crowd We have to remain in constant contact but look around yourself No one's style is better than the other no one's style is trueer than the other It's all Music
zeker vet spel. Zit nu op 12% en hoe verder je komt hoe leuker je wordt. Je gaat dan ook steeds meer verdienen
hehe ik heb ut spel pas en heb me geld alweer op.
mah weet iemand waar je die audi le mans quattro kan winnen??
mah weet iemand waar je die audi le mans quattro kan winnen??
Ah, spring is in the airquote:
Ik was gisteren voor de rijbewijsjes bij IA-5 (El capitano oid), pak lekker snel de bochten en ga de pace-car voorbij.
FAIL
Lurf is the message and the message is Lurf
grr mijn dfp is nog niet binnen
en tevens tvp
Mooie screens mensen !
en tevens tvp
Mooie screens mensen !
Drop you like an ill, bad habit
Ik heb er ook voor gekozen om vanaf het begin te beginnen, dit vind ik altijd een van de leukste dingen aan de GT serie. Ik heb eerst de licences B,A, iB en iA gehaald, en hier wat auto's van verkocht. Van dat geld heb ik een 2e hands RX-7 gekocht die rijdt als een tiet. Hiermee heb ik de FR races gehaald, de Sunday Cup en de '90 serie. Daarna heb ik een Ford Mustang SVT Cobra-R gekocht gewoon omdat ik dat zo'n mooie wagen vind Met deze auto kan ik vervolgens weer wat races van de American Series halen. Mijn volgende wagen wordt denk ik een Skyline.quote:Op donderdag 17 maart 2005 22:52 schreef Zijpie het volgende:
Ik ben zelf niet begonnen met de credits van GT3 omdat ik vanaf het begin wilde beginnen.. welke auto's zijn jullie mee begonnen..?
War. War never changes.
Bij mij ook nog niet. Ergens in de loop van volgende week komt de mijnequote:Op vrijdag 18 maart 2005 08:43 schreef pmponer het volgende:
grr mijn dfp is nog niet binnen
en tevens tvp
Mooie screens mensen !
War. War never changes.
bij de audi tourist trophy, simpel cupje met audi t't'squote:Op vrijdag 18 maart 2005 08:26 schreef mustisuc het volgende:
hehe ik heb ut spel pas en heb me geld alweer op.
mah weet iemand waar je die audi le mans quattro kan winnen??
dat is toch te doen
...houdt toch vooral van bier
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Vandaag die nissan fairlady 350z in het echt zien rijden met een oranje kleur.
Wat een wagen is dat
Zo zag hij er dus precies uit
Wat een wagen is dat
Zo zag hij er dus precies uit
ook die bodykit?
ziet er gelikt uit, alleen de spoiler had ik anders gedaan.
ziet er gelikt uit, alleen de spoiler had ik anders gedaan.
Can't fix it? Fuck it!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Ik heb hem ook sinds gisteren, was een geweldig spel.
En die photo-modus ruled ook zeg, mijn USB-stickje werkt gewoon
En die photo-modus ruled ook zeg, mijn USB-stickje werkt gewoon
Tering heb net 3 kwartier verspilt in een pathe de munt aan gt4
tijd voor een ps2 .
tijd voor een ps2 .
.
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Mijn bescheiden autootje op dit moment
The whole thing is based on respect, respect to the music respect to the djs respect to the crowd We have to remain in constant contact but look around yourself No one's style is better than the other no one's style is trueer than the other It's all Music
Vet hoor van die USB stick er in
Zal als ik progressie boek mn volgende bakkie showen
Zal als ik progressie boek mn volgende bakkie showen
The whole thing is based on respect, respect to the music respect to the djs respect to the crowd We have to remain in constant contact but look around yourself No one's style is better than the other no one's style is trueer than the other It's all Music
ff wat concurrentie voor die E55
Deze had ik al een tijdje op pc staan en zag die E55 en ik kon het niet laten om deze hier te laten zien
Deze had ik al een tijdje op pc staan en zag die E55 en ik kon het niet laten om deze hier te laten zien
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Zo ff 8.5 miljoen bijelkaar gespaard voor die 4 Zwarte Le Mans auto's. Zit nu in dag 679 (nog 20 dagen te gaan)...:)
Hoop wel dat ze 2 miljoen per stuk kosten zoals in vorige topic vermeld anders heb ik een probleem
Hoop wel dat ze 2 miljoen per stuk kosten zoals in vorige topic vermeld anders heb ik een probleem
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
moe gewoon wachten tot je ze wint :S, das toch niet zo moeilijk.
