PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Inderdaad, gewoon op huisbrandolie (mazout) gaan rijden. Is gewoon diesel maar met minder accijns.
Ongeveer ¤ 0.41/ liter.
Toen ik nog in Belgie woonde stookte ik mijn huis daarmee warm. Ik had dus gewoon een tank van 1000 liter in m'n huis en als die bijna leeg was dan liet je zo'n tankwagen langskomen om hem te laten bijvullen. Vervolgens kun je dan zelf je auto ermee voltanken.
Maar wel illegaal natuurlijk en al dan niet gekleurd (maar wie let daarop??).
Toch vind ik die slaolie experimenten interessanter. Ik vraag me alleen af hoeveel land je wel niet nodig hebt op biodiesel te verbouwen voor alle autos.
[ Bericht 28% gewijzigd door SeLang op 03-01-2005 02:16:43 ]
Ongeveer ¤ 0.41/ liter.
Toen ik nog in Belgie woonde stookte ik mijn huis daarmee warm. Ik had dus gewoon een tank van 1000 liter in m'n huis en als die bijna leeg was dan liet je zo'n tankwagen langskomen om hem te laten bijvullen. Vervolgens kun je dan zelf je auto ermee voltanken.
Maar wel illegaal natuurlijk en al dan niet gekleurd (maar wie let daarop??).
Toch vind ik die slaolie experimenten interessanter. Ik vraag me alleen af hoeveel land je wel niet nodig hebt op biodiesel te verbouwen voor alle autos.
[ Bericht 28% gewijzigd door SeLang op 03-01-2005 02:16:43 ]
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
heel erg veel
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
bij oude dieselvervoersmiddelen gaat dat wel vanwege weinig computer componenten zorg wel dan vloeibaar is want dan draait ie nietquote:Op maandag 3 januari 2005 03:11 schreef Drifter__ het volgende:
Volgens mij kan je oude dieselauto''s ook op oude frituurvet laten rijden ofzo....
Je heb nog geen Common rail en pompverstuibvers dus het is eenvoudig
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
je kan ook veel zuiniger rijden op slaolie toch? Op frituurvet iig wel
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
let er wel op dat je er frituurolie!! in gooiy, wat niet stolt als het kod is, anders heb je volgens mij een probleem. Maar op de markts kun je het gratis halen en bij beel restaurants /frietkramen. Bijkomend voordeel is dat je uitlaat lekkere patat, of vislucht komt.
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
je schijnt er 1:40 mee te kunnen rijden
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Heel, heel, heel erg veel.quote:Op maandag 3 januari 2005 03:01 schreef SpeedyRich het volgende:
heel erg veel
Daarom zal het ook nooit dé oplossing worden, maar het kan ons wel minder afhankelijk maken van fossiele brandstoffen.
"It's hard to argue against cynics - they always sound smarter than optimists because they have so much evidence on their side."
juist GRRRRRRRRR
jij heb het door
Er is maar een oplossing:
Paard en Wagen
een de zware vrachten door treinen laten rijden die stroom krijgen van een waterstof centrale( Kernfusie mag ook)
jij heb het door
Er is maar een oplossing:
Paard en Wagen
een de zware vrachten door treinen laten rijden die stroom krijgen van een waterstof centrale( Kernfusie mag ook)
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Dat klopt ze hebben een accijnsvrijstelling. Hierdoor schieten de biodieselfabrieken als paddestoelen uit de grond en wordt oost duitsland volgegooid met koolzaad. Dit levert de duitse overheid indirect weer veel op omdat die biodiesel fabrieken weer winstbelasting betalen en het natuurlijk een enorme hoeveelheid werkgelegenheid opbrengt. Daar komt nog bij dat er minder geld naar het midden oosten wordt weggegooid.quote:Op zondag 2 januari 2005 15:45 schreef BloodhoundFromHell het volgende:
dat is omdat de Duitse overheid biodiesel stimuleert en waarschijnlijk subsidieert.
