[centraal] BMW 3-serie fantopic [e21, e30, e36, e46]

Geheel verzinken heeft ook nadelen; kosten, gewicht en moeilijker reparaties.
Bij Porsches 911 (ook geheel verzonken ) van 20-25 jaar zie je ook al plekjes komen.
Uiteindelijk heb je altijd corrrosie. En steenslag zorgt ook bij Audi's uiteindelijk voor roestige randen van wielkasten.

Totale verzinking lijkt mij wat overkill (doen ze volgens mij bv. bij Alfa en Volkswagen ook niet meer) maar roest is natuurlijk altijd vervelend. Mijn oude Alfa 75 roestte trouwens ook al nauwlijks

Je moet niet vergeten dat je voor 10% van de aanschafprijs een 10-15 jaar oude otoo wilt kopen,
een beetje roest is dan waarschijnlijk de kleinste kostenpost.

Ander gebrekkig onderhoud (hoort ook het bijwerken van kleine plekjes voordat ze groot worden bij) levert je zeer waarschijnlijk veel hogere kosten op.

NB Heb eens ff wat rondgezocht en de roestige rand tussen de achterlichten onder het rubber schijnt idd. veel voor te komen/productiefout. mn. voor 1995, maar dat kan ook een kwestie van tijd zijn.
Alle andere roestschade (uitgezonderd steenslag) is vlgns. mij het gevolg van ondeskundige reparaties cq. spoilerprutsers.

Ik ga straks die rand ff checken, want als een otto van mij roest hoef ik hem niet meer te wassen van mijzelf


[ Bericht 11% gewijzigd door Hyperdude op 28-05-2005 17:23:50 ]

quote:

Op zaterdag 28 mei 2005 17:11 schreef Hyperdude het volgende:
Geheel verzinken heeft ook nadelen; kosten, gewicht en moeilijker reparaties.
Bij Porsches 911 (ook geheel verzonken ) van 20-25 jaar zie je ook al plekjes komen.
Uiteindelijk heb je altijd corrrosie. En steenslag zorgt ook bij Audi's uiteindelijk voor roestige randen van wielkasten.

Totale verzinking lijkt mij wat overkill (doen ze volgens mij bv. bij Alfa en Volkswagen ook niet meer) maar roest is natuurlkijk altijd vervelend. Mijn oude Alfa 75 roestte trouwens ook al nauwlijks

Je moet niet vergeten dat je voor 10% van de aanschafprijs een 10-15 jaar oude otoo wilt kopen,
een beetje roest is dan waarschijnlijk de kleinste kostenpost.

Ander gebrekkig onderhoud (hoort ook het bijwerken van kleine plekjes voordat ze groot worden bij) levert je zeer waarschijnlijk veel hogere kosten op..

Roest een kleine koste post? Als je wielkasten beginnen te roesten dan moet volgends mij de halve auto gespoten worden om kleurverschil tegen te gaan

Maar ik ben nu dus weer bij af en weet niet meer wat ik wil

quote:

Op zaterdag 28 mei 2005 17:22 schreef BaraCuda het volgende:

[..]

Roest een kleine koste post? Als je wielkasten beginnen te roesten dan moet volgends mij de halve auto gespoten worden om kleurverschil tegen te gaan

Maar ik ben nu dus weer bij af en weet niet meer wat ik wil

Als het kleine plekjes zijn is het simpel te maken.
Als het grote plekken zijn is dat gewoon een teken van slecht onderhoud door de vorige eigenaar; niet kopen dus. Nogmaals het zijn geen nieuwe ortoos; verwacht dus probleempjes en kosten.
Anders moet je een nieuwe kopen


Even gekeken bij de mijne; ding stond eindelijk in de schaduw.

Geen roest onder rubber tussen de achterlichten.
1 plek die ik bij moet werken aan 1 van de wielkastranden.
Die randen zijn trouwens een klein beetje hobbelig/ruw, dat is geen roest maar een onderlaag tegen roest ( zgn Schutz, zit ook onder voorbumpers enzo). 09-1992, 205000 km.
Heb je kennelijk toch niet de beste exemplaren gezien (en ja er is heel veel E36 bagger, helaas)
Waar ben je geweest als ik vragen mag !?

