[Centraal] Recreatief Wielrennen

Ja een mountainbike... Maar ik heb bijvoorbeeld sinds de Alp 'd Huez al niks meer gefietst op dat ding.

Maar ik wil eigenlijk wel een keer in de week blijven fietsen, alleen ga ik geen 1000 euro ofzo voor een fiets neerleggen...

Beetje behoorlijke tweedehands moet je denk ik toch al snel 400-500 Euro voor neerleggen

quote:

Op maandag 25 juli 2005 00:22 schreef Zwansen het volgende:

Maar ik wil eigenlijk wel een keer in de week blijven fietsen, alleen ga ik geen 1000 euro ofzo voor een fiets neerleggen...

Tssk

Mijn broer heeft van de winter eentje gekocht, die alles bij elkaar 650-700 Euro kostte. Maar vrijwel alles was nieuw, plus wat spul dat ik nog had liggen om 'm compleet te maken.
Was dus een bij elkaar geraapte fiets zeg maar. Maar hij heeft nu wel een leuke Giant Cadez (nieuw, maar wel overjarig frame) met Campagnolo Veloce (geloof ik) 9 speed met triple. Daar kun je overal mee fietsen.

hmm, zelfs dat vind ik nog redelijk veel geld... Maar goed, zal eens rondkijken.

Bij die gekke Duitsers van Roseversand zag ik een tijd terug een mooi fietske staan met Dura Ace 2005 voor zo'n 1800 euro .

quote:

Op maandag 25 juli 2005 00:33 schreef Zwansen het volgende:
hmm, zelfs dat vind ik nog redelijk veel geld... Maar goed, zal eens rondkijken.

als je slechts af en toe fiets zoui ik op je mountenbikeje gewoon sliks zetten.
daar kun je ook prima mee uit de voeten om een beetje recreatief te toeren.

quote:

Op maandag 25 juli 2005 00:34 schreef knep het volgende:
Bij die gekke Duitsers van Roseversand zag ik een tijd terug een mooi fietske staan met Dura Ace 2005 voor zo'n 1800 euro .

Jep
En voor 1600 extra een Dura Ace SRM

quote:

Op zondag 24 juli 2005 18:49 schreef dop het volgende:

[..]

het is niet de fiets maar de renner die de gang er in brengt
ik rij zelf op een oude concorde jaja nog gewoon van staal, en als ik mijn rondje maak dan zie ik massa's snelle en dure fietsen die niet op gang te krijgen zijn omdat er geen renner op zit.

[afbeelding]

Een waarheid die zo oud is als het wielrennen zelf.

Ik ben gisteren teruggekomen van de Transalp voor mountainbikers. Een achtdaagse etappekoers over 725 kilometer en 23000 hoogtemeters, waarin je als een van de 555 teams van twee rijders meedoet. Ondanks een slepende peesontsteking, diarree en maagproblemen heb ik hem weten uit te rijden. Het was het mooiste en tevens zwaarste wat ik ooit gedaan heb op fietsgebied.

De eerste dag zou ik als testdag van mijn peesontsteking zien, rustig rijden en kijken hoe ie het houdt. Gelukkig bleek dat ik er bij lange klims nauwelijks hinder van ondervond, dus dat was erg prettig. Wel kreeg ik al direct maagproblemen, waardoor ik niet echt naar behoren kon presteren. Het was niet zo’n zware etappe, dus het finishen was niet zo’n probleem.

Na een nacht waar ik me steeds beroerder ging voelen door mijn maag en hevige diarree had ik weinig hoop voor de volgende dag. Het bleek al snel dat het totaal niet ging. We kwanen helemaal in de achterhoede te rijden doordat ik totaal geen kracht in mijn benen had. Tijdens de eerste lange klim zeker tien keer gestopt om enigszins op krachten te komen. Voor het begin van de tweede klim waren echt alle krachten op en besloot ik uit te stappen. Mijn teamgenoot reed wel door. Hierdoor bleven we nog wel in het klassement, omdat in een van de acht etappes een teamlid mag uitvallen, weliswaar gevolgd door een forse tijdstraf. In ons geval werd aan onze tijd ruim vier uur toegevoegd. Na een bezoek aan de dokter bleek ik rijp voor het infuus.