Ik weet het niet zeker, maar volgens mij wil suikerriet hier niet zo goed groeien. Suikerbieten natuurlijk wel. Maar ja die productie hier is erg duur. Het zit er trouwens wel aan te komen. In Zweden wordt het volgens mij al standaard bij de benzine ingedaan en kan je het zelfs puur tanken.quote:Ik blijf terugkomen op de (uit suikrriet geproduceerde) alcohol in Brazilie, ook veel milieuvriendelijker dan benzine, maar onder druk van de oliemaatschappijen heeft de Braziliaanse overheid het aantal alcoholtankstations teruggedraaid en extra heffingen hierop gezet.. Puur omdat de oliemaatschappijen veel minder verdienen hieraan. Gelukkig rijdt nog steeds een substantieel deel van de voertuigen in Brazilie op alcohol, maar de druk van de oliemaatschappijen is uitgebreid in de pers beschreven. Waarom rijden in Europa geen auto's op uit suikerriet geproduceerde ethanol?? precies de oliemaatschappijen zijn bang voor enorm omzetverlies.
Voor BIODIESEL hoef je je auto niet om te bouwen. De biodiesel is aangepast aan je auto.quote:Verder is een paar euro per tank natuurlijk niet veel als je bedenkt dat je vaak je auto duur moet laten ombouwen etc..(voor mij helemaal aangezien ik normaal gesproken minder dan 10.000 km per jaar rij)
Voor koolzaadolie, slaolie, kippenolie weetikveelolie moet je je auto wel aanpassen. Hier is het principe: de auto moet aangepast worden aan de brandstof.
Bij moderne auto moeten inderdaad enkele leidingen worden vervangen en moet de motor softwarematig worden aangepast omdat koolzaadolie een iets andere verbranding heeft dan fossiele diesel. Kosten ongeveer 1000 euro.quote:Ik begreep dat het voornamelijk de leidingen en rubberen pakkingen zijn die vervangen moeten worden om een auto geschikt te maken voor biodiesel. Of kun je het gewoon proberen?? Ik doe het niet omdat ik zo geegd vor 35 cent per liter gewone diesel kan tanken, maar zou het zeker overwegen als het zonder motorschade kan voor een iets lagere prijs.
Vaak veel minder dan uit officiele rapporten blijkt. De oogst van de boeren die aangesloten zijn bij de Noord Nederlandse Koolzaadolie is twee maal zo hoog als volgens het ministerie van landbouw mogelijk is. Hier waren de duitsers al lang achter.quote:Op maandag 3 januari 2005 02:00 schreef SeLang het volgende:
Ik vraag me alleen af hoeveel land je wel niet nodig hebt op biodiesel te verbouwen voor alle autos.
Dan heb je om nederland van diesel te voorzien nog altijd ongeveer 3 maal de oppervlakte van nederland nodig (weet het niet meer zeker kan ook 2 of 4 keer zijn). Het intterresante is nu dat die oppervlakte vandaag al aanwezig is en morgen in gebruik kan worden genomen. Niet in Nederland maar in Europa liggen gigantische terreinen braak om te voorkomen dat er dingen als een boterberg en een melkplas ontstaan. Als die gronden kunnen worden aangewend voor koolzaadproductie (die overigens de kwaliteit van de grond ook sterk bevorderen) dan kan een groot deel van Europa op koolzaad rijden. In zuidelijke landen kan je trouwens beter op olijf of palm olie rijden daar zit veel meer olie in.
Grote investering? Hoe duur is zo'n olieplatform in het midden van de zee? Hoe duur zijn die gigantische rafinaderijen? Etc.
En nog belangrijker, de technologie wordt ontwikkeld door hun, dus is in handen van, en dat leverd veel exertise op, met allerlei nevenontwikkelingen en kennis.quote:Op dinsdag 4 januari 2005 13:40 schreef Num het volgende:
[..]
Dat klopt ze hebben een accijnsvrijstelling. Hierdoor schieten de biodieselfabrieken als paddestoelen uit de grond en wordt oost duitsland volgegooid met koolzaad. Dit levert de duitse overheid indirect weer veel op omdat die biodiesel fabrieken weer winstbelasting betalen en het natuurlijk een enorme hoeveelheid werkgelegenheid opbrengt. Daar komt nog bij dat er minder geld naar het midden oosten wordt weggegooid.
