PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Youp, dat ding is 30 jaar oud man.quote:Op zaterdag 22 januari 2005 00:22 schreef Youp het volgende:
[..]
ik ga het nog een keer met de stopwatch ofzo clocken.. en dan ook echt race style... 5000rpm koppeling zo vlot mogelijk op laten komen zonder wheelspin te bouwen dan naar de 2 rustig met de koppeling (in de 2 spint ie ook nog ) en dan in de 2 tot over de 100 trekken..
) en dan in de 2 tot over de 100 trekken.. Hou 'm nou eerst maar een tijdje heel.
Sowiezo is 0-100 een weinigzeggende test die erg slecht is voor je otoo.
Souplesse; bv. 100-200 in de hoogste versnelling of 80-120 in de 4 lijkt mij nuttiger.
Als je toch iets wilt doen met optrekken vin ik de klassieke Engelse 0-100-0 eleganter
Dat is dus optrekken tot 160 kmu en dan vol in de ankers.
Golfjes met rode tromelremmetjes achter kunnen dat vaak ook maar 1 keer presteren
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
da's allemaal nieuw trouwens over die banden heb je gelijk 175 ik kan op die velgen sowieso 185 kwijt en ik wil er eigenlijk 195 op passen maarja ik zie wel of dat lukken gaat en dan gewoon 175 op de vooras houdenquote:Op zaterdag 22 januari 2005 01:28 schreef Five_Aces het volgende:
4 bak en wheelspin in zijn 2 met dat ding? Dude, you need some serious tires
Weet te trouwens ook wat je de koppeling van dat oude beesje aan gaat doen?
175 
en dan gewoon 175 op de vooras houden trouwens ik wil dat 0-100 maar 1x proberen en dan is t mooi geweest komt omdat mn klasgenoten niet kunnen rekenen in gewicht tot pk's maar alleen in leeftijd van de auto
Hopeloos benzine verslaafd
ik heb ook trommeltjes achterquote:Op zaterdag 22 januari 2005 11:58 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Youp, dat ding is 30 jaar oud man.
Hou 'm nou eerst maar een tijdje heel.
Sowiezo is 0-100 een weinigzeggende test die erg slecht is voor je otoo.
Souplesse; bv. 100-200 in de hoogste versnelling of 80-120 in de 4 lijkt mij nuttiger.
Als je toch iets wilt doen met optrekken vin ik de klassieke Engelse 0-100-0 eleganter
Dat is dus optrekken tot 160 kmu en dan vol in de ankers.
Golfjes met rode tromelremmetjes achter kunnen dat vaak ook maar 1 keer presteren
Hopeloos benzine verslaafd
Waarom herken ik dit fenomeen bij mijn vriendenquote:Op zondag 23 januari 2005 13:28 schreef Youp het volgende:
[..]
da's allemaal nieuw trouwens over die banden heb je gelijk 175 ik kan op die velgen sowieso 185 kwijt en ik wil er eigenlijk 195 op passen maarja ik zie wel of dat lukken gaat en dan gewoon 175 op de vooras houden
trouwens ik wil dat 0-100 maar 1x proberen en dan is t mooi geweest komt omdat mn klasgenoten niet kunnen rekenen in gewicht tot pk's maar alleen in leeftijd van de auto
BTW zijn de bandenmaten achter origineel ?
185 rondom is origineel bij die auto als ik me niet vergis... maar ik heb er 175 rondom op liggen waarschijnlijk omdat de vorige eigenaar wou bezuinigen ofzoquote:Op zondag 23 januari 2005 13:45 schreef yup het volgende:
[..]
Waarom herken ik dit fenomeen bij mijn vrienden
BTW zijn de bandenmaten achter origineel ?
Hopeloos benzine verslaafd
Das echt onzin... met je koppeling in 5000rpm gaan staan draaien. Wat heeft dat voor nutquote:Op zaterdag 22 januari 2005 00:22 schreef Youp het volgende:
5000rpm koppeling zo vlot mogelijk op laten komen zonder wheelspin te bouwen dan naar de 2 rustig met de koppeling (in de 2 spint ie ook nog ) en dan in de 2 tot over de 100 trekken..
Als je beetje kan rijden laat je hem gewoon stationair lopen en zodra je gaat laat je je koppeling gewoon slippen tot x rpm
Je moet volgens mij gassen tot de punt van maximale koppel (bij onze auto bijv. 4750 rpm is max koppel), dan koppeling heel hard laten loslaten, en dan beetje balanseren met gas...quote:Op zondag 23 januari 2005 14:56 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Das echt onzin... met je koppeling in 5000rpm gaan staan draaien. Wat heeft dat voor nut
Als je beetje kan rijden laat je hem gewoon stationair lopen en zodra je gaat laat je je koppeling gewoon slippen tot x rpm
En dat koppeling slippen wat jij zegt is ook niet echt gezond...
