PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Engine type 4-takt vier cilinder in lijn
Displacement 636 cm3
Bore x stroke 68.0 x 43.8 mm
Compression ratio 12.8:1
Valve system DOHC, 16 kleppen
Maximum power 87 kW {118PS}/13,000 tpm
Maximum power with RAM Air 91.5 kW {125 PS}/ 13,000 tpm
Maximum torque 67 N-m {6.8 kgf-m}/11,000 tpm
Fuel supply/Carburettor Electronische injectie (o38 mm x 4)
Ignition Digitaal
Starting Electrisch
Transmission 6 versnellingen
Frame type Perimeter, geperst-aluminium
Rake/Trail 24.5° / 95 mm
Suspension, front 41 mm upside down voorvork met instelbare veervoorspannig en volledig instelbare ingaande en uitgaande demping
Suspension, rear Bottom-Link Uni-Trak met stickstofgas gevulde demper, traploos instelbare veervoorspanning, ingaande en uitgaande demping
Wheel travel, front 120 mm
Wheel travel, rear 135 mm
Tyre, front 120/65ZR17M/C (56W)
Tyre, rear 180/55ZR17M/C (73W)
Brakes, front Dubbele semi-zwevende 280 mm schijven, radiaal gemonteerd, 4 zuigers
Brakes, rear Enkele 220 mm schijf
Dimensions (L x W x H) 2,025 x 720 x 1,100 mm
Wheelbase 1,400 mm
Seat height 825 mm
Dry weight 161 kg
Colour(s) Black Pearl, Candy Lightning Blue en Lime Green
Engine type 4-takt vier cilinder in lijn
Engine type 4-takt vier cilinder in lijn Displacement 599 cm3
Bore x stroke 67.0 x 42.5 mm
Compression ratio 13.0:1
Valve system DOHC, 16 kleppen
Maximum power 86 kW {117 PS}/ 13,000 tpm
Maximum power with RAM Air 90,6 kW {123 PS}/ 13,000 tpm
Maximum torque 65 N·m {6.6 kgf·m}/ 12,000 tpm
Fuel supply/Carburettor Electronische inspuiting (ø38 mm x 4)
Ignition Digitaal
Starting Elektrisch
Transmission 6 versnellingen
Frame type Perimeter, geperst-aluminium
Rake/Trail 24.5°/95 mm
Suspension, front 41 mm upside down voorvork met instelbare veervoorspannig en volledig instelbare ingaande en uitgaande demping
Suspension, rear Bottom-Link Uni-Trak met stickstofgas gevulde demper, traploos instelbare veervoorspanning, ingaande en uitgaande demping
Wheel travel, front 120 mm
Wheel travel, rear 135 mm
Tyre, front 120/65ZR17M/C (56W)
Tyre, rear 180/55ZR17M/C (73W)
Brakes, front Dubbele semi-zwevende 280mm schijven, radiaal gemonteerd, 4 zuigers
Brakes, rear Enkele 220 mm schijf, enkelzuiger
Dimensions (L x W x H) 2,025 x 720 x 1,100 mm
Wheelbase 1,400 mm
Seat height 825 mm
Fuel capacity 18 liter
Dry weight 161 kg
Colour(s) Lime Green
Engine type {Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four}
Displacement {998 cm3}
Bore x stroke {76.0 x 55.0 mm}
Compression ratio 12.7:1
Valve system {DOHC, 16 valves}
Maximum power 128.4 kW {175 PS}/ 11,700 tpm
Maximum power with RAM Air 135.3 kW {184 PS}/ 11,700 tpm
Maximum torque 115 N·m {11.7 kgf·m}/ 9,500 tpm
Fuel supply/Carburettor {Fuel injection: Ø 43 mm x 4 (Mikuni)}
Ignition {Digital}
Starting {Electric}
Transmission {6-speed, return}
Frame type {Backbone/Twin-tube, aluminium}
Rake/Trail 24° / 102 mm
Suspension, front {Type: 43 mm inverted fork with top-out springs Compression damping: 16-way Rebound damping: 16-way Spring preload: Fully adjustable}
Suspension, rear {Type: Bottom-Link Uni-Trak with gas-charged shock and top-out spring Compression damping: Stepless Rebound damping: Stepless Spring Preload: Fully adjustable}
Wheel travel, front 120 mm
Wheel travel, rear 125 mm
Tyre, front {120/70ZR17M/C}
Tyre, rear {190/50ZR17M/C}
Brakes, front {Type: Dual semi-floating 300 mm petal discs Calliper: Dual radial-mount, opposed 4-piston, 4-pad}
Brakes, rear {Type: Single 220 mm petal disc Calliper: Single-bore pin-slide}
Dimensions (L x W x H) 2,045 x 705 x 1,115 mm
Wheelbase 1,385
Seat height 825 mm
Fuel capacity 17 liter
Dry weight 170 kg
Colour(s) Lime Green, Metallic Spark Black, Candy Thunder Blue
Model nr. ZX-10R
Engine type 4-takt viercilinder in lijn
Displacement 953 cm3
Bore x stroke 77.2 x 50.9 mm
Compression ratio 11.2:1
Valve system DOHC, 16 kleppen
Maximum power 93.4 kW {127 PS}/10,000 rpm
Maximum torque 95.6 N·m {9.7 kgf·m}/8,000 rpm
Fuel supply/Carburettor Electronische benzine injectie (Ø 38 mm x 4)
Ignition Digitaal
Starting Electrisch
Transmission 6 versnellingen
Frame type Diamond, high-tensile stalenframe
Rake/Trail 24°/101 mm
Suspension, front 41 mm upside down voorvork met instelbare veervoorspannig en traploos instelbare uitgaande demping
Suspension, rear Bottom-Link Uni-Trak met stickstofgas gevulde demper, traploos instelbare veervoorspanning en uitgaande demping
Wheel travel, front 120mm
Wheel travel, rear 138mm
Tyre, front 120/70ZR17M/C (58W)
Tyre, rear 190/50ZR17M/C (73W)
Brakes, front Dubbele, semi-zwevende 300 mm schijven met 4-zuiger remklauwen
Brakes, rear Enkele schijf 220 mm
Dimensions (L x W x H) 2,080 x 770 x 1,055 mm
Wheelbase 1,420 mm
Seat height 820 mm
Fuel capacity 18 liter
Dry weight 198 kg
Colour(s) Pearl Blazing Orange, Lime Green en Black Pearl
Oeps, en dan zelf de voorgaande topics vergeten:
De eerste fok! motormeet?
De eerste Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet!
De tweede Fok! motormeet! (deel 2)
De tweede Fok! motormeet! (deel 3)
De tweede Fok! motormeet! (deel 4)
De tweede Fok! motormeet! (deel 5)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 6)
De tweede Fok! MotorMeet! (deel 7)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 8)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 9)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 10)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 11)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 12)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 13)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 14)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 15)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 16)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 17)
De tweede Fok!MotorMeet (deel 18)
De Tweede FOKMotormeet (deel 19)
De Tweede FOK MotorMeet - Part 20
(FOK MC) Suzuki GSX-R (deel1)
[FOK MC]Honda CBR [deel 2]
[ Bericht 53% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 08-03-2004 15:33:34 ]
Zit ik net een heel Yamaha R-serie topic te maken
Jij was eerder.. dus mijne gaat op slot vrees ik..
Jij was eerder.. dus mijne gaat op slot vrees ik..
enne ben nog ff bezig, deze alleen snel ff gepost om jou voor te zijn 
Tss.. 1 miezerig Kawa modelletje
Ik vind dat we mijn topic maar moeten gebruiken
Yamaha is sowieso beter dan Kawasaki
Ik vind dat we mijn topic maar moeten gebruiken
Yamaha is sowieso beter dan Kawasaki
Donder op Lummel!quote:Op maandag 8 maart 2004 15:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Tss.. 1 miezerig Kawa modelletje
Ik vind dat we mijn topic maar moeten gebruiken
Yamaha is sowieso beter dan Kawasaki
Yamaha beter dan Kawa
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Aan modje vragen op slot te zetten en weer te activeren (meet deel 4 in de titel) als dit tpoic weer vol is.quote:Op maandag 8 maart 2004 15:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Zit ik net een heel Yamaha R-serie topic te maken
Jij was eerder.. dus mijne gaat op slot vrees ik..
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Zit maar te dollen natuurlijk, heb toch zelf een Kawa gehad manquote:Op maandag 8 maart 2004 15:25 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Donder op Lummel!
Yamaha beter dan Kawa
Waarom denk je dat ik zo reageer?quote:Op maandag 8 maart 2004 15:28 schreef Rietvaerder het volgende:
Zit maar te dollen natuurlijk, heb toch zelf een Kawa gehad man
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Wat is dat voor een rare demper?quote:stickstofgas gevulde demper
Als die ingeveerd is komt hij niet meer terug in zijn oorspronkelijke positie omdat hij oiv de stickstof blijft plakken?
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Door een bug in Fok! kan ik mijn profiel niet goedzetten = dus 7 maart. Jaartal onbekend.quote:ZX9R@Patrick281:
Nou heb ik je gisteren gefeliciteerd met je verjaardag maar nou zie ik net in je profiel dat je op 7 april jarig bent. Dat was me al eens eerder opgevallen omdat dat mijn verjaardag is.
Wat is nou je ECHTE verjaardag?
..onpartijdige dubbelpost..
hele dag kijke naar ZX-10r, beter dan naar Fox kijken hoor, die is nie zo spannend (en die is ook verkocht )quote:Op maandag 8 maart 2004 16:05 schreef Rietvaerder het volgende:
Ow, ga je er hele dag naar zitten kijken
OPM heeft zn zin hoor
(en die is ook verkocht
Hoezo?quote:Op maandag 8 maart 2004 16:05 schreef Rietvaerder het volgende:
Ow, ga je er hele dag naar zitten kijken
OPM heeft zn zin hoor
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik had ook een topic geopend.... van de Yamaha R-series Maar die ging op slot...quote:Op maandag 8 maart 2004 16:06 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Hoezo?
Maar die ging op slot...
Ik zou hem dan verkopen als ik jou was, levert ie nog wat op, als je er toch alleen maar naar kijkquote:Op maandag 8 maart 2004 16:06 schreef yup het volgende:
[..]
hele dag kijke naar ZX-10r, beter dan naar Fox kijken hoor, die is nie zo spannend (en die is ook verkocht )
Dan moeten we gewoon tegen de tijd dat deze vol zit die gaan gebruiken, zoals ZX9R net al zei. (ff modje vragen om te heropenen met gewijzigde topictitel) Tis natuurlijk zonde om het werk ervoor gewoon weg te gooienquote:Op maandag 8 maart 2004 16:11 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik had ook een topic geopend.... van de Yamaha R-series Maar die ging op slot...
Ook qua vermogen zou ik denk ik die ZX10R wel kiezen Tis gewoon een hele mooie snelle motor!quote:Op maandag 8 maart 2004 16:05 schreef yup het volgende:
Ik vind die gewoon mooier, vooral de voorkant
Dan koop ik hem welquote:Op maandag 8 maart 2004 16:12 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik zou hem dan verkopen als ik jou was, levert ie nog wat op, als je er toch alleen maar naar kijk
Ja, dan moeten we dan maar doenquote:Op maandag 8 maart 2004 16:19 schreef ploderus het volgende:
[..]
Dan moeten we gewoon tegen de tijd dat deze vol zit die gaan gebruiken, zoals ZX9R net al zei. (ff modje vragen om te heropenen met gewijzigde topictitel) Tis natuurlijk zonde om het werk ervoor gewoon weg te gooien
mijn zwager heeft eens een zwarte Kawasaki Ninja ZX-10R gehad.. 1000 cc, dat ding is levensgevaarlijk. Hij heeft hem ook vrij snel weer weggedaan
wel bloedmooi, maarja ook dodelijk
wel bloedmooi, maarja ook dodelijk
Ik blijf me toch afvragen wat die smiley nu pcies betekentquote:Op maandag 8 maart 2004 16:21 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ja, dan moeten we dan maar doen
ZX10R is toch net nieuw op de markt geintroduceerd?quote:Op maandag 8 maart 2004 16:21 schreef Fulcrum_X het volgende:
mijn zwager heeft eens een zwarte Kawasaki Ninja ZX-10R gehad.. 1000 cc, dat ding is levensgevaarlijk. Hij heeft hem ook vrij snel weer weggedaan
wel bloedmooi, maarja ook dodelijk
Ik vraag me af of ik wel zoveel vermogen zou willen hebben.. dat vermogen past niet bij een supersport vind ik. Want, supersport is voor bochten.. en dan met zoveel koppel/vermogen word uitacceleren uit bochten simpelweg gevaarlijk.quote:Op maandag 8 maart 2004 16:20 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ook qua vermogen zou ik denk ik die ZX10R wel kiezen Tis gewoon een hele mooie snelle motor!
t Is alleen leuk voor een keer hard rechuit te rijden en om te vertellen tegen je vrienden
Ik heb liever een 600tje waar je gewoon vol op het gas kan als je de bocht uitkomt... (mits je banden warm zijn)
En dan de banden... welke banden zijn in godsnaam geschikt voor zoveel power Meen dat de Hayabusa al problemen met banden had, en dan niet alleen de korte levensduur, maar ook scheurtjes van binnen. Moet je eens voor de grap langer dan 10 minuten 300 + gaan rijden en dan je ventieltje checken, is gewoon krom
Tja, keuze's
Waarom gevaarlijk?quote:Op maandag 8 maart 2004 16:21 schreef Fulcrum_X het volgende:
mijn zwager heeft eens een zwarte Kawasaki Ninja ZX-10R gehad.. 1000 cc, dat ding is levensgevaarlijk. Hij heeft hem ook vrij snel weer weggedaan
wel bloedmooi, maarja ook dodelijk
t Zit in je rechterhand... zeg dan gewoon dat je peuken schijt op zo'n ding
Voor uitaccelereren is 600cc idd ook al zat. Maar toch zou ik wel eens willen voelen hoe zoveel vermogen nu echt voelt.. Voor de grap 10 min 300+ rijden wordt moeilijk, want dan moet je al bijna op zo'n zoutvlakte rijden In Nederland is er in ieder geval erg weinig ruimte voor.. (10 min op 300km/u is trouwens ongeveer 50km Dat schiet wel lekker op )quote:Op maandag 8 maart 2004 16:24 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik vraag me af of ik wel zoveel vermogen zou willen hebben.. dat vermogen past niet bij een supersport vind ik. Want, supersport is voor bochten.. en dan met zoveel koppel/vermogen word uitacceleren uit bochten simpelweg gevaarlijk.
t Is alleen leuk voor een keer hard rechuit te rijden en om te vertellen tegen je vrienden
Ik heb liever een 600tje waar je gewoon vol op het gas kan als je de bocht uitkomt... (mits je banden warm zijn)
En dan de banden... welke banden zijn in godsnaam geschikt voor zoveel power Meen dat de Hayabusa al problemen met banden had, en dan niet alleen de korte levensduur, maar ook scheurtjes van binnen. Moet je eens voor de grap langer dan 10 minuten 300 + gaan rijden en dan je ventieltje checken, is gewoon krom
Tja, keuze's
Zijn daar dan stukken van 50km lang waar je zonder van het gas af te gaan gewoon met 300+km/u door kunt blijven scheuren?quote:Op maandag 8 maart 2004 16:29 schreef Rietvaerder het volgende:
Maasvlakte, Duitsland
Afsluitdijkquote:Op maandag 8 maart 2004 16:30 schreef ploderus het volgende:
[..]
