PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hmm, das minder, is een stuk minder zelf aan te doen lijkt mij
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Je kan ze vervangen.
Dingen kosten wel 20 euro per stuk, maar zelf vervangen is zeker te doen (je hoeft alleen kleppendeksel eraf te halen, en misschien nokkenas, dat weet ik dus nie zeker, maar ik hoop niet nokkenas anders moet je riem er ook af )
Dingen kosten wel 20 euro per stuk, maar zelf vervangen is zeker te doen (je hoeft alleen kleppendeksel eraf te halen, en misschien nokkenas, dat weet ik dus nie zeker, maar ik hoop niet nokkenas anders moet je riem er ook af )
)
Ik heb net dit topic ontdekt en ik heb ook een 3 serie compact, bj 1998 met 74.000 km op de klok (niet veel km dus) het is een 3.18TI en ben er al een paar maanden ontzetten gelukkig mee.
Mijn vader heeft een groene compact 3.18TI gehad (en is nog steeds in de familie, mams rijd ermee), alleen is mijn vader helaas heengegaan vorig jaar oktober en heb toen besloten om ook een bimmer te kopen..... Voorwaarde: Moest een compact zijn met weinig km en er nagelneu uitzien, ik zal binnenkort nog wat andere foto's laten zien
Er zijn nog een paar kleine dingen die ik wil veranderen:
- Velgen
- Andere achterbumper (huidige heeft een trekhaak en die kan er wel af, hou je alleen een lelijk gat over)
- Misschien booskijkers
//edit
- Mistlampen heb ik inmiddels al ingebouwd, alsmede speakers en woofers, versterkers en radio
[ Bericht 10% gewijzigd door Miiso op 27-05-2005 12:23:10 ]
en ik heb ook een 3 serie compact, bj 1998 met 74.000 km op de klok 
(niet veel km dus) het is een 3.18TI en ben er al een paar maanden ontzetten gelukkig mee.Mijn vader heeft een groene compact 3.18TI gehad (en is nog steeds in de familie, mams rijd ermee), alleen is mijn vader helaas heengegaan vorig jaar oktober en heb toen besloten om ook een bimmer te kopen..... Voorwaarde: Moest een compact zijn met weinig km en er nagelneu uitzien, ik zal binnenkort nog wat andere foto's laten zien
Er zijn nog een paar kleine dingen die ik wil veranderen:
- Velgen
- Andere achterbumper (huidige heeft een trekhaak en die kan er wel af, hou je alleen een lelijk gat over)
- Misschien booskijkers
//edit
- Mistlampen heb ik inmiddels al ingebouwd, alsmede speakers en woofers, versterkers en radio
[ Bericht 10% gewijzigd door Miiso op 27-05-2005 12:23:10 ]
XBOX360 Gamertag: Phuctivity
Erg om dat over pa te horen
Maar compact (de oude E36 type) vind ik een behoorlijk leuk uitziende wagen... Rijdt ook erg lekker, de 323 (of 325?) ti word zelfs een mini M3 genoemd!
Maar compact (de oude E36 type) vind ik een behoorlijk leuk uitziende wagen... Rijdt ook erg lekker, de 323 (of 325?) ti word zelfs een mini M3 genoemd!
Over mijn vader is idd echt erg mensen..... van hem kan ik niet meer genieten, van zijn auto des te meer. Ik zal asap een foto plaatsen want ik vind het 1 van de mooiere compacts. gewoon lekker strak.quote:Op vrijdag 27 mei 2005 12:20 schreef yup het volgende:
Erg om dat over pa te horen
Maar compact (de oude E36 type) vind ik een behoorlijk leuk uitziende wagen... Rijdt ook erg lekker, de 323 (of 325?) ti word zelfs een mini M3 genoemd!
Zie je het al voor je
verlaagd, 17" BBS velgen en mijn vader die 50 geworden is rijden in die bak... echt een geweldig gezicht was dat altijd. Man zo trots als een pauw Hij was altijd van mening dat de compact uitvoering de enige bimmer voor hem was qua model en ik benhet met hem eens. ze zijn idd erg mooi
XBOX360 Gamertag: Phuctivity
E36:
Compact. (325ti aub, liefst een omgebouwde met een 3.2 liter 321 pk motor + 6 bak )
Sedan. (M3 sedan, 321 pk 6 bak 3.2 liter ding aub.)