Can't fix it? Fuck it!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Ik weet niet of die spoler ook zo was, maar bodykit was in ieder geval wel zoquote:Op vrijdag 18 maart 2005 18:45 schreef MrSkyline het volgende:
ook die bodykit?
ziet er gelikt uit, alleen de spoiler had ik anders gedaan.
In Japan en de US heet hij Fairlady Z en in Europa 350Z, een Fairlady 350Z bestaat dus nietquote:Op vrijdag 18 maart 2005 18:08 schreef Deviant1nl het volgende:
Vandaag die nissan fairlady 350z in het echt zien rijden met een oranje kleur.
Wat een wagen is dat
[afbeelding]
Zo zag hij er dus precies uit
Das wel genoeg ja, dit zijn de prijzen, je moet er zelf ff 2 nullen afhalen:quote:Op vrijdag 18 maart 2005 21:44 schreef Xtr3mE het volgende:
Zo ff 8.5 miljoen bijelkaar gespaard voor die 4 Zwarte Le Mans auto's. Zit nu in dag 679 (nog 20 dagen te gaan)...:)
Hoop wel dat ze 2 miljoen per stuk kosten zoals in vorige topic vermeld anders heb ik een probleem
je kan ze alleen kopen, en ze staan na dag 694 maar 7 dagen bij de Used Carsquote:Op vrijdag 18 maart 2005 23:57 schreef MrSkyline het volgende:
moe gewoon wachten tot je ze wint :S, das toch niet zo moeilijk.
(zelf boeien die zwarte versies me niet zo)
Vandaag eindelijk eens geen verplichtingen, dus ik ga de hele dag GT4 spelen
Wat me opvalt is hoe uitgewerkt de Photo-mode wel niet is. Ik zag dit als een nutteloze feature die ik waarschijnlijk toch niet ging gebruiken, maar damn, het is gewoon supergaaf om foto's van je bak te maken.
Wat me opvalt is hoe uitgewerkt de Photo-mode wel niet is. Ik zag dit als een nutteloze feature die ik waarschijnlijk toch niet ging gebruiken, maar damn, het is gewoon supergaaf om foto's van je bak te maken.
War. War never changes.
Misschien is het al eens voorbij gekomen, maar toch..... Ik wil morgen aan het 1000 miles event in de European events beginnen. Als ik het goed heb, is het 25 ronden Nordschleife, 99 Monaco en nog wat... Als ik de eerste paar ronden zelf rijd, dan wissel naar B-spec, weet de computer dan ook wanneer hij zelf de pits in moet??? Of moet ik erbij blijven om hem op tijd de pits in te sturen voor banden??
Het is nog Opera Parijs en LeMans..
En ja B-spec weet wel wanneer die naar binnen moet en hij zal zelf bijtanken en banden wisselen
B-spec heeft het hele 1000 miles voor mij toernooi gewonnen zonder dat ik 1 m heb gereden.
En ja B-spec weet wel wanneer die naar binnen moet en hij zal zelf bijtanken en banden wisselen
B-spec heeft het hele 1000 miles voor mij toernooi gewonnen zonder dat ik 1 m heb gereden.
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Ik snap niet waarom mensen die auto van gt4challenge belgie mooier vinden dan die van gt4challenge nederland. Die van "ons" is veel sportieverquote:Op vrijdag 18 maart 2005 18:08 schreef Deviant1nl het volgende:
Vandaag die nissan fairlady 350z in het echt zien rijden met een oranje kleur.
Wat een wagen is dat
[afbeelding]
Zo zag hij er dus precies uit
Jammer alleen dat ik geen auto heb om die sticker op te plakken
Who knew?
kan dat bouwpakket van je eigen racestoeltje niet in de OP?
of een lik naar een site? vind 300 voor een stoeltje nogal duur namelijk. de DFP is zelf ook al 150.
of een lik naar een site? vind 300 voor een stoeltje nogal duur namelijk. de DFP is zelf ook al 150.
hij staat als het goed is en de vorige deel
moet je ff zoeke anders
moet je ff zoeke anders
gamen!!!! zoals gamen ooit bedoelt was
Jagquote:Op zaterdag 19 maart 2005 19:06 schreef mustisuc het volgende:
Welke auto hebben jullie voor de 1000 miles gebruikt???