Het zijn niet voor niets de duitsers die toonaangevend zijn op dieselmoter technologie.
In Dresden staat een fabriek waar ongesorteerd huisvuil in gaat, die minerale en metaal etc er uit scheid, en van de rest methanol maakt, waar je ook prima op kan rijden. Je kan ook van hout, (afval uit de houtindustrie) en andere plantenresten ( van biodiesel hou je veel plantenresten over) prima methanol maken, waar je benzinemotoren op kan laten rijden.quote:Ik weet het niet zeker, maar volgens mij wil suikerriet hier niet zo goed groeien. Suikerbieten natuurlijk wel. Maar ja die productie hier is erg duur. Het zit er trouwens wel aan te komen. In Zweden wordt het volgens mij al standaard bij de benzine ingedaan en kan je het zelfs puur tanken.
De aanpassingen voor niet minerale olie in een dieselmotor zijn niet zo groot, en als je zoals in frankrijk een percentage biologische vetten aan de standaard diesel toevoegt hoef je de auto geeneens aan te passen.quote:Voor BIODIESEL hoef je je auto niet om te bouwen. De biodiesel is aangepast aan je auto.
Voor koolzaadolie, slaolie, kippenolie weetikveelolie moet je je auto wel aanpassen. Hier is het principe: de auto moet aangepast worden aan de brandstof.
[..]
Bij moderne auto moeten inderdaad enkele leidingen worden vervangen en moet de motor softwarematig worden aangepast omdat koolzaadolie een iets andere verbranding heeft dan fossiele diesel. Kosten ongeveer 1000 euro.
Kosten van het aanpassen van een diesel voertuig op plantaardige olie houden zich trouwens erg binnen de perken. begint bij het verwisselen van brandstofslangen, een 150 Euro.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Ik rijd nu al op 30% sla olie en de rest diesel.
Mijn wagen is niet omgebouwd en hij doet het prima!
Binnnenkort ga ik 50% slaolie rijden dit kan met de wat oudere diesels prima!
Mijn wagen is niet omgebouwd en hij doet het prima!
Binnnenkort ga ik 50% slaolie rijden dit kan met de wat oudere diesels prima!
leuk he sigjes lezen !
De oudere diesels kunnen zelfs op pure slaolie rijden, dus zonder ombouw.
Momenteel rijd ik op een mix van 60 liter slaolie en 20 liter petroleum (om het een beetje vloeibaar te houden in deze kou). Gaat prima.
Momenteel rijd ik op een mix van 60 liter slaolie en 20 liter petroleum (om het een beetje vloeibaar te houden in deze kou). Gaat prima.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Wil je graag weten hoe 1 en ander in z'n werk gaat? Kijk es hier voor een fotoreportage...
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
Cool, voor dat bedrijf hebben we een pitch op schoolquote:Op donderdag 25 november 2004 06:55 schreef hessel het volgende:
Ja dat kan/wil. Kijk hier maar eens www.solaroilsystems.com
And as a finishing touch, God created the Dutch
Wat kost tegenwoordig een liter gewone diesel in NL ?
(sorry, lang niet meer geweest)
(sorry, lang niet meer geweest)
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
rond de 80-90 cent de liter
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
quote:Diesel duurder
Uitgegeven: 2 maart 2005 10:52
DEN HAAG - Marktleider Shell heeft woensdag de adviesprijs voor een liter diesel met een cent verhoogd tot 96,5 cent. De prijzen voor benzines blijven ongewijzigd: euro ongelood op 1,265 euro en super plus op 1,319 euro.
Shell bepaalt de adviesprijzen voor brandstoffen aan de hand van ontwikkelingen op de olieproductenmarkt
(__/)
(='.'=)
(")_(")
(='.'=)
(")_(")
helaas
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
We hebben afgelopen week een presentatie gehad van Dhr. Aberson, zijn bedrijf (Solaroilsystems) mag 3,5 miljoen liter bio-diesel produceren accijnsvrij. Enkele bedrijven in Nederland hebben hun vrachtwagens al op deze diesel rijden en het bevalt erg goed. Als particulier kan je je tank ook om laten bouwen, dat kost circa 2400 euro.