Coupe. (M3 GTR 290 pk ofzo 3 liter)
Cabrio. (M3 3.2 liter 6 bak cabrio weer)
Zo ziet mijn rijtje eruit. Van begeerlijk naar minder begeerlijk...
Allemaal met automatisch climate control aub. (geloof me zonder airco word je nuts in dit soort tropische klimaten )
Zal wel een biljoen keer gezegd zijn ivm pa enzo, maar ik zeg het dan maar voor de biljoen + 1ste keer erbij: sterkte...
Compact. (325ti aub, liefst een omgebouwde met een 3.2 liter 321 pk motor + 6 bak )
)Sedan. (M3 sedan, 321 pk 6 bak 3.2 liter ding aub.)
Coupe. (M3 GTR 290 pk ofzo 3 liter)
Cabrio. (M3 3.2 liter 6 bak cabrio weer)
Zo ziet mijn rijtje eruit. Van begeerlijk naar minder begeerlijk...
Allemaal met automatisch climate control aub. (geloof me zonder airco word je nuts in dit soort tropische klimaten )
Zal wel een biljoen keer gezegd zijn ivm pa enzo, maar ik zeg het dan maar voor de biljoen + 1ste keer erbij: sterkte...
echt niet, dikke wijfe hebben een kont en een dikke bimmer is een compact !quote:Op vrijdag 27 mei 2005 13:54 schreef Juggernaut het volgende:
leuke wagen maar een bmw moet een kont hebben
XBOX360 Gamertag: Phuctivity
idd... tis net of er wat van die compact is afgevallen... of een flinke deuk
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
compact kan ik ook niet mooi vinden, Als er 1 in mijn spiegels komt aanrijden denk ik jeuj een E36....en dan komt er een auto zonder kont voorbij
Ik vind de compact juist mooi, het is gewoon een heerlijk simpel uitziend wagen: een E36 met de reet erafgehakt.
Bij de E46 compact wilden ze het ding zogenaamd een nieuw gezicht geven, MY ASS, tering dat ding is lelijk... Alleen helemaal met M-spoilers vind ik die E46 compact te pruimen... De gewone vind ik echt lelijk.
E36 compact is goed, helemaal als ie in colorline is + paar kleine fabrieksaf spoilers + sideskirts...
Bij de E46 compact wilden ze het ding zogenaamd een nieuw gezicht geven, MY ASS, tering dat ding is lelijk... Alleen helemaal met M-spoilers vind ik die E46 compact te pruimen... De gewone vind ik echt lelijk.
E36 compact is goed, helemaal als ie in colorline is + paar kleine fabrieksaf spoilers + sideskirts...
Profiel van de Coupé is natuurlijk wel 10 x mooier.
Iemand anders moet dan maar een plaatje van zo'n gecouopeerde E36 erbij gaan zoeken
Iemand anders moet dan maar een plaatje van zo'n gecouopeerde E36 erbij gaan zoeken
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Godzijdank hebben we allemaal een eigen mening en smaak
maar goed een coupé kan idd erg mooi zijn!
Bij mij in de wijk rijden 2 coupé's rond die er allebei erg strak uitzien moet ik eerlijk zeggen, zal de eigenaren vragen om wat foto's te mogen maken en plaatsen in dit forum
(neem ik gelijk de compact van mijn pa en mezelf mee en een leuke fotoshoot is born)
indicatie qua optische veranderingen (coupé's)
- beide verlaagd en alpina's eronder
- angel eyes
- booskijkers
- getinte ramen voor zover ik weet
Motortechnisch zou ik niet weten wat erin ligt, lijken me iig geen 3.16i's
angeleyes zou ik zelf ook wel willen, ware het niet dat de prijzen van die dingen niet normaal zijn
maar goed een coupé kan idd erg mooi zijn!