[ Bericht 21% gewijzigd door Hyperdude op 28-05-2005 17:48:01 ]

quote:

Op zaterdag 28 mei 2005 17:29 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Als het kleine plekjes zijn is het simpel te maken.
Als het grote plekken zijn is dat gewoon een teken van slecht onderhoud door de vorige eigenaar; niet kopen dus. Nogmaals het zijn geen nieuwe ortoos; verwacht dus probleempjes en kosten.
Anders moet je een nieuwe kopen


Even gekeken bij de mijne; ding stond eindelijk in de schaduw.

Geen roest onder rubber tussen de achterlichten.
1 plek die ik bij moet werken aan 1 van de wielkastranden.
Die randen zijn trouwens een klein beetje hobbelig/ruw, dat is geen roest maar een onderlaag tegen roest ( zgn Schutz, zit ook onder voorbumpers enzo). 09-1992, 205000 km.
Heb je kennelijk toch niet de beste exemplaren gezien (en ja er is heel veel E36 bagger, helaas)
Waar ben je geweest als ik vragen mag !?

http://www.meulenbroekcarcenter.nl/
4 van de 5 hadden echt blaasjes op de lak.

quote:

Op zaterdag 28 mei 2005 18:06 schreef BaraCuda het volgende:

[..]

http://www.meulenbroekcarcenter.nl/
4 van de 5 hadden echt blaasjes op de lak.

Dat is wel weer een echte handelaar, itt. tot een garage/dealer.Die lui doen er niets aan.
Alleen witte knippers erop schroeven; check de verschillende foto's van die rode 1992 325 coupé

Maar als je weet wat de problemn zijn zoek je toch gewoon door tot je wel een goede tegenkomt, geduld is een schone zaak! En ik zou toch wel bij een Bovag bedrijf kopen of in ieder geval een serieuze garage.
Heb je nog wat zekerheid, beste is natuurlijk de aardige/betrouwbaar (lijkende ) particulier.

[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 28-05-2005 18:29:07 ]

Is prima olie voor een M50
Ik doe altijd Mobil Super S half synth 10W40 in mijn E36 325 M50

[quote]Op zaterdag 28 mei 2005 18:06 schreef BaraCuda het volgende:

[..]

http://www.meulenbroekcarcenter.nl/
4 van de 5 hadden echt blaasjes op de lak.
/quote]
Heb toevallig bij meulenbroek carcenter ondertussen al 3 BMW's gekocht.
En ik ben er nog steeds dik tevreden over.
Ik heb van te voren ook lang gezocht.
Maar ik heb er nog steeds geen spijt van dat ik bij hun mijn auto's gekocht heb.
Maar ja, aan een BMW van '92 (13jr oud) is altijd wel iets te vinden.
Heb er zelf een van 2000 en die heb ik ook al bij moeten tippen.
En blaasjes op de lak zal wel mee vallen,want bij hun zien ze er meestal wel goed uit.
Roest hou je altijd pekel steenslag,etc.
Dan moet je gewoon een nieuwe kopen (en als je pech hebt roest die binnen een paar jaar ook).
Voor een dubbeltje op de eerste rang zitten lukt toch niet

quote:

Op dinsdag 31 mei 2005 13:38 schreef WHOPPA het volgende:
[quote]Op zaterdag 28 mei 2005 18:06 schreef BaraCuda het volgende:

[..]

http://www.meulenbroekcarcenter.nl/
4 van de 5 hadden echt blaasjes op de lak.
/quote]
Heb toevallig bij meulenbroek carcenter ondertussen al 3 BMW's gekocht.
En ik ben er nog steeds dik tevreden over.
Ik heb van te voren ook lang gezocht.
Maar ik heb er nog steeds geen spijt van dat ik bij hun mijn auto's gekocht heb.
Maar ja, aan een BMW van '92 (13jr oud) is altijd wel iets te vinden.
Heb er zelf een van 2000 en die heb ik ook al bij moeten tippen.
En blaasjes op de lak zal wel mee vallen,want bij hun zien ze er meestal wel goed uit.
Roest hou je altijd pekel steenslag,etc.
Dan moet je gewoon een nieuwe kopen (en als je pech hebt roest die binnen een paar jaar ook).
Voor een dubbeltje op de eerste rang zitten lukt toch niet

Echt serieus waar die blaasjes, als je daar beetje hard op drukt valt de lak er zo vanaf.
En roest geeft bij mij de indruk dat er weinig aandacht aan die auto is besteed, want als jij je wielkasten bij de wasbeurt schoonmaakt, zodat er geen zand achter die rand blijft zitten kun je roest zeer goed tegen gaan.