Wel zul je altijd een klein beetje normale diesel nodig hebben om te starten omdat de bio-diesel te dik is als het koud is. Ook moet je dingen veranderen in het motormanagement.
Verder, ligt de prijs 10 cent lager dan gewone diesel. En moet je een keer vaker de filters + motorolie vervangen/verversen.
Wel zul je altijd een klein beetje normale diesel nodig hebben om te starten omdat de bio-diesel te dik is als het koud is. Ook moet je dingen veranderen in het motormanagement.
Verder, ligt de prijs 10 cent lager dan gewone diesel. En moet je een keer vaker de filters + motorolie vervangen/verversen.
And as a finishing touch, God created the Dutch
Voor de duidelijkheid. De heer Aberson verkoopt alles behalve biodiesel. Hij verkoopt Koolzaadolie. En dan doet hij dat niet eens zelf maar via de Noordelijke Oliemolen BV.
Van koolzaad wordt koolzaadolie gemaakt dit kan in omgebouwde diesel auto's worden gebruikt
Van koolzaadolie wordt biodiesel gemaakt (chemisch process) waar vrijwel elke diesel op kan rijden.
Van koolzaad wordt koolzaadolie gemaakt dit kan in omgebouwde diesel auto's worden gebruikt
Van koolzaadolie wordt biodiesel gemaakt (chemisch process) waar vrijwel elke diesel op kan rijden.
Vreemd dat zo iemand die er alle belang bij heeft het zo positief mogelijk af te schilderen zo'n hoog bedrag noemt. Tot nu toe heb ik bedragen van 1000-1500 euro gehoord, vooropgesteld dat er iets omgebouwd moest worden. Want dat hoeft lang niet altijd. Heeft hij ook gezegd wat er precies verbouwd moet worden?
Een veelgebruikte truc is trouwens ook om de olie te verwarmen voor hij naar de motor gaat. Dat maakt het zaakje zodanig dunner dat de motor er veel minder moeite mee heeft. Het *schijnt* dat je dat zelfs zelf in elkaar kan draaien dmv een oude lpg verdamper.
Een veelgebruikte truc is trouwens ook om de olie te verwarmen voor hij naar de motor gaat. Dat maakt het zaakje zodanig dunner dat de motor er veel minder moeite mee heeft. Het *schijnt* dat je dat zelfs zelf in elkaar kan draaien dmv een oude lpg verdamper.
Vampire Romance O+
Biodiesel te dik?
Dan verwarm je het toch lekker voordat je het ding start...
Gewoon een klein apart 5 liter reservoir, die lekker opwarmen dmv een extra accu, en daarna gaan met die banaan!
Dan verwarm je het toch lekker voordat je het ding start...
Gewoon een klein apart 5 liter reservoir, die lekker opwarmen dmv een extra accu, en daarna gaan met die banaan!
Hmm, toch niet goed opgelet zeker Hij vertelde dat de tank verdeeld wordt in 2 compartimenten, een kleintje voor de diesel en de rest voor bio-diesel. Plus dat er iets veranderd moest worden in het motormanagement, hij noemde bedrijven als VW, Seat, Volvo, maar weet niet meer wat hij daarover zeiquote:Op zaterdag 12 maart 2005 13:06 schreef MouseOver het volgende:
Vreemd dat zo iemand die er alle belang bij heeft het zo positief mogelijk af te schilderen zo'n hoog bedrag noemt. Tot nu toe heb ik bedragen van 1000-1500 euro gehoord, vooropgesteld dat er iets omgebouwd moest worden. Want dat hoeft lang niet altijd. Heeft hij ook gezegd wat er precies verbouwd moet worden?