Na een goede nachtrust (twaalf uur geslapen, ik had ook slaapmiddel toegediend gekregen) ging het weer beter. Op de loodzware derde en vierde dag at ik nog steeds slecht, maar was ik weer voldoende op kracht om twee vreselijk zware loopstukken te overleven. Een keer hebben we zelfs ruim twee uur met de fiets op de nek gelopen, deels door de sneeuw, om over een pas te geraken. De vijfde dag ging het alweer iets beter. We reden voor het begin van de laatste beklimming zo rond de 70e plaats, maar omdat ik nog steeds niet goed at kreeg ik een enorme hongerklop, waardoor we uiteindelijk rond de 110e plaats finishten.



De zesde dag dag kon ik weer redelijk normaal eten. We waren inmiddels in de werkelijk schitterende omgeving van de Dolomieten aanbeland. Hier werden de etappes korter, de beklimmingen minder zwaar en de afdalingen technischer: precies wat we wilden. Het ging goed. Onze goede positie konden we dit keer wel tot het eind vasthouden. De zesde dag waren we 72e en de zevende dag zelfs 49e.



De laatste dag zou niet zo veel voorstellen. Een klim van duizend hoogtemeters gevolgd door een vlak stuk van 80 kilometer naar de Adriatische Zee. Na de beklimming lagen we weer zo rond de 50e plek. Daarna sloeg het noodlot echter toe. Mijn freewheel overleed. Bij vooruit trappen gebeurde hetzelfde als bij achteruit trappen: niks. We hadden geen gereedschap meegenomen om eventueel de cassette aan het achterwiel te binden om zo nog enigszins te kunnen doorrijden, dus toen hebben we elkaar maar afgewisseld met het voortslepen van de achterste fiets middels twee aan elkaar geknoopte binnenbanden. Helaas in de achterhoede geeindigd, maar toch als een van de 440 teams de transalp volbracht.

Voor de hoogteprofielen: www.transalpchallenge.com

quote:

Op maandag 25 juli 2005 00:34 schreef knep het volgende:
Bij die gekke Duitsers van Roseversand zag ik een tijd terug een mooi fietske staan met Dura Ace 2005 voor zo'n 1800 euro .

jep die hebben dikke dikke dikke opruiming ik ga dinsdag er ff heen

in nederland heb je daar alleen de groep voor

quote:

Op dinsdag 26 juli 2005 18:00 schreef Trainspotter het volgende: -Geweldige prestatie-

Tering jantje!
Respect man

quote:

Op dinsdag 26 juli 2005 18:00 schreef Trainspotter het volgende:

mooi ritje
maar als ik deze foto zie dan vraag ik me af van waar die rugzak ?
als je al bagage mee neemt dan kun je dat toch beter aan je fiets hangen ?

@ dop ? Geen idee wat de Transalp is zeker ?

'Ritje'

quote:

Op dinsdag 26 juli 2005 21:13 schreef knep het volgende:
@ dop ? Geen idee wat de Transalp is zeker ?

'Ritje'

beetje plagen mag tch wel

quote:

Op dinsdag 26 juli 2005 21:31 schreef dop het volgende:

[..]

beetje plagen mag tch wel

Zet er dan een smiley bij, ben niet meer zo wakker .

Vandaag een Thomson Elite zadelpen op mijn racertje gezet

quote:

Op dinsdag 26 juli 2005 18:00 schreef Trainspotter het volgende:

Hmm ik ga de ventoux op knallen, maar dit is andere koek.

Dank voor de waardering, allen.

Het is overigens niet zo dat je per se over een ijzeren conditie moet beschikken om de tocht uit te rijden. Hoe goed je ook bent getraind: kapot ga je toch wel. De een doet er alleen wat langer over dan de ander. Het belangrijkste is doorzettingsvermogen en de absolute wil om het tot een goed einde te brengen. Je merkt ook wel het verschil in benadering. Voorin wordt volop gekoerst door wereldtoppers en achterin wordt rustig een kwartiertje gestopt bij de ravitailleringsposten en wordt afgestapt om een mooie foto te maken. Sommigen komen elke dag ruim na de maximale tijd binnen, maar dat interesseert ze niks. Ze hebben de tijd van hun leven.

quote:

Op dinsdag 26 juli 2005 20:41 schreef dop het volgende:
maar als ik deze foto zie dan vraag ik me af van waar die rugzak ?
als je al bagage mee neemt dan kun je dat toch beter aan je fiets hangen ?

Er zit nauwelijks bagage in die rugzak, hij wordt voornamelijk gevuld door het waterreservoir van twee liter. Daarnaast een multitooltje, binnenband, energierepen, telefoon en misschien een regenjack. Je hebt gelijk dat je het gereedschap misschien in een zadeltasje kwijtkunt, maar meer tassen wil je echt niet aan je fiets hebben als je in een hele technische afdaling of steile klim zit. Dat slingert alle kanten op. Bovendien zijn tassen aan je fiets simpelweg voor watjes.