Zijn daar dan stukken van 50km lang waar je zonder van het gas af te gaan gewoon met 300+km/u door kunt blijven scheuren?
I'm sick of all this pooping stuff i'm getting my buttcheeks pierced together .
Toen had ik hem net gekocht en hij ging even achterop voor de foto. Hij heeft zelfs geen schoentjes aan.. Zo zou ik niet eens gaan rijden Dan krijgt hij koude voetjesquote:Op maandag 8 maart 2004 16:30 schreef Rietvaerder het volgende:
[afbeelding]
Goede motorkleding die gozer achterop
Dan krijgt hij koude voetjes
Maasvlakte kan je wel effe 300+ rijden ja... denk voor zo'n 5 minuten
Toch jongens?
[ Bericht 2% gewijzigd door Rietvaerder op 08-03-2004 16:40:31 ]
Toch jongens?
[ Bericht 2% gewijzigd door Rietvaerder op 08-03-2004 16:40:31 ]
Die is toch geen 50km? En tussendoor staan ze nog wel eens te flitsenquote:Op maandag 8 maart 2004 16:32 schreef Steve-O het volgende:
[..]
Afsluitdijk
Ik denk dat hij de ZX10 bedoeld.quote:Op maandag 8 maart 2004 16:24 schreef ploderus het volgende:
[..]
ZX10R is toch net nieuw op de markt geintroduceerd?
Zo eentje dus:
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Tja, die zal ook al wel pittig wat vermogen gehad hebben. Maar het blijft een kwestie van beheersing..quote:Op maandag 8 maart 2004 16:37 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ik denk dat hij de ZX10 bedoeld.
Zo eentje dus:
[afbeelding]
Van Amsterdam naar Schiphol airport heb je vaak in de nacht een hele 5-baans snelweg tot je beschikking, die vaak helemaal leeg is... alleen weet de naam of code van die snelweg niet...quote:Op maandag 8 maart 2004 16:27 schreef ploderus het volgende:
[..]
Voor uitaccelereren is 600cc idd ook al zat. Maar toch zou ik wel eens willen voelen hoe zoveel vermogen nu echt voelt.. Voor de grap 10 min 300+ rijden wordt moeilijk, want dan moet je al bijna op zo'n zoutvlakte rijden In Nederland is er in ieder geval erg weinig ruimte voor.. (10 min op 300km/u is trouwens ongeveer 50km Dat schiet wel lekker op )
En voor de flitshaters... 'savonds hebben we ontdekt dat er de hele weg niet geflitst word
A4, das in mijn achtertuinquote:Op maandag 8 maart 2004 16:45 schreef yup het volgende:
[..]
Van Amsterdam naar Schiphol airport heb je vaak in de nacht een hele 5-baans snelweg tot je beschikking, die vaak helemaal leeg is... alleen weet de naam of code van die snelweg niet...
Alleen controleren ze daar ook nog wel eens en daar kun je ook geen 50km 300+ rijden
Denk niet dat ze je kunnen bijhoudenquote:Op maandag 8 maart 2004 16:45 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja, vraag es of je het risico wilt lopen om gepakt te worden met 300+.... op voor manier dan ook.
Maar 'savonds, want daar probeert mijn oom na 12'en vaak de top van zijn Mazda 323F 1.5 (top is btw 195 op benzine, gas is het 180 ).quote:Op maandag 8 maart 2004 16:46 schreef ploderus het volgende:
[..]
A4, das in mijn achtertuin
Alleen controleren ze daar ook nog wel eens en daar kun je ook geen 50km 300+ rijden
Das is idd ook belangrijk. Met 300 gepakt worden door politie is nog net te doen. (wel alles kwijt..) Met 300 op een auto knallen is zekers niet te doenquote:Op maandag 8 maart 2004 16:45 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja, vraag es of je het risico wilt lopen om gepakt te worden met 300+.... op voor manier dan ook.
Proberen je top te rijden kan daar heel goed, maar 300km/u is zo enorm hard dat zelfs daar op de 5-baans weg nog wel eens problemen kunnen ontstaan.. Eén hobbeltje ofzo.. De 300km/u aantikken is te doen, langer dan 5 minuten op topsnelheid zou ik zekers niet aanraden!!quote:Op maandag 8 maart 2004 16:48 schreef yup het volgende:
[..]
Denk niet dat ze je kunnen bijhouden
[..]
Maar 'savonds, want daar probeert mijn oom na 12'en vaak de top van zijn Mazda 323F 1.5 (top is btw 195 op benzine, gas is het 180 ).
Die heb ik ook gehad .. 137 pk .. maar niet echt super super fel ofzo zoals mijn GSX-R1100WP later.quote:Op maandag 8 maart 2004 16:37 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Ik denk dat hij de ZX10 bedoeld.
Zo eentje dus:
[afbeelding]
Voor huidige begrippen een hele goede toermotor.
ZX10R rijdt volgens Promotor alleen lekker met racebanden, met normale wegbanden schijnt ie constant te zoeken en is het eigenlijk een soorte met van levensgevaarlijke motor voor op de openbare weg... i.t.t. de Yamaha R1 2004 die dus wel weer gewoon heel erg goed schijnt te rijden op de openbare weg volgens Moto73quote:Op maandag 8 maart 2004 16:20 schreef ploderus het volgende:
[..]
Ook qua vermogen zou ik denk ik die ZX10R wel kiezen Tis gewoon een hele mooie snelle motor!
Conclusie: ZX10R looks met R1 handeling en je zou de perfecte motor hebben
* PatrickM vindt de ZX10R ubergeil i.t.t. tot de R1 (voornamelijk door die seat pipes + dat de agressieve look van de ZX10R me veel meer aanspreekt )
+ dat de agressieve look van de ZX10R me veel meer aanspreekt )
Hmm, had het eerder andersom verwacht. Yamaha stond toch altijd wat meer bekend als extreem, terwijl kawasaki meer bekend stond om 'ultra sportief toeren'quote:Op maandag 8 maart 2004 17:28 schreef PatrickM het volgende:
[..]
ZX10R rijdt volgens Promotor alleen lekker met racebanden, met normale wegbanden schijnt ie constant te zoeken en is het eigenlijk een soorte met van levensgevaarlijke motor voor op de openbare weg... i.t.t. de Yamaha R1 2004 die dus wel weer gewoon heel erg goed schijnt te rijden op de openbare weg volgens Moto73
Conclusie: ZX10R looks met R1 handeling en je zou de perfecte motor hebben
* PatrickM vindt de ZX10R ubergeil i.t.t. tot de R1 (voornamelijk door die seat pipes + dat de agressieve look van de ZX10R me veel meer aanspreekt )
Tja... dan wil je niet gegrepen worden door een medeweggebruikerquote:Op maandag 8 maart 2004 16:45 schreef Rietvaerder het volgende:
Tja, vraag es of je het risico wilt lopen om gepakt te worden met 300+.... op voor manier dan ook.
Maar de politie hoef je niet bang voor te zijn (aannemende dat je je nummerplaat eraf haalt, of afplakt/afdekt)... ten eerste flitsers... die registreren tot 253 km p/h. Rij je daarboven, dan wordt die raderstraat (of hoe dat dan ook werkt) zodanig afgebogen, dat de weerkaatsing niet meer terug naar het flitsapparaat komt. Ten tweede, ik ken geen politieauto's/motoren die harder als 250/260 lopen... (die KLPD volvo's lopen max ± 260). Bovendien kan je met een motor die 300+ kan rijden zo knoerthard accelereren, dat je ze binnen no-time hebt afgeschud... (uiteraard niet op een voorspelbare route blijven rijden, want dan heb je weer de kans dat je wordt opgewacht door collega's van de achtervolgende agenten...)
En nee, nog nooit in praktijk uitgeprobeerd
253 maar? Beters! Die van mij zou als het goed is 258 echte km's moeten kunnenquote:Op maandag 8 maart 2004 17:37 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Tja... dan wil je niet gegrepen worden door een medeweggebruiker
Maar de politie hoef je niet bang voor te zijn (aannemende dat je je nummerplaat eraf haalt, of afplakt/afdekt)... ten eerste flitsers... die registreren tot 253 km p/h. Rij je daarboven, dan wordt die raderstraat (of hoe dat dan ook werkt) zodanig afgebogen, dat de weerkaatsing niet meer terug naar het flitsapparaat komt. Ten tweede, ik ken geen politieauto's/motoren die harder als 250/260 lopen... (die KLPD volvo's lopen max ± 260). Bovendien kan je met een motor die 300+ kan rijden zo knoerthard accelereren, dat je ze binnen no-time hebt afgeschud... (uiteraard niet op een voorspelbare route blijven rijden, want dan heb je weer de kans dat je wordt opgewacht door collega's van de achtervolgende agenten...)
En nee, nog nooit in praktijk uitgeprobeerd
Maar toch ga ik denk ik maar niet proberen
Maar ze kunnen je idd niet bijhouden. Maar denk wel dat alle wagens in de regio opgeroepen worden om op te letten voor een 300km/u rijdende motor.
Yamaha heeft gepoogd van de nieuwe R1 een soort allemansvriend te maken onder de extreme-pk pakhuizen terwijl Kawasaki van de ZX10R echt een extreme sportmachine wilde maken (wat dus ook aardig gelukt is kennelijk )quote:Op maandag 8 maart 2004 17:36 schreef ploderus het volgende:
Hmm, had het eerder andersom verwacht. Yamaha stond toch altijd wat meer bekend als extreem, terwijl kawasaki meer bekend stond om 'ultra sportief toeren'
Op zich zal het ze beiden best goed gelukt zijn, maar wel een beetje raar dat ze beiden eigenlijk van hun stijl afwijken.quote:Op maandag 8 maart 2004 17:47 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Yamaha heeft gepoogd van de nieuwe R1 een soort allemansvriend te maken onder de extreme-pk pakhuizen terwijl Kawasaki van de ZX10R echt een extreme sportmachine wilde maken (wat dus ook aardig gelukt is kennelijk )
Mijn voorkeur ligt toch bij de enige echte: de Harley-Davidson. Natuurlijk technisch minder etc. etc. maar het gevoel, daar gaat het om he! Maar dit is mijn mening, voor iedereen is dat gevoel natuurlijk anders.
Geen linkse rakker, maar een rechtse realist!
Zo zie je dat iedereen op een andere manier plezier beleeft aan het motorrijdenquote:Op maandag 8 maart 2004 18:23 schreef Last_Action_Hero het volgende:
Mijn voorkeur ligt toch bij de enige echte: de Harley-Davidson. Natuurlijk technisch minder etc. etc. maar het gevoel, daar gaat het om he! Maar dit is mijn mening, voor iedereen is dat gevoel natuurlijk anders.
Persoonlijk rij ik liever een beetje pittig over wat bochtige wegen, dus kies toch meer voor de sportievere categorie.
Heb je zelf ook een Harley?
Nou mij vader heeft altijd een Harley-zaak gehad, vandaar dat ik wat bevooroordeeld ben! Zelf heb ik er geen.
Geen linkse rakker, maar een rechtse realist!
Wow, das handig om goedkoop Harley te rijden! Zou een hele hoop geld kunnen schelenquote:Op maandag 8 maart 2004 18:40 schreef Last_Action_Hero het volgende:
Nou mij vader heeft altijd een Harley-zaak gehad, vandaar dat ik wat bevooroordeeld ben! Zelf heb ik er geen.
Misschien als ik hem lief aankijk. Hij is echter wel een harde zakenman hoor!
Geen linkse rakker, maar een rechtse realist!
Tja, dan is het al weer heel wat minder goedkoop Ik hou het lekker bij een (helaas redelijk vaak voorkomende) sportieve japanse motor. Voordeel is dat de aanschaf- en onderdelenprijs relatief laag liggen. En het bevalt me zeer goedquote:Op maandag 8 maart 2004 18:48 schreef Last_Action_Hero het volgende:
Misschien als ik hem lief aankijk. Hij is echter wel een harde zakenman hoor!
En waar heeft u dat informatie vandaan? Een lasergun (veel slechter dan flitspaal) kan tot 320 km/u flitsen, en dat is volgens flitsservice.nl (daar heeft iemand zoeits bekeken, en op het lasergun stond van 3 km/u tot 320 km/u). Een flitspaal op de snelweg zal dus zeker weten boven de 320 km/u kunnen flitsen!quote:Op maandag 8 maart 2004 17:37 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Tja... dan wil je niet gegrepen worden door een medeweggebruiker
Maar de politie hoef je niet bang voor te zijn (aannemende dat je je nummerplaat eraf haalt, of afplakt/afdekt)... ten eerste flitsers... die registreren tot 253 km p/h. Rij je daarboven, dan wordt die raderstraat (of hoe dat dan ook werkt) zodanig afgebogen, dat de weerkaatsing niet meer terug naar het flitsapparaat komt. Ten tweede, ik ken geen politieauto's/motoren die harder als 250/260 lopen... (die KLPD volvo's lopen max ± 260). Bovendien kan je met een motor die 300+ kan rijden zo knoerthard accelereren, dat je ze binnen no-time hebt afgeschud... (uiteraard niet op een voorspelbare route blijven rijden, want dan heb je weer de kans dat je wordt opgewacht door collega's van de achtervolgende agenten...)
En nee, nog nooit in praktijk uitgeprobeerd
U vraagt, wij geven: Hoe hard moet je rijden om... (flitspaal)quote:Op maandag 8 maart 2004 19:04 schreef yup het volgende:
[..]