And as a finishing touch, God created the Dutch
Dat motormanagement houdt in dat er softwarematig iets moet worden aangepast omdat de verbrandingseigenschappen van koolzaadolie (normaals dat is iets anders als biodiesel) iets anders zijn.
De 2400 euro die je eerder noemde moet veel te hoog zijn. Dat was het een paar jaar geleden maar doordat nu een groot deel softwarematig ligt dat eerder rond de 1000 euro. Exacte bedragen weet ik niet.
Overigens, geweldige man die Aberson. Kan het mooi vertellen.
De 2400 euro die je eerder noemde moet veel te hoog zijn. Dat was het een paar jaar geleden maar doordat nu een groot deel softwarematig ligt dat eerder rond de 1000 euro. Exacte bedragen weet ik niet.
Overigens, geweldige man die Aberson. Kan het mooi vertellen.
Biodiesel heeft dezelfde eigenschappen als diesel (op een reductie in C02, zwavel en roetdeeltjes na en het feit dat het biologisch afbreekbaar is). Biodiesel is net zo dik als diesel.quote:Op zaterdag 12 maart 2005 13:27 schreef yup het volgende:
Biodiesel te dik?
Koolzaadolie wil je misschien wel voorverwarmen.
Nee joh! In je wagen zit koepvloeistof, daar kan je het mee voorverwarmen. Zoals een LPG verdamper ook doet.quote:Op zaterdag 12 maart 2005 13:27 schreef yup het volgende:
Biodiesel te dik?
Dan verwarm je het toch lekker voordat je het ding start...
Gewoon een klein apart 5 liter reservoir, die lekker opwarmen dmv een extra accu, en daarna gaan met die banaan!
Ik weet niet wie het was die het heeft gezegd maar met rode diesel mag je wel degelijk op de weg rijden, het is echter alleen vrijgegeven voor de bouwsector.
- Fulltime FreeRunner - jij wilt die steen in de muur niet zijn
|
Laat 11 september uw sporttas staan !
Fun Lovin' Terrorist / Toeps addict
|
Laat 11 september uw sporttas staan !
Fun Lovin' Terrorist / Toeps addict
SPAM!quote:Op zondag 31 juli 2005 01:31 schreef biocarfuel het volgende:
[ Bericht 46% gewijzigd door ThaFreak op 31-07-2005 16:02:05 (quote verwijderd!) ]
"If you want to make God laugh, tell him about your plans"
Mijn reisverslagen
Mijn reisverslagen
Wat dacht je Hans, mijn website is sinds 27 juli online, nu nog even wat bezoekers er naartoe zien te trekken? Goedkoop hoor, om op deze manier te spammen.
Wat ik mij afvraag, kon je nu werkelijk niet meer fora vinden waar je je spam op kwijt kon?
Je hebt alleen de TDIclub.nl, het Tros Radar forum en meisjemeisje.nl vervuild met je spam.
Wat ik mij afvraag, kon je nu werkelijk niet meer fora vinden waar je je spam op kwijt kon?
Je hebt alleen de TDIclub.nl, het Tros Radar forum en meisjemeisje.nl vervuild met je spam.
meisjemeisje.nlquote:Op zondag 31 juli 2005 11:10 schreef patje74 het volgende:
Wat dacht je Hans, mijn website is sinds 27 juli online, nu nog even wat bezoekers er naartoe zien te trekken? Goedkoop hoor, om op deze manier te spammen.
Wat ik mij afvraag, kon je nu werkelijk niet meer fora vinden waar je je spam op kwijt kon?
Je hebt alleen de TDIclub.nl, het Tros Radar forum en meisjemeisje.nl vervuild met je spam.
Vampire Romance O+
Nog een andere oplossing: Vliegtuigbrandstof. Kerosine dus. Is ook weer net hetzelfde als diesel of huisbrandolie, het enige verschil zijn een paar additieven zoals een anti-oxidant en anti-mos.
