quote:
http://www.volvooceanrace.org/contact/contact.aspxquote:Op zaterdag 12 november 2005 16:29 schreef rucksichlos het volgende:
Waarom hebben ze hem niet gewoon in java gebouwd. Grmbl![]()
Mis je onderbouwing....quote:Op zondag 13 november 2005 00:54 schreef fokraiser het volgende:
volvo zuigt
ja dat viel mij ook al op van Bouwe.., gaat die denk ik wel veel mee verliezen.quote:Op zondag 13 november 2005 10:18 schreef Sandworm het volgende:
Morguh!
Stand 3:55
1)AAB2
2)Movistar
3)Pirates
4)AAB1
5)Brasil
6)Ericson
6)Sunergy
Vreemde manouvre doet Bouwe om 3:50 uur. Kan niet helemaal opmaken waarom, maar dat zal de volgende update wellicht laten zien. Volgende positie om 11:05
| 1 2 3 4 5 6 7 | ABN AMRO ONE 6013 +012 Brasil 1 6018 +017 Ericsson Racing Team 6030 +029 movistar 6067 +066 Pirates of the Caribbean 6105 +104 Sunergy and Friends 6162 +161 |
zeemijlenquote:Op zondag 13 november 2005 11:32 schreef Ambrosius het volgende:
Wat is de eenheid van de verschillen?
de movistar van bouwe bekking zat er vannacht goedbij.., toen maakte ze rond kwart voor 5 een rare maneuvere en dat kost ze heel wat mijlen. de Piraten van Paul Cayard hebben idd de zelfde maneuvere gedaan.quote:Op zondag 13 november 2005 11:37 schreef Ambrosius het volgende:
Vanaf plaats 5 zijn er dan toch al serieuze verschillen met de kop.
Vanmiddag bij Studio Sport trouwens weer een item, rond 15.45.
Ik heb geen verstand van zeilen maar het lijkt erop alsof ze gunstige wind of stroming verwachten vanuit de middellandse zee of zo.quote:Op zondag 13 november 2005 11:39 schreef WEST het volgende:
[..]
de movistar van bouwe bekking zat er vannacht goedbij.., toen maakte ze rond kwart voor 5 een rare maneuvere en dat kost ze heel wat mijlen. de Piraten van Paul Cayard hebben idd de zelfde maneuvere gedaan.
dat is wel jammer.., want met de huidige techniek moet dat toch vol automatisch gaan.quote:Op zondag 13 november 2005 11:38 schreef Coelho het volgende:
jammer dat die tracker niet gebaseerd is op de actuele gps data en dat we afhankelijk zijn van het wakker worden van de medewerker die de posities invoert...
quote:Op zondag 13 november 2005 01:08 schreef fokraiser het volgende:
lol... 65+ enzo, qua autos dan he!
brr, ik haat volvo gewoon.
Maar bij de inboard conditions van Movistar heeft die maar 10 knopen het log staan. Pirates doen de zelfde move. Ben er nog niet helemaal uit waarom. Stroming geloff ik niet, want er zitten meer deelnemers aan de linkerkant van het veld. Wind technisch hoeft het ook niet, wand er zijn deelnemers die hoger varen.....quote:Op zondag 13 november 2005 11:45 schreef WEST het volgende:
[..]
dat is wel jammer.., want met de huidige techniek moet dat toch vol automatisch gaan.![]()
en ik denk dat je wel een gelijk gaat krijgen over gunstige stromingen cq. wind
ABN 2 heeft gemiddeld 20 kts wind terwijl die movistar 33 kts gemiddeld heeft.
ik weet het niet, dat zullen we straks wel horen bij de studio sport uitzending. Ik hoop ook dat ze contact gaan leggen met wat Nederlanders.quote:Op zondag 13 november 2005 11:53 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Maar bij de inboard conditions van Movistar heeft die maar 10 knopen het log staan. Pirates doen de zelfde move. Ben er nog niet helemaal uit waarom. Stroming geloff ik niet, want er zitten meer deelnemers aan de linkerkant van het veld. Wind technisch hoeft het ook niet, wand er zijn deelnemers die hoger varen.....
er is zwaar weer geweest vannacht dan.., en dat verklaard ook gelijk de move van movistarquote:Op zondag 13 november 2005 12:16 schreef -Carioca- het volgende:
Maar kijk nu eens op de Volvo Ocean race site: Pirates eruit, Movistar eruit, ABN AMRO ONE zware stuurproblemen, wat is er allemaal gebeurd vannacht?
http://www.volvooceanrace(...)kyforsome/index.aspx
de movistar is niet uit australie vertrokken hoor. de Sunergy was dat.quote:Op zondag 13 november 2005 12:35 schreef -Carioca- het volgende:
Hmmz, ook Sunergy heeft stuurproblemen. Een nachtje met een beetje wind en de halve vloot ligt eruit![]()
En een schip als Movistar, die uit Australië via Kaap Hoorn naar Spanje is gezeild, die heeft toch al erger op z'n donder gehad zou je zeggen.
ze zullen de leg wel afmaken. Alleen gaan ze wel aan wal als ik het goed begrijp volgens virtual spectorquote:Op zondag 13 november 2005 12:43 schreef SevenWonders het volgende:
Denk dat Movistar en de Pirates d e leg wel afmaken. Afhankelijk van de aard van de schade en de problemen natuurlijk. Mooie kans voor ANB-AMRO 2 om te laten zien wat die jonkies kunnen...