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Ik gebruik op dit moment de Ginetta G4 van 1964, maar wat is het akelig om met dat ding over de nordschleife te gaan, vooal met de turbo kit erop
De AC Cobra met supercharger.quote:Op zaterdag 19 maart 2005 19:06 schreef mustisuc het volgende:
Welke auto hebben jullie voor de 1000 miles gebruikt???
Zuipt alleen wel veel benzine 4 rondjes op de Nordschleife en je moet de pits in.
Nederland: Van A naar Beroerder
DTM is zo'n mooie sport
Marcel Fässler - Opel Vectra GTS V8 - GMAC Team OPC GmbH
http://www.dtm.de/index.en.php
DTM is zo'n mooie sport
Marcel Fässler - Opel Vectra GTS V8 - GMAC Team OPC GmbH
http://www.dtm.de/index.en.php
Waar kan je makkelijk veel geld binnen halen?
Heb alle rijbewijzen behalve de Special.
Verdien nu 12.000 per 4 laps. Japanse R event. En win altijd.
Iemand nog meer tips?
Heb alle rijbewijzen behalve de Special.
Verdien nu 12.000 per 4 laps. Japanse R event. En win altijd.
Iemand nog meer tips?
Die hoekjes in de plankjes van 80cm heb ik er wel zelf (met de hand ) afgezaagd (bij de Praxis zagen ze alleen recht). Dit wilde ik natuurlijk netjes doen en het kostte dan ook veel tijd. Heb je de mogelijkheid om dit snel en elektrisch te (laten) doen, doe het!! Vervolgens heb ik de boel met 26 schroeven van 5,0x40mm (kost ongeveer ¤3,60) in elkaar gedraaid. Ik heb de gaatjes van te voren wel even voorgeboord. Hoe je dit alles in elkaar zet wijst eigenlijk vanzelf. Het is een zeer simpel ontwerpje.
Hij is èrg stevig en totaal niet wiebelig, dankzij die plankjes van 10cm breed die ik speciaal voor de stevigheid heb gebruikt en omdat ik genoeg schroefjes heb gebruikt. Wanneer je het stuurtje erg fanatiek naar jezelf toetrekt of in ieder geval naar beneden drukt buigt 'ie een klein beetje door. Ik heb daar eigenlijk geen last van, maar ik kan natuurlijk altijd extra verstevigingen aanbrengen. Waarschijnlijk ga ik 'm nog een keer mooi afwerken (schuren, verven e.d.), maar je begrijpt natuurlijk wel dat ik 'm zo snel mogelijk wilde uittesten.
Let wel! Ik ben iemand van 1,78m lang en heb dus niet al te lange benen. Ik heb dit ding afgesteld op mijn lengte dus als je wat langer bent dan ik, dan moet je een beetje spelen met de afmetingen. Veel plezier ermee en tot zover "klussen met P-Style".
Door P-Style.
Hoop dat dit mag
2 manierenquote:Op zaterdag 19 maart 2005 21:55 schreef Drifter__ het volgende:
Waar kan je makkelijk veel geld binnen halen?
Heb alle rijbewijzen behalve de Special.
Verdien nu 12.000 per 4 laps. Japanse R event. En win altijd.
Iemand nog meer tips?
1: de Special Conditions Race 2 rijden, 2 simpele races en daarna de auto verkopen voor 265.000 credits, dit kan je zo vaak doen als je wilt
2: iets moeilijker en je moet al wat geld hebben
En nog makkelijker is een GameShark of X-Port kopenquote:1. buy SLR MCCLAREN for 610,000 dollars.
