vorige deel: [Centraal] Mountainbike topic deel 3
laatste quot van masterdisaster:
quote:Als mijn XT binnen is heb ik LX voor en XT achter, shifters zijn deore.
maar dat hoef je idd niet tevertellen. ik heb em goed schoongemaakt. ook de wielen er even uit etc. goed in de teflon en cordo PTFE spray (dus ook de troep tussen de tandwielen weggehaald )
Ben jij wel zo belangrijk ventje
quote:wil jij je stuurtje nog?Op woensdag 2 februari 2005 19:49 schreef Benjamos het volgende:
zozo... dat maakt zomaar een nieuw topic ......
Ben jij wel zo belangrijk ventje
en ondergrondse cons ! (yea right:P)Maargoed mister Important.. zullen we weer ontopic gaan?
quote:Ik was ontopic heurOp woensdag 2 februari 2005 19:56 schreef Benjamos het volgende:
ik heb je rekeningnummer knulletje
Maargoed mister Important.. zullen we weer ontopic gaan?
ik had het over mountainbike stuurtjes
(btw sinds dit weekend heeft mijn fiets meer dan 500km eropzitten, ja ik rij niet meer veel maar dat omdat ik door de weeks niet kan biken
)
Tevens TVP
quote:jepOp maandag 7 februari 2005 17:15 schreef juliusbackpacking het volgende:
dat is onder de inkoopprijs?
echt achterlijk!
wie weet haal ik er ook wel ff eentje
En dan moet er zo nodig een racefiets komen 
ts.... Gaat ff een epic kopen....
quote:Van welk jaar zijn die Epics? Waarom gaan ze zo goedkoop weg? Zijn het gekke maten ofzo? Waar? Wanneer? Een vriend van mij heeft wel interesse (ik heb zelf niet echt nog een fiets nodig en heb net nieuw snowboard + bindingen etc gekocht, dus ook niet echt geld ervoorOp maandag 7 februari 2005 13:40 schreef hellmondunited het volgende:
Even niet om te spammen, maar voor geinterresseerde.. bij mij op t werk gaan ze binnen nu en 2 maanden epics er uit pleuren voor prijsjes tussen de 1100 en 1500 euro
)quote:Wat waar hoe wanneer? En ook nog een beetje normale maten?Op maandag 7 februari 2005 13:40 schreef hellmondunited het volgende:
Even niet om te spammen, maar voor geinterresseerde.. bij mij op t werk gaan ze binnen nu en 2 maanden epics er uit pleuren voor prijsjes tussen de 1100 en 1500 euro
Verkoop is bij profile ronald breeman in helmond (ik zal laten weten wanneer die actie exact geldt)
Het gaat om 12003 model en 3 2004 modellen. De prijzen zijn daarvoor nog belachelijk goedkoop
waarom ze weg gaan is omdat men af wil van de dure mountainbikes (er komen dus ook geen nieuwe voor in de plaats) Dit willen ze omdat daar te weinig vraag naar is (knoops, bikesport zit in de regio)
De maten zijn (bijna) allemaal L, ik zou het morgen eens nakijken!
quote:voor één s-works heb je gerust die 2 fietsen die ik wilOp dinsdag 8 februari 2005 13:38 schreef Benjamos het volgende:
Ja daaag... jij probeert net je Sworks in stukjes te verkopen eikel
ts.... Gaat ff een epic kopen....
een racefiets van carbon en volledig met dura ace afgemonteerd voor nog geen 2000 euri en een epic voor 1200 euro ofzo
Tis zo doods:P
Twas meer uitdagend bedoeld om hier weer bloeiende discussies te gaan voeren quote:ow? morgen gaat hellmondunited anders mooi "het dak van Brabant" rijdenOp zaterdag 12 februari 2005 19:34 schreef Benjamos het volgende:
soo tr00
quote:Op donderdag 17 februari 2005 11:19 schreef Benjamos het volgende:
Is zometeen een Thomson stuurpen rijker !! WOEHOE :d
Thomson
*ook een heeft
quote:thomson elite wel te verstaan heOp donderdag 17 februari 2005 11:19 schreef Benjamos het volgende:
Is zometeen een Thomson stuurpen rijker !! WOEHOE :d
http://www.pinkbike.com/modules/photo/?op=view&image=401923
http://www.pinkbike.com/modules/photo/?op=view&image=401924
Heeft me pa vroeger ook nog aangehad Stukje nostalgie -Kinesium Kinesis 6061 Frame
-Ritchey Integrated Balhoofd
-Rock Shox Duke XC
-XT Derrailleur achter, LX voor.
-No name Crankset (staat op het te vervangenlijstje)
-Thomson Elite stuurpen
-Easton EA70 stuur
-Ritchey Comp barends
-No-name Zadelpen (nog te vervangen)
-No-name shifters/remhendels (staan ook op het te vervangenlijstje)
-XT V-brakes
-Shimano RM40 naven, DT swiss spaken en Rigida Zac 19 velgen
-Kenda Klaw XT banden
-Decathlon SLR-lookalike zadel (tip! 190 gram, zit echter als een plank
)-VDO C15+ computer
Toch al een heel stuk beter als toen ik em kocht
-
Ik heb hydraulische schijfremmen.... best chill!
Nu alleen nog een mooie fiets eromheen :S:S:S
Iemand die vandaag wel gaat biken? Zo ja; glijd ze! 
DUURT LANG!!!
Ik dus wel,
. Heb er geen zin in, maar er moeten punten worden gescoord.quote:JE BENT GESTOORD! hahaha nee sorry daar ga ik echt niet heen.Op zaterdag 26 februari 2005 15:33 schreef Trainspotter het volgende:
Ik weet dat er hier niet zo veel wedstrijdrijders rondposten, maar toch: zijn er nog mensen die morgen zo gek zijn om bij -1 en noordoost 5 de strandrace van Den Helder gaan rijden?
Ik dus wel,
ga morgen wel in waalwijk rijden
quote:Thijs Al wint Rabo Strandrace 2005
Thijs Al kwam vandaag in Den Helder als winnaar over de streep in zijn eerste wedstrijd voor het Giant Racing Team. Ploeggenoot Bart Brentjes werd derde achter Jan Wevers. Bij de dames won Caroline Slikker. Judith van Leeuwen en Franciska de Vries werden tweede en derde.
Het was een zware race vandaag in Den Helder. Er stond een harde, ijskoude wind en af en toe werden de rijders nog even extra getergd door lichte sneeuwval. Gelukkig maakte het zonnetje het nog enigszins dragelijk. Het strand was breed en redelijk goed te rijden langs de kustlijn. Zoals velen al voorspeld hadden was het kunnen “lezen” van het strand doorslaggevend voor succes.
Al vrij snel na de start maakte zich een kleine kopgroep van vijf man los met daarin de drie mensen die uiteindelijk op het podium zouden eindigen. Daarachter volgde een groep van achtervolgers van ongeveer zes man. De voorsprong van de kopgroep was echter al snel zodanig groot dat het duidelijk was dat de winnaar uit deze groep zou komen.
Op de heenweg kon er met de wind in de rug stevig doorgereden worden, snelheden van rond de veertig kilometer per uur werden gemeld. Ongeveer halverwege de heenweg verliet het parcours even het strand om een lus door Callantsoog voor het publiek. Bart Brentjes kwam als eerste het strand weer op, met de rest van de kopgroep dicht achter zich aan.
Na het keerpunt in Petten kregen de renners de wind vol van voren. De hoge snelheid van de heenweg wordt nu bijna gehalveerd. Gedurende de terugweg bleef de status binnen de wedstrijd redelijk ongewijzigd. Om en om werd er op kop gereden en ontsnappingspogingen kwamen weinig voor of werden snel in de kiem gesmoord. Kort voordat de renners het strand weer af moesten om de laatste vijfhonderd meter naar de finish af te leggen waagde Thijs Al een poging. Hij wist snel een redelijk afstand tot de rest van de groep op te bouwen en leek in een goed positie te zitten voor de overwinning. Bij de strandopgang liep hij echter vast in het mulle zand. Van de kopgroep wist Jan Wevers als enige de opgang fietsend op te komen. De voorsprong van Thijs Al bleek echter te groot, hij zette de eerste wedstrijd van dit seizoen op zijn naam.
quote:thijs al, mijn held
.Oh wacht, toch wel. http://www.benelux-bikes.nl/rotwild.htm dus.
.Pfff.....
(tevens kleine topic-kick
)quote:mietjeeOp vrijdag 4 maart 2005 19:45 schreef Benjamos het volgende:
Zijn er nog mensen die gaan fietsen dit weekend? Ik zou wel willen.. maar heb vandaag mn voet bezeerd toen ik uitgleed :$
Pfff.....
(tevens kleine topic-kick
ligt er aan, of ik mijn nieuwe sid worldcup al binnen heb
Ik heb zoooon zin in de zomer!!!!!!!! ik wil fietsen damned.... elke avond.....
WHAAAAAAA
). Zijn er al mensen met specifieke plannen voor komende lente/zomer? Ik ga dit jaar ws. eens niet naar de Alpen. Kan nl. redelijk goedkoop naar Ierland, hoop dat het daar goed fietsen is. Op de terugweg gaan we in ieder geval nog een paar bikeparks in Wales etc bezoeken.
quote:Pcies, geen regen is lekker weer. In het bos krijg je het toch niet snel koud. Met die sneeuw van anderhalve week geleden was het echt geweldig rijden.Op dinsdag 15 maart 2005 16:40 schreef FHR het volgende:
Het is nu toch lekker weer?
quote:Jazekerrrr!Zijn er al mensen met specifieke plannen voor komende lente/zomer?
- Eind april een week naar het BIKE-festival aan het Gardameer, afgesloten met een marathon van 100 km.
- Begin juni een lang weekend naar het BIKE-festival van Willingen, ook afgesloten met een marathon.
- Half juli het hoogtepunt: de Transalp.
Verder (vooral ter voorbereiding van de Transalp) de raid Orne-Spa-Orne en de marathons in Gilsenwald, Sudern-Hagen, Großalmerode, Garmisch, Houffalize en Bruchhausen. Daarnaast zoveel mogelijk xc-wedstrijdjes bij de amateurs meepikken.
Mijn weekends zijn vanaf vorige week al allemaal gevuld met een of ander bike-gebeuren. Pas in augustus wordt het weer wat rustiger,
.quote:Ah, cool. In Wales schijn je inderdaad zeer goed te kunnen fietsen. Voor mij valt er ook nog genoeg te ontdekken wat dat betreft.Ik ga dit jaar ws. eens niet naar de Alpen. Kan nl. redelijk goedkoop naar Ierland, hoop dat het daar goed fietsen is. Op de terugweg gaan we in ieder geval nog een paar bikeparks in Wales etc bezoeken.
quote:Klinkt goed. Paar vrienden van mij gaan de Cristalp rijden, maar ik kan helaas niet meedoen ivm hertentamens....Op dinsdag 15 maart 2005 18:54 schreef Trainspotter het volgende:
- Eind april een week naar het BIKE-festival aan het Gardameer, afgesloten met een marathon van 100 km.
- Begin juni een lang weekend naar het BIKE-festival van Willingen, ook afgesloten met een marathon.
- Half juli het hoogtepunt: de Transalp.
Ah, cool. In Wales schijn je inderdaad zeer goed te kunnen fietsen. Voor mij valt er ook nog genoeg te ontdekken wat dat betreft.
In Wales heb je iig Coed-y-Brenin wat erg goed schijnt te zijn. En nog een paar parken/plaatsen die ik zo gauw niet meer weet, maar ik lees de MBr en daar staan er redelijk wat in (dus even allemaal opzoeken voordat ik weg ga). Schotland lijkt me ook wel vet, maar is beetje ver om rijden. Iemand trouwens bekend met Connemarra (Galway) in Ierland? Heb er nog geen echte MTB-routes kunnen vinden, maar dit ziet er veelbelovend uit:
.ik zelf heb voor deze zomer geen specifieke plannen.. ga puur mn conditie omhoog werken want heb te lang stil gezeten de laatste tijd..
over 2 jaar wil ik in ieder geval de trans alp gaan rijden
...... Ennuh over 2 jaar dus een Fok! Transalp-team? quote:lijkt me een strak planOp woensdag 16 maart 2005 09:32 schreef FHR het volgende:
Tja, conditie goed punt
ik heb 3 maanden stil gezeten.. pff eens kijken wat er van mijn mega conditie over is
. Om 9.15, dus om 6.00 het bed uit, . Ik start wel met een gereviseerde bike. Door de ranzige bagger van afgelopen winter waren kabels, ketting, voorbladen, cassette, derailleurwieltjes en remblokken behoorlijk aan hun einde. Dat wordt nu allemaal netjes vernieuwd. Ketting van SRAM, XT-cassette, TA-voorbladen en de rest XTR.
[ Bericht 1% gewijzigd door Trainspotter op 18-03-2005 11:03:08 ]
. Een paar mogelijkheden (alleen framesets) die ik o.a. afweeg:
Rotwild RCC 1.0 of 1.1, Canyon Grand Canyon Ultimate Scandium, Giant XTC en nog enkele andere.
Over die Canyon trouwens, volgens mij is die officieel niet in NL te krijgen. Kan je in Duitsland een fiets kopen en deze zomaar meenemen naar NL of krijg je dan gedoe aan de grens?
quote:Al zou je zoiets als invoerrechten moeten betalen (of wat dan ook): de grensposten zijn al een tijdje verlaten in Nederland, maar dat zal je vast al zijn opgevallen,Op zaterdag 19 maart 2005 22:17 schreef Modus het volgende:
Over die Canyon trouwens, volgens mij is die officieel niet in NL te krijgen. Kan je in Duitsland een fiets kopen en deze zomaar meenemen naar NL of krijg je dan gedoe aan de grens?
. Maar wellicht dat je gezeik krijgt met garantie als het frame doormidden breekt? Mijn amateurcarriere laat nog steeds een opgaande lijn zien. Bij de ijskoude strandrace ging het superslecht, 39e van de 62, vorige week in Berlicum was ik 54e van de 131 en vandaag ben ik ondanks een belabberde start (opgehouden door een lompe valpartij vlak voor me) nog 45e geworden van de ook ongeveer 130 gestarten. Volgende week hopelijk bij de eerste 40, al moeten we dan op een heel vlak parcours rijden, wat mij niet echt ligt.
quote:Frame breken zal wel niet zo'n vaart lopen bij mij, gezien wat ik er mee doe. Ik ben nog ff door aan het zoeken hoe dat werkt met zo'n web-only seller. Bv. met de juiste maat bepalen. Dit is hem trouwens:Op zondag 20 maart 2005 17:57 schreef Trainspotter het volgende:
Al zou je zoiets als invoerrechten moeten betalen (of wat dan ook): de grensposten zijn al een tijdje verlaten in Nederland, maar dat zal je vast al zijn opgevallen,
Klik voor grote versie.
Plus dat ik er nog niet uit ben wat wel en niet te monteren als zwaardere rijder. De meningen daarover verschillen nogal.
.quote:Voorvork waar je makkelijk een setje zwaardere veren in kan zetten, of één met Air Assist. En gewoon XT is over het algemeen wel sterk genoeg voor zwaardere rijders. En lekker stevige velgen/spaken (Mavic XM321 + DT 2.0 ofzo). Een beetje freeride/enduro spul dus.Op zondag 20 maart 2005 19:01 schreef Modus het volgende:
[..]
Plus dat ik er nog niet uit ben wat wel en niet te monteren als zwaardere rijder. De meningen daarover verschillen nogal.
quote:Kijk hier heb ik wat aan. Nou viel mij wel op dat die XM321 relatief breed zijn, terwijl ik waarschijnlijk Michelin Jet S (of vergelijkbaar) banden ga monteren, die volgens mij wat smaller zijn. Zou dit problemen geven? En zou bv. de DTSwiss FR 6.1d ook voldoen? Ook zeer robuust, lijkt me, en een ietsiepietsie smaller.Op maandag 21 maart 2005 12:09 schreef FHR het volgende:
Voorvork waar je makkelijk een setje zwaardere veren in kan zetten, of één met Air Assist. En gewoon XT is over het algemeen wel sterk genoeg voor zwaardere rijders. En lekker stevige velgen/spaken (Mavic XM321 + DT 2.0 ofzo). Een beetje freeride/enduro spul dus.
quote:Die XM321s zijn 28mm en volgens mij zijn de DT Swiss 25mm. Maar de Mavic's zijn 24 euro tegen 75 voor de DT's (dan is voor mij de keuze snel gemaakt). Smallere banden kunnen op die velg (volgens Mavic-site zelfs 1.0) maar ik zou zelf juist iets bredere nemen omdat je dan geen absurd hoge bandenspanning hoeft te gebruiken om snake-bites te voorkomen.Op dinsdag 22 maart 2005 21:26 schreef Modus het volgende:
[..]
Kijk hier heb ik wat aan. Nou viel mij wel op dat die XM321 relatief breed zijn, terwijl ik waarschijnlijk Michelin Jet S (of vergelijkbaar) banden ga monteren, die volgens mij wat smaller zijn. Zou dit problemen geven? En zou bv. de DTSwiss FR 6.1d ook voldoen? Ook zeer robuust, lijkt me, en een ietsiepietsie smaller.
[afbeelding]
[ Bericht 10% gewijzigd door FHR op 22-03-2005 22:42:00 ]
Mijn oude bidonhouder woog 47 gram, dus toch weer 38 gram bespaard,
. quote:Whehe.Op vrijdag 25 maart 2005 10:21 schreef Trainspotter het volgende:
Mijn oude bidonhouder woog 47 gram, dus toch weer 38 gram bespaard,
Over een paar uurtjes gaat er weer gefietst worden *blije smilie*
Kep dr weer zin in.
Ik ben trouwens op zoek naar een sportbril. Ik heb nu een plastic ding... en staat niet echt "hip"
Iemand suggesties? ik wil dr niet veel meer aan uitbesteden dan 50/60 euro... dat vind ik al best veel voor een bril namelijk.
Nu zag ik deze BBB bril... en vind em erg mooi:
http://www.bike2build.nl/fotogroot/bbb05bsg23b.jpg wordt geleverd met gele en blanke glazen.. Iemand ervaring? andere ideeën?
Ik hoor et graag !
Ik ben met een stel vrienden van plan om eens een weekendje erop uit te gaan en ergens te gaan mountainbiken. Nu hebben we Houffalize in de Ardennen op het oog.
Is dat wat?
quote:Jazeker, da's het mountainbikemekka van de lage landen. Als je nog niet zo heel erg geoefend bent kun je wellicht eerst eens naar Zuid-Limburg gaan. Dat is net iets minder heftig, maar je hebt er een aantal vaste routes waar je je uitstekend op kunt vermaken.Op zondag 27 maart 2005 14:41 schreef Mar10Segovia het volgende:
Klein vraagje... volgens mij ben ik hier wel aan het goede adres.
Ik ben met een stel vrienden van plan om eens een weekendje erop uit te gaan en ergens te gaan mountainbiken. Nu hebben we Houffalize in de Ardennen op het oog.
Is dat wat?
quote:Oke dan, klinkt goed.Op zondag 27 maart 2005 19:00 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Jazeker, da's het mountainbikemekka van de lage landen. Als je nog niet zo heel erg geoefend bent kun je wellicht eerst eens naar Zuid-Limburg gaan. Dat is net iets minder heftig, maar je hebt er een aantal vaste routes waar je je uitstekend op kunt vermaken.
Bedankt
http://www.mountainbike.nl/forum/index.php
Jullie slaan wel glashard mijn brillenvraag over zien jullie dat
quote:Tja, ik heb jaren geleden een BBB bril gehad, een soort Oakley Eye Jacket look-a-like (die waren toen 'hip'). Maar daarvan is het frame spontaan gesprongen (een vriend van me had 'em ook, die heeft toen onder garantie een nieuwe gekregen die ook op dezelfde manier kapot ging). Dus ik ben niet echt overtuigd van de kwaliteit van BBB brillen. Maar zoals ik al zei, dat was jaren geleden en bij dat ene model. Ik zou iets meer uitgeven en een echte kwaliteitszonnebril kopen (Oakley, Adidas, Dragon, Smith etc).Op dinsdag 29 maart 2005 22:59 schreef Benjamos het volgende:
Jullie slaan wel glashard mijn brillenvraag over zien jullie dat
quote:Oakley.Op zaterdag 26 maart 2005 10:28 schreef Benjamos het volgende:
Ik ben trouwens op zoek naar een sportbril. Ik heb nu een plastic ding... en staat niet echt "hip"
Iemand suggesties? ik wil dr niet veel meer aan uitbesteden dan 50/60 euro... dat vind ik al best veel voor een bril namelijk.
Ebay.
Succes.
Ok, een bril staat stoer, da's ook belangrijk.
Maar meer ontopic: wordt er nog gefietst? Ik ga morgen Olne-Spa-Olne rijden. Een mooie cyclo in de Ardennen van 67 km en 1500 hoogtemeters. Een goeie en leuke training voor de Transalp.
Olie lekt langs de reboundknop aan de onderkant van de vorkpoot, vork wordt dus bijna niet meer gedempt. Even kijken of ik ergens nieuwe seals te pakken kan krijgen. Wel slordig trouwens, vork was nog geen half jaar oud en nog niet echt veel gebruikt.En mijn bril heeft ook geen optische vervorming (of in ieder geval weinig) (Oakley). En ik krijg geen stof/steentjes/bagger etc in m'n ogen. Het is dus beetje afhankelijk van persoonlijke voorkeur. Als je in de bergen in de volle zon gaat rijden, is een zonnebril toch wel errug fijn (ook tegen UV).
PS: als er nog mensen zijn die mtb-tips hebben voor west-Ierland en Engeland (Wales etc): kom maar door met die tips!
.jpg)
.jpg)
.jpg)
die kan ik krijgen voor 275.. dacht laat ik het hiet is checken, tjah ik weet dat dit geen echte kwaliteit zal zijn.. maar OK .. mn oude fiest ligt in 2en en moet dus op kort termijn een nieuwe hebben..
dus of dit wel een beetje een te overleven deal is..
ik had nog een fiets gezien.. maar die zal ik zo nog ff opzoeken
over de andere kan ik eig niets vinden behalve:
dat het een Lakota MT 5000 is, en dat ie dus 250 kost..
.jpg)
mijn vraag is dus eig wat ik beste kan nemen... maarja zonder verdere info hebben jullie er zeker niets aan?
[ Bericht 55% gewijzigd door fs180 op 07-04-2005 16:43:39 ]
ik moest echt bijna lachen quote:Om eerlijk te zijn.. fietsen in die prijs categorie vallen meestal na een jaar helemaal uit elkaar.. Dan kun je beter iets meer uitbesteden, dan gaat ie ook een stuk langer mee. Goedkoop is vaak duurkoopOp donderdag 7 april 2005 20:14 schreef fs180 het volgende:
maar heb je enig idee of de bovenste beetje te doen is.. en niet na een jaar uit elkaar gaat vallen
quote:Geen probleem hoor, wat is nou de kans dat ze je überhaupt stoppen aan de grens ter controle.Op zaterdag 19 maart 2005 22:17 schreef Modus het volgende:
Over die Canyon trouwens, volgens mij is die officieel niet in NL te krijgen. Kan je in Duitsland een fiets kopen en deze zomaar meenemen naar NL of krijg je dan gedoe aan de grens?
Ik heb zelf ook een complete fiets in losse onderdelen in duitschland gehaald...je zou vrij gek zijn als je het niet doet...scheelde me zo'n 1500 euro op een complete fiets
(Principia Alu Frame, Rock Shox SID voorvork, XT/XTR groep, Mavic wielen en een hoop Ritchey WCS zooi...probeer dat maar eens hier bij breeman te bestellen hellmond
)quote:Op donderdag 7 april 2005 20:43 schreef ArTiC het volgende:
[..]
Geen probleem hoor, wat is nou de kans dat ze je überhaupt stoppen aan de grens ter controle.
Ik heb zelf ook een complete fiets in losse onderdelen in duitschland gehaald...je zou vrij gek zijn als je het niet doet...scheelde me zo'n 1500 euro op een complete fiets
(Principia Alu Frame, Rock Shox SID voorvork, XT/XTR groep, Mavic wielen en een hoop Ritchey WCS zooi...probeer dat maar eens hier bij breeman te bestellen hellmond
breeman is een afzetter!quote:Neehoor, rommel herken ik ook zonder specificaties.Op donderdag 7 april 2005 19:08 schreef hellmondunited het volgende:
hmm tja zou de specificaties van die andere fiets moeten zien, voordat ik kan oordelen
Je krijgt toch zoiets van aluminium velgen, Shimano derailleur. maw rotzooi.
Hij roest op de folder, en als je hem langer dan 1 jaar wilt hebben moet je er vooral niet op fietsen. Zeker niet geschikt voor in het terrein.
Sorry maar het is rommel, neem een stadsfiets voor je rit naar skool, 2dehandse batavus oid.
quote:hahaha ja dat had ik m ookal wijs gemaaktOp vrijdag 8 april 2005 22:21 schreef juliusbackpacking het volgende:
[..]
Neehoor, rommel herken ik ook zonder specificaties.
Je krijgt toch zoiets van aluminium velgen, Shimano derailleur. maw rotzooi.
Hij roest op de folder, en als je hem langer dan 1 jaar wilt hebben moet je er vooral niet op fietsen. Zeker niet geschikt voor in het terrein.
Sorry maar het is rommel, neem een stadsfiets voor je rit naar skool, 2dehandse batavus oid.
quote:aldi fietsen ookOp zaterdag 9 april 2005 13:37 schreef fs180 het volgende:
stadfietsen zuigen de pan uit man, aangezien dit een mtb topic is weet je dat vast zelf ook
quote:Cross Country fietsen ook
Ja, dat is een Specialized. P.3, Planet-X Knifen, singlespeed, 8" Hayes schijf en bruut.
quote:je zoekt ruzie?Op zaterdag 9 april 2005 14:48 schreef RonaldMcD het volgende:
[..]
Cross Country fietsen ook
[afbeelding]
Ja, dat is een Specialized. P.3, Planet-X Knifen, singlespeed, 8" Hayes schijf en bruut.
quote:Nee hoor, stelletje spandexridders
quote:Spanwattes?Op zaterdag 9 april 2005 18:20 schreef RonaldMcD het volgende:
[..]
Nee hoor, stelletje spandexridders
quote:Jij gaat dus liever voor the hard way: broek tussen ketting en daardoor ballen op de stang? Kinky!Op zaterdag 9 april 2005 18:20 schreef RonaldMcD het volgende:
[..]
Nee hoor, stelletje spandexridders
Alhoewel, die streetventjes staan toch driekwart van de tijd maar wat te ouwehoeren. De kans dat van die drie pedaalomwentelingen per rit je broek tussen de ketting gaat is natuurlijk ook niet al te groot.
Ontopic (dus geen aldi- en streetverhalen): zondag mijn eerste marathon van het jaar. 3 x 40 km door het Sauerland. Ik heb er niet echt veel zin in, maar het is wel een supergoede training voor de Transalp. Daarna een week biken rond het Gardameer, dat wordt natuurlijk fantastisch.
[ Bericht 18% gewijzigd door Trainspotter op 12-04-2005 18:17:02 ]
quote:And we have a winner! Hehe, leuk dat je haptOp dinsdag 12 april 2005 18:10 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Jij gaat dus liever voor the hard way: broek tussen ketting en daardoor ballen op de stang? Kinky!
Alhoewel, die streetventjes staan toch driekwart van de tijd maar wat te ouwehoeren. De kans dat van die drie pedaalomwentelingen per rit je broek tussen de ketting gaat is natuurlijk ook niet al te groot.
Ontopic (dus geen aldi- en streetverhalen): zondag mijn eerste marathon van het jaar. 3 x 40 km door het Sauerland. Ik heb er niet echt veel zin in, maar het is wel een supergoede training voor de Transalp. Daarna een week biken rond het Gardameer, dat wordt natuurlijk fantastisch.
Ik heb niks tegen XC-ers (behalve als ze me in de weg rijden). Ik heb het zelfs een jaar in de wedstrijden volgehouden (don't ask). Street is meer mijn ding, afstanden rijden heb ik wel gehad.En ja, er zijn idd 'streetventjes' die alleen maar staan te posen. Hoort er bij
Nou heb ik nóg een mooi exemplaar gevonden.
. En wel het Duitse merk Drössiger. Die hebben een retestrak hardtailframe, o.a. in matzwart en matzilver te krijgen.
Frame kost in D ca. 249 euro, volgens een Duitse koopgids.
Dit is de Rotwild die ik op het oog heb.
Dat frame is een aardig stukje duurder helaas.
Jullie mening?
(net zoals de rest van die bike )Ik ken Rotwild alleen van de DH-frames die wel redelijk waren geloof ik. Qua 'looks' zou ik voor die zwarte gaan. Alleen lastig dat je geen proefrit kan maken, is toch wel redelijk belangrijk vind ik.
Heb zelf eindelijk m'n nieuwe XT remklauw binnen (en paar Continental Vertical ProTection 2.3 bandjes en remblokken). Binnenkort maar 's monteren, kan ik eindelijk weer fatsoenlijk remmen (toch wel irritant fietsen zonder goede voorrem). Alleen nu is de voorvork van m'n vriendin terug naar Manitou, die lekte olie langs de onderkant van de vorkpoot. Kunnen we nog niet samen fietsen
BTW leuk filmpje van de Pleney downhill-baan in Morzine (waar ik afgelopen jaar m'n voorwiel gesloopt had...): http://homepage.mac.com/davehalton/mtbvideos/iMovieTheater42.html Staan wel meer leuke filmpjes op die site. Jammer genoeg hebben ze alleen 2 van de leukste afdalingen bij Morzine overgeslagen.
Iemand nog leuke fiets-verhalen/mededelingen/vragen?
quote:Jazeker. Net terug van een week fietsen in de bergen rond het Gardameer. Het weer was in het begin niet te best. In de nacht van zondag op maandag was er op de toppen nog sneeuw gevallen. Onze tocht op maandag naar een pas op 2050 meter hoogte strandde dan ook op 1600 meter, omdat de weg daar nog vol met sneeuw lag.Op dinsdag 3 mei 2005 21:26 schreef FHR het volgende:
Iemand nog leuke fiets-verhalen/mededelingen/vragen?
Later werd het zonniger en warmer. Mooie tochten gemaakt.
Het BIKE-festival begon op vrijdag. Beetje standjes langs, kwijlen en de Scott Scale getest. Da's wel een heel lekker fietsje. Zondag was de marathon. Bij de elite won Bart Brentjens. Ik ben in de gewone stervelingenklasse 47e geworden. Zat nog meer in, maar ik reed een keer lek en daarna weigerde m'n pomp dienst. Minutenlang staan wachten tot er een bekende langskwam die zo vriendelijk was z'n pomp even uit te lenen. Maar toch erg tevreden met het resultaat. Wel bizar om te zien dat Brentjens in 3u26 terug is en je er zelf 4u38 over doet. Die rijdt dus nog bijna 25% harder....
Jaaaaaaaaa, het is dus de Rotwild geworden! Hij staat nu helemaal opgetuigd in de showroom bij de dealer, en hij is al helemaal van mij. . Het was alleen dusdanig baggerweer vanochtend dat ik hem nog heel even heb laten staan.Compleet XT afgemonteerd, behalve Magura FR remmen, DTSwiss 4.1 velgen met DTSwiss FR naven, Fox F80 Terralogic vork
, Fast Fred banden en verder Ritchey/Selle Italia spul. Incl. pedalen en barends 11,1 kg. Zodra ik hem thuis heb, zal ik proberen wat plaatjes te schieten.[ Bericht 3% gewijzigd door Modus op 07-05-2005 12:41:51 ]
en nu langzaam aan dat gewicht gaan werken (van de fiets)
Wordt er nog een beetje gefietst dit lange weekend? Ikzelf ga zondag in Apeldoorn na drie wedstrijden afwezigheid eens kijken of ik het nog een beetje kan bijhouden bij de amateurs. Maandag waarschijnlijk lekker toeren in Zuid-Limburg.
Foto van mijn fiets:
Mijn rollamajig:
Mijn net nieuwe crankset:
quote:
quote:
Die cassette Iig mountainbiken jullie nog wel eens
Upgrades die komen:
Marzocchi voorvork (oude is een suntour xcp75)
XT achterderaileur (oude is deore)
Upgrades die ik al heb:
Racing Ralphs 2.40
Draadloze BC1200 sigma sport teller
binnenkort maar eens pics maken
Zitten hier ook mensen van GoT
de postbank route is wel erg vet Dus even dimmen he
En ik vind de Posbank-route maar voor de helft leuk, de 'zuid/oostelijke' helft. Die gaat lekker omhoog en omlaag, rest vind ik tegenvallen.
quote:aah jij weer!Op zondag 15 mei 2005 20:49 schreef Benjamos het volgende:
Ik kon het niet laten:
[afbeelding]
Foto van mijn fiets:
[afbeelding]
Mijn rollamajig:
[afbeelding]
Mijn net nieuwe crankset:
[[url=http://photo.pinkbike.com/photo/480/pbpic480011.jpg[img]
Een kleine actiefoto
[img]http://photo.pinkbike.com/photo/480/pbpic480005.jpg]afbeelding[/url]]
rete strakke foto
Ja ik weer. Iets op tegen ?
haha nee joh!
Zondag Helmond - Vaals op de fiets
eens kijken hoe t met de conditie staat hahaAlhoewel je natuurlijk wel de nodige training krijgt ivm je vriendin
Maar das meer buikoefeningen he
Nu wil ik voordat ik een willekeurige winkel instap, weten hoe hoog mijn fiets moet zijn..Iemand enig idee?
Op de site van Bike-Fun staat wel een 'BioRacer' maten-dinges. Als je je maten invult, berekenen ze daar welke maat je moet hebben, maar volgens mij doen ze dit pas als je de fiets ook daadwerkelijk besteld.
Ik weet niet of je ook redelijk veel weegt, maar dat kan ook een factor zijn bij het kiezen van een fiets. Niet zozeer het frame (dat lukt altijd wel) maar meer de componenten zoals crankstel, wielen, stuur, voorvork etc.
Niet de allerbeste foto's maar ik heb mijn best gedaan. Fiets komt niet helemaal tot zijn recht op deze manier helaas; hij komt in het echt heel anders over. Let op de prachtige afwerking, zoals de verdikte buizen bij het balhoofdstel en het bottom bracket. Van de nu aanwezige spacers zullen er nog een paar verwijderd gaan worden en de kabels voorop zouden voor het mooie nog iets korter mogen. Verder ben ik er erg blij mee. Morgen mag ie weer naar buiten.
.
@hierboven, waarom heb je ingodsnaam fast freds onder je fiets die dingen glijden als de...offroad op de weg daarintegen zijn ze
[ Bericht 33% gewijzigd door MasterDisaster op 22-05-2005 10:45:31 ]
quote:Eh.... juistOp zaterdag 21 mei 2005 18:29 schreef MasterDisaster het volgende:
Leuk hoor hier mijn nieuwe vork ook maar ffe showen:
[[url=http://img173.echo.cx/img173/9083/newvork19hi.th.jpg]afbeelding][/URL]
[[url=http://img173.echo.cx/img173/4098/newvork27en.th.jpg]afbeelding][/URL]
quote:Damn...wat is dat ding groot! En die bar-ends, ben je van plan een varken aan 't spit te rijgen?Op zaterdag 21 mei 2005 14:13 schreef Modus het volgende:
OK, zoals beloofd eindelijk wat pics van mijn Rotwild:
[knip]
Is dat je normale zadelhoogte? Dan zou ik een kleinere hebben genomen, maar ja dat is persoonlijke voorkeur. Mooi frame dat wel en leuke onderdeeltjes, 180mm Louise FR voor en achter?. Alleen jammer dat ik daar nu pas achter kom. .Remmen zijn Louise FR 180mm v/a, voor extra remkracht idd.
Een paar jaar terug dook ik nog wel eens vaker de Brunssumerheide in om daar een route te rijden. Mijn woonplaats en omgeving (Zuid Limburg) lenen zich prima voor het rijden door de bossen.
Ik wilde gaan kijken voor een Specialized Hardrock omdat ik eerder in het topic las dat dit een prima starterfiets is met een goed frame. Ik vind het ook belangrijk om een goede helm te dragen. Kan iemand van jullie mij vertellen welke ervaring je hebt met helmen en wat goede of minder goede zijn? Waar moet ik op letten?
Meet met een meetlint de omtrek van je hoofd, een paar cm. boven je wenkbrauwen. Dan heb je al een redelijke indruk welke helm je moet hebben (gaat in centimeters). De helm hoort van zichzelf al redelijk goed te blijven zitten, dus zonder dat je het kinbandje al vast hebt, door de 'band' die om je hoofd loopt (tijdens het fietsen natuurlijk wel altijd je kinbandje vast maken!). Deze band kan je als het goed is aan de achterkant verstellen. Als je de helm helemaal op hebt, moet je er even een paar keer hard tegen duwen van alle kanten om te kijken of 'ie goed blijft zitten, hij hoort nl. niet te verschuiven. De helm moet ook boven op je hoofd staan (en niet zoals je soms ziet, op je achterhoofd).
Redelijk wat ventilatie is ook fijn, maar de gaten moeten ook weer niet zo groot zijn dat stenen en takken etc er makkelijk doorheen steken. En zo'n zonneklepje aan de voorkant vind ik zelf erg prettig. Ik zou ook niet een heel goedkope helm kopen, deze zijn meestal toch wat minder van kwaliteit (schaal die loslaat van het piepschuim of insteldingetjes die niet vast blijven zitten etc). Giro, MET en ook Specialized hebben goede helmen.
quote:Tsja ik fiets ook XL(22,5) hoor maar voor dagelijks gebruik rij ik 21,5(helaas zijn de giant 05 modellen alleen 20inch of 22,5inch ,ik vind persoonlijk de 22,5 veel beter rijden. Op de 21,5 heb ik ook het zadel helemaal naar achteren. Als jij dit goed vind voelen zo moet je je niet laten ompraten door anderen. Wel vind ik dat je zadel laag staat tegenover je frame maar als je armen daarintegen lang zijn en je benen korter kom je gewoon zo uitOp zondag 22 mei 2005 22:57 schreef Modus het volgende:
Ja die framegrootte, daar ben ik nu dus over aan het twijfelen na opmerkingen van verschillende mensen. Volgens metingen zou dit de goede maat moeten zijn, maar hij oogt idd best groot. Hij voelt verder goed aan. Mijn BBM is 89 bij 186m en volgens verschillende meettabellen kom ik dan echt op deze maat uit.. Maar ik ga dit nog verder uitzoeken. Wil eik nog een keer op een maatje kleiner gaan proefrijden.
Remmen zijn Louise FR 180mm v/a, voor extra remkracht idd.
Ik heb ook een fiets helm btw zo een die je van S tot XL kan verstellen zit gewoon goed een selev alien carbon
gewoon ffe laten adviezeren bij de lbs.quote:En ook ff op de vorm letten.Op maandag 23 mei 2005 17:13 schreef FHR het volgende:
Een helm moet in ieder geval goed passen. Logisch, maar toch zie je nog regelmatig mensen met een niet goed passende helm rijden. Er zijn 'one size fits all' helmen, maar je kan vaak toch beter een helm met verschillende maten nemen, die passen (als je de goede hebt) meestal toch net iets beter.
Giro en Bell zijn bijvoorbeeld een stuk breder bij de slapen dan Met.
(Ik vind de Giro Atmos bijvoorbeeld echt
maar hij past me gewoon echt niet goed, feest gaat niet door dus. Ik blijf bij Met)Heb je een groot hoofd en kom je standaard in een L terecht dan geeft het niks, heb je een kleiner hoofd dan zit er wat ruimte wat theoretisch voor problemen kan zorgen. Neemt niet weg dat een helm die in maten leverbaar is ook vaak wat lekkerder zit, beter lucht doorlaat en duurder is
hem zelf een Giro E2 maar L en een Specialized S1 maar L. de Giro vind ik vrij groot en zit minder lekker dan de Specialized maar dat is een kwestie van proberen. verder zijn er nog tal van dingen waar je op moet letten, maar al met al is het een kwestie van voelen.
Als het goed is kan ik hem dit weekend ophalen. Het wordt mooi weer dus ik hoop dat ik 'm uiterlijk zaterdag heb.
quote:Afgelopen weekend in Zuid-Limburg was al
quote:En dan je benen openhalen
. Ik trek eerder een shirt met lange mouwen aan dan een lange broek.Heb eindelijk m'n fiets weer thuis (na de tocht van 130km afgelopen zondag) dus vanmiddag weer even een rondje gedaan. Het parcours in Oldenzaal is flink aangepakt, vooral verbeteringen (modderpoelen weggewerkt, paar linke boompjes weg etc). Het kan zo hier en daar nog wat beter en helaas hebben ze een heel mooi stukje vloeiend singletrack vernaggeld door de bomen er omheen te kappen waardoor het pad breder is gereden en de 'kom' van de bocht weg is. Ach ja, je kan niet alles hebben....
En five2one: goede keus, veel plezier ermee en geef zo af en toe 's een update!
ff lekker door het bos gerost Ik reed 25~30km/h om een maat bij tehouden die op het fietspad ernaast reed. Ineens een dikke klap en een salto ik ramde met me trapper die boomstronk
Ook hebben ze hier aan het eind van een leuke jump 2 boomstammen over het pad gelegt met zijtakken afgezaagd op 10cm zodat je jezelf er op kan spiesen. Als je een schans maakt in het bos van hout word die gesloopt net als zand dat word platgewalst. Bedankt he staatsbosbeheer. Ook gaan ze met die grote kapmachines het bos door gevolg sommige paden zijn meer zandpaden geworden dan bospaden
tsja ik ga de laatste tijd maar lekker door de duinen crossen 
quote:Terschelling, maar in de duinen kan je lekker scheuren hoor op het strand ook. Alleen dat laatste doe ik liever niet omdat ik dan grondig moet schoonmakenOp woensdag 25 mei 2005 21:14 schreef FHR het volgende:
Waar is 'hier in het bos'? Dan weet ik dat ik daar niet naar toe moet!
Ik ga binnenkort maar eens wat klote takken weghalen en jumps aanleggen ben benieuwd hoelang ze ditkeer blijven staan.Ik had vorige keer met veel moeite een houten schans met me bakfiets in het bos geplaatst maand later dus in 2
heb ik eindelijk een goede voorvork kan ik er niet lekker mee springen 
Nou moet ik zeggen dat ik de postbank route wel erg
vind 
quote:Vanaf 10/12 graden is het al tijd voor een korte broek!!
Stelletje heaumeau's die in het voorjaar met lange broeken fietsen, dat is voor als het 10 graden aan het vriezen is
toen ik richting school fietste in me t-shirt zag ik nogsteeds mensen met dikke jassen aan quote:Als je geen shag op je benen hebt kan het anders nog best lang koud zijn voor een korte broekOp donderdag 26 mei 2005 08:49 schreef juliusbackpacking het volgende:
[..]
Vanaf 10/12 graden is het al tijd voor een korte broek!!
Stelletje heaumeau's die in het voorjaar met lange broeken fietsen, dat is voor als het 10 graden aan het vriezen is
. Bij mij gaat de lange broek pas uit bij een graad of 15.quote:2 pakkies zware shag per been, niks mis meeOp donderdag 26 mei 2005 13:16 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Als je geen shag op je benen hebt kan het anders nog best lang koud zijn voor een korte broek
Het hoeft niet bijzonder te zijn, maar wel goed. Hopelijk kunnen jullie me iets helpen.
.Ik kan me een plaatje herinneren met volle banden en de 'vork' gewoon omhoog. Ms weet iemand die te staan? Apart ding wel.
.quote:staat een mooie Santos SCC01 met LX en Judy TT bij Van Herwerden in de opruimingOp donderdag 26 mei 2005 21:27 schreef Uddel het volgende:
Hej mensen, vraagje.. ik wil een mountainbike gaan kopen misschien, en wat kan ik het beste nemen voor een beginner, voor niet al te veel geld..?
Hopelijk kunnen jullie me iets helpen.
voor 675,--
of een Specialized hardrock comp met alivio en Manitou Six voor 399,--
bovenste is aanmerkelijk beter maar past misschien niet in je budget.
Zijn allebei 21 inch dus enige lengte is vereist >1.80m
quote:wtfOp donderdag 26 mei 2005 22:00 schreef Modus het volgende:
[afbeelding]
Ik kan me een plaatje herinneren met volle banden en de 'vork' gewoon omhoog. Ms weet iemand die te staan? Apart ding wel.
het lijkt wel een dranghek daarintegen is het wel een zeer unieke fiets quote:En wat vinden jullie van de fietsen bij Matrabike? www.matrabike.nlOp vrijdag 27 mei 2005 08:10 schreef juliusbackpacking het volgende:
[..]
staat een mooie Santos SCC01 met LX en Judy TT bij Van Herwerden in de opruiming
[afbeelding]
voor 675,--
of een Specialized hardrock comp met alivio en Manitou Six voor 399,--
[afbeelding]
bovenste is aanmerkelijk beter maar past misschien niet in je budget.
Zijn allebei 21 inch dus enige lengte is vereist >1.80m
quote:Op zondag 29 mei 2005 13:48 schreef Uddel het volgende:
Matrabike
quote:Waarom is het niks..?
Omdat Matra uitermate matige onderdelen monteert, onder andere.
Omdat je voor dat geld beter geen full suspension kunt kopen omdat dan
-Het veersysteem weinig voorstelt
-Er nog meer beknibbeld moet worden op de onderdelen.
De duurdere fietsen (zo vanaf 600 euro) zijn wel aardig
quote:Maar voor een beginner kun je toch best beginnen met zo'n fiets..? Als je op de Matra site kijkt, die modellen.. allemaal dik afgeprijst.. en bedoel je dan boven de 600 euro oude prijs of de afgeprijsde prijs?Op zondag 29 mei 2005 14:55 schreef sungaMsunitraM het volgende:
De goedkope fietsen zijn niks:
Omdat Matra uitermate matige onderdelen monteert, onder andere.
Omdat je voor dat geld beter geen full suspension kunt kopen omdat dan
-Het veersysteem weinig voorstelt
-Er nog meer beknibbeld moet worden op de onderdelen.
De duurdere fietsen (zo vanaf 600 euro) zijn wel aardig
Ik bedoel de fietsen die nu 600 kosten.
Anders kun je beter kijken voor een goeie 2e hands
quote:Als je lekker goedkoop een mountai... uhh een fiets wilt kopen om 1,5 jaar mee naar school te fietsen of door de stad te rijden. PRIMA!! langer dan 1,5 jaar gaat het niet mee, en het terrein moet je helemaal niet ermee in gaan.Op zondag 29 mei 2005 15:31 schreef Uddel het volgende:
[..]
Maar voor een beginner kun je toch best beginnen met zo'n fiets..? Als je op de Matra site kijkt, die modellen.. allemaal dik afgeprijst.. en bedoel je dan boven de 600 euro oude prijs of de afgeprijsde prijs?
Heb wel eens op zo'n ding gereden(ja ik schaam me ervoor
) en die klote derailleur die erop zat schakelde spontaan als ik flink aanzetten. Mijn eigen Mountainbike met LX/XT heb ik daar nooit last van gehad. Koop liever een goede 2dehandse of een opruimertje bij een goede winkel(garantie + service) en laat matra links liggen.over die matra fully's ga ik nieteens woorden vuil maken, ik zou zeggen verdiep je eens wat in de techniek en in het materiaal. Maar als je een doodswens hebt
PRIMA!!! Al enige tijd ben ik me aan het oriënteren op de aankoop van een mooie mountainbike. Na het lezen van deze en de voorgaande topics kwam ik er achter dat enig advies dankbaar door mij aanvaard zal worden.
Ik zoek een fiets waarmee ik zowel op de weg als op terrein uit de voeten kan. Wellicht is het goed te weten dat ik rond de 1.85 meter ben (dus gemiddeld). De fiets mag niet meer kosten dan ¤500,-. En misschien ten overvloede: ik ben een beginner.
Hopelijk kunnen jullie me verder helpen met een indicatie van wat er te krijgen is, welke merken, mogelijke onderdelen, een winkel in de buurt van Groningen waar ik een goede prijs-/kwaliteitverhouding kan verwachten, etc.
Alvast mijn dank!
Maar wat versta je precies onder "hij moet op de weg en in het terrein voldoen".
Mountainbike = terrein
Race = weg
nu kan je met een mountainbike ook op de weg(andere banden) maar ideaal is het niet.(luchtweerstand ed.)
maw. wat wil je ermee gaan doen, het terein in is zo breed begrip.
Tweedehands lijkt me prima, opruiming ook. Maar wat is lbs?
nouja met een budget van 500 eurie zit je aan een hardtail. Shimano deore LX/XT zou ik zeggen(om overbelasting van de onderdelen te voorkomen).
ikzelf ben 1,82cm en ik rij op een 18 inch, en die heb ik specaal iets kleiner gekozen, 19" zou dus een prima maat moeten zijn. Maar wil je het helemaal zeker weten laat je dan opmeten bij een goede wielersportzaak. kosten zo rond de 35 eurie. maar dan kan je de fiets precies afstellen.
In groningen ken ik geen winkels, maar google eens of zoek op marktplaats/speuders. Laat die matra bikes voor wat het is want ik neem aan dat je eind van het jaar nog wil halen
quote:Allereerst: als je werkelijk een beginner bent dan kunnen de Ardennen en de Alpen qua benodigde rijvaardigheden nog wel eens te hoog gegrepen zijn. Je hebt voor dat terrein ook een behoorlijke conditie nodig. In Groningen wordt binnenkort trouwens een Bikepark geopend: http://www.dirty-pages.net/nieuws/bikepark_groningen_vervolg.html. Daar kun je al behoorlijk je techniek verbeteren denk ik. In Gieten (bij Assen) is het ook mooi fietsen. Daar worden dan ook elk jaar belangrijke veldrijd- en mountainbikewedstrijden georganiseerd.Op dinsdag 31 mei 2005 17:04 schreef Poeps het volgende:
Ik zoek een fiets waarmee ik zowel op de weg als op terrein uit de voeten kan. Wellicht is het goed te weten dat ik rond de 1.85 meter ben (dus gemiddeld). De fiets mag niet meer kosten dan ¤500,-. En misschien ten overvloede: ik ben een beginner.
Het moet een fijne vakantiefiets zijn die in de Ardennen, Alpen en Andere Gebergten zijn mannetje staat. Maar als ik thuis ben, wil ik graag eens een blokje om maar je vindt hier in Groningen geen visitekaartjes waar heuvels op staan hoger dan twee meter.
Verder: als je de Alpen wilt bedwingen met een bike van 500 euro is de kans groot dat er het een en ander naar de klote gaat. Vooral de vork en de remmen die bij zulke fietsen worden meegeleverd zullen dat geweld waarschijnlijk niet aankunnen. Dan kun je je budget beter verdubbelen (en dan zit je nog aan de onderkant).
Wil je dat geld er niet voor uitgeven dan vind ik Cube een merk met een uitstekende prijs- kwaliteitverhouding. De Cube Analog of de Attention zijn uitstekende fietsen om mee te beginnen. Degelijke voorvering, goed afgemonteerd en een betrouwbaar frame.
Ik ben verder totaal niet bekend in Groningen, dus aan een goeie fietsenboer kan ik je niet helpen. op http://www.bike2build.nl kun je je alvast een beetje oriënteren.
Vergeet niet: mtb-en is een gruwelijk dure hobby. Ikzelf jaag jouw budget er maandelijks doorheen zo ongeveer
. In het kader van ons afstudeerproject "Discountfietsen en internet" stel ik u graag een aantal vragen. De enquête bestaat uit twee delen. Het eerste deel betreft wat algemene vragen en het tweede deel gaat in op uw internetgebruik m.b.t. fietsen. de enquete kost ongeveer 1 a 2 minuten van uw tijd. U kunt de enquete vinden op: http://home.wanadoo.nl/nreyes/enquete/
Alvast bedankt voor jullie medewerking!
Ps. stuur de link eventueel ook door naar vrienden en familie!
Een enquete.
Ingevuld.
Ik dacht bij discountfietsen trouwens eerder aan Salden, S-Tec, enzo (die zijn wel oké)
Matrabike etc (en die fiets uit jouw enquete) is niet oké
In het kader van ons afstudeerproject "Discountfietsen en internet" stel ik u graag een aantal vragen. De enquête bestaat uit twee delen. Het eerste deel betreft wat algemene vragen en het tweede deel gaat in op uw internetgebruik m.b.t. fietsen. de enquete kost ongeveer 1 a 2 minuten van uw tijd. U kunt de enquete vinden op: http://home.wanadoo.nl/nreyes/enquete/
Alvast bedankt voor jullie medewerking!
Ps. stuur de link eventueel ook door naar vrienden en familie!
Giant XTC 4, jammer genoeg de XTC 4 want wat zijn die 1 en 2 toch geil hey
Maar eerlijk is eerlijk dit fiets ook goed en is zeker zijn prijs waard, heb hem inmiddels een jaar
Voor in limburg gaat hij heerlijk door de bossen, maar wil hem binnen nu een jaar graag eens in het Duitse hooggebergte gaan uitproberen.
Ben trouwens nog op zoek naar een mooi, goedzittend en licht zadel dus als iemand suggesties heeft
Ik heb een paar vraagjes waar jullie vast een antwoord op hebben;
Welke onderdelen zijn kritisch wat betreft het reinigen en hoe kan ik die onderdelen het best reinigen?
Hoe zit het nu precies met de bandenspanning? Vroeger crosste ik meestal met de banden goed hard, maar ik kreeg ze van de lbs vrij soft.
Ik heb nu nog gewone pedalen, maar ik begrijp dat die pedaaltjes waar je je schoenen in kunt klikken (kom even niet op de naam) aanmerkelijk beter zijn. Is er verschil tussen verkrijgbare pedalen en welke zijn het beste?
Lichte, goedzittende en daarom niet goedkope maar wel supermooie zadels: Tune Speedneedle, Fisik Aliante en Selle Italia SLR.
quote:Ketting en tandbladen hebben de meeste reiniging nodig. Ik doe het met gewoon sop of speciale ontvetter en een ordinaire afwasborstel. Met water afspoelen, met een ouwe doek schoonmaken en in de olie zetten.Op donderdag 2 juni 2005 20:41 schreef five2one het volgende:
Welke onderdelen zijn kritisch wat betreft het reinigen en hoe kan ik die onderdelen het best reinigen?
Hoe zit het nu precies met de bandenspanning? Vroeger crosste ik meestal met de banden goed hard, maar ik kreeg ze van de lbs vrij soft.
Ik heb nu nog gewone pedalen, maar ik begrijp dat die pedaaltjes waar je je schoenen in kunt klikken (kom even niet op de naam) aanmerkelijk beter zijn. Is er verschil tussen verkrijgbare pedalen en welke zijn het beste?
Bandenspanning: Ik weeg 67 kilo en zet een 2.0-band in een toertocht op 2.5 bar. In een wedstrijd soms tot net onder de 2.0 bar. Harder hoeft echt niet. Algemeen geldt: als je zwaarder bent iets meer spanning en hoe breder de band, hoe minder spanning.
Pedalen: je hebt Time, SPD en Eggbeaters. Het is allemaal goed. Time heeft het grootste steunoppervlak en zit je vrij los in. SPD is het meest gebruikt en heeft de meeste keuze. De plaatjes in je schoenen bepalen hierbij of je erg strak zit of wat losser. Daarnaast kun je de spanning van de pedaal zelf aanpassen. Eggbeaters zijn het lichtst en voeren modder het best af omdat het een zeer open pedaal is. Ik rij zelf SPD, omdat ik dat nu eenmaal gewend ben.
Ik zou het wel weten.
PS kijk eens op marktplaats, of salden.nl mammoet.nl ofzo.
Veel goedkoper dan LBS.
Best leip trouwens als je dat gebeurt in het bos op een 20% stukje bergaf met wortels en takken.
Of remblokjes van ander materiaal kopen (gesinterd metaal ipv 'resin'). Ik heb ook 's een keer speciale zachte DH-blokjes gekocht, die remden supergoed, maar na anderhalve dag zat ik met metaal op metaal te remmen
(gelukkig geen ernstige schade).BTW, bedankt dat je het zegt van de hardheid, heb ik nooit geweten.
Misschiens dat je ook weet waarom mijn achterschijf soms een geluid maakt alsof de schijf even de blokjes raakt terwijl ik gewoon op een stuk vlakke weg rij. Heb al vanalles geprobeerd; blokjes afstellen, schijf vaster zetten. De lokale fietsboer heeft het ook niet kunnen verhelpen.
Heb je een open systeem met één of 2 bewegende zuigers? Dan past het systeem zichzelf namelijk aan voor slijtage van de blokjes. Alleen soms trekken de remzuigers zich net even niet ver genoeg terug. Even een keer hard remmen helpt meestal wel. Gesloten systemen weet ik niet zoveel van, maar dan kan je geloof ik meestal de zuigers apart instellen.
Bij mijn systeem (Shimano XT) zit er een klein veertje tussen de remblokjes dat ze moet helpen met terug naar buiten gaan. Ik buig dit veertje altijd vast wat verder naar buiten voordat ik 'em erin zet zodat 'ie harder tegen de blokjes aan duwt. Ook kan je even kijken of de zuigertjes vies zijn. Remblokjes eruit halen, rem redelijk ver inknijpen (niet zover dat de zuigers eruit vallen natuurlijk) en dan met een zacht kwastje de zijkant van de zuigertjes schoonmaken. Je kan beter geen ontvetters etc. gebruiken in verband met aantasting van de rubber seals.
Het zou ook nog kunnen zijn dat je remschijf een beetje krom is, hier is redelijk weinig aan te doen, rechtbuigen lukt nl. bijna niet (nieuwe kopen dus). Of je remklauw is net niet helemaal goed gecentreerd. Als dit gebeurt door middel van ringetjes (International Standard) dan kan je eens proberen een ringetje weg te halen of erbij te doen. Als je Postmount hebt, dan kan je de remklauw een beetje losdraaien, rem inknijpen, rem loslaten en remklauw weer vastzetten. En eigenlijk horen de bevestigingspunten van de remklauw ook eerst een beetje vlakgeschuurd te worden voor je de remklauw bevestigd. Dit kan je het beste door de fietsenmaker laten doen (er is nl. een speciaal tooltje voor).
Een vriend van mij heeft heel lang gehad dat als hij flink kracht zette op de pedalen, dat dan z'n achterrem aanliep. Kwam door 3 dingen: slapheid van de achterbrug, kleine slag in de schijf en net niet helemaal goed gecentreerde rem. Eerste is niet zoveel aan te doen, andere twee dus wel. Succes ermee!
Eerst als street fiets opgebouwd maar nu meer richting freeride/DH aan het (proberen) te gaan na een stom ongelukje.
frame: Azonic DS1
Wielen: Mavic 321 - DT spaken - Point racing naven (industrie gelagerd)
Banden: WTB Weirwolfs
Remmen: Hayes HFX 9 (2005 met de nieuwe schijven
)Grips: Primo
Stuurpen & stuur van Brave Machine
Voorvork: Bombshell Wicked Wendy Carbon met 130mm travel
Crank gebeuren: Deore XT
Ketting: KMC
Dx Kransje uitgespacerd op een 9spd naaf.
BBB zadelpen en Primo zadel.
Op welke manier kan ik dit het best verhelpen?
quote:naar je lbs gaan?Op dinsdag 7 juni 2005 21:12 schreef five2one het volgende:
Ik heb op de fiets een beetje last van wat ratelende kettingen / derailleur. Ik heb het idee dat het iets heeft te maken met de afstelling van iets. Hij schakelt af en toe ook niet helemaal lekker.
Op welke manier kan ik dit het best verhelpen?
misschien nieuwe ketting + cassette of afstellen... moelijk om zo te zeggen.
quote:Trap je je nou niet helemaal de kelere op verhard.Op maandag 6 juni 2005 23:12 schreef Mute_Me het volgende:
ff posen met mijn bike.
Eerst als street fiets opgebouwd maar nu meer richting freeride/DH aan het (proberen) te gaan na een stom ongelukje.
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
frame: Azonic DS1
Wielen: Mavic 321 - DT spaken - Point racing naven (industrie gelagerd)
Banden: WTB Weirwolfs
Remmen: Hayes HFX 9 (2005 met de nieuwe schijven
Grips: Primo
Stuurpen & stuur van Brave Machine
Voorvork: Bombshell Wicked Wendy Carbon met 130mm travel
Crank gebeuren: Deore XT
Ketting: KMC
Dx Kransje uitgespacerd op een 9spd naaf.
BBB zadelpen en Primo zadel.
Wat zit er achter een 13 ?
quote:Beetje lastig om te zeggen wat het is. Is het het voorderailleur of achter? Je kan inderdaad naar de fietsenmaker gaan en het laten doen, dan moet je alleen wel even vragen of je mag kijken terwijl hij 't doet, anders leer je het nooit zelf en heb je kans dat je er voor blijft betalen....Op dinsdag 7 juni 2005 21:12 schreef five2one het volgende:
Ik heb op de fiets een beetje last van wat ratelende kettingen / derailleur. Ik heb het idee dat het iets heeft te maken met de afstelling van iets. Hij schakelt af en toe ook niet helemaal lekker.
Op welke manier kan ik dit het best verhelpen?
Het is in principe niet heel moeilijk, alleen je moet er even handigheid in krijgen en het is een beetje lang verhaal om hier te gaan typen. Als je in Google zoekt op 'derailleur afstellen', kom je ook een heel eind, bijvoorbeeld met deze link: http://www.m-gineering.nl/derafst.htm of http://www.mountainbike.nl/ned/p_ti_de.htm.
Ik zou gewoon lekker wat gaan pielen ermee. Er kan in principe niks fout gaan, maar ik zou wel opletten of je de schroefjes niet zover draait dat ze er uitvallen of makkelijk uit kunnen vallen tijdens het rijden. En van lekker zelf prutsen (na het lezen van informatie uit bovenstaande links) leer je het meeste over hoe je fiets werkt en kan je 'em vervolgens altijd zelf fixen.
Succes!
* Gewicht: 294 gram per paar
* As: Gesmeden SCM415 chroom
* Body: S45c Carbon Staal
* Vleugels: Gesmeden S45c Carbon Staal
* Veer: 300 serie Roestvrij Staal
* Eind kap: Aluminium, zwart gespoten
* Standaard schoenplaatjes: Inclusief
* Road schoenplaatjes: Apart leverbaar
* Vulringen (voor speling): Inclusief
* Speling: 15° or 20°
* Zonder demontage te smeren: Ja
* Max. Persoonsgewicht: Geen beperking
* Verpakking: Standaard
¤90
Nu heb ik niet veel ervaring met klikpedalen, dus wat is jullie mening?
Of zou ik gaan voor de iets duurdere versie met een plaatje eraan vast, deze lijkt me nl. iets minder belastend voor de voet.
quote:13 idd, ja verhouding is niet optimaal, liever 38 voor gehad.Op woensdag 8 juni 2005 00:24 schreef Foo_niks het volgende:
[..]
Trap je je nou niet helemaal de kelere op verhard.
Wat zit er achter een 13 ?
Laatst evenmet 13 - 44 gereden en dat ging super hard, jammer dat je dan geen berg meer opkomt zonder aanloop. (en mn ketting brak, kut shimano 9 speed kettingen
)quote:wel de goede maat? (moet haast wel) bij mij moet het soms met zn tween om een band erop te krijgen. zolang je niet met bandenlichters gaat klooien moet het goed gaan.Op dinsdag 28 juni 2005 23:13 schreef super_dirk het volgende:
Kort vraagje.. Ik fiets eigenlijk alleen maar met mijn mountainbikee door R'dam centrum en reed altijd op Tioga City Slickers 1.8 Nu heb ik eens voor de verandering andere slicks gekocht van Continental "SuperSport" 1.3 met mijn Mavic velgen X221 maar ik krijg die rotbanden er echt niet omheen.. Wat doe ik verkeerd ? Tips ?
quote:Dat is echt een gigantische kloteband om voor het eerst te monteren. Je kunt wat zeep gebruiken om het te vergemakkelijken. Ik had ook de blaren op mijn handen staan toen ze er eindelijk omheen zaten. Fietshandschoentjes aantrekken kan dat misschien voorkomenOp dinsdag 28 juni 2005 23:13 schreef super_dirk het volgende:
Nu heb ik eens voor de verandering andere slicks gekocht van Continental "SuperSport" 1.3 met mijn Mavic velgen X221 maar ik krijg die rotbanden er echt niet omheen.. Wat doe ik verkeerd ? Tips ?
. quote:Yep, zaterdag en zondag zijn de grote dagen. Voor mij niet helaas, want ik loop al ruim drie weken te kloten met een peesontsteking bij mijn knie. Over 17 dagen begint de transalp, dus ik neem liever geen risico nu.Op dinsdag 28 juni 2005 23:35 schreef Mute_Me het volgende:
Wat was het trouwens rete druk bij het parcour in zoetermeer. allemaal trainen voor nk zeker
GP3000 bandjes gaan er idd meestal ook lastig op
quote:Daar durf je toch niet eens op te gaan zitten?Frame: Scott Scale Limited Large '05 1064 g
Fork: RockShox SID World Cup tuned 984 g
Headset: M2Racer w/ Schmolke cap 36 g
Stem: Extralite Ultrastem UL2 100mm 92 g
Stem Spacers: Carbon 4 g
Handlebar: Schmolke TLO 68 g
Grips: Procraft Superlite 8 g
Brake Lever: Extralite Ultralevers 64 g
Brakes: Steinbach with B-T-P Pads 154 g
Crankset: Storck Powerarms 316 g
Chainrings: MGM carbon 44x94, 44x94, 20x58 47 g
Chainring bolts: Extralite aluminium 12 g
Bottom Bracket: New Ultimate Scandium incl. bolts 122 g
Pedals: Crank Bros. Triple Ti 187 g
Shift Lever: Sachs Quarz tuned 115 g
F-Der: BTP Campagnolo 68 g
R-Der: BTP Carbon 103 g
Chain: Wippermann Titanium 222 g
Cassette: Steinbach 11-26 118 g
Wheelset: Soul Kozak, DT 1.5/1.8 spokes/nipples, Notubes ZTR rims, Ritchey rim tape 1173 g
Tubes: Continental Supersonic Race 26" 90 g
Tires: Maxis Flyweight 330 597 g
QR: Tune Skyline time trial skewers 17 g
Seatpost: Schmolke TLO 31.6 x 300mm w/ shim 105 g
Seatpost clamp: Scott aluminium 14 g
Saddle: Tune Concorde 45 g
Cables and Housing: Magura/Power-Cordz/Tune 57 g
Total: 5878 g
. , ik heb een eenvoudige goedkope Mountainbike waarmee ik alleen op asfalt cruise. Daarom lijken mij slicks de goede banden voor deze fiets.
Ik heb een beetje gezocht en kwam op deze band:
Continental Grand Prix MTB: 'Der Roadracer'
Specificaties:
26x1.0 (25-559);
Zwart loopvlak & bruine zijkanten;
8.5 bar max & 195gramm;
Lichtlopend en weinig rolweerstand;
Dankzij een goede bescherming tegen lekrijden is deze band de ideale mountainbike-trainingsband voor op de weg.
De band kost bij Bikedome.nl 25 euro per stuk. Is dit een redelijk bedrag en is dit een goede keus voor mijn fiets en mijn rijomstandigheden?
Vind het zelf een beetje duur eigenlijk, 25 euro per band... Is er geen goed alternatief?
Tevens nog een paar vraagjes mbt de bandenmaten.
De velg geeft aan 26X1.75 en er zitten nu echte offroadbanden onder met maat 26X1.95. Kan ik er ook 26X1.0 of 26X1.3 of 26X2.0 onder gooien? 1.0 enzo is dan toch een 'lagere' band en 2.0 bijv. een 'hogere' band? Ik heb nl. ook een Schwalbe Big Apple gezien en die is in maat 26X2.0 verkrijgbaar, zou dit ook een goede slick zijn en op mijn mountainbike passen? (is 21 euro dacht ik)
Of heeft iemand misschien een idee wat voor andere 'slicks' ik eronder kan gooien tegen een lage prijs?
Alvast dank. ik heb het niet zo op 1.0 bandjes.
voor fietsen op de weg hebben ze andere modellen bedacht hoor
X1.0 X1.75 X1.95 zijn de maten in inches. breedte wel te verstaan. Waarom niet gewoon lekker goedkope banden van schwalbe erop? draadbandje is niet zo duur hoor.
http://www.bike2build.nl/toonartikel.php?id=83 prijs 11,95 per band.
gewoon je huidige banden blijven gebruiken, worden vanzelf slicks
- Of de noppen eraf snijden..
voor fietsen op de weg hebben ze andere modellen bedacht hoor
X1.0 X1.75 X1.95 zijn de maten in inches. breedte wel te verstaan. Waarom niet gewoon lekker goedkope banden van schwalbe erop? draadbandje is niet zo duur hoor.
- Ja, had dus al naar Schwalbes gekeken, maar die zijn meestal zo duur. Maten ben ik nu eindelijk achter hoe dat zit. Met Inches, Europese maat en Franse maat etc.
(alleen wat is een draadbandje??) http://www.bike2build.nl/toonartikel.php?id=83 prijs 11,95 per band.
- Er zijn dus wel goedkope Schwalbes, dat wist ik niet!
Bedankt voor de tip, denk dat het deze wordt.
(official Gazelle dealer)Heb nu een semi-slick (midden slick, buitenkant kleine noppen) gekocht. (Semperit Goliath banden, 26X1.75)
De luchtdruk moet tussen de 2,5 en 4,5 bar zijn. De aanbevolen luchtdruk is 3,5 bar. Met wat moeite heb ik de luchtdruk nu op bijna 3,0 bar weten te krijgen, maar die band is nu echt knetterhard.
Hoort dat zo, of is dat echt teveel bar? Er kan haast geen lucht meer bij mbv het pompje. vaste pomp(met manometer uhh kijk je pomp eens na
)quote:Is gewoon vaste fietspomp. Barmetertje is los, is voor de auto, maarja met die autoventielen kan dat metertje daar ook op.Op donderdag 14 juli 2005 21:30 schreef juliusbackpacking het volgende:
wat voor pompje? handpompje? goedkoop? ja dat kan.
vaste pomp(met manometer uhh kijk je pomp eens na
Maar goed, zal wel zo hard opgepompt moeten zijn dan.
Anders merk ik het wel als de banden vandaag of morgen uit elkaar klappen. 
(official Gazelle dealer)
sorry heb het niet zo op gazelle.
Voor op de weg zal de band die je nu hebt vast heel goed zijn. maar echt door de modder zou ik er niet mee gaan. (of je moet vieze schoenen willen)
quote:ach, ze verkopen ook andere merken fietsen.Op vrijdag 15 juli 2005 01:09 schreef Mute_Me het volgende:
[quote]Op donderdag 14 juli 2005 12:44 schreef HPoi het volgende:
(official Gazelle dealer)
sorry heb het niet zo op gazelle.
Voor op de weg zal de band die je nu hebt vast heel goed zijn. maar echt door de modder zou ik er niet mee gaan. (of je moet vieze schoenen willen)
En ik rij met die fiets voornamelijk op asfalt en af en toe wat zand/gravel weggetjes.
En wel deze set:
-Felge: Mavic XM-317 / 36 gaats/ Allround Cross-Country / UB-Contol / Maxtal
- DT DD Swiss Speichen 2,0mm/1,8mm/2,0mm
-Naven: Shimano XT voor + achter (FH-M760 und HB-M760)
-Kleur: Velg zilver / Naven zilver
- DT Swiss Niro 2,0mm/1,8mm/2,0mm / Messingnippels
En dat voor slechts 99 euro, uit dld uiteraard
Me is blij
quote:Deel deze aanbieding met ons broeder!!Op maandag 18 juli 2005 15:11 schreef Benjamos het volgende:
Ik heb nieuwe wielen gekocht
En wel deze set:
-Felge: Mavic XM-317 / 36 gaats/ Allround Cross-Country / UB-Contol / Maxtal
- DT DD Swiss Speichen 2,0mm/1,8mm/2,0mm
-Naven: Shimano XT voor + achter (FH-M760 und HB-M760)
-Kleur: Velg zilver / Naven zilver
- DT Swiss Niro 2,0mm/1,8mm/2,0mm / Messingnippels
[[url=http://img341.imageshack.us/img341/7624/wieletjes3wq.th.jpg]afbeelding][/URL]
En dat voor slechts 99 euro, uit dld uiteraard
Me is blij
<<?link?>>inclusief verzenden?
Giant ATX990
Bouwjaar 1997
specs:
frame Giant ATX990 (noleen demper)
vork Rock Shox Judy XC (63 mm veerweg)
crankstel Shimano LX
Pedalen Shimano PDM 515
remmen Magura HS33 Jonny T (oranje)
shifters Grip Shift 800
derailleurs LX voor, XT achter
cassette LX (8 speed)
wielset XTR naven, Rigida XC 420 velgen en DT spaken
banden Kenda Quick semi slicks (26x1.95)
quote:ah nice. niet teveel voor betaald mag ik hopen?Op maandag 18 juli 2005 21:06 schreef MasterDisaster het volgende:
Ik heb laatste andere remschijven van Avid gemonteerd:
[[url=http://img325.imageshack.us/img325/1166/brakedisc9en.th.jpg]afbeelding][/URL]
quote:ha GreenFuryOp maandag 18 juli 2005 21:06 schreef MasterDisaster het volgende:
Ik heb laatste andere remschijven van Avid gemonteerd:
[[url=http://img325.imageshack.us/img325/1166/brakedisc9en.th.jpg]afbeelding][/URL]
quote:InkoopsprijsjeOp maandag 18 juli 2005 21:22 schreef Mute_Me het volgende:
[..]
ah nice. niet teveel voor betaald mag ik hopen?
maar alsnog duur19,50 p/s was de inkoopsprijs
[ Bericht 15% gewijzigd door MasterDisaster op 20-07-2005 17:56:17 ]
Ik zga bij de halfords dat ze daar fietsen van Renault verkopen. De fransoos is niet alleen maar Createur d'Automobile maar ook van de bicyclette. Maar op het web vindt ik er nergens wat over. Iemand een idee of de fietsen van renault beetje wat zijn? In het speciaal de racefiets (met shimano sora 16 speed). De prijs is wel aantrekkelijk, zo onder de 500 euro.
quote:Ik zou zelf geen sport fiets kopen bij halfords (omdat ik er werk(te)) en weet dat je voor het geld vast wel bij een betere winkel iets kan kopen.Op zaterdag 23 juli 2005 20:36 schreef Fixers het volgende:
Even vraagje over racefietsen.
Ik zga bij de halfords dat ze daar fietsen van Renault verkopen. De fransoos is niet alleen maar Createur d'Automobile maar ook van de bicyclette. Maar op het web vindt ik er nergens wat over. Iemand een idee of de fietsen van renault beetje wat zijn? In het speciaal de racefiets (met shimano sora 16 speed). De prijs is wel aantrekkelijk, zo onder de 500 euro.
http://www.bike2build.nl/toonartikel.php?id=9907
quote:Ik liep vandaag zo eens binnen en het viel me op. Die renault fietsen. Maar ik kan er op het web niets over vinden, niet bij renault en niet bij halfords.Op zaterdag 23 juli 2005 20:53 schreef Mute_Me het volgende:
[..]
Ik zou zelf geen sport fiets kopen bij halfords (omdat ik er werk(te)) en weet dat je voor het geld vast wel bij een betere winkel iets kan kopen.
quote:je kan iig beter krijgen voor het geldOp zaterdag 23 juli 2005 21:44 schreef Fixers het volgende:
[..]
Ik liep vandaag zo eens binnen en het viel me op. Die renault fietsen. Maar ik kan er op het web niets over vinden, niet bij renault en niet bij halfords.
Dan heb je wat beters dan een halfords karretje met sora
quote:Overjarige modellenOp zondag 24 juli 2005 15:18 schreef juliusbackpacking het volgende:
als ik jou was zou ik nog even wachten. Veel winkels zijn nu met de 2006 collectie bezig, en aan het eind van het jaar komende de opruimingen. Dan koop je een 2004/2005 model met flinke korting.
Dan heb je wat beters dan een halfords karretje met sora
Ik zit er niet mee om met een modelletje te rijden van een jaar of ouder. Mijn 'gewone'fiets was ook al bijna 2 jaar oud voor ik 'm kocht. Daar kon dus nog wel aardig op afgedongen worden. Feit dat het mijn 4e nieuwe fiets in 5 jaar was bij dezelfde winkel heetf ook wel meegeholpen.Ik zat op 12gotrading te kijken, en waarom zou deze fiets toch zo afgeprijst zijn? Wie wil daar nu op rijden..? (Buiten het feit dat de onderdelen waarschijnlijk niks bijzonders zijn
) 
quote:Wie wil er nou op een fiets rijden waar tany op staatOp donderdag 28 juli 2005 18:55 schreef Uddel het volgende:
Offtopic:
Ik zat op 12gotrading te kijken, en waarom zou deze fiets toch zo afgeprijst zijn? Wie wil daar nu op rijden..? (Buiten het feit dat de onderdelen waarschijnlijk niks bijzonders zijn
[afbeelding]
quote:Jij begrijpt hetOp donderdag 28 juli 2005 19:21 schreef juliusbackpacking het volgende:
[..]
Wie wil er nou op een fiets rijden waar tany op staat
. Die loeiers van bar-ends zullen gezien de naam van de fiets wel multi-tasking zijn.
ik hou wel van sportief fietsen dus hij moet tegen een stootje kunnen, zelf had ik de gazelle extreme in gedachte, heeft iemand ervaring met deze fiets en/of heeft iemand een andere aanrader
quote:elke fiets heeft onderhoud nodig. gazelle is prijs kwaliteit verhouding kut dus ik zou voor iets anders kiezen. check http://www.bike2build.nl wat je voor je geld ongeveer zou kunnen kopen.Op woensdag 3 augustus 2005 15:50 schreef inferno2 het volgende:
mensen ik was op zoek naar een goede en degelijke mountainbike, waar ik weinig omkijken naar heb.
ik hou wel van sportief fietsen dus hij moet tegen een stootje kunnen, zelf had ik de gazelle extreme in gedachte, heeft iemand ervaring met deze fiets en/of heeft iemand een andere aanrader
Fox Racing Shox F100 X
http://www.mtbr.com/revie(...)product_124278.shtml
Fox Racing Shox F80X
http://www.mtbr.com/revie(...)product_124275.shtml
quote:Ja, maar daar gaat het niet om. Ik hèb er al 1, maar hij werkt (volgens mij) niet goed. Dus ik wil graag gebruikerservaringen horen over hoe zo'n ding af te stellen en mijn eigen handelaar is voorlopig even geen optie.Op vrijdag 5 augustus 2005 01:07 schreef Mute_Me het volgende:
3 seconden zoekwerk
Fox Racing Shox F100 X
http://www.mtbr.com/revie(...)product_124278.shtml
Fox Racing Shox F80X
http://www.mtbr.com/revie(...)product_124275.shtml
quote:http://www.mountainbike.nl/forumOp vrijdag 5 augustus 2005 14:32 schreef Modus het volgende:
[..]
Ja, maar daar gaat het niet om. Ik hèb er al 1, maar hij werkt (volgens mij) niet goed. Dus ik wil graag gebruikerservaringen horen over hoe zo'n ding af te stellen en mijn eigen handelaar is voorlopig even geen optie.
Stonewell silver star 4.0
Frame: 26"x1.95, Hi-ten, TIG gelast, vering, C.P., maat: 20"
- Vork: Hi-ten, TIG gelast, vering, geschilderd
- Handvaten: Staal, dia 22.2x580 mm, S.F., nieuw ontwerp stuureinden
- Remmen: Alloy hendels, staal, zwart, V-remmen
- Zadel: PVC, MTB type
- Crank Sets: Staal, w/plastic spider en beschermer
- Velgen: 26”, alloy, zilver
- Banden: 26” x 1.95, zwart
- Voor- en achternaven: Staal, C.P., KEYIN
- Versnelling: SHIMANO 21-speed Revo Shift, derailleurs en index freewheel
- Kleur: CHROOM
12 maanden frame-garantie
Plaatje:
http://www.aximax.nl/cata(...)tainbike-pi-426.html
Wat denken jullie ervan, is dit een leuke bike om mee te beginnen of is het gewoon dikke shit?
Heeft iemand ervaring met aximax.nl ?
quote:heeeeeeeeleee dikke shitOp woensdag 10 augustus 2005 12:33 schreef kartoffelschnitzel het volgende:
Ik zat net ff naar mountainbikes te kijken en ik vond deze bike wel interessant:
Stonewell silver star 4.0
Frame: 26"x1.95, Hi-ten, TIG gelast, vering, C.P., maat: 20"
- Vork: Hi-ten, TIG gelast, vering, geschilderd
- Handvaten: Staal, dia 22.2x580 mm, S.F., nieuw ontwerp stuureinden
- Remmen: Alloy hendels, staal, zwart, V-remmen
- Zadel: PVC, MTB type
- Crank Sets: Staal, w/plastic spider en beschermer
- Velgen: 26”, alloy, zilver
- Banden: 26” x 1.95, zwart
- Voor- en achternaven: Staal, C.P., KEYIN
- Versnelling: SHIMANO 21-speed Revo Shift, derailleurs en index freewheel
- Kleur: CHROOM
12 maanden frame-garantie
Plaatje:
http://www.aximax.nl/cata(...)tainbike-pi-426.html
Wat denken jullie ervan, is dit een leuke bike om mee te beginnen of is het gewoon dikke shit?
Heeft iemand ervaring met aximax.nl ?
quote:alles en dat is geen flauwe grap.Op woensdag 10 augustus 2005 16:00 schreef kartoffelschnitzel het volgende:
Wat is er precies shit aan?
dat soort spul is leuk voor een jochie dat voor het eerst een "grote" fiets krijgt..
de veringen veren veel te ver door (voor vork zul je na een tijd ijzer op ijzer zitten) het schakeld voor geen ruk. Met zo'n fiets doe je hoogstens een jaar met de nodige reparaties inbegrepen..
wat vragen ze hier eigenlijk voor?
als je niet te veel wilt besteden kun je beter voor een paar honderd euro een tweedehandse kopen, heb je vaak nog goed spul ook!
(of wacht tot de overjarige modellen zijn afgeprijsd tegen het eind van dit jaar)
. Daarmee durfden de meeste fabrikanten vijftien jaar geleden al niet meer mee aan te komen. Lees anders eerst even de vorige mountainbiketopics door. In elk van die topics zijn er altijd weer lui die zo'n hobbelpaard willen aanschaffen, waarop anderen keurig adviseren af te zien van de aankoop. De redenen en adviezen kun je in die topics terugvinden.
Wordt er verder nog een beetje gefietst hiero?
En op het ogenblik iedere middag na het studeren (her-tentamens in augustus
) even lekker het bos in, uurtje rond scheuren.quote:119 euroOp woensdag 10 augustus 2005 18:22 schreef hellmondunited het volgende:
wat vragen ze hier eigenlijk voor?
lol, dan kan je dus wel verwachten dat ie binnen een jaar kapot is...Ze geven nog wel 12 maanden garantie op het frame
Maar dikke shit dus, ik zal eens verder kijken naar andere bikes...
Als ie daar niet opkomt moet je het 'H' schroefje op de achterderailleur wat losser draaien.
quote:versnellingsdraad juist iets slapper zettenOp donderdag 11 augustus 2005 11:27 schreef HPoi het volgende:
ah, tyfus, heb ik voor de vakantie nog al mijn versnellingen afgesteld, week mee gereden, werkte perfect. Ben ik net terug van vakantie, ga ik gisteren fietsen komt die ***versnelling niet op het kleinste tandje, lukt alleen als ik het achterwiel wat laat bouncen tijdens het fietsen. Kwestie van versnellingsdraad wat aanspannen? Of weer opnieuw afstellen?
quote:ja de meest rechtse achter idd.Op donderdag 11 augustus 2005 11:45 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Je bedoelt het meest rechtse tandwieltje achter? (de 11)
Als ie daar niet opkomt moet je het 'H' schroefje op de achterderailleur wat losser draaien.
H schroef dus ietsje naar buiten draaien. quote:Ja? Maar hoe zo dan? Als ik het strakker draai dan gaan de versnellingen toch eerder over dan eerst? Wat gebeurt er als ik hen slapper stel?Op donderdag 11 augustus 2005 13:11 schreef The_S het volgende:
[..]
versnellingsdraad juist iets slapper zetten
Even voor misschien meer duidelijkheid, ik heb gripshift, als ik de achterversnelling in 6 shift begint het te ratelen tegen de kettingkooi maar springt het net niet over. Ik kan na de klik in de 6 de gripshift nog net iets verder draaien dan 6 maar ook dat is net niet genoeg om over te springen als ik dan even stuiter met het achterwiel of mijn benen even stilhou en een flinke trap/snok naar voren geeft springt ie meestal wel over.
Maar spanning op de kabel iets losser gooien zou kunnen helpen? Ik heb niet zo'n zin om alles weer af te stellen met de L en H schroeven.
Maak de hele bende eens schoon en gebruik een nieuwe kabel. Waarschijnlijk is het dan opgelost. Of ga wat frutten met olie bij je kabels.
btw wat versta jij onder afstellen(wat je voor je vakantie gedaan hebt).
quote:Voortste en achterste ketting kooi afstellen dmv H en L schroeven (volgens het boekje) en dan ook nog de gripshifts afgesteld. En alles is blinkend schoon, heb ik toen ook gelijk gedaan. En uiteraard geolied, beetje teveel zelfs er ligt nu af en toe nog steeds olie onder mijn mountainbike.Op donderdag 11 augustus 2005 14:11 schreef juliusbackpacking het volgende:
btw wat versta jij onder afstellen(wat je voor je vakantie gedaan hebt).
Normaal gesproken is het niet nodig om het bereik van je derailleur af te stellen. Ik bedoel je kabelspanning kan je afstellen, je bereik is 1 keer instellen en daarna afblijven. Bereik stel je het beste in zonder ketting. Misschien vuil in je gripshift? of in je kabels, zeker als hij het eerst wel deed en nu plots niet meer zou ik denken aan vuil. of een knik in je kabel.
quote:oke, zal het eens checken.Op donderdag 11 augustus 2005 18:54 schreef juliusbackpacking het volgende:
olie onder je bike? het is geen oude auto hoor
Normaal gesproken is het niet nodig om het bereik van je derailleur af te stellen. Ik bedoel je kabelspanning kan je afstellen, je bereik is 1 keer instellen en daarna afblijven. Bereik stel je het beste in zonder ketting. Misschien vuil in je gripshift? of in je kabels, zeker als hij het eerst wel deed en nu plots niet meer zou ik denken aan vuil. of een knik in je kabel.
en tsja, die olie blijft er maar vanaf druipen.
De kabel losser zetten heeft tot effect dat je veer weer tot je uiterste bereik kan, als je kabel te strak staat dan kan je veer de derrailleur niet ver genoeg terughalen.
http://www.cube-bikes.de/cube_bikes/m_ams_pro.html voor 1599
quote:netjesOp zondag 14 augustus 2005 03:12 schreef -Splash- het volgende:
Ik heb sinds kort ook een nieuwe fiets
http://www.cube-bikes.de/cube_bikes/m_ams_pro.html voor 1599
quote:Ik heb vandaag even gekeken en jij had het bij het juiste eind!Op donderdag 11 augustus 2005 21:30 schreef The_S het volgende:
ik heb zelf ook gripshift en heb laatst alles afgesteld, je kan het doen met het draaiding bij je shifter of bij je derailleur, die bij de derailleur gebruik ik altijd en is ook aan te raden.
De kabel losser zetten heeft tot effect dat je veer weer tot je uiterste bereik kan, als je kabel te strak staat dan kan je veer de derrailleur niet ver genoeg terughalen.
Alleen de 'spanningsschroeven/draaidingen' (bij derailleur en gripshift) stonden al op de 'slapste stand' zeg maar. Ik had met het afstellen voor de vakantie de versnellingskabel gewoon veels te strak gespannen, dus heb ik bij de derailleur moertje losgedraaid en kabel ietsje slapper vastgezet. Et voila alles werkt weer perfect! (gelijk even lekker 29km gefietst)
quote:HmmzzzOp donderdag 11 augustus 2005 11:27 schreef HPoi het volgende:
ah, tyfus, heb ik voor de vakantie nog al mijn versnellingen afgesteld, week mee gereden, werkte perfect. Ben ik net terug van vakantie, ga ik gisteren fietsen komt die ***versnelling niet op het kleinste tandje, lukt alleen als ik het achterwiel wat laat bouncen tijdens het fietsen. Kwestie van versnellingsdraad wat aanspannen? Of weer opnieuw afstellen?
quote:Toch was het zo.
Weet ook niet hoe dat kan, je zou denken dat de kabel na verloop van tijd juist ook nog slappper word. Maarja, het zat nu echt te strak. Length: 35cm.
Weight: 550 gram.
Size: 27,2mm.
Color: Black.
Adjust. Suspension Pre-load.
is dit een handige toevoeging of overbodig als je duwt je energie erin weg als bij een cheap-ass frame vering > iemand ervaring/tip
quote:Vind het niks,aangezien je zadelpen onder een schuine hoek staat zal je zadel van voor naar achter shuiven bij in/uitveren.Op maandag 15 augustus 2005 13:09 schreef De_BreuR het volgende:
Rockshox Suspension Seatpost.
Length: 35cm.
Weight: 550 gram.
Size: 27,2mm.
Color: Black.
Adjust. Suspension Pre-load.
is dit een handige toevoeging of overbodig als je duwt je energie erin weg als bij een cheap-ass frame vering > iemand ervaring/tip
Kon er niet an wennen.
Een mountainbike zonder ketting:
http://www.uncrate.com/me(...)tain-bike-000895.php
Misschien wel aardig systeem, alleen jammer dat de rest van de fiets prut is.
En één met All-Wheel Drive:
http://www.christini.com/bikes-longtravel.php
Schijnt wel aardig te werken bij technische klimmetjes maar nog kwetsbaar en redelijk wat wrijving.
quote:http://cycle.shimano-eu.c(...)6577569830558855.pdfOp dinsdag 30 augustus 2005 08:44 schreef kareltje_de_grote het volgende:
Iemand een idee waar een ik handleiding of tips kan vinden voor het afstellen van m'n versnelling? Hij wil soms niet goed schakelen van de 4 naar de 5 zegmaar.
blz 5, punt 5.
quote:cool, tnxOp dinsdag 30 augustus 2005 09:41 schreef juliusbackpacking het volgende:
[..]
http://cycle.shimano-eu.c(...)6577569830558855.pdf
blz 5, punt 5.
gaan we daar ff aan sleutelen van het weekend.
Nog ff iets anders.
Als ik kracht zet om bijvoorbeeld een heuvel op te klimmen lijkt het soms of m'n ketting een tandje overslaat. Levensgevaarlijk voor mijn manlijkheid dus, maar wordt dit veroorzaakt door een versleten tandwiel/ketting of is dit ook te verhelpen met afstellen, en hoe kan ik zien of het tandwiel/ketting versleten is?
[ Bericht 21% gewijzigd door kareltje_de_grote op 30-08-2005 09:57:32 ]
En als je je cassette (tandwielen bij achterwiel) gaat vervangen, moet je ook meteen je ketting vervangen.
Oplossing is minimaal een deore derailleur te monteren.
quote:wat is een alivio?Op dinsdag 30 augustus 2005 10:32 schreef juliusbackpacking het volgende:
denk eerder dat het komt omdat je een alivio(oid) achter derailleur hebt, die zijn zo slap dat wanneer ze maximaal belast worden zo verbuigen dat hij achter schakelt.
Oplossing is minimaal een deore derailleur te monteren.
ff m'n type derailleur opgezocht: Shimano Acera
XTR
XT
LX
Deore
Alivio
Acera
Van hoog naar laag, vanaf deore is het pas redelijk, acera is bedoelt voor een kyoso fiets van de halfords en MAG niet in het bos komen
maw. rommel.quote:rommel....Op dinsdag 30 augustus 2005 10:51 schreef juliusbackpacking het volgende:
Dat zijn de groepen van shimano, kwaliteitsaanduiding.
XTR
XT
LX
Deore
Alivio
Acera
Van hoog naar laag, vanaf deore is het pas redelijk, acera is bedoelt voor een kyoso fiets van de halfords en MAG niet in het bos komen
hmmm, ik was toch in de veronderstelling dat ik 2 jaar geleden met m'n garry fisher toch wel redelijke kwaliteit had gekocht.
quote:dit is um: http://www.fisherbikes.com/archive/bike_detail.asp?year=2002&bike=AdvanceOp dinsdag 30 augustus 2005 11:06 schreef juliusbackpacking het volgende:
Laat eens zien dan(foto) en vertel wat erop zit(dus ook het type). maar als er nog meer acera onderdelen opzitten zou ik gaan upgraden of andere bike kopen. Als je er overigens serieus mee wilt biken.
rest is niet veel bijzonders, iig niet geschikt om goed offroad mee te biken. wat heeft dit gekost?
quote:Ik geloof iets van 1000 guldens dus zo'n 500 eurie's, is al weer een poosje geleden.Op dinsdag 30 augustus 2005 11:19 schreef juliusbackpacking het volgende:
uh tja, leuk frame
rest is niet veel bijzonders, iig niet geschikt om goed offroad mee te biken. wat heeft dit gekost?
Maar de vraag is, wat wil je ermee doen? Op de site van GF staat heel duidelijk waar deze fiets voor bedoelt is, en dat is niet offroad.
Ook was ik in de veronderstelling dat deze prijs/kwaliteit verhouding toch wel redelijk was. Ik ben toen erg veel winkels langsgegaan en heb diverse modellen bekeken. M'n budget was destijds wel max 1000 gulden, dus daar zat ik ook een beetje aan vast.
Ik heb juist voor dit merk gekozen en een als betrouwbaar bekend staande fietsendealer bij ons in het dorp
omdat ik wel in de gaten had dat de fietsjes van halfords niet echt goed zijn. En GF naar mijn idee leuke kwalitatieve instappertjes had. Toch kut als je iets koopt en er geen kennis van hebt.
quote:Van nu.nl'Fietsen is gezond, maar slecht voor seksleven'
Uitgegeven: 30 augustus 2005 10:28
LONDEN - Fietsen is gezond. Maar het kan wel een slechte invloed hebben op het seksleven van mannen. Uit wetenschappelijk onderzoek is gebleken dat mannen die veel fietsen, vaker last hebben van erectiestoornissen. Dat berichtte de Britse krant The Independent dinsdag.
De wetenschappers deden onder anderen onderzoek bij Amerikaanse politiemannen die op de fiets patrouilleren. Ze ontdekten dat deze 'helden van het smalle zadel' minder vaak een erectie krijgen en dat die ook nog eens van kortere duur is dan bij mannen die zelden of nooit op de fiets stappen.
Zadel
Volgens de onderzoekers komt dat omdat het zadel, dat bij herenfietsen meestal smal en langwerpig is, de bloedtoevoer naar de 'edele delen' tegenhoudt. Zij publiceren hun bevindingen volgende maand in het Amerikaanse vakblad Journal of Sexual Medicine.
Iemand dit zelf al gemerkt?
Wel vreemd trouwens dat ze niet ook gekeken hebben naar zadels met zo'n deuk/uitholling erin.quote:Ja heb ik ook last van, op de fiets heb ik nooit een erectieOp dinsdag 30 augustus 2005 12:38 schreef FHR het volgende:
[..]
Van nu.nl
Iemand dit zelf al gemerkt?
Maar verder
nooit last van hoor. En verder idd zo'n speciaal zadel of de assos FL13 broek. 185 eurietjes maar dan heb je ook een broek waar je u tegen zegt, met uitsparing voor je prostaat. quote:IMHO rijd je op een halfords look-a-like bikeOp dinsdag 30 augustus 2005 11:46 schreef kareltje_de_grote het volgende:
Ik heb hem destijds voornamelijk gekocht voor de gewone weg maar ook om af en toe mee in het bos te crossen. Ik had toch wel een beetje verwacht dat ie daar tegen kon, dat is ook wat mij verteld is bij de verkoop.
Ook was ik in de veronderstelling dat deze prijs/kwaliteit verhouding toch wel redelijk was. Ik ben toen erg veel winkels langsgegaan en heb diverse modellen bekeken. M'n budget was destijds wel max 1000 gulden, dus daar zat ik ook een beetje aan vast.
Ik heb juist voor dit merk gekozen en een als betrouwbaar bekend staande fietsendealer bij ons in het dorp
Toch kut als je iets koopt en er geen kennis van hebt.
maar zet er een andere achter derailleur op, en je kan er best wat mee. Verwacht alleen wel om sneller voor kosten te staan ivm vervanging. quote:hmm, nu ga ik een beetje twijfelen of ik deze dus ga opwaarderen. Welk type/merk achter derailleur zou ik dan bijvoorbeeld moeten kiezen? is dit zelf makkelijk te monteren, of kan ik dit beter laten doen.Op dinsdag 30 augustus 2005 12:57 schreef juliusbackpacking het volgende:
[..]
IMHO rijd je op een halfords look-a-like bike
Of mijn huidige bike gaan gebruiken voor fietsen op verharde wegen en een nieuwe aan te schaffen voor crossen. En in dit geval, wat zou dan aan te raden zijn?
quote:onder crossen versta ik het rijden van een aantal nederlandse mtb-routes. Zoals bij hellendoorn, heerde, posbank arnhem etc. Deze bestaan voornamelijk uit bospaadjes en landweggetjes.Op dinsdag 30 augustus 2005 13:18 schreef juliusbackpacking het volgende:
ik zou zeggen definieer crossen. waar , wat hoe, hoevaak, zijn genoeg mensen die een mtb zoeken voor afentoe wat terreinwerk. uhh terreinwerk??? wtf dan bedoelen ze als ze een keer over een grasveld rijden.
het zijn redelijke eenvoudige routes zonder al te extreme hellingen.
Ik zal bijvoorbeeld niet snel naar de ardennen gaan om daar te klimmen en af te dalen. Ook ben ik een mooiweerfietser en zal dus onderweg niet al te veel blubber tegen komen en als ik deze tegenkom er netjes omheen fietsen
Ik ga meestal de ene week crossen en de andere week op normale of zandwegen fietsen.
Hij had nog een Koga staan, welke XT afgemonteerd was en vroeg hier 600 euro voor met inruil van mijn GF, is die prijs een beetje ok?
De nieuwwaarde was volgens hem ommenabij de 1800 euro, fiets was iets van 2 jaar oud.
XT is misschien wel een beetje overkill voor mij, maar aan de andere kant heb ik dan denk ik wel iets goeds.
Of is het toch meer aan te raden om een nwe bike te kopen welke deore onderdelen bevat voor die 600 euro's?
[ Bericht 22% gewijzigd door kareltje_de_grote op 17-09-2005 13:25:46 ]
quote:Ik weet niet wat je onder 'achter' verstaat, maar voor 250 heb je van deore de voor- en achterderailleur, cassette, crank en ketting. Als ie voor 250 euro alleen een Deore achterderailleur wil monteren word je volgens mij nogal genaaid. Die dingen kosten iets van vier tientjes. Nogal hoog uurloon rekent die man dan.Op zaterdag 17 september 2005 13:12 schreef kareltje_de_grote het volgende:
Net even bij de fietsenmaker geweest. Kosten om m'n GF op te knappen met deore achter zijn 250 eurie's.
quote:Nee. Zeker gezien het verhaal van hierboven.Hij had nog een Koga staan, welke XT afgemonteerd was en vroeg hier 600 euro voor met inruil van mijn GF, is die prijs een beetje ok?
De nieuwwaarde was volgens hem ommenabij de 1800 euro, fiets was iets van 2 jaar oud.
quote:250 euro is voor achterderailleur, casette, ketting, tandwielen, krankstel, remblokjes en 2 uur werk.Op zaterdag 17 september 2005 13:28 schreef Trainspotter het volgende:
[..]
Ik weet niet wat je onder 'achter' verstaat, maar voor 250 heb je van deore de voor- en achterderailleur, cassette, crank en ketting. Als ie voor 250 euro alleen een Deore achterderailleur wil monteren word je volgens mij nogal genaaid. Die dingen kosten iets van vier tientjes. Nogal hoog uurloon rekent die man dan.
[..]
Nee. Zeker gezien het verhaal van hierboven.
Tandwielen waren ook versleten, er zat voorop een of ander goedkoop systeem waardoor de hele set voor vervangen moest worden (de tandbladen los vervangen kon dus niet), hierdoor dus ook het krankstel en waarschijnlijk ook de trapas (als ik het goed had begrepen).
de 'fietsenmaker' was btw stappenbeld in a'doorn. Voor zover ik weet wel betrouwbaar voor mtb's en racefietsen.
.JPG)
http://www.schuddenvoorgebruik.antagonist.nl/overige/DSC01512.JPG
.JPG)
http://www.schuddenvoorgebruik.antagonist.nl/overige/DSC01513.JPG
.JPG)
http://www.schuddenvoorgebruik.antagonist.nl/overige/DSC01514.JPG
.JPG)
http://www.schuddenvoorgebruik.antagonist.nl/overige/DSC01515.JPG
Gaat gebruikt worden om naar stage te fietsen (zoetermeer < -> rijswijk), om mee te klooien op straat, af en toe voor werk mountainbiken (andere bandjes eronder) en om volgend jaar naar het zuiden mee te fietsen
(bob yak erachter)Lekker alround fietsje door de stevigheid en instelbare veerweg
Binnenkort 180 schijfje voor, ander zadel, remote lockout kitje en kijken naar nachtverlichting (2x 20 watt oid)
quote:ja een bel vond ik zo saai, toeter is leuker
quote:dan lach je je ook rot als je ineens omkijkt omdat er getoeterd wordt.. want dan verwacht je zoiets totaal nietOp zondag 18 september 2005 13:48 schreef Mute_Me het volgende:
[..]
ja een bel vond ik zo saai, toeter is leuker
quote:heb je weer iets nieuws?Op zondag 18 september 2005 15:27 schreef juliusbackpacking het volgende:
waarom je beperken tot 1 fiets als je er ook 4 kan hebben
quote:niet echt de ruimte + cashflow voorOp zondag 18 september 2005 15:27 schreef juliusbackpacking het volgende:
waarom je beperken tot 1 fiets als je er ook 4 kan hebben
ik heb nog 2 omafietsen voor station en uitgaans gebruik
quote:Toeters zijn de shit.... Alleen is de mijne helaas overleden (kapot gevroren, het kunststof was bros geworden)Op zondag 18 september 2005 13:48 schreef Mute_Me het volgende:
[..]
ja een bel vond ik zo saai, toeter is leuker
Mijn toeter (toen even op m'n stadsfiets)
En m'n toeter in actie in Leogang (zomer 2002):
. .quote:Als er gewicht af moet, moet eerst m'n pens eraf!
quote:whehe mn banden wegen al 1500gram p/s dus die toeter kan er nog wel bij.
Binnenkort eens naar andere bandjes kijken.
quote:Gisteren anderhalf uur erop gereden, dus kan nog niet heel veel erover zeggen, maar tot nu toe bevalt 'ie goed. Stuk comfortabeler dan mijn oude Specialized ProLong zadel en S-Works BodyGeometry (waar ik de rails van gebroken hadOp donderdag 22 september 2005 09:52 schreef Mute_Me het volgende:
Nice spul, zit dat zadel een beetje lekker?
). Alleen is al wel één van de stickers er half af, maar ach. Het merk zit er mooi opgestikt, alleen "type"-sticker is dus snel weg. Dat I-Beam systeem werkt erg makkelijk, en is volgens mij ook wel sterk. En doordat er een beetje ruimte tussen de I-Beam en het zadel zit, krijg je een beetje 'vering'. Ze zijn nu in de aanbieding bij Barracuda. Er is ook een freeride-versie van, de I-Sky. De pedalen nog niet geprobeerd, die heb ik gekocht voor als ik beetje wil klooien en in de Alpen enzo.