De Movistar is in Australië gebouwd, en heeft de reis naar Spanje om Kaap Hoorn heen op eigen kiel gemaakt. Op die reis is zelfs het 24-uursrecord voor monohulls verbrokenquote:Op zondag 13 november 2005 12:42 schreef WEST het volgende:
[..]
de movistar is niet uit australie vertrokken hoor. de Sunergy was dat.
quote:Op zondag 13 november 2005 12:16 schreef -Carioca- het volgende:
http://www.volvooceanrace(...)kyforsome/index.aspx
Nu al gedonder met die suffe slingerkielen.quote:"non-structural damage to the keel resulting in the boat suspending racing." The keel damage is apparently compromising the racing ability of the boat, though not its safety. Falmouth Coastguard MRCC has been informed that the boat was not in danger and was heading for Cascais in Portugal.
ow ja das waar ookquote:Op zondag 13 november 2005 13:07 schreef -Carioca- het volgende:
[..]
De Movistar is in Australië gebouwd, en heeft de reis naar Spanje om Kaap Hoorn heen op eigen kiel gemaakt. Op die reis is zelfs het 24-uursrecord voor monohulls verbroken![]()
Sunergy komt idd ook uit Australië, maar die is per vrachtschip naar Antwerpen gebracht, en is vandaar naar Sanxenxo gevaren.
En je wil niet weten wat ze in het pand allemaal gedaan hebbenquote:Op zondag 13 november 2005 12:23 schreef anne_Chris het volgende:
Helaas geen plaatje van te vinden maar op het gebouw van de ABN Amro aan de Zuidas in A'dam is nu een gigantische foto geplaatst van de schepen in volle actie
quote:But ABN AMRO ONE said that they had been suffering steering problems. Mike Sanderson was happy that they had now resolved the problem, and they are fully up to speed again, pushing the boat as hard as they dare.
maar 2 grote concurrenten vallen al af dat scheelt.quote:Op zondag 13 november 2005 14:00 schreef Sandworm het volgende:
Haha, dat verklaart het. Bij de Pirates vind ik het niet zo gek. Die boot is pas later te water gegaan. Deze problemen hadden de AAB ook, toen ze aan het proefvaren waren in New York. Hebben geloof ik twee weken over reparatie gedaan. Hopen dat de stuurproblemen van AAB1 meevallen. Ze zullen die voorsprong wel nodig hebben als ze in de doldrums terecht komen....
Heb liever een spannende wedstrijd dan dit eigenlijk...quote:Op zondag 13 november 2005 14:17 schreef WEST het volgende:
[..]
maar 2 grote concurrenten vallen al af dat scheelt.
Brasil vind ik niet echt een concurrent en dat zweedse team ook niet echt.
Niet helemaal mee eenseens, Ericson is een professioneel team en zou wel eens underdog kunnen zijn. Brasil is een lichtweer boot en team, dus die zouden nog wel eens voor een verrassing kunnen zorgen in de dolldrums. Bovendien zijn het beiden Farr ontwerpen en dus sneller in licht weer.quote:Op zondag 13 november 2005 14:17 schreef WEST het volgende:
[..]
maar 2 grote concurrenten vallen al af dat scheelt.
Brasil vind ik niet echt een concurrent en dat zweedse team ook niet echt.
zekers, ik mis alleen dat niet bellen naar de nederlanders van bijvoorbeeld de ABN2 en dirk de ridder ofzo.quote:Op zondag 13 november 2005 16:18 schreef Ambrosius het volgende:NOS iig, ze pakken het goed aan vind ik, leuk ook met die kijkersvragen.
| 1 2 3 4 5 6 7 | ABN AMRO ONE 5909 +010 Brasil 1 5913 +014 Ericsson Racing Team 5926 +027 movistar 6081 +182 Sunergy and Friends 6095 +196 Pirates of the Caribbean 6136 +236 |
Zeemijlen voor de duidelijkheidquote:Op zondag 13 november 2005 17:19 schreef WEST het volgende:
Alles in Mijlen. 1 mijl = 1,8 km.
pfoe had misschien toch naar een bookmaker moeten gaanquote:Op zondag 3 april 2005 21:55 schreef Farr40 het volgende:
verder voorspel ik hierbij dat er minimaal één boot afborreld met (kant)kiel problemen... wat eigenlijk wel heel vet is
Komt best wel later. Ze zij net weg en het moet maar passen in een wacht-schema aan boord etc, of er een mogekijkheid voor is enzo en vergeet niet het hele PR-gebeuren wat bij deze syndicaten en de organiatie an sich toch ook wel geregiseerd wordt enzo.quote:Op zondag 13 november 2005 16:22 schreef WEST het volgende:
[..]
zekers, ik mis alleen dat niet bellen naar de nederlanders van bijvoorbeeld de ABN2 en dirk de ridder ofzo.
bron: http://www.volvooceanrace(...)/hardcore/index.aspxquote:They fixed the gooseneck once, but it gave up the ghost later, so they have now decided to divert to Madiera to do a proper job before heading on their way again.