Bij mij in de wijk rijden 2 coupé's rond die er allebei erg strak uitzien moet ik eerlijk zeggen, zal de eigenaren vragen om wat foto's te mogen maken en plaatsen in dit forum
(neem ik gelijk de compact van mijn pa en mezelf mee en een leuke fotoshoot is born)
indicatie qua optische veranderingen (coupé's)
- beide verlaagd en alpina's eronder
- angel eyes
- booskijkers
- getinte ramen voor zover ik weet
Motortechnisch zou ik niet weten wat erin ligt, lijken me iig geen 3.16i's
angeleyes zou ik zelf ook wel willen, ware het niet dat de prijzen van die dingen niet normaal zijn
XBOX360 Gamertag: Phuctivity
Bedoel je zoiets?quote:Op zaterdag 28 mei 2005 09:42 schreef Hyperdude het volgende:
.........
en een compact
Damn die velgen van de compact
XBOX360 Gamertag: Phuctivity
ieuw, E46 voorkanten op een E36 zijn zoooo lelijk. (verder wel nice )quote:
)
Light thinks it travels faster than anything, but it is wrong. No matter how fast light travels it finds the darkness has always got there first and is waiting for it.
Vandaag 2 bmw's bekeken, nr 1 was te gaar voor woorden tijdens testrit bleef het fucking gaspedaal hangen En daarbij roeste hij bij motorkap wielkasten en kofferbak.
Nr2 zag er opzich goed uit maar had ook beginnende roest bij wielkasten en kofferklap onder de rubbers.
Ik had echt niet verwacht dat bmw zo onder je reet vandaan kan roesten, dus ik weet niet of het verstandig is om nog door te zoeken naar een E36.
IS een E34 net zo slecht qua roest of hoe moet ik dat zien?
En daarbij roeste hij bij motorkap wielkasten en kofferbak.Nr2 zag er opzich goed uit maar had ook beginnende roest bij wielkasten en kofferklap onder de rubbers.
Ik had echt niet verwacht dat bmw zo onder je reet vandaan kan roesten, dus ik weet niet of het verstandig is om nog door te zoeken naar een E36.
IS een E34 net zo slecht qua roest of hoe moet ik dat zien?
@bara
Een goede niet gecrashte/verbouwde/gespoilerde E36 roest niet/nauwlijks. Tenminste niet die van mij
Steenslag kan wel plekjes op randen van wielkasten veroorzaken, dingen zijn wel 10-13 jaar oud zo langzamerhand, maar meer zou je eigenlijk niet mogen zien.
Bij mij alleen wel eens heel miniem iets gezien onder de handgreep vd. achterklep.
E34 misschien iets beter want minder aan omgekloot, maar ook al snel 15 jaar oud.
Je moet niet vergeten dat een Johnny meer geld uitgeeft aan wielen dan aan echt onderhoud.
Daarom zie je ook otoos die op papier vrijwel gelijk zijn voor prijzen van 5-10000 staan. Als het goed is dan is een wat duurdere versie ook een stuk beter natuurlijk.
Voor 8000+ 1100BPM heb je nog steeds in Duitsland bij de BMW dealer een 328 coupé met airco en minder dan 100000 km van 1 vorige eigenaar (staat daaro op kenteken) .
Misschien toch maar overwegen? www.bmw.de
[ Bericht 38% gewijzigd door Hyperdude op 28-05-2005 16:25:48 ]
Een goede niet gecrashte/verbouwde/gespoilerde E36 roest niet/nauwlijks. Tenminste niet die van mij
Steenslag kan wel plekjes op randen van wielkasten veroorzaken, dingen zijn wel 10-13 jaar oud zo langzamerhand, maar meer zou je eigenlijk niet mogen zien.
Bij mij alleen wel eens heel miniem iets gezien onder de handgreep vd. achterklep.
E34 misschien iets beter want minder aan omgekloot, maar ook al snel 15 jaar oud.
Je moet niet vergeten dat een Johnny meer geld uitgeeft aan wielen dan aan echt onderhoud.
Daarom zie je ook otoos die op papier vrijwel gelijk zijn voor prijzen van 5-10000 staan. Als het goed is dan is een wat duurdere versie ook een stuk beter natuurlijk.
Voor 8000+ 1100BPM heb je nog steeds in Duitsland bij de BMW dealer een 328 coupé met airco en minder dan 100000 km van 1 vorige eigenaar (staat daaro op kenteken) .