2. Win Mercedez CLK-TOURING CAR from Legend of the Silver Arrow cup at Mercedez Dealership, using SLR MCCLAREN.
3. N/A Tune the CLK-Touring Car to Stage 3, and make minor tuning adjustments for BEST performance.
4. Enter German Touring Car Championship (Deutsche Touring Car Meisterschaft) in the European Events arena.
5. Run the race in B-SPEC mode, set to 5 (push) with overtake ON. Set to speed X3 for best results.
6. Although you might lose the first race, you should win 4/5 races and win the championship EVERY TIME. You DO NOT need to lower the speed from 5 (push), the car will win regardless.
7. Winning will net you a total of 150,000 in prize money (if you get gold in all 5 races) and the Prize Car (a CLK-GTR race car) can be sold for ~700,000.
I made 15,000,000 dollars in 5 hours doing this. As far as i can tell, its the quickest and easiest way to make money.
die 2e manier. zo heb ik het ook steeds gedaan B-spec
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Van mij mag het! Maar ik ben alweer bezig aan een betere versie (die niet duurder is) Dus deze kun je vergeten. Als m'n nieuwe klaar is, dan post ik 'm wel weer.quote:
mag je met 1000miles wel tunen dan??
(ff voordat ik een autootje koop)
[ Bericht 20% gewijzigd door mustisuc op 20-03-2005 13:36:38 ]
(ff voordat ik een autootje koop)
[ Bericht 20% gewijzigd door mustisuc op 20-03-2005 13:36:38 ]
heb je zelf trouwens nog niet door dat je MSN smilies hier niet werken?quote:Op zondag 20 maart 2005 01:02 schreef mustisuc het volgende:
mag je met 1000miles wel tunen dan??
(ff voordak een autootje koop =p)
(en neem is een LOI cursus Nederlands: http://www.leren.nl/rubriek/talen/nederlands/cursus/)
B-spec werkt niet altijd geweldig, reed vannacht rustig rondjes 29,5 op motegi super speedway in de endurance, maar had er genoeg van en liet mijn B-spec kereltje het werk opknappen, maar die ging meteen 30,8 rijden met push hard en knalde binnen 5 ronden 6× op een achterligger en hangt hij hem 3× vol in de muur weg race, kan ik weer opnieuw beginnen
in die nieuwe race kon het nog wel sneller, reed toen standaard zo'n 29,0 met regelmatig een 28,5 er tussendoor en het kon waarschijnlijk nog wel harder, auto was Jag XJ-R9
mijn B-spec kereltje heeft niet veel ervaring maar op de Nürburgring was hij in een M3 GTR toch 2 seconden per rondje sneller dan ik, dus hij kan het wel....
afsluitende vraag: waar win je die Jag E-type?
in die nieuwe race kon het nog wel sneller, reed toen standaard zo'n 29,0 met regelmatig een 28,5 er tussendoor en het kon waarschijnlijk nog wel harder, auto was Jag XJ-R9
mijn B-spec kereltje heeft niet veel ervaring maar op de Nürburgring was hij in een M3 GTR toch 2 seconden per rondje sneller dan ik, dus hij kan het wel....
afsluitende vraag: waar win je die Jag E-type?
...houdt toch vooral van bier
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Idd die B-spec is zwaar klote....
Ik was gisteravond met de 1000 miles begonnen, ik rijd met de Ginetta G4 op de Nordschleife, eerste ronde lig ik al een dikke 20-25 seconden voor op de Lotus Elan. Ik duik na ronde 2 de pits in, zet B-spec aan, op 3 en inhalen. Ik ga naar de race-monitor, en zet de snelheid op 3.
Als ik een half uur later weer eens boven ga kijken, ben ik live de race aan het volgen(doet ie na een pitstop).... en tot mijn verbazing lig ik 2e
Uiteindelijk toch zelf de laatste 5 rondjes gereden en gewonnen.
Race 2 begint in Parijs. Ik lig al na een ronde op kop, en loop elke ronde een seconde 7 uit..
En jawel hoor, ik zet B-spec aan, en al na de eerste pitstop lig ik weer 2e
B-spec kan echt niet rijden met de ginetta elke bocht vliegt ie eruit zowat.
vandaag maar weer opnieuw beginnen
Ik was gisteravond met de 1000 miles begonnen, ik rijd met de Ginetta G4 op de Nordschleife, eerste ronde lig ik al een dikke 20-25 seconden voor op de Lotus Elan. Ik duik na ronde 2 de pits in, zet B-spec aan, op 3 en inhalen. Ik ga naar de race-monitor, en zet de snelheid op 3.