Overigens heb ik zelf mijn tas al na de eerste dag afgedaan. Ik drink niet zo heel erg veel, dus kan ik mijn drinken in bidons vervoeren. De rest kun je dan wel in de steekzakken van je shirtje kwijt. Vind ik een stuk prettiger rijden.

Bij thuiskomst bleek ik trouwens te zijn ingeloot voor de Cape Epic. Da's ook een achtdaagse rittenkoers, maar dan langs de Zuid-Afrikaanse Westkaap. Deze telt 900 km en 16000 hoogtemeters. Heb er nu al zin in .

tassen aan de fiets is misschioen voor mietjes maar het rijd veel prettiger.
zeker een zadeltas raak je echt niet kwijt.
een rugzak is op technische stukken echt in je nadeel
ook sluit een rugzak je rug teveel af, zeker bij warm weer ikun je je warmte dan slecht kwijt,
kleine tip voor greedschap en plakspullen kun je natuurlijk ook een bidon gebruiken
heb je het toch op je fiets en ben je geen mietje

[ Bericht 4% gewijzigd door dop op 27-07-2005 10:45:44 ]

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 10:34 schreef dop het volgende:
tassen aan de fiets is misschioen voor mietjes maar het rijd veel prettiger.

Jij hebt denk ik nog nooit echt een lompe afdaling gereden.

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 10:58 schreef Trainspotter het volgende:

[..]

Jij hebt denk ik nog nooit echt een lompe afdaling gereden.

lol
jij hebt denk ik nog nooit op een goed bepakte fiets gezeten

*zucht*

Wat kan het mij het ook eigenlijk schelen. Ik ben verdomme hartstikke blij dat ik de Transalp heb uitgereden en dan moet ik opeens gaan uitleggen waarom mijn teammaat geen tassen aan zijn fiets hangt maar met een rugzak rijdt.

En nee, ik heb gelukkig nog nooit als een pakezel rondgereden.

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 11:51 schreef Trainspotter het volgende:
*zucht*

Wat kan het mij het ook eigenlijk schelen. Ik ben verdomme hartstikke blij dat ik de Transalp heb uitgereden en dan moet ik opeens gaan uitleggen waarom mijn teammaat geen tassen aan zijn fiets hangt maar met een rugzak rijdt.

En nee, ik heb gelukkig nog nooit als een pakezel rondgereden.

je hebt je best gedaan
en ik hoop ook oprecht dat je veel plezier hebt in zuid afrika
het is niet mijn bedoeling je te beledigen of op je tenen te gaan staan

quote:

Op dinsdag 26 juli 2005 19:42 schreef hellmondunited het volgende:

[..]

jep die hebben dikke dikke dikke opruiming ik ga dinsdag er ff heen

in nederland heb je daar alleen de groep voor

Site,info.. more.. ?

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 13:42 schreef TimoBasso het volgende:

[..]

Site,info.. more.. ?

www er voor en de er achter maakt http://www.roseversand.de/

iemand nog een ideetje voor trainingswielen? heb als wedstrijdwielen ksyrium SL, wil dus iets daaronder hebben..

In principe kun je alles voor trainingswiel gebruiken. Die Mavic Ksyrium SL hebben ook nog een goedkopere versie, of je kunt Mavic Cosmos nemen (nog wat goedkoper). Of bv. Campagnolo Vento (da's voor zover ik weet het goedkoopste set wielen, ¤ 159 bij Math Salden).
Of je kunt een stel wielen laten spaken natuurlijk.

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 20:54 schreef hellmondunited het volgende:
iemand nog een ideetje voor trainingswielen? heb als wedstrijdwielen ksyrium SL, wil dus iets daaronder hebben..

maakt het wat uit waar je in training mee rijd ?
ik zou net zo makkelijk iets tweedehands van marktplaats kopen
de centen die je uitspaart kun je later weer investeren
http://www.marktplaats.nl(...)onderdelen/66237.htm

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 21:38 schreef dop het volgende:

[..]

maakt het wat uit waar je in training mee rijd ?
ik zou net zo makkelijk iets tweedehands van marktplaats kopen
de centen die je uitspaart kun je later weer investeren

in principe niet nee, ik weet alleen nog niet wat voor wielen, want ze moeten wel een beetje degelijk zijn uiteraard... zag net wel een setje tweedehands ksyrium SL's maar die zijn van april 2005.. die zullen nog wel minimaal 550 op moeten brengen

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 20:54 schreef hellmondunited het volgende:
iemand nog een ideetje voor trainingswielen? heb als wedstrijdwielen ksyrium SL, wil dus iets daaronder hebben..

Bij Salden.nl 36 spaaks Ultegra / CXP30 voor 125 euro

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 21:42 schreef hellmondunited het volgende:

[..]

in principe niet nee, ik weet alleen nog niet wat voor wielen, want ze moeten wel een beetje degelijk zijn uiteraard... zag net wel een setje tweedehands ksyrium SL's maar die zijn van april 2005.. die zullen nog wel minimaal 550 op moeten brengen

ik weet niet wat je er meegaat doen maar als je een keer een goedkoop wieltje aan gort rijd dan doet dat lang niet z'n zeer als een ksyrium SL

quote:

Op woensdag 27 juli 2005 21:54 schreef dop het volgende:

[..]

ik weet niet wat je er meegaat doen maar als je een keer een goedkoop wieltje aan gort rijd dan doet dat lang niet z'n zeer als een ksyrium SL

das waar

ik ga waarschijnlijk inderdaad voor de wielen die boven je gepost zijn

Misschien een rare vraag, maar wat is jullie topsnelheid in een afdaling? Toen ik voor het eerst in de bergen fietste (vooralsnog ook de laatste keer) vond ik het al vet om 50 te rijden, en elke keer ging de afdaling een stukje sneller totdat ik een keer 66 haalde.

Hier al mensen die veel harder hebben gereden en zo ja hoe voelt dat?

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 19:18 schreef Zwansen het volgende:
Misschien een rare vraag, maar wat is jullie topsnelheid in een afdaling? Toen ik voor het eerst in de bergen fietste (vooralsnog ook de laatste keer) vond ik het al vet om 50 te rijden, en elke keer ging de afdaling een stukje sneller totdat ik een keer 66 haalde.

Hier al mensen die veel harder hebben gereden en zo ja hoe voelt dat?

hehe een paar keer met een echt goeie afdaling dik de 80 gehaald, hoe dat voelt? kicke! maar ook wel beangstigend wanneer je eraan denkt wat er gebeurd als je op je bek zou gaan

Mijn top was 87.
Niet beangstigend, wel een kick.
Technisch bochtenwerk bij 50 kan natuurlijk vele malen heftiger zijn dan recht omlaag met 80

86 op m'n ATB
Zeker mooie kick, angst heb ik zeker niet .
Morgen cross ik naar de Eifel paar bekende huevels onderweg waar je toch eind 70 begin 80 kan rijden .

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 19:18 schreef Zwansen het volgende:
Misschien een rare vraag, maar wat is jullie topsnelheid in een afdaling? Toen ik voor het eerst in de bergen fietste (vooralsnog ook de laatste keer) vond ik het al vet om 50 te rijden, en elke keer ging de afdaling een stukje sneller totdat ik een keer 66 haalde.

Hier al mensen die veel harder hebben gereden en zo ja hoe voelt dat?

op de ligfiets (flevo racer)80 km in het uur en dat is heel eng
op de atb rond de 70 geen probleem
op de racefiets 82 geen probleem
op een onbepakte tandem 65 niet eng maar word iets zoekerig
op de zelfde tandem maar dan met bob en bepakking 75 gek genoeg rijd hij bepakt in de afdaling prettiger, waarschijnlijk door het lager zwaartepunt
beperkende factor is mijn bijrijder die boven de 65 de sleeprem er op gooit, kan ik me ook wel voorstellen, achterop voelt het toch anders

ik moet wel zeggen dat de angst in een afdaling erg afhankelijk is van hoe de weg en de bochten lopen, hoe langer en vloeiender de afdaling is hoe makkelijker je overgeeft aan de snelheid.
na 10 minuten voelt 70 in het uur toch anders als in het begien van de afdaling
en het is ook een groot verschil of je er hard voor moet trappen of dat het vanzelf lijkt te gaan

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 19:18 schreef Zwansen het volgende:
Misschien een rare vraag, maar wat is jullie topsnelheid in een afdaling?

Hoe snel heeft men bergaf met de racefiets gehaald

Mijn record is dus 88,9 km/h op mtb met slicks. Vorige week haalde ik nog de 87 km/h, maar dat voelde gek genoeg een stuk minder sensationeel aan dan mijn recordsnelheid. Overigens heb je bij een snelheid van 70 km/h op een schotterpad ook niet bepaald het idee dat je stilstaat .