En waar heeft u dat informatie vandaan? Een lasergun (veel slechter dan flitspaal) kan tot 320 km/u flitsen, en dat is volgens flitsservice.nl (daar heeft iemand zoeits bekeken, en op het lasergun stond van 3 km/u tot 320 km/u). Een flitspaal op de snelweg zal dus zeker weten boven de 320 km/u kunnen flitsen!
Heb overigens 2 km gelogen
Tering wat praten jullie veel
Vandaag trouwens mijn eerste wheelie, was duidelijk een ongeplande en ongecontroleerde en schrok me de pleuris. Gelijk gas dicht gegooid, ga wel verder expirimenteren als ik daar aan toe ben
Vandaag trouwens mijn eerste wheelie, was duidelijk een ongeplande en ongecontroleerde en schrok me de pleuris. Gelijk gas dicht gegooid, ga wel verder expirimenteren als ik daar aan toe ben
Nope een flitspaal kapt er mee als je harder rijdt dan 250 of 270 km per uur. Dit komt omdat een flitspaal 2 fotos moet maken en daaruit de snelheid berekend. Na deze snelheid (270 ofzo ) is de flitser niet snel genoeg meer. Een laser gun werkt volgens een heel ander principequote:En waar heeft u dat informatie vandaan? Een lasergun (veel slechter dan flitspaal) kan tot 320 km/u flitsen, en dat is volgens flitsservice.nl (daar heeft iemand zoeits bekeken, en op het lasergun stond van 3 km/u tot 320 km/u). Een flitspaal op de snelweg zal dus zeker weten boven de 320 km/u kunnen flitsen!
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Waarom noem jij je Rietvaerder?quote:Op maandag 8 maart 2004 17:08 schreef Rietvaerder het volgende:
Waarom noem jij je eigenlijk Patrick281?
dat vraag ik me nou ook af?quote:Op maandag 8 maart 2004 20:41 schreef Patrick281 het volgende:
Waarom noem jij je Rietvaerder?
vandaag naar die demper geweest in apeldoorn. hij was er zelf niet dus zijn vrouw was er om de demper te laten zien. na kennismaking krijg ik em te zien. het eerste wat ze zegt als ze hem uit de plastic zak haalt is: 'ik moest uitkijken van mijn man want er kon iets uitvallen'.
uitvallen?? hoort dat? maarja, ik neem em over en ja hoor, er valt iets uit. dus ik zeg: 'das niet zo goed, he'. 'nee', zei ze, 'hij had het aan vrienden gevraagd en das was geen probleem. yea right!!
maar ok, dus ik neem em mee naar mijn motor. hij was wel stukken dikker dan de mijne, bruut hoor!! ik keek naar de aansluiting en de dikte van de opening en voor zover ik het kon zien moest dat wel lukken! en de term 'open demper' is niet overdreven, hij is echt open! tis gewoon een tunnel.
maar toen ik de demper verder bekeek zag ik, precies op de laagste plek van de demper (thx hollander !!!), een scheurtje zitten van zo'n 1,5 cm!!
'o, dat wist hij ook niet'. het was duidelijk, ik was voor niks naar apeldoorn gekomen. maakte niet uit, het was lekker weer en ik ben een ervaring rijker.
[ Bericht 0% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 08-03-2004 21:10:22 ]
ik heb tenminste een originele titelquote:Op maandag 8 maart 2004 15:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Tss.. 1 miezerig Kawa modelletje
Ik vind dat we mijn topic maar moeten gebruiken
Yamaha is sowieso beter dan Kawasaki
enne, idd er moest wel een grotere pic van die ZX10R maar ik kon er zo gauw geen vinden, zat ook op mijn werk.
Je hebt gatso's en multanova's, gatso is niet zo echt goed, maar voldoet in Nederland, multanova is fokking ziek en die kon volgens mij een F16 flitsen. Er zijn veel gatso's in NL maar Multanova's... dat weet ik eerlijk gezegd niet.quote:Op maandag 8 maart 2004 19:28 schreef Makster het volgende:
Tering wat praten jullie veel
Vandaag trouwens mijn eerste wheelie, was duidelijk een ongeplande en ongecontroleerde en schrok me de pleuris. Gelijk gas dicht gegooid, ga wel verder expirimenteren als ik daar aan toe ben
[..]
Nope een flitspaal kapt er mee als je harder rijdt dan 250 of 270 km per uur. Dit komt omdat een flitspaal 2 fotos moet maken en daaruit de snelheid berekend. Na deze snelheid (270 ofzo ) is de flitser niet snel genoeg meer. Een laser gun werkt volgens een heel ander principe
Edit:
Heb net gelezen dat de geavanceerde (multanova's dus) flitspalen tot ong. 800 km/u gaan om een perfecte foto te kunnen krijgen... daarna word het volgens mij wazig, maar nog steeds herkenbaar...
Dat hij daar zijn vrouw mee opzadelt .. wat is dat voor een vent..quote:Op maandag 8 maart 2004 21:02 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
vandaag naar die demper geweest in apeldoorn. <knip>
En de prijs was inderdaad te fokking mooi om waar te wezen.
Qua verhaal begin je het al te leren.
hij moest werken maar wel jammer, dat zijn mooie dempers.quote:Op maandag 8 maart 2004 22:04 schreef Patrick281 het volgende:
Dat hij daar zijn vrouw mee opzadelt .. wat is dat voor een vent..
En de prijs was inderdaad te fokking mooi om waar te wezen.
dat wordt nog wel watquote:Qua verhaal begin je het al te leren.
ff een vraagje aan die gasten met een sport-motor, is het nou zo dat je last van je rug krijgt door de houding op zo'n motor of valt dit wel mee? als je er wat langer mee rijdt natuurlijk ...
Yeah, well, you know, that's just, like, your opinion, man.
-the Dude-
-the Dude-
Geen dank, altijd kijken naar de punten waar vocht in kan blijven staan, daar rotten ze altijd door. Goed dat je hem niet meegenomen hebt (het is wel makkelijk te vervangen) maar die prijs is dus echt te gek voor een halfrotte demper. Sluit mooi aan bij het verhaal dat hij niet wist hoeveel kilometer hij er al onder zat.quote:Op maandag 8 maart 2004 21:02 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
vandaag naar die demper geweest in apeldoorn.
Trouwens die Arrow die aangeboden werd, ga daar eens kijken voor de grap. De kerel die hem aanbied heeft al heel veel zooi verkocht en voor zover ik heb gelezen altijd goed spul. Misschien valt de demper best mee als je hem ziet bij je motor. (ik ken hem niet overigens, alles wat ik weet heb ik van MF)
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Valt reuze mee.quote:Op maandag 8 maart 2004 22:40 schreef DAMH het volgende:
ff een vraagje aan die gasten met een sport-motor, is het nou zo dat je last van je rug krijgt door de houding op zo'n motor of valt dit wel mee? als je er wat langer mee rijdt natuurlijk ...
Je hoeft niet altijd met je kin op de tank te knallen. Iets rechter op zitten kan ook. Heb eigenlijk nooit last van mijn rug gehad. De zit positie is in het begin wel ff wennen maar ik zou niks anders meer willen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Waarom ik Rietvaerder heet.... tja, waarom ook niet
Nee, ik kon dus niks verzinnen en heb dus zomaar wat op het toetsenbord geramt
Als ik het opnieuw mocht doen zou ik natuurlijk gewoon Mr. Suzuki heten.
Hee PatM, k wist niet dat er ook nog (relatief) zinnige dingen uit jou konden komen?
Blijf jij nu maar BMW rijden, dan doe je al gek genoeg.
En Makster.. wheelie? Vertel es?
Nee, ik kon dus niks verzinnen en heb dus zomaar wat op het toetsenbord geramt
Als ik het opnieuw mocht doen zou ik natuurlijk gewoon Mr. Suzuki heten.
Hee PatM, k wist niet dat er ook nog (relatief) zinnige dingen uit jou konden komen?
Blijf jij nu maar BMW rijden, dan doe je al gek genoeg.
En Makster.. wheelie? Vertel es?
Het is maar net wat voor eisen je aan een motor stelt, en wat je zelf het belangrijkst vindt. Wil je echt een beetje comfort op langere ritten, dan kun je beter naar een toermotor kijken. Maar vindt je een supersport leuker qua uiterlijk, en wil je toch een beetje zitcomfort, kun je kijken naar bijvoorbeeld een Kawasaki ZZR600 of ZZR1100/1200 (afhankelijk of je een beginner bent of niet en je banksaldo). Of wil je een een motor met zitcomfort en toch nog R6 capaciteiten (enigszins dan) kun je kijken naar een Yamaha FZ6.quote:Op maandag 8 maart 2004 22:40 schreef DAMH het volgende:
ff een vraagje aan die gasten met een sport-motor, is het nou zo dat je last van je rug krijgt door de houding op zo'n motor of valt dit wel mee? als je er wat langer mee rijdt natuurlijk ...
En tja, last van je rug krijgen is maar net welke motor je hebt. Je hebt ook zat supersports waar je lekker op kan zitten zonder dat ja zwaar opgevouwen zit (denk bijvoorbeeld aan de Hayabusa, maar als je een beginner bent, is dat niet de meest verstandige motor om op te beginnen )
En tja... er is zoveel te krijgen... heb ik de Yamaha YZF600R ThunderCat al genoemd?
En je hebt supersport motoren en supersport motoren... Dus gewoon kijken wat je het meest aanspreekt met de eisen die je zelf stelt...
Had ik ook de eerste keer dat ik mijn brommer echt open trok.quote:Op maandag 8 maart 2004 23:06 schreef Rietvaerder het volgende:
* knip *
En Makster.. wheelie? Vertel es?
Ik kwam er naderhand pas achter dat ik t/m de derde versnelling met mijn voorwiel in de lucht had gehangen.
(en toen zat ik al heeeel ruim boven de 100 km/h)
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik had dat echt niet in de gaten. Ik dacht alleen dat hij ver uit z'n veerpoten kwam.quote:Op maandag 8 maart 2004 23:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Mijn vis was wel 4 meter lang en woog 70kg....
Naderhand ben ik er eens op gaan letten maar het bleek dat hij het voorwiel in iedere versnelling net zo'n 5 à 10 cm van de grond trok.
Dat had ik met mijn andere nog nooit meegemaakt. Vandaar dat ik aan een lange veerweg zat te denken.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Hee, omdat ik een BMW K1100LT heb gekocht wil niet zeggen dat ik supersport niks vind, ergo, supersports zijn gewoon gaaf om te zien, en gaaf om er 5 minuten op te rijden (mits blok en banden al warm zijn natuurlijk). Maar tja... soms moet je een keuze in het leven maken over wat je nu het allerliefst wil. De een wil een GSX-R600, de ander een GSX-R750, weer een ander een GSX-R1000, en nog weer een ander een GSX-R1300.... en ik... doe mij maar een toerbuffelquote:Op maandag 8 maart 2004 23:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Hee PatM, k wist niet dat er ook nog (relatief) zinnige dingen uit jou konden komen?
Blijf jij nu maar BMW rijden, dan doe je al gek genoeg.
maar volgend jaar komt er waarschijnlijk nog wel een pretfiets bij en dan wordt het of een 2takt crosser of toch een supersport voor de zonnige zondagen
* PatrickM zegt: "het leven is rot als je werkt en nog thuis woont"
Je valt in herhalingen.
ZX9R:
Jij wou beweren dat jij hem in zn 3 en hoger nog op t gas omhoog krijgt? Dat wil ik zien.
ZX9R:
Jij wou beweren dat jij hem in zn 3 en hoger nog op t gas omhoog krijgt? Dat wil ik zien.
[me=ZX9R] zegt: "Het leven is rot als je werkt en op jezelf (samen)woont"[/me]
@ RV: Ik zei t/m z'n 3.
@ RV: Ik zei t/m z'n 3.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Maar PatM, ik dacht dat jij SuperSports uberhaupt niks vond Meen me iets te herrineren over ongeluk op de Baars en dat jij dan diegene gaat uitlachen oid
En ze zijn toch veel te gevaarlijk... ?
Man, get a life, een BMW (En dan vooral zo'n K1100LT) op je 24e (?)
Triest en kansloos.. afgeschreven
En ze zijn toch veel te gevaarlijk... ?
Man, get a life, een BMW (En dan vooral zo'n K1100LT) op je 24e (?)
Triest en kansloos.. afgeschreven
De Gatso meters van vandaag de dag zijn allemaal met de "nieuwe" spullen. Vroega konden die tot 250 km/u flitsen, dit is aangepast omdat de plietse meer-en-meer merkte dat er voertuigen die dat gemakkelijk haalden.quote:Op maandag 8 maart 2004 21:29 schreef yup het volgende:
[..]
Je hebt gatso's en multanova's, gatso is niet zo echt goed, maar voldoet in Nederland, multanova is fokking ziek en die kon volgens mij een F16 flitsen. Er zijn veel gatso's in NL maar Multanova's... dat weet ik eerlijk gezegd niet.
Edit:
Heb net gelezen dat de geavanceerde (multanova's dus) flitspalen tot ong. 800 km/u gaan om een perfecte foto te kunnen krijgen... daarna word het volgens mij wazig, maar nog steeds herkenbaar...
Ze zijn gebenchmarkt op 750km/u, een snelheid die je op de snelweg niet snel tegen zal komen.
Trouwens Yup, jij bedoelde de A4 tussen A'dam en Schiphol, die weg moet je dus niet proberen met flinke snelheid (ja, heb er ervaring mee) omdat er dag-en-nacht mensen van-en-naar Schiphol gaan, ook mensen van buiten de regio die om de havenklap van baan wisselen omdat ze de weg niet kennen
Kan je beter de A5 doen, die heeft (nog) geen flistpalen en is uiterst dunbevolkt in de nacht .... hehehe, ja, daar heb ik ook ervaring mee
Buzzards on buzz saw!
In iedere versnelling zeg je hierquote:Op maandag 8 maart 2004 23:17 schreef ZX9R het volgende:
maar het bleek dat hij het voorwiel in iedere versnelling net zo'n 5 à 10 cm van de grond trok.
En in zn 3 omhoog trekken... ook dat wil ik zien
Dat leer je met de tijd wel. In het begin moet je zo-ie-zo wennen aan het rijden, dan ben je na 200km al kapot. Ook de spierpijn die je dan krjigt voelt vreemd.quote:Op maandag 8 maart 2004 22:40 schreef DAMH het volgende:
ff een vraagje aan die gasten met een sport-motor, is het nou zo dat je last van je rug krijgt door de houding op zo'n motor of valt dit wel mee? als je er wat langer mee rijdt natuurlijk ...
Supersport rijden en de houding leer je vanzelf, je zal zien (of niet) dat je je houding aanpast naargelang je snelheid toe- of afneemt. Dit is weers- en windafhankelijk.