.Misschien toch maar overwegen? www.bmw.de
[ Bericht 38% gewijzigd door Hyperdude op 28-05-2005 16:25:48 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Bij die laatste auto stonden nog stuk of 5 e36's sedan's coupe's de hele rambam. En 4 van de 5 hadden precies op dezelfde plek roest. Jaartal varieerde van 1992 tot 1994.quote:Op zaterdag 28 mei 2005 16:10 schreef Hyperdude het volgende:
@bara
Een goede niet gecrashte/verbouwde/gespoilerde E36 roest niet/nauwlijks. Tenminste niet die van mij
Steenslag kan wel plekjes op randen van wielkasten veroorzaken, dingen zijn wel 10-13 jaar oud zo langzamerhand, maar meer zou je eigenlijk niet mogen zien.
Bij mij alleen wel eens heel miniem iets gezien onder de handgreep vd. achterklep.
E34 misschien iests beter want minder aan omgekloot, maar ook al snel 15 jaar oud.
Dus nu weet ik niet meer wat voor auto ik moet kopen
o dan moet ik bij die van mij ook maar eens gaan checken.
Welke plek bedoel je precies?
Welke plek bedoel je precies?
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Bij allemaal bij wielkasten achter het ergste.... kleine blaasjes onder de lak.quote:Op zaterdag 28 mei 2005 16:31 schreef Hyperdude het volgende:
o dan moet ik bij die van mij ook maar eens gaan checken.
Welke plek bedoel je precies?
Bij achterklep rechts en links naast het rubber.
Bij motorkap voor bij koplampen waren er ook een paar.
Dat had ik dus niet verwacht van BMW
dan is die van mij dus nog meer waard geworden
Die wielkastranden kan je wel verwachten (volgens mij) bij oudere otoos, die achterklep is niet goed idd.
Die wielkastranden kan je wel verwachten (volgens mij) bij oudere otoos, die achterklep is niet goed idd.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Het is gewoon stom dat BMW die auto's niet verzonken heeft. Audi en Alfa geven bijvoorbeeld op hun huidige auto's 12 jaar garantie op carroserie. BMW maar 6 jaar.quote:Op zaterdag 28 mei 2005 16:38 schreef Hyperdude het volgende:
dan is die van mij dus nog meer waard geworden
Die wielkastranden kan je wel verwachten (volgens mij) bij oudere otoos, die achterklep is niet goed idd.
Ik had nog nooit iets gelezen over BMW's en roest, ja E30's. Maar ik had vwel verwacht dat de roesttijd met E36 weg zou zijn
Geheel verzinken heeft ook nadelen; kosten, gewicht en moeilijker reparaties.
Bij Porsches 911 (ook geheel verzonken ) van 20-25 jaar zie je ook al plekjes komen.
Uiteindelijk heb je altijd corrrosie. En steenslag zorgt ook bij Audi's uiteindelijk voor roestige randen van wielkasten.
Totale verzinking lijkt mij wat overkill (doen ze volgens mij bv. bij Alfa en Volkswagen ook niet meer) maar roest is natuurlijk altijd vervelend. Mijn oude Alfa 75 roestte trouwens ook al nauwlijks
Je moet niet vergeten dat je voor 10% van de aanschafprijs een 10-15 jaar oude otoo wilt kopen,
een beetje roest is dan waarschijnlijk de kleinste kostenpost.
Ander gebrekkig onderhoud (hoort ook het bijwerken van kleine plekjes voordat ze groot worden bij) levert je zeer waarschijnlijk veel hogere kosten op.
NB Heb eens ff wat rondgezocht en de roestige rand tussen de achterlichten onder het rubber schijnt idd. veel voor te komen/productiefout. mn. voor 1995, maar dat kan ook een kwestie van tijd zijn.
Alle andere roestschade (uitgezonderd steenslag) is vlgns. mij het gevolg van ondeskundige reparaties cq. spoilerprutsers.
Ik ga straks die rand ff checken, want als een otto van mij roest hoef ik hem niet meer te wassen van mijzelf
[ Bericht 11% gewijzigd door Hyperdude op 28-05-2005 17:23:50 ]
Bij Porsches 911 (ook geheel verzonken ) van 20-25 jaar zie je ook al plekjes komen.
Uiteindelijk heb je altijd corrrosie. En steenslag zorgt ook bij Audi's uiteindelijk voor roestige randen van wielkasten.