Dan moet je niet gaan racen als je je daar zorgen om maakt Je zou toch je koppeling moeten laten slippen om snel weg te komen....
Als jij 5000rpm staat te draaien en je laat die koppeling in een keer schieten dan begin je toch ook niet gelijk met 5000rpm te rijden, dan zakt ie toch wel terug in toeren.. dus moet je wel laten slippen en dan is 5000rpm draaien met koppeling in dus overbodig.
Je zou toch je koppeling moeten laten slippen om snel weg te komen....Als jij 5000rpm staat te draaien en je laat die koppeling in een keer schieten dan begin je toch ook niet gelijk met 5000rpm te rijden, dan zakt ie toch wel terug in toeren.. dus moet je wel laten slippen en dan is 5000rpm draaien met koppeling in dus overbodig.
Top gear best motoring dat soort programmas zie ik ze toch echt heel wat gas geven...quote:Op zondag 23 januari 2005 15:03 schreef Rietvaerder het volgende:
Dan moet je niet gaan racen als je je daar zorgen om maakt Je zou toch je koppeling moeten laten slippen om snel weg te komen....
Als jij 5000rpm staat te draaien en je laat die koppeling in een keer schieten dan begin je toch ook niet gelijk met 5000rpm te rijden, dan zakt ie toch wel terug in toeren.. dus moet je wel laten slippen en dan is 5000rpm draaien met koppeling in dus overbodig.
En dat lijken me geen stakkers...
Verder jou manier van optrekken is volgens mij het beste voor turbodaisels...
Voor het snel optrekken met een auto heeft er wel eens een filmpje gestaan in het PTA filmpjes topic. Welk deel het was en of de url het nog doet weet ik niet. De naam was hard_launch en het was een gast in een bmw die het voor deed. Het filmpje heb ik nog wel (iets van 7,5 mb) maar helaas geen hostruimte.
Hier staat het beschreven: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=47538
Die Silverstreak heeft meer als 8000 runs op de dragstrip achter zijn naam staan, weet wel hoe het moet dus.
Die Silverstreak heeft meer als 8000 runs op de dragstrip achter zijn naam staan, weet wel hoe het moet dus.
RICE WAS NEVER A FAST FOOD SO HOW THE HELL IS IT A FAST CAR
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
///M - The Most Powerful Letter In The Alphabeth
Speciaal ge-quote voor onzer motorfapper reetspeerderquote:-"Should I launch at my peak torque?"
Not neccesarily, you should launch at the highest rpm that you can without wheelspin. That's gonna vary car to car, day to day in any given car. Try to find the sweet spot for launch rpm. Try launching at 2500 rpm. If wheelspin occurs, try lower. If not, try 3000, then 3500 rpm, etc, until wheelspin occurs, then dial it in, find the best spot.
5000 is ook wat veel ja maar was bij wijze van sprekenquote:Op zondag 23 januari 2005 15:03 schreef Rietvaerder het volgende:
Dan moet je niet gaan racen als je je daar zorgen om maakt Je zou toch je koppeling moeten laten slippen om snel weg te komen....
Als jij 5000rpm staat te draaien en je laat die koppeling in een keer schieten dan begin je toch ook niet gelijk met 5000rpm te rijden, dan zakt ie toch wel terug in toeren.. dus moet je wel laten slippen en dan is 5000rpm draaien met koppeling in dus overbodig.
Hopeloos benzine verslaafd
stil jijquote:Op donderdag 27 januari 2005 11:18 schreef Rietvaerder het volgende:
O jee..
Hopeloos benzine verslaafd
weet ik veelquote:Op donderdag 27 januari 2005 11:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Waarom
Hopeloos benzine verslaafd
Morgen een CR500 rijden~kijken~kopen.
dus toch?! als je eenmaal gereden hebt (en je geen pussy bent ) wil je niet andersquote:Op vrijdag 28 januari 2005 14:52 schreef Patrick281 het volgende:
Morgen een CR500 rijden~kijken~kopen.
als je eenmaal gereden hebt (en je geen pussy bent
Hopeloos benzine verslaafd
Ik zoek trouwens nog dat filmpje auw de url want het filmpje staat hier op schijf dan kan ik die nog een keer aan iemand in het motortopic laten zien.
ik heb m weer ff voor je online geknald http://members.home.nl/youpclaessen/auw.avi
Hopeloos benzine verslaafd
Tnx, ik heb zelf een webspace van 10 mb, maar de bestanden mogen niet groter zijn dan 1.2 mb per stuk.
Het proefritje was eh.. apart. Check mijn post in het motortopic maar van 14:40.
Het proefritje was eh.. apart. Check mijn post in het motortopic maar van 14:40.