Niet de eerste dag 300km gaan rijden met een forse snelheid dus, opbouwen is het keyword
Buzzards on buzz saw!
zucht...quote:Op maandag 8 maart 2004 23:22 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar PatM, ik dacht dat jij SuperSports uberhaupt niks vond Meen me iets te herrineren over ongeluk op de Baars en dat jij dan diegene gaat uitlachen oid
En ze zijn toch veel te gevaarlijk... ?
Man, get a life, een BMW (En dan vooral zo'n K1100LT) op je 24e (?)
Triest en kansloos.. afgeschreven
Met +125pk, nah, niets bijzonders, je koppel is groot. Daarnaast heb je daar ook een rauwe sportfiets die vermogen leveren kan, dus het is niet vreemd wanneer je boven de 150km/u (derde versnelling) nog eens een power-wheelie trekt.quote:Op maandag 8 maart 2004 23:22 schreef ZX9R het volgende:
bijzonder....
Met een beetje kunst en oefenwerk kan je dat wiel helemaal omhoog halen en doorrijden op dat ene wiel
Buzzards on buzz saw!
Lijkt me dan wel meer werk voor een R1 of soortegelijke brommer dacht ik zo... Ik denk dat je met een 600cc supersport hem in zijn 3 niet meer in de lucht krijg puur op vermogen...quote:Op maandag 8 maart 2004 23:29 schreef Rosco_P_Coltrane het volgende:
[..]
Met +125pk, nah, niets bijzonders, je koppel is groot. Daarnaast heb je daar ook een rauwe sportfiets die vermogen leveren kan, dus het is niet vreemd wanneer je boven de 150km/u (derde versnelling) nog eens een power-wheelie trekt.
Met een beetje kunst en oefenwerk kan je dat wiel helemaal omhoog halen en doorrijden op dat ene wiel
Tja, zelfs met een Bandit1200 lukt het in zn 3 niet hoor. Of je moet kortere gearing hebben (groter tandwiel achter).
Zoals ik al zei.. wil het weleens zien in zn 3 nog omhoog op t gas.
Zoals ik al zei.. wil het weleens zien in zn 3 nog omhoog op t gas.
En ZX10R (welke volgens een test in de Moto73 net zo makkelijk in zijn 2 een powerwheelie maakt als in zijn 1)quote:Op maandag 8 maart 2004 23:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Nieuwe R1 misschien
Ja, maar alle pittige fietsen maken in de 2 nog een powerwheelie, maar in de 3 word wel lastig als je met originele gearing rijdt.
In de 2e versnelling kan ik op vermogen het voorwiel nog de lucht in krijgen (dan moet ik wel even zoeken naar het goede toerental). Dan moet een ZX9R in ieder geval in z'n 3e versnelling nog wel qua vermogen het voorwiel op kunnen tillen, toch? Daarboven weet ik niet. Dan wordt je snelheid al zo erg hoog.. 180-200+ ofzo?
[ Bericht 1% gewijzigd door ploderus op 09-03-2004 07:55:13 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door ploderus op 09-03-2004 07:55:13 ]
Zag net op internet wat ze gaan doen tegen motorrijders die toch iedere keer te hard blijven rijden:
Met Bijzonder bedoelde ik dat mijn [me=] dingetje v3rn3#k7 werd met een edit en dat ik het niet meer terug kreeg.
Maar het was echt zo. Ik wist niet dat je dat een powerwheely noemt maar dat was toch echt het geval. Je hebt dan iig het idee dat je achter van je brommer af vliegt.
Maar het was echt zo. Ik wist niet dat je dat een powerwheely noemt maar dat was toch echt het geval. Je hebt dan iig het idee dat je achter van je brommer af vliegt.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Heb idd ook al een aantal keer gehad dat ik dacht dat mijn motortje er zonder mij vandoor wilde gaanquote:Op dinsdag 9 maart 2004 07:57 schreef ZX9R het volgende:
Met Bijzonder bedoelde ik dat mijn [me=] dingetje v3rn3#k7 werd met een edit en dat ik het niet meer terug kreeg.
Maar het was echt zo. Ik wist niet dat je dat een powerwheely noemt maar dat was toch echt het geval. Je hebt dan iig het idee dat je achter van je brommer af vliegt.
Dat 'power' ervoor wil gewoon zeggen 'op vermogen'. Net als in powerslide (met wheelspin uitaccelereren uit een bocht, waardoor die motogp'ers zo lekker driftent de bocht uit komen scheuren ) Maar de meesten noemen het alsnog gewoon een wheelie
ik vroeg me al af in welke context je die smile kunt gebruikenquote:Op dinsdag 9 maart 2004 07:57 schreef ZX9R het volgende:
Maar het was echt zo. Ik wist niet dat je dat een powerwheely noemt maar dat was toch echt het geval. Je hebt dan iig het idee dat je achter van je brommer af vliegt.
Hmm, zijn idd heel wat mogelijke contexten, maar deze is idd wel heel aardig zo! Het is een ' flikker van je brommert tijdens een wheelie af' smileyquote:Op dinsdag 9 maart 2004 08:04 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ik vroeg me al af in welke context je die smile kunt gebruiken
Tuurlijk! Waat dacht je danquote:Op dinsdag 9 maart 2004 08:04 schreef ZX9R het volgende:
btw, je hebt me weer ingehaald na de correcties Plo!
Er zijn trouwens wel pittige correcties doorgevoerd. Jij bent meer dan 20 punten gezakt
Banden en chassis hebben punten moeten inleveren.
van 40 naar 20 en van 117 naar 93. daarentegen heeft de motor er 21 punten bij gekregen.
van 40 naar 20 en van 117 naar 93. daarentegen heeft de motor er 21 punten bij gekregen.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Wow, beetje raar. Maar ik sta nu wel eerste (in de Fok! Motorsubleague)!!quote:Op dinsdag 9 maart 2004 08:14 schreef ZX9R het volgende:
Banden en chassis hebben punten moeten inleveren.
van 40 naar 20 en van 117 naar 93. daarentegen heeft de motor er 21 punten bij gekregen.
Beetje te mooi weer is het eigenlijk wel om weer de hele dag binnen te zitten Volledig blauwe lucht, zonnetje erbij. Wat een motorweer!
Hopelijk trekt het niet weer helemaal dicht, zoals gister ook gebeurde.
Maar ja, ik moet nu helaas naar schooltje toe Plicht roept zullen we maar zeggen
Ben vandaag niet met de motor naar mijn werk. En nu hoor ik op de radio vanochtend dat er weer kans op sneeuw is!!! maar goed dat ik met de auto ben.
Ik zit ook al weer naar buiten te turen.
Strak blauwe lucht, lekker zonnetje en een veel te lekkere brommer om niet te rijden.
Ik ga binnenkort (lees: morgen of uiterlijk overmorgen) de olie van mijn brommer vervangen.
Wat raden jullie aan?
Ik denk dat ik dan ook maar eens het brandstofprobleem van de Z750 ga oplossen.
Strak blauwe lucht, lekker zonnetje en een veel te lekkere brommer om niet te rijden.
Ik ga binnenkort (lees: morgen of uiterlijk overmorgen) de olie van mijn brommer vervangen.
Wat raden jullie aan?
Ik denk dat ik dan ook maar eens het brandstofprobleem van de Z750 ga oplossen.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Dat is het gekke, hier ook alleen maar blauwe lucht. Maar een collega die net binnenkwam is op de fiets en kreeg hoofdpijn van de kou. Dus is t toch wel weer fris buiten.
Ik vind juist een toermotor een rot houding hebben en voel mij beter op mijn gemak met de actieve houding van de sportmotor.quote:Op maandag 8 maart 2004 22:40 schreef DAMH het volgende:
ff een vraagje aan die gasten met een sport-motor, is het nou zo dat je last van je rug krijgt door de houding op zo'n motor of valt dit wel mee? als je er wat langer mee rijdt natuurlijk ...
En dan bedoel ik een actieradius van 15-150 kilometer .. wat je 99,99% van de tijd met de motor doet.
Een shopper is sowiezo niets qua houding - in tegenstelling tot wat alle niet motorrijders denken en dromen.
Rietvaerder klinkt leuker/geheimzinniger dan Mr.Suzuki wat veel platter is.quote:Op maandag 8 maart 2004 23:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Waarom ik Rietvaerder heet.... tja, waarom ook niet
Nee, ik kon dus niks verzinnen en heb dus zomaar wat op het toetsenbord geramt
Als ik het opnieuw mocht doen zou ik natuurlijk gewoon Mr. Suzuki heten.
Maar er steekt dus geen verhaal achter.
Patrick is mijn bijnaam van de voetbalclub/voetballen vroeger .. Pepijn roept zo slecht over het hele veld .. gaan ze stotteren.
(anders werdt het Bart= achternaam of Pep en dat kon ik niet waarderen)
En ik dacht enigzins anoniem op Fok! te posten toen ik inschreef, beetje surfen, verder niets, niet in deze huisvrouwenclub.
Niemand zit hier gelijk met zijn echte naam trouwens in de Avitar.. op die vriend van je na.
niets lekkerder, bij elke snelheid en acceleratie, dan een SS!! Wil je last van je rug en ass krijgen, koop een sjoppert!quote:Op dinsdag 9 maart 2004 08:59 schreef Patrick281 het volgende:
Ik vind juist een toermotor een rot houding hebben en voel mij beter op mijn gemak met de actieve houding van de sportmotor.
En dan bedoel ik een actieradius van 15-150 kilometer .. wat je 99,99% van de tijd met de motor doet.
Een shopper is sowiezo niets qua houding - in tegenstelling tot wat alle niet motorrijders denken en dromen.
nee, dat had ik ook niet gedacht.quote:En ik dacht enigzins anoniem op Fok! te posten toen ik inschreef, beetje surfen, verder niets, niet in deze huisvrouwenclub.
Voor de ZX9R Castrol 5W50 superbike olie "increased acceleration".quote:Op dinsdag 9 maart 2004 08:39 schreef ZX9R het volgende:
Ik zit ook al weer naar buiten te turen.
Strak blauwe lucht, lekker zonnetje en een veel te lekkere brommer om niet te rijden.
Ik ga binnenkort (lees: morgen of uiterlijk overmorgen) de olie van mijn brommer vervangen.
Wat raden jullie aan?
Ik denk dat ik dan ook maar eens het brandstofprobleem van de Z750 ga oplossen.
Voor de Z750 gewone 10W40 motorfietsolie van een willekeurig merk.
(las in de motor laatst dat de 10W40 van Motul zo goed is .. was een duurtest van de ZX6 oud model / 30.000 km met volledig schone verbrandingskamers en zuigers .. viel ze echt op zelfs tussen de zuigerveren was alles schoon wat ze toeschreven aan de motorolie)
Thanx.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 09:09 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Voor de ZX9R Castrol 5W50 superbike olie "increased acceleration".
Voor de Z750 gewone 10W40 motorfietsolie van een willekeurig merk.
(las in de motor laatst dat de 10W40 van Motul zo goed is .. was een duurtest van de ZX6 oud model / 30.000 km met volledig schone verbrandingskamers en zuigers .. viel ze echt op zelfs tussen de zuigerveren was alles schoon wat ze toeschreven aan de motorolie)
In de Z gooi ik meestal de volledig synthetische olie van Shell (10W40 dacht ik).
Straks voor de ZX maar s ff 3,5 liter van die Castrol halen dan!
Ik ga ook de kuip eraf schroeven en het motorblok eens goed bestuderen. Kijken waar alles zit en hoe 'makkelijk' alles is.
Kijken hoe het met de vonkers is gesteld en alle vloeistofniveau's ff controleren. (die van de voorrem hoeft niet meer want dat is vorige week zaterdag al gedaan)
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Is het niet een leuk idee als we zelf eens wat smileys gaan maken? Het thema motor moet toch genoeg leuke smileys op kunnen leveren?quote:Op dinsdag 9 maart 2004 08:04 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ik vroeg me al af in welke context je die smile kunt gebruiken
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik zou zeggen: "Leef je uit, maak me wild!"quote:Op dinsdag 9 maart 2004 10:00 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Is het niet een leuk idee als we zelf eens wat smileys gaan maken? Het thema motor moet toch genoeg leuke smileys op kunnen leveren?
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Dat wordt dan vanavond, ook nog shoppen naast het Fokken op mijn werk wordt wat gortig.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 10:08 schreef ZX9R het volgende:
[..]
Ik zou zeggen: "Leef je uit, maak me wild!"
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
quote:Op dinsdag 9 maart 2004 10:00 schreef hollander172 het volgende:
Is het niet een leuk idee als we zelf eens wat smileys gaan maken?
Heb je al een nieuwe afspraak gemaakt?
Hoe is t met je kat?
En ja, ik heb opnieuw geinformeerd naar die arrow. Als ie al meerdere goede spullen heeft verkocht dan klinkt het wel goed.
Shop jij ook mee?quote:Op dinsdag 9 maart 2004 10:15 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Heb je al een nieuwe afspraak gemaakt?
Hoe is t met je kat?
En ja, ik heb opnieuw geinformeerd naar die arrow. Als ie al meerdere goede spullen heeft verkocht dan klinkt het wel goed.
Nee nog niet, even afwachten hoe het loopt met die uitlaat. Ook heb ik nog wat andere onverwachte rekeningen liggen van andere minder leuke dingen dus ik moet ook even kijken of het er financieel inzit deze maand.
Heb je niks meer van die Laser gehoord?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ja hoor, als ik tijd heb knutsel ik wel iets. Alleen kan ik geen bewegende smileys maken.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 10:43 schreef hollander172 het volgende:
Shop jij ook mee?
Das minder. Hoop je voor je dat het allemaal gaat lukken want het weer wordt binnenkort echt wel beter!quote:Nee nog niet, even afwachten hoe het loopt met die uitlaat. Ook heb ik nog wat andere onverwachte rekeningen liggen van andere minder leuke dingen dus ik moet ook even kijken of het er financieel inzit deze maand.
Nope. Mail gestuurd maar niks terug.quote:Heb je niks meer van die Laser gehoord?
Ik heb mijn voornaam gewoon in mn profiel staan, snap niet wat er zo erg aan is als mensen je voornaam weten, of je moet je er voor schamenquote:Op dinsdag 9 maart 2004 08:59 schreef Patrick281 het volgende:
Rietvaerder klinkt leuker/geheimzinniger dan Mr.Suzuki wat veel platter is.
Maar er steekt dus geen verhaal achter.
Patrick is mijn bijnaam van de voetbalclub/voetballen vroeger .. Pepijn roept zo slecht over het hele veld .. gaan ze stotteren.