Tja wat in dat andere topic stond over Breukink en 110 geloof ik weinig van...

http://home.conceptsfa.nl/~rivala/helling.htm

Dit schept enige duidelijkheid.

Dit is voor een helling van 8%... Dit lijkt me wat weinig...

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 22:30 schreef Zwansen het volgende:
Dit is voor een helling van 8%... Dit lijkt me wat weinig...

[afbeelding]

grafiekjes zijn leuk maar om een voorbeeldje te geven ik heb op mijn ligfiets 65voor 11 achter
dan kan je dus bij 80 in het uur gewoon mee trappen
verder weeg ik 95 kilo zonder fiets dus pas ik niet eens in dit grafiekje
en op de tandem met bepakking zaten we geloof ik tegen de 200 kilo totaal gewicht

65-11?

Wat is bij wielrennen het grootst? 53-11 ofniet?

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 22:34 schreef Zwansen het volgende:
65-11?

Wat is bij wielrennen het grootst? 53-11 ofniet?

normale racefiets 52 12 maar je kunt 56 10 monteren

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 19:18 schreef Zwansen het volgende:
Misschien een rare vraag, maar wat is jullie topsnelheid in een afdaling? Toen ik voor het eerst in de bergen fietste (vooralsnog ook de laatste keer) vond ik het al vet om 50 te rijden, en elke keer ging de afdaling een stukje sneller totdat ik een keer 66 haalde.

Hier al mensen die veel harder hebben gereden en zo ja hoe voelt dat?

94

Een keer 93 in de afdaling van de Fedaia (Marmolada)
Een jaar later daar 90 (toen met tegenwind)
Vorig jaar 2x de Ventoux afgedaald, max 89 en 94
Iseran vorig jaar 91
Een keertje een naamloos colletje in de buurt van Bormio met 89 (was 13% naar beneden, een ilometer rechtdoor. Een vriend van me haalde een maand later daar (toen was ik niet mee) daar 98, toen kende hij dat stuk en zette voor dat stuk flink aan).

En nog best vaak tussen de 80 en 85 in het hooggebergte.

Die grafiekjes gaan uit van zonder bijtrappen, dat scheelt al aardig.
Sommige van bovenstaande topsnelheden zijn met twee of drie man (die Fedaia van 90 was met zijn tweeën bijvoorbeeld), wat ook aardig in snelheid scheelt.

In een voortrazend peloton kan ik best geloven dat je op die steile rechte stukken richting 110 gaat, maar dat was zo'n beetje het maximaal haalbare denk ik.

[ Bericht 0% gewijzigd door Wombcat op 28-07-2005 23:14:27 ]

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 22:38 schreef dop het volgende:

[..]

normale racefiets 52 12 maar je kunt 56 10 monteren

53-11 is normaal tegenwoordig

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 19:33 schreef sungaMsunitraM het volgende:
Mijn top was 87.
Niet beangstigend, wel een kick.
Technisch bochtenwerk bij 50 kan natuurlijk vele malen heftiger zijn dan recht omlaag met 80

Dat technische is vaak veel leuker, vooral als je met snelheden van tussen de 60 en 70 door de bochten heen kunt (daar kun je echt veel winst halen op mensen die niet kunnen dalen)

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 22:49 schreef Wombcat het volgende:

[..]

Dat technische is vaak veel leuker, vooral als je met snelheden van tussen de 60 en 70 door de bochten heen kunt (daar kun je echt veel winst halen op mensen die niet kunnen dalen)

Maar als daar iets fout gaat...

Remmen kan dan niet meer...

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 22:52 schreef Zwansen het volgende:
Maar als daar iets fout gaat...

Remmen kan dan niet meer...

Je lijkt mn moeder wel

quote:

Op donderdag 28 juli 2005 22:52 schreef Zwansen het volgende:

[..]

Maar als daar iets fout gaat...

Remmen kan dan niet meer...

Nee.
En afgelopen vakantie in de bergen had ik een bocht in de afdaling van de Allos dus te laat gezien, waardoor ik die met geen mogelijkheid meer kon halen en een flinke duikeling heb gemaakt (dat heeft mijn zelfvertrouwen wel wat aangetast moet ik zeggen).
Het was gelukkig geen afgrond, maar een met gras (en vooral veel distels) begroeide helling, maar ik ben wel een metertje of 15 naar beneden gerold.
Best mazzel gehad daar. Vooral ook omdat ik pas terug in het hotel er achter kwam dat mijn zadelpen was gebroken, en daar had ik nog 2 cols mee beklommen (en gedaald, maar dat wel veel rustiger).