Als ik een half uur later weer eens boven ga kijken, ben ik live de race aan het volgen(doet ie na een pitstop).... en tot mijn verbazing lig ik 2e
Uiteindelijk toch zelf de laatste 5 rondjes gereden en gewonnen.
Race 2 begint in Parijs. Ik lig al na een ronde op kop, en loop elke ronde een seconde 7 uit..
En jawel hoor, ik zet B-spec aan, en al na de eerste pitstop lig ik weer 2e
B-spec kan echt niet rijden met de ginetta elke bocht vliegt ie eruit zowat.
vandaag maar weer opnieuw beginnen
Geen last van...Mijn B-spec heeft al redelijk veel ervaring. Maar je moet erop letten dat ie wel moeite heeft met normal of sport banden bij sommige auto-circuit combinatie.
Die Jaguar had ik trouwens gewonnen in de British GT series dacht ik, maar ik weet niet zeker.
Die Jaguar had ik trouwens gewonnen in de British GT series dacht ik, maar ik weet niet zeker.
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Dan ga ik ook dat event ff doen, en daarna met de jag de nordschleife op
Ik denk dat die ginetta wat lichtvoetig is, want het is behoorlijk eng om met dat ding hard te rijden, een klein foutje en hij breekt uit achter.
Ik denk dat die ginetta wat lichtvoetig is, want het is behoorlijk eng om met dat ding hard te rijden, een klein foutje en hij breekt uit achter.
b-spec is niet de enige die niet kan rijden met de ginetta, ik vind het ook maar een wrakquote:Op zondag 20 maart 2005 10:27 schreef Alfa_Boy het volgende:
Idd die B-spec is zwaar klote....
Ik was gisteravond met de 1000 miles begonnen, ik rijd met de Ginetta G4 op de Nordschleife, eerste ronde lig ik al een dikke 20-25 seconden voor op de Lotus Elan. Ik duik na ronde 2 de pits in, zet B-spec aan, op 3 en inhalen. Ik ga naar de race-monitor, en zet de snelheid op 3.
Als ik een half uur later weer eens boven ga kijken, ben ik live de race aan het volgen(doet ie na een pitstop).... en tot mijn verbazing lig ik 2e
Uiteindelijk toch zelf de laatste 5 rondjes gereden en gewonnen.
Race 2 begint in Parijs. Ik lig al na een ronde op kop, en loop elke ronde een seconde 7 uit..
En jawel hoor, ik zet B-spec aan, en al na de eerste pitstop lig ik weer 2e
B-spec kan echt niet rijden met de ginetta elke bocht vliegt ie eruit zowat.
vandaag maar weer opnieuw beginnen
...houdt toch vooral van bier
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Kun je eigenlijk op de drag strip ook nog racen tegen anderen ???
Anders heeft het niet echt een toegevoegde waarde aangezien je ook 0-400m kan doen op de testcourse...
Anders heeft het niet echt een toegevoegde waarde aangezien je ook 0-400m kan doen op de testcourse...
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Nog een manier om geld te verdienen:
Ik geloof 5 races in Japan Cup (ergens in Japanese events), elke keer dat je wint een auto t.w.v. meer dan 300,000 cr.
Money in da pocket
Ik gebruik zelf voor die races een flink gepimpte Nismo 400R met iets minder dan 500BHP (geloof ik)
Ik geloof 5 races in Japan Cup (ergens in Japanese events), elke keer dat je wint een auto t.w.v. meer dan 300,000 cr.
Money in da pocket
Ik gebruik zelf voor die races een flink gepimpte Nismo 400R met iets minder dan 500BHP (geloof ik)
Who knew?
Blijf je die auto dan keer op keer winnen?quote:Op zondag 20 maart 2005 11:30 schreef washandje het volgende:
Nog een manier om geld te verdienen:
Ik geloof 5 races in Japan Cup (ergens in Japanese events), elke keer dat je wint een auto t.w.v. meer dan 300,000 cr.
Money in da pocket
Alle auto's zijn meerdere keren te winnen, behalve de auto's die je wint met license tests.quote:Op zondag 20 maart 2005 11:32 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Blijf je die auto dan keer op keer winnen?
toch?