(anders werdt het Bart= achternaam of Pep en dat kon ik niet waarderen)
En ik dacht enigzins anoniem op Fok! te posten toen ik inschreef, beetje surfen, verder niets, niet in deze huisvrouwenclub.
Niemand zit hier gelijk met zijn echte naam trouwens in de Avitar.. op die vriend van je na.
Niet iedereen hoeft maar 1 uur per dag naar school.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 11:43 schreef Rietvaerder het volgende:
Gaat er nog iemand rijden vandaag?
Als ik die Makster nou eens thuis kwam..
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Ik heb binnenkort ook weing tijd.. want ik ben gestopt met school en ga nu werken tot de vakantie, en daarna naar een andere school...
Ik zal vanavond kijken of ik het goede voorbeeld kan geven, iemand suggesties voor een smiley?quote:Op dinsdag 9 maart 2004 10:59 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Ja hoor, als ik tijd heb knutsel ik wel iets. Alleen kan ik geen bewegende smileys maken.
Met PSP kan je heel eenvoudig animated gif's maken.
Vreemd, stond er geen tel.nummer bij? De prijs was in ieder helemaal goed.quote:Das minder. Hoop je voor je dat het allemaal gaat lukken want het weer wordt binnenkort echt wel beter!
[quote]
Ach je kan niet alles hebben maar op deze dingen had ik even niet gerekend en dat is wel minder
Waarschijnlijk toch echt een nieuwe kat halen, van het weekend nog maar een laspoging doen.
[quote]
Nope. Mail gestuurd maar niks terug.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
dus je hebt de knoop doorgehakt? Heb je dat iig gehad, nu lekker geld verdienen voor die Gixxer !!quote:Op dinsdag 9 maart 2004 12:47 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik heb binnenkort ook weing tijd.. want ik ben gestopt met school en ga nu werken tot de vakantie, en daarna naar een andere school...
Zal ik eerst moeten downloaden dan.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 12:50 schreef hollander172 het volgende:
Ik zal vanavond kijken of ik het goede voorbeeld kan geven, iemand suggesties voor een smiley? Met PSP kan je heel eenvoudig animated gif's maken.
hij is verwijderd van marktplaats, kijk hier maar.quote:Vreemd, stond er geen tel.nummer bij? De prijs was in ieder helemaal goed.
Jep, of voor de Bandit1200
Gaat iig weer een hoop van op aan de vakantie in juli.. (Italie)
Op de motor natuurlijk
Gaat iig weer een hoop van op aan de vakantie in juli.. (Italie)
Op de motor natuurlijk
! Ik ook hoor .. Nog net voor de eerste meet erin gezet.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 11:00 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik heb mijn voornaam gewoon in mn profiel staan, snap niet wat er zo erg aan is als mensen je voornaam weten, of je moet je er voor schamen
Ik had er juist zo weinig mogelijk info op gezet in eerste instantie.
Dat fotoboek riekt ook naar flirtpraktijken enzo. Niet dat het zo hoeft te zijn.
Maar ja bij een meeter stond .. vrijgezel .. en dat lief de camera inkijken enzo..
Ik had gewoon een anoniem profiel in eerste instantie daar is toch niets mis mee.
[ Bericht 10% gewijzigd door Patrick281 op 09-03-2004 13:41:33 ]
een 1200 op 25 kw? En die Gixxer is toch veel vetter maarja dat is mijn meningquote:Op dinsdag 9 maart 2004 13:11 schreef Rietvaerder het volgende:
Jep, of voor de Bandit1200
Gaat iig weer een hoop van op aan de vakantie in juli.. (Italie)
Op de motor natuurlijk
Och nee, je gaat pas over 2 jaar kijken ofzo?
[ Bericht 4% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 09-03-2004 14:20:49 ]
Ik mag 5 november 2005 pas vol vermogen
Waarom Gixxer 600 vetter... stuurt alleen strakker. Een Bandit1200 loopt qua vermogen VET uit op een Gixxer, zelfs op een R1.. behalve op top.
Maat van mij heeft een Bandit1200 namelijk, en no way dat een R1 (2003 model) hem bijhoudt... pas bij de 220 ofzo komt die R1 hem voorbij
Wolf in schaapskleren dus...
Enne met een setje Hyperpro's stuurt ie net zo straks als een Gixxer600.
Waarom Gixxer 600 vetter... stuurt alleen strakker. Een Bandit1200 loopt qua vermogen VET uit op een Gixxer, zelfs op een R1.. behalve op top.
Maat van mij heeft een Bandit1200 namelijk, en no way dat een R1 (2003 model) hem bijhoudt... pas bij de 220 ofzo komt die R1 hem voorbij
Wolf in schaapskleren dus...
Enne met een setje Hyperpro's stuurt ie net zo straks als een Gixxer600.
ja ik weet t niet, beetje kinky...quote:Op dinsdag 9 maart 2004 17:46 schreef Rietvaerder het volgende:
Oh, dat klinkt niet zo positief
Ik had eerst dezelfde, maar 1 ligt er dus nu op Gorinchen...
ja ok maar zet er eens een zwaardere broer (met een vergelijkbare inhoud) naast van de Gixxer...en de looks van een SS vind ik gewoon mooier dan een naked.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 15:59 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik mag 5 november 2005 pas vol vermogen
Waarom Gixxer 600 vetter... stuurt alleen strakker. Een Bandit1200 loopt qua vermogen VET uit op een Gixxer, zelfs op een R1.. behalve op top.
Maat van mij heeft een Bandit1200 namelijk, en no way dat een R1 (2003 model) hem bijhoudt... pas bij de 220 ofzo komt die R1 hem voorbij
Wolf in schaapskleren dus...
Enne met een setje Hyperpro's stuurt ie net zo straks als een Gixxer600.
Nou, R1 is lichter, meer pk en iets meer koppel.
Punt is dat de Bandit1200 zn koppel veel eerder krijgt.. en rijd hem dus helemaal zoek tot de 200 ofzo
En tja, kwestie van smaak, vind het allebei wat hebben, supersport en naked... vind een Bandit1200 gewoon heel stoer ogen Ga tegen die tijd gewoon eens proefrijden..
Vergelijkbare inhoud, 1200cc dus, zou je een Hayabusa krijgen, of ZX12R, maar die hebben allemaal veel meer pk, koppel en wegen nog iets lichter... dus ja, daar legt de Bandit het wel tegen af. Maar de Bandit1200 is financieel ook erg aantrekkelijk voor mij.
Punt is dat de Bandit1200 zn koppel veel eerder krijgt.. en rijd hem dus helemaal zoek tot de 200 ofzo
En tja, kwestie van smaak, vind het allebei wat hebben, supersport en naked... vind een Bandit1200 gewoon heel stoer ogen Ga tegen die tijd gewoon eens proefrijden..
Vergelijkbare inhoud, 1200cc dus, zou je een Hayabusa krijgen, of ZX12R, maar die hebben allemaal veel meer pk, koppel en wegen nog iets lichter... dus ja, daar legt de Bandit het wel tegen af. Maar de Bandit1200 is financieel ook erg aantrekkelijk voor mij.
Maar ja, ik zag zondag weer een gele GSX-R600 uit 2000, en ja, dat is dan ook weer hee lvet, daarom over 2 jaar flink proefrijden om te kijken wat ik wil
Maar een GSX-R600 is ook weer zo standaard... 13 in een dozijn motor
Maar een GSX-R600 is ook weer zo standaard... 13 in een dozijn motor
Yamaha YZF-R1 2003:quote:Op dinsdag 9 maart 2004 15:59 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik mag 5 november 2005 pas vol vermogen
Waarom Gixxer 600 vetter... stuurt alleen strakker. Een Bandit1200 loopt qua vermogen VET uit op een Gixxer, zelfs op een R1.. behalve op top.
Maat van mij heeft een Bandit1200 namelijk, en no way dat een R1 (2003 model) hem bijhoudt... pas bij de 220 ofzo komt die R1 hem voorbij
152 PK
108 Nm
Per Kg (natgewicht, dus: 202 Kg):
0,752 PK
0,535 Nm
0 naar 100 in 3,0 seconde
Suzuki Bandit GSF 1200 Bandit 2003:
98 PK
91 Nm
Per Kg (natgewicht, dus: 238 Kg):
0,412 PK
0,382 Nm
0 naar 100 in 2,9 seconden
Wel interessant
98pk.... klopt niet helemaal, dat is theoretisch, in praktijk iets van 110pk aan de krukas, dit hebben ze voor de Duitsers gedaan ivm 100pk verzekering Zelfde geld dan voor koppel.
Maar dan nog inderdaad... het ligt gewoon aan het feit dat de Bandit1200 zijn koppel gewoon al zo vroeg krijgt...
Maar dan nog inderdaad... het ligt gewoon aan het feit dat de Bandit1200 zijn koppel gewoon al zo vroeg krijgt...
Fazer1000 (Fazer 1000 en 99 R1 is exact gelijk tot 2000 model R1)
Bandit1200:
Fireblade 900RR:
GSX-R750:
Alleen de nieuwe hypersports 1000cc maken gehakt van de B12.. de rest moet je niet bangvoor zijn
Bandit1200:
Fireblade 900RR:
GSX-R750:
Alleen de nieuwe hypersports 1000cc maken gehakt van de B12.. de rest moet je niet bangvoor zijn
Kinky? Er zitten niet eens leren lapjes aan.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 17:54 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ja ik weet t niet, beetje kinky...
Het begin van deze discussie doet me ergens aan denken. Mij geeft het een behoorlijk lesmotor gevoel, ik duik liever af en toe achter een ruitje dan dat ik die wind in mijn bakkes krijg. Naked is niks voor mij, daar ben ik al achter.quote:ja ok maar zet er eens een zwaardere broer (met een vergelijkbare inhoud) naast van de Gixxer...en de looks van een SS vind ik gewoon mooier dan een naked.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Hahaha Lesmotor-gevoel... geloof me, ga eens op een Bandit1200 rijden, en je bent snel van dat gevoel af..
Ha heren motor-kletsers, jullie rij-leven gaat natuurlijk gewoon door.
Ik heb nog steeds niets van de verzekering / politie gehoord. Verzekering neemt na 20 dagen contact op (tis nu 11 dagen) dus ik heb nog even.
Zag zojuist dat er voor een overval hier in A'dam Zuid een rode motor gebruikt was. Heb in alle hoop de politie maar even gebeld, alleen die wisten zelf nog niet eens van die overval
Je weet maar nooit, misschien vinden ze wel een mooie gixxer die daar helemaal alleen achter gelaten is door meneer boef
Ik heb nog steeds niets van de verzekering / politie gehoord. Verzekering neemt na 20 dagen contact op (tis nu 11 dagen) dus ik heb nog even.
Zag zojuist dat er voor een overval hier in A'dam Zuid een rode motor gebruikt was. Heb in alle hoop de politie maar even gebeld, alleen die wisten zelf nog niet eens van die overval
Je weet maar nooit, misschien vinden ze wel een mooie gixxer die daar helemaal alleen achter gelaten is door meneer boef
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Klinkt niet echt aannemelijk dat een Bandit 1200 tot de 200km/h sneller is dan een R1.
Hij weegt 60kg meer en heeft 50pk en 15Nm minder.
Neemt niet weg dat een Bandit 1200 rechtuit best rap is.
Hij weegt 60kg meer en heeft 50pk en 15Nm minder.
Neemt niet weg dat een Bandit 1200 rechtuit best rap is.
Hier Nog een grappig stukje nieuws:
Cambodja, daar weten ze pas hoe ze motordieven aan moeten pakkenquote:Cambodja: taxichauffeurs steken dief in brand
Een man die een motorfiets had gestolen is in Cambodja door een groep woedende motortaxichauffeurs achtervolgd, vermoord en in brand gestoken.
Dat melden de autoriteiten dinsdag. Volgens een politiewoordvoerder stal de dief zaterdag met geweld een motorfiets in de stad Poipet nabij de Thaise grens. "Nadat de dief de motor had gestolen probeerde hij heel hard te rijden. Plotseling werd hij achtervolgd door meer dan 20 motortaxi's," aldus woordvoerder Nuth Ly.
"Daarop raakte zijn motorfiets een kuil in de weg en klapte tegen de grond. De man werd 20 meter van de motor afgeslingerd en stierf waarschijnlijk onmiddellijk door een gebroken nek."
De taxichauffeurs sloegen het lichaam van de dief met stokken en staken hem vervolgens in brand met behulp van plastic zakken en papier. Toen de politie arriveerde stond de kleding van de man al in brand
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Nou vandaag dus plaatje wezen halen voor mij voor lichten. De orginele lichten laten een MEGA gat achter in de kuipen dan kun je er dus verder niks mee.
Ben naar Safe Zoetermeer geweest, naja dat was het plan maar toen ik er eenmaal was kreeg ik weer Safe kotsneiginen en ben ik door gereden naar Verwijk ofzo iets. Naja dus die plaatjes gekocht, 20 euro !!!! voor 4 plastic plaatjes. BELACHELIJK, maar goed.
Heb net dus de lichten aan de linkerkant vervangen en dit is het sesultaat, ziet er naar mijn mening 12000 keer beter uit dan die ouwe lompe baklichten !
Voor:
Na :
Beter toch
Ben naar Safe Zoetermeer geweest, naja dat was het plan maar toen ik er eenmaal was kreeg ik weer Safe kotsneiginen en ben ik door gereden naar Verwijk ofzo iets. Naja dus die plaatjes gekocht, 20 euro !!!! voor 4 plastic plaatjes. BELACHELIJK, maar goed.
Heb net dus de lichten aan de linkerkant vervangen en dit is het sesultaat, ziet er naar mijn mening 12000 keer beter uit dan die ouwe lompe baklichten !
Voor:
Na :
Beter toch
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ik zou alleen wel even een ander slot op mijn achterwiel hangen als ik jou was
Dit is zo niet erg veilig
Dit is zo niet erg veilig
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Anders lees je effequote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:17 schreef Yakult het volgende:
Klinkt niet echt aannemelijk dat een Bandit 1200 tot de 200km/h sneller is dan een R1.
Hij weegt 60kg meer en heeft 50pk en 15Nm minder.
Neemt niet weg dat een Bandit 1200 rechtuit best rap is.
Zie mijn bericht waarin de vermogensuitdraaien staan....
Het is toch echt zo.
Kijk die grafiek dan.... Fazer1000 (die R1 van 99 had hetzelfde blok als Fazer1000 toen), en die grafiek van B12, kijk dat koppel dan (blauwe lijn)!
Zeker wel dat ie de Fazer1000 (99-er R1 dus) zoek rijdt
Slot is ART goedgekeurd, plus dat ik er nog 3 sloten op heb hangen maar je heoft als potentieel dief niet alles te zien !!quote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:22 schreef generalist het volgende:
Ik zou alleen wel even een ander slot op mijn achterwiel hangen als ik jou was
Dit is zo niet erg veilig
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Hmmm, die ketting lijkt een reguliere staal / ijzerketting te zijn. Het slot is wel OK, discus-slot, maar de ketting, dat is waar ik het om zei.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:24 schreef Makster het volgende:
[..]
Slot is ART goedgekeurd, plus dat ik er nog 3 sloten op heb hangen maar je heoft als potentieel dief niet alles te zien !!
Welke klasse is het slot?
Ik zie overigens overal spoken en niets is meer goed genoeg op slot, aangezien ik een Kryptonite Klasse 4 remslot had en een Abus klasse 4+ (Abus standaard was klasse 25 (=hoogste)) en toch heb ik geen motor meer
Let maar niet op mij dus
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Ik had het gelezen, maar als ik de grafieken naast elkaar leg zie ik dat je tot de 5 a 6 duizend toeren licht voordeel hebt (en nadeel van het gewicht, 60 kilo is bijna een duopassagier). Bovendien schiet die R1 daarna flink door tot 12.000 toeren en loopt dus heel hard weg bij de Bandit.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:23 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Anders lees je effe
Zie mijn bericht waarin de vermogensuitdraaien staan....
Het is toch echt zo.
Vergelijk de uitdraai van de Fazer1000 en Bandit maar, en kijk dan naar het koppel... daar komt het door dus.
Ik denk dat je hooguit tot de 40km/h net zo snel of sneller kunt zijn dan een R1 op een Bandit 1200.
Ik snap wel wat je bedoelt maar kan dat gevoel niet zo snel van me af zetten, ik vond het rijden op die lesmotor al verschrikkelijk zo zonder tupperware er op.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Hahaha Lesmotor-gevoel... geloof me, ga eens op een Bandit1200 rijden, en je bent snel van dat gevoel af..
Vooral de zithouding van een SS bevalt mij uitermate goed, zal wel met mijn bouw te maken hebben denk ik.
Ach ieder zijn ding en zijn eigen beleving toch?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ja ik weet dat de ketting beter kan, maarja dat kost klauwen met geld. Bovendien hangen er nu 3 art goedgeleurde sloten op waarvan ar twee ART ****+ zijn. Als ze hem mee willen nemen lukt dat bij elk slot wel. Kijk naar je eigen situatie. Alleen de gelegenhieds dief krijgt het hiermee lastig. De profs hou je niet tegenquote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:28 schreef generalist het volgende:
[..]
Hmmm, die ketting lijkt een reguliere staal / ijzerketting te zijn. Het slot is wel OK, discus-slot, maar de ketting, dat is waar ik het om zei.
Welke klasse is het slot?
Ik zie overigens overal spoken en niets is meer goed genoeg op slot, aangezien ik een Kryptonite Klasse 4 remslot had en een Abus klasse 4+ (Abus standaard was klasse 25 (=hoogste)) en toch heb ik geen motor meer
Let maar niet op mij dus
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Netjes geparkeerd en ondertussen al 8 dagen rustig bereden..quote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:16 schreef generalist het volgende:
Zag zojuist dat er voor een overval hier in A'dam Zuid een rode motor gebruikt was. Heb in alle hoop de politie maar even gebeld, alleen die wisten zelf nog niet eens van die overval
Je weet maar nooit, misschien vinden ze wel een mooie gixxer die daar helemaal alleen achter gelaten is door meneer boef
Ben bang dat ze hem beter niet terug kunnen vinden .. krijg je alsnog een maagverdraaing.
Deze is nu wel gepast:quote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:28 schreef Yakult het volgende:
[..]
Ik had het gelezen, maar als ik de grafieken naast elkaar leg zie ik dat je tot de 5 a 6 duizend toeren licht voordeel hebt (en nadeel van het gewicht, 60 kilo is bijna een duopassagier). Bovendien schiet die R1 daarna flink door tot 12.000 toeren en loopt dus heel hard weg bij de Bandit.
Ik denk dat je hooguit tot de 40km/h net zo snel of sneller kunt zijn dan een R1 op een Bandit 1200.
Heb jij trouwens ervaring met deze fietsen in het echt?
Ik ga idd alleen nog maar naar Motoport .. daar luisteren tenminste eerst voordat ze een mening geven.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:19 schreef Makster het volgende:
Nou vandaag dus plaatje wezen halen voor mij voor lichten. De orginele lichten laten een MEGA gat achter in de kuipen dan kun je er dus verder niks mee.
Ben naar Safe Zoetermeer geweest, naja dat was het plan maar toen ik er eenmaal was kreeg ik weer Safe kotsneiginen en ben ik door gereden naar Verwijk ofzo iets. Naja dus die plaatjes gekocht, 20 euro !!!! voor 4 plastic plaatjes. BELACHELIJK, maar goed.
Zelf zit ik in de rubber (stans)materialen en schat dat die plaatjes 5 eurocent kosten.
Maar wij verkopen ook over 8 schijven .. iedere keer komt er wat bij.
Voor het resultaat is het de moeite wel waard trouwens.
Een beetje gezond verstand verteld me dat een R1 hard weg loopt bij een bandit 1200.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:34 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Deze is nu wel gepast:
Heb jij trouwens ervaring met deze fietsen in het echt?
Als die R1 eenmaal op de 6000 toeren zit, en je schakelt op naar de 200, dan komt hij toch niet meer in die lage toerentallen? Waar maak ik dan een denkfout?
Ik heb alleen op een bandit 600 gereden, een R1 wordt mijn dood.
Resultaat is inderdaad meer dan primaquote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:37 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik ga idd alleen nog maar naar Motoport .. daar luisteren tenminste eerst voordat ze een mening geven.
Zelf zit ik in de rubber (stans)materialen en schat dat die plaatjes 5 eurocent kosten.
Maar wij verkopen ook over 8 schijven .. iedere keer komt er wat bij.
Voor het resultaat is het de moeite wel waard trouwens.
De prijs is alleen MAar goed, boeien. Tis een dure hobby en dat weetje van te voren
En als ik eerlijk ben weet ik wel zeker dat die plaatjes max 5 eurocent kosten. Tis gewoon hard plastic met een gaatje erin.
Fucking Safe en andere geld rukkers aan het GASSSSSSS
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Flinke mazzel met Safe idd
Yakult: Waar is de Bandit1200 denk jij inmiddels als de R1 op de 6000 toeren komt? (Met al dat koppel onderin)
Maare.. ik heb het meerdere malen in de praktijk gezien, dus ik zit niet theoretisch uit mn nek te zwammen..
Yakult: Waar is de Bandit1200 denk jij inmiddels als de R1 op de 6000 toeren komt? (Met al dat koppel onderin)
Maare.. ik heb het meerdere malen in de praktijk gezien, dus ik zit niet theoretisch uit mn nek te zwammen..
Tsja die Bandit zit dan natuurlijk al op de 220 km/hquote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Yakult: Waar is de Bandit1200 denk jij inmiddels als de R1 op de 6000 toeren komt? (Met al dat koppel onderin)
Maar goed, ik heb ze nooit echt tegen elkaar zien racen, dus ik weet het ook niet.
(misschien maar eens op de mf-megameeting vragen of ze gaan sprinten )
Had je trouwens nog een foto van je gixxer bij de motorbeurs opgehangen?quote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:16 schreef generalist het volgende:
Ha heren motor-kletsers, jullie rij-leven gaat natuurlijk gewoon door.
Ik heb nog steeds niets van de verzekering / politie gehoord. Verzekering neemt na 20 dagen contact op (tis nu 11 dagen) dus ik heb nog even.
Zag zojuist dat er voor een overval hier in A'dam Zuid een rode motor gebruikt was. Heb in alle hoop de politie maar even gebeld, alleen die wisten zelf nog niet eens van die overval
Je weet maar nooit, misschien vinden ze wel een mooie gixxer die daar helemaal alleen achter gelaten is door meneer boef
(ik zag namelijk bij de (westelijke (als ik het goed heb)) ingang een foto van jouw gixxer hangen met daarbij 'gestolen'
Maar wel een klote begin van het seizoen... klootzakken moeten gewoon met hun fikken van andermans fiets afblijven
En verzekeraars zuigen... als ze de kans hebben betalen ze het liefst niet uit
Mijn ouders wachten ook al 3 maanden op het verzekeringsgeld van de buitenboordmotor die van hun boot is gestolen
Vergeet niet dat de Bandit 1200 de voorloper is van de GSX1400... en wat zijn dat? Juist ja... brute PK/NM monsters (voor minder dan de prijs van een 600cc supersport).... en geloof me... dat gewicht zorgt er juist voor dat je minder rekening hoeft te houden met een heel licht wordende voorwiel.... en ik sta er niet verbaast van te kijken dat je idd met een dergelijke motor tot de 200 km p/h voor een supersport 1000cc kan blijven... (op de huidige 1000cc's na dan... maar goed, daar moet je dan ook onderhand coureur voor zijn wil je daar echt het onderste uit de kan halen bij die motoren...)quote:Op dinsdag 9 maart 2004 18:41 schreef Yakult het volgende:
[..]
Een beetje gezond verstand verteld me dat een R1 hard weg loopt bij een bandit 1200.
Als die R1 eenmaal op de 6000 toeren zit, en je schakelt op naar de 200, dan komt hij toch niet meer in die lage toerentallen? Waar maak ik dan een denkfout?
Ik heb alleen op een bandit 600 gereden, een R1 wordt mijn dood.
ziet er netjes uit makster ik had zelf iets anders ingedachten voor mijn voorste knippers.
en een wolf in schaapskleren is natuurlijk gewoon vet, staat er een zxr 400tje bij het stoplicht te brommen met zijn laser uitlaatje en weg ben je...maar wolfskleren vind ik nu juist mooi staan.
en een wolf in schaapskleren is natuurlijk gewoon vet, staat er een zxr 400tje bij het stoplicht te brommen met zijn laser uitlaatje en weg ben je...maar wolfskleren vind ik nu juist mooi staan.
Jij snapt hetquote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:08 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Vergeet niet dat de Bandit 1200 de voorloper is van de GSX1400... en wat zijn dat? Juist ja... brute PK/NM monsters (voor minder dan de prijs van een 600cc supersport).... en geloof me... dat gewicht zorgt er juist voor dat je minder rekening hoeft te houden met een heel licht wordende voorwiel.... en ik sta er niet verbaast van te kijken dat je idd met een dergelijke motor tot de 200 km p/h voor een supersport 1000cc kan blijven... (op de huidige 1000cc's na dan... maar goed, daar moet je dan ook onderhand coureur voor zijn wil je daar echt het onderste uit de kan halen bij die motoren...)
Does GSX1100F ring a bell.. das een opgeboord B12 blok
Yep, heb ongeveer op elke plek waar ik langer dan een minuut stil stond een plaatje opgehangen met de info over de gestolen fiets, jammer is alleen dat niemand gereageerd heeft.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:02 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Had je trouwens nog een foto van je gixxer bij de motorbeurs opgehangen?
(ik zag namelijk bij de (westelijke (als ik het goed heb)) ingang een foto van jouw gixxer hangen met daarbij 'gestolen'
Maar wel een klote begin van het seizoen... klootzakken moeten gewoon met hun fikken van andermans fiets afblijven
En verzekeraars zuigen... als ze de kans hebben betalen ze het liefst niet uit
Mijn ouders wachten ook al 3 maanden op het verzekeringsgeld van de buitenboordmotor die van hun boot is gestolen
Maar, men weet nu in elk geval dat ie weg is en let misschien iets beter op bij het aankopen van een nieuwe.
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Of is de GSF 1200 blok een opgeboord GSX1100F blok?quote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:12 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Jij snapt het
Does GSX1100F ring a bell.. das een opgeboord B12 blok
Hee OPMquote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:08 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
ziet er netjes uit makster ik had zelf iets anders ingedachten voor mijn voorste knippers.
en een wolf in schaapskleren is natuurlijk gewoon vet, staat er een zxr 400tje bij het stoplicht te brommen met zijn laser uitlaatje en weg ben je...maar wolfskleren vind ik nu juist mooi staan.
Wat wil jij voor doen? Wil je hele platte knippers? Schijnt dat die nogal snel uit hat gaatje pleuren, dus denk er wel ff goed over na.
Alles is trouwens wel passend te maken, daar niet van
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
nee, ik ga ze er helemaal uit halen. alleen moet dat gat worden opgevuld en het liefst met hetzelfde materiaal als het scherm. maar dat duurt nog even, eerst ff informeren bij een kennis die dat kan. daarna afspraakje maken etc.
Dat bedoel ikquote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:13 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Of is de GSF 1200 blok een opgeboord GSX1100F blok?
Is allemaal waar, en ik rij zelf op de stamvader van de GSF1200, de GS1000 8-klepper en ook die heeft wel wat koppel, zij het dat de mijne brak is Op dragstrips zijn ze nog vaak te vinden. 't Is echter speculeren, en zoals ik zei, het klinkt gewoon raar in mijn oren, maar misschien gaat die Bandit harder.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:08 schreef PatrickM het volgende:
[..]
Vergeet niet dat de Bandit 1200 de voorloper is van de GSX1400... en wat zijn dat? Juist ja... brute PK/NM monsters (voor minder dan de prijs van een 600cc supersport).... en geloof me... dat gewicht zorgt er juist voor dat je minder rekening hoeft te houden met een heel licht wordende voorwiel.... en ik sta er niet verbaast van te kijken dat je idd met een dergelijke motor tot de 200 km p/h voor een supersport 1000cc kan blijven... (op de huidige 1000cc's na dan... maar goed, daar moet je dan ook onderhand coureur voor zijn wil je daar echt het onderste uit de kan halen bij die motoren...)
Als je kijkt naar een K1200GT (vind je vast wel leuk) dan heeft die ook een hele bak koppel dat vroeg vrij komt. Ben benieuwd hoe dat dan weer van zijn plek gaat.
(btw, als het op dynocharts aankomt, wel eens gezien van de huidige Goldwing? die oerlelijke bak heeft nog eens koppel )
zonder aanhangerquote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar weegt 13 ton
En dan? je moet toch knippers hebben neem ik aan. Naja moet niet maar tis wel zo handig. Je kan trouwens ook je knippers in je spiegels bouwen. Ook wel porno !!quote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:19 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
nee, ik ga ze er helemaal uit halen. alleen moet dat gat worden opgevuld en het liefst met hetzelfde materiaal als het scherm. maar dat duurt nog even, eerst ff informeren bij een kennis die dat kan. daarna afspraakje maken etc.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Porno Pikeyquote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:30 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
bij splashdesign verkopen ze die dingen, dat is juist de bedoeling!
We hebben wle een beetje de zelfde ideeen heh
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Vewacht geen wonder van BMW blokken... ze zijn vooral zodanig getuned dat het bijna niet uit maakt in welke versnelling je een BMW zet en met welk toerental je rijdt... als je gas geef gaat het altijd rap vooruit. Alleen echt superspannende tijden worden er niet mee gehaald...quote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:22 schreef Yakult het volgende:
[..]
Is allemaal waar, en ik rij zelf op de stamvader van de GSF1200, de GS1000 8-klepper en ook die heeft wel wat koppel, zij het dat de mijne brak is Op dragstrips zijn ze nog vaak te vinden. 't Is echter speculeren, en zoals ik zei, het klinkt gewoon raar in mijn oren, maar misschien gaat die Bandit harder.
Als je kijkt naar een K1200GT (vind je vast wel leuk) dan heeft die ook een hele bak koppel dat vroeg vrij komt. Ben benieuwd hoe dat dan weer van zijn plek gaat.
(btw, als het op dynocharts aankomt, wel eens gezien van de huidige Goldwing? die oerlelijke bak heeft nog eens koppel )
quote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:42 schreef Rietvaerder het volgende:
Die ziet toch niemand, hij rijdt altijd achteraan
maarre, wanneer gaan we rijden:
10 en 11 graden dit weekend! trouwens, do en vr is het ook lekker
Ik ga iig niet mee... ben waarschijnlijk vanaf morgenmiddag motorloosquote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:50 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
maarre, wanneer gaan we rijden:
[afbeelding]
10 en 11 graden dit weekend!
en pas over 2 en halve week weer met motor, en dan maakt het weer niet meer uit, zit toch meestal droog dan
Donderdag..
En vrijdag dan ook maar, als ik niet moet werken, ik hoor morgen of ik extra kan werken...
En vrijdag dan ook maar, als ik niet moet werken, ik hoor morgen of ik extra kan werken...
Nou, over anderhalf tot twee maanden weerquote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:50 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
maarre, wanneer gaan we rijden:
[knip]
Above all things, never be afraid. The enemy who forces you to retreat is himself afraid of you at that very moment.[br]Andre Maurois (1885 - 1967)
Ik rij niet altijd achter aan sjaakies. Alleen als ik naar Reetvaarder zijn reet wil kijken
Maar ik moet morgen werken heel de dag :S Donderdag en vrijdag tot 1300 uur
Maarja moet toch geld verdienen heh.
Wat ik met de achterkant ga doen weet ik nog niet precies, wat jij pikey?
Maar ik moet morgen werken heel de dag :S Donderdag en vrijdag tot 1300 uur
Maarja moet toch geld verdienen heh.
Wat ik met de achterkant ga doen weet ik nog niet precies, wat jij pikey?
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Mijn pa heeft een sukkelige K75RT, en het is goed dat het dashboard aangeeft in welke versnelling je rijdtquote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:37 schreef PatrickM het volgende:
Vewacht geen wonder van BMW blokken... ze zijn vooral zodanig getuned dat het bijna niet uit maakt in welke versnelling je een BMW zet en met welk toerental je rijdt... als je gas geef gaat het altijd rap vooruit. Alleen echt superspannende tijden worden er niet mee gehaald...
Ik kwam dit tuningprojectje laatst tegen, en omdat hier zoveel BMW liefhebbers zitten zal ik hem even posten. Het ding heeft 156 PK bij 6.900 tpm en 166 Nm bij 6.200 tpm. Jammer van het kleurtje:
linkje
ik vind t best!! ik moet 's ochtends wel naar school maar dat gaat dan niet te laat worden...quote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Donderdag..
En vrijdag dan ook maar, als ik niet moet werken, ik hoor morgen of ik extra kan werken...
zeg, hoe eh goed zijn jullie 'bevriend'? ik hoef niet zo nodig naar andermans reet te kijkenquote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:58 schreef Makster het volgende:
Alleen als ik naar Reetvaarder zijn reet wil kijken
ik denk iets van kleine knippers vlak tegen mijn kenteken aan. dan haal ik dat oorspronkelijke plastic waar ie nu aan hangt helemaal weg. mijn kenteken nog iets verder omhoog zodat het spatbord zo klein mogelijk wordt.quote:Wat ik met de achterkant ga doen weet ik nog niet precies, wat jij pikey?
Juist, prima oplossing. Bij mij is de orginele reflector er zo ie zo al af maar denk dat ik een undertray ga bouwen voor de ZXR. Tis veel werk en best kut maar het is het zeker wel waardquote:Op dinsdag 9 maart 2004 20:04 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ik vind t best!! ik moet 's ochtends wel naar school maar dat gaat dan niet te laat worden...
[..]
zeg, hoe eh goed zijn jullie 'bevriend'? ik hoef niet zo nodig naar andermans reet te kijken
[..]
ik denk iets van kleine knippers vlak tegen mijn kenteken aan. dan haal ik dat oorspronkelijke plastic waar ie nu aan hangt helemaal weg. mijn kenteken nog iets verder omhoog zodat het spatbord zo klein mogelijk wordt.
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Over 2 en halve week krijg ik die BMW. Dus vanaf dat moment zit ik dus meestal droogquote:Op dinsdag 9 maart 2004 19:57 schreef Rietvaerder het volgende:
Zit je op zo'n BMW niet droog dan?
ik dacht precies hetzelfde...ik was daarom maar ff aan t schaken...quote:Op dinsdag 9 maart 2004 20:48 schreef Rietvaerder het volgende:
Zijn jullie weer allemaal even dood ofzo
Nou.......... Mijn smileys kan ik niet plaatsen........ Snap niet wat er aan de hand is maar hij weigert een plaatje te laten zien. Ik zie enkel de link in de preview.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Schaken is cool!
Leerde wij op de basisschool altijd.. maar is weer tijdje geleden. Ben benieuwd of ik het nog kan
Leerde wij op de basisschool altijd.. maar is weer tijdje geleden. Ben benieuwd of ik het nog kan
helemaal vergetenquote:Op dinsdag 9 maart 2004 20:53 schreef hollander172 het volgende:
Nou.......... Mijn smileys kan ik niet plaatsen........ Snap niet wat er aan de hand is maar hij weigert een plaatje te laten zien. Ik zie enkel de link in de preview.
schaken is zeker cool, zien of je het nog kunt? www.gamecolony.comquote:Op dinsdag 9 maart 2004 20:56 schreef Rietvaerder het volgende:
Schaken is cool!
Leerde wij op de basisschool altijd.. maar is weer tijdje geleden. Ben benieuwd of ik het nog kan
40/60%, ik volg een duaal traject: 3 dgn werken en 2 dgn naar school (werk en school natuurlijk dezelfde richting). do en vr dus naar school.
Maakt niet uit, ik heb er eentje en kan hem niet eens plaatsen. Er is toch niks veranderd aan die [img] tags? Ik zie elke keer weer gewoon een link. Ik heb ze nog geoptimized voor het geval dat het daar aan lag maar niks helpt. Ook gelinkt vanaf andere webspace doen ze niks.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 20:58 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
helemaal vergeten
Ik geef het op, ben nu al langer bezig ze te plaatsen dan ik erover deed om ze te maken.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Morgen misschien, ik vind het leuker als het gewoon meteen werkt.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:13 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
plaats die link eens dan.
En nu zie ik rietvaerders usericon ook ineens niet meer. Moeten we g#dverd*mme soms zelf forumsoftware gaan schrijven om dit soort simpele dingen werkend te krijgen?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Ik zie zijn Avitar wel gewoon hoor. Misschien toch iets bij jouzelf aan de hand.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:21 schreef hollander172 het volgende:
[..]
Morgen misschien, ik vind het leuker als het gewoon meteen werkt.
En nu zie ik rietvaerders usericon ook ineens niet meer. Moeten we g#dverd*mme soms zelf forumsoftware gaan schrijven om dit soort simpele dingen werkend te krijgen?
..paar maanden geleden iets soortelijks gehad. Lag aan de internetprovider.
Refresh en het is weg. Zou Rietje aan het piellen zijn ..
Dit moet hem zijn, geen idee of ik hem nu wel zie.
Edit: in de preview dus wel maar als ie geplaatst is dus niet meer en dat ligt echt niet aan mijn provider.
Edit: in de preview dus wel maar als ie geplaatst is dus niet meer en dat ligt echt niet aan mijn provider.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Goede avond allemaal...
Ik word inderdaad ook gek van Fok!.... buggy als wat en daarnaast ziet 't er niet uit....!
Behang van m'n oma was moderner...!
Ik word inderdaad ook gek van Fok!.... buggy als wat en daarnaast ziet 't er niet uit....!
Behang van m'n oma was moderner...!
helaas.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:25 schreef hollander172 het volgende:
Dit moet hem zijn, geen idee of ik hem nu wel zie.
[afbeelding]
Edit: in de preview dus wel maar als ie geplaatst is dus niet meer en dat ligt echt niet aan mijn provider.
Iemand had hier toch iets van fokmc.tk ergens? Pleuren we daar wel een forumpje op wat wel werkt.
Had er echt zin in om wat leuke smileys te maken en te plaatsen maar dat gaat dus niet door met dank aan Breuls zijn geweldige php kennis. Goddomme, zo moeilijk is een filehandler toch ook weer niet?
Okee genoeg gezeurd ik ga weer vrolijk doen.
Had er echt zin in om wat leuke smileys te maken en te plaatsen maar dat gaat dus niet door met dank aan Breuls zijn geweldige php kennis. Goddomme, zo moeilijk is een filehandler toch ook weer niet?
Okee genoeg gezeurd ik ga weer vrolijk doen.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Speel eens met je back en forward knopjes. Rara hoe kan dat? (euh, ik gebruik een engelse windows dus vervang back en forward maar door woorden uit ons eigen kromme taaltje.)quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:28 schreef Rietvaerder het volgende:
Mijn usericon doet het idd niet omdat Wanadoo webspace overbelast is
(Max datatraffic exceeded)
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
ik niet, werd sneeuw voorspeld. morgen ga ik ook nog niet, maar do en vr wel missch richting westland.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:30 schreef SuperFour het volgende:
Trouwens nog iemand die gereden heeft vandaag, in ieder geval chill weer gehad...!
Eventueel kunnen we ook nog gebruik maken van 't CB-forum als daar behoefte aan is... maak ik wel even een Fok!-topic aan (www.superfour.nl/forum)... gaat dat forum tenminste ook een beetje lopen...
quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:30 schreef hollander172 het volgende:
Iemand had hier toch iets van fokmc.tk ergens? Pleuren we daar wel een forumpje op wat wel werkt.
Had er echt zin in om wat leuke smileys te maken en te plaatsen maar dat gaat dus niet door met dank aan Breuls zijn geweldige php kennis. Goddomme, zo moeilijk is een filehandler toch ook weer niet?
Okee genoeg gezeurd ik ga weer vrolijk doen.
Laat even weten als je gaat, heb waarschijnlijk wel even zin om mee te gaan dan... mits m'n motor op tijd klaar is...
quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:32 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ik niet, werd sneeuw voorspeld. morgen ga ik ook nog niet, maar do en vr wel missch richting westland.
Spam!!! Nee grapje, is inderdaad een optie, je kan nog wel wat hits gebruiken zie ik.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:42 schreef SuperFour het volgende:
Eventueel kunnen we ook nog gebruik maken van 't CB-forum als daar behoefte aan is... maak ik wel even een Fok!-topic aan (www.superfour.nl/forum)... gaat dat forum tenminste ook een beetje lopen...
Maar wie had nou dat fokmc.tk adres? Makster misschien?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
heb je em nog niet terug?? als er mensen zijn die gaan rijden do of vr dan kom ik zeker.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:44 schreef SuperFour het volgende:
Laat even weten als je gaat, heb waarschijnlijk wel even zin om mee te gaan dan... mits m'n motor op tijd klaar is...
[..]
ja, eigenlijk wel. maar ik kan wel wat colleges overslaan. neem ik de stof volgende week wel ff over.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:46 schreef Rietvaerder het volgende:
OPM, je hebt toch do en vrij school
yep, hij was t. maar inmiddels niet meer toch?quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:53 schreef Rietvaerder het volgende:
PatrickM
Zou ie eraan mee willen werken?quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:53 schreef Rietvaerder het volgende:
PatrickM
Of moet ik even een fokmc.nl'tje reggen?
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Uhh.. hij post niet zoveel meer. k Stel voor dat we gewoon verder gaan zonder gezeik PatM... word er niet gezelliger op
k ook.quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:57 schreef Rietvaerder het volgende:
k Stel voor dat we gewoon verder gaan
Wordt je mild Rietvaerder? Nee mijn idee, wat mij betreft vind ik het ook een aanvulling als hij ook gewoon hier komt, hoe meer zielen hoe meer vreugd toch?quote:Op dinsdag 9 maart 2004 21:57 schreef Rietvaerder het volgende:
Uhh.. hij post niet zoveel meer. k Stel voor dat we gewoon verder gaan zonder gezeik PatM... word er niet gezelliger op
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Even om te testen... http://www.superfour.nl/forum... laat me even weten wat jullie ervan vinden, kan 't zo weer sluiten... Fok! blijft Fok! natuurlijk, maar dan moet 't wel fijn draaien...
Hey, wie van jullie weten goede beginnersmotoren die op supersports lijken (R1, GSX-R, Ninja enzo), ze moeten niet te duur zijn, en simpel te rijden zijn. Een vriend wilt voor zijn motorrijbewijs gaan, vandaar dat ik het effe vraag aan jullie.
Zwaar rijbewijs...?
quote:Op dinsdag 9 maart 2004 22:24 schreef yup het volgende:
Hey, wie van jullie weten goede beginnersmotoren die op supersports lijken (R1, GSX-R, Ninja enzo), ze moeten niet te duur zijn, en simpel te rijden zijn. Een vriend wilt voor zijn motorrijbewijs gaan, vandaar dat ik het effe vraag aan jullie.
Mensen die zich vervelen gebruiken volgens mij overmatig de refresh knop
(Voor zover die werkt op Fok)
(Voor zover die werkt op Fok)
idd! Ineens is iedereen weg Maar ja, ik ga er zo ook vandoor. Beetje slaap inhalenquote:Op dinsdag 9 maart 2004 22:54 schreef SuperFour het volgende:
Beetje te rustig zelfs...