Collega van me verwarmt zijn huis ermee en hij flikkert het ook in zijn Peugeootje
Collega van me verwarmt zijn huis ermee en hij flikkert het ook in zijn Peugeootje
Mijn pa heeft een nieuwe Mercedes CLS 350 cdi besteld in duitsland en daar laat hij hem gelijk ombouwen naar olie.quote:Op zaterdag 12 maart 2005 13:06 schreef MouseOver het volgende:
Vreemd dat zo iemand die er alle belang bij heeft het zo positief mogelijk af te schilderen zo'n hoog bedrag noemt. Tot nu toe heb ik bedragen van 1000-1500 euro gehoord, vooropgesteld dat er iets omgebouwd moest worden. Want dat hoeft lang niet altijd. Heeft hij ook gezegd wat er precies verbouwd moet worden?
Een veelgebruikte truc is trouwens ook om de olie te verwarmen voor hij naar de motor gaat. Dat maakt het zaakje zodanig dunner dat de motor er veel minder moeite mee heeft. Het *schijnt* dat je dat zelfs zelf in elkaar kan draaien dmv een oude lpg verdamper.
Dit kost maar 900 euro in Duitsland
Maat van mij rijdt met 50% diesel en 50% zonnebloemolie in z'n moderneTDI (Skoda Octavia). Koopt-ie voor 56 cent per liter de olie bij de Lidl (zet dan 2 dozen olie in z'n karretje ) en dat scheelt hem ongeveer 12 euro per maand (poe hé ), had hij zo berekend. Met minder dan 50% diesel lukte het ook wel maar dan ruik je het wel; nu was daar geen probleem mee, volgens hem. Hij heeft de brandstofinspuiting ook niet laten aanpassen of zo, alleen in de winterperiode gaat-ie weer volledig over op 100% diesel i.v.m. vlokvoming.
) en dat scheelt hem ongeveer 12 euro per maand (poe hé 
), had hij zo berekend. Met minder dan 50% diesel lukte het ook wel maar dan ruik je het wel; nu was daar geen probleem mee, volgens hem. Hij heeft de brandstofinspuiting ook niet laten aanpassen of zo, alleen in de winterperiode gaat-ie weer volledig over op 100% diesel i.v.m. vlokvoming.
Elke god is een leugen. Elke religie is een doctrine. Elke profeet is een charlatan. Punt.
12 euro lijkt me een beetje sterk aangezien er zo'n 50 liter in de tank gaat.quote:Op zondag 31 juli 2005 17:33 schreef RRRobert het volgende:
Maat van mij rijdt met 50% diesel en 50% zonnebloemolie in z'n moderneTDI (Skoda Octavia). Koopt-ie voor 56 cent per liter de olie bij de Lidl (zet dan 2 dozen olie in z'n karretje ) en dat scheelt hem ongeveer 12 euro per maand (poe hé ), had hij zo berekend. Met minder dan 50% diesel lukte het ook wel maar dan ruik je het wel; nu was daar geen probleem mee, volgens hem. Hij heeft de brandstofinspuiting ook niet laten aanpassen of zo, alleen in de winterperiode gaat-ie weer volledig over op 100% diesel i.v.m. vlokvoming.
Dus 25 liter slaolie.
1 liter diesel kost zeg maar 1 euro en 1 liter slaolie 56 cent
Het verschil is 44 cent x 25 = 11 euro
Dat betekend dat hij maar 1 keer per maand tankt.
Lijkt me sterk.
Zo ver ik weet moet je dat mengen 50% slaolie of zonnebloem olie en 50% diesel heb het zelf geprobeerd met mijn Ford Escort Diesel, maar ik kan je zeggen hij loopt er prima op, alleen stinkt het zo erg dat je er koppijn van krijgt
Actief op Hyves <a href="http://vrij-rijden.hyves.nl/" rel="nofollow" target="_blank"><a href="http://vrij-rijden.hyves.nl/<" rel="nofollow" target="_blank">http://vrij-rijden.hyves.nl/<</a>;/a>
oja ?quote:Op maandag 13 februari 2006 16:26 schreef Saurus het volgende:
Zo ver ik weet moet je dat mengen 50% slaolie of zonnebloem olie en 50% diesel heb het zelf geprobeerd met mijn Ford Escort Diesel, maar ik kan je zeggen hij loopt er prima op, alleen stinkt het zo erg dat je er koppijn van krijgt
en andere verhoudingen ?