Hoe krijg jij zo'n keurig overzicht gepresenteerd?quote:Op zondag 13 november 2005 17:19 schreef WEST het volgende:
de huidige stand 16:55 NL tijd
Sorry, mierenneuker... = 1.852quote:Alles in Mijlen. 1 mijl = 1,8 km.
http://www.volvooceanrace.org/index.aspxquote:Op zondag 13 november 2005 22:54 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Hoe krijg jij zo'n keurig overzicht gepresenteerd?
ik heb 1 code gemaakt die neem ik over en verander ik na de laatste stand van zaken. zo blijft het intakt.quote:Op zondag 13 november 2005 22:54 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Hoe krijg jij zo'n keurig overzicht gepresenteerd?
| 1 2 3 4 5 6 7 | ABN AMRO ONE 5809 +8 2 Brasil 1 5815 +14 0 Ericsson Racing Team 5826 +25 2 Sunergy and Friends 6028 +227 -31 movistar 6094 +293 -111 Pirates of the Caribbean 6173 +372 -135 |
verschil tov van de vorige tussenstand neem ik aan, AAB1 is 2 mijl ingelopenquote:Op maandag 14 november 2005 00:20 schreef Ambrosius het volgende:
Wat is de meest rechtse kolom?
Klopt iddquote:Op maandag 14 november 2005 00:41 schreef rubbereend het volgende:
[..]
verschil tov van de vorige tussenstand neem ik aan, AAB1 is 2 mijl ingelopenin de tussentijd
| 1 2 3 4 5 6 7 | ABN AMRO TWO 5728 1 -1 ABN AMRO ONE 5733 +6 2 Ericsson Racing Team 5741 +14 11 Sunergy and Friends 5967 +240 -13 movistar 6114 +387 -94 Pirates of the Caribbean 6190 +463 -91 |
Doldrums liggen zuidelijker, de verwachting is dat ze daar aan het einde van de week zullen zijn.quote:Op maandag 14 november 2005 08:48 schreef WEST het volgende:
de doldrums naderen en dat merk je gelijk met de ABN2.
maar goed verschil is 1 mijl.., dus ff naar links of naar rechts kijken en je elkaar.
correct, maar de voorspellingen gaven al aan dat er minder wind zou komen.quote:Op maandag 14 november 2005 09:06 schreef Sandworm het volgende:
[..]
Doldrums liggen zuidelijker, de verwachting is dat ze daar aan het einde van de week zullen zijn.
Ze liggen wel erg dicht bij elkaar. Jammer dat er drie boten uit de racce zijn (Sunergy lijkt toch de weg te vervolgen, maar dikke achterstand). Maar zo is het toch een beetje spannend.
Nou ja, los... Er zijn er tijdens het platgaan een paar mensen zo hard tegen de lij-stuurstand-met-stuurwiel gespoeld dat ze dat ding geheel uit het dek getrokken hebben. Niet fijn, zo´n gat in je dek midden op de oceaanquote:Op maandag 14 november 2005 12:17 schreef Farr40 het volgende:
De Brunel Synergy is naar madeira om het lummelbeslag te repareren en een spi val te vervangen.
ABN1 heeft vannacht ook wat probleempjes gehad. tijdens een broach vlogen er wat mensen tegen het lij roer aan waardoor deze los is... aldus sanderson in zijn reportmailtje.
Bronquote:STOP PRESS: In an audio interview at 1230GMT, Ericsson navigator Steve Hayles told the Volvo Ocean Race web site that the boat was stopped in the water and crew members Jason Carrington and Richard Mason were in the water cutting away ropes from the keel and rudder. Thirty hours ago, during the first night, Ericsson had what Hayles described as an issue with a sail and a halyard, and had been sailing since with the debris hanging off the appendages. It was only now that the conditions were judged safe enough to put the swimmers in the water to resolve the problem.
STOP PRESS: Mike Sanderson, skipper of ABN AMRO ONE spoke to Race Headquarters at 1200 GMT and shocked radio reporter Guy Swindells with a very matter of fact report of a fire on board. Apparently a bolt had dropped into the battery box and lodged between a battery terminal and the carbon fibre structure. Carbon fibre is conductive and the resulting short circuit took out the wiring and systems in navigaton, communications and the media station. Once the fire was controlled, navigator Stan Honey, an acknowledged electronics expert in the field of TV and films, and not just an offshore navigator, has managed to re-wire the damaged areas so that they are now able to communicate and use their electronic navigation systems. Mike is understandably pleased to be back in contact with the world and also reported that the crew are working to repair the steering station taken out in a wipe-out.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |