GAM Gaming
Game je op de PC of Console of toch liever mobiel of in je browser? Kom je maar niet door een level heen, of is er juist een nieuwe game aangekondigd die je vet lijkt? Hier kun je het hebben over games in de breedste zin van het woord.
Heel stoer
Zou alleen het stuur wat meer naar links doen anders zit je zo tegen het pookje aan. Hoe lang heb je er nou over gedaan om dat te maken?
Zou alleen het stuur wat meer naar links doen anders zit je zo tegen het pookje aan. Hoe lang heb je er nou over gedaan om dat te maken?
Who knew?
Het maken was ws. binnen no-time gedaan, het afmeten, zagen en schuren kost veel tijd als je het netjes wil doen.quote:Op woensdag 9 februari 2005 22:47 schreef washandje het volgende:
Heel stoer
Zou alleen het stuur wat meer naar links doen anders zit je zo tegen het pookje aan. Hoe lang heb je er nou over gedaan om dat te maken?
P-style ik zou m zwart verfen, staat onwijs mooi bij het stuur zelf. Zomaar een tip
Zomaar een tip
Get out of the way, you foolish lorry! Why are you cluttering our roads with Latvian milk!?
Jeremy Clarkson - Aston Martin DB9 vs. Eurostar train
Jeremy Clarkson - Aston Martin DB9 vs. Eurostar train
Ziet er goed uit P-style. Maar de hamvraag. wat zijn de afmetingen :p
En is het een beetje stabiel? Ik kan me voorstellen dat wanneer je driftend een heftig tegensturend een bocht uit komt dat het frame wat wiebelig is?
En is het een beetje stabiel? Ik kan me voorstellen dat wanneer je driftend een heftig tegensturend een bocht uit komt dat het frame wat wiebelig is?
Drop you like an ill, bad habit
Dude, ideaalquote:Op woensdag 9 februari 2005 20:43 schreef P-Style het volgende:
Zo... hij's klaar hoor! Mijn zelfgemaakte DFP-standaard.
[...]
Precies wat ik bedoelde. Dat kan ik denk ik zelf ook nog wel in elkaar zetten. Heb je de DFP trouwens al op de PC getest?
War. War never changes.
Bedankt voor de complimenten!quote:<reacties op m'n creatie>
Ik heb dus bij de Praxis een MDF-plaat van 244x40cm gepakt, van 18mm dik. Dit kost geen drol. Ik was iets van ¤7,- kwijt aan deze MDF-plaat. Deze heb ik terplekke laten zagen (scheelt mij veel tijd en moeite èn het gebeurt netjes) in plankjes met de volgende formaten (in centimeters):
Die hoekjes in de plankjes van 80cm heb ik er wel zelf (met de hand ) afgezaagd (bij de Praxis zagen ze alleen recht). Dit wilde ik natuurlijk netjes doen en het kostte dan ook veel tijd. Heb je de mogelijkheid om dit snel en elektrisch te (laten) doen, doe het!! Vervolgens heb ik de boel met 26 schroeven van 5,0x40mm (kost ongeveer ¤3,60) in elkaar gedraaid. Ik heb de gaatjes van te voren wel even voorgeboord. Hoe je dit alles in elkaar zet wijst eigenlijk vanzelf. Het is een zeer simpel ontwerpje.
) afgezaagd (bij de Praxis zagen ze alleen recht). Dit wilde ik natuurlijk netjes doen en het kostte dan ook veel tijd. Heb je de mogelijkheid om dit snel en elektrisch te (laten) doen, doe het!! Vervolgens heb ik de boel met 26 schroeven van 5,0x40mm (kost ongeveer ¤3,60) in elkaar gedraaid. Ik heb de gaatjes van te voren wel even voorgeboord. Hoe je dit alles in elkaar zet wijst eigenlijk vanzelf. Het is een zeer simpel ontwerpje.Hij is èrg stevig en totaal niet wiebelig, dankzij die plankjes van 10cm breed die ik speciaal voor de stevigheid heb gebruikt en omdat ik genoeg schroefjes heb gebruikt. Wanneer je het stuurtje erg fanatiek naar jezelf toetrekt of in ieder geval naar beneden drukt buigt 'ie een klein beetje door. Ik heb daar eigenlijk geen last van, maar ik kan natuurlijk altijd extra verstevigingen aanbrengen. Waarschijnlijk ga ik 'm nog een keer mooi afwerken (schuren, verven e.d.), maar je begrijpt natuurlijk wel dat ik 'm zo snel mogelijk wilde uittesten.
Let wel! Ik ben iemand van 1,78m lang en heb dus niet al te lange benen. Ik heb dit ding afgesteld op mijn lengte dus als je wat langer bent dan ik, dan moet je een beetje spelen met de afmetingen. Veel plezier ermee en tot zover "klussen met P-Style".
Het ziet er iig erg goed uit en compact zodat je het makkelijk weg kan zetten wanneer je het niet gebruikt. Ook bedankt voor de maten iig. Trouwens hoe ben je aan die maten gekomen en die hoek? heb je dat berekend of toevallig ergens gevonden? Ik ben namelijk wat langer
Drop you like an ill, bad habit
Nou... ik heb eerst gekeken naar de afmetingen van dat ding van Ashdesign, toen ging ik op m'n eigen stoel zitten en keek ik hoe hoog ik het stuur ongeveer wilde hebben. Ik kwam erachter dat ik 'm op 60cm hoogte wilde, heb toen pen, potlood en geo-driehoek gepakt en ben aan het tekenen geslagen. Ik wilde die hoek eerst helemaal gaan berekenen, maar tijdens het tekenen kwam ik erachter dat het gewoon 60° moest zijn.quote:Op donderdag 10 februari 2005 10:58 schreef pmponer het volgende:
Het ziet er iig erg goed uit en compact zodat je het makkelijk weg kan zetten wanneer je het niet gebruikt. Ook bedankt voor de maten iig. Trouwens hoe ben je aan die maten gekomen en die hoek? heb je dat berekend of toevallig ergens gevonden? Ik ben namelijk wat langer
hehehe .. dan ga ik die aanpak ook maar volgen. Ik bedoel ik wilde echt een cockpit maar die past niet in mijn huidige huis dan eerst maar zon ding maken
Bedankt voor de fotos, maten en de uitleg iig
toch zou ik er nog een schuin plaatje in maken waar je de pedalen op zet, dat rijdt volgens mij net wat lekkerder.
enne heb je al ronderecords gezet
Bedankt voor de fotos, maten en de uitleg iig
toch zou ik er nog een schuin plaatje in maken waar je de pedalen op zet, dat rijdt volgens mij net wat lekkerder.
enne heb je al ronderecords gezet
Drop you like an ill, bad habit
Ik heb een beetje geëxperimenteerd met die pedalen (door er aan de achterkant wat onder te zetten) en heb inderdaad gemerkt dat fijner is als ze wat schuiner staan. Wat dat betreft merk je toch wel dat de DFP eigenlijk nog een beetje is ontworpen voor "bureau gebruik". Ach... misschien haal ik die standaard nog helemaal uit elkaar en ga ik 'm optimaliseren.quote:Op donderdag 10 februari 2005 11:11 schreef pmponer het volgende:
toch zou ik er nog een schuin plaatje in maken waar je de pedalen op zet, dat rijdt volgens mij net wat lekkerder.
Nee, voorlopig nog niet. Ik heb alle Gran Turismo's met de Dual Shock gedaan en moet nu een beetje opnieuw leren autorijden.quote:enne heb je al ronderecords gezet
Ja ik weet wat je bedoeld ik reed met mijn momo ook meestal trager dan met de dual shock.quote:Op donderdag 10 februari 2005 13:24 schreef P-Style het volgende:
[..]
Ik heb een beetje geëxperimenteerd met die pedalen (door er aan de achterkant wat onder te zetten) en heb inderdaad gemerkt dat fijner is als ze wat schuiner staan. Wat dat betreft merk je toch wel dat de DFP eigenlijk nog een beetje is ontworpen voor "bureau gebruik". Ach... misschien haal ik die standaard nog helemaal uit elkaar en ga ik 'm optimaliseren.
[..]
Nee, voorlopig nog niet. Ik heb alle Gran Turismo's met de Dual Shock gedaan en moet nu een beetje opnieuw leren autorijden.
Drop you like an ill, bad habit
Zou de Logitech Lap Attachment een beetje werken? Of kan je toch beter zo'n dingetje in elkaar schroeven zoals P-Style heeft gedaan (Mooi werk trouwens )
Die lap-attachement is zowiezo duurder en het lijkt me niet lekker spelen met zo een bobbel in je kruis
Drop you like an ill, bad habit
Robocop's kuisheidsgordelquote:Op donderdag 10 februari 2005 20:10 schreef H.Flick het volgende:
[afbeelding]
Zou de Logitech Lap Attachment een beetje werken? Of kan je toch beter zo'n dingetje in elkaar schroeven zoals P-Style heeft gedaan (Mooi werk trouwens )
Get out of the way, you foolish lorry! Why are you cluttering our roads with Latvian milk!?
Jeremy Clarkson - Aston Martin DB9 vs. Eurostar train
Jeremy Clarkson - Aston Martin DB9 vs. Eurostar train
Wat nieuwtjes van iemand die al een PAL versie heeft:
- je kan 100.000 credits overzetten van GT3 naar GT4, het spel begint met 10.000 credits en de auto prijzen zijn vergelijkbaar met de EU showroomprijzen
- als je GT4 Prologue hebt uitgespeeld (goud/zilver/brons) krijg je je B en A license voor niets, je krijgt daardoor geen beker of prizecar
- geen HDTV of 60HZ, maar het beeld schijnt minder te flikkeren dan de JAP versie
- je kan de eenheid van snelheid, PK's en trekkracht zelf bepalen (BV: MPH of KPH)
- je eigen auto's gebruiken in 2 player mode kan wel met de PAL versie
- Vauxhall is een apart merk naast Opel, maar ze hebben geen fantasie en stoppen er dezelfde DTM bakken in die Opel ook al heeft
- specs van de nieuwe auto's:
MAZDA 2005 MX-Crossport - niet bekend
Mitsubishi 2005 New Eclipse '06 - 263HP / 5750rpm
Volkswagen 2004 Golf R32 - 552HP / 5250rpm filmpje
AUDI 2003 Nuvolari quattro - niet bekend
AUDI 2003 Pikes Peak quattro - 499HP / 5500rpm
Chrysler 2005 300C Hemi - 340HP / 5000rpm
Alfa Romeo 2004 Alfa GT - 236HP / 6200rpm
Auto Union 1937 V16 Type C Streamliner - 512HP / 5000rpm
Chaparral 1967 2D - 420HP / 6800rpm
Chaparral 1970 2J - 679HP / 7200rpm
JAGUAR 1988 XJR9 - 749HP / 7200rpm
Peugeot 1992 905B Evo 1 Bis LM - 512HP / 11000rpm < 405 KMH gehaald op het rechte stuk van Le Mans zonder chichanes
- nog een nieuwe auto van ProtoWorks: Proto Spirra met een 320 PK sterke 4.6 liter V8 / 4.6 sec 0 naar 100 - max 280 KM/h - 1090 kilo
info en meer pics: http://www.protomotors.com/spirra_eng/spirra_description.htm
is het toch iets minder erg om tot 9 maart te moeten wachten
[ Bericht 0% gewijzigd door A.l.e.x op 15-02-2005 01:50:10 ]
- je kan 100.000 credits overzetten van GT3 naar GT4, het spel begint met 10.000 credits en de auto prijzen zijn vergelijkbaar met de EU showroomprijzen
- als je GT4 Prologue hebt uitgespeeld (goud/zilver/brons) krijg je je B en A license voor niets, je krijgt daardoor geen beker of prizecar
- geen HDTV of 60HZ, maar het beeld schijnt minder te flikkeren dan de JAP versie
- je kan de eenheid van snelheid, PK's en trekkracht zelf bepalen (BV: MPH of KPH)
- je eigen auto's gebruiken in 2 player mode kan wel met de PAL versie
- Vauxhall is een apart merk naast Opel, maar ze hebben geen fantasie en stoppen er dezelfde DTM bakken in die Opel ook al heeft
- specs van de nieuwe auto's:
MAZDA 2005 MX-Crossport - niet bekend
Mitsubishi 2005 New Eclipse '06 - 263HP / 5750rpm
Volkswagen 2004 Golf R32 - 552HP / 5250rpm filmpje
AUDI 2003 Nuvolari quattro - niet bekend
AUDI 2003 Pikes Peak quattro - 499HP / 5500rpm
Chrysler 2005 300C Hemi - 340HP / 5000rpm
Alfa Romeo 2004 Alfa GT - 236HP / 6200rpm
Auto Union 1937 V16 Type C Streamliner - 512HP / 5000rpm
Chaparral 1967 2D - 420HP / 6800rpm
Chaparral 1970 2J - 679HP / 7200rpm
JAGUAR 1988 XJR9 - 749HP / 7200rpm
Peugeot 1992 905B Evo 1 Bis LM - 512HP / 11000rpm < 405 KMH gehaald op het rechte stuk van Le Mans zonder chichanes
- nog een nieuwe auto van ProtoWorks: Proto Spirra met een 320 PK sterke 4.6 liter V8 / 4.6 sec 0 naar 100 - max 280 KM/h - 1090 kilo
info en meer pics: http://www.protomotors.com/spirra_eng/spirra_description.htm
is het toch iets minder erg om tot 9 maart te moeten wachten
[ Bericht 0% gewijzigd door A.l.e.x op 15-02-2005 01:50:10 ]
Hoe kom je nu al aan een PAL versie?quote:Op dinsdag 15 februari 2005 01:40 schreef A.l.e.x het volgende:
Wat nieuwtjes van iemand die al een PAL versie heeft:
[...]
is het toch iets minder erg om tot 9 maart te moeten wachten
War. War never changes.
Misschien dat er al een full-review versie beschikbaar is?quote:Op dinsdag 15 februari 2005 09:04 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
[..]
Hoe kom je nu al aan een PAL versie?
Drop you like an ill, bad habit
Wie zegt er dat hij (of wie dan ook) nu al een PAL versie heeft?quote:Op dinsdag 15 februari 2005 09:04 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
Hoe kom je nu al aan een PAL versie?
quote:Op dinsdag 15 februari 2005 01:40 schreef A.l.e.x het volgende:
Wat nieuwtjes van iemand die al een PAL versie heeft:
quote:Op dinsdag 15 februari 2005 13:55 schreef P-Style het volgende:
[..]
Wie zegt er dat hij (of wie dan ook) nu al een PAL versie heeft?
War. War never changes.
Je hebt gelijk! Hehe... was me niet eens opgevallen. Misschien was dat "iemand" een typfoutje?quote:Op dinsdag 15 februari 2005 14:32 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
Misschien was dat "iemand" een typfoutje? 
anders ik wel, zit nou toch zeker al een jaar (of was hij nou al langer uitgesteld, ben de tel kwijt ) te wachten op de PAL versie, het wordt nu toch echt tijd
) te wachten op de PAL versie, het wordt nu toch echt tijd
tis iemand uit Croatie (of all places) met wat vriendjes bij PD denk ik, hier nog wat screenies van de PAL versie
handig keuzemenu:
nieuw merk:
vauxhall's onnuttige bijdrage:
pics van alle nieuwe auto's behalve de Mazda MX-Crossport en Audi Nuvolari quattro :
[ Bericht 3% gewijzigd door A.l.e.x op 16-02-2005 08:07:41 ]
handig keuzemenu:
nieuw merk:
vauxhall's onnuttige bijdrage:
pics van alle nieuwe auto's behalve de Mazda MX-Crossport en Audi Nuvolari quattro :
[ Bericht 3% gewijzigd door A.l.e.x op 16-02-2005 08:07:41 ]
Ik zag het draadje al in op GTPlanet forum. Het schijnt inderdaad zo te zijn die Croaat al een PAL-versie heeft.
ach zolang hoeven we niet meer te wachtten. Wel vreemd dat gc shop hem nog niet in preorder heeft
of ligt dat aan mij?
of ligt dat aan mij?
Drop you like an ill, bad habit
Volgens mij mis ik ook een plaatje van de Audi Le Mans Concept, stond iig wel in je vorige berichtquote:Op dinsdag 15 februari 2005 21:59 schreef A.l.e.x het volgende:
tis iemand uit Croatie (of all places) met wat vriendjes bij PD denk ik, hier nog wat screenies van de PAL versie
....
pics van alle nieuwe auto's behalve de Mazda MX-Crossport:
......
Voor de rest zijn deze auto's wel errug strak
De pal versie is wel te downloaden nu, heb je echter een HD in je ps2 voor nodig aangezien het dvd9 is
Nog maar ff afwachten tot ie in de winkel ligt..
[ Bericht 30% gewijzigd door Trancemaster op 16-02-2005 11:23:28 ]
Nog maar ff afwachten tot ie in de winkel ligt..
[ Bericht 30% gewijzigd door Trancemaster op 16-02-2005 11:23:28 ]
The whole thing is based on respect, respect to the music respect to the djs respect to the crowd We have to remain in constant contact but look around yourself No one's style is better than the other no one's style is trueer than the other It's all Music
De Nuvolari bedoel je, de Le Mans concept zit ook al in de JAP versiequote:Op woensdag 16 februari 2005 07:45 schreef minicooperS het volgende:
[..]
Volgens mij mis ik ook een plaatje van de Audi Le Mans Concept, stond iig wel in je vorige bericht
Voor de rest zijn deze auto's wel errug strak
vers van de pers:
Dat viel mij ook al op. Nou ja... nog een paar daagjes wachten denk ik.quote:Op woensdag 16 februari 2005 07:44 schreef pmponer het volgende:
Wel vreemd dat gc shop hem nog niet in preorder heeft
of ligt dat aan mij?
hoezo heb je dan een hd nodig? dvd 9 is toch gewoon dual layer, of heb ik het nou compleet verkeerd. Als het goed is ondersteunt de ps2 wel gewoon dual layer.quote:Op woensdag 16 februari 2005 10:29 schreef Trancemaster het volgende:
De pal versie is wel te downloaden nu, heb je echter een HD in je ps2 voor nodig aangezien het dvd9 is
Nog maar ff afwachten tot ie in de winkel ligt..
Dat dacht ik dus ook, maar maatje van me zei dat dat niet zo was...quote:Op woensdag 16 februari 2005 12:23 schreef minicooperS het volgende:
[..]
hoezo heb je dan een hd nodig? dvd 9 is toch gewoon dual layer, of heb ik het nou compleet verkeerd. Als het goed is ondersteunt de ps2 wel gewoon dual layer.
Dus laat maar horen... Dan ga ik vanavond nog bij m langs aangezien hij dual layer brander heeft
The whole thing is based on respect, respect to the music respect to the djs respect to the crowd We have to remain in constant contact but look around yourself No one's style is better than the other no one's style is trueer than the other It's all Music
Het moet wel eigenlijk, want de originele is ook dual layer natuurlijk...
The whole thing is based on respect, respect to the music respect to the djs respect to the crowd We have to remain in constant contact but look around yourself No one's style is better than the other no one's style is trueer than the other It's all Music
tuurlijk kan de PS2 Dual Layer DVD's afspelen, anders zou je er ook geen films mee kunnen kijken hequote:Op woensdag 16 februari 2005 12:39 schreef Trancemaster het volgende:
[..]
Dat dacht ik dus ook, maar maatje van me zei dat dat niet zo was...
Dus laat maar horen... Dan ga ik vanavond nog bij m langs aangezien hij dual layer brander heeft
De PS2 kan natuurlijk gewoon dual layer dvd's aan en de nieuwste twee versies (50004 en de kleine 70004) kunnen gegarandeerd +r/-r/+rw/-rw aan. Maar laten we het niet meer hebben over het branden van een illegaal gedownloade GT4! Als er één spel z'n geld dubbel en dwars waard is, dan is het GT4 wel. KOPEN DUS!
nee uiteraard gaat gt4 gekocht worden, heb hem al besteld bij play.com, het is alleen dat ik het wachten nou toch echt zat wordt. Maar de originele ligt sowieso de 9e maart bij mij op deurmat (als alles meezit)
Nou ik ga de stemming hier even verneuken
De edge geeft GT4 in hun artikel van deze maand (in Engeland nu geloof ik net in de winkel) een 7.
Nou zijn het daar wel een stel zeikerds, maar een 7 lijkt me wel weinig
Ach, ik koop hem toch wel
De edge geeft GT4 in hun artikel van deze maand (in Engeland nu geloof ik net in de winkel) een 7.
Nou zijn het daar wel een stel zeikerds, maar een 7 lijkt me wel weinig
Ach, ik koop hem toch wel
Who knew?
Die dvd9 die uit is in de scene is zelfs niet te spelen met matrix infinity chip dus ik zou me die 6 euro coaster besparen als ik jullie was.
Die 7 van edge zal wel komen wegens te weinig vernieuwing, geen online play, geen zwaar verbeterde AI.
Die 7 van edge zal wel komen wegens te weinig vernieuwing, geen online play, geen zwaar verbeterde AI.
Drop you like an ill, bad habit
Weet iemand trouwens als je GT4 hier ergens pre-orderd of je hem dan eerder dan 9 maart krijgt. Want toen ik GT2 toen bestelde bij Bart Smit kreeg je hem 1 dag voor dat ie in de winkels lag. ..
It's time to kick ass and chew bubble gum... and I'm all out of bubble gum
Denk het haast niet. Je hebt wel kans dat als je 's avonds de dag van te voren naar een winkel rent, hij er al ligt omdat winkeleigenaren dit soort populaire games nog wel eens direct als ze hem krijgen in de schappen willen leggen, ook al is het nog niet de officiele releasedatum.quote:Op woensdag 16 februari 2005 14:57 schreef Xtr3mE het volgende:
Weet iemand trouwens als je GT4 hier ergens pre-orderd of je hem dan eerder dan 9 maart krijgt. Want toen ik GT2 toen bestelde bij Bart Smit kreeg je hem 1 dag voor dat ie in de winkels lag. ..
Who knew?
Die 7 komt zeer waarschijnlijk omdat "originaliteit" zwaar weegt in hun eindoordeel. Maar wat kan mij die 7 nou schelen. Voor echte Gran Turismo fans is deel 4 heus wel weer een flinke verbetering ten opzichte van 3.quote:Op woensdag 16 februari 2005 14:43 schreef washandje het volgende:
Nou ik ga de stemming hier even verneuken
De edge geeft GT4 in hun artikel van deze maand (in Engeland nu geloof ik net in de winkel) een 7.
Nou zijn het daar wel een stel zeikerds, maar een 7 lijkt me wel weinig
Ach, ik koop hem toch wel
Wellicht een dagje eerder, maar meer niet denk ik.quote:Op woensdag 16 februari 2005 14:57 schreef Xtr3mE het volgende:
Weet iemand trouwens als je GT4 hier ergens pre-orderd of je hem dan eerder dan 9 maart krijgt. Want toen ik GT2 toen bestelde bij Bart Smit kreeg je hem 1 dag voor dat ie in de winkels lag. ..
Laat je het even weten of dat werkt?quote:Op woensdag 16 februari 2005 13:54 schreef minicooperS het volgende:
nee uiteraard gaat gt4 gekocht worden, heb hem al besteld bij play.com, het is alleen dat ik het wachten nou toch echt zat wordt. Maar de originele ligt sowieso de 9e maart bij mij op deurmat (als alles meezit)
Ik heb ook geen zin meer om te wachten, vandaar dat ik m ook eerst ga branden dan
The whole thing is based on respect, respect to the music respect to the djs respect to the crowd We have to remain in constant contact but look around yourself No one's style is better than the other no one's style is trueer than the other It's all Music
Klik hier eens!quote:Op woensdag 16 februari 2005 19:24 schreef Trancemaster het volgende:
Laat je het even weten of dat werkt?
Ik heb ook geen zin meer om te wachten, vandaar dat ik m ook eerst ga branden dan
Voor plaatjes van een 3-TV/PS2/GT4-setup, klik hier
Ziet er opzich wel cool uit! Het wordt alleen wel een beetje een duur grapje om GT4 zo te kunnen spelen.
Ziet er opzich wel cool uit! Het wordt alleen wel een beetje een duur grapje om GT4 zo te kunnen spelen.
ach ja die 7 van edge boeit mij totaal niet. Dat hebben ze wel vaker bij een spel waar een hype omheen hangt. Misschien willen ze ook een beetje schoppen tegen de hype en misschien hebben ze ook gewoon gelijk wanneer je objectief kijkt. Maar gran turismo koop je niet objectief die koop je omdat je er al jaren op zit te wachtten. Verder zou ik willen dat ik op alle scholen alleen maar 7's had gehaald, das bij ons thuis namelijk nog altijd ruim voldoende
Die setup ziet er leuk uit. Maar ik hou het wel gewoon bij mijn tvtje en mijn driving force pro
Die setup ziet er leuk uit. Maar ik hou het wel gewoon bij mijn tvtje en mijn driving force pro
Drop you like an ill, bad habit
Stel je niet aan man, tis geen request, kheb het op mn hd staanquote:
Beetje jaloers dat je m zelf nog niet kunt spelen misschien? Wees maar niet bang, ik koop m wel origineel hoor
The whole thing is based on respect, respect to the music respect to the djs respect to the crowd We have to remain in constant contact but look around yourself No one's style is better than the other no one's style is trueer than the other It's all Music
Wat is die Driving Force Pro toch een GEWELDIG ding! Ik ben zéér positief over dit apparaat! Het maakt het spelen van GT3 echt een compeet nieuwe belevenis. Zelfs endurance-races zijn weer leuk. Endurance-races zijn trouwens een ultieme manier om een beetje aan het stuur te wennen. Zo heb ik laatst die Tokyo endurance gedaan waarbij je 100 rondjes moet rijden (moest ik toch nog doen). Ik deed dit in een mazda 787 en zag m'n ronde-tijden veranderen van rond de 1.50 bij de eerste paar rondjes naar 1.30 bij m'n laatste paar rondes. Als je eenmaal gevoel begint te krijgen voor de DFP (en dat gebeurt best snel) gaat het rijden zó soepel!
Wat de force feedback betreft... deze staat standaard op 60% (ongeveer net zo sterk als de originele Driving Force/GT Force). Als je nog niet zo ervaren bent met de DFP kan 100% nogal als irritant ervaren worden, maar zodra je de DFP een beetje onder de knie begint te krijgen is een sterkere force feedback júist fijn! De 900º-mode staat standaard uit in GT3. Ik heb de geforceerde 900º-mode wel uitgetest, maar het is duidelijk dat GT3 hier niet voor gemaakt is. Zo is het nogal onrealistisch om met snelheden van 300KM/u je stuur 1x rond te moeten draaien om een flauw bochtje te kunnen maken. Maar let wel. Je kùnt je stuur op 900º zetten en 'm vervolgens in het GT3-menu kalibreren op bijv 360º of hoe je maar wilt. Maar toch is het beter om 'm bij GT3 op 200º te laten staan.
Ondanks dat GT4 niet zo vreselijk vernieuwend is (maar genoeg toevoegingen heeft voor de fans), zal m'n pas aangeschafte DFP mèt de 900º ondersteuning van GT4 genoeg vernieuwing brengen (ondanks dat ik een behoorlijke GT-fan ben, heb ik GT4: Prologue nooit gekocht. Dus goeie 900º ondersteuning heb ik nog niet uit kunnen proberen). Nu kan ik helemaal niet meer wachten op GT4.
Dus voor wie nog geen Driving Force Pro heeft en van plan is veel GT4 te gaan spelen... koop 'm! Je zult er geen spijt van krijgen.
Enige minpuntjes:
De stand van de pedalen is een beetje... vreemd, vergeleken met een echte auto, maar dat went snel genoeg en als je het pedalenblok onder een hoek plaatst wordt het al beter.
Het "mechanische" geluid. Maar als je een beetje netjes rijdt en het volume van je versterker lekker hoog hebt staan (zoals het hoort ) heb je hier geen last van.
Het maakt het spelen van GT3 echt een compeet nieuwe belevenis. Zelfs endurance-races zijn weer leuk. Wat de force feedback betreft... deze staat standaard op 60% (ongeveer net zo sterk als de originele Driving Force/GT Force). Als je nog niet zo ervaren bent met de DFP kan 100% nogal als irritant ervaren worden, maar zodra je de DFP een beetje onder de knie begint te krijgen is een sterkere force feedback júist fijn! De 900º-mode staat standaard uit in GT3. Ik heb de geforceerde 900º-mode wel uitgetest, maar het is duidelijk dat GT3 hier niet voor gemaakt is. Zo is het nogal onrealistisch om met snelheden van 300KM/u je stuur 1x rond te moeten draaien om een flauw bochtje te kunnen maken. Maar let wel. Je kùnt je stuur op 900º zetten en 'm vervolgens in het GT3-menu kalibreren op bijv 360º of hoe je maar wilt. Maar toch is het beter om 'm bij GT3 op 200º te laten staan.
Ondanks dat GT4 niet zo vreselijk vernieuwend is (maar genoeg toevoegingen heeft voor de fans), zal m'n pas aangeschafte DFP mèt de 900º ondersteuning van GT4 genoeg vernieuwing brengen (ondanks dat ik een behoorlijke GT-fan ben, heb ik GT4: Prologue nooit gekocht. Dus goeie 900º ondersteuning heb ik nog niet uit kunnen proberen). Nu kan ik helemaal niet meer wachten op GT4.
Dus voor wie nog geen Driving Force Pro heeft en van plan is veel GT4 te gaan spelen... koop 'm! Je zult er geen spijt van krijgen.
Enige minpuntjes:
Ben je al sneller dan toen je nog met de DS2 speelde?quote:Op zaterdag 19 februari 2005 02:26 schreef P-Style het volgende:
Wat is die Driving Force Pro toch een GEWELDIG ding! Ik ben zéér positief over dit apparaat!
[..]
War. War never changes.
Geen idee eigenlijk. Misschien moet ik die license-tests die ik nog niet op goud heb gehaald eens proberen met de DFP. Dan kom ik er snel genoeg achter waar ik sneller mee ben.quote:Op zaterdag 19 februari 2005 12:10 schreef GrootmeesterFlits het volgende:
Ben je al sneller dan toen je nog met de DS2 speelde?
en?
Ik heb gister nog ff gt3 gespeeld. Wat is die race van 15 ronden op de testcourse irritant zeg..
Zeker wanneer je niet de snelste wagen hebt.
Welke auto is de snelste qua top snelheid?
Ik heb gister nog ff gt3 gespeeld. Wat is die race van 15 ronden op de testcourse irritant zeg..
Zeker wanneer je niet de snelste wagen hebt.
Welke auto is de snelste qua top snelheid?
Drop you like an ill, bad habit
Die Suzuki die over Pikes Peak heen rijd normaal, niet mee te sturen maar wel perfect voor test course
!
hmm die heb ik al wel maar toch heeft hij niet de hoogste top snelheid. die LM race car ofzo blijft hem voor Misschien moet ik wat met de gearing spelen ofzo en vering.
Drop you like an ill, bad habit
De Suzuki Escudo inderdaad. Dat ding is niet meer normaal!quote:Op dinsdag 22 februari 2005 08:43 schreef TAG-Speedy het volgende:
Die Suzuki die over Pikes Peak heen rijd normaal, niet mee te sturen maar wel perfect voor test course
Heb je er al een turbo stage 4 in gezet? En super soft racing slicks? Ik wel! En heb nu 1804PK in m'n Escudo zitten waarmee ik op de test course een topsnelheid heb van 435,3KM/u en reken maar dat er in GT3 geen ènkele andere auto is die mij dan bij houdt! O, ja vergeet ook niet je gear ratio wat hoger te zetten. Voor test course heb ik 'm op 45 staan.quote:Op dinsdag 22 februari 2005 11:45 schreef pmponer het volgende:
hmm die heb ik al wel maar toch heeft hij niet de hoogste top snelheid. die LM race car ofzo blijft hem voor Misschien moet ik wat met de gearing spelen ofzo en vering.
[ Bericht 18% gewijzigd door P-Style op 22-02-2005 17:28:38 ]
Een volledig getunede Lotus Esprit Sport 350 gaat ook 435. Er zijn dus vast meerdere auto's die een dergelijke snelheid, al dan niet getuned, kunnen halen.quote:Op dinsdag 22 februari 2005 17:19 schreef P-Style het volgende:
[..]
een topsnelheid heb van 435,3KM/u en reken maar dat er in GT3 geen ènkele andere auto is die mij dan bij houdt!
[ Bericht 1% gewijzigd door Stressbal op 22-02-2005 23:55:35 ]
haha mietjes, ik haal 2 milioen km/h
weelie maken en dan de baan af rijden (ff googelen voor de settings van je auto want die weet ik nu niet)
verder met normaal rondjes rijden haal ik de 470 en 500+ in de slipstream van een andere escudo
dikke prima dus
weelie maken en dan de baan af rijden (ff googelen voor de settings van je auto want die weet ik nu niet)
verder met normaal rondjes rijden haal ik de 470 en 500+ in de slipstream van een andere escudo
dikke prima dus
Can't fix it? Fuck it!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
Go in slow, come out fast. Go in fast, come out dead!
is 435 niet een beetje weinig?quote:Op dinsdag 22 februari 2005 17:19 schreef P-Style het volgende:
[..]
De Suzuki Escudo inderdaad. Dat ding is niet meer normaal!
[..]
Heb je er al een turbo stage 4 in gezet? En super soft racing slicks? Ik wel! En heb nu 1804PK in m'n Escudo zitten waarmee ik op de test course een topsnelheid heb van 435,3KM/u en reken maar dat er in GT3 geen ènkele andere auto is die mij dan bij houdt! O, ja vergeet ook niet je gear ratio wat hoger te zetten. Voor test course heb ik 'm op 45 staan.
Ik haal met een volledig getunde [R]Tommy Kaira ZZII (956 PK - 1000 kilo) al 400 met de versnellingsbak helemaal op 'wide' en de downforce op z'n laagst, zo heb ik de 20 rondjes van 'Like The Wind' gewonnen op de Test Course
denk dat je minimaal 470/480 moet kunnen halen
(in GT2 (@ 100% ) was de Escudo ook 1 van mijn eerste wagens maar ik rij liever in een JGTC of Le Mans bak )
)[ Bericht 1% gewijzigd door A.l.e.x op 23-02-2005 02:40:53 ]
quote:Op dinsdag 22 februari 2005 23:49 schreef Stressbal het volgende:
Een volledig getunede Lotus Esprit Sport 350 gaat ook 435. Er zijn dus vast meerdere auto's die een dergelijke snelheid, al dan niet getuned, kunnen halen.
quote:Op woensdag 23 februari 2005 00:23 schreef MrSkyline het volgende:
haha mietjes, ik haal 2 milioen km/h
weelie maken en dan de baan af rijden (ff googelen voor de settings van je auto want die weet ik nu niet)
verder met normaal rondjes rijden haal ik de 470 en 500+ in de slipstream van een andere escudo
dikke prima dus
Hmmm... ik durfde toch altijd te zweren dat de Escudo verreweg de snelste auto was van GT2/GT3. In Slipstream haal ik inderdaad ook hogere snelheden dan 435. Nou ja... leuk om te zien dat er ook nog andere supersnelle auto's zijn, die ga ik dan ook maar even kopen en tunen om uit te testen... mèt m'n DFP natuurlijk!quote:Op woensdag 23 februari 2005 01:43 schreef A.l.e.x het volgende:
is 435 niet een beetje weinig?
Ik haal met een volledig getunde [R]Tommy Kaira ZZII (956 PK - 1000 kilo) al 400 met de versnellingsbak helemaal op 'wide' en de downforce op z'n laagst, zo heb ik de 20 rondjes van 'Like The Wind' gewonnen op de Test Course
denk dat je minimaal 470/480 moet kunnen halen
(in GT2 (@ 100% ) was de Escudo ook 1 van mijn eerste wagens maar ik rij liever in een JGTC of Le Mans bak )
Ik zag net dat GCshop 'm nu wel in de pre-order heeft staan!quote:Op woensdag 16 februari 2005 07:44 schreef pmponer het volgende:
ach zolang hoeven we niet meer te wachtten. Wel vreemd dat gc shop hem nog niet in preorder heeft
of ligt dat aan mij?
Voor ¤60,- om precies te zijn (excl. verzendkosten). Da's nog best duur voor GCshop begrippen. Ik denk dat ik 'm zodirect ga pre-orderen... sàmen met MGS3.
In GT2 was de Escudo wel 1 van de snelste, maar ik vind een Toyota GT1 '98 toch net iets lekkerder sturenquote:Op woensdag 23 februari 2005 03:27 schreef P-Style het volgende:
[..]
Hmmm... ik durfde toch altijd te zweren dat de Escudo verreweg de snelste auto was van GT2/GT3. In Slipstream haal ik inderdaad ook hogere snelheden dan 435. Nou ja... leuk om te zien dat er ook nog andere supersnelle auto's zijn, die ga ik dan ook maar even kopen en tunen om uit te testen... mèt m'n DFP natuurlijk!
De Escudo stuurt werkelijk verschrikkelijk! Maar voor een test-course-race is 'ie ideaal!quote:Op donderdag 24 februari 2005 00:35 schreef A.l.e.x het volgende:
In GT2 was de Escudo wel 1 van de snelste, maar ik vind een Toyota GT1 '98 toch net iets lekkerder sturen
Ik heb trouwens nog even wat lopen speed-testen met een aantal auto's in m'n garage. De Escudo was nog steeds de snelste. Waar m'n oude record nog op 435,3 stond, is het me nu gelukt om 466,3 Km/u te rijden met de Escudo! Ik heb de gear ratio op z'n aller-wijds gezet en heb ook nog wat lopen spelen met de "Final Gear" instellingen (iets wat ik voorheen nooit deed). Met de Lotus Esprit Sport 350 is het me gelukt om de 430 te halen en de Dodge Viper (gewone versie, maar wel helemaal getuned) haalde ik de 433!
Ik heb de gear ratio op z'n aller-wijds gezet en heb ook nog wat lopen spelen met de "Final Gear" instellingen (iets wat ik voorheen nooit deed). Met de Lotus Esprit Sport 350 is het me gelukt om de 430 te halen en de Dodge Viper (gewone versie, maar wel helemaal getuned) haalde ik de 433!Let wel dat door veel kilometers af te leggen met je auto en regelmatig je olie te verversen, het aantal PK's stijgt! Ik heb dus nog niet het uiterste uit m'n auto's gehaald! Ook heb ik deze snelheden gehaald zonder andere auto's op de baan, dus in een slipstream is het mogelijk om nòg hogere snelheden te halen.
Maar in de winkel zal 'ie nog net wat duurder zijn. En als je'm bij GCshop bestelt, dan ligt 'ie zeer waarschijnlijk met de releasedate op je deurmat!quote:Op donderdag 24 februari 2005 07:39 schreef pmponer het volgende:
60 euro... dan haal ik hem wel gewoon in de winkel
ja kan wel zijn maar ik haal hem dan wel gewoon in de winkel die 5 euro boeit me niet
en je zult zien dat ze op dat moment toevallig leverings problemen hebben
en je zult zien dat ze op dat moment toevallig leverings problemen hebben
Drop you like an ill, bad habit
Op het forum van GTPlanet valt te lezen dat aardig wat mensen problemen hebben met het lezen van de Amerikaanse versie van GT4. Alhoewel verschillende types PS2's (ook de nieuwe PSTwo schijnt bij sommige mensen disc errors te geven) er last van hebben is er niet een duidelijke conclusie te trekken welke versies er last van hebben. Waarschijnlijk is stof op de laser de oorzaak...
Ik hoop dat, zodra ik GT4 Pal heb, hier geen last van zal hebben. Er is niets frustrerender dan na zolang op het spel gewacht te hebben nog niet in staat te zijn om het spel te spelen..
Ik hoop dat, zodra ik GT4 Pal heb, hier geen last van zal hebben. Er is niets frustrerender dan na zolang op het spel gewacht te hebben nog niet in staat te zijn om het spel te spelen..
Ach het zal allemaal wel meevallen hoor...quote:Op donderdag 24 februari 2005 09:06 schreef Flat-Eric het volgende:
Op het forum van GTPlanet valt te lezen dat aardig wat mensen problemen hebben met het lezen van de Amerikaanse versie van GT4. Alhoewel verschillende types PS2's (ook de nieuwe PSTwo schijnt bij sommige mensen disc errors te geven) er last van hebben is er niet een duidelijke conclusie te trekken welke versies er last van hebben. Waarschijnlijk is stof op de laser de oorzaak...
Ik hoop dat, zodra ik GT4 Pal heb, hier geen last van zal hebben. Er is niets frustrerender dan na zolang op het spel gewacht te hebben nog niet in staat te zijn om het spel te spelen..
Ik hoop het, ik kijk al lang uit naar dit spel en het zou zeer vervelend zijn dat wanneer je het spel binnen krijgt, het nog niet kunt spelen.quote:Op donderdag 24 februari 2005 10:23 schreef P-Style het volgende:
[..]
Ach het zal allemaal wel meevallen hoor...
Zo heel veel heb ik m'n PS2 niet meer gebruikt sinds ik GT3 uitgespeeld heb dus zo verrot zal m'n laser nog niet zijn fingers crossed
69,99 als adviesprijs vind ik echt niet normaal.
Sony naait ons gewoon nog effe extra hard. Ze weten dat iedereen de titel toch koopt dus acht dan maken ze hem maar nog wat duurder.
Sony naait ons gewoon nog effe extra hard. Ze weten dat iedereen de titel toch koopt dus acht dan maken ze hem maar nog wat duurder.
......
Je doet je naam eer aan. Sony bepaald de verkoopprijs niet....dat weet iedereen (behalve jij).quote:Op donderdag 24 februari 2005 21:58 schreef Slomy het volgende:
69,99 als adviesprijs vind ik echt niet normaal.
Sony naait ons gewoon nog effe extra hard. Ze weten dat iedereen de titel toch koopt dus acht dan maken ze hem maar nog wat duurder.
Get out of the way, you foolish lorry! Why are you cluttering our roads with Latvian milk!?
Jeremy Clarkson - Aston Martin DB9 vs. Eurostar train
Jeremy Clarkson - Aston Martin DB9 vs. Eurostar train
Als er één spel veel waard is, dan is het GT4 wel. Hoe verschrikkelijk veel geld en manuren daar wel niet in gezeten heeft! Het is juist belachelijk dat er zo veel andere slechte spellen zijn die maar voor iets minder geld verkocht worden!quote:Op donderdag 24 februari 2005 21:58 schreef Slomy het volgende:
69,99 als adviesprijs vind ik echt niet normaal.