Geen slecht plan... ga zo maar eens hetzelfde doen...
[ Bericht 10% gewijzigd door SuperFour op 09-03-2004 23:19:04 ]
quote:Op dinsdag 9 maart 2004 22:56 schreef ploderus het volgende:
[..]
idd! Ineens is iedereen weg :'( Maar ja, ik ga er zo ook vandoor. Beetje slaap inhalen
[ Bericht 10% gewijzigd door SuperFour op 09-03-2004 23:19:04 ]
Tis hier droog. Welk tering koud. Maar ik moet toch zo werken tot 1800 uur
Mensen ik spreek jullie vanavond wel weer ofzo
Adios !
Mensen ik spreek jullie vanavond wel weer ofzo
Adios !
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Hmm, hier zo'n beetje hetzelfde. Gelukkig geen sneeuw, maar verder bewolkt en tering koud
Moggûh trouwens
Moggûh trouwens
Hier in Emmen sneeuwt het ook al.
Zoals het er nu naar uitziet, kan er zondag gereden worden:
klote teletekst. Werkt hier op werk (vervelende ambtenaren) niet.
[ Bericht 31% gewijzigd door ZX9R op 10-03-2004 08:44:55 (klote systeembeheerders!) ]
Zoals het er nu naar uitziet, kan er zondag gereden worden:
klote teletekst. Werkt hier op werk (vervelende ambtenaren) niet.
[ Bericht 31% gewijzigd door ZX9R op 10-03-2004 08:44:55 (klote systeembeheerders!) ]
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Beetje laat, maar ik heb me ook maar hier ff aangemeld. Ondanks dat het een leuke site is kunnen we toch gewoon op fok doorgaan? Missch alleen ff die smileys van hollander daar uploaden.
De blauwe niet?quote:Op woensdag 10 maart 2004 11:08 schreef Rietvaerder het volgende:
En toch blijft deze mij erg aantrekken...
[afbeelding]
[afbeelding]
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Nou ik zou het wel weten als ik jou was!! Maar dat weet je inmiddels maar dan wel die blauwequote:Op woensdag 10 maart 2004 11:08 schreef Rietvaerder het volgende:
En toch blijft deze mij erg aantrekken...
[afbeelding]
[afbeelding]
[ Bericht 6% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 10-03-2004 12:12:03 ]
neuh..alleen ff druk hier tis hier eindelijk opgehouden met sneeuwen.
[ Bericht 54% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 10-03-2004 16:35:48 ]
[ Bericht 54% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 10-03-2004 16:35:48 ]
Yeah... m'n motor is klaar...!
't Is alleen klote weer... :S
[ Bericht 2% gewijzigd door SuperFour op 10-03-2004 17:18:27 ]
't Is alleen klote weer... :S
[ Bericht 2% gewijzigd door SuperFour op 10-03-2004 17:18:27 ]
Moet 'm nog ophalen... kreeg alleen telefoontje dat ie klaar was... en aangezien 't klote weer is... zucht...
[ Bericht 8% gewijzigd door SuperFour op 10-03-2004 17:23:39 ]
quote:Op woensdag 10 maart 2004 17:02 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
laat zien!
[ Bericht 8% gewijzigd door SuperFour op 10-03-2004 17:23:39 ]
Hmm, ben benieuwd!! Maar met dit weer zou ik idd nog even wachten. Flinke kou met af en toe wat sneeuwval tussendoorquote:Op woensdag 10 maart 2004 17:18 schreef SuperFour het volgende:
Moet 'm nog ophalen... kreeg alleen telefoontje dat ie klaar was... en aangezien 't klote weer is... zucht...
[..]
Van het weekend ook al geen meetingweer.
Het was erg glad vanochtend, en net ook wat sneeuw onderweg .. mag alleen bijna geen naam hebben.
Het was erg glad vanochtend, en net ook wat sneeuw onderweg .. mag alleen bijna geen naam hebben.
Het is een motorzaak, langs gaan dus. Is niet de meest bijzondere, maar wel een mooie demper.quote:Op woensdag 10 maart 2004 19:16 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
check deze demper voor 100 euro incl verzenden. maar ff een mailtje gestuurd.
Het lijkt mij een goede demper, en volgens die zaak is hij 100% en 100 euro incl verzendkosten.quote:Op woensdag 10 maart 2004 19:52 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
hoe bedoel je, langs gaan dus?
Dus moet in je budget zitten denk ik .. gaat nog wat af als je hem zelf ophaalt en gelijk kan kijken of je hem echt wilt.
[ Bericht 0% gewijzigd door Patrick281 op 10-03-2004 20:01:18 ]
net ff gekeken hoe ver het is vanaf arnhem, nog geen 100 km dus te doen. deze week maar ff gaan kijken idd.
Ow ja ik dacht dat je er veel dichter bij woonde hahaquote:Op woensdag 10 maart 2004 20:02 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
net ff gekeken hoe ver het is vanaf arnhem, nog geen 100 km dus te doen. deze week maar ff gaan kijken idd.
De rechterkant van Nederland scheer ik altijd over 1 kam.
Ja, dat is allemaal buitenland voor mij. Noord en ZuidHollander.quote:Op woensdag 10 maart 2004 21:01 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
de hele rechterkant? das wel een flinke kam dan
Maar ik kom wel eens in het buitenland hoor.
Leuke demper OPM.
Heeft een maat van mij op zijn ZX6R uit 96.
Komt leuk geluid uit, maar niet van je het. Is ook geen open demper volgens mij...
Heeft een maat van mij op zijn ZX6R uit 96.
Komt leuk geluid uit, maar niet van je het. Is ook geen open demper volgens mij...
buitenland dus als jullie deze kant op komen (veluwe ofzo) dan is het voor jouw een buitenlands tripje ? geldt dat btw voor als jullie westlingen?quote:Op woensdag 10 maart 2004 21:55 schreef Patrick281 het volgende:
Ja, dat is allemaal buitenland voor mij. Noord en ZuidHollander.
Maar ik kom wel eens in het buitenland hoor.
ben er eigenlijk niet kapot van als ik er langer over nadenk. missch beter een nieuwe halen...quote:Op woensdag 10 maart 2004 21:58 schreef Rietvaerder het volgende:
Leuke demper OPM.
Heeft een maat van mij op zijn ZX6R uit 96.
Komt leuk geluid uit, maar niet van je het. Is ook geen open demper volgens mij...
Ik zou toch echt voor een Viper gaan, maar ja, ik ben bevooroordeeld
Arthur gelooft me ook al niet, die wilt PER SE een 2Brothers
Arthur gelooft me ook al niet, die wilt PER SE een 2Brothers
nog ff over nadenken maar die kans is nu wel het grootst, dan loop ik tenminste ook geen risico dat ik shitspul koop.quote:Op woensdag 10 maart 2004 22:28 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik zou toch echt voor een Viper gaan, maar ja, ik ben bevooroordeeld
hahaah ja, maar die kosten wat meer toch!quote:Arthur gelooft me ook al niet, die wilt PER SE een 2Brothers
Veluwe is idd best een eind rijden vanuit het westen, maar buitenland is het nog net niet.quote:Op woensdag 10 maart 2004 22:11 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
buitenland dus als jullie deze kant op komen (veluwe ofzo) dan is het voor jouw een buitenlands tripje ? geldt dat btw voor als jullie westlingen?
[..]
ben er eigenlijk niet kapot van als ik er langer over nadenk. missch beter een nieuwe halen...
ik ga erin, morgen weer vroeg op. in principe kom ik morgen naar het westen, mits het weer meezit natuurlijk.
tot later!!
tot later!!
das een tijdje geleden! tis best een eind rijden maar wel de moeite waard, tis een mooi gebiedje daar!quote:Op woensdag 10 maart 2004 23:25 schreef Gerako het volgende:
Veluwe is idd best een eind rijden vanuit het westen, maar buitenland is het nog net niet.
yep!quote:Op woensdag 10 maart 2004 23:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Tot later, en we spreken elkaar morgen neem ik aan..
bellen? ik heb jouw nummer niet ik heb jou laatst de mijne gemaild...quote:Op woensdag 10 maart 2004 23:25 schreef Rietvaerder het volgende:
Ja, wat maakt het uit, Fok! suckt toch
Maar het ligt helemaal aan het weer.. bel anders effe rond half 11 ofzo. Kan ik zeggen hoe het weer hier is.
Maar die ben ik dus kwijt ivm harde schijf crash
[ Bericht 24% gewijzigd door Rietvaerder op 10-03-2004 23:42:13 ]
[ Bericht 24% gewijzigd door Rietvaerder op 10-03-2004 23:42:13 ]
hoe kwam ik daar ookal weer? afslag dordrecht en dan linksaf achter de rotonde ofzo? vanuit rdam.quote:En als het dan goed is, 12 uur op die carpoolplaats Papendrecht dus
hebbes, wis je em weer?quote:Op woensdag 10 maart 2004 23:30 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar die ben ik dus kwijt ivm harde schijf crash
*knip*
maar is goed, ik bel je morgen om 1100 uur. nu ben ik echt weg, mazzel!
Later
Vanuit Rotterdam:
Bij Rotterdam de A15 richting Gorinchem/Nijmegen pakken, dan afslag Papendrecht/Dordrecht, dan bovenaan bij de stolichten links, en dan achter de rotonde is een parkeerplaats
Vanuit Rotterdam:
Bij Rotterdam de A15 richting Gorinchem/Nijmegen pakken, dan afslag Papendrecht/Dordrecht, dan bovenaan bij de stolichten links, en dan achter de rotonde is een parkeerplaats
goeiemorgen! t ziet er hier droog uit maar de wegen zijn nog zeiknat, nog ff afwachten hoe dat in de loop van de ochtend is. maar als het daar wel droog is gaan we vanmiddag een stukkie rijden, wat mij betreft.
Grmpf....
Slecht weer hier in Heerenveen.
Gisteren een poging gewaagd om mijn pc opnieuw te installeren, staat er net XP op gooit een maat van me (met wie ik i-net deel) i-net eraf vanwege groot onderhoud. De hele avond naar zo'n domme film met hoe heet die muts ook weer zitten kijken.
Heb ik dus ook hier niks in de gaten kunnen houden.
Slecht weer hier in Heerenveen.
Gisteren een poging gewaagd om mijn pc opnieuw te installeren, staat er net XP op gooit een maat van me (met wie ik i-net deel) i-net eraf vanwege groot onderhoud. De hele avond naar zo'n domme film met hoe heet die muts ook weer zitten kijken.
Heb ik dus ook hier niks in de gaten kunnen houden.
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Goede morgen zonder zorgen...!
TwoBros genaaid... hahahaha... dacht 't niet, meest brute pijpen die er zijn... moet je voor de grap maar eens even kijken wat ze voor de nieuwe R1 bedacht hebben (link), te geil voor woorden...!
Maar goed, vandaag druk dagje op m'n werk, daarnaast moet ik m'n motor nog ophalen, ga van 't weekend pas weer rijden dus... helaas.
Zeg, ik ben wel voor een uitje naar de Veluwe. Dit gaat dus de tweede Fok! motormeet worden...? Prima, nu alleen nog een datum. Ik zeg 4 april...!
TwoBros genaaid... hahahaha... dacht 't niet, meest brute pijpen die er zijn... moet je voor de grap maar eens even kijken wat ze voor de nieuwe R1 bedacht hebben (link), te geil voor woorden...!
Maar goed, vandaag druk dagje op m'n werk, daarnaast moet ik m'n motor nog ophalen, ga van 't weekend pas weer rijden dus... helaas.
Zeg, ik ben wel voor een uitje naar de Veluwe. Dit gaat dus de tweede Fok! motormeet worden...? Prima, nu alleen nog een datum. Ik zeg 4 april...!
quote:Op donderdag 11 maart 2004 08:55 schreef ZX9R het volgende:
Grmpf....
Slecht weer hier in Heerenveen.
Gisteren een poging gewaagd om mijn pc opnieuw te installeren, staat er net XP op gooit een maat van me (met wie ik i-net deel) i-net eraf vanwege groot onderhoud.
Je moet er ook geen WinXP maar Linux opzetten...
quote:De hele avond naar zo'n domme film met hoe heet die muts ook weer zitten kijken.
Heb ik dus ook hier niks in de gaten kunnen houden.
Hoe heet ze...?
Zo'n TwoBrothers ligt er bij mij ook op. Een mooi carbon dempertje met een heel mooi geluid!quote:Op donderdag 11 maart 2004 08:57 schreef SuperFour het volgende:
Goede morgen zonder zorgen...!
TwoBros genaaid... hahahaha... dacht 't niet, meest brute pijpen die er zijn... moet je voor de grap maar eens even kijken wat ze voor de nieuwe R1 bedacht hebben, te geil voor woorden...!
En dan natuurlijk nog wat picies van je brommer hier!quote:Op donderdag 11 maart 2004 08:57 schreef SuperFour het volgende:
Maar goed, vandaag druk dagje op m'n werk, daarnaast moet ik m'n motor nog ophalen, ga van 't weekend pas weer rijden dus... helaas.
Ik ben ook voor een uitje! Maar dan a.s. zondag. 4 april is voor mij iig ondoenlijk. 's ochtends heb ik eerst EHBDO en op 3 april vier ik mijn verjaardag met een klein feestje! En om dan 's zondags te gaan rijden?quote:Op donderdag 11 maart 2004 08:57 schreef SuperFour het volgende:
Zeg, ik ben wel voor een uitje naar de Veluwe. Dit gaat dus de tweede Fok! motormeet worden...? Prima, nu alleen nog een datum. Ik zeg 4 april...!
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
Dat staat er ook op. Mandrake 9.2. En ook daar heb je i-net voor nodig.quote:Op donderdag 11 maart 2004 09:00 schreef SuperFour het volgende:
Je moet er ook geen WinXP maar Linux opzetten...
Ik zou het echt niet weten. Jodie Foster? of die ene die ooit met Bruce getrouwd is geweest?quote:Op donderdag 11 maart 2004 09:00 schreef SuperFour het volgende:
Hoe heet ze...?
ik :r op de partijdigheid van de PTA modjes
ik ook en ik wil er graag bij zijn maar 4 april ben ik een weekend weg...kunnen we geen andere datum afspreken?quote:Op donderdag 11 maart 2004 08:57 schreef SuperFour het volgende:
Zeg, ik ben wel voor een uitje naar de Veluwe. Dit gaat dus de tweede Fok! motormeet worden...? Prima, nu alleen nog een datum. Ik zeg 4 april...!