Who knew?
en de special cars (zoals tank car van Jay Leno)
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Is Japanese Championship, als je die wint krijg je (incl. 35.000 cr) een Nissan Fairlady Z Concept LM race car t.w.v. 318.000 o.i.d.quote:Op zondag 20 maart 2005 11:30 schreef washandje het volgende:
Nog een manier om geld te verdienen:
Ik geloof 5 races in Japan Cup (ergens in Japanese events), elke keer dat je wint een auto t.w.v. meer dan 300,000 cr.
Money in da pocket
Ik gebruik zelf voor die races een flink gepimpte Nismo 400R met iets minder dan 500BHP (geloof ik)
Ding rijdt ook nog eens super goed, de Nissan Z cup was wel erg makkelijk te halen, 1 A-spec punt per race
ach er zitten standaard racebanden onder die wagen, lijkt me geen probleem op een circuit als super speedwayquote:Op zondag 20 maart 2005 10:35 schreef Xtr3mE het volgende:
Geen last van...Mijn B-spec heeft al redelijk veel ervaring. Maar je moet erop letten dat ie wel moeite heeft met normal of sport banden bij sommige auto-circuit combinatie.
Die Jaguar had ik trouwens gewonnen in de British GT series dacht ik, maar ik weet niet zeker.
en de e-type komt idd van de british gt series, heb hem net ook ff bijelkaar gereden
...houdt toch vooral van bier
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
de auto's die je wint met de voortgang in het spel zijn ook maar 1 keer te winnen (25%, 50% en 75%, misschien voor 100% ook nog wel een ), maar misschien dat als je het kampieonschap dat je over die grens heen brengt steeds cleart dat je percentage dan ook weer terug springt eronder en je bij opneuw winnen toch die wagen nog een keer kan winnen, heb dat niet uitgeprobeerdquote:Op zondag 20 maart 2005 11:36 schreef washandje het volgende:
[..]
Alle auto's zijn meerdere keren te winnen, behalve de auto's die je wint met license tests.
toch?
iemand in de buurt van een van die landmarks die bereid is om dit testje ff uit te voeren? ben zelf net over de 60% dus duurt nog ff voor ik bij 75 ben en terug naar 50 haal ik niet meer, iig niet zonder enkele uren opnieuw te moeten doen, dat is me toch net iets te gortig
...houdt toch vooral van bier
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Realiteit is een illusie die ontstaat bij een gebrek aan alcohol
Sober: a disturbing period of time between drinking sessions
Als je een championship cleared, staat erbij dat het niets met je percentage doet.quote:Op zondag 20 maart 2005 12:49 schreef Mobster273 het volgende:
[..]
de auto's die je wint met de voortgang in het spel zijn ook maar 1 keer te winnen (25%, 50% en 75%, misschien voor 100% ook nog wel een ), maar misschien dat als je het kampieonschap dat je over die grens heen brengt steeds cleart dat je percentage dan ook weer terug springt eronder en je bij opneuw winnen toch die wagen nog een keer kan winnen, heb dat niet uitgeprobeerd
iemand in de buurt van een van die landmarks die bereid is om dit testje ff uit te voeren? ben zelf net over de 60% dus duurt nog ff voor ik bij 75 ben en terug naar 50 haal ik niet meer, iig niet zonder enkele uren opnieuw te moeten doen, dat is me toch net iets te gortig
Who knew?
Dat is echt lame, als ik zie dat ik heel weinig punten krijg voor een race, ga ik hem altijd met een andere auto rijden.quote:Op zondag 20 maart 2005 12:43 schreef Flat-Eric het volgende:
[..]
Is Japanese Championship, als je die wint krijg je (incl. 35.000 cr) een Nissan Fairlady Z Concept LM race car t.w.v. 318.000 o.i.d.
Ding rijdt ook nog eens super goed, de Nissan Z cup was wel erg makkelijk te halen, 1 A-spec punt per race
Who knew?
Wat een klote licence die iA15... met die irritante trage skyline.... heb je een goeie lijn, knal je er achterop om dat klereding niet doorrijdt..... trouwens wel slecht aangegeven sommige bochten... Poging nr zoveel
Zoals al vaker gemeld, er klopt niet veel van het A-Spec punten systeem en je hebt er voor de rest ook weinig aanquote:Op zondag 20 maart 2005 15:28 schreef washandje het volgende:
[..]