Totale verzinking lijkt mij wat overkill (doen ze volgens mij bv. bij Alfa en Volkswagen ook niet meer) maar roest is natuurlijk altijd vervelend. Mijn oude Alfa 75 roestte trouwens ook al nauwlijks
Je moet niet vergeten dat je voor 10% van de aanschafprijs een 10-15 jaar oude otoo wilt kopen,
een beetje roest is dan waarschijnlijk de kleinste kostenpost.
Ander gebrekkig onderhoud (hoort ook het bijwerken van kleine plekjes voordat ze groot worden bij) levert je zeer waarschijnlijk veel hogere kosten op.
NB Heb eens ff wat rondgezocht en de roestige rand tussen de achterlichten onder het rubber schijnt idd. veel voor te komen/productiefout. mn. voor 1995, maar dat kan ook een kwestie van tijd zijn.
Alle andere roestschade (uitgezonderd steenslag) is vlgns. mij het gevolg van ondeskundige reparaties cq. spoilerprutsers.
Ik ga straks die rand ff checken, want als een otto van mij roest hoef ik hem niet meer te wassen van mijzelf
[ Bericht 11% gewijzigd door Hyperdude op 28-05-2005 17:23:50 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Roest een kleine koste post? Als je wielkasten beginnen te roesten dan moet volgends mij de halve auto gespoten worden om kleurverschil tegen te gaanquote:Op zaterdag 28 mei 2005 17:11 schreef Hyperdude het volgende:
Geheel verzinken heeft ook nadelen; kosten, gewicht en moeilijker reparaties.
Bij Porsches 911 (ook geheel verzonken ) van 20-25 jaar zie je ook al plekjes komen.
Uiteindelijk heb je altijd corrrosie. En steenslag zorgt ook bij Audi's uiteindelijk voor roestige randen van wielkasten.
Totale verzinking lijkt mij wat overkill (doen ze volgens mij bv. bij Alfa en Volkswagen ook niet meer) maar roest is natuurlkijk altijd vervelend. Mijn oude Alfa 75 roestte trouwens ook al nauwlijks
Je moet niet vergeten dat je voor 10% van de aanschafprijs een 10-15 jaar oude otoo wilt kopen,
een beetje roest is dan waarschijnlijk de kleinste kostenpost.
Ander gebrekkig onderhoud (hoort ook het bijwerken van kleine plekjes voordat ze groot worden bij) levert je zeer waarschijnlijk veel hogere kosten op..
Maar ik ben nu dus weer bij af en weet niet meer wat ik wil
Als het kleine plekjes zijn is het simpel te maken.quote:Op zaterdag 28 mei 2005 17:22 schreef BaraCuda het volgende:
[..]
Roest een kleine koste post? Als je wielkasten beginnen te roesten dan moet volgends mij de halve auto gespoten worden om kleurverschil tegen te gaan
Maar ik ben nu dus weer bij af en weet niet meer wat ik wil
Als het grote plekken zijn is dat gewoon een teken van slecht onderhoud door de vorige eigenaar; niet kopen dus. Nogmaals het zijn geen nieuwe ortoos; verwacht dus probleempjes en kosten.
Anders moet je een nieuwe kopen
Even gekeken bij de mijne; ding stond eindelijk in de schaduw.
Geen roest onder rubber tussen de achterlichten.
1 plek die ik bij moet werken aan 1 van de wielkastranden.
Die randen zijn trouwens een klein beetje hobbelig/ruw, dat is geen roest maar een onderlaag tegen roest ( zgn Schutz, zit ook onder voorbumpers enzo). 09-1992, 205000 km.
Heb je kennelijk toch niet de beste exemplaren gezien (en ja er is heel veel E36 bagger, helaas)
Waar ben je geweest als ik vragen mag !?
[ Bericht 21% gewijzigd door Hyperdude op 28-05-2005 17:48:01 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
http://www.meulenbroekcarcenter.nl/quote:Op zaterdag 28 mei 2005 17:29 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Als het kleine plekjes zijn is het simpel te maken.
Als het grote plekken zijn is dat gewoon een teken van slecht onderhoud door de vorige eigenaar; niet kopen dus. Nogmaals het zijn geen nieuwe ortoos; verwacht dus probleempjes en kosten.
Anders moet je een nieuwe kopen
Even gekeken bij de mijne; ding stond eindelijk in de schaduw.