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Welke verhoudingen dan nog meer?
Actief op Hyves <a href="http://vrij-rijden.hyves.nl/" rel="nofollow" target="_blank"><a href="http://vrij-rijden.hyves.nl/<" rel="nofollow" target="_blank">http://vrij-rijden.hyves.nl/<</a>;/a>
Zal wel lekker ruiken dan, ik vond dat bij 50% al een flinke frite lucht achter de auto hingquote:Op dinsdag 14 februari 2006 18:49 schreef Konijn het volgende:
De 1.9d van de golf rijdt 100% op zonnebloemolie in de lente/zomer
Actief op Hyves <a href="http://vrij-rijden.hyves.nl/" rel="nofollow" target="_blank"><a href="http://vrij-rijden.hyves.nl/<" rel="nofollow" target="_blank">http://vrij-rijden.hyves.nl/<</a>;/a>
Gewoon luchtrecirculatie aanzetten, merk je dan veel minder dan (als het goed is)...quote:Op maandag 13 februari 2006 16:26 schreef Saurus het volgende:
Zo ver ik weet moet je dat mengen 50% slaolie of zonnebloem olie en 50% diesel heb het zelf geprobeerd met mijn Ford Escort Diesel, maar ik kan je zeggen hij loopt er prima op, alleen stinkt het zo erg dat je er koppijn van krijgt
Je bent dan belasting aan het ontduiken en dat is fraude.quote:Op donderdag 25 november 2004 07:33 schreef Klonk het volgende:
[..]
waarom zou dat illegaal zijn , gebeurt al jaren
Beetje hetzelfde als op rode diesel rijden dus.
Betaal al genoeg belasting daar ga ik mij niet druk om makenquote:Op dinsdag 14 februari 2006 19:08 schreef doemaardrie het volgende:
[..]
Je bent dan belasting aan het ontduiken en dat is fraude.
Beetje hetzelfde als op rode diesel rijden dus.
Trouwens de wegenbelasting van een diesel auto is al bijna 3 x zo duur als een benzine auto.
Ik ben nog nooit aangehouden om op rode diesel gecontroleerd te worden.
Maar ik kan me voorstellen als er zo'n kutwout achter je rijdt en hij ruikt die fritelucht
achter je rijdt en hij ruikt die friteluchtdat je dan gecontroleerd gaat worden. Maar als ze dat kunnen meten net als bij rode diesel is ook maar de vraag?
Actief op Hyves <a href="http://vrij-rijden.hyves.nl/" rel="nofollow" target="_blank"><a href="http://vrij-rijden.hyves.nl/<" rel="nofollow" target="_blank">http://vrij-rijden.hyves.nl/<</a>;/a>
Alleen bij het achteruit rijden ruik je de frituur lucht. Maar voor de rest is het gewoon lekker tuffen.quote:Op dinsdag 14 februari 2006 18:58 schreef Saurus het volgende:
[..]
Zal wel lekker ruiken dan, ik vond dat bij 50% al een flinke frite lucht achter de auto hing
Het is trouwens ook nog eens goed voor het milieu. Moet je maar eens voor de gein een servetje voor de uitlaat houden, het servetje blijft schoon en bij diesel zwart door de roet uitstoot.
Op plantaardige olie hoeft geen accijns worden betaald, alleen op minerale olieen.
cls 350 cdi bestaat nie, dus als dit een verkapte "kijk eens m'n pappie heeft een benz gekocht" reactie is. zorg dan ook dat het kloptquote:Op zondag 31 juli 2005 16:20 schreef -Dominator- het volgende:
[..]
Mijn pa heeft een nieuwe Mercedes CLS 350 cdi besteld in duitsland en daar laat hij hem gelijk ombouwen naar olie.
Dit kost maar 900 euro in Duitsland
e-students.nl handig voor studenten
Klopt het dat je auto naar een frietpan gaat ruiken als je op slaolie rijd?
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
|
|