Dat is echt lame, als ik zie dat ik heel weinig punten krijg voor een race, ga ik hem altijd met een andere auto rijden.
dit gaat als een tiet nu met de 3e keer bezig en alle races gewonnen tot nu toe,quote:1. buy SLR MCCLAREN for 610,000 dollars.
2. Win Mercedez CLK-TOURING CAR from Legend of the Silver Arrow cup at Mercedez Dealership, using SLR MCCLAREN.
3. N/A Tune the CLK-Touring Car to Stage 3, and make minor tuning adjustments for BEST performance.
4. Enter German Touring Car Championship (Deutsche Touring Car Meisterschaft) in the European Events arena.
5. Run the race in B-SPEC mode, set to 5 (push) with overtake ON. Set to speed X3 for best results.
6. Although you might lose the first race, you should win 4/5 races and win the championship EVERY TIME. You DO NOT need to lower the speed from 5 (push), the car will win regardless.
7. Winning will net you a total of 150,000 in prize money (if you get gold in all 5 races) and the Prize Car (a CLK-GTR race car) can be sold for ~700,000.
I made 15,000,000 dollars in 5 hours doing this. As far as i can tell, its the quickest and easiest way to make money.
extra tips:
bij race 1 op incresed pace rijden (nr 4) met overtake aan, dan win je die ook,
de rest met push hard beginnen tot je op kop rijd, dan op 4 zetten.
mijn b-spec noep word al aaridig goed
ow btw, ik heb alleen maar na stage 3 er op geknalt, en niet afgesteld, hij accelereerd als een mo.fo. en komt nergens aan zijn top, dus afstellen is niet echt nodig.
ff 8 meloen sparen voor die zwarte bakken ik zit nu op dag 176 ofzo
Can't fix it? Fuck it!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Vandaag weer eens lekker aan het racen geslagen. Met mijn oude lancer evo 1 de lancer cup gewonnen. Daarna de gewonnen rally lancer gebruikt voor wat rally courses. En daarmee weer een toyoto rally raid gewonnen en daarmee weer een lancia delta. En dat rijdt pas lekker!
Die rally courses zijn trouwens soms echt spannend/moeilijk om te doen!
tussendoor ook meteen een 166 2e hands gekocht, staat zo leuk naast me gtv en de GT
Die rally courses zijn trouwens soms echt spannend/moeilijk om te doen!
tussendoor ook meteen een 166 2e hands gekocht, staat zo leuk naast me gtv en de GT
Built for Speed
Zooo, daarnet maar even een Aston Martin DB9 gekocht en opgefokt
Kiekjes van een testrit op Seattle Circuit:
Nice, non?
Kiekjes van een testrit op Seattle Circuit:
Nice, non?
Get out of the way, you foolish lorry! Why are you cluttering our roads with Latvian milk!?
Jeremy Clarkson - Aston Martin DB9 vs. Eurostar train
Jeremy Clarkson - Aston Martin DB9 vs. Eurostar train
de vlamzorz zijn tres beaucoup de nice
Can't fix it? Fuck it!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Het is inderdaad die overtake die heel belangrijk is. Je B-spec-slaaf gaat pas auto's inhalen als je overtake aanzet. Het duurde bij mij ook even voordat ik dat door had.quote:Op zondag 20 maart 2005 19:16 schreef MrSkyline het volgende:
...met overtake aan...
aanzet. Het duurde bij mij ook even voordat ik dat door had.
wat een heerlijk spel is het weer. Heb hem nu anderhalve dag kunnen spelen en heb op de S license na alle licenses en zit op ongeveer 10%.
GT4 grijpt weer meer terug op GT2 met die races bij elk merk e.d. en de photomode is ook errug leuk. Jammer dat hij mijn ipod niet pakt, maar effe proberen met m'n andere USB stick als ik die weer heb gevonden.
GT4 grijpt weer meer terug op GT2 met die races bij elk merk e.d. en de photomode is ook errug leuk. Jammer dat hij mijn ipod niet pakt, maar effe proberen met m'n andere USB stick als ik die weer heb gevonden.