Geen roest onder rubber tussen de achterlichten.
1 plek die ik bij moet werken aan 1 van de wielkastranden.
Die randen zijn trouwens een klein beetje hobbelig/ruw, dat is geen roest maar een onderlaag tegen roest ( zgn Schutz, zit ook onder voorbumpers enzo). 09-1992, 205000 km.
Heb je kennelijk toch niet de beste exemplaren gezien (en ja er is heel veel E36 bagger, helaas)
Waar ben je geweest als ik vragen mag !?
4 van de 5 hadden echt blaasjes op de lak.
Dat is wel weer een echte handelaar, itt. tot een garage/dealer.Die lui doen er niets aan.quote:Op zaterdag 28 mei 2005 18:06 schreef BaraCuda het volgende:
[..]
http://www.meulenbroekcarcenter.nl/
4 van de 5 hadden echt blaasjes op de lak.
Alleen witte knippers erop schroeven; check de verschillende foto's van die rode 1992 325 coupé
Maar als je weet wat de problemn zijn zoek je toch gewoon door tot je wel een goede tegenkomt, geduld is een schone zaak! En ik zou toch wel bij een Bovag bedrijf kopen of in ieder geval een serieuze garage.
Heb je nog wat zekerheid, beste is natuurlijk de aardige/betrouwbaar (lijkende ) particulier.
[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 28-05-2005 18:29:07 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Ik zal de olie weer laten verversen en het filter laten vervangen. Welke olie is trouwens 't beste voor een BMW M50 blok? Volgens de dealer semi-syntetische olie (torsynt 10w-40 van Kroonoil). Iemand hier meer informatie over?
The gum you like, is coming back in style.
Is prima olie voor een M50
Ik doe altijd Mobil Super S half synth 10W40 in mijn E36 325 M50
Ik doe altijd Mobil Super S half synth 10W40 in mijn E36 325 M50
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Oké, dan ben ik toch prima ingelicht. Ben trouwens ook op zoek naar een "uitgebreide boordcomputer", als vervanging voor de check control.quote:Op maandag 30 mei 2005 20:12 schreef Hyperdude het volgende:
Is prima olie voor een M50
Ik doe altijd Mobil Super S half synth 10W40 in mijn E36 325 M50
The gum you like, is coming back in style.
[quote]Op zaterdag 28 mei 2005 18:06 schreef BaraCuda het volgende:
[..]
http://www.meulenbroekcarcenter.nl/
4 van de 5 hadden echt blaasjes op de lak.
/quote]
Heb toevallig bij meulenbroek carcenter ondertussen al 3 BMW's gekocht.
En ik ben er nog steeds dik tevreden over.
Ik heb van te voren ook lang gezocht.
Maar ik heb er nog steeds geen spijt van dat ik bij hun mijn auto's gekocht heb.
Maar ja, aan een BMW van '92 (13jr oud) is altijd wel iets te vinden.
Heb er zelf een van 2000 en die heb ik ook al bij moeten tippen.
En blaasjes op de lak zal wel mee vallen,want bij hun zien ze er meestal wel goed uit.
Roest hou je altijd pekel steenslag,etc.
Dan moet je gewoon een nieuwe kopen (en als je pech hebt roest die binnen een paar jaar ook).
Voor een dubbeltje op de eerste rang zitten lukt toch niet
[..]
http://www.meulenbroekcarcenter.nl/
4 van de 5 hadden echt blaasjes op de lak.
/quote]
Heb toevallig bij meulenbroek carcenter ondertussen al 3 BMW's gekocht.
En ik ben er nog steeds dik tevreden over.
Ik heb van te voren ook lang gezocht.
Maar ik heb er nog steeds geen spijt van dat ik bij hun mijn auto's gekocht heb.
Maar ja, aan een BMW van '92 (13jr oud) is altijd wel iets te vinden.
Heb er zelf een van 2000 en die heb ik ook al bij moeten tippen.
En blaasjes op de lak zal wel mee vallen,want bij hun zien ze er meestal wel goed uit.
Roest hou je altijd pekel steenslag,etc.
Dan moet je gewoon een nieuwe kopen (en als je pech hebt roest die binnen een paar jaar ook).
Voor een dubbeltje op de eerste rang zitten lukt toch niet
Als het niet zachtjes kan,dan maar met geweld !!!!!!!!!!!!!!!
Echt serieus waar die blaasjes, als je daar beetje hard op drukt valt de lak er zo vanaf.quote:Op dinsdag 31 mei 2005 13:38 schreef WHOPPA het volgende:
[quote]Op zaterdag 28 mei 2005 18:06 schreef BaraCuda het volgende:
[..]
http://www.meulenbroekcarcenter.nl/
4 van de 5 hadden echt blaasjes op de lak.
/quote]
Heb toevallig bij meulenbroek carcenter ondertussen al 3 BMW's gekocht.
En ik ben er nog steeds dik tevreden over.
Ik heb van te voren ook lang gezocht.
Maar ik heb er nog steeds geen spijt van dat ik bij hun mijn auto's gekocht heb.
Maar ja, aan een BMW van '92 (13jr oud) is altijd wel iets te vinden.
Heb er zelf een van 2000 en die heb ik ook al bij moeten tippen.
En blaasjes op de lak zal wel mee vallen,want bij hun zien ze er meestal wel goed uit.
Roest hou je altijd pekel steenslag,etc.
Dan moet je gewoon een nieuwe kopen (en als je pech hebt roest die binnen een paar jaar ook).
Voor een dubbeltje op de eerste rang zitten lukt toch niet
En roest geeft bij mij de indruk dat er weinig aandacht aan die auto is besteed, want als jij je wielkasten bij de wasbeurt schoonmaakt, zodat er geen zand achter die rand blijft zitten kun je roest zeer goed tegen gaan.
En was het maar een dubbeltje op de 1e rang ze vragen nog dik geld voor die roestbakken ook.
Komende week nog een poging doen om een E36 te kijken
Dit keer een zwarte 323 uit 96 Exe
Alle opties op leer na, maar dat kan altijd nog.
Hij vraagt er 9000 voor dat is wel erg veel, maar misschien dat ik dat een keer een goed exemplaar tegen kom
Dit keer een zwarte 323 uit 96 Exe
Alle opties op leer na, maar dat kan altijd nog.
Hij vraagt er 9000 voor dat is wel erg veel, maar misschien dat ik dat een keer een goed exemplaar tegen kom
9000
Zou ik niet meer betalen voor een E36
Over 1 jaar loop je 2 generaties 3-serie coupé achter.
Een perfecte 328 is wat anders, maar een 323?
Ben bang dat je dan flink gaat afschrijven.
Zou ik niet meer betalen voor een E36
Over 1 jaar loop je 2 generaties 3-serie coupé achter.
Een perfecte 328 is wat anders, maar een 323?
Ben bang dat je dan flink gaat afschrijven.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Hij had wel pas 105000 gelopen, of dat aantoonbaar is weet ik nog niet.quote:Op dinsdag 31 mei 2005 21:08 schreef yup het volgende:
Duur vriend. Serieus duur...
Een 1998 model E36 323i is in mijn ogen ongeveer 9000 waard...
Maar 9000 is inderdaad teveel, dat zou ik er ook niet voor betalen.
Ik zou verder ook nooit van me leven voor een 323i gaan...
Is een gecastreerde 325i...
Haal liever een 328i serieus...
Is een gecastreerde 325i...
Haal liever een 328i serieus...
Kom die van mij dan bekijken (staat nog niet officieel te koop). Ik heb zo ongeveer de mooiste 320i coupé van het land. Alleen als je van volledig originele auto's houdt, heeft 't zin. Hij is namelijk volledig fabrieks-origineel én bijna de helft van de prijs.quote:Op dinsdag 31 mei 2005 19:54 schreef BaraCuda het volgende:
Komende week nog een poging doen om een E36 te kijken
Dit keer een zwarte 323 uit 96 Exe
Alle opties op leer na, maar dat kan altijd nog.
Hij vraagt er 9000 voor dat is wel erg veel, maar misschien dat ik dat een keer een goed exemplaar tegen kom
The gum you like, is coming back in style.
Ik heb in allemaal gereden en maakt allemaal vrij weinig uit.quote:Op dinsdag 31 mei 2005 21:22 schreef yup het volgende:
Ik zou verder ook nooit van me leven voor een 323i gaan...
Is een gecastreerde 325i...
Haal liever een 328i serieus...