En was het maar een dubbeltje op de 1e rang ze vragen nog dik geld voor die roestbakken ook.

Komende week nog een poging doen om een E36 te kijken

Dit keer een zwarte 323 uit 96 Exe

Alle opties op leer na, maar dat kan altijd nog.
Hij vraagt er 9000 voor dat is wel erg veel, maar misschien dat ik dat een keer een goed exemplaar tegen kom

9000

Zou ik niet meer betalen voor een E36
Over 1 jaar loop je 2 generaties 3-serie coupé achter.
Een perfecte 328 is wat anders, maar een 323?
Ben bang dat je dan flink gaat afschrijven.

Duur vriend. Serieus duur...

Een 1998 model E36 323i is in mijn ogen ongeveer 9000 waard...

quote:

Op dinsdag 31 mei 2005 21:08 schreef yup het volgende:
Duur vriend. Serieus duur...

Een 1998 model E36 323i is in mijn ogen ongeveer 9000 waard...

Hij had wel pas 105000 gelopen, of dat aantoonbaar is weet ik nog niet.
Maar 9000 is inderdaad teveel, dat zou ik er ook niet voor betalen.

Ik zou verder ook nooit van me leven voor een 323i gaan...

Is een gecastreerde 325i...

Haal liever een 328i serieus...

quote:

Op dinsdag 31 mei 2005 21:22 schreef yup het volgende:
Ik zou verder ook nooit van me leven voor een 323i gaan...

Is een gecastreerde 325i...

Haal liever een 328i serieus...

Ik heb in allemaal gereden en maakt allemaal vrij weinig uit.
328 en 325 maakt al helemaal geen zak uit en die 323 blijkt ook in de buur tvan die 325 te komen..

Nee ik wil echt die 323 tm 328 helaas

Ik heb gezien dat 8000 euro ongeveer wel normale prijs zou zijn voor die 323.

Wat ik trouwens niet snap is dat mensen die auto's zo laten verlopen in onderhoud.
Als ik zelf zo'n auto heb dan krijgt hij gewoon zijn beurten en zou ik een schurft hebben aan niet werkende dingen of slecht onderhoud.
Dit heb ik tot nu toe met al mijn auto's gedaan goed onderhouden en dat soort dingen maar die paupers hebben daar geen geld voor ofzo

quote:

Op woensdag 1 juni 2005 16:12 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
Nooit meer dan 6/7000 betalen voor een e36.

Ja ik ben student, het moet dus van ver komen, maar ik voer alle onderhoudsbeurten keurig uit. Daarnaast poets ik m'n auto zowel van binnen, als buiten ongeveer om de 3 à 4 weken.

Je hebt wel gelijk dat die vent te duur is, maar ik heb ook gemerkt dat goedkoop is duurkoop bij deze auto's.
Ongelooflijk wat voor slechte auto's er rond rijden man. Ik betaal liever 1000 euro meer dan dat ik een auto heb waar ik geen vertrouwen in heb of die geen onderhoud heeft gehad:)

En ik ga ook echt niet meer dan 8000 betalen mocht het een goede auto zijn.
Maar er zal vast wel weer iets mee mis zijn Ik heb afgelopen weken redelijk veel bmw's gereden en in nog geen 1 had ik het gevoel dat hij goed was

quote:

Op woensdag 1 juni 2005 16:39 schreef Johnny_Footballhero het volgende:
Mocht de cilinderinhoud iets kleiner zijn, dan weet je me te vinden.

Ja hoor in ieder geval bedankt voor het aanbod

Wij hebben hier thuis 2 E46's.

1 E46 320Ci cabriolet en een 325Ci coupé..

Allebei heerlijk bakken, ik rij er ongeveer elke dag wel in. Vooral die 325 is lekker snel... 320 is meer een auto om te cruisen.

IK zal binnenkort eens wat foto's maken.
Voor deze trouwens een 320 E36 en een E46 323Ci die allebei hier langs de weg totall loss zijn gereden door een of andere mongool in een 5 serie touring . Daar zal ik ook nog een een fotootje van posten..

Morgen naar deze BMW kijken


Alleen nu zie ik net dat ie een mistlicht mist
Is het zo dat die dingen er makkelijk uit kunnen flikkeren?
of worden die dingen vaak gejat?
of heeft de auto tot aan de voorstoelen in de puin gelegen?