328 en 325 maakt al helemaal geen zak uit en die 323 blijkt ook in de buur tvan die 325 te komen..
Staat alleen nu bij de garage voor de periodieke (12.000 km) olie/oliefilter vervanging en de waterpomp wordt vervangen (150.000km).
The gum you like, is coming back in style.
Nee ik wil echt die 323 tm 328 helaas
Ik heb gezien dat 8000 euro ongeveer wel normale prijs zou zijn voor die 323.
Wat ik trouwens niet snap is dat mensen die auto's zo laten verlopen in onderhoud.
Als ik zelf zo'n auto heb dan krijgt hij gewoon zijn beurten en zou ik een schurft hebben aan niet werkende dingen of slecht onderhoud.
Dit heb ik tot nu toe met al mijn auto's gedaan goed onderhouden en dat soort dingen maar die paupers hebben daar geen geld voor ofzo
Ik heb gezien dat 8000 euro ongeveer wel normale prijs zou zijn voor die 323.
Wat ik trouwens niet snap is dat mensen die auto's zo laten verlopen in onderhoud.
Als ik zelf zo'n auto heb dan krijgt hij gewoon zijn beurten en zou ik een schurft hebben aan niet werkende dingen of slecht onderhoud.
Dit heb ik tot nu toe met al mijn auto's gedaan goed onderhouden en dat soort dingen maar die paupers hebben daar geen geld voor ofzo
Nooit meer dan 6/7000 betalen voor een e36.
Ja ik ben student, het moet dus van ver komen, maar ik voer alle onderhoudsbeurten keurig uit. Daarnaast poets ik m'n auto zowel van binnen, als buiten ongeveer om de 3 à 4 weken.
Ja ik ben student, het moet dus van ver komen, maar ik voer alle onderhoudsbeurten keurig uit. Daarnaast poets ik m'n auto zowel van binnen, als buiten ongeveer om de 3 à 4 weken.
The gum you like, is coming back in style.
Je hebt wel gelijk dat die vent te duur is, maar ik heb ook gemerkt dat goedkoop is duurkoop bij deze auto's.quote:Op woensdag 1 juni 2005 16:12 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
Nooit meer dan 6/7000 betalen voor een e36.
Ja ik ben student, het moet dus van ver komen, maar ik voer alle onderhoudsbeurten keurig uit. Daarnaast poets ik m'n auto zowel van binnen, als buiten ongeveer om de 3 à 4 weken.
Ongelooflijk wat voor slechte auto's er rond rijden man. Ik betaal liever 1000 euro meer dan dat ik een auto heb waar ik geen vertrouwen in heb of die geen onderhoud heeft gehad:)
En ik ga ook echt niet meer dan 8000 betalen mocht het een goede auto zijn.
Maar er zal vast wel weer iets mee mis zijn Ik heb afgelopen weken redelijk veel bmw's gereden en in nog geen 1 had ik het gevoel dat hij goed was
Mocht de cilinderinhoud iets kleiner zijn, dan weet je me te vinden.
The gum you like, is coming back in style.
Ja hoor in ieder geval bedankt voor het aanbodquote:Op woensdag 1 juni 2005 16:39 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
Mocht de cilinderinhoud iets kleiner zijn, dan weet je me te vinden.
Wij hebben hier thuis 2 E46's.
1 E46 320Ci cabriolet en een 325Ci coupé..
Allebei heerlijk bakken, ik rij er ongeveer elke dag wel in. Vooral die 325 is lekker snel... 320 is meer een auto om te cruisen.
IK zal binnenkort eens wat foto's maken.
Voor deze trouwens een 320 E36 en een E46 323Ci die allebei hier langs de weg totall loss zijn gereden door een of andere mongool in een 5 serie touring . Daar zal ik ook nog een een fotootje van posten..
1 E46 320Ci cabriolet en een 325Ci coupé..
Allebei heerlijk bakken, ik rij er ongeveer elke dag wel in. Vooral die 325 is lekker snel... 320 is meer een auto om te cruisen.
IK zal binnenkort eens wat foto's maken.
Voor deze trouwens een 320 E36 en een E46 323Ci die allebei hier langs de weg totall loss zijn gereden door een of andere mongool in een 5 serie touring . Daar zal ik ook nog een een fotootje van posten..
